□■2022 F1GP総合 LAP2866 □■マイアミ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2865 □■マイアミ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1651763133/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム（中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1マイアミGP DAZN
フリー3 5/8(日) 2:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
予選 5/8(日) 5:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 5/9(月) 4:30～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1マイアミGP フジテレビNEXT
フリー3 5/8(日) 2:00～ 解説：川井一仁・松田次生 実況：塩原恒夫
予選 5/8(日) 5:00～ 解説：川井一仁・松田次生 実況：塩原恒夫
決勝 5/9(月) 4:30～ 解説：川井一仁・松田次生 実況：塩原恒夫 純粋な疑問なんだけど今回から安全性を理由に下着指定やアクセサリ禁止なんだよね？
安全性が理由ならなんでシーズン途中で急に禁止なんだろう？来年なり今年なりの開幕からじゃ駄目だったのかな
下着やアクセサリが問題の事故が直近で起こったなら分かるけどそういうわけでもないし、なんでこのタイミングなのか全く分からない… F1はとても不思議な競技。
レースで勝つため、チャンピオンを取るために最も必要なことがドライバーのコントロール外であるから。
その最も必要なことというのは、「良いマシンに恵まれる運」である。
F1はマシン90%、ドライバー10%の競技。
マシンの差をドライバーの力量差が上回ることは絶対にあり得ない。ドライバーの力量差がわかるのはチームメイト間だけである。
現在のF1ドライバーはF2、F3とF1と比べはるかにマシン格差のないカテゴリーで勝ち上がってきた実力者ばかり。
そんな実力者が、「マシン運」という自分で全くコントロールできない要素にキャリアを左右されてしまう。今年もそうだ。ルクレール、マグヌッセンの躍進。ハミルトンの低迷。
彼ら全て、「マシン運」という要素に振り回されている。
近年のF1では特に「良いマシンに恵まれた者」
がタイトルを席巻する傾向にある。シューマッハ、ベッテル、ハミルトンがそうだ。
そして今年恵まれている者が、フェラーリとレッドブルの4人だ。
この4人だけが、F1で最も必要な「良いマシンに恵まれる運」を持った人たち。
しかし、その運がいつまで続くのかは全く分からない。ナイジェルマンセル、ジェンソンバトンのようにたった1回だけかもしれない。
彼らはたった1回のチャンスを掴んでチャンピオンになった。とても立派なことだ。来年どうなるかなど全く分からない。
だからこそ、今年のフェラーリとレッドブルの4台は勝つために全力で戦わなければならない。
恵まれないドライバーも数多くいる。アロンソが代表される。実力は誰もが認めるものの、F1で最も必要な「良いマシンに恵まれる運」を持っていない。彼を見ると、改めて「マシンに恵まれること」がF1で1番必要だとわかる。
改めてF1は不思議な世界だ。
「勝つために最も必要な、マシン運がドライバーのコントロール外であるからだ。」 シューマッハやベッテルやハミルトンを「マシン運が良いだけの奴」と馬鹿にしてるやつが意味がわからんな。
お前らもいい加減わかってるだろ？F1はな、「誰が運が良かったでしょう」選手権なんだよ。
マシン90%、ドライバー10%の世界。ドライバーに最も必要なのは、運なんだよ、運。
ドライバーの実力なんてなくても、「いいマシンに乗れる運」さえあれば誰でもチャンピオンになれるんだよ。
今のフェルスタッペンやルクレールだって、ウィリアムズに乗ったらもうおしまい。彼らは今運がある。でもその運はいつか終わるよ。 シューマッハ、ベッテル、ハミルトン全員がそれを証明してる。
だから、そもそも「マシンが速いだけ」という言葉はF1では当たり前、「マシンが速いだけ」が最も勝つために必要。
F1で勝つために最も必要なのは運！
これ覚えとけやマジで。
実力じゃねーからな、運だから。 そもそもF1はドライバーの実力なんかなくとも運が良ければチャンピオンが取れる。
で、そんな運だけチャンピオンが謎の高評価を受ける。意味がわからん。
特にな、今までコンスト1位マシンでしかチャンピオン取ったことない奴は運だけチャンピオンだわ。意味がわからん。
セナもアロンソもその意味では運だけチャンピオン
コンスト2位マシンでもチャンピオン取ったことある、ケケロズベルグ、プロスト、シューマッハ、ハッキネン、ハミルトン、フェルスタッペンのみまだマシなチャンピオンやわ。
マジで俺はコンスト2位マシンのチャンピオン経験者しか評価しない。 歴代チャンピオンランキング
※最重要
チャンピオン回数で比較するのはバカ！
・ただマシン運が良いだけで何回もチャンピオン取れた奴は論外。回数なんて重要じゃない。よって、下の基準でチャンピオンランキングを行う。マシンによらないドライバー個人の差が分かる基準である。
1.コンスト2位マシン以下でのチャンピオン経験があるか。
・明らかにこれ重要。この経験があるドライバーはマシン差をドライバー差で覆した実力のあるドライバーといえる。素晴らしい。
2.複数チームでのチャンピオン経験があるか。
・1つのチームだけでなく、複数のチームでもチャンピオンを取れてこそ本物のドライバー。
1つのチームでしか取れてないドライバーはただ運が良いだけ。
これら2つの要素を1つ満たすごとに1ポイントポイントを与え、チャンピオンランキングを行う。 >>11
1.コンスト2位以下マシンでのチャンピオン経験があるチャンピオン
(コンストラクターズランキングが設定された1958年以降)
・コンスト2位マシンのチャンピオンはポイント1点、以下コンストの順位が下がるごとに1点ずつ増やすことにする。
マイクホーソーン(1958)(コンスト2位)
ジャッキーステュワート(1973)(コンスト2位)
ジェームスハント(1976)(コンスト2位)
ネルソンピケ(1981)(コンスト2位)
ケケロズベルグ(1982)(コンスト4位）
ネルソンピケ(1983)(コンスト3位)
アランプロスト(1986)(コンスト2位)
ミハエルシューマッハ(1994)(コンスト2位)
ミカハッキネン(1999)(コンスト2位)
ルイスハミルトン(2008)(コンスト2位)
マックスフェルスタッペン(2021)(コンスト2位)
ポイント計算
1. 3点 ケケロズベルグ、ネルソンピケ
2. 1点 マイクホーソーン、ジャッキーステュワート、ジェームスハント、アランプロスト、ミハエルシューマッハ、ミカハッキネン、ルイスハミルトン、マックスフェルスタッペン >>12
2.複数チームでのチャンピオン経験があるか
・2チームで取ると1点、3チームで取ると2点、以降チームが増えるたびに1点ずつ増やす。
4チームで獲得
ファンマヌエルファンジオ
2チームで獲得
グラハムヒル、エマーソンフィッティパルディ、ジャッキーステュワート、ニキラウダ、ネルソンピケ、アランプロスト、ミハエルシューマッハ、ルイスハミルトン
ポイント計算
3点 ファンマヌエルファンジオ
1点 グラハムヒル、エマーソンフィッティパルディ、ジャッキーステュワート、ニキラウダ、ネルソンピケ、アランプロスト、ミハエルシューマッハ、ルイスハミルトン >>13
1.コンスト2位マシンでのチャンピオン経験があるか。
2.複数チームでのチャンピオン経験があるか。
これら2つの要素を組み合わせた最強チャンピオンランキングはこちら！
1. 4点 ネルソンピケ
2. 3点 ファンマヌエルファンジオ、ケケロズベルグ
3. 2点 ジャッキーステュワート、アランプロスト、ミハエルシューマッハ、ルイスハミルトン
4. 1点 マイクホーソーン、グラハムヒル、エマーソンフィッティパルディ、ニキラウダ、ミカハッキネン、マックスフェルスタッペン
5. 0点 残りの運が良いだけチャンピオン共
よって、歴代最強チャンピオンは、ネルソンピケ！ >>14
セナは過大評価運だけチャンピオン
その根拠はコレ！！！！！！！！
・コンスト1位マシンでしかチャンピオン取ってない
・1チームでしかチャンピオン取ってない
対して歴代最強チャンピオンドライバーのネルソンピケはコレ！！！
・コンスト2位以下のマシンで2回チャンピオン取っている(内1回はコンスト3位マシン）
・2チームでチャンピオンをとっている！
セナとアロンソの過大評価は異常。
彼らは1チームでしかチャンピオン取ってないし、
その全てがコンスト1位マシン。 F1ドライバーで1番評価すべきポイントは
マシンに恵まれる運だぞ？
マシン90%、ドライバー10%の世界だからな。
やたらドライバーの実力について話す人多いが、
笑えるな。
1番評価すべきポイントはマシン運！
シューマッハ、ベッテル、ハミルトンの連覇ノ理由は？「マシンに恵まれたから」だね？
アロンソが実力あっても全然チャンピオン取れない理由は？「マシン運がないから」だね？
今年ルクレールやマグヌッセンが急に活躍し出した理由は？
「良いマシンに恵まれたから」だね？
ラッセルが実力でハミルトンに勝っても今年チャンピオン取れそうにないのは？
「マシン運がないから」だな。
F1ドライバー全員が目指すチャンピオンノ座。
1番大事なことは、「マシン運！」
F1は実力よりもマシン運！
F1は実力よりもマシン運！
F1は実力よりもマシン運！
いい俳句だねぇ >>14
ねーわ
当時の有効ポイント制考慮してないだろ >>7
純粋な疑問なんだけどなんでその長文書く前に自分で調べないの？ 角田、成長した感すごいあるな。
タイム出ない車のときのFPじゃ無理しなくなってる。
自分の運転でどうにもならないときに無理するのは予選だけでいいよね。 レッドブルはペレスの発言を聞いてもマックスがあれだったから
慎重に走ってデータ集め集中してるのは明らかだし
フェラーリもサインツがあれであれだったのでルクレールも同じ
正直今日というか明日か見てみないと分からないでしょ >>23
無理やり勝負に出ずに、最適ポイントを探りだしたのは
大きな成長 カルロス 厄払いできてなかったか… 厄ついたままだな ハミルトンってなんでこんなに遅いの？マシンが合ってないの？ >>23
ガスリーは前戦の事もあるし
とりあえずいい所（いいタイム）見せて
周囲を安心させる必要があったから
角田とは目的が違ってたかんじ ラッセルも高い気温と車の相性が良いって言ってるね
あのすごい形のフロントウィングも効果があったのかな？ 揺れるのが年齢的に耐えれないんじゃないか
今回はいつもにまして跳ねてますって状態だしメルセデス フェラーリって今回から2台ともPUアップデートだっけ >>27
どっちかっていうとポパを低減するため空気を外に逃がす目的のように見えるが またマックスだけトラブルとかいい加減にしろよ糞レッドブル 同じマシンで勝負したら誰が一番早いんだろ
少なくともハミルトンではなさそう
ラッセルとルクレールは今は分からんが来年あたりラッセルのほうが早くなってそう >>29
松田次夫解説員によると
「深いブレーキングでクイックにクルマの向きを変えるドライビング技術が今年の鈍重なクルマに合ってない」らしい
ハミルトンは適応学習過程の最中 ラッセルは適応能力と分析力が高そうだからなー
若手の中では一番頭良さそう ここで冷却問題出るようだと
夏場どうなるんだ
完走率50%達成する気か メルセデスは問題解決出来たのかね？
決勝だとまだフェラーリとレッドブルには追いつかないとしても予選で前取れたら面白い >>41
FP1は気温33度や！、もうなつよこれ、本物の夏は休みだしF1 >>1
また、フェルスタッペンのホンダPUが燃えた ハミルトンはチームメイトに負けすぎ
バトン、ロズベルグ、ラッセル
マシン違うう癖にボッタスにだって予選はかなり負けたし
ハミルトンが遅いのは昔からバレバレ
チャンピオンの中でも最低の分類 サインツ「このマシンは僕に合っていない。差別だ。」 >>49
でもその最低の部類でもほとんどの記録を書き換えちゃう事が出来るのがF1 今年のハミルトン攻めず割り込まずクルージング、最終年なんだろう。
これ以上得るものはなにもないしな >>7
どのタイミングだろうがすでに禁止されてる
幼稚な反発するベッテルも見損なったわ サインツはダメだな。ナンバー2の仕事すら出来ないレベル V12に戻せガソリン最高とかいってた奴がいまや環境問題がーとかぬかしてるからな
ベッテルの発言は正直そこらのユーチューバー並みに薄っぺらい 海洋性気候の地域は猛暑が醜いな
日本の夏も記録で相当だろな >>39
>今年の鈍重なクルマに合ってない
去年のマシンで序盤の重い時には、別に遅かった訳では無いので的外れではないか。 時間が経って成長したり、まわりの状況が変われば意見が変わるのは普通のことじゃね？
ずっと物の見方が変わらない方がおかしいような >>39
つうことはレッドブル系で善戦したドライバーはだめだね苦戦するな
タッペン、リカルド、サインツ、レッドブルで苦戦したぺレス、ガスリーアルボンは輝くなｗ っていうかそもそもお前らDAZN派なの？
NEXTのFP1で分かりやすい解説が聞けたのにね知らないんだ >>54
やたら安全に対して声上げるのに燃えた時の事を軽視するようなあの反応はないわな 結局はこういうことなんだろうね
□■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ノリス
３位・・・ルクレール
４位・・・ラッセル
５位・・・ペレス
６位・・・アロンソ
７位・・・サインツ
８位・・・アルボン
９位・・・ガスリー
１０位・・・リカルド
１１位・・・オコン
１２位・・・角田
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ なんでフェルスタッペンだけ油圧トラブル出まくるんや？
あほなスタッフが紛れ込んでぃるとしか思えない。 リアブレーキのドラムカバー？を紙やすりで削っててなんかほっこりした >>70
ちょこんと当てただけだからね
でも念のためギアボックスは交換したらしいから
案外、衝撃があって油圧系に不具合出たのはそのせいという可能性もあるな メルセデスもう復調してるな
コンスト3位は堅いだろう >>69
実際にアホなエンジニアがまぎれてるんだろう。赤色か銀色の下着つけてるかもしれん。 >>76
どれだけメルセデスが復調しようがラッセルより遅いから無理 路面出来てないからかもしれんけどロングストレートの後のコーナーでブレーキミスしてみんな回ってたな
あそこのオーバーテイク何気に難しいのかも このままハミルトンがフェードアウトすると、本当に評価の難しい存在になるな
黒人特有の問題もあるから皆なるべく触れない方向になりそう
まぁ今の劣勢下でさすがというパフォーマンス見せてくれればいいだけなんだけどねｗ でしょうね
ホーナー、フェルスタッペンのプラクティスについて「ひどい一日」と嘆く
https://www.planetf1.com/news/max-verstappen-horrible-day/
・朝に問題が発生したから、念のためにギアボックスとクーラーを交換した
・走り出してから油圧の問題が発生して、リアブレーキにダメージを与えてしまった
・FP3ではサーキットに慣れるために通常より多く走る
・マックスは新しい場所に順応するのが得意だから大丈夫 >>48
前回までの2回ともホンダエンジンのトラブルては無い定期 ハミ儲もやることなくて
全方位にヘイトばら撒くだけだな >>39
もう何戦したと思ってるんだ
一年目の周くんですらそこそこ走れてる >>64
ツガーさんが素性が変わってスムースオペレーター向けのクルマになったんだと次夫さんと話してたが
サインツのニックネームこそそれなんじゃなかったのかと思ったのだが暗黒王子の後塵を拝し自滅してる有様なのよね >>83
なるほど
チョンと当てたように見えたが、実はかなりのダメージなのな アルボンすごいと思ってたけど
軽タンだったのかなウィリアムズだけ
急にはやくなるはずないし まだいろいろ煮詰まってないからだよ、煮詰まってくれば腕の差も出しやすくなる
PU初年度も鈍重マシンだったぞ >>90
アルボンのタイム見ると中団入りしてるとも言えるか >>82
年齢考えずにハミルトンの評価が難しいって、ロズベルグに負け続けたシューマッハとかどうなるの 評価の難しい存在になりそうじゃなくてなってほしいの間違いでは LATさんは何故F1にいるの？
わけが分からないよ・・・ >>96
ブランク有りの第2期ミハイルさんとどっこいってのも酷いね
俺はそこまで言ってないよｗ 一発タイムは兎も角メルセデスやウィリアムズのロングランはどんな感じなんだろう？ >>99
いてほしいと思う人がいるから乗れる
それ以外ないよ アルボンもしかして速くなってるのでは
こりゃレッドブル復帰候補の一人か ハミルトンは自分好みの速いマシンを速く走らせる能力はある
しかし遅いマシンや好みじゃないマシンに適応する能力は乏しい
7年間も同じことしかしてないんだから、誰だって同じことしかできなくなるよ >>104
ラティフィが去年の最終戦を未だに引きずってる
殺害予告とかが殺到してるし仕方ない やっぱしハミルトン絡みは危険なんだな、キチガイだらけ 誰も彼も全くグリップしてないようにしか見えん
雨降ったらとんでもないことになりそう ラテフィ比較で評価するとアルボンはラッセル以上ということになってしまう。
ラッセルはランキングじゃ対ラティフィ1勝１敗だしね。 >>108
FPは限界を探るのが目的
いつかの舗装したばかりで油浮いた上にウエットだったコースも決勝は皆普通に走ってたし >>55
なんだ昨日30℃あったウチと変わらんな@網走 アルボンはレッドブルで2022マシン開発に専念してたから、ある意味他のドライバーよりも新レギュに慣れてるのはありそう >>104
FP1からFP2でタイム伸びてなくて
他に飲み込まれているから
初期のあの1発アピールだけだと思うが
でも、ストレート特化マシンだから
このコースではたぶん相対的に有利だろう >>109
そのラッセルがアルボンの速さに太鼓判というね
まあ幼なじみというのもあるけど まぁラティフィの新レギュへの対応力がからっきしなだけと思うよ
あとウイリアムズのクルマがそんなに悪くない >>108
新設サーキットだからどんどんラバーインしてくるよ もともとウィリアムズは実はけっこう速いんじゃね？疑惑はあったからな >>119
ラッセル(´・ω・`)知らなかったよそんなの… >>120
メルセデスが速いというより
2強が遅くなった感じだなー どこもまともにロングラン出来てないから決勝は半分運みたいなところがある アルボンはマシンの性能はちゃんと引き出してるとは思うよ 結局、レースの後半頃には今までの勢力図通りの速さになってそうな気もする
降られたら分からんけどね つのっち周さんに1秒遅れとかそりゃネトウヨに叩かれますわ >>129
ネトウヨとやらはFPのタイムまで気にしてるんだ アルボンはあと3年位は育てたいな
ペレスもインド行くまではやらかしながら、実績を少しずつ積み上げてきたわけで ラテフィ見てると、アレックス・ユーンを思い出すな。 角田はとりあえずコースになれるのを優先して
安全マージンとってるんだろ
まだFP2だしまた本番でQ1落ちじゃやだもんな ハミルトンの鼻ピとピアス外せないってどういう事？
普通ピアスって外せる構造じゃ無いの？
プラチナ製だと外せないのが当たり前なん？ ピアスなんて外れなくてもペンチでパッチンで終わりだろうに >>136
もういいよハミが対応すべきことで外野がゴチャゴチャ言うことではない
付けっぱなし前提の外せない構造のピアスはいくらでもある ジュエリー禁止って新レギュレーションじゃなくて従来からのレギュの厳粛化なんだろう
つまり今まで承知で違反していた訳だしチャンピオン剥奪でもいいわな まあアフリカの血が流れてるかあら
ピアスや入れ墨が好きなんだろう
マサイ族とかすげーじゃん消毒もせず
穴開けるし やっぱラッセル速えな
くそマシンでタイム出す選手権やったらタッペンさえぶっちぎれるんじゃないか？ >>137
なんぼでも工具あるよな
しかも世界最高峰の工具がwww やっぱり素性はレッドブルよりも遥かに良い車だなメルセデス
メルセデスは失敗作と言ってたバカは自殺したかな？ サインツはオーストラリア以降、年寄りドライバー的な注意力散漫なミスが続いている。ひょっと某テニス選手みたいにワクに当たっちゃった？ 気温が高いのと路面のスムーズさがメルセデス好調の要因なら
コースによってはまたダメになるんじゃね？ メルセデス復活言うけど
フリー走行でトップくらいならこの間のエミリアロマーニャでもやってる訳で
新設サーキットは走れば走る程、路面は改善されていくので
後からアタックした方がタイム出るのは当たり前 見た感じ高速コーナーがないからじゃないかｗ？
もしくはインチキつかってるのかｗ やっぱメルセデスは三味線ひいてたか
俺の読みは正しかったようだな >>150
そんなのみーんなわかってる
ベンツヲタですら理解している
今だけなんだからハッスルさせてあげよう >>156
それがハミオタは分かってないんだなー
ラッセルに負けてる事実も併せて分かってない ペレス以下みんなセットアップに集中してる中でこんだけ差がないんだからレースペース上がらない車がグリッドで前に出たらすごい渋滞だろうな 1年でいいから全員同じ車(完全コピー)で走ってくれないかなー。ペイントは好きにすれば良いけどさ。言い訳できない実力の世界を見てみたい。 >>161
それは最高峰のカテゴリーじゃなくなるね 角田セクター1が激遅やけど、どのコーナーが苦手なんかな？ そんなの分かってるけど一度で良いからマシンに関してはフラットな状況を見てみたいよ。スポーツかつアスリートの世界として。政治力や資金力の世界なのは分かってるんだけどね。 >>161
インディとかF1以外のカテ見たことある？
普通にチームやスタッフの力量が出るだけよ
まあアロンソのインディ500予選落ちは彼の実力だったろうが >>99
ラティフィの金無かったら
ウイリアムズはチーム回らん >>165
ROCを考えてもそれだと評価されないのって謎とは思うがねー >>161
インディは車体共通でエンジンも2種類しか無いけど差ついてる定期 また抜けないコース作っちゃったな…
シケイン多すぎて渋滞だらけだし >>165
バーチャルレースやってたじゃん。
同条件ならラッセル無双だったな。 >>157
ミックもボロ負けだもんな
マグネッセンごときに >>144
しかし改めて思うのはコーナリングスピードの大切さだよな
フェラーリなんかほんの僅かな区間しか速くないのにレッドブルよりも速いんだからな
それに食い下がっているホンダパワーには凄まじいものがあるのがバカには分らんだろうな
おそらく他のPUが同じことしたら数週でブローだろう まだメルセデスは、フェラーリとレッドブルの比べて
ロングランで1秒遅いし
1発で0.5秒遅いからな…
フェラーリとレッドブルは1発でまだ三味線弾いてるし >>175
セクター2の11〜16抜けるまでに
毎周リードタイムがリセットされてしまうわな
つか、予選でクリーンラップ取れるのかここ インチキ燃料使ってもホンダに勝てない糞フェラーリ糞ワロターwwwww 予選はエンジニアとドライバーで無線こまめに取り合って
確実に邪魔にならないようにしないと
無駄なペナルティもらうことになる
高架下のところは絶対邪魔になる フェラーリのファンって、釣りコメに釣られる人が皆無だな
長年に渡って数々の俺たちを経験してるから、煽り耐性強いのかな >>182
アメリカ人からしたらF1なんてちっさいエンジンで大してスピードも出ないし3日しかしないし賞金も良くわからないし
ちょっと大きなレーシングカートくらいにしか思ってないからね 新サーキットは毎回前評判でオーバーテイクが難しいっていうけど、毎回蓋を開けたら普通にオーバーテイクするから今回もそうなるでしょ >>191
ドライバーがコメントしてるけど
マイアミのコースは、レコードラインを少しでも外れるとグリップを一気に失うらしい
新しい舗装で油が浮いててヌルヌルなのかも >>193
その辺も本戦までにはある程度ラバーインしてくると思うけどね
雨が続くと違うだろうけど オーバーテイクのポイントとしてはターン７のあたりをいかにロスなく走れるかで決まるか
回り込むところはダウンフォース少なめのセットアップで苦労しそう 冷静ね
ラッセル、アップグレードしたメルセデスの速さはコースによるところが大きいと主張
「このコンディションは僕らに合っているはずだと事前に分かっていたし大きな要因になっているのは確か。クルマはうまくいっているけど、まだ金曜日だし、あまり浮かれてはいない」
https://www.racefans.net/2022/05/07/russell-suspects-improved-pace-of-upgraded-mercedes-is-largely-down-to-track/ わざと事故るじゃなくて
わざとミスるように設計したの間違い ポーポシングおさまってないね
メルセデス決勝もあの調子だと
ずるずる後退だなドライバーがもたない >>186
もう、その書き込みがホンダアンチになっとるわ
やめて >>182
マイアミの最終セクターは『ミス誘発箇所』だと設計者が語る。マシンやドライバーに“挑む”レイアウトに
https://www.as-web.jp/f1/812043?all メルセデスはポポを早く解決しないと、ハミルトンとラッセルの腰が逝って
織田裕二みたいに、後遺症がずっと残るヘルニアになりそう >>204
暑さも相まってドライバーの体力持たないかも >>181
トップタイムじゃないだけで、他の区間も速いんだろ
0.001秒負けてたって赤くならないんだから、これだけ見てもなんも分からんよ >>144
この狭いコース幅じゃコーナーで抜けないだろうし直線速けりゃ良いわ ＹＥＳと言ってよリバティ
マイケル・アンドレッティ、11番目のチームをF1とFIAに申請もいまだ回答なし「入札を要望したよ、誰にも負けないからと」
https://www.planetf1.com/news/andretti-irequest-to-keep-f1-dream-alive/
>アンドレッティ
>「リバティのCEOグレッグ・と話し"入札にしてくれ、誰にも負けないから "とお願いした。私が求めているのはそれだけだ。僕らにチャンスを与えてくれれば、他の誰にも負けないよ。僕らには素晴らしい後援者がいる。お金の問題じゃないんだ」
>マッフェイは『AP通信』に次のように語った。「しかし、我々は新チームがもたらす可能性のあるあらゆるものを検討するつもりだ。彼らの資本、マーケティング、テクノロジー、それらすべてが私たちにとって興味深い」 予選でも一人二人クラッシュ赤旗あるだろうなー
長い予選になりそう メルセデスがマイアミで速さ取り戻したけど
ハミルトンとしてはどのみちラッセル上回らなければいけないことに変わりなし >>189
ダウンフォースありすぎて今のF1は300km/hに到達するまで時間が掛かる気がする >>219
マシンさえ決まれば、ラッセルの結果は俺のものと言わんばかりに立場逆転してくるでしょう >>217
赤旗の伝道師ラフィティの出番だな
ラフィティはある意味、レースのシナリオを左右する主役級の活躍をしてる F1ドライバー基準に満たないラティフィは降ろした方がいいと思います
彼のせいでハミルトンの人生が終わった >>144
レッドブルの名に恥じない走りって本来こういうことだよな 今週の俺的な注目はハミルトンvsラッセルだな
マシンが復活した今なら能力的な問題かモチベーションの問題かがハッキリする >>182
コース幅広げてもラインは1つだから
むやみに広げても意味がない 予選でチームメイト使って引っ張る役やらせるかな
こんだけストレート長いと ラティフィだって去年は結構やれてたろ
もうちっと長い目で見てやろうぜ 予想よりドライバーからのコース評判良くないな
舗装への苦情が多い >>226
仮にハミルトンはトップ獲れない車では本気を出さないことが判明したとして
なにかの励みになるの？
こいつもういらねえなってなるだけちゃうん？ ラティフィは新しいサーキットのときは他のドライバーよりも慣れるのに時間かかる印象 バンピーでもない、縁石乗ったでもないのに
いきなりリア流れてスピンって感じなの多かったね 国際映像の映すところが下手くそ
肝心の長い直線で、オンボードカメラ&ヘルメットカメラの映像を映さないとは…
あれを映せば、めっちゃ速度出てるしスリルあるのにな… 最高速は330km/hくらいあったかな
スリップストリーム使えばもう少し伸びそうだけど >>216
近年はチーム買収じゃないとうまく行かないのはハース・メルセデス・レッドブルと歴史が証明してるんだけどな レッドブルは今回何もアップデートもちこんでないのか アメリカの3戦やんならさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本も初夏GWで市街地レースと秋の鈴鹿の2戦でもいいなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だったら、クソ要らねえ殺人サーキット鈴鹿があってもいいわｗｗｗｗｗｗｗｗ Assettocorsaでマイアミ走ったけどなかなか面白い
低速コーナーとか アセコルにもうそんなMOD来てるのか
公式ではないよな？ 挙動的にはrFactor2の方が好きやけど
タイヤのシミュレーションとか正確だし ﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾝｯ！FP1、FP2見終わったよ。
①サインツなかなか乗れて来ないね。
②お客さんのボインおっぱい沢山映して欲しい。
③ポリスが職務中にF1の写真撮っても問題にならないのは
アメリカらしいね。 例のミック馬鹿、芸スポ板でキリンジ「エイリアンズ」を通ぶった歌だとか能書き垂れてやがる
やっぱ馬鹿はどこに行っても馬鹿だな ACCはリアが流れてからのシミュレーションが省略されていないので、
市販乗用車でドリフトをやるのが楽しいな >>211
勝ったり負けたりならその説も納得だがな
傾向ははっきり分かれてるからシャシーのフェラーリ
パワーのホンダで間違いない >>234
チェッカーが延び延びになったら最後まで観れなくなるだろ
月曜の朝なんだからそういうのヤメロ フリー見たけどこのコースはどのドライバーも苦戦してんな
ブラインドコーナー多めでアップダウンも多く縁石は危険、と セルジオ・ペレス 「砂利っぽくてあまりグリップがないので難しい」
ベッテル「舗装が壊れてきている。」 このコース、
ラティフィのクラッシュリスク97%はあるな これはまたQ1でラティフィとミックがクラッシュして予選がメチャクチャになった後
Q3でサインツがクラッシュする流れか >>218
ニキ・ラウダがジャガーF1乗ったらすぐにスピンしたよ >>248
この前SGTのレースに大臣招待しちゃったから、逆に遠のいたぞ 角田、ほとんどラティフィとチョウに邪魔されててわろた 各チームは決勝レースの戦略の一つとして「L発動」は確実に考慮してるだろうなぁw >>262
S1で一番いいタイム出してたときに
目の前でサインツがクラッシュしてたような。 クラッシュキング、修理費キングはサインツか？
ミックのあの一発の方が修理費は上か >>264
それよね
期待してたらサインツやらかした サインツの毎回の自損で予算制限に影響あるんじゃないかと解説陣が心配してたｗ
俺達はこうして勢力バランスを均衡させる訳だ
あとは早熟マシンのポテンシャルにどれだけの伸び代があるのかどうかだけど落っこちてくるのも時間の問題か >>262
予選でもそうなる可能性、クリアラップを取れない可能が高いから
セッティングは本戦に合わせていた方が良さそうな気がするな >>268
メルセデスとか序盤からアップデート入れまくりだしこのままだと終盤出来ることは殆ど無いんじゃないかな ラッセルがタッペンを抑えることができたら、クソ面白い展開になるな
ラッセル相手に無茶はできんし >>262
大体エンジニアか知らんけど走らせる位置が悪い >>270
でも抜きにくいらしいから
予選、レースどっちに振るか難しいね >>274
流石にわざとやろ
新エアロテストしてるなら乱気流のデータ必要だし >>236
俺はノリスのヘルメットが揺れるのを見たいんじゃ笑 >>236
画面がめちゃくちゃ揺れるから視聴者が酔うんじゃね
ハミルトンのヘルメットカメラ放送したらテロレベルかもよ >>278
マグジー・ボーグスのドリブル映像にはめ込みたいw サインツ
ラティフィ
ミック
ストロール
このあたりは予選でやらかしそう 予選、本選とも赤旗何回もでそうだし
TV中継終わるの昼近くになったりして。
お勤めの人は大変だね。病院立ち寄りにでもしとく？ サインツをクルサードやバリチェロ、ボッタスみたいなセカンドクラブ要員扱いしてきたが
何か同列にするのは彼らに失礼な気がしてきた、曲がりなりにも2桁優勝してるからね
今のサインツを例えるならカペリ辺り？ >>268
去年のハースなんかアップグレードして事故減らした上が良いって意見もあった >>283
F1の決勝は赤旗中断込みで最大3時間がリミット >>248
所管が文科省とはっきりしたせいで、国交省と国家公安委員会が権限を持つ公道の使用がより厳しくなったと思うけどね なんつーか・・・ここの住人が妙に推しはじめると失墜するドライバーの法則があって
少し前だとレッドブルのガスリー、アルボン
アルファタウリの角田
フェラーリのサインツ
この逆パターンで妙なアンチが湧くと活躍しはじめる法則もあり
フェラーリのルクレール
レッドブルのペレス
メルセデスのラッセル
アルファタウリのガスリー
ウィリアムズのアルボン 低ダウンフォース特性のトラックがポーパシングの影響を隠したのと暖かい気温の影響だろう。公式レースペース分析ではフェラーリ、RB、メルセデス、タウリ、マクラーレンの順か。 メルセデスは一発が速くてもタイヤ持ちそうにないけどな。 今度は法則バカかよ
ランク付けだ法則だはチラシの裏に書いとけ メルセデスは、車体の色を黒色にもどすだけで速くなるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>290
関係ない
アルボンが速いかなんて誰もわからん
そのぐらいラテが遅いからな
角田が失速とか何を見てるんだ？ほんと DAZNのグループ観戦おもろそうだな
やりたい人いる？ Yuki channels his inner Kimi Raikkonen
#MiamiGP #F1
https://twitter.com/F1/status/1522837385515388928
F1公式が痺れきらしてきたぞw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>295
ここはFPで速い/遅いだけで高速回転するモーター内蔵手首の持ち主ばっかりなんだぞ >>248
なんで市街地でレースなんてしたがるの？アホにもほどがある 日本で市街地レースやるとファンよりアンチの方が増えそうで嫌 >>297
そのやりとり見ても角田のエンジニアが
ちょっと天然なのが伝わってくる
欲しいセッティングを即座にドライバーに提供できないのも
宜なるかなといったところ 初期のホンダPUでもデプロイ切れ起こさないくらい手首が回るよ マイアミgpみたいなお祭り騒ぎいいよな
日本でもこういう風に出来たらいいのに それだけ金使ってるからな
有名人を金で呼んだりコンサートしたり
鈴鹿では無理でしょ
はっきりいって一般人に日本のレーサーがゲストで来てお前誰だよでしかない
一般人を引き入れたいなら芸能関係ともっと活用しないと ロックインジャパンやらなくなったから、ひたち海浜公園でやろうぜ
アップダウンあるし海もあるし楽しそう マイアミのコース、微妙だな
特に第3セクターはいたずらに道幅が狭くツイスティなだけで、レースになるとオーバーテークも難しそうだし詰まらんレースになる予感 横浜より臨海エリアのほうが実現性アリソンだけど
日本の開催権って鈴鹿の歴史コミでギリのラインなんじゃねーかな 平らな道で神コースって存在しないから
高低差のないサーキットは何をどう弄ってもしれてる
はっきりいってオランダも狭いけどまだあそこのがマシ >>304
運営次第だろうに。
何かのフェスと一緒にやればよいとは思う セクター2のクネクネ区間は、アゼルバイジャンの旧市街地区間を長めに取ってみましたって感じだもんなぁ。
あそこでクラッシュしたら後続も巻き込まれそう。 >>262
そうじゃなくても全然アカンわ
すげえおっかなびっくりなのがオンボから伝わってきた
セッティング全く出せてないな ほんとそれなフェスと一緒にやればいい
ビーズの松本なんか昔ギターで日の丸やってんだからビースのライブでもすればアホみたいに客は来る
そして中で車の展示やグッズや色んな事を開催したら
レースに興味なくても祭りとして参加してくれるようになる
アメリカはそうやって大イベント成功させてるからな >>240
後退国日本でやるメリットがまるでない定期 >>299
市街地自体は面白いだろ
モナコやシンガポールがゴミなだけで 日本でやるなら海外客も見込んで今ならゲームとかアニメと関連付けた方がいいだろ
初音ミク的なイメージキャラクターでも作ってレース会場全体に統一感を持たせるとか
コスプレ会場とか併設したら外人も大喜びだろ
コロナで無理だけど >>307
ある意味でライコネンのように愛され枠にしたいってことかな。
今のドライバーラインナップで角田以外にF1公式がいじれそうなのおらんしなーw ヲタ産業と関連付けても集客力あんの？
コミケに来るようなのが大量に来ても困るけど それなら角田には最低でも1つ2つ勝ってもらわないと… >>325
少なくともGTはそれで集客に成功しとる >>299
富士の惨劇考えてみ、騒音問題で僻地開催だと観客の移動と宿泊が問題になる
都会の市街地開催だと交通宿泊観光と観客には最高のおもてなしが可能となり
集客も見込めて落とすお金の経済効果も期待できる、だから新GPは市街地開催が基本 >>327
いやそりゃちょっとはあるだろうしコツコツ増やすのも大事だけど
米レベルはもちろん無理としてもああいう派手なイベントの話じゃないの？ チームをイケメン、美女の2次元キャラ化して煽れば男女のオタ集まりそう
というか有名youtuberやvtuberとコラボするのが一番手っ取り早い 日本でやるなら埋立地でも使うのが一番実現可能性高そう 結果クソみたいな公道サーキットが完成して酷評されるだけでは… むしろ興味の無い層を集めて、新規ファンの獲得を目指すべきなのでは？ いまならウマ娘とコラボで大盛況だろ
先日笠松競馬賑わってたし >>332
それが大事でしょ
裾の広げないと発展しないのだから 市街地コース面白いと思ったことがない
バクーにしてもジェッダにしてもアクシデント＋SC待ちの欠陥コース
パーマネントコースの方が断然良い レースに興味のないやつを
とりあえず集めて
沼に嵌めるんやぞ 8耐は8フェスとか頑張ろうとはしてんだよね
鈴鹿単独で金が無いから効果もアレだけど
F1はFOMの縛りが煩くて勝手に色々とできんのだろうな F1のイベントはいつだって写真から加齢臭するからな アメリカがマイアミでGPやるなら日本は札幌か名古屋で SGT賑わっているから
モータースポーツが不人気というわけじゃない
F1がダメなんだ 日本じゃ無理だよ
レースを見ることが楽しいことだ、週末に家族でレース場に行くのが楽しいことだっていう刷り込みがないからね
欧米があれだけ盛り上がるのって単にマーケティングとかがうまくいってるからというわけじゃない
地元密着型の草レースが地元のお祭りみたいな感覚で受け入れられててしかもその数もすごく多いんだよ車バイクオンロードオフロード問わずね
そういうものの中で世界最大級のお祭りが来た、って肌でわかるんだよね、刷り込みがあるから
日本は車やバイクなんてうるさい危ないものだって感覚が強すぎるよ 雪の中でF1してもらいたい
日本人なら我慢強いから観客も来るでしょ
アロンソが優勝とかしそうだし 名古屋道路幅広いし公道サーキット用意できるんじゃね >>342
オジュウチョウサンが勝てば種牡馬入りの道が拓くかもしれんな >>353
やるなら名古屋だろうね
自動車王国で道も広い >>305
昔のフジテレビのやり方は正しかったのか 名古屋は鈴鹿開催時の輸送などのノウハウあるから
そこはアドバンテージ >>363
あの顔見てると
チャイルドプレイの
チャッキー人形思い出すわ 京都いいね新幹線と並行させて270キロの新幹線をF1が追い越すとか最高だね 日本での市街地レースなら
トヨタの実験都市「ウーブン・シティ」でワンチャンありそうだけど
普通に考えるとやるにしてもフォーミュラEだろうね サーキットや会場周辺を自由自在に上から撮ってるのはドローンで撮影してるんですか、あれ臨場感あって凄いけど 適応力高いラッセルが優勝したらメルセのナンバーワンがラッセルで序列化し認めたくないハミがシーズン中に引退でシーズン中のドライバー大シャッフルまであるな ホンダとかトヨタのテストコースでやればいいやん
どっちもニュルみたいなコースもってるしｗ サンイツ・アウト！ ハミチン・イン！ ワンチャンあるかもしれんね。 東京ならお台場か
高速道路も絡めてレインボーブリッジも走るとか 公道レースとか地元住民だけじゃなく
警察消防自治体が理解しないだろ
東京マラソンで警戒員が２万人
付近住民が救急呼んだときに
支障がないように迂回ルートの確保必要だし
収益的に公道で仮設観客席を作るなら
開催期間以上に公道が使えなくなるよな >>330
日本の市街地でF1やって金になると思うおめでたさ ただコースをまわるだけでかなり難しそうだ
他車と競るのはやべえなこれ >>372
駆け上がっていくとこの外側舗装して広く取ったところで意味なくね
内側の芝生を舗装しないと とりあえずここでもいいけどメルセデスも絡んで3強でやって欲しいわ
次世代のエース対決で
そしたらそういうの大好きなアメリカは盛り上がる まだやってんのか。警察でさえレインボーブリッジ封鎖できない日本の縦割行政舐めんな。 >>369
未だにマイアミというとマイアミ・バイスなんだな >>323
勘弁しろよアホが
どんな世界で生きてんだよ >>378
ブレーキ踏む所が数回しか無いのに
ニュルとかふざけてるな >>381
みなとみらいならクリア出来そうだけどな マイアミバイスって1984年かよ…セナがデビューした年やんけ。 録画見たが予選でラティフィがやらかしそうなコースだな ガスリー「のび太君、クラッシャーサインツの代わりに俺どうよ？」 >>395
ラティフィ以外の全F1ドライバー「ないないｗｗ」 サインツは鬱病にかかってるんじゃないか？
数レース療養した方がよさそうだな >>395
夏休み後にはピアストリに変えられてそう >>386
ストレートエンドのポポは対処できるからそんなに問題ではないんだよ
イモラではそれ以外でも多発していて悲惨だった アルボン初表彰台のお祝い一人寂しくやったよってコメントしていた >>389
お祭り感あるマイアミにはGOODYEARの飛行船似合うだろうな～って思った 昨日なんか誰も予選ラップしてないのにメルセデスだけやってあの程度なんだけどなｗ 今のサインツはグリップ走法のマクレーみたいなもんだぞ >>341
ここの住民の７割くらいはそういうの集めるとあーだこーだって文句たれて追い出そうとするんだよ 田舎の高齢者と一緒だぞｗ
自分にとって都合のいいひとが気て過疎化をなんとかしてほしいんやｗ ラティフィはまず着実にフィニッシュラインを超える所からだろ
速さの話はその次だ 予選はなんとか持ちそうだけど決勝は雨じゃねこの予報みてると
こんな狭い所で雨とかモナコ以上に危険な香りがするなｗ サインツちょっと休ませて……
ミック、フェラーリ！w スピンするのはしょうがないけど、なんでみんなみたいにうまく止まれないんだ。パパに教えてもらえよ。 >>404
ねぇよw
それだとハミルトンの後釜で行くよ サイトにもよるけど、場合によっては予選決勝両方雨絡みの可能性もあるな
予選の方が確率高そうだけど >>434
またタイヤ温められなくて予選下位に沈みそう >>415
予選で前でてあとは腕で何とかしろ、って戦略はあながち間違ってはないかも >>435
設計したやつが調子こいてワナ仕掛けたとかいう11-16コーナーで事故りまくりグズグズになる予感 ミスを誘うコースと言うがチマチマした切り返しやネガティブバンクや
トラクションの抜けるアンジュレーションや高い縁石とか
素人でも思いつくくだらないトラップばっかりじゃねーか。
マジでゴミサーキットだわ。 マイアミと言えばメガドライブの「アウトランナーズ」だね！ フェラーリとRBは今日大幅にタイムアップしそうだからね
メルセデスは伸びしろが無さそうなのがラッセルが慎重になる理由だろう 14〜16コーナーは罠って言うけど、単に無意味に起伏つけて見通し悪くしただけ、キツイ言い方をすればF1走らせる道として不適切に思える ペレスの余裕ぶりみても
予選はフェラーリとレッドブルの一騎打ちでしょ
そのほかとかそもそも1秒違う世界だから
ただ雨で決勝のこのコースはマジで波乱ありそうｗ レッドブルはどっちか一台にトラブルが集中しがちなのはもう伝統
かならずしもセカンド号に出てるわけでもない、2020もタッペン号ばっか壊れてた >>421
典型的な、「すべてのジャンルはマニアが潰す」ってやつかね 11~16コーナーは安全（に関するレギュレーション）上の理由から、
あんな形になったんじゃなかったっけ？
まぁ、そもそもあんなところを通るなって言われればそれまでだけどもw さほど高低差のないモナコも神コースだと思うけどな
走ってて楽しいという意味では 首都高なんてF1に限らず、高ダウンフォースの今のレーシングカーにとっては全面直線みたいなもんだから、何にも面白くないぞ ラティフィとサインツで2回は赤旗出るからタイヤ交換のタイミングが難しいな 全セッション赤旗予想が当たるかもなこれ
予選ももちろん3回とも赤くなる >>456
アレ結構高低差あるのでは？
高低差無いイコール面白くないってことではないのは同意するけど
シルバーストンとか いい加減予選、決勝はノーマルなレースが見たい
今シーズンは赤旗やSCが多すぎる >>444
やっぱり0.5秒以上の差があるって言われてるけど
マシン特性に合っているコースでもこれだけの差があると別のコンセプトに変えるのかもな
いくらアップデートしてもメルセデスの遅さだと上位2チームに勝てないからな
でも今のコンセプト捨てて設計し直してもまともに戦えるようになるのは2年後くらいだろうし
悩みどころよね
対マクラーレンやアルピーヌを考えると今のコンセプトでコンスト3位を狙いにいった方がいいかもな >>447
タイム的にはフェラーリ対レッドブルに一騎打ちになるのは間違いないが
赤旗が高確率で出ると思うから波乱の予選になりそうだなｗ >>395
全世界が思った
お前がそう思うんならそうなんだろう、お前ん中ではな 雨降ったらターン16は水貯まらないのかな？
大雨だと冠水しそう マイアミはティルケじゃないでしょ？
ベガスはティルケだった気がするけど モナコはサンデボーからカジノまで上り坂でカジノ前から下り始める こういうコースだと流石にミックとラティフィは慎重に走るだろうから大丈夫だと思いたい
中途半端に雨が得意と思ってるストロールあたりが怖い >>27
このへんはレギュレーションでガチガチに固められてる、って話だったのになあ（シーズン前） マイアミはティルケではなくエイペックスサーキットデザイン社 ルイスの号泣泣きべそ嗚咽鼻ホジ謝罪引退会見まで
あと一日 オーバーテイクしやすくておもすれーってコースどこ？ >>479
インディアナポリス（オーバル）かな（震え声） ルイスチ○コピアスさんをイジメるのやめろ
ラッセルが速すぎるだけで彼に過失はないから F1のインディアナポリスのオーバル部分って抜いてた？ >>353
ストリートサーキットの何が嫌かって、90度ターンばかりなのが
マイアミはいいけど モナコのハーバーのとこって壁側走るから通過するマシン見えないんだぜ
あそこの席は買わないほうがいい 東扇島あたりで何とか出来ないかな
行き帰りのバスは地獄を見そうだけど >>484
常設サーキットなのに90度コーナーばっかのもてぎェ… 東京港の海コンウテシだから台場はマジ勘弁。オリンピックは無観客で影響なかったけど >>398
なるほど、あの進撃の巨人みたいなカメラワークだけでも楽しめますね >>300
日本ではモータースポーツって暴走族の親戚って程度にしか思われてないからね ハミルトンもベッテルもなんか文句ばっかりやな
ベテランとして意見を言う立場なのも分かるけども、
同じくらい協調する姿勢も見せとかないと信用を失うぞ >>474
それより強度はたりているのか疑問だな
グニャってならんのかな マイアミはマックスはまた燃えてリタイア濃厚か？
何故ペレスはトラブルがあまり起きないのか ロングストレートの後に低速コーナー入れるのは現代F1の鉄則なのかな
設計だと 引退が近そうなドライバーがいるのは認めるが
新たにF1に迎え入れるべきドライバーはピアス取りの他に
インディとFEに少数いるくらいじゃね 角田は成長したな、去年なら滑る路面・決まってないセッティングでも
無理矢理タイム出そうとして壊してただろうに、今やダメと解ったら夜の作業に向けてデータ取りに専念と
これでFP3・予選で改善してきたら本物だな ペレスはタイヤに優しい走り方をするって事でマシンへの負荷も穏やかなんじゃない？ 1位でフィニッシュしても、その後チンポにピアスが発覚して失格になるってホンマでっか？ >>483
それくらい知ってるよ、青赤白のやつがクルクル回ってるんだろう >>330
マイアミでさえ反対運動で今の会場まで追いやられているわけで。
もし宿泊などの問題を解決するなら、集客できる施設と抱き合わせて整備することになるんだろうな。
ライブ会場や公園（リゾート施設）、スポーツ施設とかね。 >>502
確実なオーバーテイクを可能にするは必須のコンビネーション
オーバーテイクパラダイスのサーキットにしたければロングストレートとシケインだらけのサーキットでOKｗ FP1,2を見て「マイアミ抜けそうにない、つまらない」て言ってるレス散見されるけど
2本のロングストレートがあるかぎりそんなことなくない？ >>100
顎はその時40超えてなかったっけ？
ハミルトンは30まだちょいだろうから年の言い訳はちょっとと思うよね
やる気に満ちてるけどアロンソが年を言い訳するなら分かるw >>324
2012年アブダビGPでの"Leave me alone, I know what I'm doing."から来てるんだろうよ 92-は良くわからないまま知ったように喋るアホが多すぎる しかしやべえ路面だな、フェラーリですら舵角修正が多い マイアミつまんなそうだな
なんでこんなコース承認しちゃったんだろ >>506
スタート直後のラソースでリタイヤが出そうだな >>516
あの直線真ん中走ってたらぬけるのかなぁ >>504
スピンはしてたけどな。壊すまでには至ってなかっただけで。 >>516
ペレスの話だと、ラインを外したらグリップが無くてヤバいらしいぞ グリップするはず無いよ。路面白くなってて明らかにホコリか砂がある。 復帰後の顎もそうだったけど、速さよりも走りの各所に少しだけど甘さがでて
それが順位をキープしたりチャンス伺える状態を維持出来ずにじり貧になるんだよな >>395
奇数は決まりが悪いのでついでにストロールもライセンス没収にして
１８台で走ればいい ハミルトンは開幕戦は腐っても流石は7timesチャンピオン様って走りだったのに
そっから数戦でなんでこうなっちゃったの感が凄い >>528
それを掃き掃除するために下位カテゴリがある とりあえずF2とF3開催地じゃなくてよかったマイアミ(´・∀・`)マイヤヒー！ というか市街地はもういらん
ジェッダよりはマシというレベルの欠陥コースばっかりだし >>369
スパークからこれの1/5のモデル出してほしい >>502
重大事故になるからね
セナしかり散って行ったドライバー多数 路面が白くなるのは舗装に含まれるライムロックが砕けるからだとか
シリカが予想以上に含まれてるからだいじょーぶとか言ってたのにな >>537
強いマシンが復活した事を喜ぶだろうね
シーズン終盤には８回目のタイトル争いを演じているんじゃないかな >>144
メルセデスは立ち上がり重視、レッドブルは高速域重視？ マイアミ由来の舞浜
ネズミの国の外周とかどうだろう
高低差ゼロだけどな 幕張なら普通に公道GPできそうだな
長ーい直線と直角コーナーだらけのｸｿつまらないレイアウトになるだろうけど サインツはルイスみたいに専属のメンタルトレーナーをつけた方がいい レース好きに前澤の地元だし、エアレースも開催されたし サインツマジでお休み挟んだ方が良いかもね
レース中のコースに向かってフラフラ歩き出したりフェンスで頭強打したり心ここにあらずの感が有るよね
全然ファンじゃないけど痛ましい結果は望まない フェルスタッペンのマシン調子悪そうだな。今回ペレスが優勝しそうだな。 ラッセルが優勝してハミの心を粉砕するパターン
有ると思います ハミルトンの引退理由はラッセルに負けたからじゃない
ピアスをはずすことに納得がいかないからだ >>547
まさかポポの影響でパンチドランカーになってるのかも ハードでひたすら引っ張ってSCか赤旗出るの待つ戦術でいくぞアルボン 総合スレと同じ見解か
メルセデスの復活についてライバル達「何ら驚くことではない」
https://www.planetf1.com/news/rivals-not-surprise-mercedes-resurgence/
■ルクレール「メルセデスは燃料搭載時でも強かったから、今週末のサプライズは彼らかもしれないし、レッドブルや我々との戦いに加わることができればいいね」
■ホーナー「彼らが立ち直るのは時間の問題だと言ってきたし、それが起き始めている」
「このサーキットの特性も手伝って、彼らは自分たちの問題を克服し始めているのがわかる。彼らは競争力があるように見える」
■ノリス「全く驚かないよ、彼らは1年を通して強かった。低速コーナーに非常に強いんだ。メルセデスは今シーズン、低速コーナーで最高のマシンの1つだろう。ただ、誰もGPSをよく見ていないんだ。だから決して驚きではない。もう一度彼らを追い抜こうという気持ちになったよ」 夜勤！F1マイアミＧＰ面白そう！FP2でメルセデスが、またポーポシングが！解説でも言いましたが、スイフトマシンのポーポシング動画をツイッターに！今夜も！！
http://tsugio-blog.com/?eid=5065 今、TVでミッションインポッシブルやってるけどペレスが出てる！ >>522
そら金やで、F1も所詮は客あっての
ショービジネスやし、それが盛んなアメリカ
で成功すればファンも一気に増える サインツは失敗だったな
のび太が死んだ魚の目してた >>557
スピンはしたときののび太の顔はとても哀しい目をしてたな ルクレールはジョジョの奇妙な冒険のディオみたいなもんだろうと思っている。
特殊な能力を持っていてチームメイトがアホみたいな失敗をするようになる。
勝つには鉄のような精神が必要だよ。 角田はエンジニアの言い分だと普通に遅いだけだな
ここ大事なんだけどなあ >>569
みんなわざとか間違えたか判んなくて戸惑うな笑 ハミルトンのピアス溶接とかは
明らかに嘘くさいんだけど 耐火下着は公式ですら何つかえってはっきりしてないみたいだし抗議するのもまあわからんでもないけど
アクセサリーは普通に危ないとしか思えないからレース中外すくらいは飲んだらいいのに 高校の校則みたいな話に聞こえるけど、「安全面での管理が杜撰だった」とか裁判起こされないためには厳しくするしかないよね、っていう。
ベッテルも何でもかんでも噛み付けばいいってものではないと思うね。 >>576
はっきりしてるよ、銘柄指定ではないだけで
熔けて危ない化繊を使うな、綿を使えって 「表彰式ではレーシングスーツ以外着用不可」って規則も出来たし「極一部の」はみ出しちゃう人向けにそういうルールは必要なんだよね。 公式スポンサーのロレックスでも
文句いうんだろうかね？
スポンサーされてるチームは無いけど >>569
これ下着とかアクセサリーの規制に抗議してるんだっけか
なかなか伝わらないと思うが >>535
左右の壁がなー
FEを見てていやなのが遅いのと音とこれ >>583
たとえば在りし日のまっさんがチラッ☆チラッ☆って事あるごとに時計アピールしてたけど
レース中に着用させてたりしたっけ？ >>574
ガソリンスタンドのにーちゃんにしか見えんが。 >>592
レース中は着用してないと思うよ
レース後にわざわざ時計着用してるシーンは何度か見たので ルクレールはすでに結構おっちゃん化が進んでる感ある >>594
そのガススタのファンクラブができるレベルということ 遊園地のカート並に遅いマシンで6秒も離されるとか
同じカテゴリーで走ったらダメだろう >>595
それでいいと思うんですよね、アクセサリーでアピールしたい人もさ
車降りたらマッハでつけろ >>569
抗議にためにこういうのやってくれるベッテルが好きだ
長くいてほしい フリーより遅いタイムだから何かあったんだろうなとは思うけど遅い Wシリーズって配信する価値が無いな
その中で糞遅いとか辞めたほうが良いよ >>599
昨日パウエル追いかけて事故ってたからな。まだ
早すぎだろ >>591
サインツ申し訳ないがベッテル以下じゃないか？
ベッテルもあそこまでクラッシュしてはなかったような
いやまずベッテルがサインツに比較される事自体があれなんだが・・・ 唐突にチャールズルクレールって書かれると一瞬戸惑うよね
DAZNのことだけど Wシリーズの存在意義揺るがすくらい圧倒しないとF1は無理よなぁ
まあまだ初戦だしこれから頑張ってほしい >>611
びっくりするくらい低レベルだった
ダニカ・パトリックって凄いんだな 野田JUJUとかいう女ラグナタンは早く消えた方がいいな マックスとガスリーが楽しそうにロケットリーグプレイしてるけど面白いのかな? カートで戦うと遅いのがばれるから4輪に行った感あるしな >>612
ダニカはアンドレッティのガチエースだったレベルで
シリーズランキングも最高確か5位だから JUJUは興味も才能も無いのに親父の玩具になってやらされてるだけ
見ていて可哀想になる 角田はFP1でスピンするまでは割とガツガツ行ってたけど
それ以降はずっと攻めてないな マシンバランスが悪いから予選までには見つけたいみたいな 手首に腕時計そっくりのタトゥー入れてくる奴がいねぇかな。 年齢とかではなく親父の環境の整え方が間違ってる。
ここから針の莚に陥る可能性は少なくない気がする。 >>631
針の筵ってどういうこと？
格好な叩き対象ってことなら
お前は人間としてクズだな
高梨沙羅とかも叩いてそう Wシリーズって活動家向けのガス抜き剤でしょ、むしろジェンダーフリーに逆行してる
ここからF1まで登りつめるドライバーが出てくるなんて誰一人思ってないし
自賠責保険みたいなもんでこれやらないとF1が興行できないからやってる Wシリーズ2連覇の人がウィリアムズのマシン開発担当のはずだが
ラティフィじゃないほうのウィリアムズが速いのと関係あったりするのかな FPで全然追えなかったのだが、周くんは良い感じなのかな？ Wシリーズ観たけど低速すぎる割には挙動が乱れても
立て直すテクニックなく赤旗だらけで
配信するレベルじゃない辞めてしまえ 男はめちゃくちゃアホとめちゃくちゃ天才合わせて男女同じ平均なんだそうな逆に女は振り幅が少ないらしいから男の天才集団には勝てない >>637
新しい言葉だよね
