□■2022 F1GP総合 LAP2857 □■マイアミ□■
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
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□■2022 F1GP総合 LAP2856 □■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1650813634/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured メルセデスのバウンシング
なんか骨が削れて疲労骨折とかなりそう
内蔵にも良くなさそう ポポって速度に応じて周期短く、振幅は大きくなってるよなぁ
バクーとか1コーナー入り口で吹っ飛ぶんじゃないか >>643
通算で勝ち越さないと
まだ23対2という圧倒的な差があるぞ >>648
ポポってるのはメルセデスだけじゃねえからなあ
ストレートはではフェラーリも負けず劣らずポポってるからルクレールあたりは
かなり身体ダメージ蓄積してると思う >>650
F2もスーパーフォーミュラもチ○コノーズなんて存在しないんだが 角田がドライバー・オブ・ザ・デイの上位に来たのって初めて？ >>588
今年に入ってからは結構あっさり抜いてないか？
昨年のダメな印象が強すぎて俺の中でのハードルが下がってるのかもしれないが □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ノリス
３位・・・ルクレール
４位・・・ラッセル
５位・・・ペレス
６位・・・アロンソ
７位・・・サインツ
８位・・・アルボン
９位・・・オコン
１０位・・・角田
１１位・・・ガスリー
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ バウンシングはドライバーの寿命を縮めている
こんな健康被害が出るような企画にした馬鹿は責任をとるべき >>658
ニコラス・トンバジスです元フェラーリの空力デザイナー >>649
マシで健康被害が出るならFIAがバウンシングを禁止するかもね
それで遅くなっても自己責任で ちょい修正しましたよ
□■現役F1ドライバー□■
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１０位・・・角田
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１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハorラティフィ なんで急にアルファタウリとマクラーレンのペースがアップデートもしてないのにこんなに良くなったんだ？ 今年のポポッてるマシンから降りたドライバーの顔にすごいクマができてるけど
最終戦まで体もつのか？ルクレールとかしんどそうな顔してるな。 スプリント後にハミオタが発狂スクリプト化してたけど今度はアンチが発狂bot化したのか ポポらないマシン作ればいいだけなんだよなあ
ライドハイト上げればポポおさまるのはわかってんだから >>663
マクラーレンはコースごとにいろんなところに穴をあけて、ポポ対策を模索してる。 >>668
そーいうことです、ハイ
その分遅くなるが、それはマシン設計にミスったチームが悪いだけですから、ハイ >>661
バウンシング禁止は草www
このレスは保存版だな やっぱりこっちですネ
□■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
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９位・・・オコン
１０位・・・角田
１１位・・・ガスリー
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ >>664
あくまでもしもの話だよ
マジで健康被害が出るならドライバーから訴訟があるかもでしょ
そこまで話が拗れる前にルールで禁止しないとFIAが悪くなっちゃうでしょ
FIAも安全面やドライバーの健康面には神経使ってるし >>663
タウリもマクラーレンも、細かいところは色々アップデートしてるよ
マクラーレンが速くなったのは、リアホイール内側のリア・ドラム・ディフレクターの改良のおかげと言っていいかも
https://f1-motorsports-gp.com/mclaren/2022-aus-earo-a521-mcl36/ >>676
車高を上げればポポらないので
それを実行しないチームが悪いだけです、ハイ
訴えられるとしたらチームです、ハイ 訴訟て。
免責条項入れてるやろ。
まぁそれでもやる奴はいるけど。 あんなポポって走ってるの観てマシンに憧れとか持てないのが悲しい
なんかかっこ悪い
でも接近戦が出来るようになったのは嬉しい メルセデスはバジェットキャップが効いてるだろうな
治すならほぼ再設計したいだろうし >>329
良い走りをすれば勝てるドライバーと言い走りをしても勝てないドライバーを横に並べるなよ みんなの総意をまとめると・・・・
□■現役F1ドライバー□■
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１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 挙動をどうやって規制するんだよw
テクニカルレギュレーションで対策したって出る時は出るだろ。 >>685
今まで金(人数)パワーで強引に解決してたんだろうな レッドブルは見た目にはあんまりポポらないからドライバーにそこまで負荷をかけてる感じはないよね
マックスとか毎回ケロッとしてるし >>690
いつも4〜5人TDクラスのエンジニアを飼ってたからな >>691
レッドブルとマクラーレンってあんまりポポらないよね
昨日のノリスも余裕の表情だし 低 能 ド ラ イ バ ー ゴ ミ ル ト ン の ゴ ミ ヲ タ は ゴ ミ
低 能 ド ラ イ バ ー ゴ ミ ル ト ン の ゴ ミ ヲ タ は ゴ ミ
低 能 ド ラ イ バ ー ゴ ミ ル ト ン の ゴ ミ ヲ タ は ゴ ミ >>691
若いからな、オッサンには相当キツイだろ サスペンションのアクティブ化を許可するべき
とにかくドライバーの健康を優先する形にしないとだめ これで確定のようだね
□■現役F1ドライバー□■
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１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ >>697
車高を上げればポポは解決です、ハイ
その分遅くなるけど、それはマシン設計に失敗したチームの責任です、ハイ
なので、レギュレーションが変わることはありません、ハイ ポポ防ぎたければ車高を上げればいいだけじゃん
結果として遅いというのはメーカーが無能なだけ 加速度センサーなり車高センサーなりのデータを常時監視して、
（特定の周波数の）振動の強度が、常に一定値を下回るように要請する、とか？
ただ、そもそもしないに越したことないものだし、自然と解消されていく気もする >>694
ニューウェイ尊師を舐めるなよ
卒論がグランドエフェクトカーの実践と応用だぞ >>689
あくまで仮定ね
そんな真剣に怒るなよw
でももし健康被害が出るならFIAが調査を開始する、とか普通にありえると思うよ
クラッシュテストと根底の考え方は同じ
ウイングのたわみ問題(これは速さの問題だけど)を全車にマーカーまで取り付けて監視してたから、バウンシングの監視なんて技術的には簡単なこと >>701
どうしてもチームは合法な範囲で速さを追及してしまうし、ドライバーも速さを盾にされるとNoと言いにくい構造になるでしょ
外部からルールで縛らないと自浄では難しいと思うよ
あくまで「健康被害があるのなら」だけどね ポポらないこと！とか草生えるわ
クラッシュしないこと！クラッシュしても怪我したり死なないこと！みたいなレベル □■現役F1ドライバー□■
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１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ このコースのレイアウト、グランツーリスモに似たようなコースあった気がするけど名前なんだっけな
https://i.imgur.com/8HzpHiQ.jpg ハミルトンが引退したらヒール役誰にすんの？
ヒール役いないとつまらなくなる バウンシングを利用して発電して10馬力Power Upすればいいよ >>704-705
こういうのがいると、世の中よくならないよなぁ 今年のマシンでオースティン走ったらやばそうだな
ポポ&バンプでパンチドランカーみたいになりそう >>702
そもそも、メルセデス以外はそこまで問題視されてない。既に 車の(欠陥の)せいで健康被害が出た、っていう事態はブランドイメージ的に
メルセデスも避けたいだろうし、流石にそうなる前に対策が打たれるだろうけど、
傍から見てると気を揉まれるね □■現役F1ドライバー□■
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１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ >>713
サスで発電というのは、技術的にたやすいが重くなるだけでは >>708
まじで言ってる、そんな規定の仕方はないだろ >>718
つまり、車高を上げればいいだけです、ハイ かつてのウィングカー時代も酷い乗り心地でドライバーの苦情も多かったからね
