モーターバイクトライアル29
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>>344
そう言えばデナシオンのインターナショナルクラス
去年はラトビアは出てたけどロシアは出てなかったね >>344
だから停戦交渉とかとにかく交渉が大事なんだよ
ちゃんと話し合いのできる人間を交渉に行かせないとダメ
「そんなことはどうでもいい！」とか言い出す人間を交渉にあたらせると悲惨な結果になる >>332
まあその通りなんだけど
>>339が言ってるような「頭の回転の鈍い人」にもわかるような説明をしてやるべきじゃないの？ 今年の全日本の優勝
野崎 ３回
柴田 ２回
残りの大会は中止 >>351
そうだな
>>346
あんたは見たことも触ったこともないだろうがシャシダイというものがあるんだよ
これはスロットルを全開で測定する
そしてスロットルを全閉まで閉じていくとトルクカーブもパワーカーブも限りなくゼロに近づいいく
ホイールもクランクも高速で回っていてもな
そしてこの時が最もグリップ力がある アクセルを全閉にしてもホイールとクランクが高速で回っている
それはフライホイールの慣性によりものだ
って意味ですか？？？？？？？
https://response.jp/imgs/fill/1193137.jpg
こんなデカイ機械のローラーの慣性よりも
そのフライホイールという装置の慣性が大きいってことですか？
どんな機械なんですかそのフライホイールというのは・・・ >>351
同意。
うちの小６(今度中１)もここを読んでいる(ここは閲覧を許している)。
どうか小学生にわかるように説明して欲しい。 >>345
いい音だな 2stの144ccか・・・
今ならRTLよりむしろ2st125の方が感性に合うんじゃないのか？この子 >>355
まああれはエンジンの駆動力を測る機械だからな
そりゃアクセルを閉じたら駆動力は落ちるだろ >>357
スロットル全開からスロットル閉じてもエンジン回転はすぐに下がらないよねブワワウウゥゥンン…って。
その余韻がフライホイールの慣性であり、フライホイールの重さが重いほど余韻が残る。
スロットルレスポンス重視の奴はフライホイール軽くてファンファン！とすぐに回転落ちるよ。 >>339
そんなボケ爺は無視でいいんじゃないのか？w >>360
そう言えば同じRTLか。。。
この子がそれに気づいたときＬクラスのランキングに変化が現れるわけか。。 >>367
そう言えば【ボウと同じ】RTLか。。 だ。。 >>210
その真ん中の女の子がまさに>>40-41に出てくるNSF250Rを駆る岡崎静夏でねえの？ ＞ところがボウはこの回転域を大きく超えてオーバーレブさせ
14000〜15000回転と言う超高回転でクラッチをミートした
ガキや女の動画を探している暇があったら
早くこれを貼ってください >>303
プーチンは世界中からソッポ向かれて部下や側近に当たり散らしまくってるらしいね
それはそうと健はんのブログが更新されてないのがきになる
変なことになってなければいいけど >>363
駆動と言えば思い出すのはタケパだったか皮手親父だったかが「駆動かけるな！」って動画でよく叫んでたな >>357
↑
この爺は シャーリング＝シャシダイ と思い込んで混同しているなw >>369
武井くん目覚めた？
エンジンの回転が力尽きる症状がなくなった
あと後輪が弾かれずに上までタイヤが密着している >>370
晩節を汚すようなことはするな
みんなあんたが誰かはわかっている
今からでも間に合う 清く正しく生きてみろ >>208
オラー課長はフォームは文句なしなんだからサスのセッティングをタケパが出したらクリーンできるんじゃね？
↓
>>380 >>377
てかオマエのまわり止めてくれる人おらんの？
もう書き込むなって説得してくれる人おらんの？ https://youtu.be/MkRTNOD_aoQ
ダートスポーツ
女王さまの撮影！
流石Cool ＆ Beauty ！ >>386
一旦とぎれて楽しい話題になるのにな
すぐ蒸し返してそのネタに引き戻す馬鹿がいる
>>370みたいに 何なんだろねこの馬鹿 ＞ところがボウはこの回転域を大きく超えてオーバーレブさせ
14000〜15000回転と言う超高回転でクラッチをミートした
この動画を貼れば解決する話ですよ
早く貼ればいいでしょ 粘着？？
私の１レスに対してあなたは１５レスとか２０レスしてるじゃん
どっちが粘着だｗｗ >>385
そんな高潔な取り巻きがいればプーチンの戦争も終結するんだけどな… うおおおお、きむたく発見
小山さん、ヤツボシさんに勝ってる、ほんものだっ
たねやすさん、ヨネマンさん大御所
あやまりおらんじゃないか〜 >>378
マジでそう思ってるんやったらアンタが通ってるトライアル場の人らかわいそうやわ… >>391-392
コヤマックス無敵と言われた★★★★★★★★選手に勝利するまでになったのか… >>393
てかうちの山にくる人らも荒らしが誰か見当ついてるみたい
あの人もやめときゃいいのにとか言ってるから >>380
動画は>>366だろ？ まさやどん溜めるときの開けっぷりがボウを意識してるように思う Takei,カッケイー
エアターン新鮮、 グラウンドエアターンもやって
ボウのやる一度フロントあげてもういちどアクセル開けて登る
ステアケースって難しそうだね、なにかメリットあるの？ >>395
普段の話し方とかでバレてるんだろうねw >>391
IAは好勝負だな
寛冴に瞬くんミズーキオノダにCan兄貴
役者が揃っている >>397
これ>>195には及ばないけど開け方とクラッチのタイミングに秘密があるんだよな
その秘密を悟られないようにエンジン音にBGMを被せてカモフラージュしてるけど >>401
トニーボウの1万５０００回転には及ばないが
１万３５００は回っていると思ってよろしいか？ ワークスだからリミッター何回転かわからんから
それでいいよ。 秘密とかカモフラージュとかアホかよw
ボウにしたってフジガスにしたって武井にしたって試合の動画がなんぼでも転がっとんのに >>403
リミッターっていうのは 一定の回転数以上回ると壊れる場合に
それを防ぐためにあるんだよ
＞４stエンジンはオーバーレブしてもとにかく回る 回転数を稼げる
パワーもトルクもダウンする領域でもとにかく頭打ちがない
これが４ストエンジンの特性
４ストエンジンはいくらでも回るんだから リミッターなんて必要がないんだよ
そんなことも知らない無知な人間が
この目と耳のいい玄人ばかりが集まるスレに書き込まないでくれ
今すぐ出ていってくれ >>401
秘密とか言うんじゃなくてある程度耳が良いかどうかでわかる人とわからない人に分かれるんだよ
>>195にしても本当にクランクの回転が上がるのはほんの一瞬
タコメーターにたとえるとまばたきするほどの一瞬だけ針が右に振り切る感じかな？
だからそれがわからない人はそんなに回転は上がってないって言うそんなレベル >>405
おいおい、後から来ておいて出ていってくれはないだろ
リミッターの人がいつからこのスレにいるのか知らないがあんただって>>5-6あたりを見れば
書き込みを始めたのはせいぜい去年の暮れぐらいじゃないか >>391
【NA】
９位 ぽきえ
12位 由美課長
【NB】
１位 ハム選手
２位 オムレツはん？かりんとはん？
19位 三留ナオチャソ
このスレ的に有名人は結構上位に入ってるな >>406
トライアルバイクのフライホイールには巨大なトルクが溜め込まれていて
ライダーとバイクをステアの遥か彼方まで運べるほどである
そんな巨大なトルクを持つフライホイールの回転は
瞬きするほどの一瞬で跳ね上がり その後ずっと続く・・・
深い・・・ トライアルの科学は深すぎる・・・ >>398
ボウとガスは溜めてる間に停止をとられない対策だろうけど国内でも効果はあったね
誰だっけ？発進のとき滑ってトラクションが得られずにディエゴって
その後の対策でリア回り始めたときもう一度回転を上げてトラクションした画像を上げてた 武井君は大失敗してド派手にスッ転んでもいつも笑顔でほんとに楽しそうに乗ってて好き オレが無知なのか自信がなくなるほどの自信だね
>レブリミッターはエンジン保護の機能ですので、カットできるかどうかは知りませんが、最悪ブローするので止めた方が良いですね。
>レブとはレブリミッター
の略で、回転数のリミッターです、
無制限に回転が上がりすぎたらエンジンが壊れるのは想像できますよね？
こっちのほうが常識だと思うけど >>407
隔離スレ立ててそっちへ移ってもらえば？ >>406
反応のいいデジタルのタコメーターならそうだな
特にボウの場合なんかまばたきに重なったら完全に針の振り切ったピークを見逃すレベルだな
>>409
＞ずっと続く
は間違ってるぞ
音を聞いたらわかるけどクラッチをつないだ瞬間あっと言う間に回転は落ちる
だから針が振り切った瞬間を見逃すって言ってるんだよ >>395>>399
見当がつく程度なら日本中の人が見当ついてるだろw
おそらくこの人ってゆう名前を聞いて回ったら全員１人の人で一致してるはずw >>413
居座っておいて人に出ていってくれなんて言う人間が自分から出ていくとは思えない
むしろ新スレを立ててトップに>>5の人は書き込み禁止ってちゃんと断って
リミッター派の人とかフライホイール派の人が語り合うスレにしたほうが平和になるんじゃないか？ >>379
てかチャリーこの状態で転倒しないってのがすげえわ
ハンドル離してねえし >>408
68台中の19位だからナオちゃそもかなりハイレベル >>421
たしかスポンサーがゴールドウイン？
他のヤマハはどこだっけ？ 忘れたw >>414
一瞬で回転は跳ね上がり クラッチを繋いだ瞬間あっという間に回転は落ちるが
フライホイールのエネルギーは永遠に続き ライダーとバイクを遥か彼方まで運ぶ・・・
（その一瞬とはまばたきほどの時間）
フライホイールすげえ！！ まじすげえ！！！ >>423
↑
これが地を這うトライアルの時代のチャンピオンの姿か・・
>>317
いやそれは買いかぶりすぎだろ
この爺全くクラッチ使えてないのが丸わかり
全く時代についてこれてない 開催期間 開催期間 レース名
4月 03日 4月 03日 全日本トライアル第1戦 中部
4月 24日 4月 24日 全日本トライアル 第2戦 九州
昔は3月真壁開幕だったけど
2011年は中止だっけ >>386>>388
忘れられそうになると必ず出てくるwwたぶん氏ぬまで続くww
↓
>>389 >>427
そうやって俺を呼んでるんだろ？ｗ
今日も来たよ
>>419
１万５０００回転を常用しているホンダ
ヤマハに乗る 年齢により力の衰えた黒山健一
ヤマハがホンダと戦うには最低限１万７０００回転は必要だと考えてよろしいか？ >>423
ちゃんとその>>414読めよ
回転が上がったらすぐクラッチつなぐって意味だろ
でつながったら空回りの回転がすぐ落ちるって意味だろ
普通にやってることじゃねーか >>428
あんたはな、そうやって40年間ずっと年齢のせいにしてきたの
それを言い訳にしてゴロゴロ飲んだくれてたの
けどほんとは違うぞって行動で証明してくれてるのがガッチやケニーやてらぴぃやラ王さんなの
今からでも心を入れ換えるチャンスは天から与えられてるんだよ
あんたこの先ずっと言い訳しながらこの世を去るつもりか？ >>429
アクセルを開けたら まばたきほどの時間で回転が上がり
クラッチを繋いだ瞬間に回転は落ちる
これにはどこにも慣性などというものは ないように思えるが
フライホイールには巨大なエネルギーが溜め込まれていて
ライダーとバイクをステアの遥か彼方まで吹き飛ばす
これがオートバイトライアルという 数学だの物理では一切説明のつかない
スポーツなのですよ >>426
第２戦でBGレイがSS進出を果たす予感がする >>410
ぬかるみの路面の発進の難しさを思い知った動画があったなあ
どの試合か忘れたが期待のルーキーのコータが発進で滑らせてフロントが上がらず岩に激突
ツヨポもディエゴったかも
対策の動画も白井で誰かがボウタイプの発進をしていた
あと健さんの動画でもボウ式の発進をやっていたかも >>432
違うやん
つなぐ前は空で回すから軽々に回転上がるんやん
つないだらクランクの慣性の力をタイヤとか路面に食われるから回転が落ちるんやん
あんたバイク乗ったことあるんやろ？ >>424
ケニーはんが近代トライアルはクラッチが鬼大事だとめちゃくちゃ強調していた理由がわかった フジガスはんは50ｃｃ、非力なマシンからパワーを絞り出す
クラッチワークから入ってる
そして
15歳で全日本チャンピオン、
そのくらいの勢いがないと
世界チャンピオンは無理そう >>312
去年もあほみたいな爺がいた
いろいろ納得がいった
↓ ↓
316 音速の名無しさん 2021/01/03(日) 08:16:29.43 ID:pG+ZCe1K0
>>312
とっても簡単です 馬力を上げるためです
なんでそんな簡単なことを聞くんですか？ｗ
>>314
フライホイールの惰性でステアを登るとか フライホイール惰性が足りないから登れない
なんてありえないことが泣いてあるから
それならアクセル開けてエンジン回せばいいじゃんｗって書いただけで
そんな絡み方をされても答えようがない >>442
なんかその312と314の質問が気になる・・ ∞☆さん、にいさんもライダーだったけど、やってないのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
