角田裕毅 part84 [まとめサイト転載禁止]
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NGにすべき自作自演荒らしの特徴(すべて同一人物、モタスポ板全スレ共通)
・単発同士で会話が延々と続く信者アンチ対立煽り厨
・一覧表にまとめるという軽作業が大好きなアスペ一覧表くん
・深夜3時でも朝10時でも午後2時でも夜8時でも一日中モタスポ板にいる廃人一覧表くん
・たまに一覧表くんと同じIDになる単発荒らし「〇〇〇〇と 交 代」
・モタスポ板でなぜかウエイトトレ板の名無し「無記無記名」を使う脳筋一覧表くん
・「仙台ソープ」という書き込みに即レスで反応してしまう風俗大好き一覧表くん
・角田に関する書き込みに対して「米家ガー！」「無免許ガー！」と叫ぶ米ヲタ一覧表くん
・一覧表くんと同じIDで「ニワカはオンボード動画を見ろ」などと一覧表くんを煽る別人
・「DJ Bib」と書き込まれた瞬間「クソニワカダゾーン角田信者」と激怒する一覧表くん
・一覧表くんが消えると現れる単発「DJ Bibを憎んでも角田のシートは維持できませんよ」
・一覧表くんの書き込みを過剰にヨイショし、なぜかDJ Bibも必死に擁護する謎の単発軍団
・わ/DJ Bib(@da_silva_24)本人しか分からない釣りに引っかかって身バレする一覧表くん 各グランプリ セッション開始時刻 ※すべて日本時間
アゼルバイジャングランプリ
06月10日(金) 20:00 フリー走行1回目
06月10日(金) 23:00 フリー走行2回目
06月11日(土) 20:00 フリー走行3回目
06月11日(土) 23:00 予選
06月12日(日) 20:00 決勝
カナダグランプリ
06月18日(土) 03:00 フリー走行1回目
06月18日(土) 06:00 フリー走行2回目
06月19日(日) 02:00 フリー走行3回目
06月19日(日) 05:00 予選
06月20日(月) 03:00 決勝
イギリスグランプリ
07月01日(金) 21:00 フリー走行1回目
07月02日(土) 00:00 フリー走行2回目
07月02日(土) 20:00 フリー走行3回目
07月02日(土) 23:00 予選
07月03日(日) 23:00 決勝 カナダのスタート朝5時なら余裕だったのにな。
でも津野田応援したいから起きて奇跡を信じるよ。 アレックスエルボンがボコボコにされてるみたいで悲しくなってきた… 面白いと思ってんのか知らんけど人の名前はちゃんと書けよ
スベってんぞ >>12
その書き込みが俺の血となり肉となる。
これからもジャンジャン呆れさせていくからヨロシクな！ ミナルディにはじまりミナルディに終わる角田のF1人生 >>14
ホンダのコネシートなのがバレたし先はないね イギリスまでアップデートなしだからあんまり期待せずに観戦
これが精神的に良さそうw アゼルバイジャンはタウリそこそこ速そうだけどな
Q3は狙えるんじゃないか？
ただそろそろPUもヤバそうなんだよなぁ 角田に関しては過去の日本人とは分けて考えた方がいい
時代も変わったし可夢偉の時代からしても相当変わった
今は日本人である事はハンデじゃないし、むしろ歓迎されてる節も見える
RBグループという事も大きいがな 下位カテゴリの成績は今までで一番だしね
さらにそれが20歳で達成できたのが大きい
可夢偉琢磨虎之助が23-25歳でF1デビューだし
4年程度先んじてる 若けりゃ若いほどいいって流れはどこのスポーツにもあるね
20代半ばくらいがないがしろにされてるような感じはあるけど仕方ないのかな トスト「ミックをこんなに早く見限るべきではない。
まぁうちのユッキーナは2年目で落ち着いたがなｗ」 ミックシューマッハを長く使ってくれたら、ライバルの一台が勝手に沈んでくれる
あんな速い車をノーポイントに抑えてくれるなんて最高のアシストだろw それな
下手に実力のある新人とかが乗ってボッタスと同じレベルになると直接のライバルが増える
ハミルトン擁護する声が出てきてるのも同じ理屈かね？ エディントンにチーム批判はやめておけと言われちゃってるな 軽々しくチーム批判はするべきではないが
モナコのあれは言われても仕方ないだろう >>29-30
記事をちゃんと読めよ
エディが言ってるのは、ガスリーみたいなチーム批判はやるべきではない、だぞw
ディスられてるのはガスリーだ
https://www.as-web.jp/f1/824786
>ガスリーは苛立ちを募らせて、チームのミスを責め立てている。
>そこで角田がナイスガイぶりを発揮して、建設的な姿勢を見せれば、チームを自分の思うように動かせるようになるかもしれない。
>2023年のことを考えれば、その方が利口だと思うぞ。 トントンさんもさすがにあの作戦はひどいと思ってるんだな >>31
えらい気に入られているな。期待に応えて良い結果を頼むよ。 モナコでのマックスと角田がボートに乗って会話してるやつ
全然動画にされないけど何の企画だったんだ？
流石にプライベートではないと思うし >>29
要約したつもりだったが煽った感じになってしまった
ソースの提示乙 支配力ない人がギャーギャー言えば悪い方向にしかいかんしね。言われるのも当然ね今はコツコツ実績積み上げるときだし。 日本のASが依頼しているヨイショ記事だけど、言ってることは毎回的確。 >>29
これは要約じゃなく、3流媒体がよくやるタイトルと記事の中身が違う釣りタイトルレベル >>40
主語が角田とガスリーで違うからねぇ
角田とは書いてないけど、それを想定させる書き方は釣りと言われても仕方ないかと >>41
3流媒体がというが朝日や毎日や共同通信もよくやってるでｗ >>40
他人が読んで伝わらなければ要約じゃないのよ 昨年のテキサス後のエディ記事
>……なになに？ 「あなただって、『角田はそろそろいい仕事をしないと、デニス・ハウガーかリアム・ローソンと交代させられる』と言ってたくせに」だと？
>いったい何の話だ。私は裕毅の速さや才能を疑ったことは一度もない。常に彼を信じ続けた。そして私の考えが正しかったことが、オースティンで証明されたのだ。 日本向けのヨイショ記事だな
脚色されてるし、大した内容じゃない 日本メディアは角田やマルコにインタビュー出来ないのか? エディの記事は楽しむには面白い記事だけど、一応仮名で責任もないヨイショ記事だから、あまり真に受けない方がいいのはたしか じゃあどこの記事だったら信用出来るの？って言ったら1つも無いんだよな >>49
それな
海外メディアも引用しようがないから好き勝手書けるしASJapanの自作自演まである マッサってそんな一貫性有ったっけ
10年以上やっててフェラーリにも乗ったけどチャンピオンにはなれてないよね
トップチームの頃でも今で言うボッタスレベルだった気がする
長く乗ってるから一貫性あるっちゃあるの？ ザウバー時代のマッサはカスだったけど、
フェラーリ乗ると車が速いし、相手も無理しないから案外良かったと言うか、ボロが出難くなった
あの時代のフェラーリ乗ってたら俺でもチャンピオン獲れそう マッサは前のマシンから外れたパーツが頭に当たって死にかけたイメージしかない。 マッサ大先輩にはトップチームでエースと競った経験から、
どうやってポチベーションを保って走り続けたのかを聞けば
RBでマックスと走る際の参考になるだろうな 普通に５ｃｈの角田スレに居そうなマッサの意見だなｗ どうやらガスリーが抜けて、角田と誰か新人になるそうやないか
誰や？ DAZNのF1TIMEでアルファタウリのドライバーラインナップは来季も今季と同じ、でもレギュラードライバーがコロナとかで出場出来ない場合を考えて来季はリザーブドライバーを取るかもとマルコが言ったとサッシャが言ってるな。 まぁリザーブは置いときたいな。流石に情勢が不安定すぎる。 アルファタウリのリザーブにリカルド修行させてやればえーねん
運転した時間分の時給1200円で F1の練習には金払うもんだぞ
ストロール並みなら100億は欲しい ここにいる多くの人がそうだろうけど、二年前に角田がスーパーライセンス取れるかヒヤヒヤして見てたのを思い出す。それを思えば三年もF1に乗れそうだってだけで夢のようだわ。 マルコの言うリザーブは様々な状況見てるとビッブスよりローソンだろうな 角田は学習能力ほんと高く見えるもんな。
去年の終盤に持ちこたえたというより、ちゃんと年間通して最初から成長したような結果出して帳尻合わせたもんな。
よくあのまま潰れなかったよ。
２，３回くらいは勝ってほしいな。 インドという国家のパワーを考えると
ビッグスポンサーが見込めそうなダルバラってのもありなんじゃない？ >>73
リザーブで飼い殺しならローソンはもったいなくない？
走っていたほうが腕は鈍らないだろうし
なので
ダルバラさんとか
育成じゃ無いけどドルゴビッチとか ダルバラって角田にボコボコにされた記憶しかないから、F1に来れるイメージ皆無なんだよなぁ
マゼピン以下って感じ https://youtu.be/LyOwYssveJA
いろんなニュースの元になってる
Formel1.deのマルコインタビュー動画ね
これの2分過ぎくらいから >>75
インドはF1ってスポーツじゃねーわただの金儲けの興行だろって塩対応の国だから 角田裕毅の2023年のアルファタウリ残留をレッドブルF1首脳が示唆 角田乗せるのは確定だろうけど、問題はガスリーの去就だよ
逝き先無くてタウリ残留なら来年はボコボコにしないとな！ 来年乗らないドライバーを優遇することもないだろうから角田にチームの力が注がれるのかも >>83
ホワイトブル濃厚なAT04に関してはその可能性もあるけど、AT03はガスリー優先でしょ ゲスリー移籍決定でエルボーをタウリンに戻す。来年はエルボーと雪のコンビ決定。
その後ゲスリーがやっぱ戻るわと言ったら雪がはじき出されるな。
クソニワカ脱糞しそうw 角田は確定と言うかすでに契約更新してるだろ
発言からも余裕感じてたし
問題はガスリーがハッキリしないから発表出来ないだけかな？ ガスリーと対等な成績残してる2年目の最低給与額の最年少と契約しないチームなんてあるわけない アルボンに外のシート確保してあるからわざわざ戻さないのと、下位カテにカスしか居なくて助かってる
絶対安泰って程の走りでもないからね
じっくり経験積んで伸びて欲しい レッドブルJr.にはロクなドライバーがいないカクータは安泰だろう HONDAが1ドルでPUを出荷してるから25年までは安泰でそ？ >>42
わかった、わかってるから
角田のエラの張り方が元西部の郭泰源
似てるっていうのな
この板はオッチャンばっかじゃないからな しゅごいな角田は。早くも来年も乗れるの確定とか。ギャラも上げてもらえ。今季の流れなら3億は貰えるはず。 3年もミナルディに塩漬けとか
ピエルルイジ・マルティニみたいですね
最高位4位とかも似てる アルファタウリは運が良ければ優勝できるんだよね。角田、日本人初優勝決めてくれないかなぁ 角田は急速にガスリーに追い付いてて大したもんだと思うが
モナコでは明確な実力差を感じた
タイヤの使い方がうまくなって欲しい 今年のマシンでのモナコ、角田やマックスのようなオーバーが好きなドライバーは厳しかったんじゃない？
マックスも一貫してペレスに負けてたしね
マックスの最後のQ3の1週はペレスのクラッシュで走りきれなかったとはいえ、 そこまで速くなかったし アゼルバイジャンでPU持つかな
角田は次のペナくらうまではもってほしいけど
20グリッド降格で両方一気に済ませたい 昨年はタウリンのマシンが合っていたが今年はあまりデータも参考にならないだろうから、シミュレーションに長けたトップチーム有利かな。
津野田はゲスリーにさえ予選で勝てばそれで良い。今回勝てば予選成績も五分となる。 ひとの名前を正しく書けない失礼なのはNGにしております >>104
ガスリー正念場だねー
これだけの経験と給与差があるんだし、3割くらいのレースでは2年目の2ndドライバー程度はボコボコにしないとだしねー 俺が角田を応援するとパッとしないので
アンチに回ったほうが良いのか悩む >>111
お前でこの世が変わる事は一切ないから安心しろ いうて今のタウリは当時のミナルディほど競争力が無いマシンでもないしね。 アレックス・ユーンが乗ってた頃のミナルディが趣があって良かったよな 競争力がある訳でもないけどな
いつも通りの10チーム中7番手のチームだよ ヨーロピアンミナルディとか、
アジアテックミナルディの頃が一番好きだった マルコ博士がミックを「去年の角田みたい」と表現してる記事が出てた。
確かに比べると強いチームメイトの後ろで焦って派手にやらかしてるのは去年前半の角田を見てるような感じだ。
問題はミックに一発の早さが足りないこととあんまり成長してる感じがないことだが。
あと話の内容を見る限りマルコポイントは結構荒稼ぎしてるようだな角田。 コンストラクターズでハースより上にいるけど
ミックとマグネッセンのやらかしで下にいるだけでマシン性能はハースより低いね >>118
ミナルディとかティレルとかラ・ルースとか、新人の登竜門的な渋いチー厶だったね。 >>113
本当だな
知らないぞ
全力で応援しちゃる だって陸橋にぶつけて賠償請求されたら恥ずかしいし・・・ ちゃんと駆け引きして抜けるだけでボッタスより上なんだよな。
もう十分F1のレベルの中で上の方にいる。 この記事が出るのは有り難いな。
津野田がイエローだからといって不当なペナルティー課されるのは看過出来ない。
仮にスーパーモンキーズやプラレールならペナルティー出ていないインシデントが殆どだろ。
上級欧米人は人種差別主義者のレッテル貼られるのを忌み嫌うからこれで津野田に対するペナルティー禍が収まれば儲けものだな。 マルコじいさん来年の角田確定をお漏らししちゃったんだ 角田乗れてるなぁ
メルセデス勢と勝負になってるしレースが荒れればワンチャン表彰台狙えるな イエローの時に「あーっと角田？」とかいうから心臓止まるかと思った ゲスリーはまともにアタック終えてれば津野田を上回っただろうから油断は禁物だが
昨年はフリー走行ですら勝つことは殆ど無かったので成長が伺えるな。 どーすんだよ角田、もうガスリーが遊んでくれなくなっちゃうぞ 幾らか角田好みのバランスになってるらしいとはいえ、ガスリーと互角に渡り合えてるのはようやっとる。
ガスリーが変に気負ってなきゃいいが……インタビューとかでは大丈夫だけどコース上ではちょっと焦りが見えるな。
不気味なまでの成長っぷりを間近で感じてたらやっぱ怖いもんなんだろうか…… >>146
いや、まだガスリーは余裕あるよ。
二人がまともに走れればコンマ2~3はガスリーの方がまだ速い。
でもその差じゃガスリーは納得してないからもっと圧倒しようとしてミスってる。 だから言ったろ、アゼルバイジャンにはマシン合ってるからQ3の可能性有るって >>148
まだ分からんよ
ぬか喜びにならないよう
期待はほどほどに
応援は出し惜しみなしで >>147
余裕ないだろ
アタックラップでタイヤロックさせるくらい突っ込んでミスしてるんだから
対角田と言うよりバランスの悪いマシンと格闘してる感じ 角田が負けたら速さが足りない
角田が勝ったら本来もっと速いガスリーが不調だっただけ 海外ではYuki呼びが定着してるのに何でお前らいつまでも角田とか呼んでんの？ >>147
予選でちょくちょく負けてるのに何言ってんの ガスリーは出て行くのが決まってるからチームが角田優先になっただけだよ
優遇されてるだけでドライバーとしての速さは同じようなもんだろ 名前呼び
琢磨、可夢偉、虎之助、右京、亜久里、一貴、左近
苗字呼び
角田、中嶋、井出、中野
フルネーム呼び
井上高千穂 角田の戒告が差別的に不可解ってのが指摘されてきてるし本人も前回の件について言及したから、
戒告の最後のひとつは余程決定的なペナ案件じゃないと出なさそう。
アロンソも一刺ししたら極端に理不尽ペナ減ったし。 タウリはレース毎に良くなってるな
ガスリーも角田もワンチャンあるで
戦略さえ間違えなければ >>165
良くなってるというか高速コーナーがないこのコースにタウリが合ってるってガスリーも言ってた うわっ、いよいよ本格的にスピードがあること、証明してきたな もう完全にガスリーのレベルには達してるな
ガスリーも残ったらボコられるの分かってるから出て行くしかないな 浜鳥は「私も去年は心なしか津野田君を応援していたのですが…」
と言ってたけど
心なしかの使い方違うだろ！ 岩佐は芦屋雁之助とエマニュエル坊やを足して2で割ったような顔だな。 >>172
もう浜島も晩年の今宮みたいになってきたな 流石にバクーで完封されたらダメージ大きいぞガスリー。 戦略は知らんが角田みたいなカスに
負けてる様ではガスリーの商品価値は
完全に無くなったな
アルファタウリでキャリア終了確定 ここで独特の走り方で速いアロンソの後ろに
角田は何周も貼り付いてじっくり観察してたから
予選に向けて何かヒントが得られてたらいいな。 チビカスには1秒差が最低ノルマ
出来んとどこからも声掛からんぞガスリー 角田がラッキーなのは、ポジションを争うドライバーが
アロンソ、ノリス、ハミルトン、ラッセル、
ボッタス、ベッテルと、ほんと才能豊かな
連中だってことだなあ。
特にアロンソとはよく絡んで学べてると思うわ。 去年までだと何やっても埋まらないコンマ5秒のギャップがあったからな。
今は抜いて抜かれての争いができてるから実質差はなくなってると思う。
ここ最近は角田のセッティング能力も伸びてるみたいだから、そこに一抹の不安があるガスリーには怖い存在になって来るかもしれない。 マックスはペレスに負けたら拗ねて出て行くだろうな
角田はRBにさえ乗せればすぐに日本人初優勝するだろうな >>187
追走するにもブロックするにもセンス見せてるもんな。
若々しさとか荒々しさがなく恐ろしくクリーンなライン取りする。
ちょっとやんちゃな相手の方が相手にしやすいハミルトンにとっては結構厄介な印象が残ってそう。 >>190
イモラでストロール相手にきっちりマシン1台分だけ残して封じ込めたのは痺れたな
まるでアロンソを見てるかのような鬼ブロックだった 全チームで1番ドライバー間のタイム差が拮抗してるんじゃないか？
他のチームはけっこうタイム差出ちゃってるよね アロンソの後継者って居ない感じだけど本当に角田がそれっぽいな。
ウルトラスムースドライビングに、バトルが得意で、かつクリーン。
まだ若いから事故やミスも多いけど他車と絡むインシデントはほぼ無い。
スタートは下手って言われてたけど今は位置取りも上手くなったように思う。
タイヤの使い方はまだ完璧じゃないが、本来タイヤに優しく持たせられるはず。
あとやっぱブロックが上手いよね。
ペナルティにならない絶妙な位置取りで相手を抑えるのは
本当アロンソっぽい。 >>194
2年かかってようやくか
角田は1年目から4PPだけどなw リカルドサインツガスリーアルボンより才能ある気がする ビップス、ローソンはF3で角田に負けた奴ら
ダルバラはF2で蹴落とした
今更何いってんだよ ローソンなんてDTMに島流しされたやつじゃねーかｗ 終盤ミディアムでアロンソにピッタリ張り付いてたね。
S3、1周だけどかなり良いタイム出てたからアロンソのラインを盗んだかも。 S3どうのこうのより、タイヤを持たせられるかどうかが勝負の分かれ目になりそう 国際映像で走るマシンが映らないどころか角田がタイムを出す瞬間すらはっきりしないという
今年前半はペナルティといいスゲー扱いだな
これフラグくさいので後半が楽しみではある 今回はガスリーの去就に注目が集まってるから、アゼルバイジャンのタウリはガスリーメインで紹介されると思うよ カスリーはほんと中途半端なやつやな
タウリくらいがお似合いなのかもな
カクタはレッドブルやフェラーリが似合うけど 角田は相当手抜きして走ってたねガスリーとの比較動画で 手抜きってw
FPから全力出すのを止めただけだろ
本気のマジアタックするのはQ3だけ カスリーは角田にタイムで負けてると知ってソフトを角田より一周多く走ってピットに入ってるところが小物感満載。とにかく角田に勝つしか頭に無い 角田はミックに邪魔されなければ
ガスリーのタイム更新してたろうな。 >>193
何かこのレス思い出した
ちょっと突然だけど、日本人って白人から見ると、
指輪物語やRPGのエルフのイメージかね。
年取らない（年取ってても容貌が変わらない）。
小柄で痩せ型が多く俊敏。
上品で大人しいが、怒ると怖い。
自然に対する愛着が深く、特に植物大好き。
簡素でかつセンスが良い。
歴史や伝承が豊富。歌好き。
あちらのイラストなんか見ると、案外黒髪も多いし、
顔も頬骨が高くて、東洋人っぽい容貌なのが結構多い
（ロード・オブ・ザ・リングではエルロンド等はそのタイプ）。 ミックもそこまで酷い妨害ではなかったが遭遇した場所が悪かったな。逆だったら戒告レプレマンド・パラダイス 中古ミディアムで走ってたロングランでS3ベスト出してるくらいだからタイムなんてまだまだ全然よ >>220
それ去年のだしQ3の1回目と2回目の比較だから(角田は2回目クラッシュで記録出来てないので)
あんまり意味ないよ これマイアミパターンじゃないだろうな
予選良くてレースさっぱり的な
同じ市街地だし マイアミはFP3まで苦労したけど予選ギリ間に合いましたパターンだから結構違う 初日からロングランも良さそうだからマイアミの時とは全然違う FP2ロングラン比較ガスリーが後半トラフィックでタイム出せて無いので
判断しづらいな、ガスリーは49秒フラットか48秒台で走れそうな雰囲気が有る。 角田もロングランずっとアロンソの後ろにくっついてなかったっけ アロンソはテクニックだけは見習うとこしか無いからな フェルナンドは当時テールテンダーのミナルディで度々予選で度肝を抜く速さみせてたからな。 >>230
ついてはいってたけどストレートで抜けない！って無線で言ってたね
間隔空けてからのペースはアロンソよりも速かったから悪くはない 小林可夢偉と角田の2年目の印象で行ったらどんな感じやろか？
ありきたりな質問でごめん >>235
可夢偉の2年目ってコンスタントにポイント取って
1年目のペレスにダブルスコアで勝ってる
ペレスに負けたのは3年目
印象的にはほぼそのまま去年のガスリーに近いんじゃないかな >>236
2年目のチャコはマレーシアで優勝寸前までいったからな。 タウリは空力に問題あるから、ダウンフォースをつけないもしくは効果があまりない低速コースなんかは良さそうだな
モナコとか今回とか
空力面はダメだけど、メカニカルグリップというか車体の方の特性はいいんだろう ガスリーに勝ってるとは思えないけど
F1に受け入れられたなとは感じる FIAに対する強気発言とか
そういうところまでアロンソの影響を受けすぎてしまってるようなｗ
別にいいけど ちゃんと言葉は選んでいるからいいよ
というか、賢いな。感情にまかせてファックだシットだの言っちゃいそうなもんだが、感情をコントロール出来ている >>241
ダメ出しはしてるけど「こっちも気を付けるからお互い成長しようぜ」みたいな落としどころに持っていってるのは個人的に上手いと思ったわ。 強気発言は来年決まってるからだろうな
今日FIAから報復受けて10グリッド降格くらいそうだけど
良くないコースで言って欲しかった カクータは今回の予選余裕の走りでエールガスを破るだろうね >>243
でもハッキリ言ったことで、あまり露骨な
報復ペナルティは受け難くなったとも言える。 トップクラスのドライバーなら効果もあるだろうが
角田の発言はデメリットのが多いだろ
