□■2022 F1GP総合 LAP2874 □■スペイン□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2872 □■スペイン□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2873 □■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1652416509/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 素人でゴメンナサイ。
なんか来年以降のモナコ開催がどーのこーのって出てたけど、何が問題なのん？
追い越せるトコが無いから？(´･ω･`) >>851
ふんだくれる開催料がしょぼい。
最も人気がないコース。 ゼロポッドってビームウイングに大量の気流を当てたかったんだね
マイアミでは他チームでは考えられないくらいビームウイングが細くなってたからDF効果もドラッグも大きいんだろうな
コークボトル形状といいフレキシブルウイングといい
どうにも従来型のウイング主体のDFから離れられないみたいだね
いっそフロアはフラットにしてフラットボトムでDF出した方がポポの特性はシンプルになるんじゃね？ ミックがぶつける気がする
アロンソがぶつけられる気がする >>850
メルセデスは、バルセロナで来週末行われる第6戦スペインGP（22日決勝）に向けて、極端にサイドポッドを絞り込んだ特徴的な外観を持つ現在のマシンと、2月に同じバルセロナで行われたプレシーズンテストで最初に持ち込んだマシンのデータを直接比較するつもりだという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e056614238f55c0546dcb7955d8a811171492ed9
直接比較するために同じコースを走らせるんだよ
風洞で済む話ならとっくに比較は終わってるよ
これで理解できないならもう無理w 今のマシンが大きくなったのがモナコが完全に抜けなくなって全くダメになった理由だよね >>852
開催料安いんだ、知らなかった。モナコだから高いと思ってたよ。 モナコは追い越せない、
最高速が速くない、
リバティへの上納金が少ない、かな？
伝統と格式は最高峰。
アレだ、老朽化した聖地的建物と同じような感じ。
しかし、デカくなった現代のマシンで、
あのクソ狭いコースを可能な限りミス無く速く走る、
ってのがモナコがマイスターサーキットである所以。 数か月前にモナコ存続が話題になった時、日本のツイッター上では存続派ばかりで驚いたわ
ここじゃクソサーキット認定されてるのに >>850
風洞ではグランドエフェクトが正確に分からないからだろと。
論理上はゼロポットで後ろに空気を多く逃せば速いから投入したわけで。 >>856
F1はマシン小さいころからオーバーテイクが少ない
どちらかというと今の方が多い モナコは今でも予選は面白いけど
決勝がゴミすぎる
2018年のリカルドとかエンジン死にかけでも勝てるんだもんなぁ >>859
お前の頭の方がびっくりだよ
良いコースかどうかが開催基準じゃないからな ここ数年でモナコが不評なのは完走率の高さかもね
最近のモナコは完走率90%超えてるから波乱もない団子レース >>726
日本マスタートラスト信託銀行って何者なんだ？ モナコは少なくともあの有名なセナとマンセルと時点で抜けないサーキットだな >>855
そもそもゼロ諦めて前のポッド使うならモナコというのに疑問呈してるのに
その意味まで懇切丁寧に教えてやったのに話そらしたつもりなのか
ソースにスペインでは使わずモナコからと思わせる記述もない
良く分ってない馬鹿ほど変な話しだすし指摘しても認めないからいつもこうなる もう聞き飽きたな、毎戦毎戦「進歩する予定」
メルセデス、F1スペインGPでの”更なる前進”を期待「進むべき方向性と答えを得た」とウォルフ
https://formula1-data.com/article/spain-preview-mercedes-2022 >>866
年金の運用会社、年金の投資先ってことだね
ちなみにSSBTって中国共産党の投資会社だったはず >>869
無くすとしたらモナコからと言ってるだけで、モナコから変えるなんて何処にも書いてない。
冷静になって読み直しなよ。 >>864
ドライバーレベルが低かった時代のモナコは雨が降ったら完走3台だったりしたよね >>872
いや、真面目に今回の比較がどういうものなのかここの8割方が理解してないんじゃないの？
もうちょっと脳みそ使って少しだけ深く考察したほうがいいよ 生きてるうちに日本で公道F1のレースを見てみたいもんだ(´・ω・`) >>877
日本でやるなら頭文字Dに出てくる峠でやれば世界中盛り上がるな >>879
モナコ以上に道幅狭くてゴミレース必死だなw >>880
いやいや
溝つかったり溝跨いだり、ヘアピンジャンプしたり土手登ったりオーバーテイクには色々方法はあるんだぜw そもそも、日本で市街地サーキットやっても「景色として影像映えしない」という問題が マイアミのコースは狭いだアスファルトが滑るだと散々なのに
なんで日本の公道コースは大丈夫だと思うのか 日本らしく田んぼ地帯のど真ん中にコース作るか
ちょうど稲刈りシーズンだから映えるだろ >>884
>>885
渋谷の交差点とか東京タワーとかお台場のガンダムとか、ラスベガスには負けるけどランドマークはそれなりにあるはある
京都なんかも映える
そんなところをF1で一週間封鎖するなんて不可能だけどね
ミルクロードなら可能だけど、それならオートポリスでやってあげて欲しいw
選手や観客は阿蘇の景色は観れるし >>887
マイアミは条例で地元のアスファルト使う縛りがあって、それがF1に向いてなかったらしい お隣は案山子やって、わが日本は芸者（舞子）に侍忍者将軍天皇を作れば感動の嵐アカデミー賞もの
というのはあれで、看板ネオンと電柱が映ってれば欧米人歓喜感激異世界物語でとりこになるある
カルガモあたりが道路横断すればドンチャックにも勝てる >>890
日本は向いてるの？
どっかしらか工事しては埋め戻しててレースになんて全く向かない道路に思えるけど セナプロ以降（それ以前は観たことないから知らない）で面白かったモナコのレースは３つだけ
・ここはモナコモンテカルロ絶対にの時
・モントーヤのブレーキテストの時
・ラスカス駐車場の時
あ、３つ目なんてレースですらなかった >>855
風洞でポポ再現するとムービングベルトぶっ壊れるらしいから
今年のレギュレーション考えた人は天才だと思う 最大の関心はメルセデスがゼロポッドを捨てるかどうかだな >>890
レコードラインのグリップは良かったらしいけど
それ以外はツルツルでドライバーには不評だったようだね 福岡のララポート一帯で開催するといい
テレビ映えするνガンダム立像もある ロード用のアスファルトはサーキット用とは全然違うからグリップ低くて当たり前。 福岡の都市高速って登りのとこそのまま空に向かってすっ飛んでいきそうというか、なんか独特な感覚あるよね >>893
駐車場懐かしいな
モナコの駐車場という名物を作ってしまった >>891
zwiftってチャリンコのオンラインシミュレーターがあるんだけどさ、去年日本コースできたんだよね
街の真ん中に城から雷門的なのから寺社仏閣があって、街中はガチャガチャしたネオン街とドラッグストアとゲーセン、ほんでもってちょっと離れると桜並木に田んぼっていうのがさｗ モナコの見所はドライバーの実力が明確にわかるところ
レース自体も近年のスペインやハンガリーなんかよりオーバーテイク多かったと思うが
今年のマシンだとハンガリーもスペインもオーバーテイクはそこそこ増えそうか モナコはカジノからミラボーまでの区間をフラットにしたらどうだ？
オーバーテイクポイントになるかも F1より先にSGTやSFレベルが開催できないことには無理だろうね >>892
そもそも日本の公道グランプリはただのお遊びでやんや言ってるだけだよw
ムキになる必要性は全くないよ
一応、新規サーキットはFIAがF1に適しているかのレギュレーションを満たしているか確認するし、足りない部分はサーキット側と協議して落としどころを探る流れになる
マイアミの場合は本来ならもっと良いアスファルトに再舗装すべきところだったが、条例があるので妥協したということらしい
実際には路面は不評だったけど開催自体はできたし、レースにもなったのでギリギリ及第点という結果
もし日本の公道でやるなら可能な限りFIAの求めるアスファルトで再舗装する流れになる >>893
モナコはレースというよりカーニバルだから
細かいことは気にすんなってことだ サーキットの舗装は基本的にハイウェイと同じらしいけど
というか日本の場合は高速道路をサーキットと同じ舗装にした F1，FIA側にもハミルトンやメルセデスを嫌悪している一派があるのかな
新レギュレーションにしても油圧サスペンションやダンパーまで禁止したのはそういう背景からじゃないかとすら >>914
8連覇も許したんだしこれでもメルセデスにはだいぶ甘いと思うよ
フェラーリとレッドブルはそれぞれ6,4連覇でレギュ変えられてるわけだし というかメルセデスも、2025年で撤退するんじゃね？
ドイツ系の会社でF1参戦はもう厳しいだろうに >>914
FIAはメルセデス派
F1は反メルセデスというか興味ない派
というイメージ
F1のドメニカリは、アブダビの件を"蒸し返した"FIAをよく思ってないという記事もあったし >>916
ようわからん
メルセデス・ベンツ「F1はカーボンニュートラル」
https://www.planetf1.com/news/mercedes-long-term-f1-commitment/
ケレニウス会長
「次のエンジンレギュレーションでは、電動部分がより重要視され、F1はカーボンニュートラルになる。その実験室としてF1は使われるだろう」
「バッテリー技術はまだ完成されていない。しかし、CO2フリーを実現し、電化に重点を置くことで、F1が非常に重要な存在であり続けることができ、我々もその存在であり続けることができる」 >>916
ドイツ企業も日本企業も興味あるのは「アメリカ市場」
その米国で大人気のF1から撤退した企業があるらしい >>857
基本的に歴史があるほど開催料金もお安いというか、新規GPほど値上げされる宿命 皇居一周の公道コースでF1やったら、モナコが吹っ飛ぶ位破壊力あると思うんだけどなぁ。
動員される警察官の数が半端ないと思うが。
多分天皇も喜ぶ。 FEの日本市街地開催決定！
↓
なんだよFEかよ
となるんかね？ここは >>916
ホンダよりメルセデスが先に撤退する！！って断言してたやつ居たなw ルノーは、スポーツ部門のブランドを分離してアルピーヌにした
メルセデスだとAMGにF1のリソース集中させてブランド切り離すという可能性もあるが
もう一般乗用車メーカ（フェラーリは入らない）にとってF1はイメージが悪くてお荷物でしかないわけで
F1単独でビジネスになれば別ブランドでやるけどそうでないなら撤退するって感じで進みそう デビュー年齢が異常だからなあ
フェルスタッペン、メルセデスやフェラーリへの移籍を否定せず「31歳はまだやれる年齢」
https://www.planetf1.com/news/max-verstappen-future-mercedes-ferrari-move/
>「契約終了時に僕はまだ31歳で年を取っていない。まだ続けるかどうかの選択肢はある」 フェルスタッペン的にはメルセデスは撤退しない想定か >>932
国交省が逃げて、文科省が貧乏くじ引かされただけに見えるわ
道路使用許可をめぐって警察庁はそう簡単に折れないだろ >>877
鈴鹿に横断歩道とマンホールと信号機と犬の散歩してるおばちゃん設置したらいいんじゃないか メルセデスっていうか、将来その時のレッドブル以外のトップチームって例えじゃないかと
それはそれとして赤牛組みの先輩のベッテルもリカルドも意外と速く衰え来てる感じだし、フェルスタッペンが30過ぎても今のレベルかは分からない ホンダは元々マネーゲームになってるｆ1に戻る気はなかった
資金難で潰れそうな枕のデニスが泣きついてきたからホンダもなら助けましょうといって戻った
ザクに変わって裏切られる レッドブルがイベントで走ってたエリアを一週間閉鎖してサーキットにして開催できないかな >>932
その法案はだいぶ前から出すと言ってる
たまに話題になるが、一向に進まず >>934
異常か？マックスは確かに特例ではあったけど、ノリスやオコンも19からだし、今は大体20歳前後だろ ここでもF1とFIAのギスギス
FIAがスプリントレースの承認を保留したことに驚きを隠さないF1チーム
https://www.racefans.net/2022/05/18/fias-hold-up-on-approving-more-sprint-races-surprised-teams/
>ザク・ブラウンは、FIAとF1の見解の違いは予想外だったと述べている。
>「FIAとF1は、少なくとも私がいたころから、常にかなり足並みを揃えて臨んでいた。だから事前に根回ししていなかったことに驚いた」
>トト・ウォルフ「ステファノとモハメッドの間で解決に向かうと確信している。モハメドにとって、FIAメンバーの意見を聞くのが大事で彼自身は反対していなかった」
>ローラン・ロッシCEO「すべての統括団体が完全に足並みを揃えるのはいいことだ。整合性が取れるまで、ちょっとした議論や課題はあるだろう」 >>833
ストリートビューで確認できるがオーストラリアGPのコーナー変更で余裕で伐採してるぞｗ メルセデスは去年でチーム売るか撤退しとけば栄光のままで要られたのにアホだな
今年で全てが台無しになってる そりゃジャントッドとロスブラウンはズブズブだったからな
ドメニカリは同じ感覚でやってしっぺ返し食らった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
