WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP61
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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP60
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1629343957/ デルタウイングと比べればはるかに常識的な形状だから可能性は他車と変わらないって話だが まあ人的要因としてロペスさんがこれからも色々ド派手にやらかす
ってことは断言できるけどw プジョーのデビュー戦で3位表彰台すら危うくなったらドライバーは少し無理する可能性が0%だとでも思ってるのかな
トヨタ完勝で3位にアルピーかグリッケンでプジョー惨敗とかまあ想定内だけど
ル・マンでのアルピーヌの大惨敗見てわかる通りライン不安定なGTEアマチュアを避けようとしてクラッシュ
このクラッシュはご法度なのか?それともリタイアを免れたドライバーの英断だったのか?
まあレース中に一度歯車が狂うと何やっても悪い方悪い方へ行ってしまう見本
トヨタは普通に走ればワンツー濃厚、アルピーヌも性能調整緩和で速くなるだろうし
グリッケンはいつも通りスタート直後の1コーナーでの特攻さえ回避すればOKだし
ここに今までいなかったプジョーが追加されるわけで、あのモンツァのスタート直後の1コーナーS字で・・あるだろうねw >>938
日産の三輪車って?
デルタウィングもZEODも四輪だぞ なんで0か100かでしか話できないの?
デルタウイングと比べれば全く常識的なマシン形状なんだから事故る可能性は変わらない
初陣だから慎重に走るだろうって話をしてるんだけど?
下手糞にぶつけられてリタイヤなんて、どのマシンも同じだけど なんなら10年やってるトヨタですら下手くそにぶつけられてリタイヤどころかドライバーに南米製の下手くそがいて勝手に自爆するからな ここ数年過疎っててまともな競争の無かったトップクラスが
ポルシェ、プジョー、フェラーリ、キャデラックと久々に賑わうんだから
まずは期待しようじゃないか
実際に走る前に想像だけで腐すのは根暗っぽいし
とは言えロペスのやらかし癖は実証済みだから言われてもしかたないが >>952
実証というか実績なら、
来年から本格参戦組のル・マン優勝回数は、
ポルシェ:19勝、フェラーリ:9勝、プジョー:3勝、だから
堂々たる実績だよな。侮る方がおかしい。 >>952
錚々たるメンツの中にヨーロッパではイマイチな世界一のメーカーが 結局HとDhはちゃんと互角に競える(ように性能調整される)の?
ちょっと前オープントップとルーフドを同格のトップカテゴリー扱いしてたけど微妙だったじゃないですかー やってみないとわからん
ハイパーカー側の誰かが「こっちの方が金かけてるのにこのBOPはおかしい」って口に出したらシリーズ終焉の始まり うまい話に騙されちゃ駄目ってのは昔からある小言だからね エアロ周りの設計の自由さが違いすぎる
罰ゲームばりのBOP背負ってようやく対等じゃない? >>953
こう見るとすごいな
でもトヨタはもうプジョーの3勝超えたのか いざとなればサッシャ乗せればACOが味方になってくれるよ 60-70年代の絶対王者(フェラーリ)に歴代最多勝・トヨタとのハイブリッド対決も制した耐久王(ポルシェ)、Cカー時代にトヨタを打ち倒したプジョー
LMP1時代より役者は豪華だな >>961
アルゼンチン人だろぉ?って差別されるのが目に見える >>963
先日、菅生のSFで優勝したサッシャだろう?
あれフランス出身だぞ。
だからACOが味方になるって言ってる。
アルゼンチンって何処から出てきた? >>961
解説実況のサッシャならASOが味方になってくれるぞ >>964
アルゼンチン育ちでアルゼンチン国籍も持ってたはず >>964
お前フランス人とイギリス人は信用しちゃあかんで >>960
同等の敵不在での勝利はせいぜい0.1勝ぐらいの扱いだな
だから未だ0.5勝相当だな オジェのワガママきいて来年載せたらリタイアしてトヨタ敗北になったら戦犯と化すオジェは二度と乗れないだろうな
俺はトヨタ2台のドライバーラインナップを変える必要はないと思ってる
勝てるトヨタに乗りたいのは分かるが乗って負ければ戦犯はお前だぞって事
オジェはWRCでは凄かったが、アロンソのように早く勝てるドライバーなのか?俺は違うと思う ライバル不在っても性能調整モリモリでかつてのポルシェ・アウディ並みの速さなんだけどな オジェさんは年齢もあるから乗るとしたら近年中だな
サッシャは去年入国できなかった理由がAsLMSを訪問したせいなので興味はあり
だけど今年のインタビューでずっと日本にいますと答えてたので入国制限が終わるまでは自分から売り込むことはしないだろう ラリー上がりでサーキットレースのガチンコワークス対決に乗せてもらえるなんて美味しい話ある訳ないだろ
ぺスカロロで走ったローブみたいにプライベータの規模でなら話題性もこみで喜んで乗せてくれるだろう >>977
逆じゃない?
入国できないから海外で色々やってたんやぞサッシャ コバライネンやバゲットが頻繁に出入りしてたのにサッシャが入れなかったのは実績が原因だったんかね サッシャはちょうどビザ切れるタイミングが重なったのが悪かった >>979
2020シーズン終わった後スペインに行ったんだっけ
その後モロッコでフォーミュラEのテストに参加してドバイへ行って来日できなくなったと >>978
それに、来年から一気にワークスLMHや準ワークスのLMDhが増えるわけで
他が全て初めてな中、何年も同じドライバーで戦ってきたトヨタはそこが強みになる
ここにきて来年ドライバー変えるとか負ける原因になるだけだし
そもそも今のオジェって家族最優先でWECだって後半欠場するしWRCも気分でスポット参戦
こんなドライバーが来年6連覇かかってるトヨタに入っても家族優先で突然欠場とかレースに集中できずクラッシュになりかねない >>983
元々ビザが降りてなかったから別の事するしかなかったはず Andretti Deal Would Make “Full Use” of Alpine’s LMDh Program
https://sportscar365.com/lemans/wec/andretti-deal-would-make-full-use-of-alpines-lmdh-program/
Alpine in continued discussions with Andretti Autosport for IMSA-based LMDh program アンドレッティはアルピーヌに「NISSAN」という名前付けて参戦するとも。 そもそもIMSAに出るためにはアルピーヌ名義では出られない定期 日産はほんと外人に利用されつくしてるな
これが買収された日本企業の末路か・・ >>995
北米市場で売ってるブランドじゃないとIMSAに認められない
でもってアルピーヌは北米進出してない >>997
なるほどそう言う理屈があるのね。ありがとう わあああああああああああああああああああああああああああ このスレッドは1000を超えました。
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