【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap39【国内】
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・対象カテゴリ
FIA-F2
F3クラス（FIA-F3、EFO、FRECA、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（イタリアF4、ADACF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap38【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1636780059/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured フェルシュホーのスーツにBuzzのロゴ
名取はこれを見て何を想うか
https://imgur.com/a/gP4cw8L 名取のインスタ見たけどいい車乗っていい所に住んでそうだなぁ…あまりハングリーさが感じられないw 2~4日までバーレーンで行われるF2F3合同プレシーズンテストのスケジュールが発表(日本時間)
15:00~17:30(F3)
17:45~20:15(F2)
20:30~23:00(F3)
23:15~25:45(F2) ナニーニ甥は浪人コースかなあ
トゥルーリ息子もやたら性急にステップアップしちゃってるし似た感じになりそう 2世ドライバーほんと多いな
ぼちぼち速いのが混じってるのも血統の為せる業か ジャン・アレジは自分の事業が成功してた
だから資金苦しいとか言ってたのは眉唾だが、ジュリアーノにスポンサーそんなに付いてはいなかったのは事実ではある
二世といってもF2、F3のシートは高くて簡単には手が出せない 当たり前だけど二世と言っても成績残せてないと厳しいよ
スポンサーだってタダじゃないし
アレジの場合、これといった実績がないしGP3で強豪だったトライデントでも微妙だったからね ジャンが叫ばニュースになるあわよくば投資してくれる人が現れるかも知れない、金ねーの叫びの目的はこれでしょ
ジュリアーノは日本で成功しそうだしいいじゃん、と言ってもSFでチャンプとろうがF1チームはジュリアーノに興味ないと思う。 親が金出すやん
アレジがそのもの
スポンサー云々は親の功績と戦績次第 「ロシア国籍を理由にマゼピンを排除する理由はない」とレッドブル首脳
http://www.topnews.jp/2022/03/02/news/f1/202945.html
記事の大半はこのスレ的にはどうでもいいのだけど、後半にある
『しかし、伝えられるところによれば、ドミトリー・マゼピンは、これまでF2チームであるハイテックの株式を有していたものの、これをすでに売却したという。』
って部分に驚いた
まだマゼピン家が所有しているものだと思っていた
ニキータが卒業したから昨シーズン限りで手放したのかな でもレッドブルから金曜フリー走るって発表されたからねヴィップス マゼピン父がハイテックの株式持ってないならロシアに関係なく消えててもおかしくないやろ まりののメインスポンサー町田の会社とか町田やるじゃんw Buzzグループ、FIA-F2参戦のリチャード・フェルシュホーをサポート。「若手育成はミッションのひとつ」
https://www.as-web.jp/overseas/789092?all SFのBuzz→清水がアホでした
F2のBuzz→名取がしょーもないことした
ってオチになりそうだなw Enzo Fittipaldiは、兄のPietroより速いってことないのかな
二人ともHaasF1だと107%ギリなのかどうか、、 佐藤は相方のドゥーハンとほぼ同タイムだしやっぱり去年までよりマシな環境で走れそうね >>46
まだタイム出しに行ってないって本人も言ってるしね >>47
オーナーがシャルル・ピックに変わってここからどうなるかやね
名門には違いないし >>49
今年はダメポのままな気もする
来年からっしょ
創業者無くなって没落もすぐに来るというよりも、翌年からだったし >>54
これで22台か（SF20台の壁完全に崩れた）
F1もアンドレッティが20台の壁崩してくれればF2卒業組の選択肢が増える ローソン本気だよな(笑)
何気にカーリンは2018年並みに強そう
地味にボシュンも気合入ってるね ローソンからしたら今年タイトル獲得かそれに近い活躍が出来なきゃ只でさえ小さくなってるF1のシートの可能性が殆ど無くなるだろうしね
相方のサージェントも調子良さそうだしここのチームメイト対決でも負けられない テストで良さそうでも蓋開けると…があるので開幕までは様子見かな。 おお凄いじゃん結果どうであれワークスにしてもらえるだろうし >>54
レッドブル無限はてっきりチーム郷で運営、実質無限はチーム郷枠含めての3台体制かと思ってた ハジャールの位置見てると岩佐とクロフォードってそこまでだったんじゃ >>44
buzzってあちこちで不協和音になるよなw >>63
無限は前から運営方針が混沌としていて、
山本1台の頃は無限
15号車+山本は15がセルブス、16が無限
去年までが基本セルブス中心
で、今年はセルブスの親元である郷が単独参戦で、無限は前みたく無限として参戦し始めたと >>66
もう業界に関わってないから言うけど海外の方は知らんが日本の方は業界内でもそのチームの筋は評判悪い
俺も関わってたけどだいぶ振り回されてる >>68
情報ありがとう、F4チームオーナーの謙一さんもタチ悪いんですか？ Jujuスレから
81 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef83-84yK) 2022/03/05(土) 10:53:57.64 ID:88pMDwEX0
http://www.youtube.com/watch?v=AN1ceSwt6UM
情報と言えば、去年のUSF4を開幕戦の予選直前に撤退した件について、当時チームメイトだったJoe Ostholthoffが数ヶ月か経ってから事の経緯を上の動画にコメントしてた
このアカウントが偽物じゃないか調べたけど、上がっていた自己紹介動画と特徴的な顎の形
レーサーとしては無名で成りすましとも考えにくく、恐らく本人である可能性が非常に高い
以下コピペ
She's my teammate and just got disqualified for cheating lol
Essentially her father has misplaced her in the racing world.
He holds a high standard, but as a result has tried too hard to push her into the spotlight.
Her father and mechanics altered the engine and it resulted in higher top end speed.
This gave her a sudden boost into P1 during practice where previously she was 22nd.
They have since left F4 and are trying to buy their way into another seat.
Her driving is good but far too much off the pace for F1
コピペここまで
要約すると、親父とメカニックがエンジンを不正改造(パワーアップ)した結果、ストレートスピードが上がってそれまで22番手タイムだったのがいきなり1位になった
それがバレたから失格(追放？)になった
父親が彼女を高い基準に置こうとして、結果的に彼女をスポットライトの中に押し込もうとしすぎた
彼女のドライビングは良いけれどF1には足下にも及ばない
ということらしい
もしこれが本当なら確かにエンジン不正がバレて撤退しましたなんて口が裂けても公式では言えないなとは思う >>69
あそこと名取のサポートしてるBuzzは厳密には別会社 >>70
これが本当なら本来は運営側が言うべきくらいの問題だと思うわ >>67
ありがと
同じチームで運営が異なった時もあるのね
混沌としすぎw
まあそれでも結果的に台数増えたし、成績低迷しているわけでもないからいいか 今国内カテゴリーで有名なところだと、300のKondoはモーラがやってる話とかかね >>74
多分、非公式セッションの練習走行だけで撤退したからじゃないかな。
確かあの時は公式セッションは翌日からだったから、その時にやっていたら大事になった筈。 2020のF4でもなんかやってたのかね？
もしそうならフェラーリに選ばれないのも納得かな F2にもウラルカリがスポンサーになってるとこなかったっけ？ >>80
ハイテックね
既に売却されてロゴは全部消えたよ 独裁政権を築いてた大統領が死んでベネズエラ人ドライバーが全員消えてったの思い出してしまう >>81
俺も心配してた、SMPグループが露助を支えてたのに今年は無料やな… ドライバーラインナップのページをポチポチしてたら
スモイヤーの国籍が空白になってるんだけど(´･ω･`)
ココで質問しようと思ったらロシアだったのか オファー待ちならもう引退じゃね
自分から出向いて頭下げてるならS耐の24時間とかは乗れるかもね ジェントルマンのインストラクターとかやりつつ来季に向けて動くのでは 今回リアのグリップ全然粘ってくれなくなってないか？ >>87
24hはテストで夜セッション参加義務とかなんとかあったような
あれはチームだけか まりのんの今年のマシンって真っ青だよな
スポンサー、、、？ テストしてないどころかF2乗るのに現実的じゃないな 単純計算なら2019のF3ランキング3位で20Pt
2021のF2ランキング7位の8PtとF3アジアのランキング3位の12Ptで一応40Pt
同一年のポイント加算は1つのカテゴリー分しかされない筈だけどF3アジアは冬開催だから大丈夫なんだっけ？ そこなんだよな
他にリスト入りしているドライバーが気になる フェラーリの王子様として育成したいのにリザーブにぼろ負けなんてしたらもう... ジョビやピエトロ、ダルバラなんかの誰が来るとしても負けるようじゃそこで終わりだな
将来的にフェラーリに乗せたいならサインツやルクレールと同じか少し劣るくらいの走りができないと >>104
物差しって言っても、何の結果も出したことないジョビ相手に何を測るんだって感じもするが…
勝ったところで評価も上がらないし、学ぶこともないし、チームもミックも損しかしなさそう
同じように下位カテで目立った結果のないドライバーよりも、ピアストリ乗せて欲しいけどな ジョビは去年のモンツァ辺りの割と乗れててタイムが出てた時期に全く結果を残せなかったのが痛かった ジョビはGP2初年度で2年目のガスリーとチャンピオン争いしてたし
結構良いドライバーだと思ったけどな https://www.as-web.jp/overseas/79366?all
>「アントニオ（ジョビナッツィ）は年上だけど、GP2での経験値は僕の方が上だ。だから可能な限り、彼にヒントを与えたんだ。僕はチームメイトみんなにオープンでありたい。それが僕のやり方だからね」
>「だけど、彼がこれほど早くタイトル争いのライバルになるとは考えていなかったんだ」
ガスリーがいろいろ教えちゃったみたいだから… ジョビは代役でデビューしたときにクラッシュをしてしまったのがな～
速さを見せてのクラッシュならまだしもそういうインパクトなくただ単にクラッシュからさ
まあ、そういうところで結果出せるドライバーはトップクラスになれるのだろうけどな >>112
そこから変わらず、つまらないクラッシュを続けていたもんな。 15歳のフィッティパルディJr.(エマーソンの息子)、VAR加入でイタリアとADACF4参戦へ
https://twitter.com/F1FeederSeries1/status/1500869130592919559
昨季はデンマークF4で野田樹潤と一緒に走って、彼女から滅茶苦茶なミサイル食らったりしながらもランキング3位
https://twitter.com/_irenef1/status/1406264522973888513
ウィリアムズ育成にオリバー・グレイが新加入 今季はブリティッシュF4に参戦
https://twitter.com/F1FeederSeries1/status/1500834640134909955
今季のウィリアムズ育成一覧
https://twitter.com/F1FeederSeries1/status/1500836003040346114
ロイ・ニッサニー(27歳、イスラエル、F2)
ジャック・エイトケン(26歳、イギリス、ELMS＆ADACGTマスターズ)
ジェイミー・チャドウィック(23歳、イギリス、Wシリーズ)
ローガン・サージェント(21歳、アメリカ、F2)
ザック・オサリバン(17歳、イギリス、F3)
オリバー・グレイ(16歳、イギリス、ブリティッシュF4)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>115
言い忘れてたけど、フィッティパルディJr.はザウバー育成 >>111
ガスリーは良い奴だなあ
ジョビの能力を低く見積もってたって見方も出来るっちゃ出来るけども >>111
代役で出たベッテルや新人のハミルトンやマックスも速さ見せてたもんな
チャンピオン獲る人達はやっぱいその辺さすが ピアストリとデフリースとアイロットとetcで取っ替え引っ替えしてくれないかな。 >>108
もう去年はライコネンと同等だっただろ
オルファロメオで大した結果なんて出せねぇよ >>120
その中なら圧倒的にデフリーズだよ
レベルが違う >>69
ていうかその人が一番めんどくさいなと思った原因
口だけ人間すぎて二度と関わりたくない Buzzの会社実態はようわからんが、レベリオン 引っ張ってこれるってことはそれなりの何かがあるんだろうな >>124
名古屋の方の方がめんどいことになっとるのか
やってること的には逆になりそうなんだけど アイロットもなあ
インディ乗れたとはいえあのチームじゃ来年も続いてるか分からないしどうなることやら
フェラーリのファクトリードライバーの線も無くなっちゃったのかなあ… デ・フリースって今年27だったよな
正直言って今がピークでこれからの伸びしろは無いと思うわ
そう考えると個人的にはやっぱりピアストリがいいと思うわ >>122
プレマに乗ってながらラッセル、ノリス、アルボンに負けた時点でねーわ
大体、マクラーレンの育成契約切られた時点でお察し プレマでかさ増しした評価より
カーリンで頑張った角田 実際プレマだとチャンピオン獲らなきゃいけないプレッシャーはあるのかもしれん SFライツ、オールドルーキー菅波いいじゃん
彼ってOGTだけど、トヨタ系ではないんだっけ？勿体ないな だから300で乗ってるメーカーで何々系とかやめろよ
サッシャを日産からトヨタ強奪とか言ってるけどあいつ別にあのとき日産ドライバーじゃないぞ 違うだろっていうならまだしもやめろよってのは謎すぎるだろ…… 何でもかんでもメーカードライバーとするのがおかしいって話では？ メーカーの対立の構図でしか見れない人って多いんだよな
特にSGT好き >>135
彼は今年でいうところのARTAの木村をホンダ系と言うなということか
可哀想な子だ🥲 >>134
菅波ならメルセデスしか乗ってないので、君の話だとどこ系にも所属したことはないってことになるね
OGTの話をしたのは86繋がりで、そこからトヨタの仕事貰ったりしてたっけな〜と思った話 >>139
菅波はガズーの講習イベントにも出てないから貰って無いんじゃない？ アルピーヌがアカデミーと並行して新たな育成部門を設立 F3未満のカテゴリーの選手を育成
https://twitter.com/AlpineRacing/status/1501499056748703748
https://pbs.twimg.com/media/FNZlI7xXsAAytBC.jpg
アルピーヌアフィリエイツメンバー ※年齢は今日時点
アドリアン・ダヴィ(18歳、フランス、FRECA)
アビー・プリング(18歳、イギリス、Wシリーズ)
ニコラ・ツォロフ(15歳、ブルガリア、スペインF4)※アロンソがマネージャー
キーン・中村・ベルタ(14歳、日本、カート・OKクラス)
マテウス・フェレイラ(年齢不詳、ブラジル、カート・OKクラス)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) レッドブル以外だとキーンが初めての日本人育成ドライバーだね 前スレで言ってたようにマジで菅波がF2走るんだったら見てみたかったな >>121
去年もポイント10対3で普通に負けてるんだけど…
そもそも40超えた明らかに落ち目のライコネンに互角の時点で将来は全く感じないと思うけどなぁ スモリヤーってそもそも支援続いていたとして予定通りMPでレース出られたのか 澤は去年スポットで出て2回勝ってるし過去の実績も考えるとフルで出れるならぶっちぎりそう
片山がフルで出るなら片山が強いかもしれんが
ちなみに辻子はポノスの社長 SMPグループ自体当分活動出来んやろ、プーチン筆頭に古臭い価値観に固執してる保守派のせいでとんだとばっちりやな。 FRJの魅力がようわからん
Wシリーズ見てたから小山は応援してるけど FRJは童夢製だから海外エントラントとの交流が難しいガラパゴスになってるのが…
入国緩くなってもアジアF3のエントラントとか来てくれないだろうね
あまり読まれてないかもだけど「FRJのこれからを考える」って記事のインタビューがかなり興味深い
https://www.fmotor.jp/2021-formula-regional-rd4-rd5-rd6-motegi-others-suggestion-prologue >>158
ダラーラF320って他で使っているところあったっけ？
EFOがほぼ同規格だとは思うけど他に近い規格で走ってるシリーズあったかな
どちらにしてもタイヤは違うし日本の環境に合わせなきゃならんので海外エントラントが手持ちの機材で容易に参戦できないのはSFLもFRJも大差ないように感じる F3アジアとFRECとトヨタシリーズでそれぞれエンジンとタイヤが違うからマシンそのまま使い回しは無理じゃなかったか
シャシーは全部タトゥースだからエンジンとタイヤを変えれば出れるっちゃ出れるが >>158
FRJは先走った童夢救済のために出来たカテゴリーだから
事務局に童夢も係わってるし童夢が辞めたいと言わない限りなくならない 両方出てるB-MAXのDragonさんに辛辣なこと言われてたFRJ
要は全てが中途半端という話
あとSFライツは走行時間がめちゃくちゃ多いのは褒めてた あとFRJって他のリージョナルと比べて、タイヤのグリップ高いみたいな話も出てるのは気になる >>160
FRECAもFRアジアもアルファエンジンじゃなかった？って言おうと思ったら去年からFRECAはルノー製に変わってんのね
今年から始まるFRインドはアルファみたいだけど >>164
タイヤのグリップが高いと駄目ってのも変な話だよな
F1のタイヤがアレだから下もそれに合わせてグリップが高くないタイヤを使わなきゃいけないってそれはフォーミュラとしてどうなのよ >>157
日本もにFIA-F3に移行すればFRJが中途半端な立場にならなかったと思う、今はコロナで無理やけどマカオGPにも出場出来るし。 >>日本もにFIA-F3に移行すれば
ごめん何言ってるのかわからない 正直わかりやすいからf4をf5にしてリージョナルをf4にしてほしい >>170
FRというカテゴリ自体中途半端なんだよな
歴史あるF3というカテゴリを取り上げてジュニアフォーミュラを盛り下げておいて
その代わりとして出したFRは旧F3より遅いから旧F3より速いFIA-F3との差が大きすぎる
GP2GP3のままでよかったじゃん旧F3を無くす必要あったか？ >>168
打ち間違えただけですわ、俺はSFLなんて作らずFIAF3にすればいいのにと以前から思ってた。 >>172
そもそもFIA F3はその名の通りFIAが主催する欧州で展開してる選手権でしか使えないから
日本国内であのマシンを使った選手権自体認められないはず 仮にFIA F3の車両が使えたとしても価格が高すぎる上に、エンジンもメカクロームワンメイクだからトヨタもホンダもお金出してくれずにエントリーが集まらないと思う。
エンジン規格的には余裕がありそうだけど、旧F3もかなり回転数低かったしオーバーホール距離にどれくらい差があるのか 今のSFライツが年間6000万用意すれば載せてもらえるそうだ >>171
FRが出来た理由ってFIAF3が旧F3に比べて馬力がかなり上がってF4との差がありすぎるからその中間を担う存在としてでしょ
F3の代わりじゃなくてF3.5くらいの位置付けだよ
今じゃFルノーと統合してエントリーも多いし存在意義が見いだせてるから日本のFRよりは全然良いと思うけど >>179
ラウンド数と練習走行時間考えれば、そんなに悪いとは思えないけどどうなんだろ
あと、あのカテゴリーの場合ターゲットがSFやGT500になるので、欧州フォーミュラと同じ考えで見たら駄目ですし SFLって走行時間も結構とらせてくれるシーズンスケジュールだったと思う 教育カテゴリーならグリップは無いほうがいいんじゃね >>182
B-MAXやトムスはスポ走で走らせている目撃もあったりするので、オフシーズンの一般的な回数はちょっと把握できてない
シーズンの平均的スケジュールは
プラクティス×3(その時で時間変わるけど、合計大体6時間
予選1回
レース3回(ベストタイム、セカンドベスト、前のレースの順位)
プラクティス3回あるのは中々良いと思うよ いや、契約の話で何日のテスト日数で6000万なのか聞きたかったんだけど。 ああ、それならフルシーズンで6000万って解答でいい？
ソースはO滝くんだから、割と信憑性は高いかと 6000万持ち込めば全て参戦可能
レースはシーズン17だったか18レース
それに公式テストが複数回で、チームによってはオープンじゃないスポ走で走らせてる
ただ6000万払って乗ってるのはジェントルマン達ぐらいじゃないのかね？ ジェントルマンが乗るには6000万必要ってだけで6000万払ったら=ジェントルマンとか頭おかしいんか トムスはドラの持ち込みなさそうな気がするけど、B-MAXは幾らかは持ち込んでるだろうな
阪口の時はインギング系がスポンサードしてたし いやー去年のアレジも今年の古河？も相当持ち込んでると思う >>190
テスト日数で価格変わったりするから、その6000万がどの程度なのかを計る為に契約上約束されるテスト日数を聞いたんだけどね… 古谷は広島トヨペットの社長の息子だからそら持ち込めるわねって
＞チーム代表である古谷氏のご子息である古谷悠河選手
https://gazoo.com/column/oneesan/20/10/28/ >>130
誰と間違ってんだこいつ
しかも育成外れたのはロンが選ん誰とドライバーだからだよニワカくん スモリヤーがウクライナ情勢の影響でARTから離脱したからまだひとつシートがある >>199
本当に速かったらそのまま契約継続してるかすぐに他の育成に移ってるだろ メーカー契約の政治色を払拭する程ではなかったという意味では正しいけど、オランダ人やし色々難しい立場なのも事実。 あの年のプレマ大したことなかっただろ
マシン的にはデフリーズよりランキング上だったラッセル（ART）、アルボン、ノリス（カーリン）のほうが上だった
関係者がデフリーズがF1乗れないのはおかしいって言ってる記事いくつも出てたし 腕利きエンジニアがARTに取り返されてた年だからな
松下とシロトキンの年のシーズン途中にARTから奪ったエンジニアな >>203
マンスール・オジェ中心に完全にロン派閥一掃させてるから
ロンが連れてきた育成ドライバーも残さんよ >>207
いや、マクラーレンじゃなくて後半の「他の育成」へのレス。 F1乗れないのはおかしいって言われたドライバーは何人も居るけどそれで実際乗れたドライバーは殆ど居ないんだよね 大人しくしてりゃいいけどまたやったら今度こそ終わりやね 国内フォーミュラで、タイトル取った翌年実質無職ってカルロバンダム以来か >>214
彼は多分リーマンショックの煽りを受けての浪人ちゃうの？
2009年のFNは13台で個人的にデザインが嫌いやったから最悪の一年でしたわw F3のエントリーリスト確認したら
スモリヤーのライセンス登録が
AND(アンドラ公国🇦🇩)になってる。 Authorised Neutral Driverの略やろ
(FIAによって)認定された中立なドライバー
フラッグはFIAになるはず >>225
そっか。だよな。
でも本当にアンドラだったら国歌聴きたい(多分聞いたことない) F2のOP去年とあんま変わってないな
全ドライバーが一度に揃ったくらいか FPでチームメイトのニッサニー抑えての2番手は、かなり良さげだね 岩佐だけ早いならまだしも、ニッサニーもいいってことは、チームが底抜け感がある それにしても佐藤の纏められなさよ
終了二分前にもピットインしてるし、セットまとめるの苦手だろ ダムスいいと思うぞ
FPからタイム出せるのはいい証拠だろ 日産ってなんだかんだで悪くないよな F1には要らないにしても すまん、岩佐。もう下位で終了と思ってDAZN消してた。ここのスレ見てびっくりしたわ。 FPは持ち出しセットの精度見るのには割と使えるのでは DAZNバーレーンテストで中野が岩佐について色々喋ってたけど、F4の時は良かったけど車格やパワーが上がるのに対応しきれてないとかゴニョゴニョ言ってたな
角田の方が柔軟性があるんだろうけど、意外と岩佐はF2に合ってる事も考えられるし今後の推移を見てみたい
まあダムスが当たりなんだろうけど >>250
F2はF1と違ってFPの走行時間も短い上、車自体もワンメイクでシンプルだからFPから全力に近いぞ
下位カテゴリーのFPのタイムは指標になる プレマ大外れでF3すげー混戦だな
今年は楽しくなりそうだ F2プレマ今年は2台とも赤牛カラーなのな。
逆に VIPSは赤牛カラー外れたんだな。 コラピントがバケモンなのかVARが実は速いチームなのか >>258
自分もそれ思った
ヴィップスがレッドブルジュニア外れたってニュースは目にしていない
アームストロング含めて地味だな今季のハイテックの色 VARってユーロF3の頃そんなに記憶ないんすけどw >>264
タッペンが活躍していたのが一番印象的だったと思うけど、翌年のルクレールも何回か勝っているし、さらに翌年アイロットもちょっと勝ってたかなVARのユーロF3 アウトラップ3コーナー付近で自責スピン、グラベルに突っ込んでエンジンストールして終了 まだ初戦とはいえハウガーはミスもあってイマイチだったね
まあローソンもサージェントに負けてたりとRB育成面子がパッとしないけど RB育成全然やったな
VARはF2初予選で8位はかなり大健闘やな。ここ昨年HWAかよ 佐藤去年まではトライデントが悪いと言えたが…
これはさすがに酷い。 トライデントに居た時もチームメイトのフェルシュホーが表彰台登ってたし、マリノに速いってイメージ無かったわ ユニビルは2台で体制に差をつけないチーム、佐藤は本当に遅いんだな >>274
フェルシュホールじゃなくてフィスカールね >>276
ラグナたん枠じゃないからまだましだよねw >>277
ごめん、混在してたわ。フィスカールやな
F3、F2を同時に見ると名前が混ざってしまって… 去年よりさらに予選が重要なのに何やってんやろね
おつかれ しかしDAMSに期待してなかっただけに今年楽しみはあるな。 マリノなんて元々こんなもんだろ
EFOで角田に勝った！とか言ってるやつ多いけどF4から上がった1年目のやつに走りなれた3年目のやつが勝っただけ こんなやつが乗れて圧倒的なSFLチャンピオンの名取が乗れないとか
ホンダも見る目ないな マリノはマシンなりに走らせることも難しい結果ではね。
シーズン途中でいなくなりそう。
岩佐くんは気を取り直せば良いよ。 マリノ牧野の時と同じような負け方だな
牧野の時は2年目のマルケロフ専用チームに明らかなセカンドシートだったけど、新人相手にこれでは財布枠丸わかりすぎて… ドゥーハンは親父の名もあって走りみても有望株だろ
マリノとは速さ強さも随分差があるように見える
タキの力と金の力だろうがヴィルトーシに乗れただけでも日本人の中では恵まれてるんだし、あとは本人次第 >>292
明らかなセカンドシートってどう言うこと？ >>295
元を辿るとヴィルトゥオーシはロシアンタイムって名前からも分かるようにロシアのチームだったんだ
で、マルケロフの父親が大部分の資金を出してて、ちょっと間違ってたけどマルケロフはGP2から数えると4シーズン目で、事実上ロシアンタイムは彼のためのチームだったんだ
そこに牧野が乗って、マルケロフはルクレールに次ぐシーズン2位、牧野は日本人初のレース1優勝こそあったものの、シーズン通しては微妙な結果で終わってしまったんだよ プラクティス見ると今年のDAMSはチーム力上がったのか？と思ったけど予選見るとどうなんだろう。
岩佐はともかくニッサニーもビミョーなポジションでなんとも判断できず
プレマは逆に昨年ほどの力がないのか、決勝でまた印象が変わるのだろうか 岩佐に関してはある意味衝撃のデビューということでw
まりのっていつもチームメイトに0,8くらい付けられてるイメージ >>297
いやそう言うことじゃなくて例えばチーフエンジニアの誰々がルーキーで体よく経験値稼ぎに使われたとか明らかにセカンドって言われた要因があるなら知りたいなって F2F3って基本チームでセッティング共通じゃないの？
それを誰に寄せるかっていう優先度の問題はあるけどそんなのどこでも一緒だし >>303
F3は予選1位～12位がレース1のスプリントでリバースグリッド ポイントは10位まで
F2は予選1位～10位がレース1のスプリントでリバースグリッド ポイントは8位まで
どちらも優勝した時のポイントは昨年までの15ポイントから10ポイントに減らされてる >>301
ごめん、そこまでディープなファンではないから深いところまではわからないな
「アウェーな状況で」くらいにとどめておいた方がよかったかもしれないね ユニヴィルトォーシからユニが消えたのってなんで？ ユニがロシア系だったりする？ >>308
周冠宇の「宇」→宇宙＝"uni"verse
という説が有力 >>307
いやいや純粋に何か知ってたら知りたかっただけなんだ。ありがとう >>306
今までと去年のを混ぜたみたいなルールか >>304
去年のHWAとかチーム力崩壊してて、勝手に別セットになってそう >>304
基本セットは同じでも、テストやフリーの結果でそこから変更していくし、F1でさえエンジニアシャッフルしたら結果が変わってきたりするから、エンジニアの層が薄いF2だとなおさら差が出ると思うよ
最近のF2でも、ルクレールフォーコ、ラッセルエイトキン、デフリーズマゼピンがダブルスコアどころか、3倍4倍24倍のとんでもないスコアで負けてるけど、翌年は中堅チームで複数回の優勝をしたりと活躍してるし
さすがにドライバーの実力だけでここまでの差が開くとは思えないからね ルクレール弟なかなかやるな
去年より無謀なオーバーテイクが若干減った気がする 思わぬ形でハジャールデビューウィン
タイヤの使い方も上手いし伸びる予感 でもハジャールって一昨年岩佐と蓮に負けて去年もリージョナルで5位でしょ？
レース自体は見てないからなんとも言えないけど >>315
最後のはちょっとアレだったが他はまあよかった 牛島、超速くはなかったけどトライデント乗ってるエドガーに抜かれなかったのは好評価かな
1年先輩のヴィラゴメスもコース上で抜いたし 最後までタイヤ保たせて最後に前との差を一気に詰めてたのも良かった トライデントがF2勝ったのって、GP2のギオット以来だろwwwww >>323
こっちにマネジメント寝返ったわけだが、見る目がものすごくあったというのが皮肉 DAMSが復活したのか、岩佐がヤバいのかはちょっとまだわからん 岩佐決勝での巻き返しは良かった
つくづく予選での自爆スピンが悔やまれる
トライデントはF2に名称変更されてからは初優勝
GP2時代まで遡ると2016年GP2マレーシアラウンドのSRでギオットが勝って以来 マリノンもトライデントに残ってた方が良かったんじゃ(笑) 昨年F3で中段で昨日の予選でもアウトラップでスピンしてノータイムだった奴が昨年F3チャンピオンと2位を抜き去る
なかなかいいもの見せてもらった
次のレースで予選から結果を残してランキング上位さえ掴めば今季で角田クビでも来年シートに乗れる >>335
岩佐はミスというより経験やね
ショートシフトでスピンだからね >>334
両方じゃないか。DAMSもやる気出るね。こいつはやるよと。 >>338
DAMSだし、焦らず2年計画した方がいいと思うけどな〜
流石にSライ到達できる順位に行けるとはあまり思えないw >>340
あと買収がいい方向に向かっているのかもしれない
ジャン-ポール・ドリオさん無くなってから悪い流れ来てたし >>344
代表が亡くなってから宙ぶらりん状態だったのかな
だけど買収されて立て直せた感じか >>345
岩佐すげええええええからの佐藤タイムペナで笑っちゃったよ オーバーテイク連発…マルコポイント獲得もレッドブル多すぎてマルコ追いきれてない説 リバースグリッドの恩恵受けられないルール変更で最も痛い目に早速遭うのが岩佐
明日はソフトスタートとハードスタートどっちがいいんやろね
ソフトでタイヤ痛めながらもバンバン抜いてアンダーカット狙いの早めのピットがいいか >>350
あのおっさんは追ってるとおもうよ。プラクティスでジュニアトップでほら見ろ俺の目にはからの最後尾ではあ？っとなって、ゴボウ抜きという。印象に残ったな。 何気に凄いと思ったのは、岩佐14台抜きしながらタイヤが最後まで持ってたんよな(ラストハウガーを引き離したし）
あの走りでタイヤマネジメントも良いとか普通に楽しみでしかない 日本人ドライバー的にはストレス溜まる土曜日だったけど
ちょっとスカッとした ・レッドブル育成の日本人ドライバー
・バーレーンラウンド
・予選でポカして最下位スタート
・タイヤマネジメントでごっそりポジション上げる 岩佐の走り見てると地味というか堅実だよな
飛び抜けた速さとか感じないが、バランスのいい走りをしてる感じがする
ここにきて欧州のレースにも慣れてきた感もあって、昇格できるかはわからんが角田よりはドライバー人生が長いだろう >>360
角田の方が才能は感じるが、他のドライバーと違ってタイトル獲りたいとかの欲が低いと感じる
F1辞めて引退まで早いだろうな
岩佐は真面目で頭固そうな部分が見えるし、職人タイプで長年レース界に関わり続けそうな雰囲気あるよな
日本だと中嶋や星野みたいな立ち位置になるんじゃないかな F2は、去年よりスプリントレースでのタイヤのデグラデーションが大きいように感じたな。レース終盤はタイヤ終わらせてるドライバー多かった >>362
顔付きも若いのにオッサン風味があるし、歳とったら職人の親父みたいになりそう
あとF1行けなくても耐久や箱なんかにも平気で乗りそうな雰囲気あるし、同世代の角田とは雰囲気が違うよな
多分F2も角田と違って複数年参戦しそうな感じ >>358
からのレース2でズコーー
までいけば完璧 HRCに岩佐のコメント来てるな。
明らかに昨日DAMSトップクラスの速さ持ってたけど
ニッサニーは…
順位見てもチーム2台とも速さがあったのはなかったような。今年もF2楽しめそう。 ニコカリがレース後のピットエントリー入り忘れで焦り、50ｍ逆走
５グリッドペナ
22歳のベテランがなにやってんだか スモリアって国籍表記消して出てるんだな。自腹切ってんのかな。
これ周囲も明らかに、なんで露助がおるねん…て空気だよねw >>369
第二次大戦の時に日系人を収容所に入れたアメリカと同じ発想だな 昨日のF2ハイライト
コースマーシャルのケツ丸出し 角田とかガスリーと違って岩佐はセカンド適正ありそう
ペレスの後任にいかがですかマルコさん 岩佐車合うと速いな。F4の圧倒的速さが再び見れるか。意外とフランス的乗り方に馬が合うのかな。角田はイギリスで。 >>323
去年のSFL王者からの今年はST3って来年に向けてあまり評価されんのちゃう？
俺は鈴鹿なうでS耐を観戦中ですw 今年一年のF2次第で岩佐の将来が決まる
金もコネもないしすぐ上には角田がいるし、圧倒的に光らないと先が見えてる
もう20歳でこの世界では決して若くないしな >>375
名取は同期の角田見て焦ったのが良くなかった
あと、性格云々とここでも言われてるし、ホンダとも切れてるし、俺はタキのマネージ入りを薦めたいんだが
マリノよりは結果出しそうだし 言ってること自体は正論ではあったけど、言う場は完全にあそこじゃダメだわ >>363
今回のスプリントレースではハードスタートじゃなくてソフトスタートだったからね
途中でソフトに替えたりはこれまであったけど、最初からほぼ全車がソフトで走り切るのは初めて見た >>377
更に彼が不遇だったのは、同じF3のチームメイトであったサージェントとドゥルゴヴィッチの今というのもあるからナ
あれはちょっと同情の余地ある >>380
あれはソフトがスプリントの指定だったというわけではないんだな？ 国内だが、名取よりは佐藤蓮の方が地道にキャリアアップできてるな
ホンダともRBとも繋がってるしSF次第では転換点が訪れるかもよ
RBとHRSとの関係みてるとさ このスレで俺が言ったようにピックがダムス買い取って良い方に向かってるね >>376
岩佐の凄いのは将来乗りたいのはGTってとこ。息のながいドライバーになるよ。あれ？F1乗ってしまったになると凄い。 >>383
まあ名取のキャリアはインスタで戸田批判したとき終わってるんだよ 今日のレースもダムス速いし、どこまで上げてくるか楽しみだな
角田より楽しみだ >>387
なんであんなことするかね…狭い業界、自分に不利になるのわかるだろうに
周りの人間は誰も指導してないのか マルタンスとかコレアは来年はF2上がってもやれそうだね。上がるべき才能が停滞してて、えっ？と思うような人材が財力を背景にさっさと昇格していくのは下位カテゴリでも同じなんだね >>390
まぁ遅くはねーからな
日産だと思われるテストでも早かったみたいだし 岩佐何があった？
いつものSCリスタート出遅れとは違うと思うが 岩佐トラブルか？ペースが変わると不具合出たりするからな
でも光る走りはできたしまだ初戦
これから巻き返せ ニッサニーさー…
あいつが暴れなきゃ岩佐p5行けたのに 岩佐最後はマシントラブルだろうな
ただ、バーレーンのレースでめっちゃ存在感示したわ 岩佐ピット？残念だわ。にしてもローソン・ビップスは手強いなあ。 岩佐可哀想だな
ただ今回でマルコ始め関係者に衝撃与えたはずだわ みんながニッサニーを避けながらバトルしてるの笑ったわ とはいえ、ソフトは化け物みたいに持つし、無理はしないでオーバーテイクショー。ピットでのミスがなければP5以上はあったなぁ。
いやはやすごかった。 もう1年F2で経験値積んで再来年からF1で見たいが、色々シートが開くのは来年なんだよなあ。 >>396
ゲラエルもどこ乗っても大して成績変わらなかったなwww
表彰台はあったけど、ポイント大差なかったし SNSでもIwasa話題になってるし衝撃与えたね
いくらソフトでもあれだけのゴボウ抜きは凄いわ 角田が今年でクビが濃厚なんだから一番のチャンスが今年
今のところ結果面でローソン、ヴィップスがリードしてるのが現状 ローソンはレースはそこそこ良かったけど予選で新人サージェントに負けてるしこのままだとF1は厳しそう ツイッターでiwasaで検索すると外人からメチャ期待されてて草、一方satoのツイートは皆無…。
>>411
あくまで今年、2年後と比べてだが未契約のシート数自体はそこそこあるはず。 >>418
海外のF2ファン、もう岩佐は角田より上とか言ってるわw
あのチームであれだけ暴れたら惚れるわ >>410
来年圧倒したら無理矢理にでもどこか開けるよ
マルコが
別に今年でも圧倒しそうな気もするがトラブルでポイント失うレース続く可能性もあるからな >>418
その角田にF2で負けた連中にチャンス与えるほど甘いかな アジアF3とFIAF3は期待できない走りでイマイチだったけど、F2と合ってるのかダムスがいいのか光る走りが出来てる
この初戦で名前は売れたから、今後も継続できれば上がり目もあるぞ >>418
マルコは速い奴を上げたがるからライセンスポイントさえ足りればそこより岩佐になるかもよ？ しかしソフトタイヤ異常に持ったな。
岩佐はF3予選が課題だっただけに次戦の予選どの程度までくるか DAMSもニッサニーがいなければ実は上位チームなのか？
F2次戦は来週なのかめちゃ楽しみ。 >>417
あんなのそのうち死人が出るわ。
ジャッキつけたままリリース三発とかありえねえ。 >>423
結局一番上のカテゴリで活躍できるかどうかだから角田がこれ以上見込みなしの烙印押されたら変えられると思うわ
たとえF1で角田以下だったとしてもなら次に変えりゃいいだけだし 2レース連続で岩佐凄いもの見せてもらったわ
こんな活躍するとは
まりのんはいつもどおりずるずると、、、 コルディール謎の大躍進は何だったのか
ペナさえ無ければ…
コールドウェルはラグナタンのペナポ記録更新の予感 >>432
ストップアンドゴー10秒、タイムペナルティ10秒、ドライブスルーペナルティにアンセーフリリース(これはチーム責任か？)
12点で出場停止だが、
最低でも2-1-2で5点は付くよね？ コールドウェルは乗せちゃダメな人でしょ 降ろしたほうがいい
去年プレマで下のほう走ってた奴はやっぱり異次元だな 岩佐のインパクトはデカかったな
確かにマルコ好みだ DAMSが完全復活したかはFEでわかるかもしれんな
F2もそうなんだけど、あっちもドリオさん以降やばいことになってるから シャルル・ピックってマルシャでチームメイトのグロックと対立してた印象しかないけど
この分野で有能だとは思わんかった >>435
去年の走りとかみると堅いレースしてる感じだったんで、開幕戦のこれはちょっと想像がつかなかった。
イメージがガラッと変わったわ。 >>438
あんなにド派手なオーバーテイクショー見せられたらねｗ >>440
そういやエンジンって壊れかけが一番パワー出るって言う人いたような 万璃音は
クラッチミート失敗でスタートで出遅れた
最後のSCリスタートはタイヤが終わってて２ピット組を押さえられなかった
だと。。
トライデントの時よろ少しましたかなーって感じか イッチーが言い間違えたおかげでラグナタン枠はコルディールからコールドウェルに移行しました >>438
でもオーバーテイクする時のライン取りとか、無理な動きをしてないよね。全てスルッと抜いてる。ニッサニーと真逆だわ。
アグレッシブというより上手いという印象。 一応コルドウェルって去年優勝したレースあっただろ？
F2で上位でもF1に乗ったらラグナタン枠の角田マゼピンといい、
チーム力以上にF3とF2のレベル差もあるのだと感じる プレマは実況でも中の人が入れ替わったみたいな事を言ってたから、体制変更があったのかな。
F3でのトラブル含め素人みたいなミス連発で、ハウガーはババ引いたかもね。 入れ替わったと言うかwecだったかELMSもやるようになってその辺の人事でなんかあったりはするのかも DAZNってボルクバシのことなんて言ってるの？ブルッバシェ？ >>445
あれはハウガーとナニー二がやらかした棚ぼた とりあえずコールドウェルに査問状3通
(複数回のトラックリミットオーバー、アンセーフリリース、ペナルティタイム未消化でのメカニック作業？)
あとハウガーとウイリアムズのアンセーフリリース、
フィスカールとフィッティパルディの接触に各1通 フィスカールとフェルシュホール間違えるの何回やるんだよ >>436
ニッサニーの位置考えると特に変わってないよ
岩佐が凄いだけ >>454
どうせFEはいつものセット外してクソストラテジーでうんちぶりぶりだろうな >>455
1戦でペナポ9点貰ったラグナタンには敵わなかったか 名取はF2を見てたのかな
色々複雑な週末でした。
どんなに頑張ってもヨーロッパには僕の代わりは山ほどいると実感し、遠回しにレース向いてないよと言われたような気がした。
自分の選んだ道が正しかったと思えるように今はやれることを全力にやる。
https://twitter.com/teppeinatori/status/1505494184836276224
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 去年ピアストリのエンジニアがLMP2やっているって話が話題になってるけど、他にも抜けたのか？
メカニックのレベルもアホになってるし ラファエル･マルチェロ「俺が乗ってる頃からクソみたいに遅かった奴が6年も居座れる今のF2はレベルが低い｣
誰の事言ってるんだ ボシュンはシーズン途中で消えるイメージしかないけどカンポスと契約してから良い感じじゃん
メルセデスワークスの立場から炎上してまで伝えたかった事が分からんわー ボシュンは地味に活躍するタイプっぽいから
いざカーリンやART乗るよりカンポスが1番合ってそうだよね >>455
1-2-2-2で7ポイントか
たった1レースで6件も制裁処分くらったやつは初めて見た。 ボシュンはあれだけチームに文句言えるってことはかなりの額を持ち込んでそうだなw
去年からはベテランらしく結果を出してるから自信もついてるだろうし
コールドウェルはラグナタンみたいにダントツビリならいいけど、F3でもプレマ乗ってたり、マシンパワーでちょくちょく上位に顔を出して暴れてたりタチが悪いな ヴィルの名もなきメカニック
「サトーなんてただの飾りです！偉い人には分からんのです」 >>461
恐らくマルチェロはボシュンだけじゃなくニッサニーとも一緒に走った事があると勘違いしてる
F2/GP2ではないけどF3では一緒に走った事があるからね つまりマルチェロはメルセデスワークスドライバーの境遇に満足してないって事かw
ギャラ安いのか？まあメルセだとプロト乗りになる道も無くGTだけしかないから、シングルシーター志向のやつには面白くないのかもね。 岩佐はウォーターポンプの故障でエンジンが逝ったとのこと。これだけペースがいいと後は予選やね。マルコも予選の速さガーって昔よく角田に注文つけてたわ >>468
なるほどー
確かに昨日のニッサニーはタイヤが終わってから酷かった >>470
角田はそう言われた直後にポール獲得したけど岩佐はどうなるかなら
次は未経験のジェッダだから厳しそうだけど ボシュンがスーパーフォーミュラのテスト参加した話、多分ほぼ覚えてる人おらん
その時のチームメイトはオリバーローランドくん >>470
既にフリー走行2位である程度のものは示してるけどね >>474
あれは本人も言ってたけど周りの大半は新品タイヤ履いてない中でのタイムだからまだ何とも言えないんじゃ
勿論それ踏まえても良かったけど 恐らくは予選一桁も行けるのだろう。
ただ、それを出せる「運（走行タイミングとか）」を引き寄せられるかに尽きる。
速く走れている時に神様に好かれればおのずと結果がついてくる。結果が出れば自信にも能力にも繋がる。
次が何より大事。 >>473
その時のSFテスト、ギュンターとセラレスが一緒にルマンに乗ってたんだよね
ローランドはこの時居たけど乗れなくて翌年春のテストで乗ってる
https://superformula.net/sf2/headline/1595 >>478
二人ともレースで走ってたらどうなったのかみたかったな >>477
いや何もないよりいいんで
逆張り糞コテwww 順当にベアーマンはチャンピオン候補になってるな
明らかに貫禄というかオーラが違うって前から言い続けてるけどやっぱり抜きん出てるわ 岩佐のトレーナーゴツすぎw まだまだ首周りが細い印象ではあるな
RB期待のクロフォードもプレマでイマイチ、意外とハジャーのが良いのでは。フランスF4では岩佐佐藤に完敗だったけどアジアF3では岩佐よりインパクトあった。ハウガーも明らかに…過大評価。 プレマがダメならまだしも、ダルバラ未満になりそうでわろ >>963
マクラーレンからアストンにいったウィットマーシュがインタビューで
言ってる通り。
カスタマーになれば、ワークスと同じエンジンをメルセデスが渡すはずがない。
とね。
メルセデスとカスタマーは同じように見えて、パワーが落ちてるに決まってんじゃん。そんなもんは常識だよね。 知り合いがレーサーだったんだけど何歳くらいまでやれるのこの仕事 乗るだけなら50代でも。
戦績求めるなら40半ばくらいかな。 世界選手権とかの第一線でってなるとまた話は変わってくるけどね ルイジ・ファジオーリは53歳でF1乗った
俺は34だがまだf1の夢を捨てていない
いつかチャンピオン取ってやるからフジ契約しとけ 実はJujuのレースちゃんと見たことないのでWシリーズもちゃんと見るか >>494
スレチだが高木、新田シニアコンビが今年の注目。タイヤが良ければ最強のおっさん達がタイトルとるかも？ 2011年GP3最終戦にはChristophe Hurniっていう当時48歳のおっちゃんが参戦した事がある
予選はドベだけどトップの2.5秒落ち、前車の0.5秒落ちなのでかなり頑張ってる
https://motorsportstats.com/results/gp3-series/2011/monza/classification/qualifying Wシリーズ期待して見てたけど当然のようにつまんなかったんだよなあ >>504
違う面白さはあるんだけどな
え、あんなクラッシュすんのwみたいな 小山の方が実力あったと思うけどなあ
もっとマトモなチームに乗れてればトップ8に入れてたはず
jujuは良い方に裏切ってくれ 小山は英語ダメなのが致命的だったと思う。
意思疎通できないんだから、まともなセットアップなんて出来ないだろう >>504
ただのクジ引きだからなぁ
イコールコンディションのマシンを全員に用意して初めてまともなシリーズになる
まぁF2、F3もそれ言ったらアレだけどな
Wシリーズはそれ＋チーム決めもクジ引きだからな
シーズン始まる前に終わってるドライバーが出るのはかわいそう 東京五輪の近代五種みたいな感じだったな
去年の小山 シドロコバちゃん、去年ではWシリーズアカデミーチームから今シーズンも出るってなってたのにリストに名前が無い。
ロシア国籍だからなのかな残念
小山はトラブルに泣かされたからなー
去年はなぜか一昨年と違ってシャッフルが無くなったし。 >>512
ドライバー決定のリリースの末尾にひっそりと。
W Series confirms that Irina Sidorkova (RUS, 18) will not compete in W Series until further notice.
(追って通知があるまでシロドコバは出場しない) >>483
F4時代からレース運び見てるけどそこまでか？ 野田は今年で多分スポンサー飛ぶだろうな
バレるから mikihouseってそれほどモタスポに見識があるの？ いや、JUJUがロリだっただけ。
もう女になったからスポンサーやる意味なくなる。 >>521
こっちもタトゥースだから、基本Wシリーズと同じマシンか。 Wシリーズはジェンダーギャップにおもねって作っただけのシリーズだもの 見てる分に面白いっちゃ面白いけど、Wシリーズのメンバーの大半、危険そうでF3以上のマシン乗ってほしくない まぁjuju本人もすげぇミサイル二連発でかましてたからな… 現状女子最速って誰？
カルデロン？チャドウィック？ >>523
今年F3にもF2にもおらんとおもったら面白いキャリア歩むことになりそうなのか 樹潤はFRECAテスト初日、トップから3秒遅れの40人中37位
https://formulascout.com/mini-tops-first-day-of-frec-pre-season-testing-at-barcelona/91151
トップと樹潤含めその他女性ドライバーのタイム
Pos Driver Team Time Gap Laps
1 Gabriele Mini ART Grand Prix 1m40.497s 72
32 Lena Buhler R-ace GP 1m42.684s +2.187s 81
36 Belen Garcia G4 Racing 1m43.359s +2.862s 64
37 Juju Noda R-P-M 1m43.685s +3.188s 66
38 Hamda Al Qubaisi Prema 1m44.044s +3.547s 68
39 Abbi Pulling MP Motorsport 1m44.393s +3.896s 29 何故かリジェ製シャシーを使ってる上にただのインディライツ予選にしかなってないFRアメリカよりはWシリーズの方が育成探しの場としてはいいのかもしれない
最低限客寄せパンダにはできるし Wシリーズはせめてタイトル獲得してF3にでもステップアップできればいいんだけど、現在のレベルではトップ5圏内のドライバーでさえパニックブレーキからの特攻するくらいだからなぁ…
まだ始まったばかりだし、女性にもチャンスが増えるのは良いことだから長く続けてほしいとは思う ていうか、せめてチャドウィックかパウエルはF3に上げてやれよ
最低限の実力は折り紙付きなんだし、カルデロンあたりよりは上手くやるだろ
どんなレベルのカテゴリであれ「チャンピオンを目指して奮闘して成就させた」という経験を持ってることが重要なんだよ >>534
チャドウィックはウィリアムズの開発ドライバーというなんの意味も無い役職なら得ているぞ
まあ2019Wシリーズチャンピオンの称号を引っさげ2020FRECにフル参戦しといて
終盤だけ参戦したハウガーや序盤だけ参戦したビップスにすらポイントで負けてるからそこで見限られてるんだろう
せめてDTMには乗れてもいいと思うんだがなあ… FRECあの成績でDTMは無理だろ…
ソフィア旧F3やLMP2乗っててとかテスト車両みたいな車とはいえほぼテールエンダーやぞ チャドウィックがF3に行けないで何年も乗らされてり時点でステップアップカテゴリーではないよね。ただの前座レース。 >>541
そら知ってる人は評価してないけどライト層はクソ評価高いやん
バレるっていうのはそういう人たちにだ >>534
パウエルは既にGP3で女性初のポイントフィニッシャーって記録持ってるんよ… キミライネンって今年もいる？
ライコネンの代わりに居てほしい あの年のGP3はめちゃくちゃレベル低かったけど、それでもポイント獲れたのは凄い タチアナって下位カテの戦績だけ見たら今の女性ドライバーの中では抜けてるのかな？
ヨーロピアンF3やGP3で二桁ポイント獲得してるし
インディも予選のタイムだけ見たら思ったよりは離されてなくて驚いた
まあ決勝のペースが問題なんだけど それはない
DTM、FREC、FRAsia、WEC、Wとか観ての判断？
フローシュかチャドウィックだよ 個人的にはF3(GP3)関連の成績見てるとフローシュよりはタチアナの方が上だと思うけどまあ年齢とかも大分違うし一概には言えないかなあ 謎の名前呼びしてる時点でまともな奴じゃないってわかるよな ラリー系は強い女性ドライバーが出てきてるのにフォーミュラとGTは本当に全く有能な女性ドライバーが出てこないよな
ダニカ・パトリック以降ずっと駄目 シモーナってどうだったの？あんまりリアルで見てないんだけどインディでそれなりに活躍してなかったっけか >>550
WECとかフローシュ明らかにカルデロンよりペース悪かったろ
ルマンではやらかしてたし 上位走る姿を応援できたのはほんまダニカだけやな
Jujuも才能ナシと判明してからもう応援する気が無くなった
今年はしかも鈴鹿でドベ走って観客を白けさせる予定っていうね 女性ドライバーにマウント取ることに必死のコテハン
女性蔑視はヤフコメとかにも大量にいるけど、年寄りや低学歴のやることだぞ そのコテハンたぶんNGワードに入れてるわ
自動であぼーんになってる 男子との差がフィジカルなんだからまずそこだよねダニカ姉さんしかり
逆説だけど経験0で競技開始１８歳の琢磨がSRS勝ち上がれたのはその時点で他生徒を凌ぐフィジカルがあったからであろうし 男性より体重当たりの筋力は劣る…なら男子よりも筋肉量を増やせばいいのだろう？
って体で語ってたのがダニカさんやシモーナさん そのコテハン爺だよ
頭固くて会話にならない脳味噌の持ち主だし >>567
ジェンソン・バトンは「カルメン、その発言は女性レーシングドライバーの適切な支援にはなっていない」とTwitterでコメント。
「ダニカ・パトリックにレースカーを走らせる体力について聞いてみなよ！」とこれまでインディカーやNACARを戦い、今年でレースを引退するダニカ・パトリックに言及。
「彼女はジムで僕のケツを蹴り上げていたよ。だぶん、彼女は今のF1グリッドのどのドライバーとも同じくらい強い」
「フィジカル的な壁はない。君だけの問題だよ、カルメン」 このコテハンだったかどうかは覚えてないけど昔からモタスポ板に居るコテハンと同じIPの人がアイドル板に色々気持ち悪い書き込みしてたって話を見たなあ
それ晒されてから暫く居なくなったみたいだけど バーレーンのF2見た感じだとチーム間の勢力図が昨シーズンと変わってきたような気がするけど、バーレーンだけのことなのか、週末のサウジでもそうなのか楽しみだ
先週のレース見た限りだと
プレマ、ヴィルトーシがやや落ちて、
ART、DAMS、トライデントがよくなった印象を受けた。
ドライバーによるものかもしれんが。 >>576
ローソンは速かったのでユニは良いのでは？、 >>577
ドゥーハン速かったけど、タイヤタレるの早くなかった？
だからセットアップがイマイチだったのかなと思った。
周もタイヤ持たない方だったからヴィルトーシのセットアップの問題なのかドライバーの問題なのかはよくわからんが。
マシンが去年くらいの序列ならマリノでもシングルフィニッシュ出来るかどうかくらいの所にはいそうな気がする。 ヴィルトーシが読みにくい書きにくいのもあって今もユニって書きたくなるのはわかる 英語放送だとユーエヌアイって言ってたのに日本語だと何故かユニで定着してたな ボリューバシェ派手にやったな
ゲームで走り込んでそうだけど プレマのメカニック、全員去年までのフェラーリやってた人説すき フリー走行で2回の赤旗出たし、次の予選もどうなるかな
とりあえず岩佐はいいポジションについていてほしいけど、同時に事故らんでほしい 予選はさっさと一発タイム出しとかないと赤旗終了ノータイムあるなこれ ジェッダの特性とはいえ下位カテだしそこはしゃーない プルシェールがクラッシュした時に消火器がすぐ出てこなかったり、追加の消火器持ったマーシャルが全然出てこないのに不安を感じた。
映像からは燃えているようには見えなかったからマーシャルも油断していたのかもしれんが。 プルシェールって昨年も結構デカいクラッシュに巻き込まれてたっけか F2のプラクティス実質20分しか走ってないけど大丈夫か？
大きな事故起きなきゃいいけど >>590
予選で上位にこないと。
FP良くて予選で回りより伸びないのがあるあるだし。 岩佐はセクター1がトップから1秒近く遅かったが、2、3はまずまず。まずはトップ10頼むで！ >>596
腕骨折してたね
最初のクラッシュも全然マーシャル来なかったし心配だなあ バーレーンでの追い上げが印象に残ったのか、岩佐結構映像に抜かれてたな
流れ来てるからこの危険なコースでは完走優先で行ってほしい
ここはサバイバルになる たかがFPされどFP しっかり上位に入ってるのはセッティングが決まってるから？ 予選決勝も期待してる！ ここ、トラックエボリューションが強烈だな
近くに爆弾投下されても予選やりきるとは… トライデントどうしたんだ
プレマはケンタッキーの悲劇再来だな 岩佐が日産をボコったのは勿論だけど、ハウガーに勝ってるのもでかいな 岩佐は先頭でのアタックだったしそれ踏まると上々じゃないかな
佐藤は今回それなりに走れてそうだったから最後が勿体無い 岩佐予選タイヤ戦略をしくったな
スプリント含めいい結果に転がればいいが 岩佐は先頭で出したタイム出し、後の方がトラック良いと考えたら好タイムを記録した方やな ボションかわいそうだが、このトラックエボリューションをみると結局最後のアタックでまとめたヤツがポールだったんだろうな。
ハウガーリバースポール最後ギリギリ落ちた
明日もレッド祭りだろうな… F2のガキ共が走るには早すぎるコースだわ
普通に危ない 今年プレマが遅いのか、
ダルバラハウガーが遅いのか…
両方か。 市街地コースでトラック改善大なのは必然だから最後みんな出ると思ってたんだけどな
とりあえず車だしとけば他車のクリアラップの妨害もできるわけだし、イエローとか出て更新できませんでしたなこともある
最後上げたドライバー達に易々とベストなコンディションでクリアラップ与えちゃっただけだよね 使えるタイヤに限りがあるんだからそう簡単にはいかないよ
最後にアタック出来た組もたまたま赤旗出る前にアタックしてなかったからだし マリノが最後行きたかったけど燃料たんねーわって書いてたなそういや ペナルティたくさん
https://twitter.com/F1FeederSeries1/status/1507476790956097536
コールドウェル：3グリッド降格(妨害)
ヴィップス：3グリッド降格(妨害)
ヴェスティ：3グリッド降格(妨害)
ノヴァラク：5グリッド降格(妨害)
コーディール：10グリッド降格(赤旗＆ダブルイエロー中に十分な減速せず)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) コールドウェルヤバすぎだろ
F3プレマの時から怪しかったけど
まさかここまでとは >>623
角○「Guys! ****ing paradise, like penalty paradise!」
しっかし、Virtuosiは予選は速いのに波に全く乗れないというか…。 SRの暫定スターティンググリッド
https://pbs.twimg.com/media/FOuwJQ5XIAEADOn.jpg
ハウガーがリバースポール
岩佐はヴィップスの降格により4番手スタート 自称ジャパニーズマルコのクソコテからありがたいお言葉です コールドウェルはペナルティポイント＋1点で出場停止まで残り4点の所まで来ました それこそシリーズ全体の見所がｲﾜｯｻになりかねんレベル
昇格枠空くのが1年卒業の彼くらいだろうし >>630
まだ2.5レースでこの勢いで8ポイントとは…
ノバラクも一気に3点加算で5ポイント
コーディールは赤旗＋二本黄無視の一発で4ポイント ペナルティポイントランキング争いも熾烈になってきたな ガスリーと角田の去就考えると今年がレッドブルジュニアのチャンスの年だな
今年逃すとどんなに好成績でも２年は上がれなさそう 今年はプレマあかんのか？
それともハウガーダルバラがイマイチなのか？ >>635
ガスリーの契約が来年まで、ペレスと角田が今年いっぱい、
ってことを考えると、今年と来年がチャンスといえばチャンス ダルバラも最高ではないけど、そこそこいいドライバーだと思っていたんだけど
カーリンと合っていたのか？ ダルバラて角田にチンチンにされてたやつか
つか腕強とか2年前からまだ居る奴なんなんだ レッドブルジュニアのどんぐり感見ると次誰上げるのかマルコも悩みそうだな ホンダの支援ありの岩佐一択
腐ってもチャンプエンジン >>573
なんさいなの？
自分が周りから疎まれてる事は気づいてる？気づいてない？ まだ始まったばかりだけど今年はチーム間の戦力差が小さい感じで面白いね
まさかトライデントがF2で優勝するとは思わなかったし、VARもヒューズがスピード見せてるし、ボシュンにも驚かされてる >>645
トライデントがちゃんとしたチームになっていて驚きw
ダメチーム枠もVARになってマトモになったし >>644
やめてやれよ
こどおじニートなんだから >>646
マカオウィナー来たらそりゃモチベも上がるよ 今年のF2プレマって、プレマって名前だけど中身はイェンツァーとかアーデンってことないよな？ ドゥーハン、最後にアタックしてたみたいだけど、燃料かなり厳しいのをわかってて、リスクを押してラストアタックに出たんだろうか まぁミックとゲラエルが乗ってた頃のプレマも沈んでたしね まああの年はドライバーの問題もありそうだけど
今年は去年まである程度は結果を出してたダルバラも沈んでるからなあ >>649
私は去年までのフェラーリにおける無能メカの天下り先説を推したい
ピットのやらかし方もまんまフェラーリ ヴィルトーシが糞すぎる
マリノがかわいそう
トライデントぐらい良いチームで走らせてあげたいよなぁ モトパークが抜けてgdった時のロシア再来か
けどあん時ってエバンスそんなに悪くなかったような ボルクバシはドクターストップの模様
そんなに派手なクラッシュとは思わんかったな… クラッシュから数分経っても出てこなかったからなあ
マーシャルもメディカルも遅くて大丈夫かってなった 脳震盪は馬鹿に出来ないからね
下手すりゃ命に関わる問題だししゃーない USに習って脳震盪の診断の場合、24時間要安静の制度が導入されていなかったっけ？ >>639
ダルバラはギオット枠にはまだ達してないな
これからF2の門番になるには やっぱりプレマのスタッフ全員昨年までのフェラーリ陣営だろこれwwwwww レースになっていないやん。
プルシェールもドゥーハンもこの取りこぼしは痛いな。 去年のプレマ→WECへ
去年のフェラーリ→プレマへ 岩佐ただのセッティングミスならいいけど
明らかに壊れてないかこれ…エンジンヤラレタか 真偽は分からないけどDAZNスレで岩佐はゴミが通気口に詰まってパワーが出ないって無線があった SC中にゴミがコロコロ
岩佐通った後に消えたから吸い込んだのは間違いないと思う 岩佐はマシンがイマイチだな
2ラウンド共に足を引っ張られてる >>678
速かったのスタートタイヤがソフトの奴らじゃねそれ。岩佐の最初のペースはタイヤをイジメない持たせる走りだっただろうし
まあその持たす作戦は2回のSCで破綻したが >>663
参戦年数の長いドライバーが増えてきてギオット枠争いも激化してるな
個人的にはビップス、アームストロング、ドルゴヴィッチ辺りが有力だと思う >>680
その3名、今年が勝負ね。
アームストロングはともかくヴィップスもドゥルゴビッチもF1を考えたら今年素晴らしい結果を残さないと。 ドラゴビッチはずっとMPにいた方が調子良かったんでは >>686
てことは、3位からしたの順位が一つ繰り上がりって事か ボシュン、グリッドから前方に出過ぎて20秒加算のペナルティ 7位から15位に
https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2022%20Jeddah%20Event%20-%20OFFENCE%20-%20Car%2015%20-%20out%20of%20starting%20grid%20position.pdf
オーバーシュートしたことには気づいて正規の位置に戻ろうとしたが、スタート時にクラッチやトランスミッションのトラブルが発生する可能性があり躊躇してしまったとのこと
SR結果
1位：ローソン
2位：ヴィップス
3位：ドルゴビッチ
4位：ウィリアムズ
5位：フェルシュホール
6位：岩佐
7位：ダルバラ
8位：佐藤 >>691
グリッドはそうだけど、ペナルティポイントか戒告回数はつくかと。 ペナルティポイントなんて12点そう簡単に貯まるわけないし… >>694
どっかの誰かさんみたいに、2レース+3レース目の予選だけで8ポイント荒稼ぎした方もいますからねぇ…。 土曜のF2レースに関しては、上位8位にポイントが付与される点は変わらないものの、10-8-6-5-4-3-2-1
岩佐ポイントゲット >>695
本来ならもっと重いペナルティだけど、最終コーナーがブラインドでトップがまだ加速してなくて後方集団が詰まってしまった結果だからと書いてあるよ 岩佐は、右リヤブレーキに低温の警告が出て、ブレーキバランス変えて温度上げようとしたらマシンバランスが崩れて遅くなったんだと
吸入口にゴミは吸い込んでいない そもそもゴミ吸い込んだせいでペース上げられなかったってどこ情報なの 誰かがSNSでそんな願望交じりのことでも書いて拡散でもされたんじゃないの
あるいは意図的な嘘なのかもしれないけど https://twitter.com/Motorsport/status/1507859626313801742
ピット通過の表示が出て、プレマはレースディレクターに確認しハウガーにピット通過を指示→数秒後、矛盾するピットクローズ表示が出されたのでプレマは再度ディレクターにピット通過でよいのか？と確認、「ピット通過でよい」と言われたので通過させた。
それに対しFIAはタイミングページ３とコース上の表示(✕)でピットクローズと「公式な最新情報」を示していたので、ディレクターの会話に取って変わった。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 2位はしっかりコース上の指示に従えたから可哀想だがペナは仕方ないな
無線やステアリングの画面ではなくコース上の旗やパネルが最優先なのは常識だし 今年のプレマ、F2とF3のエンジニアが同じ名前なんだが。
WECに人員割いて兼任する羽目になってるのかね。そりゃダメだろうなと。 プレマWECに出てたっけと思ったらLMP2に出てるのか コールドウェルとコルディールの似た者コンビはスパあたりからナニーニとベックマンとかに代わってそう ペナルティーポイント溜め込んでいるのがコールドウェルで、危なそうなのがコーディール？ 大河ドラマ観てたら菅田将暉って岩佐に似てね？って思ってしまった 第2スティントの始めはダルバラの前走ってたのになんかズルズル下がっていったな
もったいない 岩佐また水温異常… 頼むで
オンボードで警告出てたような
ソフトの感じだと表彰台いけたのにもったいない。もっとかわいそうなのはローソン、ポーシェー、ヴィップスか…これぞF2ってか。 岩佐DAMSミディアム合わせられなかったな。ソフトの勢いが無かった。 プルシェールは昨日のクラッシュの影響がどっかに残ってたのかもしれないけど4レース中3レースメカトラでリタイアは酷すぎる 岩佐はどうやらソフトタイヤしか走れないって欠陥があるようだな
バーレーンではソフト長持ちだからバレなかったけどこのレースで明確になったな ヴィップスはピット後に一気に順位下げたけど何かあったの？
ピットミス？
それにしてもスタートアボートは何原因だったのか謎なのと、昨日とは打って変わって荒れないレースは一体一日で何があったんだ。 岩佐またマシントラブルかよ
というか、F2のこのマシン5年目でも相変わらず持病解消できなかったり、トラブル多すぎるんよな >>719
先週の最初のレースソフトじゃないんじゃないか？よく覚えてないが。ソフトだけとかそんな特殊能力の人今まで居たっけ？ >>719
無いな
それならバーレーンでタイヤ交換後に追い上げできないし >>720
サイドでイエロー出てた、中段より少し後方くらい誰かストール訴えたんだろな、結局出れたみたいだけど
こことバクーの荒れる鉄板は誰かクラッシュする→SC→リスタートでクラッシュ→SCのループなんで誰か起因つくらきゃこんなもんだろ 今年F2、13戦？もあるのか
まだまだ長い戦い。今のところ予想外はVAR、トライデントの躍進。RBジュニアは横並び、佐藤は佐藤。 >>721
なおほぼターボ外しただけって噂のF3も欠陥マシンの模様 マリノはもう言い訳が苦しくなってきたな
単に実力不足なだけなのに >>726
こう言っちゃなんだけど、一社独占なのが良くない気もしてくる。殿様商売化して品質がクソでも、周りはそれを買うしかないって状況だし
かといって開発競争すると、企業の体力奪ってコスト増加になるし… そう考えるとF3のマルチメイクエンジンってよかったな... F3ムジェロの走り見て以降ずっとプルシェール応援してるから今週末は泣きたくなったわw トライデントは去年の総獲得ポイントをもう上回ったのか 岩佐はトラブルは何もなく、ミディアムに交換したらアンダーで乗りにくくて遅くなった
やっとバランス取れたのがレース終盤で、７位は守れただと >>735
やっぱり硬い方のタイヤが極端に下手なだけだったか トライデントはなんでこんなによくなったんだろう
マトモに走らせることさえ難しいチームだったはずなのに いうて前回硬いほうのタイヤでも普通に速かったけどな
換えた直後他より3秒遅かったラップあったしドライバーのタイヤの使い方云々の差ではなくねぇか？ そもそもステアリングに水温警報出てたの映ってるしな 前(毎年)から酷かった気するけど、今年のマシントラブル群、なんか今までの集大成と言うべきか……悪い意味で煮詰まってきてない？ >>737
チームが良くなって１秒
ドライバーがまともになって１秒
合わせて２秒速くなってるからこの位置なんじゃね どんなクソエンジンを納入してもオーガナイザーは文句言わずに使ってくれるんだからどんだけ品質下げても問題無いってことだろ マリノン:
スタートからレース中盤までグリップが全く無く、昨日とは打って変わってとにかく苦しいレースでした。
これもまた経験、次のレースにもっと強くなって帰ってきます。
今週も沢山の応援ありがとうございました。
なんか毎回同じようなこと言ってるな… 次のF2とF3は来月下旬のイモラまで無いんだ
まー今回のサウジでクルマやっちゃったチームはじっくり点検修復する時間がとれるわけだけど Jujuは、フィリピン出身でデビューするビアンカと共にWシリーズアカデミーチームから出走。
2年間のアカデミープログラムで運転技術だけじゃなくてフィットネスや栄養面など幅広い分野でサポートしてもらえる、らしい。
https://wseries.com/w-hub/bianca-bustamante-and-juju-noda-selected-for-academy/
あの荒っぽい走りを抜いて成長できるかどうか？ >>744
モトパークが抜けて、1台しかまともな車用意できなかった時みたいになってなければいいが(ヴィルトゥーシ前身の話 佐藤は予選とレース1はまだそれなりに走れてたのにな 佐藤ってなんか去年終盤にすげーいい順位に予選上がりかけた事なかった？2番とか。
トラックリミットで取り消されたけど 去年マリノがモナコでファステストラップ取りかけたの俺の錯覚？ホントだとすると著しく一貫性がないなあ。 >>749
アブダビの時ね
あの時は1回目のアタックで出したバンカーのタイムだったからそんなに意味ない
最後のアタックも取り消された自分のタイムの0.3秒落ちしか出せなかった
>>750
それは終盤にVSCが立て続けに入った時に2回目のピット入ってスーパーソフトに交換したから
前後誰もいない状況で柔らかい方のタイヤ履いてアタックしてるんだからそりゃタイム出るよ FRJ開幕戦エントリー9台かよ…
一昨年の最終戦5台よりはマシだけど マッチョくんとかライツ出た方がいいと思うけどナ
なんでグレードダウンしてるねん >>752
本山さんがでたレースのことかな
けど、ドラの質という意味ではあの時が一番レベルは高いという ライセンスポイント貰えるのって何台参戦からだっけ？ こんなレース取れても関係ないだろう
おじさんの遊び場になるしかない >>756
組田さんはそっち路線やらないと生き残れないと言ってるし、あながち間違ってはいないw まだ2戦だが、ハウガーは図抜けて速いって事ではないのが分かったのでローソンとビップスはお互いのジュニアトップ争いに集中できるだろうな >>758
ハウガーは今年は勉強の年と見てくれるかもしれないが、ローソンとヴィップスは今年結果出さないと来年は無いかもしれないしね。
ただ、これは私見だけど今年のヴィップス地味じゃない？ >>759
ハウガーはチームに足を引っ張られてる割にレースでは安定して頑張ってる印象
今年のプレマのチーム力だと比較対象はミックの1年目になるだろうし、まだまだこれからだよね
ヴィップスはハイテックF3でプレマ相手にガチで勝ってた頃が最盛期だったのだろうか…
ローソンもチームのミスがなければ余裕のポイントリーダーだったから、すぐに挽回してきそう 中東2戦でシリーズの見通は解らないな。
次戦からでOK ローソンは開幕戦でサージェントに予選負けてたからああいうのや去年あった単独ミスを無くしていければ
ハウガーはダルバラに勝てるかどうかが基準になりそう ルーキーはチームメイトに最低限勝てないとお話にならないよね
ハウガーも岩佐もローソンも
マリノたんは一度も勝利してない気がしなくもないがw 佐藤と名取ならどっちが速いのだろうか？
名取だと思う >>764
今年のトライデントに乗ってほしかった
なんならドゥーハンのチームメイトでもいいぞ ダルバラってスパラ持ってんの？
まあチャンプ取っても絶対タウリには上がれないと思うんだが ダルバラ割と好きだけど、よっぽど覚醒でもしない限りベンチマーカーとして使われる未来しか見えない 凡人はF1というショービジネスの殿堂には行けんよ
速さはもちろんカリスマ性から性格から言動まで各方面の各パラメータにぶっ飛んだ奴じゃないと ダルバラは去年F2の7位とFRアジア3位の20Pしか持ってないかな？ 角田はキャラって点では十分F1に適した人材だと思う >>776
クローン病という炎症性腸疾患の難病らしい >>777
スコット・スピード（元F1レーサー）思い出したよ
大変な病気だよなあ御大事に クローン病って本当にどうにもならない病気じゃないか
症状が軽くなる時期と仕事の時期が重なることを祈るしか無い病気は1年通して戦わなきゃいけないレーサーにとって辛すぎる 関係者のコメント見ると開幕戦も強行出場らしく
全然レース出来てなったのはそういう事だったのか Juju、Wシリーズと並行してDrexler Formel Cup(旧オーストリアF3)とデンマークF4にスポット参戦する模様
https://www.facebook.com/Jujudriverofficial/posts/521672526184168
ジェントルマンが大半占めてるシリーズで「実戦での経験値」ねぇ・・・
やろうとしてる事がラグナタンと同レベルになってきてないか？ Wシリーズ自体FR車両女性ドライバー限定BOSSGPのようなもんだろ >>785
戦績に傷をつけたくないんだろ。
野田英樹は国内に帰ってきてから大分イメージが変わったし、なんだかなぁ。 WシリーズもFRECもテストの結果でヤバいと思ったのかね エドガーなんてF4のころから誰も期待してなかっただろｗそれが病気になったとたん
テノヒラクックルンで笑えるわこいつらｗｗｗ
生まれながらの筋肉ではなく後付けの筋肉しかないから55㎏なんてドチビガリ体型に
なれるんだよバーカ >>790
生まれながらの筋肉って全然ピンと来ないなぁ。 SFLは川合と太田がポールでルーキーが活躍してるね
…いや小高このメンツならぶっちぎらんとアカンやろ 順位的には下になった木村と平良もタイム差殆どないし、今年はかなり僅差の戦いになりそう
菅波は...なんか失敗したのかな SF、SFL、FRJについて調べてて
全日本F2→SF
全日本F3→SFL
に名前が変わって、FRJはK2プラネットが新しく発足したと理解してるんだけど合ってるかな？ リージョナルもSFLもせっかくYouTubeで配信やるならコメント書けるようにしてほしい 日本のモタスポファンのおっさんにシリーズの品位落とさないコメントができると思わないしコメント無しでいいと思う
セナがーレベルがーホンダがートヨタがーだろ
女性ドラへの蔑視とかも >>799
爺さんによるシャーリーさんへの誹謗中傷絶対起こるわ youtubeのコメント欄とかいらないだろ
くせえガキとジジイの濃密な5chみたいなもんでしょ コメント無しでいいわな、絶対ろくなことにならん
有料放送ならまだしも無料放送のコメントとかゴミしかいない SFライツ以前のF3の時だったと思うけど、コメントを書き込めていたような。
出来なくなったということは、…まあそういうこっちゃ。 FIAカートヨーロッパ選手権の開幕戦で優勝したロシア人のアルテム・セベリウリンが表彰式でナチス式の敬礼をした為、FIAが即時調査を行っている模様（因みにライセンスはイタリア）
https://www.motorsport.com/kart/news/russian-karter-faces-fia-investigation-over-alleged-nazi-salute/9808631/
本人は否定してるけど、所属してるカートチームも契約終了の声明を出したりタダでは済まない事態になりそう プーチンってウクライナはナチ的なこと言ってたからロシアに対する反抗だったりする？ プーチンってウクライナはナチ的なこと言ってたからロシアに対する反抗だったりする？ 日本語記事あったわ
ロシア出身の15歳ドライバーが驚きのジェスチャーを繰り出し、
大バッシングを浴びている。 【関連動画】不適切なジャスチャーに関して
謝罪するセベリューヒン 問題のシーンが起こったのは、現地４月10日のサーキット
場だ。ポルトガルのポルティマンで開催されていた欧州カート選手権で、
優勝を飾ったアルテム・セベリューヒンが表彰台でまさかの“ナチ式敬礼”を披露。
左手で胸を２度叩くと、腕をまっすぐ前に伸ばして大爆笑したのである。 動画見たがあれはヨーロッパではアウトだろ。手を前に出しただけでなく指先も伸ばしとる。 F2テストやるんだね。岩佐なかなか速い。こりゃー1年楽しめるかも。DAMS復活か。 TOP TEN - DAY ONE, PM
Ralph Boschung
Marcus Armstrong
Ayumu Iwasa
Marino Sato
Felipe Drugovich
Theo Pourchaire
Frederik Vesti
Richard Verschoor
Jake Hughes
Clement Novalak ヴィップスは午後クラッシュでもしたのかな
周回数少ないしチームのメカニックが張り切り過ぎて忙しくなったってツイートしてるし >>818
せっかくイタリア籍で出られて良かったねだったのに ロシアってそもそもネオナチ潰すわで仕掛けてるのにこいつどこも行き場ないやん >>823
自分でやることで「お前らこれやるの禁止だけど、中身はナチじゃーん」って揶揄したかったんでしょうね。
若気の至りは後で響いてくるわけですが。 今日のテスト午前中岩佐がどうやらクラッシュ赤旗
タイムは出てるのでもったいない。午前中は雨の影響もあったのかな。ヒューズも赤旗 昨日のマリノはエンジン壊れて交換したら、こんどは交換したのが６周で壊れたんだと
製造組み立て品質が悪いのか >>832
メカクロームのエンジンだなぁとしか言いようがないというか。
ワンメイクの弊害になるくらい品質のバラツキがひどい。 なんでワンメイクの育成カテゴリーなのにハイブリッドで複雑な上にバッチバチの開発競争しているF1以下の信頼性なんだよw
エンジンはスーパーフォーミュラやインディみたいに2社で供給が一番バランス良さそうだな 「運も実力のうち」のスピリッツを体現してるんだろ
それでシュワルツマンもふるい落とされた フランスF4、日本人二人はレッドブルカラーで走るのか
予選は明日かな。岩佐に続け、楽しみ フランスF4って全部同じカラーリングじゃなかったけど サイドだけでも目立つから、他のドライバーにやっかまれて執拗なブロックとか魚雷とか受けそう フランスF4
ライブタイミング見る限り荒尾が予選2位
岩佐佐藤の時ほど楽勝は難しそう。まだ16歳だっけ ええやんええやん
ポールのヒューバーターくんも名古屋生まれのオーストラリアハーフ フランスは18日がイースターマンデーだから、レースは日曜月曜にやるのか
先週、レッドブルのシミュレーターで練習したんだね 上位みんなコースもマシンも知ってるフランスF4経験者って考えたら
ええやんええやん レース3はあんまよくないやんだった
2人ともタイヤ暖めるのミスった 日本語話せるみたいだから親族に日本人がいるんじゃない？ 今時だと非日本人、日本関係育ちで喋れる人もそこそこいるんじゃない
15年前ぐらいに渋谷駅で｢ラーメン食いに行こうぜ！｣って友達に言ってるアフリカ系の高校生居たけど、時代変わったんだな。ってしみじみ思った。 F2お馴染みメルヒがGT来るから、おっ！と思ったら裏でゴタゴタしてる感じ >>862
ピンチヒッター、名取。。はないか。誰だろ？乗れそうで経済力ありで、ラグナタン、フィッティパルディ、EFOチャンピオンの中国人。 ああよく読むとF3のチャロウズからアイルトンナントカが繰り上がりそうなのね。フィッティパルディはすでにチャロウズなんだ。 アイルトンシモンズは資金ショートでチーム抜けるって話じゃね
テストでラルフ息子が代わって乗ってたし >>866
なるほど。俺の英語力のなさが。。もうちょいモウソウが楽しめそう。 >>864
あの中国人はLMP2行ったんじゃなかった？ テスト乗ったベックマンだと思うがフィスカーウとかだったりして F3はコレアとシモンズの代わりは
コレア→ナニー二〇 カリ△
シモンズ→ラルフ息子〇 ショーベ△ デレッダ？ F2は怪我のボルクバシに変わってベックマン
F3はシモンズからラルフ息子
コレアは怪我の為欠場。ARTは2台のみでイモラに。 こんだけ資金面でゴタゴタ見るとメリが持ち込み無しでF2乗ってたの凄いな F1も持ち込みなしって言ってたしよくわからん奴だな 真偽は分からんがツイッターで何処かのF1チームだかPUメーカーの開発を裏でやってるって言ってる人居たな >>874
ギオットはマゼピンパパがお金出してくれたおかげで、持ち込みなしで乗った説は本当だったの？ >>878
元々本人の希望でGT走る予定だったのにマゼピン父に頼まれてF2もう1年走ったんよね ひっでぇ土砂降りでF3は3回赤旗、セッション切り上げ。
こりゃF2もF1もやばいんじゃねーの？ F3のFPよりは雨マシなように見えたけど一度も走らずリスケジュール 改定後スケジュール ※日本時間
22:00 F2 練習走行
22:55 F3 予選
25:30 F2 予選
F2の予選は現地時間で18時30分だが日没が20時過ぎなので大丈夫
https://twitter.com/F1FeederSeries1/status/1517450945369718784?s=20&;t=I1XZqPhmcR8xecuMqDuadA
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 天気次第では日没は早まるだろうと言いたいが、まぁ暗いならリリスケジュールするだろうからいいか F2フリー始まったがdaznは配信間に合わなかったか
ぼったくりだな アームストロングのクラッシュは、２年前にイモラでSC中にクラッシュしたラッセルと同じ場所で動きも一緒だった DAZNほんとクソ
FPは垂れ流ししかしないくせにそれすらできないとか終わってるわ エンコ鯖の都合つかなかったんじゃないの
知らんけど 担当者が夕飯の予定入れた後に再スケジュール決まったのかと 佐藤マリノいつのまにかいなくなってるだろうなこれは 岩佐予選2位は素晴らしい
万璃音はゲラエル枠だから資金切れしない限りは乗るよ マリノはドライセッティングでレースでは
速いかも知れんし… マリノが速かったことなど一度もない
マシンがもったいないけどまあF2ならいいんじゃない F1乗ってたら降ろせ言われまくるだろうが 1回目のアタックの時はそこそこのタイム出す時もあるけど大体2回目のアタック纏められず落ちていくイメージ 岩佐
ベストラップではまだドライビングミスがありました。
また、プッシュ中にリアタイヤが少し過熱したと思います。
だから私はもう少しそれを管理する必要がありました。
しかし、P2はまだかなり良い結果なので、私はそれについて満足しています。
万璃音コメントはまだ… >>892
そんなゲラエル坊ちゃんも1度は表彰台乗ってるというね マリノは「落ち目のチームを選んでしまう」し、かつ「本人も速くない」という。少なくとも今時点は「運」も「間」も悪くて、僅かなチャンスでも「実力」を出しきれないと。
去年の酷さが今年の幸運に繋がるかと思ったが、昨年の借金を払いきれてない感じだわな。 あのチーム落ち目かな
去年のチームだってドライバーが悪かっただけと思えてきたよ F1と違ってF2F3はドライバーの力量差が激しいからチームごとの力量差ってのはわかりにくいよね
プレマに乗ってるのがゲラエル2人だったら歴代最低の出来とか言われそうだし その上ネットで得られる情報なんてたかだかしれてるからチームの中で実際何が起きてるかほぼ分からんしな F3のスプリントレースはは酷かったな
中盤～後半セーフティカー出まくり
グリーンフラッグになるとすぐにクラッシュ
挙句の果てにトップのカイオコレをハジャーが撃墜
コラピントは順当に勝利したがハジャーが5位4ポイントはありえないわ
今回は成績抹消だろあれ
ファイナルラップで南米対決が面白そうだったのに
ほんと糞。
闇金リース牛島イラネ ハジャールにペナはなしでしょ、当然
コレットが横に並んでるハジャールに寄せすぎて接触、2台コースアウト 横じゃないだろ
明らかにコレが前にいたんだし、あれはハジャーが引く状況だと思う。
コレの後輪とハジャーの前輪の接触だし コレットはコレピンツォ(？)にフォーカスしていてハジャーを見ていなさそうだな。
ハジャーの方もスペースあれば鼻先入れるし瞬時に引く判断も難しい。 コレとハジャールの接触はお咎めなし
牛島がらみの3台もお咎めなし
フレデリックがコーヘンとの接触で5秒ペナルティ
16番手に降格かな F3、審議の残りはコーヘンとトゥルーリの黄旗無視の件かな >>909
コーナーならそうだけど、あれはストレートでコレが完全にミラーみてなかっただけだからね
バトルして前の車に集中してたからしょうがないんだろうけど 岩佐はスタートで順位キープしたいね。レースペースはまだ不安要素あるから順位落としても6位位で粘って欲しい まずは表彰台って感じを狙って行ってほしいところだな
ビップスは昨日も速かったから追い抜くのは難しいだろう SFL
野中がS字でコースオフして、戻り方が危なくて惨事になることだった
いつも批判を避けるシャーリー半田が"危ない"を四連発 岩佐はスタートでクラッチのフィーリングがデータと違って出遅れ、
初めの数周はフロントの温度が上がらなくて強アンダーになっていたとのこと
ニッサニーがしばらくペースが上がらなかったのもタイヤ温度かも TGR-DCはF4もだけどああいった戻り方を教育してるのか？ マロニーのスピンは、昨年のSFLオートポリスの佐藤蓮とかぶった
SC中先頭スピンはラッセルもやってるけど
ベアマンは右にステアしてソーシーを追い出そうとして接触したように見えたが、、 ベアマンはスピンしそうだったからカウンター切っただけじゃないの レッドブルジュニアが軒並み自滅していった
岩佐はDAMSのアホさ加減に泣かされたな F1乗れそうだねっていうドラはプルシェールぐらいか？ 佐藤マリノは馬鹿ピットのせいでキャリア最大のチャンス逃したな 岩佐はスタート上手く行けば勝ってたかもな…
日産もせっかくのチャンスなのに勿体なかった マリノはピット前、前を走っていたドラゴヴィッチが10位なんだから普通のピットで戻っても11位は変わらないよ >>931
後ろのギャップ考えたら普通に上の順位だったよ >>931
>>932
すまんピットミスならあっても無くても変わらんね 岩佐はアレ勝てたレースだっただろ〜〜〜
あの状況でダブルピットとか何やってんのDAMS DAMSはダブルピット以外の選択はなかった
ソフトで最後のSCまで引っ張るのは無理だし
ほかのタイミングだと順位がさらに落ちる >>934
ダブルピットじゃないと岩佐もっと順位落ちてたからしゃーない
未来が見えてたなら、ニッサニ―を入れないという神采配ができたが ローソンもヴィップスも2年目にあんな単独クラッシュやらかしてる時点でF1は厳しそう >>935 >>936
ああそうか…
運無かったね今回は ヴィップスは足掛け3年目で、年齢的にも厳しい
生きのいいのは岩佐とハジャール 今回サージェント以外はSC多くてタイヤがもっちゃったな。これでは岩佐のいいところ出ないかと。
ちなみにスタート… コルディールは今回１レースで5秒、１０秒、ドライブスルー、ストップ&ゴー全制覇したんよな
こいつラグナタンと別ベクトルで凄いな >>941
トラックリミットは一回もリプレー出なかったけどどこ走ってたんだろ >>931
じゃなくて、SCにチェンジした途端にピット入らなかったことだよ
ドルゴヴィッチとギャップある位置にいたんだから普通に入れただろ 岩佐は日本人気質というか攻撃性や爆発力みたいな部分が足りなく見える
地道に真面目で条件が揃えば速いけど、それを覆す器みたいなものが見えない
角田はあんなんだけど、その辺は持ってるんだよな >>941
誤表示なのかってくらい連発してたね
ペナルティでグランドスラム達成か 今日の岩佐はニッサニーに抜かれたのが全てだな。前でピットインできてれば優勝まであった。 >>948
DAZN実況も解説もコールドウェルとコルディールを混同していたな。
CALとCORだから間違えやすいけど >>927
FEのクソムーブと全く同じことをF2でもやってて笑うわ 審議入るギリギリレベルで距離あけるずる賢さが岩佐には足りないな
あんな少し間隔開けた程度では無意味だわ >>944
VSCはPIT入れないみたいだし、SCに変わったタイミングが入り口過ぎた後だったからあれはミスではなく。スチュワードの嫌がらせみたいなもん >>954
強かさが足りないというか優しすぎると言うかいつもの日本人ドライバーしぐさって感じはあるな
昨日ローソンに抜かれたときもバリアンテアルタの立ち上がりもっと強く締めてもよかったのに F3ではハジャーがいいな。
去年全くダメだったハイテックで上位までいける。フランスF4では岩佐に完敗したけど、アジアF3では岩佐より明らかに速かった。RBジュニアでは岩佐とハジャーかも？ ハウガーマジでついてないな
チームの指示ミスやらカウル剥がれたり横から突っ込まれたり
ミックゲラエルの時は遅かったけど、グダグダになることは少なかったのにな F2はF1と違ってVSC中はピット入れないのか？
トップ2人とも入らなかったんだからそうなんだろうけど割と意味不明なルールだな
あの場面でピットエントリークローズとは考えづらいし >>960
VSC中のピットはダメよ。ただし修理が必要な場合はいいよ。
ってレギュに明記されてる。理由は知らんけどSCと違ってすぐ解除されて走ってる位置によって有利不利が出るからかね
一応ステップアップカテゴリだからその辺考慮してるのかも
＞41.4 When initiated during a race, no car may enter the pits whilst the VSC procedure is in use
＞unless it is for the purpose of changing tyres or repairing a genuine accident damage ボシュン何気によくやるな。別カテから誘い来そうだけどな 昨日の岩佐のペースで5位とか逆に持ってると思う
ローソン、ビップスの他のレッドブル勢は自滅するし ベアーマンのカーナンバーのセンターがズレているのが気になる。
マルタンはF2止まりになりそうだ。 岩佐はF3一年やってF2は角田と一緒だけどF3車でのフォーミュラ経験が角田よりかなり少ない
伸び代がめちゃくちゃある
マシントラブルなけりゃ現状でもランキングもっと上だし少なくとも今のF2赤牛組では将来性No.1だろう
ローソンやビップスが伸び切れてないわけだしな >>963
一回目のリスタートのときに思ったけどやたらストレート速いよボシュンのマシン
岩佐のほうが良い態勢でストレート向いて並びかけたのにそこからボシュンのほうが伸びたからね
リスタートでDRSも関係ないし「？」状態だったわ >>967
なんか変な文章になった
岩佐はF3一年やってからF2参戦は角田と一緒だけど、F3までのフォーミュラ経験が角田よりかなり少ない
に訂正 コーディール
・T15でのトラックリミット無視を6回行った結果、段階的にペナルティが重くなる(3回で黒白旗、4回目以降にペナルティが5秒→10秒→DT)
・トラックリミット無視で受けたDTペナ消化の為のピットで、ピットレーンの60km/h制限のラインを39.2km/hオーバー(99.2km/h)して10秒のS&Gペナルティ
→理由について「レース中のインシデントでピット入口のライン上にあった60km/hのボードが撤去されていた。そのため、正確な位置がわからなくなり、2本目のラインを制限ラインとして選択したため、減速が遅れた」とスチュワードに説明
・その消化の為のピットでも制限速度を3.2km/hオーバー(63.2km/h)
コールドウェル
・フィーチャーレース前のレコノサンスラップ中にピットレーンでDAMSのメカニックとタイヤラックにぶつかりそうになり、次戦3グリッド降格
これで二人ともシーズントータルのペナルティポイントが9に
しかし1レースでペナポ9を達成しそれまでの累計で次戦出場停止、そこからさらにペナポを重ね、あわやもう1レース出場停止になりかけたラグナタンには敵わない 岩佐のスタートはドライバーのミス
ダブルスタックのピットは仕方ないとして、タイヤ交換でチーム痛恨の作業ミス10秒弱遅れた。F2のピットは魔物なので必ず誰かやられるというー >>969
角田はEFOでも経験積ませた
岩佐はFRアジアでも経験積ませた
F3経験はほぼ一緒かと F4なら岩佐は2017,2018,2020の3年やってるよね
箱レースにもちょこちょこ出てたような
2019はSRS-FとS-FJ S-FJと言えば、そろそろ次のエンジン用意しないと拙そう
L15Aって初代フィットの奴だし 20年か。
そのまま行けそうだが、ホンダがどこまでパーツを出してくれるか次第だな。 >>971
コーディールペナ出過ぎて表示のミスかと思ったw
ラグナタン超えもみえてきたと思うわw >>975
岩佐は国内でFIA-F4のレース2ラウンドしかやってないよ
JAF-F4は何回やったかちょっと分からんけど1ラウンドしかやってなさそう？
角田は2016年FIA-F4に1ラウンドスポット参戦した後に2シーズンフルでやってる >>971
ラグナタンは5戦目でポイント達成したから3戦目の2人はまだ越えられる可能性はある >>971
4種類のペナルティを全部食らったやつは珍しい…
言い分が認められたとはいえ、30キロもスピードオーバーしてよくもペナルティポイントさらに加算されなかったな。 ラグナタンの功績
・バーレーン:
チェッカーフラッグを2回通過した
・バクー:
合図されたときに計量ブリッジで停止しなかった
再スタート時にセーフティカーラインの前で追い越し
・モナコ:
レース1にてコースのショートカット
エイトキンと接触
レース2にてコースのショートカット
・フランスレース1：
VSC中の違反3回←ペナ9P獲得
・ベルギー予選：
黄色旗中の速度違反
・ロシア:
コースアウトした際、指示通り復帰しなかった
・アブダビ:
スタート練習の手順に従わなかった >>983
一応チームの弁明が通ったのかも。とは言えその後のピットインでもやらかしていたからなぁ。 >>985
ちゃんと書いてあったのに同じこと書いてしまって申し訳ない。ただ、スピード違反が39キロオーバーだからこそ認められたんだろうなぁ。これが一桁だったら… 今年のF3本命はいったい誰なのだろうか？
前評判良かったベアーマンはグダグダだし、ノーマークだったハジャールがなかなか良い感じだし
まだ2ラウンド終わったとこだけど、ルクレール弟がランク2位にいる時点で判断が難しいな ベアーマンはどうした、周りの期待が急速に萎んでいくのを感じる
まあミックの各カテ初年度みたいなものだと信じたい F4からF3はだいぶ規格差があるからな
要らないペナや接触はいただけないけどまだこれからじゃね
ソーシーやハジャールやマロニーを見るとFRECAはちゃんと機能してるっぽいな 2ラウンドしか終わってない上イモラは金曜丸々雨だったんだから何もかもわからん
もちろんそんな中でもハジャールを始め結果残した人は立派だったねってことになるけど活躍が続くかどうかは予想できない コラピントも面白そう
次のカタロニアである程度勢力図が把握出来始めるかな
後はヴィダレス、アラタロのような下位チームから健闘できるドライバーも注目したい。 シュワルツマンはイスラエルの国籍とライセンスで残れるみたいだね。 ニッサニーのイスラエルスポンサーを横取りされることはないよね
このスレの親切な住人さん、1000までに次スレ建ててーー シュワちゃんはイスラエル国籍でならフェラーリアカデミーにもいられる？ >>997
ビノットが当初の予定通りフェラーリでFP1に乗せるって言ったらしい このスレッドは１０００を超えました。
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