●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 429●
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めて下さい
テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで書き込みたい人は
実況板への移動をお願いします
というルールは変わっていません
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
スレ立ての際に本文1行目に「だけ」↑をコピペして下さい
2行目以降は無駄です
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言して下さい
※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 428●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1644583507/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>588
中野さんは頭の良い、能力の高い人が
たまたまレーサーを目指した…という感じがする
他の道を選んだとしてもそれなりに成功しそう
ノリックは、バイクのライディング以外では
ほとんど役に立ちそうにない感じが…w >>852
それな。
現役時代は感覚派のライダーそのものだと思っていたけどG+の解説が実に論理的で驚いた
もう一度ノリックの解説でGPを見たいとひかるんが解説のレースを見る度に思ってしまう
実に惜しい人を亡くしたとしか(´･ω･`) ノリックの解説って
そーっすねぇ
ちょ〜〜〜速いっす！
みたいな感じだと想像してたのに 平忠彦の解説は史上最低だった記憶
八代さんが上手くフォローしてたけど >>855
でも現役時はそんなんだったよね
自分のバイクを紹介した時まるで初めて見るかのように「何だこれ？」「メーターは見ないです」みたいな感じで面白かった 雨の快走はあまり参考にならないからなあ
次ドライでビンダーがまた上位を走れば皆考えを改めるかも 兄○このまま引退は寂しすぎるので復活して欲しいなぁ 骨折とかじゃ無くて目の問題だしな
長い間Motogp史上最高の天才ライディングを見せてもらった
感謝しつつ見送ろう マルケスってこのまま続けたら障害残るレベルの負傷しそう >>847
当初予想されてた程ではないにしろマシンのアドバンテージは依然としてあるだろうが
肝心のエースライダーが大失速だからなぁ
クアルタラロに勝てそうなのってそんなにポンポン出てこないだろ >>862
解説も監督も現役引退後はいいとこないな マルケスは、予選まで何度もこけて限界点を探って、本番はこけずに早い
なんて言われてたから、こけるのうまいのかと思ってたけど
実際立て直す技は、世界唯一の芸当だったし >>868
次、頭打ったら引退だろ。生きていればの話だが 兄○は目をやっちゃってるからな
転倒が原因で複視を続けて発生させてる状況じゃ医者なら引退を進めるよな
レース中に症状が出たら危険でしかないからな 一生治らない複視になる可能性もあるのかな
もう引退した方が余生を楽しめる しかし、最初に目をやったのはmoto2の2011年らしいけど
それ以降、motoGPに上がってきてからの無茶な走行は、目に危険があると分かっててあの走りしてた訳だから
これからも今まで通り続ければいいと思うが マルケスはもう引退した方がいい
生命にかかわる自体になる前に 最高峰クラスのキャリア10年足らずで6回のチャンピオン獲得はとてつもない偉業だよ
本当無理せずに自分の身体を大事にして欲しい >>868
さすがにハイサイドはその手の転倒とは違うからね
実際に転倒技はレジェンドでしょ
近年よく見る肘で回避したりコケたバイクをすぐに放さずダメージを減らすのもマルケスの真似だよね そうは言っても、やはり純粋なスポーツと違って道具8腕2くらいの世界だからなぁ
4輪になると道具9腕1くらいになる 4輪は9.5:0.5くらいじゃないか
今年改めてF1はクルマ次第で天才にも凡人にもなれると証明してしまった 今までのマルケスや、クワタとビニャーレス見てたら8：2とは思えないな ただ、昨今のMotogpはタイヤやマシンと
