モーターバイクトライアル29
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私はそのスレでちゃんと答えた
お前は馬鹿だから話が通じないようだが
410 音速の名無しさん ▼ New! 2021/01/06(水) 23:04:58.67 ID:3Qm9hDaz0 [1回目]
>>390
↑
これを見て>>307や>>316は「アクセル全開で登っている!」とか言うんだろうな・・・・www
413 音速の名無しさん ▼ New! 2021/01/07(木) 01:00:48.35 ID:dUInaQPx0 [1回目]
>>410
俺はその2つを書いた人間だが
アクセルを開ければいい と書いただけだ
アクセル開度は1%でも5%でも 「開ける」だろ 全開なんて一度も書いてない
お前は馬鹿だし脳内トライアラーで ここで一日中単発IDで書き込んでいるキチガイだから
アクセルには全開と全閉しかないと思っているようだな 過去スレから変に文章を切り取ってきて貼って
後ののスレで
そうだそうだ!!って同意のコメントして・・・
私と単発IDのお前と ごく稀に来る人しかいないこのスレで
それをやる意味ってなに??ww >>452
300ccでストローク50ミリとかどんなショートストロークやねんwwww
RTLでもボア×ストロークが81.5×57.2やどゴルァ!wwww >>462 るなたん、あゆなたん 発見
るなたんNAで6位、すげ >>462
IBはグラチャンで昇格したルーキーが動き出したね >>442
コピペにマジレスと言う言葉があるようだがそのコピペの316にマジレスしてみようか
二次圧縮を上げたからと言って馬力が上がると言うのは大きな思い違い
もちろんトルクは大きくなるから重くなったフライホイールを素早く回すことはできるが
二次圧縮を上げると高回転が伸び悩む
馬力と言うのはトルクに回転速度を掛けた「掛け算」で表される
トルクがアップしても回転数が頭打ちになれば馬力はかえって低下する場合すらある
そしてこの素人さん(316)はトライアルと言う競技で何を期待して馬力を上げるためなどと言いだしたのかそれも謎だ >>468
私は1万5000回転を使うトライアルの話をしているので
そんなレベルの話をされても知りませんW >>442>>463
フライホイールの惰性が足りないから登れないなんてありえない
それなら1%か5%だけアクセル開ければいい
↑
こうですか? わかりません(∋_∈) >>456
トラやばの人今年はIAゼッケン2で仕切り直しだからね
基礎を固めてもう一度昇格圏に入ってくると予言する >>470
それ99から95%アクセル閉じてるゆうことやん >>462
NAの女の戦いが凄まじい・・・
↓
4位→48点 MITANIレミー
6位→51点 中川るな
12位→61点 ぽきえ
17位→73点 あゆあみの姉
25位→84点 エクセル京藤選手 1年と2ヶ月前のコピペにマジレスしているヤツもどうかと思うがそれにいちいち言い訳のコメントつけてるヤツも何なんだよ?wwww >>463
↑
なんかイチローさんの性格がよく現れているなあ(笑 >>462
86はんが2位!
そして永久保圭が2点差の3位! >>448
いや今や70代でも余裕でウイジャンしてるぞ >>473
クソワロタwwwwww
そのジジイ天才かよwwwwww >>462
NAでロードの奥野翼がついに優勝か
前々からわりとフォームはむちゃくちゃだがクランクの回転を生かした乗り方を試していた
ロード勢ではコヤマックス以上にトライアルの特徴をつかんでいる選手だと思っていた クランクの回転を活かしたって、さすがに謎表現が過ぎるぞw >>481
クランクの回転ではなく フライホイールの慣性だろ
アクセルが1%でも開いていたら それはフライホイールの慣性ではないからな!
よく覚えておけ >>463
えっ?去年の1月に暴れてたのもじじろうなの? >>463>>470
一応マジレスさせていただくが
仮にスロットルグリップを全閉にしてもキャブのベンチュリーは全閉にはならない
スローを保つようにエア通路は数%開いている
そしてガソリンもスロージェットからわずかながら供給される
インジェクションもスローがあるのは同様
それは黒山選手の動画で右手を離してもワークスバイクが歩くような速度で進んでいることからもうかがえる >>486
全閉だ!!!全閉だ!!!絶対に全閉だ!!!!!!
全閉でフライホイールの慣性でステアを登っているんだ!!
というのが単発IDさんの言い分ですよ >>485
どうも>>463を見るとそうなる >>407は去年の暮れに登場したと言っているが
もっと昔からいたのかも >>462
寺澤迪志、14位ジェシカはんに1点差に迫る15位か!! >>487
それがヂヂローにかかるとこうなるw
↓
誰が全閉などと言った!? 1%か5%閉じただけだ!!
お前は馬鹿だから以下略( >>490
お前は 開ける 閉じる を間違えて過去スレからずっと発狂し続けているのか? >>491
おちつけw
それヂヂローの幼稚な言い訳をイジろうとしてコピってるだけだろw→(>>470) >>462
メガネ娘や瑠菜たんに敗れたものの中部HEDのゴトチンが8位と健闘しているな 4サイクルエンジンは何回転でもこわれないで回るって言ってた
おバカさんまだいますか? >>419
↑
おまいらGWがダサいとか言うけどのざーきが着るとめちゃくちゃそれらしくまとまるでわないか!w >>478
圭くんもフルサイズのベータ乗ってるんじゃなかった? >>454
シリンダーベースを面研しちゃってるw
ベースガスケットの厚みで圧縮比を調整しようとしてるw >>499
あしたか系の子供達は電動バイクを併用しているから大丈夫
クラッチはフルサイズで覚えるけどエアターンとか車体の取り回しは体格に合った電動バイクで覚える 19インチでクラッチ付いてるバイクあるのに何でそんな意味不明な事せなアカンねんw >>493
GCで11位だったことを考えるともう少し行くと思ったが、まだ走りの荒さが見受けられるな >>494
2ストの二次圧縮を上げるのにベースガスケットを薄くしていくおバカさんはいるけどなw
↓
>>487 トニーボウレプリカ買っちゃったら
トニーボウ乗りできそう まあレプリカと言ってもカラーリング以外全くの別物なんですけどねw 大村湾がウエアも上下レプソルのレプリカでキメてきたらわてはビビる >>511>>513
ボーが吊るしのRTL乗ったらどれくらい強いん?
ガッチに勝てるん? マシンよりライダーテクの比重が高い競技だし勝つでしょ。 >>517
あほか アフリカツイン乗っても勝てるわ >>442
そいつ間違いなくトライアルを知らない素人だよ
馬力を上げたらどうにかなると思ってる >>514
NBものすごいバトルだな
https://youtu.be/5PbF7h9tVn4
ラ王はこれにコーフンしていたのか・・・
>>522
お前は大人しくなったかと思ったが まだそんな風に絡むのか・・・
他人になんか言う前に
トニーボウがエンジンを1万5000回転させている動画を貼りなさい >>522
いやそれぢぢろーだぞ
>>487を見てみろってw 1万5000回転の映像を貼れば解決しますよー
まだですかー!!! てか全日本の田尾のマインダーじじろうがやるらしいんだがw >>529
ソースどこよ?
動画貼れよw
>>530
こっちもソース貼れよw >>530
マジか?
ひょっとして全日本マインダーの最年長記録じゃねえか? >>532
健はんのブログだろ 最近は誰も貼らないが
>>529
このオフは技の正確さを突き詰めたようだな
一時帰国した呼人を見たときと通じる精度だな まあ全日本のIBならお助けは必要無いから時計だけ見て残り時間叫んどきゃ事は足りるしな マインダーいない人は
音声ありのカウントダウンウォッチをヘルメットに内蔵すればいいんじゃないか?
特許取っとくか、 ボウがアフツイでも勝てるとか 腰痛めてリタイアだわ 釣られたかな >>530
そりゃ出来るだろ
あんだけ5chでしつこく粘着できる力が残ってりゃIASのマインダーもできるわなww >>538
他人になんか言う前に
トニーボウがエンジンを1万5000回転させている動画を貼りなさい >>530
なんで3週間前になっていきなり?
藤波爺のときなんか半年前からトレーニングしていたなんて話もあったぞ >>520
双子象ではさすがに重すぎて無理
しかしTLR200Rならガッチに勝つだろうな >>535
じじろーは【出来る部分】と【出来ない部分】で能力が大きく異なる
【出来る部分】→IBまでのマインダー 昭和のトライアルの全日本IAのレベルにほぼ等しい
2号のマインダーをした時も次の動きを予測したポジション取りが見事でライン指示も的確だった
今回もおそらく通用するはず
【出来ない部分】→近代トライアル 特に真直角を含む垂直ステア
人生で一度も上ったことがないから理論がすべて脳内妄想
しかしスレ読者には後輪飛ばしが出来る程度のパンピーライダーがゴロゴロいるから言ってることがデタラメなのがバレバレ
つまり【出来る部分】をいかに生かしていくかが勝負の分かれ目 >>527
白井ワークスとか呼ばれていたが本当に住み込みで働いているわけかw >>544
1万5000回転のエンジン回転使う近代トライアルのことですよね
早くその動画を貼っていただけませんか?? >>541
さすがにままさんがぶちキレたんじゃないのか?
5ちゃんの荒らしやってた爺の孫ですとかw息子らがそんな十字架を背負って今後生きていかねばならないとか酷すぎる運命だろ
せめて孫が誇れる生き方をしろやとかヂヂローに詰め寄ったんじゃないか? >>548
>ところがボウはこの回転域を大きく超えてオーバーレブさせ
14000〜15000回転と言う超高回転でクラッチをミートした
その動画を見せてください
エンジンを1万5000回転させている動画を見せてください
これのどこが荒らしですか??
延々と大嘘の妄想を書き込むキチガイのほうが ずっと迷惑な荒らしだと思いますが・・・ >>549
同じコピペを何回もマルチポストするのを荒らしって言うんだよ
いい加減「恥」って言葉を知れよ >>551
人を荒らし呼ばわりする前に
トニーボウの近代トライアルとやらの映像を貼ってください
>ところがボウはこの回転域を大きく超えてオーバーレブさせ
14000〜15000回転と言う超高回転でクラッチをミートした
この映像です >>549
大嘘の妄想と言うのは>>452の354みたいなのを言うんだよ
覚えておけ >>548
そうだとしたらジロヨメを見直すわ
今まで爺の言いなりのバカ嫁だと思っていたから考えを改めてジロヨメにごめんなさいするw >>548
うむ
あの嫁は一回キレたら怖そうだからなww >>553
>ところがボウはこの回転域を大きく超えてオーバーレブさせ
14000〜15000回転と言う超高回転でクラッチをミートした
これが妄想ではないってことですよね
あなたはその動画を見たことがあるってことですよね
今すぐ貼ってください >>549
>延々と大嘘の妄想を書き込む
?
延々と同じことを書き込むキチガイはアンタのほうだよ >>557
>ところがボウはこの回転域を大きく超えてオーバーレブさせ
14000〜15000回転と言う超高回転でクラッチをミートした
この動画さえ貼ってくれたら 私は一発で黙りますよ
なんで貼らないんですか? >>541
晩節を汚すなって書いてる人がいただろ? あれ読んで奮起したんでねえか? >>504
>>521
一応マジレスしておこうか
2サイクルエンジンはベースパッキンの厚みを変えるとポートの高さが変わってしまうんだよ
これは「ポートタイミングが変わってしまう」と言っても良い
排気ポートも掃気ポートも同じように高さが変わるわけだが
排気タイミングが変わってしまうことの影響がより大きいと言って良い >>553
だから>>454に答えてくれとなんべん( TY-R はシリンダーのポート?ピストンからリードバルブへの距離を
縮めてたっけ、切断して溶接して。
ヤマハワークスは。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています