□■2021 F1GP総合 LAP2759 □■OFF□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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3行にしてください
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2758 □■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1640601293/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1プレシーズンテスト
バルセロナ：2月23日(水)～25日(金)
バーレーン：3月11日(金)～13日(日)
■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP バーレーン・インターナショナル・サーキット
3月27日 サウジアラビアGP ジェッダ・コルニチェ・サーキット
4月10日 オーストラリアGP アルバート・パーク
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ NHK BS1スペシャル「30年ぶり栄冠！ホンダF1 最後の戦い」
2022年1月2日 20時00分～21時50分
再放送
2022年1月9日 14:00～
http://as-web.jp/f1/772166
https://i.imgur.com/m2IPdGX.jpg ドライバーが選ぶドライバー・オブ・ザ・イヤー2021
https://pbs.twimg.com/media/FHsphoNXsAAW0NK.jpg
https://formula1-data.com/article/drivers-driver-of-the-year-2021
>各ドライバーは自らの判断で今季のトップ10ドライバーを選び、チャンピオンシップのポイントシステムと同様の得点配分（25-18-15-12-10-8-6-4-2-1）でポイントを与える。 ノー質問ノーノー草
>>5
ハースのマシンってことで評価に相当バフ掛かってそうだな
チームメイトも激遅マゼピンだから下手くそでも擁護されるし ここ数日殺害予告爺さんの書き込みが無い
通報されて捕まったか >>4
メキシコメディアの反応が悔しそう
というか全員投票じゃなかったのか、、、
ペレス、ドライバーが選ぶトップ10入りならず
https://subrayado.com.mx/destacadas/checo-perez-fuera-otra-vez-del-top-10-de-la-formula-1/
>セルジオ・ペレスは、アゼルバイジャンGPでの優勝を含むシーズン5回の表彰台を獲得し、チームメイトのフェルスタッペンのタイトルの鍵を握り、シリーズポイント4位のペレスはトップ10圏外となった。
>この企画に投票したのは以下の14人で、彼らがペレスを圏外に追いやった
>アロンソ、ガスリー、ラティフィ、ルクレール、マゼピン、ノリス、オコン、リカルド、ラッセル、サインツ、シューマッハ、ストロール、角田裕毅、ベッテル >>8
『俺にそのシート譲れ』
って思ってるであろう奴らばっかで草 F1ドライバーInstagramフォロワー数（2021年12月30日現在）（03月26日との比較）
2645.0万人（+480.0万人） ルイス・ハミルトン（メルセデス）（イギリス）
0776.8万人（+370.1万人） マックス・フェルスタッペン（レッドブル）（オランダ）
0611.6万人（+182.9万人） ダニエル・リカルド（マクラーレン）（オーストラリア）
0588.4万人（+166.6万人） シャルル・ルクレール（フェラーリ）（モナコ）
0473.8万人（+179.8万人） ランド・ノリス（マクラーレン）（イギリス）
0390.7万人（+154.5万人） カルロス・サインツJr.（フェラーリ）（スペイン）
0385.3万人（+070.0万人） フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）（スペイン）
0327.1万人（+163.8万人） セルジオ・ペレス（レッドブル）（メキシコ）
0288.4万人（+091.5万人） バルテリ・ボッタス（メルセデス）（フィンランド）
0277.6万人（+053.4万人） キミ・ライコネン（アルファロメオ）（フィンランド）
0276.4万人（+106.8万人） ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）（イギリス）
0258.7万人（+101.5万人） ピエール・ガスリー（アルファタウリ）（フランス）
0229.3万人（+071.2万人） ミック・シューマッハ（ハース）（ドイツ）
0177.6万人（+042.9万人） セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）（ドイツ）
0126.2万人（+044.2万人） エステバン・オコン（アルピーヌ）（フランス）
0083.3万人（+029.2万人） アントニオ・ジョヴィナッツィ（アルファロメオ）（イタリア）
0079.9万人（+052.0万人） 角田裕毅（アルファタウリ）（日本）
0067.0万人（+021.4万人） ランス・ストロール（アストンマーティン）（カナダ）
0053.5万人（+040.3万人） ニキータ・マゼピン（ハース）（ロシア）
0040.2万人（+020.2万人） ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）（カナダ）
0029.9万人（+***.*万人） ロバート・クビサ（アルファロメオ）（ポーランド） >>8
ペレスやボッタスが沈んでるのはフェルスタッペンとハミルトンが参加してないせいじゃないの。 >>10
>>12
なんか恣意的というか、利害関係のある投票企画ではあるんだよな 無記名でもないから投票先が限られてるもんね
角田が最終戦でどっちが勝つか聞かれた時そんなの言えることは決まってるじゃんとか言ってたのと同じ こういうメンバーならたしかにボッタスとペレスは圏外になりそう
>本企画に参加したドライバーは以下の通り。チャンピオンシップ争いを繰り広げたレッドブル・ホンダとメルセデス、そしてアルファロメオの計6名は不参加だった。 >そしてアルファロメオの~
流石に引退とクビとは書かんか ボッタスは来年はアルファロメオだしこのあたりのレベルなら活躍できるでしょ
言ってもストロールとかラティフィとかジョビナッツィみたいな雑魚相手なら圧勝できるくらいの実力はある
本物の一流相手には通用しないってだけ ボッタスだってマッサと対等以上に戦える実力はあるんやぞ ガスリーは最初オートスポーツアカデミー(現FFSA Academy)のドライバーだったんだ
そもそも、オコンやガスリー、ルクレール達フランス系ドライバーが何故あんなに苦しんでいたかというと、
オリビエ・パニス以降ElfとGitanes Blondes（SEITAのタバコブランド）のドライバー支援資金が枯渇して、
それ以降フランス人ドライバーを強く援助してくれる企業が居なくなっていたからなんだ
ElfとSEITA資金が豊富だった頃のフランス人ドライバーは彼らの支援を受けて沢山デビューしてきたが、
その流れが途絶えた事で、ルノーのシートからもフランス人ドライバーの姿が消えてたり、
フランスGPまで消えたりしてた背景があった
いや、フランス政府やルノーが金出せよってのはおいておくとしてｗ 実力でシートを獲得すればいいじゃん
優遇されたドライバーの走りを観たいわけじゃないんで そして、FFSAから紹介されたガスリーのパイプの一つがレッドブル育成であり、オコンを拾ったのがロータス、ついでメルセデスであり、
ルクレールが引退しようとした時に助けたのが故ジュール・ビアンキから紹介されたトッド、FDAだった
支援を得てシーズン途中からケータハム、次いでDAMSからGP2フルシーズン参戦したガスリーだったが、
ケータハムからの途中参戦時では未入賞0P、翌年もPPはあったが未勝利で相方にも負け8位と成績が振るわなかった
そこでガスリー一家は再起を図って新規参入する有望なプレマからの3期目参戦を模索していた訳だ
そこで相方ジョビナッツィとの対決となった
レッドブルは多くのドライバーに援助をしてくれる奇特な存在だが、それは無尽蔵という訳ではない
あてがわれるチームが常に最上という訳でもない
それは角田が最初イェンツァーに放り込まれた事からも分かるだろう？
それでもコネが無い人達にはありがたい話なのだそうだが…
放り込まれたチームで目に見える活躍をした選手は良いチームへのパスを貰える可能性が高まるが、
良い成績を残していない場合、良いチームへのパスで工夫しないといけなくなる事もある
角田はイェンツァーで一人だけで全チームポイントを稼ぎ出す偉業を成し遂げてたので、
F3では良いチームだったダルバラとカーリンでの直接対決の権利を与えられたが、
2シーズンでイマイチだったガスリーは工夫する必要があったのだろうね >>21
そこが当時のフランス系の厳しいところで、EltとSEITAありきの育成システムだったものだから、
フランス人育成システムから突如資金援助のパイプが破断する流れになってた
それでも育成システムが強引に機能していたので、大金持ちではない彼らは引退寸前まで行き詰まってしまった
彼らにレッドブルやロータス、トッド等の救済が無かった場合、
ステップアップ出来ず見せ場もなく終わってしまった可能性があった訳だ
どっちかっつうとフランス国内がちょっとその…まあ、アレだった訳だ 日本みたいにSFやSGTがキャリアの終点になるのとどっちがマシなんだろうな モタスポに企業の後ろ盾がないフランスだから、わざわざ大統領がフランスGPを維持するとかやらなきゃいけなかつたり、ガスリーがウガンダまでスポンサー探しにいかなきゃいけないということか >>24
受け口だけはやたら広くて出口がない感じだな 日本はかつては自力でバイトして大人になってからデビューとかいうトンデモも多かったが
最近は海外育成しようという機運が高まって欧州へデビューする環境が出来てきた感じだね
フランスはかつての自慢の育成ロードが廃れてた没落話だな
しかし、腐っても長年レースやってたお膝元、ジュニア層の駒自体はまだ居た訳だ
日陰で枯れそうになってたけど…全員それなりに活躍出来るようになれて、本当によかったね >>26
ウガンダまで行く様な根性が有ったら可夢偉もF1に残れてたかもな ルクレールが分かり易い例だけど、腕前を示す最初のステップアップで躓くのが当時のフランスだったのだ…
あれが日の目を見ずにひっそりと消えてたと思うとせつなすぎるよね
ビアンキも嘆いてトッドを紹介した訳だ
日本の場合はそこらを自前のコースでやり過ぎてた反省で欧州へ進出してもっとレースチームに売り込もうという判断切り替えだね
国内で活躍するドライバーは育ったが、日本企業チームが居ないカテでは結局海外のチームで拾ってもらえないと駄目なので… >>7
もし捕まったなら自業自得だししゃーない
普通なら通報する、とか言われたらビビって止めるけどな
ある意味一貫して突き通した漢やな
キ印だけど この年末は2019オーストリア号とその記念増刊以来久々に三栄の雑誌立て続けに4冊も買ってしまった。
アブダビグランプリ号、総集編、ホンダ頂点。
来年は角田初優勝号を買いたいものです。 ノーマイキーノーTシャツまだ誰も作ってないの？
開幕戦で配れよ フランスだとプロストがエルフ資金を得るスクール出身
プロストは一般家庭出身でありながら身銭をほぼ使ってない
でも理由が
フォーミュラルノー13戦中12勝
落とした１戦はトップ走行中のガス欠リタイアという実力
WikiだとF3の成績はパッとしないと書かれてるけど
飛び級でF1に行ってる事が示してる様に劣勢のルノーエンジンでは驚異的な走りだった
金銭を実力示してなんとかするって歴史に何人いるか位のレベルでないと無理だよ プロストは引退してから身銭切る羽目になっちゃったね… >>34
人に頼らず自分で作れば？
売れるよ、きっと >>38
いやチーム運営も身銭は出してなかったらしい
なのでチーム消滅後も生活が変わってない
したたか 今さらなんだけど、ウィリアムズはなぜにアルボン？
ヒュルケンベルグやクビアトとかはダメだったんかね。 >>41
レッドブル開発ドライバーのノウハウが手に入るからじゃね アルボンはレッドブル含めた持ち込みスポンサーがあるんじゃなかったか ウィリアムズはドライバーに金かけるの嫌いだからなあ
レッドブルが金出してるんだろうな プロストは私財つぎこむほどは自分のチームに情熱は無かったのか アルボンはメルセデスPUの情報がシャットアウトされるのに、チームに開発ノウハウを提供なんか出来るのかね >>37
朝まで見てたファンを挑発するこの指差しは心底ムカついたけど
翌週にリベンジできてほんと良かったわ
ザマア プロストは元々自分の名前にするつもりもなかったそうだが、後援する政治家や企業に推されてサインした
なんかおかしいなとは本人も思ってたらしい。で、署名をしたら…
プロスト「契約書に署名する2日前、もう嫌気がさしていた。プジョーとの契約があり、
5年間の無料エンジンをどんどん開発するという話だった。しかし、彼らはわたしが署名した2日後にやって来て、
3年契約でエンジン料金を払ってくれと言った…最終的にやめてよかったよ」
なんつーか… >>50
自分が違反してんのにまるで他人のせいみたいにしてたもんなトト頭おかしいと思ったわｗ >>41
ホーナーやマルコが「アルボンのシート世話したった」的に自慢してたからそういうことでは？ サードに押し込んだならともかく
レギュラーを確保したのは普通に自慢していいやつ >>34
ちょっと前のスレでクッション作ったひとのツイッターが
表がトトが叫んでるときの表情で
裏が トトの ノー～ マシの レースだまでの 台詞になってた >>55
自慢しないほうが難しいな確かに
マルコからすればF1の中に育成出身が増えるのはリクルート的にも良いし >>19
それだけに牙を抜かれてポチになったのが馬鹿にされてるんだろうな
来年は本来の強さを見せて欲しいね ルノーの場合は周から散々金を巻き上げた挙句、対抗馬にピアストリ突っ込んできた奴
周の方から見切りを付けて自前でスポンサー付けてザウバーへ転籍なのでアコギな話だった
レッドブルの場合はメルセデスのドライバーと対抗してシートを勝ち取らせて、
契約解除してウィリアムズへ完全転籍する事も許したし、レッドブルのある程度の情報も持ってるのに行かせた
こっちは確かに英断側かな ハミルトン、本当は今年で引退するつもりだったと思うわ
勝って引退する予定が負けてしまって
来年はラッセルと戦わなきゃいけなくてびびってる状態だと思う >>58
2022のレッドブルグループ＆元育成レギュラー陣
フェルスタッペン
ペレス
サインツ
リカルド
ベッテル
ガスリー
角田
アルボン 脅威の8/20 クビアトはアルピーヌのリザーブ外れて
どこに行ったんだろうな？ >>63
今のレギュレーションだと積極的に新人起用するチームどんどん減るだろうからますますレッドブルドライバー増えそう >>62
ボッタスがレース後に無線でハミがマックスに抜かれたと聞かされて、オー、シット！○ァック！！と珍しく取り乱していたんだよね
あれはハミから、最多優勝して電撃引退するから来年はメルセのファーストドライバーでワンチャン優勝狙え、とハミからひそかに耳打ちされてたんじゃないかと思うわ
マックスのまさかの優勝でそれもおじゃんになった ボッタスは何の役にも立たなかったのでとりあえず無線だけでも悔しがってる風にしとかないとダメでしょｗ 実際はイギリスでタッペンをウォールに突っ込ませた直後のハミルトンみたいに大はしゃぎしてたし…ｗ
コンストは取れたということでハミルトンのWCは大して関心無さそうでハミやトトとは対象的だったのが印象的だった ボッタスはガスライティングでもされてたんじゃないの
去勢され完全に飼い慣らされてた もっと自動車部出身のf1レーサーが出てくるようにならないと親子鷹ばかりが争うスポーツになって裾野が広がらない >>72
たくま「世の中こんなにロードバイクブームなのに」 >>50
コンスト必死アピールが笑える
モンドセレクション金賞レベル ガキにカートやらせるのは親もレーサーじゃないと中々難しい >>74
琢磨の世代だとシャカリキじゃね
最近の若い人なら弱虫ペダルか ウィリアムズ本当はボッタス狙いだったけど
先にロメオと契約されてしまってアルボンに収まったって >>75
ワイスピのポールウォーカー別れのシーンじゃねえかwww >>82
その場合はロメオがアルボン周のアジア人コンビになってた可能性もあったのか 実際どうなるかは置いといてハミルトンが引退してほしいと思う？
自分は正直好きになれない人物だけど、腕前が今だに図抜けてるのは間違いないし来季はまだ乗っててほしい派 負けたらごねるような奴はやめたらいい
ゴネルトンのためにF1があるわけじゃないんだし
今年くらいのパフォーマンスならハミいなくてもコンストは取れる
去年までのパフォーマンスならドライバーズもコンストも余裕で取れる >>67
自分のメルセデスラストレースが最悪お通夜状態になるからだったり
ハミルトンとトトがご機嫌じゃないとチームが最悪な空気になるからな https://youtu.be/JV9QDOGHhVc
とっくに正直どうでもいいんだろ
最後取り乱してもいないし ハミルトンは人格はもちろん
レース以外の言動といい
クソダサいファッションといい
全てが不快でしかない ハミルトンはヒールとして残ってても別にいいし居なくても別にいい
もうディフェンディングチャンピオンとしての価値もないし、一番速い訳でもないからどうでもいい
もう絶対的な速さの基準はマックスに変わったし
アロンソのようにキャラや尊敬を集めてる訳でもないし、居ても居なくてもどっちでもいい >>67
無線
のアレはボッタスのわざとらしい芝居にしか聞こえなかったけどなぁ
本当に悔しかったからレース後大はしゃぎでプールに飛び込まんだろ >>75
ぼっさんがメルセのレーシングスーツでサーが私服ということは >>57
マクラーレン別会社謹製のスタンダードCPU由来だから全チーム共通の液晶画面じゃないの？ >>98
ハミルトンはセナに憧れてF1ドライバーになった人だから、前人未到の100勝を成し遂げた偉大な自分が悪役扱いされるのがどうにも許せないんだろ
2021年はニューヒーローフェルスタッペンを引き立てる為の完璧な悪役を演じさせられたのがショックでああなってしまったんだろよ >>99
ブラックスーツやめて青のレーシングスーツ着てたしな
ラストラップにルイスを抜いたよ→クッソまじか（棒）みたいな感じ ハミルトンはラップタイムやタイヤのコントロールは凄いんだろうけどそれらは
イメージとしてはかたちにならないというか印象に残らなくて、
ハミヒットしたりブレーキテストしたりという、走りでの悪い印象しかないんだよなあ
>>101
ウイリアムズはステアリングではなくダッシュボード（と呼ぶのかな）に液晶が
付いている（ハンドルを回すと手の陰になりそう） 1年休んでフェラーリでF1復帰してチャンピオンになれば英雄でしょ。 >>101
ウィリアムズだけステアリングではなくモノコックにディスプレイを付けてるんだよ
モノコックに付けた方が見やすいと考えてるからだそうだが >>104
>>106
へぇー、前に全チームのステアリング載せてる雑誌があってモノコック固定も数チームあった気がしたけど今はウイリアムズだけなんだ。 >>88
引退して欲しい派
勝ち逃げは嫌だと思ってたから、きちんと負けてくれたので引退でいいよ >>105
メルセデスのエンジン積むか、レギュレーションを大幅に破らない限りは絶対に無理だと思うけどな 今年のフェルスタッペン相手とかハミルトン以外には務まらなかったと思うし引退してほしくはないが
バンドーン、デフリース、オコンあたりが乗る方が見てみたいのは正直ある
もしハミルトン引退からボッタス復帰だったらつまらん >>19
そこら辺はハミル豚の忖度の有無から推し量れる
忖度なしだとバトンより遅くロズベルグよりはちょっと速いという程度
忖度を最大限受けてアロンソと同レベルだった事実を踏まえるとボッタスにもロズベルグ程度の速さあると断言できる
事実メルセデス初年度は慣れない車でも何度も勝ってたからな >>81
定岡ってあれだけ歳下の石橋にボロクソ言われてたのによくキレなかったな >>108
レッドブルというかニューウェイは
「ステアリングにディスプレイ付けたら重くなってステア操作に影響が出る」って考えで
NAエンジン時代はずっとモノコック固定ディスプレイ派だった。
PU初年度はわざわざNA用の小型ディスプレイ使ったけど、情報量足りなすぎるってんで翌年から大画面化
ステアリングで大型ディスプレイ隠れてしまうって理由でステアリング内蔵に切り替えた。 ウイリアムズは金がないから
放り投げると壊れやすいディスプレイとステアリングと別体にしたのかと思ったわ 最近、やたらとF1系You Tubeチャンネル、特に翻訳や切り抜きが増えたけど
ここに貼るのは"情報通"の記事を貼るようなもんなんかな？ ラッセルに期待し過ぎだな
予選はハミルトンと五分くらいになるとは思うけどレースでは断然ハミルトンの方が上
ウィリアムズで後方走ってるだけでは経験なんてほとんど積めないわ >>88
個人的にはMBがマシン開発失敗して落ちぶれて欲しいけど現実的ではないから
このまま消えてほしい 実際ハミルトンが今年で引退するとか万に一つもないだろうね
トトがスポークスマンになってるけどトトが言ったことに一切の真実味がないし
ハミルトンから引退しないとわざわざ発表するのもおかしいしで3月に当たり前のようにテストに例の奇抜な格好で現れるだろうね
それよりマシンの序列や凍結後のPUの差が気になるよ
フェラーリの復活具合も気になるしアルピーヌのPUの進歩とかも
ハースも何気に注目したいね ホンダって来年E10対応用として出す予定だったPUを今年用に弄って出しちゃったんだよね
先走ってもうアドバンテージがなくなりそう TOP10オーバーテイクでも取り上げられてたけど
マクラーレンがアルピーヌ相手にDRS使っても簡単には抜けて無かったり、バルサンもめっきり減ったあたり
PUは信頼性、速さともに全車横並びっぽく見える
或いは信頼性の面でだけホンダが頭一つ抜けてるかな？ >>125
新骨格のことなら2022用のコンセプトを今年出したな レッドブルPUはマルコの意向で
終盤戦に耐久短いスパイシーエンジンの4機目入れられるようにしてきそう 今年最大級の因果応報、ブーメランだったなこれ
トト・ウォルフ、アロンソに苦言「宇宙は君を中心に回ってはいない」
https://www.gpblog.com/en/news/97830/wolff-hits-out-at-alonso-the-universe-does-not-revolve-around-you.html
>トト・ウォルフは、アロンソがより多くのワールドチャンピオンになれなかった理由は、彼のスポーツに対する姿勢によりチャンスを逃したと考えている。
>「タイトル獲得が2度に留まっているのは残念なことだが、自身が宇宙の一部であり、宇宙は自分を中心に回っているわけではないことを知ることが大事だ」
>「メディアのスポットライトを浴びると、自分が世界の中心だと思い込んでしまうドライバーもいる。」
マシ「トト、F1は宇宙ではない、モータースポーツだ いいね？」 >>125
むしろ一年走らせたことで改善点が見つかるんじゃないか？
使い古しじゃ伸びしろも限られてくるし >>132
11月3日の記事って事は、アロンソがフェルスタッペンこそタイトルに相応しいと言い始めていた事に対する
報復的な批判・逆撫でだな 2022シーズンに持ち越されるペナルティポイント一覧 （）内は有効期限
https://www.speedweek.com/formel1/news/186342/Strafpunkte-Wer-geht-vorbelastet-in-die-Saison-2022.html
■角田裕毅 8
内訳
エミリア・ロマーニャGP 1：複数回トラックリミット違反（2022年4月18日）
シュタイアーマルクGP 1：ボッタスを妨害（2022年6月27日）
オーストリアGP 1：ピット入口での白線越え（2022年7月4日）
オーストリアGP 1：再びピット入口での白線越え（2022年7月4日）
サンパウロGP 2：ストロールとクラッシュ（2022年11月14日）
サウジアラビアGP 2：ベッテルとクラッシュ（2022年12月5日）
■セルジオ・ペレス 7
■マックス・フェルスタッペン 7
■ニコラス・ラティフィ 6
■セバスチャン・ベッテル 6
■ニキータ・マゼピン 6
■ランス・ストロール 5
■ランド・ノリス 5
■バルテリ・ボッタス 5
■ピエール・ガスリー 3
■フェルナンド・アロンソ 2
■ルイス・ハミルトン 2
■エステバン・オコン 1
■ジョージ・ラッセル 1
■ペナルティポイントなし
シャルル・ルクレール、 カルロス・サインツ、ミック・シューマッハ、ダニエル・リカルド、周 冠宇、アレクサンダー・アルボン 134に補足、
トトは「おまえが決めるな」的なニュアンスで言い返したんだろ 計画的にペナルティを受けつつ４基目、５基目を入れることを前提にPUを設計するのは、ありだわな >>139
タウリ公式動画、日本語字幕つけてくれるのはありがたいね >>140
フランスみたいな戦略含めた丁々発止より
わかりやすい波乱が人気なんだな。 >>121
誰もいない前を独走してたハミルトンよりも後方を走ってたラッセルのほうがバトルには強いと思う
たったの一周を凌げばワールドチャンピオンだったのにあっけなくフェルスタッペンに抜かれてたバトルに弱いハミルトンだよ >>144
フランスのレースこそF1がレギュレーションで狙ってた展開なんだよな
タイヤ戦略の違う2台が拮抗するという ・ブラジル以降対ハミルトンで追い出しが物議
・予選でミディアムスタートをフイに
・ソフトのポール発進でミディアムのハミルトンに先行される
・しかも1コーナーまで短い
・一周目にいきなり仕掛けるも追い出して不発
・アンダーカットを試みるも不発
・ペレスに鬼ブロックさせるも追い越しには至らず
・VSCでタイヤ交換するも先にタレる
レッドブルホンダは勝ったから良かったものの、
これだけやって負けたでは末代までの恥になるところだった >>147
チャンピオンってのは1レースだけの結果じゃないんだよ。 >>137
オーストリアの白線てペナポまでついたのかよ
白線、あのあと消されたってのに ペナポ12たまったら誰乗せるんだろうね
タウリのリザーブが発表されてないからわからんけどスーパーライセンス持ってるビップスあたりかな >>147
こんだけマシン差あるんなら古いPUでもボッタスはマックスの前にいるべきなんじゃ？ >>137
ノリスの白線踏みはきれいな白線踏みだからペナルティポイントなし！
リカルドのメキシコのクラッシュは芸術的だからペナルティすらなし！ >>137
やっぱり政治的な後ろ盾（ホンダ）無しで生き残るのは厳しいかな >>153
https://youtu.be/MJU-K_ZrujA
9:15からオンボード映像出てるけどこれでペナルティ出る訳ないじゃん
みんな滑ってたし急な雨だから酌量されるのは当然 ルクレールは予選最速の1人なのは間違いないと思うけど
マシン互角でもタッペンやハミ相手にタイトル争いで勝てるイメージ無いな
トゥルーリの強化版みたいなタイプ >>147
フェルスタッペンに合わせてタイヤ交換するだけの楽な展開なのに最後の最後で消極的になりSCエンド狙いで自滅したチームのお陰っす
あじゃーっす はぁ？タイヤ滑ったのも自らの判断ミスの結果だろうになんでそれだけ酌量なんだよ >>155
改めて見れば余計ペナルティ出すべきだと思ったわ
2019ドイツのハミルトンはしっかりペナルティもらってるしな
飛び出したくなければ欲張らずに減速な >>159
ハンガリーでボッタスがミサイルやってもグロージャンみたいに出場停止にならなかったのは雨だったからってマシが説明してただろ?
状況よって違うのは当然だわ >>157
あれだけ車の差があったのにわざわざ有利なミディアム捨ててフェルスタッペンに合わせ込んだ1回目の
タイヤ交換の時点でいくらセオリー通りとは言えチキンな気がしないでもなかったが、あれはあれで正解
だったんかねえ 終盤失速したからなんかうやむやになったけど
今年はノリスが19年のルクレ―rみたいな寵愛枠になりかけてた気はする >>163
ノリス無罪というか推されてる感はあった >>163
ノリスは少なくともファンの寵愛枠にはなったな。あの笑い上戸で冗談好きのキャラもあって >>147
フェルスタッペンに合わせてタイヤ交換するだけの楽な展開なのに最後の最後で消極的になりSCエンド狙いで自滅したチームのお陰っす
あじゃーっす ランドはしたたかさと黒さを持ち合わせてそうなのも良い ノリス絡みで一番あれ？と思ったのはオランダでぺレスをコーナー途中で押し出しかけたやつ
あれ角田なら一発でペナだったと思う https://www.as-web.jp/f1/718078/2
それでも彼がミーティングでちゃんと話を聞き、レースディレクターズノートに目を通していれば、ポイント圏内でフィニッシュできたかもしれない。決勝中、ピットレーンの白線に触れるなど（議論の余地なく、明らかに踏んでいた）、言語道断。しかもそれを2回繰り返したのだから驚く。
角田のオーストリアのペナルティの件はジョーダンが解説してるがレースディレクターズノートが2戦目で更新されててそれに目を通してないのが決定的に悪い
日本人だからととかじゃないわ >>147
不正して8連覇の方が恥だと思う
まさにF1の黒歴史
ついでにいうとコンストマシンでチャンプになれなかったハミル豚はもっと恥 角田はしっかり白線踏んでるからペナルティは当然
ノリスは白線踏むだけどころか白線越えて飛び出して、さらに白線越えて戻ってピットレーンに入るという危険な走行してるけど、かわいそうだからペナルティなしは当然やな 大事故に繋がる恐れがあるからこそのペナルティなのよ
角田とノリスのどっちが大事故に繋がるかなんて見りゃ分かるだろ
雨とか関係ねーわ >>168
ノリスのインタビュー聞いてると政治的絡みには真面目に触れず
しかも笑いで包むからたいしたものかも
印象的だったのは最終戦直前にSKYに「誰が勝つと思う？」って訊かれて
無言と無表情で笑わせておいて、一言二言別の話題を終えてから、去り際に、
インタビュアーのマイクに寄せて「Max」と言って走り去ってた
いいたい事を言わない訳でもない 予選職人が多い？
予選 ラッセル、ルクレール、ガスリー、ボッタス
決勝 ペレス
バランスタイプ ハミルトン、タッペン、ノリス nextは総集編を前後半に分けて来月まで引っ張るのは解約対策か？セコいな >>175
まだ成人して間もない年齢なのに大したもんだと思うわ ノリスは親しみやすいキャラで親近感出してるが
元がイギリスの富裕層だし如才ないよな >>162
マシンも速いし前走ってるしで最初のストップに関してMBがリスクを取る必要なんて全く無いからセオリーどおりにいったこと自体は普通だと思う
後からならなんとでも言えちゃうけど最後のゴタゴタがなければ普通に勝ててただろうしね
ただRBはそれぞれリスクを取りながらでもタイヤ交換をし続けたからこそ最後に勝利を取れたんだろうけど SC出動率が40%のコースでSC出ない方に賭けるギャンブルに負けただけ。 >>174
事故になったハミルトンは2点って軽くね？ >>143
フェルスタッペンバーストからのハミルトン直進は今年のハイライトだろ >>147
そうだよな
ライバルチームに２戦連続ぶつけてチャンピオン獲ったとか末代までの恥になるだろうよ 前ｽﾚの名言
SC出たら負ける戦略取って
SC出たから負けただけ >>181
その時点で認識に誤りがある
マックスよりレースペース一秒も速いマシンがあるのにSC出た瞬間負け確の戦術を愚策と言わんで何という >>182
SC出たけど、たったの一周を凌げば良いだけのハミルトン有利の状況だよ
負けた原因はハミルトンの読み違いというか思い込みだな
マックスはオープニングラップと同じ所で刺して来るだろうからまたショートカット逃げれ勝てると思ってたら5コーナーであっさい刺されてなすすべなし >>147
自己レスだけど最終戦前までは不安で仕方がなかった
逆にミディアムスタートでスタートも成功してたら勝てたんだろうか？
あれ以来ずっと考えてるけど分からない
ほんと勝てて良かった >>190
でしょ
薄氷を履むが如し
とはこのこと
これを身に沁みて来年はフェルスタッペンは心身ともに
ステップアップしてほしいね
そうすれば連覇は或る >>189
ペレスは終わったソフトでハミルトンを1週以上抑えたからね、あっさり抜かれるなんてほんと下手くそだよねw >>189
しかし5コーナーでインがらあきというかターンイン開始もかなり奥だったよな
ブレーキミスってオーバーシュート気味だった？ 最初に必殺ショートカットお咎め無しを晒したのは失敗だったな ファイナルラップ最終コーナーでマックスがテールスライドした瞬間が今シーズンで1番心臓がギュッとなった瞬間でした >>189
むしろターン９でアウトから被せて来ると読んでたりしないかな
得意のチョン当ても出来るし、、ってのは置いといて、
ターン５で抜かれた結果ハミルトンがターン９でアウトから並ぼうとしかけたまでで終わったけどね >>193
ターンインしようとしたらフェルスタッペンに飛び込まれて自由を奪われてしまっただけ
まあインサイドを塞いでも自分のラインを苦しくしてしまうから立ち上がりで負けてターン6でやられていただろうけど >>193
9コーナーで並んでたのにゴールまで2.2秒開くくらいだから
立ち上がりを考えたらタイヤがきつくてああするしかなかったんじゃないかしら >>190
レッドブルは初めから複数ストップ作戦だからミディアムの事を考えても仕方ないだろ
作戦が裏目に出たのはスタートミスとターン6の裁定がまたしてもありえないのもになってしまっただけで、マックス有利に変わりはなかったと思う >>193
ターン５は、イン閉めても、クロスラインであっさり抜かれてしまうと思うけど
だとすると防ぎようが無かったって考えた方がいいのかなとも >>200
インを絞めたらそれこそスリップ使われてあっさり抜かれたろうしね
自分がスリップ使って抜き返すのに賭けたほうが勝機はまだあった 想定外のターン5で仕掛けられてガバガバラインであっさり交わされる
得意のチョン当てしたくてもインキープされて
タイヤ差でブレーキングも遅れるから無理ゲーで詰んだってだけ フェルスタッペンに合わせるマンが失敗だっただけ
合わせるだけで勝てたらぬるゲーだろw >>197
脱出側の観客性から撮った映像みたらターンインは普通だったわ
自分の眼がおかしかった ハミルトンまだやめてないみたいだな・。じゃあよいお年を ターン5でイン閉めてしのいで6コーナーでしかけさせて1周目と同じ手を使う位しか手はなかったか 少し使ったソフトとくたびれたハードだったしな
フリーストップさせなかったペレスの仕事も合わさったファイナルラップの奇跡だった >>187
この人悪役専門の俳優やればそこそこ売れたと思う。 >>188
でも実際にVSC出ても前を走ってたでしょ
確実な戦略なんてない 視野狭窄でもって結果論で語る奴の多いこと
自称ストラテジストは相手にしないが勝ち >>88
ラッセル、ノリス、ルクレールとガチンコに戦って負けてから辞めてほしい
まぁ今年マックスに負けただけでも十分だなとも思うけど >>88
若手にボロ負けしてマシンパワー&ポチで連続チャンプの烙印押されて引退してほしいから続投希望 >>206
1周目とタイヤの状況が全然違うだろ。
終わったタイヤでターン5でイン周ったらトラクションかからなくて結局あっさりやられてるでしょ。 何のフラグ？
ビノット「サインツとルクレールの来年のチームでの地位は同等になる」
https://www.motorsport.com/f1/news/ferrari-sainz-leclerc-equal-status-2022/7021081/
「ドライバーに関しては、よく言っているように、コースが決める」
「彼らがチャンピオンシップの重要なポジションを争うことができるのであれば、誰が優位に立つかを決めるのはサーキットだ」
「そして時には、ドライバーの才能やドライバーの能力だけではなく、運に左右されることもある。だから、現段階でナンバーワンやナンバーツーというポリシーは必要ない」 結局いつも自分達の味方だったマシに最後の最後で裏切られてボノも
パニック状態だったんだろうな
レースは再開する事になったけど僅か１周だし君がブロックラインを取り
向こうがアウトから仕掛けてきたらいつもの得意技かましてやれ
そうすれば君がチャンピオンだよ、くらい言えばハミも冷静にタスクこなせたかもしれんのに
ピット側の焦りがハミにまで伝染してる >>212
いっぱいお金もらってきたんだか、ハミルトンが這いつくばるのを待ってる全てのアンチの為にボロボロになるまで頑張る義務ある フェラーリのジョイントNo1なんて負けフラグにしか聞こえない ペレスや角田へのアドバイスといい、影のMVPかも
アルボンインタビュー：レッドブルの成功を支えた静かなる力
https://nl.motorsport.com/f1/news/interview-alex-albon-stille-kracht-red-bull-succes-titel-max-verstappen/6944957/
レッドブルのテスト兼リザーブドライバーなど、裏方として重要な存在であることが証明された。その作業は、昨年の冬RB16Bの開発から始まった。
「昨年の冬にシミュレーターで多くの時間をかけて、2020年よりも安定したマシンを作り、主な弱点に対処したんだ」
皮肉なことに、そうすることによってアルボンは自分のシートを奪ったマシンから学ぶことができたのだ。RB16の不安定なリアに苦戦した経験があったからこそ、シミュレーターでフィードバックを与え、進歩を評価するのに最適なドライバーとなった。 >>209
なんでVSCの話になってんの？
頭大丈夫？ >>162
俺も保守的過ぎると思った
ミディアム同士なら分かるけどアンダーカットが成功するとも思えなかったし ハミルトンやタッペン、ノリス等の敏感派
2022年のマシンは挙動がかなり異なってる実車は更に違ってくるだろう
ためらいがちなオーバーテイカー
大して違いを感じなかった。大体一緒？メルセデスとアルファロメオの違いも大して変わらないと
ボッタス、新天地アルファロメオでも来季F1マシンのシミュレーター作業開始……メルセデスとの比較も「劇的には変わってない」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2022-cars-not-crazy-different-in-simulator-says-bottas/7019684/
「少なくとも現時点では、ダウンフォースの面ではマシンは少し劣っているように感じられる」
「でも全体的な感触としては、少なくともどちらのシミュレーターでもそれほど違いはなかった。
他のマシンについて行くとか、そういったシミュレーションはできないけど、根本的に違うといったことはない。
まだダウンフォースは少ないかもしれないが、さっき言ったように、その点は改善されていくだろうね」
こんな大雑把だから5年も同じチームに乗っていてロングランでヘマするのでは… ハミルトンは2ストップを捨てて1ストップで逃げてたんだからVSC後も前走ってるの当たり前だろｗ入ってないのだから
相手がフリーストップで3ストップまでキメててもひょっとしたら相手がピットインしないかもを恐れてSタイヤに切り替えるチャンスをフイにしてた
そもそも、あと3秒のギャップを稼げなかったのでハミルトンはクラッシュ後の減速時のチャンスにフリーストップが出来なかった訳で
ここで既に計算が狂ってたんだよ
万全の体制ってのはフリーストップのギャップを後ろからあけてないといけないそれがない状態ってのは計算違いが既に発生してる >>221
そもそもなんのためにQ2をMで突破したのか
ボッタスも全然機能してないしMスタート活かせたのて角田だけじゃね ノリスの最初の白線越が雨のスリップした不可抗力だったというなら未だ理解できる
それでも戻る時の白線踏みはペナ出さないと整合性がおかしいよな >>223
ビグザムと言うよりも灼熱のアッザムリーダーじゃね アロンゾが言うとおりドライバーの国籍で判断左右されすぎ 来季のテストはどんな立ち上がりになるかな
各チーム完全新車だしテスト消化でノロノロ？ シミュの相関チェックに時間費やすんじゃね
そこ外したら終わりだし F1界のドライバーヒエラルキー
イギリス人(と旧ローデシア、南アフリカ等のイギリス移民)＆フェラーリエース
＞欧州人と南米(イギリス人に迷惑じゃなきゃ優遇)
＞アジア人(連続クラッシュで優勝や表彰台を奪い続けてヨシ、白線の扱いでもやたら厳しい)
＞純アフリカ系人種なアフリカ人(参加自体したことない) 最終戦
予選も決勝プランでも完勝してたメルセデス
レッドブル陣営は諦めなかったプラス奇跡起きてタイトルとれた
あの展開でSじゃ話にならなかったな >>230
メルセデスやルノー、FIAが中国とパイプ太いので政治的に立ち回れるかも知れない
しかし、周だと余程頑張らないとマゼピンみたいな感じになる懸念もある
まあ、マゼピンもお金のパワーでやたら優遇されて、色々な問題をもみ消して貰ってたよね
あれマゼピンやイギリス、フェラーリ系じゃなかったら昇格許されてなかったでしょ >>218
ホント献身的だよね。RBが配信してる動画見てもアルボンはいい奴って感じが伝わってくる ウラルカリのマゼピンはお金持ちというだけでなく、カリウムでカナダのポタシュと並んで世界の二大供給社になってる
なので、欧州の政治家や化学メーカーはウラルカリには甘いとこあるんだよね…そこがマゼピンの政治的強みでもあるとか >>173
ノリスのあれは危なさでいえば相当なもんだったよね
後続車が土手っ腹に突き刺さったかもしれん >>235
そこはかとなく感じる俺はメルセデスでのプレッシャーに耐えられたけどなという上から目線感 一般道路で即死みたいのを一瞬の読みで
この人らは大概は回避してるでしょ
でもできないのがシーズンで何回かはあり
堅牢なマシンで守られたり大概は脱出できている
尋常な沙汰ではないよ >>233
SC出動率高いコースでSCウィンドウ内に留まられてる時点で決勝プランでは完勝ではなかったでしょ。 >>239
タイトル獲り逃げは耐えきったと言っていいものか？ 最終戦でドライバーズタイトルを逃した一番の敗因は
メルセデスの戦略ミスでも不運でもなく単純にハミルトンがヘタレだったってだけ
ボロボロタイヤのペレスに抜き返されるわターン5であっさりタッペンにブチ抜かれるわ
立場的にチャレンジャーだったのに競り合いで保守的過ぎて
てっきりボッタスが乗ってるかと思った。 >>235
腕前的には十分成長したと感じてるが、気性や相性等の性格的な面でレッドブルで過ごすのに若干不安がある
みたいな話なんじゃないかな
チームによってなじめたりなじめなかったりするドライバーは結構居るからねえ…
レッドブルはやり手外資系みたいなかっちりしたチームで結果出さないといけないし、マルコ直轄で睨みも厳しい
トストのとこは地元の自動車整備工場的なカントリーさがあるので、ある程度ミスにも肝要な感じだよね
まあ、野球でも一軍と二軍、メジャーとマイナーじゃ全然違うしな…昇格してついていけないとかなじめなくて潰れる選手とか山ほど居る
ガスリーは気分的な自己管理面でちょっと気性が荒い面あるから、そこらのアドバイザー欲しいよねアルボンみたいな >>219
SC出た瞬間負け確だというから
いやいやVSC出たんじゃないのと言ってるんだけど
VSCをSCに含めないってこと？ 結局、どんな市民運動やら革命やら
戦争でさえも時代の空気感や
場の空気がそこにもっていくのは当たり前なんだろうがな
メルセデスも今までの自惚れで変化の時を馬鹿にしていたわけよ まあ、ロズベルグはラウダというマルコ級の支配者がいて、トトとハミルトンというモンスター相手に
テメーやりやがったな！ここからは容赦しない！を文字通り言い放ってやらかした男だからなｗ
その面ではたいした肝っ玉ではあったなボッタスには出来ない事だった >>248
ボッタスがやったらクビになるだけだし…
メルセデスというチームでロズベルグがドイツ人だから出来た事 イタリアでのリカルドのシューイは飲み込んでないように見えるんだよな。
ノリスみたく、口に含んで口閉じてしまったら飲み込まざるを得なくなる。
上を向いて口をガバ開きにして水を落とし、終わったら口を開けたまま前を向けば飲む量を最小限に抑えられる。 モータースポーツへの憧憬と情熱が支配しないで何がF1だ
で生き抜いたのがニキラウダという個性だからな
だがトトのアプローチはまた違うな
何を究極に求めたいんだろうか
そこが今一疑問 そもそも最終戦までもつれこんだのが政治力によるものみたいなもんだったが
レイアウトまでハミルトン専用にした事で、そこでメルセデスは調子に乗ってしまってたね
どんな事を言っても、国際映像上で言っても通るだとか、戦術？要らんでしょｗ逃げの馬任せでｗ
みたいなやらかし感しか感じない
国際映像上であの発言展開やらかせるって、相当な油断がなきゃ出来ないよｗ
大体、相手レッドブルだぜ？ハミルトンがピット入ったら「これは再開がある」と見てピット駆け込むよｗ
そういう政治での劣勢を感じてきたチームだし、そもそもバトル脳なチームだから、
SC終了を期待して使い古したハードでSと戦うリスクを冒すとかやりそうなタイプかね？
確率的には2-3割もなかったんじゃ？あの状況でハミルトンが入ってもレッドブルが入らないなんて >>249
まあ、仮に言う事は出来てもチーム内力関係や腕前で酷い結果になるってのは確かにそうだなｗ >>251
トトはビジネスマンだからねえ
企業価値最大化が第一なのかも
今やってるのは価値の毀損としか思えんけど トトも一応ドライバーなんだけど、大成出来なかったのもあって経営や支配力で
現役トップドライバーと張り合おうみたいなとこあるよね
所々でハミルトンやタッペン、ベッテル、ボッタス達を見下した発言するしコンプレックスあるんじゃ？ >>254
トトのファーストプライオリティは他の株主との綱引きなんじゃないかな
そして俺は不退転でやれることは全てやり尽くしたってアピールしてる様に見えて仕方ない
カメラ目線でのオーバーアクションや大袈裟な物言いとか、、
それが企業イメージを毀損してる事には、トトの性格が災いして気付かないだけとか 実際、タッペンはハミルトンが入らなかった上に周回遅れをマシが処理しない掲示で暫く放置したのを見て
「これはやられた、やっぱりな」みたいな愚痴を言ってた
影響力で劣る事を意識してる側なんで、ハミルトンの行動＋マシの手際の悪さは判断基準に大きく影響するんだよ
ハミルトンが入ってたなら、再開はあると見ても不思議は無い
というか、6周もあったし、アブダビではクラッシュ続きでも処理早いのも見て分かってたから、
割と再開の可能性高かったしな
だから、ハミルトンが入らない上にマシが追い越し禁止掲示でほったらかしたのを見て仕掛けられたと思った訳で
ホーナーだってそれを見て怒ったんだルール違反だと 表彰式欠席と、最終戦2位の位置に止まらなかった件は
来期の初戦でペナルティかね >>256
企業イメージを毀損してるなんてことになってたらクビになるだろふつうに
つまりダイムラー本体はあんなんどうとも思ってない メルセデスは密告問題とかでも平気で談合相手を売るからなあ…
トト達と深く関わったことで表沙汰に出来ないアレコレでアンタッチャブルなんじゃない？
だから、クビには出来ずにFIAへ出向させようとしたり、
後継を育成して欲しいみたいな回りくどい現場外しを試みてたのでは？と
いくらなんでも我が物顔で暴れ回り過ぎだよねあのモンスター代表
企業イメージなんぞ知ったことかという感じだし
まあ、ケレニウスとラトクリフもトトと同レベルかより酷い性質な可能性も残ってるんだけどさｗ 一応、ケレニウスは突然電話してきてオーストラリアGPを今すぐ中止させろって要求したりはするよ
それまで継続を考えてたトトが態度翻した一件は有名だし
ただ、ガスリーの時もそうだが、キレてる人を抑えるのは難しい
ガスリーの時もレッドブルはかなり印象面での迷惑を蒙って難儀してた >>155
ステイアウトを選んだのは自分だからね
それで周りを危険にさらして白線超えてノーペナはおかしいと思うよ >>204
これだね
https://youtu.be/a-Jopqa6P8A
中継とオンボードだとハミが甘くてマックスが強引に見えるが
これ観るとイメージが全然違う >>241
もっと言えば相手にはウインドウ内に留まられている上に
セカンドは相手のウインドウ内に留まれずに
易々とフリーストップを許してしまったと言う点ね。 >>155
どう見ても入るべき周回を最低一周はスルーしてる時点で急な雨じゃないわ >>268
マックスが上手く抜きにかかってるとこに
ハミチンがぶつかりそうになってるだけやな 来年の予想
メルセデス 一昨年以来の圧勝ハミルトンとラッセルで熾烈なチャンピオン争いを展開
レッドブル タッペンが善戦するもほとんど太刀打ちできず2020年以前の年間2～3勝に留まる
フェラーリ 復調しトップ2に近づきサインツ、ルクレールがそれぞれ1勝
正直レッドブルは来季開発に完全に出遅れた
ホーナーやマルコは2022年に強気の姿勢も人材も資金も限られたリソースの中、
6月から来季にシフト宣言したライバルチーム達とは物理的に開発リソースの絶対量で差が付くと思う
もともとスロースタートのRBにとって今季は昨年マシンのデザインを継続し有利な状況にもあったしね 確かにこれまでの流れでは
メルセデスは完璧なアドバンテージつくりそうだからなあ
レッドブルが引き抜いたところでエンジニアリングの分厚さは相変わらず抜きんでるからなあ >>275
メルセデス（ブリックスワース）から引き抜いたメンバーは2026新エンジン向けだろうから 来年は今年勝てなかった人にレースで勝ってほしいな(´・ω・`) >>268
それ見てもハミが甘いとこにマックスが強引にしか見えんけどな >>155
ノリスのリアウイングも結構たわんでるけどこれはOKなのかな？
途中からだとするとよくわからんルールだね。 F1の中心で環境を叫ぶベッテル（F1に過度な夢を期待してるような気がする）
ベッテル「新しいF1エンジンは超効率的なものだが（市販車には貢献せず）役に立たない」
https://www.gpblog.com/en/news/102350/vettel-critical-of-new-rules-engine-is-super-efficient-but-it-s-useless.html
>新しいレギュレーションで、F1は再び気候や自然を考慮しようとしている。
>ベッテルはそのようなエンジンの妥当性はどうなのだろうかと声を大にして考えている。>「それは良いことだと言うが、自動車産業の改善がすぐに実現しないのであれば楽観視はできない」
>「僕たちは今、自分たちがミスを犯したことを知る段階にいるんだ。ミスを犯し続ける時間はもうないんだ」「少なくともF1には環境のためにもっとできることがある」 ベッテルの趣味は環境問題と人権問題か
そのラディカルな姿勢はドイツ人らしいかも
歴史的な石畳を引っぺがして土の道にしてしまったりす頑迷な連中ならでは >>283
僕たちは環境の為にもっとできる事があると言って始まったPU時代はどうなったかな？
MGU-Hなんか採用せずそのコストで各メーカー植林アピールでもしてた方が
余程環境保全に貢献できただろうしファンもより白熱したタイトル争いを毎年楽しめてた筈 ターン9に向けての直線、ハミルトンがラストチャンスで一気に迫るシーンで
「ノーマイキーノーノー！」は後世に残る無線になったw
マシも退任後、このワンシーンだけで一生食っていけるだろうね。 >>280
これで行かないのもぼっさんくらいな気がする ハミルトンはフェルスタッペンに対して合わせながらタイムを出してたのが問題
フェルスタッペンに関係なくタイムを刻んでればフリーストップ分は余裕で稼げた 敢えて最終戦だけで感じるのは
レッドブルの状況は終盤までずっと良くなかったとはいえ
レッドブルは終始攻めの姿勢があって、
メルセデスは守勢にまわって最期に押し切られたって感じもするけれどね
シーズン通して帳尻が合ったってのもその通りだと思うけれど 18インチになって重くなることでブレーキング難しくなりそうだけど誰が恩恵うけるのかな
リカルドあたりはどうなんだろ 今季はレッドブルが積極的に動いたレースはほぼ上手く行ったように思う
昨年まではストラテジが動かず手をこまねいて2位で終了が多かったが
まぁペレスのおかげで動けたレースも結構あったしね >>190
レースペースがメルセデスベンツに負けてるが、最後の辺りだからタンクが軽く成ってるしタイヤはSタイヤだから
予選時と変わらない訳だから、赤旗で互角スタートしても予選が速かったマックスが有利だと思うよ メルセデスは後の祭りってのも覚えたほうが良い
時間の無駄だ >>295
最終戦の赤牛の積極的戦略、メルセデスのコンサバ戦略って
まんま１年この２チームのスタンスそのまんまだったな
今まではそれで損する事も多かった赤牛が最後に功を奏した形 相変わらず来年のマシンもダサそうだな
2008年頃の方が近代的にみえるわ >>290
BLMだからモンゴリアンは除外よそりゃ（棒） >>290
広告に切れ長目の東洋人使ったくらいで何をそんなに目くじら立ててんだと思ったが
あまりの異形にちょっと引いた・・幽霊？ >>290
いやどこが蔑視なんだ？
ｱｳｱｳはこっち来てまで気持ち悪いこと言ってんなよ >>263
雇われだぞ？
ENEOSがメルセデスと組むときに仲介的な存在を条件にしたからトトに株貸してるに過ぎない >>290
メルセデスが差別してるんじゃなくて、批判している連中がその女性を差別している >>298
フランスでの勝ち方が大きかった
前走ってたのに相手より先に動いて完勝したし 来期の新燃料で２０馬力落ちると予想されてるけど、フェラーリとシェルは克服したって
フェラーリいよいよ本気出すってことか >>290
切れ長フェチの俺的にはストライクだけどなw 翼を授けるって大袈裟やなと思ってたけど、来年のF1ドライバーの20人枠で7人がレッドブル育成というのはマルコさんの成果ですよね。
授けた翼のもぎ取り方で批判される部分もあるけど、ここにきて実質1／3というのはすごい。 まだ殆どが若いし、5年も立てば過半数超えるんじゃ無いの、他のチームは育成駄目だし ベルトラン賀………
危ない危ない
ジャンプスタートするところだった >>312
マックス、カルロス、ガスリーあたりは続きそう。（角田も頑張れ） 村主 章枝さん、お誕生日おめでとー 12月31日（おぼえやすい日）
荒川は2日前 >>147
そこまで言うなら、22レースもやる必要ないな。1レースだけやればいいよ(笑) >>236
昨年の今頃は、アルボンをライバル視？(笑)してた角田の応援団からかなり嫌われてたけどな。今年後半にアルボンが先生になったとたん応援団の態度が豹変とか笑える 白人から見れば細いツリ目ってエキゾチックに見えるみたいだしな >>100
ボッタスが左だから特に関係ないんじゃない >>220
なんだこりゃ
月面着陸でもするのか？ｗ >>220
やべえ 第5世代戦闘機のシミュレーターレベルw F1公式のTOP10オーバーテイクにハース抜くのが２つも選ばれてるのがなんか腑に落ちないなあ
予選も決勝も群を抜いて遅くて勝負できてないクルマを抜くシーンを選ぶのは違うだろって思っちゃうわ >>268
これ見ても印象は変わらんかな
オーバーシュート気味に突っ込んで相手のターンイン潰すニコを彷彿とさせた >>290
吊り目ヘッドライトとかけてるんだろ
そら非難されるわ メルセデス程チャイナ重視してる自動車メーカー中々ないだろうに
片思い実らず >>329
デタラメ言ってんなよ
14秒からCM入ってたけど普通にかっこいい感じじゃん
https://youtu.be/24s6oMLMhRU デタラメだろうがなんだっていいけど
「おまえそれは不愉快だからやめろ」って言わないと調子乗ってやられまくるよ
頼むからおまえは日本国内だけで生活してくれよ >>332
じゃあお前のそのくだらん思考垂れ流すの今すぐやめてくれ 人種の肌の色を変えると怒られ特徴をとらえると怒られ
大変な時代だ 今はちょっと過剰だと思うけど
行くところまで一度行くんだろうな >>277
途中まではなんか合法だと認めてる風で結局
最期のオチがすべてを語ってるｗ 皮肉がよく効いてるｗ
“It was just amazing, there are six Mercedes-powered cars (actually eight)
and only Hamilton had such a wonder weapon. But that’s the way it is and
we don’t want to accuse anything there.”
訳
「それはただ驚くべきことでした。メルセデスを動力源とする車が6台（実際には8台）あり、
ハミルトンだけがそのような不思議な武器を持っていました。しかし、それは現状であり、
私たちはそこで何も非難したくありません。」 >>193
ワザとあそこで抜かされといて
ストレート2本のどちらかで抜き返す作戦だったかもって解説してる人がいた >>338
When I look into the data, and we compare the data from other teams, I don’t see there was ever an extraordinary, spicy engine around,” Seidl said
“In the end, we were happy with what we got supplied the entire year from Mercedes. It is clear it’s the same for every power unit manufacturer.
Whenever you install a new engine compared to one that is high mileage, there is a difference in terms of power because of the natural degradation engines are having. That can cost some tenths.
じゃこの発言はサプライヤーに忖度してるのかな？ >>268
完全にマックスが頭出してインでコーナー作ってるのにハミが外から内に切り込んで当てに行ってるよな
我慢出来なかったんだろうなｗ
しかし、既にそのやり口に慣れてるタッペンは落ち着いてリアを叩かれた姿勢を立て直し、
そのままコーナーを攻略
姿勢を戻せなくなったハミルトンはコーナーアウトでしくじって差を広げられてる
国際映像だと視点が微妙だから分かり難いけど、ハミルトンがやってる事は相変わらず極悪 タッペンが途中からコーナーをアウトに膨らんだみたいに言ってる人がいたけど
ハミルトンがタッペンのリアをフロントで押し込んでしまってるのであの形のコーナーでカーブを描ける訳なかった
スリップせず良く切り返したもんだよ本当に凄いよなタッペンは
ハミルトンがアウトラインから一気に離れてインに突っ込む前、タッペンはそのまま綺麗にインよりで回りきれるライン取ってた
ハミルトンが当てに来てなかったらあんな突然リアを内側へ押されたみたいな挙動にはならないからね
これが問題にならないのも流石メルセデス＆トト曰く、何を訴えても不正してる片棒だから無駄なFIAって感じだね >>341
>>342
タッペンは角田と同じで強引に割り込んでるだけだぞ
1年目の新人と同じことでしか抜けないなんて情けない >>296
そう
単発ならRBに分があった
だからこそメルセデスは自分たちが有利なロングランを活かすことに固執してしまった そろそろ今年亡くなった故人でも偲ぶか
エイドリアン・カンポス 1960-2021/1/28
マーレイ・ウォーカー 1923-2021/3/13
ジョニー・ダンフリーズ 1958-2021/3/21
マックス・モズレー 1940-2021/5/23
マンスール・オジェ 1952-2021/6/6
カルロス・ロイテマン 1942-2021/7/7
フランク・ウィリアムズ 1942-2021/11/28
ロイテマンとフランク卿て同じ歳だったんだね
同年に生まれ同年に亡くなるとは
RIP 外側を通ったハミルトンと内側を通ったタッペンの間は1台分くらい空いてるから綺麗に並んで入ってる訳じゃない
だからタッペンはラインどおりに曲がってるのにハミルトンが斜めに走ってイン潰しに来てる
しかし、既にタッペンは通り抜けてるからハミルトンはタッペンの後部にマシンの前半分を当ててしまってるんだよ お笑い芸人も努力家と言われると嫌がるものね
サインツ、自身の速さがハードワークのおかげという論調に不満「"才能 "を認めて」
https://www.planetf1.com/news/carlos-sainz-talent-underappreciated/
「いくら努力しても、才能がなければ予選で速いラップを刻むことはできない。だから、ほとんど才能で残りは働きだと思う」
「僕は才能ではなく、ハードワークで評価されているのかもしれない、なぜかはわからない」
「僕のテレメトリを見る人たちはは僕の能力を知っているから、僕を高く評価してくれるはずだ」
「僕の言うことをねじ曲げたいならねじ曲げればいい......でも、僕はハードに働くからこそ速く走れるという評価を受けているようだね。でも、才能がなければ、こんなに早くクルマに順応することはできないよ」 努力を認めるなって話じゃなくて、記者達が才能vs努力みたいな嫌らしい比較をするのが嫌なんだろう
才能では勝てないから努力で差を埋めてるみたいな論調になったらそりゃ嫌がる ルクレールを持ち上げるために、サインツは努力家というレッテルを貼りたいのかもね https://i.imgur.com/J1SJfLr.jpg
オミクロンはただの風邪になってきてるね
PCR検査止めれば、風邪なのか、オミクロンなのか見分けもうつかんやろな 封じ込めなんてもうする気ないんだろ
ただの風邪扱い >>338
ハミルトンの車は怪しいけど、タッペンがWCになったしもう追求しないという事かな？ >>283
ただ市販車の環境性能に全く寄与しないF1に未来はないだろうし難しいところ。
かといってFEも同様に市販車の性能向上には寄与しないんだが。 しても無駄だしな
日本もコロナ脳のマスゴミはよ打倒して
さっさとマスクだけ推奨して終わらせるべき
日本GPなどへ向けて ハミルトン車のカラクリに気づいて、「合法ならウチもやろう」って感じなんじゃない？ トロロッソ時代、サインツはタッペンに予選対決で勝ってるんだよね
一発の速さもあるサインツ >>235
ガスリーがRBいけないのはニューエイにこんなマシンじゃいけないって
長時間説教したからだとおもうけどなー それでＴＤが嫌がってたら昇格は遠いと思う。
トロはＴＤがいなくて１ｓｔドライバーの好みに合わせてつくってくれてたから同じことをしたんだろうけど
ＲＢはそういうチームじゃない ガスリーのフィードバックがフェルスタッペンのそれと相反していたなら
タウリでどんなに好成績を上げようとフェルスタッペンがいる限り昇格はなさそう。 ガスリー「レッドブルはフェルスタッペンのために“オーダーメイド”されたようなチーム」
当時、同じチームにいながらこんな事言ってたんだし、マックスがいる限りレッドブル昇格はないだろうな。 >>304
実際そうだろ
戦力になるなら再雇用してもらえるけど必要ないから終了 >>360
かつてのチームシューマッハ時代のフェラーリだな
記者会見でNo.2のキャップを被ってたバリチェロを思い出した >>360
ホーナーが良く思ってない節がある
マルコは結構ドライバーを結果でフラットに評価してそうだけどホーナーは感情的な先入観が鼻につく >>360
タウリで1回優勝したくらいで昇格出来ると思うな、とか言われちゃってるしね。
角田はチャスだね、結果を出せれば来年か再来年に昇格出来るかも？ ガスリーって他チームから見たらどうゆう評価なんだろね
見てるだけだと予選は早いけど決勝は普通って印象でレッドブル下ろされた時の理由の一つのバトル下手は直ってない気するけど
上位チームで取れるなら取りたいってチームあるんかな >>365
次代の若手くくりでノリス、ラッセル、ルクレールの名前が挙がるときにガスリーの名前って挙がらないんだよね
メディア的には レッドブルでの挫折があったガスリーと、今のところ挫折がないノリス、ラッセル、ルクレールの差と言えば差なんだろうけど >>347
デビュー当時は17歳のチームメイトと対して変わらないから大したことないドライバーかと思ってしまったなw トト・ウォルフから皆様への年末のご挨拶
https://twitter.com/MercedesAMGF1/status/1476494901311418376?s=20
https://i.imgur.com/RfQL6Ib.jpg
"みなさんこんにちは。2021年が終わりました"
"最高もあれば最低もあり、栄光もあればドラマもあり、生きていることを実感しますね"
"では、皆様の素晴らしい大晦日と 2022年の幸福を祈ります"
レースチームの代表というより自己啓発セミナーの講師みたいだな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ハミルトン最終周マックスのタイヤカットしに行ってるように見えるんだよなぁ
ターン5で抜かれた後ストレートで並ぶ時
実際僅かに当たってるように見えるし >>369
成功を約束されたチームにビジネスマンとして乗り込んできただけだからな、この人。 >>370
なかなか狙って出来るものでもないと思うけど、ハミルトンなら狙っただろうなってイメージ着いちゃってるね >>321
フェルスタッペンが地球の危機を救った映画のエンディングみたいだ
https://youtu.be/EJVxGTTGF28 ハミルトンは8回目のタイトル取って勝ち逃げの引退を決めたかったんだろうな >>370
あれ当たった？ってタイミングで音もしてるんだよ 2021年のF1はトトやハミルトンが何かを誤魔化す一年に始まってそのまま終わった感が凄いな
年末の挨拶まで歯になにか挟まってるかの様なｗ >>373
メルセデスバージョンとか、
SC前のお通夜バージョンとか見てみたい >>374
それは如何かは解らんが
今年逃したら８度目タイトルは来年以降難しくなるかも知れんネ サインツってチームメイトがマックス世代なんだよな
マックス、ノリス、ルクレール
そんなに遜色ない戦績なのに過小評価されてる。今は職人タイプ扱いだから早く優勝してほしい。 今日の読売の朝刊にホンダがでかい広告出してるよ
他の新聞はどう？偉業だからな誇っていい
コピーが「挑戦って、いいもんだ。」 マンセルも自伝で「私は努力でここまで来たと言われるが才能が無くてセナに勝てるわけがない」と
書いていたがドライバーは努力型と言われるのはあまり嬉しくないらしい そもそもF1ドライバーで努力してない奴なんているわけもないしな
あえて型にはめた言い方するなら、早熟型と大器晩成型みたいなほうがいいのかな
まあこれは早熟って言われたほうが微妙な気分になるだろうけど あそこで何かアクションしなきゃ引き離されて終わりだもんなぁ
やっぱ黒い >>383
そう、それ
チャンプの今年だけじゃなく2015からの歩みを
包み隠さず載せてるがまたいい >>385
抱きついてる人が「彼と離れるならF1を辞める」とフェルスタッペンに言わせたエンジニアかな サインツは1994年組で1997年付近のルクレール達とは世代ズレてるからねえ
タッペンはアレはちょっとデビューおかしいのでアレだったがｗ
3年違うってのはかなりの差になる
もっとも、ルクレールもフル4年経験して来年5年目だから
経験年数の差とか言ってられる状態じゃなくなってきた
そこらもビノットのイーブン発言にも繋がってるのだろう
昇格1年目の2019年や2年目の2020年ならともかく、
F1経験5年目昇格4年目ともなれば経験の差云々では許されなくなってくる
トストも語ってたが、そこらが許されるのは3-4年目くらいまでだ >>386
勝つためには何だってヤルだろｗ
やはり今年を逃したら８度目タイトルはかなり難しくなるだろし・・・ 海外ファンもメッセージに対して好評だったけど、確かにこの視点はあるかもね
まあ今は北米中心にF1人気が上向きだからご愛嬌ということで、、、
広告コンサルが見たアブダビGP当日のホンダ広告
https://otonanswer.jp/post/103764/2/
https://otonanswer.jp/wp-content/uploads/2021/12/202112koukoku.jpg
>まずはライバルに対する配慮ですが、ホンダはF1の主要参加者であり、F1の運営組織やF1に参戦を続けるメーカーにとって、ホンダの撤退はボディーブローを受けたようなダメージがあると思います。そのホンダから、広告を通して感謝を示され、素直に受け取れるか疑問に感じました。 ハミルトンは来年も普通にチャンピオン最右翼でしょ。
ラッセルを過大評価しすぎだし
少なくともハミルトンがいる間はNo2契約だろ。 >>392
んなこと言われても所詮イエローなりの扱いしか受けないので。。。 >>392
F1なんて昔から撤退と参入激しいんだから何とも思わんだろ ラッセルにとって今後を左右される1年になるのは間違いないよね
ハミルトンと比べられるわけだし万が一に成績がボッタスと変わらないなんてことになったら…
マシンがまるっきり変わるから単純な比較はできないだろうけど F1公式ユーチューブチャンネルに長めの総集編動画来たね
まぁ政治力から考える戸仕方ないが残念ながら最終戦の決着はハミルトンよりに描かれてる
ただ最後のSC時のステイアウトはハミルトンが自分の意志で決めたように編集されてる
トラフィックパラダイスが入ってるかどうかは確認してない >>359
角田はガスリーの逆っていうよね
ということは角田とマックスは同じってことかな？
となると角田の方がチャンスあるよね >>392
レッドブルと組むエンジンサプライヤーとしてホンダも例外なく空気だったから最後にこれくらい独りよがりなストーリーを広告に載せてもいいだろう >>370
ハミルトンはタイヤズルズルの状態で更にSCが入ったせいでタイヤが冷えた状態だったからグリップしなかったんだよ
コーナーのクリップにも付けてなかった状態だったし >>401
だから当てにいったんですね
わかります 最後のハミはどうだろな
確かに故意にも見えるけどいつものパターンとは違うから
俺は偶々派かな 山本雅史は結局ひと言も英語喋らずにF1を去ったのか
インタビューでも通訳必須だったし、国際スポーツの場としてちょっと残念だった ハミルトンとマックスはミハエルなんかよりも遥かに速くて強いね >>388
ランビアーズはスキンヘッドに近いから違うと思う
今検索してみたらインドにいた人なのか
ペレスとのツーショットが出てくる >>355
会社で症状大したことないと言ったら
高齢の母親と二人暮らしのお局がヒステリー起こして大変だったわ。 現場のコミュニケーションはとれてそうな感じしたけど山本さん >>412
速さだけで言えばその2人は歴代の中でもずば抜けてると思うわ。ただ堕ちたチームを立て直してチャンピオンチームまでのし上げられるかっていうとミハエルには敵わんと思う >>373
人種の垣根を越えて世界がひとつになって興奮し叫び喜んでいる これがF1なんだ
そしてその旗手であるはずのハミルトンがその悪役だという なんという皮肉 運転する能力にステータス全振りでそれ以外はからっきしなアロンソさんも忘れないで下さい 今年の新規F1ファンは幸運なのか不運なのか
[F1公式] 2021年がクラシックシーズンとしてF1史に刻まれる8つの理由
https://www.formula1.com/en/latest/article.8-reasons-2021-will-go-down-in-f1-history-as-one-of-the-classic-seasons.2vXjkjqdBOjTAnNo2p2doo.html
1. 時代を超えたタイトル争い、そして新王者の誕生
2. ターボ・ハイブリッド時代のメルセデスの牙城が崩れる
3. 記録ラッシュのシーズン
・メルセデスによる史上最長の8度目のコンストラクターズタイトル獲得
・ハミルトンはF1史上初めてポールポジションと優勝の両方を100回達成
・ハミルトン、フェルスタッペン、ボッタスの表彰台組み合わせはF1史上最多の20回
・フェルスタッペンは18回表彰台を獲得し、シーズン最多表彰台記録を更新
・キミ・ライコネンは349回出走し、最多出走記録
4. インスタントクラシックな数々のレース
・フェルスタッペンのタイヤドラマ、ハミルトンの "ブレーキマジック "のドラマ
・アクション満載のイタリアGP
・ロシアでの壮大なレースなど、
・シルバーストーン、モンツァ、インテルラゴスでF1スプリントが開催
5. サウジアラビアのコースがデビュー
6. 新しいグランプリウィナー、オコンの誕生
7. 下馬評を覆すパフォーマンスが目立った目立った
・ノリスの衝撃的なポールポジション、ロシアGPの大半をリード
・イタリアGPでマクラーレンが1-2を達成し、リカルドが優勝
・アロンソ、ピエール・ガスリー、ベッテルが表彰台を獲得
・2021年に表彰台に上ったのは8チームで、これは2009年以来
8. ウィリアムズ革新の幕開けを見た（希望的観測） 来年、サウジがかなり早い時期にやるけどコースは改修しないのか？
いくらなんでも危なすぎると思うんだが >>422
英語出来ずにF1観る語るのも結構滑稽だぞ >>424
こういう奴がいるからモタスポってヲタ以外に浸透しないんだよな >>425
途中送信
中野の｢うわぁ｣はスゲーみたいにしか聴こえない
ハミルトンが抜かれた悲壮感にはとても聴こえないんだがな >>424
それは言い過ぎ
英語力が必要なのはラジオぐらいでしょ？
あれが聴きとれる人もそうはいないだろうけど >>426
マウント取るのは人間の本能だからしゃーないけども、できるだけ界隈に害を与えないように振る舞ってほしいよね F1公式動画が豊富に公開されてるのに
日本語じゃないからという理由で無関心
無断転載で日本語字幕付けた動画がPV爆伸び
これが悲しいかな日本の現状 >>412
ハミル豚が？バカじゃね？
マックスと比べるのも烏滸がましいわ
タイマンでバトンに負け越してる時点で最下級のチャンピオンレベル >>428
ここでDAZNだのなんだのの解説がー、通訳がー、解約がーて話題ループされるの見てるとつい デビットクロフトとブランドルの英語は聞き取りやすいと思うけどね
クロフトの実況はテンション高すぎるマシンガントークだから
ずっと聴いてると疲れるけど >>434
その言い訳根性が日本人なんだよな
誰かに頼らず自分で何とかするのが欧米 英語教育しっかりやれば川井ちゃんなんて不要になって
海外の放送をそのまま日本で放送すればいいんだよな 俺自身はF1以外にも海外旅行や映画も言語で見たいから自分のために英語の勉強頑張ったけど、
大多数の日本人は「いやそこまでするほどじゃ…」って感じなんだろ
単一言語の国民性としてこれはどうしようもねえよ 総集編16:00からか。なんで夜じゃないんだ。
紅白とかと被ったってF1ファンなら見るだろ 読み書き余裕、しゃべりは考える時間くれ、聞き取り無理無理
必要性無いまま生きてくれば優秀でもこうなるのはしゃーない
日常で使って必要性があればアホでもしゃべり聞き取り余裕になるけどf1公式動画見るためにが日常の必要性に成るほどのオタクの鑑はそうそう居るまいて 世界の一般人
「全部は聞き取れないけど何となく雰囲気でわかるし、面白い」
↓
「知らない間に普通に何言ってるかわかるようになってきた」
日本人
「何言ってるか全部わからないと面白くない！なんで日本語にしないの？出直してこい！」画面閉じ
この島国根性の門前払いムーブのせいで永遠に経験値が増えない
自分たちで無断転載して翻訳してそれをマンセーして自分たちだけでキャッキャする
中国をパクリ大国って言ってるけどぶっちゃけそれ以下 総集編二時間半X2の5時間か
ずっと7時間と勘違いしてた トルコのホンダ勝負服て
腰のとこにマックスて書いてあるのな
もうずーーーっとタッペンだと認識してた うるせー
英語云々はよく分かったからF1情報通はさっさとクタバレ
俺らの反応で金稼いでるゴミが日本語るんじゃねーよカス ホンダF1もあと11時間で名実ともに消滅か
なんだか寂しすぎる(´；ω；｀) 総集編２回に分けてるのはオフシーズンの間だけ解約する奴対策なのかな 今年のF1流行語大賞
「ノー！マイキィー！ノー！ノー！」 >>419
ベッテルが若くして４連覇したときはシューマッハを抜くのはこの人しかいないという雰囲気だった
しかし低迷レッドブルに１年お付き合いした挙げ句シューマッハ好きが高じてその後フェラーリに行った時点で勝利の女神からは見放された >>440
あんたの存在は英語教育以前の問題だよ
部屋を一歩でも出なさい >>364
開幕前にマルコが角田の昇格について表彰台にあがったら考えるって言ってたからガスリーと比べてかなりハードルは低い F1は海外記事のほうが情報早いのがね
でも翻訳サイト使えばなんとかなるし
・Googleニュースで固有名詞（horner、markoなど）で検索
（英語以外も引っかけるため固有名詞がおすすめ）
・最新記事なら24時間以内などの期間指定をする
↓
・英語や英語以外の様々な言語のニュースが引っかかる
・その中で気になる見出しの記事を選び開く
↓
・その記事を「英語に翻訳する」（←おすすめ）
・Googleの日本語自動翻訳は無能だが、英訳するとオランダ語の特ダネも
ドイツ語・スペイン語記事もあら不思議、分かりやすい英文に早変わり
↓
・そのうちお気に入りの記事サイトが見つかる
・英語苦手ならDeepL翻訳使う（超優秀）
https://www.deepl.com/ja/translator >>398
>ただ最後のSC時のステイアウトはハミルトンが自分の意志で決めたように編集されてる
ひでえなこりゃ…そりゃハミルトンも拗ねるわ
ハミルトンはメルセデスの謎戦術に振り回されて戸惑ってたよね
VSC見逃して暫くしてから聞かれてももう入れねえだろ何番手になると思ってるんだよｗ 【悲報】フジ、シーズン終了から半月経っても未だに総集編を放送していなかった 今年の総集編は戦い終わってノーサイドみたいな晴れやかな編集で終わるとおもうけど
最終の２戦はフェルスタッペンが接触狙いに行ってるのがモロわかりだからドライバーとしての
印象が悪いだろうな。イギリスでぶつけてきたハミルトンが最後祝福するから紳士的に映るだろうな。 >>455
病院にいるタッペンを無視してWC決まったみたいにバカ騒ぎしてたハミルトンがなんだって？
タッペンの押し出しを言ってるならハミルトンもやってるけど不問なんだよなあ… >>452
そんな苦労するより英語勉強しようと思わんの？ >>427
ラップダウンの車をハミルトンを抜かせた時の「なぁ」と言う中野の凄い不満そうな声が印象的 >>452
そのうち自動翻訳が悪いと三浦瑠麗的な事言い出す人増えるよ イギリスとかハンガリーしたのをフォローする為にスポンサー料入るぞ！と思ってただろうからな
レッドブルが勝ってもそこら旨味がないんだろうあっこは工作する必要ないし、自動車メーカーじゃないからお付き合いも浅い 前に英語英語言ってた人がルノーが耐久で何やってるのか全く理解してなかったのは懐かしいな
自分は英語が堪能だと言いながら直張りするだけで翻訳せず逃げまわるという良く分からん人だった >>454
11月初旬にシーズン終わってた頃から総集編は年末恒例だったからなあ 英語ってか語学は「勉強する」もんだと思ってるとなかなか難しい。
日常的に使う環境にいればいつの間にかできるようになってる。
いまなら自分の興味のあることでYoutube漬けになってれば
ふと気づくと英語のリスニングはできるようになってたりするよ。
リスニングが出来れば喋れるようになるまでそんなに時間はかからない。 今年のモナコくらいからF1観始めたけど明らかにリスニングは出来るようになったなー >>464
その興味を英語アレルギーが上回るのが日本人
日本人は日本語コンテンツじゃないと見向きもしない
洋楽も聴かない、そもそも興味が湧かない
物事のジャンル関係なく日本語コンテンツがたくさんあるからそれから選り取り見取りすればいいという考えで、必然的にF1は無断転載動画しか視聴されない >>457
よく読めよ
よく読めよ
>・その記事を「英語に翻訳する」（←おすすめ）
>・Googleの日本語自動翻訳は無能だが、英訳するとオランダ語の特ダネも
> ドイツ語・スペイン語記事もあら不思議、分かりやすい英文に早変わり >>457
よく読めよ
よく読めよ
>・その記事を「英語に翻訳する」（←おすすめ）
>・Googleの日本語自動翻訳は無能だが、英訳するとオランダ語の特ダネも
> ドイツ語・スペイン語記事もあら不思議、分かりやすい英文に早変わり >>449
ベッテル4連覇時代はハミルトンからもアロンソからも車だけって言われてたろw >>448
これさえなければトラフィックパラダイスだったな ハミルトンが辞めるかどうかに関して、絶対にナイーブな感情で決めることはないだろう
つまりメルセデスが強いマシンを作っていると判断したなら絶対に辞めないし
そして実際に強い可能性が高いわけだから辞めない
あくまでライバルはタッペンであり、ラッセル坊やを恐れることはないだろう >>474
常にどこかで計算してるところ見え隠れしてるよなw >>383
挑戦が良いもんだと言うなら撤退すんなやw >>476
一瞬、バイオハザードのCGも一段と進化したなとオモタ・・・ >>473
前スレでも同じような記事貼ってるやついたな
内容としては5～6月頃のインタビューだよな メルセデスが吊り目の女性を広告に掲載して批判だってよ
ハミルトン怒れや >>478
これとプロストのフォーメーションラップスピンどっちが間抜けなんだろうって常々思う >>474
だいたい同意なんだけど、フェルスタッペンを敵に回す恐ろしさを身をもって知った事
（フェルスタッペンがタイトル争いを通してどんどん成長していった→来季はもっと強くなってそう）
あと自身の年齢による衰え、そこら辺も総合的に考えてるような気はする >>483
完全にこっちだろ
いったんバンザイしてからのオチだからなw >>449
リカルドがメイト時代のベッテルは普通に負けていて見限ったわ。
少しは負けるかと思ったが互角以下では疑問符が付くのは仕方ない >>483
トップ独走中のライバルがバーストでリタイア。
「これはマラソンなんだ」からのマジックブレーキだからな。
こっちの方がよほど中身が詰まった間抜けさ加減。 >>481
どうも今回の"震源地"はracingnews365（オランダ）みたいだな
春先のトストとマルコの苦言をあたかも今の時期のコメントかのように書いてる
で、他のメディアがここを引用してる構図
https://racingnews365.com/tost-admits-tsunodas-radio-outbursts-hurt-the-team >>486
一瞬“リカルドがメイド時代～”に見えて中野ばりの「ゔわぁ・・・」って声が出そうになった ハミルトンが悩んでるのは勝てたとしてもこれでギリギリかよみたいな事を言われるところだろう
それだけ、青旗スリップや直進、2-3秒遅いアロンソや角田に抑えられたのは厳しい
マシンや政治力で勝てたとしても、それではドライバーが賞賛されずむしろアレで勝てるんだみたいになってしまう ガスリーネタで遊んでた記者連中が最近がスリーが妙に大人しいので角田で遊んでるだけだろう
そもそも、角田は言う程特別な事はいうとらんよね角田だから面白くて話題になってるだけな程度 最近、ガスレー、ヴァースタッペン、ルルルとか言う人いなくなったな。 >>489
「お帰りなさいませご主人様シューイどうぞ」 >>41
将来メルセデスと切れることがあってもレッドブルで面倒みるからみたいなことはあったのかも
まあ、エンジンだけじゃなくてシフトなどもメルセデスから供給してもらうからしばらくはメルセデスと切れることはないだろうけど サインツは昔から過小評価されてるのはよく分かる
速さはタッペンやリカルドと変わらないしクビアトやガスリーとはレベルが違う
そしてミスもしない
ただ理屈っぽいから大人から嫌われるタイプではある
俯瞰で自分のこと見れて発現にしてもトトやマルコ並みに頭良いのが分かるが
表で余計なこと言い過ぎる >>498
サインツの腕前をくさす気はないけどこういう意見する時って
F3すら1年しか乗ってない17才のフェルスタッペンに予選で+1勝だっけ？
でポイントは不運もあったとはいえ3倍差近かったのは何故か忘れられとるような
あと別に言動で嫌われてはなくない？
そしてガスリーとは組んでみなきゃどっちが上かなんてわからん 対タッペンは仕方ないとしてニコヒンに負けちゃったのがダメージだな フェルスタッペンとハミルトンは他の誰と組んだって突出すると思うけど
他のドライバーたちはマシンとの相性で上下が若干変動する気はする １年目のガスリーはマゼピン並に酷かったろ
タツペンもぶつけまくり このシーズンでドライバーのペッキングオーダーはかなり分かってきた
サインツとルクレールに思ったような差が無かったことと
ノリスの大活躍でリカルドやオコンあたりとの相対評価まで捗った
ラッセルだけはいきなり飛躍したんでこの男がタッペン級なのか
他のトップ軍団と同じなのかは来年にならないと分からないけど
個人的にはハミルトンに勝つ可能性は相当あると思う
それくらい新世代はやっぱり速いんだって確信した一年だった ラッセルも予選で突き抜けた時は速いけどレースだとそうでも無い時が結構多いから微妙な気がする
ショボい相方に苦戦したりね
ボタスだって白い車の時は輝いてたもの
ハミの隣の椅子は生易しいモノでは無いよ >>506
ボッタスの場合、ハミルトンと同程度を求められてるとは思わないけど、下位スタートになった場合の順位の上げ方やタイヤの持たせ方などで明らかにハミルトンに劣ってるからな
ポイント差が1番近かったのが初年度であとは差が開く一方って感じだったのも評価をより下げてる ＲＢは若者が好きなんだよな
コンビでも昇格や残るのは必ず若い方という ラッセルはウィリアムズに入る時に自身をパワポ使ってP Rしてましたね >>511
この輪に角田が入ってる事がなんか嬉しいな DAZNの角田特集なかなか面白くてはよ次が見たいな
>>512
角田の陽キャ愛されっぷりは凄いわ
これに関しちゃ歴代日本人ドライバーで既にトップだね >>513
日本の21歳に囲まれても更に子供っぽいだろうに外人に囲まれたら尚更だなw iRacingはガチなので、角田のプレステとは違うんだっけ
フェルスタッペン、ドゥドゥ・バリチェロ（ルーベンスの息子）と「iRacing」で出会う
https://soymotor.com/noticias/verstappen-barrichello-y-su-relacion-gracias-un-videojuego-993432
>バリチェロはある日「iRacing」で遊んでいて、maxverstappen1というユーザーがレースをリードしていることに気づいたが何も考えなかったという。彼は17位だった。
>そのとき、maxverstappen1がチャットで、何か問題はないか、セットアップが必要か、と書き込んできた。バリチェロはその助けを快く受け入れ、本物のマックス・フェルスタッペンと話したかどうかは疑わしいものの、なんとか2位になれた。
>バリチェロは、フェルスタッペンにインスタグラムのダイレクトメッセージを書いて確かめ、それが本当に彼であることを知ったとき、どれほど驚いたことだろうか
>それ以来、両ドライバーはInstagramでお互いをフォローしている >>516
マックス親切やんけ
ランドにはPCの電源切って寝てろとか1コーナでコースオフしろとか助言してたのに アロンソとフェルスタッペンが近しくなってるのも、
サインツの影響もあるかもって思う
アロンソがフェルスタッペンこそタイトルに相応しいと言い始めて、
トトが「宇宙は君を中心に回ってはいない」と報復的に批判・逆撫でしてたけどな >>501
自分もそういうイメージだったけど、レース最高位、入賞回数は
サインツの方が上なんだよな。 >>511
これは何て言って笑わせてるのか？
シャラップってノリスも真似してたよねｗ アロンソはホンダに許してもらいたくてフェルスタッペンに近づいてるだけ
インディーでホンダエンジン使いたいだけ アロンゾはもうルノーの人でしょ
どっからインディ出るの？ 今総集編やってるけど
モナコからハミの愚痴が増えたんだっけなw >>516
逆にフェルスタッペンを感心させるくらいうまいと
セッティングを尋ねてくるそう >>522
タッペンがアロンソをリスペクトしてくれてるから嬉しいし、大嫌いなハミルトンをやっつけてくれたのもうれしいからだよ >>520
あの年のサインツは予選で大差負けしたのが印象的にデカかったと思う
あとヒュルの方がリタイア多かったから、その上でもポイントで負けたってのも
当時は「ヒュルの方が予選で絞り出すタイム残してる」みたいなこと言ってたし、むしろヒュルから学んでその後強くなったんじゃないかなあ >>527
それの方が事実に近いだろうな。どっちにしても推測だけど >>527
フェルスタッペンのあこがれがアロンソだから、アロンソも悪い気はしないと思う アロンソはマクラーレンにいる頃からフェルスタッペンの走りが好きだって事あるごとに言ってたような トトが怒り狂う瞬間と他が盛り上がる瞬間のシンクロがイカスw
https://youtu.be/zJjiz8yXf0E >>531
憧れてたドライバーはひとりもいないってインタビューで答えてたぞ >>536
ビジネスセナファン多すぎ問題
F1ドライバー達にとってのアイドルは誰？
https://www.gazzetta.it/Formula-1/storie/14-02-2021/f1-idoli-piloti-senna-schumacher-valentino-rossi-400594656288/
・セナ ←ハミルトン、ルクレール、ガスリー、リカルド、アロンソ、ペレス
・シューマッハ ←ベッテル、オコン、ラティフィ、ジョヴィナッツィ、ストロール、ラッセル
・アロンソ ←サインツ、フェルスタッペン、ラティフィ
・ロッシ（二輪） ← ノリス
・アーンハート（NASCAR） ←リカルド
・ハミルトン ←ラティフィ
・ハッキネン ←ボッタス
・いない ←ライコネン フェルスタッペンもアロンソに対しては一貫しているんだよね
もちろん表現は違う
アロンソが一時的な引退を表明した時には、「上位でアロンソとバトルしてみたかった」程度ではあったけれど、
今はアロンソのスタンスや情熱まで大絶賛して「上位に戻ってきて欲しい」と言ってるな マックスとアロンソは対イギリスF1コミュニティーで仲間だからな サインツは別に悪くないんだよね。むしろ良過ぎるのが問題なのかも知れない
成績が悪い訳でもなく、性格が悪い訳でもなく、荒々しい訳でもなく、優等生過ぎる受け答え
つまり、ネタが弱い！成績で話題になっても一瞬で過ぎ去ってしまい、角田達みたいに繰り返し引っ張られないのだ！
角田されたとかトラフィックパラダイスはあってもサインツされたや迷言がないみたいな…
あと、ここでは新人みたいな扱いを受ける事が多いが、彼はもう27なのでどっちかっつうと節目28目前なおっさん一歩手前扱いなのだ
ノリスよりペレスの方が年が近いのだ…
最近30オーバーとか40代の新人とかが増えたので忘れられがちだが、そこら年齢の谷間だったり、
ジョビやめてまともな同期が居ない(ラティフィは比較しがたい相手だし…)とかも影響してるのかもね >>501
そんな昔の話されてもな
何年経ってると思ってるんだ
20代で全く成長しなかった人間でもない限り、そんな発想はしないわ いや、まあ、アロンソクラスはロズベルグやハミルトンと競り合う事は出来たろう
2-3秒遅いマシンでバトルだって出来るし、アロンソはいつのまにか上に上がってる事あるから抜け目ない
ただ、良いチームにめぐり合う幸運も持ってるが、自分でマシン蹴飛ばす悪癖も同時にもって生まれてしまった不幸 ミナルディのボスがチーム返却してもらったら飛びついて移籍するんでね そりゃアロンソだけじゃなくてもレッドブル→メルセデスと乗れたら7,8回チャンピオンになれてたでしょ。
アロンソの場合、そこに巡りあえなかった理由が少なからず本人にあるわけで。 F1とかある意味奇人変人大集合みたいなとこあるからな…
漫画に出てくる個性で困ってる秀才キャラみたいなのをガチでお目にするとは思わなかった 少年時代に憧れがいなかったことと
自身がトップカテゴリーを体験して尊敬するドラが出てきたことに別に矛盾はないかと >>548
いや、その、まあ、ボッタスとかヒュルケンでは厳しそうなので… 成功して欲しい贔屓目のドライバー
サインツ
ノリス
アルボン あれは 基地外のいぢめにあってチーム売ったふりしたんだろ
お金が無いから売ったのとはちがうからな >>552
分かる。活躍してるとちょっと嬉しいよな
ガチで大ファンとかまでではないが、なんか気にかけちゃうキャラ 自身のことで精一杯すぎて、その競技のトップ選手が誰であるか知らないってのは十分にありそうだよね。 まあ2010年代は余りにもレッドブル、メルセデスと
トップ1独占がひどすぎた >>554
2回チャンピオンになった人に2回しかとかはないわなぁ >>560
トトやハミルトンが他者を批判・逆撫でする時は、必ず自分達との比較に基づいてるからね
前提に自画自賛が必ずある 神様仏様
F1の神様
来年は是非２つの願い
①来年のオールニューデザインマシン
どうかレッドブル、ニューウェイ作の
車体が尖りすぎるぐらい
最速の車体で有ります様に！！
②マックスが開幕6連勝で
日本グランプリで2年連続チャンピオンの
決定戦となります様に！！ >>458
そうか
そう聴こえる奴にはそう聴こえるんだな あと今年の
F1流行語対象は
私の中ではダントツで
Mr.トトさんの
NOマイケルNO NO NO！！！ ハミルトンの家の前でパーティー開いて、気になって顔を出したところをボッタスがドアを引きちぎって放り投げればいいんじゃないかな >>567
そのパーティーで踊るの誰なの？ストリップなんだけど(´・ω・`) やっぱ総集編は前後半分けないほうがいいわ。
日テレに抗議してくる！ >>571
気になって調べたら1月23日だって
空気読まないよねw >>570
>>575
どう考えても角田しかいない Our Biggest Stories Of F1's 2021 Season!
