SUPER GT 2022 Vol.319
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公式サイト
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jsports
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わかりやすいモータースポーツ競技規則
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前スレ
SUPER GT 2022 Vol.318
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653018534/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 130 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1654834893/
次スレは>>950を踏んだ方が立てホッチいのですが
スレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ここで聞く前にWikipediaでも見ればええのに SGTスレなのにGT300はスレチ扱いされる不思議なスレ 300スレがあるにも関わらずミクヲタが暴れ回った前科があるから仕方ないね どうせGT全スレ死んでるしいいんじゃね？昔は昔で今は賑わったほうが良いだろ 賑わったらいいなら
内容的にもgt300なんだし300スレ賑わしてこいよw
前もこんな感じだったな
クズミクヲタの賑わったらいい理論w >>648
正面から見るとミシュランしか無いもんな。
サイドも23号車と共通の物も多いし、独自はFedexくらいじゃない？
これで日産の持ち出しじゃないなら、GT-R専門店のCRAFTSPORTSがやってることは狂気に他ならないよね。 >>657
GT500でこんなにスポンサー集まらないとかあるの？って思っちゃった
SFだと小暮が乗ってた頃とかの初期B-MAXとか、そもそもレッドブルが金出してるのでスカスカとか偶にあるけど、GTで苦しいのは素人感覚だとあんまわからん >>658
そのB-MAXがホンダ行っちゃったしな。
国内のモータースポーツって広告としての費用対効果は高くないし、人の繋がりでスポンサードするわけじゃん。
中嶋悟のEPSONとか鈴木亜久里のオートバックスとか。
日産ってカルソニックが来年はいないだろうし（今年も多分金は出てないし）、近藤真彦関連とMOTULしかしっかりしたスポンサー残らないんじゃないか？
結局若くてエネルギッシュなRed Bullがメインの無限は小口のスポンサーが沢山ついてるし、3号車にスポンサードしたいと思わないんだろうな。日産が好きだとしても23に付きたいだろうし。 去年ニスモが500全チーム一括でスポンサー募集してたけど、結局スポンサー増えてないしね。
車関係の国内スポンサー&日本展開したい海外スポンサーは既にどこかしらのチームに付いてるし、
車業界以外のスポンサーはモタスポ以外に金出す方がコスパ良いし。
シリーズ成長させない限り頭打ち状態でしょ 4戦の富士行ったけどガラガラだつたね
決勝日の朝でも一般駐車場スカスカだし、いつも長蛇の列のニスモショップも決勝日の午前に3分待ちで買えた
グランドスタンドも最終コーナーよりはブロックで2人しか座ってなかったし
出店も減ったよね
イベント広場も1/3は空きスペース
コロナ、前戦のクラッシュ、若者の車離れ、チケットの値上げ
この辺が原因かな
まあ現地観戦組からしたらラクだけど 今大都市圏のコロナやべえぞ。そりゃ普段と比べたら客足は遠のく。ついこの間の富士のイベントは客入り良かったらしいけど客層が頭アッパラパーだからな 1番の原因は大型連休でないから。
いつものことだから。 あとは、今回は涼しかったけど。暑いから行きたくない。 お盆の帰省ラッシュもまだ平年の6割程度なら、イベントもまだまだそんなものじゃ >>648
今年から3号車は実態としてニスモの2台目だからでしょ。ニスモの活動費でやってるんだったらスポンサーも要らないわな。 昔、東洋経済にSGTの記事あったけど、ペトロナスのトムスへのスポンサードが５億って書いてたな 遅ればせながら、鈴鹿のチケット取りたいんですがV2の上の方だったら雨や直射日光は防げますか？
V1よりV2の方が高いんですよね？ >>670
エントラントはB-MAXがやってた時もニスモが代表としてやってたのでそりゃねと
モチュールZ(33)の頃もよくよくみたらスポンサーがXanaviと比べてスカスカ(PitworkとMotulが主張)だから、それでもいいのか 谷口は2002年の鈴鹿1000kmでデンソーサードに乗ってるよ >>677
鈴鹿1000kmがSUPER GTの1戦に組み込まれたのは2006年からだから
厳密に言うとGT500じゃない >>675
15列より上なら風が強くなければある程度は防げる
陽射しはV2最上段なら当たらないけど、
午後になると最上段以外は当たる。夕方になればなるほど広範囲に。 >>679
ありがとうございます！
あまり屋根は期待できないのですね。
それならV1にしておきます。 >>678
B-MAXという名前になる前に中古のFD(確か雨さんの余り車)で参戦してたりとGT以外の車もなんでもOKだった時代っすね ようつべで2001年の鈴鹿1000km観てたらTAKATA童夢NSXに細川が乗ってて驚いた
当時20歳でまだF3すら乗ってないのにいきなり500とか大抜擢だったんだな 織戸、谷口あたりはキャリア的にはもう監督やっててもおかしくないと思うのだが
小暮か関口が監督になったらチームがどうなるか見てみたい気がする(^_^;) 関口はカートやSFライツのジェントルマン指導で定評あるから、意外といい監督になるんじゃないか 織戸はそういうルート行きかけたけど連れ戻されちゃった 関口とコンビ組んで坪井も良くなったイメージが有るわ >>683
つ小林崇志
当時の500なんか今の300だから誰でも乗れたんじゃないかな 関口はフェラーリチャレンジでもジェントルマンの指導やってるな 細川は01年のFDで勝ちまくってたからホンダ内で期待の新星扱いされて鈴鹿1000kmに抜擢されたんだよ
でも結局FDの後がパッとしなかったな アキラに変わって入ったんだから期待されてたんだろうなあ
昔の記事とか読んでると当時は100がホンダワークスだったみたいだし >>688
小林崇志はアレの前の年からF3には乗ってたよ
>>690
今で言ったらF4で無双してるドライバーが500の助っ人に呼ばれるようなもんか
F3で活躍できてたら琢磨に続けたのかなぁ 安田はNDDP1期生パワーか兄貴分の本山のコネか知らんがF3ペーペー(一応レギュラーのシートはあった記憶)でもニスモの助っ人に呼ばれたことあったな >>693 本山さんが08年は安田と組みたいと言って本山さんに対していい加減にしろと柿本さんがキレたような >>691
#100がワークスになったのは'13年以降
細川が#100に採用された頃は#8と#18がワークスチームだった >>694
鈴鹿1000はニスモ側が若手起用したいから、NDDP1期の安田を起用した的な話が当時記事になってた >>696
本山さんはずっと安田と組みたいとリクエストしてきたけど通らなかったから心残りと発言していた。 >>689
ジェントルマンのコーチングやってるドライバーは結構いるよ >>697
本山は明らかに自分より弱い奴としか組みたがらないからな >>699
石浦「この人レースウィーク怖すぎ...」 >>700
「どちらさんで？」
「俺俺、俺だよ俺」 >>699 ？？？？ 自分の稼ぎだけじゃ生活出来なくて本山さんののカードで生活していた。 今年でも早朝の公開車検は見れないんですか？
PWも時間短いし現地観戦できるだけマシかぁ 関口は自身メンタルが瀕死になった経験持ちだから程よく指導できるのかもね 雨だとミシュラン祭りが開催されるかもな
日産勢ワンツーフィニッシュ
GT300はBMW 雨量にもよるけどミシュランVSダンロップかもな。ヨコハマは雨どんなもんなんだろう ダンロップも厳しいんじゃないかな。
今年の開幕前くらいかな？数年雨がなかったからレインテスト出来てないってコメント無かったっけ？
記憶違いなら申し訳ないけど。 一昔前のDLはレインだけ速かったけど、最近はあんまりレインタイヤ速くない印象。 最近は予選でさえ苦しいよね DL
本来は速いはずの16号車が不憫でならない 500クラスのダンロップ勢のチャンピオンが見たい
でもやっぱ先に逝くから難しいかな
去年みたいに予選番長できればいいが今年はヨコハマに取られちゃってるし DLは予選番長から脱却しようとして、ロングライフに舵をきったら予選一発もスポイルしちゃったからな。
とはいえ、無限は結構引っ張ったりするし、ロングライフというよりレンジの狭さが問題だと思うんだけど… DLマジでいいところないな
ポイント圏内すら入れない サッシャは来年フォーミュラE濃厚ということはGTはOUTなの？ >>715
2006年みたいにタイヤメーカー別で性能調整やれば可能性はあるかも 来年の500トヨタ
ルーキー: 大嶋/山下
坂東: 国本/小高
au: 坪井/阪口
キーパー: 宮田/中山
セルモ: 立川/石浦
サード: 関口/アレジ
これで良くね？ ジュリアーノって実力というより
外人好きのジジイが権力使って自分のチームにねじ込んだだけでしょ
飽きないかぎりあと1年か2年いそう
坪井はそのジジイの趣味に付き合わされるけど。
若返りもかねて
来年#38は石浦が引退して立川、阪口でやり
翌年立川引退で阪口、坪井でチームの立て直しすればいい
まぁ#38の場合石浦が取締役になってからパッとしない気もするし
石浦は取締役もクビだな
暇なら#96あたりならシート空きそうだし300でも走ってれば ジュリアーノのSFの成績は擁護しようがないけどGTに関しては単にハコの経験不足なのでは？
あのタイランドで何回かQ2行ったんだから遅い事は無いと思うよ
まともなチームでもう1年300やらせるべきだったんじゃないかな >>725
サッシャはFE転向で乗らなさそうだし
>>726
未だにSFライツ乗らせて貰ってるとこ見ると昇格候補として考えられてるんじゃないかなあ
平良も野中も小高に比べて抜群に良いってとこ見せられてないし
他の昇格候補って三宅、川合、菅波、堤辺り？ SFLってまだTOM'Sエンジン最強？
だとしたらルーキーの木村、太田のホンダコンビを千切れないのは駄目じゃね？
平良、野中はそれ以下だけど… トムス、スピースの2強だよ
TODAはもうTODAエンジン積んでたこのろTODAじゃないんや >>730
そうか…まだ良かった。
とはいえ小高は3年目だからなぁ
物足りないよね >>723
金かけた割にはF1のシートにはかすりもしなかったし、FDAもクビになってるような感じだからな。
血統だけはいいけど成績はうんちなサラブレッドがジュリアーノアレジって感じだわ ミックもSFやGT500ならそこそこやれんのかな？ 後方から追い上げるのも追い上げた後にトラブルでリタイアするのも親父譲りなジュリアーノくん(´・ω・｀) >>738
それはあんまり関係ないかな。ただ才能がないだけ。
同期はおろか、後輩にも負けてるし >>729
木村はメンタル弱々治せれば1番速そう
完成度は太田が1番
古谷と菅波(シートあれば)は来年頑張ろう
トムス の3人はなんかなぁ 脇阪のyoutube悪ノリが過ぎるね
撮影してるおっさん何者？ >>742
歳考えてもう少し落ち着いて欲しい
ってゆうかみていて恥ずかしい シート1つ空くから岡山出禁ニキにとってはステップアップの大チャンスやな トヨタからサッシャを取り返したのか日産
高星使えばいいのに 別のサッシャがTwitterで「移籍予定ないよ」って言ってて笑う 解説：高橋二朗、光貞秀俊
実況：サッシャ
ピットリポート：實方一世、竹内紫麻
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