□■2022 F1GP総合 LAP2846 □■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑
↑
3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2845 □■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1649572880/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム（中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ FIAがF1アブダビGPの調査報告書を発表。リスタート手順は不適切だと認める。
FIAの調査結果における重要な点は、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めたということだ。
「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」とFIAは声明のなかで指摘した。
「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
マシのとった手順は『誤っていた』ものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。 カルロスよ、お前はやれる子だ
シャルルになんて負けるはずがないさ
自信をもちなさい
ｂｙ まるこ 早い遅い関係無く950踏んだ人が立てたからこっちが優先
□■2022 F1GP総合 LAP2846 □■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1649580814/ しかし今日のDODがルクレールは無いだろ
アルボンは投票締め切り考えれば仕方ないけどラッセルでしょうに https://jp.motorsport.com/f1/news/Leclerc-said-we-could-challenge-for-the-title-if-Ferrari-keeps-up-like-this/9772370/
「もちろん、まだ3レースしかやっていないから、まだタイトルのことを考えるのは難しい。
でも今のところ、僕らはすごく速くて信頼性のあるマシンを持っているし、この調子が続くと良いね」
「そうしたらタイトルの可能性も出てくるし、過去3年、大変な時期を過ごした僕もチームも笑顔になれる。
こういうポジションに戻ってこられたんだからね」 レースになれば、ペースはレッドブル有利
なんてのも幻想になりつつあるな
金曜フリーのロングランも結局はフェルスタッペンの方が若干、燃料軽くて
フェラーリは満タンでやってる RBはイモラで軽量化など大規模アップデートでなんとかフェラーリに対抗できるか？ まあ、アルボンが面白かったけど締め切った後だったんじゃないかアレは
他に見所がなくなったのでルクレールおめでとうムードって感じかな >>11
運が良かっただけだしラッセルは流石にないだろ
ペースもハミルトンに勝ってたわけではないし もうフェラーリで決まりで終わりだろう
後はハミルトンの引退までのレースしか見所ない
Haasの覚醒も終わり >>16
それフェラーリも全く同じことできるよね？
差は大して縮まらないよ フェラーリに感情移入要素があるかという問題だろうな、
要は まあいつものことだけどバルセロナと夏休み明けでまた一喜一憂できるから
お客さんのことは生ぬるい目で見ときゃいいよ 2018年のベッテルが開幕2連勝したけど
夏には息切れしてた事もあったから
フェラーリだから、何が起こるか分からんよw 角田が中盤から極端に遅くなったのはタイヤマネジメントが原因？ >>20
フェラーリは完成度高いのに大規模アップデートするんか？ >>16
フェラーリ、イモラでアップデートを投入へ
http://www.formula-web.jp/f1news/27212.html
イモラでの大型アップデートでは、パーツの軽量化が行われることに加えて、新パーツの投入が見込まれている。
フェラーリも大型アップデートだって 結局レッドブルがフェラーリに攻撃できるのってスタート直後かSC空けだけだな
サウジアラビアもVSCでフェラーリのタイヤが冷えたから勝てただけで
ノーマルなレースになると勝負にならん >>24
フェラーリはアップデートを入れると遅くなったりもするからねｗ 問題は、来年のマシンがバスタブだらけになるということ
ロス・ブラウン怒るんでは >>19
最年長アロンソいるし2、3年はやるんじゃない？
どうぜメルセデスも当分このままならドライバーかえても仕方ないし、載せ替えるほどの育成もいないし。 今のレギュレーションでは
中盤から挽回して〜 が無限にあれもこれもやれるわけじゃない >>27
そりゃどこだって軽量化くらいしてくるわな😙 >>24
2018年は完全にベッテルのせいだからな
タッペンと互角のバトルやれてる今のルクレールがやらかすようには見えんし
まるで違うぞ アロンソはもう2-3年残りたいって言ってるけど、うまいこと運が回ってこないのをルノー陣営がどう評価するかだなあ 正直アロンソよりピアストリの方が見たいわ
中団ウロウロしてるベテランとか興味でない >>32
予算制限って失敗だよな
制限したところで結局3強以外ほぼノーチャンスってのは変わらないもの とりあえず、今年のF1独走でつまんね〜って人！
今日の深夜のMotoGPがオススメ！
なんとここまで3戦して連続で表彰台に乗ったライダーがいません！すごいでしょう！ ガスリーはいよいよアルピーヌシート狙いを選択肢に入れないとな 2018と2019はメルセデスがタイヤ弄ってゴールポスト動かした面もあったからな
前後のタイヤ温度が違ってバランスとれなくなって滑ってる化してしまった… ルクレールもフェラーリで初タイトルとかなったら
プレッシャーがすごい事になりそうだな… >>38
だって、トップ3以外は予算制限に達するまでの予算がないから 2018年やたらいうけど、
あの年のメルセデスってその開幕2戦中もベッテルの下ではポイント当然とってたからな 2, 3年もすれば車の性能も拮抗してくるでしょ
そしてまたレギュレーション変えてガラガラポンよ >>25
だね。去年からだけどタイヤの消耗がとにかく速い
去年はQ2突破のタイヤで特に顕著だったけど今年は新品でも同じだから
ちょっと致命的な傾向だと思うね。バトルで少し守っては潰して
格下にまで抜かれるパターンが続いてる リタイアの原因は現時点では明らかになっていないが、
スタート直前までメカニックたちが、フェルスタッペンのマシンのフロント部分で作業していた。
フェルスタッペンはこれを見て、完走できない可能性を恐れていたという。
「問題があることは分かっていた」
そうフェルスタッペンは言う。
「だから、レースを完走できるかどうかは、ずっと心配していたんだ。
つまりこういうことは、タイトルを争うのならば、起きてはいけないことだ」
信頼性の問題により、フェルスタッペンのタイトル争いに大きな打撃を与えた一方で、
マシンが速いことを確認できたのは良かったと語った。
「信頼性の高い遅いクルマを速くするよりも、速いクルマを直した方がいい」
「信頼性の高い遅いクルマを速くするよりも、速いクルマを直した方がいい」
「信頼性の高い遅いクルマを速くするよりも、速いクルマを直した方がいい」 角田はトレインに付けずに単独でいたから放出ラップとチャージラップ交互にやってた。
それでペースが不安定に見えた。もちろんタウリのハードでのペースがほめられたものではないのはあるけど。 >>35
そもそもあの時のフェラーリってメルセデスとかなりギリギリでやりあってたよな、たまたま勝てた感すら感じるくらい
ノリとしては2010や2012のアロンソに近かった、そら1年持たんやろって感じ 自分がその立場でない時は良いマシンに乗れば自分もチャンピオンになれるとほざくが
結局はチームメイトに敗れる奴が大半のF1の世界で
サインツは今どういう気持ちなんだろうな >>39
スレ違いも甚だしい出てけゴミクズと言いたいところだが
この程度でF1つまらんとか言ってるヤツは違うレース見てたほうが幸せになれるだろうな 今の所はフェラーリがリードしそうなムード＆サインツが差を受けてセカンド飲まされそう
ただまあ、メルセデスやレッドブルがこのまま黙ってるか＆フェラーリがやらかさないかは未知数ではある >>53
皮肉で言ったんだけど気に障ったならすまんな ハミルトンの代わりにピアストリ乗ったら面白い
アロンソは不運が多いが速いし見てて面白いから続けてほしいけど
ハミルトンはつまらんし実力でラッセルに負けてるからな
今年で引退だろ 要するにガスリーもだけど
マシンが遅い理由がまるで分からないと
バーレーンから何も進展すらないのが今のタウリ
特に今回の角田が遅かったのは、原因不明という。本当に終わってる >>54
サインツならストーリー的に応援できるんだよな ラッセルはペレスにオーバーテイクされた後に
後ろのハミルトンとの差をキープして走っていたとか
ハミルトンは必死になっていたけど余裕があったのはラッセルということか
ハミルトンはタイヤを傷めていたけどラッセルのタイヤは綺麗だったね 開幕３戦でメルセデスが圧勝だとあーあってなるけど
フェラーリだと何か起こしそうって期待が持てる >>52
あれ、マインド的には大事なんだろうけど
事実上の敗北宣言に近いよね。だって実際に力がなくて遅いチームにいたり
チームが主導権渡したいポジションにいられないから出てくるセリフなわけでね
「シャシーに差がある」も同じ >>51
全然違うぞ、遅いライコネンも勝てるくらいフェラーリの車は決まってた
ハミルトンやアロンソ、タッペンだったらチャンピオン取れてもおかしくないくらい
とにかくベッテルが焦って馬鹿なミス連発して終戦 >>57
レースペースでも全然追い付けなかったし
ラッセルに完敗だったよねハミルトン 終盤ハミルトンだけ遅れ出してたから、それで悲鳴を上げたんだと思うよ
付いていけてたらまだ我慢してたんじゃないかなと思う >>54
まだ3戦しか終わってないからね
終わってみたらサインツチャンピオンもまだまだあり得る サインツチャンピオンは大変かも知れないが勝利童貞は切って欲しいとこだな
今年のフェラーリは狙いどころだぞここで取れないとキツイ >>66
マシンを扱うのがラッセルの方がハミルトンより上手いんだろうね
それはレースペースにも現れたしタイヤにも現れていた レースメイクのサインツも今や昔の話
ルクの速さに歯が立たないんじゃな
まだ3戦なのに アルボンはピット0で記念アピールかなハハハハ
1Pゲット
マジで！？って二度見した奴ｗ アルファタウリは苦しんでいるね
ポイントは取れているのは救いだけど
上とは少しずつ離されていく レッドブルはまず壊れないようにしないとねえ
勝てないレースを2位連発で付いてけてれば1戦当たり7〜8Pしか開かないのに
（そしてフェルスタッペンにはその腕があるわけで）止まってたらあかん なんという策士
引っ張り続けたアロンソ、マグヌッセン、アルボンで結果に差が付いてしまった… ストロールって超ハードな戦略を遂行しといて
くだらないミスで台無しにするの好きね >>25
レースペースデータ見ると極端に遅くなったのは
ミディアムの3周だけで他はガスリーと変らないペースだったようだ タイヤ交換義務未達だとペナルティというより失格するよね
サッシャはペナルティがーとか言ったけど ハミルトンは
普通に走って勝てないシーズンは
2013年以来だからなぁ >>68
>>Albon was our driver of the day
これみんな思ってると思うw >>74
アルファロメオ、ハース、タウリで6-8位争いって感じだな LT追っかけ再生してるけど
レッドブルはミディアムだと、ルクレールに対して1周1秒遅かったんだな サインツは今年何勝かはするだろうけど
今日のリタイヤがあまりにも大きすぎてチャンピオン争いは無理だろうな
今日のレースでルクレールのチャンピオンは確定したと言っても過言ではないだろうな
最大のライバル、マックスがリタイヤで今後ルクレールはノープレッシャーで戦えるのもでかい
それこそ毎回ファステストラップも狙いにいくだろうね >>77
あの一見度を越したロング作戦はインド時代からの定番だな
ストロールも昨年まではそこそこ成功させてた記憶 タウリが苦しいのはガスリーのペースや走りを見ても分かる
それでもガスリーのように入賞できるってのは大きい それタイヤたれてからだろ暫くは喰らい付こうとしてたよ まずはレッドブルのトラブル直せないとな
ハイドロとか燃料系のトラブル多過ぎるでしょ
今回もまた同じか分からないけど ハミルトンはタイヤマネジメント考えてペレスあっさり行かせて、ラッセルと競らせて漁夫の利狙ってたでしょ。
3秒ぐらい後ろにいたのを一気に詰めてあっさり抜くかと思ったらラッセルに上手く合わせられてバトルのチャンスすら得られなかった。 >>84
もう全然勝負ならないほど今日のレッドブルは遅かった
予選でセッティングが決まらなかったと言っていたけど
その外れたセッティングは決勝レースでも同様だったみたいだな ホンダの悪癖出てきたなw
マシンに競争力ある分まだマシだけど
レッドブルもマクラーレンの気持ちが分かってきただろう ルクレール余裕過ぎて、最後ファステストラップ2回もだしてるからな
ペレスやラッセルじゃ全く相手にならない
次戦フェルスタッペンとサインツ頑張れ >>86
んでいつの間にかポイント圏内にいるんだよな
今年はまだそれを見れてないが はっきり言ってガスリーも遅かったもんな
タイヤタレたストロール抜けないわミックにつつかれるわ
まあ正直タウリ（トロロッソ）は元々こんなもんでしょ。他が改善して足踏みすりゃこうなる >>94
ルク「ファステスト狙っていい？」
ピット「いややらなくていい」
もう超絶余裕ですよ >>91
面白かったのはハミルトンが差をつめると
ラッセルもペースあげてDRS圏内には絶対入れない走りをしていたことだね
そしてタイヤはハミルトンの方がダメにしていたということは
相当余裕がラッセルにはあったということだね フェラーリとレッドブルのマシン差は2020シーズンのメルセデスとレッドブルぐらいありそうな予感。
レースペースで0.7以上ってどうしようもないよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