実際体痛めて引退に追い込まれたドライバーもいるからね
チャンピオン経験者ですらこんなマシン乗ってられないて辞めていった ドライバーは車高が下がる時にジャンプして上がる時に下がれば良いだけ
馬ってそうやって乗るんじゃないっけ？ >>717
メルセデスとフェラーリの四人も普通に元気だし現時点では健康被害とかは無さそうだからね
疲労はするだろうけど、それ以上のものでも無さそう
工場とか現場だと振動での労災とか後遺症は重い問題として認識されてるけど、F1の場合はレースのある週末だけだしね □■現役F1ドライバー□■
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２０位・・・ラティフィ ポポの縦揺れを発電に使うのは無制限にすればメルセデスが一気にツヨツヨになる >>701
昔のウイングカーみたく鉄骨アングルでサスペンションを固定してしまうって手も有るぞｗ >>713
キックボードに踏み込みペダル付いてるやつあるよな、あれ付けるか... >>718
凄まじいバウンシングに耐えに耐えたラッセルが
無線時に舌を噛んでしまうも3位入賞。
口から血を流しながらもポディウムに！！！ ドライバーの健康被害が出たらポーパシングに一定の基準を設けてそれ以上はダメとFIAがお達しを出す可能性はあるけど
そもそもどういう基準にするかが謎過ぎて難しいんじゃない？
揺れる頻度なのか高さなのかそれとも衝撃の量なのかすらわからないし、仮にやるとしても健康被害が出る程度のポーパシングを検証する時間もいるだろうから基準作るだけで年単位かかりそう
そしてそのころには全てのチームでポーパシング対策終わってそう 開発予算の規制を一回凍結してポポるの解消するまで車体の開発を進めさせればok グランドエフェクトってレギュレーションにより
なってしまうものなのか
しなくてはいけないものなのか
どっち？ □■現役F1ドライバー□■
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１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ >>723
規定するのは簡単でしょ
何センチ以上、何ヘルツ以上の振動を何秒間してはいけない、とか
速さを追及すると車体は薄く軽くなるからクラッシュテストがあって、たまに落ちるチームもある
何故何人かが俺の話に過剰反応してるのかマジで理解できない
もし健康被害があるとしたら禁止されるのは当たり前の話でしょ >>712
アロンソも歳食って大分丸くなってしまったし
マグヌッセンも今や帰って来たヒーローだしなぁ
ソレはソレでツマランな･･･ □■現役F1ドライバー□■
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１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ >>734
何G以上の縦揺れ、とか技術的に定義するのは簡単な話だと思うよ
厳しめにするなり甘めにするなり、それは健康被害の深刻度との兼ね合いだろうし
何人か意味わかってないから何度も言うけど、あくまで健康被害っていうのが仮定の話ね >>730
それって、電磁コイルに、鉄の棒上下させる機構でしょ
ついでにマスダンパーみたいな効果出るから禁止ね >>743
最低地上高を規制してくるパターンもありえるか
でもそうなると折角グランドエフェクト導入した意味もなくなる気がするけど >>738
超文系脳wwwwwwwwwwwwwwwwwww シート下に振動吸収機構入れてやれ
それを含めて80kgという事でええやん ニューウェイってまだ63歳だったのか
もっと爺と思ってたわ
やっぱ禿げてるせいか？ RBとかどうやってポパ抑えてるんかね
ほんと不思議
角田のマシンもそんなに出てないよな 早いマシンのフェラーリですらあんな縦揺れするんやもんな
レッドブルは全然揺れてるように見えないけど >>733
ドラキュラの仮装似合いそうだよなラッセル □■現役F1ドライバー□■
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１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 仕方ない
タンデムのW13を作ってドメニカリに同乗していただこう >>755
前回のポンプ破壊の原因はポーパシングってマルコが言ってたしレッドブルも一応ポーパシング自体はしてるみたい >>753
OPのベッテル見てみろ
髪の毛ひとつであんだけ変わる フェラーリのポポもメルセデス並に相当ひどいから若さで何とか頑張ってるルクレールも後半戦に入ると力尽きてくるはず >>738
"ポポってる"ってのを簡単じゃないから噛み付かれてるんや... メルセデスのポーパシングは、
ピッチング付きだからなぁ フェラーリのポーパシングは強烈なダウンフォース量によるもので
メルセデスのそれとは質が違うとモリヤスさんが言ってた。 >>764
どうやらそうらしいね
ポポ自体を揶揄されるとキレちゃう陣営の人っぽいねw
まだポポ克服できないの？っていう >>748
だから、お前の言ってることは意味ないんだよ
普通の人間は一瞬で理解するが □■現役F1ドライバー□■
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１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ つのっちストレートでもメット余り動いて無いね ポポの影響無し >>753
ベッテルだってまだ若いのに完全なハゲやで >>754
レッドブルとマクラーレンは、他のチームと違う特殊タイプで、
若干レーキ角をつけてて、フロアサイドに設けたスリットで渦流作って
ベンチュリトンネルのサイドをシールするタイプらしいから、それがポポ対策に関係してそう
ニューウェイは最初からそれ狙ってたっぽいけど、JKは偶然見つけたらしい □■現役F1ドライバー□■
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２０位・・・ラティフィ □■現役F1ドライバー□■
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１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ >>711
ここもポパきつそうやね
頚椎圧迫骨折しそう >>769
フェラーリのは特定のストレートだけだよね
ずっと出てる訳じゃなくて、出る区間が一部あるって感じ
メルセデスのは一定のスピード以上で常に出る感じ ポポはマシンよりドライバーが持たんとテストの時から言われていたが
ラッセルの背骨が死ぬ前に何とかしてあげないと将来が・・・ 最終的に健康被害が出なかったドライバーだけで競うことになるF1
参加車10台とかになりそうだな >>777
普通の人とは、ここにいるお前以外なんだが >>752
まあ、角田が2年目で一気に上げたからな メルセデスは有名メカニックもデザイナーもどんどん世代交代させてって新陳代謝させてたけど
これまではそれがうまく行って革新的なマシン作ってきたけど今回はポーポイズやウィングカーの経験が足りなかったのかもな
キーでさえシーズン前のテストではポーポイズ甘く見て、
マシンが速けりゃ良いんだろみたいに言ってたけど結局対応余儀なくされてるしな ハミルトンがラップダウンされた時の
トトの顔アップで吹いた
国際映像担当よほど嬉しかったんだな >>786
そうそう俺は普通じゃないよ
魔眼の持ち主だからな □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ノリス
３位・・・ルクレール
４位・・・ラッセル
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８位・・・アルボン
９位・・・オコン
１０位・・・角田
１１位・・・ガスリー
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１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
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１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ □■現役F1ドライバー□■
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１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 俺が国際映像担当なら
昨年の方のイモラでルクレールがフォーメーションラップでスピンした時に現地にいたプロストの顔を最初にアップで映してたわ
あれできてたらセンスあった ネトウヨって野球選手も黒人差別してそうだな
野球見るなよゴキブリｗ >>785
ヌッサンのは今年はF1走れるはずじゃなかったからトレーニングしてなかったのでF1のGに耐えられてないだけ
本人がインタビューで言ってる 最近のトトの国際映像って結構離れたとこから隠し撮りしてね
以前だったらもっと近くから撮ってたイメージ
メディアで出禁とかできるのか ホーナーいわくレッドブルのシミュレーターはポポを再現できるらしいから対策の仕方も変わるんだろう >>766
このままだと、ミラーを見ない・態度悪いで坊ちゃんがヒールになりそう >>769
意味分らんな
フロアのDF出し過ぎ以外ポポの原因のなにがあると言うんだ？ タウリも最初ポポってたのに
いま全然ポポらないよね
レッドブルとタウリって今年から同じ風洞使ってるよね
不思議だね >>801
それは凄いな
そして、OracleのAIが解消策を提示してくれるのかも >>788
結局マルコの格言通りだな
遅いやつを速くするのは難しいけど速いけどムラあるやつをミスなく安定させることは容易い
タッペン、ルクレール、ラッセル、ノリス、こいつらの共通点はeスポーツでも速いことだ。つまり何乗らせても速いわけ。 >>801
なにげに凄いな
いろんな共振とかもあって無理だと思ってたわ ストールさせてしまうからバウンスするんだろ？
ストールするまで下げなければいいのに
と素人ながらに思うわけだが >>803
尾張さんがメルセデスエンジニアに聞いたら
「フェラーリはポーパシングだが俺たちのはバウンシングだ」
と言ってたってさ
ストールで戻るのではなく地面に着いちゃって跳ね返りで戻るから制御しきれないって
事っぽい >>795
コイツ永遠にコレ貼り続けないと死ぬ病気なの？（笑） >>804
それは別にええやろ
ピンクメルセとかホワイトフェラーリみたいなコピー品は問題だが https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_66960.html
「マシンは非常に新しくて、非常に異なっていることを考えると、実際にグリッド上の1台か2台のマシンがそれをひどく間違うだろうと想像する。彼らはひどく苦痛な年になるだろう」 >>789
それまではデジタルで試行錯誤回数による資金ごり押ししてただけ。
今回のバウンシングとかはアナログ型の問題だからメルセデスが失敗するのは必然だった。という結果論w >>178
タウリは今回のアップデートで改良型フロア入れたみたいよ
車高のウインドウを広げるための改良型のフロアと、
後方気流改善のためのフロントブレーキダクトを投入。
更にディフューザーにも変更を加えた。 シートの下にスプリングとか入れたら運転できないのかね、少しは軽減されたり >>811
それ衝撃も強そうだな。よく壊れないで走れてるな、車もドライバーも あれだけ長時間ﾎﾟﾎﾟり続けるの繰り返してたら
振動障害起こらんのかな？ □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ノリス
３位・・・ルクレール
４位・・・ラッセル
５位・・・ペレス
６位・・・アロンソ
７位・・・サインツ
８位・・・アルボン
９位・・・オコン
１０位・・・角田
１１位・・・ガスリー
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ □■現役F1ドライバー□■
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２位・・・ノリス
３位・・・ルクレール
４位・・・ラッセル
５位・・・ペレス
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８位・・・アルボン
９位・・・オコン
１０位・・・角田
１１位・・・ガスリー
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
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１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ >>807
まあ、F3で角田に並ぶ逸材は現れる気配も無いしねw F2も岩佐が開幕のオーバーテイクショーを半分ぐらいすれば何とか？だし
3年で駆け上がってる奴らは物が違う。は当てはまってる。ピアも当てはまってるからなーミックと交代も良いぐらいよw
逆にチョウさんみたいにタイヤ壊すけど、自滅だけで当てないってのも珍しいけど、今のF1に上がれるのは
3年で駆け上がる化け物か、F2で3年ぐらい自滅以外のクラッシュしないで安定して速い熟成型か、どっちかになりそう >>814
そうは言ってもドライバーズコンストラクターズ共にまだ３強チーム内にとどまってるんだよな エミリア・ロマーニャGPの決勝前、
レッドブルに1-2を、タウリに完走を期待した自分ですが、期待通りの結果でワロタ。ガスリー アクティブ解禁なんてやったら足回り得意なメルセデスが
高度なサス制御前提のデザインでまた独走しそうだから認めるべきでない バイク配達の人とか振動障害なるらしいから
ポポもなるでしょ >>821
イモラではラッセルのマシンのステーが壊れたというし
ストレスメンバーのモノコックやPUやギアボックスがそのうち疲労破断しても
おかしくないよな □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ノリス
３位・・・ルクレール
４位・・・ラッセル
５位・・・ペレス
６位・・・アロンソ
７位・・・サインツ
８位・・・アルボン
９位・・・オコン
１０位・・・角田
１１位・・・ガスリー
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ノリス
３位・・・ルクレール
４位・・・ラッセル
５位・・・ペレス
６位・・・アロンソ
７位・・・サインツ
８位・・・アルボン
９位・・・オコン
１０位・・・角田
１１位・・・ガスリー
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ >>822
骨は強くなる。変性脳疾患発症で脳がいかれる可能性はありそうだな メルセデスのドライバー
ヘルニアになるじゃないか心配だな >>819
レッドブルはステップドボトムの舳先がスプリングで可動する仕組みになってるんだよな
あれがポーパシング減らしてるのかな？ あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ >>491
家族の時間大切にしたいから、これ以上開催が増えたら引退するという記事は見たね
それで今年引退するかどうかは分からないけど、した場合かつ角田が成績残した場合は角田昇格もありそう >>830
HRCなんて4輪より複雑な二輪車の姿勢制御のアクティブサスペンス技術持ってるぞ 正直角田が覚醒したっぽいんだよな
次のレース見るのが楽しみやら怖いやら ペレス引退、ガスリー他チーム移動、角田昇格した場合、
来年のタウリって１枠はアルボンになりそうだがもう１枠が読めない >>109
逆に、こいつは繰り返すとしか思えなくなる >>849
ホンダ系の岩佐じゃなく、フィアット系からの推薦で埋めるかもな ハミルトンは黒人であるという矜持を持って長くF1で第一線を踏ん張ってた気がする
どうあれ記録を刻んだことは確かだし、やり遂げたってことで、これ以上無理しなくてもいいかと思ってる（モチベダウン）のかな？
他のスポーツ界といっしょに黒人の地位向上運動も一定の成果得られたし
ただ、他の有力な黒人ドライバーが下位カテゴリーで見受けられないのは、やっぱハミルトンが特殊ということか ネトウヨってプーチンと同じで気に入らないやつは
いくら殺してもいいって思ってるんだろw >>830
デーモンヒルみたいに、下手くそな奴が優勝しそう >>841
あれはフロアを接触させた時の衝撃吸収じゃね？ >>821
FP1で、ポポが原因でラッセルのマシンのフロアのステーが折れたらしいよ
ステーというのはサイドポッドのPETRONASのロゴのSの文字ちょっと後ろあたりから出てる
銀色の金属の細い棒のことね
https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/YMdQVj12/s1200/formula-1-bahrain-gp-2022-merc-2.webp 路面に接触するしないでドライバーにかかる衝撃は大違いだな
スキッドブロック減り過ぎでよく失格にならないな □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ノリス
３位・・・ルクレール
４位・・・ラッセル
５位・・・ペレス
６位・・・アロンソ
７位・・・サインツ
８位・・・アルボン
９位・・・オコン
１０位・・・角田
１１位・・・ガスリー
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ ハースはマゼピンの件で金が怪しくなりそうやし、アップデートできるのか？
各チーム均衡している状況やと、後半結構苦しむ感じになりそう
今でさえミックがポイント獲得できないのに >>849
ペレス今年1月で32歳になったばかりだし34歳ぐらいまではやるんじゃないだろうか
角田は時期尚早だろう
１ｓｔ的なアルファ内移行であと２年残留かな
過渡期はよりベテランドラがいいのでは
ガス再昇格でいいだろう
そこで花咲なかったらガス放流 角田に関してはもう少し様子見ないとな
海外でも今回のレースは評価されてるが、正直今季これまであまり評判は良くないしね
不運もあったけど、不運も込みでドライバーは評価されるんだろね
なにより角田に求められてるのは一貫性だしな
今回良くても次悪いと結局評価は上がらない
トストも「今後のレースに向けて彼にとって良いベースができたと思う」と言うに留めてるし、これからだなぁ >>819
エントリープラグ方式になるかもな未来は >>861
アブダビは入ってないのか？
フェルスタッペンハミルトンペレスサインツの下やと思っていたが 2023に角田アルボンの骨肉の昇格オーディションを1年やることになるのかな 角田が昨年のアブダビで見せたのは「速い車を速く走らせる」能力で
今回見せたのが「速さにムラのある車から最大限を引き出す」走り
一級品は両方できるわけで、それを証明したのが何よりのよいニュース レッドブルって2028までフェルスタッペンと契約結んでるわけだし
少なくとも2026くらいまではポチしかいらないよな
次のエース候補いるとしてもフェルスタッペンいる以上使い所ないし 角田最短昇格は24でしょ
ペレスが複数年契約されたらそれもダメになるが >>865
でたよ。老害思考
娘が今年で5〜6歳だから来年は走らない選択するのがある意味で当然入ってくる。
あと2年やったら7〜8歳だろ？それはメキシコには厳しいよ。家庭重視するからね。
ペレスは家庭か引退で半々なんだよ。どっちを取るかって話し >>865
まあすぐには止めないと思う
ガスリーはNO1待遇希望かつフェルスタッペンの支援しないかつレッドブル首脳陣との仲の悪さ見るとないな
あと来年空きそうなドライバーやとリカルドやがこちらも経緯的になさそう
自分は来年タウリファーストドライバーで結果残してから、再来年昇格が理想と思っている
一番の理想はペレス続投やが、引退した場合はアロンソ1年契約がいいな >>790
まずクリスチャンを映してからトトも映してるから悪意があるよな 角田のシートに対する脅威はレッドブルジュニアだからな
今のところは大丈夫だろ
ハウガーが一番怖かったがこの調子だと様子見だろうし、ローソンも角田を上回る感じはしない >>870
アルボンはもう見切り品だから昇格ないだろ >>811
車高が地面スレスレになる前に上手く何処かの力が抜けて
吸い付き過ぎない様にしてるのかね？ ハミルトンの公開自慰行為を散々見せられる客も大変だわ
言うて13位争いとかやぞ >>804
解決策をある程度共有出来てるとしたら
タウリもこれから上がってくるかもしれんね >>869
アブダビは引退ライコネンが42.8%でトップだったので
Kimi Raikkonen - 42.8%
Sergio Perez - 21.5%
Lewis Hamilton - 10.9%
Max Verstappen - 7.6%
Valtteri Bottas - 4.9% >>810
そりゃバウンシングしなけりゃ最下位でも構わんっていうのなら車高上げてサス固めりゃいいけどさあ
レースであえて遅いクルマに作り上げるメリットなんかないじゃん
みんな理屈は分かった上で妥協点を見出すのに苦労してるんだよ もしかして、断面積を大きくしてねじり剛性を上げた方がいいのかね >>879
ローソンはレース中に大体閉店するからなあ
一発の速さはビップスの方が上だし
F3のバジャーの方が良いかもしれん >>884
ライコは引退票として、サインツも角田もボッタス以下だったのか… >>887
解禁しても、多分、RBとフェラーリのが速いぞ
メルセデスがまったく喚かない時点で察しろ >>774
座高があると慣性大きくなるからツノ有利 >>891
差を埋めるというより
最高峰のカーレースのはずなのに、車がずっとバインバインするのは情けないから
なんとかしてほしいということ >>889
角田もサインツも最後に順位上げたから投票間に合わない 角田はほかのドライバーよりお尻の下にたくさん座布団敷けるから速いのでは!? >>894
メルセデスだけだがなw
跳ねてても速けりゃ格好いい そういえばシーズン前に言われてた
角田の視界問題
話題にならないね
大丈夫そうで何より あとはまー
シーズン前からRBタウリだけドライバー後ろに下がってるモノコックになってたからね。
正しく、バウンシング対策してたのはRBタウリだけって事よ。
RBタウリ『パイプの対策は忘れた（てへ）』 >>898
角田乗せるの前提で作ってるから去年よりマシになってるかもしれん >>871
トトがノー！ノー！って泣き崩れるやつw フェラーリは最小限のバウンドへ抑える為にあの形状だしな。 シートに座った状態でのヘルメットの位置はレギュレーションで決まってるからそもそもドライバーで違いが出ない 最速カテゴリーのトップ走ってて娘のために引退かぁ
ここおもしろ思考するやつ多すぎだろ >>906
ってことは角田は他よりマシな体制で運転出来てるんだな すっかり姿消したVW参戦厨が転職したんじゃね
ペレス引退厨 >>909
バカには分からないだろうよ
あらゆるトップカテゴリーで家族のために引退するのはよくあること。
日本人は多分馴染みないから理解されんだろうがね。 >>914
谷村新司みたいに軽くハゲてる状態に残せば説得力あるのに >>914
昨年と今年のオープニングを比較すると
顔つきまでなんだか自信が違う 角田今年は安泰だろうけど来年以降はホンダとレッドブルとの関係次第じゃない
レッドブルが本当にポルシェと提携するならホンダの影響力は徐々に低下していくだろうしそうなると角田の立場は微妙になると思う
ポルシェにも育成プログラムあるしね
もちろんそうなる前に十分な実績上げられれば良いけどメーカー撤退後の日本人ドラは年数経つにつれシート確保が難しくなるからなぁ しかし、南米系のファミリー愛を軽視するバカっていつになっても減らんよな。 >>828
ここからマクラーレンが上げてきそうだから3位死守は厳しそうだけどな >>921
説得力だしたいなら実例あげたらいいんでは
WRCのセバスチャンズにそういう理由で一線を退いた人いたけどそれにしたって40代中頃の話だし
