□■2021 F1GP総合 LAP2756 □■OFF□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑
3行にしてください
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2755 □■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1640127924/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1プレシーズンテスト
バルセロナ：2月23日(水)～25日(金)
バーレーン：3月11日(金)～13日(日)
■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP バーレーン・インターナショナル・サーキット
3月27日 サウジアラビアGP ジェッダ・コルニチェ・サーキット
4月10日 オーストラリアGP アルバート・パーク
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ F1GP総合スレの最後の更新日時ベースの消化数（ぬこで集計）
2012年 166スレ ←可夢偉表彰台
2013年 134スレ ←日本人ドラ不在、日本メーカー不在
2014年 162スレ ←PU初年度、メルセデス無双
2015年 121スレ ←ホンダ4期スタート
2016年 93スレ ←ハミロズバトル、DAZN開始
2017年 105スレ ←リバティ本格始動、マクホン最終年
2018年 229スレ ←トロロッソホンダ
2019年 337スレ ←レッドブルホンダ
2020年 276スレ ←コロナ禍
2021年 360スレ 12/22 現在 ←フェルスタッペン初戴冠、角田デビュー
https://i.imgur.com/e2sQZ4e.jpg アレジは「冗談」を主張も当局は懐疑的、アレジ及び関係者を事情聴取へ
https://www.elespanol.com/deportes/motor/20211222/jean-alesi-estrella-formula-estudio-arquitectura-francia/636686653_0.html
>フランスのメディアの報道によると、アレジの義兄はアレジ妹と離婚しており、それが事件の動機になった可能性があるという。
>ニームのアントワーヌ・ウルフ副検察官は、AFPに説明した。
>「アレジ氏によると、悪ふざけのつもりで、威嚇するためではなく、これほど大きな被害が出るとは想像もしていなかったと主張している。しかし夜10時に名乗らずに実行して立ち去るというのは、冗談として疑わしい。他の動機がないかを確認するために、全員の話を聞くことになる」 最後１２秒差だったからハミちんピットに入れなかったけど、１５秒あれば入れた。
やっぱ全然追いつかなくてもSC中のピットタイム以内を走ってることが重要だね >>12
最後のクラッシュも気の毒な経緯だったしね
俺意外とマゼピン好きかもしれん
なんか憎めないし応援したくなる
来年マシンが速くなれば面白い存在になるかもしれんし そーいえば89年だったか鈴鹿サーキットで小室哲哉さんを見かけたことあったわ
なんか急に思い出したw @BobConstanduros
"ミハエル・シューマッハの代理人ウェーバーがモズレーに、シューマッハはノルウェーにいるから燃料代がかかるのでFIAの表彰式に来たくないと連絡してきたという話を覚えているだろうか。それに対しモズレーはその後の罰金は燃料費よりはるかに高くつくと答えた。"
https://twitter.com/BobConstanduros/status/1473685021169012741?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>12
しかも修理代パパ持ちだしな。
なんて優良（有料）ドライバー。 >>13
結果的にミックに全敗だからパフォーマンスはちょっと厳しい
まあ前半のクラッシュを反省したんだろうけど
萎縮しちゃうだけだとダメだろ RB公式のフェルスタッペンとホーナーが今シーズンを振り返る動画。
「（ホンダが撤退するのは）残念だ。でも多分また帰ってくるだろｗ」とか言われてるなｗ
https://youtu.be/z_nCCrq0nLI?t=191 今年のハースでパフォーマンスを云々されるのは可哀想だな
マトモに走れる環境ならあんな差は付かない気がする >>11
実際ハミルトンがピットロードに到達した時点から見ると20秒くらい間開いてるんだけどね
でもSC中なんて前の車次第でいくらでも速くなるからリスクは取れんわな
周回遅れの車がボッタスだったらサウジみたいにクソ遅く走ってハミルトンの交換タイム稼いでただろうけど
フェルスタッペンはギャップ空いてたのももちろんだけど後ろがペレスだったからどうにでもできてたからね
やはりセカンドは重要 シーズン通して無駄なレースがなかったし
最終戦だけ見ても無駄な要素が一つもなかった
もしマックスがターン6で仕掛けてたら1周目にハミがやった押し出されたとアピールしてのシケイン不通過でゲインされて逃げられたかもしれないからターン5で仕掛けたのかもしれんし
ありとあらゆることがすべて伏線になってるわ >>23
ターン5で行ったのはタッペン流石だよな、みんな6で仕掛けると思ってたって事はハミもそう思ってたんだろう
ハミなら分かってれば何とかしたかも知れない、ハミは勝つためのダーティーさ含め技術はピカイチ >>14
1990年にＴＭのラジオでF1について熱く語ってたよ。それきいて見るようになった。 オリンピックの年に金メダリストを退けてオランダのスポーツマン賞を受賞するのは凄いな
つかオランダは東京五輪で10個も金メダル獲ってんのな
これはこれで凄い ハミルトン沈黙長すぎだろ。
クリスマスあたりに引退くる流れ？ 実際ハミルトンもレース後は完全にフェルスタッペン称えてたし裁定とか再開手順とかじゃなくチームに一番キレてんじゃね？
だからチームと一緒になって抗議はしてないとか割と筋の通った説だと思うけど
レース後無線聞いてもピットに対して怒ることや泣き言を言うことはまだしも、完全に黙ることは無かったし そういや東京五輪なんてのもあったっけな
F1が凄すぎて覚えてないや >>29
引退しないと思うけど今は精神の浄化中じゃね >>19
今のところマゼピンってF1ドライバーの中では最低の評価じゃん
遅くて危険なペイドラという
とはいえ性格なんかは悪くないみたいだし、良い意味で変な執着心もない感じ
来年どん底からどれだけ上げられるのか成長を見てみたいって感じ >>30
ああ、ヤツは引退せんだろな
しても誰も惜しまんだろうが・・・ｗ >>33
金髪さんは家族とクリスマス過ごさないのかな ハミル豚はこんな手をこっそり使ってる輩です
表の顔とは大違い
ttps://www.youtube.com/watch?v=LOFx0NKJ868
ttps://www.youtube.com/watch?v=OS6kN8p5NiA 小松のコラムを見るとミックは頑張ってて好青年、ニーキタは…みたいな感じなんだよな >>27
一昨年のわけわからんバンドもすげー下手くそだったけどなｗ フェルスタッペン氏ねとネトウヨ死ね以外書くことはないわ
これも余計な事かな？ オーストラリアは規制厳しいしな
リカルド、20カ月ぶりにオーストラリアの家族と再会
https://www.gpfans.com/nl/f1-nieuws/73922/ricciardo-na-twintig-maanden-weer-bij-familie-het-is-behoorlijk-emotioneel/
>オーストラリアは以前から厳しい国境政策をとっており、オーストラリア人であっても入国が非常に困難な状況。
>「やっとの思いで家に帰ったら、20ヶ月経っている。20ヶ月だよ！今年は本当に大変でした。家族がいない分、辛い瞬間は余計に辛い。マクラーレンの仲間もいますが、それとは違います。家族はいつでも、困難な状況からの良い逃げ場を提供してくれるのです」 >>40
あのマグ&グロコンビにも対処してきた組長&小松さんコンビだ
ミックに手がかからないだけ、今年はまだ余裕があったはず ハースは仮に来季マシンがそこそこ良くなっても
相変わらずのダメドラコンビでなにがしたいのかわからんな。 ハミ、引退しないとメルセデスに伝えたとか見た気がする >>40
そもそもハースのスタッフ自体アレなのにマゼピンがあそこまで責められるのは可哀想になるわ
マシン壊しまくるミックと純粋に遅いマゼピンなんてどっちもどっちな気がするけど やめないでハミルトン！みたいな#が増えるまで待ってんだろ >>40
あのコラムをシーズン開幕前から順を追って読んでいくと
マゼピンをどんどん擁護できなくなってく過程が伝わってきて苦労がしのばれる 九分九厘手にしていたミハエル超えを逃してこのまま辞めるわけがない >>23
最序盤にペレスがハミルトンのFL奪いに行ったのを観て俺は無駄だと思ったが
あれが無ければ最終戦の展開は変わってた
イギリスで自分のポイント捨ててFL奪いに行ったのも同じ ミックの強運、サバイバル力、
妙に長持ちなタイヤを引き当てる能力...
この辺りは期待できなくもない >>55
ガスリーの親父とマッサの親父って似てるな
ついでペレスの親父も >>34
性格が悪くないというより小心者って感じがする
だから慣れた時にどうなるかちょっと怖い >>52
本当にな
ペレスがFL取ってハミルトンから1点ぽっち奪ってどうすんだよとか思ってたけど
その1点超大事だったわごめんって感じ フェルスタッペンが引退すればいいのに
蛇行やブレーキテストやってインチキチャンピオンになったクソ野郎だしさ >>52
まぁそれはあるけど、そのポイント無ければ別の方法で差を埋めてたと思うよ 例え来年ハース速くなっても
あの二人で正しい方向にセッティングできるもんなんかね >>29
絶対に引退しない
だけど年明けても辞めるアピールはする 2ヶ月したらバルセロナでテストなんだな
各チームのマシンがどのような形で出てくるのか楽しみだ >>12
結局、決勝でのスピンが3戦目以降ないのよね。
https://mazesp.in/ >>68
出来たらベテランドライバー使う意味が無いでしょ
今のハースは教習所だよ >>67
別の方法で何とかする、なんて余裕はなかったと思う今シーズンに関しては
それこそメルセデスみたいにミサイルするくらいしかない ハースは２０２２年に向けて開発してますアピールは早かったよ、来季の前半は期待していいのではないか。Ferrari PUもだいぶ良くなったし。 >>64
バックマーカーとしてまともに動けなかった奴が小心者は草
変なところでトラックリミット取られたりはかわいそうだけどそれぐらい >>9
NHKオンデマンドで配信されるはず
今年正月のやつもオンデマンドで見た 未だにあのフェルスタッペンがチャンピオンになったって実感がいまいち湧かない >>41
観戦後の鈴鹿サーキットからのアンケートで国歌斉唱はちゃんとした歌手を起用してほしいと書かざるを得なかったw
あれはほんまに世界の恥だわ >>27
そんなに下手やなかったんや
ただあれでやったったみたいなリアクションが恥ずかしかったんや(´・ω・`) >>41
ちょっと有馬記念でも吹いたジャズトランぺッター呼んでくるわ 普通に下手やったろ
俺あんなヘタクソな国歌斉唱聴いた事ないで やっぱりオペラ歌手が無難かな
次の鈴鹿の国家斉唱はソプラニスタの岡本知高さんや千の風になっての秋川さんとかがいいな
特にオリンピックの閉会式の岡本さんが素晴らしかった印象がある >>51
たぶん来年は自分に有利に有利に働かざる負えない
状況や判断、空気感ｗを作る確信犯的行動に出ているんだと思うｗ 前から思ってるんだけど演歌の大御所とかでいいと思うんだけどなあ
今ヒマしてる人多そうだし 10年前ならサブちゃんでよかったと思うけどもう年だからなあ >>85
去年のモンツァかムジェロのイタリア国歌斉唱は超絶うますぎて鳥肌立ちまくったけど、秋川雅史なら世界中に鳥肌立たせられるはず >>69
いい年こいていつまでピーピー泣いてんの？ >>83
あれをデジタルRemixした動画が有るけど割と聞けるようになるんだよね
テクノロジーって凄いわ >>93
じゃあお前殺されてもなくなよ
訴えるなよ 今年はアメリカの凄い太った人の国家が印象に残ってる https://www.planetf1.com/features/2021-season-top-10-driver-ratings/
今季の採点
タッペン9.5
ハミルトンノリスガスリー9
ルクレールサインツアロンソ8.5
オコンラッセル8
ペレスライコネンミックベッテル7
ボッタス6.5
リカルドストロールラティフィジョビ6
角田5 マゼピン4 休暇短くない？
1月4日まで10日間の休暇に入るアロンソ「この日々は黄金だよ」
https://soymotor.com/noticias/alonso-comienza-su-descanso-estos-dias-son-oro-993320
>来年1月4日からシミュレーターでの作業を再開する予定
>「F1はノンストップだから、一日一日の休息が金になるんだ」 >>100
＞一日一日の休息が金になるんだ
小遣い稼ぎでもしてるのか思ってしまった >>99
じゃあしばらく鈴鹿サーキットのコースレコードはベッテルのままか
ベッテルが引退してもレコードホルダーのままでいそう >>100
アロおじは事故にあったときの金属プレートを外すどーのこーのの影響があるんじゃない？ >>80
野々村綾乃がWEC富士で斉唱したときには、君が代をこんなに感動的に聞いたのはじめてだった アロンソはホンダの悪口言ってたから反日だろ？
ネトウヨはそんな奴応援してるのか？
日本から出ていけよゴミクズ >>101
ミハエルの息子だし性格いいしジェントルマンだからだよ >>101
↓採点者のミックに対するコメント
予選ではマゼピンに1度敗れただけ。
レースでは14レース中11回マゼピンに勝利
またウィリアムズやアルファロメオと戦うこともあり、
そのようなバトルでも良い走りを見せている
何度もクラッシュを喫しチームに多大な損害を与えたが、
それでもルーキーイヤーとしては上出来 ミックとルクレールは下駄を履かせてもらってるからなぁ ハースに関してはミックが下駄履いてるんじゃなくてマゼピンが裸足で穴掘ってるだけ どこか忘れたけど直前までノリノリで踊ってたジャンプスーツのおねーちゃんが国家歌いだして、
お前かよって盛り上がった記憶 >>98
コメント外人にまでミック高すぎ角田低すぎ言われてるな >>113
ホンダはドライバーズタイトルに貢献した、いちサプライヤーやから大げさ
トヨタとはだいぶん違う 角田は別に低くないでしょ
最終戦だけで評価してるわけじゃないしトータルで見たらもっと成績残せたのは確かなんだから >>123
今更何ビビってんの？見てるからそのまま続けろよ ドライバーズポイント2点差のストロールが6でルーキーの角田が5なんだな まあその辺は見る人がどこを評価するかによるんじゃね
実際じゃあ角田に何点つけるよ？っていわれたらせいぜい6点じゃね
だったら5点つけるやつもだっているだろって感じ 車のポテンシャルに対してのスコアでしょ モセラスも一応優勝したのに低いし >>125
ベッテルに対して予選7勝11敗だしポイント差も9しかないし妥当じゃね >>123
知恵遅れすぎて草
いんたぁねっとってのはどういうところかよくおべんきょうしてからうまれなおしておいでwwwwwwww つい調べてしまった
「モセラスとは、さとうきびを精製する時にでる廃糖蜜のことである」 アストンってストロールに圧勝するとクビにされるらしいからベッテル手抜いてたんじゃないの？
まるでサラリーマンみたいだな 名前の響きから察するに、初のエジプト人F1ドライバーとかではないだろうか 角田が5だとしてもラティフィとジョビが6ってのは納得いかんな
とくにラティフィなんてラッセルに負けまくってるし2年目だというのを加味すると
6点なんか高すぎるだろ。最終戦の自爆もいつまで単独クラッシュしてんだという感じだし
ジョビは衰えまくってるライコに負けた上にチームオーダー無視とかこいつもどうしようもない F1 2021 Ver10.0
メルセデスのマシンのFウイングのたわみを精巧に再現
角田の3Dモデルの口ひげを削除
ストーリー体験「ブレーキングポイント」に、謎のドライバー「モセラス」登場 モセラスじゃなくてモラセス（molasses）が正しいっぽいｗ
https://imgur.com/9pa5TUY.jpg
糖蜜（とうみつ）とは、以下に列記されるものをさす。
糖分を含んだ液体。シロップ（英語: syrup）。糖蜜。
粗糖などの原料から白い砂糖を精製する時に現れる黒い副産物。モラセス（英語: molasses、英語: black treacle）。廃糖蜜。
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 角田は、ガスリーがあれだけ結果を残してるマシンで
終盤までパッとしなかったから低評価は仕方ないかも 角田は最終戦だけなら10点つけてもいいくらいだと思うよ ただ中盤はひどかったからね
ラティフィ6は確かにないと思うわ 角田を5にするなら少なくとも同じ5が妥当 角田は担当エンジニアとのセットアップに対する方向性がマッチするようになってきているので、
来年は期待できる
角田はレッドブルが指向する弱オーバーでないと実力を発揮できないタイプ シャシー壊れてたことをチームが公表してたら評価が大きく違っただろうな >>98
いつも海外はミックに激甘なのホント呆れる >>98
ミックとかいうゴミが7の時点でなんの参考にもならないな 何にせよ角田はルーキーの中で一番いい経験積めたな
終盤上向きだからなおさら >>152
それはあるな。
ミックマゼピンはようやく2年目からF1での予選１発のタイム出し方や
他チームとのレースを経験するわけだから アニエリ家がシューマッハに入れ込んでいたりするのかな？
ルクレールとサインツのコンビで後々長くやっていけそうなのにな マゼピンに圧勝+2回Q2進出+格上マシンとバトル
ミック7点は別におかしくともなんともない
ここの奴らがやたらミックを過小評価してるだけでしょ 角田ってやっぱ日本人だからこちらとしても見る目甘くなったり厳しくなったり難しい
ミックとかマゼピンのが客観的に見れる >>98
ミックの人柄がまともなら、この評価は嫌みに感じるだろうな >>98
あんなにクラッシュしまくったミックが7点はないだろ ミックなど所詮プレマドライバー
カーリンだったら10位くらいだわ 遅いしクラッシュしまくるが好青年でスタッフへの態度が良いというだけで
小松さんも激甘評価してるのが少し笑う >>156
まず基本的に評価が高い人は皆チームメイトに勝ってる
そしてそこからマシンのポテンシャルを加味してどうだったかを評価してるんだろ >>161
実際スタッフへの気遣いをすることらマシン開発に大きく影響することは中野も何度も言ってるしな
環境づくりがよくできている ミック あの資金難のハースでマシン壊しまくってるんだから、最低最悪という評価でもいいと思うが
ガスリーがレッドブル一回壊しただけで何年も虐げられてるんだし 7点てペレスと同じだからな
今年のミックとペレスが同等の評価とか頭のおかしいやつとしか思われない ハースのマシンの性能考えたらミックは良くやってんじゃない？ ミスも多いけど、マシンそのものが不安定だし
角田はマシンは良いことを考えたらね、手放しではってのは当然 今年ってか去年の方がいいのかな
ハースは両方新人だったから開発してなかったのは分かるけど本当に遅かったかどうかは判断できん
アップデートしてないのに後半はミックはラテフィに追いついてたからさ
どっちか残ってればそこまで断トツに遅いマシンじゃ無かった可能性もあるのが評価分かれる点じゃねと思う
1回は自力でQ1突破できたのは素直に凄いとは思うけど 角田もチームメイトがマゼピンだったら7点貰えたのかな なんでネトウヨ叩くとそんなに怒るの？
黒人や朝鮮人差別してれば自分も叩かれても仕方ないって思わないのか？ F1とは謎の魔宮でありカオスである
一度入り込んでその謎に取りつかれてしまったものは
二度と元には戻れないのである・・・・ ハミルトンさっさと引退すればいいのに
引退とめたくない人が世界で多数派なのにとめてくれると勘違いしている本人に現実を突きつけたいところ >>169
去年の時点でもQ1落ち常連だったしリアが不安定だってのはマグロ二人とも言ってたでしょ
そこからフロア削っただけのマシンなんだから遅くならない方がおかしい ミックもマゼピンも今年1年F1居る意味あったかなって感じだ 172
なんかトワイライトゾーン風になってもうたｗ >>23
今年のF1は本当に誰か天才脚本家が執筆したんじゃないか？ってレベルだったよね
VSCでハミルトンがタイヤの交換をしなかったのも、新品タイヤ同士で速さ勝負になると、マックスのサウジとアブダビの予選の速さが頭をよぎったんだと思う
ロングランなら勝ててもスプリントではマックス有利と思わせるだけのインパクトがあった
サウジの予選はぶつけてしまったけどハミルトンとトトに恐怖を植え付ける成果があったと思う 中盤からこんな焦ったメルセデスは初めて見た感じだからね >>163
意味がわかりません
ミックとマゼピンに差はないと思いますが
ミック7点の理由をお願いします
貴方の目にはミックがペレス級のドライバーに見えるんですかw フェルスタッペンの常にプッシュし続ける姿勢は終わってみれば結構効いてたわね 角田評は終盤の盛り返しが無かったら最下位だったのかな >>169
どうなんだろうね
ハミルトンやマックスがハースの車でアタックしてくれたら面白いのにね
ハースは二人とも新人じゃ開発しない選択はベストだったと思う
去年と今年のF1はコロナで練習時間が少なすぎるから慣れるまでが長すぎる
角田も前半戦は慣れずに苦戦したし、二人とも新人じゃ今年は勝負にならないもんね
今年は二人の練習の一年で、二人の金を来年のマシンにオールインが正解だと思う >>182
漫画の主人公だよね
ペレスや角田、ホンダエンジニア達の命掛けの後押しを受けて、最後まで諦めずに全力で悪のライバルを追いかけるっていう
そして最後に奇跡が起きて悪のライバル達が膝から崩れ落ちるという >>183
メディア評でもファン評でも最終戦がなかったらラティフィの下だった
マゼピンが圧倒的最下位だったしね Ferrari、年明けから新シミュレータ稼働とは、期待できるのではないか。 予選のタイム差と決勝の順位でチームメイト同士の実力差は簡単に分かるが
他チームのドライバーとの比較は難しいね
膨大にデータがあるはずのチームが大金出して引っ張ってきたドライバーが
全く活躍しないなんてこともあるし 角田はGP2の時も後半上り調子だったよね
同一カテゴリ2年連続はほぼ初めてだし素直に楽しみだわ >>181
予選タイムギャップは角田ガスリー間の次に大きく、決勝では1分以上差がつく事もあったのに差がないは無理がある
それにペレスと点数が同じだから何？としか言い様がない
何の関係があるんだ？ フェラーリむちゃくちゃ自信ありげなんだよね
メルセデスはもういいから来年はフェラーリvsレッドブルのトップ争いが見たい
ルクレとバチバチにやりあうチャンピオン・マックス、漁夫の利で勝利をかっさらういぶし銀サインツとか見たい >>188
そのシミュレーターがしっかりと相関精度が取れていれば、という条件付き >>181
小松さんもシーズン中ずっと差があるって言ってるぞ 角田はモナコでの遅さや他のヨーロッパのトラディショナルなサーキットの
特に高速コーナで見せた弱さ考えてもF1で3流以上の存在になれる可能性は無い
何よりも精神的にF1みたいな世界で成功するような素養は無いよ
本当に期待してたから残念だけどな 小松さんがデータで判断して勝手に言ってるだけ外から見たらミックマゼピンに差はないとか言われたら反論できんけどw >>192
ルクレールにドライビングがさらに荒くなりそう >>194
成績見てもF2での実績もどっこいだなｗ
マシンぶっ壊したのはミックのほうが多いくらい 金持ちチームが予算制限前に投資した大規模物件が稼働し始めるのか
弱小チームの一発逆転というのは現実的ではないようだな >>196
小松さんとやらがF1の絶対神だってならなｗ 角田の場合似たような状況だったルーキーの時のノリスと比べるとね
チームメイトは5年目のサインツだったけど予選でそれなりに勝ってたしポイントもサインツの半分は取れてた訳で ハースは今年トークン使わなかったってだけで、結局少しは開発してたのかね
マゼピンだけ暫く重いシャシーだったみたいだし >>200
ハースの2人に関しては小松さんと組長の評価が絶対だろw >>203
お前自分の考えってものがないのｗ
頭空洞かな？ >>201
ノリスはデビュー前年からF1マシンで滅茶苦茶テストしまくってたアドバンテージあるからなぁ https://news.yahoo.co.jp/articles/ca042c29ed8af86336b963cd5211de383effb3de
シーズン後半戦の初戦となったベルギーGPで、ニキータに新しいシャシーを投入しました。これまで「ニキータのシャシーにはダメージがある」、「ミックのシャシーより重い」などと言われていましたが、まずニキータのシャシーにダメージはまったくありません。これはある一部の人々の根拠のない発言です。
ニキータの乗っていた1号車は、確かにモナコGP前まで彼が乗っていた2号車やミックの乗る4号車より少し重いです。細かな数字は言えませんが、何kgも重いわけではありません。ニキータはフランスGP以降1号車に乗っていましたが、それは彼らが2号車に問題があると思いこんでいるからです。
もちろんチームの見解としてはデータ上、2号車にまったく問題はありませんし、むしろ2号車の方がほんの少しですが（1kg以内）4号車より軽いんです。とにかく、シャシーに問題があると言い続けている時点ではっきり言ってナンセンスなのですが、どうしてもと言うので新車（5号車）が作られたわけです。5号車はこれまでのクルマと性能の違いは何もありません。違いがあるとすればそれは頭のなかのプラシーボ効果でしょう。
意外と知られてないけどここまで小松さんは言い切ってるからな 現場で詳細なデータや情報を持ってる小松さんより自分の方が正しいと思ってる奴がいるってマジ？
そんな凄い奴はどこかのチーム入った方が良いよ >>202
ずっとフロアツルツルのままっぽくね
それで他いじってるなんてこと無いと思う まあミックはせいぜい6点かなと
個人的には思うわ
マゼピンに圧倒的にかったとは言え
F2の時と一緒で速さを感じない プレシーズンテストはもうちょっと時間あげて欲しい
移籍組のスロースタートとか無い方がシーズン面白いに決まってる >>206
ありがとう
これ面白いね
マゼピン父が軽シャシーを作る金を払った…みたいな記事もあった気がしたけど、同じものを作るのにお金払ったんか… >>20
もしかしたら復帰の時期は決まっているのかもね
今回はコスト削減とMGU-H廃止の大義名分が狙いだったのかも >>210
来季のプレシーズンテストは3日間×2の予定
2月23日～25日にカタロニア、3月11日～13日にバーレーン >>185
ペレスのプレーも完全に「俺に任せて先に行け！」だったしなｗ >>43
こんなんでよくメンタル保ってたな・・・
リカルドよかった >>213
よかった！ 新型マシンに3日で慣れろは流石に無理あるよねw リカルドは全く大人だな
F1を焦らず楽しんでいる感じだ
だからだろうが今年はラッキーも来たしね >>6
現場の警察署は便宜を図ったけど、あの内容でソレはないだろみたいに騒動になって
本局の方が苦慮し出してるみたいな流れだな
フランスでは金持ちや著名人はよほどの状況でもなきゃ有罪にはならない
みたいなバッシング運動が再燃する懸念もあるから当局としてはバランスをどう取るか考えてるのかね 「家族に会えて嬉しい！」の気持ちが全然分からなくて悲しい
F1でも両親に讃えられて感無量でハグするシーンあるけど、そんなふうに家族と心を通じ合わせたことが生まれてから一度もない
俺がおかしいのか？ >>215
オーストラリアは大金持ちの外国人旅行者は歓待されて優先旅券が与えられてたけど、
自国民は厳しすぎる席数制限で帰国の為のフライト予約すら取れないみたいな感じで
長い間帰国出来てない帰国難民化が言われてたからなあ… 「F1レーススチュワードの判断には一貫性がない」と嘆くメルセデスのボス
http://www.topnews.jp/2021/12/23/news/f1/202317.html
マシの気まぐれレシピで散々助けられてきたんだろうに
大体、雨のレースとかについては予選で失敗したハミルトンが悪いだけだからな？
あれも事後でハーフポイント化してポイントしっかり妨害してただろ >>219
色々状況は違うが極限状態で緊張感があることをやってると
流石に違うでしょう フェラーリ自信満々だけど普通に正攻法でやってもメルセデスレッドブルには勝てないだろ
いいチート思いついたのかも知らんけど いつ見てもアブダビの53周目からが飯ウマ過ぎる
ノーマイコーが超気持ちいいw >>219
F1ビレッジ内ではホテル缶詰や職場宿泊残業連日みたいな感覚の人達が多くて
もう何週間、何ヶ月もの間、家族に会えてないんだっていう会話が挨拶みたいに行なわれてるんだ
連戦や欧州外遠征で滞在が長引くとそれはより顕著になる
それでも本国GPや近い場所のGP、親族に何かあった時とかは帰れたりはするのだけど、
リカルドは本国GPや近隣GPが連続で流れた上に、オーストラリアの人権侵害では？
ってレベルの帰国妨害政策で気軽には帰れなかったんだね
セレブがオーストラリアに遊びに行く報道が続くなかでずっと悶々としてた訳で… リカルドではセレブ認定されないのか...
自家用ジェットはないかもだがチャーター機くらいなら使って移動してても不思議じゃないのになぁ あとは挨拶＝ハグみたいな文化だから、あれはおかえりーただいまーレベルの軽いものだと思っていいよ
日本人みたいに北朝鮮に拉致されてた人が戻ってきて家族に再会みたいな感極まった時だけするイメージじゃない
ただ、F1は自分達が虐げられてる感が強めなスタッフも多いそうなので、そういう意味ではやっと出所したレベルの感慨はありそう
普段は連絡も取らないけど、ああいう閉鎖環境に取り残されると人恋しさが募るってのはあるからねえ >>227
外貨稼ぎや政治家の目玉イベントとかだからねえ…
自国民には冷たい政府って散々報道されてた ハミルトンがインスタのフォロワー全員外しててワロタｗｗｗｗｗｗ
効いてる効いてるｗｗｗｗｗｗ >>145
ユウキが匂いを嗅いでいるのはアジア人だから
とかコメントあるけど
おまえらプレゼントの匂いなんて嗅ぐか？ >>185
ファイナルラップ各国の反応が「勇者が大魔王を倒した」みないな反応だったしな いよいよメルセデスにガスリーでタウリはローソンか？
2022年はまだまだ分からんな >>11
そうですよね。
ペレスがいかに重要な役割をしたかかということだと思います。
あそこで稼いだ秒数がでかかった。 >>227
オーストラリアが神経質すぎるのよ
秋に予定されてたオーストラリアGPも5月ぐらいに中止決めたし >>227
フェルスタッペンと一緒にプライベートジェットで移動してること多いんじゃなかったっけか
誰の持ちモノなのかみんなで借りてんのかは知らんけど アロンソ顔タトゥシールヤメロｗ
新品のゲームとかは独特のにおいがしたりするんでそれでじゃない？
やたら小さかったのもあって鼻に運び易かったし
オコンのプレゼントを貰ったマゼピンがどう反応していいのか困ってて笑ったｗ
あと、リカルドがシャンパン用シューズじゃないのが意外だったな
角田とノリスのセンスが似た様なものだったのは苦笑した
ところで、なんでハミルトンだけ居ないんだ？ >>242
角田のは長い間対処してこなかったので交換したら目に見えて変わってシャシーの影響もあったかな？
っていう話だった
マゼピンはパパにおねだりして新品マシン費用出してもらったのがパパのコメントで発覚してた
しかし、それを壊したのもマゼピンだったし、そこまでの差があるマシンでもなかった
まあ、ミックにすら置いていかれる状況をごまかしたかったのだろう
ただ、酷すぎるマシンというのは確かなので、ミックとの差はともかく今年はある程度容赦はする >>171
殺人なんてしてない人間を殺人鬼とか言うお前が叩かれても仕方なくね？
名誉毀損だぞ？ トトと一緒で風説の流布でも100回言えば本当に出来るとか思ってるんだろ？ ハムファンの民度の悪さが問題視されてますね
がんばれラティフィ 「14か月前のアイフェルGPでは、どうして（アブダビで）起こったこととはまったく逆の説明がなされていたのだろう？」
いや、アイフェルGPでそれが起こったから今年はああだったんだろｗトトはアホなのかｗ >>232
メンヘラなんだな
>>240
ハミに渡す役割だったドライバー誰だろw
一番可哀想だろ、、、 ガイアの夜明けでホンダやる
F1じゃなくEVだけど
せっかくチャンピオンエンジンになったのに、どのメディアもまともに取り上げない >>232
うわぁぁぁ
やっぱりこいつ基地外だなw >>232
大丈夫だよルイス
みんな君の味方だよ
とでも言って欲しいのかな？ ハミルトンはSNSやるなよもう･･･
何回SNSで騒動起こす気？ ハミルトンは引退してもこのままのこのこ帰ってきても
面白いからどっちでもいいわ
このまま敗走でもよし
ラッセルにボコられて敗走でもよし >>232
それを外すことによって何がどうなるん？
SNSを全くやらない俺にはさっぱり分からん f1ドラみんな仲良いんすねえ
新入り組はまだ好みとかわからんだろうけど ハミルトンやめるなら
代わりはデフリースかな？
2018年と2019年のF2チャンピオンコンビもなかなか楽しみ >>258
アピールやろ
俺は病んでますよアピール 引退するなら最低限、来年も走ってラッセルにボコられてからにして欲しい
今年引退したらラッセルにビビって辞めたと言われても仕方ない
まぁ、結果はどっちもハミル豚にとっては地獄だけどなw >>258
あなたがそのスマホに入ってる友達の番号全部着拒したら
みんなどう思うかな、心配するよね？ マクラーレン時代の病みハミルトンが戻ってきたな
またメルセデスの機密情報をTwitterとかインスタに上げだしたりしてw ハミルトン予想以上にこじらせてるな
大人になれよ… とりあえずラティフィにはフォローしてあげたらいいのにとは思う
彼の安全のためでもあるし、ハミルトン自身の株もあがると思うし しかしハミルトンは凄いと思うよ
俺が何百億も金持ってたらF1みたいに3Kの仕事を続ける気力なんて絶対ないと思う
それと同じでマゼピンやストロールたちのペイドラも凄いメンタルだと思うよ
俺なら遊んで暮らす、とまでは言わないが、もっと楽な仕事してると思う >>269
半分以上はトトのせいだろ
本来ならトトがハミルトンを説得して負けを受け入れさせて励ます役目なのに >>272
トト「ハミルトンにならって表彰式欠席します」 >>271
マゼピンとかは暇つぶしだろ
ハミルトン名誉 金持ってる奴が一番欲しいのは地位と名声なの
そのどれも車と黒人忖度のおかげで取れたチャンピオンという不名誉しか残らないんだから辞めるに辞められない
辞めなかったとしても結局不名誉しか残らんがな >>274
最近は殆どないけど、下手したら死ぬかもしれない訳じゃん
パワステがあるとはいえハードワークだし
>>275
ビルゲイツみたいに慈善活動するとか前澤みたいに宇宙にいくとか方法は色々あると思うけどな >>259
これ毎年やってるけど、渡す相手はランダムに決められてるんだと思うよ >>261 >>264
なるほど
色々面倒臭いな
そんなもんやらなきゃいいのに 最終戦で角田のうしろにガスリーが猛追してたけどあと１周あったら余裕で抜かれてたの？ アイコンを幼少期の画像にしてる奴
メンヘラ説あるわ >>279
抜けてないと思う
そもそも近づいたのも
角田がミスかトラブルでストレートでシフトダウンして加速鈍ったからだし
そもそもあと一周あったら
角田がサインツ抜いてる それくらいおかしい奴だからここまでチャンピオン獲れたとも言える しかし何でプレゼント交換の奴は毎回ハミルトンだけ居ないんだろな
去年も一昨年も1人だけ居なかった気がする >>277
はえーそうだったんですね
開けた瞬間誰からのだってわかってるドライバー多くて
ほっこりしたのよ ハミチンの「俺傷ついてます」アピールくっそウザい
傷ついてんのはお前らが無駄に騒ぎ立てて誹謗中傷された挙げ句殺害予告までされてるラティフィだろ >>276
ビル・ゲイツが慈善活動家とかアホなの？コイツは、今の世界人口77億人を5億人に減らすべきだとサミットで発言して、昨年から遺伝子組換え入りの新コロ毒ワクチンで人口削減を実行させてる殺人鬼だぞ(笑) >>284
ハミルトンってF1公式チャンネルの企画とかに殆ど出てこない気がする
本人が乗り気じゃないんだろうな >>145
ハミル豚のせいでライコネンはプレゼント貰えなかったのか サーは上級国民だからな
F1公式の低劣な企画で下々のご機嫌取りなんかいちいちしてられないのだよ(ﾊｧ～うざ( ´Д｀)=3 >>289
>>291
新会長はそういうの良く思わないかもね 角田とガスリーの仲良し動画がやたらおすすめに出てくるんだけど プレゼント交換で角田が匂い嗅いでたのは、食いしん坊キャラだからかな ハミルトンは旅行先でホテルに移動するだけでプライベートジェットに乗ろうとしてたくらいで
金遣い荒いタイプだからなあ
やりたいことや欲しいものが多すぎて足りないのかと
金額じゃないといいながら金額上げろって契約交渉の話ばっかりだし 辞める云々とか傷ついてる振りとかも何度もやってなかったら構ってくれただろうけど
イギリスで300km/hでウォールに突っ込ませた挙句大はしゃぎして嬉しかったからいいだろとか、
何度でもやる権利があるとか言ってたり、ちょくちょく引退を匂わせ続けてきた人だから特別感ないんだよな…
むしろ、この程度で騒ぐのならイギリスとハンガリーなんか巨大クラッシュゲートだろって話にしかならん
ハミルトンが連続撃墜されて34-50P差を相手にポイント操作されて作られてたら絶対喚き続けてるだろメルセデスとハミルトン あいつはアロンソやペレスがちょっとタフなブロックしただけで無線でスチュワードを動かせって言い出すからな… >>289
オレ様を誰だと思ってんだ？
出て欲しけりゃ金出せよ！金！ >>232
こいつTwitterでも同じことしてインスタに乗り換えたのにバカサーなの？ まあ、マゼピンとミックは来年示せばいいだろう
そこでもハースが外す可能性はあるが…流石にモラトリアムは終わる可能性がある
直接対決だけじゃなくて、なんらかの結果を残さないとな
あそこまで言うのだから、是非とも頑張って貰いたい >>279
そもそも猛追してない
ガスリーが角田の直後にいれたのはハードスタートでVSCまで粘ることが出来てタイヤ交換で順位を上げてからのSCでタイム差がリセットされたからだし
決勝のラップタイムも角田のほうがよかった
アブダビに限っては対ガスリーで角田の完勝だった そうは言ってもガスリーの方も決勝でのいつもの走りにしたら良さげなペース タウリは2種類のセットアップの車両が上手いこと仕上がったみたいな感じ >>302
マゼピンは見知らぬ人にはそれなりに対応出来るんだって
少し親しくなると態度が豹変するのでそこで敬遠されるのだとか
本人は打ち解けたつもりらしいが…打ち解け方がオリガルヒマフィア過ぎるんだろうか… >>288
殺してないのに殺人鬼とは？
どっかの馬鹿と同じレベルか？ ハミル豚、メンヘラならメンヘラらしく引退するなら今までしてきた不正の数々をぶちまけてメルセデスと一緒に逝って欲しい 本来のメンヘラ患者な方々と違い、軽く見られる系のメンヘラちゃんたる所以は
例えばリスカ連発しても実際はあまり死ぬ気ない自傷アピール癖って奴だからだ
本気で懸念ある人はそこで終わってしまうので、むしろそういう騒動は長続きしない
ロズベルグも辞める！私にはF1以外にもやりたいことがあるしF1での偉業も達成した！
ですっぱり辞めたし、戻る事はない無理だ！ってラウダに突っぱねただろう？
自殺する人も本気でやる人は積極的に何度でもアタックする
構って欲しくて周囲アピールでやってる人とは大きな差が出てくる訳だ
ただ、最終的にそういう状況に自らを追い込んでしまい、結果的に懸念があった人と同じ結末を辿る
という自滅展開もたまにあるのがややこしい所でもある >>307
新コロよりも、ワクチンでどれだけの人が死んでるのか調べたら？最近は珍しくドイツでも大規模な反コロナのデモしてるよ。
今流行り(笑)のオミクロン株とやらの特徴は何か知ってる？強い疲労感、頭痛、寝汗だとよ。これって軽い風邪じゃん(笑)寝汗かくんなら高熱にならないだろうし、なのにこれにもワクチン。一年間で三回も四回も打つワクチンて何？このインチキパンデミックのお陰でファイザーの今年の売上4兆円。日本でも医者と看護師達のアルバイト代としてワクチン一人に打てば5,000円とか。一日で100人に打ったら50万円の荒稼ぎだよ、これ全部税金だからな。アメリカ様の命令で血税で毒入りワク買わされて、ワク打つバカ医者どもに税金から特別ボーナス(笑)そんなに危険な感染症なら、マスクなんかでは防げないし、首都圏の満員電車も飛行機もバスも危険だから全て止めないとな(笑)
日本もその他のアジア諸国も何故か反コロデモはやらないし、アメリカに言われるがまま大金出してワクを買ってる。こんなんだから昔から欧米諸国に侵略されるわけだ(笑) どうせハミルトンは引っ張るだけ引っ張って来年素知らぬ顔で出場してるんだろうな >>292
ああいう公式は「F1公式」だからドメニカリ（FOG、リバティ）のほうの公式だよ
新会長のFIAとは別 アロンソもハミルトンのファッションは不思議に思ってたと
アロンソ「F1であと2、3年走り、その後他のカテゴリーに移りたい」
https://www.mundodeportivo.com/vaya-mundo/20211223/1001728777/fernando-alonso-habla-alto-claro-lewis-hamilton-empeoro-anos-especial-dct.html
>アロンソは「One plus one is three」にゲスト出演した
>「最初の数レースは物事が起こるスピードや技術的なことに、再び適応するのに時間がかかった」「F1であと2、3年走り、その後、他のカテゴリーに移りたい」
>「（F1で最も良好な関係を築いているチームメイトは）フィジケラ。とても面白く冗談が通じる」「（ハミルトンじゃないのかと問われ）彼は心の中に特別な位置を占めていてそのカテゴリーから外れている」
>「彼はみんなとあまり関わらないんだ。この3年間彼は少し孤立しているし、ファッションの世界に入っていて......とても不思議な格好をしている」 ハミルトンが自分はゲートに関わってないって言い張ってた時に主張してたのが
アロンソのメールアドレスを知らないからだったって話だった
当時アレを聞いた人達はそんなことってあるの？とビックリしてた
アロンソは色々な人にメールアドレス教えてたし、交際も広かったので
で、ハミルトン自身がそういう連絡をしあうのを嫌ってるというのが後々になって分かった話だった
彼は自分のチームメイトが自分をフォローしてるかどうかすらも興味のない人だった
相手を叩く為にフォローを外されたって言い出すのに活用する時以外は 「＠ｊｅｎｓｏｎｂｕｔｔｏｎ（バトン選手のアカウント名）にフォローを解除された。
残念だ。３年来のチームメートで、お互い尊敬し合う仲だと思っていたのに、彼はそうじゃなかった」
「僕たちはまだチームメートなのに！ でも僕はこのチームとファンのために、
ブラジルでフィニッシュラインを通過するまで全力を尽くす」
とやってファンにバトンを叩かせようとしてた癖に、バトンは最初から貴方をフォローしてないのでは？
チームを捨てる人が言うことかと批判され出すと
「悪かった。ジェンソンは最初から僕をフォローしていなかったと今気付いた。彼を責めないで！
もっとツイッターに慣れなければ」
と彼を責めないでと庇うそぶりをしながらその実俺をこの件で責めるのをやめろと強請るみたいなことをやってた
最初から彼を責めないで！みたいな事を考える人は、バトン叩きを煽る為にフォロー外された！
彼はそうじゃなかった！(彼はそうじゃないが)でも僕はこのチームとファンのために全力を尽くす！
とかいう攻撃的な事は書かないんだよね… わざとトークン使わない戦略で二回ぶつけてポイント操作してもWC奪われた
というのを和らげる為に今凄い準備してます！ってアピールする必要があったんじゃない？ >>321
はみちんへのアピールかな？
やるよって メルセデスってシーズン終わったのに本当めんどくさい連中だね >>316
FIAと興業主の違いがあまり分かっていない人が多いだろね
例えば、東京でイベントを開催するのに東京都に後援付いて貰う的な感じに思えば分かりやすいんだろうけど
国内レースで言えば、SuperGTで坂東率いるGTAがJAFに公認貰うみたいな >>286
ようやく最後にハミが出てこなくなるのかそう思うと新鮮だわ FIA+F1グループでF1なので片輪はないよ
むしろ最近はFIAがF1グループ側がルール策定に口出しし過ぎるとして、
将来の関与を引き下げる様に勧告してきてる様な状態
FIA曰く、お前らはただの興行担当の1部門だって扱いだね このワクチン禍で何人のF1ドライバーが生き残れるかな
ワクチンが普及してからプロスポーツの有害事象が60倍以上に増加
非常に明確な作用機序があり、心血管や神経系の重篤な有害事象を非常に高い確率で引き起こすことが確認されている。心臓へのダメージという点でワクチンに勝るものはない。
https://alzhacker.com/over-a-60x-increase-in-pro-sports-adverse-events-since-the-vaccines-rolled-out/ なんかオミクロンヒステリーと入国規制バンザイ合唱を見てると今年も鈴鹿なさそうだな
新しい株が出てくるたびに同じことの繰り返し >>329
コンコルド体制を入れなきゃF1の政治力学は語れない >>326
シモーネレスタってロメオから呼び戻されたと思ったらハース行かされてたのか >>329
昔から戦争繰り返してる仲じゃん
レースボイコットにまで発展したこともある ｍ6(´・ω・｀)9ｍ
22 YUKI
TSUNODA どうなんだろうな
一般社団法人で決済書は出してあるはずだから上納金も分かるだろう >>335
ビノットと合わなくて、嫌われてるらしいね スパウェザーは変更不可能
スパで撮影されたランオフ改修の模様、二輪レース対応のためグラベルに変更
https://www.racefans.net/2021/12/23/new-spa-photos-show-gravel-replacing-asphalt-run-offs/
>特にラ・ソースとブランシモンでのランオフが延長され、ターマックランオフの多くがグラベルに戻される。
■ターン1 - ラ・ソース ヘアピン
グラベルトラップが設置され、ランオフが延長
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2021/12/La-source.jpg
■ターン8 - ブリュッセル
ブリュッセルの右コーナーには下り坂があり、コーナーの外側を走るアスファルトの一部が削られ、既存のグラベルトラップはコースの近くに拡大
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2021/12/Bruxelles-2.jpg
■ターン16 ブランシモン
既存のランオフが拡張され、グラベルが設置される予定。また、ガードレールはさらに奥に移動され、新しいサービスロードが作られる予定だ。
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2021/12/Blanichmont-2.jpg 来シーズンは独走でも２強でもなく、三つ巴以上になってほしいね。
メルセデスの攻撃ターゲットが分散されることになる。
メルセデス内のポイント争いもあれば、さらに分散される。
今年以上に面白いシーズンになれば。 >>321
この時期に次年度マシンの火入れってメチャ早くない？
こりゃ今年はメルセデス・ハミルトンの逆襲ってシーズンになるのかな
シナリオ的には良いよね 来年こそノリスとラッセルの初勝利が見たい
ラッセルは相当高い確率で見られるだろうが 89年から91年は序盤セナがリードして
シーズン中盤に89年はプロストが27点差をつけたり、90年はプロスト3連勝、91年はマンセル3連勝して
終盤またセナが巻き返すっシーズンが多い >>352
E10燃料対応が違うんだっけ
あと、凍結前の最後のアップデートになるね >>250
NHK-BSは来年も年明けにやるぞ。ご存知だとは思うけど。 >>344
なんかいっつも工事してるなスパは
てかランオフ全部グラベルにしてほしいわまじで
そしたら今年ハミル豚はランキング二位すら怪しかった 新骨格は、、、、機能した、、、（プロジェクトXオマージュの編集してくれんかな、遊び心で）
（再掲）
NHK BS1 "ホンダF1 最後の戦い" 1月2日 午後8時〜
http://as-web.jp/f1/772166
https://i.imgur.com/m2IPdGX.jpg >>345
2019はフェラがインチキで浮上したけど結果的に
RBの邪魔＆メルセデスのアシストにしかならなかった印象。 >>352
全然別物
燃料、マシンの構造も違うからアップデートが必要
フェラーリは新造を予定 2月のバルセロナテストでレッドブルお通夜にならんことを祈る https://i.imgur.com/mH9tcSV.jpg
各チームの新車、早く見てみたい。しかし、この滑らかなリアウイング、機能するのかな？ >>361
来年もDRS継続するみたいだから別物になると思う ホンダPUのムック本最終巻出たな
チャンピオン取ったら全巻買うつもりだったから楽しみ https://pbs.twimg.com/media/FHVD5riXEAIIheG.jpg
https://twitter.com/blizniaksergey/status/1474159135629402117
98年らしいが覚えてない
>ジャン・アレジは、1998年カナダGPでラルフシューマッハとヤルノトゥルーリと衝突した後、ザウバーC17を後にした。これは、レースの2回目のスタートであり、最初のアレジも1コーナーで事故に見舞われたことは注目。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アレジ批判してるやつ売るぜえよ
ｆ１のチャンピオンの父親が殺人鬼なんだから騒ぐなキチガイ 2022モデルと実物との差が広がりそうだな
新車発表のとき >>358
レッドブル単体では敵わなくとも、
直線のフェラーリ、コーナーのレッドブルが、メルセデスのポイントを削り、
もう少しパワーが付けばレッドブルはチャンプ拾えるかも、と自分は思ってました。
フェラーリが沈み、メルセデスはレッドブルだけをターゲットにすれば良いのでこれほど苦しんだと思ってます。 >>370
あなたがそう思うのは勝手だけど
そんなに都合良く行かないと俺は思う。 いや、レッドブルが苦しんだのはルールを途中で変更されたり、
イギリスやハンガリーでタッペンだけで34-50Pものポイントを消されたからで…
あれなかったらアブダビを待つ必要もなかったし、コンストも取れてたよ 表彰台を何度も取りこぼしてるハミルトンと違って
タッペンはメルセデスやピレリにマシン壊されなかったら
100％1位か2位で戻ってきてたシーズンだったからね >>346
高温でメルセデスのパフォーマンスが落ちただけという話 >>330
眉唾だけどサッカーのエリクセンぶっ倒れた時ちょっとこれ考えたわ >>20
でも、アウディ参戦するならレッドブルはそれで良いわけだからな >>372
最終戦だけぶつけたらいきなりポイント剥奪とかルールに無いこと言い出したりね
だったらイギリスのハミルトンはポイント剥奪にすべきなんだけどこういう偏った恣意的なルール運用がまかり通りすぎた 今年は見たいものはほとんど見れたけど
レッドブルの1-2も1度見てみたかったかな >>344
大掛かりにやるなあ。
どうせなら最終シケインを改修以前みたいにもっと遠くへ戻して
シケインじゃない最終コーナーを復活させて欲しいわ。
あんなきついシケインがあるから高速コースなのにフィニッシュラインの
スピードが遅く見えて仕方ない。 >>377
一番理不尽だったのはレッドブルが去年有利だった低速コーナーを改修で大胆撤去された件
あちこちがメルセデス向きレイアウトになってて、改修案を見てビビらされたし
あそこまであからさまな事出来るんだなって
あれだけやって、便宜も貰って勝てないってホントどうしようもない
〇フェルスタッペン --------------------------------------
入賞 優勝：10回 2位：8回 9位(ハンガリー※追突)、*スプリント：優勝、2位、2位
圏外 18位(バクー※パンク) リタイア：2回(イギリス、イタリア)
リードラップ：652周（全体の50.3%）
〇ハミルトン ---------------------------------------
入賞 優勝：8回 2位：8回 3位、4位、5位、7位、*スプリント：2位、5位、5位(失格20位スタート)
圏外 15位、リタイア：1回(イタリア)
リードラップ：297周（全体の22.9%）
これでどうやって追いつけたの？っていうと、まあそういう事なんだよな2連続で1周目にぶつけたからだ >>380
こう見るとペレスはものすごく健闘したんだな >>381
ブックメーカーがF1で賭けやってるのもあって、珍妙な記録がやたら増えていってる
ハミルトンとタッペン除いた選手権とか、一度も勝利しないドライバー選手権とか 何行も文字が密集してしんどいなと思ったらいつも30- >>383
その通りだね
このデータたから見るとトップ2人以外からはほとんど抜かれた事ないってことになるもんな 来年も雨多いといいな
メルセデスのマシンがどんなによくても雨で遅いハミル豚じゃチャンプは取れないから EVシフト≠FEシフト ということではなかろうか
もっと言えば、EVレース≠FEレース
フォーミュラE創設者アガグ、メルセデス撤退に困惑「内燃機関の販売なくなるのに」
https://www.motorsport-total.com/formel-e/news/es-ist-mir-ein-raetsel-formel-e-gruender-wundert-sich-ueber-mercedes-ausstieg-21122301
「メルセデスの決断が理解できない。ミステリーだ」
「2030年には、英国で内燃機関の車は販売されなくなる」
「彼らは内燃機関エンジンの最後の数年間を楽しむだけで、2030年かそれより前に電気自動車のレースに戻るだろう、問題ない」
「我々は絶好調だ」 >>378
そう
１－２が二つ三つでも普通にあるくらいだったら
メルセデスのに文句付けられないポイント差で
2部門でチャンピオン
ペレスもリップサービスはもらったが限界ギリギリの必死の貢献だったね >>384
F1ギャンブルやらせるためにブックメーカーがF1放送してるんだしそんなもんでしょ >>388
F1にEVフォーミュラの権利を転売しようとしてFIAから独占権を買ったはいいものの、売れなくて悲鳴あげてる転売屋にしか見えないんだよなあ マゼピンは狭いコースではみ出して譲ったらトラックリミット警告取られたりしてちょっと気の毒だった >>384
あいつらなんでも賭けにするからなー
下手するとこんなのでも賭けてたりするんじゃ
https://www.youtube.com/watch?v=1kSBVun96hU
しかしこれスタートどうやってるんだろう？？ DAZNでもブックメーカー特集記事やってたりしてたね
https://www.dazn.com/ja-JP/news/モータースポーツ/ブックメーカーの2021年王者予想オッズでハミルトンが単独トップ対抗馬はフェルスタッペンf1/1i5ajfy4ebbf418dbk2q8x24ok
ちなみに2021年ドライバー優勝オッズはこれらしい
https://twitter.com/bookmaker_lob/status/1470040485859590147/photo/1
ハミルトンの敗北によって銀行レースだと思って突っ込んでた連中が爆死してるのが分かる
イギリス人の一部がやたらキレてるのはそういうことだな判定ひっくり返しで賭け金取戻すのを願ってたのだろう
DAZNが特集した4月段階ではハミルトンが1.67倍、タッペンが2.50倍だったが、
最終的に1.32倍vs5.24倍になってたからね
しかし、途中からぼっさんに大金賭けてた人達はファンなのかF1を良く知らない人達だったのか、
ハミルトンの倍率が下がりすぎるからと騙されて誘われたのかｗ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) テストで好調だったときのフェラーリは
開幕した途端にメルセデスにすぐ追い抜かれるというパターンがずっと続いているので
テストでは三味線弾くぐらいの狡猾さがないと
たぶん次もコンスト3位止まりと予想 >>397
今思うと、テスト絶好調のレッドブルはそのままシーズンで好調だったな
ここのスレはメルセデスの三味線三味線て根強かったが >>246
道民に怒られるからハミファンと言いなさい >>396
母国人だからって
ラッセルの優勝が20倍なことの方が
よっぽど変だと思うけどなー モーターのパワーでは足りなくて内燃機関じゃないと動かせない車があるみたいだし
e-fuelという道も温室効果ガス削減の1つだから
F1はそこを目指すって言ってたなハイブリッドで
EVが最後の道じゃないってところから目をつぶってるのはFEの方じゃないかなってことで >>271
キツい、危険はわかるけど、汚いはないだろう。
あっ、シューイがあったわw >>403
モータースポーツレースの中では飛び抜けて綺麗な環境だよなF1 >>398
だってメルセデスはテストでロングランしかしないんだもん
今の時期は信頼性が大事だとかいってひたすら周回重ねる >>398
メルセデスの三味線ってのは思った程は酷くないって話で苦戦しない訳じゃないぞ
結局中団を周回遅れにして、タッペンとハミルトンで激戦なんでしょ？って話 >>376 ねんでそう言えるの？ホンダも参戦時はボロボロでマクラーレンに三行半食らわされたよね。プジョーもかつてそうだった。 >>377
川井によれば前から提示されていることを殊更に強調しただけとのことだが >>387
ハミルトンは雨で速いだろ
まぁ今年はとっ散らかることも多かったし神通力も衰えてるのかな…？って気もしないではないが 前から言われてるんだったら尚更シルバーストーンはハミル豚のポイント剥奪しないとな
だから黒人忖度言われるんだよ 今年のFIAスチュワードとトト、ハミルトンの癒着ぶりは酷かったな
トトのインチキ責任転嫁も異常だった formulaEってなんかもうラジコンみたいや、あれ真剣にやってんのか? >>398
序盤はハミルトンがフェルスタッペンに3-1ではいはいやっぱメルセデスかよって流れだったし ホーナーはトトがレース中にマシに異常に接近することを咎めてもFIAが処置をしなかった。
メルセデスを有利にする明らさまにおかしな裁定が当初より続いた。
それで監視の意味も含めてホーナーもメルセデスと同じタイミングでマシに確認した。
それを卑怯なトトは自分もホーナーもとホーナーに責任の一端を押し付けようとメディアに言う。
ほんと穢らわしいわ >>410
いや遅いよ
一昨年のチートマシンでもマックスに負けてるし 雨のハミちんってピットエントリー無視して入っていったアレしか思いつかない 殺人鬼の息子の暴力野郎はインチキやってチャンピオン取ったから
今年のチャンピオンはく奪してやれよ 今年だって雨少なかったら中盤であんなにポイント差つけられなかった
ハミル豚が雨下手くそなおかげでチャンピオン取れたようなもん >>410
今年だけじゃなくここ数年雨だとミス多いよ ハミルトンも衰えは来てると思うわ。マシンに助けられてるけど。
ここ数年は特に雨や微妙なコンディションでミスが多い。
イモラなんかコースアウトしただけじゃなく
グラベル脱出時にミスってフロントウイング壊してたしな。
あれはバクーと並んでダサかった…。 アメリカGP後のF1GPニュースで川井ちゃんが言ってたけどレッドブルの戦略は全く迷いがなくてメルセデスはハミとエンジニアとの無線のやりとりで戦略が二転三転するからあれはダメだ！あれはダメ！ってね
さらに残りのレース、それが差になるかもしれないって言ってたらまさかの最終戦のあの展開
メルセデスは来季も強いだろうけどドライバー（ハミ）とエンジニアの力関係が改善されないとまたバタバタするかもしらん >>425
それ似たようなパターンでフェラーリにも言える
ルクレールがエンジニアの提案に反発する無線がたまに流れてる
まあこれまでエンジニアの「俺たち」に度々流されてきてるから
ルクレールが疑心になるのもわかるが...
2019年モナコの予選はひどかったもんなw 型落ちマシン使ってたチームは今年どうなるんだろうな
ハースは開発集中、タウリは予算アップだけど ハミルトンとチーム間の無線ってなんか凄く卑怯な言い方ばかりで嫌いなんだよね
タイヤ選択とかタイミング選択の時
俺はこう思うんだけど（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
えーこれでいいのー？（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
と言うくせに
俺はこうしたいからこうしてくれ！
って断言しないんだよね
そんで悪い結果だと不貞腐れたりあんとき言ったじゃん！って言ってみたり
いやその時にお前が入るべきだと断言しろよと
まあうまく行った時には、自分の思い違いだったストラテジー信じなくてゴメンね、とか正直に言うからそこはいいんだけどさ >>426
今年のマシンより遅いから、それはしかたないんじゃ お前ら貧乏で女とセックスしたことないから
韓国人や黒人叩いて憂さ晴らししてるの？ >>429
予防線でしょ、ハミって結構気が小さいやつなんだと、だから、無理だよ、、、出来た→俺の頑張りがすごい
無理だよ、、、出来なかった、だからいったじゃん無理だって
どっちにころんでもハミは傷つかない位置、イン側ならぶつけるけどアウトだと逃げるハミらしいともいえるけどね。 >>428
タウリはレッドブルの60%風洞
ハースは今年を捨てた
アストンは技術者と設備投資を相当してきた
ロメオとウィリはあまり情報出てきてないな >>388
車メーカーは2030迄のオールEV化なんて到底無理って判ってんだろな。 フェラーリも来年に関してのび太が既に弱気コメントしてるんだっけか
来年はブルフェラ対決が見たかったんだけどな フェラーリは来年に関してかなりイキってなかったか？
なんか穴見つけてくれたらいいんだけどな F1ファンじゃなく角田ファンは最終戦での角田の結果を受けて来期楽しみにしてるかもだけど、来期のタウリは遅い(上位で戦えない)ってことを知らないから開幕戦見たらガッカリするだろうね
ガスリーは新車に携わっていてガスリー専用マシンだから中段くらいには入れるだろうけど >>435
あら？そうなの？
だとしたら逆に好調なのかもしれん
理由は>>397に書いたとおり ビノット弱気の記事
ビノット「来年から本気出す」→「かもしれない」
https://www.formu1a.uno/la-ferrari-2022-verra-presentata-a-meta-febbraio-e-sara-innovativa/
>ビノットによれば、高速コースでは2021年型よりも速く、モンテカルロのようなコースではかなり遅くなるとのこと
>「特にメルセデスやレッドブルと競争する場合、ワールドチャンピオンシップが義務であると考えるのは間違っていると思います。たとえ、レースに勝つこと、ポールポジションを取ることに憧れたとしても」 >>434
EVの普及にはバッテリーの大量生産が必要不可欠だけど
バッテリーに必要なリチウム鉱山の開発には時間がかかる >>432
ハミルトンは賢いわな
魑魅魍魎が跋扈するF1界で生き残り何度もワールドチャンピオンとるにはハミルトンのやり方が正解なんだろうな
バカ正直やアロンソみたいなやり方だと上手くいかない フェルスタッペンはたしかに正直だな
蛇行してブレーキテストしてコースから押し出ししてあれが普通の人間の態度だな マルドナド「勝ったことないやつには分からんよな」
ガスリー、100ポイント到達も「今年は優勝が無かったし、あの感覚に勝るものはない」
https://www.planetf1.com/news/pierre-gasly-seeking-monza-feeling/ >>397
コックピットのプロテクターが導入されたときも、グルーブド・タイヤが導入されたときも、KERSが導入されたときも、MGU-Hが導入されたときも全く上手く対応出来た事が無いチームに期待しても無駄じゃないの >>444
グルーブドタイヤの時は上手く対応できた方だろう
なんだかんだで最終戦まで望みをつないだ >134
ハミルトンのポチのポッタスにはある意味当てはまってるな。 来季のPUが気になるな
フェラーリ、ルノーは新型で良い線行くと思うので4メーカーで拮抗しそうな気もする
それかまたメルセデスだけ頭一つ抜けるか >>447
センサーが増えるらしいから
メルセがパワーダウンとかあるかもなー レギュレーションも気になるな
PU取っ替え引っ替えは物凄く詰まらんから厳格に対応して欲しい
年間8基は多すぎるから年間4基接触破損リタイアのみ基数カウント除外位にして欲しい >>431
お前はナマポで童貞だからここで憂さ晴らしてんだろ？
あ、ナマポはあと10年で終わるぞ
どうする？
刑務所入ればとりあえず食っては行けるけどw
それまで生きてないか、ｼﾞｼﾞｨだし 5基以降のPUペナ軽いのは主にホンダ救済の為だったからな
凍結したならペナは一律にしてもいいと思うけど 壁ドン0ポイントなら別にいいよ
修理で予算やべーことになるし >>450
そんな除外規定なんか作ったらポイントが望めない展開のときわざと壁に擦ってリタイアしちゃうだろ
除外するとしたらボッタスボウリングのときみたいに完全に責任がない状態でクラッシュしたときのみだろうな >>445
開幕戦でマクラーレンメルセデスに３位以下周回遅れにされたのに？
タイヤ含めてアホほどテスト重ねてようやく追い付いたのを上手く対応って言わないでしょ >>448
普通って難しいよな
ネトウヨにとっては朝鮮人○せが普通だし童貞にとってはクリスマスにセックスしてる奴○せが普通だしな >>452
>>456
バジェットキャップあるから意図的にマシン壊すのは難しいだろ
リタイヤノーポイントなんだからそうそう出来るものでもないし >>459
何ポイントか払えばPU交換できるようにすればいいと思うよ
そうすりゃ、グリッド降格とかでレースも盛り下がらない
０ポイントを下限にしてマイナスにならないようにすれば下位チームも困らない あと予選でマシン壊した場合はギアボックス含めてノーペナ交換してほしい
ジェッダのマックスみたいな神風アタックもっとみたいわ >>462
それいいなら意図的に予選ぶっ壊す人が… >>462
それみんなタイム出したあと壁ドンするだろ 交換したら速くなるという状況自体が、本来ならあり得ない前提だったから
ルールについて考える前に、まずは何をやっていたのか確認するところからやらないと >>460
25ポイント位払わないと制限にならんしね
ポイント取れない下位チームは交換すら出来なくなるし
接触リタイヤはノーペナ交換、自責の場合は＋ペナポ10とかね
そうすりゃ壁ヒット、体当たりも防げるでしょ >>463
>>464
そんなの出来るか？
最後の最後まで分からんのに
アタック外での壁ドンなんて勿論あかんよ？ >>450
あれはドライバーだけじゃなくコンストラクターにも罰則が必要だな
1基につき-25
これならポールから10グリッドダウンして勝ってもチャラ
ポンポン替えるメリットなし 1基交換ごとに出場停止がいいよ
表彰台でフレッシュな面々が見たいっていうのが一番だし >>418
上海のUFOキャッチャーとか、まっさんパパぬか喜びとかもあるだろう >>472
どう読んだら「角田のクラッシュを期待していた」になるんだ？ >>462
自分は逆だなあ。むしろ厳格にパルクフェルメルール適用して車に触るの禁止してほしい
赤旗時も同様 エンジンって開発に莫大な金額かかるのはわかるけど製造はそれに比べたら微々たるものじゃないの？ 他人のマシンに小汚い手で触ってペナルティくらったクソ野郎もいたっけ？ >>473
ドラポコンポよりペナポが良いよ
かなり重いペナポ
出走出来なくなる方がダメージデカい
チーム戦略も使えなくなるし上位陣には厳しい
>>478
予選後セッテ弄れないのは全く同意だがチャレンジ出来ないのは競技として詰まらん >>456
自損は対象外だろ
今季でぶつけられてオシャカはフェルスタッペンとペレス
他にいたっけ？ >>457
あれはマクラーレンが抜き出ただけだ
前年チャンプのウィリアムズやBSを持つベネトンは楽に振り切っただろ 殺人鬼の息子がチャンピオンなんてｆ１の品位が落ちるから
早く引退してほしいね >>483
ペレスがマックスに...も序がしないと 大絶賛
アブダビでマシが下した判断は賞賛されるべき、レッドブルのマルコ
https://racer.com/2021/12/23/masi-should-be-credited-for-abu-dhabi-says-red-bulls-marko/
「レース状態でのゴールを目指したマシの功績も称えなければならない。インディカーやNASCARでは、レースコンディションでレースを終えるために、1周を追加するというルールがある。５台の周回遅れを追い払って最後の1周を走れるようにしたんだ。レフェリーと同じで、彼には権利があるし、彼がそう決めたのなら、それは有効だ」 >>418
チャンプ取ったブラジルでは雨降り出したら周回遅れのベッテルに抜かれてたな >>467
ポイントは調整必要だろうな
獲得中のポイントの何％か失うとかにすれば下位チームもこまらんだろ >>472
どこを読んでもそんなこと言ってないが？
ここでも散々言われてた、「あのクラッシュがHONDA PUユーザーの引き起こしたものだったらもっととんでもない大騒ぎになったよね」ってのをマルコも言ってるだけだろ？ ぶつけられて壊れたらぶつけた奴も同じパーツは使えないということにしたら ルイス・ハミルトン、2022年の現役続行をメルセデスF1に通知との報道 >>494
タッペンがハミが引退する理由はないと釘打ってたしな
逃げるわけにはいかないだろう >>494
89年のセナごっこをするハミルトンが痛々しい >494
ラッセルにボコられる羞恥プレイを自ら望むわけもなく、つまり来年もボッタス同様差別マシンにしてもらうのか >>491
下位チームポイント取れんだろうがw
なのでペナポが一番理想的かなと >>501
だから下限を０ポイントにすれば問題ないだろっていってるんだが
算数できないの？ >>467
ハンガリーのボッさんは３０ポイントくらい剥奪すべきだったな！ 角田はマルコからクラッシャー扱いされてたんだな
最終戦で4位になって良かったわ >>502
最後まで読んでなかったわ
わざわざポイント増減させるメリットがない
ペナポ追加で全部丸く収まる DRSがあるから簡単に抜ける
DRSない時代は10グリッド降格をくらったらおしまいみたいなとこあった >>503
ハミル豚含めて退場で良かったわあんなの >>505
それは一番効くんだけど
個別のレースがつまらなくなるから避けられてるような気がする >５台の周回遅れを追い払って最後の1周を走れるようにしたんだ。
これが周知されていればハミもタイヤ交換しただろうしね
レッドブル陣営は捨てるものなかったからタイヤ交換しただけで
マルコはおとなしくしてればいいのに >>511
周知も何もアンラップするのが普通の処理だろ
周回遅れが残ると考えるほうがバカなだけ 降着とかレースディレクターがまともならありなんだけど
マシの様な黒人忖度過ぎるとほんと詰まらなくなるからな ホンダさんは徹底するんですか？
みっともないですねｗ >>511
それでもしないよ
マックスに前出られるたくないから交換しないと無線ではっきり言ってるから PU交換のルールが非常に厳しいためせっかくPUを開発しても投入できません
PUがポンコツだから提携先のチームの成績も良くなりません
PUがポンコツのままだから第四期ホンダみたいにボロカスに貶されます
パジェットキャップがあるから先行開発したメーカーにおいつけません
新規参入メーカーにとって地獄のようなレギュレーションでワロタ 派手に煙吐いて止まる姿ってめっきり見なくなったよなあ
たまには見たいぞｗ >>511
ギリでもSCギャップあったのに交換しなかったんだから、SC終了に賭けたんだろ
それで後から文句を言うのは筋違い >>507
そうだといいんだが
最終的には、トト＆ホーナーの脱法精神を何とかしないといけない気がする >>515
こいつの反応みてるといまだに勝利の余韻が蘇るのでありがたい
もっともっと悔しがってくれたまえ SC周回分をレース周回に含めないように、追加周回できるように何週分か燃料搭載量を増やさせるとか出来ないもんかね >>523
最近ガス欠で止まるとかもないし出来るだろうな
レース終了後5L残ってないとダメ的な感じで >>384
振り向けばブーツェンみたいなのが勝つる選手権か >>486
ttps://www.youtube.com/watch?v=LOFx0NKJ868
ttps://www.youtube.com/watch?v=OS6kN8p5NiA >>523
それだったら、クラッシュ清掃の場合は
VSC→赤旗→ローリングスタートにしたほうが現実的だと思うが
赤旗からのスタンディングはリセット要素が強すぎるからやめてほしい >>512
周回遅れ全車ランアップするんだったら問題ないけどね
一部だけってのは問題
>>516
それはマックスがタイヤ交換しない前提の話じゃない？ >>527
追加で。
赤旗中のタイヤ交換とマシン修復に相応のペナルティーを与えるべき。 >>519
もちろん賭けなんだけど、全車ランアップと一部ランアップじゃそれにかかる時間に誤差が出る
一部ランアップなんて考えてもなかったろ >>518
センサーで異常感知したら直ぐにマシン止めちゃうからね
破壊まで行っちゃうとデータが取れなくなる >>528
１，アンラップするしないはマシの裁量範囲内と規約で定められている。そこに各マシンのタイヤ交換状態を考慮に入れる方が異常。
２，ハミルトンがどうするか見た後にマックスは選択できるからSCが出たら常にフロントランナーが不利、という通常。 >>528
問題があるのは周回遅れのクルマにとってであってハミルトンには関係ないからね >>530
トトがごちゃごちゃ文句言い続けてたせいで、そもそものアンラップ開始指示が遅れた疑惑。
ホーナーがアンラップ開始しないのか？と問い合わせたら、マシは撤去終わったら（いつも通り）やるからちょっと待っててと返してる。 >>104
タイヤデカくなって今年より遅くなるというピレリの想定だしな >>534
1，だからさ全車するのと一部するのじゃ時間的に誤差が出るのよ
2，そのとうり
で、1部だけアンラップさせることができる前提だと話が変わってくるよね >>522
面白いな、これ。土地の価格凄いことになってそう >>149
ハースというクソマシンなのもあるだろう >>522
砂漠は農地として有用だって分かってきてるからな
中東やアフリカが天国と変わりつつある >>536
最終1ラップできるかどうかが変わってくるよ
>>537
それで通常どうり全車アンラップすればこんなに批判はなかったと思うよ >>526
18インチで軽い接触でもタイヤがパンクするようになればハミルトンの得意技リアタイヤコツンも出せなくなるのかな >>526
こういうのにもっと厳しいペナルティが必要なんだよな
今のルールじゃローリスクハイリターンだからまたハミはやるぞ >>521
別にホンダが勝ったわけではなく、レッドブルに乗ったマックスが勝っただけじゃない？ 最後はレース状態で終了する事に全チームで合意できてたんだから問題ないでしょ >>545
ハミにインを与えなければいい
そして奴がアウトからくれば・・・あとはわかるな？ >>548
ハミがアウト側になったら押し出されたフリしてショートカット ネトウヨって何で殺人鬼ファミリーが好きなんだ？
自分も谷本と同じようなクズだからか？ https://youtu.be/V7_SnEQdZpY
チャーリーの時はこのシューマッハの動きですらアウトだったんだってな >>546
そのレッドブルのマシンに載ってたPUはどこ製ですか？ ホンダはもろちんコンスラクターではないけど
今年のハミルトンに勝てるPUはホンダしかあり得なかったのも確か >>528
マックスがタイヤ交換するか否かはメルセデス側は知る由もないのでその前提はまるで無意味
兎に角ポジションを失うリスクの方が大きいという判断をしたのだからメルセデスはどうあがいても勝ち目はなかった アブダビは過去のデータ的に4割はSC入ってるわけで
それ込み（≒どこでSCが入ろうが）でもフォロー可能な戦術までは組みきれなかった時点でハミルトンも運ゲ要素含みだった ガチャでノーマル引いたのがハミで、SR引いたのがマックスだっただけ >>524
通常はゴール後10L残ってないとダメだけど
例えば1ラップ増える毎に2L減算とかで
最大4周追加＆残量2LでOKにするとかならできそう。 レース後、SCやパンクなんて要素考慮して戦術なんて組まない！（キリッ）
と騒いでいたバカなハミオタが居たなそう言えば
まだ生きてるのかな >>561
SCが出るか出ないかどっちかに賭けるとしたら
どちらかというと出ない方にかけた方が確率は高いのは確かだと思うが
あのとき既にVSCは一回出た後だったしな >>562
VSCの時にもSC出すなとかトトが色々マシに言ってたのが放送されててきっちり自縄自縛になってるの草 ネトウヨって殺人鬼やホンダを叩いたアロンソが大好きだし愛国者でも何でもないからな
今すぐ日本から追い出してやるべきだろ 去年までのヤスマリーナのSC出動率は40%
今年からコーナーのシケイン無くなって高速化されたのでワンミスからのクラッシュ→SC率はより高くなる >>526
上手く編集できてるなこれ
英国後ハミが故意に当てたとか有り得ないとかホザいてた自称専門家含むマヌケ全員が
1日100回繰り替えかえし再生して反省すべき >>565
カーレースのクラッシュからのリセットスタートは
プロレスの場外乱闘みたいなもんで
エンタメの要素にするなら、最初からランダムなタイミングでSCが入るようにすれば面白い・・・・くないな >>567
全て偶然の出来事だとしたら凄い確率だよねw イギリスのアレは故意では無かったよね確かに
本能が暴走しただけだろう >>522
トヨタ車はテロリストご用達って言われるくらい中東では圧倒的だからね
砂漠でも仕方なく支店出すしかなかったんだろ、中国出入り禁止食らったし ペイドラが勝負台無しにして興醒めなのはわかるけどね
立場を弁えてくれって話 >>562
メルセデスが取った戦術はSCが出たら絶対負けるという愚策
ソフト対ミディアムという絶対的な利があったんだからミディアムでロングスティントが最上だった
SC出れば勝ち、出なくても後半フレッシュタイヤで抜いて勝つという運の要素を排除する最も勝つ可能性のあった策を放棄した
それほどハミル豚は信用されていなかったという話 >>574
まあ、両撃墜なら負けってのも大きかったけどな
「玉砕覚悟で当たって来るんじゃないか？」と刷り込んだマックスの粘り勝ちでもある >>574
ミディアムのままSCが出ずにペレスをウインドウ外にするまで引っ張ろうとしたら
フェルスタッペンにオーバーカットされたんじゃないかな ルトンの腹黒さは尋常じゃないね
これだから嫌われる だから相手も「絶対に」やってくると思う訳よ
今回はそれで墓穴を掘った >>522
ホンダとトヨタじゃ企業としての格の違いを思い知らされる.... >>570
ステアリングを左にチョコンと切って意識的に当てている >>511
ハミルトンはフェルスタッペンより前だからレッドブルの動向を確認してから選ぶことはできない
ハミルトンが変えた場合フェルスタッペンは変えずにポジションが入れ替わる
ハミルトンのタイヤにソフトはないのでミディアム対ハードになるが
フェルスタッペンのハードはハミルトン程引っ張ったハードではない
ここで未来（残り１ラップでスタートで間に周回遅れはなし）が全て分かってたとしても
ミディアムで抜けるかは分からないし
抜けなかった場合はかなり間抜けに見える（変えなきゃ良かったのにってなる）
フェルスタッペンはターン5～9までインを守るだろう
ハミルトンがアウトから突っ込んで接触すると両者リタイアになる可能性が高い
さらにペレスが止まる可能性もある（PUのエラーが記録されてる場合はわざとかどうか判別できない） トヨタの4WDピックアップといえばバック・トゥ・ザ・フューチャーのマーティの憧れの車であり第三世界の武装勢力の車列の映像においてTOYOTAの文字を強烈にアピールしてくる車 >>572
日本の犯罪者や反社にも人気だよね
窃盗団:プリウス
誘拐犯:ハイエース
893:クラウン、レクサス >>587
あのとき実況もこのままSCフィニィシュだと言う雰囲気だったからな
