WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP61

**音速の名無しさん** · 2022/01/25(火) 22:58:14.03

▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/

▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP60
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1629343957/

**音速の名無しさん** · 2022/01/26(水) 00:07:21.33

>>1乙
プジョーなんかダメ臭いな
「リアウイングいらね」とか吹かしてた時点で嫌な予感はしていたが
まさかAMR-ONE、デルタウイング、GTR-LMと同じ道を辿るとは
見た目からしてル・マン勝つ所か完走すら危ういパターン

**音速の名無しさん** · 2022/01/26(水) 04:44:58.55

GT-R LM NISMOの黒歴史
・世界一広告費が高いスーパーボウルのCM枠を買い取り大々的にル・マン参戦を発表
・開発が間に合わずWEC開幕から１～２戦を欠場、３戦目のル・マンにエントリー
・ハイブリッドクラスにエントリーしながら
　信頼性不十分だったハイブリッドシステムをレースでは使用せず、ただの重りを積む羽目に
・サスペンションの強度不足のためドライバーに縁石に乗り上げないように指示
・予選タイムはLMP1ではダントツの最下位、日産エンジンを積んだLMP2のトップタイムより遅かった
・LMP1の予選トップタイムの110%以上遅かったため規定によりグリッド降格
　全LMP2クラスのさらに後ろからスタート
・LMP1とLMP2の間の速さであるGT500のGT-Rよりプロトタイプでありながら遅いと言われる
・解説者からはLMP2より遅いデータを取っても意味が無いと酷評される
・エントリーした３台中２台がリタイア、リタイアしなかった１台も規定周回不足で完走扱いにならず
・車両開発に専念を言い訳にWEC４戦目以降を欠場、結局出場したのはル・マンの思い出参戦１戦のみ
・ニスモ社長が来年はしっかり戦うことができると発言
・それから１か月も経たないうちにWEC参戦中止を発表、極秘テスト終了後1週間での発表だった
　同時にファクトリーの従業員にメールで解雇通告、
　寝耳に水の従業員たちがファクトリーに押し寄せるが、締め出される
・ファクトリー閉鎖後も発注した部品が続々と届いて野ざらしにされる
https://i.imgur.com/qDDhtiK.jpg

**音速の名無しさん** · 2022/01/26(水) 05:57:07.64

>チャンネル登録者数689万人のF1は、動画共有プラットフォームで最も人気のあるモータースポーツシリーズの公式チャンネルで、
>Moto GP（登録者数460万人）を抑え、NASCAR（79万8000）、世界ラリー選手権（73万8000）、フォーミュラE（68万8000）、インディカー（31万2000）、世界耐久選手権（16万9000）よりも断然多い数字になっている。

異常に人気ないな
ルマン以外は客席ガラガラだもんな

**音速の名無しさん** · 2022/01/26(水) 06:08:36.23

ポルシェもアウディもF1でたがるだろうな
wecがこんなに人気ないと

**音速の名無しさん** · 2022/01/26(水) 23:41:53.26

>>4
FEの1/4以下とは・・・
遅いクルマで無競争じゃしょうがないか

**音速の名無しさん** · 2022/01/27(木) 02:56:47.40

>>2
デザインスタジオでコンセプトカー作るみたいに絵を描いて粘土で造形してたしね、レーシングカーはCDFと風洞からなのに

**音速の名無しさん** · 2022/01/27(木) 03:49:50.55

まあ今では当たり前の背中のシャークフィン
ウイングレスが原因で単独スピンやウイングレスが原因で他車巻き込んでクラッシュなんかしたら
ウイングレス禁止でレギュでデカいウイング必須になるだろうね
プジョーにはそこに期待しているｗ

**音速の名無しさん** · 2022/01/27(木) 10:19:41.41

>>4
トヨタの忖度接待糞レースと化してから誰も観たがらなくなって凋落したな
ここ5年だとFEなんかは特に登録者数をジワジワ伸ばしてったのに対してWECはここ5年(トヨタの独り相撲開始以降)ほとんど数字が上下していないのはつまりそういう事だ

**音速の名無しさん** · 2022/01/27(木) 16:56:36.88

トヨタが居なくなったら観客はもっと減るしACOの収益だって減るでしょ

**音速の名無しさん** · 2022/01/27(木) 17:29:21.84

トヨタはモントーヤ乗せてトリプルクラウン目指させてほしい

**音速の名無しさん** · 2022/01/27(木) 17:36:41.34

>>4
これじゃポルシェ様プジョー様ルノー様になるわな

**音速の名無しさん** · 2022/01/27(木) 18:14:13.99

>>11
なぜトヨタがそこまでしてモントーヤ優遇して乗せなきゃいけないのか？
先日トヨタのWRCトリプルタイトルに貢献したオジェをGR010でテストさせたが
GR010のシートはいっぱいでトヨタが乗せたい奴が山ほどいる
なぜ今までトヨタに貢献した事ないトヨタと関係ないモントーヤを乗せなきゃならんのかね？

**音速の名無しさん** · 2022/01/27(木) 19:38:13.00

むしろオジェにル・マン獲らせて(可能ならば)その後ダカール
トヨタでトリプルクラウン狙ってもらったほうがトヨタの利益ね

**音速の名無しさん** · 2022/01/27(木) 20:19:09.60

>>13
モントーヤが達成するにはそれしかない
現実的じゃないだろうけどね。
あとはハイパーカー全滅ならワンチャンだしね。

**音速の名無しさん** · 2022/01/27(木) 20:49:33.97

>>14
インディとF1じゃないと無価値では

**音速の名無しさん** · 2022/01/27(木) 21:35:50.07

CARTでこつこつポイント稼いで、ライリー・レクサスでデイトナ2連覇した人に「全く貢献してない」はあんまりだ
モントーヤ本人がどう思ってるかは別として

**音速の名無しさん** · 2022/01/27(木) 21:50:05.98

所詮巨人ファンなんてそんなもんよ

**音速の名無しさん** · 2022/01/27(木) 23:09:23.99

ポルシェ、LMDh車両の新画像を公開
https://www.as-web.jp/sports-car/779650?all
さすが自信満々余裕綽々のコメントだな

**音速の名無しさん** · 2022/01/27(木) 23:15:14.11

>>19
トヨタの丸パクリっつーかGR010を上から押しつぶしたような形だな
フロントのエアインテークとかトヨタGR010そのもの
ハイパーカーの正解形状はル・マン制覇しWECダブルタイトルトヨタGR010だから
古のポルシェとか他メーカーが最新GR010を真似するのは仕方ないけどね

**音速の名無しさん** · 2022/01/28(金) 01:06:41.37

デイトナFP1ラジオだけ？

**音速の名無しさん** · 2022/01/28(金) 06:58:53.89

>>20
ハイパーカーで現時点で比較になる対象がグリッケンハウスしかいないぞ
アルピーヌは旧LMP1だし

**音速の名無しさん** · 2022/01/28(金) 07:32:12.27

何もなくともBoPで差は詰まっちゃうしなぁ
グリッケンハウスがタイム的に並んでしまう時点でワークス来たら簡単にはいかないだろう事は想像つく

**音速の名無しさん** · 2022/01/28(金) 19:39:02.02

ポルシェは956のシルエットオマージュらしいぞ

**音速の名無しさん** · 2022/01/29(土) 20:17:32.87

>>15
モントーヤはポルシェに乗ればトリプルクラウン楽々達成じゃね