https://www.youtube.com/watch?v=28qOeIFnA2Q
今日ポストされたF1公式のショート総集編（26分強）
よくまとまってると思う ヒマネタ
どうやってF1を見るようになったかのアンケートを眺めてるけど面白い
親の影響というのも結構あるが今の時代どうやって子供を誘導できるんだろうか
https://mobile.twitter.com/RyotaF1Team/status/1471778263152599041
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) お前ら流石に年越しはネットの中じゃなくリアルをすごせよ 熱戦で忘れてたけど、これは気になる要素
2021年に注力したレッドブル、ライバルの2022年開発ゲインを警戒
https://www.autosport.com/f1/news/red-bull-mindful-about-f1-rivals-2022-development-gains/7040131/
>クリスチャン・ホーナーは、2021年と2022年の作業バランスはうまくいっていると楽観視しているが、その見通しが誤っているかどうかの最終判断は来年の開幕戦でしかできないことも認識している
>「フェラーリが最速のクルマでやってきて、最初のレースで我々を打ちのめすようなことがあれば、ダメージを受けたと言わざるを得ないだろう」 >>578
女性はモナコGPを見て華やかさで興味を持ったりしたとか言ってたな
あとはイケメン
北欧イケメンがボッタスで潰えてしまったので
今はイケメンパワーがちょっと弱いらしい
ガスリーとかルクレールとかがギリでサインツとかは顔が濃すぎるそうだw
キミ・ライコネンクラスが来て欲しいとか >>584
F1史上ナンバーワンの美男子だったと思う 大晦日になると「In This Country」「A latchkey」が無性に聴きたくなる >>372
狙ってただろうね
それ位の見切りができるからなかなか自分のウイングを壊さない >>588
それ微妙に切なくなるからやめろｗ
ボッタスファン探すのに時間かかりすぎなんだよ >>592
フライングしたから催涙スプレーをかけてやる。 サインツってデビューしてから4年間も表彰台なかったんだな
いまいち地味に感じるのはそのせいか >>594
デビューイヤーにフォーミュラ経験1年の17歳と互角だった時点で才能ないのかと誤解されたなw フジの総集編はシーズン直前でいいから前後編まとめたものを再放送してほしいな F1女子という番組をリアタイで見ていたらおっさん(´・ω・`) >>589
実は翼端板壊れても問題ない説
マッハゴーゴーのタイヤカッターをマジでやってた説 サインツは顔は濃いのに存在は薄いよな。そこそこ速いのになんか損してるような。 今日の総集編川井ちゃんの映像と音ずれてなかった？
声に対して口の動きが一瞬遅い気がした https://youtu.be/0Ml_lqhkysM
HONDAもRBファミリーも勢揃いの２８分
来年もこんな感じになれば良いな
Geri最高 ホンダも同じなのにロズベルグが引退した時になんであんなにひどく勝ち逃げって言われたのか
ドライバーというのはあるがかわいそすぎるw
そんなの言ってたのここの人くらいだけど 本文に所々イギリス人の皮肉表現が混ざるが良記事
4度目のF1参戦でホンダが歩んだ、恥辱から "ネバーギブアップ "の道。
https://www.racefans.net/2021/12/30/hondas-never-give-up-path-from-embarrassment-to-champions-in-fourth-f1-stint/
>トロロッソと組んだ4年目、ホンダのエンジンプログラムはようやく実を結び始めた。
>これは表面的にはそう思えなかったかもしれない。しかしレッドブルはカスタマーのルノーではなく、自分たちのクルマに合わせたエンジンでジュニアチームが何を達成できるかを見抜き、4年間で1度も表彰台を獲得していないパワーユニットを使って、彼らに加わるという大胆な決断を下したのである
>ホンダのジェットエンジン部門の活躍もあり、大幅な性能向上が見られ、信頼性も格段に向上した。ホンダ最後の年、レッドブルとアルファタウリは技術的な問題ではなくクラッシュによるダメージでペナルティを受けただけだった。一方、ライバルであるメルセデスエンジン搭載車は内燃機関の性能劣化に悩まされていた。フェルスタッペンとチームメイトのセルジオ・ペレスが11勝を挙げ、さらに12回の表彰台を獲得。
>そして、最終ラップでフェルスタッペン、レッドブル、ホンダが、ほぼ全周にわたって手が届かなかったタイトルを手にする、という異常事態が発生したのである。 >>606
だって今年の最強車体最強PUはどちらも終盤戦のハミルトンのマシンだし よく考えたらバクーよりハンガロリンクの方が間抜け度突き抜けてたな >>606
違いはあるよ
ロズベルグは後出しジャンケン
ロズベルグ→ 勝ってから引退を決めた
ホンダ → 勝つか負けるかわからない段階で撤退を決めていた >>606
何故にホンダが同じになるんだよ
勝った後で引退決めたロズベルグと、勝てるかどうかわからないで撤退決めてたホンダ 2022はハミルトン・メルセデスの逆で完全制圧だな
フェルスタッペンはカーナンバー1も悲しく散るだろうな >>585
ボンちゃんは2022は自分のレース活動に専念すんじゃね？ 「私のほうが愛されてる」のアピール合戦というか、ペレスとガスリーのメディア場外戦も来年の見どころ
ペレス、レッドブルがペレスを2022年も確保することを「かなり早い段階から」知っていたと語る
https://www.racefans.net/2021/12/31/racefans-round-up-31-12-4/
>ペレスはレッドブルのシートを維持することを疑ったことはないと言う
>「いや、まったく心配しなかったよ。レッドブル・ファミリーの中で、僕たちはとてもよく、早くマッチングできたと思う。ヘルムートとクリスチャンはとても早い段階で、僕と続けたいと言い、他チームのシートを探すなと言ったんだ」 俺の予感だが2022年はスポットか何かでクビアトが復帰する気がする そもそもロズベルグのことを勝ち逃げっていうの意味違う気がするんだが 総集編だけどせっかくフジテレビが作るのだから川井、森脇にも登場してもらいたかったね。
オープニング見てるけど安っぽいんだよなぁ。
最終戦のラストに流れたダイジェスト動画みたいに泣かせるクオリティーにしてくれよ！ フライングが多いね
まだだよ。。。
Also 1991 Le Mans Winner! ライコネンみたいにシート喪失で引退ではなく翌年のシートあったのに引退だからな ペレスホントチャンスつかみ取るのが上手いよな
今年も早い段階で優勝してなかったら首が危なかったかもしれない
昨年も良いとこで優勝してレッドブルのシート射止めたし持ってるよなあ >>607
4年間で1度も表彰台が無いPUを選択か、レッドブルはギャンブル成功したね。 >>624
それPTSD。
ロズベルグはバーンアウト症候群。 ロズベルグはプレッシャーが重すぎてオラこんな村嫌だで逃げ出した メルセデスドライバーはシーズン終了後にシートを放り投げる伝統、というのもありかもね ペレスの来年のシートが安泰なのも
つのっちの昇格がほぼ永久に消えたのも同じ時期だろうな
アゼルバイジャンまでには決まっていた ガスリーは一度落ちた身だし、
ツノピンはツノダされたとか馬鹿にされてるし、
ペレスのシートはしばらく安泰だな フジ総集編前編に森脇、浜島、川井がコメントしてたけど
後編でまさか米家出てこないよな… フジ総集編前編に森脇、浜島、川井がコメントしてたけど
後編でまさか米家出てこないよな… >>625
それをせざるを得ないくらいルノーとの関係がボロボロだったわけだからね。
ルノーのカスタマー待遇で座して死を待つならホンダの実質ワークス待遇にチームの命運を賭けた。
トロロッソ・ホンダでの長期テストによって勝算が見えたこそだろうけど。 おっと年内最後のペレスかっこいい忘れてた
あーペレスかっこいい >>621
ライコネンが来年も乗ろうと思えば乗れたんじゃないのか？
どこにシート喪失って記事あんの？ 正しい場所にいたらなんてたられば言ったらチャンピオン経験者は誰でも１０回以上チャンピオンになれたと思う。 >>458
デコれ結局どっちなん？もう確認しようがない F1はあれだな
馬鹿トトばかりのさばせるな
F1レーサーでなんかプロモーションビデオとかなんか短編でもやれｗ
ナンパ王決定戦とかええやろｗ ハミル豚でさえ７回チャンプ取れるならアロンソなら9回はとれてたのは間違いないな
ただしイギリス人と黒人というコンボ忖度発動する奴がいるので同じチームではスペイン人に勝ち目はないな コミケの運営に
F1の感染対策に通じるもんを見た
ほんとクソだな五輪 >>606
2017終了時点で撤退の可能性もあったけど、トロロッソ以外どのチームも手を上げなかったからなあ。ザウバーにもご破算にされたし。そこからの4年で撤退惜しまれる存在になったんだから大したもんじゃん。 ザウバーと組むぐらいなら撤退した方が良いと思ってたから
トロと組めて良かったと思うわ。そこで協力体制を含めた
トータルルノー同等以上と認められればRBから声がかかる
…というかそれ前提だと思ってたし。 >>647
いちどたりとも行ったことはないんだ
夏はすげえらしいな シューマッハに至ってはその正しい場所を一つ開拓した上で７回のチャンピオンだからなあ
走った全ての期間で都合よく最高のチームをヒョイヒョイ渡り歩けたら普通に10回くらい獲れていそう そんなん株や為替のチャートを後から見て
「ここで買ってここで売ってればボロ儲け」みたいな話だぞ。 薬師丸ひろ子ちゃん
Wの悲劇、前回の方が良かったかなあ・・・
即興で準備しないほうがこの人本当の実力だすね F1の時代を築いたドキュメンタリー見たけど
ミハエルとハッキネンがセナと同じ時代を走ってた事にびっくりした
motogpだと昇格してすぐチャンピオンになったりするけど
F1は結構長い期間かけてチャンピオンになる人が多いんだな 年齢で変わらない実力だすのが
石川さゆりさんと八代亜紀さんｗ 格闘技やってるけど、今年のF1観た後だと何にも感じんな
F1が凄すぎて他の競技がヌルく感じちゃって記憶に残らない モナコGPでサインツとハグしてた時のルクレールの目が忘れられん一年だった 変な見方してるんだなって思ったけど
NFL見た後サッカー見るとぬるく感じるようなもんか >>659
> NFL見た後サッカー見るとぬるく感じるようなもんか
アメフト見たあとの球蹴りつまらんよなw 疲れた。もう寝るわ。
30分フライングですが、「2022年ベルトラン賀正 今年も宜しくお願いします！」 >>220
うちの爺ちゃんの家にあるシミュレーターみたい >>660
アメフトは手でのパスとランメインだからなw >>655
昔のF1はパワステがついてなかったからレースでの体力の消耗度が半端なかたんだよ
予選タイムが速い新人でも300キロを走り抜くことに関しては経験豊富なベテランにはかなわなかったんだよな
昔のF1ドライバーはガッチリしたオッサンが多かったんだよ >>575
ルイスに出てきてほしいと思うとしたらトトが踊るだろうなｗ ハミルトン引退しなかったらブーイング起こりそうだな
自分から追い込んでりゃ世話ない It's Light Out And Away We Go!
2022年も面白いレースが見られるといいね Bertrand Jean Louis 賀正 2022 !! あけおめ2022
そしてF1からホンダが消えた瞬間でもある さて新たなF1どんなドラマが展開されるやら
誰も分らないのがまたいいねｗ >>677
新年初笑いをこんなんで持っていかれて悔しい >>677
新年初笑いをこんなんで持っていかれて悔しい ガショー本人、まさか毎年日本のF1スレで話題になってるとは露知らずだろうなぁ…
あ、ベルトラン賀正(・∀・) >>650
奇遇だな
俺も行ったことない
あけましておめでとう >>677
これは素晴らしい！
ベルトラン賀正！！ イギリス系メディアはイギリス＆ハンガリーしてなきゃあんだけミスしてたら争いにもなってない
っていうのを認められない奴っていうダサさが確定しちゃってるからな
あいつらが文句を言うたびに天にツバ吐いてた内容がふりかかることになる
ハミルトンさんが300km/hでウォールに突っ込んでも、ポチにミサイル打ち込まれて撃墜されても文句を言ってはいけないのだ
アホかっていう さっき正月恒例のさだまさしの番組で明日のBS特番が番宣されてた
さだまさしのファン層を考えると見る人結構多そうだよね >>631
ホーナーの発言って、人事に関してはあまり価値が……
結局マルコがどう思うかだと。
ガスリーの時もホーナーの発言は当てにならなかったしね。 >>554
そのトトの「ノーマイキーノーノー」までがセットだろ
自分が世界(F1)の中心と思ってアロンソ馬鹿にしてたら最後に痛い目見るという最高に笑えるオチ >>706
ガスリーの時はマルコもシーズン中のドライバーの入替は無いと断言してたぞ
それも6月くらいまで
結局夏休みの経営者会議で前半戦の報告の際マテシッツのツルの一声で決まったっぽい >>641
誰でもって言うけどヴィルヌーブとかライコネンなら半分くらいはチームメイトに負けそうw >>707
トトかメルセデス馬鹿にしたいのかしらんが、色々妄想でストーリー作り上げるなよつまらん F1総集編にハミルトンのインタビュー載ってるけど、あれはホントにインタビューしてんのか？
ハミルトンはアブダビ後公式インタビュー拒否してからF1の全てに全拒否のように見えるけど >>537
そっか、ラティフィはハミルトンに憧れてたんだ(笑)
アブダビのクラッシュはタイヤが厳しいハミルトンを勝たせる為なら、と喜んでやったのは間違いないな >>677
ジョーダングランプリって書いてあるけどレーシングスーツはラルースじゃないかｗ
まあいいかベルトラン賀正 >>712
こんな最高に笑えるブーメランネタがつまらんとか
インチキチームのファンは大変だなぁ 「自分が宇宙の中心と思い込んでいる奴がいる(ｷﾘｯ」
「SC出すんじゃねーぞ！レースが台無しになるだろ」
「ノーマイキーノーノー」
こんなん笑うわ 元日恒例のベルトラン賀正も長いよな
きっと本人も喜んでくれているだろう >>671
2022開幕バージョン（凍結版）までがホンダのワークス無償提供の範囲では >>677
へぇ～、この日のために画像を作ったのか。少々感動。
催涙スプレーを持っていれば100点満点の画像だったけどね（笑）
まあいいや、ベルトラン賀正！2022年もよろしく 昨年は興奮しました今年もよろしく
さて第一戦まであと何日だあああ 現在のメルセデスはバカにされて当然の流れだろう。BAD LOSERの見本みたいなアホ続けてるんだし
徹底抗戦する理由がたかが赤旗の周回遅れ台数が少し違うって程度＆マシに実際に権限があるのが許せないってイチャモン
そのマシの気まぐれレシピで散々得をしてきた張本人がメルセデスなんだが…
なんせ、マシが気まぐれを起こせばハミルトンなら押し出ししてもコース外でゲイン得てもノーペナ、
トラックリミットを厳しく取ると言ったレースの大半でトラックリミットオーバー続けててもオッケー、
メルセデスドライバーをドライタイヤの配下ドラを塗れた路面へ強引に押し出しスリップ大クラッシュさせる危険行為しててもノーペナ
メルセデスが自ら作る赤旗で悠々修理を続けてラップダウンやリタイアを回避してきたハミルトンが偶発的赤旗でタイヤ交換するだけでイチャモンｗ
赤旗成立する状況でもマシの気まぐれレシピでレース再開してそこで直進する間抜けっぷり
ハミルトンが2位未満を繰り返し、ボッタスの成績もヘボかった事でイギリスとハンガリーしてないとコンストすら危うかった上に、
WCはお互い同ポイントだと負けてしまうビハインドのまんまな謎展開
相手に後遺症が残るかレース引退かって状態で大はしゃぎを繰り広げながら最終戦では我々のお気持ちに配慮しろと喚きたてる理不尽さ
最終戦でもメルセデス圧倒的有利な低速コーナーをなくしたレイアウトにまでしてもらったのに、戦術しくじって間抜けな逆転の目を残し
その懸念の通りにメルセデスPUユーザーがSCを出して最期まで古タイヤ抱えたままバレリーナみたいに泣きまくり、
最終周では相手にぶつける、順位待機所に入るのを嫌がってピットへ駆け込む、表彰台には渋々乗ったが会見から逃亡、
更に年間表彰式から逃亡、更に相手への冒涜をしながら我々は称えてると二枚舌を展開し、
ハミルトンは恥ずかしいのか未だに逃げ回るという…これだけやって負けるのが世紀の間抜けだっただけだよ
4戦だけ早いだけの18戦遅かったチームが競えてた秘密がコレ >>722
アロンソの抗議はコースどおりに走らない奴多すぎとか、
激しく動いてタイヤカットとかしてても許されるとか意味分からん話へも多かった
至って普通な抗議も多かったが
たかが赤旗処理の手順＆マシに権限があると明記してある細かい事に喚きたてる
散々マシの権限で甘い汁を吸い続けてきたメルセデスが喚き続けてる方が
「F1、いや宇宙の中心はメルセデスだ！だからあらゆる不正や難癖が許される」
と思ってるよな。まあ、不正ガス問題も自ら認めようとしなかったり、
未だに残る車種問題でも告発側をディスりまくってる所だから、弁護士で脅せばいい
みたいなのが社是なんだろうけど。
弁護士連れて来てスチュワードを脅迫し続けるチームって今はあそこだけだし、そもそもアレが許されてるのがおかしい
サッカーで審判相手に弁護士ぶつけるとかやってたら脅迫行為で大問題になる奴 >>722
第3戦でもトトはマシに直接なんか言ってた
川井ちゃんがチーム代表がそんな事言うかねって呆れてた >>735
この彼女ともう随分長いよなあ
そろそろ結婚か >>677今年も初笑いをありがとう！
ベルトラン賀正 イギリスはあと10分で年越しだがルイスは沈黙を破るかな？ >>739
ハミルトン「ハムちゃんはF1やめへんで～(´・ω・`)」 >>677
モースポ板最古のスレと言われた賀正スレって落ちたんだな知らなかった >>735
なんかアンガ田中みたいになってるが
今年は活躍できるかな マシンが強いかファースト待遇がしっかりしてるか、ラッセルが思った程じゃない
とかならまだしがみ付くんじゃない？
逆にそこらに不安があったら評価にトドメを刺さない様に逃げる可能性もあるが
あとはメルセデスがレッドブル悪玉説、マシ悪玉説の次にハミルトンのせいにしようとしてきてる
そこらへんで内輪揉めして喧嘩してるだけで進退問題とは別問題って懸念もある あけましておめでとうございます！
HONDAがラストのモチベーションで詰めに詰め切ったエンジン残したのは大きいですな
スタートダッシュにも期待！ >>746
高額ギャラについてもいくつかの条件で増減あるなんていう話もある
基本部分はよほどのヘマをしない限り減額されないだろうが、上乗せ部分が問題だね 今年もネトウヨ殺したるからな
黒人や韓国人差別したら全員殺したるわｗ ハミルトンべったりの英THE RACEさん、未だに引きずってるな
フェルスタッペンのタイトルが"汚されたもの"と思ってるのは川井くらいでしょ
The Race@wearetherace
"ハミルトンファンは未だにタイトルが奪われたと感じ、フェルスタッペンファンはヒーローのタイトルが汚されたことに不満を抱いています。"
https://twitter.com/wearetherace/status/1476852088286158857?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今年のランキングでも予想するか
①ハミルトン
②ラッセル
③ノリス
④アロンソ
⑤リカルド
⑥サインツ
⑦ルクレール
⑧フェルスタッペン
⑨オコン がショー本人は
日本でこんな扱いされてるの
知ってるのかな？ >>749
元日そうそう通報
生きとったんか、われ >>745
あなたってまだ現役世代？定年済み？気になって あけおめ
ベンツがボディカラー銀に戻すみたいだな
スーツもマシンも真っ黒じゃ悪のイメージ強すぎだもんなw
タウリが今年どんなカラーになるか楽しみ >>754
素晴らしいw
学生でこの上下のウェア買うのは勇気がいるだろうな >>762
"F1はオヤジ世代の趣味"というのは今の学生知らんのでは？
だとしたら気兼ねなく"日本人があまり知らない海外のかっこいいコンテンツ"扱いされそう >>763
値段的にねw
上下合わせて3万超える
RBのウェア普通にカッコ良いしいろんな方面にF1の魅力が広がるのは嬉しいね >>764
たけえ、、、
まあ最近の陸上ウェアも高いらしいし 今年は髪シーズンになるのか否か
F1GP総合スレの最後の更新日時ベースの消化数（ぬこで集計）
2012年 166スレ ←可夢偉表彰台
2013年 134スレ ←日本人ドラ不在、日本メーカー不在
2014年 162スレ ←PU初年度、メルセデス無双
2015年 121スレ ←ホンダ4期スタート
2016年 93スレ ←ハミロズバトル、DAZN開始
2017年 105スレ ←リバティ本格始動、マクホン最終年
2018年 229スレ ←トロロッソホンダ
2019年 337スレ ←レッドブルホンダ
2020年 276スレ ←コロナ禍
2021年 365スレ ←フェルスタッペン初戴冠、角田デビュー
https://i.imgur.com/Vg15dex.jpg >>768
プロゴルファーらしい
名前：ヘ・ムニ（何沐妮）
生年月日：1999年6月16日
出身：中国・成都市
身長：162cm
利き手：右
https://hien-rt.net/2020/05/03/alexander-albon/#toc1 >>766
実況クズが増えすぎた去年は参考記録でしかない >>754
東洋大→富士通の山の神のおかげで、こうやって自分の推しを公開できるようになったんだよなー。
ぜひFL目指してプッシュしてほしい。 メルセデスシルバーアローに戻るならアンチ激減だろな カッコ良くて >>735
太陽の光条が旭日旗を思わせる！
と、朝鮮人はこの写真に怒らないのか？ ステイアウト大正義になるのか
ピレリ、2022年に「ほとんどのレース」でワンストップ戦略と予想
https://www.racefans.net/2022/01/01/racefans-round-up-01-01-4/
>ピレリのマリオ・イソラは、2022年のF1シーズンでワンストップ戦略が一般的になるとの見通しを示した。
>「現在のタイヤと同等の性能を期待しているが、クルマが違い、ダウンフォースが違うので、もしかしたら性能に少し差が出るかもしれない」
「デグラデーションが少なく、これまで説明してきた特性を持つタイヤであれば、1回より多くストップする理由がない」 F1公式のYoutube、F1 2021 An Unforgettable Season、シルバーストーンとハンガロリンクのクローズアップっぷりがすごいねw >>781
FIA表彰式のときのハイライト動画もやたらシルバーストーンが長尺だったし
「ハミルトンええかげんにせえ」とFIAもF1も思ってるんだろうか ハミルトンはもっと体当たりしてほしい
殺人鬼タッペンなんか頃してもいいよｗ ベッテルってマシンの性能のおかげで勝ったイメージが強いけど、
ベッテルがチャンピオンになったときにチームメイトがランキング2位になったことって一度もないんだな >>784
2009～2013の5年間で
ウェバーがハミルトンを4度破ってるからそれでお察しください >>732
1枚目が今年のことなんだもんな
良い悪いはともかくフォーミュラメルセデスと違って内容濃すぎたわ >>782
表面的に言えば、過去最高の成績のイギリス人ドライバーが母国GPで勝って喜んでるシーン、なんだけどね
全部終わってから見るとお前もう流石にええ加減にせんか十分喜んだやろ、ってなっても不思議はないわなw ハミルトンよりジョバンナ・アマティのほうが速いよね >>784
2010、2012は混戦だったし
2014〜2020のメルセデスほどは抜けてなかったしね ハミちゃんまだいじけてるのか？新年の挨拶くらいしろよ >>789
2012はレッドブルよりもロータスの方が速かった気がする
あとこの期間はやっぱりアロンソが凄かったね、コンスト2つ上のマシンに乗ってるレベルの働きしてた >>776
ハミルトンがマイケル・ジャクソンみたいに白くなってたら… 2010：ベッテル、アロンソ、ウェバー、ハミルトン、バトン、マッサ
2011：ベッテル、バトン、ウェバー、アロンソ、ハミルトン、マッサ
2012：ベッテル、アロンソ、ライコネン、ハミルトン、バトン、ウェバー
2013：ベッテル、アロンソ、ウェバー、ハミルトン、ライコネン、ロズベルグ
アロンソすげーよな
あと2011年のバトン >>770
何沐妮は現在22歳で渋野日向子や原英莉花ら黄金世代と同世代か
ロレックスランキング248位だと日本ツアー予選落ちレベルで全然弱い
それよりもアルボンは中国だと亚历山大·阿尔本（亞歷山大·阿爾本）で吹いたｗ 角田「チームラジオは任せろ」
F1が去るライコネンを惜しむ5つの理由
https://www.planetf1.com/features/reasons-f1-will-miss-kimi-raikkonen/
・相手を出し抜くことに興味がなく、自分のドライビングに専念する清々しい姿勢
・メディアやPRの仕事をするたびに見せる不本意な態度や軽蔑は、実に見事
・数々の伝説的なチームラジオ（"ほっといてくれ"他）
・驚くべきユーモアのセンス（2006年ブラジルGPでペレに会いそこねた理由は"うんこしてた"）
・殺人者の本能（シューマッハ、アロンソ、ハミルトンとの激しいバトル） 角田とライコネンが話してるところは見て見たかったな 今年のF1が公平になるとか考えてる甘ちゃんはいないよね
金か実績を出せばだんだん主張が通るようにはなるが 明日はNHKBSでホンダやる
テレ東に変わったかと心配してたから安心した ニューイヤー駅伝のホンダチーム、朝番組の紹介シーンでTRUTHのBGMと共にワールドチャンピオン獲得に触れられてたけど今トップ走ってる F1優勝に続く快挙なるか
HONDAがニューイヤー駅伝で悲願の初優勝へアンカーが首位快走中！！ 青山の本社はニューイヤー駅伝の優勝横断幕も掲げられるんかな ありがとう、SUBARU
ありがとう、旭化成
ありがとう、三菱重工
ありがとう、トヨタ自動車
勝たせていただきました
https://i.imgur.com/H0PRZAh.jpg やっぱニューイヤー駅伝見てるねw
HONDAおめでとう！ いつまでセナなのよ、とは思う
【ニューイヤー駅伝】ホンダ創部51年目初Ｖ！優勝旗紛失の富士通は12位
https://news.yahoo.co.jp/articles/1c15c05f5d79a1a9f9aa59e78b4505aa0c579ca7
>F1の21年シーズンで、アイルトン・セナがいた1991年以来となる30年ぶりの総合優勝を手にしたが、その快挙に続いた。 ホンダに追い風来てるな ついでに角田の個人スポンサー頼むよ >>522
アロンソはハミルトンも評価してるけどな >>819
流石に30年鰤なんだから名前くらいは出る
今後はフェルスタッペンが～に変わるかも >>816
別に他の会社は勝たせるために駅伝参加してるわけじゃないんだが
どこチームだって勝つために走ってるんだぞ >>820
あ、そっか。そういうつながり方もあるのか >>819
4輪の世界選手権で実績残せたのはそこまで遡らないといけないから…
北米や2輪でいくら活躍しても日本の一般知名度ほとんどないし、一世を風靡したセナのブランドは絶大だよ
当時を知ってる世代がいなくなるまであと30～40年は使えるんじゃね？w ニューイヤー駅伝は箱根駅伝と違って風景が変わり映えしなくてつまらんな。あそこら辺住んでる人は車で今どこ走ってるかわかるんかな。 >>825
だねえ、アイルトン・セナという言葉は説明無しで世間に通じるということだもんな フェルスタッペンもセナ級の逸材だと思うのに勿体ないなぁ(´・ω・`) フェルスタッペンが歴史を作るとしたらこれからでしょう F1の2021以来という記事が出たときは、ドライバーの名前は出ないと予想 >>808
特権を利用して勝ち放題のチームと
特権を利用してもどうしようもなく俺たちなチームが
並べられるのには違和感がある(´・ω・｀) >>750
へ？タッポンのタイトルが汚されたなんて川井がそんな事言うわけないだろ？ 楽天でお賽銭したぞ
tps://pbs.twimg.com/media/BdsC5wJCYAEdRD4.jpg >>827
見てる客層がその世代ってことなのでは…
大学生が走ってる箱根も沿道は来るなってのに集まったジジババばっかだったし ニューイヤー駅伝のホンダ初優勝から来ました。
まさかＦ１に続くとは。
あと上位がスバル、旭化成、三菱重工、トヨタで
何気にモタスポに縁のある企業（旭化成は
ＷＲＣのオフィシャルパートナー） >>841
あー、大掃除のついでに捨てちゃったとかいうw 勝てるマシンでしっかり勝つのも大変な腕前が必要だが、そういうマシンでWCになれる奴は彼以外にも複数いる例えば俺だ
アロンソ達が言ってるのは大体そんな感じ
ハミルトンは他を圧倒するマシン以外だと5年連続全部4-5位止まりだったから、そこらで彼らから軽く見られてる面もあるんだよな 富士通が見つかったていにしてレプリカ作らされるんだろ？ 富士通ならすぐにでもプリントアウト出来るのではないかｗ >>823
そういう視点もあるらしい（前スレから）
広告コンサルが見たアブダビGP当日のホンダ広告
https://otonanswer.jp/post/103764/2/
https://otonanswer.jp/wp-content/uploads/2021/12/202112koukoku.jpg
>まずはライバルに対する配慮ですが、ホンダはF1の主要参加者であり、F1の運営組織やF1に参戦を続けるメーカーにとって、ホンダの撤退はボディーブローを受けたようなダメージがあると思います。そのホンダから、広告を通して感謝を示され、素直に受け取れるか疑問に感じました。 >>780
で、シーズンが始まれば「全く持たない！崖みたいなタイヤだから引っ張るのはリスクでしかない！」とかで騒ぎになると。 >>847
富士通シーメンスでハッキネンのころのマクラーレンについてなかったっけか
あとGT500のエクリプスとか >>852
富士通TENもDENSOに売ってしまったし、そもそも川崎フロンターレを筆頭にスポーツもかなり全力応援してるからなぁ。 ボッタスが何度も年間2位になってるわけだからなー
マシンの差はドライバーの差より大きい10年だった >>854
ボッタスの技術って車云々じゃなく評価されてるけど サン・マイクロシステムズのワークステーションのマウスパッドにマクラーレンのマシンの写真が使われてたわ(´・ω・`) >>855
かと言ってトップチームのエースのポジションになれるドライバーではないからな 今年のレース戦略は、1ストップが大半になるかも？
Pirelli expect one-stop strategies at “most races” in 2022
https://www.racefans.net/2022/01/01/racefans-round-up-01-01-4/ トトとトッドとトストの区別……おそらく耳では出来ない F速総集編買ってきた！
こんなにまじまじと本を読みふけるのはいつ以来だろうか？w >>858
ピレリがそう言うってことは2ストップだな パーマーとヒルはどちらもラッセルとノリスならノリスの方が一枚上手と評価してるな
パーマーの実績は大した事無いから説得力に欠けるけど、ノリスの方がメルセデスのシートに相応しいって >>857
マッサとどっこいのドライバーだからな。 >>852
富士通の士てシーメンスのシじゃなかったっけ 一瞬炎上コメントかと思ったけど違った
フェルスタッペン、他のドライバー達にハミルトンとの戦いに参加するよう呼びかけ
「ルイスと戦えることは嬉しかった」
https://www.planetf1.com/news/max-verstappen-lewis-hamilton-fight/
>"ルイスはもう36歳だけど、彼にはあと数年、そのあと僕にも数年あるはず。このようなバトルをもっと繰り広げられることを願っている"
>"でも、他の若いドライバーたちも同じように彼と戦ってほしい。彼は7度の世界チャンピオンだし、特に今年は彼と戦えたことがうれしかったよ" どう見ても炎上コメント
ラティフィなんかはうっせーわとしか思えない なら安心だな！
ジェームズ・キー「フレキシブルウイングは2022年のレギュレーションで厳格に規制」
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/james-key-flexiwings-sind-im-2022er-reglement-streng-geregelt-21123102
「特にリアウイングの検査は厳しい。剛性に関しては非常に厳しいガイドラインがある」
「だから、各チームは何らかのトリックを試みると思うが、簡単に攻略できるようなものはない」 🚨| NEW: Max Verstappen has broken his ankle playing football on a slip and slide pitch.
The newly crowned world champion will likely miss the first round of the 2022 season.
[@SkySportsNews]
タッペンの代わりにガスリー乗りそう？
それとも角田？ >>855
評価されてたらアルファロメオより良いマシンに乗れるのでは？ >>873
https://twitter.com/formuIaracers_/status/1476909245652254722?s=20
NEW：マックス・フェルスタッペンは、スリップアンドスライドピッチでサッカーをしている足首を骨折しました。
新たに戴冠した世界チャンピオンは、2022年シーズンの最初のラウンドを逃す可能性があります。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 足首の骨折だと場合によっては引退かもしれんが
4月後半まで相当遅くなる罠w
足首の骨折だと若さと超人でも3週間はかかるし
そこからトレーニングで3～4週間
感覚が戻ることはないから違和感をどれだけ戻せるかだし
テストは全キャンセルだろ？
ガスリーか角田のどっちか乗せないとか
タウリンを考えると角田が2戦目までRB乗ってそうだなー >>877
足首じゃなければね？
足首の骨折って滑ったときサッカーは普通にあるよ
特にプロじゃなく、筋肉も多いからなー
タウリンがシューズでしかサッカーやらせないのは足首保護の為だぞ。足の甲は折れてもそこまでにならんし >>878
デマならTwitterの本人へどうぞ
このメディアそんなデマしたっけか？ >>875
ソースないよって但し書きしてるツイみたいだけど信憑性あんの？これ
他のも嘘くさいのばっかだし…よくみつけてくるなあ ソース元としてるSkySportsNewsにそんな記事ないんだが >>883
でもタッペンの骨折なんて過去にないしなー？
完全な合作？
>>884
Twitterが勝手に定期的にチョイスしてくるw
2年ぐらい >>881
これ投稿してる人
適当な記事書いて、その後に全く関係なく有名どころのリンクつけてるだけっぽいで >>874
いくら技術あっても今のF1は金とアカデミー部外者には厳しいからね 他のオランダメディアだと角田レッドブルって噂
タウリはクビアト復帰 >>879
同じくバイクで足首やったときは1カ月で退院したけど普段の生活に戻ったのは4カ月かかったな ハミルトンをアゲることで自分の価値をアピールしてる人
ロズベルグ、ハミルトンの敗北は「信じられないほどの痛みを感じた」
https://www.dailymail.co.uk/sport/formulaone/article-10360329/Nico-Rosberg-reveals-Lewis-Hamiltons-title-defeat-Max-Verstappen-caused-incredible-pain.html
「痛みを感じた、信じられないほどの痛みだ」
「残り3周になるまで、99％ワールドチャンピオンになることを確信していた。その確信を失って、あのタイヤでは何もできなかった......信じられないような痛みだ」
「FIAのちょっと奇妙な判定で、ああいう結果になったのは残念だ」 何があろうと角田がレッドブルで乗るなんてないからなぁ >>896
人は信じたいものしか信じない。
反面、信じたい情報は簡単に信じてしまう。 ツイッタが初出の記事は基本普段のツイート見てから考えるわな タッペンがオフで骨折と聞いて飛んできたわ
やっぱりガスリー代役でローソン昇格か？ >>897
ロズベルグはハミルトンへの嫌がらせの為にわざわざアブダビまで来たんだろ？
嫌がらせ大成功！ >>895
レース後は凄くご機嫌に見えたけど気の所為だったか 早く新車見たいねぇ
テストであらかた出揃うのか
それでもまだまだ隠すのか フェイクニュースをフェイクと
理解出来ないやつはネットするなよ 新車発表会から実車が大きく異なるパターン多すぎて。 >>911
逆に変わってなかったらチームの怠慢だろw 今回の新車発表はどこもF1公式のテンプレカーにデザイン入れるだけじゃないの
さすがのハースも全部見せるのはフェラーリに止められるだろし クルサードはF1とUFCとの比較と言ってるけどまさかプロレスとは言えないからな。 改めてフェルスタッペンの最終ラップオーバーテイク観てるけど、やっぱりハミルトンを押し出すような形でオーバーテイクしてるな
フェルスタッペンってどうしてもクリーンに抜かすことができないね
速いけどそこがなあ >>915
走行ラインがあれば押し出しにならないよ
１周目は押し出しだけど、ファイナルは明らかに１台分のラインある 黒人のハミルトンはすぐ叩かれたけど白人のベッテルやフェルスタッペンは叩かれないから変わらないでしょ
シューマッハも最後まで変わらなかった >>915
散々、散々、散々既出だが、ハミルトンがインを開けてた（次のストレート立ち上がり重視）
https://youtu.be/O3gGh51djP8 >>915
色眼鏡もそこまで行くと狂信的で怖いわ
メンタルクリニック受診をお勧めしておく >>916
そう、余裕を持ってターンインしている
インぎりぎりだと相手のチョコンがあるからな 一台分のスペースが余裕であったのにわざと当ててマックスを壁にぶちこんだハミの方がよっぽど悪質 >>918
ほんとだ
全然押し出しじゃなかったなw
>>920
角田の夜の教育係とかきっしょいこと言ってる君の方がメンタルクリニック行った方がいいでしょwwwwww >>915
ハミルトンがコースアウトしてないのに押し出すもクソもないだろ
むしろハミルトンはオープニングラップと同じ所でフェルスタッペンに押し出してもらってショートカットを狙ってたら5コーナーでフェルスタッペンにインをさされてあたふた状態だよ >>920
その過剰反応こそ病気に見えるが？あんたこそ正月明けたらすぐ病院に行った方が良いぞw >>918
これはリスタートの状況からして、お互いにこうなるって予測もついてたやつだよね
ハミルトンはどっちかというとスリップについての抜き返しに賭けるしかなかった >>926
むしろニコの後継者に抜擢されて
とっくにタイトル獲ってた可能性もあったりして ヨスはメルセデスの事を信用してなかったので…
本当にシート確保出来るの？と聞かれてトトが黙っちゃったのが敗因だな
マルコは確約すると断言出来たが
メルセデスの飼い殺しは後々問題になって、実際に下位カテで大活躍してた新人が乗れるのは
2022年までかかった
タッペンがデビューしてたとしても遅くなったウィリアムズとかルノーへのレンタルとかになったり、
そこで塩漬けになってより忠犬でハミルトンにナイス赤旗アシストを提供したポチとかが昇格してた懸念ある >>932
しつこいのレベルを遥かに超えてるのがアンチハミルトンだけどな
クリスマスにも年末年始にも全く影響されず嫌みを書き込み続けるなんてどういう生活送ってるんだろう >>936
トトが見苦しいバッドルーザーっぷりをやりまくってるからじゃない？
レッドブルもイギリスやハンガリーの件がなきゃもっと早く決まってたねって嫌味を言い出してる
メディアなんかもアゼルバイジャンのパンク処理からのレース再開＆直進がそもそもの始まりとか突っ込み出してる >>792
うまく説明できないけど運が悪くなければ最低4回はワールドチャンピオンに
なれた気がする ライコネンが取った枕の時とフェラーリ時代 >>876
ベテラン加入させててつくづく良かったな
ペレスにテストプログラムはがんばって貰おう >>915
ターン5はアウト側がレコードライン
むしろ内をすくうのはリスクが高いのによく出口で立ち上がれたで 新レイアウトでは手探り状態で確定したレコードラインはないよ
また、鈴鹿みたいにレコードラインが複数、もしくは全く違ってくるコースなんかもある
逆にかっちりしたレコードラインしかないつまんないコースもある >>862
正直迷ったがホンダポスターと別冊付きのオースポ買ったわ 良くも悪くも、ハミルトンはきっちりSNS断ち出来てるな
もしかしたら今シーズンチャンピオン奪還に向けて、燃えているのかもしれない >>938
> 運が悪くなければ
フェラーリ時代だけで2回取れて、5回は戴冠してただろうと思う
ウェバーをマークしてしまったり
グロージャンミサイルでリタイヤさせられたり >>946
フェラエンジニア「おい最終戦誰マークしといたらええ？」
ストラテジスト「ウェバーやろマークだけにｗｗ」 シリルもルノーチーム離れたら言いたい放題やな
さすがフランス人 アビテブールさんは例の刺青の禊も済んだし悠々自適だな >>948
シリル・アビテブールは、アルピーヌへと名称が変更された際にチームを去った
現在は、自動車および航空機産業向け精密機構の世界的企業『メカクローム』のアドバイザー
2011年初め、メカクロームとアルピーヌは特定のF1エンジン要素の開発製造、およびFIA F1世界選手権で使用されるレースエンジンの組み立てサービスについて新たに4年契約を締結した。
(PU開発凍結期間)
ヤマモトさんにアドバイスしたなかみを報告かな >>955
いいね
しかし何度見てもハミル豚忖度タイヤがエグすぎる
一人だけこんなタイヤ履かれたら特殊な状況以外誰も勝てないわな フェルスタップペン骨折ってどこにソースあるの
公式でもツイートないんだけど >>931
フェルスタッペンは自分が参戦したユーロF3の前年2013年チャンピオンで
フェラーリ育成のラファエル・マルチェロが2014年のGP2で苦戦するのを見て
メルセデスが提示した育成契約のGP2参戦に危機感持ってたんだよね。 まだ不正もなくいきなり速くなったと思ってるバカが居るのか >>958
no source just vibes >>957
ミハエル専用タイヤに比べたら忖度タイヤなんてw >>597
バレなければ不正じゃないんだよ
それがルール 顔面に不正してるドライバーっているの
ボトックスとか >>963
18インチになっても特性とか変わらないの？ >>915
殺人的後輪チョン当てドライバーはクリーンなのですか？ >>966
クルサードの顔面はニューウェイ製の可動空力付加物だとか言われた
抵抗にしかなってねえだろ失敗じゃん、とも言われた >>964
https://youtu.be/pAKsGynQr0s
46:35面白かった人は②も見たらミハエル専用タイヤがどの様に作られたかを少し知れるんじゃね 知らんけど 忖度タイヤなんて信じる幼稚園児がいるんたから、ワクチン陰謀説すら信じちゃう乳児がいることも仕方のない事だな メルセデスが忖度されてないと信じ込める方がおめでたいわ アブダビで忖度されてるならSCゴールするだろwww
ノーノー言われたらオーケートトで終わりだわw まぁ自分の推しは正義の努力、相手の進化はインチキ陰謀、忖度だって本気で信じてたりするぐらいだからな
そりゃマシもそのレベルに合わせるしかないと思うと、ある意味同情もするわ 年明けたのに未だにすっきりせんわ
同じ思いの長年ファン、多いんじゃないかね まあ、最終戦のハミルトンのハードタイヤは15周からずっとプッシュし続けて
ペレスともバトルして、タッペンのニュータイヤに近いタイムで抵抗し続けて、
最終ラップでもバトル出来てしまう謎タイヤだったからな
流石に腕でフォロー出来るレベルを越えてる＆ボッタスや他ドライバーも影響出てたからな
ハミルトンのタイヤだけえらく頑丈だったので…
メルセデスがタイヤを交換不用と考えた理由の一つでは？なんていう穿った見方もされちゃう訳だ
タイヤをケアする走り方とか全然してないからなハミルトン いろいろ見返したがフェルスタッペンが様々なラインでちゃんと曲がれるのがすげえというか
あのマシンコントロール能力ってどうなってるんだろ 滑り込みベルトラン賀正
正月らしい事なんもしなかったからせめてこれを言いたかった ハミルトンのタイヤの保たせ方、使い方が現役ドライバーでもトップクラスだってのは、元ドライバーからも関係者からも言われ続けてるだろうに
典型的なのはフェルスタッペンの後方についたとき、微妙にラインを変えて乱流を少しでも避けてダウンフォースの低下によるスライドを最小限に留め、タイヤを労る走りしてるのが何度となく映ってたし >>978
いやぁ、実に劇的なクライマックスだと感動冷めやらぬところだが・・・ｗ >>978
俺もすっきりしない
1周目のショートカットが認められたらなんでもありになってしまう >>981
カート時代にオヤジに簡単にオーバーテイクできるコーナーでの勝負を禁止されてた
あえてオーバーテイクが難しいコーナーで勝負してたから >>977
形はF1が制作したショーカーのように見えるね。
プロモーション画像かと。 >>981
タッペンがトロロッソで最初の500kmを走った時、路面が塗れていたんだ
スタッフはこれは今日は様子見走行だなと思ってたのだが、タッペンは遠慮なくかっ飛ばし続けた
そして、走行が終わった後にこのコーナーはこう攻略出来るとか、ここはダメだとかコースとマシンの説明評価を始めた
スタッフ達は腰を抜かしたとか
初F1なまだ幼さも残る未成年が、塗れた路面を果敢にアタックした上に、どのラインが使えるかそうでないか
ベテランみたいに語り出して確認を求めてきたので
まあ、ヨスが厳しすぎたので、タッペンとしたらいつも通りにしてたそうだが
ヨスは子供にどういう教育しとんじゃ！とも思われたとかｗ >>983
おまえ何時も暴れてんな
いい加減にしろ基地外ハミオタ >>988
ヨスにブン殴られながら鍛えられたのは間違いない >>978
すっきりしないね、ブラジル以降ハミルトンの車だけ速くなったのは怪しい そういえばハミルトンのタイヤ管理ってキャリア初期はむしろ下手な部類だったのに、いつのまにか保たせられるようになったな そんなにタイヤ維持が得意ならなんで18戦であんなに遅かったんだろうｗ >>978
ずっと優遇されてきた汚い連中が最後因果応報になっただけなのに
何処がすっきりしないんだ？
むしろスッキリしかなかったぞ >>990
殴られたかまでは定かではないがｗ
セッティングで意地悪されてどこがおかしいか当ててみろとか、
あのレースラインを通るなとか無茶振りされまくってたのは聞いたｗ
ヨスは巨人の星を見たら父親として共感受けるんじゃないかと思ったｗ まーたアンチハミルトンが喚いてるwどんだけ他にやることが無いんだよ人生終ってんなw 今にして思えばガスリーがセッティングで悲鳴上げたり、このマシンはコーナーインが怖いとか言ってた時
タッペンはガスリーが一体何を言ってるのか本気で理解出来なくて会話が成立してなかったのではないか
という気がしてきたｗ
タッペン「こんなのF3でやるだろ？パパは教えてくれなかったのか？」
ガスリー「うちのパパはサッカーしか教えてくれなかったよ」(レースに誘ってくれたのはオコンのパパ) >>996
本当のことを羅列してるだけだから仕方ないよ >>983
ハミルトン号は何かやってるかメルセデスが異常に速いのかどちらかだと思うけどな
あれはタイマネージメントしてるとは思えない
いつも１人リアタイヤズルズル滑らしてるのに全く垂れないからな >>987
嘘つきメルセデスの事だから全然違う形なんだろうな このスレッドは１０００を超えました。
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