いるなら普通に知りたいし 塩原はナチュラルに角田応援してくれるから嬉しいね 今までの不自然な角田無視と違って ここまでフェラーリ圧倒的に強かったのに
イタリアの地元に来て表彰台乗れないとか
やっぱり俺たちのフェラーリは健在やな ベッテルといいガスリーといい
F1レーサーは往生際が悪いわ
生え際だけになｗ >>293
コイツのポイント拒否能力はマルド師匠を思い出させる ベッテルのOPは海外でポケモンのジムリーダーの立ち方とか言われてて草 ルクレールって意外とアホなんかな
明日カリ歯科院でタイム削ってもアクアミネラリではまず抜けないのに >>931
マルド師匠、実はノーポイントの年0回なんだぜ >>935
マックスのチョビヒゲはマジでなんなんだろうな マックスとペレスの1-2フィニッシュと表彰台の同時入場がすげーいいシーンだった
次はサインツルクレールで見たいな >>661
何いってんだ、こいつ。キチガイか知的障害か痴呆か、いずれかだろ ルクレール劇場
だんだんルクレールも俺たちに染まってきたかな バウンシングが禁止出来るぐらい制御出来るなら
今年はラッセルがチャンピオンだったろうなw ヘルメットのゴーグルにカメラ付けて
手ブレ防止機能を作動すればいいよ >>494
タッペンはペレスの心を掌握する術を心得ている・・・ >>919
F2F3にポルシェ絡みのドライバーいるの？
ドイツ人はたぶんいるだろうな ハミルトンの契約書には
犬のことは書いてあっても
パフォーマンス条項なかったりしてな >>549
国際放送の中の人絶対ハミアンチだよなwwww 去年のフェルスタッペンがそうであったようにルクレールもこうやって成長していくんだろうな
成長遅いかと思ったけどフェルスタッペンのほうが2倍近いF1キャリアだって事思い出したわ やっぱまだまだ二人共若いな >>945
そら無理
絶対数が違いすぎる。30〜35歳以上とかスケジュールに余裕あるシリーズとか探さないとじゃない、スケジュールキツキツなのF1ぐらいなのに しかし今回なんでDRS使用可能の判断あんな遅かったんだろ サインツってなんでどのチーム行っても序盤トラブル続きなんだろうな すみません
踏んでしまいました。誰か次スレお願いします >>960
ハミルトンアンチからしてみればメシウマ映像だろうけど
それ以外のほとんどの人は何でこんなハミルトンばっかり映すんだろうて絶対思ってるんじゃ ハミルトンみたいな遅いドライバーがどうして今迄WC7回も取れたの？ >>883
兄弟チームでも情報の共有はルール違反なんだけど
絶対やってるよねっていう ラッセルの順位だけ見ると純粋な三番手チームだよね。 >>965
危ないからだろう
レコードライン外したら濡れてる状態でDRSオープンなんてやったら
どうなるか >>975
速い車を速く走らせる技術と遅くてバウンドする車を速く走らせる技術は違うんじゃね
7年間速い車にしか乗ってないなら誰でもそうなると思う
チームを渡り歩いてるアロンソ辺りとは対極 >>979
それはわかるんだけど、慎重過ぎるなぁと >>981
海外掲示板でものDRS解禁遅すぎると文句言ってた人いるけどそれに対するレスで昨年のボッタス、ラッセルクラッシュ以降レインコンディションでのDRS解禁は以前より慎重になったというサインツの談話が書かれていたよ
レコードラインが完全にドライになっていてもDRSの追い抜きでラインをはずした時ウェットパッチに乗ったら危険なんだから安全が担保できるまで慎重になるのは止む終えないというのが大方の人の意見だった >>977
実際にコンストは現在３位だし
まあ今後はマクラーレンや
アルファロメオ、アルピーヌとの勝負になるだろうけど ピット戦略でタッペンを手玉に取っていた頃がもう懐かしいなぁ
まぁ、いいドライバーだったよ >>955
一応日本にもジュニアドライバーはいる
現状はGTカテだけどF1参入後にはフォーミュラカテでスカラシップ制度と育成はしていくと思う
今年ジュニアドライバーに選出された澤龍之介はフォーミュラ リージョナル(F3とF4の間のカテ)にエントリーしてるし昨年は2勝してる
もう一人の山本聖渚は鈴鹿レーシングスクールフォーミュラ出身で二人とも19歳だよ >>973
次からパルセロナテストのマシン持ってくるかも知らんな 個人的な印象だけど
リカルドって接触増えた気がする >>906
え？ 去年の映像で明らかに角田のヘルメットの方が低かったのを記憶してるけど。
あれレギュ違反かｗ >>992
寿司は嫌いだけど無線芸人として面白いらしい >>991
ラッセルがハミルトンの代わりにメルセデスに乗ったときって頭の高さが全然違ってた気がするな。 >>991
一昨年のハミの代打でラッセルが乗った時は
頭出てんじゃね？と思うくらい高い位置にあったな このスレッドは１０００を超えました。
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