本気なら男と一緒に競うのが
ジェンダーレスだと思うけど
逆になんで女子で囲うのか意味がね… >>638
批判・非難にさらされていたたまれないさまのたとえ。 いつも苦しめられている、つらい場所・環境にいること。
で、日本語講座してくれるの？
噛み砕いて教えてね
通じないとかいって逃げるかな？ >>639
極めて政治的な理由で作られたカテゴリーだからな。
レベル的にはジュニアフォーミュラより劣るんじゃないかな。 本当に戦う気のある女性ドライバーはカルデロンとかフローシュのように
女性カテゴリーには絶対に参戦しない
ハッキリ言ってWシリーズはレースクイーンが肌見せないだけの存在 メルセデス車が変わり過ぎ
マイアミは暑いからタイヤに非が入りやすくなって車が良くなったって
去年まで熱いとオーバーヒートで遅くなるって言ってたのに >>642
大辞泉だと
「一時も心の休まらない、つらい場所や境遇のたとえ」
親父が作った環境が虚像だったと思い知らされる日々になる恐れ。
周りの批判は関係ない Wシリーズは俺的には面白いけどな。
配信してくれて嬉しいよ。
わざわざ糾弾することなのか。 世界配信されちゃったからな
異次元に遅いドライバーとしてね
これから精神力が試される >>650
FPでクラッシュして、14位だったFPより遅くなったから車に問題があるんだろ。
異次元に遅いという事はないよ。 ラッセルやってくれそうな感じするな
予選3位とかいけるんじゃないか？サインツよりは上に来るだろ 雨で走るコースじゃないよなぁ。
悪い予感しかしないわ。 メルセデスがFP2が1位でウキウキの米家なのは見ないけどサムネで分かる ドライでも速いし雨とかでも有利に対応できるフェルスタッペンは
やはりすごいと思えるな
比較論だが雨で駄目だというのは幾らチャンピオンだとしても
残念なドライバーにしか思えないな せめてF3より速くてF2にはやや劣るくらいじゃないとやる意味が無い
将来的にW1とW2にクラス分けするつもりなのか
今のままじゃドライバーは何も得られないと思う Wシリーズの主旨自体が「シリーズチャンプに賞金与えてキャリアの持続を支援」程度のものだからな。 今のRBはタグホイヤーPUを思い出して駄目だわ
大揉めに揉めるフラグにしか見えん >>648
何が面白いの？
遊園地のゴーカート並だけど >>628
グローブに腕時計を書いてるのは見た事がある気がする 世界配信レースであそこまで異次元に激遅だとこれから日本人レーサー＝遅いと思われ
Ｆ1目指す他のレーサーに大迷惑 >>569
アルパインスター、早よブリーフ作らな
レーシングスーツにグローブ、シューズ、今やPUMAとアルパインスターの対決状態でシェア争ってるのにライバル会社のパンツで皮肉って、せめてPUMA以外のパンツにしたれよw >>662
オリンピックでも女子スポーツは見るし、日本人が出場しているからＦ３より興味ありますよ。
そういう君はサーキット言ってもメインレースだけ見て帰る人なんですか？ >>662
レベルの低いドライバーがワチャワチャ走り回ってるのを見るのが(´･ω･`) >>640
それよく聞くな
女の特権ぽい料理やメイクなんかも第一人者は皆男
どの業界も圧倒的に世界中で男が第一人者
男の振れ幅は大きいが女は個体としては凡人だらけだという
女は子を産む機能が最優先だから、凡人で安定性のある個体だらけなんだろう せめてF3よりは速いマシンにしてくれないとなって思う
F4レベルのマシンでしょ？ ジェンダーもビーガンも食べることを心配しなくてもいい時代になったから小人閑居で出てきた話で
食い物に余裕がなくなれば消える程度の話でしょ
真面目になる理由がどこにあるのか不思議だわ >>672
ドライバーが乗りこなせないから死人が出るぞ >>651
何らかのとらぶるがあるのはわかるが、ぶつけといて車に問題あるといわれてもな。
レースでもないのに速い車追いかけるからだろ。 ミシェルムートンは男女でスピードの感じ方が違うって言ってたな
男は直線全力ブッパで行くけど女は慎重になってしまうとか
その上で性別で分けずに下のクラスから同じステージで競えとも言っていたが >>656
ヨネヤはなんでかレッドブル以外トップだとニコニコ ｗシリーズは見どころないよ。
チャレンジングな走りとか、アグレッシブさとか見えないし
単純に面白くない。F2、F3見てる方がマシ。 >>667
メインレース意外も観るけどWシリーズは人に観せるレベルではない 女性世界最速だの煽るんだから、速いマシン扱えるドライバーだけ出ればいいと思うの
クソ遅いマシン、やる気のないチームでジェンダーフリーのための茶番やってるのがしょうもない FIAの女性ドライバーに対する期待はマジだろうと思ってる。
社会面だけでなく興行でも大きなプラスがあるだろうし。
ただそのとっかかりとしてのWシリーズがこのままのレベルだと女性ドライバーやっぱあかんわって逆プロモーションになっちゃうな 何故女子の方が能力が低いことを声高に説明して、それを持ってWシリーズはダメとわざわざ書くのか不思議だ。
ボウリング、サッカー、プロレスも女子ジャンルが確立されてるし。
そういう自分もAKBとかは人に聞かせるほどの音楽じゃないと思ってるけど、目くじら立てて批判はしないよ。 うーん
wシリーズと同じ時間帯に、女子のサッカー、バスケ、バレーあったら、
wシリーズがどれだけ視聴者に選択されるか、ってことだと思うけどね。
応援するだけの気持ちは長くは続かんのよ
プラスアルファで面白くないと 応援したくなるのは二輪だけどmoto3クラスの女性ライダー位かなぁ ｗシーリズのチャンプとラティフィを同じマシンに乗せて競わせろ 今回のレースなんでこんな時間にやるんだよ…
毎回22時くらいにやってくれよ >>689
それは面白いけど、
ある意味では女子にトドメになる可能性もあるｗ ハミが引退したらその席にアルボンを載せてラティフィの相方は女性に
winwin >>691
つまりマシンを小さくして遅くしてコースを狭くすればワンチャン >>686
その通り
女子に嫉妬抱いた性根の歪んだ男が山程居るんだよ、世の中 >>688
ミルマスカラスだったっけ？頑張ってほしいものだ Wシリーズでキミライネンっていう名前の
ライコネンとコバライネンを足して2で割ったようなドライバーがいて笑った FP3でもメルセデスはどのチームよりも予選重視してそう
まだタンク重くなるとポーパシング一番酷くなるからかなり難しいんだろな マンコは何やらせても中途半端
突き詰める事を知らないんだよアイツら そもそもモータースポーツなら男女差無いだろってのがモータースポーツを舐めてるよね メルセデスはハミルトンの機嫌取るためにラッセルに引役やらせる 同じ生物じゃないのに同じ土俵で競わせる必要性はない。
男女、年齢、人種、得手不得手があって当然。
枠でくくっても、見せ物として成立するからやるんだろ。技術と一緒さ。 >>575
ライトセイバー持たせたい
オビワンみたいに髭伸ばせ 角田裕毅：160㎝
野田樹潤：170㎝
Σ(￣ロ￣lll)マジでっ？ >>686
逆だろ。
Wシリーズの成り立ち自体が政治的要因しかなく無意味。 ここにきてメルセデス復調でまた三強時代とかやめてほしいな。
表彰台の顔ぶれが固定だと白けるんだよ >>708
ノリスの勝利チャンスがまた遠のくとかやめてほしいよな
ラッセルは1勝してもいいけど 野田さんは以前テレビで紹介されてた時にFJ相手にF4で勝って将来はF1かとか言われてたの見て、んなわけねーだろと
思ったよ
今ならフツーの女子高生に戻れるんだがなぁ 角田もタマ落としてWシリーズ参戦したら無双出来るな ウイメンが有っても良いけどF1に来れるとは思わない女流棋士戦があっても名人どころか四段にすら上がれ無いのと同じ混ぜるな危険 >>708
予選はある程度行けるけど決勝はまだ無理でしょ
マイアミは抜きにくいだろうからチャンスありそうだけど 女子とか関係なく事故死するレベルで下手くそは放送するな まぁ確かに将棋と同じだね
囲碁なら男女混合で多少はやれてるけど、
高段位やタイトルでは相手にならない。
そもそも女性特有の性質で、
月の半分は知力体力共に100%が出せないんだから、
男女無差別というのが完全に無意味だわな。。。 スポーツでの男女別は分かるけど
囲碁、将棋、麻雀でも男女差って有るもんなんかね？ 身体能力関係ないはずの将棋でさえ
女流でトップの西山三段が
プロ棋士になれる四段になれずに終わってるからな 女子プロボクシングもつまらんよね
アマチュアはスポーツとして成立するけどプロは興行だからね
いったん寝ます、おやすみ >>718
なぜだか判らないけど将棋はプロアマ位の差が有るな。競技人口では説明出来ないくらいの差が有ると思う。 真剣に見ると言うよりfp間の穴埋めとして貴重なんだからいいんだよ
脳死で見ていられるし
面白いサッカーのカードがあればそっちいくけど やっぱり最近の無精髭ブームがどうもな
最近のドライバーはなんか野暮ったい F1公式YouTubeのサインツのはしゃぎっぷりが物悲しい 女性が大幅に劣るってのは全ての領域において動きようのない事実だからな
だからユダヤ人勢力とか必死になって女性の後押ししてる
要は与し易いってことだからな、自分達の家畜としても、潜在的なライバルとしても
ただ政治家だけは女の方が良い仕事する気がする
ある程度の覚悟と目的意識あるから、そこらの二世とかバカボンがやるより
遥かに人民・有権者の為の政治できる
JUJUちゃんのようにバカ親父に露骨に担ぎ上げられたら大事故だろうけど >>729
> ただ政治家だけは女の方が良い仕事する気がする
福島みずほ、辻元清美、高市早苗、三原じゅん子… >>729
全ての意味が分かってない知恵遅れ
筋力すら女に負けてそう。身長もかな… 論理的思考が苦手な女に政治家が向いてる筈無いやろ、感情だけで政治やられたら国が滅びるわ 鈴鹿のシケイン廃止したら世界一スリリングなコースになるのに >>718
体力の差はデカいと思う
将棋や囲碁はめちゃくちゃカロリー消費する jujuちゃん可愛くないか
ホンダは全力スポンサーしてもリターンあるじゃん 雌鳥泣いたら国滅ぶ!
いろんな意味で真実なんよねえ >>722 >>736
へぇ~そうなんだ
体力差はないと思ってたわ もうくだらん話ええでしょ
話してる内容がおっさんが飲み屋でねっちこく絡んでるような光景しか思い浮かばん >>731
1番の問題は小池百合子
選挙前の公約7つのゼロが
まさかの実績0 miami
一個目はマイなのに二個目はなぜミと読むの? ミックがいきなり3番手に飛び込んできたな
違和感がすごい たかが練習でF1ドライバーがこんだけ壊しまくるとか流石に路面が難しすぎるのでは エスケープゾーン少なすぎ
こんなコースにOK出していいのかよ
FIAは ベトナムは招致リーダーが汚職かなんかで捕まったんじゃなかった？
たぶん幻になると思う ここはアメリカ人に混じってウェイウェイしにいくGPだな >>777
完全に失脚したから無理やな
ゲームでしか走れない幻のコース このコース、リード取っても赤旗ですぐリセットされてストレスだろうな >>761
明日も赤旗出るわ、タイミングよくタイヤ交換出来た者が勝つ >>773
ライン外すとグリップしないんだからオープニングラップ1コーナーで大半リタイアだわ なんでオーディオアップでミックのアタック見なアカンねん 空タンでポポポが収まるって事はやっぱり車高か
空タンで速いって事は重タンに合わせて車高上げれば解消だな
もしくは全体的なダウンフォースを減らす メルセデスのリヤウイングたわみすぎだろ
またズルしてんのか どうせsc祭りなるんだからハードの走り込み意味ある？ >>803
ハードスタートでタイヤ交換引っ張る?しかないねえ
なんせ俺達だし･･･ 可哀想にw13はタイヤの可動域が想像以上に繊細なんだな ズルセデスのフロントウイングのフラップが40度くらい可動してんだけど！！
カワイもあれは無いだろ！言う程動いてる。 >>809
電動式かよいうほどキッチリ空力可動物だったな
♪したくなったらズルセデス〜 初コースとはいえタッペンがこれほど手こずるコースも珍しいな アストン、今回アップデート持ち込んだんだっけ？
やけに速いな。 ﾎﾝﾀﾞだってサイズゼロを基本貫いて最強ＰＵになっただろ 最終コーナー立ち上がり コースと間違ってピットに全開で入りそう レッドブルVSフェラーリは変わらずか
メルセデスのポポは直ってないな ハースのピットクルーのヘルメット
ウルトラ警備隊みたい アストン位置は気になるな
今年はテールエンダーかと思ったらまさかの 初日はメルセデスポポ収まったかと思ったけど全然そんなことなかった いつになったらメルセデスファンは笑えるんだろう(´;ω;｀) いつになったら俺らメルセデスファンはレースを見れるんだろう(´;ω;｀) >>845
一昨年まで嫌というほど笑いっぱなしだったろうが
甘ったれてんじゃねえぞ コースができてる途中だから
まだまだ順位変動あるよ
予選の最後ギリギリ走った奴が得するパターン >>845
アンチ・ズルセデスはずっと笑ってます。、 ハミルトンの次の一手はパンプを削れ！人種差別イクナイ怒！とっいいだす。 このGPで方向性が決まって、次のスペインでレースに戻ってくるでしょう
今だけですよ笑っていられるのは >>848
上にも下にも独走しない位置だからある意味濃密なレースやってるじゃん
ラッセルはサインツ喰えるかもしれんぞ 弾かないと見せかけてやっぱり弾いたこれぞ必殺逆三味線！！！ メルセデス遅いから見逃されるかもだけど
昨年以上にフレキシブルフロントウイングしてる感ある
凄い正確に曲がってる アロンソとベッテル速いな
初コースにはベテランが強かったりするのかな タイム差小さくてラティフィ以外で
誰がQ1落ちするかが読めない つのっちもチョーさんも全然映らんかった…アジアン軽視されすぎだろ ズルセデスはポンポンに合わせてフロントウイング動かせばポンポン治まるんじゃね？ いまきた！
あれ？ガスリータイム出てない…
なしてさ？ ハースが2台ともいいとこ来てるな
あとアルボンも
でも中団は僅差だな >>872
早いタイミングで出したタイムだから
後から走ったやつほどタイム縮んでるだけ ポーパシング余りに酷くてラッセルアクセル抜いてたな レースペースはタウリありそうなんだけど一発の速さはハースとかのがありそう フレキシブルFW&RWで
目一杯DF付けてこのセデス ペースはそこそこなんだけど、
タウリのマシンは相変わらず回頭性が悪そうだな マジであのメルセデスのウイングは、とっとと規制しろや。 >>875
アルボンに比べてラティフィｗｗｗｗって思ったけどコンマ8差なんだよな
今回の中団勢は誰に何があってもわからんぞｗ 初日で遅れた感のあった角田だけど
何とかガスリー並みには合わせてきたな フリー走行とはいえ興味深い結果ですなー
予選見たいなちくしょう 角田はプログラムきっちりこなしてノートラブルだったね タウリはなんとなくタイミング悪くq1落ちしそうというのはわかった 角田はタイムが出てなくとも焦らなくなったし、アタックにはいればポンと出せるようになったのは進歩
フリーに関してはアプローチの仕方は若干違うけど、ガスリーとレベルはもう遜色ないね
あとは予選で一発出すときだ >>892
チェッカーギリギリで
クリーンラップ取れたやつが
生き残る予選になる ガスリーはいたる所でカンガルーみたいにポンポン跳ねると言ってピットインしそのまま終了 角田はセクター1マグヌッセンに邪魔されて0.5秒くらい失った感じ（多分審議になってたやつ）
それなきゃ7番手くらいだけど予選でクリーンラップ取れるとも限らんし
他のタイムもトラフィックとかでタイム失ってるのもあるだろうからなー 角田のオンボードずっと見てたけど、
最後の方でアタック2回連続で邪魔されたときは
F×××連発してたw >>901
ほんと酷いコースだよ
角田がキレるのもわかる >>900
Q1はトラフィック中にアタックしても通れるくらい余裕ほしいとこね メルセデスのフロントウィングにクレーム入れるべきだよな
タウリ辺りからでいいんじゃないかな。中団のライバルって事で レイアウト見た時は面白そうだったが、このコース幅じゃ糞コースだったわ サインツ ルクレールに対抗して無理し過ぎた
焦ってるねぇ 6時過ぎまで起きてる積りだったが眠くなってきた…
明日決勝観る為にも無理した方がいいんだろうな >>905
まー他のドライバーのもクリーンラップかは分からんのはそうなんだけど
角田のは審議になるくらい邪魔されてタイム失ってるわけやしな >>910
フェルスタッペンが中途半端なところをスロー走行してたストロールを警戒してブレーキ踏んでたな
ストレート長いけど、
このコース幅だと意外にブロックし易かったりしないかな メルセデス何でくそ遅くなったの?
これ慢性的に再発したり良くなったりするのか >>918
FP2でタイヤの熱入れに成功したから
予選向けに攻めたセッティングにしたら
ポポポポポポポ >>919
ミックがゴミ袋吸い込んでたね
アメ公… >>910
マイアミGP10年契約だって、どうするんだこれ セッティングの幅がピーキー過ぎねーか
タイヤ熱入れは関係ありそうだね 予選は接戦というより
いつものメンバーがクラッシュして赤旗連発するんじゃ 糞時間かつ糞コースでSC連発になりそうだから見逃し配信で飛ばし飛ばし見たほうが良さそう こんな糞コース 決勝スタート数週後にはクラッシュリタイアで三分の一になってるわ ミックやストロールがいつもの様にスタート直後に後ろ見ないで幅寄せしまくりで
多重クラッシュなんて可能性も高そう
そしてまたスペイン人ドライバーがその被害者に 路面グリップ以外は好きだけどなこのコース
ストレートといろいろなコーナーがあってチャレンジング 4時半スタート、sc赤旗祭りの予感
もう日本人は観るなということかな
アーカイブで見るか さあ予選でサインツさんがやらかすかどうか見ものだな メルセデスのウィングにカナード追加されてるけど何処からも文句出てないのか？ >>918
ソフトでロングランやってて、空タンアタックしなかった 失礼だぞラティフィはラッセルより速いレースも有ったんだ F 1がいつのまにかクラッシュを楽しむスポーツに変わってたｗ
なんかもう F 1じゃなくてもいい気がしてきた >>940
野田ちゃんはルーキーの初戦だから大目に見てあげて オコンのあのミスでシャーシ交換とかダメージでかすぎ
ドライバーからも嫌われそうなコース 予選も赤旗祭りになるかなー
5時に始まって7時ぐらいまでかかったりして デン、デン、デンのラブリー角田はなんとかならんか？w >>958
スレ建てサンクス
しかし嘗てのチャンプカーみたいなコースだな こいつが7回チャンピオンとかF1の汚点過ぎるwwwwwww こりゃQ2は誰が落ちてもおかしくないな。
コンマ4秒差に10台いるからすごい混戦。 おおミックがマグを食ったわ
初か
最後ドカドカ来そうでQ2も中団勢は分からんな こりゃQ2は面白いことになりそうだ。
フェラーリレッドブル以外は誰が落ちてもおかしくないな まあ12番手くらいなら上々だよ
Q3行けたら大健闘 中団勢はラストアタックに入るタイミングが結構重要だな
タイミング次第でドカドカ落ちる奴、上がる奴で このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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