□■2022 F1GP総合 LAP2831 □■サウジアラビア□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2830 □■サウジアラビア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1648321637/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP ジェッダ・コルニチェ・サーキット
4月10日 オーストラリアGP アルバート・パーク
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム（中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1サウジアラビアGP DAZN
決勝 3/27(日) 26:00〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1サウジアラビアGP フジテレビNEXT
決勝 3/27(日) 26:00〜 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：小庭康正
■F2 第2戦 サウジアラビア DAZN
レース2 3/27(日) 22:55〜 解説：小倉茂徳 実況：市川勝也 DRS区間の全チームテレメトリー（速度）
https://pbs.twimg.com/media/FOzU9IPWYAg3FLl.jpg
レッドブルが極端に直前重視でダウンフォース低め、
ウイリアムズもダウンフォース低め、
フェラーリはダウンフォース重視 予選後のペレス
「2000周走っても、あのラップを上回ることができるとは思わない。信じられない」
おめでとうだわ！ ハミルトンがQ1脱落したシーン、観客がm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰしていたシーンがカットされてた(´・ω・｀)
https://youtu.be/lxoprelYHdo 普通に開幕戦もラッセルの方がハミルトンより速かったよな
チームがピットストップさせない嫌がらせしてきたけど これｗ
993 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8551-DJ9j)[sage] 投稿日：2022/03/27(日) 10:18:48.73 ID:ScOa6PeB0 [5/5]
ハミルトンみたいな速いマシンに恵まれただけのタクシードライバーがマシン性能だけで勝ち続ける暗黒時代がやっと終わったな 予選番長のガスリー様にリソース集中させてQ3実質10位とか、
アルファタウリ糞過ぎて草ｗ まさかのｗ
1000 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d2b8-UUyU)[] 投稿日：2022/03/27(日) 10:20:42.96 ID:FDsuR2Xh0 [19/19]
1000ならハミルトンがレース中に死亡 近くでテロ組織のミサイル攻撃が有ったんだな、レース中なければいいが ノリスとラッセルは0.5か
JKカー相手にコレだと
メルセデス大量粛清待ったなし
暗黒フェラーリ時代モード突入じゃねーかな メルセデスは去年のブラジル以降の異常なパワー上昇を今年は封じられて元に戻ったのかな >>9
となりの彼氏が爆笑してなければ使えたんだけどなw エースが不調のときにその穴埋めで上にいる
エースの掩護のためにライバルをブロックする
ペレスはイマイチなトコうろうろ市てるときもあるけど
大事な場面で必ずしっかりセカンドの仕事こなすよな 炎上したガスリーはともかく何で角田までPU交換してんだろ
しかも交換直後のFP3でトラブル、予選もトラブルでノータイム >>1
MA乙EPIN
今から思えば去年のRBとベンツの泥沼闘争なんてスポーツマンシップのかけらもなかったなw しかしハミルトンはピットスタートに値するほどの決勝用セッティングを持ってるのかね？ >>970
可夢偉がたまたまいい時はペムイとか言ってたな フェラーリｖｓメルセデスの予選差が前回より拡大してるのは大変良い傾向だな
メルセデス順調に迷走してくれ！ >>25
ラッセルコピーでドライバーが合わせるしかじゃね ハミルトンは明らかなマシンの問題っぽいけど、フェルスタッペンは普通に走って負けたからな
裏でギャーギャー言ってるだろうな トトウルフがマシンに恵まれてただけの監督だと分かった
てーしたことねーな >>14
マーシャルさん、早く次の仕事を探してください これから何年かはフェルスタッペンとルクレールのFL時代が続くな
ラッセルとノリスがそこに割り込んでこれるか、それとも脇役でレース人生終えるか 仮にチェコが終盤まで快調にトップを走り続けてマックスが2番手に浮上してもチームオーダーは出さんでほしいなあ >>18
本当に嫌われ者なんだねハミルトンて
そりゃ最速マシンだけのチャンピオンってことが明確になって色んなところでバカにされるわな >>21
角田はFP2で止まった時、ターボターボ言ってた
ターボが壊れたと思う ハミルトン今年は未勝利だな
ラッセルは1勝くらいできそうだけど 牛と馬の闘いか(´・ω・｀)
レッドブルランボルギーニになったら面白そう。 >>41
ターボっていってたんじゃなくて、トラブルといってたよ >>25
やり過ぎたってコメントだからラッセル寄りに戻せば多少は良くなるんじゃない タウリンがトラブルと
どうしても組み付け不備を
真っ先に疑ってしまうな >>42
ラッセルも未勝利で終わるだろうけど
今回の予選が大差だったという事実があまりにも大きい
ハミルトンよりもラッセルの方が腕は上ってことは間違いないが
何しろ不運の男ラッセルなんでねぇｗ 去年だったらハミルトンQ1落ちでもスパイシーエンジンで楽々と優勝してたよな
1周で一台抜いてたもんな ハミルトンがラッセルのセッティングを真似って、ソースが見たいな。
ハミルトンの方がFP一貫して速かったのに、ラッセルのいつのセッティングなんだろ >>42
二強が異次元で4台潰れんとチャンス無さそう
雨のレースは今年どうなるんかな >>41
トラボー、トラボー
たしかにターボゥみたいに聞こえるかも メルセデスが盛大にずっこけてあの世のモデナランボも苦笑いしてる事だろう >>39
フェルスタッペンの頭文字が
Fだと勘違いしてるんじゃないかね 角田が最後止まったのってFP2だったか
んじゃ時系列は、FP2で壊れる→PU交換→FP3で壊れる
ノータウリン！ >>57
過去スレで「タービン」と聞き取った人もいた >>39
きっとファステストラップだろ、意味わからんけど ここでぶっ叩かれたりネタにされるフェラーリの新車は速い
正解発表とか言われるマシンはあんま大したことない ＭＣ時代で良いんじゃね、マックス サインツ シャルルの３人で（ｗ >>60
FP2で角田止まる
FP3でガスリー止まる
予選で角田トラブル
決勝→角田優勝 ハミルトンは下手にスタートの混乱に巻き込まれるより、ピットスタートでセッティングも変えて走る方が得かもな
前方では４番手で挽回したいフェルスタッペンにオコンが迫るし、波乱しかない 今予選見終わったけど、ペレスは流石に予想外だった
フェルスタッペン予選でチームメイトに負けたの、久しぶりだけど
あんまり予選が得意なイメージもないから、こんなもんな気もする そもそも今のPUで仮にターボが逝ってもまずドラにはターボって分からんと思う
確立しまくってる部分だから
電気系より全然トラブル少ないし シューマッハが死にかけたコーナーって何もしないのかね？そのあとオコンも死にかけてたけど ハミルトンは今年15年目にして初の優勝なしシーズンになるのかな？ >>61
DAZNでも最初ターボですかね？って言ってたような
そのあと、トラブルって言ったんでしょうか、って言い直してたような >>69
ペレスはこうおっしゃっています。
「2000周走っても、あのラップを上回ることができるとは思わない。信じられない」
そしてマックスはタイヤが冷え冷えでグリップなかったとのことだから
それで0.24秒差しかなかったということはやっぱりペレスはセカンドなんだよな ハミチンはミディアムのウォームアップででとっちらかってたり
グリップが本当にない感じだったな
ただラッセルはトップ6に食い込んだんだよなぁ 去年はハミルトン応援してたけど今年は応援する気がないな
まあネトウヨは問答無用で叩くけどな いくら何でも１６位とかあり得ないだろｗ
セットアップミスったとしても遅過ぎｗ >>73
あそこのS字に縁石いらんよね
アゼルバイジャンの市街地入り口みたくフラットにしてその代わりトラックリミットを厳格にしたほうが >>74
もう充分だろ、コース上では偉大なのは誰でもわかってるし >>79
今回はラッセルとハミルトンの腕の差が出た予選だったね
あそこまで大差で敗北するなんてハミルトンゴミ過ぎ >>85
偉大でも最強でもなかったってことが明確に判明したからね 今週、化けの皮が剥がれた人物
フェルスタッペン（昨年のチャンピオン）
ハミルトン（6連覇の絶対王者)
マシンの性能のおかげだったんやなって
レギュレーションもマシンも刷新されて判明 フェルスタッペンが燃えてる臭いがするって言ったのってFP1の途中だっけ？ >>89
白人ぽいのがうっそーってなってて
アラブっぽいのがぷぎゃー >>80
いよいよハミヲタも見切りをつけだしたかｗ
まあ勝ち馬主義の奴多いだろうからルクレールに鞍替えするのかもな >>79
自分だけセットアップミスったみたいな言い方だが、実際は純粋な速さで負けただけだろうな笑 今年のレッドブルパワートレイン製のPUをホンダと言うのはサインツくらいだな >>89
手前の3人
リアルタイムで笑かして貰った
たぶんカメラはもっと悲劇的なの
狙ってたんだろうｗ なんかセナがフェラーリやウィリアムズ相手にポール争いしてる時にうっかりベルガーが最速出しちゃったような感じ F1てのは不思議なもので、結局自業自得となる世界
今までオイシイ思いしてたハミチンは今年悲惨なシーズンで評価をがた落ちさせてF1を去るやろな >>83
あれでウォールじゃないならまだいいけどな、ハイスピードで縁石高くて攻めたらタイム削れるコーナーでウォール近いって殺しにかかってるよな
ハイスピードモナコだわ >>85
コース上では偉大って、冗談もほどほどにしろよｗ >>93
見ず知らずのマーシャルに暴言を吐かれるレベルやし
ハミルトンって嫌われすぎだろ、、、 ハミルトンがQ1落ちのときに映った観客が驚きてる女性の周りが全員ザマァwしててワロタw セナが予備予選敗退する中でベルガ―が車なりのタイム出しただけみたいな感じ ペレスファンには悪いけどフェラーリの直接対決でルクレール勝ったってなってたとこに完全に不意に更新したから
余計な展開に感じた >>101
まさかのｗ
1000 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d2b8-UUyU)[] 投稿日：2022/03/27(日) 10:20:42.96 ID:FDsuR2Xh0 [19/19]
1000ならハミルトンがレース中に死亡 >>97
うまくいかなくなってきたらマルコあたりがチョイチョイホンダの名前出してきそうではある ピーヌって去年もここ速かったっけ？
というか今年のマシンに変わってオコンとアロンソ逆転したな〜 >>97
実際RBの工場じゃなく日本のホンダ工場で製造組み立ててるからほとんどの人はホンダって言う ハミルトンは速くて乗りやすいマシンしか乗ってこなかったから引き出しが少ない。
ラッセルは糞マシンをどうにか速く走らそうとしてきた経験の差かねえ ハミオタはどうにかしてフェルスタッペンも一緒に下げたいんだろうが無理があるだろｗ >>113
ジェームス・キーは先週ベロンベロンに剥がれましたわ >>113
先週嫌というほど剥がれたのに
これ以上は生皮しか・・ レッドブルのエンジンサプライヤー参戦は2026年なのを皆知ってるからな
ただのバッヂ扱いだよ >>89
これにレスしてる奴情弱と実際に見てない奴ばっかやんけ
中継でこの女が映ったから笑顔で指さしてるだけだぞ
訳知り顔でレースの総評してハミルトン叩いてる奴は情弱ばっかだな >>117
完全に腕の差だよね
Q3進出とQ1落ち
ドライバーの能力差が明確になった >>122
レッドブルはPU運用に自信ないから、いざとなったらホンダのせいに出来るように、まだ関わってる感出してんだろ、メディア操作うまいチームだし ハミルトンがモナコとか壁キツイコースでたまにやらかすのは今に始まった事ではない ハミルトンはもともと速くないしな
本当に速いラッセルがチームメイトだとこんなもん まあハミルトンは最強に強運だったドライバーかも？って疑いは今年勝っても全レース
表彰台逃しても言われるだろうな >>6
>>13
レッドブルはウイングがっつり立ててるように見えるが。 >>115
ギリでぼっさんにかわされたけどコース上でサクサク順位上げて4位
あとオコンがアロンソに並び始めて→上回ること増えてるのは何気に昨年の後半戦から一貫した傾向かと 蛍光イエローのヘルメットに戻したのも意味深
大幅なレギュ変、若いチームメイト、期待外れのマシン、まるで94年のセナみたい >>132
９４年て・・・・
1000 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d2b8-UUyU)[] 投稿日：2022/03/27(日) 10:20:42.96 ID:FDsuR2Xh0 [19/19]
1000ならハミルトンがレース中に死亡 >>115
平均的、オコンが赤旗ラッキーで上位でゴールしたけど
今年は速いね >>115
多分に巡り合わせはあったけど
オコンが一時トップ走ったしポディウム目前だったやんけ。 >>123
その前から皆さん談笑してたよ(´・ω・｀) >>132
そんな中でもセナは連続でポール獲得して必死に対抗してましたけどね
Q1落ちしてチームメイトに大差で負ける奴と一緒にしないでください ルクレールを抜けるやつはいないと思ったがペレスがやってのけるとは！ 気になるのはミックが電撃引退するかも？って可能性だ。今のハースにベストなドライバー
は誰になるんだろう・・・ しかし今のマシンと医療体制でどう死ぬんやってあるな
ミサイルドローン? >>139
まさかのｗ
1000 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d2b8-UUyU)[] 投稿日：2022/03/27(日) 10:20:42.96 ID:FDsuR2Xh0 [19/19]
1000ならハミルトンがレース中に死亡 ただのクラッシュで怪我もしてないのに何で電撃引退になるのだろう >>144
ユベールみたいに停止したとこに追突されたら普通に死ねるわ ロートルのポチにボコられたオランダ野郎がどうした? フェルスタッペン前回ノーポイントで今回は予選4位かいな
ルクレールのチャンピオンほぼ確定な気がしてきた >>149
あの程度のクラッシュで引退なら
今のグリッドに誰もいないよなw >>150
ここは普通にそれ起こりうるコースだよな
ベルギーよりはるかに危険 ホンダの人らは公式にコメントするのは許されてないからファンからするともどかしいな
https://www.sportsmole.co.uk/formula-1/red-bull/news/hondas-f1-employees-switched-to-red-bull_481421.html
□山本雅史はバーレーンではレッドブルのシャツを着てコースサイドにいた。会社を設立し、現在は正式にレッドブル・レーシングのコンサルティングを行っている
□本橋氏や吉野氏など、レッドブルのチームシャツを着たおなじみのホンダの面々もいる。
吉野はパワーユニットの動かし方など、レッドブル・パワートレインズのメンバーに技術を伝える役割。
□現地のイギリス人正社員は全員レッドブル・パワートレインズに移籍 全く新しいシャシーを作ることになったからギャンブルの勝ち負けみたいなもん
化けの皮とかいう単純な話じゃない
一発大逆転したのが前年を捨てて今年に掛けてたフェラーリとアルピーヌ
普通に勝ったのが空力の申し子がいたニューエイのレッドブル
負けたのは今まで蓄積が通用しなかったメルセデスと、単に外してしまったマクラーレン
元々グランドエフェクトカーの知識がどれ程あったかとか
開発の方向性を外したとか
検証する時間が足りなかったとか色々あるだろうからデザイナー一人のせいには出来ない >>151
チームメートが余裕のQ3進出決めたマシンでQ1敗退のボロ負け喫した雑魚の信者が何言ってんのｗ >>149 >>153 うーんファミリーの為にとか言い出しそうじゃね？ >>152
結果を急ぐのは愚か者がする事って賢者が言ってた >>144
2014年のビアンキの死因は重機に頭ぶつけたことじゃなく
突然の減速の衝撃じゃなかったか。そういうのは起きそうなんでは。
ただまっすぐぶつかっただけで何ともなさそうな事故で死んでしまったのは
日本のレースでも、トムスの舘社長の息子、チームオーナーとしても
有名だったOSAMUとかあったし )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
＜´レッドブルの丸子さんもフェラーリの方が馬力あると言ってるやん＞
⌒ v'⌒ヽr -､＿ ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／:: < ＿,ノ｀' 、ヽ､＿ ノ ;;;ヽ //
///// /:::: （y○'）｀ヽ) ( ´（y○'） ;;| /
// //,|::: （ ( / ヽ) ）+ ;| /
/ // |::: + ) ）|~￣￣~.|（ ( ;;;|// ////
/// :|:: （ (||||! i: |||! !| |) ） ;;;|// ///
////|:::: + U | |||| !! !!||| :U ;;; ;;;| ///
////|::::: | |!!||l ll|| !! !!| | ;;;;;;| ////
// / ヽ::::: | ! || | ||!!| ;;;;;;/// //
// // ゝ:::::::: : | ｀ー----−' |＿_／/// >>126
今期は5〜6基計算で運用してるんじゃねｗ 縁石で大きく浮かぶとフロアに空気入ってどこまで吹っ飛んでいきそうだよな
しかもコンクリの壁とか怖すぎ なんだかんだで2世ドラはそれなりの結果を残してるからな
タッペンヒルビルヌーブロズベルグサインツマグヌッセン
ダメダメだったのは
ピケパーマーシューマッハ これ買おうかなって思ってる
https://i.imgur.com/zeO1DLa.jpg
毎日、ニュルブルクリンク北コース走りたい
持ってる奴おるか？ 決勝はストレートが伸びるタッペンが速攻でフェラ二台抜くと思うけど
コーナー立ち上がりのグリップあるフェラがDRSで抜きに来たときに接触しそうだわ
なんせ狭い上にエスケープ無いコースだからね メルセデス、セッティングのウィンドウが滅茶苦茶狭いみたいね
ハミルトンは外したけど、ラッセルは当てれたから、そっちに合わせて
ピットスタートっていうのは悪くないね、どうせ後方からのスタートだし １ Ｓ・ペレス
１８ N・ヒュルケンベルグ
レッドブルにはヒュルケンベルグの方がいいとか抜かしてた節穴どもに
何で当時そう思ってたか聞いてみたい
大方ザウバーでの可夢偉のときの恨みだろうけど >>97
最近ガスリーもホンダと言ってたと記憶してるけど、違ったっけ？ >>158
やっとF1の舞台に来れたのに一回のクラッシュで引退なんてないわw 縁石乗ったらダウンフォース激減してあとはコンクリウォールにピンボールみたいに弾き返されるとかやばすぎだろ
決勝なら大クラッシュになるぞこれ やっぱり今年の車に高い縁石は必要ないよな、嫌でもすっ飛ぶ >>170
本気で言ってんの？
もしかしてヒュルケンベルグアンチ？ >>159
どうせタイトル争いするのはフェルスタッペンなんだから予選でペレスに負けてるようじゃ2009バトンみたいに後半どんだけレッドブルの調子良くても逃げ切られるで 開幕はまだメルセデス上がってくるかもって思ったけど完全に2強になったね
ベストオブザレストを5チームで争う感じかな〜
>>176
陰性証明が出ないとか言ってた気がする >>159
でも過去35年間、開幕戦でPP獲得、もしくは優勝したチームがチャンピオンになってる確率は100％なんだわ
そしてフェラーリがポールトゥウィンしちゃった >>168
メルセデスではなくて、メルセデスPUがかなりパワー無いんだと思うぞ >>172
デビュー戦で2位表彰台やぞ
まあそこがキャリアピークだったが >>176
初戦休んでもコロナが陰性にならなかった >>165
アレジ、フィッティパルディもF1に到達できなかったからダメな部類だろ
ミックはF1までは到達できてるからダメダメとは思わないがな >>182
もしくはって書くとアロンソやベッテルみたいな例外が生まれるぞ
開幕戦ポールトゥウィンは確か今のところ100%のはず ハミルトンはシート高アジャストしたせいだったりしないのかな？ ミックは今年もクラッシュキングだな
親父同様速いチームメイトが来るとズタボロ >>165
マグヌッセンとピケは同じ2位表彰台だ
だめにマンセルとプロスト追加で >>175、>>186
でも最低でも優勝くらいしてないと結果残したとは言えないのでは！？ >>182
昔より全然レース数多いから開幕戦はそれほど重要ではなくなってきてるけどね 祇園精舎の鐘の声 諸行無常の響あり
沙羅双樹の花の色 盛者必衰の理をあらはす
おごれるゴキブリも久しからず 唯春の夜の夢のごとし
たけきゴキブリも遂には滅びぬ 偏に風の前の塵に同じ 信頼性ウンコのレッドブル陣営と単純に遅いメルセデス勢
悲惨なのはどっちの方なんだろ >>165
ミックは親父にコーチしてもらってたら
活躍したと思うよ。 チームメイトが角田だったら
ミックは予選全勝するんだろうな >>165
ピケはクラッシュゲートがなけりゃな
ミックはフェラーリが担ぎ上げようとしてるから今下手でも後々あがって来ればいいみたいな感じだろ たった1レースの結果だけで信頼性は語れないでしょ？
原因見つかってるから今回対応出来てるか出来てないかで判断しよう ミックて平凡なドライバーにしか見えないけど
何が秀でたところってアルノ？ >>2000
信頼性アップはいくらでも出来るだろ、パフォーマンスアプデはレギュ禁では ハミルトンにとってはキャリア最悪のマシンだろうけど
大半のドライバーからしたらコンスト3位狙えるマシン乗れてるだけ恵まれてるよな >>203
角田：4PP
シューマッハ：0PP
F2の予選対決な ヒル、ビルヌーブ、ロズベルグはチャンピオン取ったとはいえ全然親父越えられてないと思うわ
ビルヌーブの親父はチャンピオンとってないけど、アグレッシブな走りで生前からレジェンドだったし
逆にヨスなんか大したドライバーではなかったけど息子は天才だったな ミックはF3でもF2でもチャンピオン獲得してる
偉大なドライバーの殆どが下位カテでチャンピオン獲得してる事を考えたら、ミックはその資格の持ち主 メルセデスがいつ信頼性問題を理由にしての開発をしてパワーを上げてくるでしょうかね。今シーズンは我慢するでしょうか。 >>211
ジャックはチャンプカーチャンピオンにインディ500優勝でちゃんと実績あったからな 個人的にはミックは典型的なオールラウンダーって感じはする
飛び出た長所はないけど致命的な欠点もない意味で F2のチャンピオンがf1でゴミだったのなんかいくらでもあるからな
F2まではインチキエンジンでなんとかできたけど
F1ではそういう親の加護は働かないからなミックの下位カテの成績なんぞ糞の役にもたたない
F1にきてからがミックの本当の実力だろうから
マゼピンよりは少しまし程度なんだろうな >>208
中嶋ガチで忘れてたｗ
まーチームメイトのロズベルグとの戦績差を見れば明らかだな
>>209
デビュー年から続いてきた連続年間勝利も途切れる可能性が出てきたか？
悪運が強いから回避するかもしれんが ミックの弱点はクルマ壊すこと
中堅以下のチームでは致命的 >>211
ニコはハミルトンに直接勝ったし親父は超えてると思うよ
ケケって通算5勝だし唯一のタイトルの年もロイテマンが引退しない・ジルが死なない・ピローニが再起不能にならない・アルヌーが裏切らないのどれか1つでも起きたらチャンピオンになれなかっただろうし 周冠宇もF2デビューから毎年PP獲ってるから速さ自体はあるだろうね 去年でもマゼピンの倍額をチームに強いてるからなｗ
クラッシュのせいで
ぶっちゃけミックはフェラーリPUの値引きペイドラって思ってそうハースはｗ >>211
実績とかそういうんじゃなく親父の方はその熱狂的なカリスマ性で伝説になった
そういうの比べるとジャックはやっぱ親父に比べて小者だなと 去年の糞車を考慮してもミックは壊しすぎだな
これがミハエルの息子や本人の性格がああじゃなかったらもっとボロクソに言われてそう アルピーヌは予選が良かったけど
この>>13リアウィングの薄さがあるから決勝のペースはどうだろうな >>223
年間１勝でワールドチャンピオンは今後二度と現れない記録だろうな 226のアンカー間違えた
>>211 ×
>>215 〇 メルセデスはポンポン解決のために時間とリソースを消費してる
自由に開発できない今年はもうだめかもわからんね >>229
2003ライコネンがワンチャンあったんだけどね
さすがにF1の神が許さなかった感はある >>89
その女カメラに撮ってもらおうとわざわざ立ちあがってあざとすぎでイラっときた レッドブルはロードラッグ仕様(メインプレートの曲線緩め、中央部のV字型の切り欠き、翼端板にかけての角度が緩やか)
フェラーリはドラッグ強め(メインプレートの曲線強め、翼端板にかけての角度が鋭角)
https://pbs.twimg.com/media/FOnHVyxWYAQmtDH.jpg
って感じだな、アルピーヌはウイング軽すぎでは？ NG推奨
ID:FDsuR2Xh0
ID:HVBmlovW0 ミックの人気すげえな、インスタコメント数時間で1万8000超え
https://i.imgur.com/SZ7tCOn.jpg ケケは日本人〜ホンダの人を差別して超バカにして、まともに受け答えもしなかったゴミカス >>223
ケケはチャンピオン獲得のと市を含め、年に一回しか勝てないのを気にしてたな。
85年に2勝目をあげたとき「これでもう年間一勝チャンピオンとは言わせない」と
オートスポーツのコラム（ゴーストライターかもしれんが）に書いてたｗ レッドフラッグ…
ラティフィ、ミック
ー> あーまたか
次に角田、ルクレールくらいか
F2時代から周はオーバードライブ少ない印象。 面白いのがケケは典型的なアジア差別主義者だったけど
息子はチャンピオンとった年に日本に3回も途中で来日して寺に拝みにいってるというねｗ 1勝チャンプは逆に凄いと思うけどね
圧倒的マシンが存在しない中でドライバーの力でもぎ取った感じがする >>226
ジル死ななかったらウィリアムズに行ってたって話なかったっけ？そうしたらチャンプとれたんだろうか >>240
2輪ではアルサモラが0勝チャンプだな。（125だけど） >>239
周は無茶なバトルはしないタイプだよね
抜くときはクリーンにズバッと行く
でもタイヤはすぐ駄目にするけど >>223
ケケの凄いところはウィリアムズに乗るまでは常に弱小チームで戦い続けて頂点にたったこと
通算勝利数は少ないけど彼も記録より記憶に残る伝説のドライバーの一人だよ >>242
1982年シーズンにおいて一番速かったのは明らかにピローニだった（残り5戦残して引退モノの怪我負うまで2位に9P差つけた首位、最終戦終わってもタイトル獲ったロズベルグと5P差しかついてなかった）
ヴィルヌーヴは何とも言えん 86年もウィリアムズに乗ってればチャンピオンだっただろうな ラティフィさんの惣菜意義がわからないんだが
デカい財布でも付いてるの？ エンジンが遅いとか思わないけどな
単純に車の構造失敗でしょ
そしてメルセデスからパーツを買ってる所が軒並み遅いのみても
マクも完全に車のコンセプト失敗でしょ
燃料かわっただけなんだからｗ
逆にフェラーリからパーツ買ってる所が速いのみてもこれが結論でしょｗ ニコはハミとガチンコ勝負して勝ってチャンピオンになってるから
ちょっと評価してる マクラーレンのマシン Twitter でガラクタとか言われてる
エンジンが悪いのか JK が悪いのかその両方か >>255
イラン系カナダ人実業家の子息やぞ
ペドロ・ディニス現代版や >>255
ラティフィさんのような人がいないとF1チームの存続が難しいからねぇ
バブル期の日本人ドラ大量生産も外国人からそう思われてたんじゃないの >>257
83年も84年も年1勝でしょ
年2勝したのは85年が初めて（まだヘナチョコだったマンセルも2勝しちゃったけど） >>256
燃料が変われば燃焼の質も大きく変わる
かなり大きな変更点なのですが、、、 >>246
バトルはクリーンよね。ミックより速さもあるイメージ。今日もポイント取れる車あるので頑張って欲しいが 0勝チャンピオンはロマンの塊ではある
そのガラクタJKマシンよりコンマ5速いだけのメルセデス本家モナー
あと2チームあったような気もするが ホームラン0本で首位打者取った元広島の正田みたいなもん >>241
そうなの？
F1でチームメイトのマンセルに勧めるなどアライヘルメットを広めたのがケケと言われてたのに。 >>266
それすら対応できないメーカーだと？メルセデスやペトロナスが
多少の差はあるとは思うけど
この遅さ全部がPUのせいとかアホまるだしすぎじゃねｗ
遅さの大半は車でしょ
レッドブルが去年スピードトラップでどんだけ下位だったよ
去年のホンダPUはゴミって事なのかｗ ミックは今日走れんのか？ミックが大丈夫でも、粉々になったマシンの代わりを用意できるかと言う問題もあるが。 周は普通に遅すぎる
というか最近の F 2上がりは本当に不甲斐ない >>255
デビューからウィリアムズのメインスポンサーみたいな存在なのに。
SOFINAっていうパパの会社が付いてる >>165
サインツは定義が問われるな
カテゴリなのかステイタスなのか >>271
そんなあなたにスーパーGT
まあさすがに0勝チャンプは数回しかないけど
SGT除くと一番最近の1勝チャンプはMotoGPのジョアン・ミルが記憶に新しい メルセデスは今年完全終了
レッドブルとフェラーリの争いだな >>280
サインツは本人の意向もあるけどカテゴリが違うおかげでサインツJr.って呼ばれなくなったのはでかいよね
ピケ子みたいな扱われ方されないし ブルーノセナもダメだったな
ピケJrは色々可哀想だった メルセデスは他チーム完全コピーのサイドポンツーンとか魔改造してきて欲しい >>284
Bセナは2012年にマルド師匠の倍の数入賞したのに一発の差でクビになったのかわいそうだった >>275
今年のホンダPUも相当ゴミだよ
だってまだ二戦目も終わってないのに
2台全交換、ペレスはターボとMGU-H交換だぜｗ
ポンコツすぎるわｗ メルセデスエンジン勢はウイング立ててポーポイズ押さえ込みたいんだろうけど、
ウイング立てるとエンジンが非力だからストレートが遅すぎるというね。
詰んだかな。 >>281
20年足らずで数回もあるのかｗ
それは流石にポイントシステムが
おかしいような気がするよ そもそも日本国内のカテゴリーはレース数少なすぎなような ウイング立てたほうがポーポシング出るんじゃないの？
開幕戦でラッセルがインタビューでそう答えてなかったっけ >>286
Bセナは20戦中、15戦のFP1をボッタスに譲る契約だった。
こんなひどい契約はなかなか無いでしょ >>291
ポイントというかウェイトハンデあるからね
勝ち続けるってのが無理だから >>261 パットフライ逃したのが痛い、今年のアルピーヌの速さに貢献してる しかしメルセデス一強時代はクソだったな
ハミルトンがライバルの加入を認めればまだ楽しかったろうに圧倒的に強いマシンに乗ってナンバーワン扱いを求めるのは最悪 いくら結果が残っててもこれで史上最強チャンピオンは無理がある >>291
ラウンド数が圧倒的に少ないのとウエイトハンデがな…。 >>293
そだよ
ダウンフォース強いとフロアと路面が近づいて、グラウンドエフェクトがストールしやすくなる >>277
それだけ適応が難しいってことじゃないの
トストは近代F1に適応するには3年かかるっていつも言ってるし >>291
ポイントシステムっつーか、サクセスウェイトっていうシーズン中に変動するBoPのせいで勝ち続けると遅くなっていくんよね
だから勝ち続けるより上位の微妙な位置でポイント稼ぎ続けるほうが良かったりする >>297
だからゴミドラですってハミルトン
ノートラブルのマシンでQ1落ちですよｗ
同じマシンに乗ったラッセルはちゃんとＱ３進出しているから ネットフリックスのトトが2022年のライバル？皆だよって言ってたのは本音やったんや！！ ポーパシング、ポーポシング、ポーポイズ現象、ポーポイジング、ポポ
速度上がってグラウンドエフェクト強くなりフロアが地面に近づく
→グラウンドエフェクトトンネルの空気が途切れてグラウンドエフェクトがストールする
→ダウンフォースが失われ車高が上がりグラウンドエフェクトが復活する
→グラウンドエフェクトによりフロアが地面に近づく（以後繰り返し）
https://i.imgur.com/YH3AldP.gif 麻雀だと一回役満上がるより満貫連発するほうがいいし、そんなようなもんかな マグネッセンに大差で負け続けるミックw
完全にゴミドラ
ミハエルも実はゴミドラだったけど >>297
ポチに噛みつかれて拗ねてるオランダ野郎は許せｗ コース別で速くする為のアップパーツつけたらバランスおかしくなるってのは開発が終わってないマシンって感じだからな
ちょっと深刻な状況かも知れないね
まあ、ずっとそうとは限らないので、これだけで終わると決まる話ではないのだが >>293
ポーポシングするから車高を上げる
車高上げたらグランドエフェクト効果が減る
ウイング立てて応急処置 >>293
フロア高との兼ね合いでしょ
下を高くした分ウイングを立てたという話ならポポ対策だろうし
フロア高そのままウイング立てたならポポひどくなるだろうし ブルーノはブランクがなければ、どうなってたんだろう？
カートでは自分より上ってアイルトンも言ってたし ロシアがアルメニア基地の停戦監視部隊をウクライナに回したせいでまたアゼルバイジャンがアルメニアにちょっかい出し始めてるらしい
今回のミサイルの件でF1ドライバー・関係者は紛争地域でのGP開催に相当アレルギー反応でてるからアゼルGP開催もかなり怪しくなってきたな >>302
俺もトストの説に1票
シミュがあるとはいえ昔に比べて覚えること多すぎ
その割にテストは削られていくという
そしてチームはなかなか3年も待ってくれない ハミルトン嫌うのは自由だけど、お前らの失敗人生は良くならんよ？ 今年もミックが破壊金額ランキングで活躍するのか
角田の場合は……今年は今のとこ本人の責任ではないが 頭抱えたハースのスタッフは、体を心配したのか、金を心配したのか トトがほとんど前面に出てこなくなったな
メルセデスは去年の最後みたいにエンジンボンボン入れてドーピングするしかないんじゃね 組長「マゼピンはやめさせた。ウラルカリには前金を返すよう
訴訟を起こされてる。さて君がチームに貢献する手段はなんでしょう？」
ミック「えーと、車を壊す？」 >>42
いや、無理よ
フェラーリとレッドブルの2強が潰れるなんて考えられない 雨降ったらラッセルにもワンチャンあるね
ドライだとノーチャンス >>281
F1見慣れるとGTは色々と幼稚に見えちゃうんだよなあ 優勝するにはフェラーリ2人とレッドブル2人とラッセルに勝たないといけない
無理では？ フェラーリは第2世代Ｅ１０燃料という物を使ってるらしいが、これ独占契約なんで
カスタマーは他の燃料でＰＵの性能差が落ちるって話だがカスタマーの成績が軒並み
上がってるんで単に新ＰＵがメルセデスを大幅に上回ってるんだろう 去年全力だったレッドブルがここまで競争力があるとは思ってなかったわ
ニューエイは神 ハミルトンの勝利記録より、
ぼっさんのQ3記録のほうが伸びそうという不思議 >>327
そこは好みだから仕方ないわな
ウェイトハンデ制はDTMから輸入したものだった気がする >>313
ブルーノ・セナのほうが上と
アイルトン・セナも言ってたんか
守護霊対話でもしたの？ 結局はメルセデスとレッドブルの争い
フェラーリは所詮俺たちって言ってる奴が多かったろ
そう考えるとメルセデスとフェラーリは意外 >>333
平時で1カ国3開催って初？
2020年はイモラムジェロモンツァがあったけど オコン、メルセデス育成から外れてメルセデスよりいい車乗ってるっぽいの笑える アメリカでこんなにF1が幅利かすとインディNASCARは穏やかじゃないね >>335
子供の頃のブルーノをほめた話は記事になってたから俺も読んだことあるわ >>334
エンターテイメントととしてはSGTのほうがいろいろ洗練されてはいるね >>340
インディはともかく、NASCARは明らかに客層違うから別に >>335
ブルーノは、農場でしばしば叔父と共にカートレースを楽しみ、自身のドライビングの才能を高く評価されたと言われており、生前、叔父がマクラーレンチームを去る時に当時マクラーレンのチーム代表であったロン・デニスに "If you think I'm fast, just wait until you see my nephew Bruno." (※：もしあなたが、私を優れたドライバーだと評価するのなら、それは私の甥のブルーノを見るまで評価するのを少し待ってください)とも語っていた[7]。
ソースはテレグラフ マイアミGP
アメリカGP
ラスベガスGP
ラスベガスはネバダGPとは名乗らないんだな >>344
SGTに限らずフォーミュラと箱比較するのがまず違うと思う まさかメルセデスが2014年のレッドブルルノー状態になるとは 今年はレッドブルとフェラーリのガチンコやな
鈴鹿めちゃくちゃ楽しみ 前のメリケンF1はCARTに追い出された感じだったがインディがあかんようになってるのかね
ゲーム世代が来てるのかな >>349
フォーミュラと箱って四輪と二輪くらい客層違ったりするよな
フォーミュラ内でもF1と国内F2・F3000・Fポン・SFは客層それなりに違うだろうし >>350
リカルド優勝したじゃないか。
メルセデスは0勝で終わってもおかしくない フェルスタッペンはタイヤの熱入れ失敗？それともセッティング外したの？ 仮に今シーズンメルセデス0勝だと、ハミルトンは初めてシーズン未勝利になるのか(´・ω・`) 小倉さんがF1とインディはここ20年(だったか？)仲よしと言ってたが >>352
NASCARが老害扱いされてるらしい
AP通信コラム F1アメリカGPの脇役となったことに不満を抱くNASCAR
https://apnews.com/article/sports-texas-formula-one-kansas-nascar-0c09e9be6143c01d4ffc1853c560e5d4
>パンデミックの影響で2年ぶりにアメリカを訪れたF1は、まるでビートルズの再来のようだった。同じ頃、カンザス・スピードウェイではコスプレのファンがレース前の祈りの最中に、誰もいないファンゾーンをあてもなく歩いていた。
>デイトナ500ウィナーであるハムリンはこの観客数を「大きな失望」「NASCARのレースは、今行われているものの中でも頭一つ抜けている。それなのに、どうしてお客さんが来てくれないのか」
>それには理由がある。アメリカのレースファンは、NASCARのクラッシュやぶつかり合いに惹かれてきたが、純粋なファンは、ホイール・トゥ・ホイールの競争よりも、洗練され、テクノロジーに依存し、戦略を重視するオープンホイール・レースを好む。
>F1の放送はコマーシャルなしだが、NASCARはコマーシャルのサイドバーがある。
>F1ドライバーは全員、記者会見を義務付けられており親しみやすい印象を与えている。
>NASCARのドライバーたちは、質問に答えるよりも歯の治療を受けているような人もいる。
>NASCAR関係者たちは自分たちの欠点を認識しているようだ ここは総合スレという名のレッドブル、フェルスタッペン応援スレだから ギュンター「リスクを冒したくない」
走らせるクルマがないのかこれ以上壊されたくないのかどっちが本音なんだろうかｗ >>357
年間3戦は宣戦布告ととられても
仕方ないかもよ >>360
ちなみにレッドブルスレは、ホンダが加わるまでは5、6年間最初の1スレが埋まらなかったんだよね 自分たちのことになってるんだから、素直に真似すればいいのに
F1新レギュレーション、1〜2チームは解釈を”完全に”間違っている可能性アリ？ メルセデス技術代表が示唆
https://jp.motorsport.com/f1/news/teams-may-get-new-f1-car-designs-really-badly-wrong-says-allison/7578210/
「マシンがとても大きく変わることを考えると、グリッド上の1〜2チームの
マシンが、ひどく間違ってしまっているかもしれない。そうなれば、
彼らにとってはとても辛い1年になるだろう」
他のマシンを見て『ああっ、どうしてこういうことを考えなかったんだろうか』
と思うこともあるはずだ」 >>354
今年のメルセデスはPUへの依存度が低いモナコ、ハンガリーあたりで勝てなきゃノーチャンスかもね
ハンガリーはレース自体あるかわからんけど NASCARなんてどうせいまだにOHVエンジンで走らせてるんだろ
もうそんな時代じゃねーって サッシャーいいわー
ニューエイやホーナーが喋ってるのも拾って翻訳してくれる モナコはメルセデス優勝できるんじゃ
低速区間は早いんでしょ ブルーノ・セナ
酷い扱いだったな
丁重に扱われるミックとは偉い違い
やっぱり
シューマッハ＞＞＞＞セナ なんだな ハミルトンがチャンピオンになってラッセルがボロボロで
コンストはフェラーリがとるのが一番理想だな Q3進出のメルセデスエンジンはラッセルのみだったからね
車体の設計ミスもあるんだろうがエンジンはマジで今年最遅の可能性が出てきたわ >>318
気のせいか結構醒めてる人が多いようにみえた
またやりやがったみたいな >>371
モナコが現実的に1番チャンスありそうよね
バンピーな路面でまともに走れやん可能性もあるけど >>144
グロージャンのガードレール突き抜け&マシン丸焦げで死ななかったのは、奇跡 >>370
中野が興味なさすぎなんだよな
小倉サッシャは映ってる関係者に興味津々なのに >>318
明らかに金
つか普通にやってりゃポイント取れるクルマなのにあろうことか大破までさせてりゃ頭も抱えたくなるわｗ >>244
異常だよな、10年間で起きることが1年の間に全部起きてしまったかのような混乱ぶり
2度とあんなシーズン現れないだろう 今回のコースはF2とF1のラップタイムは１２秒違うからもはや別競技といってもいいくらい
それだけ扱う道具が違うわけでテニスと卓球（テーブルテニス）くらい違うかもｗ
とにかく道具使うスポーツで道具が異なる上にその道具でまともに練習できないってんじゃ新人は無理
テニスボール使用してサッカーやるとか、あるいは宇宙でサッカーやるようなもんだな同じ活躍出来・・・ メルセデスが遅いだけでこんなにもf1が面白くなるとは笑 皆が全力走行のポールポジションは集中力、テクニック、ノーミスと最も難しいイベントたが、赤旗で新たに集中出来たんだろうが、○○スの渾身のアタックは凄かったな。215戦1回のポールおめでとう！見てないけど。 >>364
メルセデスはむしろ「ああっ、どうしてこういうことを考えてしまったんだろうか」と思ってそうｗ >>384
ビノットって、レース中カメラで抜かれてもあまり動きがないのが惜しいね ペレスはマジでギリギリを攻めてたよ
でも決勝は攻めすぎてクラッシュしないように気をつけてほしいね NASCAR見てる層って共和党支持者のイメージがある >>330
しかしＰＵ時代にインチキ以外でパワー出してこなかったのに
そのＰＵ新規開発でパワーも信頼性も高いとかどんなマジックなんやら。 >126
どうせ最後方なら交換してストックしといた方がお得ってことじゃね？ >>381
死者2人とか1勝チャンプとか優勝11人とか色々あるけど一番ヤバいのはチャンピオン候補のワトソン、プロスト、ラウダが全員一斉にコケたとこだな
コイツらは勝つまではいかなくてもまともに完走してたら余裕でケケ倒してチャンピオンだったろと レッドブルは重くて曲がらない車をウイング立ててダウンフォース増やして
PUのパワーで走らせてる感じなんやろか >>379
DAZN値上げしたんなら決勝は解説2人にしてほしい
サッシャ中野おぐたんトリオなら全方位フォローできそうだし 日本人のドライバーってクソしかいないね
黒人に負けて恥ずかしくないの？ FIAF2てくっそ遅いのにポイント優遇されすぎなんだよ 今年のハミは苦しむな笑
チートマシンにポチ体制敷いて上からも守られ、ぬるま湯に浸ってきたツケを払わされるだろう DAZNは常にデータ画面を見続けるだけの人選が居るわ
何か変化あれば話の最中でも遮る事が可能な人で 中野はどうあがいても駄目じゃないか
髪型が嫌いなネタも封印されたしいる意味がない >>398
お前それサッカーバスケで同じこと言える？ >>393
小倉や田中、サッシャだと、"あの人知ってるこの人知り合い"アピール合戦になるけど
中野は「ふーん」という感じ会話を膨らませないことが多い >>390
南部のレッドネックがメインのファン層だろ。
以前TopGearで側面に”NASCAR Sucks!"って書いた車で南部をツアーしてたなｗ >>399
角田は別物すぎて
間にもう一つカテゴリーいるって言ってたな >>372
甥っ子と息子では流石に扱いが違うだろうに。 >>279
あれって花王がスポンサーしてるんじゃないんだ >>391
マジックはインチキとはちょっと違うからセーフ >>406
中野さんはハミルトン以外に興味ないからね、、、 >>407
だからファンの民度が悪いみたいな話は聞いたことあるな 今見終わった
いやあレースらしくどうなるか分からんっていいもんだな >>412
ドライバーとオンボード映像はやたらと食いつくんよな、中野さんは >>383
F3000とかGP2の頃はF1下位とのタイム差はもっと少なかったよね。
F1が速くなり過ぎ、ダラーラが投入した今の型のF2は旧型より遅くなってるという。
何でF2を速くなるようにしないんだよ メルセデスPU勢が軒並み下位に沈んでるところを見るとPUのE10適合が他より上手くいってないんだろうな
そこをメルセデスだけはあのデザインで何とか第2グループにいれると
バルセロナ仕様ならマクラーレン、アストン、ウィリアムズと戯れていたかもしれんと思うと震えるなw >>400
金曜日用のPUとか知らない？
中継見てたらたまに言ってるやろ 煽りあいやってると楽しいな
日本人を誹謗中傷すると楽しいわ >>412
中野というよりF1ファンの大多数はハミルトン推しだから当然ハミルトンメインの発言が多くなる 混沌としたF1てかなりいいもんだと思うよ
あたまったら贔屓目で決めつけないで
フリー、予選、決勝ちゃんとプロセス踏んで冷静に見るようになれるから ハミルトンはメンタル弱いから、これでモチベーションだだ下がりで今年で終わりかな ペレスは1人だけ縁石思いっきり使ってたな
あんな事故が有った後なのによーやるわ >>355
グリップ不足を訴えていたね
セッティングの問題かもしれない メルセデスPUが多少まともになると、あのボデーワークで無双し始めるのか >>421
そう？
ここでもハミルトンファンって全然見ないけど
実況スレも >>395
前年1Pt差でチャンピオンのがしたロイテマンがフォークランド紛争の余波で引退したのも >>382
スパークのAT03予約しちゃったよw
マジ楽しみ！ >>405
デンベレは人として最低だが
プレイヤーとしては最高だよな 信頼性の改良はできるからまずは速くないといけないとシーズン前に言われてたはず
メルセデスは外したな
謎の出力アップには手続きから時間かかる 去年の後半無理やりPUパワーあげることに注力し過ぎて
今年の燃料対応に失敗しいるんじゃなかろか お お お俺なんか
BBRのフェラーリ予約しちゃったもんね F1で勢い付くと
街のフェラーリもさらに良く見えてくるからね ハミルトンがセッティング変更のためにピットレーンスタートを選択するなら
角田を抜けるかどうかが序盤の注目ポイントになるな >>429
ケケとの実績が違いすぎて残ってたら間違いなくロイテマンがファーストドライバー体制だっただろうな
もしケケが史実通りの実力を見せつけてもロイテマンとポイント食い合って下手したら離脱したピローニにタイトルもっていかれそうだし
そう考えるとデイリーがチームメイトだったのは幸運だったな、邪魔にならないから（おかげでウィリアムズはドライバーズタイトル獲ったのにコンストラクターズ4位という惨劇だが） >>424
今年のマシンからは縁石使ったらだめ、使わないドライバーが速いって言われてたのにね。 >>428
俺はハミルトンマクラーレンの頃から
ドライバーとしては素晴らしいと思ってる
ただザウバーから出てきたシャルルは
別格なのだ
イチオシはルクレール >>418
やっぱり理解してない
ギアボックスと違うんだぞ >>441
どこか使っていい場所か何かポイントに気づいたのかもな 経験から来る予測の引き出しの多さでペレスは上回ったね ハースを見るとダラーラ・フェラーリのワンメイクF1でいいんじゃね？と思うわ >>441
他が使わない（使えない）中で少数が使えればアドバンテージになるわな。 でも確かに職場や友人には
ハミルトン嫌いな人多いな
なんでだろう、速いし実績もあるのに ペレスが赤牛マシンを完璧に乗りこなしたってのは非常に大きいな
RB18はタッペン専用マシンじゃなかった フェラーリ応援してるけどペレスのPtoW見てえなぁ >>443
つまりPU交換したら古いPUは一切使えないって言いたいんか？ >>450
トップグリッドペレスのフェラーリ攻防戦は新鮮でみどころ！ 開幕戦でもタッペンとの差が少なかったし
ペレス覚醒だとすれば面白くなるなあ。 >>439
たぶん誰も注目してないと思うし
角田に限らず普通に苦労すると思われる ハミルトン→ポーパシングいやや！跳ねんようにしてくれ！
ラッセル→ポーパシング上等！乗り難い車なら慣れとる！
こういう事だろ。 >>427 その可能性は高いんだよね、シーズン中盤から１２フィニッシュの
追い上げでチャンピオン争いが去年よりもっと加熱するね ペレスがタイトル獲ろうもんなら小林可夢偉の生霊も成仏できるってもんよ 壊したのはテストの一回だけなのに
無駄に修理費がかかってるタウリ >>395
昔は信頼性ひくかったし死人も多かったよね
なんだなんだ死人が少ないのはいいことだわ フェラーリの俺たちがいつ炸裂するか
マグミサイルと同じで忘れた頃にやってきそう >>405
サッカーはアフリカ勢には勝ち越してるはずやで 今年のF1の始まり方は悪くないね
これは運営はえがったり叶ったりだろ
メルセデスが沈んだのは政治は別として心情的にはうっひっひｗだろし
マクラーレンが底辺に逝ったのは意外だったろうが 最後尾で交換して旨味があるのは
年間規定数超えてからの話だわ
マイレージやダメージでレースで使えないが
一応動くシロモノを金曜用に回すのも
シーズン進めばどこでもやってるアタリマエのこと 先週はルクが勝ったから
今週はペレスかサインツに勝って欲しいな
タッペンでもはいいけれども
とにかくレース毎に違うウイナー頼むわ
固定は勘弁してくれ 12年目の覚醒か、予選も速くなったらレースでは去年も強いから
RB的には抜擢大成功だね >>458
開発凍結してるのにどうやったらシーズン中に1,2フニッシュ出来るレベルで改善するんや >>459
ぺレスが入ってきた時点で可夢偉は用済みになったのにね
いつまでも可夢偉がいたら、可夢偉なら・・・
そんなことまだ言ってる人が多すぎて草 >>464
米市場重視し始めてるしハースがロシア色無くなった上に強くなったのは
うれしい誤算かもね ペレスこんだけいいともう角田ガスリーにはレッドブルの芽は3年くらいなさそう ペレスの仕事はフェラーリを抑えてタッペンに抜かせることやろね
コーナーの中間速度落として立ち上がり重視のラインでずっと走りそう ルノーはホンダと同等のパワーと先日言ってたけど、予選で0.8秒差じゃ全然同じじゃ無いよね(´・ω・`) >>364
真似しようにも基本構造が違いすぎてできないのでは
ガワだけサイドポッド追加しても中身の配置はそう簡単に変えられないだろうし ペレスは去年も瞬間的に良い時はあったけど
コンスタントに続かないのが問題
今年の車は常にタッペンのコンマ2以内に居られるかどうかだねぇ >>461
信頼性は今が高すぎてつまらん気もする
派手なエンジンブローとか久しく見てない気がする >>125
2026年から新規参入ということにしておけば開発し放題だからだよ レッドブルはあのクソデカリヤウイングやめればいいのに
単純にダウンフォースがフェラーリに比べて足りないせいで
トラクション不足になってるんじゃないか？ >>487
恐らくアンダーカット戦が見どころになりそう 2014年から数年のF1暗黒時代の立役者メルセデスPUの凋落か 値落ちしちゃったからわからんのだが
ハミルトンはトラブル？トラブルなしで単純に遅かった？ >>396
デグラデーションがフェラーリの方が少ないと言うことはレッドブルは重くて曲がらない車なのかも ホンダが撤退した途端に品質落ちてるのは何故なんだぜ？
らしからぬトラブルだらけてしょ >>478
逆にDRSで助ける壁なんか居た方が邪魔 最高出力だけ同じでも
トルクバンド狭かったら実質加速で差が出るし
ドライバーも扱いにくいから一発の予選ならまだしも長丁場のレースだとミスり易いもんね
何かそんな話をホンダの人がしてたような >>459
そもそも若手時代のペレスって完全にペイドラ枠だったからな
それでいて速いんだからそらペレス優先になるわ >>492
ストレートは赤牛速いから上手くいくんじゃね？ >>489
本人いわくセッティングを間違えてマトモにドライブ出来ない状態やったとのこと
セッティング変更のためにピットレーンスタートするかもって言ってる 決勝でレッドブルとタウリは無事に完走できるのかね。燃料ポンプの問題といってたけど
振動や燃料との相性がよくないのかもしれないな。 >>497
間違えたにしてはあまりな結果だしなあ…
軽いタンクと重い時でそんなに挙動変わるもんかな 今年ホンダPUにトラブル続きなの見ると
去年までのホンダはサプライヤーとしての仕事以上のことまでしてくれてたのかもね あとは赤黄旗処理だね
周回遅れ処理が後半出てくるだろうから >>494
ぺイドラどころか無報酬ドライバーなんて禁じてを使た奴がいてだな・・・ >>361
ミックのF2時代からの不安定さを鑑みると次レース以降のマシン代が頭を悩ましてるだろうね。
去年まではロシアンマネー持込みで無給ドライバーが居たので修理費用もアテがあっただろうが
今年は金のなる木無し＋有料ドライバー体制だから早急にスポンサーが必要になってる。
ミックは七光り無しなら本来はF1 に乗れていない。
ただGoproからの裏金は有るだろうけどね。 ｜汚 ↑ 汚｜
｜汚 牛↑ 汚｜
｜汚 牛 汚｜
｜汚 汚｜
｜汚 汚｜
この体制でずーっと走ってたら狭いサウジでずっとフェラ抑えられない？ｗ >>378
あれよく生きてたよな
Haloの効果が実証されたし ホンダがエンジンを管理して安易なパワー解放を許さなかったからでしょ。
RBPTになって怒る奴が居なくなったから好き勝手にパワー解放して炎上してる。
まぁ信頼性向上での開発は入れられるっぽいからその運用が正しいのかもしれないけれども >>467
4人で優勝分け合えば誰がチャンピオンになるか？分からないから面白いシーズンになるな Latifi印のSOFINA Foodsって日本には入ってなのかな 燃料が振動で発熱して急速に気化してポンプが空気吸って損傷だっけ？ >>502
そもそもレース中のエンジン運用はホンダ→チームだから信頼性以上の運用してるだけかもな
本橋さん残ってるとはいえ、統括支援の立場でレース張り付いてるわけじゃないだろうし >>469 燃料は開発ＯＫだからＥ１０のせいで性能落ちただけで
去年のスパイシーレベルに戻せたらワンチャンあるさ メルセデスはどうでもいいけどマクラーレンは優勝争いに絡んで来て欲しかったな
Google も大誤算だろ レッドブルはとりあえず勝とうが負けようが
開幕戦が0点なだけに、4位以内には確実に2台いて完走してここからスタートしないとな 先ずサインツも堅実に速さを見せ念願の優勝してというシーンを
数戦のうちに見せてくれれば明らかに面白くなるね >>450
このサーキット抜きにくそうだからワンチャンあるな ペレス、初ポールおめでとう！
チェコの海岸物語でも歌っちゃおうかな。 >>514
ドメニカリは気にしてるかもね「せっかくアメリカから資金が流入してるのに」と >>501
なんかウイングを電ノコでバリバリ削ってたけどアレやり過ぎたのか >>515
だよね
今回は３位でも４位でもいいから完走だわ >>18
あっちには5chは無いのかバカッターで悪口言うとかバカすぎるだろ >>522
そんなことしてたのか。
昔、ピケと中嶋の落ち目のロータスも現場でリアウィング削ってたなあ >>509
同じチームで分け合わないようにチームオがコントロールするわけで
作戦を変えたりピットストップで時間調整したりチームオーダーで順位入れ換え ◆FANTA666Rg とかってやつ、記憶障害と発達障害、
それに痴呆のトリプル病垂れか？ >>18
マーシャルが言ったらあかんわな
しかしそれほど迄にハミちん嫌いなのかね
あいつ如きにそこまでの感情は持てんわ >>236
ハミルトンのQ1落ちにいいねが60万ぐらいついててワロタ マクラーレンがメルセデスエンジンを選択したときは誰もが正解だと思ったのにな
まさかの負け組エンジンとかワロエナイ >>477
ガスリーはニューウェイやマルコの目の黒いうちは昇格はないな >>526
川井森脇の話だと根本解決にはもうフロアごと取っ替えてダウンフォースの発生する中心をズラすしかないだろとかって言ってた
ほんで出先じゃそれができないからバリバリ削って調整→見事ダメなほうにズレた
ってことじゃあないかと ペレス、レーシングポイント追い出されてRBに来られて本当に良かったな >>527
ではメルセデスの覚醒に期待しよう
3チームで優勝を分け合う
ゼロポッドじゃ無理か？ メルセデスはバーレーンでガス欠でパワーダウンしてたペレスにトゥとDRS使っても横に並べなかった位のGP2エンジンになっちまったのか >>522
え、あれトトの冗談じゃなかったの？
マジでやったのなら本格的にヤバいなwww >>514
PUと連動してるって偶然だろうか
メルセデスPUを使っているマクラーレン、アストンマーチン、ウィリアムズ だめ
フェラーリPUのアルファロメオとハース そこそこいい タイトだけど、フェラーリのほうがマシンそのものの完成度は高そうに見えるねー
