□■2022 F1GP総合 LAP2777 □■OFF□■
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 ↑ 3行にしてください ※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。 ※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。 ※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。 ※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。 ※NGで荒しはNGしましょう。 スポーツch http://mao.5ch.net/dome/ フジ実況 【2021 F1 GP 】 DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】 ライブタイミング公式 http://www.formula1.com/en/f1-live.html 次スレは>>950 が立ててください。 立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 ※前スレ □■2022 F1GP総合 LAP2775 □■OFF□■ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1644338306/ □■2022 F1GP総合 LAP2776 □■OFF□■ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1644555094/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured イギリス人はくそしつこいというかメルセデスの政治力半端ねーな マシにサポート付けて曖昧なルールの優先項目明確化させて育てていけばいいのに 誰かが判断しなくちゃいけない状況は絶対変わらんでしょ ランスタッドってタウリのスポンサーになったの?まえウイリアムズだったよね。 スプリントレースまじめにやらせたいなら予備カー用意させるなりしないとダメだよね ぶっ壊れたら十中八九決勝ダメになっちゃうんだからさ >>331 2019年にトロロッソノスポンサーになった >>329 俺もF1エンジニアだけど、結果は覆されるべきではないと思っているよ >>326 ほんとだ、去年以上に追っかけてほしいね。 >>336 仮にそれだったら忖度の極みだなぁ。 レーサーが「ディレクター変えないと走らないよ」が通用するカオスってことになるわけで。で、特定のドライバーだけならなおさらメチャクチャ。 まあ、イギリス発のニュースだから聞き流しレベルでいいだろうけど。 ほんまよおぼっさんミサイルやハミルトンの後輪の前に前輪入れて相手潰すほうが問題だろうにな FIAの声明によると今回のF1委員会のミーティングの議論も受けた上で近日中に新体制とアクションプランを会長が発表するようだ "Feedback from the Commission on matters raised will be incorporated into the president's analysis and he will publicly present news of structural changes and action plan in the coming days." ハミのあれは絶対に注意すべきだし明らかに故意臭いからどうにかすべだよ 同じパターンでハミに壊された奴多すぎだし >>341 だから全く尊敬もされず(極めて狭い一部のみしか尊敬ない) 引退の噂がでれば残念がる声もまずなくw 最低評価の偉大な優勝数という ほんと、ね。 >>341 どう考えてもフェルスタッペンの方が被害者が多いだろう 昨年は近い位置で走ってるドライバーがハミルトンだけだっただけでその前は他のドライバー達に何時も批判されてただろ そういえばネトフリのやつっていつから? まさかメルセデスがゴネてて配信出来ないとかじゃないよな… ホンダ製レッドブル・パワートレインズ、エンジン名称は「RBPTH001」 >>343 タッペンは無理な抑え込みだけど、ハミのは意図的にタイヤ入れて相手どうにもできないからあれは絶対やさせるべき やられた側はどうにもできん >>345 メルセデスだけ外して配信すればいいよ 初期の様に >>336 これで表彰式欠席の処分も有耶無耶にされたらもう競技じゃなくて茶番だわな レースやらせたら解任て スカイのレポーターによると、マシはレースディレクターの任を解かれて安全に関係したポジションに移る模様 メルセデスとハミルトンにとってはおそらく目指していた結果になるだろう、とのこと タイトなバトルと相手をスピンさせる目的でコツンと当ててくるのは全く意味違うからなあ ハミルトンのは相手を潰してる話だからどうみても故意だし、まだ相手が大怪我してないのは運がいいだけなんだよな というか、毎年同じ事をやり過ぎなんだよハミルトン 他のドライバーやライターからも指摘されてたが、ハミルトンの政治力がF1に影響を与えすぎてる >>350 むしろマシが一番無能なのは安全関連なんだけど…そんなことになったらFIAとメルセデスは本当に腐ってるわ クリーンディーゼル級の糞展開を見せ付けられる様なもんだな メルセデス&ハミルトンの面子はともかくとして トータルで考えたらマシ据え置きの方が(メルセデスにとって)得なんじゃないかという気がして仕方ない >>196 シルバーアストンマーチン、緑メルセデス? 野球なんかだと審判が明らかなジャッジミスをしても決して謝ったり責任取ったりしないよね あれはあれで腹クソ悪いときはあるけど 裁定を下す役割の人が責任を取らされるという前例を作り ゴネればそうすることも可能だとチームやドライバーに思わせてしまうことはマズいと思う ハミルトンのハミルによるハミルトンのための F-1 ハミチョン殺法は2022規定で楽になる? 困難になる? ジョージは開幕したら、「僕達はレースをしている」ってハミデルトンとバチバチにやってハミ出してほしい。 f1は政治だからな ルールなんていい加減だ あリンピックもドーピングしたワリエワも普通に出てるわ ハミチンはチームに残るし、マシを排除できればメルセデスは得しかないな それで息のかかった人間をFIAに配置できると・・・ 今年はレッドブルすらどうなるかわからんし タウリは下位になりそう 開幕してからもまだ本物バージョンじゃない場合もある、まだまだ分からんね。 >>354 要は面子的なものだろ あれだけ被害者ぶって大騒ぎしたから振り上げた拳の落としどころとして マシが更迭されたからしゃーない我慢したるわという状況にしたい >>361 マシンにはロゴがないところ見るとホンダとダゾーンは角田くんのパーソナルスポンサーじゃない? ド安定が好きなハミルトンと 暴れ馬でも全然OKなフェルスタッペンが 今年のカートみたいにバタバタするマシンを どう乗りこなすのか楽しみ レース途中で終了の場合のポイント配分、細かすぎて覚えられん。 (1) 各チームのパワーゲーム (2) ショーとして盛り上げてほしいF1運営 (3) スポーツマンシップの見栄は張っておきたいFIA マシは各方面の顔を潰さないように皆の意見を聞こうとしすぎるから いつも整合性ない判断になるんだろうね 津川氏曰く「マシさんはすごく性格が良い人なんだよね。だからみんなの意見をなるべく聞こうとする」 >>372 俺全部完走の書き込みしかしてないよ お前は感想の書き込みしたことないのか? 記録上はポールポジションだけど、決勝のグリッド先頭ではないよということか、、、、 それだと、予選一位なのにグリッドペナルティでポールポジション記録を奪われるドライバーとの不公平が気になるな 発表されたスプリント新ルール「金曜予選の最速ドライバーが"ポールポジション"」でも混乱が残る理由 https://www.racefans.net/2022/02/14/f1s-sprint-race-rules-change-wont-end-pole-position-confusion/ >"スプリントウィークエンドの金曜予選でトップになったドライバーは、記録上ポールポジションを獲得する "と記されている >"日曜日のグランプリのグリッドは、土曜日のスプリントの結果によって決定される。" ここではシーズン中はマシ辞めろの大合唱だったのに一転して擁護ばかりだね この華麗な手のひら返しはマシがどうというより単に2021年のドライバーズタイトルにこれ以上ケチがついて欲しくないってだけなんだろうけどw >>377 末尾のwは要らんだろ 真っ当な意味でそのとおりでは? >>377 FIAがおかしたミスは、2021 結果にケチが付きかねない調査にゴーをかけたこと >>374 ハース小松がマシは全然話聞いてくれない とか言ってなかったか 初期マシから変わったのかな >>336 2021も散々忖度されたのに2022もまたハミル豚忖度するのかw 叩いてた、辞任、交代求めてた、擁護してたそれぞれがみんな一緒と思い込むのが随分単純だな >>382 だってここはもう特定の数人位しかいないだろ?同じ奴が辞めろと言ったり擁護したり 自分の都合で喚いてるだけなのが非常に滑稽w >>377 まぁその通りだろうなぁ。 マシ擁護=チャンピオンケチ避けだろうね。 まぁもうケチをつける人々は消えないからさ。 しょうがないねぇー。 >>380 下位チームの言うことは聞かないんじゃないの。 タウリとかハースとか。 >>383 自分の都合で印象操作したいのがミエミエでそこちょっと突いたら取り乱すのは良くないね もっと精進しましょう >>387 こんな誰も見てないところで印象操作?それは君達のやる事だろ?こっちは単に自分の考えをレスしただけだ 欧米流のやり方だとマシにレースチェアマンとか最高ポジション新設して メンツ保ったとこで2年後に、役割はオワタとか言ってそれ消滅させる 日本流でいえば退職前の窓際ポジション ヤフコメって自由な書き込みできないだろ ネトウヨなんか生きてる価値もない底辺のゴミとか言えないし そういや今年のアルファタウリのマシンって60%スケールの風洞を使用して設計される初めてのマシンなんだよな 去年までタウリだけが50%スケール風洞使ってたから >>373 あんまり細かいポイントを覚える必要はないかな。 必要な時にレギュレーション掘り出してみるくらいでいい感じだし。 F1では何がなんでも最後まで周回させるのが普通だもん (F2/F3だと話が違うけど) 重要なのは「SC先導やVSCのコントロールがない状態でトップ車が最低2周回しないと、ポイントは与えられない」。 ベルギーのような笑えない事態だけは防げるでしょ。 >だってここはもう特定の数人位しかいないだろ imgur.comで貼られる画像にある閲覧数から、スレを見るだけを含めて数百人から数千人てとこだろうな >>394 だから必ず良くなるというものでもないというのが空力の難しいところだなあ (もちろん精度が上がった方が良くなる確率は高いが) 俺の感覚だとネットの書き込みなんてほとんどがボットだよ 一般の人の書き込みは1%くらいだわ あのときに問題になったのはポイント云々じゃなくてレース成立にからむ開催権料やチケットの問題だったはずだけどね 悪天候のスパを教訓に、実質レースなしのグランプリではポイントを付与せず https://www.as-web.jp/f1/784336?all >■リーダーが、セーフティカーおよび/またはバーチャルセーフティカーの介入なしに、最低2周走り切らない限り、ポイントは付与されない。 >>395 一応ざっくり計算すると それぞれフルポイントに各々0.25、0.5、0.75をかけて端数を切り上げ切り下げで微調整してる。 割と切り上げが多くて、2位にはぴったりでも1ポイント多く入るような調整がある感じだな。 >>401 ポイントは付与しないと書いてあるが、 レースが不成立と書いてあるわけではない… とか言ってみる >>403 インディカーはそうなってるな。 アストン見る限りメルセデスはエンジンにモアパワー無かったら終わりそうな気がするな タウリのサイドダクト下の処理はあれ相当強いだろ 排気処理も2021迄のレットブルの処理を更に推し進めてるしどう見てもアストンの処理は失敗だなあれ 興行としてのレースは成立してるけどポイントはゼロなんて事が起きそうだな ハミルトン帰ってきたのか? いじけたまま引退するんじゃねーかと思ってたけど少し前にTwitter更新とか言ってたよな 最終戦だけにこだわってたけどシーズン通してみたらタッペンの圧勝だったのによく大人気なくいじけてられるな黒ガキ笑 https://pbs.twimg.com/media/FLkfRMaXsAIouxd.jpg >・"記録上の"ポールポジションは金曜予選1位のドライバー >・グランプリの先頭グリッドはスプリント1位ドライバー じゃあ、金曜朝にPU上限を超過して交換、金曜予選最速になったドライバーの扱いはどうなるんだろう 今までだと金曜予選一位だろうがスプリント一位だろうがポールポジション記録は貰えなかった >>405 そこの判断はウイリアムズ見てからでも遅くない感じがする。 アルピーヌがどうしてくるかの方も興味深い >>403 毎度!1ポイント2万5千円になります by FIA バージボードの様なパネルのサイズも全然違うんだよなこれ フロントから見た時の面積も少なくしないとドラッキーやしレットブルの正規版どんなん来るかワクワクが止まらんな https://i.imgur.com/rxPGpvB.jpg https://i.imgur.com/RNwtQeS.jpg >>329 お前、ちゃんと記事読んだか? そもそもタブロイド紙って知ってるか?w リッチ・エナジーの共同創設者兼CEOであるウィリアム・ストーリーは、最近F1エンジニアと会議を行ったと主張し、その中で昨シーズンのタイトル決定戦について彼らがどう感じているかを明らかにしたようだ。 「今晩、F1エンジニアと食事。全員がルイス・ハミルトンが奪われたことを認め、マシは解雇され、判定が覆るべきだ」とストーリーはツイートした。 "プライベートでは、リッチ・エナジーの復帰も楽しみにしている" リアサス周りはレットブルの2021でも相当スッキリしてたけど更にサスがボディから出てないんだよなこれ この部分はメルセデスとレットブルと共通なんだよな >>411 12位以下はしたから0.1ポイントずつ上げていくのがいいわ まあどうでもいいけどさ ビアンキの事故死で雨天の決行基準が厳しくなったのも原因 98年ベルギーはあの雨でレースしてた 本来みんな98年並の大荒れでミックやマゼピンの入賞を期待してたはず >>377 あの行為はフェルスタッペンのチャンピオンを汚し、ハミルトンの頑張りを帳消し どっちの信者にも悪かったからな >>377 マシやめろって言ってたのはトトとTeamLHとイギリスメディアだけで 冷静に考えるとマシの代わりはなかなかいないしもう終わったことだしで イギリスメディア以外は蒸し返してないトトすらも >>307 いや、ポイントが問題じゃねえっての 入場料や開催料の問題をどーにかせい どっちが勝ってもインチキチャンピオンって言われたんだろうな >>307 下位チームのラッキーポイントチャンスを削っただけだろwww >>423 決勝レースが成立したら返却されない それはチケットに書いてある 意地でも2周することに決まっただけのこと >>422 ところがもうマシ更迭の可能性が高いらしい ハミルトンとメルセデスがFIA内の政治バトルに勝利したようだ マシはレースディレクターから新しい安全面の役割に異動 Sky Sports understands Masi is likely to be moved on, potentially for a new safety role within the FIA. もしこれが実現すればメルセデスとハミルトンが求めていた大きな変更となる "If that were to be confirmed in the coming days, that might be the material change that perhaps Mercedes and Lewis Hamilton were looking for," 安全面の役割というのはパドック内の消火器とか点検したりパドックで人とぶつからないように台車の通るルートをバミったりするような地味な役割ではないか >>426 だから、その問題への解決策になってないと言いたいのでは? 425さんは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる