SUPER GT GT300クラスを語るス129 Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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SUPER GT 2022 Vol.313
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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 127 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1640150932/ >>69
計算してみたら4250rpmで-6.64% 4500rpmで-6.66%だ。
インフィールドセクションのつなぎは苦労するだろうな。
この過給圧が今後のベースになると岡山でポイント稼げなかったのは影響大きそう。 >>70
M4の蹴り足が遅くてBコーナー渋滞発生するかな
スープラ勢は引っかかりたくない、GTRは引っかからせたいって駆け引きに期待 M4岡山でも速くなかったのに
ここまで絞られるのは可哀想やなぁ
世界に目を広げたって全然勝ててないのにw まぁ新車はMY15GTRみたいな例外除いて、基本BoPきついからしゃーない(R8 Evo2の初期BoPも鬼だったし)
ただ勝ってないのにさらに下げられるのはワロ BRZの予選番長振りはなんか一時期の紫電を思い出す 山内いつから自分が佐々木孝太だと思い込み始めたんだ?
>>75
2013年の話する? BRZポールなのか
完全にSUBARUの時代到来しかかってるな パワーも平均以上にある上コーナーはもともと速いのに500のタイヤ使うようになって無双状態
レースで馬鹿やるからあんまり気にされないけど とりあえずRQ'Sとアルナージュは出なくていいよ。 studieもやめちまえ。
他のマトモなレース屋にベンベ走らせろ。 >>80
Studieはスポンサー集めだけは凄いんだよな。
ショップの客層が金持ちだから良いスポンサーが集まる。
会長はそっちに専念してレース運営はプロに任せるべき。
まぁ本人はシューベルトみたいなの目指してるんだろうけど。 >>80 富士のステアリング系統のトラブルは他のM4にも出ていたトラブルで対策部品待ち >>81
M6不振でもうやらんってなった時にBMWJAPANに「えっやらんの」
となったらしいな
参戦してればサーキットで営業活動できる
ファルプスにGTの走り方を教育しないと井出さんみたいになりそうだが >>87
スタート直後にアルバースふっ飛ばした奴か(´・ω・`) そういえばトヨタはGT3に再参入するんだったな
Zはどうするんかな >>90
大分前のGTRマガジンに出来ない理由が載ってたので マッハ号はカーコンビニクラブに整備委託ような感じだったな
最近トラブルばっかり あそこで応援する時はキャラクターではなくチームを応援するていじゃないと精神的にアレだな パシフィックの相変わらずのセンスの無さに涙
小さくキャラの絵まとめて何人分も貼ってたら多様なカラーリングだらけのSGTじゃ紛れて全く目立たないってのに何時になったら気づくのかw
左右で1人づつで分けてレース毎にキャラ変えるみたいな事すればよいのにね 300クラスていまはどういう車が速いの?
300クラスは3~4種類のFIA系の規格とかいろいろあって
いじっていいとか重量差もあるけど
300クラスと500クラスってサーキットの長さにもよるけど1周で8~10秒くらいの差があるんだよね
300クラスどうしでバトルが発生してるときに
500クラスの車がどいてください、とパカパカならした場合はどうなるの?
一般的には500クラスには道をゆずらないといけない印象だけど
GT岡山公式練習はDENSO KOBELCO SARD GR Supraがトップタイムを叩き出すも、ウエット路面に足をすくわれクラッシュ、赤旗終了
これみたらわりとハデな横転したけどこの車体って使えるの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています