WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP61
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▼FIA WEC Timing Results
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▼European Le Mans Series
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▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP60
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1629343957/ ホンダ如きはいつまでたっても看板になれないからなあ >>653
同意
やっぱり、モータースポーツファンのみんなは
フェラーリやポルシェが闘う姿を見たいんだってことが浮き彫りになったよな
盗用多みたいな毒ガス兵器なんかお呼びじゃないんだねえ
>>654
ホンダはF1とインディの看板、無くてはならない存在になりましたけど？
あれ？盗用多は？ ＞予選を前にトヨタが1-2。小林可夢偉がファステスト【タイム結果】2022年WEC第2戦スパ FP3
グリッケンハウス = トヨタは速すぎる！性能調整が機能していない！もっとトヨタを遅くしないと我々は勝てない！不公平！
あほくさ >>655
シボレー如きに4連敗する看板は地に落ちてるから立て付け悪すぎ
自慢のF1は下位クラスエンジンだろ >ホンダはF1とインディの看板、無くてはならない存在になりましたけど？
クソワロタ トヨタは縛りに縛られても連覇
ホンダは他チームを札束ビンタで規制させて弱くしてもらってレッドブルにおんぶにだっこでようやく戦える雑魚 トヨタのハイブリッドカーはそれ自体が欧州にとって悪夢の記憶だからな
倫理でも技術でもコテンパンにやられた
グゥの音も出ない存在
なかなかデリケートやで～ プライベーターのお手製マシンに手も足も出ずに完膚無きまでにボッコボコのボコにされた気分はどうですかああああ？？？
あれれえ？世界一のワークスなんですよねえ？
あれ？おっかしいな？ ID:WBw8fITP0
情報が古いクソバカ
まあ逆のトヨタアンチも含め何かのアンチになるというのはバカなんだわ
常人は両方応援するから レギュで縛られても諦めずに戦うトヨタ
レギュを札束ビンタで買い取って有利になったくせに実力不足で撤退をちらつかせてさらに有利な条件を引き出して勝利を盗み取るホンダ 馬力落とされたアルピーヌは雑魚になり
タイヤに厳しい一発屋グリッケンは最初だけ速いが数周でタイヤ終わって遅くなり
結局タイヤに優しくハイブリ搭載で燃費の良いトヨタワンツーか さてこれで次のルマンはトヨタのBoPさらにきつくなる上に
ハイブリの信頼性低い＋雨にも弱い＋ロペス地雷…
アルピーヌ or P2の総合優勝も見えて来たな 来年のハイパーカーに期待できるラストだったな
今年は富士6Hも復活するし来年の前哨戦と割り切ろう
もったいないから誰か1，2決めたWRTを拾ってやってくれ 来年以降、SCGはいなくなってもいいな。
ごねてばかりのヘッポコは参戦する資格なし。
しかし、トヨタも言われてばかりで見てるこっちも面白くないわ。
反論して有利な条件引き出せよ。交渉事が下手すぎる。
バセロンのジジイも言い返せよ。 来年はポルシェ、フェラーリ、プジョー
キャデラック、アキュラが参戦予定なんだっけ？ >>669
今年のル・マンはもうP2の総合優勝でいいよ。
運営もそれを期待してるっぽいし。 耐久レースの醍醐味だから弱小プライベーターが勝ったりするのも夢があるけど、今のP2だとなぁ・・・
しかもその惨状見た上で乗り込んで来てくれるワークスがあるかどうか レギュレーション通りマシンを作ってもマシンが速ければグリッケンハウスが勝てるように遅くされる
どんなに良いシャシー作っても重くされ、良いハイブリシステム作っても190キロまで使用不可
それでも速ければ馬力減らされ使用エネルギー減少、速いマシンは叩き潰される
これから参戦するワークスはこれを肝に銘じてハイパーカー作って乗り込んでこなきゃいけないぞ
事実ワークスは現状トヨタだけ、プジョーは足踏み出てこずフェラーリはマシンすら影も形もない
今回勝っちゃったトヨタは次のル・マンではハイブリ250キロ以上から使用可能らしいぞｗ ハイブリッドが燃費が良ければ燃料タンクの容量減らされ、燃料タンクの容量が少ないと給油タイムが短くなるので給油の流量速度を遅くされる まともなワークスが参戦してくれればバカみたいなBOPに頼ることも無いのに LMHはP1H(ワークス)とP1L(プライベーター)みたいにクラス分けされていないから
トヨタ以外のワースクが参戦すればBoP撤廃になんかならないよ
プジョーが遅くトラブルだらけでリタイア続発で負け続ければ
プジョーはハイブリ使用無制限(静止状態0キロから使用可能)、トヨタは190キロ以上のまま
プジョーは車重950キロでトヨタは1100キロ！
フェラーリも同様にトヨタが勝つとどんどん足枷手枷猿轡で全身雁字搦めにされる
落ちこぼれも優等生も同じLMHだから落ちこぼれを基準に優等生の能力をダウンさせられる 予防線張ってんのダサすぎない？
速い車はBoPあっても速いのは他カテゴリー見てれば分かるだろ
BoP課されて遅いならその程度、それがトヨタの実力ってこと 札束ビンタでレギュ優遇ばかり汚く導入させてるホンダ基準で考えないで欲しいわ
それでもシボレーに4連敗する雑魚がアホンダだけど >>680
まあ現実はお山の大将してたトヨタのメッキが剥がれて壊れる＆遅いのクソマシンだと判明し、逆にトヨタがBOPで救済に救済を重ねてもらうポルシェとフェラーリの足引っ張るゴミだと明らかになるよ GR010 750PS・1000Kgとかなのに
ポルシェとフェラーリは700馬力・1100Kgとか食らうんだろうな
トヨタが遅すぎて ホンダみたいに寄生して技術とルールを金で買っただけなのに自分の功績みたいに触れ回る恥ずかしい神経を見習わないとな ル・マンに寄生して札束の力で積み重ねた偽りの勝利を誇るトヨタさんに言われてもなｗｗｗ それはホンダじゃなくて盗用多の事だろ
ホンダは全部自前で開発しているんだし
デンソーと日野とヤマハとダイハツをペナペナシワクチャの千円札で締め上げて搾取している盗用多と一緒にしないでくれ、失礼千万だ はやくパーツ下請けから卒業できるといいな
もっともアホンダはフル参戦でトヨタに敗れた糞雑魚だからびぴって世界選手権には寄生しかできなくなった糞雑魚だけど 下位クラスGP2エンジンなのに札束ビンタで他チームの開発凍結させて戦闘力を落とさせ勝利を盗み取るホンダ その前に、まずはクルマ完成させてレースに出てくることだな
ポルシェもフェラーリも、プジョーも
速い遅いはそれからだ ポルシェがどれだけ調子良かろうがBoPがあるからな
トヨタの勝利は揺るがない まあプジョーもいくらウイングレスで速かろうが
グリッケンハウスが優勝争いできるようにプジョーは性能低下措置決定済
あのアストンマーティンが参戦してもV12のデカくて糞重いエンジン積んで遅くても重量減や馬力アップ措置で速くされるだろう >>695
フェラーリは何やってもFIAが揉み消すから心配だけどな
ACOがフェラーリをちゃんと他同様に扱うかどうか
>>696
お前は朝鮮半島人か？ まあ、インチキ徴用多は、型落ちデチューンのアルピーヌや金持ちなだけで低能なグリッケンハウスにすらも手も足も出せなかったのは証明されたんだからな
フェラーリやプジョーが参戦したら全くレースとして成立せず、ACOとFIAからレース辞めろと勧告させるのも見えてるな
そのフェラーリとプジョーも、アキュラLMDhを相手にしたときにはもう全くレースにならずアキュラの完勝であるのだけどもな
いやあ、ホンダが強すぎて本当に申し訳ない、今のうちに謝罪しておかなきゃならんな ホンダがル・マンにプロトタイプでワークス参戦とか見た事も聞いたこともないわ
栄光のセリカCやトヨタ83Cに失礼極まりない
ル・マンではホンダなんか門前払いのバイコレス以下でしかない 去年最終戦でトヨタに無様に敗れ去ったホンダが強すぎとか何処の世界の話？
軽自動車メーカーだろホンダは >>698
やはりトヨタはフェラーリやプジョーに完敗必定なのか プジョーはなにせ10年振りのスポーツプロトタイプだし正直いきなりは期待できない
フェラーリは6月にテストする発言から音沙汰無しで正直参戦すらしてくるのか怪しい
尚、ここまでどこよりも迅速に準備を進めて来ているポルシェはカスタマー供給含めて特大勢力で参戦してくるから２台体制のトヨタが勝てるかは疑問 トヨタが2023年に全く新しいハイパーカーで参戦するらしい フェラーリは296GT3の開発最優先で忙しいだろう
LMHはBoPあるしハイブリ追加しただけの296GT3改LMHで十分 フェラーリ：影も形も無い、プジョー：ネタ路線になりかけ、その他：そもそも力ない
ポルシェも結局カスタマーでおわったりしてな 何でもいいから普通に殴り合いを見せてくれ
ルール決めた上で更にゴリゴリに制限掛けて絞りまくったプロレスもどきは見たくない そもそもアルピーヌが他人が作ったレべリオンR13のP1マシンにA480とか
勝手に名前つけてワークスLMHマシン！ってやってOKなんだから
フェラーリが自社のGT3マシンにハイブリ乗せてワークスLMHマシン！ってやっても問題ないだろ
馬鹿正直に純LMHマシン作ったのに高性能すぎるから性能低下させられてるトヨタがかわいそうだが いつかのガラクタFF車引っ張り出してきてハイパーカーに偽装し、なんでもかんでもBOPだ！とか言ったら今なら張り合えるかもな。とりあえずWECも盛り上がるんちゃうの。 速いマシン作ったら「速すぎるから大幅ハンデね」って嫌になるよな
それなら技術規則ごと最初からもっと絞れやって話だし 190Kmまでモーター使えないとか、もはやモーターやバッテリーはバラストやん トヨタ的にもルマン4連覇出来たし
ハイブリッドの締め付けキツすぎで撤退の判断しても驚かないな トヨタが撤退する時は自社のハイブリッドが使用不可能になった時だろう
このまま強すぎるとトヨタだけハイブリッド搭載しているのに決勝では使用不可になる
そのうちなるからまあ見てろ ハンデ付けすぎて下手すりゃ下位カテより遅くなるって完全にレギュとして破綻してる。
やる気のないチームを救済するのは不公平だ。 運営もポルシェとかプジョーがいない今はSCGに合わせるぐらいのやりたい放題できるんだよ そもそもWECもルマンも欧州主体のものだからね
外野が許容限度を超えてのさばれば排除されるのは当然だよ プレマ、ペナルティ食らいまくってたのに結局2勝目上げてて笑う
ルマン24では表彰台行けるだろうか
去年みたいなデレトラ選手と王子のバトルを期待 ランボルギーニ2024からハイパーカーとか全く信用できない >>706
フェラーリ・プジョーが不参戦とか短期撤退だと
ポルシェを始めLMDh勢が大多数になってくるな
そうなったらLMHは自然消滅まっしぐらだよ
ぎりぎり残ったとしてもLMDhより相当不利な立場に追いやられるだろな トヨタがWEC撤退したらF1参戦になるだろうな
とにかくTGR-Eの連中がF1やりたがってるみたいだから本社に相当圧力かけてきそう。
そもそもWECも そもそもＷＥＣもトヨタがモータースポーツ自粛期間中なのにＴＭＧが勝手にやり始めて社長がしぶしぶ認めたわけだしな。
フォルクスワーゲングループがＦ１参戦をしたらトヨタもレクサスブランドで復帰しそう。 復帰後のホンダの苦労を見ているだろうから、そんなに簡単にF1に手を出すとは思えないけどな モリゾーが社長の間は地球が砕け散ってもF1参戦しないよ ハリブリッドシステムやらエンジンやらは日本側なのにTMGが勝手にやり始めたとは？ 結局いろいろ総合するとLMDhの方が将来有望そうだな
ポルシェの選択は先見の明という点でやっぱり流石と言うべきか 自分らの都合の良い方にレギュレーション変えてるだけでしょ ドタキャンの実績ある奴よりかは絶対王者の方選ぶだろ普通 >>734
やっぱり当初予定(23年のルマン終わりのカレンダー)通りなんだな
全く遅れてない WEC富士は9月上旬なのか
そのころの方が雨降る確率低いかな
1年おきに雨という感じだったな
2013 2015 2017
もてぎのモトGPは9月下旬
WECと日程重なっていない やっとLMH に２つ目のメーカーが並ぶのか
早くみたいな >>738
台風シーズンに入っているから楽観はできない 思いっきりガーニーフラップ付いてるな
DF足りてないんじゃないの ウイング生えてても場合によってはガーニーフラップは付けるだろ ルマンで安定的な速さがありそう
でもハイダウンフォースなサーキットでは速攻でタイヤが死んだりして 来年は格好いい9X8がル・マン圧勝して人気独り占めしちゃう予感 トヨタ以外だとブランク長過ぎのプジョーやプライベータですら参戦したら勝てる予想になるの何でかね
あほなの？ 来月10日から外国人観光客の受け入れ開始か
よっぽど感染者が爆発的に増えない限り9月の富士は開催できそうだな
殆どの選手が日本で走るのは初めてではなかろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
