□■2022 F1GP総合 LAP2765 □■OFF□■
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
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□■2022 F1GP総合 LAP2764 □■OFF□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 新レギュがアンダー傾向らしいじゃん ガスリーの時代来るかもよRBで >>841
それはドライバーってよりマシンの得意不向きやチームの体質のせいなんじゃ？
普通に予選決勝ともに速いときもあるし クイックアンダーってうちの現場で床の下塗りに使ってるわ クイっとノーズは入るけどリアは粘ってスライドしない的な？ >>854
タイヤでかくなって剛性上がるから
最初はクイックに入るけど、曲がり始めるとタイヤ大きいし剛性あるからじわーっと曲がる
そんな感じじゃないの？ 扁平率変えると特性的にそうなるしな
ノーマルも195ー65だと切れ遅いけど曲がり始めると佳く曲がる
215ｰ40にすると最初はぐいぐい曲がるけど、曲がり始めるとオーバーステアになるまえにタイヤ跳ね気味でアンダーになるじゃん？ なんとなくだが今年はマゼピンが多くのドライバーを宙に舞わせる予感
インを閉めてコース外に出させるだけなら去年まではよかったが今年はしゃれにならん >>859
予感じゃなくお前の希望だろw
事故増えてほしい！なんて下衆な希望はチラ裏に書いとけアホ F1はテニスやサッカーに比べたら髪に優しいイメージ グランドエフェクトカーが飛ぶと思ってんのは年寄りの証拠 日本人F1ドラたちの「毛根は頑丈伝説」に角田も加われるか否か
試されています 本人が辞めるなんて一言も言ってないのに周りが辞める辞める言い出したら表に出てきにくいだろうなw ちょっとかわいそう ハミルトンがノリで変な事言い出すと整合性とれなくなるんで黙らされてるだけだろう
逃げるのかって言われたら怖くないとか言っちゃうだろうし… >>846
弟のシャクレールはF3で足踏みか
F1でもアルファロメオ枠が無いに等しい厳しいキャリアだな >>862
ヘルメット被ってるから蒸れて頭皮にはよろしくないという ハミルトン「ただSNSから距離置いてただけなのになんか大騒ぎになってる…」 >>863
ベンツかルマンで飛んだのはそこまで大昔じゃねえな 2023年はボルクバシがF1昇格して「eSports出身のf1ドライバー！」とかありそう
今のリバティメディアならやりかねん >>867
それな。ハミルトンの性格からして、典型的な黒人ポーザー同様に、「どうって事無いさ」、
「そりゃあショックだったよ。でも仕方ないね」ぐらい言って、表面的には何のショックも受けていない振りを
決め込みたいんじゃないかとすら思う
でも、トトが「彼は幻滅している」として、救済できるのはFIAの調査結果だけみたいな事を言い始めて
ハミルトンの沈黙を利用してるから、今更強がって見せる事すら不可能になった 第2次大戦でイギリス軍の特殊部隊が
砂漠迷彩にデザートピンクを使ってたんだけど
「よりによってピンクかよ」と兵士からの評判は悪かったそうな >>871
SNSが無かったら呼吸出来ないってくらいどっぷりだった人が関係ない書き込みすら封じられてるからなあ…
まあ、ハミルトンだけ緘口令が続いてるだけなんじゃ？という気もするが
格好つけようとしたり、過剰反応したり、トトやメルセデスへの不審を口にしたりしたら困るみたいな…
今まさにハミルトンさんが何を考えてるかわからないですよ！を使ってメルセデスがえFIAを恫喝してる真っ最中だし
そこでハミルトンが変な事を言うと妙な事になってしまうよね シューマッハの時もそうだったと思うけど本人より周りが先に引退と言い出したよな
引退しないといけない空気作ってたというかさ レッドブルは速いって言うけどホンダのＰＵはどうなんだろうね？
最後の４戦はメルセデスに完敗してたし… >>879
みんなウンザリしてる証拠よ
これがクリロナやメッシなら引退しないでーの嵐よ ダンファローズはアストン移籍と早期入社で決定か
ずいぶんとお金を積んだんだろうな 運営側が１チーム作ってくれないかな。箱根の学連選抜みたいなの。あそこが速いとなんか嬉しいんだよな。 >>881
PU交換のペナルティが現状のままだと、信頼性を犠牲にしてでもパワーに振るとか今年もあるかも >>881
新品入れて信頼性無視でぶん回せばそりゃパワー出るだろ シーズンオフのドライバーに何言って欲しいの？
で、どうせ何言っても文句を言うんでしょ？ >>889
インチキっつうか、フルパワーメルセデスとシーズン終盤でパワー絞ってた他チームの違いでしかないと思う
ペレスがあの攻防だけで完走できないぐらいPUボロボロだったのを思うと余計に >>889
レギュレーションを読んだことあります？ バルセロナはハイライトのみ
https://formula1-data.com/article/f1-car-launch-and-testing-dates-2022
>テレビ放送に関しては、バルセロナテストは生中継されないものの「F1 TV」で毎日、60分間のハイライトが放送され、バーレーンテストは「F1 TV」と「Sky Sports F1」で生中継される予定だ。
>昨年はDAZNがF1日本史上初めて、プレシーズンテストの模様を日本語解説・実況付きで完全生配信した。今季の予定は未定。 >>894
たぶんやるでしょ
去年はskyスポーツとDAZNだけだったからな >>885
アストン、もう少し速いと面白いんだが、去年は低空飛行してたなあ。今年のマシンに集中してたのかな。 >>896
メルセデス同様にフロア削られた影響がデカかったのと
メルセデスのフルコピーだったから自分たちじゃ直せなかったってだけじゃね タイヤでかくなって薄くなって、ドライバーの腰が心配だな メルセデスが18日に新車発表か・・・・
ということはレッドブルも18日に新車発表で確定だろこれ
だってねぇ・・・ 記事にあるけどホーナー代表は
「ダンの長年にわたる優れた仕事に感謝している。彼の将来の成功を祈る」とコメントした。
ってコメントじゃダメ？ >>236
これ
ハミ信者は錦の御旗みたいに取ってるけどさ >>294
これ無くさないとダメだよね
フェアな様で最後の問題が100万点みたいなガッカリ感 アロンソのF1での最後のレーシングスーツがドピンクはなぁｗ >>901
だから腰いわしてるライコネン辞めたのか ベッテルの今年のシート合わせ写真（ノーヘル）はまだかのぉ 表彰式欠席したハミルトンのペナルティは１０グリッド降格ではなく、１戦出場停止であるべきだよな。
１イベント無断欠席には、１イベント出場停止が妥当かと。
そしてそれをアブダビGPの検証結果と共に発表して欲しい。 ハミルトン個人だけが欠席したならグリッドペナルティ程度で十分だと思うが、チーム代表も欠席となると重い処分にすべきじゃないかな
FIA舐められすぎ >>914
ハミルトン見たさに来るファン大勢いるのに停止なんかするかよ
資金入ってこなくなるだし よく言われることだけど現状ガスリーってほとんど詰んじゃってるよね
・ドライバーとしての能力的にはフェルスタッペン以下だということが誰から見ても明らかなのにレッドブル行けてもフェルスタッペンのポチはやりたくないチャンピオン争いできなきゃ意味がないと表明
・レッドブルが今季のマシンガチャで成功したらフェルスタッペンが長期に渡ってレッドブルのエースになることはほとんど確定
・マシンガチャに失敗して中段以下に沈むチームになっちゃったらレッドブルに移る意味がない
・アルファタウリというチームの規模や成り立ちから言ってレッドブル以上の戦力を持つことはほぼ無理
・他のチームを見ても近未来で空席になるシートは２つか３つ程度で、現実的にはハミルトン引退後のメルセデスに移れないとチャンピオン争いなんて無理（アルピーヌやアストンマーチンに移っても即チャンピオン争いに絡める戦力になるとは思えない）
ガスリーがあと2回くらい変身を残していて覚醒して超スーパードライバーになれれば解決するのかな >>915
チームとしては代理の誰だかが来てたから問題はないんじゃないかね
代表本人に限るみたいに決まってるもんでもないだろう アルピーヌはわからんがアストンはパパが5年以内にWC目指して人材集めまくってるから
ベッテル引退後がねらい目だな ガスリーからしたら「今の俺はあの頃と違う、マックス以上の速さがあるからRBに上げて勝負させろ」って事だろうけど
中団で頑張ったのと熾烈なチャンピオン争いを制したのとでは全然話が違うからねぇ
マックスが落ち目ってんならともかく今や絶頂のエースのご機嫌を損ねてまでガスリーを優遇する意味はないわな
RBからしたらマックスを今後もRBに留める事が最優先なんだし >>917
シミュレーター上ではレッドブルの今季マシンが昨年マシンよりも速くなったとかだから
フェルスタッペンはずっとレッドブルでチャンピオン獲り続けるんじゃ？
アルボンも同じようなこと言ってるからレッドブルは今季マシンの開発で何かを発見したんだろなぁ >>919
代理きてたんか
それなら逆に問題無しやね
ハミルトンにも一応欠席の言い訳もあるみたいだし >>894
バーレーンは開幕戦のカメラテストも含めてやるだろうけどバルセロナまではさすがに無理か〜。DAZNでもハイライト流しながらダラダラ喋ってほしいなぁ。 >>919
トトの代わりにアリソンが出席したが、マシンをもっていかなかった。
他のカテゴリはみんな優勝した車を持ってきてたよ。 アストンマーチンに取られる前に技術者を囲い込めー競争か >>925
レッドブルは比較的シミュレーターの失敗が多いチームだし、他チームの去年より遅い発言が三味線なのも十分あり得るというかむしろそう捉える方が自然なので、いくらなんでもそれは早とちりすぎる >>926
ハミ>マックスにやられた首が痛いのでお休みします >>872
CLRはウイングカーじゃないだろ
直線長いルマンに特化してダウンフォース削りまくった挙句飛んだ、って雑に言えばそういうことじゃん ガスリー本人は不満だろうけど、シートを失ってないってだけで幸運だよね >>931
ファイナルラップで抜かれる時に振り返ってグネったんだな ハミチンは首がいてーいてー言いつつも翌日には変な服着てニューヨークに現れたんだよね >>930
レッドブルのシミュレーターは高精度でしょ？
以前使ってた風洞に問題があってそのデータの影響でシミュにおいても実走行においてもおかしくなっていた時期があった
アルボンがふかす理由もないしやっぱりシャシーにおいてはレッドブルは昨年マシンより今季マシンの方が速くなっている可能性が高いんじゃないかな
あとはPUのパワーを上げていく感じなのかなぁ 今年フェラーリ一番ならんかな
サインツとるるるならチーム内ガチバトル見れてめちゃくちゃ楽しくなるやろ >アルボン「（2022年の）マシンがあまりにも違うんだ。ラップタイムはすごく似ているけど、ラップタイムの出し方が全然違うんだ」
特性の変化は面白そう CLRは空力設計ミスしててフロントから入った空気が後ろに抜けず空気の力でぴょんぴょん跳ねてた所にダーティーエアー食らってぶっ飛んだ
そう言えば飛んだのマークウェーバーじゃなかったけ
まだレースしてんのかな >>294
コース上に破片飛び散った時とか天候変化あったとき危険やろ
それにスタートの混乱時にタイヤ全然違うと事故るで >>942
さらに車体を薄くし過ぎたせいでサスペンション諸々のストロークが確保できなかったのもはねを助長したからね ベッテルが自毛に警鐘「10年以内に消滅するリスクもある」 >>942
ウェーバーが予選とフリーで各1回の計2回
ダンプレックが決勝で飛んでようやくリタイアした >>946
タフな状況だがこの世の終わりと言うわけではない
ハードワークを重ねる必要はあるが、まずは様子を見てみよう >>908
ハミもガッツリ恩恵受けてたけどなw
思い切りコースアウトした時あった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
