□■2022 F1GP総合 LAP2866 □■マイアミ□■
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2865 □■マイアミ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1651763133/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム（中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1マイアミGP DAZN
フリー3 5/8(日) 2:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
予選 5/8(日) 5:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 5/9(月) 4:30～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1マイアミGP フジテレビNEXT
フリー3 5/8(日) 2:00～ 解説：川井一仁・松田次生 実況：塩原恒夫
予選 5/8(日) 5:00～ 解説：川井一仁・松田次生 実況：塩原恒夫
決勝 5/9(月) 4:30～ 解説：川井一仁・松田次生 実況：塩原恒夫 純粋な疑問なんだけど今回から安全性を理由に下着指定やアクセサリ禁止なんだよね？
安全性が理由ならなんでシーズン途中で急に禁止なんだろう？来年なり今年なりの開幕からじゃ駄目だったのかな
下着やアクセサリが問題の事故が直近で起こったなら分かるけどそういうわけでもないし、なんでこのタイミングなのか全く分からない… F1はとても不思議な競技。
レースで勝つため、チャンピオンを取るために最も必要なことがドライバーのコントロール外であるから。
その最も必要なことというのは、「良いマシンに恵まれる運」である。
F1はマシン90%、ドライバー10%の競技。
マシンの差をドライバーの力量差が上回ることは絶対にあり得ない。ドライバーの力量差がわかるのはチームメイト間だけである。
現在のF1ドライバーはF2、F3とF1と比べはるかにマシン格差のないカテゴリーで勝ち上がってきた実力者ばかり。
そんな実力者が、「マシン運」という自分で全くコントロールできない要素にキャリアを左右されてしまう。今年もそうだ。ルクレール、マグヌッセンの躍進。ハミルトンの低迷。
彼ら全て、「マシン運」という要素に振り回されている。
近年のF1では特に「良いマシンに恵まれた者」
がタイトルを席巻する傾向にある。シューマッハ、ベッテル、ハミルトンがそうだ。
そして今年恵まれている者が、フェラーリとレッドブルの4人だ。
この4人だけが、F1で最も必要な「良いマシンに恵まれる運」を持った人たち。
しかし、その運がいつまで続くのかは全く分からない。ナイジェルマンセル、ジェンソンバトンのようにたった1回だけかもしれない。
彼らはたった1回のチャンスを掴んでチャンピオンになった。とても立派なことだ。来年どうなるかなど全く分からない。
だからこそ、今年のフェラーリとレッドブルの4台は勝つために全力で戦わなければならない。
恵まれないドライバーも数多くいる。アロンソが代表される。実力は誰もが認めるものの、F1で最も必要な「良いマシンに恵まれる運」を持っていない。彼を見ると、改めて「マシンに恵まれること」がF1で1番必要だとわかる。
改めてF1は不思議な世界だ。
「勝つために最も必要な、マシン運がドライバーのコントロール外であるからだ。」 シューマッハやベッテルやハミルトンを「マシン運が良いだけの奴」と馬鹿にしてるやつが意味がわからんな。
お前らもいい加減わかってるだろ？F1はな、「誰が運が良かったでしょう」選手権なんだよ。
マシン90%、ドライバー10%の世界。ドライバーに最も必要なのは、運なんだよ、運。
ドライバーの実力なんてなくても、「いいマシンに乗れる運」さえあれば誰でもチャンピオンになれるんだよ。
今のフェルスタッペンやルクレールだって、ウィリアムズに乗ったらもうおしまい。彼らは今運がある。でもその運はいつか終わるよ。 シューマッハ、ベッテル、ハミルトン全員がそれを証明してる。
だから、そもそも「マシンが速いだけ」という言葉はF1では当たり前、「マシンが速いだけ」が最も勝つために必要。
F1で勝つために最も必要なのは運！
これ覚えとけやマジで。
実力じゃねーからな、運だから。 そもそもF1はドライバーの実力なんかなくとも運が良ければチャンピオンが取れる。
で、そんな運だけチャンピオンが謎の高評価を受ける。意味がわからん。
特にな、今までコンスト1位マシンでしかチャンピオン取ったことない奴は運だけチャンピオンだわ。意味がわからん。
セナもアロンソもその意味では運だけチャンピオン
コンスト2位マシンでもチャンピオン取ったことある、ケケロズベルグ、プロスト、シューマッハ、ハッキネン、ハミルトン、フェルスタッペンのみまだマシなチャンピオンやわ。
マジで俺はコンスト2位マシンのチャンピオン経験者しか評価しない。 歴代チャンピオンランキング
※最重要
チャンピオン回数で比較するのはバカ！
・ただマシン運が良いだけで何回もチャンピオン取れた奴は論外。回数なんて重要じゃない。よって、下の基準でチャンピオンランキングを行う。マシンによらないドライバー個人の差が分かる基準である。
1.コンスト2位マシン以下でのチャンピオン経験があるか。
・明らかにこれ重要。この経験があるドライバーはマシン差をドライバー差で覆した実力のあるドライバーといえる。素晴らしい。
2.複数チームでのチャンピオン経験があるか。
・1つのチームだけでなく、複数のチームでもチャンピオンを取れてこそ本物のドライバー。
1つのチームでしか取れてないドライバーはただ運が良いだけ。
これら2つの要素を1つ満たすごとに1ポイントポイントを与え、チャンピオンランキングを行う。 >>11
1.コンスト2位以下マシンでのチャンピオン経験があるチャンピオン
(コンストラクターズランキングが設定された1958年以降)
・コンスト2位マシンのチャンピオンはポイント1点、以下コンストの順位が下がるごとに1点ずつ増やすことにする。
マイクホーソーン(1958)(コンスト2位)
ジャッキーステュワート(1973)(コンスト2位)
ジェームスハント(1976)(コンスト2位)
ネルソンピケ(1981)(コンスト2位)
ケケロズベルグ(1982)(コンスト4位）
ネルソンピケ(1983)(コンスト3位)
アランプロスト(1986)(コンスト2位)
ミハエルシューマッハ(1994)(コンスト2位)
ミカハッキネン(1999)(コンスト2位)
ルイスハミルトン(2008)(コンスト2位)
マックスフェルスタッペン(2021)(コンスト2位)
ポイント計算
1. 3点 ケケロズベルグ、ネルソンピケ
2. 1点 マイクホーソーン、ジャッキーステュワート、ジェームスハント、アランプロスト、ミハエルシューマッハ、ミカハッキネン、ルイスハミルトン、マックスフェルスタッペン >>12
2.複数チームでのチャンピオン経験があるか
・2チームで取ると1点、3チームで取ると2点、以降チームが増えるたびに1点ずつ増やす。
4チームで獲得
ファンマヌエルファンジオ
2チームで獲得
グラハムヒル、エマーソンフィッティパルディ、ジャッキーステュワート、ニキラウダ、ネルソンピケ、アランプロスト、ミハエルシューマッハ、ルイスハミルトン
ポイント計算
3点 ファンマヌエルファンジオ
1点 グラハムヒル、エマーソンフィッティパルディ、ジャッキーステュワート、ニキラウダ、ネルソンピケ、アランプロスト、ミハエルシューマッハ、ルイスハミルトン >>13
1.コンスト2位マシンでのチャンピオン経験があるか。
2.複数チームでのチャンピオン経験があるか。
これら2つの要素を組み合わせた最強チャンピオンランキングはこちら！
1. 4点 ネルソンピケ
2. 3点 ファンマヌエルファンジオ、ケケロズベルグ
3. 2点 ジャッキーステュワート、アランプロスト、ミハエルシューマッハ、ルイスハミルトン
4. 1点 マイクホーソーン、グラハムヒル、エマーソンフィッティパルディ、ニキラウダ、ミカハッキネン、マックスフェルスタッペン
5. 0点 残りの運が良いだけチャンピオン共
よって、歴代最強チャンピオンは、ネルソンピケ！ >>14
セナは過大評価運だけチャンピオン
その根拠はコレ！！！！！！！！
・コンスト1位マシンでしかチャンピオン取ってない
