□■2022 F1GP総合 LAP2917 □■カナダ□■
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2916 □■カナダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1655491544/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1カナダGP DAZN
フリー3 6/19(日) 2:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
予選 6/19(日) 5:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 6/20(月) 3:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1カナダGP フジテレビNEXT
フリー3 6/19(日) 2:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫
予選 6/19(日) 5:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 6/20(月) 3:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫 F1のクソつまらないシーズン(塩シーズン)の共通点！
塩シーズンとは、誰か1人がシーズン通してずーっと勝ち続けるつまらないシーズンである。
特にサマーブレイク前にチャンピオン争いが終わるシーズンは塩シーズン。
最近だと2019年、2020年である。その塩シーズンの共通点、ジンクスを発見！
それは、「開幕9戦で6勝した者がいる」ということ。
下の表を見ると、見事に19年、20年の塩シーズンは6勝した者がいる。
そしてなんと！2022年シーズンも塩シーズンになるかもしれないピンチなのである！
今回フェルスタッペンが勝ってしまうと、開幕9戦で6勝となり、塩シーズン化まっしぐらなのだ！
だから皆さん今シーズンは19年、20年並の塩シーズンになることを覚悟したほうがいいよ。
レギュレーション変更したのに結局塩シーズンか、トホホ…
開幕9戦での勝利数(上位2人)
F1
2014年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2015年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2016年 ロズベルグ5勝 ハミルトン3勝
2017年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2018年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2019年 ハミルトン6勝 ボッタス2勝
2020年 ハミルトン6勝 ボッタス1勝
2021年 タッペン5勝 ハミルトン3勝
2022年 タッペン6勝 ルクレール2勝
(今回フェルスタッペンが勝利すると仮定） F1のクソつまらないシーズン(塩シーズン)の共通点！
塩シーズンとは、誰か1人がシーズン通してずーっと勝ち続けるつまらないシーズンである。
特にサマーブレイク前にチャンピオン争いが終わるシーズンは塩シーズン。
最近だと2019年、2020年である。その塩シーズンの共通点、ジンクスを発見！
それは、「開幕9戦で6勝した者がいる」ということ。
下の表を見ると、見事に19年、20年の塩シーズンは6勝した者がいる。
そしてなんと！2022年シーズンも塩シーズンになるかもしれないピンチなのである！
今回フェルスタッペンが勝ってしまうと、開幕9戦で6勝となり、塩シーズン化まっしぐらなのだ！
だから皆さん今シーズンは19年、20年並の塩シーズンになることを覚悟したほうがいいよ。
レギュレーション変更したのに結局塩シーズンか、トホホ…
開幕9戦での勝利数(上位2人)
F1
2014年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2015年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2016年 ロズベルグ5勝 ハミルトン3勝
2017年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2018年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2019年 ハミルトン6勝 ボッタス2勝
2020年 ハミルトン6勝 ボッタス1勝
2021年 タッペン5勝 ハミルトン3勝
2022年 タッペン6勝 ルクレール2勝
(今回フェルスタッペンが勝利すると仮定） >>前スレ998
バジェットキャップが機能してるのってトップ3だけでしょ？
他は上限以前にそもそも金が無い
一番の極貧はハースでしょ フェラーリ、レッドブル、マクラーレンは、FIAがシーズン途中で規則を変更し、2つ目のフロアサポートステイの使用を認めたことに腹を立てるばかりではなく、メルセデスが(技術指令の発行から)たった1日でサポートステイやそれを取り付けるフロアアタッチメントを用意したことに疑問を感じています。
https://twitter.com/teamlh44_japan/status/1538075179133173760
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ステー1本追加くらいでは本質的に直らん気しかしないわあ >>7
マイアミでも低速セクションはフェラーリより強かったし
ストップ＆ゴーだと意外と思ったように曲がるんじゃ？ ハミチンは完璧なマシンでないと勝てないメッキ野郎w
お前ポロポロ剥がれてるぞ、メッキがw 狡いズルセデスは健在だな
こいつらからズルを取ったら何も残らない
ズルがその本体でゴミがそれを覆ってる >>10
ウィリアムズ以外のメルセデスカスタマー２つは結構かねあるんじゃ？、
アストンなんてRBからスタッフ引き抜く位の金があるわけだし。
で元の話がメルセデスカスタマーの話しだから、ハースは念頭になかった。 最近メルセデスは首脳陣もドライバーも政治色丸出しすぎ
今はタイトル争いしてない中段チームなんだし
しばらく黙って大人しくしてればいいのに…
自チームのマシンがポポが激しい問題で騒いでFIAに注文つけて
他チームを巻き込むなんて特にかっこ悪い… トト「ネチネチ言い続けた甲斐がありましたわwwwwwwwwwwww」
FIAはメルセデスの言いなり そんなすぐやれるならポポのペナもすぐ出せって話よな Rencken: "Honda keert mogelijk snel terug als officiële motorleverancier Red Bull"
https://racingnews365.nl/rencken-honda-keert-mogelijk-snel-terug-als-officiele-motorleverancier-red-bull
ホンダが公式PUサプライヤーとして復帰するかもだと(VWまでの中継ぎとして一時的に)
そもそも今の体制じゃ参戦してるんだかしてないんだか分からない玉虫色の状態だもんな
白黒つけるのは悪くない >>15
こういうハミルトンは好きw
日本に来たときに電車乗ってパチンコうちにいくし
去年はマックスとビリビリしてたけど今年は仲良しなんだな
ヨーロッパだとメガドライブでカナダ北米だとジェネシスなんだよね
セナのスーパーモナコ2はスーパーモナコ1よりも動きが良くなってて1より面白い
セナが設計したサーキットも入ってる 既に禁止された外部を複数ステー追加し放題プランとか、ミラーにイボイボ生やし放題プランとか、
整流板付けるなって言ったのにマシンの横ならオッケーとか…あれこれ独自ルール採用させてるね
準備してなかったチームは当然割を食ってて、アルピーヌとかキレてた
最初からステーを利用するつもりでフロアを薄くしてきたメルセデスとFIAに騙まし討ちを喰らったって >メルセデスが(技術指令の発行から)たった1日でサポートステイやそれを取り付けるフロアアタッチメントを用意した
インチキやんけ！ >>23
アメリカでF1人気が上がってるんだから
むしろ今撤退は勿体ないよね
復帰していいなら復帰した方がホンダにとっていいとは思う。 来年からはRBPTのPU制作比率が大きくなっていくって話だったみたいだけどうまくいかなかったのかな？ >>23
ホンダ復帰嬉しいな
まあカーボンニュートラル云々なんかグレタや原発推進派や極左翼が始めた、ただのプロパガンダだからな… >>23
角田の活躍や中国でのF1人気次第な気もするけど、誰が考えたってホンダは復帰すべき状況だもんな
つか、昨日俺がホンダの復帰を予言したら昨日の今日でこれとかマジでちょっと怖くなってるw
こうなると、もう一つの角田の優勝の予言ももしかすると 「ポーパシング抑制で「フェラーリの努力が無駄になる」ルクレール、ルール変更に納得できず」
サインツはこの変更歓迎してるけど、エンジニアと仲悪いのか
エンジニアの苦労を理解してないのか >>30
あんなもんすぐに作れるようになるわけない >>23
RBPTって何やってるんだろうな。
VW、アウディ参戦の話も最近は続報がないし。 広瀬隆「二酸化炭素温暖化説の嘘が警告する地球の危機」
https://dot.asahi.com/wa/2019082100001.html?page=1
↑
これ読めばわかりますが、人類が出すCO2で温暖化してるなんて嘘っぱちです >>39
俺はまだVWとアウディの参戦は信じてないし、レッドブルと組むなんてもっと信じてない
ホンダと継続する以外考えられない >>23
RBPTがホンダPUのIPを保持したままだと2026年に新規参入PUメーカーとして見なされなくなる可能性があるので、ホンダに復帰してもらってIPを返上したいと。 もし復帰するなら鈴鹿で発表か鈴鹿からホンダロゴ付けるとかか？ 本田は流石にもう来ないだろ
辞めたアホ社長が本当にアホ扱いされてしまう お、今日は開始時間1時間早いじゃん
昨日は FP 2見れずに寝ちまった VWグループは口ばっかりだからな
ハイブリッドイーラになる時も言われてたのに結局参入しなかったし しかし来年からはまたメルセデス無双な気がするわ今のこの流れ見るに
不思議な新ルールが山積みされていく メルセデスが速くなる前に何やってもダメだとかこのクルマは基本的に遅いとか言ってるハミはクビで プロゲーマーやプロドライバーのトップ層がやると動きがTASみたいになるよねｗ
コース完コピで差し掛かる前に準備終わってて、ばっちりのタイミングで追加入力してる
ただまあ、ゲーム独特の癖を掴まないとプロでもプレイヤー間最高タイムは厳しいのだけど
こういうセナの名前が大写しに出る上に小さい頃の思い出ある機種ってなんかいいよね
たけしの挑戦状とか、さんまの名探偵とか、スペランカーとかどう考えても今にしたら微妙
下手したら糞ゲーなんだけどなんかなごめるｗ
メガドライブ版には当時珍しいWORLD CHAMPIONSHIPモードっていうセナ監修のドライバー人生の縮図をプレイする
みたいなモードがあったから、ドライバーを夢見る海外の若者達は熱狂したそうな
チーム移籍を繰返して登り詰めたと思ったら叩き落されてまた這い上がらせられるｗ >>30
5年後の新PU仕様にあわせて実際の作成を開始したほうがルール上優位だからそれまではホンダから買うって話じゃなかったっけ 2025年からマクラーレン・ホンダあるかも
ザイドルとJKならホンダと仲良くできそう >>54
それをRBPTがやるの？
PUを新規に設計するって？ >>55
フェラーリもエンジンの件でFIAと裏取引したけどな フォルクスワーゲン系列の新エンジンは期待されてはいるんだが…
実車が出来た時に最大パワーとかのスペックはともかく、連戦出来る信頼性を得てるか
そこがネックになるからね
その場合、こなれているICEを使ったホンダの知財を使ったレッドブル独自エンジンの方が
まだ戦いになるというケースもありえる
ただまあ、これはVW系列の開発がスムーズじゃなかった場合の緊急避難プランみたいなもんだろうし、
逆に言うとホンダが比較的容易に新規対応が出来ちゃった場合はどこかに供給する可能性もある
という流れもある話なんで、実際は紆余曲折あるんだろうけど、備えはしておくってことなんだろうね
過剰反応する人が出るかもだから釘を刺しておくけど、絶対って話じゃないぞ
結局直前までホンダと協業するのもあって、緊急プランの道を残しておきたい＆そうする事でVWに手を抜かせない
という事もあるんだろう 結局開幕のときステーOKになったのメルセデス以外のほうがプラスになったし
ステー追加も次回以降は他のチームにプラスになりそう
政治力で何とかしようとする姿勢が開発チームにはマイナスになってる気がする 欧州ではガソリンはリッター300円くらい、日米で200円近く、電池資源はロシアの他で採掘できまくる、
どーみても原発他＋EV化促進で
F1はオワコンではないのか！？ >>55
元々フェラーリとメルセデスの暗闘がずっとある
ホンダがメルセデスとFIAに呼ばれたのはその仲介的なもんもあったんで…
フェラーリがちょっと強かったから、政治力を崩したかったんだよね
ライバルに成長しちゃったから煙たいけど、政治的には期待されてるのがトト達のコメントからも現れてるよね □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ペレス
５位・・・ラッセル
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・ガスリー
９位・・・オコン
１０位・・・アロンソ
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 10連覇確実のマックスは「風」のエレメント！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、角田、ボッタス、トトは悲惨な運期が始まった地のエレメント 予算上限ある中でステー無しで剛性出せるように
予算を注ぎ込んだのが馬鹿みたいじゃん むしろ電気が作れなくてガソリンが見直されるだろｗ
ロシアからガスが入らなくなるからなｗ ステー使って軽量化が果たせるからメルセデスよりメリットを多大に受けると思うよｗ 問題はそこじゃないでしょ
何故他のチームには相談されず
いつのまにかメルセデスは部品まで用意してるっていう話 >>67
ハミルトンもトトも悲惨な運期が始まった地のエレメント
これからドンドン酷いことになるよｗｗｗｗ
ラッセルが巻き込まれて可哀想だけどハミルトンをボコボコにして引退させて評価されるんで我慢だな >>61
それはメルセデスがゴールポストを動かしたのに今年は利用出来ないでいるせいだね
なので、結果的にメルセデスが動かしたゴールポストをうまく扱えず他チームに幅が広がった
ただし、その対応をする為には出遅れで時間がかかるんだよね
今回はたまたま対応可能なレベルな代物が多かった(UFOミラーは衝突テストでホモロゲ取らないとダメなんで厳しいが)が、
DASとか中空ホイールだとかはとてもじゃないが期間内に対応出来なくてメルセデス専用ルール化してて、
しかも他が利用しようとしたら完全合法なのに禁止っていう糞ルール
こういうダマでルール変えてくるとか、公開せずにこっそり密談癖がトヨタを激怒させた奴なんだよね
エンジンルール変更を教えずに期間中に直せとか言われてブチキレた奴
大きな変更やルールのグレーな点の明確化は大規模な公開姿勢をちゃんとやるべきだよね
そろそろレッドブルとかはそういうルールを求めるべきだろう
採用についても一定期間をあけないと駄目にするべきだなんで変更即利用してるチームがあるんだよｗ
リミットを取る取らないにしても大量の発表に埋もれさせて気付かせないようにしてて悪質
どっかの大企業の分厚い詐欺的契約書じゃあるまいしｗ >>70
フェラーリとレッドブルが本格的にメルセデス潰しに動きますよ ズルセデスが糞なのは当然な上で
そんなことしても悪くなってくだけだからまあええやろって話ｗ 100歩引いて欧州ラウンドなら部品急いで間に合わせましたとかなら、かなり苦しいけどまだ分からなくはないけど
カナダやぞ >>23
ツイッターとか見てると（今シーズンに関しては）HONDA凄い！
これがメイドインジャパンなのさ って外国人の書き込みが多いから、
責任なしで評価だけ受けられるいいポジションなのかもって思えるなあ(´・ω・｀) >>76
逆に上手くやっただろ
撤退で開発凍結引き出して来期戻れば名前外したのは最小の1年だけ >>74
車高上げさせる件といい、FIAにはメルセデスを手ごまにとっている人物がいるんだろう
そもそも昨年のフロア規制で大打撃を受けたのがメルセデスだったしね >>70
メルセデスがアレなのはいつものことだし
どう言い訳してくるのかとは思うけど ホンダはなんか違うんだよ企業体質が他と
だから一般的な見解でホンダを推し量る事は出来ないんだと思う
かつて燃費改善の環境基準達成の為の技術を業界にばら撒いた事もある
なんつうか、慈善家としての一面も持っていて、F1が田舎レースだったころにも
あれこれノウハウを提供した事があった
メルセデスもホンダの気前の良さにはかなり助けられたよね普通なら持ち帰る様な設備も置いていったし 木曜日にルール変更があって
設計、製造及びカナダへの移動とかすっ飛ばして金曜日のフリー走行に間に合わせるとか
これを信じろと? マックスとルクレールの戦いはすがすがしい。メルセデスはF1を汚す。 ハミルトンがスーパーモナコＧＰを衝動買いしてプレイしたと聞いてちょっと好きになりました 安全性軽視してピアス外さない奴が
安全性を語る事の滑稽さよ >>86
今回の車高上げ指令でフェラーリがどのくらい遅くなるかだね
レッドブルはほとんど影響ないけどフェラーリはかなりポポっているんで車高上げの影響が出やすいだろうな
マックス対ルクレールのチャンピオン争いじゃなくてマックスの一人旅っていうシーズンになりそうだわ >>84
昨年末にクラッシュを起こしたラティフィに殺害予告するくらいにはハミルトンファンの民度が低いぞ ブラウンとかの古株連中が言うにはホンダは帳尻を合わせてくる
結果を出すか、大きな種を残して去る事があるみたいなメーカーって言われてるね
今回も彼らの言う通りになった訳だな彼らの弁は大袈裟な話ではなかったのだろう
紆余曲折はあるが…とにかく真面目に作業やってるので、ある程度は報われるんだろうね
ただ、結果が出た事で満足しちゃうとこもあるｗ他メーカーからしたら「ここからやろ！」っていうｗ >>45
その社長はもう交代してお役御免なんだから
新社長の体制ではEV開発と並行して化石燃料系を復活させますでいいと思うんですけどねえ >>90
ゴミにはゴミがお似合いってことだねｗ
類は友を呼ぶとはよく言ったものだわｗ
そして、ハミルトンもトトも悲惨な運期が始まった地のエレメントっていうところも何かあるんだよね 周囲はおかしいだろ！って思うけどホンダ側はある程度満足してしまってる
なので、レッドブルが説得で苦労しとる訳なのだろう…
ホンダを長持ちさせる為には熱烈に口説き続けないと駄目なのかもしんないｗ 日本ではガス発電主力で4割ほどだが、フランスの発電割合では、天然ガスの比率は5%以下、ほぼ原発！
ドイツもガス発電は10%以下と少ない、しかし石炭、原油なども多くがロシア頼みで脱糞してるという
なおブラジルはほとんど水力
やはりガソリンよりEVではないか！？ VWやポルシェが来てもすぐには上手くいかんだろうし
その期間を短くするためのRBPTなんだろうな メルセデスのステー4本とか超ダサいな
ゼロポッドとか言ってふざけたコンセプトを採用した結果がこのダサさ
とても正解とは思えない(実際遅い) ステー4本は空力に悪そうだからステーにウイング付けよう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
