WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP69
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
▼FIA World Endurance Championship
https://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
https://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
https://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
https://www.asianlemansseries.com/
▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap103【2020】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1575553229/
■■ル・マン24時間LAP37■■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534693391/
【ルマン】童夢@16台目【GT・JMIA・F5】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524480438/
▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP67
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1636861659/
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP68
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1647585293/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured porscheはLMP1やめたのにどうしてLMDhをやる気になったんだろう…
レギュレーション変更で気が変わった? ポルシェっぽいフロントのデザインってなんだ?
ライトの出っ張り以外浮かばんし空力考えたら到底使えるもんじゃないから仕方ない 最近車に興味出だした子供なのかな?
ポルシェ = 911(959でも可)な世代ばかりだと思ってたが 4灯とかの問題じゃなく横長の長方形とか丸目じゃない時点で違うだろ
メーカー名とかカラーリングとか一切伏せてこれはどこのメーカーのマシンでしょう?
って質問したらヒョンデとか中国の新興メーカー?って答える奴多いだろうね 615みたいな荒らして楽しんでるのがいるからややっこしくなる
こういうのはリアルでいたら嫌われるタイプ ルマンにヒョンデとか答えるわけないだろハゲ
ポルシェっぽくないのは同意するけど 何も下調べてなくてただボーっとつべグッドウッドのライブシークしてたら
ポルシェLMDhお披露目してるもんだからちょっとビビりましたわ
しかし色が白黒赤でトヨタと被るのなんとかどっちか変えてくんないかねw でも正直、これがポルシェって言われてもピンと来ないよな ポルシェ好きだが正直微妙ではある
とりあえず新車出てきた安堵感と、これじゃない感と両方ある ポルシェ自身が丸目から離れていってるし、911ですら70年代に丸目削ぎ落としてレースしてたしな エンジンの最低重量180kgもあるのか。
レーシングエンジンてレベルジャネーゾみたいな糞重だな。
そりゃ市販車ベースにして安く作る罠 IMSAはアメリカのレース、アメリカは昔から燃費悪くて重くてデカいV8って決まってる
トヨタGR010みたいなV6だのポルシェ919のV4やマツダRT24-Pの直4はレギュで禁止!
V8以下禁止とは書かれていないが最低重量から事実上V8以上って事
嫌ならLMDhじゃなく好き勝手出来るが金が何倍もかかるLMHやれよって事 963はマルチマティック製だけあって
マツダ感パナイな アキュラとアルピーヌは市販車エンジンにV8が無いからLMDhのレギュレーションに反してるんだね OHVなんかヘッド換装で簡単にDOHC化できるだろう プロトでも、市販車をイメージさせるのは有かな。
LMDHみたいに、LMHもメーカーの意匠させてほしいな。
トヨタはどうしたらいいんだろうな、レクサスグリルか台形グリル、または90スープラ辺りか。 トップギアで最悪車認定されたアレのモチーフで出してきそう
実際、老夫婦が乗ってるの見ると悪くないんだけどな 美学の違い
ポルシェはライトがポルシェっぽくないけどやっぱりかっこいいな
格好いいのは速い事が多い >>640
サイドから見るとノーズがちょっとポルシェっぽいな >>640
みんな似たようなカラーリングしやがって >>640
俺はグリッケンハウスのが筋が通ってると思うな BBSジャパンはナスカーとF1のワンメイクホイールに注力し過ぎたのか
GT500は撤退、今度のポルシェ963もパット見Y字スポークでBBS風なのに
OZなんだよなあ。
ポルシェといったらBBSだったのに。 カスタマーカーをすぐ用意してくれるのは見てる側からは嬉しい
台数が増えるし違うカラーリングが楽しめるのはありがたい
919hybridはさすがにワークスしか運用できない車だったけど
さすがポルシェって感じ >>648
BBSはF1とNASCARで生産キャパ一杯なんだろ。
複数カテ向けに多品種少量生産するよりトップカテに絞って複数年大量供給する方を選ぶってのは
経営判断的には理解できる。レースファンとしてはつまらないけど アマチュアのポルシェ愛好家でもサーキットで遊ぶためにお買上げできるの? 80年代のⅭカーみたいにポルシェがカスタマー供給か。
後はキャディー、ランボルギーニ辺りも有りそうだし、プロトが半分占める事もあるかもね。 ポルシェではないけどアマチュアはこれ買えばいいんじゃね
ルマンで3分20秒切れるぐらいの速さらしいし
https://www.as-web.jp/sports-car/768176?all >>655
こんなもんアマチュアのジェントルマンが乗ったら速攻で死にそうだな >>633
今アキュラが使ってるのってV6ツインターボじゃないの? >>658
そうだよ
でもワッチョイ 230e-BYhfさんが仰るには、軽いV6エンジンはLMDhでは使っちゃいけないんだって >>656
デ・フリースに代役された爺さんなら3分30秒でも無理だろうな ポルシェのヘッドライトちょっとぶつけただけで壊れそう RSスパイダーはもっと売ればルマンあわよくばくらいあったかもな ポルシェのセカンドチームはJotaなのか
復帰詐欺のアウディのためにP2で下積みしてたWRTをポルシェが救済とかもしないのね >>648
社員30人くらいしかいない会社で両方に約1000本づつ供給してるのでしょ
他に手を出せないのでしょ >>523
片手間のアウポルに勝てないガチったトヨタ… アウディがトヨタの倍、ポルシェがアウディの更に倍
だっけか? たしかアウディポルシェに比べてトヨタは予算が少ないのに健気に頑張ってるって海外メディアで言われてた記憶 17年は予算が増えなかったからコツコツ溜めたスペアを集めて3台目走らせたようなとんだからなぁ
その無理が祟ってのグダグダだったのかね 片手間でやってて、リミット解除カスタマイズしたら
F1マシンよりも早いレコード出すマシン作るわけないじゃないですかヤダー ポルシェが年間100億以上つぎ込んでたという話は聞いたことがあるな トヨタ120億、アウディ200億、ポルシェ400億 トヨタはファクトリーがF1時代の遺産転用だしシャシーもエンジンもハイブリッド系も自社製だからかかる費用は少ないんではって気もする
アウディとかはダラーラ製シャシーだったし外部委託ならそれだけコストも余計に上がるよね
あとアウディポルシェは広告費にかなり使ってたしその差も大きそう カズキが未経験サーキット走る前にシミュレーターのサーキット購入してよってお願いしたら高いから無理って断られたって話も有ったな >>679
LMP2改的な車両でその価格は高くない?と思ったけど、カスタマーサポート込みということは意外とリーズナブルなのかな? >>674
バブル時代トヨタ120億、日産80億、マツダ35億とか。
この時代からデフレのまま。 >>681
こんなもんじゃないの962と違ってどのプライベーターにも売るような車でもないし911GT1が比較対象でしょ LMDhが各メーカーから数台カスタマー供給されたら
グリッド結構華やかになるなぁ モンツァに正式にプジョーエントリー
いよいよ本当に出てくるか >>641
やっぱポルシェの顧客だからクソ強チームになるんだな
なにせJOTAって危うくポルシェLMP1を打ち負かしそうになったチームだし当然っちゃ当然か 幾ら日本で昔の伝統とはいえ、晩秋の富士は雨だの霧だのがなあ・・・春になりませんかね WECってチームの収入はスポンサーからしかないん?
それとも成績に応じて賞金出るん? レースでの収入は無いに等しいはず
大抵のプライベートチームは金持ちの実業家とかを中心に組織されててなんらかの事業で稼いでいるケースが多い もちろん賞典外ではあるが、5年前にポルシェがトップクラスから去ったバーレーンで再びトヨタと合間みえるのか
なんか感慨深いな
性能調整が不完全でポルシェが余裕のトップチェッカーしたら草 プジョーいるからハイブリッド動作速度は戻せって思う グリッケンハウスのタンクをどうにかして大きくして、航続距離を維持しながらパワーを出すようにしないと
モーター駆動の速度域は変わらんだろうねぇ 一発の速さは対して変わらんのだからあとはペースなんとかしろって感じ 規定で造ってる以上
性能調整は不要だよ
遅かったら、もっと努力しろって事じゃマズイんかい?
日本のSGTも同じ
無理に性能合わせるなんぞ、愚の骨頂 元がP2のマシンと0から設計出来るマシンが混ざるの理解してる?
それこそ愚の骨頂やんけ >>698
それやるとトヨタしか残らず興行的に厳しいんだよ
特にマニアックなプロトで選手権を通年やるには興行スポンサーが付かないと厳しいだろ
トヨタみたいな最強クラスの大衆車メーカーがガチでやってると、ハイブランド系はリスク負ってまで出たくないんだろう
BOPって保証とローテクローコストの御膳立てしてやらなきゃ参戦してこないんだし >>698
個人的にはホントにそう思うわ。
スリップ使っても抜けないとか、意味分からんし。 レッドブルがハイパーカー作ってるけど将来的にLMHで出たりするのかな
仮にそうなるとブエミとハートレーはトヨタを抜ける? どうやらキャシディがDTMのツテでフェラーリLMHを狙っているようで…
デュバルとロシターはプジョー、ロッテラーとマコウィッキはポルシェ、スーパーGT同窓会みたいね >>698
何か勘違いしてるようだがモータースポーツというかスポーツはサーカスやプロレスと同じ興行、見世物なので一人勝ちなんて大局的には誰も望んでないんだわ
一人勝ちしたいなら出てって独自カテゴリ立ち上げればいいだけ
他人の土俵でやる以上はそのルール内でやるのが基本だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています