□■2022 F1GP総合 LAP2911 □■カナダ□■
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2910 □■カナダ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 本当、コレ
□■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ペレス
５位・・・ラッセル
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・ガスリー
９位・・・オコン
１０位・・・アロンソ
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 10連覇確実のマックスは「風」のエレメント！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1アゼルバイジャンGP DAZN
決勝 6/12(日) 20:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1アゼルバイジャンGP フジテレビNEXT
決勝 6/12(日) 20:00～ ＜解説＞川井一仁 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫
（時間はセッション日時）
■F1カナダGP DAZN
フリー1 6/18(土) 3:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：サッシャ
フリー2 6/18(土) 6:00～ 解説：田中健一 実況：サッシャ
フリー3 6/19(日) 2:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
予選 6/19(日) 5:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 6/20(月) 3:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1カナダGP フジテレビNEXT
フリー1 6/18(土) 3:00～ ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞小庭康正
フリー2 6/18(土) 6:00～ ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞小庭康正
フリー3 6/19(日) 2:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫
予選 6/19(日) 5:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 6/20(月) 3:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫 >>5
（時間はセッション日時）
■F1カナダGP DAZN
フリー1 6/18(土) 3:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：サッシャ
フリー2 6/18(土) 6:00～ 解説：田中健一 実況：サッシャ
フリー3 6/19(日) 2:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
予選 6/19(日) 5:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 6/20(月) 3:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1カナダGP フジテレビNEXT
フリー1 6/18(土) 3:00～ ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞小庭康正
フリー2 6/18(土) 6:00～ ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞小庭康正
フリー3 6/19(日) 2:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫
予選 6/19(日) 5:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 6/20(月) 3:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫 マックス独走してしまうと詰まんねーから、何とかしろ 本当、コレ
□■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
0１位・・・アロンソ
0２位・・・ルクレール
0３位・・・ラッセル
0４位・・・ガスリー
0５位・・・ハミルトン
0６位・・・ベッテル
0７位・・・フェルスタッペン
0８位・・・アルボン
0９位・・・ペレス
１０位・・ツノダ
１１位・・ボッタス
１２位・・ノリス
１３位・・マグヌッセン
１４位・・オコン
１５位・・サインツ
１６位・・周
１７位・・リカルド
１８位・・ストロール
１９位・・ラティフィ
２０位・・シューマッハ >>8
チョンのような捏造はいらないです
□■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ペレス
５位・・・ラッセル
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・ガスリー
９位・・・オコン
１０位・・・アロンソ
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 前スレから
レッドブルよりメルセデスの方が車高下げているのにルール変更アピール
https://twitter.com/revvinuk/status/1535985843239800833
オランダ放送局解説者、ハミルトンの腰痛は気のせいと語る"彼はカメラの前でアピールしただけ "
https://www.gpblog.com/en/news/112825/mol-thinks-hamilton-s-back-pain-is-an-affectation-he-wants-everyone-to-see-it.html
オラフ・モル「背中に手を当てて歩き始めた彼はみんなにそれを見てもらいたいだけなんだよ。FIAに何かを変えてほしいと思っているようだが、まったくナンセンスだと思う。彼はとても危険だと叫ぶだろうが、僕は一瞬たりとも信用できない」
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 前スレから
ノリス、チームオーダーには従ったが不満
https://www.motorsport.com/f1/news/norris-tough-decision-not-to-pass-ricciardo-amid-team-orders/10321247/
「正直なところ８位９位かどっちかだったからあまり変わらないが一つでもいい順位で終わりたかったよ」
「最後は僕のほうがペースが良かったんだからね」
「ピットインの前に僕の後ろでダニエルがガスリーを抑えてくれたけどそれは彼が僕を抜けなかっただけだと思う」
「彼がポジションをキープできたのは僕が抜かなかったからだ」
「チームとしてはいい仕事をしたよ、ポイントが取れたんだしね」 ノリスは前半に
リカルドが【戦うな】の指示に従ってたことを
忘れてはならない 自分で車高下げてこうなって同情を買おうとしてるのかハミはｗ
車高上げろで解決だろｗ 他チームも味方しないよ 来年ならまだしも今年なら車高上げろで終わるもん 遅くなるだろうけど
結局は車のコンセプトの問題だろうし途中からルール追加はちょっと無理かな 終戦のメルセデスどうでもいいけど
フェラーリの信頼性が大問題だわ
今シーズンを楽しめるかどうかはフェラーリの信頼性にかかっているな
あとサインツがルクレールに離され過ぎているからそこも問題 >>19
かわいそう、という言葉はハミルトンじゃなくルクレールに送るべきだよなあ すでに2機ご臨終
ルクレールもなんつーかついてないな
一発の速さはマックスより断然いいから見てて楽しいドラなのに
色んなものが足を引っ張るなｗｗ >>19
本社送ってPUバラして調査って言ってたからまぁ当然だな >>23
フェルスタッペン予選全然だしな。
ルクレールの方がセナ感あるわ。
やっぱり速いやつの方が上手いやつよりカッケーよな。 ハミルトン欠場するとしたら予備は誰だ？
コロナ対策で３ｒｄドライバーが決まってるんだよなたぶん。去年までの話？
デフリースかね？
まぁいつもの構ってアピールで欠場はどうせ無いだろうけど
欠場しても仮病だとかみんなに思われそう >>25
F1史上最速ドライバーはマックスとバトン様が評されております >>25
予選全然じゃなくて、予選よりレースが大事なの分かってるからでしょ。
昨年みたいな状況に追い込まれたく無いんだってさ。 >>19
設計上のミスじゃないから大丈夫とかアホな事言ってるからこうなるんだよ
例えサプライヤー側の問題だったとしても徹底的に解決策を詰めるべき フェラーリはここで踏ん張らないと
今年も来年もその先もずっとマックスがワールドチャンピオン獲り続けることになるわ
ルクレールには最も偉大なF1ドライバー、ミハエル・シューマッハを超えてもらいたいのにな 車高上げれば済む問題なんだし
ハミルトンの腰が壊れてドライバー生命が終わっても
トトのロビー活動の結果でしかないよな トラブル出る前でも普通にガスリーに負けてたな
ベッテルさっさと抜いてハミルトンの後ろに付けないとな
今年もチームメイトに負けるようだと再来年契約更改厳しいね >>26
欠場するわけないからくだらん可能性ゼロの話をするな 歴代チャンピオンのベッテルも、ハミルトンも、タッペンも一発の速さはそれなりって感じで
レース重視な気がするだからチャンピオン取れたんだと思う、F1がタイムアタック勝負なら
ハミルトンもタッペンもチームメイトに圧勝するんじゃねたぶん？レースではとっ散らかっちゃうだろうけど フェルスタッペンはこの２～３年で殆どミスしなくなったし、去年チャンピオンになって更に強くなった。
ルクレールがチャンプになるのは容易ではないよ。 結局メルセデスは何狙ってんのかね ドライバーを守るってのを盾にして
やっぱアクティブサス解禁かね 予算あるかしらんが
最低車高ルールで決めて全車遅くしたとこで復権できるとも思えんし >>19
週明けにはカナダに発送しなきゃいけないのに
そんなすぐに直せないしな
壊れたのはファクトリーに運んで分解調査して、新しいエンジンをカナダでは使うしかない
原因がわからないうちはフルパワー出させないようするしか フェラーリにはイタリア人以外のチーム管理者が必要
勝負に一切妥協せずチーム全員に正確で几帳面な仕事を要求できる人間を外から連れてくる必要がある フェルスタッペンが気合一発で抜く時は並のドライバーじゃないなと思う >>39
単純に大正義メルセデス様が中団でもがくのが我慢ならんだけだろ >>37
ベッテル、ハミルトンは
ポールポジション回数と勝利回数がほぼ等しいから
バランスの良いドライバーだぞ。バランスタイプ。
フェルスタッペンは極度に勝利回数が多い、アロンソタイプ。
ルクレールはポールポジション回数が多いからセナタイプだな。 馬力を300落として車重を300落として全長を3メートル台にしてコンパクトF1にしよう >>45
安全性犠牲にしなきゃ小さく軽くは無理じゃね
PU変更で軽くなるのはあるにしても >>37
予選のスーパーラップのイメージは、
ベッテル>ハミルトン>フェルスタッペンだけどな >>41
まぁこれだよね
他が勝負に一切妥協せずチーム全員に正確で几帳面な仕事をしてるのに
最低でも同じ事しなきゃ勝とうなんてムシが良すぎる >>31
どうやってドリームチーム作るかじゃない？
ルクレールは素晴らしいドライバーだけどタイトル無いし、ビノットはエンジニアとしては一流だけど代表としては問題あるし、作戦担当は問題ある。 マシンが小さいと速く見えるので最高速が1割落ちても問題ないはず
そして低速コーナーがめっちゃ速くなるけど低速なので安全 >>49
そこはやっぱりイタリア人気質なんだろうね >>46
鈴鹿のデグナーをそれまでは5速で進入するのが当たり前の時代に
ベッテルは6速で進入してそれを河合が他のドライバーにばらして全員が え？まじでってなって
次の日から全員6速進入になったというねｗ
ベッテルのデフューザーマシンの時は凄かったね 5年前はセナの再来と言われたが
今は誰でもないマックスフェルスタッペンです これじゃあ去年までのメルセデスがレッドブルに変わっただけかー。つまんないのは変わらんなぁ。
ペレスがボッタス以上のポチなのが1番つまらん原因だな。
1強のポチが1番F1をつまらなくする。 タッペンは去年のフランスGPの「ここでタイヤ変えて21周爆走すれば残り数週でハミに追いつける！」
を実行して勝利したのが凄かった ﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾝｯ！決勝見終わったよ。
角田ついてなかったね。フェラーリこの先大丈夫か？ >>54
セナの再来ならもっとポールポジション取りなさい。セナの凄いところは予選1発だから。 ベッテルやハミルトンはマシンが圧倒的だから普通に走ればPP取るしレースも勝てる
タッペンの場合はマシンが圧倒的ってわけじゃないからそこらへんがちと違うと思う
さらにベッテルハミルトンは同僚がウェバーやボッタスでPP取ってもいいし取らなくても結果は同じだしｗ 2位からのオーバーテイクを毎回やってる気がするから
ちょっと記憶にないタイプではある 給油アリにするかバッテリー廃止しないと小さくはできないよ お前ら、走りを見て“違い”ってわかるの？
ルルルとマックスの走りの違いわかる？
ワイがミハエルを評価してるのは
明らかに他と違ってたからだな
物凄いスピードでコーナーに突っ込んでいって曲がるからな
んで、曲がってる時間が少ないのがミハエル
すぐに真っ直ぐ前を向くからすげえと思う >>11
前半はリカルドが速かったが譲らなかったくせにずうずうしいな >>58
予選と決勝を別マシンでやってた時代だからなあ、良くも悪くも そらタッペンだって予選一発仕様に乗せたら余裕でポール取れるでしょ >>58
予選でポイント貰えるなら頑張るでしょ。
前回のスプリント予選みたいに。 リカルドとノリス、仲良いよな
サインツの時とは違う意味でだけどw 4輪と2輪の最高峰、F1とMotoGP。
マシンで決まるF1と、個人の技量で決まるMotoGP
表彰台のメンバーがいつも固定化されたF1。
表彰台のメンバーが予測不可能なMotoGP。
どうしてこんなに差がついたのか………
1984年のニキ・ラウダは一度もPP無かった上勝ち星でもプロストが先行していたにもかかわらずタイトル獲得
一発の速さより確実性に全振りしてたようなドライバーだった
PPなしチャンピオンは今後もまず出ないだろうなあ 予選と決勝で何が一番違うかって、予選はチャージラップ挟むことでのフル充電
パワーを使える時間が多い事。
そんなの当たり前とか思ってそうだけど、パワーが違えばドラッグ増えてもダウンフォース増やしたほうが速いって発想になってくる。
当然そのままじゃ決勝は遅くなる。
ちょっとパワーが上がるだけで何もかもが変わって来るのなんて散々フェラーリとそのPUカスタマーで見てきてるだろ
予選がいくら速くても決勝で20秒も30秒も遅れてたらお話にならんわな >>63
あれ半分はBSタイヤの特性だろ
石ころみたいに固くして形状変化少なくしてブレーキと加速に特化した
やわらかタイヤのミシュランとはまるっきり発想が逆で .>>71
ん？Motogpも最近はバトルが減って不評になってきてるがｗ
ウイングばっかうけてそれありきになってるし今のバイクって
むしろSBKのがバトルが多い 基本的に予選はダウンフォース多めが有利
決勝は直線スピード上げた方が有利 >>62
これ付けるだけでポパ無くなるのか？ 画期的だ 昔みたいに予選が終わった後、
決勝前のフリーでセッティングを弄っていいとかだったらまた違うだろうけどね つのぴんはせっかくのチャンスを逃したが仕方ない
タウリはレッドブルのためのテストチーム
前にマックスがトラブった軽量DRSを実戦で再びテストさせられてたんだろう チャージラップなー……DRSとか含めてなんだかなー
否定はしないが別のやり方はないのか >>75
でも表彰台のメンバー固定マンネリ化のF1よりは遥かに面白いだろ。MotoGPの方が。
アゼルバイジャンもあれもつまんないレースだったな。 >>59
ベッテルが乗っていたトロロッソやフェラーリが圧倒的なら
フェルスタッペンが乗るレッドブルも充分圧倒的だろ
ガスリーやアルボンやペレスがチームメイトの分際でウェバーやボッタスをばかにするのか >>77
無くならんで？
対応出来る波長が決まって来るんでポポ対応には向かんと思う “Mick Schumacher’s future not dependent on us, it depends on Ferrari”– Haas’ team principal Gunther Steiner reveals they can’t fire Mick Schumacher
https://thesportsrush.com/f1-news-mick-schumachers-future-not-dependent-on-us-it-also-depends-on-ferrari-haas-team-principal-gunther-steiner-discusses-mick-schumachers-future/
フェラーリ、このお荷物どうするよ？
ハースが可哀想だ。 RB6連勝はもはや確実な情勢なのに誰も話題にしないな
いい加減RB優勝にも飽きてきたか あとMotoGPは、ライダーの代謝が盛んなんだよ。
若いライダーがどんどん加わり、年老いたライダーが引退していく。
一方F1はいつまで経っても年寄りが居座り、
若いドライバーにシートが与えられない。 >>89
レッドブル優勝はもう飽きた。
下手したらメルセデスのそれより飽きるかもな。
まずはペレスがボッタス以上のポチであること。
1強のポチはF1をつまらなくする。
ペレスはボッタス以上のポチだからつまらなさも増える。
あと、フェルスタッペンとペレスはイジリがいがないから面白くない。
ハミルトンとボッタスはイジるネタが大量にあるからそのイジリが楽しかった。 6連勝はやり過ぎだな
ガス抜きにサインツに勝ってもらおう ベッテルは最近復活しつつあるよなに抜け落ちた髪ともども
よほどフェラーリ時代はストレス溜まる職場だったんだろう >>76
それだとメルセデスに勝てないからDFつけてタイヤ劣化防止で勝負したのが昨年のRBらしいよ
何度か聞いたでしょ我々はメルセデスの得意とするサーキットで勝ったって、そういうからくりらしい
メルセデスのタイヤ劣化って弱点を突いたRBの見事な戦略だわね、今年は普通の戦略らしいけどｗ 今年の開幕2戦では、フェラーリ凄いだったのが、いつものフェラーリかw >>87
レッドブルに乗せたらちょうどいい勝負になるかも ミックはもう既にWEC行きとかインディ行きとか噂が出てるのか
これは来年のシートは当然ない罠 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