自分の走り方の相性が結果を左右する大きな要素になってきてると思う
ポル↑マルケス↓の例とかを見ても ワンメイクレースですら、いかにバレないようにインチキしたりレギュレーションの網目をくぐって他を出し抜くかが全ての世界だからなぁ… ワークスマシンに至ってはどれもワンオフみたいなもんで見た目は同じでも一台ずつ全く違うモノだから比較も難しい
かつて中嶋悟がF1デビュー2戦目か3戦目に成り行き上チームメイトのセナのTカーに乗ったら、めちゃくちゃ速くて楽に5位になったとか
一方でアメリカ GPでは予選でセナの7秒落ち 与えられたマシンをFPの間にレースに最適化させるのも腕だと思うのよ >>880
バージェスさんはライダー8マシン2って
｢faster｣という映画で語っていたな。
四つ輪はその逆。 いやいや遅いバイク乗ったらマルケスだろうとビリ争いするしかないよ >>833
誰でも乗りこなせるマシンがチャンピオンマシンになれば結果的に乗れないと勝つ権利が与えられないマシンということになる >>892
すげー昔の話だろ。
今はもっとマシンとタイヤに依存してるよ 最強の呼び声に異論が出なかった211Vでもドカで表彰台乗れてるベイリスが全く乗りこなせなかったのは意外だったなあ >>891
ロッシに続いてダニも四輪レースに参戦するしロレンソも参戦を考えているようだからね
チーム元GPとしてル・マンに参戦するのも良いかもしれない 何年もNSR500でWGPに参戦させてもらいながら全く結果の出せなかった伊藤真一に比べて
スポット参戦でぽっと乗った95年鈴鹿でいきなり表彰台に乗ったタクマ
伊藤ではなくタクマがNSR500でWGPフル参戦していればなぁ・・・ 211VやM1が一番良かった頃でもワークス/サテライト/カスタマーには厳然とスペック差が有った
ライダータイトル獲りたければ今のドカみたいに最新スペックをばら撒くのは悪手とも思えるな
基本的にライダーを信用しない気質がそうさせるんだろうけど ポルって今回使ったタイヤ2018年製造だと思ってたとしって爆笑なんだが >>902
ポルはそういうこと言ってたわけじゃないと思うが、
ミシュランはテスト後に製造したんだから、2018タイヤじゃないとか、
タイムが速かったから問題ないとか、
いろいろ凄いな。
タイヤに関しちゃ、アレイシやスズキも問題あったからな。 例えばもしミシュランが優秀でマンダリカテストの時に路面温度60℃を想定したタイヤを作ってたら問題はなかったんだろ
そのタイヤの質がどうであれさ >>905
セパンのデータを元にマンダリカの路面温度を想定してたようだからね
初めてのコースだから想定以上に路面温度が高かったからといって責めれるものではないと思う 今のmotoGPバイクって性能はほとんど横並びで、
純粋にライダーの腕で競ってるようなもんだと思ってる
だから勝てる奴はアプリリア以外のバイクならどれ乗っても勝てるはず ライダーコメントの「タイヤがー」はそもそも話半分でちょうどよい
明確なミスじゃなければライダーは自分の能力不足を認めるようなコメントするわけないし
チームに雇われていてメーカー関係者・チームクルーとの人間関係もあるからバイクそのものの批判もし辛い
とりあえずタイヤの問題にするのが安牌 >>907
トータルではないかも知れないけど強み弱みがメーカー毎に違うと思うなあ。
そこにうまくアジャスト出来ないと速く走れないと思う 純粋なライディングテクニックで戦っているというより、
相性やアジャスト能力、セットアップ能力が結果を大きく左右しているって感じ。
だから優勝もするし、8位にもなったりするような まあ本来レースってそういうものよな
毎回同じチームやドライバーばかり勝つんじゃやる意味ねえし 昨日マルケスは診察受けたはずだが休むのか出るのかいつ発表するんだ？ >>905
テストで駄目で改善してくるのはいいけど、ぜんぜん違うコンセプトのタイヤ持ってきたのが問題じゃね 過去のデータが無いサーキットでテストと舗装も変わってたしどう転んでも不満は出てただろうな 我々は無理を押し通すよりも批判食らってでも安全優先した！って言えば美談になる？ インドネシアじゃトレット剥離とかしちゃったら違うタイヤ運べないから高温でも実績のあるやつ持ってきたんだろうけど ヤマハ乗り「苦手な雨で走り方理解したわ！俺史上最高の表彰台！」
ホンダ乗り「タイヤが悪い俺悪くない」
ホンダ「マシンのせいじゃないタイヤのせい」
この差よ 桑田が次のアルゼンチンで初戦の桑田に戻っていなきゃ良いが…
後スズキ頑張れよ アルゼンチンは今年一厳しいレースになるだろうって言ってるから初戦と同じなら上等だよ >>901 アプリリアクビになって全チーム契約拒否したカピロッシに与えるぐらい乗り手がいなかった99NSR250 >>900 父ドゥーハン アイツにNSR500を与えるな >>910
ここ15年くらいで一位と最下位の差がギュっと詰まっちゃったからね
以前ならトップから15秒遅れでも3位とかだった ロレンソはドカ適性スキルを1年半で12位完走レベルからマルケスを破って優勝できるレベルまで上げた
一方マリーニくんはヤマハM1に乗ればもっとマシな成績をとれるかも知れない、仮説 数十億の契約金で即戦力として雇われたのに一年半もかかってちゃ話にならんわな
ギャラが安いルーキーだから将来性を見てもらえるけど 兄マルケス 英国オートスポーツ によると視力問題のためアルゼンチンGP欠場 契約更新がストーブリーグの時代ならドカ継続でチャンピオン争いもあったかもな マルケス、第3戦アルゼンチンGPを欠場「複視の回復はまだ完全ではない」と担当医師
https://www.as-web.jp/bike/798589?all その契約更新の時期を早めたのもロレンソ自身だからねぇ 今はシーズンが長いから、ストーブリーグまでは待ってないだろうな。
翌年の契約発表とか、せめて9月以降にして欲しいわ。 サマーブレークまでは更新禁止とかルールで決めない限りストーブリーグ復活はないだろうな >>898
４輪は車輪が４つも付いてるから手足動かすだけだもんな。
転倒が無いから大した恐怖は無い。
２輪のライダーが４輪で走るのは楽な作業。
逆に４輪ドライバーが２輪乗りこなすのはかなり難しい。
シューマッハがそうだったし。 アカデミー賞平手打ちは視聴率を上げるためのやらせだったらしいな
モトGPもそれくらいしないといけない
ナスカーとかは喧嘩が売り マルケス経過は良好みたいだな
でももう引退した方がいいだろうな今まで十分凄いものを見せて貰ったし >>933
シューマッハは、 2007年に バレンシアでペドロサの5秒落ち
2008年にテストでレギュラーライダーの0.8秒落ち
十分すごいと思うけどな。 シューマッハのwikiから
スペインで開催されたイベントでドゥカティのMotoGPバイクに乗り、
現役ライダーの5秒落ちというタイムをマークし、ジャーナリストらを驚かせた。
5秒落ちらしいが >>903
プーチ「ミシュランと話し合いが必要」
ミシュラン「ポルがー！ホンダがー！」
プーチ「だから話し合いしたいだけなんだが」
やりあってるっていうか、ミシュランがさすがに大人げない
F1のルノー見てるとフランス人企業らしいとも言えるけど ドカのパーツを乗せた飛行機が故障でケニアから動けず
間もなく修理完了らしいが間に合うのか！？ 今回のタイヤ騒動もホンダ以外は何の問題も無かったし
ホンダが悪いとは言わないけどホンダ側の問題だと思うけどねぇ
そしてプーチは話し合いって何話すの？って感想しか出てこない マルケス引退したらずっとスペイン人に言われるぞ
内容なんて関係ない、枕言葉のようにMICHELINがきっかけで引退させたと
だから話したほうがよいのに シューマッハは芳賀紀行みたいなライディングがしたいと言ってたんだっけ 2輪から4輪に行って駄目な例もいくらでもあるよね
ガードナーとか4輪ではマナーが最悪で嫌われ者だったし
スペンサーも全然通用しなかった
ローソンも金銭面で挫折した
4輪も2輪も金が全てだけど4輪は必要な金がの桁が違うんだと >>944
いやアレイシも言ってたし、スズキもタイヤのせいとは言ってないけど
問題が起きてた ミシュランが「パフォーマンスより安全性を取った」って言ってるんだから
テスト時よりタイムが落ちるとかグリップが落ちたるのは解った上での措置でしょ >>949
そこを問題にしてるわけじゃないのに、なぜかミシュランはそこを強調してる
>>948
アレイシはフリーの時に言ってたみたいだね やっぱワンメイクのタイヤサプライヤーなんてタイトル取っても感謝されず、何かあると文句言われて貧乏くじにしかみえんな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
