□■2022 F1GP総合 LAP2923□■イギリス□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2921 □■イギリス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1655700268/
□■2022 F1GP総合 LAP2922 □■イギリス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1655803217/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>200
単に車高を上げればいいだけだよ??
そして、 >>125
前が見えないのは一流ドライバーでも一般人でも同じだろ
ただ知ってるコース、障害物や対向車、突然横切るような者も出てこないという大前提のもと、横の看板やポールや木々などの景色を目安に判断する
あとは一緒に走ってる連中がどれくらいの経験と技量でどういう人間かってのが分かってるってのが大きいんじゃね
20人しかいないF1の場合は特に
耐久とかアマチュアに毛が生えた程度の連中と一緒に走るには相当怖いと思うよ
海外もそうだけど、日本のスーパー耐久とかチューニングショップの親父が乗ってたりするしね >>205
そして、FIAもその方向で調整している
車高上げてもポポが減少しない場合は、何らかの装置を付けさせる可能性もあるけど >>202
接戦した方が盛り上がるから、一人勝ちしそうな所を潰すのが一番効果あるよw >>205
その車高で減らすのは今年の話でしょ
来年はもっと抜本的な対策を検討してるっていう記事であって、車高を上げるとポーパシングは減らせるが、グランドエフェクトも減るのでグランドエフェクトを導入した意味がなくなる
FIA側もグランドエフェクトを導入したらポーパシングは出ると思っていたが、相当楽観的にしか考えてなかったらしい
今年から油圧サスペンションを禁止して、更に18インチタイヤにしてポーパシング対応を更に難しくした責任もある
夏には何らかの落としどころを提示してくると思うよ そういや油圧連動サスって去年メルセデス以外で使ってたところあるの? まあ今年中にポーパシング自力で解決できないようなチームはF1から居なくなってもいいよ
それで空いた枠に新規チーム入れたほうがよほど建設的 >>125 追記
究極に極端な話、目を瞑っていても走れるんじゃね
それくらい走り込んでるし、アクセルを踏めるネジのキレ方が異常なんだよ
ラリーの世界なんかもっとあたおかで、何十キロの峠のSSとかもザラだから覚えてられないし路面状況も刻々と変わる
そんな中、ブラインドで先が何も見えないコーナーとかもコドラの言葉だけを信じて踏める連中の集まりよ FIAとしては昔からドライバーエイド的なギミックはずっと目の敵にし続けてきたからな
去年までのアクティブサスもどきのメルセデスのサスペンションも苦々しく思ってたから
今年の新規定でメルセデスが苦しんでるのはある意味してやったりで内心ざまあみろくらいには思ってるかも >>213
今度チーム会議があって話合うようだけど
大幅な変更には至らないだろうな
バジェットギャップもあるし、そもそも新たなデバイスを取り付けるとマシンの変更にともなって膨大な予算も必要になる
全チームが賛成という話になれば別だけど
あくまで一つの草案なんで実現しないだろうね
そもそも車高上げてもマシンによってはちゃんとダウンフォースを得られているから >>222
それが結局ボディワークやウイングでダウンフォース稼いでるってことでしょ?
今後全チームがそちらに注力してしまうと、グランドエフェクトを導入した意味が無くなってしまうということでは? >>199
ただ、予選決勝ペースともにフェラーリが最速であることには変わりないんで
信頼性の部分を解決できれば、まだレクレールにもチャンピオンの可能性があるだろう
フェラーリは信頼性の名のもとにPUをパワーアップさせる手法使うだろうから
夏休み以降、ルクレールが連勝っていうパターンもあるね >>223
車高上げてもフロアとウィングで十分なダウンフォース得られてるってことだよ
F1としては複雑な空力付加物とドライバーエイド的なギミックを排除したくて作ったのが今のレギュレーションなんだからその方向性は変わらんよ
次のレギュレーションではそこから更に小型軽量追求するんだから複雑なメカの出番はないな フェラーリはチャンピオン大手から5戦連続リタイアとかあるからなぁ >>223
「グランドエフェクトを導入した意味」って??
車高上げようがグラウンドエフェクトは得られているわけだから
そこは問題とはなっていない サインツは歓迎派(ルクレールはきにしない派だったけど) レースペースがフェラーリ最速とかどこ見てんだよ RBにやられ放題だろが >>226
今度チーム会議があるそうだから色々と確定するだろうね
まあバジェットギャップ内で出来ることが大前提の対処になるだろうな 過去スレにあったが
ドイツ人「メルセデスF1はドイツ関係ないし」と
日本人「日産FEは日本関係ないし」は似てるんかな >>228
グランドエフェクト導入の目的は、車両同士が接近しやすくする為だよね?
車高を確保してグランドエフェクトへの依存度を減らして、ボディ上部での空力特性を追求する開発に向かっていくと、結局、去年までの特性と同じで接近しにくい車へ向かってしまうのでは?という意味
まあ、グランドエフェクトで接近してもスリップストリームが効かなくて抜けない別の問題も見えてきたけど >>236
変わりに解説してくれてありがとう
基礎知識がない人に絡まれると本当に面倒だから助かるw >>231
FEの実質ルノーワークスが日産にブランド換えし、結局は日産がチームを買収
てか売り付けられ、もとい日産のEVプロモーションの一環として買ったってことなんだろな
しかしFEのレギュレーション把握してないけど、もう流石にワンメイクじゃないのか Twitchでアルファタウリのチャンネルできたって聞いて見に行ったら角田Apex配信してるw
一体アルファタウリは何に使うつもりなんだこのチャンネルw
取り敢えず発言には気をつけてね >>240
本当、ただの広告媒体だよね
ある意味、F1の未来を暗示してる >>230
カナダではフェラーリの方が速かった……レッドブルのフェルスタッペン「まだ改善が必要だ!」
https://jp.motorsport.com/f1/news/verstappen-red-bull-f1-still-needs-to-improve-to-fend-off-quicker-ferrari/10326892/
レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、カナダGPで今季6勝目を挙げランキング首位をひた走っているが、フェラーリを打ち負かすためにはまだまだ改善する必要があると考えている。 つまり、ワークスごっこのFEに対してメジャーなブランドがネーミングライツを買ってるという構図なんか FEってまだバッテリー開発禁止なんやろ、参加メリットあるんかいね >>243
このインタビューだって「アゼルバイジャンのペースはよかったけどカナダは負けてたと思う、直前に雨降ったせいかもだけどまだ分かんない」
「スペインは向こうが速かった」みたいな見解であって常にフェラが速かったといってるわけではないかと
フェルスタッペンは以前から一貫して兜の尾を絞めたがるタイプ >>245
個々のチームでの開発は禁止してる、FEとしては応募して選ばれたメーカーに任せてる
パワートレインは開発できる
次のマシン(GEN3)では前輪回生になる >>230
バルセロナもモナコもフェラーリの方が速かっただろ
勝手に自滅していなくなったけど このさきいきのこるためには
スパ・フランコルシャン、カレンダー残留のため "アメリカン・ウェイ "に前向き
https://www.sportsmole.co.uk/formula-1/news/spa-francorchamps-open-to-f1s-american-way_488602.html
>「F1から、より大きなエンターテインメントの要素を導入するよう要求があったことは事実だ」とスパ関係者は語る。
>スパは2023年の24レースのスケジュールに残らない可能性が高まっている。ますます明確になってきている。
>リバティと通常のレース契約を結ぶことができなければ、妥協案としてF1チームが若手ドライバーを起用する非選手権ラウンドを開催するという未確認のうわさもある。 >>140
ISEKIのイメージしかない
でもかっこよくて欲しかったな
ブラックモーター積んで >>236
ウイングよりフロアの方がドラッグの影響が少なく効率よくダウンフォースを稼げる+空力中心が下がるので、
レッドブルやフェラーリは車高あげても空気の渦でカーテン作って密閉度を確保して低ドラッグでダウンフォースも確保できてる。
一方、メルセデスは他より車高は低いけど弾けるだけでダウンフォースは稼げていない状態。 角田、TimmyとAPEXしてて草
相手APEX界隈では有名なストリーマーやね >>202
優遇して新燃料開発でアドバンテージやったのに、自ら肥溜めに投げ込んでるチームはどこだよ >>256
ちなみに佐藤マリノは日本のVtuber界隈にクッソ詳しい >>257
トップレベルでやり込んでそうな方が心配だわw ちょっとしか見てないけど、前シーズンのプラチナ~ダイヤ底辺くらいに見えた ルイスってインねじ込みタイヤ引っ掛けアタックで撃沈してきた危険なドライバーのくせにグロージャンに同じ形になってコントロール失いインから数台なぎ倒したときはグロージャンに「お前頭おかしいんか」ジェスチャーしてたよな
責任転嫁は今でもだけどね >>253
次GPで車高制限が入って、それから数年同じ車両規定になったら、どういった空力開発に向かうと思う? 角田配信で彼女いるって告白した!
ヨーロッパ人で付き合って2ヶ月だってよ >>265
正確じゃなかった
Gセンサーとスキッドプレートね >>253
フロア形状の工夫と渦流によるシールドでロードラッグなダウンフォースが得られるからウイングは寝かせることができ、最高速も上がり、後続の乱流も減る。 >>270
タウリもRTしてて、外国人がNーWordに○○な!みたいにみんなが心配してるw マシン開発失敗八つ当たり逆ギレトトがホーナーと口論とか相変わらず政治屋セデスはウゼエな >>271
その方向に行くのか、ボディ上部の従来型の追求に行くのか
まあ前者の方がいいと思うけどね
FIAもどうなりそうなのか検証を開始したって状況かな Timmy「ガールフレンドいる?」
角田「いるよ」
コメント「Pierre Pierre Pierre」 >>265
レッドブルはガスリー、アルボンがクルクルまわった原因の一つのフロア下の乱流制御を何年も前から開発し続けた結果を含めての今の安定感。
今更、無理やり車高に口出されるのは嫌だろうし、とってもアンフェアのですよね。
重量もフロア強度込みでのオーバーなのが、支柱を簡単に追加されたんじゃ、やってられないよね。 つのぴんのゲームはレッドブルとしての仕事だから
ゲーム側にアプローチして若い子にもF1見てもらわないとな ブルからヘッドハンティングされてセデスからブルに転職した連中は大成功だったな
セデスなんて死人が出る始末だし 「苦い」って確か新庄監督の現役時代のネタだよな
思わずコーヒーにがって言ったら黒人からぶっ飛ばされる寸前になったって
あの人英語一切勉強せずメジャー行ったらしいから… >>274
フロア周りの問題は油圧制御やマスダンパーで逃げて、
乱流が増える従来のウィングに頼る方向は止めて欲しい。
真面目にレギュレーションに沿って研究・設計した技術者の苦労が政治的な動きで吹っ飛ぶのは見たくないですよね。 >>125
先頭「雨ひどくてろくに見えない!」
2台目「前の奴は視界あるはずだからついていけばいいや」
3台目「前の奴についていけばいいや」
4台目「前の奴についていけばいいや」
5台目「前の奴についていけばいいや」
で、多重クラッシュする >>280
アマチュア競技ではなくプロの興行だから、あんまり期待しない方がいいよ >>277
プレステ、ウーバー、プレステ、ウーバー・・・という生活をしていてもF1まで来れたというのは、何というか若者の星ですよね。 >>282
御意です、一昨年までの1強体制は、興行的にも戻ってほしくは無いですが。 昨日wednesday F 1time 観なかったから今観ようとDAZN開いたら…
なんで必ずカウントダウンから始まるんだよ
これがイラつく 角田彼女いるのかよ
ガスリーとの関係はただのホモ営業かよ マクラーレンのリカルドへの仕打ちは、伝説のソニーのリストラ部屋並みの仕打ちだな。パワハラで訴えた方がいいぞ。 Twitchの角田君の配信見てるけど大人気やね(´・ω・`) >>283
だから角田の伸びしろにとても期待してしまう。 >>289
角田モテそうじゃん。
女は男が思ってるほど実は容姿を気にしないからな。
容姿よりも男の持っている才能に惚れるのが女だよ。 イギリスグランプリはハミルトンが三味線やめて本気出すから優勝間違いないな。 >>65
7回のワールドチャンピオンが本気出せばラッセル如きに負けるわけない。
ハミルトンはラッセルなんか眼中にないよ。優勝狙ってる! ラッセルとハミルトンは単純に実力の差かと
ハミルトンが調子いい時を基準にするのがおかしい twitchは数年常駐してるけど角田カスリもしなかった
1回ぐらいオススメに出てきてもよさそうだが 開幕してからハミルトンは2勝7敗だからな
数少ない勝利だけを持ち出してハミルトンのが速いと言われてもなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています