角田裕毅part80 [まとめサイト転載禁止]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
NGにすべき自作自演荒らしの特徴(すべて同一人物)
・単発同士で会話が延々と続く信者アンチ対立煽り厨
・一覧表にまとめるという軽作業が大好きなアスペ一覧表くん
・深夜3時でも朝10時でも午後2時でも夜8時でも一日中モタスポ板にいる廃人一覧表くん
・たまに一覧表くんと同じIDになる単発「〇〇〇〇と交代」
・モタスポ板でなぜかウエイトトレ板の名無し「無記無記名」を使う脳筋一覧表くん
・「仙台ソープ」という書き込みに即レスで反応してしまう風俗大好き一覧表くん
・一覧表くんと同じIDで「ニワカはオンボード動画を見ろ」などと一覧表くんを煽る別人
・「DJ Bib」と書き込まれた瞬間「クソニワカダゾーン角田信者」と激怒する一覧表くん
・一覧表くんが消えると現れる単発「DJ Bibを憎んでも角田のシートは維持できませんよ」
・一覧表くんの書き込みを過剰にヨイショし、なぜかDJ Bibを必死に擁護する謎の単発軍団
・わ/DJ Bib(@da_silva_24)本人しか分からない釣りに引っかかって身バレする一覧表くん
将棋おじさん＝仙台ソープおじさん＝わ/DJ Bib＝DJさいとー(1991年6月生まれ)
趣味は「モタスポを見ながらウエイトトレーニング」「ソープ嬢に愚痴を聞いてもらう」
https://twitter.com/da_silva_24
https://youtube.com/user/dasilva24mov
https://ja-jp.facebook.com/daiki.saito.180
https://i.imgur.com/3YbHxTv.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>5
ここはDJ Bibを避けたいモタスポ板民用の避難所スレ
ワッチョイ表示の本スレはこちらなのでご自由にどうぞ
角田裕毅part77
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1649612086/ >>5
お前は詐称本スレ(隔離スレ)から出てくるなよ 基本的にはワッチョイ嫌いなんだけど
ID:eZO6MVmN0 このバカが見えない敵とすぐに戦い始めるからこのスレ嫌いだわ 本スレから転載の放送スケジュール
（時間はセッション日時）
■F1マイアミGP DAZN
フリー3 5/8(日) 2:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
予選 5/8(日) 5:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 5/9(月) 4:30～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1マイアミGP フジテレビNEXT
フリー3 5/8(日) 2:00～ 解説：川井一仁・松田次生 実況：塩原恒夫
予選 5/8(日) 5:00～ 解説：川井一仁・松田次生 実況：塩原恒夫
決勝 5/9(月) 4:30～ 解説：川井一仁・松田次生 実況：塩原恒夫 >>9
そんなあなたのために一覧表くんがワッチョイなしスレも立ててくれています
ご自由にどうぞ
角田裕毅part75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1645884116/ 総合スレから角田アンチ自演が消えたな
イライラしてここに来たかw 855 音速の名無しさん sage 2022/05/08(日) 11:00:31.25 ID:eZO6MVmN0
予選後、角田の公式コメント
https://scuderia.alphatauri.com/ja/2022-miami-gp-qualifying/
今日の予選パフォーマンスには満足しています。
Q3を目指していたのですが、週末のスタートで苦労したので、かなりトリッキーになると思っていました。
今日は上手くカムバックを果たせたと思いますし、間違いなく予選でマシンのパフォーマンスを最大限に発揮できたと思います。
もちろん重要なのは明日ですし、本当に楽しみにしています。
とても暑くなりそうで、そうなると状況は難しくなりますが、レースでは攻勢に出てポイント圏内でフィニッシュすることを目指します。 角田が予選Q3でタイヤの熱入れに失敗して、それをガスリーのせいだと思っている人が多いみたいだけど
ガスリーが角田を抜いたのはターン3を抜けたところ。
トラフィックに捕まったのはターン11、ガスリーは関係なくね？ それ、騒いでるのはおそらく一人だけっぽい
対立を煽ることが目的で言ってることが滅茶苦茶 前スレの話題だが、角田の年俸は75万ドルだってさ
海外記事まとめのダイジェストだけど
https://news.yahoo.co.jp/articles/27cc6c5e04ac6e93fa936cf535dbc94fe7c8b825
>最後に角田裕毅（アルファタウリ）は今季も20位で75万ドル（8600万円）の最低額となっている。 >>16
ガスリーに前行かれた分だけより間隔空けるための時間増えてタイヤ冷えるの当然だろ
何言ってんの？ 角田はガスリーを意識し過ぎてスタートで特攻ミサイルかましてリタイアだな。 >>16
大雑把に言うとガスリーがラストアタックで失敗するリスクを嫌って
チームメイトを敵とみなした行動をしてる
つまり角田がガスリーに敵とみなしてもらえたのはほぼ確定で
ついでに角田もガスリーとタイムや順位以外の細かい部分でも争う気になったことが大きい
二人の関係性が変化しつつあると アウトラップで追い越さないのは暗黙の了解だからな
去年時間切れで半分くらいのマシンが最後のアタック出来なかったときでさえみんな律儀に順番守ってたし
ガスリーだから批判しなかったけど他のチームのやつにやられてたら普通に文句言ってるはず 対立煽りに乗っかるわけじゃないが、ガスリーとペレスの大きな違いはこの自己中だと思う
ガスリーにはチームプレイは無理、イコール「レッドブル昇格はない」なと >>1
言い忘れたが新スレ乙
俺がやらかした「仙台シープおじさん」を修正してくれて助かるw Q3のガスリーの動きは
たとえ仲が悪いチームメイトでも
普通はやらない動きだものねえ >>22
アウトラップで追い越し禁止ってのはセクター3だけじゃなかったか？
今回ガスリーが追い越したのはセクター1あたりだから(暗黙の)ルール的には問題ない筈。 Q3のガスリーの行動てTVにうつってた？
オレは見なかったけど >>29
DAZNのトラッカー画面を見れるならそれで分かる。 >>30
ターン６でイン側からコース外にでながらも強引に抜いてったね。 >>32
ガスリーのコメントはアルファタウリ公式よりもオースポの翻訳のほうがわかりやすい
https://www.as-web.jp/f1/813111
>でも肝心なタイミングですべてをうまくまとめることができて、7番手をつかんだ。
これって強引に角田の前に出たことでしょ まーたガスリーに負けか
これでRB昇格だの、WCがどうのこうの言うのはどうかしてる
シート喪失を気にする必要があるのに 単発自演さん、総合スレでスベり倒したよな
ご苦労様 ここでの差はかなりデカい、纏めれたら良かったんだけど、他コースより差がつきにくいコースだからなぁ
まぁ目標のQ3いったし、巻き込まれなけりゃポイントは取れるでしょ >>33
強引にって言うけど、ドライバーってタイヤの温め方の速度差ってかなりあるからね
遅いペースで温めるタイプも居れば速いペースが好きな人もいる、つまりガスリーが抜いたところで影響が大きい訳ではない チームメイトにいくつかは勝たないとな
去年の状態だとあかんわ >>22
追い越さないが紳士協定のこと言ってるなら、減速禁止区間のみであって、減速禁止区間以外なら去年も今年も散々抜いていってるドライバー居たでしょ
珍しい行為じゃないんだし、今回が減速禁止区間で抜いてたら珍しいって騒がれるけど
そもそもでいったら正式なルールではなく、ドライバー間の決め事で破った所で罰則ないからなぁ >>41
ガスリーの方のエンジニアはアウトラップ中にQ3終了まで〇秒猶予あるよって伝えてた
角田の方も抜かれたあとそういうデータを伝えてれば落ち着いてウォームアップできたと思うけど
それが無かったからT16でガスリーに追いついちゃってバックストレート走ってる間にタイヤ冷えた >>44
マックスとガスリーの距離とガスリーと角田の距離感覚はターン11〜13までは一緒で、ターン14で一気に接近し始めてるから焦ったんだろうな
そこはもうエンジニアとの信頼関係だから、何とも言えないわな、定期的に連絡欲しがるドライバーやいらないってドライバーが居るからどちらも一方的に責めれない >>45
焦りっていうか単純に前が詰まってたから詰まっただけだよ
高速道路でブレーキ踏むと渋滞になるってアレと同じ
でも一応最後尾の角田でも10秒くらいは猶予あったはずだから
ギリギリまで車間開ければもうちょっと温められてた可能性はある もうえーぞバチバチにやってやれ角田
今シーズン人生掛かってんだからなりふり構うな
マルコじーさんもニッコリやわ ガスリーがレッドブルから追い出されて
二度と戻れないのもこういう性格だからだろ >>49
いや、世の中の勝者って基本そういう奴だから まあ何にせよスタートでガスリーと絡むのだけは避けたい >>50
ほぼ全ドライバーが、トップチームのマシンなら自分だって…と思うような性格でそうでなければF1までたどり着いてないとは思う。
ただ、レッドブルグループだと先は無さそう。
マックスと長期契約結んだ以上、マックス以下の才能で1st狙うドライバーは害でしかない。 公式が上げてる角田の今日のイベントやパレードの動画見るとなんか不機嫌やなw
思うとこはあるだろうが切り替えていけよ
やらかさないようにな >>51
それより、サインツがやらかしそうで怖い。
上位が潰れた方が、角田にとってはチャンスなんだろうけれど…
スタートで出遅れることもなく、
運もあるけれどクラッシュに巻き込まれることもなくなってるので、
マシントラブルがなく、走り切って好結果に繋げて欲しい。 サインツが云々騒いでいるヤツがいるが
彼は今年の第2戦まで31戦連続完走
17戦連続入賞を果たしていたのだが
たまたまここ最近1戦ポカしただけで
彼の能力をよくも簡単に疑えるなと >>55
昨シーズンはチームメイトよりポイント稼げて、今シーズンは最高のマシン。
チームメイトの方が成績が良く、自身にミス＋チームのミスで流れが来ていない。
ここで挽回しないと2nd待遇なのが分かってるから、焦っているのが発言からも見えて危うい。
偶数列はグリップが良くないみたいだし、フェルスタッペンがスタート良ければ何か起きるかもよ。
まぁ、どうなるか見てみよう。 サインツがどうこう言ってる奴は最近見始めた素人やろ
黙っとけ タイヤ替えても遅い
自己ベストさえ出ないわ
マシントラブルかな？ ミニセクター見てても殆ど自己ベスト更新してないからマシンおかしいみたいだな まさか最後までこのタイヤ保たす為にマネージしてるのか？ FPでロングランやってないからセッティングが出来てない アブダビしかりガスリーの前で走ってるときのみレースペースいいな
それ以外はほんとイライラするレースペース で、ノーポイント確定で最後半だけペースアップして
トップ並みのペースがある！みたいな去年のデジャブだろ
今回はダメ
寝るわ ロングランがギャスリーより速いという情報は何だったのか？ セーフティカー入らないかな？
最後尾だから好きな様にタイヤ交換できるぞ 今回はダメだなー
雨で荒れる展開を期待するしかなくなった 津野田の最高速はギャスリーと変わらないからエンジントラブルでは無いみたいだな そんなにハードヒットしている様には見えなかったがアライメント狂ったかな？
ラティの圏内に付けても全然前に出られないね。
あ、やっと抜いたか ハードスタートで替えてないエコンよりもペース遅いんだよなぁ
これでトラブルじゃなかったら絶望だわ コース上で35秒切れてないのはネリス津野田レティフィだけか これでまた2週間レース無いのは辛いわ
今回予選は良かったからまだマシかな… 振り返ればラテフィ
クビになると噂される奴にしか勝てんとは やっと34秒台入ったか。
リキャードも苦しんでるから追い詰めてくれ セクター1ではギャスリーより津野田がコンマ３もベストは速いんだな 連投くんは怒られて総合スレに逃げたねw
タウリの二人はソフトに変えたけど、他も変えてるから効果はなさそう とりまInstagramフォロワー数100万人越えおめ 今回のアルボンは生き残ったアルボンで逆に評価したい ・遅いスタート
・一番下手なタイヤマネージメント
・ミディアム、ハードでともに激遅でアルボンより遅くラティフィと最下位争い
・オーバーテイク下手
結論：ハウガーと交代
シートを失うのは簡単
さようなら ガスリー居ないからノーカンか
ガスリー居たらアウトだな >>109
わざわざ単発にIDをかえなくてもいいぞ
連投一覧表くん
角田はほとんど映らなかったな アルボン以下の激遅でポイント圏外
ローソンと交代だね 最後半のレースペースはいいのに
前半ゴミペースだからポイント圏外確定っての去年から多すぎね？ 欧州より米国の方が人種差別ありそう
角田はあえて映されてない感ありありの週末 ID:rOOGkMV90が総合スレから消えて、こっちで単発が大量にわく
さすがは齋藤大輝さん！ ローソンと交代です
さようなら
スーパーフォーミュラで頑張ってください >>100
いや、総合がどうなってるか読みにいっただけでこんな屑どもの意見て俺が行動変えるわけないだろw
どんだけのぼせ上がってるの？w ガスリー壊れてるんならすぐリタイヤするべきだった。
ラップアウトで隊列の最後尾に付けれたかもしれん。
もしかしたらポイント取れたよ。 しかしインタビュアーとレクレールのルックスの差は同じ人間とは思えんな 最後も新品ソフトであのタイムだけどな
シャシー壊れてるわ >>121
それより齋藤さんは毎週月曜日はお休みなんだよな？
角田は前半のペースにまだまだ課題ありだな アンチとか空気だわ。どーでもええ糞レースを変な時間帯にやるなよボケが >>126
ハーイ！
って俺は齋藤さんじゃないわw ドライバーズチャンピオンシップ
12位 角田
13位 ガスリー もし接触でトラブル出ていたとしてもタウリの技術力では特定出来なくてそのまま次も走らされる可能性があるのが恐いな。 ID:rOOGkMV90
ここまで134レス中一人で19レス
総合他も含めるとモタスポ板でダントツの書き込み数
あなたはDJ Bib、DJさいとーさんですよね 相変わらずDJ Bibを攻撃すれば角田のシートが守れると思ってる馬鹿信者www 角田はたまにレースで信じがたいくらい激遅になるのが印象悪すぎるわ
車のせいにするにも他に移籍できるチームなんて無いし
やっぱり昇格は未来永劫無いと思ってしまう 角田遅すぎだろ。好みのサーキットとそれ以外でレースペースの差がありすぎ >>135
ハーイ！
って違うわ。
勝手に決め付けられて不愉快なんだけど。 クビやクビ 大人気のアメリカで最低のレースしやがって レースシミュレーション出来てないとこの遅さ
FPは軽タンでしか走ってない
チームの責任だろ DJ Bibって本当はモータースポーツに飽きてるでしょ？
昨日はF1総合スレで将棋ガー！と自演して盛大にスベっていたが 完全フリーの状態でラップタイムバラバラな時点でまともなマシン状態じゃない事くらい分かるだろうにアンチはアホなのか >>144
赤旗だらけでロングランできていないチームが多かったから仕方ないけどタウリの場合は外しすぎ しかしアメリカのエンターテイメントの凄さを見せつけられたな。
それに引き換え日本は相変わらず野球とジャニーズと秋本治の独占というね。 ガスリーもポイント圏内をキープ出来なかっただろ
ATがダメだったわ 最初からマシンにレースペースが全然なかったな
やっぱりイモラの速さは偶然だったか
タウリはたまに謎の速さを見せるが長続きしないんだよな 予選でチームメートに舐めたことしてた奴が大量ポイント獲得みたいなことに
ならなかったのは良かったかな 皆言いたい放題だわなー
ドライバーってつらいよな
走るのは車なのに アルファタウリは、タイヤによってパフォーマンスが違い過ぎるのなんとかならんのかね >>36
ampmは角田より先にファミマと交代させられた 最後数周の怒涛の追い上げ、角田はアメ公に強烈な印象を残したな
よくやった ガスリーに勝！
それが目標だから90点。ポイント取ってたら100点だったが、あと5周くらい足りなかった タウリ公式垢も絵文字少なめで元気なし
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1523409749189947392
chequered flag! 🏁 unfortunately that was not our day.
@yukitsunoda07 crosses the line in P13
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ガスリーリタイアしてんじゃんw
角田ようやった！！！ タイヤの扱いが下手くそ
アルボンならポイント取れていただろ 運も実力のうちだが、ノリスキャノンなきゃガスに負けてる訳なので、
勝った勝ったと大口叩かない方がいい。 ガスリーはミスしてぶつかる位置にいた
あれは運じゃなくて技術 角田のレースペース遅いのは2つの仮設がある
1つはミックと僅かに接触した時にマシンにダメージが残った。ミックはベッテルとも当たったしヤバい奴
1つｂﾍセカンドドラャCバーなので、荘兜ﾏわらずガスャ梶[のフィードャoック優先の車ｂﾈので、運転スャ^イルがタイヤｂﾉ出る
予荘Iはショートラャ唐ﾈのでタイヤ試揩ｿの影響は少ｂﾈく集中力でカャoー出来るが、ャ鴻塔Oランで影給ｿ出る。
2戦目も謎のスローペースだったので共通の要因があると思われる おはよう
まだ結果観てねーが、ツノダRB昇格決定って走りやったか？ 喜べない結果だなー
ガスリーが速いのはどういうマシンであれ対応力が高いんだな
角田も対応できる範囲内だと走れてるんだけど >>173
そりゃガスリー用にチューンしてる車がベースなんだから
ガスリーの方が適応速いの当たり前だわな 予選も決勝もガスリーに邪魔されたわけだし
それで結果はガスリーのミスで角田またも勝利
ポイント差そのままってのは不幸中の幸い セッティングじゃないか？
他のドライバーは操作性よりタイムが出るセッティングを選ぶが角田は楽したいからひたすらアンダーがどうのとかエンジニア罵倒して運転しやすいけど遅いセッティングを好む傾向があるんじゃないか？ >>178 速いけどタイヤに優しく無い説もあるな。最初の数周は問題無かったし ガスは中段でバチバチバトル ツノ吉は最後尾でラティフィと最遅バトル 中野さんの話聞く限りガスリーはかなり特殊なドライビング
かつ角田とは真逆のアンダーステア好み。
角田はもっと曲がるマシンが好きだが、ガスリーがファーストだし
先輩でもあるから基本そっち中心にチームのセッティングが決まる。
角田は昨年からドライビングスタイルをそれにアジャストすることを余儀なくされている中での戦い。
まあ、良くやってるよ。
逆にガスリーはやっぱり、そこまでされてこれだから
別にあんま速くは無いと思うんだよな。
同じ状況でハートレークビアトにも結局迫られてたしな。
ある種、政治力で勝ってるドライバーだと言える。 >>178
それRB時代のガスリーのことですやん( >>167
ノリスケにぶつけられる前から壊れてたろ >>177
ファーストドライバーが明確なチームは
チューンやデータ収集がファーストドライバー優先になるから
必然的に角田の車もガスリー仕様の車がベースになるよ 今年もライバルはラティフィと感じさせるレースでしたね
ローソンと交代 ガスリークラッシュした時のタイヤまるでグリップしてなかったのに、あんなクソ未満のタイヤでもそこそこのポジションキープしてた
角田はマシンが駄目な時の誤魔化方が下手なんだよ
ガスリーは2流だが、角田は4流ドライバー >>182 数少ないソフトだから、そら速い方だな。
むしろ前にもあったスローペースの原因が知りたい。 >>189
お前オレの10倍以上はここ見てるよな
どんだけ好きかよｗ
ガキの頃好きな娘にイケズしてたタイプだろｗ 序盤のペースの遅さはほんとに気になるね
ガスリーは悪くないからタウリの特性というわけではないだろうし
アルボンがポイント取れたレースでノートラブルのポイント圏外はちょっと駄目だよなぁ >>194
明らかにあのペースはトラブルあったやろ やっぱりストロールぐらいだという印象は変わらずだった
この二人タイムから順位までかなり似てるんだよな
去年からずっと >>181
トーとキャバ―角でどーにでもある話。
現状の角田はコースに合わせたイブ好みの全体最適能力がないということになる。 >>193
お前便所の壁にウンコ擦り付けてみんなの目を汚すなってw
お前が不細工なのは両親を恨むんだ。 >>198
レースの場合、それで速くなけりゃ意味が無い ガスリーにしてみれば、5戦中3戦はマシントラブルか接触だから不運だな
だが、前のチョーの接触と今回のアロンソの接触は過失0対10では無いな
ガスリーも悪い >>199
それはそうだけど凄く似てるから比較して見てみるといいよ
走り方は違うけどね 他のマシンもタイヤヘロヘロだったのに、こんなボロクソに抜かれてドベになってるのは角田だけ
クソタイヤで耐えるのが苦手なんだよ、単に角田の能力の問題だよ 今回タウリのマシンがそこまで速いわけでもなかったし
どの道、アルピーヌの後ろだったろう。
ガスリーであれ角田であれ1ポイント取れたかどうかってレース。
もう忘れよ忘れよ。 >>207
高順位でタイヤを持たせながら走らせるのが苦手な印象があるからレースペースがちょっとでも速いと崩れやすいのかもね ガスリーもそうだけど結局中団に飲まれると悪循環なんだろ。
まあそれにしても今回は序盤遅すぎたが、スタート時、あるいはその後タイヤ大きく痛めてたかね？
ハードとソフトはそこまで悪くなかったし、ハズレタイヤだったかな。 ロングラン悪かったから、ずるずる下がると思ってたけど
角田1スティント目の激遅は謎だわ 何かちぐはぐだな。
予選が良いと決勝がダメ。
予選うまくいかなかった時は、決勝でいいレースするし。 通勤中に結果知ったけど、角田は悪かったなりによくやった方だと思うけど、序盤の遅さが謎だな...
予選結果からポイントは手堅いと思っていたんだが...
次に切り替えていけばいいさ 今回のはタイヤのせいだけじゃない気がするな
どうなんだろ アロンソ１１位に落ちたのか。
ガスリーがSC中にピット入ってればポイント取れてたな。 アルファタウリは重タンクだと激遅ということでいいですか？ アルファタウリはバルセロナでアップグレード投入あるの？ ガスリー強引だったな。ユウキに詰められて焦ってるのかな。 去年の車でラティフィ抜きあぐねることが多かったから角田は進歩してるよ。
こんだけ悪くても生き残ればポイント取れそうな位置には来れている。 >>186
ツノダ本人にそれ言ってもらえよw
今年もガスリー車だから、ダメだわってww 車が遅くても角田の冷静沈着さが光ったレースだった
ガスリーはスタートは良かったが1台抜かれただけで周章狼狽した
メンタルの強さと最後まで車を持って帰ってくる巧みさで角田の勝ちと俺はみた まぁ角田のレースの評価は最初のスティントの原因次第かなっと
極端に遅いからセッティングかトラブルな気はするけど >>227
「何が起こったんだ？
俺ってめちゃ遅いんだわ」 地獄のような遅さｗってこういう言い方は英語的に存在するんだろうか セーフティカー隊列にもう少し早く追いついてたら、
ペナのアロンソとストロール抜いて10位になってたな まぁよっぽど車がおかしくなきゃここまでの発言はせんわな >>231
追いついてたらミックにガッチャンコしてたかも ミディアムハードの1ストップすらキツイくらい滑りやすいコースだから
ソフトの予選が速くても決勝は別物だったってことだよな 何でこんなに俺おせえんだよ！って怒るのも何かおもろいな 角田が遅いと言っても、ガスリーのペースは速いから角田のドライビングに問題はあるんじゃないの？ 475音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8a-CO50)2022/05/09(月) 11:34:03.89ID:TCUkyDddd>>476
角田が遅いと言っても、ガスリーのペースは速いから角田のドライビングに問題はあるんじゃないの？ 複数スレにコピペして回るとか寂しい人なんですね>>237 >>237
そうかもしれないが
それを差し引いてもあまりにも遅すぎたから車にも何か問題があるのだろう >>227
Fワードを使わず切れるのは面白い。
さすが無線芸人としてノリスに認められた男。 >>227
レース中はこんな感じなのか
従来の日本人ドライバーらしくなくていいな >>211
角田くんの予選のミニセクター見てると
ストレートの立ち上がりは良くてエンドが
全然伸びてないからダウンフォースを増やす方向で
タイムを絞りだしたんだと思うが
本戦結果はコーナーでもストレートでも遅くて
タイヤも早く終わるという
良いところ無しの結果だったな 序盤はガスリーからも離されたから、ドライビングか何か、違いがあったのは確か
逆に中盤32周目くらいから角田のペースがガスリーより速くなり始めたのも気になった アクセルブレーキエンジン回転駆動力ハンドリング全てデータに残ってるから角田が悪いかマシンが悪いかチームは分かるよ >>244
原因は分からんがスタートのセットが異常に悪かったよな
ミックに突かれて一気に落ちたのも謎 アルファタウリ公式のコメントが出てるけど、オーストラリアGPと同じく「原因不明」
https://scuderia.alphatauri.com/ja/2022-miami-gp-race/
角田裕毅 (AT03-02, Car 22)
今日は本当にがっかりしています。
最初のラップでペースに苦しみ、数台に抜かれましたが、残りのラップでそこからリカバーすることができませんでした。
FP1からマシンへの信頼をビルドアップする方法に満足していたので、今日のパフォーマンスが非常に悪かったことにフラストレーションを感じています。
ジョディ・エギントン (Technical Director)
裕毅は最初のスティントで苦しみ、早めのストップで巻き返しにかけたものの、2回目のスティントでもペースとマシンバランスが安定せず、前進することができませんでした。
すべてのデータを洗いざらい分析して、問題の原因を究明しなければなりません。
裕毅はソフトタイヤを履いた最後のスティントでなんとかペースを上げましたが、巻き返せるだけのラップ数は残っておらず、ポイント圏外でレースを終えました。
バルセロナに到着するまでに、やらなければならない仕事が山積みです。
今日のパフォーマンスの背後にあるさまざまな要因を理解し、パッケージを前進させれば、再びポイントを獲得できるでしょう。 ガスリーにしても途中からズルズル落ちてきてたし、マシン固有の課題があるとしか思えん。 予選より路面温度が10度以上低かったからかもって予想してる人いるし
最後のソフトはペースあったからタイヤ温度管理の予想外しちゃったんかね？
それとも重タンではだめだったとか？でもハードでロングシミュは良かったらしいし アルボンの安定感を100としたら角田はほんと10ないよ 関西弁で言うと何が起こっとんねん
車遅すぎやでほんまどないなっとんねん まあトロロッソ時代からマシンのセットは基本神頼みでレース毎にセットを詰めていけるチームじゃないしな
基本無能なんだよ >>252
みんな前回の角田の好走で幻想持ってるけど
あれを除くと
アルファタウリの2台は開幕からずっと
中段後方をうろうろしてるだろ
マイアミでタウリの現実を突きつけられただけかもしれんぞ なんでアルボンと比較するかね
チームも違うしエンジンも違うのに
ガスリーといまのとこ互角じゃん >>256
アルボンを角田下げの道具にしたいだけだから >>231
週おくれの先頭がガースーで遅かった
もっと早くにリタイヤしてれば… ドライバ―の腕でロングランのペースが上がると思ってる人はどうすりゃいいと言うのかな ドライバ―の腕でロングランのペースが上がると思ってる人はどうすりゃいいと言うのかな ガスリーに邪魔された感じか
マシンにダメージあるのにさっさとリタイヤしないから >>255
タウリは元々そういうムラの多いチームだろ
今年が通常運転だ >>256
予選で1勝 4敗
決勝で3勝 2敗
ドライバーの速さの評価として予選が重要視されるから
シーズンを通して最低1/3は予選で勝ちたい。欲を言えば互角。 >>265
でもガスリー優先チームだから
むずかしいね新パーツやいい方のモノコックも
ガスリーにいってしまう ガスリーもそろそろフランス人らしい底意地の悪さが出てきたな >>258
ガスリーがいなかったとして追いついていたか？ >>268
追いついてないけどペナがでたから
棚ぼたならありえた そういえば、今年は、角田の修理費めっちゃ安くないか？ >>241
FP3でマグに邪魔された時は思いっきり
F叫んでたよw >>241
Slow like HELL.なんて英語あるのか？ >>227
スローライクヘルは草
無茶苦茶だけど意味は伝わる 再スタートのガスリーが言われてるけど
自走して戻ってこれるのに途中で止めるなんて事あるの？ >>277
そもそもノリスとクラッシュした段階で
コース上に止めることすら無理ってなったのに
SC入った後も引っ張ったのが謎 タイヤ交換も謎だったな‥
アレが無きゃポイントの可能性もあったのにな ガスリーの壊れた車を無駄に1周走らせてすぐリタイヤさせなかった事で
周回遅れのラティフィ角田を詰まらせ、SCなくなる前に最後尾に追いつけずストロールから14秒遅れで再スタート
最終的には10位ストロールとは3秒差
タウリの判断が早ければ角田10位はあり得た ネタだと思ってたけどマジでミックノーペナなん？
コーナーのエイペックスで横に並んでてもクラッシュしたら角田にはペナ
前の車の横っ腹に突っ込んでもミックはノーペナって
