角田裕毅 part83 [まとめサイト転載禁止]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
NGにすべき自作自演荒らしの特徴(すべて同一人物、モタスポ板全スレ共通)
・単発同士で会話が延々と続く信者アンチ対立煽り厨
・一覧表にまとめるという軽作業が大好きなアスペ一覧表くん
・深夜3時でも朝10時でも午後2時でも夜8時でも一日中モタスポ板にいる廃人一覧表くん
・たまに一覧表くんと同じIDになる単発荒らし「〇〇〇〇と 交 代」
・モタスポ板でなぜかウエイトトレ板の名無し「無記無記名」を使う脳筋一覧表くん
・「仙台ソープ」という書き込みに即レスで反応してしまう風俗大好き一覧表くん
・角田に関する書き込みに対して「米家ガー！」「無免許ガー！」と叫ぶ米ヲタ一覧表くん
・一覧表くんと同じIDで「ニワカはオンボード動画を見ろ」などと一覧表くんを煽る別人
・「DJ Bib」と書き込まれた瞬間「クソニワカダゾーン角田信者」と激怒する一覧表くん
・一覧表くんが消えると現れる単発「DJ Bibを憎んでも角田のシートは維持できませんよ」
・一覧表くんの書き込みを過剰にヨイショし、なぜかDJ Bibも必死に擁護する謎の単発軍団
・わ/DJ Bib(@da_silva_24)本人しか分からない釣りに引っかかって身バレする一覧表くん 各グランプリ セッション開始時刻 ※すべて日本時間
モナコグランプリ
05月27日(金) 21:00 フリー走行1回目
05月28日(土) 00:00 フリー走行2回目
05月28日(土) 20:00 フリー走行3回目
05月28日(土) 23:00 予選
05月29日(日) 22:00 決勝
アゼルバイジャングランプリ
06月10日(金) 20:00 フリー走行1回目
06月10日(金) 23:00 フリー走行2回目
06月11日(土) 20:00 フリー走行3回目
06月11日(土) 23:00 予選
06月12日(日) 20:00 決勝
カナダグランプリ
06月18日(土) 03:00 フリー走行1回目
06月18日(土) 06:00 フリー走行2回目
06月19日(日) 02:00 フリー走行3回目
06月19日(日) 05:00 予選
06月20日(月) 03:00 決勝 このスレは重複乱立
先に立ったスレを使いましょう
角田裕毅 part83 [まとめサイト転載禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653840797/ カクータかわいそうだわ
まあエールガスがポイント取らなかったからええか 角田もガスリーも速さはあったはずなのに
今年はかみ合わないね 去年と同じでファステストは2位なんだな
まあ大勢に影響ないけど ガスリーと共にノーポイント。
予選でガスリーより上。
この結果で十分満足な俺がいる。 今日は最初のタイヤ交換が全て
あそこで入ったベッテルと角田の2人がポイント圏外に脱落 DJ Bibうぜぇw
浪人＋複数回線で荒らしてると確定したが タウリのレースエンジニアは、最初にタイヤ交換したタイミングで、どのポジションで戻れると計算してたのかね？ 戦略ミスもあったが
ラティフィと周よりも遅くて最下位という現実は変わらない
言い訳出来ないレベルの遅さ
たぶん採点は4.5とか悲惨なものになろう >>16
わからんw
俺だったらガスリーの真後ろで戻せるタイミングで入れるけどなw >>950
次スレよろしく！
テンプレにこれ↓忘れんなよw
【犯罪者「キチガイスレ主」が違法行為目的でスレ立て・維持しているスレッド】
[河〇新報] DJ Bib/わ 自演観察スレ7 [まとめｻｲﾄ?]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1652745215/
角田裕毅 part81 [まとめサイト転載禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653136110/
角田裕毅 part82 [まとめサイト転載禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653633029/
角田裕毅 part83 [まとめサイト転載禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653841249/
「DJ Bibガーッ！」「DJ Bibガーッ！」w
「マカオガーッ！」「澤野ガーッ！」w >>17
荒らしにレスするのも何だけど、これはなかなか面白い
散々言われてるとおり、モータースポーツに興味をなくして馬鹿にしながら見てるよね？ 逆にガスリーはあれだけ、優遇してもらってなんで１２位だったんだろうな >>19
まあ、そう考えると絶対あのタイミングではないが
もしかするとものすごいピット遅かったとか？ アロンソ見ても分かるように、ここは抜けないコースなのだから
普通に他の上位陣と同じ頃にハードにしていれば良かっただけ
結果的に2回も余分なタイヤ交換をしたのだからどうしようもない そうだよね？ガスリーはあの順位だからわかるけど、すぐ角田も入れてびっくりした >>30
タウリ「インターの方が速かったんだもん」 >>33
多分タウリは、とりあえず角田をガスリーの後ろにしたかったんじゃないかな ガスはピットストップ１８秒とかあった ほんまくそチーム 序盤、中盤、終盤と見せ場ゼロだったな
戦略ミス以前にモナコのようなコースは相性が悪いと言うのが分かった
ここは得意、不得意がレーサーによってはっきり分かれるコースだしな
ドライビングスタイルのせいかもしれないが、まだどのコースでも乗りこなせるには経験不足か すべてのピット戦略とすべてのピット作業が失敗、最後はブレーキトラブルで最後尾？からのSタイヤでバンザイアタック
今のルールだとファステストポイント潰すことは出来るのかな？
まあ、ピットがアホやからレースできへん状態 >>40
ピットがアホクズヘタクソ
モナコはこれに尽きるレースだった >>1
違法行為を繰り返してるキチガイスレ主さん、テンプレに最も重要な情報が抜けてますよw
【犯罪者「キチガイスレ主」が違法行為目的でスレ立て・維持しているスレッド】
[河〇新報] DJ Bib/わ 自演観察スレ7 [まとめｻｲﾄ?]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1652745215/
角田裕毅 part82 [まとめサイト転載禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653633029/
角田裕毅 part83 [まとめサイト転載禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653840797/ モナコのようなコースって偉そうに言うけど
普通に走らせれば抜けないコースなのにとち狂ってピットインギャンブルをした結果だろ
タウリのTwitterはドライバーよりチームをボロカスに責めてるわ 俺はストラテジがそれほど悪かったとは思わない
後からでは何とでも言えるが、
モナコのような抜けないコースで何もせず沈んでいくより早めに手を打って状況を打破する戦略は悪くないと思う
実際予選11位以下でポイント取ったのは、スタートでインターを選択したボッタスただ一人だからな
あのタイミングで交換したのは最悪と言っても数秒で状況が大きく変わる中なので仕方ないと思うしね >>16
そもそも抜けないコースで11位走行中のやつにギャンブルさせてどないすねんって話だよ
他の中段勢と同じくウェット->ハードの順番なら普通にポイント圏内だった >>46
ボッタスも最初からウェットだよ
表示が間違ってただけ 他人の予選ぶち壊して
チート使っても
やはり走ればボロボロ ピット戦略が悪かったとはいえ
ラティフィや周よりも遅いペースで結果完走勢最下位が現実だろ
直視しろよ過酷な現実を ガスリーくんノーポイントでフィニッシュです
チェコが優勝でモチベ上がるだろうし
レッドブル昇格の芽は完全に無くなったな インターのペースが良いのは分かってたけど上位勢は動かなかっただろ
モナコじゃなければすぐにみんな動いてたよ
あんなところに戻してどうやったらポジション上げられると考えてたのか聞いてみたい >>53
16位のガスリーはギャンブルインター <- OK
11位の角田が後追いインターで18位後退 <- ファ？？？
結論、角田のレースエンジニアがインターの速さをみて順位のことも何も考えずにタイヤ交換指示する超絶アホであることが確定 なんかタイヤ交換失敗に焦点当ててるけど
レッドフラッグ明けのミディアム激遅ペースは完全に忘れてるのか？
抜けないモナコでストロールにも抜かれたし最下位まで落ちてるのにタイヤ戦略がハマってたとしてもポジション守れてたわけがない
より悲惨なのことになってた
チームがミスってくれたおかげで角田がやらかした色んなミスも目立たなかった ピットから戻ってポジション4つ落とすより悲惨な事ってなんだよw
ミックみたいに壁に激突することか？
それこそ自分の妄想語ってるだけでしょ
開始早々ならともかく15位落ちた時点でやれる事なんてないよ >>55
詳しく知らんけどストロールに抜かれたのは
ラップダウンの時に行かれたんじゃね
最後のラティフィと周も周が漁夫しようとしてたし ミナルディーらしい戦略でしたな
イタリアのチームって阿呆しかおらんの？ 赤旗後に異常に遅かったのはアロンソがコントロールしてたからだろ
最後尾でスペースのあったアルボンがFL連発してたけどみんなセーブして走ってたってこと チームもクソだし、角田もクソ
どうしようもないなこれ ゾーンで見てりゃ何かしらのトラブル抱えてそうなのは
わかったんでブレーキなんだろうな >>59
中団で角田のペースがぶっちぎりで遅かったの見てないんか？
皆が似たようなペースで走ってるなか前のストロールに徐々に離されて10秒近く差が広がって後ろのラティフィと周につつかれまくった挙げ句に1コーナー飛び出して最下位転落
しかもブレーキトラブルとか苦し紛れの言い訳 >>64
今年でクビになればいいね角田
これで満足か？ ピットも酷いが角田も酷かった
しかし、ゴミックシューマッハという核廃棄物レベルのゴミが居たお陰で角田の酷さも霞んだ そもそもペース速くても抜けないモナコでわざわざインターに変えるってのが意味不明。
おそらく、「みんながインターに変える前に先手打ったぜ！！アンダーカット成功！！」とか悦に入ってたんだろうな、エンジニア。
結果順位を下げるだけだったという。 しかも終盤皆がハードをチョイスする中でミディアムを選択。終盤タイヤが終わってまともに走れず最下位転落。
何やってんだか。 いつもだったらみんながタイヤ変えてもなかなか入れないくせに。 ブレーキトラブルはマジ。途中から全然止まれてなくてブレーキングポイントを
普段よりだいぶ前にして走ってた
途中あまりのアーリーブレーキングwに周が混乱してシケインで交錯しそうになったり 予選でバリアに引っ掛けたのが流れを変えてしまった感はある
去年たまにやってた、変なところで引っ掛けちゃう系のミスを思い出させた
全般的に今年は去年よりかなりいいとは思うものの ストラテジストを首にして、川井ちゃんをストラテジストを顧問契約で雇った方が良い。 何回サンデポテで飛び出してた？
どうせ捨てレースになるならエンジン総交換したかったな インターへのタイヤ交換がガスリーに吉で角田に
凶になったのはなぜ？ タウリ「１ポイントをとるよりガスリーの機嫌をとる方が重要」 >>82
ガスリーは1周目で交換したからアンダーカット大成功
交換後最後尾単独走行でトップと同等のラップタイムで周回で稼げた
角田は交換も遅れたし交換後も隊列の中に飲み込まれてパレードだったｗ >>83
ミックより幾つか前で走っていたのに同じインターに変えたら同じくインターに変えたミックより後ろになってたし
そのミックはウエットのアルボンをつつきはするけど抜けなくて角田も詰まっていたし
普段から遅いけど今回のタウリのタイヤ交換遅すぎのような気がする ベッテルと同タイミングで入ったのに
ミックの後ろに出ちゃったせいで
下手くそなミックが前を抜けずに角田も付き合う羽目になった
マジでミック害悪 ピット戦略の下手くそさは永続だから諦めるしかないが、ブレーキトラブル頻発は何とかなるものなんかね このスレ観てると、まるでチームのせいでドベになったかのように錯覚したが
結局、スタートがダメだったのと残り10周でミスしたんやな
https://f1-gate.com/yuki-tsunoda/f1_69114.html
後でレース観よ >>89
スタートがうまくいかずってのはインターに交換して順位を下げたことを言っているのだと思うよ
それまではグリッドの順番通り11位で周回していたのだから >>89
タイヤ交換で後ろに下がり、最後の方はペース悪くミスしていた。ミディアムに交換のギャンブル外れてしまったって事か…
ガスリーはギャンブルで早いタイミングで交換、ポジション前に出て、ハードで走りきった。
ギャンブルはガスリーの勝ちだったてことだよね ドベになった事のあるドライバーが将来チャンピオンになったら、伝説やな
セナ、プロスト、ミハエル、アロンソ、ハミルトン、マックス
歴代のチャンピオンで、過去に例が無いやろな
笑えるわ 角田の心の中にチーム批判が渦巻いてないか心配だわ
口に出して言えない立場だけにストレスたまりそう まあ今回は相手の得意サーキットで対ガスリーの予選成績が3勝4敗になったことだけで十分。
なんだかんだで若手ドライバーのポテンシャル評価はこれが一番重要でしょ。 ミックの大クラッシュにビビった(・ω・;)
ミック無事で良かった まあ全部のタイヤ使ってミディアムが上手くはまらなかったのは事実だから、諦めは付くだろう
遅くても抜けないコースだから前で蓋して丸儲けって期待はするけど計算はしちゃいかん >>93
ヒル 92年ハンガリー 11/11
アロンソ 01年イギリス 16/16
ハミルトン 09年ドイツ 18/18
ロズベルグ 09年イタリア 16/16
ベッテル 08年トルコ 17/17
めんどいから途中までしか遡ってないけど F3チャンピオンとはいえ、F3からプレマ、F2でもプレマで
5ラウンド終わってランキング12位のドライバーがF1ねぇ
苦戦するやろうなぁ >>98
マジでな
一瞬ドネリーの事故思い出して路面の上にミックが転がってるんじゃないかと
ヒヤヒヤしたｗ 角田「（レース後のインタビューで、11番グリッドからスタートしながら17位に終わったことについて聞かれ）何が起きたのか分かりません。ペースは問題なかったのです。」
ちゃんと文句言ってて安心した。
次頑張れ！ >>98
彼は無事なうちに辞めた方がいいような気がする >>100