レッドブルはドライバーの技術と気合でなんとかしてる感じが
ペレス凄かったよ ストレートスピード速いのはある程度タイヤ消耗した場面では厳しくなる？ >>506
高速道路で除雪車走らせるときパトロールカーが後続車こんな感じでブロックしてる 不思議なのはラッセルはそこまで絶望的に遅くないってことで
ハミはラッセルのセッティング奪えば少なくとも同等の速度で走れるはずがそれをしないのは
ラッセルと同じようにドライブできない、ってことなんだろうな
若いからポポりまくっても体力でカバーできてるってことなんだろうかｗ >>540
箝口令あるかのごとく口をつぐむよね、PUの話題を関係者みんな避ける >>514
Googleってテスト前に契約だったの？
テスト後なら詐欺だと思ったんで 昨年期待に胸を躍らせていたラッセルの
思いもよらないグリッド位置の心中はいかに
こちらも去年の活躍するだろうの予想と全く違う景色 >>234
レッドブルは明らかにメインプレートの縦幅が大きく
また単純な平面なのに対して
フェラーリは縦幅が狭いうえに
複雑にデザインされておりドラッグを減らす意図が見られる
と、まあソースが見た目だけという素人が断言することの
バカバカしさに気づいてもらえただろうか ペレスにスタート巧い印象ないから第一コーナーでルクレールを抑えられるんだろうか？
もしくはルク抑えてる間にサインツに間隙縫われるとか
タッペンはスタート下手だから期待しない 一昨年までホンダユーザーはストレートが激遅、予選が課題と言われてたのを思い出してあげてください >>485
レッドブルはロードラッグ仕様(メインプレートの曲線緩め、中央部のV字型の切り欠き、翼端板にかけての角度が緩やか)
フェラーリはドラッグ強め(メインプレートの曲線強め、翼端板にかけての角度が鋭角)
https://pbs.twimg.com/media/FOnHVyxWYAQmtDH.jpg
これ程わかりやすいロードラッグ仕様のリアウイングなのに勘違いしてる奴が多すぎる >>532
マクラーレン・ルノーの復活は全然あるんじゃね
フェラーリレッドブルの後ろにいるからPUの性能も悪くはなさそうに見えるが >>544
反射神経落ちてるのかもな
タトゥーとか植毛とか体に悪いことしまくってるし ガスリー空気嫁が
フェラーリは2019みたいに速い
って言っただけｗ あと信頼性以外で開発できるのはバッテリー関係だけでしょ >>558
顎空気嫁みたいな言い方はやめてさしあげろ
世界三大ピエールの一人だぞ 「明日のレースはどう？
ハミルトン「家に帰るのが楽しみだよ >>362
NFLの影響で10月以降開催出来ないIndyCarは、無視できるF1がオープンホイールの魅力を拡めてレース数増やす事出来ればラッキーくらいだろ >>172
少なくとも、もう親父の実績超えてる
というか、デビューレースで超えちゃったんだけどな デグラデーションの様子を見るにフェラーリの方が無駄が少なそうだ
レッドブル側はパワーで押し切って信頼性とバイバイしてるんだろう >>559
バッテリーというかモーターの出力とか電費改善？ ハミルトンが速さ不足でQ1落ちが09シルバーストン以来らしいが
あの年もマシンがダメな時はコバライネンに負けてたんだよな
マシンが調子いい時だけラッセルに勝つ年になるんじゃないか なんか押し出しと頑固で自我がやたら強そうな
マクラーレンとメルセデスって
それだけでも相性悪そうな感じがｗ ミックは遅いしマシン廃車にしちゃったからお仕置きでオーストラリアも不可になったりして、フィッティパルディがどの位走れるか知らんが どうせメルセデスの事だから謎のパワーアップするよｗ >>545
契約にあるんじゃないの？
GP2エンジンとか言ったら供給打ち切るって >>568
95年から14年までずっとメルセデスだったのに今更相性悪いとかある？ ペレスは予選よりレースペース重視のセッティングにしてたので
ポール取れたのは意外だったとコメントしてるけど
これはレッドブルのマシンが速いのか
それともフェラーリも予選よりレースペース重視だったのか？
どっちだと思う？ マイク・ガスコインといいジェームズ・キーといい限られた予算で車を作るのが得意な人って大チームに行くと結果が出せないよね >>571
PUディスり禁止条項があるんだろうけどね
ホンダは人がいいから設けなかったのか知らんけど メルセデスエンジン勢力が遅すぎて他のメーカーが制限調整されるかもね
てかそういうルールになってたよね確か >>570
今のままだとつまらんので全然パワーアップしてもろて… >>576
ルールというか、性能調整を検討できるというレベルのルールで定量的なしきい値はないよね レッドブルが決勝セッティングつってもデグラは絶対フェラーリより悪いだろうしな
とくに重タンだと アロンソもどうもパッとしないな
ハミルトンといいおっさんは慣れるのが遅いのかそもそもおっさんには色々ときついのか >>574
改良を行うのは得意なんだろうけど
大きな方針転換の時に何処を目指したらいいのか分からないのかもしれないね メルセデスエンジン救済の性能調整が導入されるとしても、燃料流入量なら燃費が悪くなるだけだよな？
どういうやり方になるんだろう？ >>581
縦方向の振動って結構しんどいよ。
車酔いしない人でも酔う 一応ラッセルは6位に付けてるから言うほどセデスエンジンは悪く無いと思うよぉー
ハミルトンはセッティングを馬鹿外ししただけだしぃー 予選で走ったウイングの画像なんていくらでもあるのにホンダオタってアホばっかやな 2014〜2021まで8年最強PU使えたんだし
あと4年最弱PUだとしてもいい思いできただろ >>554
ホンダPU最強かどうかなんて断言出来ないわな メルセデス＝三味線
ホモロゲ済みで他が抑えられて並んだところで奥の手小出しして
以降ずっと有利に進めるみたいなことしそう >>572
いやいまやワークス頂点に君臨した今の状態ではというところで >>554
ボディーワークが違い過ぎるからウイングだけではトータルのダウンフォースとドラッグは判断できないでしょ？ >>586
ペレスとラッセルは約1秒も差があるのはちょっとヒドイ ボッタスは格落ちかと思いきやいい位置におるし
ぺレスだって本当は去年F1から去るとこだったのに
どうなるのか本当にわからんもんだな >>586 問題は初戦と２戦目で0.7から0.9の差をライバル２チームに付けられてるから
サスと空力UPDATEだけだとしんどいと思う。予算制限もメルセデスが追いつく可能性を
低くしてる 予選最高速
マクラーレンクッソ遅い
Sergio Perez 335.1
Max Verstappen 334.1
Kevin Magnussen 330.0
Pierre Gasly 328.9
Valtteri Bottas 328.7
Mick Schumacher 328.3
Fernando Alonso 328.0
Guanyu Zhou 327.3
George Russell 327.1
Carlos Sainz 327.1
Alexander Albon 327.1
Charles Leclerc 327.0
Lance Stroll 326.9
Esteban Ocon 326.8
Nico Hulkenberg 326.6
Nicholas Latifi 325.5
Lewis Hamilton 324.4
Lando Norris 323.8
Daniel Ricciardo 322.2 メルセデスはプライド高いから公式な性能調整は嫌がるだろうな
恥ずかしいし ミックはマグヌッセンに負けてることに焦って120%で走ってクラッシュって感じだったな >>600
化けの皮が剥がれたのが確定しちゃったな
この二週間で そういやフェルスタッペンは2周も熱入れしてたな
1週では足りなくて2周ではやりすぎだったか オラクルのスパコンが3戦までにコーナーのグリップと回頭性と安定性の
答えを見つけてくれるよきっと >>573
去年までは予選で前に出た方が有利だったけど、
今年のレギュだと去年までよりコースで抜けるってことでレースペース優先なんでしょうかね。 こういうたまのシャッフルは楽しいし、カテゴリーが活性化するね
思うに暗黒時代が無駄に長すぎだったわ
今後は4年毎にレギュの大変革をやれ マグヌッセンは早いドライバーだからな
ただミサイル癖があるのが欠点なだけで >>602
ピレリ最高や
フェルスタッペンは、Q1とQ2ではタイヤを温めるためにアタックラップの前に2回のアウトラップを行い、それが功を奏した
↓
フェルスタッペン「Q1やQ2ではうまくいっていたけど、Q3ではかなりひどい感じだった」
https://www.planetf1.com/news/max-verstappen-q3-grip-vanished-saudi-arabia/ どんなシャッフルも
予算制限無ければムイミダス
だったということでは この2枚見比べりゃレッドブルがロードラッグ仕様のウイング使ってるのは馬鹿でもわかる
https://i.imgur.com/Fz6jIu4.jpg
https://i.imgur.com/NwAhYM3.jpg
レッドブルは中央部にV字型の切り欠き、メインプレートの両サイドをテーパーにしてDRS使用時に空気抵抗も抑えている。
フェラーリの方は明らかにドラッグ大き目 >>601
マグヌッセンがずっと初年度にバトンに惨敗してクビのダメドラって評価が引きずられ続けてるのも大きいのよね
マルドナド、グティエレスに皮を被せられてたグロージャンもマグヌッセンにやられてキャリア終了に向かった >>485
コーナーでロールするよう基本設計し
それを空力で抑えるマッチポンプマシンそれがRB18 >>600
シューマッハはそういうの多い感じ
佐藤琢磨タイプで、遅いというレッテルを貼られるのを嫌って無理して走って自滅 >>600
だね、既に手前のコーナーからかなり無理してるように見える >>598
ミックとマグヌッセンの差が大きいのはテクニックの差だとすると悲しいな
セッティングの違いかもしれないが >>616
去年のグリッド順とスタート映像を見てみなよ >>593
正確にはわからないが考え方はそれなりにわかるでしょ
フェラーリはPUのパワーを活かしてドラッグ付けまくってる、2019年にやってたのとほぼ同じ
レッドブルは車体でダウンフォース稼げてるからウイングはロードラッグにしてストレートスピードを伸ばしてる アルファタウリに頻発しているトラブルはPUが起因なのかただ単に駆動系の問題なのか？
先週のガスリーさんの炎上はMGU-Kからとかなんとか言ってる人も居たし
PUが原因なら同じレッドブルパワートレインを使ってる親チームも紙一重の運用なのか
このスレのプロ評論家の見解を聞きたい サウジは1コーナー目までかなり短いから余程下手しない限り抜けないでしょ >>622
いや、ウイングの形状見ろよ
馬鹿なの？ >>623
この前みんな3ストップしたばっかだし
1ストップは絶対無理だろ 今年のF2Race1も奇数が少し有利だけどそこまで差はない感じだな >>611
チャンピオン相手にルーキーがボロ負けしただけでダメドラの烙印押されるなら角田はどうなるんだ 開幕前に今年のタイヤは持つとかアホなこと言ってたの浜島ぐらいでしょう
アロンソは今年のタイヤはすぐ駄目になるってコメントしてるにも関わらず >>600
本来なら初年度でF1キャリアのあるチームメイトと組んで
仕事の取り組み方とか走りの違いを体験して学んでいくところなのだけれど
去年組んだのが同じルーキーでさらに自分より格下のマゼピンだから
初年度でチームメイト相手に学んだり
プレッシャーを感じたりするものが全くなく過ごしてきちゃったからな
本当の意味での1年目が始まったのかもしれん >>622
そいつに言っても無駄だよ ホンダを貶したいだけだから >>630
たしかにね
フェルスタッペンにボコられたガスリーにボコられた角田、という論法も成り立つか フェルスタッペンにボコられたガスリーにボコられた角田にボコられた樽腹 >>615
セッティングがQ3とは違うだろうしガチで走った際にクラッシュしてるから、その数字はそれまでの最高値だろ >>620
なんでコイツらスタートで絶叫するんだよ
うるせえよ >>573
ペレスの役割はポールとる事じゃなくてレースでタッペンのアシストする事だから
レース向けのセッティングにしてたんだと思うよ
フェラはどうだろうね？ >>598
マクラーレンが最高速度がクッソ遅いのに
Q2でラッセルと0.033秒差しかないということは
ウイング立ててコーナー重視で、ギア比が低速トルク重視のセッティングなんだろな >>639
予選開始した時点でセッティングは弄れないんじゃなかったっけ 低ドラッグタイプのウイングを使ってると言っただけでホンダを貶したとになるのか
流石にたまげたなぁ・・・。 去年はセーフティーカー何回でたの？
1回は確実に出ると考えてタイヤ戦略考えといた方がいいのかな >>78
そんなもんメカニカルトラブルじゃないんだから実力負けだろ。
タイヤ上手く温めるのもドライバーの技術。 >>620
ミックがクラッシュするから一瞬昨日の予選かと思ったｗ >>645
セーフティーカーって言うか赤旗2回出てた気がする >>644
論理的に反論できてない時点で察してやれ >>620
ミックがデジャブ状態だな。。。
忘れてたわ >>568
マクラーレンは、ザイドル体制になって変な見栄は、なくなったように見えるけどな
おかしかったのはブーリエ体制のときでしょ >>78
どうやらセナの世界を一瞬だけ覗いてしまった様だね・・・ 角田もガスリーもレッドブルって目標では詰んでるわこりゃ
レッドブルジュニアとひたすらアルファタウリのシート奪い合うだけになるんじゃね？
ガスリーならどっかの後釜狙えそうだが
ハミルトン（後任になりそうなメルセデス育成なし、オコンはメルセデス育成外れアルピーヌ長期契約）
リカルド（オワードといったドライバーはスーパーライセンス無し）
ベッテル（アストンマーチン育成はいない、上層部がそこまでベッテル重視してなさそう）
あたりか？
角田はどこか欲しがるところあるかな…後ろ盾ももうホンダ撤退した今じゃ現行ドラの中で一番弱いまであるし ペレスはむらっけ結構あるから今の調子が続くかどうかはまだ全然わからんタイプかと なんならハミルトンとオコン見る限り偶数有利までないかこれ？ 予選でポール取るだけならメルセデス時代のボッタスだってやってたわけやしな 今年もブラーゴのやっすいミニカー出るかな 楽しみだわ
フェラーリは毎年必ず新車のミニカー出すけどメルセデスとレッドブルの新車はたまにサボるんだよな、去年は出たけど ミックはこんな走りしてたら命がいくつあっても足りないやろ
去年はただのクラッシュ
今年は危ないクラッシュ
来年は・・・ >>659
サインツ「チームメイトの予選が化け物すぎて勝てません」 ミックのあのクラッシュで体は無傷ってほんと安全性すごいよな
ムチ打ちとかはあるかもだが 去年も2戦目だけペレスのほうが予選速かったよな
決勝はフェルスタペッンが勝ったけど 昔のF1と違って今はガチでシリアス過ぎる
陽気な面白い人が居れない時代
だから人気も落ちる >>619
角田のQ1DNSの原因はウォーターシステムトラブル
前夜ICE,TC,MGU-H全交換してるから組付けミスじゃないかな
FP2で止まったのは駆動系で走行中から既におかしかったみたい
ガスリーの前戦バーベキューはMGU-H、昨日ピットレーンで止まったのは不明 >>160
NASCARのアーンハートが死んだ事故は特にマシンも壊れてないのに減速Ｇだけで脳が破壊されたと報道されてて怖かった。
今のF1で死ぬとしたらマッサみたいにデブリが頭部直撃かロングストレートエンドでブレーキ無くなって刺さったところに後ろから突っ込まれるくらいだろ 芸能界と一緒だよ
セックスしたり女と遊んでると文句言われるからな
海外も同じだろコンプラ警察やトランプ支持者みたいなのが増えてるし 1年間戦ってきて最後の最後のファイナルラップまでチャンピオン争いをしていたドライバーが、それも7冠もしてるドライバーが3ヶ月後に予選でQ1落ちする展開…たまらんなあ >>654
結果としてホンダは表向き撤退したテイなだけで、事実上継続してるからね
ホンダの看板を背負ったワークスとして前面に出た活動を辞めて、RBの注文を受けて委託製作を請け負う下請けサプライヤーとなり、お金の流れも変わったってだけ
角田はむしろ本気で続けてもらう為の人質状態よ ミックはこのままF1引退でええんちゃうか？
1年目の周にもポイントランキング負けて恥ずかしい思いするより
よっぽどいいと思う >>641
決勝に振ってたペレス
より予選特化したフェルスタッペン
あら不思議で、結果的にペレス車の方がタイム自体は出セッティングだった
故フェルスタッペンは決勝では焦っていない >>667
後半
論理の飛躍が見えるが なぜそう思ったのかの根拠が見えない >>666
タウリのメカニックに1人エラー生む奴が潜んでるんやろな PUで揉めるならこれテンプレに入れる？
サインツ、バーレーンのデータを基に「最高速が5キロも速いホンダエンジンのことを誰も触れないのは驚きだよ」
https://www.gpblog.com/en/news/107040/sainz-surprised-nobody-is-talking-about-the-honda-engine.html
>サインツはここ数日、広範囲にデータを見て、バーレーンでのRB18の速さをはっきりと確認した。実際、1週間前にはマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスがレース終盤にリタイアしたレッドブルのマシンに、フェラーリは負けていたのだ。
>「レッドブルは僕達よりトップスピードがあったし、誰もホンダエンジンのことは話題にしない」「フェラーリのエンジンがトップと言うけど、レッドブルは僕らより時速5キロも速かったんだ」 >>556
マクラーレンの2024年からPUメーカーの変更は多分ありそう
自社の新風洞が稼働して、それでマシンを造るのが2024年で
そこからが勝負だとザイドルが言ってるし
今年と来年は移行期で、既に諦めてるかも ミックは慣れるのに2年かかる
昨年から大きくマシンが変わってしまったからリセットされてちゃんと走れるの来年じゃねえ？
知らんけど 672 失礼ｗ 勘違いさせそうなので
ゆえにフェルスタッペンは決勝では焦っていない >>649
ウイングのサイズを考えればホンダ最強なのは分かるしな
形状馬鹿は適当に言ってるだけ >>671
ミックはフェラーリがなんとかするんやないの
ハースが面倒見れないと言い出したら、フェラーリリザーブに収まると思う ロードラッグウイングのメリット
・最高速が伸びる
ロードラッグウイングのデメリット
・トラクションが悪い
・立ち上がりの加速で離される
・タイヤが持たない
・戦略の幅も狭まる
素人目線でもバーレーンのレッドブルはトラブル云々抜きに
これらのデメリットが原因で完敗したと思うんだが
何で今回も同じ事したんかね やっぱ2-3ストップを見据えてきてる感じだなピレリを信用してないｗ >>241
それは時代もあるだろ。
まだ戦争の記憶も新しい中で真珠湾攻撃やら南京大虐殺やら731部隊やら数々のジェノサイド起こした猿と白人様がまともに話せるか？
今の高級白人は人種差別主義者だと思われる事は恥だからな。 スタート後赤旗必至の連鎖クラッシュ発生の中
難なくピットスタートのハミが駆け抜ける展開、、、あると思います（そもそものペース持って無いからズルズル下がっていくとは思うがね）。 >>676
サインツにはPU自体が速いかどうかは分からないはず 予選Q3でサインツがトップタイムを叩き出したあと
ルクレールも更にこれを上回ったときは熾烈な争いだと拍手したが
そのあとノーマークのペレスがポール取ったのは思わず「おおお！」と声を上げてしまった
久々に楽しい予選だった SCが出た瞬間にピットインしたら
赤旗が出てステイアウトした方が勝ちって展開になると予想。 ぺレスは直線番長だろ？
どうせ中低速が増えたらまたタイム差がつくんやｗ >>686
そんな素人じゃないんだからｗｗｗｗｗ
データを見ればエンジン出力は割り出せるんですよ？ >>682
リアウイングにドラッグ付けたらバランスが崩れるかポーポシングが発生するから弄れないとか？ >>687
わかる
全く予想外の結果で、しかも僅差だし >>678
開幕戦の角田のコメントと、周さんがそこそこ走れているとこを見るにF2時代の経験は生かされるマシンぽいんで
それがあるのにこんだけ差が開いてるつーのはちょっと厳しいかもと思っている ハミがQ1落ちは09年以来か。
あの年もマシンが良くなるまではコバの後塵を排してたな。
クソマシンだとダメダメって意味ではベッテルと同じタイプか。 >>691
ドライバーのサインツにデータを読めるのって ラッセルQ3進出、相方Q1敗退って今までよく見てた光景だな フェラーリディーラーの営業かな？そりゃ世界のスーパーカーフェラーリが
シビックのホンダに負けたとなったらカッコつかんわなｗ 今更だがミック欠場かよ。
入院の可能性があるからと言ってるが、予算の都合じゃないだろうな。 PUのパワーは各チーム推定で解析してるっしょ
ホンダなんて図出してたじゃん ハミルトンが乗ってた09年のマクラーレン(メルセデスのワークス時代)は、
メルセデスの豊富な資金で、終盤戦で優勝できるまで持ち直したけど
今は、150億円の予算制限のせいで、豊富な資金も活かせず
持ち直しは期待できないからな… >>698
それはF1ドライバーを馬鹿にしすぎだね
彼らは専門的な教育を受けてるエリートだよ マグヌッセン、ポーポイジングの影響で首やられちゃってるのかね >>702
予選終わってマシンを下りた時からもうガッカリ感が凄かった
ペレスが健闘を称えようと二人に近付いても呆然としてた セッティングがどうのって全部言い訳だろ？
変なプライド捨てて素直に負けを認めりゃいいのに >>688
F2みたいに直前でピットクローズされたら笑える >>705
サインツ以外は誰も言ってないんでしょ？ >>706
それ気になるよね
首痛めてなかったらもっと早かったって
やっぱりバウンシングはドライバー痛めるのかって
すごく心配 >>702 ルクレール「予選1-2なんてすばらしいよ！
チームのたゆまない努力が報われた思いだ」とか
コメントを既に考えてたんやろなあｗ >>710
まさかペレスにやられるとは2人とも考えもしなかったでしょ
それがF1の面白いところなんだけど >>713
サインツはライバルに対する評価は客観的だよ
どこぞの三味線と違ってｗ ルクレールもほぼ完璧なアタックで
これはサインツを上回った！って
会心の走りだったんだろうね。
そしたらまさかのペレスが、で。
ものすごくびっくりしてるんだろね。 ハミルトンやる気なくなって家に帰るのが楽しみだってコメントしたってマジなの
その裏で何百人って人が必死に働いてること知らんのかね >>629
サインツはなんでソフトのニューなんか持ってるんだ？ マシンのレギュレーションが変わると勢力図が変わるの面白いな >>721
F1界随一の演技派も驚かせるペレスの快走
決勝が楽しみだ ハミルトンが今回の予選で「これ以上は良くならなさそう」とかガチ弱音吐いてたのは新鮮やったな PUのパワー不足の性能調整は
他PUメーカーに公に
「ウチのは性能が悪い！改良させてください！」って
お願いしてからにしてほしいものだわ。 最近、ペレスのブーツェン化が激しい
振り向けばペレスみたいな >>726
なんか
「ニューよりユーズドの方がグリップしたのでユーズド使った」
とか言ってたような。 予算制限の額が低いせいで、シーズン中のマシン開発がほとんど出来ないから、
開幕で、すでにシーズンを通しての序列が、今まで以上にはっきりと決定するのはちょっとな…
開幕から低迷してるチームは、今シーズンは捨てて来シーズンにかけるほうが正解かもな >>730
性能調整？必要ないね
初期の頃に改良は認めないとか意味不明なルールをFIAと結託して作ったのは
どこのどいつだって話だし
4年間最下位を独走してようやく帳尻が合う >>666
ありがとう
昨夜の角田はミスだとして
MGU-Hの炎上はTCも絡んできそうだし
角田もガスリー（炎上のせい）で既に一式交換してるのも気になる >>730
性能調整は開発じゃなくて、燃料流量緩和でやるはずだよ 去年フェルスタッペンは三十代三人を相手に勝ってイキってたけど、今年は同世代二人相手になったら並のドライバーになって、更にはチームの三十代に負けたでござる >>702
いや心なしか居づらそうに笑顔がぎこちないのがチェコ草
両隣はなんか納得出来ない、て感じだわな >>708
あとそれを踏まえてピアストリは見たいｗ そういえばアルピーヌ
テストじゃポーポしまくってたのに開幕してからはそれほどポーポしてない
そして薄ウイング、何か関連があるのだろうか >>682
ハイスピードサーキットかつ狭いジェッダでは最高速仕様にしとけばまず抜かれないし、もしオーバーテイクが必要になったらストレートで抜くしかないからだろ。 >>734
ルールではこうなってるみたいやな
変更の申請はFIAテクニカル部門にて書面で受け付ける。メーカーは必要に応じて問題が発生しているという明確な証拠を出さなければならない。妥当性を判断するためにFIAは、提出された書面を全メーカーに配布し見解を募り、変更の可否を判断する。 >>743
そうなんだよね
ホンダエンジンが最強だから正攻法で戦える まぁアメリカでの視聴率が去年ナスカー並みだったんだろ
そらアメリカで金稼げるならチームもそれがいいわな
フェラーリだって主な売り上げの国はアメリカなんだから >>734
メルセデスはもう見切る時期やね
そもそも今年の糞車と糞PUじゃ改良しても何ともならん
アリソンの言葉がブーメランになってるだけだな ペレスって去年フェルスタッペンに予選1勝21敗だったのか
それでよくポール取れたな >>670
それならもう少し待遇改善してくれないと困るわ。
開幕2戦で丸々2セッション走れない、バルセロナテストでも走れない、ガスリーがクラッシュしたモノコックを角田が使うとか完全にセカンドじゃないか。
これで予選成績ガーとか言い出したら角田は暴れて良いよ。 >>744
チーム（シャシー）の予算制限とエンジンの話がごっちゃになってない？ >>751
セカンド扱いは実績を考えたら仕方がないでしょ
その中でいかに速さを見せて上に行けるかだから
ルクレールは過去にそれをやったし、ラッセルも今まさにそれをやってる アルピーヌはマジで答え見つけてそうだな
うまく行けばこのままコンスト3位もありうる >>676
サンキューな
ただいつも思うのが何故か皆訳すときに一人称を「僕」にするんだよね
雰囲気でワシが〜オイラが〜アタシも〜うちさぁ〜ぽっくんは〜
みたいにしないのが不思議 クソマシンで奮闘する姿を楽しみにしてたのに、家に帰りたいだ？
ふざけるなよｗ お前いくら貰ってるんだよｗ ウェザーニュースの娘
まさかF1の話何分もするとは驚きや
チャットコメントも普通に反応しててワロタ >>757
そもそもサウジアラビアでのレースに参加したくなかったとか言いそうだね わりとガチでポパのダメージ蓄積あるのかも。特に年寄 >>754
今のF1はトラブルでセッション走れない事自体が稀なのに毎戦角田が走れないのはやるせない。
エンジニア、メカニックも新人とか作業が遅い奴が充てられてるのだろうと容易に予想出来るわ。
ここまであからさまに差を付けられるのは近年のF1では他に思い当たらないよ。 >>598
マグヌッセンがそれだけ伸びてるって事はセッティングなんかな？ >>762
トラブルについてはレッドブルの実験台にされてる部分もあるんじゃない？
ガスリーも壊れまくってるし
本家で実験なんてことはやらんだろうし 何年間もメルセデスのCM見せられてきた身としては、フェラーリその他が競い合う状況は喜ばしいが、ドリンク屋さんは自動車メーカーの広告つけないのはホンダに気を使ってるのかポルシェに高く売る気なのか。リヤウイングの裏面とか空いてるのに。 >>255
他の人も書いてるが、ウィリアムズの最大スポンサーのSOFINAフーズの御曹司だし、お父さんはマクラレーンの大株主でもある（そっちに乗せる気はないらしい） ラティフィはもうドライバー諦めて、チーム運営に回るべきじゃないかな。 >>766
どうりでみんな接し方が優しいと思ったら貢献度大きいのね ハミルトンは、アロンソに教えを請うべき
シーズン中ずっとクソマシンに耐える方法を
ハミルトンが、コース脇でデッキチェアに座って居眠りする姿が見れるかも
https://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/e/3/e34b7bf2.jpg >>727
今後は5年ごとにマシンのレギュレーションを大幅変更しよう
そしたら混戦になって人気も復活するかもｗ ラティフィは彼女の美人度で過去最高ドライバーだから…
ブルデーの嫁さん超えてる メルセデスの去年までの強さはアリソン含めて1.5流の人たちが物量作戦で実現してたってことなのかな >>377
ミラボーの下りでどっかへすっ飛んで逝く フェルスタッペンを落とそうと必死な奴いるけど、決勝終わったら顔出せなくなってると思うぞw >>771
アロンソはマクラーレンと結託して全部ホンダが悪いの連呼してただけやんｗ
チームメルセデスでPUもメルセデスのルイスは詰んでるわｗ ラッセルにボロ負けするズルミトンは全力疾走でQ１落ち。
チートマシンでズルミトンとインチキしてきたバカセデスは新人２流ドライバーとチームにより遅いズルミトンにあり得ない大金を払うバカ！ サウジアラビアが雨0だと思ってるやつがいるとはな
しかもジェッダで近年洪水があったことも忘れてるとか… >>774
ずば抜けたデザイナーとかじゃなくて
データとして蓄積して行ってたんじゃないかな？
だから誰がチーム内にいても安定した車体と戦い方が出来ると
ドイツ人らしいなぁと思いつつもレギュレーションの大幅変更とかになると
大物デザイナーもいないし蓄積データゼロだから弱いよね f1初心者なんだけど去年優勝争いしてたメルセデスがなんでこんなに遅いの？ ルマンで空飛んでるし
メルセデスチームにグランドエフェクトカーに関する知見ある人ゼロ人説！ ズルセデスのネタが割れたんやろ
表向きチートは無かった事にして手打ちや >>783
初心者だけど車のルールが激変したせいで
全く新しいタイプの車を作ることになって
去年までの速さを生かせなくなったからさ >>784
ルマンで空飛んだCLRはフラットボトムカーだけどな >>783
歴史上、常勝チームが勝てなくなる時はいきなりくる ラッセルは同じ車でしっかりタイム出してるぞ腹黒！
で、、、、ノントラブル全面疾走でおっそーいおっそーいアストンのセカンド新人ドライバーよりおっそーい腹黒！ 昨日のQ2、ミックがアタック入る前は9番手にいて先頭でタイム計測開始したから
クラッシュ上等でアタックしそうとか思ってたら本当にクラッシュしてびっくりしたわ
F2のときも自分で出した赤旗のおかげで上位スタートしてたけどまた同じことするとは >>789
フジの解説で言ってたけど
メルセデスのマシンは縦G最高らしいよ
リアウイングとか無くせばCLRみたいに空飛べそう >>751
そんな明らかに2nd扱いの劣悪待遇でも1stより良い結果を出し続けてこそ登り詰めるんじゃないの？
そもそも、元からそーいう世界でしょうに
何を勘違いしてるのか知らんけど、元々2ndよ
ホンダ、そして日本人としてのコネを使ってF1まで上がってきた
そこからは自分自身で環境を変えるしかない >>789
そのとおりです
ちょっと話を端折り過ぎたけど間に
あれで飛んじゃうくらいだから〜
を入れる感じで読んで頂ければ >>783
去年まではFIAとズブズブのインチキ車だったんだよ
今年からFIAの体制が変わったから今のところチート出来なくて勝てないんだろ ドヤ顔？でゼロポッド出す瞬間までは>>375みたいな顔やったんかね・・・
上を流れる空気も下を流れる空気も期待した結果を出せませんでした〜ちゃんちゃん
で今頃お通やかとｗ なんだろう
やっぱりフェラーリが強いとこれぞＦ１て感じがする
ミハイルシューマッハフェラーリ時代から見始めたからかもしれんが >>794 追記
加えると、まだホンダの力が必要だから切られないってだけだからね
だからガスリーと同じ扱いにしろは厚かましいにも程がある
だったら劣ったマシンでガスリーより良い結果を出し続けろって話 運営もメルセデス一強を崩したくて、フロア規制、アクティブサス規制とジワジワ苛めて、
トドメに新レギュレーションマシンでメルセデス自爆 F1村には残念だが、ミックはF1乗るレベルじゃないのがはっきりした >>344
まぁそれは何を求めるかによるわな
F1やWECがある今はSGT に全く興味ないし ワイは顎時代はF1から離れてたんで
ヘラーリが強いと逆に違和感草 >>25
ダメと分かってても守るほど16番グリッドに価値はあるのか？ >>794
ガスリーを上回ろうにも予選走れないのでは歴代最速のアイルトン・セナでも無理ですw >>804
去年の経験が活きていないというね
620 音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd12-+iJv) 2022/03/27(日) 13:59:01.24 ID:J40M4GXWd
>>617
あんまり不利ではなかった模様
https://youtu.be/vRhhS6BnLSY メルセデスが遅いと言ったってしっかり3番手にいるでしょ
後半戦になったら本気出すと思う ハミルトンて、今年のフェラーリのようなオンザレールで走れるマシンじゃないと輝かない（じゃじゃ馬ならしタイプじゃない）ことがはっきりしたんかな >>773
F1 Starting Grid but it's their Girlfriends
https://youtu.be/4jhGOjjwTc4
ハミルトンの愛犬ロスコーと、ノリスの彼女がフロントローだよ >>783
去年の英国グランプリ以降にメルセデスは規約違反であるエンジンをいじってるな。
規約に反して急にいじったから耐久性がなく部分的に壊れてもグリッド降格のハンデにならないレースをした。
FIAはホンダのエンジンを開けても誰もがおかしいと感じたメルセデスのエンジンは開けない。
動くウイングもスルー。
そうやってズブズブインチキで勝ってただけ。
メルセデスが真面目にやって突出したエンジンを作ったホンダに勝つにはFIA とズブズブのインチキしかなかった。 ルイスは恐れてた事が早くも第2戦で起きたな
チームメイトの新世代ドラに予選で圧倒的な差で負ける
一時代の強者は次の世代の強者達によって滅ぼされる >>811
去年までならね
今年はレギュ大幅変更でシャシー別物
でポーポイズ治せない上にPUもパワー不足だから今年はずっと苦しむと思うよ
なんせ本人が>>375で言ってるくらいやしｗ 民族として優秀なんだけど調子に乗るせいで肝心な時に大敗を喫するのがドイツ人だからさ・・・ クソのジャップも戦争に負けたわ
馬鹿だから仕方ないわな >>814
一人DNFがいるな。そこはガスリー女装で良かったんじゃないのか笑 >>814
このシリーズ毎回ツノダ君のみ本人で草
ガールフレンドいるんじゃなかったっけ？ドバイの日本人ハーフの… 昨年までのハミルトンならピットスタートからでも表彰台に戻ってくるのに
今年は下手すると先週が最後の表彰台になりかねない ラッセルは5位以上目標
ハミルトンは8位くらいが限界じゃないか今のマシンなら ミックは親父とベッド並べる前にさっさと引退した方が良い
コリーナが可哀想過ぎる >>811
去年までと違って予算制限＋開発制限に加え、PU開発凍結じゃね
アップデートでどうにかなる領域を越えてると思う
マシにはなるだろうけど、ライバルもアップデートする
ギャップを埋めて、追い付いて、追い越し、引き離す、、、なんて余程の特例や抜け穴を使ってスーパーウルトラ級のズルしない限り無理よ 岩佐はなんであんなレースペース悪かったのか気になったけど、ブレーキの温度管理のせいか
ちゃんと早々に弱点に向き合ってエンジニアと解決しようとしてるところが、カーリンにお任せだった角田と違うところだな >>814
20th角田自身
DNFっていじられてるじゃん
ルクレールの彼女や、ガスリーの元カノは露出度高い投稿が多い >>794
そんな人間がいるわけねーよ
1台しか結局維持できないんだし
角田はそこそこやってりゃ解雇されることはない
ガスリーも流石に今年の状態だと移籍探すだろ
まともに走れてもないんだし
で、タウリンは素であれだ。差別はもうない。
頑張って限界までやってアレw
メカニックゴミすぎて笑うしかない >>581
40のおっさんが20代の有望株とほぼ同タイムの時点で驚異的だと思うが 今年のアルピーヌのマシンはコンセプト正解で速そうだから
アロンソの表彰台に期待だな
ハミルトンは、オコンとトレードで
アロンソと組むといいよ >>831
アルボンの彼女のチャイニーズプロゴルファーもそんな感じだよな
プライベートではそんなでもないけど、ゴルファーとしてのビジネスモードではお色気売り
そのうち角田もそんな彼女の連れ回す日がくるかもよ >>817
先ず、メルセデス云々よりRB18が良いマシンと思えないからなあ >>814
コメントにJUJUはF1に来るべきって言ってる外人おるな
まさか既に海外にもファンがいるとは アロンソは40であの速さは地味に凄い気がする
普通はそろそろついていけなくなるんだが 童貞はネトウヨのほうだろ
セックスするな不倫するなが合言葉のくせに >>841
もっと派手な美人と付き合えたから良かったよな。
俺は若い頃のコリーナにはあまり魅力を感じなかった。
今のほうがチョメチョメしてみたくなるかな。 >>851
そんなのやったら焦土になるわ
イランがw >>848
HHFとミハエルのNTR気質見ると
クビアトとマックスも素質あるよな
マックスは皇帝を継ぐもの？ >>800
ゼロポッドを持ち込んだ時、エンジニアがすごい数値を発見したとかドヤってた覚えがｗ ペレスってスタートあんまりうまくない印象
スタートしてすぐルクレールに抜かれなければいいけど >>854
風洞と実車の間に相当ズレがありそうよねメルセデス
二年前くらいににレッドブルがその状態になったときは半年ぐらいかかったっけ ネトウヨは一度もセックスしたことないからな
朝鮮人殺せって言いながらプーチンは悪人だとか言ってるし小学生の知能しかないよ 大体は車じゃなくてタイヤが悪いんだろｗ
昔の一瞬だけ妙に速いハースみたいなもんやろｗ レッドブルとアルファタウリは故障が多い印象だから
むしろレースになってからが不安
またトラブルでリタイアなんてなったらフェルスタッペンブチ切れそう 木曜日の時点ではペレスとタッペンでウィングの立て方違ってて
ペレスの方がより寝かせてたんだけど予選ではどうだったんだろう
https://i.imgur.com/5ILvVcy.jpg ラフティーって存在感もないし話題にも全く上がらないよね
日本では無名だけど欧米では人気があるのかしら >>783
どの程度影響があるかわからんけど、風洞実験の規制ができて、
上位のチームほど実験できる時間が少なくなってる。
当然メルセデスが一番少なくて、最下位のチームの6割くらい？しかできない。
これって、新マシン作るに当たって、結構痛くないのかな。 女性曰く、車の運転とベッドの上は通じるものがあるらしいから
角田は自分本意なオラオラsex卒業出来たら変わるかもね、それ以前なら尚更 >>861
童貞を告白しなくて良いよ
お前には誰も興味無い >>867
無関係
メルセデスは1819とグランドエフェクトを平行開発してたので予算制限とか全く関係すらない。
メルセデス除くとRB枕はカツカツ
他チームは余裕無しで平行開発してない。
20年21年と小幅改良にした。アルファ
20年21年を捨てた。フェラーリ
21年を完全に捨てた。ハース
平行開発してJKが特大失敗した。マクラーレン
独自開発を目指して作って失敗した。アストン
20年21年はメルセデスコピペでしのぐ
風洞の制限は確かにあったけど
風洞以外は無制限だったからね。
風洞使わないで風送っても問題ないわけでw
パーツ単位とかね。風洞施設つかわないでやってもいいわけよ。
メルセデスは1920と倍ぷっしゅの予算でやってた。 >>851
残念、フーシ派はGP期間中攻撃しません宣言した RBとフェラーリが接戦で面白いな。
決勝は戦略とピットワークで左右されそうだ。
俺達「よーしまかせとけ！」 >>872
サンキュー
影響が出るとしたら、来年以降ってことかな アストンはあと5年でチャンピオンになれると思うかという質問に
黒脇さんが力強く思いませんって言われてたからな
ベッテルの引退も近いんじゃないか？ >>555
燃料もホモロゲートされているのか。パワーアップ出来る要素殆どないな。
燃料が同じもの、という検査はどうやるんだろ。 >>876
そうなるけど、RBフェラーリの完成度や
潜在能力はあるタウリン
その辺を見てると、PUと油圧サスで圧勝してたメルセデスが復活する気はしないなー
メルセデスの空力は凄かったけど
それを支えたのはPUと油圧サスだからね。
自らPUを手放し。油圧サス禁止されたから予算制限もあってお手上げなんじゃない？
中団としてトップは戻るけど、RBフェラーリには26年まで追いつけないんじゃないかな
タイム差は0.3程度でも、30周すれば勝負にならないタイム差になっていくわけでね ハミルトンはウクライナ情勢が気になってレースに集中できないのかもね
人権活動家としては一刻も早くウクライナ入りをして活動したいのが本音だろう あと大方の予想を覆した
アルピーヌだね
ルノー時代から大外れしないマシン作成は流石だよ。 RBはフェラーリと比べて単に重すぎるんじゃないのかな。
速いところ遅いところデグラ…とりあえずそれで説明つきそうだけど。 >>868
フェラーリのサイドポッドはああ見えて
リアエンドの負圧を減らす効果があるらしいよ
つまりドラッグが少ない
https://www-f1technical-net.translate.goog/forum/viewtopic.php?t=30249&;_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=ja&_x_tr_hl=ja&_x_tr_pto=wapp
フェラーリとデモカーのCFD解析画像
https://i.ibb.co/smCNgr4/comp-vplot-0-3m.jpg >>881
昨日みたいなだらしない走りするぐらいならウクライナ軍の傭兵になった方が良いだろうな >>89
公式ハイライトで手前の3人写らないように編集しててワロタ >>885
違う違う。去年ぐらいまで戻すにはPUパワーがメルセデスは足らないんじゃないかってこと
中団トップ争いまでは復権さすがにすると
おもい
たい >>885
フェラーリクラスのチームが1年捨ててこの形にしてきたという事は正解の可能性が高いね
事実としてゼロポッドは破棄したと言ってるくらいだし >>873
フロア自体は靴底のようなものなので付け替えはできる
パルクフェルメ規定があるから当然諸々の許可を得てからだけどね >>885
この画像わかりやすいな
メルセデスはサイドポット絞り込んだことでリアタイヤ付近の空気抵抗がかなり大きそう フェラーリ黄金時代到来か？
あとはサインツが勝ってニコハミみたいにチーム内の争いが見たい >>890
替えても無駄だろうけどね
予選の数周で壊れるフロアがレースで持つ訳もない。重タンだし。 >>891
ゼロポッドで稼いだフロアでグランドエフェクト稼ごうと思ったらポポって効果が得られず
リアタイヤに空気ぶち当たってただのドラッギーなだけの車になってるね >>892
サインツとしては今回のレースリザルトが重要が
今後の展開に明暗を分けそう
予選はルクレールが速いから
ポイントでルクより上にならないと
早々にセカンド扱い発動すると思う フェラーリワン・ツーだろうけど、どうせならサインツに勝って欲しい 最終的にサインツのポイントは上回ってる気がする
頭いいからな >>896
そもそもサインツって混戦に強いタイプでしょ
ルクレールが毎回フロントローと考えるとアクシデントに巻き込まれる可能性も低いし、
スピード面を改善しないとどうしようもない感じがする ルクレールがサインツに予選2連勝といってもタイム差は.2未満でデカくはないから
まだ全然分かんないと思う派 https://youtu.be/_i2DtuLiYpw
Fuck sake man,whats merc(ラッセル) dong?
メルセデスをメルクと言ったら精神病院送りにされたが、ドライバーが呼んでるんだから公認よね? あと、周はジョウで。 ペレスがポール取ったのはレッドブルにとっても良かったよな
フェルスタッペンが無駄にマシンのせいにするのを避けられるし、フェルスタッペンのモチベーションもキープできる >>903
ならあんたはネザランドとか言ってんのね >>904
見間違いかな
ポールポジションの瞬間、ホーナーは喜んでなかったような気が >>894
ゼロポッドで稼いだフロアってどういう意味？ フェラーリは現状、マシンもドライバーのコンビも一番良いもの持ってるけど
ビノットとドライバーが恐れてるのは他チーム以上に内紛なのかもなぁ サインツの契約が引き延ばされたら本音はルクレールがエースね！だと思っている
早いうちに更改されたら互角の扱い >>781
晒されたので、じゃあどれだけ降るのか？と調べてみたら、やっぱり降らないじゃないかよ
年降水日数が7日とかなので、ウェットになる可能性はほぼゼロ
排水設備が不要として都市設計されてるから強めの雨が降ると洪水になってしまうようだね 今観なおした
ポールポジションの瞬間じゃなく、その後のフェルスタッペンの4位が確定した時だ
レースでペレスが逃げるか抑えるか分からないけど悪くない位置 >>913 年7日！？人間が住める場所じゃねえだろ、水どうしてるんだ >>910
そりゃ、目の前に最速のマシンがあって
自分がワールドチャンピオンになりたいと思わないドライバーなど用無しだわ >>915
カネは唸るほどあるから海水を分解するやつ
ちなみにサウジはひとり頭の水使用量世界3位とかそのくらい
もちろんほとんど工業用水だけどね スタートで変な接触さけて、タイヤ交換上手く行けばタッペン勝てるやろ、ペレスは
フェラーリ2台の盾になってくれるやろし ハミもタッペンも市街地はあんま得意じゃないしな
モナコは確実にニコやリカルドの方が速かった >>920
ペレスを含めてレースペースがいいのかはまだ分からない気がするけど
プラクティスではフェラーリも安定して上位にいたわけだから >>906
（角田しかない角田しかない角田しかない角田しかない角田しかない角田しかない） 案外フェラーリだけじゃなくRBもチーム内対決が勃発して四つ巴になったりしてな
バーレーンでもタッペンとペレスの差はそれ程でも無かったし
ハミルトンは車が駄目なだけじゃなくメンタル的に終わってそう ペレス、タッペンの着順は問題なさそうだけど、
サインツ、ルクレールはチームオーダー関係なくタイヤカッター発動だろｗ
ルクレール様は基地外なんだからｗ
結局は俺たちの・・・で終わりそうｗ しかし、わりと冗談抜きでタウリから角田放出されそう。
ペレスが今年で勇退w
角田がポチ枠でRBへ
ま、ペレスがかなりポイント稼いだり絶好調ならそうなるなーRBはタッペンだけのチームだし（） >>926
ペレスにそれを許さないのがRBというチーム
フェルスタッペンがどうしてもダメな時はともかく、それ以外はポチるのがペレスの契約条件だろう >>929
でもコメント見てるとペレスも今回は勝つ気マンマンみたいだけどな >>923
フェルスタッペンの市街地は2018の中盤以降は克服してると思うよ
ルクレールの方がはるかに不安定化と ハミルトン、優勝できるかできないかという戦いから、一気に三段、四段階落とされてしまったわけでしょ。
良い例えかどうかわかんないけど、経営レベルの仕事をしてた人が、接客やる羽目になって、
元に戻れる見込みもないとなったら、普通は辞めることが頭をチラつくはずだ。
インタビューでやる気は十分と言っているのも、勘ぐればそうやって自分を奮い立たせているでは？なんて考えてしまう。 >>865
文字通りF1を底辺で支えてる大御所なんだってよ ペレスはそんなに野心ないと思うし、今回のポールで思い残す事はないんじゃないかな
何年か前に子供と会える時間が少ないのが辛いみたいな事も言ってたし >>930
もちろん勝つつもりで走るよ ペレスにはその権利がある
ただチームがどういう采配をするかで結果は少し違ってくる 去年のアブダビの功労者だからポールトゥウィンならフェルスタッペンも許してくれそうじゃね？
フェラーリ勢にまくられて優勝厳しそうならピット戦略で入れ替え食らうかザンユーされそうだけど 酷い車を操って上に来る演出のつもりが、
ラッセルが空気読まず飛ばして尻に火がついてる >>934
だから今年で勇退があるんじゃない？
今年がんばって勇退すれば全て丸く収まるわけよ。ペレスも >>903
日本人の感覚でジョウとしたらまた異なる
カタカナで無理やり表現するのならヂォゥだろな
【参考】https://zh.hatsuon.info/word/%E5%91%A8
面倒だから、シュウさんとかチョーさんで良いんじゃね ペレスが引退したらしたで、また厄介なフェルスタッペンの相方探し問題が出てくるわけだが フェラーリのドライバー同士で泥沼の戦いにはならないだろうね
サインツには長期契約をチラつかせてセカンドとしての役割を自認させる方向だろうな
レッドブルも同じだな
まあフェルスタッペンとペレスじゃ力量差が明確だからな ペレスが引退したらさすがにガスあげるでしょ
角田じゃ無理だし >>943
でもペレスは長期契約を望んでいるって公言しているからね
あと５年はやるだろうな ペレスRB18乗りこなせてるしマルコは手放したくないんじゃないかな ガスリーは間違いなくフェルスタッペンとぶつかるから上げる気ないやろ
アルボンの出戻りの方が可能性高いと思う お前らセックスの話大好きなくせに
他人がセックスしてると怒り狂うよな >>948
アルボン、本戦以外でも地味にフェラーリの妨害してるしな。
ブロックもオーバーテイクも下手な予選番長ガスリーじゃ無理。 アメリカなんか一回の開催で十分でしょ。NASCARとかインディのカテゴリーあるのに。 >>937
モチベーションが下がるのはわかるが、いっそ潔く引退したらいいのに ガスリーはフェルスタッペンが何らかの理由で移籍しない限りレッドブル昇格は難しいからメルセデスのハミルトン引退後のシート狙うのが1番現実的じゃないかな >>959
ドライバーならマックスとの差みたいなのは
俺らなんかより遥かに敏感に感じるんじゃないのかな？ てかハミルトン引退ならオコンがメルセデスいくんじゃないの？
んでアルピーヌにガスと >>958
そんなこと言うたら日本でやる価値ないやんモタスポ人気無いし ペレスは１年目に信頼築くことできたから、今年はワールドチャンピオン目指す気満々だよ
本人がそう言ってた >>963
ガスリーの場合、マックスのセカンドができないことに加えて、レッドブルの首脳陣（多分、ニューウェイ？）から良く思われてないってのがあるよね
前回、車を壊しまくり、車にケチつけまくり、分解までさせたりとかで >>958
アメリカ人にとっては江戸前寿司とカリフォルニアロールくらい別物なんじゃね
てか、北米市場の方が金の匂いがするんだろ
期待した中華マネーは全然集まらんし、中東マネーはそろそろ頭打ち、ロシアはアウト、EU市場はさらにジリ貧、日本市場は論外
で、中継時間も北米に合わせ、追い風に乗って取り込もう的な
そもそも、運営がアメリカ資本だし当初の狙い通りに進んでるんじゃね >>880
油圧サスで何キロ以上は急に柔らかくなるとか都合のいい
インチキ臭い事をしてたからなあ
間違いなく姿勢制御で空力面もドラッグ軽減という面でも支えてたわな >>973
この2年であれだけの活躍を見せても気配すらない時点で昇格は無いね
レッドブル時代の半年がよぼど酷かったとしか思えない ハミルトンがどこまであがって来れるかだなSCの可能性は十分あるし >>976
この記事は結構衝撃だったな
ホーナー「レッドブルのチームメンバーは誰一人としてドライバー交替に反対しなかった」
https://www.crash.net/f1/news/928470/1/horner-nobody-red-bull-disagreed-driver-swap-call
---最終的な決定は誰がしたのか？
ホーナー「もちろんディートリヒ（マテシッツ）だよ、彼のチームだからね」
ホーナー「もちろん彼に我々から上申する形をとる」
ホーナー「まずはヘルムートと私で検討して、その後エンジニア達やニューエイとと議論したが、誰も反対しなかったよ」
ホーナー「その交替はガレージみんなの足を弾ませたと思う」
ホーナー「クビアトももちろん考えたけど、トロロッソが彼を失うことは痛手だしクビアトのことはよく理解しているから、もう一人の有望なアルボンを選んだ」 >>978
そこまでガスリー嫌われてたのかと思ったわ フランス人って政治力有るけど世渡り下手だよな
プロストもそんな感じだった >>977
角田はマシンの修理さえちゃんと済んでれば（問題はここだけど…）
ハミルトンと勝負になると思うね今回は、優勝争いに次いで楽しみ >>977
ミルトン 来期 セーフティカードライバーとしてデビューの巻 ゴミックシューマッハ後遺症で引退してほしいと世界の75%が願っている >>943
タッペンとトラブルするようなのはイランって >>982
政治力と言うか同じフランス人のバレストルを味方につけていたからね
世渡りについてはマクラーレン時代末期にフェラーリ移籍を早々に表面してチームを敵に回したりフェラーリ時代にチーム批判して追い出されたりと確かに上手くないのかもしれない あんな直線番長のRB18の何処が完成度が高いんだか、節穴ばっかしだな 角田選手：理想のドライバー、ハミルトン選手、フェルスタッペン選手だと思う。特にハミルトン選手は7回もチャンピオンを取っている、誰からも認められて、ああいうポジションにいる。
角田、ハミルトンと対等に戦えるとこまで登り詰めたなw もしかしたら、今年のレギュレーションは直線番長こそが正解ということもありうるからね
直線番長をバカにするならそれを見極めてからでは？ もしかしたら、今年のレギュレーションは直線番長こそが正解ということもありうるからね
直線番長をバカにするならそれを見極めてからでは？ ＞PUと油圧サスで圧勝してたメルセデス
中空ホイールと低圧タイヤ＆低ドラッグ思想だよ >>984
いや皆ミックの怪我が心配で開幕戦時からInstagramフォロワー数10万人増えてるぞ
ちなみに開幕戦入賞の角田は開幕戦時からInstagramフォロワー数増えたの３万人弱 セクター2のヘアピン以降の連続する高速コーナーよりヘアピン前までコーナーの方が難所みたいね >>994
その増えた人たちのほとんどがミックが心配でお母さんをこれ以上悲しませないために、もう走らないほうが良いって思ったりして… >>998
ちょうさんはそのタイプじゃない
タイヤ使うの下手くそな角田タイプだぞ PUはメルセデスは大したことない もっと合理的なんだよ このスレッドは１０００を超えました。
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