□■2022 F1GP総合 LAP2911 □■カナダ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2910 □■カナダ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ホンダが優秀すぎるってのはあるか
開幕から3戦くらいはダメそうだったのにいまはタウリも速いし >>87
実際のところハースからはじき出されてもアルファロメオに行けるのでセーフ >>19
うわ～ん…(´・ω・`)…カナダはレッドブル独走になってしまうのか >>94
勝ちすぎるとヘイトを買うからな。
ベッテルだって、ハミルトンだって勝ちまくるたびに嫌われてった。
今後フェルスタッペンが勝つたびにもまたヘイトが溜まるだろうね、なぜなら毎回勝っても面白くないから。今回とか全然面白くないレースだったもんな。 カナダ連戦なんだな
ハミルトンはまた生き地獄を味わうのか カナダの気温次第なんかな？フェラーリエンジン
天気予報的にはどうなんだろ 開幕4戦終わったときフェラーリのチャンピオン確実と聞かされた気がしたが、気のせいだった ホンダRBは去年と同じようにしてるだけ
フェラーリとメルセデスが自滅してる >>87
未成熟シューマッハはフェラーリのミハエルへの功労金代わりにサポートしてきただけで、使い物にならないならそろそろクビで当たり前 >>107
開幕4戦だと怪しいかもになってた。
開幕3戦だとほぼ確定と言われてた。 >>109
フェラーリ「ヨシッ！これでPUぶん回せるぞ！」 ホンダも参戦当初はあれほど苦労したのに今は鼻くそほじりながら勝利を重ねられるようになるとは
勝負の世界は恐ろしい トトが、パフォーマンス不足の根本原因は分かっているが、ベストな解決方法が未だ至っていないって言ってるね。少し禅問答のような。鬼才マイク・エリオット指揮のもとあらゆる可能性を探っていくらしい。俺たちのMerc、頑張れよ。 >>108
自滅なんて殆どなかった（たまにはあったけど。ハミルトンの直進とか）メルセデスはほんとに完成されたチームだった
いや、マシンの速さを除けば今もそう
連続入賞記録もラッセルがハミルトンに代わって引き継いでいくんだろうな、と思う
今年も何だかんだいって気がつけばメルセデスがフェラーリの背後に迫ってる >>87
組長、そんなこと言っちゃうのかよ……
俺の乏しすぎる英語力では読み切れない意味があるのかな >>62
ポポを相殺するアクティブサスプログラムを入れればいいだけのような気がするが >>39
俺らの解釈で作ったマシンが最強じゃないなんて
それはレギュレーション自体が間違ってる、
うちらが最速マシンじゃななきゃヤダヤダヤダー じゃないの？
取れる対策は少なくとも3つあるけど全部不利なんでやりたくないだけでしょ
１ 車高を上げる、 ２重量増加してもいいから剛性をあげる、 ３ゼロポッドすてて普通のマシンにする。 >>120
雨ならモナココース →４位フィニッシュ
晴れならアゼルバアチャンコース →ＤＮＦ >>100
ブルーノセナもWECだったな。シューマッハの名前は他カテで金集めには使えるかもね >>117
完全にフェラーリのジュニアチームに成り下がってたんだな･･･ ハースはPUをRBPTかルノーに変えてフェラーリと関係を断つという選択肢は無いのかな？ フェラーリ速い時ってルクレールが速いしサインツ今年勝てるのだろうか ミックはフォーミュラEで勝たせまくってやれば真のフォーミュラカテゴリはFEと喧伝できるぞ >>129
ジョビナッツィより速ければビリにはならないが >>39
まあでも、あれだけ振動があると
腰だけじゃなくて脳とか他の部分にも健康被害ありそう だからイタリア人じゃダメなんだよ！
もうロンデニス呼んできてフェラーリの代表にしろよ
イタリアン気質改めてくれるだろ アンドレッティが来たときに買わせておけば丸く収まったのに、ドメニカリが
「ワークス以外の買い手は不利益を受けるだろう。F1の台数を無理に維持する必要ない」
とかアホな事言うから･･･ >>128
ルクレールがグリッド降格ののタイミングでフェラーリが得意なとこなら >>127
ファクトリーはイタリアにあるんだよ？
移動するにも予算制限に引っ掛かる。 ハースはまず他にやることがあるよなｗ
ちゃんと金作って来いよｗ それより、アルファタウリのポンコツメカニックをなんとかしてほしい >>131
速さ同じくらいだけど完走率でジョビ圧勝だろ >>138
メカニックとストラテジストどっちがポンコツか決めてから来い アクティブサス解禁はいくらメルセデスがごねてもないだろｗ
予算削減してるのにどうやって言い訳するのかｗ
車高上げろって言われるだけだろｗ >>134
欧州のスポーツにアメリカ資本チームが入るの嫌がってるんでしょ。
今までは事後でも許されたルール改定がアメリカ入ると一気に厳格化される。
分かるやすい例がサッカーのファイナンシャルフェアプレー。 ペレスとルクレールをトレードすれば
面白いかもしれん ハミちんはF1マシンに乗れるフィジカルがないようだから引退だね >>143
もっと景気が良い時なら強気でも良いが現状でそれは過ちだと思うぞ >>127
考えてみればアメリカチームだからホンダ製PUという選択肢も無しではないんだよな
まあ今はRBPTなんだけどさ
ハースがRBPTならRB育成ドライバーも乗るチーム増えるんだがなぁ
それこそ今のF1ドライバーにRB系は元を含めてもかなり居るわけだし
サインツやリカルドが放逐されてもハースに行けるとなったら…いや流石にそれは無いか >>122
もうとっくにしてるだろw昨日のインタビューも目が怖いし >>127
去年からファクトリー自体がフェラーリの工場の中じゃなかったっけ？
フェラーリのスタッフにすぐに聞きにいけたりするみたいな話だったような。 そういえばDRSの故障ってTSUの時は危険で警告はわかるけどもし開きっぱなしになったらどうなるんだろう？
警告～リタイアするしかない？ >>127
ルノーのカスタマーに対する扱いを見るとふみきれんだろ
フランス企業らしい底意地の悪さよ >>141
あれ1レースもてばいいくらいの強度なんかね
または取り付け時にちょっと力を入れすぎたりこすったりしたら終わるとか むしろリバティに買われた段階でアメリカ資本イヤーとか遅過ぎるわ >>143
サッカーのFFPはオイルマネーチームのせいで死んでるんだけどね… >>144
ルクレールがホンダのＰＵマシンに乗るのか？
ソレは胸熱だな！ >>151
その場合、不正なDRS使用でペナルティじゃないか？
つかっちゃいけない区間でＤＲＳ使ってるわけだから >>143
ドライバーだと南米オーストラリアでもいやそうな感じがある
今回の角田には即座に反応したし前回も意味不明に赤旗だし
角田の容姿はかなり基準から外れてるんだなこれ ルクレールも結構なオーバーステア特化だから
RB18って嫌がりそうというかあまり得意じゃないマシンになりそう
去年のマシンが今年よりちょっとアンダー気味……というかニュートラルに近かっただけで
去年のマシンはリアが滑らないからちょっと合わなかったって言うぐらいだしね。
サインツが去年いい勝負できたのがどうやらその辺らしい。 ハースの問題は製作がダラーラで今はフェラーリとか言われてるけど
要は外注で製作してる部分だろ
ファクトリーにはカーボン焼く窯とかないんだろうからファクトリーの移設や移動は比較的簡単
RBでもタウリは自前で作ってるのに今のハースの形態で他チームが製造肩代わりってのが想像できない >>101
HONDAが復帰して当初は本当にダメだったからなぁ
そっからともかく改善してきて、成長を止めなかった
レッドブルとの信頼関係も大きかったし、その流れは凄いと思う。
お互い良い影響あったんだろうね >>155
死んだ理由がマンチェスターCが訴えた事で移籍市場での取引再開になったから。
資本力があるオーナーがバックに居ればチームは赤字でも倒産しないから大丈夫と判断したのはアメリカ。
こういう論理を嫌がってアンドレッティ入れないんでしょ。 >>25
セナはルクレールみたいにミスらない
プレッシャーにも負けないよ >>156
ホンダPUとレッドブルチームだね
乗ってみてほしい >>134
あんまり、ア○って書かない方がいいよ
俺達と関係がない遠く離れた F1関係者に向けて書いてんのに、
なぜか自分に向けて書いてると被害妄想受けて、
ア○って攻撃的に返してくる人居るから… 単にチーム数増えると分け前が減るのを懸念しているというか、懸念しているポーズで分け前の増額を狙ってるんだろうね。 >>162
選手の値段が暴騰しすぎてるサッカーとF1は一緒にならんでしょう。
サッカーだったらミックとか名前だけで年俸10億になってる ルクレールには不滅のポールトゥルース記録に挑戦してもらいたい ル・マン見てたら鳩さんやブエミが活き活きとしてたな ホーナーが披露できなくて残念がってた
ルクレールが生き残ってた場合の作戦て
具体的に何なん？ ハミ珍擁護じゃ無いが医学的機関が人体へのダメージ研究して
正式に是正命令出した方が良いよ 労災認定されたら凄い賠償金になるよ >>175
それメルセデスに請求行くだけだろなんでF1に行くとナチュラルに思ってるの？ フェルスタッペンが予選遅いのは今年のマシンに根本のところで合ってないからだと思うんだよね
言い方変えると今年のフェルスタッペンはまだ一度もガチ本気アタックをやれてない、まであるんじゃないかな
そんな状況であってもフェラーリ2台やペレスに決定的な差をつけられてるわけじゃないし、メルセデス以下のチームに迫られてるわけでもないんで、やっぱり異常な能力持ちのドライバー >>171
今年はちゃんと曲がろうねってことか
ハミるトンに対して、こういう弄りは珍しいね。 >>174
昔はタイヤウォーマー用のポータブル発電機をフェラーリはホンダ製のを使ってたらしい、理由は性能がいいからｗ >>173
https://www.as-web.jp/f1/827730?all
今日戦略がどういう結果につながったのかをファンが見届けられなかったことが残念だ。
フェラーリはレースのかなり序盤に出たバーチャル・セーフティカーの際にピットストップを済ませ、
我々はそのずっと後にハードタイヤに交換した。私としては、この戦略によって、レース終盤に
我々はアドバンテージを得たものと考えている。 >>87
>Robert Schwartzman, Antonio Giovinazzi, Callum Ilott, and Arthur Leclerc are a few Ferrari drivers who could contest for Haas 2023 seat.
代役候補はこいつらか
アイロットは乗せてあげてほしいが他は… >>157
ありがとう
そうしないと悪さするチーム出そうだから仕方ないね >>18
トト「あー、PU新品で渡せるかなー心配だなー」
ってやったら、他のメルセデスユーザーは喜んでー！とルール改正に賛成するんだろうか >>151
シューマッハが昔開きっぱなしになってリタイヤしたな、開きすぎて可動域超えちゃって戻らなくなってた フェルスタッペンはセナってよりシューマッハの成績に近い
ひょっとしてシューマッハとフェルスタッペンの息子が何時の間にか取り換えられてたんじゃねえの？ >>58
予選用エンジン、予選用にセットアップしたマシン、（壊しても全取っ換えＯＫ）
予選専用タイヤでタイヤ使い放題で、2時間ｘ2日間とかの好きなタイミングで
出した一番速いタイムがポールポジションとか
そんなルールじゃなかったっけ？ 今のＦ１の予選とは別物過ぎない >>179
予選は元から遅い
今年に限らずデビューしてからずっと >>189
そのネタはHHFで20年前に使い古された >>192
シューマッハとチームメートになったドライバーの大半がシューマッハに恨みを持ってるからな
HHFはF1では同じチームにいたことはなかったけど恨みがありそうだけど
持ってないのはマッサくらいかな >>182
トト「ドライバーの健康を害するような現行の規定を見直すべきだ」
って言だしそう。 ウイングと足回りだけパルクフェルメルール無くしたらもっと上位と差つくかな？ >>100
ミックさんがインディとか、グロージャン以上に危ないやんけ >>160
ハースは本業の工作機械も基幹部品はオール日本製
これがビジネスモデル >>161
アメリカでも人気高まってアメリカ企業のスポンサー増えてると言うし
中国は言わずもがなな人気あるし…なんで撤退したのかね。
日本の企業は従業員が必死に頑張るが経営側が先読み出来なくて結果を無にするの多いよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
