□■2022 F1GP総合 LAP2911 □■カナダ□■
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3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2910 □■カナダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1655050481/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 本当、コレ
□■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ペレス
５位・・・ラッセル
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・ガスリー
９位・・・オコン
１０位・・・アロンソ
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 10連覇確実のマックスは「風」のエレメント！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1アゼルバイジャンGP DAZN
決勝 6/12(日) 20:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1アゼルバイジャンGP フジテレビNEXT
決勝 6/12(日) 20:00～ ＜解説＞川井一仁 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫
（時間はセッション日時）
■F1カナダGP DAZN
フリー1 6/18(土) 3:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：サッシャ
フリー2 6/18(土) 6:00～ 解説：田中健一 実況：サッシャ
フリー3 6/19(日) 2:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
予選 6/19(日) 5:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 6/20(月) 3:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1カナダGP フジテレビNEXT
フリー1 6/18(土) 3:00～ ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞小庭康正
フリー2 6/18(土) 6:00～ ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞小庭康正
フリー3 6/19(日) 2:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫
予選 6/19(日) 5:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 6/20(月) 3:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫 >>5
（時間はセッション日時）
■F1カナダGP DAZN
フリー1 6/18(土) 3:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：サッシャ
フリー2 6/18(土) 6:00～ 解説：田中健一 実況：サッシャ
フリー3 6/19(日) 2:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
予選 6/19(日) 5:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 6/20(月) 3:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1カナダGP フジテレビNEXT
フリー1 6/18(土) 3:00～ ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞小庭康正
フリー2 6/18(土) 6:00～ ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞小庭康正
フリー3 6/19(日) 2:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫
予選 6/19(日) 5:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 6/20(月) 3:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫 マックス独走してしまうと詰まんねーから、何とかしろ 本当、コレ
□■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
0１位・・・アロンソ
0２位・・・ルクレール
0３位・・・ラッセル
0４位・・・ガスリー
0５位・・・ハミルトン
0６位・・・ベッテル
0７位・・・フェルスタッペン
0８位・・・アルボン
0９位・・・ペレス
１０位・・ツノダ
１１位・・ボッタス
１２位・・ノリス
１３位・・マグヌッセン
１４位・・オコン
１５位・・サインツ
１６位・・周
１７位・・リカルド
１８位・・ストロール
１９位・・ラティフィ
２０位・・シューマッハ >>8
チョンのような捏造はいらないです
□■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ペレス
５位・・・ラッセル
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・ガスリー
９位・・・オコン
１０位・・・アロンソ
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 前スレから
レッドブルよりメルセデスの方が車高下げているのにルール変更アピール
https://twitter.com/revvinuk/status/1535985843239800833
オランダ放送局解説者、ハミルトンの腰痛は気のせいと語る"彼はカメラの前でアピールしただけ "
https://www.gpblog.com/en/news/112825/mol-thinks-hamilton-s-back-pain-is-an-affectation-he-wants-everyone-to-see-it.html
オラフ・モル「背中に手を当てて歩き始めた彼はみんなにそれを見てもらいたいだけなんだよ。FIAに何かを変えてほしいと思っているようだが、まったくナンセンスだと思う。彼はとても危険だと叫ぶだろうが、僕は一瞬たりとも信用できない」
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 前スレから
ノリス、チームオーダーには従ったが不満
https://www.motorsport.com/f1/news/norris-tough-decision-not-to-pass-ricciardo-amid-team-orders/10321247/
「正直なところ８位９位かどっちかだったからあまり変わらないが一つでもいい順位で終わりたかったよ」
「最後は僕のほうがペースが良かったんだからね」
「ピットインの前に僕の後ろでダニエルがガスリーを抑えてくれたけどそれは彼が僕を抜けなかっただけだと思う」
「彼がポジションをキープできたのは僕が抜かなかったからだ」
「チームとしてはいい仕事をしたよ、ポイントが取れたんだしね」 ノリスは前半に
リカルドが【戦うな】の指示に従ってたことを
忘れてはならない 自分で車高下げてこうなって同情を買おうとしてるのかハミはｗ
車高上げろで解決だろｗ 他チームも味方しないよ 来年ならまだしも今年なら車高上げろで終わるもん 遅くなるだろうけど
結局は車のコンセプトの問題だろうし途中からルール追加はちょっと無理かな 終戦のメルセデスどうでもいいけど
フェラーリの信頼性が大問題だわ
今シーズンを楽しめるかどうかはフェラーリの信頼性にかかっているな
あとサインツがルクレールに離され過ぎているからそこも問題 >>19
かわいそう、という言葉はハミルトンじゃなくルクレールに送るべきだよなあ すでに2機ご臨終
ルクレールもなんつーかついてないな
一発の速さはマックスより断然いいから見てて楽しいドラなのに
色んなものが足を引っ張るなｗｗ >>19
本社送ってPUバラして調査って言ってたからまぁ当然だな >>23
フェルスタッペン予選全然だしな。
ルクレールの方がセナ感あるわ。
やっぱり速いやつの方が上手いやつよりカッケーよな。 ハミルトン欠場するとしたら予備は誰だ？
コロナ対策で３ｒｄドライバーが決まってるんだよなたぶん。去年までの話？
デフリースかね？
まぁいつもの構ってアピールで欠場はどうせ無いだろうけど
欠場しても仮病だとかみんなに思われそう >>25
F1史上最速ドライバーはマックスとバトン様が評されております >>25
予選全然じゃなくて、予選よりレースが大事なの分かってるからでしょ。
昨年みたいな状況に追い込まれたく無いんだってさ。 >>19
設計上のミスじゃないから大丈夫とかアホな事言ってるからこうなるんだよ
例えサプライヤー側の問題だったとしても徹底的に解決策を詰めるべき フェラーリはここで踏ん張らないと
今年も来年もその先もずっとマックスがワールドチャンピオン獲り続けることになるわ
ルクレールには最も偉大なF1ドライバー、ミハエル・シューマッハを超えてもらいたいのにな 車高上げれば済む問題なんだし
ハミルトンの腰が壊れてドライバー生命が終わっても
トトのロビー活動の結果でしかないよな トラブル出る前でも普通にガスリーに負けてたな
ベッテルさっさと抜いてハミルトンの後ろに付けないとな
今年もチームメイトに負けるようだと再来年契約更改厳しいね >>26
欠場するわけないからくだらん可能性ゼロの話をするな 歴代チャンピオンのベッテルも、ハミルトンも、タッペンも一発の速さはそれなりって感じで
レース重視な気がするだからチャンピオン取れたんだと思う、F1がタイムアタック勝負なら
ハミルトンもタッペンもチームメイトに圧勝するんじゃねたぶん？レースではとっ散らかっちゃうだろうけど フェルスタッペンはこの２～３年で殆どミスしなくなったし、去年チャンピオンになって更に強くなった。
ルクレールがチャンプになるのは容易ではないよ。 結局メルセデスは何狙ってんのかね ドライバーを守るってのを盾にして
やっぱアクティブサス解禁かね 予算あるかしらんが
最低車高ルールで決めて全車遅くしたとこで復権できるとも思えんし >>19
週明けにはカナダに発送しなきゃいけないのに
そんなすぐに直せないしな
壊れたのはファクトリーに運んで分解調査して、新しいエンジンをカナダでは使うしかない
原因がわからないうちはフルパワー出させないようするしか フェラーリにはイタリア人以外のチーム管理者が必要
勝負に一切妥協せずチーム全員に正確で几帳面な仕事を要求できる人間を外から連れてくる必要がある フェルスタッペンが気合一発で抜く時は並のドライバーじゃないなと思う >>39
単純に大正義メルセデス様が中団でもがくのが我慢ならんだけだろ >>37
ベッテル、ハミルトンは
ポールポジション回数と勝利回数がほぼ等しいから
バランスの良いドライバーだぞ。バランスタイプ。
フェルスタッペンは極度に勝利回数が多い、アロンソタイプ。
ルクレールはポールポジション回数が多いからセナタイプだな。 馬力を300落として車重を300落として全長を3メートル台にしてコンパクトF1にしよう >>45
安全性犠牲にしなきゃ小さく軽くは無理じゃね
PU変更で軽くなるのはあるにしても >>37
予選のスーパーラップのイメージは、
ベッテル>ハミルトン>フェルスタッペンだけどな >>41
まぁこれだよね
他が勝負に一切妥協せずチーム全員に正確で几帳面な仕事をしてるのに
最低でも同じ事しなきゃ勝とうなんてムシが良すぎる >>31
どうやってドリームチーム作るかじゃない？
ルクレールは素晴らしいドライバーだけどタイトル無いし、ビノットはエンジニアとしては一流だけど代表としては問題あるし、作戦担当は問題ある。 マシンが小さいと速く見えるので最高速が1割落ちても問題ないはず
そして低速コーナーがめっちゃ速くなるけど低速なので安全 >>49
そこはやっぱりイタリア人気質なんだろうね >>46
鈴鹿のデグナーをそれまでは5速で進入するのが当たり前の時代に
ベッテルは6速で進入してそれを河合が他のドライバーにばらして全員が え？まじでってなって
次の日から全員6速進入になったというねｗ
ベッテルのデフューザーマシンの時は凄かったね 5年前はセナの再来と言われたが
今は誰でもないマックスフェルスタッペンです これじゃあ去年までのメルセデスがレッドブルに変わっただけかー。つまんないのは変わらんなぁ。
ペレスがボッタス以上のポチなのが1番つまらん原因だな。
1強のポチが1番F1をつまらなくする。 タッペンは去年のフランスGPの「ここでタイヤ変えて21周爆走すれば残り数週でハミに追いつける！」
を実行して勝利したのが凄かった ﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾝｯ！決勝見終わったよ。
角田ついてなかったね。フェラーリこの先大丈夫か？ >>54
セナの再来ならもっとポールポジション取りなさい。セナの凄いところは予選1発だから。 ベッテルやハミルトンはマシンが圧倒的だから普通に走ればPP取るしレースも勝てる
タッペンの場合はマシンが圧倒的ってわけじゃないからそこらへんがちと違うと思う
さらにベッテルハミルトンは同僚がウェバーやボッタスでPP取ってもいいし取らなくても結果は同じだしｗ 2位からのオーバーテイクを毎回やってる気がするから
ちょっと記憶にないタイプではある 給油アリにするかバッテリー廃止しないと小さくはできないよ お前ら、走りを見て“違い”ってわかるの？
ルルルとマックスの走りの違いわかる？
ワイがミハエルを評価してるのは
明らかに他と違ってたからだな
物凄いスピードでコーナーに突っ込んでいって曲がるからな
んで、曲がってる時間が少ないのがミハエル
すぐに真っ直ぐ前を向くからすげえと思う >>11
前半はリカルドが速かったが譲らなかったくせにずうずうしいな >>58
予選と決勝を別マシンでやってた時代だからなあ、良くも悪くも そらタッペンだって予選一発仕様に乗せたら余裕でポール取れるでしょ >>58
予選でポイント貰えるなら頑張るでしょ。
前回のスプリント予選みたいに。 リカルドとノリス、仲良いよな
サインツの時とは違う意味でだけどw 4輪と2輪の最高峰、F1とMotoGP。
マシンで決まるF1と、個人の技量で決まるMotoGP
表彰台のメンバーがいつも固定化されたF1。
表彰台のメンバーが予測不可能なMotoGP。
どうしてこんなに差がついたのか………
1984年のニキ・ラウダは一度もPP無かった上勝ち星でもプロストが先行していたにもかかわらずタイトル獲得
一発の速さより確実性に全振りしてたようなドライバーだった
PPなしチャンピオンは今後もまず出ないだろうなあ 予選と決勝で何が一番違うかって、予選はチャージラップ挟むことでのフル充電
パワーを使える時間が多い事。
そんなの当たり前とか思ってそうだけど、パワーが違えばドラッグ増えてもダウンフォース増やしたほうが速いって発想になってくる。
当然そのままじゃ決勝は遅くなる。
ちょっとパワーが上がるだけで何もかもが変わって来るのなんて散々フェラーリとそのPUカスタマーで見てきてるだろ
予選がいくら速くても決勝で20秒も30秒も遅れてたらお話にならんわな >>63
あれ半分はBSタイヤの特性だろ
石ころみたいに固くして形状変化少なくしてブレーキと加速に特化した
やわらかタイヤのミシュランとはまるっきり発想が逆で .>>71
ん？Motogpも最近はバトルが減って不評になってきてるがｗ
ウイングばっかうけてそれありきになってるし今のバイクって
むしろSBKのがバトルが多い 基本的に予選はダウンフォース多めが有利
決勝は直線スピード上げた方が有利 >>62
これ付けるだけでポパ無くなるのか？ 画期的だ 昔みたいに予選が終わった後、
決勝前のフリーでセッティングを弄っていいとかだったらまた違うだろうけどね つのぴんはせっかくのチャンスを逃したが仕方ない
タウリはレッドブルのためのテストチーム
前にマックスがトラブった軽量DRSを実戦で再びテストさせられてたんだろう チャージラップなー……DRSとか含めてなんだかなー
否定はしないが別のやり方はないのか >>75
でも表彰台のメンバー固定マンネリ化のF1よりは遥かに面白いだろ。MotoGPの方が。
アゼルバイジャンもあれもつまんないレースだったな。 >>59
ベッテルが乗っていたトロロッソやフェラーリが圧倒的なら
フェルスタッペンが乗るレッドブルも充分圧倒的だろ
ガスリーやアルボンやペレスがチームメイトの分際でウェバーやボッタスをばかにするのか >>77
無くならんで？
対応出来る波長が決まって来るんでポポ対応には向かんと思う “Mick Schumacher’s future not dependent on us, it depends on Ferrari”– Haas’ team principal Gunther Steiner reveals they can’t fire Mick Schumacher
https://thesportsrush.com/f1-news-mick-schumachers-future-not-dependent-on-us-it-also-depends-on-ferrari-haas-team-principal-gunther-steiner-discusses-mick-schumachers-future/
フェラーリ、このお荷物どうするよ？
ハースが可哀想だ。 RB6連勝はもはや確実な情勢なのに誰も話題にしないな
いい加減RB優勝にも飽きてきたか あとMotoGPは、ライダーの代謝が盛んなんだよ。
若いライダーがどんどん加わり、年老いたライダーが引退していく。
一方F1はいつまで経っても年寄りが居座り、
若いドライバーにシートが与えられない。 >>89
レッドブル優勝はもう飽きた。
下手したらメルセデスのそれより飽きるかもな。
まずはペレスがボッタス以上のポチであること。
1強のポチはF1をつまらなくする。
ペレスはボッタス以上のポチだからつまらなさも増える。
あと、フェルスタッペンとペレスはイジリがいがないから面白くない。
ハミルトンとボッタスはイジるネタが大量にあるからそのイジリが楽しかった。 6連勝はやり過ぎだな
ガス抜きにサインツに勝ってもらおう ベッテルは最近復活しつつあるよなに抜け落ちた髪ともども
よほどフェラーリ時代はストレス溜まる職場だったんだろう >>76
それだとメルセデスに勝てないからDFつけてタイヤ劣化防止で勝負したのが昨年のRBらしいよ
何度か聞いたでしょ我々はメルセデスの得意とするサーキットで勝ったって、そういうからくりらしい
メルセデスのタイヤ劣化って弱点を突いたRBの見事な戦略だわね、今年は普通の戦略らしいけどｗ 今年の開幕2戦では、フェラーリ凄いだったのが、いつものフェラーリかw >>87
レッドブルに乗せたらちょうどいい勝負になるかも ミックはもう既にWEC行きとかインディ行きとか噂が出てるのか
これは来年のシートは当然ない罠 ホンダが優秀すぎるってのはあるか
開幕から3戦くらいはダメそうだったのにいまはタウリも速いし >>87
実際のところハースからはじき出されてもアルファロメオに行けるのでセーフ >>19
うわ～ん…(´・ω・`)…カナダはレッドブル独走になってしまうのか >>94
勝ちすぎるとヘイトを買うからな。
ベッテルだって、ハミルトンだって勝ちまくるたびに嫌われてった。
今後フェルスタッペンが勝つたびにもまたヘイトが溜まるだろうね、なぜなら毎回勝っても面白くないから。今回とか全然面白くないレースだったもんな。 カナダ連戦なんだな
ハミルトンはまた生き地獄を味わうのか カナダの気温次第なんかな？フェラーリエンジン
天気予報的にはどうなんだろ 開幕4戦終わったときフェラーリのチャンピオン確実と聞かされた気がしたが、気のせいだった ホンダRBは去年と同じようにしてるだけ
フェラーリとメルセデスが自滅してる >>87
未成熟シューマッハはフェラーリのミハエルへの功労金代わりにサポートしてきただけで、使い物にならないならそろそろクビで当たり前 >>107
開幕4戦だと怪しいかもになってた。
開幕3戦だとほぼ確定と言われてた。 >>109
フェラーリ「ヨシッ！これでPUぶん回せるぞ！」 ホンダも参戦当初はあれほど苦労したのに今は鼻くそほじりながら勝利を重ねられるようになるとは
勝負の世界は恐ろしい トトが、パフォーマンス不足の根本原因は分かっているが、ベストな解決方法が未だ至っていないって言ってるね。少し禅問答のような。鬼才マイク・エリオット指揮のもとあらゆる可能性を探っていくらしい。俺たちのMerc、頑張れよ。 >>108
自滅なんて殆どなかった（たまにはあったけど。ハミルトンの直進とか）メルセデスはほんとに完成されたチームだった
いや、マシンの速さを除けば今もそう
連続入賞記録もラッセルがハミルトンに代わって引き継いでいくんだろうな、と思う
今年も何だかんだいって気がつけばメルセデスがフェラーリの背後に迫ってる >>87
組長、そんなこと言っちゃうのかよ……
俺の乏しすぎる英語力では読み切れない意味があるのかな >>62
ポポを相殺するアクティブサスプログラムを入れればいいだけのような気がするが >>39
俺らの解釈で作ったマシンが最強じゃないなんて
それはレギュレーション自体が間違ってる、
うちらが最速マシンじゃななきゃヤダヤダヤダー じゃないの？
取れる対策は少なくとも3つあるけど全部不利なんでやりたくないだけでしょ
１ 車高を上げる、 ２重量増加してもいいから剛性をあげる、 ３ゼロポッドすてて普通のマシンにする。 >>120
雨ならモナココース →４位フィニッシュ
晴れならアゼルバアチャンコース →ＤＮＦ >>100
ブルーノセナもWECだったな。シューマッハの名前は他カテで金集めには使えるかもね >>117
完全にフェラーリのジュニアチームに成り下がってたんだな･･･ ハースはPUをRBPTかルノーに変えてフェラーリと関係を断つという選択肢は無いのかな？ フェラーリ速い時ってルクレールが速いしサインツ今年勝てるのだろうか ミックはフォーミュラEで勝たせまくってやれば真のフォーミュラカテゴリはFEと喧伝できるぞ >>129
ジョビナッツィより速ければビリにはならないが >>39
まあでも、あれだけ振動があると
腰だけじゃなくて脳とか他の部分にも健康被害ありそう だからイタリア人じゃダメなんだよ！
もうロンデニス呼んできてフェラーリの代表にしろよ
イタリアン気質改めてくれるだろ アンドレッティが来たときに買わせておけば丸く収まったのに、ドメニカリが
「ワークス以外の買い手は不利益を受けるだろう。F1の台数を無理に維持する必要ない」
とかアホな事言うから･･･ >>128
ルクレールがグリッド降格ののタイミングでフェラーリが得意なとこなら >>127
ファクトリーはイタリアにあるんだよ？
移動するにも予算制限に引っ掛かる。 ハースはまず他にやることがあるよなｗ
ちゃんと金作って来いよｗ それより、アルファタウリのポンコツメカニックをなんとかしてほしい >>131
速さ同じくらいだけど完走率でジョビ圧勝だろ >>138
メカニックとストラテジストどっちがポンコツか決めてから来い アクティブサス解禁はいくらメルセデスがごねてもないだろｗ
予算削減してるのにどうやって言い訳するのかｗ
車高上げろって言われるだけだろｗ >>134
欧州のスポーツにアメリカ資本チームが入るの嫌がってるんでしょ。
今までは事後でも許されたルール改定がアメリカ入ると一気に厳格化される。
分かるやすい例がサッカーのファイナンシャルフェアプレー。 ペレスとルクレールをトレードすれば
面白いかもしれん ハミちんはF1マシンに乗れるフィジカルがないようだから引退だね >>143
もっと景気が良い時なら強気でも良いが現状でそれは過ちだと思うぞ >>127
考えてみればアメリカチームだからホンダ製PUという選択肢も無しではないんだよな
まあ今はRBPTなんだけどさ
ハースがRBPTならRB育成ドライバーも乗るチーム増えるんだがなぁ
それこそ今のF1ドライバーにRB系は元を含めてもかなり居るわけだし
サインツやリカルドが放逐されてもハースに行けるとなったら…いや流石にそれは無いか >>122
もうとっくにしてるだろw昨日のインタビューも目が怖いし >>127
去年からファクトリー自体がフェラーリの工場の中じゃなかったっけ？
フェラーリのスタッフにすぐに聞きにいけたりするみたいな話だったような。 そういえばDRSの故障ってTSUの時は危険で警告はわかるけどもし開きっぱなしになったらどうなるんだろう？
警告～リタイアするしかない？ >>127
ルノーのカスタマーに対する扱いを見るとふみきれんだろ
フランス企業らしい底意地の悪さよ >>141
あれ1レースもてばいいくらいの強度なんかね
または取り付け時にちょっと力を入れすぎたりこすったりしたら終わるとか むしろリバティに買われた段階でアメリカ資本イヤーとか遅過ぎるわ >>143
サッカーのFFPはオイルマネーチームのせいで死んでるんだけどね… >>144
ルクレールがホンダのＰＵマシンに乗るのか？
ソレは胸熱だな！ >>151
その場合、不正なDRS使用でペナルティじゃないか？
つかっちゃいけない区間でＤＲＳ使ってるわけだから >>143
ドライバーだと南米オーストラリアでもいやそうな感じがある
今回の角田には即座に反応したし前回も意味不明に赤旗だし
角田の容姿はかなり基準から外れてるんだなこれ ルクレールも結構なオーバーステア特化だから
RB18って嫌がりそうというかあまり得意じゃないマシンになりそう
去年のマシンが今年よりちょっとアンダー気味……というかニュートラルに近かっただけで
去年のマシンはリアが滑らないからちょっと合わなかったって言うぐらいだしね。
サインツが去年いい勝負できたのがどうやらその辺らしい。 ハースの問題は製作がダラーラで今はフェラーリとか言われてるけど
要は外注で製作してる部分だろ
ファクトリーにはカーボン焼く窯とかないんだろうからファクトリーの移設や移動は比較的簡単
RBでもタウリは自前で作ってるのに今のハースの形態で他チームが製造肩代わりってのが想像できない >>101
HONDAが復帰して当初は本当にダメだったからなぁ
そっからともかく改善してきて、成長を止めなかった
レッドブルとの信頼関係も大きかったし、その流れは凄いと思う。
お互い良い影響あったんだろうね >>155
死んだ理由がマンチェスターCが訴えた事で移籍市場での取引再開になったから。
資本力があるオーナーがバックに居ればチームは赤字でも倒産しないから大丈夫と判断したのはアメリカ。
こういう論理を嫌がってアンドレッティ入れないんでしょ。 >>25
セナはルクレールみたいにミスらない
プレッシャーにも負けないよ >>156
ホンダPUとレッドブルチームだね
乗ってみてほしい >>134
あんまり、ア○って書かない方がいいよ
俺達と関係がない遠く離れた F1関係者に向けて書いてんのに、
なぜか自分に向けて書いてると被害妄想受けて、
ア○って攻撃的に返してくる人居るから… 単にチーム数増えると分け前が減るのを懸念しているというか、懸念しているポーズで分け前の増額を狙ってるんだろうね。 >>162
選手の値段が暴騰しすぎてるサッカーとF1は一緒にならんでしょう。
サッカーだったらミックとか名前だけで年俸10億になってる ルクレールには不滅のポールトゥルース記録に挑戦してもらいたい ル・マン見てたら鳩さんやブエミが活き活きとしてたな ホーナーが披露できなくて残念がってた
ルクレールが生き残ってた場合の作戦て
具体的に何なん？ ハミ珍擁護じゃ無いが医学的機関が人体へのダメージ研究して
正式に是正命令出した方が良いよ 労災認定されたら凄い賠償金になるよ >>175
それメルセデスに請求行くだけだろなんでF1に行くとナチュラルに思ってるの？ フェルスタッペンが予選遅いのは今年のマシンに根本のところで合ってないからだと思うんだよね
言い方変えると今年のフェルスタッペンはまだ一度もガチ本気アタックをやれてない、まであるんじゃないかな
そんな状況であってもフェラーリ2台やペレスに決定的な差をつけられてるわけじゃないし、メルセデス以下のチームに迫られてるわけでもないんで、やっぱり異常な能力持ちのドライバー >>171
今年はちゃんと曲がろうねってことか
ハミるトンに対して、こういう弄りは珍しいね。 >>174
昔はタイヤウォーマー用のポータブル発電機をフェラーリはホンダ製のを使ってたらしい、理由は性能がいいからｗ >>173
https://www.as-web.jp/f1/827730?all
今日戦略がどういう結果につながったのかをファンが見届けられなかったことが残念だ。
フェラーリはレースのかなり序盤に出たバーチャル・セーフティカーの際にピットストップを済ませ、
我々はそのずっと後にハードタイヤに交換した。私としては、この戦略によって、レース終盤に
我々はアドバンテージを得たものと考えている。 >>87
>Robert Schwartzman, Antonio Giovinazzi, Callum Ilott, and Arthur Leclerc are a few Ferrari drivers who could contest for Haas 2023 seat.
代役候補はこいつらか
アイロットは乗せてあげてほしいが他は… >>157
ありがとう
そうしないと悪さするチーム出そうだから仕方ないね >>18
トト「あー、PU新品で渡せるかなー心配だなー」
ってやったら、他のメルセデスユーザーは喜んでー！とルール改正に賛成するんだろうか >>151
シューマッハが昔開きっぱなしになってリタイヤしたな、開きすぎて可動域超えちゃって戻らなくなってた フェルスタッペンはセナってよりシューマッハの成績に近い
ひょっとしてシューマッハとフェルスタッペンの息子が何時の間にか取り換えられてたんじゃねえの？ >>58
予選用エンジン、予選用にセットアップしたマシン、（壊しても全取っ換えＯＫ）
予選専用タイヤでタイヤ使い放題で、2時間ｘ2日間とかの好きなタイミングで
出した一番速いタイムがポールポジションとか
そんなルールじゃなかったっけ？ 今のＦ１の予選とは別物過ぎない >>179
予選は元から遅い
今年に限らずデビューしてからずっと >>189
そのネタはHHFで20年前に使い古された >>192
シューマッハとチームメートになったドライバーの大半がシューマッハに恨みを持ってるからな
HHFはF1では同じチームにいたことはなかったけど恨みがありそうだけど
持ってないのはマッサくらいかな >>182
トト「ドライバーの健康を害するような現行の規定を見直すべきだ」
って言だしそう。 ウイングと足回りだけパルクフェルメルール無くしたらもっと上位と差つくかな？ >>100
ミックさんがインディとか、グロージャン以上に危ないやんけ >>160
ハースは本業の工作機械も基幹部品はオール日本製
これがビジネスモデル >>161
アメリカでも人気高まってアメリカ企業のスポンサー増えてると言うし
中国は言わずもがなな人気あるし…なんで撤退したのかね。
日本の企業は従業員が必死に頑張るが経営側が先読み出来なくて結果を無にするの多いよな >>195
付くだろうね
そもそもがそういう部分でのトップチームとのリソースの格差が出ないように禁止したはずだから 今回フェラーリもポポってたけど
リタイヤの原因は振動が原因なんか >>194
車高を上げれば解決って言われて一蹴されるだけｗｗｗｗ >>150
エリクソンが閉じなくてクラッシュしてなかったか？ ルクレールリタイアしなくても勝てたとは言わず「タイヤ交換で先行かれて苦しくなると思った展開によっては2位キープも仕方ない思ってた」
こっちの方が相手に与えるダメージデカそうだから自分だったら嘘でもこう言ってたな >>202
熱じゃないの？
ルクレールはターボがいったっぽいが まあアメリカのF1人気が更に加熱すればアキュラ側が何故ホンダが戻らないんだと言うかもしれない ハミのあれは演技くささはあるけど
腰痛いのはマジだろうし >>53
ベッテルからしたらいずれバレるもんではあるがお前がバラすなよって思いそうだな >>208
二択しかないのよね
・車高を上げて激遅になるけどポポらなくさせる
・車高を最大に下げて3番手マシンをキープしてポポはドライバーに対処させる
メルセデスは後者を選んだだけ FIA「ポポりたくなければ車高をあげること(ハナホジ)」
ｗｗｗｗｗｗｗ Twitter見てると
「チェコの勝利がまたマックスに奪われた！マックスはチームオーダーで勝てた！」
→「レース見てた？チェコはタイヤ使い過ぎてたし最後は20秒リードされてたよ」
スペインみたいなボケとツッコミの応酬が繰り返されてるわ >>207
言わないと思う
F1参戦メーカーでマーケティングの役に立ってるのはフェラーリくらいだろう >>212
あんな状態になってまで得られるのは3番手の地位って
リスクとリターン釣り合わなすぎて気の毒 シートをふっかふかにするだけで人間マスダンパーになるのに 近年稀に見るほど不運続きのフェラーリルクレール
これでもし後半に巻き返してチャンピオンにでもなったら
またネトフリのドキュメンタリーが大ウケして
北米人気が爆上がりの予感w F1の加速減速GやコーナリングGってすごいらしいけどそれに加えてポポの上下動で
体をシェイクされて今年のマシンはマジでやばそう。ヘルメットカメラの映像見るだけで酔いそうになる。 メルセデスは以前バウンシング対策のためにイナーターの再導入を要求して却下されたからもう一度要求するかもしれないね >>216
メルセデスは費用対効果高いプロモーションと見なしてるようだ
ルノーは・・・まあ意地で国策でやってる感じ >>220
そういったGの中でポポとかが上乗せされるのだから、
ちゃんと調べた方が良いのかもしれないね
パンチﾄﾞランカーっぽいものになったら大変だし マジな話座布団入れりゃ人体への衝撃は改善されるんだろけど
そのレベルの座布団入れるとコーナリングで重要になるケツセンサーのフィードバックが失われるという致命的問題が そういやフェルスタッペンも保冷剤つきっぽいベストを着てたな昨日は >>217
すべてはコンセプト選び失敗、設計ミスを犯したメルセデスの責任だからね
遅さについては直らないけど、ポポについては車高上げれば即解決出来る分恵まれているわ >>225
保冷剤
分かりやすく言えば
アイスノンボディベスト >>224
アクティブサス解禁したら多分解消するんだろうが、速過ぎて危ないかも ハミの背中が冷たいって発言、保冷剤が残ってたんじゃね こことヤフコメだけハミルトンの痛い痛いが演技で固まってんの笑っちゃうんすよね
ワクチン打ってなさそう ガチでダメージ残るくらい痛いのは本当だけど演技での誇張も入ってる
真実に混ぜるともっともらしく見えるってヤツ
てか車高あげろ >>233
ほほー。そのうち、空調服が出そうやね。 F1にフェラーリは必要というのがよくわかるシーズンになってきてるな
残りのレースも楽しみだ
最終戦が終わった後のルクレールも楽しみ ルール側でなんか対策してやんないとロス・ブラウンにドライバー壊されたなんて事になりかねん >>233
おおおおありがと
ワークマン行って買ってくるわ ホンダは去年のフェルスタッペンはシルバーストンの大クラッシュが無ければ規定通り3基で行く予定みたいだったからなぁ。
だから信頼性は確立済み。
それに加えてRB18はポーパシングがほぼ無いから、PUへの外部からのバウンシングとかの入力が少ない。
もう盤石状態 loveletter from canada
シュタイナー「絶対にやるな」
ミック「・・・」
アンドレッティ「やれ」
ミック「はい」 結局、メルセ以外でポポによる深刻な影響受けてるチームってあるのか？
なんかメルセしかポポ酷い、体が痛いってニュースばっかりなんだが ハミルトンはモハメッド・アリみたいな廃人になりそうだな。 メルセデスのマシンに10人くらいのドライバーを乗せてみていろいろ測定したらどうじゃろ
ダメならW13を禁止に出来るという方向で マックスは予選微妙な事多いけど決勝での引き出しが
半端無く多いアロンソタイプ
ルクレールは予選番長の究極進化系みたいな感じ
系譜的にはベッテルとかと変わらない 路面酷いところはカナダとCOTAぐらいだろうから大丈夫でしょ >>247
リカルドが決勝後に「今回はポーポイズが結構酷くて、初めて気持ちがわかったよ」
みたいなコメントはしてた ハミだけ色々影響受け過ぎで不思議
去年までが環境良すぎたのかな ラッセルはハミルトンに気を遣って「振動ひどいよねー」と合わせてるだけに見える >>161
RBPTH001はHONDAの集大成
性能調整されない様にまだ抑えてるとパドックでは言われているらしいがホントかな セデス、車高低くしすぎなんだよ。
ああでもしないと、中段下位に沈むからなんだろうけどさ 皆痛いやら気にはなるとは言うてる。
痛くはなさそうなのは、レッドブル、タウリ、ロメオ、ウィリアムズかな。
でも痛くて泣き言になってるハミと、早さを優先してほしいその他の違いはある。 フェラーリのこの前のコメントでセンスが無いと思ったよ、設計の問題じゃなくて安心したって
案の定また壊れてるやん、原因が見つけられてないだけ >>251
チートマシンのメルセデスと一年間争った経験は大きいよね >>262
レコノサンス中の話で、川井さんらがフェラーリがげんを担いで服装を変えたと
大丈夫かと思ったよｗ 普通の仕事では早上がりが出来るのはいいこと
昨日のフェラーリの皆さんは……もう次を見ているということにしとこう >>259
ポポらないようにしたらガチでタウリといい勝負になるだろうな
それが嫌だから必死に演技してるw ポポ自体は前車出てるけど、今のレギュ範囲でF1のウイングカー方針を維持した上で、実際のところ車高高くしてどれくらい直るものなんだ？ COTAなんて行ったらハミルトン立ち上がれなくなるな レッドブルはペレスのピットの時だけミスしてるよなぁ
しかもマックスと競ってるときに
ウェバーの時もそうだったけど
レッドブルのこの点だけは好きになれない 脊椎へのダメージはもちろんとして、脳の方に異常が起きないことを願うよ(´･ω･`)
今の状態で放置はさすがにFIAもしないだろう？
だがハミルトン。おめーは黙ってろ。 ガスリーもポパ酷くて無線で過去最大の衝撃なんだけどって言ったら
チームに他のマシンも一緒だからって一蹴されてたけど
そういう問題じゃ無いだろうって思った >>271
露骨に遅くなってもいいなら
メルセデスもRB位にすることも可能なはず
ただ、、自分だけそれやるとめっちゃ遅いから
みんなそうしてってダダこねてるんだと。
逆に言えばそこまでやるとメルセデスのゼロポッドが
空力でもDFでも結構有利なんだと思うよ。 正直今年のレギュレーションってどちらかといえば失敗だよな
重いからマシンに躍動感がない
オーバーテイクはほとんど変化なし
DRSトレインの場合去年より悪化してる
タイヤウォーマー廃止でピットアウト直後のバトルが興醒め せっかくのバイザーカメラもポーパシングで見てられない >>273
フェルスタッペンのピットも結構遅かったような 30くらいで引退するドライバーが増えたら新陳代謝が活発になって良いかもね ポイント差がたっぷりあったフェラーリがバクチモードとか普通やらないならなぁ
のび太がトッドやブリアトーレだったらまだ僅差だったと思うよ >>281
ルクレールや角田もやらかしてる
今回全般的にピットのミス多かったような気がする アロンソ復調で残留の可能性高まったので、ピアストリがウィリアムズ移籍の噂広まってるみたいだね。期限までまだ２週間ちょっとあるけど。 >>162
そっちも問題だけど移籍市場壊してるのはカタールの王族とチームオーナーとFIFAがズブズブなあのチームの方だと思うんだが
チームトップが管理側になっちゃってFFP全く適用されなさそうなのもF1となんか被るわ ハミがめっちゃ背中イタターってやってる横で
ラッセルは表彰台をスタッフやRBコンビと普通に称え合ってたから
演技だろって言われるのは仕方ない ポポの衝撃でウダウダいうならイギリスのタッペンの51Gの衝撃に敵うもんはないだろ
なお祝杯あげてた負け犬チャンピオンｗ カナダは、ハミルトンの代わりにヒュルケンベルグか〜？ >>285
流石にアルボンは残留だろうからラティフィサヨナラか >>276
>>281
ペレスが6秒弱でフェルスタッペンが3秒強だから
なんならフェルスタッペンもミスってたから って言い訳できるようにちょっと遅れさせた可能性まであるように思うわ レッドブルの2回目は急ぐ必要全くなかったから確実な作業することしか考えてなかったんじゃねぇかな
>>253
その一方でノリスがメルセデスが車高あげればいいだけだろ？で一蹴してて草 つかシーズン始まったころはVやねんとかいってたけど
Vやねんは呪いの言葉なんだな >>291
むしろアルボンが残留できる理由がない
ラティフィは資金源だし メルセデス的には半端にフェラのおケツが届きそうなとこまで来たから
休場アピールもし辛くなってる気はする >>291
まともにグリッドに止めることも出来ないF1ドライバーだからな…。 イタタタこれ腰やられたわ
入院しないと治らんわ、保険屋に電話する様に言っといて >>290
今年開幕2戦で走った事ほとんどの人忘れてる説 >>277
でもレッドブルだってポポは出てるわけだし、ウイングカー(グラウンドエフェクトカー)方針とポポを去年レベルにする。この二つを両立って今年のレギュで可能な物なのかなと。 >>302
呼んでお金出させて2戦くらい走らせてやはりオリガルヒは認められない、といってポイ捨てしよう 親がお金払いながら乗ってるペイドラは、
ドライバー、いや社会人と言えるのだろうかｗ ラティフィは来年の契約が無いドライバー同様に自分もプレッシャーを感じていると言ってるよ。今の自分に満足してないし改善もしたいとも言ってる。 因みに俺たちのハミルトン、カナダでもドライブするってよ >>295
ガスリー移籍ならアルボンはタウリが引き取るのかな
ラフィティ＋誰かで決まると思う ピアストリ乗せる代わりに、PU+スポンサーフィーをルノー（アルピーヌ）が出すって話なら、
ラティフィはもういらんわな そういやカナダで思い出したけど新ビルヌーブことニコは最近大人しいな
ラッセルがハミを現在進行形でボコりまくってるせいで
相対的に自分の評価が下がりそうで焦ってるのか レッドブルが勝ちすぎてつまらなくなってきた(´・ω・`) >>306
親のコネで就職して、マンション買ってもらってる奴なんて普通に居るだろう。俺なんか還暦で90の親父から小遣いもらってる（笑） フェラーリがリタイアしてるだけだから前よりはナンボかマシ
ちゃんと走ってもレースにならない状況じゃないだろｗ アルボンが大活躍してコンストラクターズでアストンやハースと争うレベルなら残留は確実だろうけど
たかが数ポイント程度じゃぶっちゃけ安泰とは言えんよ、後ろ盾もないし フェラーリとレッドブルの2強争いと
ベストオブザレスト争いと
中団下位のポイント奪取争いが面白い
ウィリアムズですらアルボンのおかげでポイント争いに絡んでくるから
要するに全ての局面で面白い
今年のF1は奇跡のシーズンだ サンイツは心に病抱えそうだわ、ルクレールは闇落ちしそうだわ
後半戦に向けて俺達はどうするんだよ、これ >>312
ワクチン打たないので中に入れてもらえないんだと ドリルトンがチーム売りたいならペイドラより速いドライバー優先することはあり得る
今なら高値で売れるだろうから金出しても余裕で回収できるだろう そもそもアルボンがウィリアムズのシートを得たこと自体びっくりしたくらいなんで
詳しい事情が分からない以上は、来季危ないのかどうかも分からないや >>10
これメルセデス糞すぎる
ほんとトトが嫌いになるわ 結局他チームに出来ることをセデスだけが出来ないだけだしな >>237
空調服は無いけど、水冷循環式のクールスーツはもう随分前からモータースポーツ界に導入されてるよ >>186
全然違う
レースが追いかけっこであることを2人とも理解してない 俺も親のコネで大企業に入社できたわｗｗ
お前ら底辺は貧乏でセックスもできないだろうけどｗｗ >>315
54歳引きこもりの妹と無職の63歳兄の面倒を見る91歳父でテレビ出てませんでした？ >>325
SGTで使ってるようなクールスーツはF1じゃ無理だろうな
重すぎる 貧乏で底辺で黒人叩きして上級国民叩きして惨めな人生だなネトウヨ フェラーリエンジン熱に弱いのか
ガンユーがリタイアした時、エンジン冷やしなから帰って来いとか言われてたし
まあロメオの場合は冷却に問題あるのかもしれんけど なんだよハミルトン余裕あるな
カナダでも無線劇場に期待 >>313
レッドブルが勝ちすぎて → X
フェラーリが俺たちしすぎて → 〇 黒オレンジフラッグってなによ
タイヤバースト3輪走行がレーシングスピード内のコースで危険じゃない理由や市街地サーキットが危険じゃない理由とか言えるのかねFIAわ バクー、つまらなかったわーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
時間の無駄だったじゃねえか！！￥ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ バレンシアとか復活せんかな。設備はボロボロでアレだが >>340
車両に問題がある場合に振られる
どっちかというとアマチュアのレースでよく見られる >>341
俺も今季で1番面白くないと思った
ってか今季どのレースも面白かったのに >>346
なら車両に問題のあるセデスの危険なバウンポポマシンにも振ったれ フェラが次勝てそうなのはスパかシンガポールか？
それまでは暑いし高速サーキット多いしお通夜だろ 結局のところサインツが役に立ってないからルクレールに問題なくてもレッドブル勝ったと思うわ
1位と3位かもしれんけど ノリス「僕らだってもっと低くしてパフォーマンスを上げることもできる。でもそうするとポーパシングが悪化する。文句を垂れることじゃないと思う。自分達自身で対処法を見つけるべきだ」
アロンソも同じようなこと言ってたな ルクはもうリタイアは出来ないから今までのようにエンジンに無理はもうさせられないだろう。
ここ数戦は直線での不利も小さく成ってた様に感じたけどまた序盤の様な差に戻るかも。 角田、「テープで補修されて車の感覚が変わったか？」
の質問が答えになってないな。 アルボンすげーのシーズン序盤だったけど
所詮は今のウィリアムズだとこうなるよねという位置に落ち着いてきたな
得意なサーキット次どこなんだろ
そこでまたポイント取れるといいけど ハミルトンやトトが言い張ってる話はどうも順序がおかしいよね
酷いマシンを作ったのに意図的に車高を低くして、余計にポーポイジングを酷くしてるのはメルセデス側だ
ラッセルは平気ならハミルトンだけでも車高を少し上げれば良いだけな話
だけど、彼らは条件を引きだすオネダリに利用する為、ハミルトンに余計に負荷がかかる様に
レースでむしろ損をしかねないくらいに車高を下げに下げて、明かにレースでペースを失うレベルで
ガックンガックンやらせて、身体が痛いとか、こんなのマトモに運転出来ないとか叫ばせてる訳だ
なんだこの小芝居…そんなに酷いなら車高を上げた方が早いだろ？運転不可能よりは運転可能な方が良いだろうｗ
ストレートだってその車高じゃ速度も出てないんだろう？別の何かを狙ってわざとやってるとしか思えないよね
車高を上げた上でもどうしようもないとかなら分かるが、メルセデスがやってるのはむしろ逆だ
大体、これが他のメーカーだったならいつも通り泣き言だとか言って鼻で笑って無視してたんだろ？ >>335
髪型によって童顔にも老け顔にも見えるのが凄い
何でこんな営業マンみたいな髪型をチョイスしたのかは謎だがｗ >>268
商品の欠陥で早上がりじゃ嬉しくないだろw 命の危険にしてもピットや高速コーナーで人を殺しかけておいて、
泣き言を言うなと言い放ってたのがトト本人だし
非人道的なのはメルセデスのやり口の方なんでは…自分のドライバーすらも廃人にするレベルで 「タイヤのでグラデーションが酷かった」という言い訳は本当に便利だな ハミルトンそのうちポーパシングコブ背中にできるんじゃねw なんか急にみんなトラブル増えてるけどやっぱ跳ねてる影響なんかね >>365
ずっとそういことをしてきたチーム人生やないか ラッセルとハミルトンのペース差は車高の下げ具合の差なのかな
ハミルトンのバウンシングも激しいけどw 2021年末 トト「来年ルイスが走るか分からない」
2022年6月 トト「カナダでルイスが走るか分からない」
今日のハミルトン「昨日は背中が痛くて眠れなかった」
この人達いつまでこんな茶番続けるのかしら ルクレールのコメントが妙に何かを伏せてる
いつもの彼ではないので…
今回のトラブルはPUに無理をさせる何かをやってたんじゃないの？
ビノットも「やっぱり壊れると思ってた」みたいななんじゃそれみたいな事を言ってるし
ただでさえマージンギリギリなのに博打に出て、予選では通ったけど決勝で問題が出たのだろう
まあ、ここらは予選全力なフェラーリと決勝全振りなレッドブルの考え方の違いもあるのだろうけど
レッドブルはルノーPU時代が長かったので予選より決勝に力を入れてるとこある
フェラーリは対メルセデスでアピールする為に逆に予選で目立とうとしてきた経緯がある 角田は何勝したの？
103勝するのに何年かかるかなｗ
ネトウヨは何回セックスしたの？ ハミルトン「カナダGPを欠場することは、世界のためにも絶対にない」
背中痛い痛いアピールは世界の為になるらしい笑 >>375
最大の屈辱は無関心じゃなかろうか
ラッセルは頑張ってるけどね
そこしか興味ない 彼はFIAによる酷い環境と戦う為にカナダで乗る事を決意したとかやるんだろうけどさ
なら、ハミルトンさんの背中をいたわるセッティングにしてやれよｗ
それでも中団の中ではまだまだ速いだろｗストレートもマトモに走れないよりは
大体、レッドブルとかより滅茶苦茶車高低いじゃねえかｗ言ってる事とやってる事が逆なんだよ ハミルトンは得意のカナダでラッセルに勝てるのかどうか
正直タイトル争いは8割決まったと思っちゃったので、ちっさい事に興味が移りかけてるよかん 2年くらい前のハミ「F1カーはドライヴがイーズィーがトゥーマッチ！ヤングなドライバーでもドライヴできちゃう！パワステ取っ払え！！」
現在のハミ「バックがペインフルでアイキャントドライヴ！！」 貧乏で底辺で金持ちや上級国民が嫌いなの？
惨めだねネトウヨはｗ WC争いから脱落気味な上にラッセルにまで倍のポイント差を付けられそうになってきてる
なので、場合によっては名誉を守る為の長期休暇を言い出す可能性もあるっちゃある
実は体調が悪かったとか、心を痛めていてとか、抗議活動としてとかなんとか
ただ、ハミルトン側のジレンマとしては、代理で乗るだろうデフリーズらへんが
もしも速かったら？という懸念材料もあるんだよな
デフリーズがラッセルと競るくらいの速さを連続で示し続けた場合、外堀を埋められる懸念がある ここからメルセデスの逆転チャンピオンはあり得るのか
ゼロポッドが真のパフォーマンス発揮すれば連戦連勝でって言っても
フェルスタッペンが3位毎回確保すれば追いつけないか ハムのメンヘラかまってちゃんの加速が止まらない
そろそろヘルメットにマイメロプリントしてもおかしくない >>119
組長もここまで言うとはよっぽど嫌気さしてんだろな
ミックも針のむしろだな
ゲタ履かしすぎて当人含め全ての人が不幸になってるという・・ >>390
突然メルセデスしか準備してないメルセデス専用の拡張ルールが出現した場合はわからない
ただ、メルセデスはその答えを用意まだ用意出来ていないのでゴールポストを動かした上で負けてるんだよなあ 今の所ハミルトンがラッセルに勝ったのって初戦ぐらいだっけ わりかしサインツクビでハミルトンINは有り得るよな
ルクレールにボッコボコにされるが ペレスってタイヤに優しいイメージあるけど
大体フェルスタッペンより先にタイヤダメになるよな かまってちゃんの行動なのか
こんなに痛い痛いアピールするアスリートって見たことねえけど
アロンソなんて指の怪我してもしばらくメディアに黙ってたよね 角田のポイントはどれくらいだっけ？
ポンコツハミルトンにいつになったら勝てるの？ｗ ハミルトンはまだまだだな
サッカー選手の演技力を学ぶべきだよ >>396
ペレスが評判以下なんではなく
たぶん現役で決勝でのタイヤマネージメントの総合力が一番高いのがフェルスタッペンなので、その差がでてるだけかと思う ハミは奇しくも自分が嫌ってる元友達のニコ同様
周りの反応を無駄に気にするかまってちゃんだからな
一方マックス、ルクレール、ノリス、ラッセルの世代は
SNS社会に慣れてるのか無駄に達観してる ヒュルケンさんはメルセデスカスタマーだからそっちの問題はないなあ >>403
ベッテルの事disってるけど自分が勝手に切り売りにされるのは嫌がるよね。アロンソさんみたくそれを売り物にする開き直りある訳でもなく 普段から芝居がかった言動ばっかりだから
ホントに痛かったとしても信じてもらえない
まさにオオカミハミルトン ハミルトンとラッセルの対戦成績は
予選3勝5敗、決勝1勝7敗、表彰台1対3、平均順位6位未満対4位、62P対99Pだね
ラッセルがサインツを食えてるのは平均順位が4位だからだなサインツは4人の中で一番成績低いので…
そして、ハミルトンがラッセルに負けてなおかつノリスの方が差が近いのも平均で6位に届いてないせいだ
トップマシン4台を除いて、多くの場面でメルセデス含む中団マシンの何台かがハミルトンの前を走って
ゴールしてる訳だから後ろに食いつかれてる幸いボッタスがメカ的な不調で助かってるが いや痛かったとしても
実際そういうマシンにセットアップしてるのメルセデスだし、それにアグリーしてるのもハミルトン本人だし
本当茶番にしか思えない サニブラウンにもやられて万波もホームラン打ちまくって
黒人はジャップよりずっとえらいわ ペレスのタイヤマネージメントは序盤の展開で遅れを取ってた時に逆転を狙う手段としての話だね
だから、当然ながらトップについて行く為に無理にペースアップするとマネジメントする余力も失う
タイムが出ない変わりにタイヤを温存して一縷の望みにかけてたのが去年言われてた話
今年は程ほどにペースが出る様になったから飛ばしてるんだけど、タイヤマネージメントがマッチしない
タッペンやハミルトンやルクレールらへんはハイペースで飛ばしていてもタイヤをマネジメント出来るから
ボッタスらへんと桁が違うと言われてた予選ではボッタスが勝てる事もあるが、ロングランだと賢著に差が出る
ペレスもそこらへんだな
まあ、これもそんなハイペースで飛ばし続けた経験が無いからってのもあるので、契約期間中に改善されるのに期待だね タウリ応援目線だと今回ハミルトンとは勝負になるかな？と思ってたけどラッセルに勝てる気は始めから全くしなかったね
まあガスリーまできっちり処理したハミルトンも流石であった でも昨日ラッセル国際映像にほぼ映らなかった スタート順位を黙々と走るだけだね
ハミ珍は映りまくりの主役状態 でも昨日ラッセル国際映像にほぼ映らなかった スタート順位を黙々と走るだけだね
ハミ珍は映りまくりの主役状態 レブロンジェームズもデビッドオルティスもマリアノリベラもセリーナウィリアムズもタイガーウッズもみんな黒人だな
じゃっぷと比べると雲泥の差だなｗ >375
ハミルトン休みはあるかもな。どうせチャンピオンなれんのなら、最終的にラッセルにポイント数で負けた時の言い訳にもなるし。僕のせいじゃない感だせるかもしれんし。 ハミルトンが可哀想だと思うならメルセデスに文句を言うべきだと思うよ
一番車高を下げてハミルトンの身体を破壊しようとしてる張本人がメルセデスだ
周囲のチームは彼らの意図的な決定をどうにも出来ない
彼らがまずハミルトンの健康を守るべきだし、マシンをもっとマシに作り直すべき話だね
全く、トトやケレニウスは酷い奴らだなハミルトンが身体を壊して引退に追い込まれたら彼らのせいだよ
冗談抜きにやるべきことをやらずにブラックな条件を突きつけてるせいだ
どっち道、トップ4台やラッセルには追いつかないのだからあそこまで無理させる意味なんか無いんだよ
あるとすれば保身や政治取引材料の為にハミルトンの背中が壊れるか、何かを得られるかの博打をしてるって感じかな こっちの方がしっくりする
□■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ラッセル
３位・・・ルクレール
４位・・・ノリス
５位・・・ペレス
６位・・・サインツ
７位・・・オコン
８位・・・アロンソ
９位・・・ガスリー
１０位・・・ハミルトン
１１位・・・アルボン
１２位・・・角田
１３位・・・リカルド
１４位・・・ベッテル
１５位・・・ボッタス
１６位・・・マグヌッセン
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・ラティフィ
２０位・・・シューマッハ 画面を覆い尽くすほどの長文書く時間が無駄だと思わないのだろうか >>329
ごめんね、俺も一応そこそこの企業の役員で、年2本は貰ってるから。 俺が延々と主張し続けてきた内容の邪魔をするなって言っても徒労なだけだよ
メルセデスが意図的にそうしてるのは変わらないし、ハミルトンの背中が壊れたらメルセデスのせいだよ ハミルトンとメルセデスは旧社会の象徴みたいな奴らだからなｗ
こいつらがいなくなればＦ１はもっとスポーツとして正常化するはずなんだけどなｗ ルクレール、2回ぐらいグリット降格くらわないといけないだろうから
マックスがリタイアしない限りタイトル絶望的だな 白人を盾にし子黒人叩きしてるの？みっともないね
オバマも黒人だったけど安倍晋三は頭下げまくってたなｗ
日米安保で守ってくださいだってさｗｗｗ
安保法案通してアメポチになっちゃったねｗｗｗ >>413
速く走っても前には追い付けない、後ろにはセーフティリード。どんなモチベで走ってるんだろう 言うてメルセデスはトップ２には歯が立たないが
中段は寄せ付けない速さがあるからな 3位ラッセル
4位ハミルトン
ドライバーオブザデイ ハミルトン
いいのか？ ルクレールが中段グリッド以下から追い上げる立場になった時
どんだけやれるのかはそれなりに楽しみ 3位ラッセルはピョーンと跳び下りる
4位ハミルトンはイテテテとゆっくり降りる
傍から見たら爺じゃ？って思われるか
また演技がクセーって思われるだけなのに しかしハミルトンほんと糞遅いよなｗ
完全にラッセルに負けとるｗ
予選でもボロ負けな時点でポポの制じゃないのは明白じゃねえかｗ ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選8/決勝7戦
LEC-SAI 8勝0敗/5勝2敗1R
BOT-ZHO 7勝1敗/7勝1敗
ALB-LAT 7勝1敗/6勝2敗
NOR-RIC 7勝1敗/5勝3敗
MAG-MSC 6勝2敗/2勝5敗1DNS
VET-STR 5勝1敗2代走/4勝2敗2代走
RUS-HAM 5勝3敗/7勝1敗
VER-PER 5勝3敗/5勝3敗
ALO-OCO 5勝3敗/2勝6敗
GAS-TSU 4勝3敗1DNS/3勝4敗1DNS 後はまあメルセデスが速くなったとして
本当にラッセルに勝てるのっていう問題があるな >>432
ついにはハミルトンはセッティングの
テストの為に走ってるだけで順位は
関係無いとか恥ずかしい事を言い出した 安倍晋三はオバマの奴隷だったな
黒人に日本を守ってもらってたクセにｗｗｗ
だったらオバマの時日米安保条約破棄しとけよｗｗｗ ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選/決勝 8戦
LEC-SAI 8勝0敗/5勝2敗1R
BOT-ZHO 7勝1敗/7勝1敗
ALB-LAT 7勝1敗/6勝2敗
NOR-RIC 7勝1敗/5勝3敗
MAG-MSC 6勝2敗/2勝5敗1DNS
VET-STR 5勝1敗2代走/4勝2敗2代走
RUS-HAM 5勝3敗/7勝1敗
VER-PER 5勝3敗/5勝3敗
ALO-OCO 5勝3敗/2勝6敗
GAS-TSU 4勝3敗1DNS/3勝4敗1DNS >>418
通せんぼ爺のアロンソと腰痛ハミは12、13位 >>341
フェラーリは早々に居なくなるわトレイン状態は改善されてないわ、SCや赤旗が出ることなかった。中盤勢がアツいバトルでもしてたら、また違ったんだけどなぁ ここで色々言われてるヒルだって97ハンガリーの走りがあるしジャックだって３期HONDA（BAR）を必死に引っ張ってたのにハミルトンは今んとこ流石チャンピオンというとこがなんも見られないのがなんとも マルコがシーズン初めにフェラーリとの闘いは気持ちがいいと言ってたのに深く納得 お前らオバマに8年間日本を守ってもらってたの知ってるか？
黒人が嫌いなら同盟破棄すべきだったんじゃないの？ >>377
侮辱罪に関する法律が成立したから、もっともっと通報してやるからな >>436
意味不明
っか日米安保知ってるんだ
ネトウヨ、黒人、童貞、セックス、不倫、韓国人
しか知らんと思ってたわ
意外 >>446
ホーナーはフェラーリがリタイヤして残念って言ってたぞ >>55
このスレの馬鹿住人はチャコがチャンピオン狙うと言うと非難の大合唱だけどな。
チームオーダー見るためにF1見てるアホな奴が多いよね。
しかもオンダエンジンを自己投影して酔いしれてるw >>449
ウチの戦略が見せられなくて残念って
話をしてたね ティフォシ辛いなアズーリは2大会連続W杯出場逃すし
フェラーリは自滅するしで
何を楽しみに生きればいいんだ >>427
それでもウィリアムズで走ってるよりはいいんじゃない?
それに、まだメルセデスで8レースだしね
ラッセルを昨年までのメルセデスのような抜けたマシンに乗せたら手が付けられなくなるような気がする >>446
そっちじゃなくて、どこかのチームみたいに気分悪い政治的な駆け引きせすに済むから >>455
劇団メルセデスの三文芝居に付き合う必要ないからね >>451
言うてF1なんてエンターテイメントやからね
これから面白くなるって時にリタイヤしちゃったらそりゃレースつまんなくなるよ 劇団メルセデスには粘着質ハミルトンまでいるからなｗ 今年のフェラーリを見るとフェラーリ時代のベッテルが言われるほど悪く無く、メルセデスが完全無欠というわけでもなかったんだな ペレスもルクレールもトップに立ってたときは抑えて走って可能性があるし
実際のレースペースがどちらが優位かとかタイヤの持ちはとか
ルクレールのリタイア無ければ分かっただろうから残念だわ 背中冷たいのはお漏らししたからだと思った。
すぐ降りてこなかったのも、周りのスタッフが近づかなかったのも匂いが・・・
変な歩き方してたのも漏らしたパンツが気持ち悪いから
極めつけはインタビューで「お大事に・・・」 カナダも梅雨か
カナダの雨は振り向けばブーツェンとベッテルすべってるは覚えている
https://i.imgur.com/iqBi9XW.png >>143
サッカーFFPとアメリカ資本なんて関係ねえよ サインツが勝てるチャンスはルクレールがPU交換ペナルティを受ける時だな イタリア機、パイロット同時居眠りで通信途絶
テロ警戒で戦闘機2機待機のパニックに
ほんまにイタリア人のやることはさあ！ F1公式で角田がLoser、ガスリーがWinner判定されている。ガスリーレース後直ぐにF1公式インスタのTop10にいいね押してるのイジられてたな。角田はガスリーにコンマ3オフだけど見ていて楽しい。 >>465
尾てい骨骨折とか、腰椎ヘルニアとか、そういうのになれば
まだ説得力はあるんだけどね https://jp.motorsport.com/indycar/standings/2022/
Sweden マーカス エリクソン 293
2 Australia ウィル パワー 266
3 United States ジョセフ ニューガーデン 261
4 Mexico パトリシオ オワード 248
5 Spain アレックス パロウ 246
6 New Zealand スコット ディクソン 224
7 United States アレクサンダー ロッシ 218
8 Sweden フェリックス ローゼンクヴィスト 203
9 New Zealand スコット マクログリン 199
10 France シモン パジェノー 197 >>470
津野田自身がコントロール出来ない領域のトラブルでゲスリーに負けた事にされるのは腑に落ちないよな。
カナダは初コースではあるがゲスリーに負けてる場合じゃない。
油断してると来年のシート無くなる可能性もある >>433
アロンソはもっと圧勝すると思ってた。そろそろ枯れてきてるのかな >>375
プライド高い無能コンストに合わせるのもしんどいね
ゆっくりしない茶番劇 >>475
これは不運だったなーぐらいのノリでいいんじゃないかな。
内容的にも「車壊れて台無しになった」ぐらいしか書いてないし。
勝ち負けでいえばまぁ負けでしょっていう。 ハミルトンは肉を食わないから
軟骨パサパサなのかな？ >>460
俺も思ったよ
ピアスしてるしすぐ泣き言言うしそっくりだな そんなイタリア人なのに軍事機器に関してはヨーロッパでトップクラスなんだよな ルクレールはPU2がハズレって可能性はないの？
PU変えた瞬間一気に壊れすぎ ホーナーがポポでルールを変えるのは不公平って言ってるけどさ、最低車重を上げさせたの誰だっけ？？ >>477
アロンソよりもハミルトンがやばすぎる
自分が散々王様やってたチームでこれ