ラップドカーが一斉にハミを追い抜いていくシーンは衝撃だった
ハミルトンも気が動転して最後抜きに来たベッテルをブロックしようとしてたしw 犯罪者って黒人や朝鮮人頃せとか言ってるネトウヨどものことか？
ヤクザより100倍クズ野郎だろ >>591
ブランドルが「え…！？」って感じだったな マシが間に挟まった５台を行かせた瞬間の全世界のカタルシスは半端なかったな
今思うとターン５のオーバーテイクの方がエピローグに見える 一時期、フェルスタッペンはダーティーなドライブとバッシングばかりする、っていう流れになってたよね
フェルスタッペンは接触しても構わないっていう意識で突っ込んで行くけどそれでもなんとか成立してるのは相手がハミルトンでハミルトンが避けてくれてるからだって
こういう主張をしてた人たちは今の時点でどう考えてるんだろうな そういやヨネヤは息してるのかな
そのままくたばってくれるとありがたい 今回の一番の問題って間の5台だけ行かせたことだよな。
その5台の後方で争ってたチームからしても角田みたいなSC空けのチャンスなくされたわけだし。コンスト争いで下手すると何億って差になるわけだし。 ハミハどんなに劣勢でもあと一周なんだから抑えればよかった
それができなかったんだから前人未到8度目のチャンプの資格は未だないってこと もう勝負付いてるのにまだぐだぐだ言うってトトか信者くらいのもんだよ >>597
ちなみに合法らしい（過去スレより）
かなり異例だけど、合法であることを知ってたマシがすごい
■FIAがメルセデス抗議を却下した理由
・ディレクターが一部の周回遅れだけを行かせるのは規定上問題ない。レギュに書いてはある。
・その後隊列整わず再開はかなり強引だが、それも15.3（レースディレクターへの白紙委任状）で正当化されている。
つまり、慣例からは外れているが、規定に反してるわけではない
https://www.racefans.net/2021/12/14/mercedes-have-good-legal-basis-for-appeal-over-abu-dhabi-gp-lawyer/ >>597
それらのチームがメルセデスほど騒ぎ立ててないのが全てだと思うよ >>595
一時期？まるでそこから評価が変わったような言い種だが何も変わってないよ？忖度チャンピオンはダーティードライバーだよ最終戦も蛇行してただろw >>574
そうそう、
ミディアム履いてたのになんで？
って思った。 >>597
これ、結局メルセデスは関係ないんだよなあ
前に行かせたラップダウンカーが全台かどうかはトップに影響ないから >>601
全て一応合法なんだけど、異例過ぎてファンもチームも荒れるのもしょうがないし。マルコも気持ちは理解できるって言ってるしな
>>602
ちゃんと調べてないけど実際にはそこまでコンストとか影響してくるような人達いなかった(？)しね。それとわざわざ渦中に飛び込むチームもいないでしょ… 愚策というか何故かSCが出ないと確信していたかのようなストラテジーだったな
まだまだ速いミディアム捨ててユーズドハードでロングランVSCでもステイアウト >>606
メルセデスとレッドブルどうのというより全体としての話なので… >>598
もしハミがターン6にほんの数センチでも前に出て2台並んでコーナーに侵入したら押し出されたフリしてシケインショートカットして前に出ていた可能性まであったからな
その前のストレートでトウ外しして並ばせなかったマックスの勝ちよ >>608
ペレスがいたから確実にフェルスタッペンの前にいるためにはあれしかなかったと思うよ >>607
結局それ
ハミルトンにフレッシュタイヤを履かせればマックスを抜けると信じてなかったのが敗因
マックスがサウジとアブダビの予選で鬼タイムを出した伏線がここで効いてた ハミルトンキッズにはブレーキング時のライン変更とストレートでトウを使わせない為の蛇行の違いが理解出来ないらしい >>612
ペレス抜くのさえあれだけ苦労したのに、クラッシュ上等でブロックするフェルスタッペンを抜くなんて誰も信じないよ
ましてわざわざトラックポジション下げてまでそんなリスク取れるわけがない FIAも非を認めて公式声明出して調査にまで乗り出したんだからそういう事よ
まぁ盛り上がって良かったんじゃね
レッドブルが被害被る側になったほうがSNSとかもずっと盛り上がってたかもしらんけど >>615
非は認めてないのに、飛躍しすぎな文だな フェルスタッペンは顎やってくるからハミルトン側がオーバーテイク狙うのはリスクが高過ぎる >>613
カワイも嬉しそうにブラック＆ホワイト！って言ってたなｗ いつからストレートの進路変更は一回までってルール無くなったんだ？ ハミルトンがあのタイミングでタイヤ交換なんて出来るわけないじゃん。
ポジション入れ替わってそのままSCフィニッシュになったらとんま過ぎる。
ってまだやるのこれｗ >>619
そんなルール最初からないぞ。
ブレーキングゾーンでならあるが。 ルトンという悪の枢軸を倒したフェルスタッペンは大好きだよ >>546
うん、レッドブルホンダに乗ったマックスの勝利の余韻に浸れるので引き続きその調子で頼む >>619
それはブレーキングゾーンでのムーブ、ストレート全体じゃない まぁでも正確にはコンストラクターズ取れなかったから記録上はメルセデスPUが1番でホンダが2番、フェラーリ3番、ルノー4番ってことになるのか？ >>619
ストレートで並ばれてない場合、スリップ外しに動くのは別に問題ない >>413
シーズン通して見てるとだんだん面白く感じてくる。
4時起きで見るぐらいにはハマった メルセデスって途中SCでたらどうする？
って聞いて
ハミルトンはha!ha!どっちでもええで
っ答えたじゃん >>619
良く見たらIDにF1とF3が入ってるのな。 序盤からFL争いが激しかったもんな～
まさしく命運を分けたな 録画を見直したら、ハミルトンはVSCの2周目に余裕でピットインできたんだなあ。メルセデスは用意ぐらいしても良かったかと。
もちろん、いつVSCが明けるか分からなかったし、実際それはすぐだったけど。 あんまり堪えてないかと思ってたけど、拗らせてるねぇハミルトンは。
ハミルトンへ最大級のダメージを与えた最終戦はサイコーだったね。 ライコネンの思い出のグランプリが05鈴鹿
好きなマシンMP4-20
素晴らしいな。今では考えられないファッキンメルセデスだったけど、V10の音も最高、マシンは色も形も最高、レースもマイケル・マシの操作もなく、最高のレースやった。何でF1レジェンズ2022、さよならキミライコネンでやらんのや！ >>638
VSC2週目でハミルトンがピットに入ってたらピットレーンに入った直後にVSCが明けてるから
ギリギリかなあ
ピットストップで少しでもヘマこくとギリギリ抜かされそうだからリスクを取れなかったんじゃないかな >>619
相手をブロックするための蛇行と、スリップを切るための蛇行は種類が違うと思うが、
去年のガスリーはお咎めなしで今年のリカルドが黒白旗だったのは一貫性ない気はする >>595
まぁそれはそう思うよ
選手権争いの相手がベッテル・フェラーリの時はそのうち勝手に自滅するから、
ノーポイントより譲って2位で最小限の損失に抑えた方が最終的に有利になったんだろうな
来年はハミルトンもノーポイントのリスクを負ってでも譲らない意思表示をすると面白くなるかも >>619
ロズベルグが昔にバーレーンがどこでやって作られたような。相手のノーズと自分のリアウイングだったか入ってからは動けないとか
>>595
今も変わってないよ。突っ込んで相手のラインを潰すどころかコース外まで行くのはキレイじゃない。今年はマックスが初めてのタイトルってことである程度のこたは許容されたし、応援もされたけど、来年もあのままだったら、話は変わって来ると勝新してるよ。
ただオフの間に審査するやつが交戦規定をしっかり決め直さないと、ドライバーズブリーフィングでみんな無茶苦茶やって不満でてたしな Behind the Scenes of Honda F1 2021 -ピット裏から見る景色- Vol.18
https://note.com/hondaf1/n/neca97d5dd92c >>526
マシ「おそろしく早いハンドルさばき
オレでなきゃ見逃しちゃうね」 >>590
今の893はアルファードばっかりやぞ。幹部のジジイが乗り降り楽だかららしいw >>614
つーてもVSCでハミルトンがピットインしてマックスがステイアウトが前提でしょ
さすがにタイヤのタレた相手をゴールまで抜けないってことはないでしょ >>646
話はその通りだろうけど勝新しちゃダメだろw ゲームで無線入るようにしよう
ノーマイケル！ノー！ >>584
F1での格も思い知らされるな(´・ω・`) >>650
リタイヤできないから接近戦を回避したかったんだろ
わざわざ接近戦挑むよりトラックポジションキープして逃げ切った方が安全
SCなければ余裕で逃げ切ってたわけだし >>627
フェルスタッペンの相棒がアロンソなら普通にコンストタイトル取れてただろう
な >>627
ボッタス交換祭りからのハミルトン交換祭りの裏側でメルセデス何やってたんだろうな >>658
それだとフェルスタッペンがタイトルのがしたろうな >>660
いやレッドブルが3回ぐらいワンツーフィニッシュしてハミルトンのポイントも食ってたと思う >>659
2022年用のエンジンに変えたんじゃね アロンソなんて入れてたらチーム崩壊して終わってたよ。
勝てるマシン手に入れたら色気出してサポートなんてするわけない。 しっかしこのマシンでチャンピオン取れるのはマックスしかいないよな？
アロンソでもハミルトンでも難しいと念う。 >>658
全盛期ならそうだが今はオコン程度と接戦になるほど衰えてるんだから無理じゃね アロンソが協力するかは謎だけど、ペレスよりは遥かに使えたやろね。もちろんバルテリよりも。 >>640
今週はどこのGPでしょうか？DAZNで中継してないようなのですが 先ほどMステ出ていた清水美依紗という歌手、声が良いなと思い何気なく調べたら鈴鹿出身だった
来年の日本GPの国家斉唱はこの子が良いのでは
英語いけるっぽいし >>657
でも、過去4割の確率でSC出てるらしいから、それを踏まえるとどっちが安全と言えたのか >>665
いやオコンも普通に速いドライバーだからね？ ボッタスが機能してないとトラックポジション墨守の保守的戦略にならざるを得ないのよね ところで大晦日の
F1グランプリ総集編前編
16:00～19:00
※番組終了時間変更の場合あり
これはなんだ。アレジの会見でもやるのか？編集が終わってないのか？
帰省してる頃なのに、時間指定予約で延ばしておかんとあかんな 近年のレッドブルの車を乗りこなしていたという実績のあるリカルドの方が布陣としては強力かな
でも、リカルドとフェルスタッペン組ませると接触して自滅しかねないからねぇ
ガスリー、アルボンみたいな新人じゃダメ
ペレスみたいなベテランでもダメ
難しいもんだね >>609
でもいつまでも文句言ってんのはメルセデスだけじゃない？ 結局はレースするって決断に至っただけだし、一部のラップダウンカーは前に行けなかったけど、それでハミが損したわけではないのに 今年はドライバー移籍が少なかったとしても来年はもうごっそりあれしそう
2年後は各チームとも誰が乗っているか全然想像がつかない 2年後はわからんなぁ
予想つくのはマックスとラッセルくらいじゃね
ハミ引退で誰がセデスに来るかが一番の焦点
つーかハミが今年でやめてくれれば面白かったのに 男同士だと作れないしね
タウリ公式
https://youtu.be/QcBSTN2GB3g
ファン: 10年後は何をしていますか？
ガスリー: チャンピオンになってる、複数回、10年ならユウキは子供がいるのでは？
角田: 2、3人は欲しいね
ガスリー:まずは彼女作らないとね！ マルコが言ってたじゃん
アロンソがレッドブル来たら戦争になるって >>680
あのハーフの子はまだガスリーに紹介してないのか？ ペレスじゃなくてヒュルケンベルグだった並列世界は見てみたい
誰かリフレクターデバイスを開発してくれ 今日くらい黒人ヘイトやめようぜ
みんなセックスして幸せな夜なんだし ヒュルケンだと一度も表彰台届かずマックスの援護もできなかっただろう >>553
PUがホンダだと勝ったとき君が代流れるの？ クリスマスも盛り上がらないよな
ネットだとセックスしてるやつと朝鮮人は悪人扱いだもんな >>413
今年開催してるんだっけ？
ぜんぜん見ないな それにしてもパワステ&オートマの付いていない時代に
あれほどシャープなバトルをやっていたプロストやセナやマンセル等々は
本当に凄かったんだな...
あの当時のセナに現代マシンを運転してみてほしかった >>614
ペレスとのバトルはマックスのピットに併せてハミがミディアムからハードに換えた直後の話なんで、あのバトルを見る前からメルセデスのハード超ロングという即死戦略は決まってたんよ
ミディアムハードは予選Q2でチームが鉄板と豪語する戦略だったので、その利点を投げ捨てる様なハミの交換タイミングはやはり予選のマックスがルセデスの予想を遙かに超える速さだったからで違いない >>666
少しは協力するだろうけど最後は爆発して終わる未来しかない
第一マルコと上手くいかないだろうな >>494
わろたwwwwwwwww
予想通り過ぎる なんであそこで入らなかったのか？とかあの時こうしていればとかいうのを全チームのストラテジストが集まって討論する
将棋の感想戦みたいなのあれば凄く面白そう >>700
オフの間に座談会でもやってほしいな
新年会的なものも兼ねて F1のそれは将棋に比べて遙かに単純なものなので感想戦しても詰まらないと思うw 鈴木亜久里が楽しそうに当時の重いハンドルについてアブダビグランプリのホンダ青山で語ってたな。 >>705
久しぶりに開いたら、コメント欄に英語コメント多すぎて驚く >>695
まあでも時代は変わったよ
すっかりタイヤマネジメント競技になったしエアロがシビアになりすぎたし
マシン8ドライバー2くらいになった？ ハミルトンとボッタスのマシン差はどのくらいなんだろ
ブラジルのあれを見ると完全に別物なんだということは分かるが 今年のコースだとブラジルがだいたい一緒だったけど
1990年のポールから9秒くらい速くなってた、もう別物過ぎて比較の仕様もない
むしろ今のインディカーがかなり近い気がするなあ >>236
去年も居なかったような…
全員参加じゃないのかね。 まだ同じ話ししてる
このしつこさ回生に使えねえかな >>708
タイヤ持たせ競争なのはそろそろ是正して欲しいよなぁ メルセデスのコードレス電動ホイールガンって、でかいインパクトみたいな感じなんかな？ ホームアローンの泥棒の片方がグロージャンに見えて仕方ない そういえばグロージャンのF1卒業走行会はどうなったんだ
アブダビテストでハミは欠席してたんだからグロを乗せてやれば良かったのに >>691
レッドブルが勝つとオーストリア国歌流れるの？ >>601
マシ優秀やん
だからもっと経験を積ませたい >>526
でも大物無免許F1ジャーナリストにはこのドライビングはなかったことになってるみたいだよ笑 そうか、ボッタスはスプリントチャンピオンなのか
タイヤマネージメントの比重が小さいと速くなるの、本当にボッタスって感じやなw
21 telling stats covering all 21 drivers in the 2021 F1 season
https://www.racefans.net/2021/12/24/21-telling-stats-covering-all-21-drivers-in-the-2021-f1-season/ 赤旗時にセッティングやらタイヤ変えたらそれらに応じたグリッド降格かピットスタートにしてほしいわ
赤旗の運ゲーが過ぎる
波乱の原因になって面白い側面はあるけども >>724
運ゲー要素入れないと面白さゼロだろ
ただでさえ上位陣は全然リタイヤしなくなった昨今のF1では
１位と2位のポイント差をもっと広げるべきだと思う ガイアの夜明け【独占取材！ホンダの生きる道】
■チャンネル
テレビ東京
■放送日時
2021年12月24日（金） 22:15〜23:09 >>542
そうなの？不毛の土地のイメージしかない >>695
セナ「なんだいこれは？Genesisのゲームかい？」 >>727
マシ「トト？これはモーターレースなんだ」
シビレるぅ～！ 汚れトンのショートカットを審議ペナルティにしなかったマシ
トトがすぐに圧力をかけたね
フェルスタッペンの時はペナルティにしといて 232 音速の名無しさん (中止W c30b-garQ) sage 2021/12/24(金) 21:29:43.44 ID:TJzguElD0EVE
PS5ばっかやってF2ランキング3位までいけるって凄すぎよ
角田って才能だけでF1に来たのかな https://twitter.com/formularacers_/status/1474354371169296434?t=-X44kFASUvt08EhDKdFDqg&;s=19
Fernando Alonso 🎙
"I hope to continue racing in Formula 1 for two or three more years, and then focus on other categories because I love driving".
[@unomasunotresFI]
ピアストリ来年も席無さそうだなｗ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) DAZNの角田ドキュメンタリー2話でアルファタウリのエンジニアがそれっぽい事言ってたね。
「F2まではドライバー能力重視だけど、F1では膨大なデータをうまく活用する必要がある」と。 FIAレースディレクター、残り2周でのリスタートについて
「時間と規則の範囲内で可能だった」と説明
https://www.as-web.jp/f1/706700?all
「だがレース中断における要素のなかには、リスタートをしないという選択肢があることは明らかだ。
しかし時間枠とレギュレーション形式の範囲内で、我々はリスタートできたし、そうしない理由はなかった」
これの恩恵を最大限受けたのがメルセデスなんだから、自分のわがままが通らなかったときだけ問題にするのがセコイだけ
赤旗でタイヤ交換にしても散々修理＆タイヤ交換で得をしてきておいて、まるでその1戦だけが問題みたいな嘘を付くしな
赤旗なかったら、メルセデスなんかラップダウンやリタイア連発になってて、今年ボロ負け＆コンストも失ってただろうに
最期の最期に国際映像でおねだりしてるシーンで躊躇されて、今年マシは我々を利してきたのに最期のおねだりを聞かずに裏切るなんてズルイ！
と言ってるのと同じことだよトトのイチャモンは 少なくとも日本ではF1は全く注目されてないのが分かった
角田に優勝してもらうしかない 全く注目されてないならニュースにもならないし特番も組まれないし、トピックス上位にもならないね
過去ほどの盛り上がりではないってだけだが、それは一部上昇してる地域以外、多くの国でもそうなので >>740
なんでアゼルバイジャンでできたことができなかったの？って単純な話だから叩かれるわな。アンラップが間に合わないって正当な理由で赤旗で止めて再スタートてきたんだから。そらマシは叩かれるわ 実況ガー、解説ガー言うとる奴は>>395の様な動画で実況、解説してYouTubeに上げてくれないかな？
多分ボソボソで聞き取れないと思うがw 可夢偉が鈴鹿表彰台の時、一応朝日新聞では一面だったしな。角田は鈴鹿以外なら優勝すれば一面には載せて貰える。 うま娘であれだけ盛り上がったんだ
くるま娘開発されるしか道はない F1とFIAが日本のメディア関連と微妙な状況になってるので露出度自体が激減してるからね
かつてはF1漫画があったり、少年誌や青年誌、テレビの特番、スポーツニュースでも
比重高い扱いだったけど今は局や編集社に敬遠されてるとか、扱いを小さくされてる趣が強い
ベッテルやハミルトン等の連覇チャンピオンの知名度も日本全般ではシューマッハやセナに遠く及ばないだろうし…
○○界のベッテルや！とかハミルトンや！とか言われても時計ブランドと間違えられそう ベッテルは今年いいところ無しだったし
ライコネンのようにやめれば注目されると思うが 少なくとも自分の会社ではハミルトンすら知らない人がほとんど
F1の話するのは、チューニングショップとか行った時くらい >>747
ハミルトンはともかくベッテルは
バッテラ？旨いよなとかいわれそう >>750
まあ、時計ブランドはハミルトンだけなので…ｗ
ベッテルは聞き間違いと思われそうだなｗ https://youtu.be/AmUOBLjLHfo
1950年のF1を現代風にっていう動画たまたま見つけたんだけどクオリティ高い笑 >>743
アゼルバイジャンは謎のタイヤパンクが複数発生したので赤旗にする意味があった
アブダビで赤旗にする確固たる理由もなくSC再スタートが最適解たっただけ
ハミオタの都合でジャッジしてる訳じゃないんで それでも格闘技よりはマシよ
格闘技なんてミルコ、ノゲイラ、ヒョードルで止まってるし そもそも、このレース直前に赤旗でタイヤを交換させるな利してる！と騒いでたのが
メルセデスやマクラーレンとかのメルセデスPU勢だったんだよなｗ
だから、墓穴掘っただけなんだよ
赤旗でタイヤ交換で得をさせるな、強くぶつけたらポイント剥奪しろ、レースは可能な限りグリーンで終わらせろ
という要求を事前にしてしまってたからなメルセデスがｗ >>753
このシリーズ好き
逆に今のF1を昔のテロップに変えてるのも好き >>755
大胆に利用許諾して需要を掘り起こすとか、いっそ投資して金をばら撒くくらいするべきなんだよな
F1はサッカーと違って守りに入ってるって言われても仕方ない状況
実際、サッカーとF1は拡大の勢いが段違いに差が付いてしまったFIAの方が圧倒的に立場が強い組織だったのにな
世界中の自動車連盟が作ってる自動車界の国連みたいな強烈な国家権力まで巻き込む組織が1スポーツのFIFAにボロ負けした話 >>753
冒頭のカラーがザプルーダーフィルムみたいだ フェルスタッペンも親父が殺人鬼でｆ１界の恥だから引退していいよ >>761
いや流石にサッカーには勝てないって
サッカーの頂点がスポーツ界の頂点だよ >>756
いまだにボブサップが通じるんだもんな… 「ハミルトンがF1に戻ってくるとは思わない」と元F1最高責任者のバーニー・エクレストン - TopNews
http://www.topnews.jp/2021/12/24/news/f1/202324.html
バーニーのクリスマスカード
https://imgur.com/a/0fG2qjN
このじいさんはホントにもうｗハミルトンを完全におちょくってるな
半分以上が片ひざを付かない＆ハミルトンがエンドレイシズムシャツ
そしてタッペンに負けるシーンが描かれたクリスマスカード
ハミルトンが来年も続行のお気持ち表明してる状況で、敢えて「ハミルトンが戻ってくる訳ないよ！」
「ハミルトンには、ファッションの起業家になるという夢を追求する時が来ているんだ」
とシニカル溢れるコメントｗ >>488
この爺さん、自分達が同じ目にあったらそれこそギャーギャー騒いで撤退だ！とか言うだろうな
フェルスタッペンはまぁ頑張ってると思うが、レッドブル自体のイメージって昔から悪いよな 6年前大学の少人数英会話の授業でF1のくだりになってネイティブの先生が「Who is the champion?」って訊いてきて、俺はオタクって思われたくなかったから黙ってたけどあっさりハミルトンって知ってたのはさすが英国人と思ったわ >>770
レッドブルはイギリスとハンガリーでマシンを破壊されるだけでなくドライバーの引退まで懸念があった
あんなあからさまなポイント操作をされてても逆ギレされて叩こうとする連中相手に頑張ってた側だぞ
ハミルトンとトトが300km/hでタイヤバリアにつっこまされて病院送り＆ペレスミサイルで2台撃墜で
ハミルトンだけで34-50Pの大量ポイントを奪われた挙句、検査中に大はしゃぎされて文句言わない訳が無いよねｗ
たかがSCの周回遅れ台数程度で世紀の犯罪みたいな大騒ぎする連中がだよ？ｗ 実際問題、レッドブルのコンストはあの連続アタックと赤旗修理メリットで奪われたんだよ >>773
ごめん、顔真っ赤で何言ってるかわかんない
一言だけ「SCがレースなら、接触もまたレース」
さようなら >>775
それを未だに認められてないのがメルセデス側だよねｗってお話だよ 2週間だな
セデス公式が奪われたとか言って負けを認めないからな 自分らの不利は犯罪的行為
自分らの有利はこれもレース
みんなそう思ってて、後は政治力が違うだけよ チームもドライバーもメディアもファンも、みんな今年の裁定には色々と疑問や不満を持ってて
最終的にああいうことが起こってFIAが調査と改善約束してメルセデスも取り下げてもう話としては終わり
あとは来年改善されるかどうかっていう所
折角ファンも増えて新チャンピオンも生まれて心レギュにもなる訳だしまともになるといいね >>754
セーフティカーランのまま終わりたくないからって
中途半端なリスタートするぐらいなら赤旗で良かったと思うけどね 何かノリスのオーバーテイクが投票で１位とか出てた
来シーズンは是非初優勝を見たいものだね >>786
中途半端？抑ボッタスミサイルでレッドブル２台纏めて撃墜という余計なことをしなければレッドブルは楽勝だったワケで(笑) >>330
ほんと反ワクって、まともなソースをひっぱってこれないのな。
査読された論文の何本かでもリンク貼ればいいだけだろうに。 >>785
それがメルセデスが裁判で勝てたとか盗まれたとかハンドと一緒とか
アホな事を言い続けてるのが問題なんだろ
赤旗でタイヤ交換するのズルイってのも散々恩恵を受けて小さな事で鬼の首取ったみたいな
トトとダイムラーのケレニウスらが狂ってるだけだ どうせ基本規定通りにやらないんならラップダウン処理の方法を変えたほうが良かったと思うけどね
ラップダウンを前に行かせて追いつかせるんじゃなく後ろにやって周回数減らしてやるとか
んで再開時は正しい順番でやれば操作された感は拭えたと思うけど
如何せん5台だけってのがマズかったよな あのアンラップで直接的な不利を受けたフェラーリ、マクラーレン辺りが抗議してないんだからいいでしょ。
関係ないメルセデスが自分らのストラテジーのミスで負けた癖に騒いでるだけ。 イギリスでポイントリーダーを殺しかけるとか、連続して次のレースで二台撃墜するほどのこっちゃねえよｗ 別にまずくないけど
セデス以外はどこも文句言ってないわけで。 ちゃんとラップダウンいなくなれば角田表彰台の可能性もさらに高かったし残念だった あれはそもそもマシが着手するのが妙に遅かった話だから実際は逆だからな
牛歩で粘ろうとしたけどルール違反じゃないかと突っ込まれてクリアにしなきゃいけなくなってただけだ あとノリスのチャンピオンシップ5位のチャンスも実質潰されて気の毒だなと思ったな～
なんか中団で頑張ってる若者のチャンスがマシのトップだけを見てるルール適用で潰れるとどうしても悲しい気持ちになっちゃう >>759
トトはアブダビでクリーンなレースで勝てる自信が100%あったんだろうね、それはどういうシナリオだったのかな？(笑)イギリスGP前トトは「フェルスタッペンが一回リタイアすれば逆転出来る」と発言してイギリスとハンガリーで有言実行(笑)30ポイント差を逆転するという汚い手を使った奴がクリーンなレースとかよく言うわ あのレースで角田表彰台まであったら頭パニックで訳分かんなくなってたな >>765
だったら、今年のイギリスGPの殺人未遂罪でハゲチラカシトンも逮捕だな。大笑 アブダビの低速コーナー二つを消して中高速サーキットに作り変えてたんだから
これで確実に勝ったと思ってたんだろう
ただ、その癖にSC関係なく一度でもタッペンが前に出たら負けるみたいな逃げ腰戦術だったのが分からない
結局、早過ぎる15週目交換の後はメルセデスは何もやってない
リードしてる！とか言ってるのも1ストップだったからで、その貯金を崩して更にここからピレリが補償しない領域に踏み込む話になってた
それに加えて、このコースはFPやF2でトラブル続出しててクラッシュが出ないなんていう補償はどこにも無かった
なのに、SC一発で総てが台無しになる戦術を選んでたのは意味が分からなかった ボッタスのタイヤも換えなかったからタウリ2台に簡単に抜かれたし
今まで楽なチャンピオンシップしか経験ないからテンパってたのかな ハミルトンの操作されたってのもメルセデス込みでやったんじゃないか？を疑ってたんじゃ？
と思わせたからな
ハミルトンに延々と43周以上履きつぶすタイヤを維持させてたのはメルセデス自身
無線で説明してきたことは総て裏返った
SCが無くてもタイヤにガケが来たりスリップしたらあんな数百メートル程度の差は一瞬で消し飛ぶ
なんであんな博打をさせられなきゃならなかったのか全く分からんモナコでもあるまいし >>770
アブダビ後のトトは10000倍は騒いでるけどな(笑)トト爺さんはフェルスタッペン殺しかけても心配もせずにイギリスのレース後ハミルチョンと一緒に大喜びしてバカ騒ぎしてたバカだし(笑) >>800
あそこからサインツ抜くのはどっちみち無理だろ。
普通なら周回遅れだったんだから。 >>791
昔からあるワクチンは悪くないんだよ。遺伝子組換えの新コロナワクが良くないとフランスやドイツ、アメリカの医者やジャーナリスト達が訴えていたがその何人かは逮捕されてるとTwitterで訴えてる人達がいるぞ。日本人はバカが多いから何も疑いもせずに国や医者から言われるがまま打って、「あら、副反応で40度近くの熱が出た～」「打ってから１ヶ月頭痛が治らない～」「胸が痛い～これって効いてる証拠だよね」とか自慢してるバカだらけ(笑)
普通に考えて、頭痛くて薬飲んで頭痛が酷くなったら焦るよな(笑)それを理解できないアホン人達(笑)一年に3回も打つとか、絶対おかしいだろ。インフルエンザワクは一年に何回も打つか？ 最終戦だけ見てごちゃごちゃいうのがアホらしい
シーズン通してみればハミルトンは運がよかった場面もあったし自分のミスも複数あったんだからあきらめろとしか言いようがない 角田がボッタス抜いたオーバーテイクの評価めっちゃいいな
つべのコメントでも外人がめっちゃコメントしてる 角田裕毅、F1”1年生”最終戦は4位「アロンソのような”伝説の男”と戦えたのは楽しかった」
https://jp.motorsport.com/f1/news/tsunodas-2021-f1-setbacks-put-him-on-long-journey-to-recover-confidence/6885103/
彼のような伝説的なドライバーと戦うのは、楽しかったです
ボッタス「あの…」
ボッタスに触れないのは角田的優しさだったのか、普通に抜けたので印象が低かったのか… >>809
普通じゃなくSC入って前がみんな使い古したタイヤの中ほぼ新品のソフト履けたんだから隊列組めてればワンチャンスあったと思うが レースでの八百長は速いチームが協力しないと難しいな。 トト「ボッタスは卓越したドライバーという訳ではないからね」 >>729
いつの間にかイスラエルがめっちゃ農業国になってる
AI制御で水と栄養を与える仕組みが大当たりしたようだ 1周で4台抜きをワンチャンあったとか言えるなら何でもありだなw 最後までフェラーリの緑ロゴは見慣れなかった
メリークリスマス >>812
ストロールを抜こうとしてペナルティ食らったオーバーテイクと変わらん
何が言いたいかというとペナルティがおかしいってこと 安保情報含む２万件流出か 三菱電機不正アクセス―防衛省：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021122401127
アメリカでもそうだが、アクセス自体をちゃんと常時監視するべきだし、
クリティカルな案件はオンラインアクセスだけで成立する場所に置くなと
打診して接続許可を取らないと物理的に繋がらないとか、
サーバー上だけのデータだと内容が不足して使い物にならなくしておかないといけない
暗号化？中露レベルの国家規模相手に解けないとでも思ってるの？ とと、誤爆した済まない
しかし、F1でもデータ管理は重要だね
偶然、メルセデスのデータがどこかに落ちててたまたま別のチームが拾って
みたいなのもありえる訳で。偶然だぞ！ >>812
>>813
角田がまともに抜いてるの初めて見たとか言われてて草
開幕戦のことは完全に忘れられてるのなw >>813
ランキング1位の映像、モンツァで普通にみんな蛇行しててワラタ >>769
このじーさんからは、バフェットと同じ匂いがする(´･ω･`) ノリス視点でチャンピオンシップ5位に必要なポイントで考えるとサインツが3位なら4位
サインツが4位だと6位
角田とガスリーが履き替えたばかりのソフトって考えるとサインツは5位まで落ちる可能性あるし全然ワンチャンスあるんじゃないか？ アブダビのレビューはF1ラボよりウェンズデーの方が圧倒的に中身あった
ラボの存在意義やいかに >>828
ラボがないと小倉と田中の仕事が減ってしまうからです DAZNの角田特集見たが、角田のパパて若い頃からおぼうし被ってんのな >>828
今回は未だ見て無いが、F1ラボの方が好きだな。 来年のマシン、どんな形になるんだろうなあ……
とりあえずチンコはなくなるのかな？ ルノーって去年チンコノーズだけを新開発のノーズに交換して
ボディの設計はほぼそのまま使い続けてたんだっけ？
フェラーリも同じ手法を採ればよかったのに
リソースが無いとは思えないし マルコが言うようにクラッシュが角田だったら大変な事になってたよな
あのトトとハミなら何を言い出すか分からん >>830
角田は毛量すごいけど田辺さんの若い頃も毛量すごかったな トップ10オーバーテイクでのアルピーヌvsマクラーレン見る限りPUはルノーもだいぶ良くなってそうだし来年以降ワンチャンスあるんだろうか >>838
ボッタスとハミルトンのPU差はどの位ですか？ >>417
去年、トルコとかシュタイアーマルクの予選とか強かった >>638
結果論で言うと余裕ではない、ぐらいかな。VSC解除前後、
ハミルトンが最終コーナー切込むあたりからマックスが合流の白線終わりに達するまで37秒程
ピットイン車が最終コーナー曲がるあたりから合流の白線終わりに到達するまで39秒ほど
（53週目のマックスの映像で計時）
マックスがジョビの停車現場通る時（ハミルトンはターン15あたり）車片付きそうな映像流れてるから
間もなくVSC解除が見込まれたし、あそこで入れるのはリスク高いと思うよ >>666
チャンピオン狙える車だと色気出してくるかもね
バトンとのコンビ時は、今はチームメイトと上下を争っても意味がないとか言って
バトンにパーツ譲ったりしてた気がするけど >>786
赤旗出しすぎだから同じように言われてるけど一応一貫はしてるだろ。
その判定で言うと最終戦赤旗は無いわ。 イギリス人への優しさとそれ以外へ悪意w
[英Racefans] 各ドライバーの2021シーズン小ネタ記録
https://www.racefans.net/2021/12/24/21-telling-stats-covering-all-21-drivers-in-the-2021-f1-season/
■ハミルトン 平均予選順位2.14はトップ、平均スタート位置は2位
■ボッタス スプリント3レースでフェルスタッペンと同じ7点獲得でトップ
■フェルスタッペン レースでリードラップを記録したレース数16でトップ、計652周のリードは1位
■ペレス レース中チームメイトの前にいる時間が最も短く、全ラップのうちわずか9.4%。
■ノリス 最も多い6回の「ベスト・オブ・ザ・レスト」を獲得。
■リカルド 優勝したモンツァは、中団/全体をリードした唯一のグランプリ。
■ストロール 上位7チームの中で唯一トップ5の順位を獲得できず。
■ベッテル ストロールと共に完走した17レース中10レースで後塵を拝した
■オコン アルピーヌは、オコンがアロンソを7点上回り最少ポイント差のペア
■アロンソ 予選では、アロンソがオコンより0.012秒速く僅差。
■ルクレール モナコとバクーで2度PPを獲得したが、2戦で1周しかリードしていない。
■サインツJr 最多の1,353周を走破
■ガスリー 1周目で合計31のポジションを失い最多（1レースあたり平均1.4）
■角田 チームメイトより平均5.6番手後方からスタートし最多。ポイントはチーム獲得の29％でチームメイト同士の点差は最大。
■ライコネン オープニングラップで計46位を獲得し、最高のスターター。
■ジョヴィナッツィ 11位獲得が最多で4回（3回連続含む）
■シューマッハ 予選でチームメイトから平均0.6秒以上速く最大。通常の予選でマゼピンに全勝
■マゼピン 全戦出場したドライバーで最少の完走16回。Q1敗退も最多。
■ラッセル ウィリアムズとして4年ぶりの表彰台をもたらす。
■ラティフィ チームメイト（13ラップ）よりも多くの周回（18ラップ）でトップ3を走行。ポイント差7で最小のペア。 ルイスは東京が好きって言ってくれてるな
https://youtu.be/RHEN5ygE33o
あんま叩くなよw >>784
ワッチョイなしでしか通用しない謎のネームド出されても誰のことか分かんねえよ >>848
台風接近の鈴鹿GP週末で東京行きの噂が出るくらい東京大好きハミチン ハミルトンは金持ちで上級国民
お前らは貧乏で下級国民
恨む気持ちもよくわかる ハミは東京が好きなんじゃなくてパチンコが好きなだけ お前らもakbのパチンコくらい売ったことだろだろ
あいつらも朝鮮人の味方だよ まぁ、実際の所、ハミルトンもフェルスタッペンも金もステータスも持ってる トトもホーナーも同様だし、経験も知識も情報もある
それをバカだクズだと言うのは惨めだな 田辺さんのいないRBは、PUトラブル多発しそうな予感。 俺たちが彼らと喧嘩してるんじゃなくて、トトが変な事を世界中にばら撒いてるだけだからな
トランプがアホな事を言ったらBAD LOSERと呆れられるのと一緒
しかも、普通なら大問題になる様な問題を何度も仕出かしてた疑惑の自動車メーカーメルセデスだからな
排ガス不正の時も我々には一切排ガス不正はなかったと調査発表してたり、裁判に勝てるとか言いながら
制裁金払ってたが、アレと同じだよ構図は
トトの発言は納得いったよ。不正をする奴が不正を調査すると言っても信頼出来るわけないよな？メルセデスみたいに
ただ、ICAはドイツの自動車連盟とかも絡んでる世界各国の自動車連盟がFIAがちゃんと行動してるかを監視する組織だ
法廷侮辱を行なって我々は勝訴してると風説の流布をするのはまんまトランプそのものだ
いや、手法的にはゲッベルススタイルとでも言うべきなのか？一体、誰にそれを認めてもらって言ってるのか？
民衆を炊き付けて、つじつまに困ったらそんなつもりは無かったで誤魔化す一連の手管は実にそのものだよ 1年後ホールでハイエナしているハミちんかすの姿が… >>828
切り口の違いはあるからねぇ。
データから渋く解説するLABとドライバー目線＋エンターテインメント寄りのTIMES。
両方あるから助かってる。 CRトト・ヴォルフ出したら面白そう
大当たりは例の絶叫 ハミルトンって来年やらないほうが良いと思うんだが
タッペンにまた負けても切ないし
ラッセルに負けたら唯一のライバルがボッタスだからチャンピオン取れた扱い受けるし
引退すればマシのせいでチャンピオン失った悲劇のスーパードライバーでいられる お前ら安倍晋三が移民をいっぱい入れたけど怒らなくていいのか？
あいつ日本をめちゃくちゃにしたんだぞ、黒人のこと大嫌いなんだろ？ ホーナーをかわいがっていたエクレストンがハミルトン引退へ向けて外堀を埋め始めたな
トトハミルトンが慌てて打ち消すかどうか >>867
来年のレッドブルマシンは競争力3番手くらいだぞ？ >>872
事前に語ってたしモータージャーナリストもホンダ最終年だし今年に全フリして来期の開発にまったくシフトしてなかったとよ レッドブル自身はどこかのチームが抜け道見つけない限り来年もメルセデスとレッドブルが争うって言ってるけど >>872
今年のシーズン初めに変なランキング貼り付けてた人なんじゃない？
結果は
〇フェルスタッペン --------------------------------------
入賞 優勝：10回 2位：8回 9位(ハンガリー※追突)、*スプリント：優勝、2位、2位
圏外 18位(バクー※パンク) リタイア：2回(イギリス、イタリア)
リードラップ：652周（全体の50.3%）
〇ハミルトン ---------------------------------------
入賞 優勝：8回 2位：8回 3位、4位、5位、7位、*スプリント：2位、5位、5位(失格20位スタート)
圏外 15位、リタイア：1回(イタリア)
リードラップ：297周（全体の22.9%）
メルセデスのハミルトンが圧倒的過ぎてイギリスとハンガリーで体当たり＆タイヤがパンクしないと負けれない >>874
これだと思うけど、レッドブルはスタート出遅れて後半追いつくパターンになりそうで心配 >>875
ハミルトンはクラッシュ→ボッタス赤旗→復活2位も忘れちゃいけない RB後半明らかにメルセデスより遅れてたのに
今年に全フリはないな メルセデスは今年と来年の両方に回せる人的資源があるっていうけど
人件費は予算枠に入ってないの？ >>802
惜しかったよね
予選Q2はミディアム突破で3位とも言えるから、無くはないもんね >>879
人件費も予算枠に入っていると思うんだけどなぁ。
メルセデスが予算制限オーバーしてなかったら、ザルルール確定だわ。 >>882
ルールというよりも、新規参入を促すための方便って感じだと思う
それこそアウディなどが役員を説得する時の数字の根拠にするためのルールって感じ あれはむしろそこらを誤魔化せる政治力が高いチームが政治力が低いチームの開発を制限する為のもんだろ >>691
ドライバーとコンストラクターの分しか流れない 思えばPUの開発開始制限や圧倒的先行開発をしてるチームがあるのにトークンで後追い禁止
みたいなルールも酷い代物だった そういえば、グロージャンのF1ドライブは実施されたの？ >>813
10位のルクレールのやつ
相手がハミだったら押し出されてリタイヤだったな お前ら聖夜の夜もハミルトン叩きやってたのかよwマジで他にやる事無いんだな人生終ってるね ハミルトンインスタフォロー全部やめたらしいけど大丈夫か？ >>901
６０だよ
ネトウヨと童貞が大嫌いなんだわｗ >>848
軽自動車を指さして爆笑してただろ
そのあとインスタ消すゴキブリ野郎 >>812
でも無免許F1ライターにはあれが危険な突っ込みに見えちゃうらしいよ インチキしても勝てなかったらおかしな自己満足抗議のつもりでは
引っ込めルトンは腐れトトも引っ込め
出てくるな >>896
クラッシュしたのを大喜びしているのなら酷すぎる オールージュはノリスが突っ込んで危なかったし
ランオフエリアを広げてるのはいいこと
鈴鹿の旧ダンロップからデグナー2個目は無理なんかな >>909
他のGPの映像を継ぎ接ぎしてるだけじゃないの
トトは内心喜んでても動揺してるフリして頭抱えてみせる嫌な奴だよ スパは今年の水害でグランプリコース以外はメチャクチャになってる
突貫で仮復旧したのにSCランでレース終了では浮かばれんな >>903
ネトウヨ→黒人嫌い
お前→ネトウヨ嫌い
おあいこやん >>907
その記事
大規模改修が進むスパ・フランコルシャン、現地写真が公開。2輪レースに対応するため、ランオフの一部をグラベルに
https://jp.motorsport.com/f1/news/spa-francorchamps-circuit-revamp-revealed-in-new-photos/6984019/
オールージュを見下ろすスタンドが更地になっちゃってびっくり。大雨水害食らったのもあったしこの際全部って感じなのかも。 結局ラディオンのあたりはあんまり変わらないのかな。
ブランシモンの外側が広くなるのはいいな。
あそこも大クラッシュ多発地帯だから。 マシは当初からメルセデスのインチキの共犯だからね
キチガイトトとのインチキを今になって後悔してるだろうね F1速報別冊ホンダPU特集に歴代PUの大きさ比較が載ってる
RA621Hはあの615Hよりコンパクトという噂は本当だったんだ >>992
やはり最終戦になってこれまでの色んなのが脳裏に浮かんで
ああいう判断になったんかもしれんね
どっかで清算してバランスとらんと人間辛いからね アブダブGP何回も見直してるけどヨスが顔面蒼白なのがいまだにウケる フィンランドのF1事情って関連にあったけど、
ライコネン夫婦でサムスン広告出演ってラリー関連？ >>926
2021はポイントは僅差で凄かったが、それより特に人間ドラマが錯綜して
今までにない複雑な感じもしたし物凄く面白かった
レース結果や状況ははそれは一番重要だか、これはいいと思った 賢いAIを積んで走行中に大変形するサイバーを待ってるんだが >>205
そんなにテストしまくってたか？
ウンゲロリンクの金曜フリーで走ったのは印象的だったが
そこまでテストしまくっていたとは知らなかった。 ホンダは好きだけど現行NSX買う金あるならポルシェとか別の車買うなあ。
今のホンダは本当に買う車ない。 ハミルトンはドバイの島でも買ってアンジェラと二人で住んどいたほうが良いだろ >>886
本当にメルセデスはえげつないと思うわ。
ボッタスミサイルやハミルトンミサイルかましたり、
ウイングのたわみにやピットストップにケチ付けて他チームに予算使わせて、
自分たちはジャンジャン開発してシーズン後半から異常なスピードアップ、
そして新規定のマシン開発にたっぷり予算使って、
これで予算制限に収まりましたとかスラっと言い出したら、ルールって一体何なんだと思ってしまうわ。 アンジェラって子供いるとは書いてた気するけど既婚者なのか？ >>934
ちなみに今年トークンは使ってないというw ホンダPUを載せたNSX出したらそこそこ売れそうな気がする
ベンツはf1のpu載せたの出したよな確か MGU-Hは市販車では無駄なんだよな
高ブースト時の充填効率が下がる領域で発電するから
モーターにして電動タービンに転換すればいいけど >>934
逆にベンツ陣営が悪の限りを尽くしてくれたことで、それに打ち勝ったレッドブルホンダの功績にさらに箔が付いた F-1には秩序が必要だろW
今年のブルの優勝はある意味ガス抜きだろW
あとはわかるな？ >>934
ボッタスは故意なんか？
ただのミスじゃないのか？ >>896
1週目何回も引いてたけど確実に仕留められる高速コーナーまで待ってたのかねw ＞＞930
横だが16才から2年間マクラーレンのテストドライバーやってたからなあ
F1マシン初乗車はタッペンがスパライ取るため16才と11ヵ月で300Kmのプライベート走行行ったがノリスはそれより早い16才9カ月でハンガロリンクのインシーズンテストを行っている >>946
角田がノリスはたいしたことないって言う理由はそれなんだよね 飯食ってるんで次スレは20分ほど待ってください(´・ω・`) >>897
普通だろ
もしハミルトンが「所沢が好きだ｣とか言ったら世界がざわつくわ 岸田「F1が日本を訪れ続けることを可能な継続しなければ」
モンツァにイタリア政府から2,000万ユーロの資金援助
https://www.planetf1.com/news/monza-receives-20m-funding/
>資金援助の目的は、「イタリアのモーターレースの国家的モニュメントである
>アウトドローモの100周年」を記念してモンツァを支援することにある
マクロン大統領がF1カレンダーにフランスGPを残す意思を表明、継続を支援
https://soymotor.com/noticias/el-gobierno-frances-apoyara-el-gran-premio-de-francia-993183
>マクロン大統領
>「フランスはモータースポーツ大国である。グランプリを獲得することは、他の多くの国にとっても重要な問題であり、F1がフランスを訪れ続けることを可能な限り守らなくてはならない」 >>953
オランダがF1復帰したことで、欧州の中で「F1を失うことは国辱」みたいな雰囲気になってきたんかな >>947
角田いつそんなの言ったっけ？なんかあったっけ >>950
ハミルトンは三人目な子供やな
実母って顔出してたっけ？ ハミルトンが不倫したら嫉妬で死ぬほどお前ら叩きそうだな ガスくんはホンダeのCMをオシャレにこなしてるけど
マックスには難しそうなのが残念 童貞だからお前ら渡部やベッキーとか死ぬほど叩いてたもんな >>933
アンジェラってハミルトンが金持ってなくても同じ関係性でいられるんだろうか >>971
そりゃあ仕事なんだから金がなければ成り立たない関係だろ >>939
熱力機関の知識が皆無なのは自分でわかってるだろ
こっちが恥ずかしいから黙ってろよ メルセデスのトークン未使用は去年のシルバーストンのパンク祭りが影響してたのか >>934
という妄言で何らルールにも抵触しておらず、ミサイルに関してはフェルスタッペンの場合避けられてるだけという >>979
知ったか
MGU-Hが市販車に行かせない技術なのは前から言われてることなのに
動作原理すら分かってないのかよ 一般公道ではあまり役立たないのを承知でNSXには搭載して欲しかった >>977
それなんだよな
仕事とは言え日夜自分より若い男に付きっきりなぁ そもそも夫は居るんか？海外ではシングルマザーも珍しくないんでしょ？ 世代交代で楽しくなるのは最高だわ
あの茶番も無くなってくれ >>966
お前琢磨叩いてたやん
もう忘れたんか？ レッドブルとメルセデスの戦いにばかり注目してた
F1ラボ観ててフェラーリとマクラーレンの戦いも観るべきだったと反省 MGU-Hは日産が一時真剣に市販車投入考えたけど
メルセデスoneも頓挫したように市販車がまずタービン常に回るような
シチュエーションで稼働する代物じゃないんで
全開走行時の熱回収なんて買ったオーナーが一度も使えずに終わる可能性あるからね
そうなったら笑っちゃうよね
シリーズハイブリッド用のエンジンの方がその手の回収システム使い道ありそうだけどね
あれ高速道路とか上り坂でどうにもならなくて日産なんかも
日本以外では展開できないでいたけど このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 2日 4時間 21分 33秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
