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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>742
フロントウイング中央先端のスプーン形状(?)が、ホンダ4期の頃を思い出させる >>737
フロントウィングの一番前のプレートをノーズから離して実質吊り下げにする手法は
アストンと同じだな だから2021年はF1の歴史において単なる例外事象。
ハミルトンが最初にワールドチャンピオンを取れなかった年とか、
ロスベルクにやられた年と同じ。
例年ならハミは調子が悪くても運が悪くても最後には余裕でチャンピオンになれたが、
今年は例外的にマックスが王冠を手にしただけ。 >>740
ほんと、ボディカウルはサンプルモックみたいだな >>753
そういうカラーリングで実際のインテークは小さいかもしれない フロントウイングの高さは規定のせいでみんな大体一緒かな。 >>756
フロントウイングにしっかりしろとカツを入れたくなる 見慣れてしまってたからかここ数年は気にしてなかったけど
こうして並べると去年までのノーズの醜さひどいな
https://twitter.com/Motorsport/status/1493206415556685827
水平に伸びていって唐突にガクンと落ちて下がっていくｗ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>761
それはいえてるな
なだらかなラインを描ける様になったのは良かったね 迷彩で誤魔化そうとしながらその上からスポンサーロゴがしっかり入れちゃうのか(´・ω・｀) 今の流れからするとサイドポッドは別としてリヤサス周りのフロアは何もなく流すのがトレンドか
タウリだけ外してるのか >>742
フロントウィングの最下段はそのへんのゴム板を適当に巻いてみた、みたいなだるさがあるなあ >>764
迷彩はディテールを隠すためだからね。チームまで隠す気はないのかな？ 14と17のクソノーズの反省を踏まえたレギュ縛りがようやく上手く行った感じ >>768
市販車の覆面塗装に比べるとディテールぜんぜん隠せてないねこれ マシが最終戦でフェルスタッペンをチャンピオンにしたんじゃ無くて、マシが年間通してあんなんだったのにチャンピオンを獲得したんだよな。 >>753
他のショットで見えるシャークフィンの大きさから見ても、上側はコンパクトっぽい。 >>770
ああ、アレは上手く隠すなぁと毎回思う。
見てて気分良く悪くなって長くみれないし。 迷彩ではなくお洒落な特別カラーデザインだと思ってやってたりしてｗ
まあ、迷彩だろうとは思うが…ｗ >>742
インダクションポッドの位置低くないか
直前に変な構造物もついてるし
なんじゃこりゃ しかしそんなに濡れているようでもないけどフルウェットで走るのか >>777
フイルミング走行はレインタイヤじゃないとだめなルールでは？ フロントはともかくリアプッシュロッドはまだやる所出てくるかな？ >>761
俺意外と好きだったけどなあ
パキッと折れ目のある真っ直ぐノーズ
極端な話
段差もF2012のは嫌いじゃなかった
https://i.imgur.com/fgWbotJ.jpg >>781
このフェラーリくらいまで突き抜けると
機能的な意味があるようにも見えるから・・・まあ、ね
これを忠実に再現したスケールモデルが激安特価で売ってても俺は買わないけど >>781
段差もあれだけどその先の薄すぎるノーズとかヨダレ垂らしてるみたいなステーとか全てがかっこ悪い方向に行ってる奇跡みたいなデザイン >>771
冷静に考えればたまたま奇跡的な同ポイントで迎えた最終戦
ドラマを誰もが欲しがる最終戦での予想外のコース上のトラブル
それに対するあの采配、ということからここまでこじれているわけで
そういう僅差でもなかったら、または雌雄を決する緊迫感は其れほどないレースであったら
やや物議は醸しだされるがすぐ収まったろうね
ルールに厳密ではないという意味では見逃されるケースは幾らでもありうる 2012年のメルセデスも酷いノーズデザインだったな
久しぶりにググって見たら寒気がしたわ メディアの数ではイギリスに負けてるオランダ
オランダZiggosportsレポーター
「メルセデスとハミルトンは引退する気など最初からなく、FIAやFOMに圧力をかけてルールを曲げようとしているんだ。それが彼らのやっていること」
https://www.planetf1.com/news/jack-plooij-lewis-hamilton-disillusionment/ インダクションポッドの「センターピラー」はマシンの断面積が広がるのを防ぐために
ロールフープを縦配置にしている、なんてことはないか >>737
昔見た立体視ができるステレオグラムみたいな柄だな >>778
デモ走行用のスリックもあるけど糞硬くて濡れた路面じゃ走れないような代物 >>791
このカモノハシがウィリアムズ最後の優勝っていうね >>794
ぜんぜん異端じゃない
あのスポンサーまるでついてないところがプレーンなデザインを引き立てていて
しかも速くてかなりクールなマシンだった 2012年の段差ノーズ、チリトリウィングでも、リアウィングさえワイド＆ローなら
相当良く見えただろうに。
とにかくあの一人用の椅子みたいなリアウィングがかっこ悪い元凶だと思う 2009年のフロントチリトリ リア背高幅狭ウイングの中ではBGP001が確かに一番良かったな >>765
アストンも一応サイドポッド後方が空いてるけど
タウリ並みに狭いから外してるよ
フェラーリも、ハースと一緒でサイドポッドの後方はスッキリ空いてると思う
今季からハースはダラーラ設計じゃなくて、
マラネロの新オフィスで最近までフェラーリに居たシモーネ・レスタが設計してるからな
しかも風洞もフェラーリと共用だし、ギアボックスなどもフェラーリ製だからな F14Tを超える奇形が今後生まれないことを切に願う アストンとタウリは外してるというか
高速コーナー重視だな
モナコとか市街地はめっちゃ遅そう >>808
あれ他チームを見てノーズだけ変更しようと思わなかったのかね。
フェラーリってシューマッハが乗ってた頃にはローノーズを無理やりハイノーズに
改造とか結構無理なことしてたのに 低速時はグランドエフェクト効果があまり得られないし
脚がガチガチだから
低速コーナーを切り捨てて
高速コーナーに特化するのもありなのかもな ウィリのことだから毎度のようにレタリングだけかも・・・
実車出してほしいけどな >>818
テスト間に合わなかったこともあったしな 情報ダダ漏れｗ
数年前もフィルミングで隠し撮りされてたな ウィリアムズ碧主体のカラーリングカッコイイね
去年のは正直微妙だった >>819
これ実車じゃなくてFIAのショーカーがベースのフェイクカーにカラーリングしただけじゃん
レッドブルと同じで残念 >>761
やっぱりこれ見てるとノーズってマシンの美しさに与える影響の大きさがよく分かるな。 ウィリはデモカーだし盛り上がらないな〜
アルファロメオの新車のリーク写真のほうが見応えあるな >>819
プロストプジョー感あるな
ちょっとカラーリングとしても安っぽいかなぁ アロハロメオのやつ、プッシュロッドとアッパーアーム高さ変わらへんやん((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
タウリでもどうかなと思ったのに､こりゃ楽しみやバルテリが 長くなりそうw
昨日のアルファタウリは短くて笑ったけどw >>761
ノーズが良い分タイヤのデカさがやっぱ気になるな フロントウイングがシエンタみたいに外下がりになってる以外は今年のマシンは過去15年ぶりくらいにかっこええと思えるマシンになったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