アロンソですらペナ出てるのに‥ ラティフィが前にいたのもタイヤ交換遅れたからなのか？ >>280
いやあれってSCがピットに入る1周前までタッペン抜けずに後ろをずっと走らされてたからだろ
ガスリーとか関係ねえし 1回目もラティフィに引っ掛かってかなりタイムロスしたよね
勿体無い 予選でガスリーが角田の邪魔したとかで
ガスリーはレースでその報いを
受けるという書き込みがあったけど
その通りになったな
なんだか凄い マシの後釜が激甘らしいが
うーん邪推せざるを得ない 後出しジャンケンでアルボンを棍棒に勝ち誇ってて草
無敵の人じゃんｗ棍棒が無かったら黙ってるんだからｗ 序盤のペースが遅かったのがマシン特性の都合だとしてもガスリーよりも明確に遅かったのは苦しいな。
タイヤを痛めたとかの理由があるのかと思ってたけど角田的にはミスしてない様だし。 RB昇格とか寝言言ってた連中も目が覚めただろ
契約更新出来るかどうかが目標のドライバーだわ >>291
一戦の結果だけで妄想爆発のお前は永遠に夢見てろw 自分の応援してるドライバーのスレでイキってればいいのに
話し相手がいないのかね？ まぁガスリーｖｓ角田がバチバチ言い始めただけでも嬉しい
去年は箸にも棒にもかからない状態だったし >>284
zoneみると
ガスリーがタッペン抜いたのは45周目ターン8
再スタートが47周目
ほぼ2周あった
ラップアップ中のガスリーに捕まったラティフィと角田のタイム差が6秒からかなり遅かった >>295
最初はアルボンとこうたいだったのに
今こそ「アルボンのこうたい」だろ？
自演一覧表くん 結局去年と変わってなかった
時々覚醒するけど基本はオーストラリアやマイアミみたいなのがベースなんだろうな
今年は車壊さなくなったのが良くなったところ
そこは確かに改善してる ハウがーと交代する前に、ハウがーの生え際が後退しそうだが ガスリーには焦りが感じられる
とにかく予選で勝つ事だよ
こんなレースも予選勝ってれぼそれだけで意味が有る ガスリーもだんだん性格の悪さが出てきて、F1チームらしくなってきたな
チームメイトで仲良しとかどちらかというと気持ち悪かったんだよ ガスリーは予選で角田抜かして、危うく角田は時間切れになりそうだった時の
チームラジオ無いの？
あの状況でよくまとめたよな、最終セクター僅かミスっただけで
俺ならブチギレて第1セクターでミスって、予選終わったらガスリーに投げっぱなしパワーボムをかけるところだわ… >>273
like hellはとても、めっちゃて感じの副詞句なので普通にあります ガスリーは性格悪いというか超負けず嫌いな上
微妙に幼稚なんだよな。
ナイスガイな物腰やルックスとは裏腹に。
ハートレーあたりは結構それ分かってて
後半はコメントでチクチクやってガスリーを苛立たせてたw
そんでムキになって自滅するタイプ。
角田はナチュラルに煽り舐めプ出来る性格だから
その気になればそういう駆け引きで勝てるのにな。
まあ昨年調子乗って失敗したから当分は自粛だろけど。 昨日のガスリーは酷かったな
確かに焦りはあるのかも 1戦良かっただけで角田がレッドブル昇進という妄想信者ではないが
去年よりはガスリーとの差は縮まったと思う
今年は予選本戦両方良かったレースがない
アルファタウリが戦略を極端にふっているかも せっかく9番手からスタートだったのにポイント取れなかったのか
きっちり稼いで来いよ バチバチしだした今こそ豆拾いちちくり動画みたいなの撮って欲しいよな マシン自体の戦闘力
フェラーリ 100
レッドブル 95
メルセデス 85
ロメオ 80
マクラ 75
アルピ 70
ハース 70
アストン 65
タウリ 60
ウイリ 55
これが現実じゃないかな
これにドライバー戦闘力で+−5程度変動する
だから角田もガスリーもよくやってると思う >>306
そこは確実だな
去年は10グリッドも違う様な事が少なく無かった 昨年のある時点からは、超安全マージン取って走ってたし
あれは角田の実力ではなかったと思うけどね。 >>309
上3つは、ワイもそうだと思う
中断以下はよう分からん。全然違うかも知れんて >>284
お前はちゃんと見てないんだから書き込みするなよ
ガスリーが非協力的だったのはチームは分かってるだろ
ガスリーの評価が下がったのは明らか >>295
とりあえずF2見てから書き込んでくれ
ハウガーだすなら >>315
ポイント圏内走ってたガスリーよりラティフィと最下位争いしてた角田の方が評価下がってるぞw
上がった評価を次のレースできっちり落としてくるのはむしろ才能と言える ガスリーのコメントみてもアロンソとノリスとのクラッシュ後にいったい何がしたかったのか触れてないな
外野からみたら角田への嫌がらせにしか見えない ラップタイムチャート見ると31周目くらいから急速にペース改善してるんだよな
燃料タンクってドライバーの後ろにあるから
重タンだと重量バランス後ろに寄っててアンダー出るとかだったりして >>318
あのさあ、ラティフィと最下位争いしてるドライバーに何の嫌がらせする必要があるんだよ >>320
ロングランのペースをドライバ―のせいにするようなニワカはチームにいないと思うぞ >>318
「（アロンソとの接触の後）レースを続行できるか確かめるため、もう1周走ろうとしたんだけど、ダメージが大き過ぎてコースに留まること、左に曲がることさえ難しかった」
https://news.yahoo.co.jp/articles/c4cee11adc3321013940ff770d70b6129e8b943a
これで何で角田より先にソフトに交換したのか理解しかねる
タウリもだけどガスリーも自己申告でリタイアしなきゃ 唯一の救いは角田を害したガスリーとミックが無様に沈んだことだわ
ミックはあまり恥さらしてもF2で一応こっちはその下だったんで困るけどｗ >>320
お前も自分の生活に害ない人叩いたりしてるじゃん まあ、角田もやっとガスリーからライバル認定されたってことで
よかったじゃまいか >>324
ツノピンが遅かったからってガスリーヘイトに話題をそらすのはほんと惨めで姑息 【タウリ】ピエール・ガスリー 19【GAS10】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639730931/
ガスリースレは過疎の極み
角田を叩いたり、無理やりageてねらーを釣るためにガスリーを利用してるだけ タウリはあの状態のガスリーを完走させる気だったの？
何考えてんだか DAZNでガスリーと比較して角田持ち上げるな！って言ってるキモい連中はそこで頑張ってほしい
もしくはフランスへ引っ越してください 角田にとってガスリー優先ソフト交換とか理不尽だけれども、チームはガスリー優先なんだからそこから変えていくしかない
常にガスリーより予選も決勝も結果出せば自ずと角田優先になる 結局ガスリーは自分の運転しやすいマシンがないと気分が乗らないのだろうな
ハミルトンと同じだ 走行に支障があってピットに戻ろうとスロー走行している時にノリスと接触だからガスリー優先云々レベルじゃない気がする
その状態でタイヤを変えて送り出すチームとコースに復帰したガスリーの判断がおかしいと思う
タイヤがパンクしただけで変えれば走れるって判断をしたってことかな？（そんなことも分からないのか・・・） ガスリーは2年目の角田が自分に迫ってきて並ばれてるレベルに達しただけでこれだけ焦るのでは
タッペンの2ndやラッセルの2ndはメンタル的にも無理だろうね >>273
sliding like hell かなり滑る
slow ではない >>319
ネットニュースに上がってた説になるほどと思えるものがある。
金曜日が良くなかったので土曜のFP3＆予選に向けてオーバーステア傾向に調整した結果、タイムが出るようになってQ3に進めたと。
ところが決勝の重タンスタートではそのオーバーステア傾向が仇となりリアタイヤがズルズル状態で踏んでも進まず、ズルズルな分減りも誰よりも速くなってしまったのだと。
そうこうしてるうちに燃料も減り後半車体が軽くなって予選と近いコンディションになったらタイムも回復したと。
真偽はいかに >>335
とはいえ来年か再来年はメルセデス陣営移籍だと思うけどね、ハミかベッテルの引退玉突き移籍に巻き込まれると思う
RB昇格ルートはタッペン離脱以外ありえないよ
>>339
なるほど辻褄は合う、理にかなった推論ですね なんかいろいろ謎が多いが全てをミナルディだからで済ますことができて便利 マイアミのカクタの走りは失望の一言だったよ次はがんばれよ >>341
赤旗だらけのあの短いFPで
メルセデスはリアのオーバーヒートだけは
させてはいけないという知見を見出していたわけだ
対してタウリは・・ >>157
こち亀は山止たつひこだろ
ちなみにガキデカの山上たつひことは別人だ >>336
sliding like hell ！〈地獄のように滑る！〉
角田のこの悲鳴も記事の推理を裏付けるよな 予選が微妙だった勢の方が決勝はペース良かった
タウリの予選全降りがまた裏目になったか 結果的に予選全振りだったなら
せめて予選はガスリーに勝ってほしかったという欲はあるな。
そういうとこは角田あんまり持ってないんだよな。 ヘルとかパラダイスとか騒ぐときもなんか楽しそうだな ノリスブチ切れワロタ
そらガスリーは誰かが悪い事にしないとなw リカルド居なくなったら角田がマクラーレンに移籍したりして、マクラーレンレッドブル爆誕（無いな...） ヘル状態のマシンでそれなりに走れるガスリーの方がまだ引き出しが多いということか
経験値の差ってやつだから仕方ないけど >>351
ガスリーの方が角田より少しだけグリップ走行志向なんじゃないかな。
角田はフロント入れて曲がっていくスタイルだから
その好みの違いがタイヤにビビッドに影響したのかも タウリはすごいシビアなバランスの車なのかねぇ
終盤ソフトで軽タンクってことは予選に近い時はペース出るみたいだし ガスリーの前走ってたら棚ぼた入賞してたな
やはり予選が悔やまれる
予選勝ててたらポイント獲得も出来て、ガスリーに完勝出来た上にチームの役に立てたのに ラッセル対ハミルトン
ツノダ対ガスリー
この結果を比較すればツノダの立ち位置はわかりますよね?皆さん。 ガスリーに予選邪魔されてから歯車が狂った。
2人ともこうなる運命だったのでは？ >>352
とりあえずジェットコースターでいいから乗りながら普段と変わらない会話してみて
彼らはその倍の速度を自分で操作してんだよ MAXの無線がまさにジェットコースターで会話してる感じよな >>353
351を書いたあとに思ったけど337に書いてある調整って角田の車だけかも
それだとガスリーはそれ程滑らないはずだから色々と納得
でもその設定の選択には角田の意思もあると思うから自業自得になるのかな マシンのセッティングはドライバー込みで行うから自業自得だよ >>360
そこはまさに経験の差なんだろうけど、
経験の足りない部分を補うのが
まさにチーフエンジニア達の役割だと思うんだがな >>352
去年は罵倒してただけ(黙れ！お前が走ってみろ！)
今年は状況を伝えてる(クソ滑る！どうなってんだ？！)
口調は激しいが意図は全然違うと思うし、成長しとる だいたい次のスペインGPがシーズン通してのマシンの戦闘力計れるから、次遅かったら問題かもしれんね
カタロニアで遅かったらシーズン通して大体遅いと言われてるし
バルセロナテストとタイム比較して他所のチームに比べて伸びてるのか後退してるのかも分かる 上位チームはどこをイジれば何が変わるかよく理解してて
その調整加減が絶妙
タウリの場合前者は理解してるんだろうが
明らかに加減がわかってない
そんですぐセッティング迷子になる
そう考えるとイモラの好調なんて今回以上に偶然の産物だろ
この極端な浮き沈みは毎回やんのかと >>355
はあ？何言ってんだこいつ
レース見てから書き込めよ ハースやウィリアムズにオーバーテイクされまくった挙げ句にラティフィと最下位争いしてたのに
予選でガスリーに勝ててたらポイント獲得出来たらとかアタオカですか？
仮に予選6番手とかだったら昨日以上の盛大な赤っ恥で惨めだっただろうな >>358
人間は目が慣れるから300kmなんてどうってことないぞ
カート乗った帰りの高速道路じゃ200kmでも遅く感じるくらいだし ボッタスがこのままの調子で100ポイント以上獲得した時にガンユーは30ポイントぐらい取れるんかな？ >>369
一応可能性としてあるのは、同じ特性の車は抜きにくいから角田6位、ガスリー7位で踏ん張った可能性はあるかもね
たらればだけどね 前が詰まってたわけじゃないのに角田はスタート直後何で滑るイン側にコースを変えたのかな？
同じコースだと前のガスリーを抜けないから少しでも抜ける可能性に賭けたのかな？ >>374
アロンソのスタート良かったからアロンソブロックしたかったんだと思う。
あれは完全にミス。わざわざグリップない不利な偶数に行く必要はなかった。ストロールがいなくなった事で変にスペースあったから行っちゃったのかな？ 去年に比べればガスリーとの差は感じない。
期待しかないな。年に何回かくるはずの、いろんな要素がピタッとあった時にバシッと結果が出るといいな。 ガスリーは去就考えると焦るわな
角田は叩き潰して当然の相手な訳で、どっこいの走りしてたら行き先無くなる >>377
・Ｑ３アウトラップで角田追い抜き
・ノリスと接触
・ノリスと接触後もグダグダと走り続ける
全て焦りから来ている感じ ガスリーは23年まであるけど来年もタウリかね？
角田1st扱いで1年見てみたいんだがな >>380
ガスリー抜けて新人が入るくらいなら、ガスリーの方が良くない？
ATにいる限り、ライバルはチームメイトなんだから、ライバルのレベルが下がるのは角田くんにとっても良くないような。 チーム的にはそうだろうけど、ガスリーがRBに行けないならRBファミリーから出て行くって言っちゃってるからねぇ 角田は車がハマってれば速く走らせることが出来るという当たり前のドライバー
自分のレンジからちょっとでもハズレると途端に遅くなる
そのレンジがとにかく狭い
ガスリーや他のドライバーみたいに誤魔化しながらそれなりに走ることも出来ない そこは経験の差がモロに出るところだから仕方ないところもある
後から身につけるのが難しい一発の速さはガスリーと比べても遜色ないところまできてるから後は経験積んで走りの引き出しを増やしていくしかない 自分以外も無職であって欲しい
意に沿わない意見は同一人物の自演
メンタルやられてますな 角田のレンジが狭いっていうアイデアが脳天に舞い降りてきちゃったんだね。
訂正不能な非合理な思い込みって妄想と定義されます。 序盤のレースペース伸びなかったのが重タンでバランスおかしかったからなのか路面温度が土曜より下がったからなのかタウリのチーム力で分析出来ればいいけどな 重タンとミディアムでロングランの調整して
あとは戦略や路面状況でよりロングランに振るか予選に振るかって感じでしょ
セッティングを大きく外さないためのFPだろうに
それがなんで決勝でフタを開けたら大失敗みたいな事になるのかわからんわ
前戦のセッティング覚えてないのかと アンチもどきは無職じゃなくてまとめ業者だよ
自分が立てたワッチョイスレに誘導したいだけ
F1総合と同じ手法だから 角田は昨年からタウリのマシンは自分のドライビングに合ってないとして
本来のスタイルを変更することを余儀なくされてる中、
それでもデビューから1年で終盤にはガスリーに追いついた。
今年もそれを継続出来ている。
一方のガスリーはかなり特殊なドライビングスタイルで
タッペン特化のレッドブルのマシンには最後まで適応出来なかった。
アルボンもペレスもある程度乗りこなしたというのに。
マシンへの適応幅は多分ガスリーの方が狭いと思う。
自分がエースでいられるタウリではそれを武器に、
クビアトや角田に勝とうとしてるけど、それでも
結局追いつかれてるの見ると、あんま速さは無いドライバーと思う。
マクラーレン行っても、リカルドが苦労するマシンに
ガスリーが適応出来るとは到底思えない。
まして英国チームで英国人相手にはな。 >>394
今回は赤旗が多くてロングランをできなかったチームは多いよ
タウリのFP3はハードでも走ったけどその次のソフトとのタイム差からすると燃料は満タンではなかったように思う とにかくロングランの最適化でしょう
予選に振っても大して上位に行けないのはわかってるんだから
アドバンテージはドライバーとPUしかない以上
ウイリアムズを参考にして直線番長化して
コーナーで抜かせない戦法で凌ぐしかないと思う
今のところイモラが一番良かったが
あれは前半重タンの時にインターで抜かれなかった幸運もあるし
まあとにかく遅いわ今年のタウリ >>395
総合スレをわざと荒れた雰囲気にして読みづらくし、F1情報通で要約を読ませようと工作してる >>378
俺の見ていたレースとはどうも違うようだ。
・マシントラブル
・ノリスと接触
・ リアがおかしいとピット無線申告。ピットイン指示を受ける >>397
なるほどね！
初開催ロングデータ不足で、決勝「あれ、早い！」「あれ、遅い！」ってチームがあったってカンジですかね… テンプレからF1情報通やDJさいとーの件は外しちゃいけないってこと ガスリーはマシンもう無理だからリタイアした方がいいって無線入れてたみたいね
それを無理矢理タイヤ交換してみようぜっていうエンジニア
うーん、ミナルディ 河北新報齋藤の経緯を知らん奴が増えてるだろうから、次スレのテンプレにこれも追加すべき
2021年7月下旬、DJ Bibらしき自演が何度もモタスポ板各スレに現れて米家や角田の叩きを続ける
文章の癖で即バレし、Twitterですべてを認める逆ギレツイートをする
https://twitter.com/da_silva_24/status/1418936395184365571
8月に入り、F1総合スレ並みに勢いがあった米家スレが過疎り出すと同時に、角田スレに大量連投の将棋おじさん(後にソープおじさん)が出現
スレタイをアンチスレに改変するなど暴れまくる
【シート喪失】角田裕毅part42
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1630158050/
9月になり、DJ Bibがおじさんの正体だと気付いた住人が「DJ Bib本人しか知らないネタ」でいじる
それに反応したおじさんのキャラが豹変、コピペ荒らしに変貌する
角田裕毅part46
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1631080035/502
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) チーム側はSC隊列にも追い付けないほどガスリーがトラブル深刻だとは思わなかったのかな？
でもそんななら走り出した瞬間にわかるだろうし、角田の邪魔しないためにもすぐ退けるべきだろ・・・
まったくなにやってんのだか さすがにこのアホ判断にはトストは怒らないといかんよ
１ポイント逃したわけで >>405
ローソンはスーパーライセンス取れないから無理 もし周回遅れ回復中に津野田がギャスリー抜いたらペナルティーだからSC先導中にリタイアすべきだったな。
レティフィも抜かなきゃならんかったし結局ポイントは無理ゲーだったかな。
序盤の遅れが痛かった おじいちゃんったらドライバーの名前も覚えられなくなったの？
ほらデイケアのヘルパーさんお迎えに来たから入れ歯入れて紙オムツ取り替えておきなさいね 今期何度かはまるレースありそうだな
期待しかない
まあチームメイトの上からスタートすることや 1回速かったくらいで2度と調子乗んなよ
イモラ後の書き込みとか今読み返したら噴飯ものだろ
最低限でも3レース安定したレースペースが続いてから評価すべき >>419
たしか去年の最終戦でも速かった気がするが
ちゃんと噴いたメシ掃除しとけよｗｗ トストが「我々の車はライバルより2歩遅れてる」と言っていた通りの結果になっただけだろ。前回はクルクル変わる天気コンディションが角田のマシンと彼のドライビングにだけ幸運をもたらしたという事じゃないかな。 サマブレまでの残り8戦でガスリーと4勝4敗
今リードしてるから3勝5敗でも残留確定かな？ 今のところ角田を外す理由が無い
どちらかと言えばガスリーの首の方がちょっと涼しいかなくらい カクタは重いときがダメだな
予選は改善されてきたがここを直さなきゃダメだな イモラでのアップデートがマイアミには合ってなかったんだろうな 2日目に大分セッティング変えて良かったんで、って
1日目何やってたんだとw
タウリのメカが無能だわ良く見えたならパターン一式試して判断しろと 結果は残念だったけど仕方ない。
中段チームはなぜ中段にいるのか。それはコースによっては大外れだからだよ。マクラーレンでさえそうなんだからタウリなんて、、 FP1で最初の予想セッティング外すと
最後まで直らないのがアルファタウリ
たまにバチッとハマるけど完全にまぐれなので好調が続かない FP走行時間も去年から90分→60分に減ってるから、タウリ＆角田にはめちゃくちゃ厳しいな なんつーか
競争力ない車のまま
シート失うことになったら可愛そうだわ
バブルの頃ならスポンサーつきまくりで
有力チームのシートをゲット出来たのに 元ミナルディーってこと忘れてるやつ多すぎなんだよな
最近年1回は表彰台上がってることで完全に評価がおかしくなってる そんなん言ったらメルセデスも元ティレルだし
レッドブルも元スチュワートだし。 あれ、BARになったときに設備も人員もリセットされてたような どっちにしろ、トロロッソ以降このチームは中の中か中の下が基本のチームだからね ガスリーいなくても隊列には追いつけてねーよ
そもそも角田はガスリーに抑えられてないし >>354
予選に全振りなガスリー王子のセッティングに協力させられてるから。
早くアルボンと交代すればいいのに。ATガスリー王国まじ糞
ガスリーはブロックが上手いんじゃなく、横に並ぶと危ないので皆抜きに行かないだけ。 ラティフィは完全にガスリーに抑えられていてガスリーがSC中にピットインしていればラップタイムを考えると隊列にギリ追い付いていた可能性が高い。
角田は隊列を抜くのが遅れたが、何秒かゲインしていた可能性はあるよ。
何が起きるかわからんから、例え車が酷くて周回遅れになろうとも気を抜くことは許されないな。 角田は隊列には戻れなかったな
ただ45周目のS3でガスリーラティフィに追いついて
46周目はラティフィの35秒台に付き合わされたから
ガスリーがいなければ実際より5秒くらいは
近くなった可能性がある >>440
5秒はない
角田がラティフィに追いついた（1秒以内に入った）ときにガスリーはちょうどピットに入った
フリーに走ったその周（45周目）の角田のラップタイムは1:35.329
ラティフィの後ろを走った周（46周目）の角田のラップタイムは1:35.642 角田がガスリーに抑えられた論ってちょいちょい見るけど
DAZNか何かでそんな話してたの？
俺はフジで見てたから分からんが >>441
zoneみたぞ
角田が追いついたのはターン17だ >>442
DAZNで話はしてないが、
トラッカーとか追ってれば分かるかと >>158
どっちかというとチームへの文句が多かろう
個人攻撃してる奴はかわいそうなのでそっとしておいて ツノダがf1界で愛されてるのは事実
こんな日本人f1ドライバーは今までに居ない >>449
もちろんアルヨ、ノリスだって周だってある・・・可能性は まともなレッドブル育成で表彰台乗るなかった奴なんて近年居ないぞ
ハートレーだけは乗れなかったが、奴は育成外れて放出されてた奴だし ハートレー懐かしいな、E行ったと思ったら今はWECでトヨタGAZOOのドライバーなんだね >>453
トロロッソおよびタウリ育成時代に表彰台に乗れなかったやつって近年だと
リカルド（移籍前）・サインツ（移籍前）・フェルスタッペン（昇格前）・ガスリー(昇格前）・アルボン（昇格前）・角田
もし角田が行ったら育成かつ移籍前だとベッテル以来の快挙 どの道ダメだったがスタートの判断ミスは痛かったな
アロンソに見事にしてやられた 普通にレコードラインの左、ガスリーの後で走ってれば良かったよね
あわよくばガスリーまで抜こうとギャンブルしすぎた気がする >>457
あれはミスというよりアロンソのレベルが高すぎた
ドライバーズパレードで1コーナーのアウト側がグリップすると判断したとか恐ろしい あれはアロンソのスタートが良く抜かれそうになるのをカバーするために右に寄ったと解説しているサイトがあった
角田に進路を塞がれたアロンソが躊躇なく左に進路を変えたのは流石といったところか >>455
7位で大喜びしてる奴に3位なんて取れるわけ無いやろ
夢見るのも大概にせえや 過去のデータとかぜんぜん見ない人はいろいろ確かめると面白いぜ >>371
目もそうだがタイミングのシビアなコントロールが大事かと
例えば200km/hで走っていてブレーキを5m遅らせるってのはブレーキのタイミングを
0.1秒遅らせるのと同じなので なんだかんだ言っても
角田が遅いんよ
マシンなんて言い訳 >>465
必死やな
角田叩いてもお前の人生良くなる事はねえぞ >>465
確かにデビュー当初のワクワク感はなくなったわ >>468
去年終盤までは俺もワクワク無くなってたけど、去年の最終戦からちょいワクぐらいに持ち直してきた >>467
Aが普通の仕事しててBがもっと良い仕事したらAはミスしたことになるのか あれを理詰めでできるドライバーはたぶん他にいないし
アロンソ本人にも事前に情報を得るという運がなければ無理だろう
情報なしに何らかの偶然や蛮勇で同じ結果が生まれることはあるかもしれない
角田のスタートは標準的な行動であってアロンソの準備にはかなわなかった
ただし他の標準レベルのドライバーも角田と大差ない行動をしたと思われる >>470
そうだよ？
それがプロだしそういう世界で角田は頑張ってるわけじゃん？ ・ミスしたせいで抜かれた
・ミスしてないけど抜かれた
この2個の差を理解しなきゃいけないと思ふ 結果が全てのスポーツでミスしていなかったら首にならないとでも思ってるお花畑がいるな マルコ「才能が開花した」
山本「初めてのコースは速い」 2021年シーズンから見はじめたニワカファンの正直な感想では、クルマ９割、ドライバーの腕１割って感じ。
あんだけ強かったメルセデスの不調や、万年最下位だったハースの善戦を見るにつけ、
結局クルマの出来次第じゃんと思う。 それにはレッドブル、フェラーリ、メルセデスのどれかに乗る能力が必要 それには運も然りやしな。運持ってる奴はどんな競技でも強い なんか意地でも角田ageしたいゆとりがスレに常駐してるように見えるんだが。 そりゃ日本人だから応援しようと思うのは自然なことだろ イモーラでの素晴らしい走りからマイアミでの酷い走りをみたら落胆は大きいがんばれカクタ >>480
嫌なら別の角田スレ行けば良くね？アホなの？ 自分が応援しているドライバーのスレ立てて
ブツブツ一人でつぶやいてればいいのに
会話に参加してくるなよデブ 常識的に見たら角田のスレッドで意地でも角田下げをしたい奴の方がヤバいよ 467的にはDRS で抜かれてもミスってことだよな
ミスして無くても抜かれたらミスなんだからw >>472
ならねえよ
トップ以外は全部ミスかよ
極論思考やばい 角田誕生日おめでとう👏🎂🕯
あんま絡みないけど、素敵な22歳にしてね😘❤ 本格的に鈴鹿までにハウガーと交代が濃厚になってきたな
悲しいけど結果出せてないから仕方ないよな.... ハウガーって岩佐よりポイント下だけどｗ
ローソンもヴィップスも角田に完敗したダルバラ以下 今のF2は危ない奴大杉で別な意味で面白いだけ。F1で走れそうな奴いないゴミックみたいになる。 別にハウガーと交代とか角田sageしまくっててもいいけど名前つけてもらえる？
IDコロコロ変えられるとこっちも面倒なのよ >>488
でもそういう奴がドライバーなんだよな
凡人じゃ無理無理 >>477
1割でも違うなら当然良いドライバーにしたいし、そのハースでもノーポイントの挙げ句クラッシュしまくるゴミとか欲しいと思うか？ 2位じゃダメなんでしょうかって言っちゃう某議員を思い出す 流れレス見てると、角田ヨタはドルオタと同じ感覚だなw 健全なF1ファンではないということがよくわかる ○○と交代は他スレも同じ文章で荒らしてるが、毎回ﾜｯﾁｮｲが違うんだよ
角田スレ隔離スレの一覧表くんも同じ書き込みを違うﾜｯﾁｮｲで投稿してる
テンプレの通り大量の回線を持ってる業者っぽい >>502
健全なF1ファンがどんなものか具体的に述べてみて
まあどうせ逃げるんでしょうけどねww ハウガーと交代さんほどF2見てなさそうな人はいない >>502
それな、俺も滅茶苦茶それ感じた
角田が遅い時は角田を批判するのが本筋なのに突然ガスリー叩き出してピットストップの邪魔したー！とか陰謀論かますところとかドルヲタそっくり >>508
だーかーらー嫌なら来なきゃいいじゃん
それでも止めずにカタカタ打ってるの病気だぞ ピロンソの話で思い出したけど、タッペンも雨のブラジルのセーフティーカーのときに、
ライン外してリスタート後に使えるライン確認してたんだよな。
角田もそういうそつのないとこをどんどん覚えて実践していってほしいよね。 >>508
仕事で上手くいってないやつをただ批判しちゃダメよー
上手くいかなかった理由を色々考察するのが大事なのさ
管理職になれる時が来たら参考にしてね 別にここ応援スレじゃ無いんだよね
だから批判があっても仕方ない 別に角田スレここだけじゃないんだから
気に入らないなら別スレにいけば済む話 >>509
>>514
別に気にならんぞ
どこにでも信者とアンチという両極端の精神疾患持ちはいるからな
そんなもん気にしてたら5ちゃんなんて見れない
滑稽な奴等だなって笑ってるだけ 暴れてるヤツがいるけど、ここは避難所だからな
お前と気が合いそうなソープおじさん、一覧表くんが立ててくれた本スレが二つもある
そっちでアンチと信者の二役を演じてちょうだい
ワッチョイあり
角田裕毅part77
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1649612086/
ワッチョイなし
角田裕毅part75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1645884116/ 飲み会に無理に入ってきて「そんな酒飲むなよ」とか言ってくるおっちゃんを思い出させるやつがいるな
気になるなら参加しなくていいですよ、って言ってるのに「別に俺は気にならん」とか言うから面倒くさい >>515
笑ってるだけなのにいちいち書き込むんだー >>504
自分が健全か不健全かなんて飛躍してる話をしてるわけではないんだがな。客観視できるかできないかだとおもうぞ。ドルヨタ気質な方は都合のよい情報の切り抜きしか受け入れないし、身分相応に合わない妄想をしてて不健全よって話 熱心に語ってくれてるところ申し訳ないが、まずは自分を客観視していただけますか これが自分だけが分かった気になってるセナプロ老害って奴ですか >>522みたいな転換して身を守る論点ずらす書き込みが典型的なんだろうけど、
こういう輩が往々にしてして蔓延ってる方が角田には不幸だと思うけどね。通りすがりのF1ファンとしては歪な持ち上げ方は受け入れがたいから気を付けな。 実際、マシンが遅かっただけで角田は何も悪くないからな
ガスリーはクソだけど だから、自分でスレ立てて勝手にブツブツつぶやいてろよ レースになるとペースが激遅ってのが何度もあるから印象が悪すぎんだよな
そんな時にガスリーはそれなりにポイント圏内走ってるから何なのこいつってなる 遅かった原因を答えればいいのに今日はペースがありませんでしたとだけしか言わないのも特に海外メディアには悪く捉えられがち
マイアミは予選用にセッティングを変えたらロングランでは滑りまくりでトラクションが掛からなかったと言えばいいのに >>528
これが自分だけが分かった気になってるセナプロ老害って奴ですか >>524
ここに来なくて大丈夫ですので
このまま通りすぎていただいてお帰りください >>530
ラジオでどうなっているんだ滑りまくりって叫んでたじゃんw >>533
原因はまだ特定されてないのに憶測だけで○○って言えばいいのにとか言ってしまう
全てを分かった気になってるセナプロ老害 >>534
原因とかどうでもいいんだよ
Q3行って期待持たせたら決勝ではウィリアムズにぶち抜かれるって
これが1回や2回じゃないから
角田ってナチュラルに遅いんじゃね？ってなる ハウガー勝って当たり前のチームでやってるんだから最低限チャンプ獲れないと評価はさがる
F3もプレマだったし現状角田のシートを脅かす存在ではない そういえば、去年角田スレで「DJ Bib」と書いただけで「名誉毀損で訴えるぞ」と脅されたな
訴状はまだですか？DJ Bibこと河北新報齋藤さん？ >>534
こういう状況だったって説明すればいいんだよ
マイアミの決勝で速く走れなかったのはタイヤが滑ったからだとか
それが何によって引き起こされたからその原因はこれから究明しますでいいでしょ
それとも528はもう少し具体的な状況説明を答えればいいのにって訂正すれば納得してくれるわけ？w >>528
予選用にセッティングを変えたら、の部分は機密じゃね？
それ公然とバラしちゃダメでしょ
どのチームも無線ではピットに戻ってから話そうって言って濁してるじゃん >>544
他のインタビューではそれ言ってるよ
レース直後の受け答えはそっけないときがあるね
デグラがとかアンダーがとか他の選手は答えているのに >>537
どのレースの話？
1回や2回じゃないなら3レースくらい該当するレースを教えてくれない？ >>2
クソニワカダゾーン角田信者って俺が考えた言葉なんだが、DJを煽る為に書き込んでるのに
まさか同一人物扱いされてるとは… >>548
それは大変だね！
賢いあなただったら、DJ Bibさんは角田アンチととっくの昔に判明してることは知ってるよね？
本スレにいるDJ Bibさんをがんばって煽って来てね！
角田裕毅part77
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1649612086/ >>548
早く本スレにも書き込めよ
ロリコンソープ基地外 >>549
その前だよ。
その頃は如何にもダゾーンで見始めた様な盲目信者を装っていたからな。 IDを変えたり、句読点を付けたり外したり
はやくワッチョイありスレで煽れば？ >>552
帰宅しただけで叩かれるのかw
それとどのスレに書き込もうが俺のやりたいようにやるだけであって
お前の許可を得るつもりは無いよw >>553
DJ Bibがここで身バレした時もツイッターで「俺のやりたいようにやる」と開き直ったっけ
テメエ同一人物でしょ 偏差値35の大学出身の30歳おっさんがツイッターでは若者ぶって5chではジジイのふりをしてる
これだけでも基地害すぎる
しかも顔が角田にそっくりというおまけ付き 荒らしと角田は関係ないぞ、と言いたいところだが、顔だけじゃなくてチビという共通点もあるw >>535
本当はわかってるくせにw
ここが実質的な本スレ、ワッチョイありが隔離スレだっていうことを ねとらぼがこの前のやつを取り上げてる
フェルスタッペンと角田の“泥んこレース” 米フロリダで開催された沼地レースで現役F1ドライバー同士が対決 https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2205/10/news048.html >>562
両方よ。
タウリも熟成でききてなくてマシンチーム両方の安定感ないし、角田もコースの得手不得手がはっきりしてるし。 タウリはマシンセッティングが下手なんだよ
多分全チームの中で一番下手
ここ数年はリアサスを固定してたから目立たなかったけど そんな次から次へと角田クラスのドライバーが出てくるわけねえだろ
今のF2勢とかみんな中途半端 例えばプレマのメカニックとタウリのメカニックってどっちが個々のレベル高いのかな？
給料はどうなんだろう。やっぱF1のタウリの方がお金いっぱいもらえるんだろうか なすすべもなくズルズル
落ちていくことがあったとき
さすがにドライバーの責任100%では
ないと言える程度には
角田も信頼がおけるな今年は。
昨年の今頃ならまあドライバーだよなってなるけど。 たぶん興行としてFIAはタイヤである程度コントロールしてると思うわ。
結局それが一番簡単で言い訳も効くしな。
まあそれがどの程度かは分からんが、下駄はかせはしてる。昨年までのハミルトンとか明らかにおかしいしF2のミックも違和感あった。
今季のフェラーリの序盤も、妙なタイヤのアドバンテージがあったように思う。
ディーゼルゲート以来マジでこいつら信用ならんからな。
なんらかの力関係でシナリオが作られてるんだろう。 そうなるとハミルトンとメルセデスが堕ちた理由が気になるが、やっぱりマシに喧嘩売ったり、表彰式欠席して恥かかせたり、そういうのが要因なのかな？ >>562
両方だな
忘れがちだがF1はチームスポーツでもあるし ガスリー主導のマシン開発なのにガスリーすら乗りこなせてないから相当な糞車 角田 最初ずるずる後半ペースＵＰ
ガス 最初良い感じ後半落ちてくる
セッティングバラバラ？ >>573
ある程度は同じなんだろうけど、挙動が結構違うので今年は違うっぽいよね
イモラもそうだったけど角田は明らかに重タンの時に苦労してんね >>568
ピレリの技術力がそんなに高いわけがない 角田ってグリップしない状態だと一気にパフォーマンスが落ちてるよね
イモラでもインターの時とミディアムに変えてすぐの時は遅かったし
グリップしてくるとトップ集団並みに速くなってくる
今年のタウリってフロントのグリップに癖があって強アンダーが出やすいのかもね DAZNで中野さんが解説してたけど今年の新レギュレーションのマシンはアンダー傾向で重タンの時は更にその傾向が強くなるらしい
角田とガスリーの序盤のペースの違いはドライビングスタイルの違いの影響が大きいのかも オーバー傾向が好きなマックスもそんな感じなのかもね
ペレスが速くなってきたというよりマックスが少し遅くなってるのかも >>577
ガスはコーナーでアクセルオンオフがはっきりしたスタイルだけど、角田はアクセル残すスタイルだったような。
リカルドなんかもコーナーでアクセル残すスタイルだった認識だけど、そういうスタイルのドラは近年のマシンじゃタイム出しにくいじゃないかね。 マイアミではタイヤ垂れると遅くなってズルズル抜かれてたな
角田に限らず腕が悪い奴は滑るマシンで何とか耐えるのが苦手なんだよ
まだまだ角田はそのレベル、良い時だけしか速く走れない、ベテランとは差があるね >>579
一応タッペンは角田とスタイルが似ていると言われている、しらんけど >>582
タッペンは異次元すぎるから、比較材料にしてはいけまてん >>584
異次元過ぎるのはその通りだろうが
オーバーステア傾向の車を好むスタイル（オーバーステアを苦にしないスタイル）
という意味では、タッペンと角田は共通してて
ガスリーとアルボンはついていけず
ペレスはやっとこついてきた
って感じだわな ルクレールもアクセル残しながら
曲がっていくタイプじゃなかったかな？
サインツはON/OFFがハッキリしてるとか。 >>581
今は細かくデータが出るから
ロングランに関しては腕が良いとか悪いとかいう抽象的な言い方で物事解決できんよ
そのくらい理解しよう >>587
ルクレールもそうなんだ。知らんかったーありがとう。
アクセル残しがちの人ってリアを踏ん張らせてぐぃって曲げるスタイルなので、今年のフェラーリリアを積極的に使うとはえーマシンなんかね？というスレち話ですまん。 >>561
十字切ってるけど角田ってキリスト教徒？ みんなイジってるなー
角田自身もネタにしてるから許されるんだろうが マイアミと豪のペース不足の原因未だに不明のようね… >>598
角田いじられまくりだったなｗ
一番年下で小さいしギャグキャラって感じだからいじりやすいんだろうね
でも160cmと159cmで認識がドライバーごとに違うみたいだね
まぁ本当は160cmあっても159cmで押し通した方が面白いとは思うがｗ てかボッタスて意外と小さかったんだな
ちなみにMoto GPライダーだったペドロサは角田より1センチ低い 外人でも小さい人はいるよね、競馬の騎手なんかちっこいし2輪ライダーも昔はちっこかった
F1ドライバーで有名なちびっこと言ったらなんといってもバーニーが１５９ｃｍで角田と同じ 最初はどこにでもいるあんちゃんがF1に出場してるって感じだったけど、いつの間にか有名人っぽい雰囲気が出てきたね。 角田はまだ発展途上で先は不透明だけど
シート無くなったら惜しまれそうね 実力は置いといてちゃんとキャラ立ちしてるからその点は大丈夫 F2を1年で卒業してF1の2年目でガスリーと同等の戦いしてんだから十分だろ
年齢的にも最年少だし いやキャラ立ちしてるからシート無くなったら惜しまれそうねと言いたかったんだが レースでも魅せられるからこそだぞ
レースで何も出来ないならただのウザイ小僧だから マルコも言ってたが、カリスマというかスター性が角田にはあるんだよ
タウリのオールアクセス動画でもガスリーと二人並んでても、「Yuki！」声援の方が多い
それなりの速さ見せてれば興行だし人気商売だし、角田はF1に必要とされる人材だと思うぞ ポリコレ的にもアジアン枠として必要だしな、今は
アルボンはハーフだしほぼ英国人だし、周さんは地味だし西側先進国人じゃないからな
欧州先進国と関係がいい日本国籍なのと、アジアではホンダ、トヨタ、スポンサー、歴代ドライバー、スタッフと、
F1に深く関わり続けてた過去の功績が大きい
今までの日本人ドライバーとは別格の扱いで長期在籍できるターンに乗れたのが角田だ >>614
ロシア人とかの処遇見てるとな
侵攻でマゼピンは降ろされたが、他のドライバー見ても不遇だしそういうものがF1にはある
逆に優遇されてるのが英国人フランス人フィンランド人あたりか F1のシートを確実にする為には、ポディウムに乗るまではいかなくとも常にポイント持ち帰るレースを続けないとな
出来たら今シーズン中にポディウムに乗った角田を見たい
RBがトラブルやクラッシュ沈んだレースでフェラーリメルセデスを蹴落としてポディウム乗ったら胸アツ 過去の日本人ドライバーに比べて、欧州文化や欧州人達に馴染んでるのは大きい
あとアホになれる器がある
こういう奴は実社会でも好かれるし、営業的才能があるからな メルセデス相手ならギリ勝てるかもだがフェラーリに勝つとか夢見すぎ >>616
今年のタウリじゃ無理じゃね？
予選でQ1かQ2落ちしたからついでにエンジン交換して最後尾スタートになる
最後尾だし他のチームが2～3ストップ戦略のところハードで１ストップ戦略を仕掛ける
他のチームが1回目のピットストップを終えたところで突然の雨
タイミングよくピットに入りウェットタイヤに履き替え他のチームがタイヤ交換中に2位に
軽タンになってペースが上がりそのままマックスの後ろでチェッカー
なら可能性ありそう 角田くんの昨今の成長度合いがあれば来季のシートも用意して貰えるだろ
箸にも棒にも掛からないってドライバーならすぐクビだろうが彼の場合は将来性がまだまだ期待できる
すぐクビになるのは例えばかつてのバンドーンみたいなタイプ
1年間ずっと遅かったしキャラもつまんなかったしスポンサーも無かった バンドンだって一年目は善戦してたと思うけどな
角田とは逆にニ年目が駄目だった このままいけばサマブレ前には契約出来るんじゃない？
ペレス単年角田単年で、ガスリーがどうするかで発表遅れそうだけど 正直RBとして現在契約中のドライバーって誰一人手放す必要ないししたくないと思う
マックスは長期契約中、ペレスはこの成績で手放す必要なし、ガスリーは去年の実績含めて申し分なし、角田はガスリーに迫る勢いで成長中の現状RB最高の育成枠
問題なのはガスリーが出ていくとか言い出してるって事だけど最悪はレンタル中のアルボンを戻す選択肢やリカルド戻しも可能性としてはありそう 現状タウリより確実に速いといえるのってRB、フェラーリ、メルセデス、枕の4チームだよね
契約状況で見ると
22年末：RBぺレス（最近のRB発言から23年末まで延長は当確）
23年末：メルセハミルトン
23年末：フェラーリサインツ
23年末：枕リカルド
上位4チームで契約上の席が最初に空くのはこの4席で1年半後
つまり同様に23年末までRBと契約のあるガスリーが今年出ていくメリットはないので23年シーズンはRBファミリーは今年と同じラインナップがほぼ確実
来年の23年夏のサマーブレイク中にガラガラポン >>613
マルコが何言ってても現実日本のモータースポーツマーケットに何も影響を及ぼしてないのが事実。
あんまり夢見ない方がいい。 >>625
ガスリーの立ち位置だよな
若手有望株でもなく円熟のベテランでも無い
タウリにいるなら超安泰だけど出て行くとなると欲しいチームが少ないというジレンマ 楽天あたりが角田の個人スポンサーになってくれればいいのにな >>628
日本のモータースポーツなんて影響力皆無だし無視していい
世界での知名度と人気度は事実上がってるからな マクルーレンはリキャード放出は決定としてハータのライセンス次第でチャコに興味示す可能性もある。
そうなれば津野田がレドブゥに抜擢されるだろう。
レドブゥもそうするしか無いよね。 角田君、海外のTwitterでもテレタビーズって言われてるけど遂にガスリーにも言われちゃったなw
海外でギャップ萌えがあるのか知らないけど、相当可愛がられてるな。
チャンプの近くにも居れるんだし、色々学んで欲しいですわ この前の泥んこバギーでもタッペンと仲良さそうだったな
もし数年後にレッドブル昇格出来たら弟分として可愛がってもらえそう ガスリーの角田に対する当たりがちょっとウザイ先輩感出てきてね？ww
歩く時に後ろから肩抑えてバインバインさせたり、いきなり肩パンからシャドーでパンチ打ちまくったり
角田のキャラ的に仲良くなったらそうなっていくのかもしれんが傍から見ててちょっと印象悪くならんかあれ >>641
お前のいじめられセンサーが敏感すぎんだよ イジられ上手も処世術
可愛がられる人間は出世が速いんだよ クルトンアータは大した事無さそうだな。
アレサンドロポーロのほうがよっぽど才能あるよ。 人気が出るほどスポンサーとしては金を出す価値があるから、レーサーとしてもシートを得るために有利になる >>645
人に好かれるのはどんな世界に行っても役に立つよ
お前も憎まれ口叩いてるようじゃダメだぞ 好かれたからこそアルボンはシートあるわけだしねぇ
アロンソもそこら辺もうちょっと上手ければもっとタイトル取れてたんだろうけど どんな世界でも人間性はそれなりに重要
使う方も人間だから、人間性がよくて使いやすいやつを選ぶ
少なくとも一つの評価基準にはなる
シートなければレーサーとしての活躍もありえない アロンソが20代の頃に
サインツの人格だったら
今頃5度目のWCくらい取ってそう >>645
人の中で仕事をするんだから人に好かれるのは資質だぞ
これは洋の東西どの業種でも同じだ
特にF1なんてチームに関わる人数ファクトリーの人数と多いんだから人間関係が重要なのはアホでもわかる >>652
欧州は人間関係よりも結果やで。
パンクしてリタイアしてもドライバーの責任、入賞したときはチームのおかげ。 シューマッハ(父)なんかはチームを強くする(ヤル気を引き出す)能力があったからな。
出来上がった車を速く走らせるだけのドライバーよりも速い車を作らせる能力も持ってたからこそ当時の最強ドライバーだった。 >>653
お前は社会で働いた事ないのかw
欧州だけじゃなく日本でも結果は重視される世の中だ
お前の言う結果なら、入賞した時はチームのおかげという文言は矛盾してるだろ >>653
欧州に限らず勝負の世界やプロスポーツの世界は結果なのは常識だろ
その上で結果を出すために人間関係が重要と皆話してるのにアホなのかw
文脈を読め タウリ動画でマイアミ・ドルフィンズの選手たちとの動画が出てたが年齢とか驚かれてたし、隣の選手が22歳でゴツくて周りから角田に「何食ったらそうなるw」とか言われてて初対面から向こう基準ではインパクトあるんだと思うわ
F1界は去年でその辺は慣れて今年から弄り始めてるっぽいが、子供っぽさや身長やキャラでマスコット的な扱いの部分が増えてくると思う >>655,656
勘違いが甚だしい。残念だけど人間関係なんか重要視されてないよ。
大事なのはコミュ力でありネゴシエーションだから。主張を通せない奴はダメ。
欧州というか外資と仕事したことない老害でしょ？
むしろ仕事したことないおじ？ｗ アメリカだと小学校6年生の男の子扱いになる角田の身長は
1人で歩いてたら確実に通報され保護される 結果出してるハミルトンって人間関係大事にしてたの？ >>660
能力と環境を同列に扱われても困ります。
コミュ力 ＝ 人間関係
↑だと理解している方がおかしい。飲みにケーションおじかよｗ なんか不毛な話してるけど、F1てそもそもチーム競技なんだから。ドラもチームの中のパーツでしょうに。
チームに寄与できるベネフィットを持ち帰れるのがドラの仕事であってその手段の一部がコミュニケーションなだけでしょ。 >>663
僕よく分からないんで
人間関係とコミュ力の違い説明してください。 人間関係の意味を既存の属性や地位に限定して使ってるんじゃね？
一般的には人間関係って個人のコミュニケーション能力の累積結果みたいなものだから分離するだけ無理があるんだけどね 反論を言わさない位の実績があるなら人間関係なんか問われないけど今の角田にそんな実績は無い訳で。
実績>人間関係
これはその通りだけどその実績を出すのに「人に好かれる資質は有利」というニュアンスだろうし間違ってないと思うけどな。 >>648
>>652
レーサーをそこらのぬるいサラリーマンかなんかと同じに考えるとかどんだけ低能なんだよ
奴らは全存在で勝負してんだろ
上司に好かれてもライバルに好かれる必要なんてまったく無いんだよ
歴代のチャンピオン見ても人に好かれるお人よしタイプとかいたか？
むしろ嫌な奴の方が多いだろうよww
まぁセカンドとして生きていくにはいいのかもな 良い人である必要は全くないけど最低限チームを味方につける人柄は必要かもね
チャンピオン獲ったあとチームに恵まれなかったアロンソとか結果出してもレッドブルから見向きもされないガスリーを見てると 別にケンカしろとは言わないが仲が良すぎて情が移ると勝負がしにくくなるから
ライバルとことさら仲良くする必要は無いしチームメイトと仲が良かろうが悪かろうが速い奴は速いしな >>671
必死とレスする奴が、たいがいは必死な法則ww >>674
「バカって言ったヤツがバカなんだよ！」理論やめーや またこの前の奴が来てるな
ワッチョイありスレに一回くらい書き込んでみろよ >>663
なんかよくわからんけど、あなたのコミュ力が低い事はわかった。 >>679
何を言いたいのかわからんが元からアルボンのレッドブル内での評価低くないだろ
でなきゃ一度レッドブルから降ろしたドライバーに他チームのシート用意したりしない >>681
コミュ力が何なのかよくわからんけど、お前のコミュ力は低い！（ｷﾘｯ
典型的な日本人ダメおじで草 >>674
>>684
おじさんほどおじさん認定したがる法則？ これが噂のDJ Bibの自作自演荒らし？
レスバしているようで全員の書き込みの癖が一緒なんだが 津野田はフルタンクでのペースを何とかしないとこれからキツいな。
上手い具合に中盤辺りでSC入れば良いがそれ待ちしかチャンス無いとなぁ DJ Bibが疑われると「津野田」か「交代」のどちらかが必ず現れるから笑える 煽りに弱いね
短足不細工三十路童貞はツイッターに帰ってください 午前中までワラワラわいてた謎のレスバ集団が一斉に消えた
誰かさんが怒られただけで
角田スレの恒例行事w つか、角田が上位入賞したレースって全部SC入ってないか？ そもそもSC出てないレースの方が少なくない？
SC出てたレースでも下位に沈む事あったし何を言いたいのか分からん 近代F1は重機入れたらSC入るから6、7割は出てそうな気がする
去年の角田の入賞レースならバーレーン、オーストリア、アメリカあたりは出てないんじゃない？ >>696
車のスペックから言って上位入賞できるマシンじゃ無いしね
何台か上が抜けてくれないと入れないでしょ 日本語苦手アピールしながら角田をディスってる人は何を伝えたいのだろうか 現状タウリのマシンは10チーム中
下から数えて2番目か3番目のポテンシャルだぞ
だから順当ならQ1突破できて御の字
レースでも13位前後を争う状況だ
それ以上は半ばドライバーのスキルで
勝ち取っているといっても過言ではない 野田樹潤スレと角田スレ避難所で交互に自演disをやってるんだな
回線は複数だが、一人でやってるので同時進行はできないw 急にバトルがなくなって荒らしの正体の答え合わせ終了
いつかマジで角田の周辺から訴えられるぞ
米家やフェニックスA子等々も怒ってるらしいし ついにアク禁くらったんじゃないの
なぜかF1総合も突然勢いが落ちた レッドブル、フェラーリ
メルセデス
マクラーレン、アルファロメオ
アルピーヌ、ハース、アルファタウリ
アストンマーチ、ウィリアムズ
ほぼコンスト順位になったけど今の序列はこんな感じかね
同じ行なら左の方が速いってことで 昼間のレスから間空いてるからって荒らしと同一人物扱いすんなって失礼過ぎるだろ 何度も書かれてるけど、このスレは避難所であって、アンチ自演荒らしを弄ることが基本
本スレにいた住民ほぼ全員がこちらに移ったせいで、本スレだと勘違いされてるけど
弄られて顔真っ赤になるんだったら、ワッチョイありの本スレのほうが向いてる 荒らしが静かになってきたんでスレを正常に戻すか
このスレにまだ貼られてなかった動画
ALL ACCESS
https://youtu.be/X3GxcMUYLgs 自演は独りだけツイッターのノリだからすぐ見抜けるよな 角田スレ独自の放送スケジュールと結果まとめを再開していくべき
ぶっちゃけ総合スレのやつよりわかりやすい >>702
韓国人さまを差し置いて日本人がF1ドライバーなぞ生意気！
ってことかと 角田って今のところF2までの猛烈な速さってF1で見せられて無いと思うんだけど、ひょっとしてバラストのせい？
F2までって80kg以下のドライバーはバラスト搭載とかのルールなかったよね？
F2以下は時間が合う時以外はレースハイライト程度しか見てなかったニワカなんで誰か教えて 全体的にF2ドライバーのレベルが低かったことのほうが大きいかな
ミック、マゼピン、ティクトゥム F2でバラスト云々で速さがとか聞かんねハミルトンでさえマシンが変ればこんなもんってのがF1
F2やGP2で猛烈な速さを見せつけたルクレールやラッセルガスリーレベルだって無双できないでしょ
むしろF2でチャンピオンのデフリースやピアストリでさえ乗れないのがF1、ミックだってこんなざまだよ >>717
F2はドライバー含めたマシン重量７５５キロってOverall weight: 755 kg (driver on-board)あるね >>720
やっぱり総重量だけよね
角田だと総重量に届かずバラスト積んでたって話とかあったりした？ ルーキーシーズンでF2チャンピオン獲得した奴も居るし、ジョビナッツィ辺りですらチャンピオン寸前まで行った逸材だったりする
F1はそんな飛び抜けた連中ばかりだから、ここで普通に走れる程度でも凄まじい才能の持ち主 >>718
1年でインパクト残せて卒業は周りが低くてもそんな簡単な事じゃないよ ジョビナッツィさぁ、Eで底辺常連とは嘆かわしや...あとティクタムも成績悪い笑 バラスト云々言ってる奴はいつもの「ニワカ」荒らしだろ
自演で角田を叩くネタ探しばかりしてる奴 ん？俺のことか？
俺はどちらかと言うと角田推し(つうか日本人推し)だぞ
F2までに感じてた角田の圧倒的な速さをF1でも見たいのさ
まあF2はフィーチャーとスプリント両方は見れなくて半分くらいはダイジェストで見てただけなのでニワカと言う指摘は甘んじて受けるがw IDコロってしまい答え合わせ終了ですか
自分で立てた本スレに行けば幸せになれるよ 本スレは先週水曜日から書き込みがないぞ
自分で立てたスレを放置するなよ ID変わっただけでいちいちイチャモンつけてもしゃーないぞ
バラスト程度の話で角田ディスられてるって感じるのもどうかと思うしな >>729
横だけど、あなた、これと同じ人ですよね？
709 音速の名無しさん 2022/05/15(日) 23:00:49.07 ID:HH1kd9JX0
昼間のレスから間空いてるからって荒らしと同一人物扱いすんなって失礼過ぎるだろ ちげーよ
てか今日はなんだよ
バラストのことちょっと気になったけどF2本気で見てなくて知らなかったから聞いただけだぞ？ >>731
どうでもいいけど、お前、最初は～よね？とか可愛い口調だったのに、自演を疑われたら急にオラオラ口調に変わったな
ソープおじさん毎回もそうなんだよなぁw つーかこのスレでID変えながら連投するやつは今まで一人しかいないんだよ
もちろんテンプレの東北の業者のことだけど もういいや
バラストの件はちょっと気になっただけだから
とりあえずは今年から随分調子戻してきてるし重タンの時のケアさえできれば毎レースTOP10いけるだろ 本スレに行ってみろよ
ここは自作自演を嫌う奴らしかいない避難所だし 先週は、俺は誰より角田応援してるぞ早くインディ行け言ってたね 師匠のアルボンがポイント取ったんだから
何としても取るべきだったな
更にガスリー君との差を広げられたのに･･･ 冷静に実力を評価したら12番手位だろう
つまり、1ポイントをコツコツ積み重ねていくのが今の仕事な筈
Q3なんて無駄な夢は棄ててレースセットに注力すべき でも予選でガスリーに勝てなかったらボロクソに言うわけじゃん？ ボロクソ言われてもポイントとるのが仕事なんだし、取れれば良い訳ですよ。 50週分も走行データあるのにペース上がらなかった理由が解析できないとかバックヤードは大分無能なんだろうな
データちゃんと見れるスタッフを探すべきじゃね？ >>743
オーストラリアと同じ感じでオーストラリアはセッティングミスだった
狙った挙動にならなかったなら原因は分かるから人為的なミスとしか・・ エミリア・ロマーニャGPと同じセッティングにすれば良いのに 今まで良かった時のセッテイングが再現できたためしないからな
ガスリーフルシーズン1年目、ホンダPU1年目の2018年序番に4位の好成積を上げたもののその後好走の再現はならなかった
後半戦になって、あの時の再現をずっと試みているがマシンがなぜ速かったのか原因がわからないとエンジニアがコメントしてた
お下がりや、流用部品ばっか使ってるから、マシンの根本的な理解が足りないのか？ RBはチャレンジするけどATは保守的つーかスタッフが自身の保身に命かけてる糞チーム 有能な人はわざわざタウリに行かないからな
給料安くて国外に移住してまで下位のチームに行くかよ
オマイらだってタイやベトナムの中小企業に安い給料で働きになんて行きたく無いだろ？ そういや本村さんはどうなったんだろ
まったく報道に出てこなくなったな タウリの日本語字幕作ってるの本村さんじゃないの?
もしかして角田が翻訳してるの? 本村さんは主にスポンサー担当
タウリの日本語サイトはどこかの日本企業が下請けで更新してるはず ガスリーにユキノ！とか呼ばれてて草
Yuki関連の名前教えてるのかもな alphatauri motomura yuki
これで検索すると、本村さんのSNSや連絡先がいくつかヒットするけど、全部アルファタウリ所属のままだな
まだ所属はしてるっぽい 本村さんのtwitterが1月で更新停まってるのが気になる バルセロナGP、
タウリは下から2番目か3番目のマシンで
順当なら15番手争いが関の山なんだろうけど
頑張って欲しいな
神が味方してくれるといいな 本村さんがアルファタウリを離れたら柴田さんが記事にすると思うけど 予選18位 決勝リタイヤ
そう考えたら気楽
前に予選16位決勝リタイヤ
って考えてたらその上幾度も
頑張れ角田！ 野球じゃ佐々岡みたいなバカの采配によって負けても個人成績良ければ問題ないが
F1じゃ中堅チームはエンジニアが決めたセッティングミス戦略ミスで負けてもそれは言い訳でドライバーの責任でドライバーは解雇に追い込まれていく
ミスを取り返せる速さが角田には無いし、セッティングのスイートスポットも狭いね 荒らしてもワッチョイありスレに行く奴なんていないよ スペインGPプレビュー
https://scuderia.alphatauri.com/en/2022-barcelona-grand-prixview/
マイアミは困難な週末でした。
最初のフリープラクティスではチームメイトとのギャップが大きかったのですが、予選では改善してQ3に進むことができ、チームにとっては良い結果になりました。
それは私にとって意外でした。
レースでは、序盤に多くのポジションを失い、まとめることができませんでしたが、全体としてはポジティブな点がいくつかありました。
私は誕生日を祝うためにイタリアに帰国し、ミラノで楽しい一日を過ごしました。
2月末に冬のテストを行ったバルセロナのトラックからヨーロッパラウンドに入ります。
もちろん今回は冬のテストとは条件が大きく異なり、かなり暖かくなります。
それがなくても、ここは私が最もよく知っているヨーロッパのトラックの1つであり、2020年にはF2のスプリントとフィーチャー両方のレースで4位フィニッシュしました。
ここは、高、中、低のさまざまな種類のコーナーと速度を備えた非常に技術的なトラックで、マシンのテストにも最適です。
すべてのチームがよく知っているトラックなので、私たちが位置する中団勢では非常にタイトな争いになると思います。
今週末はかなりうまくいくと確信しています。
しかし、毎週末、一貫して良いレースをするためには、まだまだマシンの開発が必要だと思います。 年が変わっても車が変わっても
こうやってチームメイトに惨敗（特にレースペース）することが無くならないなら
それはもう遅いドライバーってことなんだよ 今どきネット上の誹謗中傷は警察送りになっても文句言えないのだが 去年はガスリー最後の最後でギリギリ10位
角田はトラブルですぐリタイヤ
あまり期待は出来ない タウリの二人、今のところポイントランキングで上なのは誰だっけ？w
カタロニアは長いストレートがあるものの、基本的に低中速サーキットに分類される
今年のタウリが苦手といわれてるサーキット特性なんだよな 久しぶり来てみたら虐められてたやつが必死になってて相変わらずだな >>775
今年ダメなの中高速コーナーじゃねえの？
ダウンフォース不足してるから 今年はサーキットでどうのこうのよりもセッティング迷子になることが多いような ローソンって元々はアメリカの田舎の
牛乳屋さんでしょ
アメリカ人が日本に来て驚いたらしい
こっちでいえば田舎の商店が
アメリカ行ったらフランチャイズでそこら中にあったみたいな >>781
エディローソンとか有名なライダーいるし、騒ぐような事じゃないと思うけどな
スズキのディーラーに勤める営業の鈴木さんとか、ホンダのディーラーに勤める営業の本田さんがいるって騒ぐようなもの >>9
完全に同意
毎回うっかりスレ開いてうんざりw 日産自動車の豊田さんを思いだした
leafのwebページ書いてる人だから印象的 >>789
更改なので、既に有りますし訴えることも可能でございます。 単発自演荒らしは、レッドブル、ホンダ、マセキ芸能社に同時に訴えられたら逃げ切れるのかな 各グランプリ セッション開始時刻 ※すべて日本時間
スペイングランプリ
05月20日(金) 21:00 フリー走行1回目
05月21日(土) 00:00 フリー走行2回目
05月21日(土) 20:00 フリー走行3回目
05月21日(土) 23:00 予選
05月22日(日) 22:00 決勝
モナコグランプリ
05月27日(金) 21:00 フリー走行1回目
05月28日(土) 00:00 フリー走行2回目
05月28日(土) 20:00 フリー走行3回目
05月28日(土) 23:00 予選
05月29日(日) 22:00 決勝
アゼルバイジャングランプリ
06月10日(金) 20:00 フリー走行1回目
06月10日(金) 23:00 フリー走行2回目
06月11日(土) 20:00 フリー走行3回目
06月11日(土) 23:00 予選
06月12日(日) 20:00 決勝 >>792
むしろアゼルバイジャンは開始が早いわ
子どもがまだ起きとる >>793
21:00スタートが多かった時代が一番よかった ミックは角田云々以前のレベル
F-1に乗せてはいけないレベルのゴミだよ
害しか無いので死人が出る前にさっさと引退して欲しい、危険過ぎるんだよ >>781
ジョナサンにもジョナサンっていう人おるな >>792
ヨーロッパはほんま見やすい時間でありがたい 昔ファミリーマートのマシンにローソンが乗ってたよ、ファミリーネームで呼ばないでくれって言いながらね >>795
姉ちゃんの方が才能有りそうだな
顔も親父ソックリだし･･･ 荒らしさんごめんね
このスレを立てたのは俺なんですがw
代わりに放送スケジュールをまとめてくれないかな ID:3pHhp3Zs0
お前は野田樹潤スレでキモいストーカーを昇天するまで楽しんでください
Juju/野田樹潤ちゃんを見守るスレ Part7
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1652192804/ >794
それは人によるわな。俺は2200〜2400が色々片付いて見やすい時間だし。 それではいつもの通り、犯罪者であるスレ主さんによる自作自演・自問自答を繰り返しながらの私怨晴らしスレをお楽しみくださいw
↓↓↓ 先にマカオのおっさんが野田親子に訴訟を起こされるよw
最近は海外に逃げてても駄目だから気をつけろ >>814
スレ主さん、意味が分かりませんw
主張したいことがあるなら根拠と併せて誰にでも理解できる日本語でどうぞ
（もし病気や障害の影響で違法行為を止められない、コントロールできない、とかだったら言ってね、考慮してあげるから） ガスリーがTwitterでライブをやるらしい
スレ違いだが、ガスリースレが廃墟になっているのでこっちに貼り付けるわ
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1527226383730192384
set your reminders! ⏰
we’re gonna be live with @PierreGASLY at 15:35 today where you’ll get the chance to ask him whatever you like!
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) スペイングランプリ 放送スケジュール
フジNEXT
05月20日(金) 20:50～22:10 金曜フリー走行1
解説：森脇基恭・津川哲夫 実況：小庭康正
05月20日(金) 23:50～25:10 金曜フリー走行2
解説：森脇基恭・津川哲夫 実況：小庭康正
05月21日(土) 19:50～21:10 土曜フリー走行
解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
05月21日(土) 22:50～27:00 予選
解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
05月22日(日) 21:20～27:00 決勝
解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
DAZN ※セッション開始時間、放送開始はフジとほぼ同時刻
05月20日(金) 21:00～ フリー走行1回目
解説：小倉茂徳・田中健一
05月21日(土) 00:00～ フリー走行2回目
解説：小倉茂徳・田中健一
05月21日(土) 20:00～ フリー走行3回目
解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
05月21日(土) 23:00～ 予選
解説：中野信治 実況：サッシャ
05月22日(日) 22:00～ 決勝
解説：中野信治 実況：サッシャ 他のライバルはレッドブルを真似てアップデートしてるのに
弟分のタウリは何しとんねん >>818
イモラ前のガスリーのコメント
「今後数戦の間に、いくつかの新しいパーツが投入される予定だ。
このポジションを争い続けていくためには、ライバルたちに遅れずについていく必要がある」
ちゃんとイモラで「いくつかの新しいパーツ」のアップデートはあった
なのでしばらく大きいものはないと思う >>3pHhp3Zs0
角田スレにもDJBibスレにも顔出さずで久々やんw >>816
ガスリーの英語は聞きやすい
単語だけでも何の話をしてるか分かる
後日、角田もやるんだろうな >>819
アプデがあってあの結果かよ
お先真っ暗なや、 ショートランに合わせると決勝激遅
ロングランに合わせると2台揃ってQ1落ち
どうしたもんかね ドライバー育成のための糞チームに何の期待をしているのか >>823
エミリア・ロマーニャの時はもう一回そのまま予選走らせてたらQ1突破してたよ。戦略ミス >>822
タウリの場合は、アップデートより適切な修理が必要な気がするが
ちゃんと修理できてないのにアップデートだけしてもうまくいかん タウリはマジでアップデートなしっぽい
本当に現代のF1チームなのかよ 頭の悪そうな単発書き込みを見ると、やはりスレ主さんでしたw
「DJ Bibガーッ！」「DJ Bibガーッ！」w
https://i.imgur.com/FvQ8Ypy.jpg ※F1情報通などのモタスポ板まとめサイトへの転載禁止、サイト関係者の自作自演禁止
※わ/DJ Bib(@da_silva_24)＝河北新報社スポーツ部・齋藤大輝(宮城在住)はスレ出禁
※Gold Wolf Racing(@GoldWolf_Racing)＝GWR Sport & Marketing・澤野勝治(マカオ在住、本名・沢野勝治)はスレ出禁
次は絶対これにすること
スレ立て人は荒らしに甘すぎる その澤野って奴は野田スレから固定のアンチがいなくなってそいつらを探してるだけ
方々のスレで同じことをやって馬鹿を晒してるからスルーしとけ 最初にこのスレに現れた時、角田やDJ Bibそっちのけで「マカオの澤野が一番の被害者」と大連投してた
それをスレ民が弄ったら、なぜか「海外(マカオ)から書き込んでるので浪人を使ってる」とイミフながら、やんわり自分が澤野本人だと教えてくれた 澤野はちょっと前まで、F1情報通の管理人探しに一生懸命だったんだよ
それが空振りに終わって協力する奴も少なくなったから、また野田スレや角田スレに粘着しだした しくじり予選19位
決勝オープニングラップの接触ノーズ交換→16位完走
って夢を見た >>842
http://hissi.org/read.php/f1/20220520/NGhSNHpGc2gw.html
F1情報通の運営者って多数のアフィ・AdSenseサイトをやってるガチ目のアフィリエイター（法人）だろ
ってか「澤野はちょっと前まで、F1情報通の管理人探しに一生懸命だった」というソース持って来い
ちなみにF1 Gateの運営者はみなさんよくご存知の◯◯◯◯さんな みんな荒らしをいじって言質を取るのがうまいな
まだFP1まで時間もあるし暇だな >>845
http://hissi.org/read.php/f1/20220520/MVNURzBJL28w.html
スレ主さん、アホ丸出しでｷｬﾝｷｬﾝ吠えてないで、一度でいいから何か主張したいことがあるなら根拠を添えて正々堂々と誰にでも理解できる日本語で主張してごらん
なぜか角田君スレをコツコツと維持してる点は評価してあげるから、お前の私怨か何かに角田君スレを悪用するな
意味分かるか？低脳犯罪者w もうすぐスペインGPのセッションが始まるが、実況はこっちで
https://mao.5ch.net/dome/
荒らしや自演と同類にならないようにしようぜ ヴィップスはフリー走行で速攻でクラッシュするどこぞのマヌケと違ってよくわきまえてるな >>851
間借りさせてもらってる立場でクラッシュなんてしたら一発で出禁やろ
だからVIPSに限らず新人はクラッシュ厳禁で抑えて走ってるやろ トップ10のタイムでも遅いと言われるようになったか FPでガンガン行くのやめてるしこんなもんよ
セットアップに集中 とりあえず来年ビップスにシート食われることはねーな
今後タウリにローソン乗った時どうだか >>858
残業で見れ無かったから助かります。ありがとう。
ヴィップスはないわw ビップスがどうなってもいいんだけど、新人で乗るの超絶プレッシャーだろうなぁ
将来のために良いところ見せないといけない、でも壊したらとんでもないことになる ちょっと遅過ぎるとは思うよ
ガスリーだって全力アタックした訳でも無いし、定番のここでの差は厳しいね ビップスダメすぎんか？
いくら絶対壊すなって言われてたとしても遅すぎだろ ビップスはソフトでのアタックはさせてもらえたからね
他の新人と違って強い印象を残せなかった >>865
ごめん
「他の」と大雑把に書いちゃったけどデ・フリースのこと ヴィップスはF2が本職だからこの後F2の予選だし、、まぁF1はデモラン程度の位置づけでしょ まだマックスとペレスが極大級に速いという可能性も微レ存
マックス>ペレス>>>>>>>>>ビップス=デフリース=ラティフィ ちなみにローソンはこのヴィップスにF2でボコられてるレベルなんでマジで今のレッドブルジュニアはポンコツしかいない VIPSって名前はF1ドライバーになったら人気出そうだけど 実況板 スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
絶対ダメとは言わないけど実況したい人は↑に移動 こことハンガリーGPはガスリーに近いタイム出すの厳しそう >>880
まだ子供だから絶対にバージンだし、抱いたら犯罪だぞw いつものタウリの定位置に戻ったって感じ
角田だけじゃなくてガスリーも遅くてポジティブな要素皆無 前戦の謎の失速再現できて良かったんじゃね
レースでなんで遅かったのか分かるかもよ ワンチャン予選で上位に上がっても、決勝ではガスリーは後続に煽られまくって、角田はズルズル順位を落としていきそう 角田はS3の遅さなんとかしないと、仮にレースでペース良くても抜けないぞ ハウガーが糞遅くて草
１年目の角田に完敗したダルバラの0.5秒落ちｗ才能がない ハウガーは「○○と交代」くんに呪いをかけられたからもう無理だろw
ローソンとかヴィップスとか岩佐とか皆不運に見舞われるようになった ダメだろうね
ペースももちろん多分ラティフィでも抜けない
去年みたいなウィリアムズに引っかかって終了ってレースになるかと 今回アルピーヌがかなり速くなったっぽい
6位とますます差が開きそうなんだよなあ ヴィップスと交代でRBのリザーブドライバー的ポジションについて、マックスかチェコになんかあったときの代役で表彰台
みたいな流れでも全然いいぞ 枕も来るし、Q3とか寝言言うよりQ1落ちを心配する時間帯じゃねーの？
角田遅いな、せめてガスリーから0.2秒落ちに納めなさい
0.3～0.5秒落ちが許されるのはルーキーまでだよ？ サタデーF1でミックと会話してるね初めてみたよ
後体調不良だったのかよ・・・ >>903
昨日のFPでチームメイト2人が0.3秒以内にいたのってメルセデスとハースくらいしかない件 コンスタントに遅くて全部負けだからな
角田の今までのパターンからしてこれでFP3でも負けてたら予選もほぼ確実に負ける アルファタウリ公式の金曜日セッション後コメント
https://scuderia.alphatauri.com/en/2022-spanish-gp-free-practice/
角田裕毅 (AT03-02, カーナンバー22)
FP1 - 1:21.814, 10位, 28周
FP2 - 1:21.285, 14位, 29周
現時点ではマシンにそれほど満足していません。
予選でQ3を狙うのであれば、明日に向けてやるべきことはたくさんあります。
マシンに変化をもたらし、現状のパッケージから最大限の性能を引き出すためのフリー走行はまだ残っています。
今週末は順調に進んでいますので、この状況を続けて、決勝でポイントにたどり着けることを願っています。 >>909
去年までと違うのは予選に抜けて徐々に速くしてるって事だよな
ただFP3も絶望的に遅かったらもうダメポ https://www.as-web.jp/f1/816908
囲み取材の内容
角田によると、当面大きいアップデートはないそうだ……
「そうですね、僕たちは今回、アップデートパーツは持ち込んでいません」
「僕たちはできるだけ効果的にアップグレードしたほうがいいと考えているので、頻繁に小さなアップグレードを繰り返すよりも、シーズン中に何回かに分けて、まとめてアップグレードする予定です」 早いヤツは何乗っても早いから
マシンのせいばっかする角田君もダメだろうな
２～３年で消える凡ドライバー 去年よりは良いとはいえ、まだ一歩足りない感じだよなぁ
去年2戦目からのミスで速さが出なくなり、年間通してガスリーにコテンパンにされたのが痛かった
なんとか今年はF2までの速さを取り戻してほしい RBドライバーの中でアルボン株が急上昇してきているのでガスリーに競りつつアルボンに勝たなきゃいかん
英メディアとかRB昇格筆頭候補はアルボンみたいに言ってるしな
今年の活躍見たら確かにアルボンが抜けてるわ あの丸子爺様がアルボンを見捨てなかったし、
ホーナーは「アルボンはチームの信頼が厚い」と評価してたしな ただアルボンとマックスって身長でアルボンの方が大きいのよね
以前RBに乗った時アルボン狭いって言ってたし
マックスフィットカーだから、マックスより若干小さいペレスみたいなやつの方が乗りやすくはありそう アルボンが育成外れたのも母親のせいで、スピードもそこそこあって車の開発能力も人の育成能力もあって人柄も良いから
ガスリーが出て行った時のキープなんだろうけれどウィリアムズに押し込めるとは思わなかった。
オコンをルノーへ押し込んだトトといい、意外とPU関係なくドライバー人事が行えるもんだ。
ちなハミルトンが引退したら、ラッセルの隣にアルボンとかあり得るのかな。
ハミルトン・ベッテルが引退、アロンソが行先なくなって、
パパが身売りしたらストロールの席もなくなったりして、来年4席空いたらおもしろいな。 >>919
明確にガスリーを打ち負かすぐらいの成長を期待しちゃうよね。
今年の車に競争力も信頼性も無いのが痛い。
ガワだけでもRB18そっくりにしても今なら怒られないからやって欲しい。 >>924
その位置1番狙ってるのはガスリーだと思うわ 荒らしがぎゃあぎゃあうるさいから、自作自演の垢晒しだけでも外しておいたほうがいいわ 頭の悪そうな単発書き込みを見ると、やはりスレ主さんでしたw
「DJ Bibガーッ！」「DJ Bibガーッ！」w
https://i.imgur.com/FvQ8Ypy.jpg スレ主さん、あんま興奮してるとまた自作自演ミスっちゃうよ？w
https://i.imgur.com/eqUbR47.jpg >>926
ラッセルの推薦でアルボンが決まったみたいに、ハミルトンの推薦でガスリーが決まる…のか？
実際、ガスリーの席って言うほどないような気がしないでもない。
角田もずっとタウリってわけにもいかないので、2年目とか関係なく良いところを見せて欲しい。 何で禿げオタはわざわざ角田の板まできて寝言ほざいてるの？w
ピクリとも動かなくなった禿げの専用板があるんだから、禿げの事語りたかったらそっちでやってくれよw チームメイトの去就が、角田のシートに直結するんだから多少の脱線は良いんじゃない？
（ガスリーの毛髪が寂しいって認めてはないよ） ホンダスレが荒れ切ってた時はここが実質ホンダスレも兼ねてたんだよね
角田と絡めた話題だったら、ガスリーやホンダも有りかなと思う
今日の唐突なアルボンネタはダメだけど >>935
こんなに他国のモタスポヲタに受ける日本人ドライバーはいなかったよ
評価が高かった可夢偉でもここまでじゃなかった ガスリーにいきなりトラブル、今年のタウリは信頼性に難あり >>936
まぁ可夢偉の時代とはF1そのものが全体的に雰囲気違ったからね
ドライバーに人間味というか親しみやすさや距離感を近くする取り組みをリバティがしてから結構違う
ラジオなんて特に違うし
しかし角田はイタリア下げして大丈夫かw
チームスタッフの士気を下げるなw ソフトでのタイムアタックも不発でウィリアムズといい勝負になってしまったかな 駄目だこの車じゃ
おとなしくホワイトレッドブル投入しろ グリーンレッドブルがFIAに許可された今がチャンス！ 予選前に次スレを立てておくわ
絶対にスレが荒れるw タウリって前後プッシュロッドだから
RBのコピー出来ないんじゃね？
RBの前はプルロッド >>944
金持ちならスポンサーになってくれんかね ガスリーは予選走れるのかね
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1527973860414525441
the team has spotted an issue on @PierreGASLY’s car that needs to be investigated
this unfortunately means he won’t take part in the rest of FP3
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今回は遅い理由がはっきりしてる
「他はアップデートしてるのにタウリはそのまま」
ハースもアップデートなしという事実からは目を背けたい S1で他よりタイヤ使いすぎちゃってるような気がする
コース後半にタイヤ残したらもう少しマシになったりせんかな さっきのセッションはガスリー死んだから、ガスリーの分までハードタイヤでロングランしてただけじゃね？ S1の回り込む高速コーナー区間でタイヤを使ってしまうのか
タイヤに厳しそうなのはS3だが >>960
最大でも2周程度しか連続アタックしてないぞ
セットが決まってなくてMのショートランでセッティング出したかったけど、M残ってないからHでやってたってだけじゃないかな やっぱりQ3狙うよかQ1落ちを心配する予選になりそうだな 今のところタウリより確実に遅そうなのってウィリアムズだけだもんな、、、
残り3枠に1台は引き込まれてしまいそうだ ガスリーもFP1、FP2で速いわけではなかったから厳しいだろうね 例え糞車だとしても今回もポイントのチャンスはあると見た。
食らいついていって欲しい。 >>919
F2は、マゼピンやミックがライバルだった時点でレベルが低いところの話やで >>969
Q2進出でまさかとか言われるまで落ちぶれてたか ここでみんなで駄目ダメ言ってると、いつかタウリが1-2フィニッシュしそう まあこんなもんよ
実力以上の結果には
なれたのではないかな まあ、グリーンブルにも抜かれた9番手マシンとしてはガスリー共々良い結果なんじゃないかね
そしてガスリーに勝ったのが大きい ベンツが上がってきて今後のQ3は6車固定かよ
4枠しか残ってないから面白くなくなるわ 結局短期間で終わった対メルセデスは、サンマリノのスプリントの1周目のバトルでハミルトンを倒し、抑えきったのがハイライトかな FP3まともに走れなかったのが効いたんだろうな
去年なら、そんな時ですら負けてたのに勝てるようになったのは大きい
良くやった！ カクータ最低限の仕事をしたな
去年はそれもできなかったから成長してる 直近7戦で予選対ガスリー3勝4敗か
着実に成長していってるな >>981
ミックの後ろの12位スタートじゃないのはむしろ幸運 金曜からダメだダメだとたくさん書いちゃったwすまないw >>990
これはそう思う
ミック10位で気張って、スタート失敗でまたミサイルしそう
狙われるのは11位のノリスか12位のオコンってところか もう完全にガスリーと遜色ない。2年目の序盤でここまで追いつくとは。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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