めんどい事させてゴメンね
ありがとうw >>103
周が仕掛けてきたことも
16番手争いだから
意味のない争いって言ってたなw
激おこやわ チーム戦略のせいとか言っているのは
日本のファンだけなんだよな
ガスリーはタイヤ交換してペースあげれたのに
角田はあげれなかったのが原因ってテクニカルディレクターも言っているし
角田も赤旗後のローリングスタートで失敗したと発言している
海外ではミックのほうが評価高いから 遅いわミスをするわで
F2で独走優勝のハウガーとは対照的だったね
ハウガーと交代 ミックのほうが評価高いとか入れなきゃ信じてもらえるのに…ｗ >>110
Twitter知らんねんな
見てみたら？
タウリのTwitter戦略批判だらけだから >>107
ガスリーは交換後は前が空いてたしウェットのリカルドとかオーバーテイク出来た
角田は同じインターのミックの真後ろに出されたからオーバーテイクなんて出来ないしペース上げようがない タウリはチーム戦略をごちゃんで
お前らの意見を聞いてやったほうがマシだろ
てかタイヤ交換遅すぎだろ
じじいのファックのほうが気合入ってるぞ！ >>112
まじか
評価下がらないなら安心だわ
ミスも目立たないし モナコで前におるのにペース上げろ言われてもなあww タウリの問題と角田自身の問題があるんだからあまり全てタウリがーーー！！みたいな誘導はどうかなーとは思う。 11位スタートで11位走行してたんだから
赤旗の時点で11位前後にいなきゃ作戦としては失敗なわけでしょ？
ってなると同じ作戦でそれをするには1回目のインターに変える段階で
最低でもガスリーの前後に戻れてないといけないと思う
じゃあその前の段階でどうだったかって言えば集団の中でペース上げられない状況だったし
ペースが悪くて作戦が失敗したって言うならどの時点で何秒必要だったんや さすがに今回の戦略はバカすぎでしょ
素人以下
ため息しか出ないわ >>122
日本人初のル・マン3連覇、FIA殿堂入りだからな
ニコにも予選勝っていたし、過小評価だと思う ミックじゃないのにミックより評価低かったら既に解雇されてるわな >>116
ミックより低いってことはないけどラティフィ以下の評価だろ
赤旗後はラティフィよりペース遅くて最下位だからな
角田は周との16番手争いは意味ないって言ってたけど実は意味がある
ポイントにならないし注目度は低くても採点に影響してくるから せっかく評価上げても次のレースできっちり落としてくる
このシーソー状態から抜け出さないと次のステージはないな >>107
ミックめちゃめちゃ叩かれてるけど、どこで評価高いの？ >>125
採点ｗ
まさかメディア採点のこと言ってる？ >>129
性格が謙虚で良い
ドライビングで褒めるところはない >>130
ヨーロッパスポーツのメディア採点舐めてんの？
評価そのものなのに 海外ではミックの評価めちゃくちゃ低いぞ
来年シート失う筆頭の一人 過去に
https://f1-gate.com/perez/f1_68537.html
こんなこと言っておきながら
ちゃっかり自分で赤旗出してタッペンの前確保して優勝いただくなんて
ズルい奴だわ ミックは空回りっていうか、ずっとプレッシャーの中でスランプみたいな感じだ。
ポイントをどこかで取れればそこからは変わって行く気がする…
あくまで俺予想 ラルフのコネ使って
トストの元で生活すれば良い
フェラーリのリザーブやってな 角田はチームからブレーキトラブルのことは話さないよう言われてるのかな？
黙ってるよね 危険人物キモルトンのコツンが今年のマシンじゃ相手を危険に晒せないから焦ってんだろうな >>132
そんなもんクソの役にも立たんわ
レッドブルにおいてはマルコの評価が絶対だ まさかマジでメディア採点のこと言ってるとは思わんかった >>132
今回のケースだと成績で低評価になるけどチームファクター大きすぎるって評価になるぞ
勿論終盤のペースロストは減点対象だが、ブレーキ壊れてるのにソフトで出した采配も謎すぎてチームに壊された週末って評価は揺らがないわ。 >>141
大統領の判断も世論に影響されるのと同じで
マルコの判断もメディアに影響される 終盤のブレーキミス？は攻めすぎただけなのかな
Mのペースもあまり良くなかったと思う 前と後ろで戦略を分けられないの？とかクリーンで走ってるのと隊列にあるマシンではタイムが違うとかを理解してないのか？と言いたくもなるチーム戦略のレベルの低さよ…
フェラーリもアルファタウリのイタリアンチーム両方はレースを台無しにさせたの筆頭やろ。 >>142
オーストラリアのフロアダメージもマイアミのブレーキトラブルも実際あったことが後からの取材で判明してる
原因を特定出来てない段階のインタビューでベラベラ喋るよりそっちの方がよほど信頼出来ると思うが？ 故障してもないブレーキを悪く言ったら嘘のチーム批判になるからトストとマルコが怒っちゃうよ
老人は怒らせると元に戻りにくいからそんな嘘つかないだろ ミックなんて稀有な例だしな
いろんなとこが使いたい、アルファロメオに、とか出てるのに
遅すぎて話が進められないとかなんやねんとw 1コーナーで止まりきれなかったのはただのミスなんじゃないの？
LT見ていただけでも3回はやらかしてたぞ。 ブレーキおかしいよ
BOXBOX ソフトで走らせよーっと 最後ソフト履かせたのは一発タイム出てこいってことやろ？
メカニックがブレーキ壊れてるのを知ってたならかなり鬼畜だと思うけど ミックはクラッシュ後ピットに戻った時に、苦い顔した小松さんや他のエンジニアに囲まれてたように見えた笑 何言ってるのかわわからんけど小松さんの表情厳しかったな 遅いだけならともかく致命的なクラッシュやるからな、まだマゼピンの方が安かった >>161
マゼピンは資金がくるが
ミックはフェラーリPUがくる
提供物もスキルもどっちもどっち マッサも別に速くないのにコネでフェラーリまで昇格してライコと同等だったしミックも覚醒するかもしれない >>165
ハミルトンの例もあるしな
速いマシンじゃないと速くない
意味わからんが事実目の当たりにしてる シーズン途中でバジェットキャップ越しそうになったらどうすんのかね？レースに参加出来なくなるんか 2レースまでなら欠場しても構わないんじゃなかった？
ホントにヤバくなったら1レース降ろせば流石に自重するだろう >>168
ホーナーが何戦か休まんといかんチーム出るかもって言ってたな 「今日は悔しい一日でした。スタートがうまくいかず、
赤旗の前では16番手でした。何が起こったのか、しっ
かり分析しなければなりません」
へ？
なんか勘違いしているだろ。
スタートではポジションを失ってないのは？ 「スタート」に込めた思いを察してやれよ
どう考えてもピット戦略に対して言ってるが、直接の明言を避けただけ
まだ興奮してた時は「11位だったのにピットでたら17位とかどうなってるんだよ！」って言ってるしね マジかよ半分冗談で書いたんだけどやっぱ出れなくなるのか
うーん、やっぱ厳しすぎる予算制限はF1のためにはならないように思うなあ 来年ガスリーが出たら残留？
それとも二人とも取っ替えってあり？ ガスリってどっか行けそうなところあるの？マクラーレン？
でもノリスとだと分が悪い気がする >>175
取り替え先がないのでどちらも残留
再来年は知らん 契約はまだだろうけど、タウリが角田手放すとは思えんし、角田も出る気はないだろ。
角田が出る時は赤牛からお呼びが掛かるかマルコから三行半突き付けられたときぐらいだろ。 >>163
PUくるったって無料じゃないし単なる取り引きだよ >>178
ペレスが調子いいし、本家チームは来年もこのままだろう
ガスリーもまだ出せないし、角田もこのままとなると、下に控えてる若手が腐る
角田は完全にクビとはならずとも、アルボンみたいに取り敢えず充電期間みたいな感じで外されるのでは いま角田外したら
次の若手の期待より角田喪失のブーイングのほうがでかいだろ >>181
アホか？
トストなんかが若手の育成には3年はかかるって言い続けてるのに今角田下ろしたら角田に投資した2年間を丸々捨てることになるんだぞ
せっかく2年目に入ってエースのガスリーと互角以上にやれるところまで育てたのに
そもそも今のレッドブルジュニアに無理矢理にでもねじ込みたい逸材なんてどこにいるんだよ 2年間もチャンス貰ったんだから十分だろ
マルコがF1では時間が必要だと言ってくれても、それは現状へのフォローであって、将来の約束じゃないからな せっかく2年育てたのに角田外さんだろ。
そんな悪いわけじゃ無いし、今新人乗せたって
また昨年の角田の二の舞。
それよりはガスリー出すだろ。
サインツやリカルドみたいに去るものは追わないよRBは。 >>184
2年間と2年目って随分違うぞw
それと角田放出したとして誰入れるの？
せめて角田に下位カテゴリで負けてない逸材教えてほしい ツノピンてマネージャーとかいるのかな？親父がやってんのかな？ 下があまり良いのがいないのと、ガスリーが抜ける可能性があること考えると、あと1年は乗れる可能性はある。
ただレッドブルに将来行けるかは微妙 >>182
そやな、なんとなくEU圏でも人気がある気がする ノリスやラッセル見れば分かるだろ
このレベルのドライバーが何人もいる時代で
平均以下のカスドラに出来る事は何もない 角田はストロールレベル
後ろ盾もないんだから今年いっぱいで終わりだと思うよマジで >>186
ハウガー、ローソン、岩佐
いっぱいいるだろ ハウガーは、もし昇格したら史上初のノルウェー人F1ドライバーの誕生、という話題性もあるし
それを後押しするスポンサー等も付いてくるような気がする
そういった政治的な事情で角田が押し出される可能性はある >>195
ストロールは23歳にして表彰台3回、ポールポジション1回だぞ。
日本人ならレジェンドレベル >>196
ハウガーはまだわからないでもないがプレマだからなぁ
それにローソンと岩佐を角田以上の逸材というのには無理があると思うが 稀に魅せる異常な速さとか一切ないからね
根本的に才能がないんだよ もしガスリーが抜ければ、もちろん角田は残留だろう
問題はガスリーの行き先があるかだが
アルピーヌからアロンソがいなくなれば、フランス系としてガスリーがうまく収まる
という事でホンダさんは角田のために、アロンソに来期インディのシート斡旋よろしく >>196
そいつらは角田以上の成績を残してから言え
今のところ足元にも及ばんわ >>201
アルピーヌのアロンソの後釜はどう考えてもピアストリだろ
あいつを下位カテゴリに放置は勿体なさすぎる >>198
ほんまや、まだ23なんや
凄い期待されとるやろな >>131
下手くそだから苦言呈されると頭が上がらないだけだろ >>203
F2見てたか？
角田はトラブルなけりゃミックに勝っててもおかしくなかったし、ミックは2年目、角田は1年目だぞ
逆にF2で安定全張りだった走りのミックがああなるとも思わなかったが >>207
ルーキーでもミック程度に負ける時点でゴミなんだよねｗ >>210
ミックの評価は「安定」で、「速さ」ではなかったからな
PPもとれず、完走率だけでシコシコとポイント稼いだ感じ >>214
ツニダも同じだろｗ
速さはなくすぐにブレーキを破壊する下手くそ >>215
糞レベルが低いシーズンだったのがバレただけｗ >>217
ヒント4)あのミックがチャンピオンになれた2020年のF2 >>220
あのツニダがポールを取れた2020年ｗ >>218
モナコで糞おせーのは下手な証拠やな
二度もオーバーランする学習能力の低さ >>198
角田がF1に上がってから今日まで殆どストロールと同じなのは事実なんだよな 2023予想
レッドブル フェルスタッペン／ペレス
フェラーリ ルクレール/サインツ
メルセデス ハミルトン／ラッセル
マクラーレン ノリス/ガスリーorアロンソ
アルピーヌ オコン／ピアストリ
アルファロメオ ボッタス／周
アルファタウリ ガスリーorアルボン／角田
アストンマーチン ストロール／アロンソorリカルド
ハース マグヌッセン／リカルドorジョビ
ウィリアムズ アルボン／デフリースorラティフィ 集団から遅れ始めストロールにパスされ大差が開き1コーナーでオーバーランとか
どこか壊れた感じじゃん 新品のSタイヤでもタイムめちゃ遅だったから
明らかにどこかおかしくなってたよ。1コーナーで続け様に2回も飛び出しているし。 >>165
えっ、マッサが別に速くないって？
それは無いわ、いきなり新人の時から速かったぞ まあホンダのおまけで
経験させるためだったから
来年は日本でレースすればいいよ
タウリじゃ棚ぼたでもないかぎり表彰台も無理だし クソゴミアンチの皆さん、ここまでガスリーの約2倍のポイント稼いでる事実から目を背けるのは何故ですか？
サウジを除いた6戦のうち予選、決勝と完勝したレースが2レースあって文句のつけようのない成績残してる訳ですが
馬鹿だからわかりませんか？ >>198
5年もやってればそれなりに見えるようになるって典型だよな
しかも調子良かったのはメルセデスのいい時期のマシンだし
運が重要な要因なのは否定しないので、ストロールは運だけ最高レベルなんだろう カクータの今年の活躍にアンチが我慢できずモナコのレースにケチをつけるべく暴れてるね モナコはラップタイムよりトラックポジション大事なのに
ガスリーのペースがいいからってピットに入れちゃうし・・・
なんでイタリアンチームってガマンできないのかな？ 角田やっぱりチームに切れてたんだなw
「なんでインターに変えるんだろ？」って、角田も俺らと同じ意見。 スタート前でも最後までレイン履かなかったから
スリックでスタートする気満々だったんだろうな ストロールはそこそこ有能だよ
ヒュルケンベルグみたいに表彰台を前にするとプレッシャーで駄目になる奴も居るのに、ちゃんと実力を発揮出来るからな
まあ、元々の実力はおいとくとして アロンソと同じ戦術取ってれば普通にアロンソの後ろでポイントゲットだったはずなんだが ストロールは雨がらみだと速いよね
そして荒れたレースになると大きくポジション上げたりしてて運を引き寄せてる 結局モナコでブレーキトラブルだったってソースあるの？ コイツ、↓フェラーリに記憶してもらえてんじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やるじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
−−−−−−−−−−−−−−−−−
スクーデリア・フェラーリのマックス・フェルスタッペンに対する抗議は、左フロントタイヤの一部がピット出口の黄色線の上にあり、レース前のイベントノートに違反したと主張し、2021年オーストリアグランプリでの角田裕毅の違反を前例として挙げた。 お金とか事情はあるにせよ
できるだけ長く乗ってるってのは
大切なんですな 角田ならアウトだけど角田じゃないからフェラーリ側の筋違いだなw おいおいブレーキトラブルって
ソースもないのにただの個人の感想で言ってたのかよ >>245
そう。
マイアミでダメだった時にはレース直後はなんでかわからないってことだったけど、その後のF1速？ではブレーキトラブルって言ってる。
だからそこからの憶測でモナコもって話だけどソースは誰も出してない。 そういや以前、ブレーキングミスとブレーキトラブルの違いが分からない人がいたな ストロールは良い奴だしな。
金もあって人も良くて、運もある。
そんな星の下に生まれた、ザ・坊ちゃんだわ。 やっぱそういうことか、コイツみたいなクソドライバーの違反は、見せしめに使われてるだけだから、トップドライバーの順位についての前例にはならねえってことかｗｗｗｗｗｗｗｗ
でも、フェラーリ、よく前例として使ったよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>247
ここなんて憶測でしかコメントしてないと思うんですけど 誰かが角田はペレス後任でレッドブル昇格って主張してたのを覚えている
レッドブル昇格するドライバーは最下位にはならない ベッテル、ハミルトンが引退
リカルド、ラティフィ、シューマッハ、ストロール、角田が成績不振で解雇というのが順当だが、シューマッハはドイツのスポンサーがらみがあり、ストロールはパパが金持ちだから、シートは確保できるだろう
角田もRDPTがホンダと関係があるかぎり忖度シートが確保できるｗ >>254
ベッテルがトロロッソ時代に最下位なってるけど？ >>257
知らなかった
トラブル以外で完走最下位はなかなかない ガスリーにポイント勝ってるのに成績不振とか意味不明だな
キチガイアンチくんは今年のF1を見てないらしい >>247
知らない事をよくここまで胸を張って言えるな
ある意味才能だよ 無線がソースってそれマックスのノーパワー発言でPUにトラブルがあった！！って連呼してるのと同じレベルですよ >>260
一昨年アルボンがレッドブルに乗りながら最下位になってなかったか？ >>263
いやいやブレーキトラブルとPUトラブルは全然次元が違うだろうよ。。。
お前車乗っててブレーキの効きもわからんの？
危ないから生涯車乗るなよ トラブルあったらソフトに履き替えてファステスト狙いなんかさせるかよ マクラーレン時代のハミルトンやザウバー時代のルクレールだって最下位完走経験してるから最下位だからどうとかってあんまり意味のない話だと思う シーズン序盤戦で既にラテフィに完走したレースで2敗しているドライバーがペレスの後継？ >>261
コイツが妨害しなけりゃ抜かれてるし
ガスリーが不調したからもう勝てんぞ てかガスリーもRB首になったから
おなさけでタウリにいられてるだけで
待遇は本来イーブンだけどガスリーは自分がナンバーワンと
勘違いしてる あれはレッドブルの頭が悪いよね
マシンがピーキーすぎると認めるのに3名ものドライバーを犠牲にした そうすると、そんなRBにも合わせられたペレスの評価が爆上がりになるわけで、尚更外せなくなるな アレックス・アルボン（ウィリアムズ）：リタイヤ 「トリッキーな1日だったが、僕のほうも散々なパフォーマンスだった。特に乾きつつあるトラックで振動がひどくなり、赤旗も出るというコンディションのせいで、ブレーキを正しい作動範囲にもっていくのが本当にチャレンジングだった。マシンは、クリーンエアでは感触がよく、競争力が感じられるときもあったので、今日はいくつかポジティブな点もある」 >>272
新レギュレーションのマシンは全く違うだろ
以前のメルセデスに近い誰が乗っても速いバランス >>260
知らなかった
じゃねーよwwwもう書き込むのはやめとけ >>274
いや、ペレスは去年の段階でも十分結果出してたから、そういった適応力は十分に評価されたと思うぞ しかし角田もチームも一切コメントでブレーキトラブルに触れてないのもおかしくね？ >>276
最終戦で少しブロックしただけで戦力外だったろ
コイツが機能してればタイトルはとっくに決まっていた ペレスが機能していたからスパイシーされても最終戦までもつれたわけでじゃん タウリは本当に馬鹿の集まりなんだろうな。
素人の俺らでさえあのタイミングでインターに変えて順位落とすのは無しだろうと判断してたのに。
ペース上がらんくても抜かれはしないモナコなんだから、周りに合わせてタイヤ変えてれば極端に順位落とす事はなかったのに。
順位落とす為だけにタイヤ変えた様なもんだものな、アレは。 ここにいる奴らがタウリの戦略を考えた方がマシだろうと本気で思う。 >>277
角田はそんなことどうでも良くなってるんだと思う。そもそもあの一回目のタイヤ交換にイライラしてるっぽいから。 今頃ガスリーと二人でチーム戦略にグチを言い合ってるだろう
今回は当初の見込みと違いストラテジストがちゃんとしてればダブル入賞もあり得たし >>279
ペレスが全く使えないから連中もスパイシーを考えたわけで
タイトル落としてたら間違いなく契約は終了していた >>283
俺なら酒飲みながら同僚と愚痴りたいけどF1ドライバーはそうはいかないんだろうなw ガスツノが"sleep together"しながらか？ >>284
発言が支離滅裂だがどうした？狂ったのか？ 2021年の終盤5戦はフェルスタッペンにあと一勝されると終わりだったから
なりふり構わずスパイシー突っ込んだ
ペレス関係なくね？ >>289
関係あるだろ
ワンツーフィニッシュなんか皆無だったしな >>266
あの時点でミディアムが終わってて、さらに順位も関係なくなったから単に交換した、という
理由の方が強いと思う。交換するならラップ数も少ないしソフトにするかっていうだけで
あわよくばというのは多少はあったかもしれんが
タラレバでいえば、アロンソのペースがもっと良かったらノリスが終盤にタイヤ交換しなくて
角田がファステストだったろうね。色んなことが噛み合ってなかった上に運もなかったか
そもそも皆が順位第一ラップタイム二の次の中、完走最下位でファステストってちょっとアレだがw ミック、ラティフィ、ストロール、角田4トップ
誰が最初にF1から去るか？ ストロールファンの外人がいまだにTwitterで角田にキレてるね
角田のせいでポイント取れなかったと YouTubeで「去年マゼピンの次に嫌われてたルーキーだけど成長してるね」ってコメントがあって
それに対して「初耳なんだが」「じゃあ3番目はミックじゃん」とか書かれてて草 >>295
角田のせいならむしろざまあみろって感じ
敵を潰すのも仕事のうち >>266
最後は単にペレスのためにバックマーカ減らしたかっただけかと
ソフトも余ってたからで特に意味はない >>299
ストロールファンなんているんだ？
カナダ人かな。 >>292
ミックじゃなかろうか？
コネは有るが資金もそれほどではないし、遅いわクラッシュするわと酷過ぎる 角田もチームの戦略に怒ってたみたいだな
ほんとにアルファタウリはアホチーム 何で角田好きってガスリーを落として語るのかとは思うね 実況のチョンが死ぬほどキモイから引退しろ
↓
TSU行けぇええええええええええええ ファステストラップ2位ってあんた
最後尾に落ちて最後の最後に新しいタイヤ掃いて
それでもトップタイムに遠く及ばなかっただけなのにｗ ガスリーが本来の実力を出せてない現状ではね
本来なら5位争いしてる筈なのに そういえば低中速で速さが足りないアルファタウリはモナコで苦戦するだろうという予想が多かったのに予選までのパフォーマンスが高かったのは何故なんだろ？ マシンの調子は良かったんだよ
たが、予選の失敗を覆すために雨レースの波乱を望んだにも関わらず、その波乱に乗じるための戦略がお粗末で失敗してしまった 去年はスタートの課題克服した。
今年はやっぱりタイヤ。リスタートとかアウトラップ時をなんとかしないと。
もう速さ自体はもうガスと変わらんとこ十分見せてるもんな。 >>309
ダウンフォースの関係でコーナー遅いが、モナコはパーマネントサーキットと違いサスペンションセッティングが独特でトロロ時代からのノウハウが役立ったとか？ >>309
ルール上一回しか出来ないサスのジオメトリー変更をモナコでやったとなんとか米屋氏が言ってたが‥ >>313
なるほど
スペインGPの後でチーフエンジニアが試してみたいアイデアがいくつかあると言っていたので何かを見つけたのかと思いました >>312
あとはやっぱり「運」だな、これがないと >>309
メルセデスと逆で路面のバンプの影響を受けにくいのかもしれん
特性的にカナダとかは割と強いかもしれんな >>309
ワラw
だから、PUパワーが要らんサーキットだからってww 同じ性能の車を用意できない
タウリじゃ角田のパフォーマンスは
ガスリーを上回ってるともいえる エギントンクソだな
角田がインターを機能させるのに苦労したってw
だとしても戦略自体がクソだったことを反省せーや
インター機能しないだけでポジション5つも失うかって・・ あれじゃない
違う作戦で ガスリーと角田走らせて
また角田がうまくいき ガスリー失敗だったら
ガスリー完全に怒らせるので
とりあえずガスリーの順位を角田より上げて
ガスリーの機嫌取り フェラーリを見てごらんイタリアチームは謝ったり反省したりしない
イタリア人ってのは足を引っ張るのが伝統なんだよ >>323
実際それが1番説得力あるよな。
ただでさえ予選でガスリーはチームにおこなんだから
ギャンブルとはいえ、もし結果的にガスリーだけ外れ戦略になって
角田がポイント獲ったらもう、チームとの信頼関係シャレならんわってことでしょ。 >>327
11番手の角田に正攻法の戦略与えればポイント取る可能性はあったからな。ガスリーはギャンブル打ってどんなに頑張ってもあの位置が精一杯だったろうし。そしたますますチームバランスが面倒になりそうだったので、角田を落としてバランス取ったと。 F2見てないどころか情報集めてもいないやつが何言っても説得力無いよなぁ
2022年F2のレッドブルジュニア
３位 ダルバラ
５位 ビップス
８位 ローソン
１２位ハウガー
１３位岩佐 実際、今回モナコの週末の速さはガスリーの方にあった。
角田は序盤インター履かない正攻法でも10位取れたかどうか、ってところ。
ガスリー車はアロンソあたりと戦える力があった。
ならガスリー車前に出しましょうってのは
予選のことが無くても妥当だと思う。
あの時、角田にインター履かせることで確実に起こることはひとつだけ。
「ガスリーが前になる」ということ。
つまりそれが目的なんだろ。 俯瞰して状況がみえてないだけではないかと、だから目先のスピードに気が行っちゃうのでは
アロンソがドライバーに指示出してくれたら良い結果出そう ガスリーのほうがペース上だったんだろうから、角田が前に出てもチームオーダーでもなんでもして抜かせればいいと思うの。
角田もだいぶ後悔してるぽいからそのくらいやるでしょ。
そっちの方がわかりやすいし禍根残しづらいだろうし。ってそういうことができないのがタウリンだな。。。 あの戦略も角田はヴェッテルの後ろで戻れれば問題はなかったんだろうけどね
とにかくミックがとんでもなく邪魔だった >>334
関係ないとはいえガスリーとチームに謝りたい言ってたからな
今回に関しては角田はウェット継続で、万が一真後ろにガスリーが来たら露骨に譲るってのがよかった
チームもハッピー、ガスリーもハッピー、角田もハッピー >>304
見てるとアイドルヲタクが自分の推しのライバルを叩く心理と同じだよ
角田が悪い時でも角田を叩かずに何故かガスリーやチーム批判に逃げる
完全に信者心理 >>331
頭わっる
こういうアホがアメリカが黒幕でロシアは悪くないみたいな陰謀論にハマるんだろうな >>330
角田にF2でボコボコにされたダルバラがレッドブル最上位とか酷すぎるよな
ローソンと交代とかハウガーと交代とか言ってる奴は私は頭悪いですって自己紹介してるようなもん
ピアストリみたいな超期待株がいるならまだしも今のレッドブルジュニアの不作ぶりを見るとガスリーと互角にやれてる角田を降ろすなんてことはまずありえないからね 角田のF2時代も序盤はリザルトに繋がらなかったから、目先のランキングだけで判断するのは如何なものかと たしかにあの意味不明なストラテジーは
ガスリーを角田の前に出したかっただけだろな。 角田が自分が悪かった悪かったって言い過ぎたからそういうことになってしまったのかもね
謙虚なのはいいけど謝罪は程ほどに 何バカな事言ってるの？タウリにそんな深い考えなんてあるわけない 前に出したいならそう言うべきで
罠に嵌めるみたいなやり方は不信を招くよね >>229
だからこそ今回の失態を嘆いているんだろ？
アソコで勝てば、コレまでの勝利は本物だと
誰しもが思うだろに･･･ >>323
これでないと納得できないレベルの愚策だもんなｗ おまえらが思う以上に人種差別は根深くて過去には燃料に砂糖を入れられてエンジンブローした日本人ドライバーもいるというからな >>335
ほんとミックが糞邪魔だった。
どうせクラッシュするんだから
無駄にがんばらず最後尾でも走っとけと。 差別というほどのことでもない。
日本人だって、例えば相撲とか柔道とかで
実力が同じなら外人より日本人を推すだろ。
明確に秀でなけりゃ、アウェイで外様が重用されるわけ無いんだよ。 砂糖だけに琢磨だって言いたいだけでしょ
つまんねえよ 差別なのか俺たちなのか真相はやぶの中だけれど
角田はこれを乗り越えて行くしかないんだよな 角田、ミック、ストロール、ラティフィ、リカルド
こいつらは早急にシート譲るべき >>352
佐藤はシュガーさん、鈴木はベルさんってお約束だね https://youtu.be/iyjYO9JV4QQ
糞みたいなギャンブルせずトラブル無く普通に走ることさえ出来てればボッタスの前で9位だったのか・・・ >>355
流石に目立つにはマシンが弱過ぎてな…… >>309
ドライバーの腕がいいからとしか考えられんな 角田イマイチなのはチームとマシンがアカンからと仮定して、今のタウリにタッペンかペレス来ても角田と同じようなマシンとストラテジーなら角田より少しマシな程度の成績なんじゃないかなと思ったり... >>360
チームとマシンがあかんのは同意するけど、マックスが角田よりちょっと速いだけってのはさすがにないだろw >>322
角田のせいにしないと自分のせいになっちゃうもんなw >>331
そこまでやるかね
ポイントの可能性さげてまでやることじゃないと思うけど ガスリーはペレス級だと思うから
相対で考えれば良いんじゃない レットブルのTOPが
ガスリーはフェルスタッペンの0.2落ちって言ってた
0.2しか落ちないんだ～
なら角田もガスリーと５分でいけば
レッドブルに乗っても予選ではペレス並みにできそう
ペレスはただ決勝は速くて上手いから
そこはまだまだ角田にない >>322
ピット出すのが遅かったせいでアルボン（W）ミック（I）ツノダ（I）の地獄のトレインに嵌ったのにな
角田どうすることもできんｗ チェコ、RBとの２０２３年の契約済み決定。
ガスリーどうする？ 今年は角田とガスリーのタイムがほぼ揃うようになってきたからマシンの限界に近いところまでは引き出せてると思う
タッペンが仮にそこから0.3〜0.4ほど削れるとしてもアルピーヌ勢とギリ勝負になるかってくらいでノリスボッタスあたりは難しいかもね >>367
来年のタウリは今年のRBだから普通に速い
ガスリーが移籍するとしたらリカルドかベッテルの席
リカルドの枠は若手入れる可能性あり
とすると来年はタウリで再来年他チームシート狙うのが良い >>361
やっぱりそうか笑
けど、今のタウリは極端すぎてガスリーも角田も可哀想だよなぁって思う... まあ、ファン以外は結果の順位しか見ないから、印象は悪いわな ペレスが契約延長して、角田が多少仕事するようになった事で、何気にガスリーの未来が怪しくなったな。 うーん
ハウガーと交代が濃厚らしいね
鈴鹿まで居座れるかどうか... トスト 3年かかる
角田の3年 21-23
つまり24年シーズンが昇格試験ってわけね >>377
まだそんなこと言ってんのかお前w
結果出せない奴に3年も待ってくれるわけねえだろ馬鹿か >>379
角田11p、ガスリー6p
結果出してるじゃねぇかアホw 角田より若いドライバーに負けたら完全敗北って感じでいい気がする >>379
お前の角田に求める結果は誰も求めてないんだよ
いい加減気づきな なんやセルペレ24年までって
カクータをレッドブルにのせろ！ レッドブルとアルファタウリは3年間も同じドライバーでいくのかね
らしくないねえ…
誰か1人は外されるんじゃないのかね ガスリーとアルボンを上げるのが早すぎて上手くいかなかったから反省してるんでしょう
2人ともシートは確保させてるわけで せめて23にしとけよ
セルペレがチャンピオン欲がでて反抗し始めたらどうするんや！
カクータの夢が。。 ペレスだって、将来的にはタウリ降格の可能性は0じゃないでしょ。 まあエールガスがでてけばカクータも安泰だ。せいぜいエールガスは今まで通りデカイ口叩くことだな 角田がF1に行けるって時に、数年後にはマジで日本人がついにトップチームに行って複数表彰台に優勝もあるぞ！って思ってたりしたけど、まさか早くても2025までになるとは… 今の角田の対ガスリーの内容や、ミスの多さを見ると
来年レッドブル行っても、下手すりゃ半年でタウリ戻りと思う。
そしたら二度とトップチームは無い。
逆に丁度良いと思うけどね。
残れればの話だがw レッドブルの育成がマジで遅いヤツしか居ないからタウリはほぼ安泰だろうけど >>389
いうてF3初乗りからたったの6年目よ？そこで昇格でも相当早いぞ >>392
プレマに載ってるのに5戦を終えて30点
F2 1年目の角田にボロ負けしたチームメイトのダルバラは53点で
大差で負けてる時点で速さの片鱗が見えない >>392
モナコで勝ったって言ってもリバースグリッドのスプリントレースだろ？
ダルバラ、ビップス、ローソンといる中でなんでハウガーなんや？
ここまでそんなにいいレースしてたか？ >>369
来年タウリが速いなら再来年はガスリー残ろうとするんじゃない？ ペレスが24年までだから角田は24年までだ生き残った上で
大分良い成績を24年に叩き出せれば昇格の目はあるかもだけど
あと2年生き残れるかね
今年調子良くって複数年もらえたらワンチャンあるか？
ガスが出るなら今年は絶対切られないだろうけど >>397
角田も普通に2年契約するんじゃね
ペレスの引退のタイミングで
レッドブルorサヨナラやろ >>395
その4人全員今年でクビになるレベルやぞ ペレスの2024の契約がどんな内容かだよね
もうちょっと待てば良かったってペレスの発言からすると、複数年の2年目に何か妥協した点がありそうだし
タウリへの降格条項でも入ってそう 角田にとってペレスの二年契約は好材料でしかないな。ワーストシナリオはRBのセカンドにノリスとか若く早いドライバーが移籍してくる事だったから。シーズン途中の昇格もお家芸のRBだけに角田の成長次第で入れ替えあるし。 2025年なんてマルコもマテシッツも隠居してるだろうし
その頃にはRBが育成ドライバーを目にかけて昇格させる体制が続いてるかどうかも分からない 2年契約でもパフォーマンス条項戻るあるだろうし来年ぱっとしなけりゃ1年で終了もあり得る。今のリカルドみたいにね。ペレスの安定感なら可能性は低いだろうけど。 >>400
岩佐はツイてないよね
モナコ予選3位で速かったのにペナルティ食らって降格
予選いつもチームメイトより上位で速さはあると思うんだけど ガスリーは契約をどうするか
角田と一緒に24年までタウリもあるか？ ガスリーはそもそも23年まで契約ありますから、、、 カスリーを欲しがるチームって
タウリレベルしかおらん
リカルドの後釜はインディから来るし
ハミチンの後釜にカスリーは考えにくいしな 24年の契約はオプションだと思うよ、
だから来年次第でガスリー昇格が有り、
ガスリーが駄目そうならペレスのオプション使って25年に角田の検討 >>390
今シーズンは大きなミスなくやってきたんだがモナコでは駄目だったねえ
経験値がモノを言うサーキットとはいえ >>411
これ。
だからペレス契約延長はガスリーにとってもワーストシナリオじゃないと思う。 >>405
無知な質問します。
そうなったら、誰がレッドブルを仕切るの？
ホーナーなの？他の誰か？ ガスリーをキープするために口ではそう言うかもしれないけど可能性は限りなく低い
ペレスが大スランプにでもならないレッドブルに上げるつもりはありませんよって言ってるようなもの 角田のものさしとして
ガスリーにはマクラーレンかメルセデスに行って
ノリスやラッセルと互角に戦って欲しい
相対的に角田の評価が上がるからねｗ >>411
2年契約で途中で解雇や姉妹チームへ移籍のオプションなんか付けるかな？
2年契約というのは単年とは違うよ君には大きな期待をしているよという意味もあるのでそんなオプションを付けたら単年と変わらなくなってしまう 津野田の将来はポルシェとの契約次第だろ。
レドブゥパワートレインズをそのままポルシェに押し付ける事に成功したらサヨナラ。
新レギュレーションでも独自開発またはオンダ復活なら安泰。
クソニワカダゾーン津野田信者は考えが花畑牧場生キャラメル以上に甘過ぎるわw これを踏まえれば今年の津野田はギャスリーを圧倒してスーパーモンキーズやレクレイルと同等の速さを証明するのが
F1残留への最低条件だった。
ギャスリーと五分なら大きいスポンサー見つけてこないとな。 ホンダと契約する際もトロつかって石橋叩いたレッドブルが易々とニューカマー使うと思えん。 >>419
レドヴーンにギャソリーヌが行くチャンスはセゥジオパゥレウス次第、トゥノォーダは今年の走りでもどっちに転ぶか分からんな。Dr.モルッコがどう判断するか。 >>421
一瞬かがやいたけどヤッパあいつは並ドライバー。 >>418
クソニワカダゾーン信者久し振りにキターーーw >>417
だからそういう契約内容かも、ってことだろ。 マジで今年で見納めかもな
もう汚いもの見なくて済む ミナルディーは新人を育てるチームだから
出ていくとしたらガスリーが先だろ
ガスリーは他いってもらって活躍すればいい 角田否定はレッドブルのドライバー戦略否定とほぼ同義 まあ本音はここにいる全員がレッドブルJr組が岩佐以外の全員にレース毎にコケてほしいと願ってるのが実情でしょ
まあそれでもまだアルボンの方がシートの脅威じゃないかな レッドブルは自分のところでドライバーを育成して
トップチームに必要な人材がいなくなったら育成チームから上げてみて
育成にも人材がいないときだけ外からドライバーを持ってくる
才能があるドライバーを若いうちから鍛えることが基本戦略になっている
レッドブルとタウリ＝トロロッソの過去を確認すればわかる（馬鹿でなければ）
角田はとりあえずキープで成長を待ち来年以降にシートが空けば上でテストする
アルボンガスリー級の成長でも合格には足りないかもしれないが
テストそのものは高確率で発生する 今年、アロンソ、ボッタスに圧勝するところまで成長するかなぁ ええ加減首脳陣も拙速はダメって勉強しただろ
成長が見られるなら3年は見ないと >>438
絶対無理やろ
ボッさんなんてハミより走れてると思うし >>438
そもそもマシンがタウリの段階で無理だろ >>438
角田はもう少し意識改革しないと上には行けないと思うわ
プロフェッショナルじゃないしまだまだ考えが甘い プロフェッショナルじゃないのにF1まで登り詰めた天才なのかぁ モナコで経験足りないのに順位を高望みしてミスっちゃったのは残念だったね
去年までの角田みたいで
冷静さが必要だった >>445
チーム戦略の犠牲
せっかく中段にいたのに
モナコの特性をわかってないアホ担当が悪い >>447
角田本人がおまえみたいに他人のせいにするやつなら
先はないがな
まああり得ないが 角田がプロでなければF1に来れなかったその他多くの連中は全員アマチュアかな？ 顔は不細工だが速さとは関係無いし、不細工でも見慣れたら可愛いじゃないか笑 >>452
でも多分お前よりはマシだと思うぞ
低学歴ほど他人の学歴にうるさいって言うじゃん ユーキは、キュートで可愛いよ。
海外女子からの人気もすこぶる高い。 それにユーキは綺麗な顔してる。
堂々としていて物怖じせず、ユーモラスもある。まるで漫画やアニメの世界から飛び出してきたような可愛らしさ＆主人公感。
海外女子たちから人気が高いのも納得。 公式オープニングでは俺の従兄弟みたいに芋臭くて情けない顔してるから撮り直してあげて欲しい
ユーキはもうちょっと可愛く撮れるはず RBの思想からガスリーアルボンみたいに育成重視なのに、外様のペレスを複数年契約したということはそういうことだろ
ガスリー角田共にRB入りには値しない評価というだけ
角田に関しては今後の伸び代を見られてるが、ガスリーは年齢的にも見切られたのは確かだろうな >>457
日本人形やその元になった平安貴族や公家顔だよな
眉全剃りしてデコに公家用ポッチ眉描いたらモロに貴族だぞ
烏帽子とか被らせて見たい 角田はつのだじろうの漫画に居そうな顔だよね笑
え？つのだ…まさかね？ マロ顔だよな
藤原氏にいそうな風貌だから、1000年前に生まれてたらモテモテかも知れん >>458
俺にはジャルジャルの後藤にみえるわｗあれ >>459
ガスリーは昇格後の降格で終わってたんだと思う
成績だけじゃなくて振る舞いでアウトじゃないかと そういえばオーストリアハプスブルグ家の直系がレースやってたな >>930
他人の努力っぷりを気持ち悪いとか言い出したらもうダメだよ
日頃頑張らない自分への言い訳でしかない
それに文章力も才能だから自分が3時間かかるだろうことも1時間くらいで書いてるかもしれない
1時間ここに張り付いてるのとどっちが有意義かと言われると >>466
バリバリの直系だな
当主の長男でまだ24歳だな
2017.18年にF3ユーロにカーリンから出てて勝利もしてるし才能ある
その後はDTMとかWECとか箱に行ってて今年もWECでLMP2に乗るみたいだ >>453
容姿をどうこう言うつもりは無いけど
格好良い物は速いってのは間違いない
速いから格好良く見えてくるのかもしれんが まあ日本の文化のアニメキャラっぽさもあって、チビで少年漫画の主人公感があって人気はあるな
ただ、若い今は少年ぽくていいけど、童顔はオッサンになるとキツい >>471
黒猫のタンゴとかケーキ屋けんちゃんは？ >>469
後者だろ
バナナノーズを最初に見た時は、ダサっって思ったが
速さは十分だったのでそのうちカッコ良く見えてきた >>471
オッサンになって厳しいのは老け顔の方だな
きょうび見た目が汚いのはマイナスしかない 秒速でペレスと再契約した時点で角田の査定はもう済んだ
角田とガスリーの技量差から考えても角田はさようなら
ガスリーが引き抜かれた場合のみ角田にもう１年与えられるだろうけど
もう他力本願になる時点で日本人ペイドラの域は出なかったな 24年までってのが角田には辛いよな
マルコの評価としては、現状角田は1年半後に昇格させるレベルに成長する見込みはないってことだしな 角田に対して誹謗中傷繰り返しているのはサイトウダイキ君ですね？
8/21の茂木行くので会いましょう
会えなくても君に繋がっている人とコンタクト取るので逃げられないよ
とりあえず会って話したいので会ってくれますか？ >>477
トストさんが3年は習熟期間と言ってるのだから特に問題ないのでは？2023年までタウリに乗ってどこまで成績を伸ばせるかでその後が決まるでしょ。契約はあくまで契約であって双方どちらかに不満が出た場合は最も簡単に解消されるものだと今まで散々見てきてると思うのだが？ペレスも例外じゃない。来年再来年のパフォーマンス次第で果たしてどうなるものか。 >>479
トストはたしかに3年は習熟とは言ってるけど、24年までペレスがいて、24年まで角田がタウリにいたら4年間いることになるよ
3年は習熟でその後からの数年が昇格させるかの試験だよ～なんてさすがそんなに甘い世界じゃないと思う
契約があってないような物って言い始めたらおしまいだけどね 来年ガスリー抜けるなら
タウリのドライバーリーダーは角田かアルボンかの選択になると思う ペレス契約は普通の事でしょ
また時期尚早で角田上げたとして失敗したらガスリーアルボンの二の舞だし
またそうそう都合よくペレスみたいなのがいるとは限らないからな ラッセルだって25歳になる年にメルセデス昇格したんだから
全然遅くないだろ >>484
要はその年誰が一番パフォーマンスがあるかって事で相対的なものなんだよ。リカルド見たらわかるでしょ。いくら契約があっても期待値を大きく下回ったり、より期待値の高いライバルが現れた場合には契約なんて簡単に反故にされるのがF1の世界だって今まで嫌というほど見てきたろうに。 今までの角田見て才能ないとかどんだけ見る目がないのか
ほんとに色んな判断を間違って生きてるんだろうなアンチどもは >>482
お前が歓迎しようがしまいが何の影響もないよ ガスリーに他のチームで力を証明して欲しいってのはある >>491
なんでいちいち反論する
気分悪い、F1ファン同士で喧嘩はしたくない >>488
それ言ったら、角田だって24年までどころか契約ないんだから来年走れる保証もない 可夢偉の時も角田もペレスが邪魔な存在になってるよな
言い方は悪いけどｗ 来年タウリのエースになれたら
自分好みのチームマシンに育てればいいじゃん >>493
ガスリーは雑魚と組ませないと力発揮できないからなあ まあ角田のやるべきことは単純。
今年はガスリーと互角にやって出来れば終盤は明確に上回りたい。
もちろんポイントでも勝つこと。
それで来年もタウリ乗れたら、とにかくチームメイトが誰であれ圧倒すること。
ペレスがいようがいまいが、やることは同じ。 ガスリーが速いのは間違いないんだけど、どの位速いのかいまいちピンと来ないんだよなぁ
マクラーレンあたりで見てみたい 25年位でエンジンサプライヤー変える報道も散々あるし、お払い箱になるタイミングだわな。 しかしお前らだって分かってるだろ。
来年レッドブルに乗れたところで到底タッペンには敵わないと。
今だってガスリーに対して経験の浅いサーキットでは
純粋な一周のタイムではまだコンマ数秒は遅れてるんだ。
セクターベストを繋げない集中力の欠如やミスもまだ多い。
よしんば来年レッドブルに引き上げられても、タッペンにボコられ
一年でタウリ戻しかクビになる未来しか見えない。
タウリが後2年面倒見てくれるなら願ったりじゃないか。
その頃には角田は立派に、ノリスやオコン、ガスリー級には育ってるだろうよ。 >>1
スレ主さん、角田君スレッドを違法行為に悪用するのをやめましょう
【角田君スレッドを悪用している「キチガイスレ主」が違法行為目的でスレ立て・維持しているスレッド】
[河〇新報] DJ Bib/わ 自演観察スレ7 [まとめｻｲﾄ?]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1652745215/
角田裕毅 part82 [まとめサイト転載禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653633029/
角田裕毅 part83 [まとめサイト転載禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653840797/
【@GWR_SMM】澤野勝治スレ 訴訟5件目【自作自演】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1617962929/ ガスリーは明らかに角田よりモナコ速かったけど
何年もアドバンテージあるからなあ >>508
モナコはあらゆる事が特殊だから、その成績は他とは分けて見なくてはいけない。モナコで幸運にも優勝したオリビエパニスも他のコースでは思うような成績を残せずあっという間にF1から消えていったし。 >>509
ペニスはモントリオールで怪我したのが痛かった。
それでも復帰したら荻窪信治には大差付けて勝ったけどね。 >>509
レギュラー10シーズン、モナコで勝ってからでも7シーズン参戦してるのにあっという間に消えたとは
知らないなら書き込まないほうが良いよ あれ、そんなに長く走ってたっけ？
存在感なくて印象に残ってないな。 角田はタイヤ交換したときに、最後は良かったけど2セットめのソフトではタイム伸びなくて～みたいなバラツキデカいのを何とかしろ
後よく言われる交換直後のペース >>505
タッペンにかなわないとしても優勝のチャンスがあるなら乗ったとこ見たい タイヤの変化に弱いのは確か
ハマるハマらないもあるけど、タイヤの引き出し方は劣ってる印象 ペレスが今のパフォーマンスを2年半以上出来るのか？という疑問もある。今年は良いとして来年振るわなければ他のドライバーと早期交代もあり得る。 >>517
でもその頃にはかなりのパフォーマンス低下してそう
普通に中位争いしてるんじゃね？ >>519
レッドブルが？
ニューウェイが後継育ててるか次第かな >>508
コンマ５以上遅いんだから言い訳だろ
単純に糞チョンには才能がない ベッテルやガスリーみたいにラッキーで良いから1勝すれば大きく評価は上がるんだけどな
下位カテからあんまり運は持ってないんだよな 先の話をするならヨスとRBが契約で揉めるだろうから
コスパの良い若手は育てておきたいだろう
そうなるとガスリーは条件的に厳しくなるね >>524
ガスリー残るなら単年
ガスリー出てくなら複数年だろね
夏までにはガスリーの23年の去就決まるだろうし、角田も同時に発表じゃないかな 来年はお下がりで速くなるから
残留した方が良いだろ ガスリー出たくても行き先無いしね
タウリ残った方がマシ
作戦担当バカだけど 角田はダメなときズルズルと簡単にミス等で後退するのが課題
今年で言えばオーストラリア、マイアミ、モナコ
集中力が切れてしまうのは分かるが、悪いなりに纏めないとチャンス逃がすよね >>529
それな
角田特有の特性だからやたらと悪目立ちする
悪い時にあんなにズルズル下がるドライバー他におらんよ
悪い時はラティフィと最下位争いになるから評価が低くなって当然 しかも周との16位争いなんて意味ないとか正直過ぎること言っちゃうし
でも意味なくないんよ
見てる人間はそこ見てるから でも周さん巻き込み事故かましそうなくらい危険だったし 無線で騒いじゃうのとか、ゲームでコントローラー投げちゃうとか、本来の性格として感情の起伏が激しいのかもね
だから気持ちがノれてる時とノれてない時の差が大きいのかも 基本的に無理してんだよ
ミック同様F1レベルにないのは誰が見ても明らか 角田はスタートから順位落とすことはなくなったのはいいが
タイヤ交換後の不安定さは何とかせんとなぁ ガスリーが出て行って残留出来たとしても
今度はポジション維持する戦いやな
角田レベルなら即ルーキーの踏み台やろなぁ
ペイドラがあがいても無駄だわ
逆に今年ガスリーに地力で上回る成長今年出来ればF1サーカスで10年戦える様になると思うけどね >>529
オーストラリアとマイアミってドライバーミスで目立つのなんかあったっけ >>526
津野田を欲しがるチームなんか他に無いんだから複数年契約するメリット無いだろw
イエローで居場所確保するならスーパーモンキーズ、レクレイル同等の速さを見せる必要がある。
それが出来ないなら消えるのみ。
ギャスリーと仲良くしてる場合じゃ無いし信者も津野田がギャスリーと戯れているのを喜んでるのを叱るべきだっての。 造語症とは辞書などに載っていないオリジナルの造語を創作し、周りの人に通じる言葉と思い込み、会話したり文字を書いたりする症状のことです。
造語症は主に「統合失調症」や「アスペルガー症候群 (ASD)」などの障害を持つ方に現れやすい症状として有名です。 あの可夢偉でさえ居場所なかったもんなぁ
その後の活躍見ればドライバーとしても力量は突出 もしかしたらタウリのポンコツが意図的とか無いよね？
年間通して状況別の対応力見てるとか >>509
おいおい、BARにもトヨタにも乗ってたのに、お前のあっという間って何年なんだよw 来年の契約決まったのかな？
将来レッドブルなんて夢語り始めたね 昨年開幕前のバーレーンテスト終わった後くらいが一番幸せだったな。
夢も希望もあった。
今は良くてギャスリークラスのドライバーがせいぜいでスーパーモンキーズどころかアチャコクラスのドライバーになる望みも無い。 昨年開幕前のバーレーンテスト終わった後くらいが一番幸せだったな。
夢も希望もあった。
今は良くてギャスリークラスのドライバーがせいぜいでスーパーモンキーズどころかアチャコクラスのドライバーになる望みも無い。 そりゃヤフコメでもコテハンだもんな
承認要求しかないおっさん >>553
それは別人じゃないか？
F1関連ではあまり書き込んでないが… ツノーデンはもう少し火病を治した方が良いんだよね。 >>554
津川さんはブーツェンの事はテリーと呼んでるよ 外人男が日本のブス女好きなように
外人女も角田みたいな顔がアジア人らしいカッコ良さなんだよ
知らんけど MAX＝スーパモンキーズって言ってるの、面白くなさすぎて、「これを面白いと思って書いてる人がいるんだなぁ」と、見るたびに悲しい気分になるのでやめてほしい スーパーモンキーズ面白いわ
自演じゃないけれど
まじで面白すぎる
XzVeb0UB0センスありすぎ 545 名前：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-okcB)[] 投稿日：2022/06/02(木) 08:15:51.47 ID:XzVeb0UBd [1/2]
ギャスリー移籍でエルボン戻すとなった時にイエロー二人では決まりが悪いので津野田が解雇される可能性高まってきたな。
クソニワカダゾーン津野田信者これどうすんだよw
600 名前：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-okcB)[] 投稿日：2022/06/02(木) 09:52:26.03 ID:XzVeb0UBd [2/2]
テスト
こんな感じでIDコロコロチェックしてんのが恥ずかしい >>539
今のF2走ってるレッドブルジュニアの連中って角田が過去に踏み台にしてきた連中ばかりやぞ
今のレッドブルジュニアに角田を踏み台にしていけるほどの素材はいない >>565
角田スレで書き込み出来なかったので
もしや書き込み禁止になってるのかと思ってテストしただけだよ。
結局回線の調子が悪かっただけで禁止にはなってなかった。 >>560
公式なのにリカルドは残してるのにガスリーは残してないの適当すぎだろ >>563
>>564
ありがとう。
素直に褒め言葉と受け取っておきます。 >>561
なんでケツ触ってる写真まであるんだよw >>562
ああ、そういうことか
あなたの解説でやっと意味わかったわ >>562
ありがと、何のことかずっと謎だったけど俺も今初めて意味わかった
調べてみたけどこんな古いのオッサンオバハンしかわからんて 意外にもこのスレの平均年齢若いのかな？
セナプロ世代かと思ったわ >>574
すまんがコテハンつけてくれ
それしてくれたら好きにしてくれていいから ガスリーが本当に凄いドライバーなのか最近は懐疑的になってきたよ
まともに勝てた相手はフォーミュラから外れてたハートレーと、出戻りの首後
アンチでも何でも無いけど、ノリスやラッセルにすら勝てるか怪しいんだよなぁ 普通に速いだろ
運だけじゃ優勝やら2位やらとれんわ >>576
ガスリーはF2(gp2)の3年目でプレマに移籍しシリーズ優勝
優勝4回PP5回でチームのジョビと僅差で1位争ってた
ちなみに2年目は優勝0回PP3回
このころの成績はミックやガンユーより上
角田より下って感じじゃね？ >>578
ガスリーが出ていってたら戻ってくるよ。 早くも角田アンチのガスリー下げが始まってます。
仮に角田がガスリーの成績を大幅に超えたときの予防として。 角田の言うとおりガスリーはトップ５ドライバーだよ
メンタル以外ならだけど ガスリーは5本の指に入るドライバーじゃなかっなのか？
ガスリー下げたら、そんなガスリーに勝てない角田の価値も下がるというものだろ。 ガスリーは速さはトップ5に入れるドライバーだよ。
今問題になっているのはそれ以外の部分じゃね 角田も上手いことガスリー持ち上げてるよな
チーム内の不協和音を出さないだけじゃなく、勝っても負けても角田にはメリットしかない 別にツニダの評価は変わらんよ
勝ってもガスリーの調子が悪かったで終わるから ガスリーと角田じゃそもそも比べる基準が違いすぎる。
優勝経験有りのベテランと、ちょっと進化を始めた2年目なのにw >>585
各チームの代表者はソコまで評価してなかったんじゃないか？
確かベストテンに入るかどうかだった様な･･･ まあ角田を欲しがるチームはないから、来年はクビだな
ガスリー行き先に困らないだろう
比べるだけ無意味 F1に上がった時点で勝ち組なんでもうどこでも行けるんだよなぁ
彼個人としてはF1終わっても問題ないんだけどなw >>579
3年目っていうけどガスリーのGP2戦歴って1年目は終盤にちょこっと乗っただけでは 今年の角田の成績とレッドブルジュニアの不作っぷりから考えて角田の残留はほぼ間違いないのにクビとか言ってるアンチさんは頭に障害持ってそう >>593
1年目6戦は乗ってたけど気になるならこんな感じでええか？
ガスリーはF2(gp2)の、実質は2年目ともいえる3年目でプレマに移籍しシリーズ優勝
優勝4回PP5回でチームのジョビと僅差で1位争ってた
ちなみに、実質は1年目ともいえる2年目は優勝0回PP3回
このころの成績はミックやガンユーより上
角田より下って感じじゃね？ >>591
ガスリーを欲しがるのって具体的にどこのこと？ しかし、ルーキーでチャンピオン争いしたジョビナッチのその後をみるに、
下位カテゴリーの成績は参考にならんような？ F1がPU化以降のF2（GP2）から昇格者で
1年目で3位以上、もしくは2年目でタイトル獲った勢でF1で表彰台に乗れなくてシート失ったのって
ヴァンドーンとジョビナツィ位だったと思うからだいたいは当てになるんじゃないかなあ、ミックが3人目になりそうだけど… >>492
アルボンはガスリーより手強いと思う
比較相手がマックスだったりラティフィだったりで極端すぎて低評価なところがまたしんどい
負けたらおしまい、どっこいでも角田の評価下げてしまうのに、実は速い >>600
なるほど
頭おかしな連中はあちらの方だったのか
素直にエイトキンの応援でもしてれば良いのにな 今年のアルファタウリは去年のウィリアムズやアルファロメオぐらいの戦闘力しかないから
そのマシンで７戦終わった時点で11P取れてるのは普通に評価されるだろ 日本グランプリが開催されるなら角田もファンも思い残すことはないだろう
良かったじゃないか >>596
FEやインディあたりの各チームが狙ってる説 >>529
これ。
まだやはりレース終盤の体力、集中力が課題だな。 >>536
アルボンと生き残りを掛けた一年になりそうな。 >>609
マイアミはむしろブレーキトラブルを多少修正して後半速かったんでは
体力自体は水準以上はあると思う、終盤戦あんだけやらかすやつら多かったのに あと肩の怪我結構酷かったのにレース中はそれは見せてなかったしね
それについてコメントしなかったのもいい根性だと思う RBプロモーションのスワンプバギーが原因で肩を痛めたってのがまた角田らしいというか
マックスは控えめに走ってたからな >>561
F1にBLヲタ取り込むの挑戦的すぎるやろ https://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=155434
「レッドブルにいるのは、自分が世界チャンピオンになれると完全に信じているからだ」とペレスは語った。
別にどのドライバーも同じこと言うもんだろ
ただし、サポートに回れず実際にマックスやRBチームの邪魔までしちゃったのがガスリーってだけで >>616
てめぇは人の夢にケチつけれるほど立派な人生歩んでるのか？ >>617
ペレスはちゃんと立ち位置理解してるんだよな
流石に長年生き残ってきただけある じゃあなんでガスリーは相手にされないのよ？
つまりだな、ペレスと違ってガスリーや角田の発言には「含み」がないのよ
ペレスは自分が実質No.2であることをちゃんと納得したうえでの発言なんだな 角田の発言に「含み」がないと文章のどこで読み取ったん？
逆にペレスの文章の「含み」がある部分も教えて >>621
んなもん前回の昇格時によほどやらかして半年降格食らったのが全てだろ
降格理由は戦績だけなのか、全バラし事件の影響か、他にもなにかあったのかはRBしか知らない話だがな
ガスリーは考慮すべき部分が多すぎる 実際角田は去年チームが違うのにMAXのサポートしてたしな
ガスリーは同じチームなった時どうだったかというと チャンピオンになりたいってF1ドライバーなら全員共通の目標だと思うんだが違うんか
逆に「チャンピオンになれなくても中段でソコソコ活躍できればいいです」みたいな
サラリーマン思考のF1ドライバーなんか嫌だわｗ >>606
ブレーキに問題があったのとノリスもタイヤ交換したから
朝鮮人はレース見てないんか >>625
ツニダはレストラン経営が目標だろｗ
チームに言わされてるだけでF1自体には興味がないよ >>615
彼女が腐女子だけど
俺の影響でF1見始めて
今じゃ角✕ガスかガス✕角で喧嘩になるわ
俺は角✕ガスだわ ガスリーって今彼女いるんだっけ？
トロロッソ時代はマルコに彼女紹介してたけど 要するに 顔 よ
ガスリーや角田なんてトップチームで走る 顔 じゃない
スター性に欠ける 顔、人を魅了しない 顔
見るからに薄っぺらいだろ、角田なんて豆腐だしさw
人間 顔 じゃない！とか言うけどさ
顔 にその人間すべてが現れてるのよねー ペレスやサインツなんてめちゃ渋い 顔 じゃん
ボッタスもそうだよな
役者でいえばいぷし銀な名脇役の 顔
自分のためなら自我を抑えることの出来る 顔
こういうのが2ndドライバーに選ばれるのよ 角田のチャンピオン発言は夢を語った感じ
むしろ、昨年のガスリーを倒す発言はヤバい奴感有った
本気で狙ってる現実的な目標っぽかったし、それを発言するのもヤバかろうて 来年以降の契約決まったんでしょ
発言に余裕が感じられるね F1は顔の優劣競うショーではございませんwポイントをとるモータースポーツですw
角田は不細工だけどね >>638
オーストリアのTV番組でもオランダのインタビューでも
そうだけどすでに来年決まってそうな余裕や将来に向けた
発言してるよな。 ジジイの思考のまんまF1見てるからアホなこと書きつらってんだな >>633
それ言い出したらフェルスタッペンなんてミスタービーンそのものじゃないか どんな競技でもめっちゃ上手いのに顔ブッサイクな奴なんていくらでも居るしな まあ角田が来期延長しない理由はないからな
客観的に考えても イケメンorブサメンの話じゃないんだけどね
顔(ツラ構え)に説得力が有るか無いか、ってことよ
入れ歯ハゲ高齢者はそんなことも理解出来んのかよw 今のF1ドライバーって長身イケメンが多すぎなんだよ ツニダは朝鮮人だから不細工なのは仕方ないが限度を超えている 昨年の津野田は同じグループとはいえ、あからさまにアミルトンやバッタスに厳しいブロックしてスーパーモンキーズのサポートを頑張ったから、それも運営に睨まれる一因になった可能性はある。
ギャスリーは無抵抗で先行させたからラップタイムやタイヤライフも損してないしメルセイデスは助かっただろうな。 なるほどそういうことね。納得。
造語症は主に「統合失調症」や「アスペルガー症候群 (ASD)」などの障害を持つ方に現れやすい症状として有名です。 >>653
そうだったのか…
でも病気なら仕方ない…
治すのは諦めてこれからも続けていく事に決めましたw 次のアゼルバイジャンはスタート速いから楽だよな。
赤旗出なけりゃ22時過ぎにはNEXTでダイジェスト始まるかな。
契約更新したアチャコとスーパーモンキーズの同門対決になりそう おれ結構予知夢見るんだけど
アゼルバイジャンでは一人のドライバーに不幸なことが起きる
ツノピンかはわからん むしろ赤旗前提なのがアゼルバイジャンだろうに
ここを上手くこなしたら上位入賞も夢じゃない アゼルバイジャン始まってもう5年くらいになるのかな？
いつか大事故起きると思っていたが何とか今年も無事に終わって欲しい。
その上で津野田が上位入賞でギャスリーに予選もレースも勝ってもらいたいね。 将来レッドブル昇格とか
今宮雅子のスーパーアグリ妄想並みだな タッペンが不動という前提で考えるから角田の昇格は無いように思うが
しかしレッドブル的には1人の絶対的エースが長期政権を築くのは
あまり好ましいと考えていないはず。
ベッテルの離脱もリカルドの台頭があってだし、またリカルドもタッペンに追い落とされた。
そして今、レッドブル的にはペレスがタッペンと遜色ないならタッペンを失っても構わないわけだ。
そしてそのことを既にヨスが不満に思ってる現状もある。
タッペンが状況的に離脱を考えるのならば、わりと早期に
ペレスand角田ということもあり得るよ。
そして、そうなった方が角田的にも良いしな。 トムクルーズと角田はいかん
Mr.ビーンとならよい漫才コンビになる >>660
22歳で夢見る気力もないとかジジイかよ
続くかはともかく目は無いわけじゃないだろ
目がないガスリー覗くと育成のトップなんだけど ペレスなんて、いいとこあと5年だろ
その頃角田は27歳でF1経験7年のベテランだ、トップチーム乗るには丁度良い >>638
来季についてはいつ発表？について聞かれた角田は
「どうでしょうね。まあ今はチームのために開発する事に専念しているだけでそれ以外の事はわかりません」
去年の8月頃のコメントと明らかに違う。
これは決まってる ペレスとサイン交わした後に角田にもタウリ延長の打診したっぽいよね
ペレスの件でガスリーとは揉めるだろうし、早めに片方は決めておきたかったろう トロロッソ＝アルファタウリに乗った20そこそこくらいまでの若い新人ドライバーのうち
レッドブルに乗っていないドライバーつーと
外に出て行ったサインツくらいでサインツも多分残れば1度は乗ってるというか
サインツが出て行ったからガスリーアルボンが急遽乗せられて失敗した >>665
ペレスの父ちゃんであるメキシコの議員先生ガリベイさんは
24年を目標にメキシコで第2のレースを開催する計画を協力に推し進めてる。
ペレスの2年契約ってのは、要はそういうことだと思うんだよね。
これはF1村にとっても利益のある話。
もしかすると、こういう状況に不満を抱いたタッペン親子離脱も絡めた
大シャッフルが起きる可能性もある。
角田もワンチャンあるよ。 妄想も過ぎるが、将来こうなると面白いかな
レッドブル ペレス 角田
メルセデス ラッセル タッペン
フェラーリ ルクレール ハミルトン 30代のぶつけなくなってサポートもうまくなったサインツが戻ってくるのはあるかもね 角田はもう実力見せたというか、この先も学習能力発揮していって卒のないドラになると思う。
でも２５年いっぱい？でスポンサーなくすからなぁ。せっかく育ったのにもったいないな。
最高のF1人生がフルチンバーグを目指すしかないのがかわいそう。
それでもアジア人だから相当難しいだろうけど。 >>671
面白いけどハミルトン枠は他のドライバーかな レッドブル/マックス、角田
メルセデス/ラッセル、デフリース
フェラーリ/ルクレール、アイロット
マクラーレン/ノリス、オワード
アルピーヌ/オコン、ピアストリ
アルファロメオ/ガスリー、プルシェール アジア人てなんで差別されるの？
ゴルフの松山も訳わからない失格
角田もペナルティ多いし
周もなぜかマシントラブル多し >>678
アジア人が活躍すると視聴率下がってそのスポーツが衰退するから仕方のない部分もある。
フィギュアスケートみたいに日本のスポンサーで溢れる訳でも無いしね。
私達は人種差別主義者ではありませんよーというアリバイの為に津野田の存在意義がある訳だ。
クソニワカダゾーン津野田信者もこれで夢から醒めたかな？w ボッタスやマグヌッセン、ペレスの健闘、そして一方で
昨年の角田、そして今年のミック、周の振るわなさを見ると
今の予算制限下のF1でルーキーを登用するのは大きなリスクであり
これからはベテラン重用に向かう可能性が高いと思われる。
F2まで上り詰めてる各育成も、今や容易には若手をF1に乗せられないだろう。
秘蔵っ子であれば尚更、ヤングドライバーテストの機会を使って長い目で試していくほかない。
唯一、直下の育成チームを持つレッドブルだけは違うだろうけど。
角田は良い時期、良いチームに恵まれたよ。 シートの不安がなくなりゃガンガンいけるぜってアゼルバイジャンでクラッシュする悪寒 >>679
フィギュアなんか在日チョンしかやってないけどな
だからメディアが異常に取り上げるわけだがｗ まずは他のチームから欲しがられる実績を来年までに示さないとな
闘志は胸に燃やし続けて努力する
夢のまた夢を語るのはその先だ >>681
アゼルバイジャンは去年タウリ良かったからな
今年のマシンでは予選で4位（7位）とかは無理だと思うけどQ3にはしっかり進んでほしい >>679
女子ゴルフなんかは気の毒なことになってるもんな 角田は円安を利用して、安いけど速いドライバーで売るべし。 >>682
何が面白いのか全く理解し難いけどな。
男女ペアのアイスダンスは別の意味で面白いが。 >>686
日本と韓国が米ツアーを荒らして主要スポンサーが撤退してツアーもままならなくなったんだっけ？ >666
もう契約はしてるけど発表はチームに任せてるから知らないと言ってるようなものだな >>690
黄色人種ばかり活躍してもねぇ…
だから津野田がF1で居場所を見つけるのは至難の業って事だろうな タウリはアップデート温めてるらしいけどいつ入れるんかね？ 角田ホルホルスレにあっては角田へのいかなる批判も許されない
例え角田が 遅い 下手 金だけはある 現時点でF1ドライバー最低評価のラテフィにシーズン序盤で既に2敗しているどうしようもないドライバーであってもだ
チーム戦略のせい？
セッティングが決まらなかったせい？
ウィリアムズとラテフィはいつも完璧な戦略でマシンを仕上げてくるのか？
信者が1日も早く目覚める事を願ってやまない >>694
【悲報】角田アンチ、遂に頭がおかしくなる 現実を受け入れられないとは悲しいですね
クラッシュしノーズ交換までしたラテフィにマシン完調の角田は数十秒も離されダントツの最下位
ドライバーズサーキットと呼ばれる実力が試されるモナコでだ ドライバーズサーキットってスパとか鈴鹿とかのことでしょ >>699
角田どうこうはどうでもいいけど、モナコってドライバーズサーキットって言われてなくね？ 異世界のモナコかな？
現世界のモナコはドライバーサーキットと呼ぶには程遠く、アンダーカットで大体決まるストラテジストのためのコースですが 【悲報】角田アンチ、ドライバーズサーキットの意味を理解していない モナコは十分ドライバーズサーキットだと思うが
ワンミスで終わりのコースだし
ドライバーの腕で左右されやすいサーキットと
ストラテジーに左右されやすいサーキットは別の観点だと思う 去年のアゼルバイジャンは7位に入賞してるが、5位を逃したイメージだな
まあ2年連続できっちり入賞して、得意コースにしてもらいたいもんだね 【悲報】 の使い方うまいな！
F1ライト層のDAZNユーザーは、フジNEXTでF1を深く学ぼうね フジNEXTって老害しか出てないじゃん
何を学ぶのさ 川井さん、何か話そうとして喋り出すけど、話しの中身が出てくるのに時間かかってる感じがします。
最初の一言を人の話しにかぶせるより、人が喋ってる間に自分の話すことを頭で纏めた方が、折角解説者も複数人いるし聞きやすいと思うのですが、どうなんでしょう。 しょせんデータ屋であって
喋りは素人以下ってことでは 今週F1ないし暇だったからずっと見てなかったThe Birth of an F1 Driver見てみたんだけど面白かった ラッセルは1週目からタイヤの性能を引き出せるらしい
角田もラッセルを参考にしたらいい >>720
マジ！？ガスリーすげえな。
セレブじゃん。 ガスリーってフランスの犬ブリタニー・スパニエルに似てるな
やっぱ犬って原産国の人に似るのかな？
てことは角田はチン？ 角田は未だガスリーに勝ったとは思えない
ガスリーが不調なだけで、勝てるようになるのはまだまだ1年以上は掛かりそう 予選もレースもタイムは遜色ないけどまだ立場が弱いのでガスリー優先
モナコなんかはその最たる例だったね
そこはガスリーがいるかぎり何年たとうとも変わらないかも そうかなぁ
そんなにガスリーと差はないだろ。
角田が勝ったりガスリーが勝ったりしてるわけでしょ。昨年とは違う。 >>726
去年は角田が不調(不慣れ)だったとは考えないんだ フェルスタッペンもデビューが早すぎたとはいえ3年目くらいまではリカルドに負けてるからね
それを考えたらもし2年目でガスリーをシーズン通して上回れたら凄いことだと思う F1の予算上限問題などがあるから
去年はこわれてたマシンを修復してくれなかったのかな？ｗ
今年はマシン壊してないからガスリーと５分 分からんでもない。
ガスリーの不調や不運と、角田の慣れが重なって
サーキットによってはイーブンくらいになってるけど
どちらも好調時の比較だと、やはりまだコンマ数秒遅れてる気がする。
特にここ1発、タイムを捻り出す時とかね。 どこでも速いはずのタッペンがモナコを苦手にしてるくらいだからモナコは最高のドライバーサーキットだろ。
但し予選限定でな。セミオートマやパワステの無かった時代はレースでもドライバーの比重は高かったが。 どこでも速い人が苦手だからドライバーズサーキットだ
というのがどういう理屈で成り立つのか意味がわからん
タッペンよりチェコのほうがモナコ得意だけど「だからチェコのほうがドライバーとして上」という結論になるなら他のサーキットでタッペンに遅れをとることが理屈に合わない
単純にモナコは得手、不得手が出やすい特殊なサーキットってだけだろ どこでも早いはずの人が毎度成績良くないコースというなら、そりゃドライバーの実力を反映できないサーキットというのでは ここまで顔が気に食わないってだけで嫌われてるドライバーも珍しいな 去年のガスリーって1st待遇&コース熟知&チーム熟知&2年目マシンだったから、2nd&ルーキー&初コース&初チーム&初マシンとの差が激しく出ただけじゃない？
不運なのはそうだろうけど、不調ではなさそう お前ら高齢者ってさ、平日だけじゃなく週末もネット三昧かよ
マジで何処に出かけることもなく、寝たきり状態なんだな
でもネットがあればヨボヨボでも一人前に自分アピール出来るしさ
ほんと良い時代になったよなぁーーー そんな惨めな高齢者にしかしかマウントとれないクソガキ
可哀想 >>745
去年と比べたらとんでもなく縮まってるぞこれ
やっぱ数字やデータで表すと明快やわ >>748
ん？お前が>>734で言ったんだろ？
特にここ1発、タイムを捻り出す時とかコンマ数秒遅れてるって
角田とガスリーに1 発の差がないってわかると今度は予選1発じゃダメって、なんだよそれ ガスリーは角田に負けたレースで無線越しに泣いてたそやないか
ドラマやなぁ フェラーリが復活した今、フェルスタッペン親子が跳ね馬でのキャリアを考える可能性はある
もう世界チャンピオンにはなったし、F1ドライバーなら一度は走ってみたいチーム
それがいつかは分からないが、もし早い時期にそうなれば、レッドブル直系のドライバーが1人そのシートに繰り上がるだろう せめて角田が周さんくらいのフツーの顔だったらここまで叩かれずに済んだろうに >>755
君も見た目がまともなら女の子とも付き合えて
そんな捻くれた人生歩まずに済んだのにな ガスリー見習ってヒゲ生やしたら多少エラの張りはごまかせるぞ >>745
これみるとミックってまあまあ頑張ってるとも言えるな ミックは無線での弱々しい声がもうなんかダメ
マイアミでベッテルと接触した時とかなんだありゃ「ふえーん」って感じ
ツノピンは去年とか不愉快だった時もあるけどミックの弱々ボイスよりマシだった >>765
復帰組に負けちゃアカンだろ。ラテフィも。 クビの決定権はリカルドにあるみたいだから
自分から辞めるだろうか？ 居心地悪いからレッドブル自ら飛び出た実績があるんだもん
マクラーレンが嫌がらせすれば簡単に飛び出すでしょ 角田もミックも意外と予選タイム差少ないんだな
特にミックはもっとボロカスにやられてると思ってたよ F1公式の1コーナー当てる動画
角田思ったより知ってたw
しかも関係ないホッケンハイム出してきたり。角田ホッケンハイム走ってたのか >>766
ミックは、帝王学に近い教育を受けてきたのだろうな
感情の抑揚を抑える術を身につけていて、それが評価されることも多いが、ファンからは「つまらない」と評される事もある
F2時代からの戦い方もそうで、結果としては正しかったかもしれないが、物足りなさを感じた人は多いだろうね >>773
EFOホッケンハイム戦で角田勝ってなかったっけ？ >>771
限界を超えてドライビングしてる時は早いんだよ
角田もデビュー年度のテストシーズンや初戦のバーレーン速かった
ミックが力をセーブして運転した時どうなるかだな >>776
セーブしたら今以上に…遅くなる( ˙-˙ ) >>771
マグヌがどっかで1回、無線トラブル起因でQ1落ちしたからそれで詰まったんじゃないかと思う
地力的にはもうちと差がある感じ ミックがマグに勝ったのはマグが体調不良だったオーストラリアと無線トラブルがあったマイアミだけ
普通にやったらまだかなりの差がある
角田がイメージでもデータ上でも完全にガスリーに追いついたのとは対照的 ガスリーはモナコでタウリの車に今までより乗れてた感があった。何か見つけたかも
去年のアゼルバイジャンでは、直角コーナーが妙に速かった
今年のアゼルバイジャン、角田との差がどうなるか実に興味深い 角田もガスリー不調な時に勝ってるからなあ
実の速さはまだコンマ数秒差がありそう 単にモナコが得意なだけという線もあるがな
まあどうなるか見てみよう 角田は角田でマイアミとスペインは肩痛めたままだったわけで さすがに角田がガスリーに完全に追い付いたとか追い抜いたというのは楽観的すぎる
着実に追い付きつつあるって感じだな 田村淳、ガノタに罵詈雑言浴びせられ「これが続くならガンダムファン辞める。古参がマウント取ってニワカをバカにすると業界は廃れる｣★2 [Anonymous★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1654386287/
なんかどっかで聞いた話だなあ >>786
古参ファンが現役ドライバーに説教垂れるのがF1
ガノタより狂ってる >>784
冷静な見解ありがとうございますm(_ _)m
私もそう考えます。
マシン特性がガスリーに合っていなかったり、トラブルが出たりがあっての現状なので、ガスリーがマシンに自分をアジャストできたら、まだ角田よりも速いと思います。
最終的にポイントランキングはガスリーが上に行くと思うので、少しでもガスリーに近いポイントを稼ぐ事が目標かと思います。 セナプロ世代とかいう老人ホームスレ作ってそっちでやってくれればいいのに Hauger to replace Tsunoda スポーツでの選手の入れ替え、交代は「change」だよw
某スレを荒らす時も英語が滅茶苦茶だから正体がばれる 一生懸命頑張ったんだから、そんなこと言ったら可哀想だよ バクーでは表彰台を期待している。
間違ってもポイントは取ってほしい。 モナコから始めたアンチの新しい手口よね
スレ全体の期待を上げといてセッション始まったら落としまくる >>789
同じ新マシンでヨーイドンしてて、2年目のドライバーはもう完璧にアジャストできてるのに6年目のベテランは7戦終わっても全然アジャスト出来てないって言いたいの？ バクーでは優勝を期待している。
間違っても表彰台は取ってほしい。 サインツやリカルドみたいに、2022レギュレーション・マシン特性が自分の得意な走らせ方に合ってる合ってないのは有るんじゃない？
ベテランの引き出しの多さとルーキーの適応力の違いやモチベーションの違いも有るかも…
今年は上位入賞は望むべくもないから、マシンを壊さず、できるだけ入賞圏内で完走して
適切なフィードバックして、一回でも多くガスリーを上回る。
結局、チームネイトが一番指標だから、年間通してポイントで勝つしかない。 そんなに合う合わないで決まるなら
ペレスは超ラッキーだし、ガスリーアルボンはかわいそうすぎるよな。 アルボンは速さはガスリー同等程度だったと思うけど、基本チームの指示に従順だったし、ハミルトンが得意技にしてる後輪チョン押しで表彰台潰されてるから、その犠牲者でもある
ガスリーは開幕前テストで近年稀に見るクラッシュ2連発に始まり、成績不振をすべて他人のせいにしてチーム指示に逆らって首脳陣だけでなく全方面に喧嘩売った結果だから、自業自得と思う アルボンはRB16BとRB18の開発に貢献したのでマルコポイント稼げてる
フランスの人はクラッシュするわ、マシン（チーム）に因縁付けるわ、
ニューウェイに物申したからなぁ… 角田もまだああ見えてマージン取って走ってると思うよ 角田は、ついてる部類かもね。
育成チーム→トップチームのルートがあるドライバーなんて数人しかいない。
ガスリー・アルボン昇格失敗。ガスリーは放出濃厚・アルボンは別チームで保留。
下からの突き上げも無さそう。
ペレスは外様、2023-2024年まで契約になっててるけれど
2023年の角田の成績次第では、違約金払っても交代させる可能性もある。
今年は仕方ないにしても、来年のマシンが中断上位を争えれば良いんだけどね。
頑張って欲しい。 そもそも新レギュのマシンはアンダーよりってよく聞くから角田の好みって訳でもないよね
それでここまでガスリーにポイントリードしてるんだから大したもん ヨスがマックス寄りのマシンにしろって言ってるみたいだけれど、
タウリは来シーズも見越して、ガスリーと角田のどちらよりのマシン特性に振るんだろうね。 タウリ「俺たちが振ろうと思って振れさせられるとでも？出たとこ勝負だぜ」 まあ角田がもし2年契約出来たら角田好みの車作ってくれるんじゃない？
どうせガスリーはタウリにいたとしても来年が最後だし ガスリーが無線で「ファック！！クソウィリアムズが！！」と吠えるのは新鮮だった。
あれも角田に影響されてるんだろうな。 >>806
今年少しでもマックス好みのオーバー寄りの車にRBが仕上げて、それを来期ホワイトレッドブルとして採用できれば角田も結構チャンスありそうよね
ガスリーがいるとアンダー寄りの調整に変わりそうだから、お互いのためにもガスリーは今年で枕とかに移籍すると良さそ 朴ーでは予選かべどんか予選突き刺さりだろう
こう書いとけば起こらない
気負いせずいい流れで言ってほしい ガスリーが不調なのがよくわからん
今年の車はアンダー寄りでスムーズなドライビングする選手が有利ってことだったのにさ >>812
誰でも普通に言ってる
角田の無線は去年のパラダイス以降面白がられて放送に乗る回数が多いけど というかレギュレーションの仕様上フロントのDFは強くできないのでは？
グランドエフェクトだってマシン中寄りから後方にかけてだろうし
マックスの特性わかってるRBですらあれが現状なんだろうし クソニワカほどマシン特性ガー、津野田はオーバー得意なんダー等とイキってるが本当に速いドライバーならマシンを選ばないからなぁw
アンダーガー、オーバーガーというのは結局負けたドライバーの言い訳でしか無いんだよねw
速い奴はどんなマシンでも速い。遅いのはどんなマシンでも遅いのはこの世界の常識なんだが。
どうせ高円寺信治辺りの忖度解説聞いて影響受けてるんだろうなw
高円寺はオンダの育成を遅いとは言えないだけだろw >>821
お前も大概なニワカまるだしだなw
どんなマシン乗っても速いんじゃなくて、マシンの性能を全て引き出せるかのはなしで、
遅いマシンなら当然タイトルは取れないし勝ちも出来ない
同じマシン同士なら差が出るだけ
ドライバーにももちろん好みのセットというのはある ガスリーがレッドブル時の精神状態やばかったな、心ここにあらずって感じで目も発言もおかしかった
ツノダが将来あの席に就いたときガスリーと同じ過ちを繰り返してしまわないか心配だ >>821
じゃあマシンを選ぶガスリーより角田の方がドライバーとして上ってことだな モナコで角田がソフトに交換した後に何回かコースアウトしてるように見えたけどあれってバックマーカ処理しやすいようにランオフエリアに移動していたってマジ？ アゼルバイジャンはタイヤ戦略難しそうと思うと、アルファタウリは去年ほど上には行かない気もする とりあえずガスリーより上でポイント獲得すれば良いよ
そろそろ表彰台欲しいところだけどな
ここは棚ぼた多いコースだし、万一タウリのマシンで表彰台有るとするならこんなコースの可能性が高い 今のところガスリーが転んだところで上手く角田がポイント取ってる印象。
モナコでも内容から言ってポイント逆転される可能性は大いにあった。
しばらくはまだギリギリで我慢するような苦しい戦いが続くと思うね。
ポイント先行してるうちに、実力ともにガスリーを上回れれば良いのだが。 タウリのマシンで表彰台はさすがの夢見すぎなのか現状の戦力分かってないのか
上位6台くらいリタイアしてくれたら出来るかもってレベルでしょ まあ去年の角田ですらオコンが優勝したハンガリーでは
ピットアウトがラティフィの前だったら3位ワンチャンあった。それでも終盤ハミに抜かれてたかもしれんが。
最終戦アブダビも角田がシフトミスしなければサインツ抜けてたかもしれん
可能性として0ではない >>825
避けるために入ってたやつと、突っ込んでしまったやつと
公式放送されてないからオンボード映像見ないとわかんないね >>830
去年のマシンは可能性あったね
今年のはさすがにダメじゃないか？
来年のRBお下がりまで我慢 昨年のアゼンバイジャンでコンスト7位のベッテルが表彰台乗ってるから
何が起こるか分からん タウリのマシンはアゼルバイジャンでは速いと思うよ
サウジアラビアやモナコみたいなコースは速い筈
中段が団子だからコース特性が合えばQ3行けるコースが幾つか有る
そんか時に5台くらい都合よくリタイヤしてくれらば表彰台有るよ >>831
米家が言ってるんだよな
だからイマイチ信用できなくて いずれにせよ角田は切れてたんだろうな。
バクーでは最低限ポイントを持ち帰ってほしいね。 >>825
少なくとも1回はそうである可能性はあるけど、後ろに何もない時にも突っ込んでるからそれだけではないだろうな
特段タイヤロックさせたわけでもなく突っ込んでたから何がしたかったのかはよくわからん せっかくモナコで11位走ってたのに、ピット指示で入ってみたら抜けないモナコで17位とかだもん
誰だってキレるしやる気失くすだろ
タウリのエンジニアは脳内モンツァにでもいたんじゃないか ピット「ユーキ、プッシュプッシュ。17位だからあと7台抜かないとポイント取れないぞ！」
これは切れますわ MotoGPでも唯一の日本人中上がスタートて津野田しちゃって二人も道連れリタイアしたんだな。 総合スレより
角田スレとほとんど同じ顔ぶれでワロタ
15 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ea6-X9cr) 2022/06/04(土) 08:32:59.47 ID:vZhocmfU0
F1スレ愉快なガイジ達、みんなも覚えよう！
スリック・・・シューマッハガイジ
b8-・・・ランキング、占いガイジ
c6-・・・踏み逃げ、反省しろ、motoGP面白いガイジ
30-・・・妄想長文連投ガイジ
ce-・・・ぼくの考えた最強チャンピオンガイジ
9c-・・・レッドブゥ、ギャスリーガイジ >>839
マジでこんなこと言ってたのか？
本当ならガンジーでも助走をつけて殴るレベル >>844
いや、それは俺が妄想で書いてるだけだが実質そういう事になるでしょ？ ペレスはスポンサー力も強いから、それも含めての高いチーム評価だぞ
それがあるから長くF1に留まれたし、それで経験も積めて速さも身に付けたので、もうペレスを昔のようにペイドライバーと呼ぶ奴はいない
まあ、いろんな高要素が絡まないとF1では成功できないんだよな、運も含めて >>845
お前の妄想かい
というか839と845のID違うんだが
841=845だから自作自演かい どうでもいいけど
>>846
金が有り余ってるレッドブルにはスポンサーは関係ないんじゃね >>845
紛らわしいんだよ
妄想なのに実質とか意味わかんねえし いつも妄想の話ばっかしてるんだしそんなにキレるもんでもないだろ
しかしタウリのエンジニアも成長しないねぇ 妄想の上に自演ってもうどうしようもないな
どうせ上のも自演だろうし https://news.yahoo.co.jp/articles/dc090004e241c0e9c4544289decca6b3162ca7dc
モナコでは全ドライバー中最低の評価
そこそこ速い車で最下位なんだから当たり前だわな
不安定な角田に逆戻りと言われてる
今年はいいレースして評価を上げても次のレースで評価を下げてるから不安定という評価が固まりつつある >>858
本文ちゃんと読んだ？
全ドライバーじゃなくて完走した17台の中ではでしょ 津野田が抜かれるところやコースアウトシーンが大好物の国際映像もモナコでは津野田の失態はあまり映さなかったなw >>858
ここのゴミどもはチームのせいにしてるが、世界では角田の実力が無いと言われてる
ストロールファンも角田はF1にふさわしくないと言ってるしな >>864
こいつの頭の中では
津野田って言うドライバーが走ってるんやろ >>863
たしかに津野田なんていうやつは一度も映ったことがないな まぁ昔は遅いってマイナス側一方向に評価がふれてたが、速い時も遅い時もある不安定っていう評価に変わったんだから良いんじゃね？ >>869
今不安定なのは角田じゃなくてアルファタウリだけどな ミディアムで遅かったのはチームのせいにすることは出来ない
ポイント圏外の戦いも見る人は見ててそれが評価に繋がってる
ポイント圏外でも光る走りがあったならこんな最低点にはならなかった >>872
ミディアム別に遅くなかっただろ
20週くらいでへたってたけど
同じタイヤなのに坊ちゃんを抜かそうとしすぎたと思う 角田のほかに気になる点は、
・次のPU交換で10グリッド降格
・次のペナルティポイントで10グリッド降格
ってところだよな
アゼルバイジャンPU酷使するし、そろそろやばいかも >>872
レッドブルでさえグレイニングで苦しんだのにただでさえダウンフォースが足りない今年のタウリでああなるのは仕方ない
赤旗後あのポジションだとギャンブルをせざるを得ない
前半にポジションを落としただけのチーム戦略が全て悪い >>878
モナコで11位を20位とかの下位に沈める交換なんてしたら馬鹿すぎるしクビだろw
、、、ってタイヤ交換でそれをやったチームがどこかにあったような？ 痛手を最小限にするならペナルティーポイント貰ったタイミングで新しいエンジン投入か >>880
そういう時に限って予選6位とかだと泣けるけどなw >>877
契約の話をしてるかもしれん
まぁ来年も契約はあると思うが >>865
モナコ前まで、ペレスに代わってレッドブル昇格とかマジでホザイてたわ >>882
2年契約の話してんのかもね
ここ1-2年で角田が出てったらRB体制的に不味そうだし アルファタウリはたまに優勝できるから、角田も優勝して欲しいな モナコ前もオーストリア行ってたしな
シミュレータとは別で >>878
交換前のPUも全部廃棄じゃないだろうから
プールしているやつがあるだろ 何言ってんだこのガイジ
定期的にこういう障害者湧くよな 2023 AlphaTauri
1stDriver:A.Albon
2ndDiver:D.Hauger
2023 SuperFormula Team Mugen
Y.Tsunoda ここは頭おかしい奴がいるから過疎ったわ
ワッチョイスレ行くわ >>897
どうぞどうぞご自由にw
総合スレでも自演が通用しなくなっちゃったね これまでワッチョイスレに逝くと宣言して本当に移動した奴はいないw ワッチョイスレではなくてF1総合スレに行って大暴れ中
アホの極み Helmut Marko was also asked if that means that the Alpha Tauri line-up will remain like it is [Yuki/Pierre]: "It can be assumed that the current drivers are set […] It‘s correct that they all [Lawson/Vips/Daruvala] have to wait for one more year." 最新のインタビューでマルコがタウリの２人は継続ジュニアはもう１年って話してるね >>904
今の二人(Yukiとピエール)がそのまま残ると想定するよ
RBジュニアのみんなは、もう1年以上待たなきゃいけないのは正しいね
って、マルコ今までと同じこと言ってるだけちゃうん？
前後の質問の流れがあると違う意味なのかもしれんが これでローソン、ヴィップス、ダルバラは完全終了だな
来年ならハウガー、岩佐、クロフォードあたりで昇格争いだろうしF2で3年以上留年してるザコドラに用はないだろ 角田がおるからよっぽどの成績出さないと岩佐も厳しいよな すまん、俺には何語かもわからなかった、、、
ドイツ語？なんかな >>908
24年のシートなら岩佐頑張れそうな気がする
ハウガーとどっちが残るか楽しみだ あまりに当たり前だけど
来年も角田のシートは用意されてたね
アンチの皆さん残念でしたー 岩佐は鮮烈さやカク田みたいに飛び抜けたものがないし、日本人ドライバーは一歳上のカク田がいるしで無理だろう
まだ荒尾、野村の方が可能性があると思う
飛び抜けた才能や速さ強さを持つ逸材ならいざ知らず、マーケティング的にもタウリに続けて日本人を入れるとは思えん 岩佐は無いな
今程度なら雑魚もいいとこ
ピアストリやプルシェールなんかでもギリだし、岩佐程度ならマルコは評価しないと思う
岩佐はF2では若くないしな
数年後は帰国パターンだ 残留→SFで決定してるのに
レッドブル昇格とか笑わかす >>916
よう、日本語すら怪しいクソアンチw
いいから涙拭けよw >>916
スクーデリアフェラーリだと？！
角田推しだとしても、さすがに気が早すぎだろ
フェラーリは10年くらいキャリア積んでからでいいよ 笑わかす→笑かす
ら抜き言葉みたいなもんで、ジジイほど笑わかすが多く、若いほど笑かすが多い >>919
角田もF1顔じゃないと思ってたけど案外馴染んでる気がする
岩佐が違うのは同意 ハウガーはライセンスポイント41点もあるのに、レッドブルに申請してもらえない
F2でも最強プレマ乗っててランキング12位
マルコの評価通り才能が足りないってこと 岩佐は成績はそれなりかもだけど、経験がかなり少ないのによくやってるんじゃね？ >>924
ハウガーは去年こそ最強プレマでチャンピオンになったけど
2年前とかかなり酷かったし
今年もダルバラにボコられてる時点でなぁ F2はチームの差が結構あるんでないの
岩佐のダムスってのはイマイチなチームの印象
少なくとも今季レッドブルジュニア乗ってるチームの中では悪い方だよね 来年はまだ分からないけど再来年は確実にガスリーが出ていくからね
アルボンもウイリアムズで必要とされているうちは無理に戻す必要ないし ガスリーをアルファタウリF1に残留させたいレッドブル。ジュニアドライバーに後任の適任者なし
https://www.as-web.jp/f1/824367?all >>936
これ角田来年もシート確定やん
F2見てなかったけどレッドブルジュニアがこんな酷いとは思わなかった
ダルバラが一番ましってどんな状況？ ガスリーいなくなってアルボンも戻せなかったらクビアトで良いじゃない 今後のグランプリのセッション開始時刻 ※すべて日本時間
カナダがしんどい
アゼルバイジャングランプリ
06月10日(金) 20:00 フリー走行1回目
06月10日(金) 23:00 フリー走行2回目
06月11日(土) 20:00 フリー走行3回目
06月11日(土) 23:00 予選
06月12日(日) 20:00 決勝
カナダグランプリ
06月18日(土) 03:00 フリー走行1回目
06月18日(土) 06:00 フリー走行2回目
06月19日(日) 02:00 フリー走行3回目
06月19日(日) 05:00 予選
06月20日(月) 03:00 決勝
イギリスグランプリ
07月01日(金) 21:00 フリー走行1回目
07月02日(土) 00:00 フリー走行2回目
07月02日(土) 20:00 フリー走行3回目
07月02日(土) 23:00 予選
07月03日(日) 23:00 決勝 >>939
風呂から上がって飯喰いながら見れるヨーロッパ時間がやっぱ最高だわ
F1もサッカーも全部ヨーロッパか中東でやって欲しい >>939
カナダを生で見るか、5時に起きてタイムシフトで見るか迷うな。
タイムシフトだとLTが見られないのがもどかしいんだよなぁ
津野田の予選結果次第ではタイムシフトにするしかないな。
一回こういうのがあると睡眠障害になるんだよな >>942
既に頭に障害抱えてるんだから寝れなくたっていいだろ 成長目覚ましい角田裕毅、2023年アルファタウリ残留は既定路線か
https://formula1-data.com/article/yuki-tsunoda-almost-certain-to-remain-at-alfatauri-in-2023
2023年シーズンのアルファタウリのドライバーラインナップについて、
レッドブルのモータースポーツ・アドバイザーを務めるヘルムート・マルコは
Formul1.deとのインタビューの中で「現行ドライバーで決まっているとみてよいだろう」と
述べると共に代替案がない事を認め、角田裕毅とガスリーの続投を示唆した。 とにかく、来季のナンバーワン待遇を得る為にもギャスリーと同等以上のポイントが必要。 >>944
あれは参ったよな。
俺なんか寝不足のせいで仕事中にプレス機で親指指潰しちゃったもんなw 角田裕毅 part84 [まとめサイト転載禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1654574085/
次スレ
テンプレにオートスポーツWEB「角田裕毅ニュースまとめ」を追加した >>945
ビップス、ダルバラ、ローソンは来年昇格は無いって書いてるな
ハウガー岩佐は最初から無いとも
角田決まりで相方がアルボンかガスリーだな >>949
おつ
明日から現地のニュースが入ってくるだろうし、ちょうどいいタイミング チャンピオンズウォールでクラッシュしてハウガーと交代 荒らしさんはスケジュールが読めないのかな
次はアゼルバイジャン、バクーだよw ユーキ＆ピエールはこれ以上ないほどの鉄壁の布陣やね(*´ω｀*) 【悲報】【角田終了のお知らせ】
ピアストリ アルピーヌより来季の契約が難しいと通達され他チームとの交渉を容認 既にAとの具体的な交渉開始を認める 角田君イケメンだな
雰囲気イケメンってのかな？
何かオーラみたいの出てると言うか、そこらの若者とは違うわ >>956
それ事実ならダメージあるなら角田よりもガスリーじゃね？
フランス繋がりでガスリーのアルピーヌ移籍も極めて僅かながら可能性はあったから
ピアストリはアルファロメオかウイリアムズかなあ ピアストリはアルファロメオでガンユーの後釜にって事じゃね？
それかハースでミックの後釜に？笑 レットブル育成でもないピアストリを角田下ろしてまで乗せる理由はない。 周は無味無臭過ぎてなぁ
F1はクセツヨじゃないとつまらん ピアストリも同国籍のドゥーハン控えてるんで焦るだろうな
リカルドが去るとしても チョウガンユやジャックエイトキンはアルボンや角田より格落ちだね
東洋人の中でも ピアストリを引き抜ける可能性があるならタウリも可能性あるけどアルピーヌが手放す訳ないしな
レンタル移籍のためだけにタウリのシートを空けるなんてことはしないしピアストリのタウリは可能性0%
アンチさん残念でした 結局ガスリーが残留するかどうか、でしよ。
抜けるならジュニアから上げるしかない。
現状ならヴィップスだろうが今後の成績次第で
ローソンかダルバラか・・・
もし岩佐がここからチャンピオン取るようなことがあれば
岩佐だって無いとは言えない。 ここからチャンピオンならガスリー下ろしてでも乗せるだろw >>965
エイトキンを東洋人扱いにするのは無理がある 今年で抜けたら来年はアルボンだろうね
来年契約満了で抜けると再来年はジュニアを入れたいでしょ アンチを放置できないのはご自身も
角田がその程度と気づいているからですね アルボンは戻しちゃうと二度とよそのチームに行けない（空きがない）と思うのでウイリアムズから追い出されるまではステイでしょ
アルボンを戻して翌年にF2組でそこそこの成績残すのが出たらどうするの？って話になるし アルボンヌに圧倒されて席を失うカク田が見える
再来年2024年の田売りはアルボンヌとダルバラでアジアンコンビだな アルボンも中位のチームだと光るものがあるけど上位でバチバチやれるだけの力はないし
昨年マルコがアルボンのレンタルを考えいると発表したときは、どこが使おうとするんだよ？wって声が圧倒的だったし ピアストリと交代が濃厚になってきたね
せめて鈴鹿は走らせてあげてくれ アルボンだったら負けられないなあ。
しかしラティフィとの差を見ると結構速いよな。
ま、いずれにせよ3年目は勝負か。 ここまでジュニアに注目して無かっただけで
F1まで上がってくる率ってのはこんなもんでしょ。 角田は贔屓目なしに今までの赤牛ジュニアでそこそこ速いと思うけどなー
明らかに去年より成長してるのが見えるし今後が楽しみ そりゃ1年でF2卒業してんだから今のジュニアとは比べ物にならんよ。
と言うか、角田の1年目の成績PP4回優勝3回が基準になってしまったからジュニアは大変だわw クソニワカ信者の想いとは裏腹に海外での評価は最下層というのが爆笑だよねw ローランロッシ
「私たちはアロンソの経験とオコンの若さを組み合わせました。そして今、ピアストリが方程式に加わりました。3人の席を見つけるのは難しい。解決策は3つすべてに100％満足できるものではありませんが、それぞれにチャンスを与える必要があると考えています。3人のドライバーを保護する必要がありますが、ピアストリの優れた才能を無駄にすることもありません。それはジレンマです、私たちはそれを解決します。フェルナンドは41歳、ピアストリは21歳です。変化の時が来るでしょうが、フェルナンドは伝説であるため、彼を単なる別のアルパインの従業員として扱うことはできません。」 角田は逸材の類
いつもの呼ばれるインタでピアストリが一緒にいたんだけど角田と微妙な空気感だったな
多分内々ではピアストリがチームメイトで決まってるんだろう >>988
レッドブルならあり得る。
逆に無い理由を聞きたい。
岩佐の下のジュニア、日本人しかいないぞ。 >>972
アルボンは速いから角田にとってはキツイんじゃないかな？ >>988
そのへんの事情もクソニワカは理解出来てないよw
4席しかないレドブゥグループのシート2つ日本人とか太平洋に隕石落ちて人類滅亡するより確率低いわw >>987
ピアストリがタウリはまず有り得ないけど1歳下で角田が昇格後のF2で無双したしバチバチにライバルとして意識してるのかもね 26歳のアルボンの歳に、角田の実力はかなり伸びてるだろうね
若くないやつがタウリに来るなら、角田の先生役ってこと >>991
そうは言っても現実問題、レッドブルジュニアは
岩佐の下は殆ど日本人しかいない。
5年後は昇格候補が日本人しかいない可能性さえある。
このままだとレッドブルは育成やめる可能性もあるな。
ホンダ育成からもらう方が効率良いしw
そしたらますます日本人だらけになるな。
レッドブルは他のコンストラクターよりグローバルだから
あまり人種に拘らんしね。 本気で速いのならアジア人や黒人やらでもどこでも乗れる
モータースポーツが欧州ほど盛んじゃないのがネック
2輪なんか90年代に日本人で逸材が出現したから欧州メーカーワークスライダー日本人もいた
原田とか芳賀とかな
4輪は複雑だからまだまだこれからだ マッサに一貫性がないといわれてもうた。
これを言われた日本人は残念だが大成しない。
可夢偉もペレスに言われてたしね。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 8日 19時間 42分 47秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