ペナルティを課さなくても
予選中に検査によばれたり車検の回数が増ると予想 それこそ一貫性の無さをマスメディアにつつかれるだけで嫌がらせでやるにしても大したメリット無いでしょ マイアミGPでボロクソに言ってたアロンソですら謝ったから
角田も早く謝罪したほうがいい
そういうのを上手くやるのがスポーツ選手の心得 >>249
どの目線からスポーツ選手の心得語ってんだ？ おじさんさぁ・・・・NGで見えてないけど ざまぁああああああ タイムじゃなくて走りを見ると角田は今回は予選でガスリーに勝つのは無理だな。
100%今回はガスリーが速い。
コーナーのエイペックスでの挙動が明らかに角田よりスムーズで加速が速い。
そう言い切れる。
もし予選でガスリーより角田が速かったら俺は両鼻の穴に10円玉を突っ込んだ写真をうpするわ。
例え鼻の穴が切れてもな。 こりゃマルコになんの迷いもなく角田契約更新されてそう
それぐらい育成ジュニアのレベル低いわ >>262
確定したってお漏らししたらしいよマルコじいさん 今年のF2のRBジュニアはパッとせんね
ダルバラなんて角田の敵じゃなかったのに活躍しとるし アンチがレッドブルジュニア褒めたらいつもこうなるな
後はローソンが自爆したら爆笑なんだが マルコ爺、もう当分F1シートの空き作れないなとか思ってそう。
リザーブに置くのも躊躇うようなレベルしかいねぇ…… そいつらが表彰台取れるレベルなのかw 中々に酷いな 獲得したのが優勝じゃなくて表彰台なところがまたひどい
ダルバラ勝つかと思ったら自滅したし どのみち新人はF1に順応するのに早くても一年はかかる。
角田でも早い方なんだから、ここから新人上げるのも
それはそれでリスク。
それを考えるとようやくここまで育った角田を
簡単には切れないわ。 マシンがリセットされたんだから
今のとこそこそこのツノピン消してドライバーまでリセットする必要はないわな
ガスリー出て行く可能性もあんのに
再来年はどうなるかわからんが むしろガスリーが抜けるのは既定路線で保険にアルボンをウィリアムズに押し込んだんだろ 赤牛としてはガスリーを上げるかどうかの択で「チェコの方がいいな」で終わってた話だからな。
契約あるうちはタウリにいてくれるだろうけどその先は考えざるを得なくなってはいた。 俺の見立て通りだな。
ストリートサーキットでは荷重移動とトラクションのかけ方にまだまだ差がある。
逆に言えばそれ以外のサーキットではそんなに差はなさそうだが。 高速コーナーのないコースではガスリーが速い
高速コーナーのあるコースではユウキが速い
って事だね 5位以下接戦すぎてやばいな
Q1落ちもQ3突破もどっちも有り得そう >>282
トラックエボリューションもあるから
Q1最後の最後まで分からんぞこれ チャンピョンになるようなドライバーはやっぱ初年度初戦からまばゆい輝きを放ってて
角田はこれまでの日本人とは違うがやっぱそういうのは無いよなと思ってしまう
ポディウムの真ん中かフェラーリ乗って次に繋いでくれ つまりだ、タウリのマシンに合ったサーキットではガスリーが速い。タウリのマシンに合わないサーキットでは角田が速い。
つまり角田は損してるw それは仕方ないだろ
去年のガスリーと角田の成績差からして、今年のマシンはガスリーの意向がほぼ100%入ってるマシンだし
AT04からだよね、角田の意向がちゃんと反映されるのは なんか誤解してるみたいだけど
今年のマシンに不満持ってるのはガスリーの方だぞ
リアのスタビリティがないから高速コーナーが踏めないって
だからそういうコースでは角田に先行かれてきた。 こういう状況だとタウリのストラテジーの脆弱さがモロに出るからなぁ……
多少早く出てトラパラリスクを軽くするか、タイム求めてギリギリで攻めるか。 Q3とかならともかくQ1でギリギリ攻めたらどうなるか容易に想像つく
でもなんだかんだF1だしクラッシュないかも F2観てたら先に走ったら圧倒的にタイム出ないし2台が生き残って引っ張り合うしか無い タウリ云々よりもこういうサーキットでは経験値が物を言うからね。一発タイム出しに行く時のタイワの温め方とか。
これだけ拮抗してるとq1落ちもあるで。 今年のカクータはこの逆境を跳ね返す力を持ってるエールガスに上にたつカクータが見える 表彰台に載るならここしかないだろうな
去年みたいに上位陣がバーストしてぶっ飛べばだけど ガスリーはQ3だが
ツノーダはQ2落ちに1000万ペリカ ガスリーはQ3だが
ツノーダはQ2落ちに1000万ペリカ だから何でストロールの後ろで出すんだよ
こうなるのは予想できるだろ
バカなのか？ ゲスリーと比較して津野田のストレートスピードが遅いがもう交換しないと評価下げるだけ。
ペナルティー気にしないでコース上で追い上げて欲しいよ。 やっぱりね。
ガスリーのがコンマ2~3速いね。
去年は安定してコンマ5以上は負けてたから、少しは成長してるけど、ガスリーに負けだすとやらかし始めるのがなぁ。 アウトのバリアにぶつけてコースオフとかストロールパイセンがやりそうだよな！ 角田ぁ、、さっさとハウガーと交代しろ。
なんで一秒もおせぇんだよクズ。 負けるのは想定内だが、一秒おせぇのは流石にダメだろクソが。 10位で妥協するか、去年みたいにぶつける気で攻めるか 角田は本当に早くなったわ。このコースで最終ガスリーのコンマ2落ちで勝負できるレベルまできたんだなぁ。 ふざけんな角田。
俺はワクワクしながら10円玉2枚握りしめて待ってたんだぞ、、、。
ガスリーに負けんなよ(TдT) ここガスリーが得意としているコースだぞ
それに0.2差なら十分 ミニセクターだとセクター3がほぼ黄色だったのが痛いな。
ゲスリーまであと少しまで追い詰めたのに…
今回勝てば予選もイーブンに持ち込めただけに悔しいわ FP3微妙で心配したけど予選でガスリーの真後ろまで持ってきたのはよくやった ガスリー角田のコンビはなかなか強力だよな
中堅チームでは飛び抜けてる >>316
気狂いハウガーさんは刺さって爆笑されてましたよ？ 予選で結果出すとストラテジストがやらかす
アルファタウリはそういうチーム >>329
中団勢でドライバー2人とも戦えてるのはアルピーヌとアルファタウリくらいだよな まぁ悔しさはあるけど、今日のFP3の状況考えたら良くやったよ。 ギリギリのところ踏ん張れてるのが昨年と違うな。
昨年ならQ2でリカルドに捲られてるし
Q3行けてもタイムアップ出来ず10位だったろう。
そのほんのちょっとのところで随分印象が違うものだ。 最後の最後に予想以上に良いラップ出した
正直ビックリ ガスリーに惨敗
ローソンと交代です
お疲れ様でした 正直すごい悔しいよカクータにはエールガスの鼻をへし折って欲しかった Q2でぶつかって運良くQ3行ってもそれで終わりなら去年と変わらんけど
ちゃんと走れて曲者の前に行けたのはホント良かった 前後に並んでれば、ほぼ同じ位置ってイメージだもんな。
3位以上離されるとキツイけど。
上出来上出来！ まあ去年の運無しだったら絶対Q2で落ちてたな。カクータにも運が向いてきたな 強いていえば、Q1でヒットしてなけりゃ流れも違ったかもな。
角田が成長できる余地はそのくだらんミス減らすことだな。 >>341
ローソンはまずフィーチャーレース勝とうね
角田は1年目からフィーチャー2勝してんだから 腕前の差は大きい印象だが、団子の中段でグリッド差少ないのは運が良い >>332
色気を出して変な作戦を発動するし、ピット作業が絶望的に遅いからコンマ数秒の争いをしていると確実にピットストップで抜かれる。
ストラテジストがバカだから、2台それぞれのポジションに合ったベターなストラテジーが組めない。(モナコが良い例) 角田の前のルクレールが速すぎてトウの効果が薄まってなけりゃガスリーのタイムに肉薄してたろ >>348
ラッセルＶＳハミルトンのタイム差とほぼ一緒だなｗ ガスリーが限界引き出してる中で０．２秒落ちだから、セカンドドライバーとしてはこの辺が限界点だろうな >>356
そこを勝てなきゃトップドライバーになれないのだから、今季後半にはもうちょっと光る速さを見せてほしいな。 >>355
それな
予選の全てで角田との間に数台入れてるのはガスリー側のスタッフが急いで出しているのか角田側が遅いのか・・・ 角田って赤牛にトゥやったりしたけど
ガスリーってトゥやったりしたの？ >>358
わかるが今回のQ3のメンツ見たらトップドライバーの中にいる思う 予選での審議だとだいたいグリッドダウン裁定になりそうだしな。
ノリスまで対象になってるがこっちはどうなるやら。 Q2で思いっきりぶつけてたからアライメント狂ってただろうな
あれがなければガスリーより速かっただろうな 上位ぶっささりからの多重事故でポディウムわんちゃんあるで 角田はP8立派だけどアロンソの前に出れたのが何より大きいわ ハミルトンにペナ出るかな？
5グリッド降格のペナが出たら、角田7位スタートできるけど
でもアジアンが得するペナはFIAださないか、、、 絶対Q2でノリスにやられたと思ったわ
バクー得意なガスリーの0.2落ちはようやっとる
ガソリン積んだらどうなるやら タウリだけチーム内でトゥを使おうともしなかったのが全てを物語ってるな >>332
ストラテジはアルピーヌのマネだけしてればいい
奇策はやめてくれよ >>373
角田は戒告やったっけ？
オーストラリアの時 >>378
そう
それも角田はただのFPで出したくらいだから、そりゃ予選でやらかしたら絶対出るでしょ、出さないわけない
通常今まで通りなら予選の場合はグリッド降格ペナになる
「一貫性のあるFIAなら」 ノリスってなんでQ2のラストアタックやめたんだろうな
角田落とせるタイムだったけど >>379
あれFPやっけ？
Q1落ち決まったインラップやった気がするんやけど >>381
あ、、、そうだったスマン
モナコのマグとの件と混ぜてしまった
オーストラリアはルクレールはノーペナで角田ペナだったね
Q1のインラップだった 角田の上、神クラスのドライバーしかおらんし
そもそもフェラーリレッドブルメルセデスの次点にアルファタウリが二人とも入れてる事が奇跡やで
これで不満とか、あと何すりゃいいのかと >>382
Q1終了後で戒告やったら
Q2の途中なんか普通にグリッドペナよな >>384
今回のトップ10で表彰台童貞は角田だけやし
優勝童貞はサインツとルクレール追加
チャンピオン童貞はルクレールとペレスとガスリー追加ってだけやしな >>388
優勝童貞でルクレールとラッセル間違えたわ 位置的にスタート得意なアロンソが来る
明日の序盤はアロンソとの勝負と見るが、まあ抜けるコースだし5位集団の中でタイヤ温存しつつ勝機を待て >>358
走るのは車だからな
車の限界値は超えられない >>384
ガスリー優先で開発されてる車でここまで迫れるのは奇跡やな メルセデスがしっかりトゥ使ってタイム出してるのにタウリは全くトゥ使おうともしなかったのが意味不明
マジでチームがアホすぎるんだが 角田は決勝の距離や気温やに合わせたセッティングで予選に望んだと思いたい。 >>384
これ。周りのメンバー見てこの中で日本の若者が戦えてることに震えるわ。 マシンがいいだけでチームメイトに完敗のチョンｗｗｗｗｗ ハミルトンはあのバウンシングに最後まで耐えられんだろうな
揺さぶられ症候群になるで 今回のTOP10のドライバーは錚々たるメンバー
スタート頑張れ >>396
ハミルトンをアジア人扱いするのはまずいだろ やっぱガスリー基準でマシンを評価しないとダメだな
このゴブリンチョンでは性能を引き出せてない SCのタイミング次第ではワンチャンあるで
4強とは勝負にならんけど4台とも完走は無いだろうし 今日のQ3のメンバーも凄いが、現代のタイム差も凄いぞ
Q2で落ちたマクの2人やオコンやら実力者とのタイム差も僅差だ
この中でしぶとく残ってるカク太は2年目にしては驚異のセンスの持ち主と言える
昔の日本人がいた頃とは競争の厳しさが全く違うからな スタートでアロンソにやられそうだなぁｗ
かといってアロンソを意識しすぎてもよくない 毎回セクター３でコンマ２ぐらい差があるのは何やろうな
実はガスリーと角田でセッティング少し変えてて
角田のほうがロングラン重視だったりするんやろうか しかしアストンを追い出されたペレスがRBでこの活躍だもんな
長くやってればチャンスが巡って来ることもある
可夢偉も諦めずにF1に残ってたらワンチャンあったのにな 今回で確信したが、角田は本物だな
トレバー・カーリンも言ってたがマジもんだよ
ノリス同等クラスだと思う この学習曲線の高さよ
去年の後半から安定し始めて、今年はマシンが変わった年なのに序盤からベテランガスリーと対等に戦えてる
F3→F2→F1と毎年クルマも環境も変わっても結果出してるし、普通にRBにもし昇格しても一年でトップチームのやり方やプレッシャーに対応してくるだろう
むしろ若いうちの早い時期に昇格させた方がすぐ学習すると思う
ガスリーアルボンとは違ってきちんと結果出しそうなんだが ガスリーみたいなタイトルとかNo.1ドライバーとか野心もなさそう
速くはなりたいらしいが、トップ云々より大金稼げるのが嬉しいとか、レストラン開業とか他のドライバー連中より冷めてる印象がある
RBでもマックスの犬になる事を普通にこなすと思う よくドライバーの無線聞いてる人がTwitterに書いてたけど、
ガスリーは凄く角田のタイムを気にするんだけど、角田はガスリーのタイムは全然聞かないんだって。
対チームメイトで闘志を燃やしてるのはガスリーで、案外角田は淡々としてるのかもね。
良いことが悪いことかは分からんけど。 >>414
コネで乗ってるだけの背乗りチョンなので意識が低いんだよ
レストラン経営が夢なのでF1自体には興味がない >>400
そもそもガスリー基準で開発されたマシンだけどな ガスリーがチームメイトめっちゃ意識するのは
ハートレーの頃から変わらんなw
驚くのは角田の無関心さだな。
ガスリー悔しいだろなあw ガスリーそんくらい必死だから
あの手この手で角田の妨害、とまで言わなくても
角田に利することはしてないのは明らかよ。
データ共有とかもしてないんじゃない？
そんな中で角田はよう頑張っとる。
タウリが割と中立なチームだから良かった。
プロストだったら終わってたなw >>414
角田も気にはしてるだろうけどまずは目の前の仕事に集中するタイプなのかな。 >>379
審議の理由は"不必要なスロー走行"だけど
トラブルっぽい？ってマクラの無線で言ってたのと、レコードラインからは外れてたから
ペナでない可能性の方が大きいんじゃね >>425
プロストグランプリのことじゃない？
中野の扱いはなかなか酷かったらしいから >>373
サーハミルトンだぞ
LGBTQ月間だぞ
絶体に出ない >>427
そもそも中野と角田では立場が全く違う。
中野は完全なる無限のバーターで、当時FNでも虎之介に全く太刀打ちできなかったし、山本勝巳とかにも負けるレベルで、何でF1乗れるの？っていうレベルだった。
F2で結果出して上がってきた角田とはそもそも何もかも違う。 角田と比較できるとしたらイギリスF3でチャンピオン取ってＦ１に上がってきた琢磨くらきだと思います。 >>430
それを俺に突っ込まれても困る…
上のレスへの補足だよ ガスリーの事だから、Q2のラストは「ノリス超頑張れ！！ユーキ落ちろ！！」とお祈りしてたに違いないなw スタートで通せんぼおじさんより先行することは必須で
さらにハミルトンを抜ければいい結果が見えてくる
スタート苦手だがどこまでがんばれるか 現代F1に対していきなり四半世紀も前のことが例えに出てくるの凄いなw いやー朝からテンション上がるなあ
去年決勝3着のガズリーとコンマ2差のP8とか本当によくやってる
しかもまだ成長段階で、存在感もGP毎に増してきて将来が楽しみすぎる 四半世紀前に精子の形すらないニワカがイキってますね 角田はセクター2がやけに遅いからローダウンフォースよりのセッティングなのかな？
FPでアロンソ抜けないと無線入れてたしストレート重視なんだろうな 予選後の無線でアルボンにも感謝してたけど、なんかあったんかな？ ガスリーの小物感は半端ない。
BBQハブられたからっていつまでグチグチしてんねん。 今はポイントでダブルスコアに近いとはいえ
GAS P7→TSU P10以下
GAS P6→TSU P9以下
であっさりランキング逆転なんだよな
何とか抑え続けて欲しいわ スタート次第ではガスリーは表彰台圏内だからな。なんとか食らいついてほしいね。 とにかくアロンソにだけは前いかれたくないなｗ
ハミルトンと共謀してブロックしてもいいくらいに ガスリーは焦りもあるからスタートが良ければ欲が出て
絡むかもな >>448
今年の角田なら逆の事だって十分有り得る
そしたら完全にダブルスコアだ
ファンなら楽観的行こうぜ！ 今日はやってくれる予感がビンビンしますね
イケイケゴーゴー！ ランキングの対ガスリーも重要だがまずはマグヌッセンを抜きたいな >>455
あと猛追してきてるアロンソを振り切る事ね 金に困ってるチームでもないし
テレメトリで運転技術等は把握してるし
ガスリーに運で勝っても何の評価もされないよ→ダブルポイント 今回はイマイチだけどシーズン通しての戦闘力はアルピーの方が有りそうだからアロンソ抑えるのは結構厳しいと思うけどね
運さえ向いてたらオコン程度のポイントは取れてる内容だったし 天才ツノッチの０．２上を行くとは
ガスリーも天才よな
まぁ３年目にガスリーを圧倒して高みの世界へ行くのがツノッチ >>459
才能だけならガスリーより上かもね。
レースの事しか考えてない奴ら相手にゲーム三昧の角田は才能だけでやり合ってたんだから。 昨年はボロ負けだったけど、ガスリーも2年目3年目に伸びた訳だから、ここからの成長が重要よ
ここで留まるのか、まだまだ何段も登って行くのか
ワクテカが止まらない 理想の上司トストさんに、陽気なタウリスタッフの方々、優勝経験のあるガスリー
ユウキは人に恵まれている(*^^*) 今年はこことカナダはアルファタウリにとってチャンスだろうけど
それ以降はスペインみたいな戦いになりそう
中団の争いとしてはノリス、ボッタス、オコン、マグネッセン、アロンソを
抑えられないとポイントは厳しい
アルファタウリとしては勝負所だし、アゼルバイジャンとカナダで合わせて30点は取りたい
取れなきゃコンストラクターは７位がほぼ確定じゃないかな 上にトラブル無い限り対アロンソベッテルでポジションキープが現実的かな
ペースはメルセデスの方が良いしガスリーの方がちょっと速い >>466
イギリスでやっと大型アプデ入るから大丈夫よ >>468
大丈夫ではないやろこの点差
マクラーレン：59
アルファロメオ：41
アルピーヌ：40
アルファタウリ：17 >>469
イモラ後のSky SportsのTV出演で、
角田が「自宅でBBQ開いてるけどピエールは呼んでないんだ」
って言って笑い誘ってた 素直に顔キモいって言ってもいいんだぞ
日本人だからって義理で応援しなくてもいいんだぞ ガスリーは角田のタイム聞いたり追い詰められてるな
これは凌駕すると自滅してくれるパターン
ジュニアやアルボンのためにも、角田はガスリー気にせず淡々と成績を残せばいいだけだな >>473
角田もそれをわかってて
チームメイトがどうとかあんまり言わなくなったな
チームのためって言葉をしっかり使ってる ユウキは洗練された綺麗で可愛い顔しとると思う(*´ω｀*) >>470
枕は戦う相手じゃない
ロメオはぼっさん1人相手だからまだある
アルピーヌ追えばいい >>471
ｗｗｗ
ピエール落ち込んでるだろうなｗ >>457
これ
ポイントなんて心配しなくても今のF1チームがどれほどのデータをもってしてドライバーを評価している事か。実力あれば心配なし。 >>475
可愛いかは知らんが、角田のようなアジア人(弥生顔)は黒髪妖精顔で、欧州人にとって神秘の顔に見えるってのは聞いた このコースだとアルピーヌには勝てないだろうから１０位で上出来じゃないかなと思う。
上が潰れてくれないと厳しい。 >>441
自分も今頃無線聞いたけど
何か教えてもらってたとしたらアルボン優しいよな
その優しいアルボンもアロンソにはさすがに怒ってたけど >>482
自分が不細工なのを告白するか
481の紙を持って自撮りをupして >>483
角田がチームに気遣う発言を度々する様になったのもアルボンの影響だろうな。
技術的な事だけでなく、考え方や振る舞い方などもアドバイスしてくれたのだ…う。 おまえら待てｗ
アレックスいうてもアルボンのことじゃないみたいだぞ えっ…じゃあどのアレックスの事言ってるの？
スタッフの名前とかどこにも全然情報無くて分からん 確かに優勝したわけでも無いのに今では別のチームのライバルでもあるアルボンに真っ先に礼を言うのはおかしいよなw >>407
川井がS3通るコースが角田はちょっと違うと言ってた。
速いコースを通るときはいいタイムだったから色々試してる感じ あの状況でアルボンに感謝するわけねえだろw
どういう思考回路してたらアレックスだからアルボンだろってなるのかね
優しいアルボンとか気色悪いわぁ >>492
その通り。
そもそもち～む無線でアルボンに感謝を述べる意味が全くないんだよな。
おそらく、メカニックだろう。 ルーキー時代にルクレール追い掛け回した角田の得意サーキットだよ
ストレート遅いメルセデスなら料理可能な筈
あとはガスリーの前なら文句無し 昨日のレース1みたらハウガーINなんて100％ありえねえからww 総合でもハウガー覚醒とか暴れてるけど誰にも賛同得られてないの草 ハウガーと交代おじさんは角田アンチとかよりもハウガーの大ファンってこと？ 頭に血が上って直角コーナーで
チキンレースやんなきゃ良いけど ハウガーと交代やな！
なお角田はF2時代にダルバラにトリプルスコア近く差をつけて圧勝
一方ハウガーは優勝したにも関わらず未だダルバラに負けている模様 >>506
そのうちソンフンミンがどうとか言い出すんじゃないかな ヴィップスまた自爆かよ
レッドブルジュニアレベル低すぎ ハウガーはもう1年F2のレベルだな
他のレッドブルジュニアはもうダメぽ
角田来年も安泰 来年どころかタウリに限れば2年先までは安泰だろ
来年は既にマルコ発言でほぼ当確
再来年はガスリー移籍で2名ジュニアはないから当確 2020年F2
角田200p、ドルゴ121p、ダルバラ72p
2022年F2
ドルゴ131p、ダルバラ73p、ハウガー55p、ヴィップス53p、ローソン44p、岩佐29p
角田以降のレッドブルジュニアさん達さぁ… q2落ちドライバーなんてインタビューしてないでカクータのインタビューをしろよ >>514
ドルゴビッチとダルバラが成長したんだよ
きっとそうだよ(白目 最近のレッドブルって意味で言えばガスリーあたりから停滞してはいるのよね
ガスリーもSF走ってたりしたけど他に候補が居なくて渋々って感じはあったし
レッドブルってそれなりの数のドライバーをF1に乗せてるけど
それってようは自分たちが納得できるぐらいのメンツが揃ってなかったから出来たことで
それなりに満足してたらそういうこともしなくなるんだなぁって思う >>518
元々ベッテルを引くまでだって結構掛かってるわけで
一握りの天才が見つかるまでチャンスを与え続けるのがレッドブルのお仕事 とりあえずクラッシュ無しで行って欲しい
F2は酷すぎた 角田の回りの面子凄いな
トップ10に入るという事は
こういう事なんだよ 角田、スタート悪くなかったんだけどな
どこで抜かれたかよくわからんな 表彰台の勢いは全くないぞ
3人しか乗れないの知ってるか？？ ダブルピットで待たされてる？
タウリの戦略はばかなのか？ ミナルディいい加減にしろよ！
角田が可哀想過ぎるわ いやいや、これはそんな危険性のある故障じゃないだろ
また角田だけかよ フェルスタッペンの時は壊れたままずっと走らせてたのにこれはひどい 角田アレで自己ベスト更新と思ったら、知らされてなかったのか ひでぇ…
前回のタッペンは何だったんだよ
角田ルールじゃねえか、マジで差別じゃねこれ？ タッペンは開かなかっただけでは？間違っていたらスマン 振り返ればラテフィ ミック
いつもの角田
これが普通 今回角田君頑張ったよ。
チームが全て悪い。本当に。
もうこのチーム嫌。 >>570
角田も半分開かなかっただけやろ
DRS使わせないようにしたらいいだけ 角田運悪すぎる。
トラブルなけりゃ6位でガスリーにポイント抜かれる事もなかったろうに。 レースだしこういう事もある
速さは見せたし切り替えるしかない これは酷い。東洋人差別。もう二度とF1見ないわ。オレもこれから関わる西欧人には辛辣に行く。 >>554
角田担当メカニック全員クビにしろ
6位ほぼ確実だったのになめとんか モナコにバクーと、角田に一切非が無いのになぁ
ホント、ポイント取り逃し過ぎだわ 途中まで気分良かったが、こんな後味の悪いことになるとはなあ…
最悪だわ しかしウィング折れるのはヤバい。強度設計どうなってるのか？ >>580
だな。これから町で欧米人見かけたら問答無用で握りっ屁食らわせて逃げるわ。
しかし角田の事だ、こんな散々なレースでも「僕にとってはついていない週末でしたが、ピエールがポイントを取れたのは良かった」とか言いそう。 アルファタウリは一回全員スクリーニングかけて
いらない奴解雇した方がいいぞこれ ペレスは、完璧にチームオーダーだな
ま、No2ってそういうもんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ しかしまあ、なんで角田ばかり不運がつきまとうんだろうな。
ガスリーに負ける様に見えない力が働いてるとすら思える。 >>595
いやーガスリーも不運なことあるし、どっこいどっこいじゃないかな ホントチームがポンコツだな
ガスリーのウィング壊れなくて良かったわ いちばんやばいのはウィング折れてるのに伝えず
自己ベスト出してることじゃない？ へたしたら飛ぶやん ちょっと前までガスリーも散々だったしチーム力の問題やろ ガムテ補修して走らせる意味無い。リタイアでちょっとでもPU温存すりゃ良いのに 川井は相変わらずうるさいな
危ないよ 止めようよ
あのくらいでウィング取れないよ >>594
いや、さすがにドライバー関係なく出すわ
ストレートでリアウイング吹き飛んだら大惨事だぞ >>575
半分開かないとかではなく、元々１枚もののフラップが真ん中で割れたんだよ
どっかでフラップが飛んでいったりしたら角田がヤバい こんな気分の悪い夜はない
エールガスに先行されたことが腹立つか ガスリー 5位
角田 ガスリーよりコンスタントに遅い上にリアウィングも壊してアルボンも抜けずちんたら13位
ハウガー 優勝
ハウガーと交代です
お疲れ様でした
さようなら
SFでも頑張ってください 300キロでカーボンパーツ当たったらバイザー貫通するからしゃーない
角田は運がないな >>604
しかもガムテ持ってくる前に
タイヤ交換官僚でピットアウトさせようとしてなかったか？ ドライバー関係ないとこでガンガンポイント落とすんだよなぁ・・
ダブルストップはみごとだったけどね >>576
リアウイングの真ん中で折れてるから
高負荷だと何かの拍子で吹っ飛ぶ
特に最終コーナーあたりで不意に飛んだらマシンが吹っ飛ぶ
オレンジボールもやむなし 角田が活躍しないとホントにテンション下がってイライラするから、明日の仕事に対するモチベーションが全く上がらんよな。
金曜日 今週はＦ１あるぜ！楽しみ！
↓
日曜日 角田がボロクソでノーポイント
↓
月曜日 俺が仕事でボロクソ
この流れホントにやめてほしい。 遂にポイントランキングでもガスリーに惨敗！
ハウガーと交代！ ガスリー 16P
角田 11P
これが現実です
ハウガーと交代 ホームストレートでウィングふっとんだら大惨事だったな >>620
これで10点取っても合計で16点しか取れてないんか フリー走行の時メインストレートでギャップが多いライン走ってたから、ダメージの蓄積があったんじゃね □■2022 F1GP総合 LAP2904 □■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
832 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 236c-FD8c)[sage]：2022/06/12(日) 00:07:06.96 ID:fBO/vbnW0
角田おわた
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 28【Tauri】
324 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 236c-FD8c)[sage]：2022/06/12(日) 00:07:43.49 ID:fBO/vbnW0
角田ラッキーw
□■2022 F1GP総合 LAP2904 □■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
882 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 236c-FD8c)[sage]：2022/06/12(日) 00:17:51.08 ID:fBO/vbnW0
角田おそいなー
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 28【Tauri】
326 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 236c-FD8c)[sage]：2022/06/12(日) 00:18:40.40 ID:fBO/vbnW0
角田おそすぎるわ
□■2022 F1GP総合 LAP2904 □■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
891 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 236c-FD8c)[sage]：2022/06/12(日) 00:19:57.61 ID:fBO/vbnW0
角田だけ場違いに遅いな
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 28【Tauri】
328 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 236c-FD8c)[sage]：2022/06/12(日) 00:27:45.66 ID:fBO/vbnW0
角田はfp1以外は全敗だな
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 28【Tauri】
345 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 236c-FD8c)[sage]：2022/06/12(日) 00:34:41.81 ID:fBO/vbnW0
お前らは分かってると思うが、予選速いときのタウリは決勝でどうなってるか >>620
8ポイントも逃したのにまだこれだけの差で済んでるんだな エンジンでもぶっ壊れたのならまだ諦めも付くけど
ガムテ貼っただけでＯＫな程度のトラブルで6位を失うって
ひどすぎだろ 6位までの入賞時代を見てきた者にとっては、日本人ドライバーが6位以内のチャンス逃した時はショックでかいんだわ 素晴らしいオーバーテイクもしてたのに角田くんが可哀想すぎるな
ああああああチームの糞ったれ 普通にガスリーとダブル入賞見たかったな
メカのせいでそれがみれんとかw
ドライバー涙目だろ 結果は残念だったが週末通して力強いレースをしてた
評価は上がったレースだったよ いやでもハウガーがF2でも速さ掴んでバシバシ優勝し始めたって時にこういうトラブルはかなりピンチだね
こういう時って焦って今度はミスでポイント逃すものだからミスとトラブルが交互に起こって
トラブルもミスとカウントされるようになってシート喪失に繋がる
しかも今年のマシンはほとんどのレースでポイント困難だから非常にまずい
もしかすると角田のキャリアのターニングポイントになったレースかもしれない ツイ見ると角田への同情と冷やかし半々だな
まだネタドライバーの域を出てないか人種的なせいなのか ガムテ補強でもガムテ持ってきておいてタイヤ交換と同時修理ぐらいじゃないとおかしいよな…
何でピットに呼んだってことになるだろ？ せめてマグヌッセンのバルサン前にトラブル出てVSCのタイミングで修理できてればオコンの前で1P取れたのにこれはねえ これチームが悪いと思うけどマルコは角田のせいにしそうだけどなぁ
そう言う人でしょ？マルコ博士は >>638
ジャッキの位置と被ってる箇所だからなぁ
とは思ったけど
斜めの位置に立ってでもやるべきだったわな
ジャッキ降ろしてからアワワアワワしてて、うーんみたいな DRSって油圧で持ち上げる機構だから
複数回の開閉と風圧でねじ切られたんだろうけど
あの割れ方で助かったかもな
変な割れ方だったら可動部全部吹っ飛んだんじゃないか？ 日本製：RBとATのPU
プロイセン製（ドイツ・オーストリア製）：メルセデス全部、RBシャシー
イタリア製：フェラーリ全部、ATのシャシー リアウイング真っ二つとかちょっと考えられんトラブル。軽量化の失敗なんだろうかね。 >>644
どうやってよ？
DRS使ったのが悪いってか？ オコンが粘らず早めにピットに入ってれば
DRS使わず壊れなかったと思うと
悔しいな 角田は悔しいだろうけど大惨事にならなくて良かった
テープ補強とか見てる方も怖過ぎた >>653
リアウィング整備してるやつが、テキトーにガムテ張ってめっちゃあぶないとおもった >>618
マジか。
この流れ、中島悟がブラウンティレルホンダに乗ってる頃から続いてる。
ピークは琢磨の時で、今のガスリーどころじゃなくバトンを憎んでたわ。
とにかく一度でええから日本人がポディウムのてっぺんに登るとこみたい。 ハウガーという選択肢が濃厚になってきた
ミックなどを見て満足してたけど
周は1年目にしてボッタスに迫る活躍を見せてるんだよな
DRSの使い方が悪いというのは言い訳ができない 今日の気分の悪さは半端ないわ。
ガスリーをボコボコにしてくれよ角田！！！ >>654
ルマンの連中と違って普段ダクトテープ補修なんてしないから・・・ >>657
パリダカのプライベーターの方が上手に張ると思う ピット入った時点でやめときゃよかったんだよ。カクータかわいそうだわ 入賞できるってレースでトラブルでポイント失う典型的な日本人のレースだったな
もう親の顔より見たよこういうの中嶋悟から ハウガーとか言ってる奴はマジで節穴なのかw
周がボッタスに迫ってるって言ってるから頭おかしいだけか ウイング壊れるのも酷いが、何にも知らせないのも酷い あの発言がマイナスになっている
これからも角田には厳しい裁定がでる >>665
それはその通り
あれ使う場面きてたら開けてたよな 角田の責任ならまだしも今日のレースで評価落とすことはない
ハウガーと交代とか言ってるキチガイは明日病院行ってこい チームが即座にDRSに危険性がある絶対に使うなという無線を放送に乗せてたら
FIAも使わないんならまあ大丈夫かーとなってた可能性が万が一にもあったかもしれない DRS開かなければ大丈夫なウィングにオレンジボール出したスチュワードがそもそもいつものイエロー専用ペナルティの一環としか思えん
あの発言があるし もう、ハウガーかローソンかファミマか知らんけど相手にすんなや。
一々相手にするから止めないんだろ。
頼むから無視しといて。 リアウイングが真ん中で割けて割れてたんだよね？
それじゃさすがにやばいよね。
次は飛び散るかもってなる。 ソフトに履き替えてからペース全然上がらんかったんが印象最悪やな
せめてアルボンのケツに喰らい付かんと >>671
あの割れ方だと動作装置とくっついてない方は固定されてないから
めくりあがる可能性もあるぞ 驚愕のマネジメントで圧勝したハウガーと交代パラダイス！ まぁこの件はどうかは分からんけど、古くはスキーのジャンプとか含めて、なんで欧州が有利なルール変更とか裁定とか存在するんかね。
例えばアジアのスポーツで、
「欧米不利にして、日中韓北朝鮮とかで仲良く上位取りましょうね」
とかなる？
日本の近隣諸国が特殊なだけかも知れんが、俺なら中韓北とか上位に来るくらいなら
「どうぞ欧米様頑張ってください」ってなるわ。
欧州って近隣同士仲良いの？ >>678
あのコメントを信じるとは、お前は商売に向かないな… ポイントもガスリーに抜かれたかな
良いレースしてただけに、痛いわ これで負の連鎖がまた始まりそうだね
角田がミスする時とトラブル起こる時が交互に起こって悪循環にハマるいつもの日本人パターン >>684
まぁ痛いけど
角田個人には影響ないやろしな あんな3ヶ所ガムテ貼られたら空力どころじゃないだろうし
ウィングあんま機能してなかったんじゃないかね つか、ガスリーをもってして７戦して６点しか取れてなかったって
派手にやべぇなって改めて思ったわ ほんとハウガーが好調になってきた時に決して起きてはならないトラブルだったよ
来季契約決まって消化試合ですってんならともかくさあ あんなリヤウイングの壊れ方初めて見たわ
6位争いできてたのになぁ これでハウガーと交代理論でいくとルクレールはジョビナッツィと交代だな そもそもあんな補強でプッシュしろってエンジニアが言ったの？普通は様子見ろって言うでしょ
まぁラスト数周前あたりは詰めてたけど正直意味無いしな あれ角田も気づかないものなのかな？
リアのダウンフォースないよって せやなタウリのメカニックがマルコポイント大幅ダウンしたわ… あそこでPIT入った時点で入賞もクソも無いのになんでわざわざ走らせたんか意味不明。 イタリアのチームに多くを求めても駄目か あのまま6位でランキングトップ10だったのに
下はアルボン、周、0Ptsのミック、ラティフィ、ヒュルケンしかいないランキング15位とは >>688
まぁガスリーも開幕戦でトラブってポイントパーになってるし・・・ >>695
直前にタイヤロックさせてたのそれの影響じゃないのかな トラブルは仕方ないけれど
悪い流れだな
次あたりでペナルティポイント発動して
またレース失う流れとかならないと良いが
本当に運がないわ >>695
DRS使わなきゃわからんでしょ
ペースは落ちてなかったし メカニックは泣きたいだろうな
エンジンブローとかならともかくリアウイングの整備不良とか 新品のリアウイングだから構造的脆弱性じゃないかなぁ…… 違うチームのマックスにもDRS使うな無線出たの驚いた
今年は度々DRSトラブル出てたから順位も安泰だしリスクマネジメントだと思うけど
というか、角田のマシンにトラブル発生したあともガスリーは普通に使ってたけど、原因不明なら普通は同じパーツ使う
もう一方のドライバーにも注意喚起して使用禁止言うんじゃないの？
そのあたりがタウリクオリティなのか？ また自作自演荒らしがフェイクスレを立てる雰囲気なので注意しろよ
IP強制表示スレとかブラウザクラッシュリンクとか 角田の走りは素晴らしいものだったから気持ちを切り替えていこうや。
今日一番悔しかったのはルクレールだろ。
年間通したら角田のみならず皆同じように理不尽な災難が降りかかっているのだ。 いい走りしてただけに本当に残念
タウリ5位6位で最高の結果になれそうだったのになぁ ロータスじゃないんだからガムテープ補強ってなんだよ？
ウイングごと交換できんの？ 隠れ武闘派のトストさんはこういう時、チームにどんなこと言うんだろう というかPIT入った時点でなにやろうがもうあのレースは終わり 去年良くない走りで7位
今年良かったのにノーポイント
しゃあなし あれ以上走らせる意味は無かった
とはいえバクーだから
残りの10周で何が起きるかわからない
今回のタウリの判断は概ね間違っていない。
ウィング割れた以外は。 ほんと角田はここが踏ん張り時だな
今日は担当のむちむち広報さんに慰めてもらって、カナダで気持ち立て直して暴れてほしいな 今年なら最高位といえそうな
5-6位の片方をしょうもない
整備不良で失ったんだから
これはトストさんの雷が落ちそう >>708
マックスと違ってガスリーはDRS使う必要あったからな
パーツの個体差や、しゃあない >>720
そこは分からないけど
ペースは変わらなかったからそこまで影響はなかったと思う
まだルクレールみたいにトップ独走でリタイア（しかも2回目）じゃないだけマシと切り替えるしかない 最近、モナコのやらかしで何故か赤旗で又参加できるとか、昨日のミスっても最後Q3いけたヤツとかついてた分をみんな持ってかれたんだよ
普通の人の人生のツキはそんなもん Twitter見てたら、途中から角田が酷いアンダー訴えてたみたいだけど、
DRSと関係あるんかね？ まぁアレで気にせず走れるのもある意味才能かなぁ……
>>708
あの時タッペンのすぐ前に出たから何が起こったのかは見えたかも知れんな。
DRS周りはいい加減にしろよって有様だったから使用禁止は納得してるだろうけど。 >>719
そもそもフリー走行で無駄にハード使わなければ
ガスリー4位もありえたんやけどな >>724
あれほんと無意味だったよな
例によって >>714
トストさんって、チームのミスには寛容に見えるよね。
そうじゃないとは思うんだけど、チームのミスを責めることは無いもんね。
まぁドライバーのミスも責めるような人ではないけど！、 >>726
DRSと言うかリアウィングが壊れてたからかな 自演荒らし対策で早めに宣言
次スレは俺が立てます
>>940-960 は勝手にスレを立てないでください ディレイで見て今角田がガムテープ巻かれたけどクソすぎじゃね？
これが入らなきゃならMAXのひよひよはなんで許されたんだよ
ｳﾝｺかよF1 >>728
同じ事思た
なんで自らワンストップ一択にしたんだろ >>734
割れて粉砕するかもの状況と単に動作不良の差だからしゃーない ドライバーに因るところではないことでモナコに続いて2連続はちとつらいな。
でもここ乗り越えたら角田はさらに強くなりそうな気がする。 >>726
リアウィング割れてりゃ曲がらないね
ＤＲＳ使わなくても影響あるだろう >>733
おつ
ドライバー名コテハンが消えたから、偽スレを立てるための準備に入ったっぽい 角田の責任ではないけど
結果がすべての世界では痛い >>741
全部ばればれで残念でした
明日はお仕事お休みだっけ？ ほんと、こういうトラブルは勘弁してほしかった
6位入れば来年のシート近付いたのに
ハウガー優勝して危ない時に最悪だよ 角田これ以上ノーポイント続けてたらいよいよやばいぞ
後ろからジュニアドライバーがプレッシャー与えてる もしも唐突に次スレが立っても、レス番1の末尾に
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
といった文字列が付いていた場合はトラップスレなので書き込まないように 去年、角田がこんなマシン信用できるか！って怒ってたけど
やっぱり角田の感覚は正しいんだよ
シャシーが壊れてたのもそうだしチームがマシンを管理できてない マルコとかチームは「角田でよかった」って思ってるだろうな
4位時点のガスリーだったらもっと酷い マルコはきちんとデータ見てるから今回の角田に関してはマルコポイントプラスになってるでしょ。ウィングの件無ければそのまま6位だったし カナダの会見で口にダクトテープ貼って登場するくらいの愛嬌を見せて欲しい マルコは運の要素も見てるからなあ
持ってないドライバーと思われたら即見切られる 単発含めて、みんな同じ事をしか言わなくなったな
荒らしさんは作文が苦手だっただろ？ やはりセカンドだろうがなんだろうが
強いチームにいくのは大事だわ
チームがおそ松くんだもの
こういうところでポイント失っても
リザルトは１３位としか残らない
メディアも結果でしか評価しないからな
一貫性がないとしか言わない ペレスと比べたら同じナンバー2でも結果で信頼感が無いよね
あーあいつものトラブルノーポイント
いつものタイヤズルズルノーポイント
そういう存在になってる あのオレンジボールもおかしかったしな
オレンジボール擁護してる奴はハウガーと交代ってのをネタにしちゃって危機感持たずに余裕ぶっこいてるのか？
角田よりフューチャーレース初優勝が早かったんだぞ？
仕方ないとかじゃなくて意地でも結果出さないと終わりなんだよ 昔からF1では日本人ドライバーにこんなトラブルは付き物だよ
F1てそうゆうものだと思って見ないとバカバカしくなるぞ 来年は既に安泰だからトラブルあっても角田自身が原因じゃなければ余裕だな
あとこれでガスリーもちっとは落ち着くかな 今日のレースを内部で８ポイント取ったものとして評価してくれるかどうか
してくれなかったらマジで終わり
レッドブルJr次は岩佐以外全セッションクラッシュしてくれ マイアミも終わってみたらブレーキトラブルでしたって感じだったよね。
あれ、レース中にデータから気付けないもんかね？
アルファタウリだから？ 岩佐岩佐って言うけどマルコの中じゃ日本人そのものに失望してるだろ
ホンダも投げ出したしその押し付けドライバーもレース途中でやる気失くす F2なんて誰も興味がないから、1人だけF2ドライバーの話してても顔すら知らんし。 日本に響き渡る信者の断末魔
無情にも先頭の景色を明け渡さない気迫でレースを支配したノルウェーの横綱デニス・ハウガー
対照的にノーポイントが延々と続く角田裕毅
神様がハウガーに味方するように、角田のリアウイングをもぎ取った
ハウガーがシートを手にすることになった、それをヘルムート・マルコが角田裕毅に告げる日はフレッシュなソフトタイヤを履くマシンのように近付いてきた
ハウガーと交代 ネガティブ過ぎる奴マジでウザイわ
角田のミスでポイント失ったのならともかくマシントラブルでどうしろと？
そんなに心配なら1人で勝手にハウガーハウガー言っとけよ >>768
誰もあがってこないからＦ２ドライバー知らなくてもいいよ >>770
ネガじゃなくて大喜びで書いてるアホだろ >>731
寛容というかメディアの前でチームが悪かったとか言ったの見たことない 片山右京→表彰台取れたレースでトラブルリタイア、以降生涯ノーポイント
佐藤琢磨→ポイント取れたレースでブレーキトラブルリタイア、次戦入賞したのに失格、以降全てが狂ってクラッシュ連発しチーム解雇
中嶋一貴→ポイント取れたレースでピットミスしてノーポイント、以降もミス続きでノーポイントで解雇
小林可夢偉→シューマッハ親父に特攻されてリタイアして以降それまで順調だったのにミス続きでノーポイント続きになる、翌年ペレスに惨敗し表彰台も手遅れで解雇
日本人が自責以外でのポイント取れたレースでのノーポイントになると以降ミス連発するようになるのは歴史が語ってるんだよ オレンジボール振らすなよ・・・イタリアンクオリティ・・・ 絶対ポイント欲しかったレースで最悪すぎる
オレンジボール見た瞬間もうまるで貧血のように倒れそうになった そもそもF1はヨーロッパのスポーツだから