RUS-HAM 5勝3敗/7勝1敗 だからまずビヨンビヨン動くフロントウイング固めてから文句言えよ >>484
よく言われるのは北部のイタリア人と南部のイタリア人は別物って奴やな >>486
アルファロメオやマクラーレン以外だな
メルセデスもお仲間見つけなきゃね >>486
ガチレスするとポポは車高をあげればいいだけ、ルールをいじらなくても簡単に対策できる
ノリスいわく、マクラーレンはタイムを犠牲にしても車高を上げている
最低重量は多くのチームが賛成して決まった事
もしそれがホーナーだけの意見で決まったのであれば問題ではある だからまぁルール変えるにしても多数決は必要
ピレリタイヤの時のように安全性を理由にメルセデスのためだけにルール変更があってはならない >>491
前半に関しては車重も同じだな
ルールを変える必要はなかった
重いやつは重いまま走ればいい
後半に関しては、不公平にルールを変えさせた口でなに馬鹿な事言ってんのｗｗｗ
っていう突っ込みだよ
数の問題じゃない >>495
いやだからルールを変えたければ多数決で決めさせろってことだよ
公平だろ、民主主義の原則だぞｗ 泣き言ハミ「背中痛いよー、これじゃあ車に乗れないよー(ﾁﾗｯﾁﾗｯ」
ノリス「じゃあ車高上げればいいじゃん、ウチだってパフォーマンス犠牲にしてそうしてる」
これ本当に草 今はインフレと予算制限で多数派工作が続いておりますな
ポポはメルセデス単独で頑張るしかない
皆苦労はしてても望む解決方法がそれぞれ違ってまとまらんから 本当に背中痛いなら引退した方がいい
もうベテランなんだから よかったね引退の言い訳ができるじゃん
ラッセルに負けたんじゃなくて、マシンが悪いせいで体を痛めたから走れなくなったっていう 去年はMAX応援してたけど今年はルクレール応援したくなってきた ポポは忖度タイヤとかでどうにかなる問題じゃないから今のメルセデスは哀れだな ラッセルいれば問題ないことは証明しちゃったからなぁ
毎回レース後にハミルトンの擁護させられるラッセルが哀れすぎる 毎回ハミルトンは強くなって戻ってくる、彼は本来はもっと速いとか
毎レース後同じコメントさせられてるんだぜラッセルｗ 今年のハミは無様すぎる
正直、ジョージに負けるとは思ってなかったよ
マシンの問題でレッドブルやフェラーリに負ける事はあっても、やさすがにジョージには負けないだろうと思ってたが
蓋を開けてみりゃほぼ全敗だもんな
速いマシンとNo1待遇がないと何も出来ない奴だと自分からアピールしているようだ >>467
今までの欧州階級社会における政治力学で決定してた事案がアメリカ資本が加わるとCSA行きになって、これまで通りの運営出来なくなるので嫌がってるそうだけど？ ノリスはメルセデスがポーパシング抑えたければフロアを上げればいい話とはっきりのたまっていたな
イギリス人だが割とハミルトンにもはっきり物を言う所があるな 去年引退してれば悲劇のスーパーチャンピオンでいられたのに
しかし、この程度の実力で去年あんなにバトれたって
どんだけチートマシンだったんだろ >>514
ラッセルにボコられてるの見て考えを変えたんだろ >>514
ノリスはルイスはマシンが速いだけって
言っちゃって訂正したりとかね >>514
イギリス人というよりマクラーレンがポポ対策で妥協してるのに、なんでメルセデスのためだけにルール変更しなきゃならないんだってことでしょ 黒人のオバマに日本を守ってもらってたくせに
お前ら黒人以下じゃん
早く死んだらネトウヨ下級国民 ノリスはハミルトンのスリップストリーム乞食目の前で見て元々見下していたのがもはやゴキブリ見るような感じになっていたw 次は出るみたいだけどメルセデスがリザーブを乗せるなら誰になるの？バンドーン？ メルセデス陣営は皆口を揃えてバウンス酷くて危険だから今のレギュレーションを見直さないととのたまってるけど、賛同するチームは出て来るのかね？
フェラーリはバウンスしてはいるけどコーナー進入時にはまとまってる
RBはそもそもバウンス自体が少ない
マクラーレンは車高上げ対応してるって言ってる
アルファロメオは車体自体が軽いから影響少なめ
アストンはグリーンブルになってまだ見極めできてないから何も言わないだろう
アルファタウリは地味にバランス取れない感じだけどRBのお下がりもらえて来年以降は改善するだろうし
賛同するとしたらハースとウィリアムズくらいかな
アルピーヌはよくわからない感じ >>514
ノリスは仲の良し悪しを婉曲に言うチャンスがあれば逃さないんだが、
具体はさておき、フェルスタッペンやサインツに電話した後、
「次は誰に電話しようかな。ハミルトンはこういうのに乗ってくれないからな」（ハミルトンはつまらない）
とか言ってる。因みにリカルドに対してはストレートに「仲良くは無いよ。サインツとは違う」とか >>523
トト曰く、アロンソは全ドライバーの中で唯一ポポが全く気にならないと発言したドライバー >>473
すいません。
Twitterからの拾い物です。
俺も騙された。 >>507
ゴキルトンの年俸高過ぎるしな
役立たねーのに一戦約3億弱って高すぎる >>514
ノリス以外にザイドルもそう言い切ってるし、
ビノットもレギュ変えるのは気が早いとコメントしてる。
元々対策出来てたアルピーヌはフロアステー追加レギュすら不満だったし、
レッドブルは言わずもがな
今のメルセデスは孤立無援な状態 >>506
忖度でどうにかしてもらうために
体が壊れるとか、ハミルトンお休みとかいって
忖度でルール変更してもらおうとしてるんじゃないの？ >>524
率直というか明け透けなのよねノリス
結構際どい発言多い >>505
頼朝より義経を応援したくなるタイプですね。分かります。 >>528
開幕当初ならともかく未だにギャーギャーいってんのメルセデスだけだもんな >>525
あのオヤジ、車の上下動にシンクロしてるのかねw 本当にハミルトンが骨折したらルールについて協議すればいい
ハミルトンは嘘つきで有名だから 見終わったけど、フェラーリはこの夏を越せそうにないなぁ。6台中4台ぶっ壊れるてちょっと深刻やね。 ラッセルって最近益々サンダーバードに似てきてるよな ガスリーもFIAは僕たちの健康とルールどちらを取るのか～みたいなこと言ってるな
最近ガスリーもポポがひでぇってよく言及するよな
イルカみたいだのこんなこと初めてだの
角田はなんも言ってないように思うが ちょっと前まで「更なるパワーモードを解放する」とか言ってたけど、なにを寝言ほざいてたのか。 ハミも自分だけ車高あげる訳にはいかないしなあ ラッセルとの差がさらに広がるばかりだし…
あっ、車高高いから仕方ない！って言い訳できるかも >>536
ひたすら安全運転するしかない立場のミックはともかく遅っせーけどぼっさんが無傷で完走したのは流石というかなんというか PU交換でグリッド降格したが幸いここは抜けるサーキット、PUも新しいしPUパワー全開で行くぞ >>536
一応今のところエンジンが壊れたことが確定してるのはルクレールだけだと思う >>511
FFP導入はオーナーのポケットマネーで無茶苦茶な経営してたクラブを律するため
それ構想中のヨーロッパスーパーリーグの話と混同してない？
ヨーロッパのフットボールでアメリカ資本はクラブレベルではたくさん入り込んでるけど
意思決定機関には介入してないと思うが
あとCASな 13位のクズが何言ってるの？頭大丈夫？
白人を盾にしてんじゃねえよ負け組ネトウヨ >>524
リカルドとノリスって二人とも誰でも仲良くなれそうだけど
その二人が揃うと仲良くないのか
結構意外 >>538
マシンの形状もなんとなくサンダーバード２号ぽいしな メルセデスはこれ以上車高上げるとさらにドラッグが増えてコンセプト的に車高上げられないって噂も聞くな >>524
その動画見たわ。
タッペン、ライバル全員蹴散らせ（物理的に）？みたいなアドバイスしたやつだっけ。 >>548
リカルドと仲いい奴って誰だ？
いないんじゃないの >>545
チョーさんのステアリングに「END」って出たの爆笑したけどアレなんだったんだろ… >>551
それそれｗフェルスタッペンが一番笑わせてくれたよね
他のインタビュー見てても面白い奴だったんだって思わされる事が多い 1.車高上げる、遅くなるから嫌だ
2.ゼロポッド止める、普通の車作っても下位に沈むし開発費が無駄になるから嫌だ
3.フロアパネルの剛性をガチガチにしてたわまなくする、お金もかかるし重くなるから嫌だ
4.メルセデスに合わせてレギュレーションを調整すればすべて解決。 ノリスは今風のガキんちょだからしゃーない
チューリッヒってどこ？何語？wとか平気で言うし てかRBはウイングブラブラしてたりしてた割には、ウイニング本体は壊れたりしないよな >>556
仮にレギュをメルセデスに合わせてもメルセデスのポポが消えてなくなるわけじゃあないんだよなあ ゼロポッドはともかくフロアの形状がダメなんじゃね？という話はどっかで聞いた。
とりあえず抜本的に作り直す必要があるぐらい失敗してる感じはある。
速さは中堅上位クラスではあっても乗り心地が最悪なのは間違いなさそうだし。 メルセデスだけレース中のドライバー交代許可したら？
ポイントは走行距離に応じて >>543
ぼっさんあの遅さで11位
ポイント手前だったのわろてまう >>562
ゼロポッド止めるほど起きなくなればいいんじゃん？
というかゼロポッドでRBとかと戦える戦闘力になる予定なんじゃないかなー 周はコンビ組んでるレースエンジニアの声で気分悪くなってそう 二世ドライバー(親父もF1)
の最高傑作はフェルスタッペンとして
二番手は誰なん >>553
フェルスタッペンとは一緒にプライベートジェットで移動したり仲いいんじゃない？ ラッセルとハミちん
8歳くらいしか変わらんイメージだったのが13歳差かぁ >>565
タイヤとエンジンをセーブしてセーフティカー狙いするしかなかったんだろう >>571
前もこのスレで言われたが
現状ではビルヌーブ、ヒル、ニコ1を差し置いてタッペンをナンバー1とするほどの材料はない
チャンピオン2回取れば文句ないが >>567,572
そうなのか、さんきゅ。凄まじく意外 >>573
ジャン・トッドはむかしF1の乗り心地が悪い？お前Zの助手席でサファリ完走したことあるんか、おぉん？て言ってたなｗ >>571
ニコ・ロズベルグかデイモン・ヒルかで好みが分かれそう >>576
よく居るよね
実績の数字でしか評価しない人 >>571
2位 ロズベルグ 23勝 WC1回 以下同
3位 ヒル 22勝
4位 ビルヌーブ 11勝 >>563
ゼロポッドだとフロア剥き出しだから、隠しステーがつけられないのよ
フェラーリみたいに横に広ければサイドポッド下あたりは
見えないぶっとい強化ステーとかをいれてもいいけど
ゼロポッドだと直径5㎜のステーを左右1本のみ許可だからステー以外のところで
たわみまくって跳ねまくってるってことのはず。 メルセデスの誤算は後からステーで補強okになったのもあるよね >>25
当時は見てないから結果だけ後追いするとルクレールの乗ったフェラーリが
85～86のロータス・ルノーに乗ったセナの雰囲気になってきたな
PPは獲れるが勝つのが他チームばかりという >>576
前者2名が昨年のフェルスタッペンの状況でタイトル獲れそうなイメージはないなあ
ニコだとギリあるかもしれない気はする 父親の成績も加味するべきだわ
マックスは完全に親父を上回ってる
例えばデイモンヒルは親父が凄すぎてチャンピオン取れてもどうしても影が薄い
だから2位はロズベルグかビルヌーブだな >>583
数字以外の評価は印象論でしかないじゃん
じゃあ今の段階で何を持ってタッペンがナンバーワンだとするのさ コンストｐｔ
開幕3戦
フェラーリ 104 セデス 65 レッドブル 55
時期近3戦
レッドブル 128 セデス 66 フェラーリ 42 >>585
ならフロア重くしてでも補強すればいいだけでは？
空気がふん詰まらなければいくらでもフロアたわんでも良いし
理由として弱い >>588
ビルヌーブはデビュー初年度でチャンピオン争いして2年目は顎に体当たりさせたうえでチャンピオンだからなあ
その後やが現在がアレすぎてマイナスがでか過ぎるけど瞬間最大風速はそりゃあもう凄かったのよ >>586
自分も釣ってるから。
そもそもの誤算はシュミレーター通りに空気が流れない事。 マイケルマシがいなくなればセデスなんてこんなもんよ てかフェルスタッペンとジャックがタイトル獲得した状況ってかなり似てるんだよな >>586
ステー合法化はメルセデス救済策じゃなかったっけ >>475
ずっと前から津野田ってウケテると思って書いてるのか知らないけど
寒いぞ >>590
印象論がダメって掲示板に毒されすぎじゃないの？
自分に自信がないの？
現時点での年齢と勝利数だけでも挙がられたメンバーより一枚上手な印象しかない 予選だとルクレールがセナを彷彿とさせるがレースのオーバーテイクはフェルスタッペンの方がセナらしい気がする😙 >>600
角田がエアブローをガスリーの額に当てる悪戯やってた動画があったはず
確かベッテル並に後退してたような・・・。 >>599
ステー補強でメルセデスよりも他のチームの方が恩恵大きいように見えるのでメルセデスは余計に悪目立ちしているんじゃないかなと思って ビノットへのレース後のインタビュー
今回のトラブルについて、ルクレールのTCもう残りないけどあと一週間で大丈夫？
これからのPU大丈夫？、ドライバーのモチベーションとかどうなってんの？とか質問されて
、ビノット がニコニコしながら大丈夫って答えてるのは逆にスゲーなー 前の車に近づけるけど、DRSで抜きづらいってのどうにかしろよ 何かと余計な事ばかり言う上にチャンピオンとしては評価低いジャックだが
あの顎に最大級の黒歴史を与えたという点で言えばセナやハッキネンより上なのでは
最終戦でタイトル争いしてる相手にミサイル失敗して逆転負けとか
これより屈辱的な負け方無いだろ
マシン性能で言えばそもそも負けて当然なのを加味しても >>604
あのクソガキ
やっていい事と悪い事の判別が付かないのか ルクレールの一発の速さのせいで勘違いしていたが、フェラーリってブルと比べて速さでも劣ってる >>567,572
お陰で推測できた
フェルスタッペンがNetflixに強く反発してた一因に
ノリスとリカルドの描写があったが
どちらとも仲良かっただけに強い反発になったんだな >>602
うん、まあそうだよ
ただ見ての通り俺以外にもそう思ってるのは結構いるみたいだ >>606
他チームではステーが軽量化に寄与し始めてるね 角田号のリアウィングは、ちゃんと強化対策するのかね。
アルファタウリってほんとグダグダだよなぁ。 ポポ問題に関してはメルセデスPU搭載チームですら本家に味方してくれる感じじゃないもんねえ レッドブルもDRSのところはなかなか直しきれないw そりゃ各チーム試行錯誤の末にポポに対応してるのに
対応できないからレギュ変えろなんて通らんだろ >>616
ジャックが言ってるけど、改善余地があるのは分かるがメルセデスがやる事は車高を上げる事と述べてる。
改善策見つかるまでにやる事あるだろってさ。 >>604
その角田も、シーズン前のトレーニングをとらえた画像に
「田辺さんも開幕前はトレーニングするんだ？」
ってレスが付いたくらいデコ広かった覚えがｗ アルファタウリはモントリオールで是が非でもW入賞して
アルピーヌ、アルファロメオに近づきたい
それ以降は苦戦しそうだし
アップデートうまくいけばわからないけど 角田ってまだ英語ちゃんと理解できないのかな？
youtubeでインタビュー見たら、
DRSのトラブル起きたときマシンのフィーリングどうだった？って聞かれたのに、テープで補修するしかなかったって答えてるし 次のカナダは、凸凹の路面とW13のポーパシングがシンクロして、
フラットな走りになるよ。 >>618
重量制限は通ったけどねw
あれはほんとアルファロメオかわいそうだったw >>615
俺たうり「うーん 最初からテープを貼っておけば完璧じゃない？」 ポポは厳しく規制すべきだろ
クラッシュテストのようにクリアできなければアウトみたいな基準で
対応出来なければ最低車高上げざるを得ないからメルセデスも安心して車高上げ遅く走れる >>594
メルセデスのフロアに、フェラーリとかみたいなデッカイ補強ステー(フェラーリなどはサイドポッド内部に隠れてる)を設けると
フロア上面の一部がモッコリ盛り上がって、リアサスやビームウイングに向かう気流が乱れまくると思う >>606
FIA「しゃーないステー着けてよし」
チーム「あー助かった」
メルセデス「あー助か…ステーどこつけよ」 >>594
それでもいいけど、メルセデスはやりたくないんじゃないかなー
重いのが嫌なんじゃ？下げることはあっても上げるのは気位が許さないんじゃ？ どこよりも路面に対してピタピタにしておいて
「背中が痛い」だの「カナダは欠場するかもしれない」とか頭膿んでるのか？
ホント恥ずかしい奴らだメルセデス 見た記事だとICEはNo1、MGU-H-KはNo2、TCがNo3のキメラ運用でICEは結構マイレージたまってるから、今回逝ったのがICEだから壊れたのはダメなんだけど、順当な壊れ方したかなと思ってる... フェラーリは今回の問題解決するまでERSのアップデート可能な限り延期だってさ。
前半は終わったなー フェラーリはPUぶん回すのはいいけど
レース中に壊れちゃあかんな
その辺見極めできないと。 >>615
カナダでちゃんとガムテープで補強してくるだろ
イタリアチームを舐めちゃいかん >>634
だったら、脆弱性ではなく耐久性の問題だから、数入れればいいって事になるな
ペナルティは多くなるが >>554
ガンユーの無線を聞く限り冷却に問題があったっぽい
どっかで見たけどフェラーリエンジンは発熱がやばいらしい
ボッタスが遅かったのも発熱問題じゃないかと勝手に妄想しています >>628
今年に関しては誰一人ポポることを予想してたやついないんだから仕方ない、と言える
来年以降は知らんが フェラーリが夏休み明けにどんなインチキを持ってくるか楽しみ
チャンピオンが期待されている今年は、2019年のインチキPU以上の
イカサマ中のイカサマを炸裂させるはず フェラーリ勢が失速したらタウリにワンチャンあるか？ モントリオールの天気、今週始めは気温結構高いのに
週末は雨もだけど気温一気に下がるね
フェラーリPUは助かるはず マグヌッセン号のPUだったかな、雨のモナコで逝かれるくらいだから相当デカい問題抱えてそう >>644
今回見ての通りワンチャン起こすにはメルセデス抜かないとね… タウリはマクラーレンは無理だけどそれ以下にはまだ手が届く余地あると思う、ドラとPUはいいんだから
フェラPUは本家分家まとめて壊れ出してるから、アップデートしたプログラム自体も何か悪さしてるのもあるのかな？ ポポ問題のドライバーズミーティングでもアロンソ一人だけどこ吹く風なのは面白いね、元気なオッサンだわ
豆タンク体型だと有利なんだろうか フェルスタッペンのシートに落ちてきた部品てなんやったん？ ハミルトンは厳しいけどラッセルはまだチャンピオン狙えるな バクーのハイライト見てるが、
オコンを抜き損ねてエスケープ回避からのスピンターン→コース復帰したベッテルの動き、芸術的だなｗｗ F1でも昔にポーパシングの問題はあったんだろ？
他のカテゴリーでもあったみたいだし
その際にレギュレーション変えて抑制するような前例はあるのかな ラッセル4位だしな
パフォーマンスならラッセルが一番 >>654
ぼっさんとかまっさん辺りだと一回止まっちゃうのよねｗ F1見てる奴の6割くらいは
レッドブルのダブルタイトルになると思ってそう あのベッテルの復帰ちょっと危なくなかった？
角田がきれいに避けたからよかったけど >>661
走行ラインと全然違う場所だから別に避けてないぞ。 >>619
ジャックビルヌーブがまともなコメントしてて笑えるｗｗｗｗ
「車高上げればいい」
まさにコレ以外にないわなｗ
あとは重量重くなるけどフロアの剛性を高くするか
いずれにしてもルール変更はないってことで当然だよねって感じ >>661
グロならあそこでアクセル踏んで正面衝突で大惨事な気がしたわ ラティフィ「ただ押し戻されただけであって、クルマに何か変更を加えたわけじゃないし、もう少し寛容さがあっても良かったんじゃないかと思う」
運転違反で警察に捕まったてゴネる人みたい >>663
ちょっと表現換えると、少しでも膨らんだらクラッシュしてたかなと
躊躇なく回ったのが度胸いいなというかなんというか >>666
アルファード乗りみたいなこと言ってて草 去年スタートグリッドはみ出てスタートしたガスリーは5秒ペナルティだったけど
ラティフィは押し戻したからより重いペナルティだったのかな ハミチンおじいちゃんの超演技でアクティブサスペンションは復活するのか？
シートにクッションがつくだけなのか？ 今年のレッドブルはニューウェイ作なのにロリーバーン車っぽくてフェラーリはロリーバーン監修なのにニューウェイ車ぽい、キャラ的に >>25
フェルスタッペンはピレリタイヤをいかに上手く使ってレースで勝つのか？の方法論でレースを組み立てるんじゃないか？ >>258
最後のHが「中身はホンダなんだよ」と明確に物語っているな。 結局のところ、フェラーリって耐久性が無いってことなん？(´･ω･`)
今後は対策されて大丈夫なのかねぇ？ カナダでメルセデスのポーパシングが酷かったらオレンジボール出すべき 今回のオコンは後ろから攻められる場面ばっかり目立っちゃったな RBが連勝し出して「ツマンネ」って言ってるやつ
つまんないのは俺たちが俺たちらしさを発揮してるせいだからな 耐久性がないというより
根本的に上から下まで無責任体制なんじゃないの＞フェラーリ
すこし暑くなってくると問題がでまくるのが風物詩になっているのに改まらないあたり
本気で勝つ気のある人間などいないとしか思えない ラフィティ、カナダ限りで解雇で
後任ピアストリとの噂。 ガスリーもFIAはポーパシングを何とかしないといけないって言ってるね。今はドライバーとして健康を犠牲にしてパフォーマンス優先のセットアップにしているけど。 >>353
バクーのストレートでこれなったらマジで命の危険がある モントリオール、雨予報でまだどうなるかわからんけど、
それ以降のラウンドで暑くなったら、
予選→全開アタック
レース→リフト＆コースト
しかできなくなるんかいね >>685
ドライバーの健康を犠牲にしてるのは
メルセデスだとおもうけどなー 重量と同様に最低地上高を決めれば全チームがフェアで安全な状態でレースできる。 チーム戦略がグダグダの時は完走出来て
チーム戦略が上手くハマった時はリタイアってフェラーリは何か呪われてるのか？ >>691
最低地上高だと、今バウンシングを抑えてるところが割を食うから、
バウンシングの衝撃を数値化して、ある閾値を超えないようにしろ
っていうほかないだろうな >>365
ボクシングの減量でも死ぬ寸前までやっちゃう選手もいるし、血液を抜いて計量後に戻すなんてところにまで行き着いた
スポーツというか、戦いにおいては健康や安全を犠牲にしても勝つためにやれることはやるってなっちゃう
そういうのは主催者側で規制するしかないと思うよ ツイでラティフィはカナダでラストレースって話を聞いたんだがどうなんやろね >>695
流石に飛ばしやろ
スポンサーとかもあるやろし >>444
モナコでもフロントロー独占してるのにチームオーダー出さない正々堂々真っ向勝負だもんな
いやルクレールのためにもチームオーダーで勝たせてやれよって思うけどな >>696
まあそうか
てかアルボン・ピアストリコンビになったらメルセデスがPU引き上げるんじゃないかって気がするんよな レッドブルの一強感が強すぎる
メルセデス→車体で失敗
フェラーリ→PUで失敗 マン島TTレーサー「ポポったくらいで何ぬるいこと言ってんだか」 >>340
ブラック/オレンジサークルフラッグはフィニッシュラインのオフィシャルポストにしかない。
だからヴィルヌーヴやシューマッハの3輪走行では、ゴールラインを跨ぐこと無くピットに入ったので振られなかった。 >>695
そうなっても驚かない
もう去年の最終戦のイップスから立ち直れそうにない かつて次戦地元レースというタイミングでクビにされた誰かさんに比べたら温情が >>703
悲しいなあ
去年対ラッセルで勝ったときもあったのになあ
しかもいいヤツだし >>707
ほんそり
ラッセルのガールフレンドといっしょに観戦してた思い出 ピアストリにかえるとしても、
今のメルセデスPUを積んでる間はピアストリを乗せにくいような気もするけどな >>88
おい、お前はいつぞやのスケスケマ○コだろ？ アルボンが現に乗ってるわけで割とどうにでもなる気もする >>709
PU変更もありうるとは思う
ウィリアムズ・ルノー復活かウィリアムズ・レッドブル(ホンダ)誕生か >>25
セナ感って必要なの？
セナって全知全能の神かよ >>712
2023からルノーPUに変更、それとともにピアストリ、なら理解しやすいんだけどね。 ラティフィも大概酷いけどストロールも相当酷いだろ
予選でのあのクソみたいなミスはなんだ？
ミック、ラティフィ、ストロールは下手くそすぎて話にならん >>713
全知全能の神ではないけど信仰の対象だからセナ教みたいなもんだな ラティフィが離脱してウィリアムズの経営が大丈夫なのかが問題やね
ある意味ウィリアムズはラティフィと運命共同体 >>713
スター性を持つドライバーに共通するのは
「速さ」なんだよ。「上手さ」ではない。
言っとくけど、セナは神だぞ。
セナがいなかったら日本のF1ブームは起きなかった。
現役でセナ感を感じるのはルクレールだけ。
彼はその速さで周りを魅了できる。
人々が魅了されるのは速さ！ >>709
その情報つぶやいてる記者の人はウイリアムズのPU乗り換えの可能性も示唆してるから
なくはないかもしれない >>711
今もう片方(ラティフィ)はデビュー前のテストもフォースインディアから乗ってるしメルセデス系チームと関わり強いからいいけどピアストリ乗せてガチでどっちも他PUのドライバーだと流石に渋りそう >>717
ルノーがある程度の金額を賄ってくれるのなら、
ラティフィの持参金程度はなんとかなりそうだけどね。 地面効果車の副作用に本当に悩まされているのはメルセデスだけだと感じています。
アストンマーティンは、Bバージョンでよりソフトにドライブする方法を見つけました。
レッドブルはロッキングにそれほど影響を与えません。
フェラーリは車両内で上下の動きがありますが、それをよりよく制御することができます。
アルファロメオはバクーでまったくバウンドしていませんでした。
アルパインは多かれ少なかれそれをオンとオフにすることができます。
マクラーレンはそれをほんの少ししか持っておらず、
アルファタウリはシーズンの初めよりもコントロールが良く、
ハースは車高を上げることで対処しており、
ウィリアムズは十分なダウンフォースを持っていません。
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-mercedes-bouncing-ungesund-fuer-fahrer/ バクーでのラティフィへのペナはミックを最下位にさせないためのFIAの配慮と邪推した え？追い詰められても決勝で逆転する強心臓のマックスに魅了されてんだけど
セナ感ってなんやねん >>720
でもシーズン途中でのPU変更はないでしょ。
同じ規格で作られてるものじゃないわけだし。 >>725
セナ感は「速さ」それに尽きる。
究極に速い者こそが、セナ。
現役でその究極の速さを持つのはルクレールのみ。 >>720
来年のPU変更手続きって間に合うんだっけ？
期限あったような ＞There will be a significant upgrade to the ERS system after summer break
and that along with a major chassis upgrade about the same time
should bode well for RBR in the second half of the season.
夏休みの後にERSシステムが大幅にアップグレードされ、ほぼ同時に主要なシャーシ
のアップグレードが行われることでシーズン後半のRBRの良い前兆となるはずです。 ラティフィ解雇しちゃったらミックのライバルいなくなっちゃうじゃん ルクレールは「カモンチャールス…」とかセリフがいちいち気持ち悪いんよなあw >>727
いやほら、PU代金無料＋ピアストリのサラリーを負担＋αとかさ。 >>728
別に嫌われてないだろ。
同情されてるだけ。
あのマシンだと今後1回もチャンピオン取れないかもという同情。 もうこれ以上レッドブルが強くなってもそれはそれでつまらんからやめてほしい >>727
ずっとBチーム欲しがってたしちょうどいいでしょ ライバルがいなくてもミックは前人未到の連続ノーポイント記録を築く孤高の人になるから大丈夫 >>735
PUはともかくピアストリのサラリーなんてラティフィの持ち込みと比較できるレベルじゃないと思う
ラティフィとかストロールって数十億の持ち込みで、新人のサラリーなら去年の角田は5000万だった
まさに桁違い >>730
あの時代のポールポジションに価値はない。
燃料軽くすりゃポール取ることは簡単。
今は違う。
ポールポジション＝速さの象徴 ウィリアムズを買収したのが米国系の投資会社だから、
もしかしてアンドレッティ・グローバルが話しつけたとかだったりしてな。 でも予選で異次元のタイム出して決勝のレースペースイマイチだったら
なんだ…ってなるよね
予選でも決勝でも異次元じゃないとメチャクチャ速いって感じはしないな >>737
今後つまらなくなるからもう今年のF1は見なくてもいいぞ。 ラティフィが筆頭株主になってトトみたいにプリンシパルになったら腹筋壊れそう >>741
Bチームにするならそれくらいのケツ持つ用意はしてるんじゃないかなと >>746
どっちか活躍してニッコニコでインタビュー受けるラティフィも見てみたい >>741
ストロールは、持ち込みどころかチーム買収だから
1000億単位でとーちゃんが金つっこんでるでしょ >>737
つまらんF1は見どころないからなぁ。
これがマシン格差の弊害なんよね。
ペレスを完全にポチ扱いするレッドブルも全く面白味がないしなぁ。
ペレスはロズベルグみたいに腹黒やって、
荒らしてくれないと困る。
大人しいポチはエンタメ性ゼロ。何にも面白くない。自分のシート失う覚悟でチャンピオン取り上げやこいつ。ロズベルグを見習え！ >>747
まあ来年メルセデスPUやめて他のPU積む可能性は高いよね
メルセデスも供給先を減らしたいって言ってるから減らすならウィリアムズが筆頭だろう
となるとルノー、フェラーリ、レッドブルになるがルノーが最有力で次点がレッドブル
アルボンが仲介してレッドブルも十分ありえる ああ、ルクレールがあのまま残ってたら終盤どうなってたのか気になるぅ
面白かったんじゃねーかなー
もーフェラーリPUのばか どうやって今年のつまらんF1を楽しむんだ？
アゼルバイジャンみたいなレースは見てられないわー。
勝利のオーバーテイクが譲られたものって
しらける。 マックスに2025年まで5連覇してもらってWC8回の新記録を目指してほしい >>751
まあルノーやろね
レッドブルはホンダとの兼ね合いもあるし
ウィリアムズ・フェラーリとか面白そうだけど流石に無いか ミックはマゼピンの幻影を相手にすればいいんじゃないかな よく貼られるメルセデスファンの Twitter によるとやっぱりメルセデスエンジンはもうトップエンジンじゃないらしい
シャーシも可動領域が狭くセンシティブで扱いづらい、そしてバウンシングも直せない
だからもうルールを変えるしかないっていう結論に至ったんじゃないかと推測 >>691
最低地上高は5cmと決まってる
短絡的にレギュレーションが悪いと思ってるようだけど、
「ラップタイムとポーパシングのしない車のどちらを取るか？」という選択でラップタイムを選択してるのはチームだ セナ感というのは
セナは昨日とエンジンが違うと言った
メカニックは分解してみたが昨日と全く同じと説明したがセナは違うと言った
そこで工場で解析した所、シャフトに1mm以下の歪みが出ていた、セナは感覚でその僅かなズレを感じ取っていたのだ的なスピリチュアル的なもの >>754
あのー、フェルスタッペンがWC8回取る頃には
F1の人気は底をついたものになるって気づかないのかな？
誰かが簡単に連覇する状況って究極につまらないの、ベッテル、ハミルトンで学んでないの？
WCチャンピオン8回取るやつが現れる状況は決して褒められたものではない。
その8年間、誰か1人の独走のクソつまらんレースを見続けられるってことだからな。 フェラーリもまずサインツでPUの出力実験して限界を見極めればいいのに
どうせサインツは今年ダメそうなんだし
そこを躊躇なくぼっさんで実行した去年のメルセデスは見ていてマジで汚いと思うけど
勝利への執念は凄かった >>654
チャンピオンは細かいところで違いを見せてくれる >>756
マゼピンに去年ミックと同じ環境が与えられてたらどうなってたかは興味深い
まともなシミュレータも使わせて貰えずアセコルの旧型フェラーリで練習してたくらいだし >>754
そんなF1つまらなすぎて草。
ルクレール、ラッセル、ノリスがチャンピオンをとって、チャンピオン同士の争いを見る方がよっぽど面白い >>755
ルノーでもホンダでもおっちゃん達は胸熱よ >>654
アレはベッテルのいつものマヌケなスピンだろ？あのスピンのせいでチャンピオン逃したのにまだやってるのか。
アレがなきゃハミルトンの前だったのにバカだなぁ。 ハミチンは「背中いた～い」って言ってりゃラッセルに負けた言い訳ができるんだから楽なもんだよ とりあえず今年のつまらんF1をどう楽しむかだな。もうポチいらないから、ペレスはクビでラッセルイン、サインツクビでノリスイン。それで今年のF1は究極に面白くなる。 誰かが独走するのがつまらないというのは分かるけど2025年まではそうなる
可能性がかなり高いと思うぞ。ルール変更初年度に差をつけられたら挽回はかなり大変 >>769
ラッセルはハミルトンに勝ってもチャンピオン取れないんじゃ意味ない。
マシン運のあるドライバーじゃないと勝てないのよF1。
ラッセルは持ってないなぁ。
コンスト1位マシンを早く手に入れないと メルセデスはハミルトンの代わりにラティフィ乗せて最後の花道にしたれ >>772
だからF1はつまらん。MotoGPを見習えよ。
下位チームをめちゃくちゃ優遇するコンセッションやれよ。
所詮エンターテイメントなんだよ。
つまらんレースは飽き飽きなんだわ。勝者の決まったレースほどつまらんものはない。 >>769
2時間近くバウンシングに晒されるレースならまだしも短時間の予選で負ける理由にはならんよな… ミックはカナダもクラッシュ厳禁だよな
とにかくアップデートまで耐えるしかない 今年はミック、ストロール、ラティフィの下手糞四天王がマシン破壊ショーを見せてくれて楽しいぞ MotoGP見習えセカンドドライバー糞だわの病気おじさんまだ生きてたんかw >>779
おバカ発見！3人なのに、四天王とか頭悪るっ。
そこは三銃士だろ 予算制限の緩和でチーム差がどうなるかだなあ
破損した部品の同スペック再生産は予算別口とかダメなのかねえ >>779
ミックはマシン真っ二つ、
ストロールは1周の間に2度クラッシュ、
ラティフィは何を見せてくれるんだろう FIAは
ポーパシングの対策はしなければならないだろう。これのせいでハミルトンは予選と決勝で約1秒、ラッセルも0.5秒失ってる。
重大な事故が起きてからでは遅い。 >>752
マックス＆ペレスが終盤に怒涛の追い上げを見せるも、チェッカーまでには逆転出来そうもない。
今回こそはルクレールのポールトゥウィンかと思われた、残り3周でPUトラブルによりリタイヤ。
結果的に同じリタイヤでも、これなら終盤まで退屈せずに楽しめたのにねぇ。 まぁでもMotoGPの方が遥かに面白いよなぁ。
F1はいつも表彰台の顔ぶれが同じで新鮮味ないよな。 >>784
ハミルトンは1.5秒、ラッセルは1秒失えばいいんだよ。
重大な事故が起きる前にな >>784
単純にマシンの設計に失敗しただけの話で、その責任はチームとデザイナーだよ。 つまらんと思うものを見続ける時間の無駄遣いおじさんも大変だな やっぱMotoGPのようにF1もコンセッションしてマシン格差を縮めるべき！
MotoGPはコンセッションをしたおかげで勝てるライダーが増え、エンタメ性が増している。
所詮レースはエンタメ。つまらんレースを流し続けても人気が落ちるだけ。 >>789
PU変更伴うから今がタイムリミットだろうし、
信憑性は高そうな気がする >>792
アゼルバイジャンはクソつまらんレースだったろ？
そんなレースを繰り返し見るのはウンザリだ。
その解決法は、マシン格差を縮めること。
だからこそのコンセッション。
下位チームをとことん優遇するんだ ウィリアムズがアルボン＋ピアストリとすると、
アルピーヌはアロンソ続投かな。
あとは、マクラーレンのリカルドとアストンのベッテル次第 >>784
メルセデスはさっさとマシン改善頑張れってだけの話だなw >>789
アルボンはシートなくなってRBのリザーブ人生か アロンソは後5年くらいは妖怪通せんぼジジイしながらそこそこポイント稼いでそうな気がする >>798
この記事っていうか投稿はラティフィがアウトって書いてるわよ >>746
その可能性結構ありそう
ラティフィがウィリアムズの財産を担保に持ってるみたいだからね
最終戦イップスが治らないから自身のドライバーとしてのキャリアを諦める可能性は結構あるけど、それでもF1とウィリアムズが好きで関わり続ける選択肢は十分にありえる >>800
ルノーPUになると違うのいれそうだが、ポーシェルとピアとか F1もコンセッションをしろ。
マシン格差縮めて、ドライバーの技量差で勝負が決まるべき。
マシン差で決まっても何にも面白くない。
やっぱり見てる側は人に魅了されるのよ。
マシンがただ速いだけなんて魅力ゼロ。 誰が乗っても変わらんよな。 モナコなんて出てないででインディ500走れと思ったよマジで
何レースか前までポールポジションとか優勝できるとか期待するコメントしてたけど
現実を思い知ったでしょ >>803
オメエが見なきゃいいだけうせろキチガイ >>802
プルシェール？ならザウバー育成だからルノーは関係ない、アルファロメオで採用するかどうか >>806
いや、コンセッションをした方が間違いなくFIAはというカテゴリー全体が盛り上がる。
MotoGPの成功例を真似すればイイだけ >>809
事実、F1の方がつまらんからな。
表彰台の顔ぶれがいつも同じ。
マンネリ化。
誰か1人の独走が続く。
エンタメ性がゼロ コンセッションやるにしてもシャシー(チーム)に対して？PUに対して？ オレは逆にインチキ入ったMotoGP見なくなったわ
インチキで喜びてえなら箱なり下位カテで満足してろよって話 そもそも下位チーム優遇なんて不健全の証
最高峰のレースに対する冒涜、トップチームのエンジニアをバカにしてる
そんなのやる位ならワンメイクレースかINDYやSFみたいにしてしまえばいい motogpもmoto2もmoto3もWSBKもWRCもWECも
なんならサイクルロードレースも見る側から言わせてもらうと、
moto2のがmotogpより面白いかなと思ってる。 モトGPは糞つまらんからな
確かに並んでるようにみえるけど、ドカ救済でしかないし。
だったらワンメイのがマシ
F1もワンメイクでいいと思うよ。
開発競争すら元から成り立ってないしね。
確かに、開発競争はあるけど、シーズン中に挽回が一切出来ないルールは馬鹿だよ >>813
は？ライダーの実力差で勝負が決まるMotoGPがつまらんだと？マシン差で決まるF1の方が面白いってマレだな。
マシン差って、選手間の差に比べてすごく無機質。
選手間の差なら、その選手の凄さがまじまじと伝わる。
他競技で例えるなら、野球で金属バット使ってるチームが木製バット使ってるチームに勝つもん。
バット差がF1でいうマシン差な。
バット差のある野球見てておもろいか？
しらけるだけだろ まあどのスレでも変おじは飼ってるもんだからこれもちょっと臭いペットだと思えば ラティフィの話をしてたと思ったら変なレスバが始まったんだが >>817
別に日本メーカーが勝てなくてもどーでもイイがな。
より多くの選手に勝利のチャンスが与えられる仕組みを作るべきなんだよ。それがコンセッションやワンメイク 月曜日は色んな人が書き込んでるけど火曜日になるとあぼーんだらけになってくるな そうこうしてるうちにモントリオールなわけだけど、
予選と決勝の時間が辛い 結構好きなドライバーではあるからいなくなったらちょっとさみしい MotoGPは単純にメンツがしょぼ過ぎて見る気失せたわ
マルケスの素人目にもわかるくらい異次元のライディングは
独走でもそれだけで下手なバトルの100倍脳汁出まくった >>815
頼むから底辺君は「相手がいてこそ競争」って事を覚えてくれ
強いやつが一方的に勝ったら誰も参加しなくなるの。分かったかな？ カナダモントリオールはリカルド初優勝の地、いいとこ見せてくれ 何で底辺ってバレるのかって？
運営側の思考があればすぐ分かる事を全く理解出来てないからだよ コンセッションあったところで下位チームにはお金がありません 年間チャンピオンとは関係ない
所属チームを入れ変えて走る、お祭りみたいなレースとかやってくんないかなぁ 今年はほんとはレッドブルとフェラーリが鍔迫り合いするはずだったんだよなあ
フェラーリが元気なときはレッドブルが自滅してレッドブルが元気なときはフェラーリが自滅してるだけで >>830
ていうか下位チーム(カスタマーPUチーム)にテスト時間与えたらPUサプライヤーがさらに有利になるだけなんだよなあ フェラーリが元気なときにフェラーリが自滅してて笑う 性能調整なんて、どう言い訳しようと本質的には八百長なんだわ
スポーツを面白くするなんて理屈は、まやかし以外のなにもんでもないわ >>836
その成れの果てがWEC・ルマン
190km/h以上じゃないとモーター使用禁止とか
おっ予選でアルピーヌ速いやんけ！せやBoP弄ったろ！とか 世界のためにレースをしてるのか、、、
笑かしてくれるなあ モタスポの調整には散々言っといて他のスポーツの調整にはなーんも言わんのだもんな
呆れるほど頭悪い奴おるよね カナダに出ようが出まいが世界は何も変わらんぞって誰か教えてやってよ ウイリアムズついに他チームドライバーの
受け皿チームになってしまう… ラティフィは青旗無視の処分も出たんだな
ガスリーがハミルトンに迫られていた時なかなか譲らなかったから
ハミルトンあっという間に近づいたものな >>842
あれガスリーもラティフィのトウを使おうとしたし、どう譲っていいか難しい感じもした
もっと手前の低速セクションで譲っておくべきだったかもしれんが >>841
自己レスだけどアルファロメオも
他チームドライバーの受け皿だったね アルファロメオは心底ミックを
乗せなくて良かったと思ってるだろうな >>845
去年ロメオに乗っていたら今年のシートはなかったかもな >>474
4～5年くらい前のニューガーデンをF1で見たかったなあ
テンプレアメリカ人的な陽気さもあって人気出たと思うしw 一回ミックが今のレッドブルかフェラーリに乗ったらどうなんのか見てみたいわな
それでもポイントとれなかったりして 痛みを紛らわすためにポポっている時間だけ隕石が遠ざかるとか破滅的噴火のエネルギーを引き受けているんだとか自己暗示をかけてる間に本気になってしまったのかもしれない ふっちゃけポーパシングさえなければメルツェデスは無敵だわな。 もしかしてハミがアクセサリー外さないのって、ピップエレキバンみたいに磁力を発生させるアクセサリーだからじゃね
ハミなりのポポ対策なのかもしれんぞ >>753
譲られた勝利へのオーバーテイクてマックスのこと言ってるの？
ペレスはマックスのスピードに敵わなかったと言ってますが？
レース終了後はマックスと20秒も差がついてただろ(笑) フェラーリはせっかく良いシャシー造ったのに
チームの戦略が俺たちだし、PUも信頼性ないし、フェラーリが扱うのは勿体無いな…
これにメルセデスPUを載せてメルセデスが運用すれば、レッドブルと互角の争いしそう タイトルとりすぎず、チャンピオンシップ独走せずと言う意味で
90年代のミハエル・シューマッハは完璧だった
チャンピオンシップを毎年盛り上げていた >>856
去年までなら信憑性高かったけど今年を見るととてもそうとは思えん https://www.instagram.com/tv/CeRGp1Goyd-/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
こんなの聞いたら、他にも魅力的なトラックあるからもうモナコ要らないわ。でも代わりが噂されている南アフリカだったら関係者嫌がるだろうね。 鼻くそほじってても勝てるチームを作り上げるのがチームスポーツの一つの到達点だけど
いざそれを達成してしまうと競技としてはおもしろくなくなってしまうという >>719
フジNEXTで昔のF1レースの再放送を何度か放送してるけど、（セナ、プロストのレース）
今のF1よりスピード遅くね？マシンもダサいし、、大昔のレースの何が凄いのか分からん(笑)
お爺さんの時代では凄い事だったのかもしれないが(笑) セナプロ世代だけど昔のF1はフジの演出に乗せられた情弱が持ち上げてるだけ。マクラーレン黄金時代なんてメルセデス時代くらいつまらなかったよ。スピードもテクニックもかっこよさも今の方が数段いいよ >>861
キャラミはドライバーから待望論あるよね
ハミルトンとか ミジュックシューマッハはインディとFEのどちらなら向いてる？ 三周りも昔のレースのスピードが遅いのは当たり前
喜ぶのも情弱じゃなくて懐古だろ
もう少し凝った評論をしてくれ あの時代と変わらんのはフェラーリのポンコツさ加減だな
フェラーリに乗ったらチャンピオンにはなれない
ルクレールはその点でセナとはまったく異なる 30年前のマシンと比べて大真面目にダサくねとか遅くねとか言っちゃうヤバさ
その年のベストマシンを目指して長年歴史を積み重ねてきたのが今のF1って事を知ってくれや 464 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2ab8-e+q+) 2022/05/08(日) 09:54:45.15 ID:1n8qLWRU0
でもレッドブルはかなり厳しいよね
マックスとルクレールのポイント差が現時点で27だから
マックス1位、ルクレール2位を少なくとも4回やらないと勝てない
サインツもいるしレッドブルは信頼性に不安があるし
思った以上に厳しい状況だろうね
逆に言えばルクレールはかなり楽にチャンピオンになれる
↑今となってはこのバカが懐かしいな
ルクレールが一回リタイアするだけで追いつくって言ったら、レッドブルのほうがリタイアする確率高いいいい！とかアホなこと言ってたやつ 去年のような死闘が見たいのでビノットさん頑張ってください、よろしくおねがいします >>870
2戦目でそんなかんじだったのに、今では全く逆 でも、まだ1/3なんだから
せめて2/3終わった当たりでいろいろ考えた方が
もしかしたらフェラーリが連勝して復活なんてことだって０％じゃないんだし。 メルセデスが極端に酷いのってポーパシングしてることじゃなくて
バウンシング(地面のバンプを容易に拾う)するほど車高を下げないと機能しないフロア、車体パッケージになってるからなんじゃ
車高下げないとどうしようもないから上げられないし、サスもいくら固めても吸収しきれない
ポーパシングが原因ならモナコのトンネルでバウンシングしてるようなことにはならんだろう >>874
その通りだと思うよ
ダウンフォース得たくて車体下げる→擦らないようにサス固める→路面のギャップモロ拾う 今のF1マシンでか過ぎるから
もっと昔みたいに小さくなるべきだよな 勝手にフェラーリが自滅して結果的にレッドブル圧勝のシーズンだったら勝者3人だけのここ10年で一番つまらないシーズンになるかも
せめてルーキードラの奮闘とかバチバチの中団争いとかあればいいけどそこも今年はあんまないんだよな何故か… >>109
ここで荒れるなら誰かの初優勝が見れるかも
ラッセルくるか？ ペレスって誰も拾わない在庫扱いだったのに、ガスリーとの２トッポでもいけそうだな！ >>878
雨はハミルトンじゃないか。ラッセルはミスしてクラッシュするよ。 マクラーレンがトップグループに戻ってきて欲しいな
2013年にトチ狂って駄馬のフロントプルロッド真似して沈下してから戻って来ない
2014年はメルセデスPUだったのにスーパードラッグ＆レスダウンフォースで泣かず飛ばすだったし。
後はアルピーヌか
クビサが退場して沈んだけどライコネンがF1戻ってきてロータスの名前で一旦復活したのに、ターボ化で沈んでから戻って来ない >>877
マシン性能差が過去最大だからね。しかも4台だけまさしくぶちっぎってる レギュレーションが大きく変わる年に1秒差あると次のレギュレーション変更まで追いつけないんじゃないか
それに色々な制限あるから圧倒的リソースでマシン開発もできない 結果論だと
開発停止や開発禁止事項が増えすぎた
予算が減った
過去最高にくそつまんねーシーズンになった。
コレ。 中団から下位をよくするための制限が逆効果にしかなってねーっていう 何気にフェラーリは2017といい今年といい、シャシー規則変革には上手く対応してるんだよな
2017、2018、2019は、テストの時は、こりゃチャンピオン筆頭か？と思われてたのに 昔のF1って札束で殴りあうような開発競争が面白さの1つだったのは間違いないと思う。
予算制限がんじがらめで今のメルセデスみたいに開発方針ミスったらシーズン終了みたいな流れは正直どうなの？とは思う 4強とは名ばかりの30年前でも個別にはいいものがあったが
全体を束ねる力がないのがフェラーリ
天の時は地の利に如かず、地の利は人の和に如かずという言葉を地で行く
ポンコツ組織の天然色見本 >>225
この相合い傘してるのってもしかして角田とガスリーだけ? >>887
逆に制限なくてもメルセデスが圧倒的リソースで開発するからトップが変わるだけで結局何も変わらんぞ
ニューウェイ曰く、メルセデスはレッドブルの2倍のリソースで開発してた言うてたし >>849
細かくどこでかは分からんがミックは今年の半分の11戦でリザーブになってるから
ルクレールやサインツがコロナになったりしたら見れる可能性はある >>891
今のPUになった当初はパワーのメルセデスとシャシーのレッドブル、って個性があって面白かった
勝負は圧倒的にメルセデスだったけど メルセデスのポジション的にそもそもハミルトンが車高を無理に下げてまで無理する必要性がないからなあ
ラッセル一人だけで中団チームは圧倒されてしまう状況
逆にトップにはラッセルと同じポイントを取っても全然足りないしWCもラッセルの1.5倍稼いでも届かない
FPとかは判るけど、ダメなの分かってるのに決勝で無理して車高をかなり低くして、成績に寄与する訳でもなく、
ダメなのもわかりきってる話で、データを取ったと何度もいいつつ改善する訳でもなく
コースが自然と「他のチームにとっても」比較的穏やかな状況を待つだけ
こんなん、ハミルトンをむしろメルセデスが虐めて引退させようとしてるのか、政治工作の為に苦しいアピールし易いセッティングにしてるか
まあ、どっちみち、ハミルトンの身体に影響が出たらメルセデスが大して戦略的意味もなく無茶苦茶やったせいでしかないってだけ
そりゃザク達も呆れて馬鹿にもするよわざと車高下げてアピールしてるんだろ？って思われるよ >>894
パディロウの暴露話を信じるなら、メルセデスはかなり余力残して三味線弾いてたみたいだけどね >>895
最期の数戦だけスパイシーだっただけで連続でタックルしなきゃ
最期の数戦込みでも届きもしなかったじゃんコンストも負けてたよ本来は >>896
2014のバーレーンが象徴的だけど、ハミニコがガチガチのバトルしてるのに後続を2秒/周ずつ離してったからなぁ スタートダッシュきれたチームと後半の巻き返しで並んだチームとで面白くなったシーズンのほうが多いもんな
今年は予算制限でそれがないと考えるとそりゃまぁつまらん
ましてやらかしで後半減速してくれるから面白くなるフェラーリってチームが序盤から減速してたらもう終わりに思うのも無理ないわ もうポンポン跳ねる酷い車しか作れない
F１チームにふさわしくないメルセデスはＦ１から去れ
こんなゴミチームも真っ黒ドライバーもいらねぇよ >>854
ペレ坊だけじゃなくてMAXもいるのか！ 今のPUって2021の最終バージョンじゃなくてPUそのものになったばかりな話か
流石にレッドブルも戦えるPUが無いと大体0～3勝で4勝利出来たの7年で1回だけだし、
PPも全然取れなくて0の年も多かったくらいなレベルだったので…
存在感は言う程はなかったよフェラーリなら5-6勝利してたりPPも多く取ってたけど
レッドブルは決勝向けに絞った上で展開や戦略でなんとかするとか、ドライバーがなんとかする
そんな感じだったマシンとしてはルノーやマクラーレンよりは遥かに上って程度かな
設計は凄かったが、シャシー的には風洞エラー問題のクリアを待つ必要があった
2021年以降はそれが両方揃った時代なので戦績がとんでもねー事になってる 移籍1年目のガスリーになるか、今年のサインツになるか、1年前のペレス状態になるか…
今よりはマシだろうけど、問題が解決する訳じゃあないだろうねえ エラーある頃のレッドブルはとにかくメルセデスが苦手なコースにフォーカスして
予選も捨てて決勝セッティングでなんとか挽回しようって感じだったね
高地とかなら差も縮まるし、コーナーが厳しい所とか、そういうのを狙ってなんとか僅かな勝利を拾ってた
2021年は得意なコースは更に得意になった上で他でも戦える様になり、
2022年は全般的に攻められて守りやすくなるストレート重視スタイルへ
そういうコースの方が割合的に多いからメルセデスも連覇時代は似た様な感じだったからね
もうライバルと真っ向勝負出来るってことで方向性が激変した 角田や周はちゃんと見てくれてる人達が居て良かったね ストロールラティフィミックがドベ3なのは当然の結果と言える カナダはフェラーリPUパワーを抑えるんやろか
しかし原因が分かってないからパワー抑えても壊れるかもしれんのよな
気温が高いとっていうならバクーはそこまで高くなかったし
PUの温度はモニターされてるわけやしな
そもそもICEとMGU-KとMGU-Hとターボ満遍なく壊れてるとか意味分からん
スペインでのトラブルのとき「設計上の不具合は無い」って言ってこれ 流石に考えるだろう
ただ、どこまで下げるかだね
一番判り易いのがどこまでも下げるって訳にはいかないから、程ほどに攻めてみる感じ
逆にあからさまに遅くなったとギャラリーすらも感じるくらいだと一度安全性のチェックに入った
みたいなとこまで下げたって事になるんだろうね 周良かったな
ボッタス、バクーで周を"別次元の存在"と評価「周のラップタイムに全く歯が立たず」
https://www.planetf1.com/news/valtteri-bottas-zhou-guanyu-league/
>「金曜から土曜にかけては、リアのグリップが落ちているように感じられた。だから何が問題なのかを見つけなければならない。周のラップタイムには全く歯が立たず、彼は1秒近くも速い」
トラックサイドエンジニアリング責任者であるゼビ・プジョラール
「土曜日からバルテリのマシンに疑問符がつき始めたんだ。そして（レースで）何かが間違っているのは明らかだった。それが何なのか理解する必要があるが、何かが正しくないということはわかる」
「2台とも同じ構成であることは確かだ。同じセットアップと言えるし、すべてが同じだった。期待通りに機能していない何かがあるんだ」 F1やFIAがドライバーの安全をうたう時代
ピアスや下着にまで文句を言うなら
振動が健康に被害をもたらす事態を座視することは出来ない
各マシンの振動を実測して危険を一定以下に抑える規定が必要だ
おそらく現時点ではメルセデスW13は不合格となる >>870
お前がいやいやRBはすぐ逆転するって予想して引き合いに出すならいいが
外れた予想だけ持ってきて叩くのは意味ねぇだろ？
アゼルバイジャンなんかルクレール勝つ予想がこのスレの多数派だったぞ 安全性ってなんだ?
ピアス外せって言われても外さないやつおるぞ 「僕は今週末、そこ（カナダ）にいる。世界のためにも、僕がそれ（カナダGP）を欠場することはない。
みなさんが素晴らしい1日、素晴らしい1週間を過ごすことを願っている」
？？？ファンの為とか、自分の為とか、チームの為とかならわかるけども… そもそも、ちょっとくらい車高上げればいいんでは？
それこそ、勇気を出してチームに言ってみなよ
あんな低い車高でギッコンギッコンやらされるのって、むしろ世界の労働者の為にならない
パワハラ受け入れなんじゃないの？ 自分の健康がどうでもいいドライバーを助けるレギュレーションは作らない
という方向性は現在の状況ではほめられないのでマスコミはいろいろ言うだろ
F1をただの道具と思う筋はF1界よりはるかにでかい
黒人を助けないのかーとか言われたら困る また信頼性への懸念から、マラネロのテクニカル部門は第5戦マイアミGPまで、信頼性を重視してモードを抑え、データ収集に取り組む計画を立てていた。スペイン以降は懐に忍ばせていた更なるエンジンパワーを開放してくる可能性がある。
↓
スペイン戦後
「しかし故障とその原因を完全に分析した結果、これらふたつのコンポーネントやPUの他の要素の設計上または信頼性の問題によって発生したのではないことが分かり、満足している」
↓
モナコ:フェラーリPUマシン2台にMGU-Kのトラブル
↓
アゼルバイジャン:決勝で6台中4台にトラブル こんなにハミルトンが苦しんでいるのに会ってすら居ないトトは本当に酷いよね
メルセデスとトトは黒人を助けずに酷い環境で酷使し続けるつもりなのだろうか？
彼らはWCが背中に傷害を背負ったら責任を取れるのだろうか？
わずかなパフォーマンス差で車高を少し上げる勇気を見せるだけで大きくマシになるのだろうにね
「他のチームがそろってあげないならハミルトンがいくら苦しんでも上げない！」とか言い張ってる場合か？ マグヌッセン速いな
カス野郎だと思ってたけど
戻ってきて見方変わった
ちゃんと実力あるドライバーだな 今年はもう終わったな
フェラーリはPU(MGU-Kに不具合抱えてて原因不明とビノット)
メルセデスはにっちもさっちも
ルノーは相変わらず
つまらん ハミルトン揺れが酷く体調不良でも4位はさすがだね。揺れのせいで予選決勝とも1秒は失ってる。 カナダ雨なら優勝ありえるな。
ラッセルは若いから0.3秒程度のロスだろう。 >>923
実はルクレールのPUまだMGU-Kにはトラブル起きてないんだよな
今までのトラブルはMGU-HとターボとICEっていう 去年は応仁の乱あたり
今年からが戦国で下剋上（世代交代）がスタート
たぶん後半にかけてかなり面白くなる……チャンピオン争いはお家騒動だけかもしれないが >>926
MGU-Kならスペインで壊れたぞ
バクーで使ったのは一基目の方だ >>928
スペインで壊れたのMGU-Hとターボって言ってたけどMGU-Kも壊れてたんか？ https://twitter.com/autosport/status/1536302800396767234
ガスリー「このままだとポーポイズで30歳になる頃には杖の必要なおじいちゃんになってしまう」
ハミルトンだけじゃなく若いドライバーも割とみんな辛そうだ
アロンソとかも辛い年齢だろうが泣き言聞かないのはマシンがかなりポーポイズ対策できてんのかな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ICUだかICEだかへんな略語はやめてほしいよな
エンジンとか電動モーター系とかならんか >>927
メルセデスの江戸時代が終わって明治になったのかもしれない
せいぜい露や清が調子乗って自滅していくだけのつまらない時代に >>932
欧州メディアは普通にエンジンと書いてるよ メルセデスF1がポーポイズ現象対策を主張するのは「いつもの政治ゲーム」だとジャック・ビルヌーブ
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/003417d6a727919046bf9c7cac5d1bd0b36730aa 来年メルセデスの車ダメならハミルトン引退しそうだな トト「ドライバーを守る為にアクティブサスも使用可能なルールに変更すべきだ」 ネイマールのイタイヨーみたいなもんだな、ハミルトンの無線は
ホーナー「ライバル達はルール緩和のためにポーパシングを誇張している」
https://www.racefans.net/2022/06/13/rival-teams-telling-drivers-to-bitch-about-porpoising-to-get-rules-break-horner/
「無線でできる限りの愚痴をこぼし、できる限り大きな問題にするように言うだろうね。これはゲームの一部なんだ。ペナルティエリアで誰かさんがダイブするようなものだ」
「1番簡単なやり方が安全性観点から文句を言うことなんだ。でも、各チームには選択肢がある。ある車には問題があり、ある車にはほとんど問題がないのだから」 >>258
パドックでは性能調整は既成事実なのか？ メルセデスは性能調整の恩恵を受ける為に遅くしてるんだろ メルセデスのポポを解決するには
車体底面から車体上部に抜ける煙突付ければ即問題解決
最強のダウンフォース・マシンが完成する
レギュ違反かもしれないけど（笑） トト「FIAにはドライバーを守る義務がある。彼らは一度ヘッドセットでルイスの悲鳴を聞いてみるといい」 昔、底面の空気をファンで上方へ吸い上げるF1マシンあったよな？ >>941
予算制限で愚痴をこぼし、できるだけ大きな問題になるように言ってるレッドブルが言うな定期 レッドブル「チェコ、ノーファイトだからな」
↓
ヨス、「挑戦するマックスは、さらに良いマックス」と宣言
https://www.planetf1.com/news/jos-max-verstappen-challenged-better/
「マックスがとてもやる気になっているのがわかる」とヨスはコラムに書いている。
「もちろん前回のモナコGPの影響もあるのだが、彼はそれを感じさせない。それはとても美しいことで彼をより良くしてくれる。挑戦するマックスは、さらに良いマックスなんだ」 あの状況で「戦うな、クルージング！」はしょうがない
フェラーリが潰れればRBに追いつけるマシンもないから
PUに負担をかけたりクラッシュをしたら愚か ノーファイトはしゃーないやろ
明らかにマックスの方がペースいいのに無駄に争うなんて意味がない
まぁ言われなくても抵抗しなかっただろ >>887
札束パワーでメルセデス独走がご希望ですか？ 言う事聞かなかったら契約解除条項でもあるのかなペレスは
聞き分けが良すぎるわ 関係ないけど、無線やグラフィック表示なんかリバティになって格段に盛り上がる工夫は増えたと思う オーダー出さないととマンセルピケやハミルトンアロンソみたいに共倒れになるから
速いほうに譲るわな >>760
エンジンのシャフトが1mmも削れてたらエラいことになってると思うけど桁間違えてない？ その手のエピソードだとデーモン・ヒルがヘルメットの微妙な変化をテスト後に指摘して
アライの人が「こんな事に気づくのは世界中でヒルだけだ」と驚いたって話もあったね いや、ノーファイトの指示ってルクレールまだ走ってた時だぞ
それどころかVSCでタイヤ交換しないで後手に回ってルクレールが物凄い速さで追い上げてきてる時
タッペンとの差がVSC前はルクレールに抑えられて5秒もあったのに数周で追いつかれてんだから
ちんたら走ってるペレスに邪魔するなって命令出るのは当然 >>948
ゴードン・マーレーの作ったブラバムＢＴ46やね >>949
でも現状ランキング1-2でこのままシーズン進んでもタイトル獲得間違いないからなあ…
メルセデスのとは全く立場が違う リカルドとかサインツとか毛が濃すぎて気持ち悪い時がある モナコも抜けないコースでペレスが蓋して勝っただけだしな >>929
バルセロナで壊れた2基目のPUは使用不可能ということだったけど
ターボとMGU-H以外も使用できなくなったのかどうかは不明 >>960
えらいこっちゃになって気がついたんやろ ラッセルすげーな、ポンコツ車で苦労してたから忍耐力があるというのか分からんが。👴 そういやメルセデスの冷却システムって底面の空気抜きに応用できる代物かもしれんよな バリチェロとシューマッハみたいなことをやれば批判されるけど
真後ろまで来たら譲るのは許容しないとな >>920
フェラーリってそういえばマイアミまで出力抑えてたんだな マックスだって走行中焦げ臭いとか言ってたじゃん
やっぱりスゲーわな、F1ドライバーって そういやタッペンの凄いと思ったのは無線でハミルトンだったっけ？タイヤ交換してる音まで聞き分けてたのはスゲーと思った
普通のイヤホンとは違う聞き取りやすく出来てるのかもしれないけど、聞こえたとしてもレース中にそこまで誰の音かとか分析してるのは凄すぎじゃね >>969
1mmも違って目視で判別付かないメカニックって糞レベルだぞ
0.1mmだったら理解できんでもないが >>920
パワー開放したら壊れましたってだけかよ >>978
ハミルトンとタッペンが競り合ってた時にタッペンがピットからの無線を受けた時にホイールガンの音が混じってて
「ハミルトンはまたタイヤ交換してるの？」みたいなメルセデスがミスをしたと確信してる感じで笑いながら言ってた無線があったと思ったが
いつのレースだったっけ？
誰か覚えてる人おらんかね >>982
大丈夫だ、ＧＯ！－＞ 他チームも含め３基壊れましたかな フェラーリらしいｗ >>942
性能差2%だったと思うけど
20～30馬力ぐらいかなわからんけど
RBPTH001はわざと抑えてるのは間違いないと思うけど
メーカーは実馬力を公表しないから本当のことは不明 >>983
ヘルメット被ってバイザー閉めて走行中に気付くのなら大したもんだな このスレッドは１０００を超えました。
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