・1チームでしかチャンピオン取ってない
対して歴代最強チャンピオンドライバーのネルソンピケはコレ！！！
・コンスト2位以下のマシンで2回チャンピオン取っている(内1回はコンスト3位マシン）
・2チームでチャンピオンをとっている！
セナとアロンソの過大評価は異常。
彼らは1チームでしかチャンピオン取ってないし、
その全てがコンスト1位マシン。 F1ドライバーで1番評価すべきポイントは
マシンに恵まれる運だぞ？
マシン90%、ドライバー10%の世界だからな。
やたらドライバーの実力について話す人多いが、
笑えるな。
1番評価すべきポイントはマシン運！
シューマッハ、ベッテル、ハミルトンの連覇ノ理由は？「マシンに恵まれたから」だね？
アロンソが実力あっても全然チャンピオン取れない理由は？「マシン運がないから」だね？
今年ルクレールやマグヌッセンが急に活躍し出した理由は？
「良いマシンに恵まれたから」だね？
ラッセルが実力でハミルトンに勝っても今年チャンピオン取れそうにないのは？
「マシン運がないから」だな。
F1ドライバー全員が目指すチャンピオンノ座。
1番大事なことは、「マシン運！」
F1は実力よりもマシン運！
F1は実力よりもマシン運！
F1は実力よりもマシン運！
いい俳句だねぇ >>14
ねーわ
当時の有効ポイント制考慮してないだろ >>7
純粋な疑問なんだけどなんでその長文書く前に自分で調べないの？ 角田、成長した感すごいあるな。
タイム出ない車のときのFPじゃ無理しなくなってる。
自分の運転でどうにもならないときに無理するのは予選だけでいいよね。 レッドブルはペレスの発言を聞いてもマックスがあれだったから
慎重に走ってデータ集め集中してるのは明らかだし
フェラーリもサインツがあれであれだったのでルクレールも同じ
正直今日というか明日か見てみないと分からないでしょ >>23
無理やり勝負に出ずに、最適ポイントを探りだしたのは
大きな成長 カルロス 厄払いできてなかったか… 厄ついたままだな ハミルトンってなんでこんなに遅いの？マシンが合ってないの？ >>23
ガスリーは前戦の事もあるし
とりあえずいい所（いいタイム）見せて
周囲を安心させる必要があったから
角田とは目的が違ってたかんじ ラッセルも高い気温と車の相性が良いって言ってるね
あのすごい形のフロントウィングも効果があったのかな？ 揺れるのが年齢的に耐えれないんじゃないか
今回はいつもにまして跳ねてますって状態だしメルセデス フェラーリって今回から2台ともPUアップデートだっけ >>27
どっちかっていうとポパを低減するため空気を外に逃がす目的のように見えるが またマックスだけトラブルとかいい加減にしろよ糞レッドブル 同じマシンで勝負したら誰が一番早いんだろ
少なくともハミルトンではなさそう
ラッセルとルクレールは今は分からんが来年あたりラッセルのほうが早くなってそう >>29
松田次夫解説員によると
「深いブレーキングでクイックにクルマの向きを変えるドライビング技術が今年の鈍重なクルマに合ってない」らしい
ハミルトンは適応学習過程の最中 ラッセルは適応能力と分析力が高そうだからなー
若手の中では一番頭良さそう ここで冷却問題出るようだと
夏場どうなるんだ
完走率50%達成する気か メルセデスは問題解決出来たのかね？
決勝だとまだフェラーリとレッドブルには追いつかないとしても予選で前取れたら面白い >>41
FP1は気温33度や！、もうなつよこれ、本物の夏は休みだしF1 >>1
また、フェルスタッペンのホンダPUが燃えた ハミルトンはチームメイトに負けすぎ
バトン、ロズベルグ、ラッセル
マシン違うう癖にボッタスにだって予選はかなり負けたし
ハミルトンが遅いのは昔からバレバレ
チャンピオンの中でも最低の分類 サインツ「このマシンは僕に合っていない。差別だ。」 >>49
でもその最低の部類でもほとんどの記録を書き換えちゃう事が出来るのがF1 今年のハミルトン攻めず割り込まずクルージング、最終年なんだろう。
これ以上得るものはなにもないしな >>7
どのタイミングだろうがすでに禁止されてる
幼稚な反発するベッテルも見損なったわ サインツはダメだな。ナンバー2の仕事すら出来ないレベル V12に戻せガソリン最高とかいってた奴がいまや環境問題がーとかぬかしてるからな
ベッテルの発言は正直そこらのユーチューバー並みに薄っぺらい 海洋性気候の地域は猛暑が醜いな
日本の夏も記録で相当だろな >>39
>今年の鈍重なクルマに合ってない
去年のマシンで序盤の重い時には、別に遅かった訳では無いので的外れではないか。 時間が経って成長したり、まわりの状況が変われば意見が変わるのは普通のことじゃね？
ずっと物の見方が変わらない方がおかしいような >>39
つうことはレッドブル系で善戦したドライバーはだめだね苦戦するな
タッペン、リカルド、サインツ、レッドブルで苦戦したぺレス、ガスリーアルボンは輝くなｗ っていうかそもそもお前らDAZN派なの？
NEXTのFP1で分かりやすい解説が聞けたのにね知らないんだ >>54
やたら安全に対して声上げるのに燃えた時の事を軽視するようなあの反応はないわな 結局はこういうことなんだろうね
□■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ノリス
３位・・・ルクレール
４位・・・ラッセル
５位・・・ペレス
６位・・・アロンソ
７位・・・サインツ
８位・・・アルボン
９位・・・ガスリー
１０位・・・リカルド
１１位・・・オコン
１２位・・・角田
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ なんでフェルスタッペンだけ油圧トラブル出まくるんや？
あほなスタッフが紛れ込んでぃるとしか思えない。 リアブレーキのドラムカバー？を紙やすりで削っててなんかほっこりした >>70
ちょこんと当てただけだからね
でも念のためギアボックスは交換したらしいから
案外、衝撃があって油圧系に不具合出たのはそのせいという可能性もあるな メルセデスもう復調してるな
コンスト3位は堅いだろう >>69
実際にアホなエンジニアがまぎれてるんだろう。赤色か銀色の下着つけてるかもしれん。 >>76
どれだけメルセデスが復調しようがラッセルより遅いから無理 路面出来てないからかもしれんけどロングストレートの後のコーナーでブレーキミスしてみんな回ってたな
あそこのオーバーテイク何気に難しいのかも このままハミルトンがフェードアウトすると、本当に評価の難しい存在になるな
黒人特有の問題もあるから皆なるべく触れない方向になりそう
まぁ今の劣勢下でさすがというパフォーマンス見せてくれればいいだけなんだけどねｗ でしょうね
ホーナー、フェルスタッペンのプラクティスについて「ひどい一日」と嘆く
https://www.planetf1.com/news/max-verstappen-horrible-day/
・朝に問題が発生したから、念のためにギアボックスとクーラーを交換した
・走り出してから油圧の問題が発生して、リアブレーキにダメージを与えてしまった
・FP3ではサーキットに慣れるために通常より多く走る
・マックスは新しい場所に順応するのが得意だから大丈夫 >>48
前回までの2回ともホンダエンジンのトラブルては無い定期 ハミ儲もやることなくて
全方位にヘイトばら撒くだけだな >>39
もう何戦したと思ってるんだ
一年目の周くんですらそこそこ走れてる >>64
ツガーさんが素性が変わってスムースオペレーター向けのクルマになったんだと次夫さんと話してたが
サインツのニックネームこそそれなんじゃなかったのかと思ったのだが暗黒王子の後塵を拝し自滅してる有様なのよね >>83
なるほど
チョンと当てたように見えたが、実はかなりのダメージなのな アルボンすごいと思ってたけど
軽タンだったのかなウィリアムズだけ
急にはやくなるはずないし まだいろいろ煮詰まってないからだよ、煮詰まってくれば腕の差も出しやすくなる
PU初年度も鈍重マシンだったぞ >>90
アルボンのタイム見ると中団入りしてるとも言えるか >>82
年齢考えずにハミルトンの評価が難しいって、ロズベルグに負け続けたシューマッハとかどうなるの 評価の難しい存在になりそうじゃなくてなってほしいの間違いでは LATさんは何故F1にいるの？
わけが分からないよ・・・ >>96
ブランク有りの第2期ミハイルさんとどっこいってのも酷いね
俺はそこまで言ってないよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