小錦も横綱にはなれなかっただろ？ もうそういう信者とアンチの両方を演じるとかいらない
お前、角田にもF1にもF2にも興味を亡くしてるよな？ ガスリーにポイント抜かれて焦ってクラッシュせず次のチャンスで入賞することが成長を見せる機会と言える
十分なポイント稼いでたら逆にノンプレッシャーで楽に走れちゃって昨年のミックみたく成長に繋がらない
だからこそ次のカナダは正念場になるだろう 中の奴のツイッターをみると、ルマンも惰性で見て知ったかぶりしてるだけ ボーナスステージを落としたのは痛い
簡単にポイントガスリーに抜かれてるし 年齢的にもまだまだ伸び代あるだろうし角田はこの調子で良いよ
1年でこれだけの成長を見せるドライバーもなかなかいないぞ
来年前半でRBの当確が出れば十分 >>788
別に角田には一切責任ないから
ペレス離脱後のレッドブルもほぼ確定してるし
問題ない バクー仕様のペラペラウイングとはいえもうちょっとしっかり作れんかったもんか 割れる欠陥品パーツ製造
すぐに気付いてピットで修理するなり、早めにDRS開かせないなりの立ち回りでポイント最低限取れたのにレース中にオレンジボール出されてノーポイント
角田の単独クラッシュなら何やってんだでよおいで済むが野球で最も采配力低い球団を贔屓にしてるから采配ミスが尚更許せず最悪の気分だ >>795
角田全く関係ないところで順位落として歓喜するアンチって
余裕なさすぎ わかりやすいのは、ワッチョイありスレが急に過疎ってるんだよな
そこでのぼっち自演に飽きてこっちに出張して来てる 角田大人のコメントやな
「チームは今週末、とても素晴らしい仕事をしてくれたと思います。
全てのセッションで力を発揮することができたので、僕としては
ポイントを手にすることなくサーキットを離れるのは、とても残念なことです」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2022-rd8-azerbaijan-gp-race-tsunoda-comments/10321261/ これ単体じゃなくてこのレースでポイントを大量に失った焦りでクラッシュ連発するのが懸念なんだよ
そうなったらハウガーかは分からんが交代だろうし 実際、マックスがDRS開かなかった時と今回の角田との違いは何だろ？
トップチームと中団チームとの違い？wr >>800
割れて飛んでいきそうか
そうじゃないか 言動みたら分かるけど精神面もかなり成長してるんだけどな
心配してるのにそうゆうとこは見ないんだなw あのサイズだと脱落してドラーバー直撃もあり得るしリアウィング崩壊したら大事故だし
オレンジボールは仕方ないし・・・
またチームがグダグダ言い訳しなければよし 今日の角田はスタートでヴェッテルに先行かれた以外は非の打ち所のないレース運びだったよ。角田の前に残っていた面子を思い出してみるがいい。 角田はF1昇格(最低ランキング4位)が掛かった2020年F2のバーレーン一戦目で
予選でスピン&アームストロングのミサイルで撃墜されてランキング5位という
絶望的な状況から見事最終戦優勝&2位でランキング3位F1昇格決めてるからな
モナコの赤旗からの入賞といい相当肝っ玉据わってると思うわ >>モナコの赤旗からの入賞といい
入賞じゃなくてQ1突破だったわ >>804
それでいてガムテープ補修したから走って良いとか逆に安全性舐めてる感 >>808
それは思ったw
そもそもの強度計算ミスってるやろと ウィング交換かと思ったらガムテ出してきたのは驚いたな
F1用の強いガムテなんだろう >>808
ルールだとオレンジボール出されたら競技委員が安全性にOK出してからじゃないとコースに戻れないみたいだけれど
ガムテでポンとかガムテ巻いてホイでよかったんだろーか・・・
後で追加ペナ食らったりするんじゃーないかと心配・・・ >>813
角田依存症です。
お薬出しておきますね。
(´･ω･`)
／ ヽ
__/ ┃))＿_i |
／ ＼⌒)＿_(_ノ＼ >>811
ペナって出てもチームだろ？
角田自身へなら累積ヤベーだろwr 角田はまだゴチャついたところのバトルは苦手そうだな。
去年のここでも、再スタートでノリスとアロンソにやられたっけ。 F1にイエローはいらないって誰かさんが言ったけど
欧州人全員の総意なのは間違いないだろうな >>802
そうか、外れる可能性あるからね
致し方ないか >>781
今日ル・マンで可夢偉の方のトヨタ７号車が１位フィニッシュするところ観て寝ようと思ったらいつの間にかトヨタ８号車に抜かれて２位になってた マルコから今回6位獲得同等の評価をされ、
来季契約のサイン寸前の余裕の証だといいがね テープで大丈夫なのかは怪しいけど吹っ飛んでエリクソンにならなくてよかったよ 中野が言ってたけどマルコは事細かくデータみてあそこはこうだったとか思ってる以上に細かいとこまで見るって言ってたな。
そーいえばティクトムはRB育成だったか 角田はよくやった
ミックとラテフィより上でフィニッシュするという偉業を成し遂げた
この調子でドライバーズランキング15位を何とか死守して欲しい >>811
どーせ入賞無理だったし、なんでリタイアさせなかったのか疑問すぎるわ >>826
とにかく走らせて次のレースにむけてデータとるのは基本やろ うーん
角田のせいではないんだろうけど結局結果でしか評価されないからね
ポイントランキングもかなり微妙だしいつまで残れるかなあ おはようございます
月曜の朝がこんなに爽やかなんて まあランキングはどのみちモナコで抜かれてた可能性は高いわけで。
とはいえ6位なら抜かれてなかったのになあ残念。 >>828
ガバガバウィングでデータもクソもあるのだろうか 本気で言ってるのか頭悪いのか分からないけど
育成チームで結果だけ重視してるわけないでしょ
むしろ結果だけ重視してるんだったら今年ガスリーはレッドブル乗れてるしな チームが全面的に謝罪してるんだし角田の評価は揺るがないよ
マルコとレッドブルが結果しか見てないと思ってる馬鹿もいるみたいだが タウリの場合謝罪はしても学習してるのかよく分からん まーチームが謝ってるからよかったよね
来週のカナダもタウリマシンにあってるっぽいからガンバレ >>829
つまり、運も実力のうちってなるんだよね こんな結果でも外人のレスたくさんつくし
もう居場所見つけちゃってるな角田くん 謝罪はいいから2年契約はよ！
ペレスもゴネたら契約延長したし ６位があああああああああああああああああああああああああああああああああああ >>823
ちょうど「ALPHA」と「TAURI」でちぎれたのね 公式も動画にあげてるしredditとかでも話題になってるし
また記憶に残るドライバーになってしまったね・・・タダでは転ばない男よ ダブルピットインでタイムロスした分をコツコツと取り返してガスリー５位角田６位が確実になったとこでこれだ
ファンは眠れなかっただろう チームが「残念だった」ではなく「申し訳なく思う」ってコメントしているところが現時点での角田のチーム内での評価を現してるね
良い結果では無かったけど去年と違ってチームの信頼を勝ち取ってる事が垣間見れた シーズン終わればこんな事は評価されずにポイントだけで語られるからな
不運は誰にでもある、その結果ガスリーに負けたという評価になるのが、F1 >>848
別にマルコに評価されればそれでいい
アイツの評価がすべてなんだから >>851
レッドブル傘下のドライバーはまさにそれだな
今のところ角田の評価は現在F2で走っている連中より上のようだから大丈夫だろ
アゼルバイジャンもフラッグ出てピットに連れ戻されてるからマルコも内容把握しているはず 角田の落ち着き具合やらコメントの端々から滲むものが最近違う…
内々で話決まってるとか？ >>834
F2ならそうだろうが
F1の場合は運の有り無しも含めて実力だからなー
結局ポイントが8割くらいだろ >>848
そうなんだよ
結局こんなことは忘れ去られてポイントが取れなかった=実力がないって扱いでF1を去った奴なんて山程いるからね
育成チーム云々言ってる奴は馬鹿かと アンチも角田の実力は否定出来なくなってしまったのか
角田は呪われてるからハウガーと交代しか言えないw 2回目のバーチャルセーフティーカー後に角田はステイアウトしてハミルトンの前に出たけど一切抵抗することなくあっさり抜かれたやん？
あれ去年のMAXのためにハミルトンを抑えたのと好対照だったと思うわ。ハミルトンを抑えてたらガスリーの助けになっただろうけどそれはしなかった
ガスリーとの関係やチームの方針が透けて見えて面白い >>854
まぁF2のレッドブル育成見ててもどう考えてもF1レベルがいないからな
自爆するやつばっかやし >>858
あそこでタイヤ痛めたら
レース終わるからな
ユーズドのソフトしか残ってなかったし >>848
運も実力のうちだからね
サインツだって不運でかなり損してる >>858
タイヤの履歴が違い過ぎて角田ガスリーがハミルトンに抜かれるのは既定路線だから抵抗する必要なない状況
同じタイヤの状態のベッテルにだけ抜かれないように集中するのがベスト タウリ「ユウキすまない。お詫びに2年契約用意した。これで許してくれないか？」
こんな展開ありそう？wr ポイント山ほど取ってたガスリーは昇格出来ずにいるのに何がポイント至上主義だよw
ポイントだけで評価してたらアルボンなんて今シーズンのシートなんて無かったしな まぁルクレールやフェルスタッペンならオレンジボールは投げられなかった気もするけどね あれダマシダマシ行けば最後まではしれたんじゃないのか？
無線でDRS使うなっていえば Planet F1の角田評
https://www.planetf1.com/features/winners-losers-azerbaijan-gp-qualifying/
角田が来年アルファタウリから誰かに置き換えられる可能性を考えるなら、今日はF1レースが始まる前から、彼にとって複雑な一日だった。F2では、レッドブルのジュニアドライバー、ジュリ・ヴィップスがクラッシュしてトップから脱落し、代わりに同じくレッドブルのジュニアドライバー、デニス・ハウガーが優勝したのだ。
しかし、角田は今シーズン、F1ドライバーとしてのパッケージングを向上させており、そんなことはどうでもよくなっている。
残留前提の評価だな >>848
そんなこたあない
F1関係者やF1ファンはそんなにアホじゃない
評価はトータルなのものだ
去年のハンガリーGPで角田は6位だったけどそれが評価されたか？
運が良かっただけでクッソ遅かったからリザルトの割にはほとんど評価されなかった
走りが6位にふさわしくなかった
でも昨日は6位にふさわしい走りをしていた フリーの時から3セクのバンプのところ走ってだから半分は角田の責任だね なんで今回もタウリだけ 残ってるタイヤ変だったの
なにかがおかしい >>874
角田がポイント取ったレースは全てアンチ活動していたのか？ 俺が応援するとダメになるから、あえてアンチ書込みをする。 アンチって本当に頭悪いのな
レッドブルが結果だけで評価するのなら何故チームメイトに負けていたクビアトやアルボンが昇格出来たのか
マルコは結果以外にも内容や将来性もしっかり見てる >>858
ペースが1秒くらいちがったし
コース的にもおさえられない >>871
それはお前の脳内評価な気がするが
F1より上のカテゴリはないんだから勝てば官軍な世界だよ
どんなにリタイヤが多かろうと、チェッカ―受けられる運があるかないかは大きい
一方で、どんなに実力があっても運が悪いやつは評価が低くなる 例えば、オコンのハンガリー優勝で、
それをきっかけにオコンの評価が爆上がりしたわけではないでしょ まあ数年で消える凡ドライバー
ラッセルとかやっぱ凄いわ >>880
去年までのラッセルの運の無さとメルセデス昇格を見てると結果だけで評価されるのが普通だとは思えんな。
チームからの評価と業界やファンからの評価は別なんだろ。
雇って金払う立場で評価する人が観客と同じ様に結果だけしか見てないなら仕事してないも同然。 >>883
去年のラッセルは
ウィリアムズ車の性能からすれば素晴らしい大活躍だった気がするが
お前の目はフシアナか？ >>881
オコンの評価がいまいちなのは、結局年間通してポイントでアロンソに負けたからではないかと
最終的にはポイント勝負で、タラレバポイントの評価は低い >>865
ポイント沢山とったからシートが確保できたわけで良かったじゃないか
そもそもトップチームはシートが空かないと話が始まらない >>882
ラッセルトップチーム来たの25歳だぞ？ スタート後のタイヤが冷えてる時にアロンソ抑えられたのと
難しい箇所でオコンを早め抜けたところは良かった
とポジティブに角田のレースを振り返ってみる >>890
例外はあるけど、概ね事実だろ
お前の憶測によれば間違ってるらしいが あのトラブルが無かったとしても、
ズルズルとベッテル、アロンソに抜かれてた
壁に突き刺さる
でガスリーとの差が際立つっていうバッドエンドもあり得たわけだからあれだ良かったと考えよう ガムテープ貼りの技術スタッフが休みだったのかもしれない。 あの状況じゃテープ以外に対応する手段はなかったから
笑うのはお門違いなんじゃないのかなあと思った >>884
予選はすばらしかったが決勝ではポカミスや不運が多くてポイントを逃しまくってけど？
10位走行中のセーフティカーランでスピンしたりもう呪われてるレベルで運が無かった。
ハミルトンの代役でメルセデスに乗った時の決勝レースも呪われてたよね。
決勝のリザルトだけが評価されるならそんなラッセルはダメダメなドライバーになってしまうけど実力はあると目されてるんだからレース内容も評価されるって事だろ？ >>889
ボッタスはランキング3位で226ポイント優勝1回表彰台11回でシート無くなったんだよな
ラッセルとボッタスを比べてあなたの考えるその2割の内訳ってどんななの？運とか言う曖昧な言い方ばっかしてるけど オレンジボールの基準が変わったの？それとも角田だけ特別扱い？ >>897
テープ処置自体は正しいと思うけどもたつき具合がドリフのコントのそれだから笑う気持ちは良く分かる
というか自分も笑ってたわ >>902
あれは誰が裁定してもオレンジボールだよ 壊れたまま走って良いとなったからワザと自壊させてずっとDRSオープンとか言うアホが発生しそうだからな >>903
画面右端の白服（リーダー？）のあたふた具合が笑えた
いや笑っていないけど！ マックスのDRSは壊れてもオレンジボール出なかったよね
過去にはカウルに大穴開けて完走したりウイング失って完走した車もあったと思うけど 今のところの走りとコメントを見る限り
今期でクビを切られる事は無さそうな気はするが・・・ 電気的な問題で勝手に閉じるだけのマックスのDRSと物理的に破損しててとれる可能性のある角田のDRSを比較しちゃいけないよ
位置的にとれたら後ろに吹っ飛んでハミルトン殺しに行く可能性高いから止めて修理するのは当たり前 破壊が進行してパーツが飛ぶ可能性があるならオレンジよ
マックスの場合は内部的な故障であって危険は発生しないということでしょう 鈴鹿でミラーグラグラ片手ステアで130R曲がってたルクレールは許されるのに。 2007年のカナダだったかで
ヴルツの翼端板が壊れたまま走ってたけどお咎め無かったよね
メインプレートが壊れたときだけ黒橙旗出るのかな レース中に車を重くしていいの？
テープだから大した重量じゃないと思うけど まぁでも毎回のようにハミルトンに抜かれアロンソやベッテルに囲まれてレース出来るのはいいドライバー素晴らしい経験やろ…
その上を走るガスリーやラッセルノリスはもうワンランク上的な レギュに、「車両に機械的欠陥があり・・・」ってあるので機械的欠陥のないタッペンとの比較はナンセンス 後ろ走るドライバーからすれば目の前にギロチンの刃があるような状態だし、走ってる角田は紐切れかけのバンジージャンプ状態だから大惨事もあった。
あれでオレンジ出せないディレクターは永久追放レベルの無能。 >>911
いや、それじゃなくてどっかでウイングがふよふよふよふよ！って暴れてたとこあったやん DRS使うなってラジオで言ったらスチュワートに聞かれてブラック&オレンジフラッグ出るのを心配して、公式にフラッグ出されるまで言わなかったんじゃないか、多分 失った8ポインツ 最終的な見栄えが変わってきちゃうな
バクーはタウリのボーナスステージなのに >>920
多分2021年のカタールの話でしょ？
その時はフリー走行だったから比較しちゃいけないよ 判定基準は他車に危害が及ぶか、とかじゃないかな
例えば前の、DRS開かないポンコツは害がないからセーフとか いっちょ整形とかしてみるか
エラ削って跡形ないくらい >>922
角田にとって非常に痛いメカニカルトラブルだったのは間違いない >>926
ポイント取れそうだったモナコとアゼルバイジャンで、チーム要因でポイント失ったのは辛いね
来年にはポイントと順位でしか語られないし エールガスは心のなかでカクータのことざまーみろと思ってるだろうなあー腹立つな とはいえ、ウイング壊れるまでの角田の走りはもはや一流と言えるものだったぞ。タイヤ交換の遅れを挽回してジワジワとガスリーに迫っていたからな。最後まで走れていたらガスリーの背後にまで迫っていたと思う。 結果が全てってのは分かるけどそれは他チームが評価する所だろ。角田の場合は移籍するとしたらRBしかないんだからマルコの評価だけでいい。
それでも今回の件はどのチームも角田の6位だった事は評価してると思うけどね。 >>932
うん。他のドライバーはじめF1関係者、世界中のF1ファンからの評価が上がったのを感じる。 PUの消耗を抑えるのにリタイアという選択肢もあったが、それはちょっと強要しにくかったんだろうな カクータはF1に来年もF1にのれるのは99%確定しただからエールガスをぶっ倒してほしい 鈴鹿サーキットは角田応援席を3万席ぐらい用意した方がいいな 角田裕毅 part85 [まとめサイト転載禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1655111194/
次スレ
対立煽り荒らしがフェイクスレを乱立させる可能性あるので気をつけて
IP強制表示やマルウェアサイトへの誘導などに要注意 角田が得意なサーキットと、マシンの相性と、チームのミスが合わないと結果がついてこない 煽りやスレ違いの奴らは絶対にスレ立てに乙と言わない
これが角田スレ避難所の最大の特徴w 目当ての席が売り切れで
角田応援席が残ってたから
仕方なくソレにしました これからはフロントウィングやカウルが壊れてバタついてる場合
絶対補修させるようにしないとおかしいよね 今更なんだけど、タウリの2人が着てる防弾チョッキみたいなの何？ F1では彼ら言うところのジャップは招かねざる客
活躍など以ての他
おとなしく金だけ払ってろというのが本音
折角ガスリーがクソいまいましいジャップを抜いて本来の姿に戻ろうとしてるのにケツに食らいつかれてはガスリーの活躍が霞むじゃねーか
スチュアード何とかしろ
ウィングがおかしいようです 強制ピットインさせましょうか？
そうそうソレ ペナルティで30秒位付けとけ！
いや流石にそれを正当化出来るルールはありません
ピットインしたら角田は何位だ？
ポイント圏外は間違いありません
すぐにやれ！ まぁ的は得てるよね・・・
日本人の意見をちゃんと言わない気質が駄目なんだと思うわ
昔のバブルのジャパンマネーでドライバー押し込んでる時なんかは
こんなことするん？あっそ、じゃぁ次戦からエンジンと金撤退するわ
ぐらい言わんと駄目だった
言ってるか言ってないかは知らんけど絶対言ってないよねｗ 世界中に華人社会があるから周の大応援団とか絶対いるはずなのに全くテレビで映ること無いよな まぁ俺らが白人なら
アジア人馬鹿にしてるだろうな
差別もな
だからなんとも言えないな 公式がネタに出来るいいキャラではある
変な人気はあるから実力をつけて実績を作れば面白い立場になりそう >>959
独特な愛嬌があるんだよね。
まぁ1年目の無線芸で悪目立ちしたのは少なからずありそうだけど…… 暴言はちょっとな
パニクって滅茶苦茶なこというのなら愛嬌あるけど 複数年契約か。単純に考えれば2年か3年ってところだがめでたい。 コラによるガセなのでスルー推奨
調子に乗って総合スレにも貼ってる ﾃﾞｽﾖﾈｰ(´・ω・｀)
道理でソースが全く見当たらないわけだ。
まぁ、この状況では単年契約も考えにくいが。 角田が良いってより育成がカス過ぎるから最低2年契約だとは思う
チャンピオン獲れちゃったらSF送りにするだけだし 日本人で複数年取れた日本人は未だにいないから
角田が取れたら初だぞ 荒らしが立てたワッチョイスレは平和というのがねw面白いww >>968
夢見すぎ
ハウガーっていう優秀なドライバーが控えてるんだから良くて鈴鹿まで残留だろ 来年はハウガーに交代かな
ガスリー的にも話が合いそうだし >>962
総合では自分も騙されたと言い訳してるが、こっちには何もなしかよ F1を分かってないなあ
日本人ドライバーはエンジンとセットなんだから
供給が続く限りきれないんだよ 去年はチームの地元イタリアGP前(9月7日)に発表があった
今から契約を煮詰めて、今年も9月のイタリアGPで発表という流れかな デマを流すのは酷いな
もうアンチの範疇を越えてるだろ 俺、角田よりはカッコ悪いけどガスリーよりはカッコ良い(≧∇≦)b タウリのマシンがーーって吠えてる奴いるけど、俺たちのフェラーリに比べりゃまだまだ。安定のイタリアチームの品質だろ。 >>980
イタ車と旧車は壊れるもんだと思ってるので、その辺ルクレールは分かってないよね 次スレ誘導
対立煽りの自演荒らしは無視で行きましょう
角田裕毅 part85 [まとめサイト転載禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1655111194/ >>952
アルピーヌにポイントも加算される
プロストはホンダを侮蔑してるし何あっても不思議じゃない ずんぐりむっくりな釣り人だなｗ
何着ても似合わんｗ なんかツノダの顔
慣れるとかっこよく見えてきた
不思議な顔というか 良く言えば残留だけどRBジュニアのシステム的に言ったら留年だよな プロストなんか言ったの？
ピアストリがウィリアムズからってほぼ確定らしいがガスリーどうするでしょう プロストは現役時代にホンダから差別受けたから日本人にムカついてる 中野信治はプロストでいじめられたよね
遅いのが悪いんだけど >>987
そうとも言うが、現状焦る必要がなくなってるからな。
2024がどうなるかだ。 ダクトテープ修理は世界のＦ１ファンを喜ばせたがＦＩＡは怒ってるかもな
角田にレースディレクターがより厳しい目が向けないことを願う >>986
うん、まあ間違いなく俺よりはカッコ良い。 >>993
それ角田がダクトテープでの処置を指示した訳じゃないから、これで角田がまた悪者扱いになるならFIAは頭空っぽの人種差別主義者しか居ない組織って事だ
そもそも角田自身がFIAに不信感表明してる以上、流石にこれ以上理不尽な裁定は出ないだろ… >>990
セナとエンジン性能が違うとクレーム入れたら詳細データで返されて恥かいたんじゃなかったか？
それで怒りのシケインサイドアタックかましてからの電撃フェラーリ移籍やろ
翌年の1コーナーできっちりやり返されてたけど このスレッドは１０００を超えました。
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