モーターバイクトライアル29
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>>269
自動車の電動化の流れに連動してフライホイールにエネルギーを蓄積する技術は今注目されているね
特に昼間それも太陽の高い時間帯にしか有効な発電ができない太陽光発電
この電気エネルギーを蓄積するのにフライホイールが有力視されている
原理は昼間の余った電力でモーターを回し巨大なフライホイールを加速する
重いフライホイールを高速で回転させるのはエネルギーを蓄積することになる
エネルギーを取り出すのはどうするかと言うと
↓
わかりやすくバイクに例えるとこの高速回転しているフライホイールにクラッチをつなぐ
そんな動作
ただしこの場合クラッチから先はチェーンやスプロケットではなくダイナモにつながる
巨大なフライホイールの慣性モーメントでダイナモを回し電気を発電しようというわけだ
暗くなる日暮れ時にこれをやれば照明のための電力を作れると言うわけ
もちろん発電してエネルギーを取り出したぶんフライホイールの回転速度は落ちる
そして翌朝日が昇りソーラーの発電が活発になったところでまたフライホイールをモーターで加速する
これがフライホイールにエネルギーを蓄積する方法 >>268
なんで私の
>ところがボウはこの回転域を大きく超えてオーバーレブさせ
14000〜15000回転と言う超高回転でクラッチをミートした
この動画を貼ってくれという頼みを無視して
>>269さんには長々とレスを書くんですか?w
早く動画を貼ってくださいよ >>269
あんたシャーリングの機械見たことある?
あんな小さなモーターであんな分厚い鉄板を剪断するトルクをどこから生み出すのかその魔法を知ってる? >>269
多分コイツはクラッチを上手く使えてない。 >>273
同意
おそらく昭和の時代にトライアルをやっていた人間
20世紀のうちに乗るのをやめてしまっている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています