□■2021 F1GP総合 LAP2754 □■OFF□■
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2753 □■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639903424/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1プレシーズンテスト
バルセロナ：2月23日(水)～25日(金)
バーレーン：3月11日(金)～13日(日)
■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP バーレーン・インターナショナル・サーキット
3月27日 サウジアラビアGP ジェッダ・コルニチェ・サーキット
4月10日 オーストラリアGP アルバート・パーク
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ NHK BS1 "ホンダF1 最後の戦い" 1月2日 午後8時〜
https://i.imgur.com/m2IPdGX.jpg 2021年 各チーム代表が選ぶベストドライバーランキング
https://jp.motorsport.com/f1/news/verstappen-tops-f1-team-bosses-poll-for-first-time/6908649/
ドライバー、ポイント、2020年の順位
1 マックス・フェルスタッペン、 188、 2位
2 ルイス・ハミルトン、 174、 1位
3 ランド・ノリス、 100、 7位
4 カルロス・サインツJr.、 70、 8位
5 フェルナンド・アロンソ、 63、 -
6 シャルル・ルクレール、 58、 3位
7 ピエール・ガスリー、 56、 10位
8 ジョージ・ラッセル、 44、 6位
9 バルテリ・ボッタス、 43、 9位
10 エステバン・オコン、 41、- ホーナー「ホンダのロゴは無いかもしれませんが、エンジンはもちろんホンダです」
（スポンサー料をお支払いいただければロゴが付きます）
https://i.imgur.com/Z5Yw5oL.jpg まとめ
■FIAがメルセデス抗議を却下した理由
・ディレクターが一部の周回遅れだけを行かせるのは規定上問題ない。レギュに書かれている。
・その後隊列整わず再開はかなり強引だが、それも15.3（レースディレクターへの白紙委任状）で正当化されている。
つまり、慣例からは外れているが、規定に反してるわけではない
■メルセデス控訴の攻めどころ（イギリスの専門家がイギリスメディアにコメント）
・15.3条がレースディレクターにセーフティカーの使用をコントロールする白紙委任状を与えているが、理不尽で一貫性のない運用は許されないはずだ
https://www.racefans.net/2021/12/14/mercedes-have-good-legal-basis-for-appeal-over-abu-dhabi-gp-lawyer/ 無いかも知れないってのは交渉やマテシッツの気分次第では付ける可能性もあるって事でもあるのだろう
あと、毎戦ではなくてもスポットで付く可能性もあるアキュラみたいに AMGのシール剥がし済マークみたいなデザインがマシンのどこかに配される
なんていう気遣いとかもありえるかもしれないし、まあそこらはこれから考えるんだろう
どっかのカバンみたいにHがちりばめられた唐草模様みたいなｗ >>10
私も悪かったかも知れないが、公開したロスが悪い。私はエンターテイメントショーの犠牲だ！
みんな、レースディレクターに圧力をかけてはいけないよ！私からみんなに警告をしておく！けしからんね！
っていう糞みたいな内容だよなこれ 悲報 日本語字幕なし
[アルファタウリ公式] ガスリーがreddit掲示板の質問に答えるよー
https://youtu.be/aAkFJsYWTsI 本来のペナルティルールは前戦ブローだとか、PUが本当にやばくて止まりそう
みたいな状況が連発していて、その兆候もハッキリしてる場合の救済用だったからね
それは全くレースを走れない事態になるからだった
他のチームの交換予定を妨害してまで1チームが新品ICEを連続独占し続けて、
短期間で一番美味しい状態で使い続ける為に交換し続けるみたいなのはちょっと異常だったな
年間4基で戦いましょう、いやそれでも多い減らそう！エコの為、F1全体の為って話はなんだったのかｗ オヤジが殺人鬼のチャンピオンって
黒人のチャンピオンより100倍イメージ悪いよねｗ >>19
本人が殺人タックルした直後に観客に飛び込んでバカ騒ぎして大喜びかましてた人よりはいいんじゃね？
タッペンが生きてたのは彼が幸運かつタフなだけだからな
最大のゲインが得られなくて残念だったねサー ガスリー、タウリのリーダーになる覚悟はできている！
っておまえ今年のタウリのリーダーじゃなかったんかーい >>9
無い「かもしれない」
目下契約調整中なんだろ 恐らくレッドブルとしては安くとか、サービスとか、それなりの値段とか
そういうので契約する意志はあるってことなのだろう
まあ、実際にPU開発してファクトリーで作るのまだホンダなままだし…
ダイナモテストとかはイギリスで出来る様になるが
問題はホンダ社内の意見取りまとめと主要株主の態度かな
それ次第だからレッドブルはなんとも言えない訳だ株主次第だし >>10
そらあんな恥ずかしい無線を世界中に晒されたらこうなるなぁ…。 ガスリー、角田くんの愉快なキャラクターと裏表のない正直な面が気に入っているようなことを語ってるね あんまりこういうこと言いたくないけど、ガスリーが角田を気に入る一番の理由は自分より遅いからだよ
仮に1年目でガスリーと拮抗してたら絶対にギスギスしてた もし角田じゃなくてクビアトだったらコンストでアルピーヌより上行けたかね？ 遅かったらギスギスはしないかもだけど
仲良くなるかどうかとはあまり関係ないとも思う >>29
まあ、それもない訳ではないだろうが、ガスリーの相方が年寄り過ぎたり、
年下なのに大先輩だったっていう特殊要因もあると思う
角田はガスリーに出来た初めての本当の意味での後輩なんだよね…
そして、角田は素直アホな子っぽいとこあるので、割と他のチームでも可愛がられてたし
こういうのはチームで嫌われてたタイプと可愛がられるとかオモチャみたいに構われてたタイプで傾向変わってくる
あと、アホの子系って分かってる場合はビッグマウスかましてもこいつぅ！みたいに済まされ易い
糞真面目な奴が言ったら逆にそこから戦争始まったりするんで… 角田が速かったとしてもサインツとノリスみたいになってたと思う >>30
おとっつぁん、それは言わない約束てしょ？ >>30
2年乗ってあとの方が微妙だったクビアトはアカンかと
アルボンならポイントはもっと稼げたろうけど、マルコが見てるのは伸びしろだからなあ FIAの年間表彰式セレモニー見た？
モータースポーツなんだからさもっと楽しまないと
子供の頃からの夢だろ？
ハミルトンとトト見てると殺し合いでもしてるかのような感情を見せるよな >>37
まあ、イギリスでは実際に殺しても構わないと思ってたのだろうし、
むしろ無事の報告が翌日もたらされて残念だったんじゃない？
精密検査が夕方までかかってるのにバカ騒ぎしてこれでWC決まった並のはしゃぎっぷりだったよね 普通、嘘でも少しは取り繕うからね
ハミルトンだけじゃなくてメルセデス全体がどうにかしてると思ったし >>22
ホンダがカネを出さなければ、インフィニティのロゴになる
それをネタに揺すってるわけよホーナーは レッドブルグループの打ち上げ
ホナーはチーム離れるアルボンに
途中からユーキのコーチになったけど
ユーキの成績が悪くなったから、
ボーナスは半分だとかジョーク言ってたな まあ今年も二人仲良いいままでいるならそれがいいんだろうけどさ
実際のところ今年限りでどっちか消える可能性高いよね？RB育成多すぎてさすがに誰かは昇格するはず
フェルスタッペンはペレスに満足してるっぽいからこのラインナップを数年は維持する可能性がある >>19
今年最強チャンピオンだったイギリス人は本物の殺人鬼になれそうだったのに残念だったなハミオタ(笑) レッドブルグループが3チーム目を持ってくれないかねぇ >>42
いくら育成たくさん抱えてるつってもF1昇格に見合った成績出さなきゃダメかと 角田は結果を出しそう。
トロロッソの戦闘力自体が上がって
セカンドチーム以上となり
ガスリーも満足する。
無いなｗ F1昇格から漏れて日本に流れてそこでホンダに拾われたのがガスリー >>38
変な薬でもやってるのか？てくらいバカ騒ぎしてたよな アルボンがF2の2シーズン目で3位だったけど、その年は昇格されずに放流されてるしね… F2三連覇の人が昇格できないとはつくづく金ない奴はダメな世界だなぁ 正確じゃなかったな
放流されてFE行くはずだったけど急遽呼び戻された感じか スパイシーの一仮説だけれど、プレナム疑惑って秋から続報が全く無いね
センサーの”取付け位置”だけ規定値に調整して、それ以外の箇所の温度は既定値を下回っている
っていう疑惑の検証もしてないのかな
ホンダが正式にFIAに説明要求しているんだよね >>48
ブラジルでも国旗羽織ったりして相当なもんだったが
それ見て喜ぶブラジル人もアホだなと思う
縁もゆかりもないただのセナファンのパフォーマンスがそんなに嬉しいか？ >>54
却って怒るところだったよな
セナを継ぐのは俺だみたいなスタンスはやめてくれ！って >>51
実質メーカーのバックアップがある育成しか上がれないんだよ お前らもハミルトンをぶち殺したいんだよな？
今回の放火事件見ても逃げられないように非常口に目張りしてあったとか人の恨みは怖いわ 自分がぶつけた側なのに相手を危険視して政治力を使い追い込む
ぶつけられてレッテル貼られたんでやり返す
実際はハミルトンがプロストタイプで
タッペンがセナタイプなんだけどな ピアストリは何故ルノー育成を選んでしまったのか
本当それに尽きる >>50
来年のことを言うと鬼が笑う、
って言葉がある様にアホは太古からアホなんだなって思う あと2チーム増やそうよ 相撲の親方株に似てるよな すぐ参入出来ないとか >>19
こいつ名誉毀損で訴えられたら1億は払うことになるな 初優勝がホンダエンジンだったドラ
マンセル
バトン
ガスリー
チャンピオンになるでガスリー ナイト様はまだ拗ねてるみたいだし、マジでもう辞めたら？
F1にも飽きただろうし、ラリーでもやったらいいんじゃね
多分全然ダメだろうけど ハミルトンはクズ中のクズやな、表彰台で珍しく紳士ぶってると思ったら後日にサーの授与が有ったからだな
おやじにも今だけは我慢しろとか言われたのかな、貰ったらこっちの物みたいな、日本だったら抗議殺到だろな >>30
クビアトだったらマックスに影響あるだろ？
少なからず笑 >>69
いやぁハミルトンはグッドルーザー言った俺がバカだったわ >>51
F2はチャンピオン取ったら卒業しなくちゃいけないルールじゃなかったか？ 22台になるわけない200億円も払うんだったらウィリアムズ500億円で買収したほうが安上がり
レッドブルなら１０００億円でも買収するだろ 辞める気もないくせに辞めると言えばカッコいいとでも思ってるのかなハミル豚は ハミ&メルセデスオタ以外は世界中が喜んでるんだしノープロブレム
ファンの9割がた満足してるだろう
正義は勝つ！めでたしめでたし >>58
メルセデスじゃあるまいしそんなこと思わないよ
ハミルトン達が変な事をやったり言ったりしなきゃそもそも普通に走ってて構わんし
おかしなことばかりやるから批判喰らうんだよ
しかも、人を吹っ飛ばしておいて逆ギレかますみたいなのばっかりだからな
国際映像に大恥さらして逆説教とかもトトは頭おかしい何がロスのせいなんだよｗ
普通の代表は放送されても困らないんだよ！ >>7
ＰＵのバッヂはどっかがネーミングライツ買って、
ホンダはスポンサー料払ってロゴ付いたら面白くなるな。 >>60
いや、まあ、ピアストリに関しては逆にルノーには珍しくチャンスはある
2023にデビューできなかったらルノーを叩きまくっても全然オッケーだけどもｗ
他の人達はルノーに金をむしられてただけだったから、離れた方が良かったね
特に周はルノー育成に居る限り、ノーチャンスだった
あとはメルセデスと契約したドライバーも他のチームからデビューしないと採用されないので
それ育成入った意味あんの？みたいなのがあるなデフリース飼い殺しじゃねえか
ラッセルだって自分からウィリアムズに売り込んで飛び込んだ話で、アレやってなかったらどうなってたか… 12月には決めるって言ってたのに延期してんじゃねえアウディｗ メルセデスが手を回したのか、マシがパワハラ圧力で飛ばされても新会長の責任
みたいなことを主張してるメディアがあるな
新会長もムッとしてて、なんで調査も終わってないのにそんな事を言い出すんだって不機嫌になってる 周さんはそもそもF2に3年+F3アジアで加算してようやくスパライ取れたクラスで
仮にレッドブル族でタウリに空きがあったとしても厳しい Toto this is motor racing >>88
周さんはルノーにさえ居なければお金でシートを買えるチームが他にあったみたいな話なので
ただ、過去のペイドラほど酷い訳ではない過去のペイドラは本当に参加記念費払ってるレベルの糞だったから…
成績の安定性やタイヤの持ちに不安はあるけど、たまに大活躍するくらいの腕は見せてたからね 逆に松下F1来なくてよかった気がする
仮に松下でホンダ枠埋まってたら角田デビューできたかわからんしな いうて金のないラティフィってレベルだし >>82
コンスト制覇はメルセデスなのだからウォルフも親会社も何も失ってない8連覇
ハミルトンは自分をプロデュースする事に余念がないから悲劇のヒーローポジションは大好きな立ち位置
炎上込みの大盛り上がりでF1主催者界隈は放映権など今後増収見込めてウハウハ
まあ誰も損してない絶妙な結末 >>58
ヤフコメにもバカが数名いるけど、ハミオタて狂暴だよね。ヨスがいつ人を殺したの？
今年レース中に若いドライバーを本当に殺そうとしたバカなら知ってるよ、メディア使ってネチネチと人の悪口言ってる女の腐ったようなイギリス人ドライバーをね(笑) 51Gの重力ってどれくらいの力ですか？人体に与える影響なども教えて欲しいです。
https://jp.quora.com/51G%E3%81%AE%E9%87%8D%E5%8A%9B%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%A9%E3%82%8C%E3%81%8F%E3%82%89%E3%81%84%E3%81%AE%E5%8A%9B%E3%81%A7%E3%81%99%E3%81%8B-%E4%BA%BA%E4%BD%93%E3%81%AB%E4%B8%8E%E3%81%88%E3%82%8B%E5%BD%B1%E9%9F%BF
>他にも色々な影響はあると思いますが、人体に与える影響を総合すると「数分後に死亡する」ということになるでしょう。ちなみに戦闘機などの激しい機動をする乗り物では色々な方向に大きなGがかかりますが訓練を受けていない人では5G くらいで脳血流不足で失神し、訓練されたパイロットが耐Gスーツという特殊な加圧服を着て10Gくらいまで失神せずに操縦できると言われています。
それから見ても51Gというのは色々な意味で人が耐えられるGをかなり超えていますね。 180Gで生還した人もいるしGなんて受け方次第なんだよね >>19
ハミルトンの親父wwwwwwwwwwwww 来年のリベンジまでシナリオが書かれてるのかな
マックスは助演男優賞 ハンガリーで意地くそで取った1点がなければ2位で最終戦迎えてたわけだから、あの意味合いは大きかったんだな 結局ベッテルが失格で9位になった（ハミルトンも繰り上がったからフェルスタッペン的には差は余計ついちゃった）
レース後の写真で見たらフロアがガチ半壊してて、あんなんでも元気なウィリアムズ程度の速さで走ってるのはスゲーなと思った
ああいう「今季最高の奇跡的ドライブ」を常に続けられるのが、フェルスタッペンのつえ―所なんだろな マックスはとにかくメンタルの強靭さが半端じゃない
確かにレース経験豊富とはいえまだ24歳だぜ… >>50
自分で勝手に年超してる気分になっておかしな文章になってしまった 2022年限りね、すまん
今年HAASが速くなったら中団で大暴れするミックとマゼピンが見られるわけだな Driver Crash Damage Costs - 2021 F1 season:
1st) Schumacher -> €4,215,500
2nd) Leclerc -> €4,046,000
3rd) Verstappen -> €3,889,000
4th) Latifi -> €3,116,500
5th) Bottas -> €2,713,500
6th) Stroll -> €2,686,000
7th) Tsunoda -> €2,606,500
8th) Mazepin -> €2,468,000
9th) Raikkonen -> €1,950,00
10th) Russell -> €1,845,000 >>10
ほんまにカッコ悪いグッドルーザーになれない輩 >>104
ハンガリーは見ている当時はPUのマイレージ温存のためにリタイアした方がいいんじゃねーのとかって思ってた
でもあれがなかったら最終戦でハミと立場は逆、ラスト1周でハミに上手く当てられてご臨終だったな >>108
資金に苦しむ下位チームに多いというのが泣かされますね。 ハミルトンは欠席のペナルティは、10グリット降格でOK？ ルーザーはフェルスタッペンだろ
インチキして勝っただけだし >>54
当人とブラジルの観客が喜んで受け入れてるのに、全くの部外者がコレは違うとか滑稽 フェルスタッペンがラッキーで勝ったのは確かだけど、レッドブル側が作った状況でもないのにインチキ"した"みたいな言い方する人の頭の中ではどういう風にレースを解釈してるのか煽り抜きでわからない >>112
ルール通りにやればそうなるね
ルール通りならば >>115
メルセデスにしろレッドブルにしろインチキだって言ってる奴はNG入れとけばOK
どちらもイカれてる マシにいくら払ったんだ？
メルセデスはズルなんか一切してなかったぞ
ハミルトンもフェルスタッペンみたいに蛇行やブレーキテストしなかったし イゾラによれば18インチタイヤは、かなりリアがしっかり安定するようだ。 >>99
クラッシュの一瞬のGと戦闘機の継続的なGを並べてもね
もちろん一瞬でも51Gはやばいに違いないが >>106
そうそう、ハミルトンなんて足元にも及ばないくらいの強靭なメンタルだと思うわ。 ハミにタッペンのメンタルが有ったらデビューイヤーにタイトル獲ってるな >>114
喜んで受け入れてるのをアホだと言ってるのよ
渋谷のハロウィン見てアホだと言ってるのと同じ >>125
ブラジル人がハミルトンを受け入れてるんなら、それが全てじゃない？ 向こうからしたら関係ないのにケチつけてアホじゃないって まあタッペンが日の丸掲げてビクトリーランやってくれたら大抵の日本のファンは喜んだろ？
そういう事だよ そりゃマックスのレッドブルはホンダPUなんだからその流れは自然だが、ハミルトンが鈴鹿で日の丸ヒラヒラさせたらハミルトンファン以外は「は？ふざけんな！」ってなるぞ フェルスタッペンなんかに日の丸ケガしてほしくないんだけど >>128
ハミルトンがブラジル国旗を掲げてたのも、ハミルトンファンじゃないブラジル人は微妙だったろうな >>129
アウディだけなんかな、同じVWグループのポルシェも同時発表じゃないのね オランダ人は反日だからな
ネトウヨはそんなこと知らないだろうけど >>132
ポルシェとアウディがそれぞれレッドブルと
アルファタウリにつくというシナリオはどうかな? >>129
>現時点ではまだ役員会で正式に承認されていない
頑張れ推進派役員 完全電動化まっしぐらなのにF1参入するんだ？
ドイツはいつもの二枚舌炸裂やな VWグループって信じて大丈夫？
途中ですっぽかしそうな気がするんだけど >>136
2026年規格PUが実質的に最後の内燃機関ベースになると思われる
だって法律で市販車は内燃機関車売れなくなるんだし ところでフォルクスワーゲンって
フォのVはドイツ語読みするのに
ワーのWは英語読みなの？ >>136
北米でF1人気が高まってるのは気になるんだろ >>125
喜んでる人は目立つだけで、苦々しく思ってる人も相当数居るのでは？
そういう人は画面に映りにくいし映ってもわからない。
アブダビのラストラップでも同じ事が言えるけど。 >>139
日本法人がそう名乗ってるし、本国も承認してるんでしょ >>137
基礎開発研究とか新素材の面でバックアップしてもらって
引き続きレッドブルパワートレインズが開発を主導するなら
成立するんじゃないかな セナのお姉さんが「ハミチンは弟に似てるYO」とかって言ってるんだよね
どこが似てんのって感じだけど
そこらへんがブラジルでハミチンが人気な理由なのかね
まさかセナのお父さんの名前がミルトンだからじゃないよね(；´Д｀) >>139
あくまでもドイツ語読みにこだわるなら
フォルクス・ヴァーゲンが正しいんだろうね >>144
デビューの時からセナファン公言しててセナのカラーリングヘルメット被ってたからだと思う、単純に ヒュルケンベルグ
ヒュルケンベルク
ロズベルグ
ロズベルク
どっちでしょう コンスト8連覇Tシャツ売り出して、俺たちノーダメージアピールが痛々しいな…w >>144
んー、感受性豊かで繊細なところとか...? ルーベンス・バルチェロは、現在ブラジルの人々はオランダ出身のマックス・フェルスタッペンに注目を向けていると De Telegraaf に語った。
「マックスはアグレッシブなドライバーだ。人々は彼はクレイジーだと思っているよ。それにとても率直だ。彼は自分の考えを述べている。インテルラゴスでの彼の週末は10点満点だった。そのすべてがブラジルで非常に人気のあるドライバーにしている」 コンスト8連覇を誇るならちゃんと表彰式には出席して欲しいよね ｎｈｋに黒人が出てて笑った
ネトウヨは殺してこなくていいのか？ 全世界F1意識調査の結果
https://cdn-1.motorsportnetwork.com/survey/2021/2021-f1-global-fan-survey-motorsportnetwork.pdf
>マックスは25～45歳の年齢層で人気があり、ランドは女性ファンや16～24歳のファンから強い支持。
>フェルスタッペンはアメリカ、日本、オランダで1位。ハミルトンはイギリス、ブラジル、カナダで1位。 >>153
いつのデータだろ？アブダビ以降のデータじゃないよね流石に
今調べたらまた違った結果出そうだけど >>40
来季もしレッドブルがレギュ変更で無双する場合はホンダの名前をつけた方がいい
ただ逆の場合はホンダはもう無関係ですと言う態度にしないと手のひら返して文句言われまくるから危ない >>109
しかしF1の敗戦の将でここまでみっともなく振る舞った人って過去にいたんだろうか？
俺はちょっと記憶に無いんだが… >>144
セナのお姉さんがいうならそうなんだろ
我々ド素人があーだこーだ持論述べても意味ない >>145
メルツェデスとかジャグワーとかベーエムヴェーて言わないと納得しない人もいるから ヨーロッパじゃH発音しない国多いからホンダも「オンダ」って発音するドライバー結構多いしね アウディはウィリアムズ買うのかな？
ワークス参戦したいみたいだし >>123
この後に及んで可哀想な僕やってるハミルトンのメンタルも相当強靭だと思うよ >>147
ヒュルケンベルク
ロズベルク
が正解
英語読みなら
ハルケンバーグ
ロズバーグ 〇フェルスタッペン --------------------------------------
入賞 優勝：10回 2位：8回 9位(ハンガリー※追突)、*スプリント：優勝、2位、2位
圏外 18位(バクー※パンク) リタイア：2回(イギリス、イタリア)
リードラップ：652周（全体の50.3%）
〇ハミルトン ---------------------------------------
入賞 優勝：8回 2位：8回 3位、4位、5位、7位、*スプリント：2位、5位、5位(失格20位スタート)
圏外 15位、リタイア：1回(イタリア)
リードラップ：297周（全体の22.9%）
まあ、タッペンはあまり自責点無かったからなパンクや殺人タックル、ボッタスボウリング開催とかはどうしようもないし
マシンを破壊されずにゴールまで走らせたら全部表彰台かつ全部1位か2位の必要とされるポジションで帰ってきた
ハミルトンは一人だけスターティンググリッドとかの永遠に語り継がれる伝説をメルセデスとボッタスからプレゼントされてなかったら終わってる >>161
もう今更かも知れんがウイリアムズの名前は残って欲しいなぁ…
ティレル、ジョーダン、ザウバー、
特にプライベーターの名前消えるのは悲しい
せめてマクラーレンとウイリアムズは残って欲しい ザウバーはもう一回くらい名前戻ってくる可能性あると思ってる 大坂なおみも八村塁もサニブラウンも宗佑磨もみんな活躍してるわ
お前ら涙目だなｗ 米家じゃねーんだからカタカナ表記でグダグダ言うなや フェルスタッペンとベッテルて表記が並んでると確かにモヤモヤするな VWくるのか
あいつらの事だから勝てる車になるまで政治力フル活用してテストしまくってくるんだろうなぁ >>171
発音って定期的に議題上がるけど正直苦手な話題だわ
F1以上に同じ所ループし続けてる >>173
WECと同じ手口でしょ
アウディとポルシェで参戦して情報を全部共有してインチキする
トヨタがその事を告発しようと噂でたら片方が撤退
ドイツメーカーってそういう感じでどこのカテゴリーでもインチキしてるでしょｗ ユーキの不調の原因はアルボンのコーチング
Byホナー 日本語表記にこれが絶対正解とかないよ
メルセデス・ベンツ日本のFacebookもロズベルグ選手だし…
タイトルでロズベルクって書いてても記事中はロズベルグで通してたりもする
F1マシンコレクション 114号 (ウルフWR3 ケケ・ロズベルグ 1978) [分冊百科] (モデル付)
王者ロズベルグが電撃引退、F1界に衝撃
https://www.afpbb.com/articles/-/3110050
ニコ・ロズベルグ／レーシングドライバー特集 | Formula1 Data
https://formula1-data.com/race/nico-erik-rosberg
スポーツナビ｜F1
https://sportsnavi.f1.stats-japan.jp/f1/driver/314148/nico_rosberg/
元F1王者ロズベルグ、引退時に約109億円のオファーを断るも後悔せず「僕は違う種類の人生に憧れていた」 | F1 | autosport web
https://www.as-web.jp/f1/728661
F１グッズ系でもロズベルグが多かったりするし、翻訳系でもロズベルグになっちゃうからねえ…
どっちかっつうとF1系じゃないサイトでロズベルク表記多めになってたりする
発音では云々、とかなら分かるけど、ロズベルグって書いたら許さない！とかでメルセデスジャパンとか、
F1ニュース系とか、レース誌とか、グッズ取り扱い各社とか、Googleとかに突撃するのはかなり無理が… まぁ最低でもペレスの事件の時の対応をみる限り
アルボンはマネージャーになっても十分やっていける人間だわな
実際角田だけのけものみたいになってたのは事実だしあの時
アルボンが話し合い持たなかったら大変な事になってた >>176
お互い笑ってた様にジョークだからねｗ
終盤戦の角田はボッタスを抑えたりハミルトンを抑えたり、タウリの戦術に抑えられたりしてたから
来年は本当に戦術考えないといかんよねガスリーもどんだけポイント失わされたかと ルイスは今シーズンで悪役決定だな
シルバーストーンでの殺人タックル
モンツァでの亀の子からのマックス轢き殺そうと足掻いて
FIA年間表彰式不参加
もう来年から完全に新世代ドラのやられ役確定やん
ジョージにも完封されそう ホナーはユーキ、アレックス、マックス、セルジオにはジョーク言うけどピエールにはジョーク言わないんだな 一番悪いのはネトウヨだろ
肌の色で人を差別して、不幸な人生だから気に入らないことがあったら無差別殺人するしｗ レッドブルとホンダのさよならパーティーの発言見る限り田辺さんと山本さんは勇退かな >>184
だって、ガスリーだと拗ねて拗れる危険性が…ただ、角田相手だとそんな怒らないんだよなガスリー
映像とか見てても分かるけど、色々な人に角田が頭撫でられててそれなりに可愛がられてるのが分かる
若いのもあるけど、外国人的視点から見ると丸顔で童顔に映るとか、実際小さいとか、行動も少年っぽさあるのもあって、
これ生徒とか弟子とか、弟や子供や孫感覚で扱われてね？って印象を受ける。末っ子待遇みたいな感じだなｗ >>160
以前のガスリーはフランス語ふうにオンダと発音していたけど
最近のインタビューではホンダと発音していたな >>186
肌の色で差別するの意味を理解してるのかなこの人はｗ
有色人種vsって意味やでそれ
日本人は白人より白かったり黒人より松崎しげるだったりするのに関係あるかｗ 山本はフェルスタッペンのサイン転売して生活していくのかなあ >>189
フランスのテレビで「TSUは弟のよう」等話してた事あるからな
自分より遅いから安心してる部分もあるんだろうが基本的には馬が合うし可愛いやつという感覚なのでは VWのWRC率いてたヨーストカピートいるウィリアムズ買収して
アウディチームヨースト爆誕 >>188
https://www.youtube.com/watch?v=4TPC3YWGKd8
字幕機能のほうで修正されてるけど
Yuki’s performance is all down to you
「ゆうきのパフォーマンスはあなたにかかっている」
↓
ユーキのボーナスの半分はアレックスにあげないとね
というジョーク >>193
そんな感じなんだろうね。個々で考えてるポジションはズレてるだろうけども 恐らくガスリーが角田に対してどうこう、とういうよりは角田が可愛くて良い奴だから「誰からも好かれるし可愛がられる」ということだろう >>195
リアクションから見てもユウキはのパフォーマンスがガタ落ちだからボーナスも半分ねがしっくりくるけどな。 >>198
いやあの場でそんな下げるようなジョーク言うわけないだろ・・・ メルセはトトを代表から外した方がいい
イメージ悪いんで >>194
元ポルシェの監督だったザイドルとか、ワーゲンのモータースポーツディレクターカピートだとか、
元々フランスやドイツ系企業と組んだりもしてたバスールあたりが海外メディアから色々言われる事多いみたいだね
まあ、ドイツ人でVWグループで働いた事もあったってのはあるが、マクラーレンは困ってる様だ
ただ、2026年は遠い話なんで、マクラーレンも紆余曲折でどう転ぶかは分からないのだけど…
最近メルセデスがHPPの規模縮小等の煽りを受けて供給能力不足に陥ってるのではないか？とかな話も出だしてるし
ストックの準備が厳しいとかでメルセデス側が関係先を調整するとかいう噂も出ている様で
以前の予算規模＆信頼性なら問題無かったんだろうけど壊すドライバー増えたし、開催数増えたし、スパイシーするし… >>201
ラウダが亡くなってからはFIA役員になれとか、チーム代表の後継者を育てろだとか言われてて、
神棚に上げられそうになってたね。トトが本人で語ってるのでその動きは実際にあった様だ
その度に現場がいいと抵抗したり、他の大物を連れて来てチーム内に対抗勢力作って、
銀河英雄伝説のフェザーンみたいな間を取り持つポジに就いて粘ってる感ある
ただ、イネオスを引き込んで代表育成係を避けた時に3年とかの年指定に切り替わってもいるので、
そこで更新されなかったらその先は別チームかF1以外かってのもありえるのかもね
新レギュで成績不振とかになっても条項が発動するのかも知れないが… >>201
トト自身がメルセデスチームの大株主なんでそんな簡単な話じゃないのでは？ >>203
そういう経過があっての、愛称呼び（マイキー）なんですね。 大株主って言っても30%だろ。
子会社の30%株主なんて親会社次第でなんとでもなるぞ。 発表は年明け
アウディ、来年早々にF1参戦を確定させる意向をFIAに書簡で伝える
https://www.racefans.net/2021/12/20/audi-tells-fia-it-intends-to-confirm-f1-entry-early-next-year/
>アウディ取締役会長マルクス・デュエズマンとアウディ技術開発取締役オリバー・ホフマンは、火曜日に送られた手紙の中で、F1 CEOのステファノ・ドメニカリと退任するFIA会長のジャン・トッドに、このレギュレーション案は新規参入者と既存の競争者にとって公平な妥協点であり、新しいパワーユニットについて合意した目標も満たしていると考えていることを伝えた。
>アウディは今後、経営委員会と監査委員会がチャンピオンシップへの参入を正式に承認するかどうかを決定する。 >>195
その前のホーナーの発言、どうしても意味が良く解らなかったんだが
What you gonna do next year ”is” just follow himって言ってるのか。
疑問形だと思ったから"is"が聴き取れてなくて？？？ってなってたわ。 しかしその後アルボンがなんて言ってるのかまたわからんｗ というか、俺もそうだが、F1見てると"海外の反応コンプレックス"ばかりになるな >>204
ラウダの株は返さなければならないオプション付いてた
ニキ・ラウダが所有していたメルセデスF1の株式は年内に返却。息子マティアスが明かす
https://www.as-web.jp/f1/561441?all
チームの主要株主と事前に交わされた合意にしたがって、彼の所有株式は彼の家族の財産として譲渡されずに、
メルセデスに返還されることになる。
「株式は家族に譲渡されることはない。このことについては、数年前に書面による合意が交わされていた」
メルセデスチームの株は条件ややこしいらしいのでトトの正確なポジは良く分からん
とりあえず分かってるのは議決権が1/3与えられてダイムラーとラトクリフとトトの三つ巴協議でどちらか二つがついた方が勝ちってのと、
契約期間は3年ってことだね。この契約期間に株の期間オプションが入ってるかも良く分からない >>211
サラリーマンが飲み屋で話す「誰々さんがこう言ったからこうなんだよ」という社内政治と同じで最高に楽しい しかし今年の最終戦みたいに角田くんがガスリーとバチバチ戦うようになったら二人は今みたいに仲良くできるんだろうか？ トト言い訳が見苦しいな
クリスチャン巻き添えにしたってノーマイキーは消えんぞ >アウディは今後、経営委員会と監査委員会がチャンピオンシップへの参入を正式に承認するかどうかを決定する。
決まってないんだよね要するに
まあ、まさかまた引っ掻き回すだけ引っ掻き回して参加せず去るなんてことはないと思いたいが
ホンダの場合は逆でむしろ即撤退するのを轢き留めて実質2023～2024までサポート企業として参加する話だったから分かるが
これで断念したら参加もしねーのに何やっとんじゃお前っていう… >>214
ガスリーも好調で角田も好調でバチバチなら関係が保つ可能性もあると思う
ガスリーがスランプに陥ってモチベーション落ちてる時に角田絶好調とかだと複雑かも
ただ、人間関係ってそんな単純じゃないからねえ
ハミルトンみたいに成績で勝ってても距離感激しいドライバーもいるし まあでも参戦したらレッドブルと組む可能性が高いのでは？ >>216
会長と技術トップが賛成派みたいだから、造反でもない限り決まりっぽいけどね >>217
ハミルトンも契約でボッサンみたいに競争する必要無かったら安定してるでしょ。
アロンソ、バトン、ニコの時はそうじゃなかったので。 >>218
技術面ではそうだけど、VWはチームを牛耳りたいって野望がにじみ出てるからねえ
パートナーか支配者かの違いは大きいマクラーレンもそれで一度メルセデス追い出してた
マクラーレンがVWに過敏な反応をしてるのは当時のメルセデスワークス時代の先例もあるとか アウディが参戦するの？
いつからどんな風に参戦するかはまだわからんのかな？ >>220
他のドライバーよりこっち的な事は言ってくれるが、あまり仲良くは…
リカルドは成績でノリスに負けててもまあ表面上は仲良くはやってるよねストレスはあったろうが アウディはマクラーレンと組みそうだけどね
レッドブルに主導権取られるのが嫌みたいな感じだし >>222
時期は26年以降で確定でしょ現行PUに今から参入とかホンダ以上に苦戦必至だしまずやらない VWグループは監査役会の決定が全てだからどうなるか最後まで分からんし突然破断のリスクも高い >>222
2026年付近(延期の可能性もある)の新エンジンでエンジンメーカーとして参入
ただし、プライベーターと提携してエンジンメーカー専業なのか、
経営参加してかつてのマクラーレンメルセデスみたいな株購入共同経営ワークスにするのか、
買収してチーム丸ごと買ってブラウンGP→メルセデスみたいになるのかは各チームとの協議が続くとか
エンジンメーカーとしてのみの専業参加なら受け入れ先チームは複数あると言われてるので、
参加さえ決まれば引き受け先はあるが、あとは条件闘争になるって感じだね
お金があるRB系列はともかくとして、ザウバーやウィリアムズは有償でPUを購入してる上に黒字化を目指してる
ここがタダになった上に専任技術者がメインでバックアップしてくれるのは大きいだろう
新エンジンはメルセデスとかフェラーリとかが有利な可能性もあるが、一応は全社未知数だし… マクラーレンも黒字化を目指してるし、RBもエンジン専業なら組んでも良いよって言ってるけど、
ザウバーやウィリアムズなら経営参加や買収出来るが君達はどうオファーするんだ？と
逆オファー吹っかけられる可能性があるので足元見られた時にどうするかは分からんのよね
ザウバーももっと高くで買ってくれる人を見つけたとか、一部株しか売らないとかでまた変節する可能性もあるし…
その場合はすんなりエンジン専業か一部経営参加程度でマクラーレンやRBと組む流れもありえる 抜け穴を見つけるのがデザイナーの仕事だしね
マクラーレンのキー、2022年に各チームからいくつかの "トリック "が出てくると期待「ルールには制限が多いが、それが革新を促すんだ」
https://f1i.com/wp-content/uploads/2021/12/MCL36-2022-1536x1025.jpg
「異なるアイデアを見ることができると期待しているよ、他の人たちが何をやっているのかを見ることになる。同時に、ファクトリーで予測されたことが実際にコースに反映されることを、誰もがまず確認しなければならない」
「リアウイングのテストは厳しくなっている。フロントウイングは巨大なパーツだが、剛性に関しても厳しいガイドラインがある。簡単に攻略できるようなものではない。FIAはよく見ているはずだ」 >>230
これこれ レギュレーションのトンデモ解釈とか抜け穴とか 大幅レギュレーション改定の時こそ右往左往スレ復活させないと アウディの参戦理由は E - fuel 関係でしょ？
今後レギュで段階的にリサイクル燃料比率を増加していくんだし 角田は来季もう後が無いんだから仲良しとか言ってる場合じゃない ガスリーを蹴落とすしか生き残れない >>235
今年の終盤の成績見たら引く手あまた
タウリに残らなくてもマクラーレンでもウィリアムズでも欲しがるわ タウリが来年以降もこの成績維持できる保証ないしな～ ステラてジーとセッティングは中堅以下ってのが目立ったし そらまあ、あの成績で安定するならそうだろうが…
全ドライバーが来年頑張ってアピールして欲しいね >>217
だが、アイツはファースト待遇で無いと納得出来んヤツだからなぁ
ハートレーが調子を上げて来た時のアイツの焦りは酷かったし
フェルスタッペンの時は言うに及ばず・・・ｗ 角田が裏表のない言動を続けるかぎりは、万が一ガスリーを上回るパフォーマンスを見せてもガスリーの憎しみを買うことはないかと 角田が裏表のない言動を続けるかぎりは、万が一ガスリーを上回るパフォーマンスを見せてもガスリーの憎しみを買うことはないかと まあ、成績を上回るといっても一時的なものなのか長期に渡るものなのかもあるし
元々新人のガスリーと一応別カテ王者なハートレーとかは関係良くなかったとも言われてたし…
無線の内容からしてガスリーは反感強そうだったしな
腕前が悪い先輩風吹かす同僚みたいな微妙な関係だった様に見える
あと、ガスリーの性格改造が進んだってのもあるね去年までのガスリーは俺に味方はいないみたいな
触るもの皆傷つけそうなガラスガスリーだったが、今年はチームとの関係もある程度マイルドになってる >>237
とは言え今年だけが特別の大当たりって訳でもなく
昨年一昨年と終盤戦でも戦闘力を維持できてたわけで、トロロ時代よりも強くなってるのも間違いないかと >>235
レースでは仲良くはしてないのでそこは心配ないと思うよ 来季、急にガスリーにそっけない態度を取られて
「俺、なんかガスリーに嫌われるような事したのかな…」ってサインツに相談する角田が >>245
光景が目に浮かぶし、そこが良いところだから失ってほしくないね 角田って予選20連敗してガスリーにレースと合わせて完勝したのって最後の一戦だけだよな
総合スレ的にどう考えても角田がガスリーに来年勝てる予想なんて微塵もなんだが >>235
昔と違ってチームメイトと仲良い方が結果出してる気がするけどな
情報交換とかもスムーズでしょ 角田の孫力と弟力は世界レベルなのは理解できた
対人関係で読めないのは年下世代が出てきた時なので、少なくともそこまでＦ１下位で生き延びてほしい所
>>247
単にラッキーで上回ったのではなく（ガスリーが基準として高値安定してたのは大きい）
アメリカGPから課題の予選でどんどん詰めてってタウリの歴史的にも最後にほぼ完ぺきな結果出した、って流れがいい
マシンを理解しきった上での結果だから >>249
だから最後の一戦だけでしょ。
妄想ネタで盛り上がりたいなら角田スレでどうぞ 総合スレ的になんて突然デカい括りにせず「個人的には」って書けばいいだけなのになw あからさまにレギュラー2名の仲悪そうなのってハースくらいだった気がする >>251
ガスリー抜きにしても、タウリがトップチームのリタイア1台だけで4位に食い込んだこと自体相当凄い
今年は上位に消化レ―スなやつ誰もいなかったからガチだし、それが分かんないならもう宗派が違う 今はチームもギスギスコンビにならないようにドライバー選んでる感じがする
ハミロズくらいじゃね >>252
総合に個人的な妄想書きまくってなんとも思わないのがあんたみたいなキモイ角田オタ それなりにうまくやってそう
リカルドとノリス、ガスリーと角田、タッペンとペレス、ラティフィとラッセル、
アロンソとオコン、ジョビとライコネン(ライコが愛想悪いのは誰にでもそうなので彼の場合はキレるかどうか)
所々で出てくる話でギスギスしてはいそうだけど大喧嘩まではしてないし平静な関係ではありそう
ボッタスとハミルトン、ストロールとベッテル、ルクレールとサインツ
こいつらほんとになんとかしろ何が起こっても知らんぞ
ミックとマゼピン 角田はポンコツシャシーで無駄にした期間が痛いな。
まあ自分で壊したんだけど。 ファイナルラップにセーフティカー解除して大逆転したレースって今までにあるのか？ あれはトークンの利用先をシーズンが終わっても説明出来なかっただけだと思う
シーズン中のトトの発言でトークンをどこに使ったかは明かせないという話だった
トークンを使ってない事をあんな態度で隠し続けてたのはおかしな話なので
トークンの利用箇所を明かすとなにか都合が悪いので、そこは無かった事になってるんじゃないの 疑われてるのはトークンがかかわるものを途中で外したみたいな流れ
元々メルセデスのマシンはサイズ規格違反でも何故か車検を通って指摘されるみたいなのが横行してた
前もレッドブルがサイズ超過してるのになんで車検通ったのか質問してたが… 今シーズンの実質チャンピオンはアロンソで異論はないよね？ 2戦連続で自ら体当たりで相手マシンクラッシュ破壊してコンストとWCが両方奪われるとこだった
って方がアレだと思うが、メルセデスだから問題になってないだけだぞアレ 今年このスレで1番話題ならなかったドライバーってだれ？
ジョビかストロールあたりかね >>269
ジョビはシートの危機でネタは多かったし、予選は頑張ってたので名前はそこそこ上がってたよ
ストロールが一番話題性なくて空気だった様に感じる次点でラティフィだがラティフィ変なとこで目立つんだよなあ… ベッテルは他のドライバーにやたら絡んでくるし、清掃活動とか消火活動とか、
燃料不足で表彰台剥奪とか、毛髪搭載量疑惑とか色々とあったからねえ >>259
ジョビとライコは超仲良しだぞ
多分ライコネンとしたらベッテルの次位の仲良し フェルスタッペンってメンタル強いか？
最後の最後でタイトルはとれたけど、最後の最終コーナー、なんでスピンしそうになってんの？
アホかと思ったわ
テンパり過ぎだろ… >>278
ジョビ側にリスペクトがあったからねえジョビのコメントみてると感慨深かった >>276
総合スレ的にこうなんだって妄想をデッチ上げないと叩けないチキン君なんだよw >>280
あれわざとだろ マックスはしょっちゅうあれやってる コテハンまで付けて長年F1見てんのにお前の目節穴なんだな >>280
スピンしそうとスピンするのは違う
〇フェルスタッペン --------------------------------------
入賞 優勝：10回 2位：8回 9位(ハンガリー※追突)、*スプリント：優勝、2位、2位
圏外 18位(バクー※パンク) リタイア：2回(イギリス、イタリア)
リードラップ：652周（全体の50.3%）
〇ハミルトン ---------------------------------------
入賞 優勝：8回 2位：8回 3位、4位、5位、7位、*スプリント：2位、5位、5位(失格20位スタート)
圏外 15位、リタイア：1回(イタリア)
リードラップ：297周（全体の22.9%）
突発的事故やクラッシュでマシンを破壊されない場合、タッペンは必ず1位か2位で帰ってる
ハミルトンはそれを出来なかったからチームで二回のタックル敢行をしてなければ勝負にならなかった
ハミルトンはオーバーテイクでしくじり過ぎていたし、ありえないミスも目立った
青旗処理でスリップしてコースアウトして復帰で焦ってウイングも折るとか、直進してコース外へ消えていくとか、
予選で大失敗してそのまま沈むとか、下位ドラに押さえ続けられるとか… アロンソも指摘してたが、壁にぶつかりそうとかスピンしそうなのに走り抜けるからヤバイ奴なのな
あと、タッペンの場合はスピン寸前までやって感触を得て補正を行なうというのが出来るタイプ
そこがガスリーやペレス達とのマシン理解度の差を生んでいるとも説明されてた
タッペンは滑ってもそのままコントロールしてしまうし、その傾向を把握するのも早いんだね スタートミスはハミルトンが前半で終盤謎のスタートダッシュが出来る様な低速トルクを手に入れた話
タッペンはエネマネ改善されてスタートも改善されてたが、メルセデスがいちゃもん付けてダメになったんじゃなかったか
来年からは再びマッチするんじゃない？ そういやフェルスタッペンはリアがスライドする前にそれを察知してカウンター当ててるとか言われてたな
マシンコントロール技術がやっぱ異次元なんだろうか >>258
発狂して妄想書き込んでんのは角田オタだけど。それの理解出んのかｗ
>>276
なんで？ NASCAR・インディは老人向け、F1は若者向けというレッテルが貼られたらホンダは辛いな
しかし有料で平均93万人は凄いわ
米国でのF1視聴率が54％上昇、平均93.4万人が視聴し記録的な年に
https://www.planetf1.com/news/formula-1-record-usa-tv-ratings/
>ESPNの視聴率は1995年に記録された視聴者数の記録を更新し、シーズンを通して平均93万4,000人のアメリカ人がレースを観戦したという。2020年の視聴数字と比較して、なんと54％もアップしている。
>ESPNディレクターであるジョン・スチェンスキーは「われわれは明らかにF1と長期的な提携を続け、このスポーツとアメリカにおける彼らの資産を成長させ続けたいと考えている」と語っている。
>最新のF1ファン調査では、ファンの平均年齢が36歳から32歳に下がり、回答者の55％が5年前よりも今の方が良い状態だと答えていることが明らかになった。
>アメリカ、インド、中国、メキシコの回答者の半数以上がF1を見始めて5年未満であることが判明しており、主要成長市場においてF1が新しい観客に道を開きつつあることを示唆している。 ヨスのF1ドライバー育成処置で糞マシンを転がす訓練させられまくったせいともｗ
普通、息子に良い成績を残させる為に良いセッティング探すよね？
なんで変なセッティングをしてはそれを体験して答えさせる意地悪してんだと笑った
でも、あれが成功の鍵だったとしたら大したものだ
普通は途中で潰されるけどｗ サウジアラビアQ3でマックスの限界アタックに
釘付けになるアロンソのリアクション芸がスキ♡
https://www.youtube.com/watch?v=t7povsu6lfc >>247
来年はなんとか半々レベルに上げて欲しいな >>295
AP通信コラム F1アメリカGPの脇役となったことに不満を抱くNASCAR
https://apnews.com/article/sports-texas-formula-one-kansas-nascar-0c09e9be6143c01d4ffc1853c560e5d4
パンデミックの影響で2年ぶりにアメリカを訪れたF1は、まるでビートルズの再来のようだった。同じ頃、カンザス・スピードウェイでは、「タラデガ・ナイト」のリッキー・ボビーとカル・ノートンJr.に扮した2人のファンが、レース前の祈りの最中に、誰もいないファンゾーンをあてもなく歩いていた。
3度のデイトナ500ウィナーであるハムリンはこの観客数を「大きな失望」と呼んだ
「NASCARのレースは、今行われているものの中でも頭一つ抜けている。それなのに、どうしてお客さんが来てくれないのか」
それには理由がある。アメリカのレースファンは、NASCARのクラッシュやぶつかり合いに惹かれてきたが、純粋なファンは、ホイール・トゥ・ホイールの競争よりも、洗練され、テクノロジーに依存し、戦略を重視するオープンホイール・レースを好む。
F1の放送は、コマーシャルなしだが、NASCARはコーンポーンの解説やドタバタのサイドバーがある。
20人のF1ドライバーは全員、記者会見を義務付けられており、露出度が高く、親しみやすい印象を与えている。NASCARのドライバーたちは、質問に答えるよりも歯の治療を受けているような人もいる。
チームオーナーのブラッド・ケセロウスキーは、毎週ファンに会ってサインをしたい、話題作りのためなら何でもしたいと語っていたが、サーキットがチームやドライバーに対して、敷地内に記念品用のトレーラーを駐車するために2万ドルから4万ドルを請求するため断念した
NASCARの指導者たちは自分たちの欠点を認識しているようだ >>289
すでにマクラーレンがリカルドの後釜で触手伸ばしてるけどな >>298
今のガスリーの成熟度から考えてデビュー2年目で
イーブンまで持って行けたら相当なモンだろうね >>299
インディはチャンプカー時代のオーバル平均速度ずっと下回ってるからな >>303
ワイもそう思う
かなりハードルは高いよね 角田がガスリーに並んでガスリーとの関係を今から心配してもね
別に並んでからでも良いでしょ
こう言っちゃなんだが現状その程度の可能性 イギリスの賞は受賞できないだろうな
というかこの女性騎手知らないわ
フェルスタッペン、BBCの権威あるワールドスポーツスター賞を逃す
https://www.planetf1.com/news/max-verstappen-world-sport-star-award/
>フェルスタッペンはノミネートされていたが、他の候補者たちとともに敗れた
>受賞したのは、エイントリー競馬場のグランドナショナルで女性騎手として初めて優勝し、スポーツの歴史に残る瞬間を演出したミネラタイムズ騎乗のレイチェル・ブラックモア 障害のGⅢ勝った女ってだけで選ばれる賞なんてたいしたもんじゃないだろ イギリス以外では余程競馬に興味のある奴じゃなければ
名前も聞いたことがないだろう人物に「ワールド」スポーツスターとか
受賞させちゃうあたりほんっとブリカスやなあ…ｗ >>133
反日はイギリスにもフランスにもいるぞ、マヌケ(笑) >>239
角田はタウリでもRBでもセカンドだしね。ガスリー早く出てって欲しいね。 >>68
>>70
パトレーゼはイタリアンでナイスガイだった（ブリ○スのヒゲには騙されてたがw）
ガスリーはプロストのように根暗傾向
リカルドと角田はイイキャラしてるw
>>195
の補足
So Alex, You've done an amazing job for us this year and recently you've become the coach. And Yuki's performance is all down to you. And so, It's half of his bonus.
決戦前夜なんて日本人は仕事に集中したがるけど、RBチームはオンオフ使い分けてポジティブでいい雰囲気だね グランドナショナルといえばダービーや凱旋門賞より注目度される人気レース
ラストサミュライとか出てた >>118
でもハミルトンはマックスを殺そうとした極悪人。世界中の人達から嫌われる原因になったね(笑) フェルスタッペンの勝因は
ハミルトン得意のインからちょい押しを
させない位置取りでレースをしたことだな。 >>261
まぁファイナルラップでの解除っていうのがそもそもほとんどなかったような…
トップ逆転劇っていうのも
トラブル：ハッキネン→シューマッハ、ライコネン→アロンソ
譲り：セナ→ベルガー、バリチェロ→シューマッハ
並べようとして結果逆転：シューマッハ→バリチェロ
通常バトル：フィジケラ→ライコネン
残り周回少でSC解除：ベッテル→バトン
こんな感じ？ ワーウィックはベルギーで叩かれたのがよほどムカついてたのかな ガスリーがルーキーなら今のガスリーには一度も勝てずに終わるでしょ ガスリー、”誰からも愛される”角田裕毅は「1日中、変な事ばかりしてるヤツ（笑」仲良しTOP3にチームメイトの名を挙げる
https://formula1-data.com/article/gasly-says-tsunoda-is-just-doing-the-weirdest-things-all-day
ガスリー自ら角田の事をTOP3に入る仲の良さって言ってるのに余計な詮索しすぎ と言うかチームメイト仲が良いって本人達が言ってるのに
それに対してやら実力差があるからだとかイチャモン
つける奴は今までどんな人間関係で育ってきたのか心配になる >>113
どのレースでどういうズルをしたのかな？詳しく書けや、黒いゴキブリオタ(笑) >>243
今回、風洞が大きいの使える様になるんだよな
空力性能はアップするかも知れんね >>324
最終戦見てインチキだと思わないの？
まともに戦って勝ったと思ってるの？ ハミルトンはやく辞めるかどうか決めろよ
メルセデスにも迷惑 ラッセルでベンチマーク後ゴミだったらチーム再建という名目でルクレールと交換ゴミチームに放出だろ ネトフリ世代だろ若いのは 日本じゃダゾーン見てるのおっさんしかいない >>303
むしろ、イーブン以上ならレッドブル昇格までありそう
つか、今年ガスリーに勝てるとは思わなかったわw >>327
記憶が正しければスタート直後の5コーナーで寄せられたフリしてコース外フルスロットルして大幅リード築いたのにペナルティ出なかった奴いたね 確かにインチキだね >>328
絶対に辞めんよ！ｗ
シューマッハの記録を抜くまでは・・・ｗ
だから、今年は負けてくれて良かった
来年も本気にならざる負えないから・・・ｗ >>317
定石通りターン６で仕掛けてきたらインベタでアレやって回すつもりやったのに
あのクソガキわいの想定外のターン5で仕掛けてきやがってからにいい
こうですか？ >>332
こういうのってたいしてF1世界に興味なかった角田だからこそ出来る対応だと思うわ
ちょっとでもドライバーに憧れとか持ってたらこのメンツの中に居るだけで舞い上がって何もできんだろうな・・・ >>327
結局はSCウィンドウ外に押し出せなかったハミの負けだよ 年間通じて不運はどちらにもあった ハミが勝つには赤旗出してもらってタイヤ交換するしかなかったがそんな状況ではなく完全に詰んでた
本人もサウジで赤旗に文句言ってたしね >>334
ブレーキテストや蛇行しまくったクズにぶつけられたら
そこで終わりだから逃げるのが普通だろｗ >>323
逆に実力差が近い方が心中どうなってるのか気になる
特にリカルドとノリス >>332
「ピエールが手をバタバタしてたから、僕に怒ってるのかと思ってさー」
というシーンだっけ >>323
F1ドライバーになるやつとそこら辺の凡人の人生を一緒に見るな >>338
赤旗に散々助けてもらったから今回もクレクレ乞食しただけだよねえ・・・
バクーなんか赤旗レース終了で良かった筈なのに、事故→ＳＣ2週からの再スタートからのコース直進大チョンボで仲良く０ｐだからなあ ガスリーの言ってるこれが全てだよな
「兎に角、おかしな性格の持ち主で、フィルターがないから時々インタビューで本当にバツが悪い感じになるんだけど、だからこそ誰からも愛されているんだと思う」 サインツとノリスが仲良かったのは、単にサインツの人徳かもな
サインツの正確が良すぎる
サインツ「ルクレールの "クレイジーな速さ "は信じがたかった」
https://www.autosport.com/f1/news/sainz-hard-to-believe-leclercs-crazy-quick-ferrari-driving-style/6926542/
「バーレーンでの冬季テストに参加したときから、僕はシャルルから学ぶべきことがたくさんあった。彼の独特のドライビングを実行することで、1年を通して彼と同じくらい速くなることができた」
「時には、それが可能なのかどうか信じがたいこともあったし、あまりにクレイジーな彼の速さに、実際少しショックを受けた」
「でも少しずつ彼から学ぼうとすることで、何とか良いレベルに到達することができた」 >>338
そうですね、正々堂々とやってフェルスタッペンが勝ったんですね
おめでとうございますクソウヨさんｗｗ >>344
これ
裏表のなさをF1を去るまでキープしてほしい >>345
その英語の記事読むと
ルクレール側もサインツの学習能力の高さに感銘受けていて
逆にサインツから学んでいるとコメントしてるね
来期もポイント稼ぐ良いコンビになりそうだ >>349
俺は日本人だけどあんな勝ち方納得できなくてねｗ >>339
むしろぶつけられたら世界王者確定だったのでは？
そういや、ぶつけた上に病院送りにするような奴もいたな >>345
飄々としていて煙に捲くタイプだけれど、ノリスも友人想いなところがあるよ
一悶着あったレース後にハミルトンがインタビュー受けて好き勝手言ってる傍らで
インタビュー順番待ちしていたフェルスタッペンを背中押して遠ざけてやったり
まぁ是非はともかくとして >>355
イタリアで体当たりした奴が何を言ってるんだ？ >>295
せっかく北米でF1が盛り上がってるのにねぇ
ホンダの経営陣はアホなんじゃなかろうか >>352
なんで？ぶつけられてエンジン壊れたのにエンジン個数オーバーのペナ出る方がよっぽど納得できない >>350
ライコネンもそんなこと言ってたしフェラーリドライバーは過酷なんだろうね 運もレースのうち
速さが全盛期なら予選でレースは終わり >>345
丸メガネは賭けに成功したなあ。まあカルロスはうまくいくと思ってたよ。ベッテルがミックの面倒見てるようにアロンソもカルロスの世話をしてたし、レースを走り切ってポイントが取れるんやって説教を晩飯の時山程されてたやろしな。
おまけに世界王者のせがれで育ちもいいから、アロンソみたいにワイルドにもならん。チームとしては最高や >>360
正々堂々と戦ってチャンピオンになってほしいですね >>365
ほんとだな。トラックリミットもちゃんと守って欲しいよね >>358
ハミはハミで下のマシンにまだドライバーいるのにむりやり動こうと危険な動きしてたで >>366
ブレーキテストや蛇行もやめてくださいね まあ最後までもつれて遺恨を残さずにチャンピオンを決したパターン自体少ないし
圧倒的出ない限り決まるまでには色々あんだろ >>358
イタリアで上に車が乗ってる危険な状況なのに自分の車動かそうとしてた危険なドライバーがいたな 散々インチキだって行ってきたくせに最後にインチキやって勝ったね
ボッタスにポチとか言いながらペレスに助けてもらって勝ってたね
危険な運転するなって言ってるくせに蛇行やブレーキテストしまくってるね >>371
そもそもペレスより後にタイヤ交換すればよかっただけだぞ
ブレーキテスト他にどこでやったっけ？ >>359
F1が人気ならホンダは参戦したほうが儲かるとでも？
短絡的に考えるお前のほうがアホだわ ラッセルよハミルトンをぼこってくれよ。ラッセルとフェルスタッペンのチャンピオン争いがみたい >>350
だから禿げが治ったのか？
ソレともやはりアレは植毛なんだろか・・・ >>371
いや、ぼっさんは可哀想だったわ
ハミのためにPU何回も交換させられて、他にも目立たないことも多くあったと思うわ
ただ、結果としてビリヤードはアシストとして秀逸すぎたし、あまり言われてないがサウジの再スタートもあとわずかでフェルスタッペンを撃墜するところとハミのために働きすぎた ロシアはまああんなもんかな？ >>380
ボッさん、シーズン終わって楽しそうだったらしいなｗ
来年はのんびりやるだろな、相棒は大して速くも無い中国人だし・・・ｗ >>382
端から見てても楽しい要素皆無だったし、来年はリラックスして頑張って欲しいな
万一相方に負けだしたらそれどころではないがw 2017 ロズベルグは勝ち逃げ野郎 ボッタスはロズベルグ以上の逸材
2018 メルセデスで未勝利？はなしにならねえ
2019 開幕戦だけかよボッタスじゃタイトル無理だ つまんねえ
2020 開幕戦だけかよボッタスじゃタイトル無理だ つまんねえ
2021 ボッタスかわいそう
なぜなのかｗ トークン使わなかったのを自慢話にしようとしてるメルセデスには違和感あるね
タッペンはパンクやクラッシュ関係ない18戦総てを1位か2位で100％終えてる
なので、イギリスとハンガリーでメルセデスが狙った、いやメルセデスにとって不幸(笑)な？
あの偶然のクラッシュ2回で、その意図はどうあれタッペン一人だけでも9位の2P差し引いて
50-34Pもの莫大な恩恵が不幸な事故を起こした犠牲者であるメルセデスにもたらされていた訳だが
まあ、どう見てもこれがなかったらコンストすらも無理だった訳で…
となると、トークンを使わない間抜けな決断をしたいた戦犯はメルセデスの誰だったのだろうか？
とちょっと不思議な気持ちになってくるね
その間抜け、失礼英断をした人だったか？がトークンを使うな！とか言い出してなければ、
ハミルトンはワールドチャンピオンだったし、コンストを危険に晒す事も、あんな不名誉なあからさま事故も必要無かったのでは？
おかげでハミルトンは人を殺しかけてチャンピオンになるところだったトークンを使わない決断のせいでｗ ヴァルテリは糞だよこいつが遅いくせにメルセデスに居座ってF1をつまらなくしたんだから >>387
役員会待ち
アウディ、来年早々にF1参戦を確定させる意向をFIAに書簡で伝える
https://www.racefans.net/2021/12/20/audi-tells-fia-it-intends-to-confirm-f1-entry-early-next-year/
>アウディ取締役会長マルクス・デュエズマンとアウディ技術開発取締役オリバー・ホフマンは、火曜日に送られた手紙の中で、F1 CEOのステファノ・ドメニカリと退任するFIA会長のジャン・トッドに、このレギュレーション案は新規参入者と既存の競争者にとって公平な妥協点であり、新しいパワーユニットについて合意した目標も満たしていると考えていることを伝えた。
>アウディは今後、経営委員会と監査委員会がチャンピオンシップへの参入を正式に承認するかどうかを決定する。 >>385
ボッタスが記者達に笑われたり、沈黙されてたのはワールドチャンピオンになるって言い続けたからだよ
セカンドとしてハミルトンを楽にする仕事人としてはやり過ぎなくらい頑張ってたからね
その仕事に関しては他のドライバーと比較しても優秀だったと思うよ
あと、ロズベルグの件はボッタスは悪くないので… ぼっさんはピットレーンでスピンするくらいのレベルだからな
wcなんて夢のまた夢 放火殺人鬼予備軍のネトウヨと比べればボッタスのほうが偉いでしょｗ >>389
マゼピンが嫌でチーム離れるスタッフが続出したなんて話も見たけどいまさら意味あるんかねw >>388
トトとハミルトンの発言を見ていればボッタスが粘っていたのではなくて、
便利だからボッタスが選ばれて、むしろ優秀とされていたリカルドやラッセル採用を
ボッタス以外の誰かが阻止していたってだけな話なんだよ
確かに勇退する度胸は無かったかも知れないが、くれるっていう強いシートを
あっさり手放すドライバーもあまり居ないんじゃないかな？
トトとハミルトンはこの2年連続の惨状を見ても、ハンガリーよくやったとばかりに来年の候補に強く推してた訳で… >>352
お前自分で韓国人って言ってたやないか
なんでコロコロ変わるの？
キ印だから？ プレゼントを配らないと駄目なくらいマイナス要因が重なったというか…
ミックとの関係も酷かったからロシアに遊びに来いよ！金を使ってもてなしてやるよ！
みたいな態度を見せてミック側が微妙な反応してたりもしたし…
ミックはあちこちの大富豪にもてなされてるから、今更そんなことされても感動なんかせんだろ 実際はどっちでもいいけど、俺は日本人だけどはやめてくれｗツボに入るｗ
テンプレワードｗ アウディが参戦したら、PUはオリジナルなのか？
ソレとも何処かからか買うんだろか・・・
搭乗ドライバーも誰になるのか気になるな お前ら日本人じゃないだろ
ホンダ叩きまくったアロンソを応援してるくせに日本から出ていけよゴミクズｗ >>400
参戦が決まってから交渉しながら考えていく事になるんだろうと思う
ルノー(実際はメカクローム)やホンダと企業ジョイントを組む可能性もあるだろうし、
メルセデスで不正問題がまた再燃してHPPを手放した場合それを買う可能性もある
レッドブルに移籍する元ホンダや元HPPの面々が考えた設計案を引き継いでジョイント開発する可能性もある
当然、自前で揃える可能性もあるが、その場合でもアウディとポルシェは完全別物のエンジンを作るのか、
元は同じで派生発展で枝分かれしていくのか、開発も共通化してコストダウンして進めるのかとか
色々な可能性が報道されてたよ。まあ、誌面が言うことなんで、ホンダやルノーやメルセデスはそんなこと言わない！
みたいなのは勘弁してくれそういう話が紹介されてたって程度の話なので フェラーリ
「メルセデスとレッドブルがやりあってる間に2022年型マシンの開発進めたんだぜ」
「2022年型のマシンはグリップ低くてF2みたいな挙動なんだ！ドライバーにも慣れさせるぞ！」
メルセデス&レッドブル
「（いや、2022年型も普通にグリップ高くて大差ないけど…それおたくのマシンがグリップ低いだけなんじゃ…？）」 恨しかない系統の人じゃないんだから、怒ったり喜んだりはその時々だろ？
心底許せないみたいな人もたまにいるけど、滅多に出てこないし特定の国だからチームだから誰でも許すな！
みたいなノリはレース観戦にむいてないと思うよ
移籍で人入れ替わりまくるし、昨日の敵は今日の友、そして明日の敵とかそんなんしょっちゅうだぞ
アロンソはアホだとは思うけど、そんな絶対許せない程の人じゃないから
アビテブールはF1から去ってくれて大歓迎だったが…誰も幸せにならなかったし、あいつバスール追い出した糞だからな マゼピンが嫌われてるのは壊しすぎで残業やらされまくりとか、
全然いう事聞かずに同士討ちしようとするとか、挙句自分は迫害されてるとか喚きたてる所だろう
ただ成績不振なだけならまだしも、あらゆる方向に暴れ続けてるし…
新シャシーをマッハで壊したのお前だ！ってチームの人達は思ってるだろう
まあ、そのまんまだしｗ でも、マゼピンってもっとふてぶてしい奴かと思ってたけど、意外と繊細な印象持ったわ
ミックの方が堂々としてふてぶてしい印象だわ ミックはシート喪失のストレス無いだけ無意識にもメンタルに余裕あるだろうし
他のドライバーと条件が違い過ぎるな スピンするだけでマシンは言われてたほど壊さない
金払いは良いしプレゼントも貰える
決勝はリタイア多いんで特等席でF1観戦
実は美味しいマゼピンクルー
なおミックの・・・ ハースは少し開発して乗りやすいマシン作っておけば修理費があんな嵩むことなかったろうになあ >>407
ウラルカリが出せてるのは金だけだしロシアの威光も届かないアメリカチーム
ミックのバックにはフェラーリとアニェッリ家が居る訳で、大企業スポンサー争いでも引けを取らない
アルファロメオからシモーネを奪い取ってハースに与えたのはミックみたいな面もあり、
来期マシンの開発にフェラーリの第二製作棟は非常に重要なポジション
そういうパワーバランスを見てマゼピンが余計に拗ねてるし、どうにもならないみたいなのがあるのだろう
もうチームを買収するしかないけど、それは嫌がられてる。お値段次第では売るかも知れないけどね >>411
青旗相手にスピンするとは思わなかったな… ピン公は今年、大分精神的にも成長しただろ
マシンをコントロール出来なくて泣いたりしたなんて
今までのヤツには無かったコトなんだろ？ ペレス「せやで」
バトンがラッセルに助言「自分にプレッシャーをかけ過ぎないように」
https://www.gpblog.com/en/news/101869/mercedes-gets-important-advice-it-has-to-grow-gradually.html
>「ジョージは自分にプレッシャーをかけ過ぎない方がいい。初日からルイスより速いマシンに乗れるなんて思ってはいけないんだ。徐々に成長していかなければならない。そうでなければ自分の足元をすくわれることになる」 先月のオートスポーツだっけかなお坊ちゃん達の比較がされてたんだけど
マゼピンは内弁慶でさして親しくない人達には恐縮するほど丁寧な言葉遣いと対応だけど
自分が親しいと思った連中には無礼過ぎてそれが嫌がられる理由と
ストロールは話しかけても反応が鈍くて愚鈍なイメージ、チームでもそれほど親しい人たちがいないっぽいけど親父と違って嫌われてる訳ではないよ
ラティフィはなんだっけな忘れたｗ >>389
中身は何なんだろ
売れるものか現金だといいっすね(´・ω・`) >>417
バトンの言いたいことはわかるけどボッタスみたいに永遠に無抵抗のまま終わっても仕方ないよな アウディって過去にバッジネーム含めても参戦歴ないよね？ >>418
マゼピンは坊ちゃんのクセに小心者っぽいの運転にも現れてると思う
慣れてきたらガンガン行けるんかな 全角で笑とか書いちゃうジジイはネトフリのF1がどんだけ話題になってるのかも知らねーんだな…
そう言ったらレース見れねーだろとか言い出すんだろうが ぼっさんはなあ…
メルセデス1強のときは、実質メルセデス2台の王者争いだったのにハミに勝てるはずもなく
毎年早々にチャンピオン決定だったからね
必然的にもういいよね、ってなるよね
やっぱり見てる側としては競争が見たいんだから
今年はマックスが王者争いに参戦してくれたから、セカンドの魅せ場だったのにね ぼっさんよりペレスの方が良い働きした印象あるな
ポイントでは勝ってるんだけどね >>429
ウィリアムズにいたときは
もう少し速くなかったっけ？ 地味すぎるわな
3勝してるし3位10回も取ってるんだけど
タッペンとハミが揃ってリタイヤしてもやっぱり3位なんだよね >>426
大昔だが、アウトウニオンとしてなら参加してたんじゃないかな？ まあライバルを的確に撃墜したボッタスの方がいい仕事してるけどな ハム引退なら今嫁が乗ってるAクラス売り払って、NBOXかステップワゴンに変えるわ車検だし
クソトトなんとかしろやカスが(´・ω・｀) >>332
ミックやマゼが話してるのを見たことないのはガスが角を引っ張りまわしてるんやろうか >>435
ステップモデルチェンジらしいで
わくわくゲートがめちゃ使いやすいんやが本当に不人気なんか？ アメリカでF1人気がすごい。ネットフリックスの影響だろうが
インディ軽く超えてると思われる。見ていて楽しいのはF1だしね。
アメリカでF1に注目が集まってるさなか、アメリカに市場を持つホンダが逆張
りするかのごとく去っていく。しかも2025年までメンテナンスだけでいい時期
に突入するというのにだ。こいつらホントにアホとしか言いようがない。
低コストでホンダのエンブレムをおもいっきり宣伝出来て、マックスの優勝が
続くならホンダ車の最高のPRになったのに。
つくづく馬鹿な前代社長の判断よ。アホとしか言いようがない。 >>438
な、言ってる意味が理解できてないだろ
とりあえず高齢者の集まりなこのスレですら恥ずかしいからやめとけよ ポケベルしらん世代はＦ１ファンじゃないらしいからな >>440
いやアラサーだけど普通に意味分かんねえよ >>439
最近NASCAR見てないけど今はそうなっちゃったのかー。
車両変わって人気落ちたとは聞いてたけど。 全角カタカナ 全角英数 半角英数しか分からない！
あたおか軍団ってことかしら・・・ >>417
いや、チャンピオンになるドライバーは
1年目からガンガンいかないとね 笑じゃなくてｗって書けよって言いたいのかな
言葉足らずでごめーん 誠にすいまめんって感じ？ ポチ契約からチャンピオンってデーモンヒルくらいか？ >>430
ぼっさんはタッペンリタイアさせて大活躍だろ。
ペレスはハミを抑えただけ。
ぼっさんはタッペンのポイントを直接奪った。
この働きの差はデカい >>243
大抵の新人は2年目に失速するんだ
ジンクスてやつだ >>449
ハミちんは２年目にチャンピョン取ったぞ >>448
ボッさんノリスを使ってツーストライク
こんな芸当ペレスには無理w ルーキーの時に惨敗するとアロンソバンドーンみたいなことが起こる可能性はあるな >>448
後、イモラでハミが刺さって周回遅れになるのも身を呈して防いだしなw >>457
あれ可哀想だったなww
相方がアロンソじゃなかったら
バンドーンは今でもF1乗ってただろw ハミルトンは1年目から2年目で成績下げてるけど
相手もマッサに格下げだったから助かったよね。 >>280
メンタル化け物だろ
初めてのチャンピオン争い
相手は意味不明なチートマシン
おまけにFIAまで一貫してハミル豚持ち
普通こんな状態でチャンピオンなんて取れない
過去最強のドライバーだわ >>459
可哀想っていうかもうちょっと勝ってれば2年目待遇良くしてもらえたかもしれないし自業自得じゃね
予選3勝16敗では軽視されても仕方ない >>454
ヤツはデビュー時からバケモンだったからなぁ アウディに今さらプレチャンバーや自着火の技術を追い込めるとは思えんが…
レッドブルと組んだとしてもホンダの技術は一切使えないし >>463
よく言われるけど2年目が全敗で1年目はたまに勝ってたよ
2年目に自信喪失してQ1落ち連発どころか全セッション最下位とか記録してたからそっちの印象が強いけど ハミが来期開幕10グリッド降格でも
スパイシーエンジンとやらが使える開幕じゃ大した影響なかろう ・ホンダPUうんこ時代
・ついでにシャシーもうんこ
・相方が政治大好きアロンソ
・スタッフはチョコバー支給されてやる気なし
・チーム代表はチクニーが趣味の豚
こんな環境にぶちこまれたバンドーンさんはF1史上もっとも持ってない男かもしれない… >>332
Wikipedia見たら角田は幼少の頃からインターナショナルスクールに通ってたみたいね
小室圭とかもそうだけどメンタリティーが人と違うよね >>467
2年目だったか、印象が強くて。
勘違いしていたみたいありがとう。 >>470
なんとなくツノピンの友達とか橋本駅で牛丼くってそうなイメージがするんだけど >>469
まぁでも彼もホンダ批判してたから同情はしないかな。 角田の正直なコメントがZ世代に受けて 浜島世代に嫌われる ホンダの悔しさをはらしてくれたフェルスタッペンに33台限定特別仕様NSXを作ってやれよ 今年はアメリカ人受けするレースが多すぎた 塩レースだったのってモナコくらい >>476
何でやらないのか謎過ぎるよな
オランダだけでも33台なら一瞬で完売すると思う 先のミルトンケインズで乗ってたオレンジのNSXはマックスにプレゼントしたのかな？
それともcivicに代わる移動車？ >>479
あれはレースとして成り立ってないから除外w そしてしれっとTypeRをチャリティーに出すタッペンさん ハミは今頃「やめないで、ルイス」みたいな検索しまくってんのかな
全然引き留めるファンいねえから時間かけてんのかも >>478
この機会に限定車を作らないのはもったいないよね スパの茶番がなければ最終戦SCフィニッシュだったかもしれん
だから今となっては塩でもあれは重要なレースだったな
ところでベルギーのお客さんには返金されたのかしら(；´Д｀) >>476
コロナじゃなければ作っただろうな
半導体不足やら海外のオミクロン蔓延やらで既に納期がパンクしてるからね 今年のベルギーはゆるせないテレビで見ててもムカついたのに現地の人は溜まったもんじゃないね >>476
オレンジ色のNSXなら飛ぶように売れるな
なんならタッペンにサインいれてもらってもいい WECとか他にもなんかのカテゴリとかで雨でSCランでハーフポイント終了みたいなの見てきたからなんも思わなかったな >>480
マックスは左側の助手席に座っていたからイギリスでのチーム用ではないの
タイプSをプレゼントするのかGPニュースで山本さんに聞いて欲しかったな ハミがやめて、替わりがルクレールだとしたらミックがフェラ入りかな？ ストロールお坊っちゃんはなんか評価に困るドライバーだよな
親がチーム買ったから乗れてる部分は大いにあるとはいえ、中堅チームで表彰台3回っていうのは素直に凄い
かと言って特別に速いドライバーではなく… ハミはここで辞めとけば「かーっ！RBとFIAの策略てチャンピオン盗まれたわー
本当なら8度目戴冠だったのにな、かーっ！」
って逃げられるからな
来年ラッセルの後塵拝する前に >>492
じゃハミルトン引退せずにハースでもいいか メルセデス「トークン使わずにコンスト取ったんやぞ！！」
それでハミルトン負けたけど自慢してるってアタマ大丈夫？？
ノー！メルセデス ノー！それは正しくないよ！ >>494
もうふつうにオフに入っただけじゃね
やつのことは忘れてていいような気がする
来年契約あるんだろ ハミルトンも抗議の意味で体当たりしてやればよかったのにな
クズのフェルスタッペンを頃してほしかったわｗ >>388
ハミルトンより遅いだけで微妙に速いから
始末に負えないんだぞ！ リアルタイムでは「ノーマイキーノー！」の印象が強かったが
見直してみるとその前の「…マイク…」がじわじわくるw ボッタスほど「一貫性がない」ってのを感じるドラはいない
たまに普通にハミより速かったりなんなのお前 クズ→ハミルトン
デビューしてから15シーズンで既に証明済みだが、性格もクズだしドライビングもクズ ラジオの内容もクズ 二枚舌
髪型もキモいしピアスもキモい
マックス→運転が少々荒いだけ、しかも殺人未遂犯ハミルトン相手の時だけな >>502
ぼっさん「ルイスのクルマだけなんかしてる」 >>493
ストロールで注目すべきパラメーターは運
そこだけ87ぐらいある。腕は70ぐらい アゼルバイジャンのバーストとイギリスの撃墜とハンガリーのボウリングがなければコンストもレッドブルだったのでは？ >>476
親子で裏切られたのに許可出すわけないだろ フェルスタッペン、レッドブル、ホンダのファンは、今回のSCの件はF1というものに対してや運営に対して全く問題なくこれからもこれで良いって感じなん？
それともやっぱりそれはそれで考えるべきって感じ？
勘違いしないでほしいのはどっちがチャンピオンであるべきだとかどっちが悪いとかの話じなくて切り分けての話。 >>510
セナファンは90年の鈴鹿第1コーナーも受け入れたし、そんなもんでは？ ホンダF1責任者、新井PLに訊く(3)もう撤退しない
2014.05.21
http://archive.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&;no=56834
今度は撤退しない
――今回のF1活動を「第4期」とは呼ばないそうですが？
「もう、出入りはしないぞと、覚悟を決めたからです。そう決めた理由は、
レースを大切にしている会社が、F1を出たり入ったりしているわけには
いかないからです。F1を辞めた会社が『レースをすごく大切にしてる』って
言えないじゃないですか。確かに我々は08年にF1を撤退しました。
でも、あれは、あの厳しい経済状況の中で撤退という言葉を使って、
抜けざるを得ない状況があった。本当に会社が潰れちゃうような状況にまで
きてましたから。でも、撤退してみて、改めてF1が会社の中で占める割合の
大きさを実感したわけです。だから、今度入るときは、期間も決めないし、
『入』はあるけど、『出』はないと、腰を据えてやると決めました」 >>510
今のままでもいいし、もっと整備してもいい
つまりどっちでもいい
ただもっと車検を厳格化してインチキを根絶して欲しいとは思う >>402
https://youtu.be/lgaU9nHhRts
ホーナーが長身女性インタビュアーに見下されながら行ったミルトンキーンズのツアーによると既にでっかい工場を建て始めてるな
ホーナーはエンジン作りたい派でヘルムート博士はエンジン外注したい派なのでここ数年の方針決定によってはどちらかがレッドブルを去ることになるかもしれないな SCと赤の切り替えの判断やら諸々言えばハミに有利な事だらけだったし、
じゃあ機械的に判断できる基準ある？って言われるとねーんじゃねって感じだし仕方ないなとしか >>510
あの対応は合理的だと思うけど、現場対応じゃ揉めるに決まってるんだからルールに書いた方がいいよねと思った。
（SCが1周待つのは周回遅れをレースに参加させるためだが、待ったらチェッカーの状況下ではどのみち参加できないから待たずに再開させたのは合理的の意） >>510
正直どっちでもいいかな あのままSCエンドでも受け入れたし
個人的にマックスチャンピオンは嬉しいけど後々揉めるだろうなぁ…というほぼ川井ちゃんと同意見
後からディレクターの裁量権の範囲内だと知ったら余計にどっちに転んでも受け入れるしかない事案だよなって思えた
今後の事考えたらああいうシチュエーションの時にはどうすべきかってレギュレーションでもうちょい煮詰める必要性は感じるけどね オリンピックで勝った第4期の浅木さん
オリンピックで負けた第3期の長谷川さん
https://members.f1-life.net/report/40550/
ホンダの長谷川祐介F1総責任者は、あくまで個人的な意見であると
前置きしながらも、第2期はF1自体が“村の駆けっこ”のレベルであり、
第3期以降は“オリンピック”のレベルまで技術が進歩した結果、
容易に勝てなくなったのだという見方を示した。
「これはあくまで個人的な意見ですが、F1そのものはすごく
変わったと思います。僕は第2期は良く知りませんけど、当時の
F1というのはそんなに技術の最高峰という感じではなかったん
じゃないかなという印象があります。だからホンダがひっちゃき
になってやることによってトップに行けたんだと思います。
もちろんホンダはすごく頑張ったしすごく良いものを作って
その当時のF1の中で突出したものができたんですが、
全体のレベル感としてはそれほど高くなかったのではないか
という気がします」長谷川さん >>427
松下ぐらいなら病院送りにするで。
そして見舞にも行かない。 >>510
毎スレ同じこと聞いて何が言いたいんだろ SCでドカンとひっくり返るなんていくらでもあった事だし何年レース見てんのって感じ
SCが先頭に有利な事なんてほとんどないし フェルスタッペンは蛇行やブレーキテストしまくったからな
日本だったら日大のタックルみたいにネットでゴミクズに殺人扱いされてネット炎上で
社会から抹殺されてただろうｗ >>519
ナカモトさんは退職前のインタビューで、自分はF1という大都会からMotoGPという小さな村に来たが自分には村のほうがあっていた、と言ってたな >>510
ハミルトンメルセデスファンに聞かないというのが如何に予断含みなのか分かるなw
それはさておき
レッドブル、フェルスタッペン、ホンダのファンである俺はジャッジ自体はどうでも良い
これは例えメルセデスとレッドブルが逆であってもそう思う
1989年のバレストルの恣意的なセナ失格や1990年のセナの報復もまたF1だと思うし
1994年のシューマッハイジメと思われかねないペナルティや各種ゲートについてのモズレーの恣意的なペナルティ
ずっと続いていたフェラーリの特別扱いっぷりもF1の世界として受け入れてきたから
ジャッジ自体は下された時点で可否もなく受け入れるしかないのがF1だと思ってるし
それをひっくるめて楽しむのもまたF1じゃないかなあと >>523
世界中から非難轟々で社会的に抹殺されかけてるのはサー・ルイスさんの方ですけどね あの性格どうにかならないの？ホントクズですね 逆にメルセデスファンには、フェラーリやレッドブルの連覇時代は毎年車体にナーフ入って独走と接戦を繰り返してたのに、メルセデスは今年に入ってフロアカットが多少効くまでまったくナーフかからないで毎年独走で積み上げたタイトルの価値をどう思うか聞きたいねえw >>505
大金持ちの息子に産まれただけで運パラメータ95はいくだろ。 >>473
ボッさんの殺し技は、やはり腕力で背骨を砕いたり
心臓を握り潰すタイプだなｗ >>526
フェルスタッペンの親父は殺人鬼だからハミルトンなんかかわいいもんだろ
息子も暴力事件起こしてるしなｗ >>503
初年度にアロンソから10秒も差つけられてたモナコでピット入れられてメディアにグチグチ言い出した時にああこりゃクズだわと直感したなw >>503
あぁコレは完全に同意。
なんでこの人が勝っても感動しないのか考えてたんだけど速さではない、強さでもない、マシンと政治が全て。
クソガキだったフェルスタッペンにファンが増えた理由が見えた。 >>524
その後、中本はストーナーを引き抜いたり、マルケスをぶっこ抜いたり大活躍した >>44
ウィリアムズがレッドブルエンジン搭載したら実質3軍にあたるだろ >>466
1600ccから700馬力以上を絞り出すのは
市販車の燃焼技術では絶対無理だからな
耐久性の面でもホンダを追い越すのは不可能だし
ホンダに泣きついても中途半端な技術移転はやらないだろう
しかし2023年からはホンダの図面でPU自社生産するわけだから
解析して技術盗みまくると思う そういえばハミルトンはモナコとか鈴鹿とかドライバーズサーキットと言われるところで
案外勝てない気がするけどなにが原因なんだろ。スパはまあまあ勝ってたっけ？ 2022年PUの図面で盗むったってF1の世界じゃもう過去の遺産ですよ？ >>536
桜を観る会の件、安倍ちゃん不起訴で捜査終了になったなw
あれだけ国会で無駄な時間使ってマスゴミも連日報道してさ
時間が余ったらコロナやります、じゃねーんだよw >>527
ナーフどころか2017年のレギュでフロア面積拡大してパワーアップしてるんだよなぁ RBパワートレインズの中核スタッフは元メルセデスやHRD出身者
PU設計はあくまで彼らによるもので、メーカーには基礎技術や
先進素材開発の面で幅広く協力してもらう程度になるのでは? >>553
それは同意見 たまには気が合う事もあるんだな >>547
2026の新PUのルールがどうなるか次第だけど
ICEに関しては今以上のブレイクスルーがあるなら見てみたいレベル
バッテリーやモーターはホンダに一日の長があるわけではないので
ICEの燃焼技術さえ物に出来れば欧州メーカーでも戦える気がする 今更フェラーリでやりたいことも無いだろうな
トッド、フェラーリ加入のうわさについて聞かれ「新しいものを探している」
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/todt-zegt-op-zoek-naar-iets-nieuws-te-zijn-in-reactie-op-ferrari-geruchten
>トッドはフェラーリに移籍する可能性について、イエスともノーともはっきり言わない。「私は人生の中で、常に新しいことを学び、一歩を踏み出そうと努力しています。何をするにしても、自分にとって新しいものになる」と答えた。 北米でのHPDとイルモアとの関係を
イルモアからがっつしトップエンジニア派遣させて
F1のPUでも再現するんだよ
メインテーマはPUの標準化 >>556
あ、スマン。来年ではなくさらに先の話...
例えばアウディやポルシェと手を組んだ場合を考えてた 来年の開幕戦時点で取り敢えずPUは開発凍結して2025年まで行くんだよね
来年1年はホンダが造るけどそれ以後はレッドブルが自前で（同じ設計の物を）造るって事でいいんだよな？ アウディもポルシェもルマンのエンジンあるから
ゼロから作り上げるわけじゃない
ポルシェはルマンエンジン改造してMGU-Hかなんかつけて実験したけど
「こりゃ無理ゲー」って結論出した > https://i.imgur.com/ETP9aYM.jpg
こういう視野狭窄的で陰鬱な思考こそが日本でのモータースポーツ人気低迷の原因のひとつなんだよね
ちなみにこの人、「Gateガーッ！」「Gateガーッ！」と呻きながら、自分は数え切れない程の著作権侵害を繰り返してる人ね エンジニア言うけど設計が一番偉いと思うけど山本さんてどのくらいの知識あるの？ >>519
先人に対する尊敬のカケラも無く
敗戦をの責任を他人事の様に語る
責任者になる資格が無い見本みたいな人だな
恐らく長谷川が問題視の最たる所だとよく分かるコメントだな >>563
だから今回「MGU-H廃止に満足じゃ」とドメニカリとトッドに手紙書いたのか
https://www.racefans.net/2021/12/20/audi-tells-fia-it-intends-to-confirm-f1-entry-early-next-year/
>アウディ取締役会長マルクス・デュエズマンとアウディ技術開発取締役オリバー・ホフマンは、火曜日に送られた手紙の中で、F1 CEOのステファノ・ドメニカリと退任するFIA会長のジャン・トッドに、このレギュレーション案は新規参入者と既存の競争者にとって公平な妥協点であり、新しいパワーユニットについて合意した目標も満たしていると考えていることを伝えた。 >>563
1600ccであんだけパワー出すには一朝一夕では無理だろ
エンジン屋のホンダですら追い付くのにこんだけ時間かかった
もちろんPU初期の頃は今ほどパワーも無かっただろうけどね サインツとノリスは実力僅差でもずっと仲良くってチーム移ってコンスト5位争いしてもイチャついてたな
なんならNetflixで確執っぽく描かれたのにどっちも怒ってたし
（実際ノリスがペレスに向けて言った無線がサインツに向けて言った無線として編集されてたしひどかったけど） >>560
正直RBPを将来的にどうしたいのかが不透明
レッドブルとしては
・ワークスPUさえあればいい
のか、
・長期的に考えて自前PUを持ちたい
のか
って話なんじゃない？
ルノーにしろホンダにしろ相手都合で突然戦闘力落ちる事態はもう懲り懲りだろうし、自前で用意出来るならしたいだろうが、只のジュース屋がそこまでやるか？とも思うし何時まで参戦するのかも未知数だし今回はホンダ撤退で次のワークスPU見つけるまでの苦肉の策だろうしな
アウディにしろポルシェにしろ他メーカーにしろ組めるとなったらあっさりRBPごと相手に譲渡しそうだけどな 下手すりゃ2025年までメルセデス無双で今年がメルセデス以外の唯一のタイトルって可能性が
わりとあるっていう ポルシェとアウディはフルワークスチームを作らないのかね
WECでは散々金使いまくったのにF1には随分と出し渋るんだな >>572
「既存チーム買ってフルワークスにするわ」
だと、メルセデスと同じでなんちゃってフルワークスになるんだよな
かと言ってトヨタみたいにファクトリー持ち込むのは異常だけど >>572
世界中のF1ファンはPU供給でも、既存のチーム買収でもなくトヨタの様に一からチーム作って参戦して欲しいと願ってるだろうね 難しいだろうが まああれだ
お手頃なご予算でPUサプライヤーになってはみませんかという勧誘だからな そりゃまぁエントリー料200億+F1用の設備新設よりは
マクラーレン全体購入500億のほうがずっといいからね 一例だけど フルワークスっていっても名ばかりフルワークスはなあ
メルセデスF1しかり、ホンダ第3期しかり
ホーナーさんの「俺たちフルワークス」はむしろ可愛さすらおぼえる MGU-Hなんて複雑怪奇なブツが無けりゃ、1600ccのICEとモーターの合計出力が1000psってのは7年も掛かるってことはないと思う
もちろんICEの燃焼技術は一朝一夕で開発できる代物ではないだろうから、簡単な話じゃないだろうけど
メルセデス以外が苦労したのは大体MGU-Hのせい >>525
ハミルトン・メルセデス側の意見は散々出されてるからじゃない？
んで、運用の事聞いてるのにSCもレースだとか、ピットインしない戦略ミスだとか論点ズレた事ばかりで、疑義そのものを認めないって人がいるからでしょ
何人か回答してるけど、今回は今回として問題は変えるべきって話ならどちらも収まるんじゃね？ >>579
いやそも覇権握りたいメルセデスが撤退チラつかせながら用意したメルセデスルールだし >>570
レッドブルとしてF1参戦の価値（メリット）をどこまで見積もってるかによるかね
言ってもレース屋ではないから、何かしらの理念の体現方法としてのレースだとすると必要以上に投資しても将来ジャマでしかないしね
メーカーと組んでやりたいんだろうけど、レッドブルと相性の良さげなトコがあるのかなってのは思う >>561
公式発表されている内容は「23年以降レッドブルがPU組立・運営を行う」
レッドブルが製造するとは述べられていない 26年迄にホンダが復帰する密約とかまさか無いよな？一連の流れでこれが一番腑に落ちるけど 隠れ蓑としてのRBP >>580
だって騒いでるの何も損してないメルセデスだけだし
不当な扱い受けててメルセデスより文句言う資格がある
サインツノリスリカルドあたりは特に抗議もしてないし
メルセデスに同調もしていない
明らかに問題ある運営なら複数のチームから声上がるはずでしょ >>579
でもMGU-Hは魅力的だったんだよ
エンジンではなくターボと繋がって発電と過給をする仕組みは唯一無二
ホンダが廃止に猛反対したのもわかる
MGUH無くしたらただのハイブリッドエンジンだもの
既存PUは効率の最適化の歴史だが
新レギュのPUはどうやってMGUH無しでライバルを出し抜く進化をしていくのか >>502
クルサードとかマッサとか……
戦績的にも似たような人たちだな 今シーズンハミルトンいなくてボッタスレベルしか居なかったら9月くらいにはタイトル決まってつまんなかっただろうな 正直ハミルトンには引退してもらってドライバーの大移動が見たい >>523
まだ喚いてるのかよ、誰からも相手にされない精神異常者のゴミクズ(笑) いい機会だから制度としては決めた方が問題にならないと思うよ。
今回のマシの裁定は、レースさせる、という意味ではアリかなと思うけど、あくまで1-2位争いのレースというだけで3位以下は無視したんだよね。
優勝争いをすることを第一優先にSC運用するってことで合意とっとけばいいのではないかね？その場合のフェアなタイヤ交換の方法とかも決めたらどうだろう。
ファン的にはSC先導のままレース終了より盛り上がるよね。 >>584
将来的に仮に復帰があったとしてそのときは今度こそ浅木さんは定年退職してるよね
浅木さんのいないホンダF1って不安しかないなあ >>571
何か最後の方はパワー爆ageだったしな
ぼっさんでテストしたりと無茶なセッティングもやってたみたいだけど
そのデータが蓄積されたしな 来年からレッドブルはホンダに金を払うっつても超格安でPU製造を頼めるんだろうね
かつてのジョーダン無限時代のように 負けてスネて引退とかハミらしいとも思うけどね
あれだけ勝ってもいまいちリスペクトされない理由がこういう騒動起こすところにも現れてる >>510
最終戦以外はおおむねメルセデス優位の判定多かったよね
ウイングの件とかDASの件とかレギュレーション関連は
メルセデスべったりなのが見え見えだったしw
FIAが何を変えるつもりかわからんが
とりあえず今一番いらないのはメルセデスだねww ハミルトンはもう充分やったし今が引き際としては最善でしょ
今年チャンプ獲って引退が最高の筋書きだったんだろうけど
来季ラッセルと直接対決で勝っても当たり前な立場だし
負けたら今まで積み上げたものは速い車と遅いチームメイトのおかげってことになってしまうし
リスクを背負うばかりで続けるメリットが特にないと思う >>510
https://news.yahoo.co.jp/articles/bd6dc28eada47251e3c4d00fcc7ffcae68f9b28e
アロンソ
「彼（フェルスタッペン）は今シーズン不運なことがたくさんあったたわけで、これでバランスが取れたということだ。だからある意味では公平なものだと思う」 >>602
アロンソ頭打ってまともになっちまったのか？ 来期ハミルトンが勇退して、ラッセル、ボッタスとなったらメルセデスはきついな ミハエルに並んだだけで満足するはずがない
どうしても8度目の戴冠で唯一無二の存在になりたいはず DASは別にインチキじゃないでしょ。
盲点をついただけで。
ああいうのはいかにも、F1って感じで好きだけどなあ。アレをチートと呼ぶならワンメイクのレースにした方が良くなっちゃうよ。 >>606
いや、ハミルトン電撃引退だとそれが一番の候補だろ。 >>608
インチキじゃないからシーズンの終わりまで使用を許可されたのでは >>608
インチキとまでは言えないけど、レギュレーションの趣旨からすればFIAが許可した事自体かなりの忖度じゃないか？ そのFIAの対応含めて極めてグレーゾーンだとは思う >>604
アロンソは自分に直に関わらない事に関してはわりと一貫してフェアな目線タイプ >>608
2020はインチキじゃないけど、2021は禁止されてるからな。 アロンソは衝動的な性格だから当事者だったら直後にボロクソ言うな >>586
自分がボッタスだったら全力で拒否する。
なんでラッセルのポチにならなければいけないのか！ アロンソはあんだけショートカットに文句言ってたくせに
最終戦では自身がやらかして譲り返さないのはワロタ アロンソにはそこを強く言うと過去の事を掘りかえされるからな。 もしも記事にあるようにハミ引退でぼっさん呼び戻しとかなったら…
ミスするたびにラッセルに頭をはたかれるのか！？
そんなチーム嫌すぎる >>617
タウリにレースペース全負けしてたから腹立たんが
あれで角田抑えられっぱなしになったらムカついただろうなあ そういやペナルティに関しては全く一貫性の無かったシーズンだったな
そのせいで引っ掻き回されたまであると思うわ これでハミルトンが引退は流石にないんじゃないかと思うけど（モチベが燃え尽きたならギリあるかも？）
ぼっさんは呼び戻されたなら絶対受けると思う、ハミルトンと戦うよりは来年のラッセルの方がまだ勝ち目ある これ（>>616）意外とある気がする…
やっと伸び伸びやれる環境が手に入ったんだし >>620
まあメルセデスのやり方も上手いんだよね
事前にFIAに確認する事でネゴシエーションして言いくるめるたんかな？
もしレッドブルなら確認もせずに実戦投入して即禁止だったと思うわ ボッさん
メルセ復活辞めたって
せっかく複数年契約取れたのに
間違いなくトトの説得で
また単年契約やん笑！ ロズベルクの方のニコってレース自体から引退してもう5年でしょう？
流石に厳しい気がする ワンチャンチャンピオンになれるかも知れないからな。 >>628
レッドブルならホモロゲ通っててもシーズン中のレギュレーション変更で変えさせられるよ ニコはさすがに錆びついてるだろ
他カテでレースしてわけじゃないしな 2016最終戦アブダビでハミルトンはロズベルグを2位以下にするためにわざとペースダウンして
あげく無線で「ここで優勝しても僕には意味がないから～」みたいな事を言っていて
やっぱり自分の成績と名誉だけが最も重要なのは今も昔も変わらないんだなと
今年はシーズン通してフェルスタッペンに負けてたんだから素直に認めて切り替えて来年に向かえばいいのにね
ほんとクリロナにそっくりで嫌気がさすわ >>631
いややるならレッドブルアウディかレッドブルポルシェだろ 俺もハミの引退はないと思うわ
今の所ナオミ状態だけど フェルスタッペンが前半戦の貯金で逃げ切ったなら最強レッドブルに対してハミルトンはよく戦った、って思えたけど
後半戦（メルセデス優位なコースの方が多かった）はハミルトンリードで始まってるから、ドライバーとしてもフェルスタッペンが勝ったって印象強い >>608
レッドブルのウイングもインチキじゃないのに対応が全然違った
こういうのが裁定に一貫性が無いと言われる一因 でもあいつメンタルゴミレベルで弱いから世論が「辞めろ」ならもう表舞台に出てこれんぞ >>608
FIAはDASについては他チームの抗議全無視で来年から禁止と言って開発意欲をなくさせた
今年メルセデスの抗議に対しては即座に反応してレギュレーションで決められた試験
方法をシーズン途中で変えた
その後他チームから抗議の出たFウイングや撓むRウイングは全部スルー
これでよくFIAに文句言えるよねw ホンダってまじでレッドブルにタダでエンジン供給してたんだな
レッドブルはカスタマーでホンダから買ってるって言い張ってたアホは一体何だったんだ？ DASの合法性おさらい
レギュレーション作ったやつが間抜けですみません、とFIAは言ってる
https://www.racefans.net/2020/07/03/red-bulls-protest-against-mercedes-rejected-by-stewards/
スチュワードは、DASはサスペンション機構ではなくステアリングシステムの一部であると判断。
1. 第1.2条は「少なくとも2つの（車輪が）操舵に使用される」とし、第10.4.1条は「2つ以上の車輪の再調整は許されない」としている。この2つの条項により、ステアリングできる車輪の数は2つに制限されている。重要なことは、再調整が単一の自由度（すなわち、LHホイールはRHホイールに対する相対的位置が単一であること）を制限していないことだ。
2. ステアリングの直接的な定義はないが、以下のことを示唆することは可能。
a. ステアリングは車の方向を変える
b. 操舵中、操舵された車輪は、その方向を変更するために垂直軸またはそれに近い軸の周りに回転し、それ故に車を操舵する。
3. トー角の変化は、2つの方法で車の方向に影響を与える。a. ドライバーがステアリングホイール（回転）入力を行うと、車の反応は車輪のトー角に依存し、DASの前後位置が直接的なステアリング効果を持つことになる。
4. 機械的には、DASは従来のステアリングと同じ中央機構を介して2つの前輪を再調整する。トラックロッドに作用するという点では、従来のステアリングと全く同等であると考える。
5. ドライバーの完全な制御下にある油圧式DASも、従来の油圧式ステアリングと完全に一致している。
以上の議論から、スチュワードは、DASは自動車のステアリングシステムの一部であると合法的に考えることができ、したがって、従来のステアリングシステムと同じ暗黙的または明示的な規制を受けるべきであると考える。
スチュワードは、DAS はサスペンション関連の規制に違反していないと判断。 アブダビは全てのラップダウンカーを前にやることはできなかったんかな
それなら少しはすっきりした？ >>646
普通に考えたってトロロッソの1年を差し出してPU開発に協力したレッドブルグループに金出させるわけないし出せなんて口が裂けても言わないでしょ ステアリング操作でトー角を変えるグレーなシステムであるDASをシーズン終了まで許可されたメルセデスと
一度は許可された新しい発電制御を開幕戦前に使用禁止にされたホンダ
この違いよ ハミルトンがもし引退なら違約金払ってでもノリスを取りにいきそうな気がするな >>498
クズのハミルトンはシルバーストーンで一回頃そうとしし、失敗したじゃん(笑) >>650
SODENOSHITA
が足りなかったのですね >>648
SCをゆっくり走らせるという手段を思いつけば可能だったけど
トトとホーナーが無線で五月蠅いから思いつかなかったんやろな…。 >>194
何年かやって飽きたらポルシェブランドに変えてヨーストポルシェで 突如言い渡されたウィングの仕様変更の件も、その後の経過を見ていくと
事前に変更内容を把握した上で、一歩進んだ開発をしていた様子すらあったから >>647
違反じゃないんなら何で2021年は禁止になっんだ？
結局はメルセデスに対する忖度だろ、接待とか賄賂とか色々美味しい思いしてる輩がいるんだろ
ニキラウダが生きてたらなあってつくづく思う SODENOSHITAじゃなくてNEMAWASHI >>580
海外のTeamLHの連中もピット戦略を責めてる向きが少なからずいたりして
もうアイツら全方位爆撃してでもハミルトンをチャンピオンにしたいみたいで痛々しい ハミルトンが引退と騒いでるのはFIA会長がペナルティ示唆してるからでしょ。
開幕10グリット降格なんてやられたくないから。 >>657
忖度するなら2021年も禁止する必要ないだろ
何いってんだ >>368
オイ、ノイローゼのハミオタ(笑)
超高速コーナーで将来ある若者のマシンの後輪にインからチョコンと当てて、自分だけ生き残る汚いドライビングする鳥頭のくそ爺ハミルチョンは今迄に何人のドライバーにやって来たんだだよ。恥ずかしいよな、鳥頭のくそ爺ハミルチョンは(笑) >>663
2021に禁止したのは他チームがメルセデス以上のDASを開発したらメルセデスの優位がなくなるからだよ >>654
ハミルトンがSCフィニッシュを狙って後ろからSCを煽り倒していたので、あれ以上ゆっくり走らせるのは難しかった PU使い捨て戦略だけは来年規制しないとだめだと思う >>661
中東の人間にしょうもない脅しなんて通用するんか？ それより印象に残ってるのはタイヤ交換の変なレギュ変更だなあ。
レギュ変更なければモンツァのピットミスもなかったんじゃないかと。
RBの得意分野を狙い撃ち。2019のウイング規制もそうだし
今年のフロア面積削減も当初はハイレーキ狙い撃ちと言われた。 >>670
んなこと言ったら21年のダウンフォース削減だってメルセ不利の変更だったろ >>594
そもそもそういう人間にしか判断できないようなレアケースに対しては「レースディレクターが判断できる」とするルールがある
今回のケースはF1の歴史でも過去に例のないようなレアケース中のレアケースだった
そんなレアケースにまで言及するようなルールブックは広辞苑より分厚くなるでしょ ホンダのファンによくあることだよ。世の中全部自分たちへの規制だと思ってしまう癖は。メルセデスが今シーズンのレギュレーションで不利になったことで全ては始まってるのに >>646
マクラーレン時代はホンダが大金を払って提供
トロロッソレッドブル時代からは無償で提供
来年からは有償で提供(格安ではあるだろうけど)
と実はエンジン供給ビジネスとして見た場合は順調にステップアップしてる >>594
今回はほとんど決着が付いてたから問題なかったけど、中位下位チームが激しくコンストラクターズ争ってたら、間違いなく提訴されてますからねこれ。
SCチェッカーになる周回数は決まってるんだから、それまでに決着をつける方法を法の番人として考えなければあかんかった。チーム代表の言い合いを聞いてる前にね アウアウもポルポルもＨｏｎｄａみたいじゃつまんない
エンジンから車体まで全部やって欲しい >>680
そう思うけど、ゼロからシャシーファクトリー立ち上げるのは無理でしよ
かと言って既存のコンストラクター買収して「フルワークス」名乗るのもコレジャナイとなるんでしょ? >>677
それも蓋開けるまではレッドブル狙い撃ちと言われてたろ？恐らくまさかメルセデスの方が影響大きいとはメルセデス自身もFIAも読めてなかっただけだぞ トト、また燃料投下してる(´・ω・`)
Wolff likens Abu Dhabi last lap to ‘Hand of God’
https://www.planetf1.com/news/toto-wolff-abu-dhabi-maradona/ 角田インターナショナルスクール行ってたはずなのにカーリンに1年いたらイギリス訛りになってたの笑った >>683
HONDA of Godに空目したった シーズン通してFIAとインチキやりっぱなしで負けちゃったハミル豚とメルセデス >>683
誰か、イギリスとハンガリーの事を言ってあげて >>683
あー、つまりこれはフェルスタッペンがエリクソンのようにフォースを操ってラティフィをクラッシュさせたってことか >>683
チートマシンの分際で何言ってんだこのおっさんは >>469
チョコバーはルノー乗り換えの最初の年だったと思うよ >>10
悪いのぼくだけじゃないもんねテへ
ざっけんなwwwww トトはヒールとしては満点だからこれから先も頑張って欲しいわ >>673
いざ蓋を開けたら結果そうなっただけで去年の段階ではハイレーキ潰しと言われてただろう
エアスカートを作れなくなると言われてな 今年みたいな事態になったらレースディレクターの判断で数周通過できるってレギュレーションブックに追記したらいいんじゃない？
SC入ってるんだから数周分くらいの燃料は残ってるでしょ！ 気の毒だよなあホント
ベルギーGPの主催者、スパでレースを見れなかった観客に、2022年のチケットが当たる抽選会を実施。チケット払い戻し無し
https://www.racefans.net/2021/12/21/spa-spectators-who-saw-no-racing-offered-prize-draw-for-2022-tickets/
>大雨の中、セーフティカーの後ろで3周した後に中止となった今年のベルギーGPを観戦した観客にチケット代の払い戻しは行われない FIAもシーズンを終えたら圧力阻止に乗り気になったようだし
ホーナーが、押し掛けるような真似は止めさせるべきだと言った時には何もしなかったけど
メルセデスが負けた事で少しは動きやすくなったのかもね >>696
これが日本だったらワイドショーが嬉しそうに鈴鹿やF1をを叩きそう >>693
なんか去年まではハミトトは一流の最強ヒール感あったのに今年だけでヘタレヒールになっちゃったな >>696
チケット提供じゃなくて抽選権利で払い戻しもなしw >>683
顔芸要員だったのに
調子乗っていらんことし出したな
漫才だけで面白いのに
食レポとかやり出した芸人みたい >>696
開催権料はリバティに支払わないといけないしな、ベルギー主催者 >>696
抽選か
今年の客は全員招待か
ドライバーのサイン入りグッズプレゼントで良くね ハミルトンに2022年F1開幕戦で10グリッド降格処分
ざまあ >>696
いつかの富士のように通常開催でも裁判で返金あったから、訴えれば勝てるかと >>705
10グリッドくらいなら
普通に巻き返せるやろ
来年の序列次第だけど >>696
全員に一部返金のほうが誠意あるだろうに 一時期メディアがトヨタ叩いたらCM引き上げられて一斉に土下座かましてたからね
仮に相手がホンダでも変な報道できないと思うよ 10グリッド降格ってノーポイント確定ってことか
ヤケになってタッペン撃墜してくるから出場停止でいいじゃん ハミちん引退ならリカルドが乗ってほしいと思ってるのはおれだけかな
トトにシューイをやらせたいんよ スタートグリッド落ちるくらいなら当たり前にトップまで上げてくるし
ただのハンデにしかならんわ 開幕でペナルティ出してもな…
まあ初戦からいきなりマックス VS ラッセルが観れるならおもろいな >>679
結局今回のはセーフティカーランのまま終わってシーズンタイトルも決定という糞展開を避けたかったということだよな
残り周回からいってそうなる可能性デカかったんだから
いっそ赤旗出して一旦みんなピットに戻してやって
タイヤ交換を認めたうえでリスタートすれば良かったんだよ >>594
でも安全を考えるとレースディレクターに白紙委任状を与えないのは危険では？ メルセデスはソフト持ってなかったのかな？ミディアム用意してたよな >>719
タイヤ交換認めずスタートならわからんでもないけど、タイヤ交換認めたらまだ揉めてそう >>722
もう最期だしスプリントで決着つけろ！で良かったでしょ
どう転んでもあと腐れは無く勝ちは勝ち負けは負けで白黒ハッキリする >>688
そういやハンガリーて2つあるよな
2つ目はタッペンのQ3アタックをゆっくり走って邪魔したこと レッドブルドライバーは金の工面ゼロでいいというのは都市伝説？
最後のコメントは少し他人事っぼいw
ガスリー、スポンサー探しで訪れたウガンダでの危険体験を語る
https://www.chepoker.it/gasly-alphatauri-truffa-f1-intervista/
「GP2デビュー当時、スポンサーを探していた僕はウガンダに足を運んだんだ。その年、プレマでレースをすることになったけど、そのためには大金が必要でとある人物に出会った。当時は彼の国で大統領選挙が行われていて暴動が起こる危険性が非常に高かった」
「僕はまだ19歳で、数時間後には飛行機のチケットを買っていた。その人と約束をしていたので、会うのを楽しみにしていたけど待ち合わせの場所に現れなかった」
「本当に冒険だったしあの国はひどい状況だったので、母も僕もピリピリしていた。人々の暮らしはとても悪く、まるで貧民街にいるようだった。良い人生勉強になったよ」 >>719
それだと9分9厘ハミルトン勝っちゃうじゃん
SC終了とおんなじ結果 自分が負けると、こんなにも世界が喜ぶのかって
俺がハミならメンタルに来るかも。 >>726
9分9厘ってことはないだろ
スタート勝負でフェルスタッペンが勝っらそのままフェルスタッペンの可能性が高いだろ >>725
ガスリーの件はともかく（これがGP2何シーズン目の話か分かんないけど最終的にはプレマに乗ってるわけで）
レッドブルドライバーでも全部持ちもいればある程度ってのもいて一定ではなかった筈 ルイスがやる気無くしてるとしたら対運営ではなくあそこでタイヤ交換させなったチームに対してだと思います >>673
それは結果論。当初はハイレーキ殺しと言われてた。 >>727
別に世界が喜んでるわけじゃないのに何を言ってるんだ？ >>732
操作されたのか疑ってるのにそれはないだろ あ、19歳って書いてるから2015か
だとダムスだ、こっちは持ち込み少なくて良かったのかしらね >>553
安倍ちゃん関係ないけどなw
前にも説明したけど特定野党のヒアリングや自分たちの思うような回答が得られなくしつこく追及されて過労、鬱になってのジサツだから
野党がしつこいから野党に都合の悪い部分を黒塗りしたことでさらに責められたし
お前らは絶対認めないだろうけどw
お前の解釈でネトウヨは死ね、って書き込んで実際ジサツしたらお前のせいになるけどいいのか？
安倍ちゃんが殺したと言うなら同じことだぞ？ >>705
それよりはハミルトンだけ周回数2周増しだな 赤旗リスタートだったらハミのタイヤはなんになる？
マックスのは皮むきしたほぼ新品のソフトってことだけど
SC出た時にメルセデス陣営が用意してたのはミディアムだったしソフトは全部使い切ってたよね？
まあ何にせよ赤旗リスタートでもマックスが勝ったよ
ああいう時のマックスの勝負強さは尋常じゃないし >>734
イギリス以外は圧倒的にルイスおめでとうで盛り上がってるじゃん
イギリスでもジャキースチュアートやロンデニスはフェルスタッペンがチャンピオンになるべきだって言ってるし >>741
間違えた
ルイスおめでとうじゃなくて
フェルスタッペンおめでとう マックス・フェルスタッペン 「エンジニアの“GP”が辞めたらF1を辞める」
ガスリー「マジかよ」 赤旗なら残り3周？
ミディアムで新品ソフトに対抗出来ないから是が非でもSCエンディングに持って行きたかったんだろう RBの動画配信コメでも「No Mikey No」が人気でワロタw 赤旗は競技の続行が困難だと判断される場合に出されるから
SC(SCは競技中と見なされる)で続行できる場合は赤旗出す理由がない
そこをねじ曲げる方が妥当でないと判断したんだろうな
SCの運用と赤旗のルールとではより柔軟に運用できるのはSCだと言うことかな
恐らくチャンピオンシップを決めるレースだからってその時限りのことをしようとは思ってなかったんじゃないかな
「あの時はチャンピオンシップを決めるレースだからその時に限ってルールを特別解釈した」
なんてこと言ったらそれこそヤバいし 「エンタメのための赤旗」は裁量の範囲と言い切れるのかどうかだな >>609
ニコ「あいつが辞めるなら復帰しようかな」 ハミルトンが辞めるわけないでしょ
そんでもってハミルトン自ら「辞める」とか「辞めない」とか宣言する必要も無い
火消しする必要自体がないからねw
トトの恒例の「ルイスかわいそう作戦」だね
バクーの直進→トト「ハミルトンのせいじゃない！」
モナコのタイヤ交換ミス→トト「ボッタスのせい」
こんな奴の言うこと無視するに限るわw レッドブル公式の動画めっちゃHONDAリスペクトしてる
感動したわ
https://youtu.be/z_nCCrq0nLI まあ実際RA621Hは今シーズンのベストエンジンだわな >>510
規約には周回遅れは全車前に行かせるか、全車そのままにするかの記述があって、それに沿ってレース再開
もできたのに、一部だけ行かせたのはおかしいと思う。レースディレクターに全権委任されているなら
規約違反ではないんだろうけど、記述のあることはできる限りそれに沿った裁定を下すべきだと思う。 >>754
39.12
競技長が、コース状況が追い越しに適さないと判断した場合には、「"OVERTAKING WILL NOT
BE PERMITTED"（追い越し不可）」のメッセージが公式メッセージ送信システムにより「全競技参加
者に」送信される。 ハミルトンが一番色々言いたいだろうに決勝後インタビューと表彰台でフェルスタッペン称えてその後は完全だんまり決め込んでる中
トトは未だに色々言ってんのか
もしかしたらチームの戦略に一番キレててそのチーム代表に同調したくないってのもあって黙ってるんだろうか？ 寡黙で真面目な日本人像をぶち壊すツノダ。悪くないだろう。 >>744
クラッシュした瞬間に赤は出せない。出したら、メルセデス忖度言われるでしょ。
3日くらい同じこと書いてる気がするけど、VSC→SCまではマシは正しい。でも56周目終わるまでにラップダウンに前出ろってサランラップの指示をしないとルール的にSCチェッカーになっちゃうんで、間に合わんってなった瞬間やろね赤出すのは。
並び替えるの大変だけど、ラップ57がフォーメーションになって、ラップ58の一周のスタンディングスタートにできてた。 F1でフロントサスペンションの付け根に不格好な角が生えてた時っていつ頃だっけ？ >>510
SCチェッカーを認めるか認めないかだよな。なるべくレースさせる合意ってのがチーム間であるようだが、これをどうするのか。レースさせるなら、例えば残り5周以降のクラッシュなどは、止めてでも再スタートするとか、ルール決めた方が混乱しないよね。
同時に、ルールの裏をついて、そこでクラッシュしろってやつが出てくるかもしれんけど >>750
ホーナーの彼らは多分また戻ってくるよって言ってくれてるけど、まぁ戻らない可能性高いよね…ホントに >>756
全車行かせるか全車そのままか、なんて記述なくね？ 再来年には中国資本に身売りでホンダエンジンの技術取られるパターンだろ ハミがFIAからの制裁でスタート出遅れてその間にラッセルがチームを掌握とかなら
チャンピオンシップ的には面白い流れになりそうだけど
実際はメルセデス独走の退屈なシーズンかも 22年のマシンって実際のところ皆はどう思ってるの？カッコいい？ダサい？ >>753
>>754
規約にはAny carsとありAll carsではない、という主張も今回の判断材料になったみたいね
こういうところの解釈違いが起きないように今後チームの代表者が頭突き合わせて詰めていく必要があると思う Ｆ１は金かかりすぎだから、さすがに正常系の社長ならやらんわな。 割を食ったフェラーリとマクラーレンが抗議してないんだから問題ないでしょ。
メルセデスは単にストラテジーで負けたのに便乗して抗議してるだけ。 ルール的にやろうと思えば好きな台数だけ隊列に加えられるってのは正直ルールとしてアカンと思う
今回も5台だけって事に正当性は結局無いわけだし、マゼピンだけ隊列に加えます 他はそのままです って事もやれるわけでしょ？ チャンピオン争いしてる2人の間のマシンっていう理由があったでしょ。これでもルール守れ！守れ！言ってる奴は一生納得いかないんだろう。 最終戦の例ならミックの真後ろにマゼピンを戻すだけで再開なんて事もできるルールって事ではあるか
フェルスタッペンとハミルトンの間の5台だけ動かせたってなると そもそもルールに厳格ならハミルトンはバーレーンでトラックリミット違反しまくりでペナルティーでもおかしくなかったわけで。 >>775
そう考えると以前誰かも言ってたけどペレスをリタイアさせたのは英断だったな
場合によってはトトならビノット唆して一緒に抗議してた筈
２年前にトトからマルコに情報流して赤牛側からフェラーリのイリーガル性を訴えさせた時の様に まぁそもそもこれもマゼピンがもし走ってたらの話だけど
チャンピオン争いしてるからって理由は分かるけどそこにルール的な正当性は感じないってのが正直な所だな
チャンピオンシップ全体は考えてないって事でもあるしそりゃ色々言われて調査の流れにもなるよね
ってか全チームが今年の裁定に色々言ってFIAが調査を約束してメルセデスも上告せず来年に向けて変えていこうってなってるんだしそれで終わりよな
トトは知らん 最終ラップのセーフティーカーエンドでハミルトンが加速減速を繰り返してたけどあれってどこまでセーフなの？
例えば最終コーナーでアクセル全開にしてスタートライン直前で急ブレーキ踏むのはありなの？ ラップの車を追い抜かせなかったのはラティフィの車の撤去中だったから
終わったから抜かせた
ただSCでの終了はしたくないという暗黙のルール上1位と2位の間にいる車だけ行かせた 来期のレッドブルPUってどれ位パフォーマンス出るんかな～
マルコは自信あるようだけど…
かってのMUGENのエンジン位じゃねぇーの？ >>782
極端に減速をしたマシンはトラブルと見なして抜いていい >>772
全車ではなく自由に選べるとしたら、6台走行中で4位以下が周回遅れで「145623」と並んでいるとして、
ルール上は6位の車だけ周回遅れを回復させることが可能になってしまう!? >>785
曖昧なルールなんだね
最終コーナー手前でほとんど停車状態までスピード下げることが多いけどそれは極端に減速したとは判断されないの？
スタートライン直前でアクセル抜く程度ならいいの？ https://youtu.be/WpaFwAhVJcw
F1 Starting Grid In The Order Of Most Crashes
タキ井上と井出w
このメンバーでレースしたら大クラッシュ必至 >>787
スタートライン直前で減速して誰が得するのか考えろよ SC後のここから再開ラインのケツは決まってて
SCが退場してその手前のどこから加速するかのタイミングはラップリーダーに権限があるけど
デッドラインまで加速しなかったら普通に抜かれちゃうだけかと 一つ思うのは、ハミルトンとフェルスタッペンがもし逆のポジションにいてああいう事態になったとしても、マシは同じことをしただろうな、ってことかな
それほど彼にとって、SCパレードエンドは回避したい事柄だったんだろう >>771
ダサいと思うけど2ヶ月もすれば慣れるよ >>789
ブレーキ踏んで後続車に抜かれた車じゃん
バカなの？ あれがホンダ勢じゃなくて本当によかったわ
トトが延々叩き続けてるのが目に見えるよう >>792
まあ今となっては一つの裁量と判断での出来事だ
レースとして競える条件や時間を確保したい見極めギリギリだったらしゃあないか >>799
レギュレーション読んで出直してこいよドアホ >>802
そう考えるとラティフィ以上の適役はいないなw >>795
ええー、わざとじゃないのは見てても分かるし、そんな謝罪なんて不要ではないかねえ... >>803
あれで終わらしたらおわらしたで
メルセデスの圧力によるクラッシュゲートか？って疑念が残っちゃうし
まあギリなところで上手く収めたと思う >>766
アメリカで人気出てきたところで撤退ってねぇ
ほんとタイミング悪い >>782
去年ムジェロでSC明け直後にクラッシュ発生した件で
リーダーは規定の通り速度の高下はしておらず問題なし、
みたいな説明があったから規定はあると思う
後ろが誤認して加速しちゃって突っ込むのを防ぐ規定だろうから、
あれぐらいは危険ではないって感じなんじゃないかな
シューマッハの頃はそういう規定なくて事故あったなぁ >>795
ティモグロックの頃から何も学んでないんだな ラティフィお気持ち表明についたコメントが「ハミルトンファンは悪くない！悪いのはマシ！マシ！」って言い訳が気持ち悪いことったら無いわ >>795
ここでも殺すとか書き込みするキチガイがいるからな ハミルトンは散々SCや赤旗に助けられてきたくせに
1回不運なことになっただけで
ぐちぐち言うか？
ファンも同罪だけど 角田だってぼっさんに突っ込んで赤旗の可能性あったしな ぼっさんが大人の対応で助かったけど・・・ そもそもなんでホンダ撤退するんだ
脱炭素とかそういう建前はどうでもいいんだよ >>805
ラティフィかストロールとマゼピンの金持ちメンバーならOKやな >>814
流石にあれで当たっても赤出る感じじゃなかったし
最終ラップが成立して首位争いには影響でないんじゃないかな >>818
普通にターン6イエロー出して終わりやろ >>819
まあそうよね
もし当たってたら角田にペナルティかな？ >>808
長年インディーで無双してるんだから
アメリカ人にはもう十分ホンダパワーは知れ渡ってるだろ >>820
イン側入れてるし止まれてもいるから
ペナルティはないやろ普通
ただブラジルの例があるからなんとも言えん 自己ベストの結果を確保できてるのに、さらに上を狙って最終ラップであれが平気で出来るから
角田はもっと伸びるタイプだと思いましたね >>822
正直ストロールとベッテルの時と殆ど変わらんと思った
ボッサンがちゃんとしてて助かったって感想 >>823
本当にその通り
ストロールの時はチームも全力で角田を擁護してたしね
レーサーなんだから闘争本能は重要な素質よね >>824
ベッテルのやつはタイヤロックさせてたしな
そもそもストロールのやつはペナルティになるのが意味不明
他のドライバーも擁護してたレベルやし
角田としてはストロールがミラー見ないことは有名やから
それ考慮しとけってとこかな >>797
これ見るとホントカラーリングって大事だね サウジのベッテルに接触した件は角田へペナ出たこと自体は異論はないけど
その後大暴れしてるベッテルがノーペナだった事には納得いってない派 >>815
去年の時点では大して結果が出てなかった
（勝てないのにいつまで続けんねん問題）
F1主戦場のイギリスでホンダ車が全く売れなかった
（プロモーション効果事実上のゼロ）
エンジン開発だけなのに他のモタスポ事業と比べて金と人員リソースかかりすぎ
（恐らく7年で2千億円以上、開発スタッフも一軍揃い）
で、やめようと
しかし今年のPUが奇跡みたいに出来が良かったのと
ホンダ車が一番売れてる北米がネトフリ効果でF1人気凄くなってたのは完全な誤算 >>829
それな
ライコネンとのインシデント
完全にスルーされたのはほんと意味不明 自分の時はすぐに差別だー騒いで
今回は自分のファンが攻撃してるの見て見ぬふりだもんね 撤退決定からの背水の陣がなきゃタイトル獲れるほどのPUは作れてなかった気はする >>815
F1のあまりのクソさに嫌気が差したんじゃね？ だからマシの裁定はむちゃくちゃなんだって
昨年からずっとそうだったろ？ >>830
これ見ると種まきは上手いのに収穫は下手ってよく言われるのが分かる そもそもHONDAはF1参戦してんのに欧州でも全然プロモーションしてないし
売れる車種を用意してないから何のためにやってたのか意味不明だった
そんな会社だから、今度はプロモーション面で意味が出てきたんじゃないかとなっても決断変えれるわけがない >>833
20年秋に撤退宣言しない→21年も従来型PUでメルセデスに敵わないまま
→21年の結果を見て”21年限りでの”撤退表明→22年から投入予定だったPUはお蔵入り
、という可能性もあった 赤牛との関係が上手くいって良かった、枕のシーズンは本当に見てられなかった 最後の花火のように燃え尽きる覚悟があったから勝てたってことも考えられるし >>829
綺麗ごと言う奴ほど乱暴なんだよな
連覇してた頃でもベッテルは幅寄せとか今の基準で見れば信じ難い様な事を平気でやってた
そして、何故か綺麗ごと言うような煩い奴等には裁定が甘い 今年のシーズンは延々と語られるんだろうなぁ、それぐらい濃いシーズンだったね ブルとしてもルノーカスタマーよりがホンダワークスの方いいと判断して正解だった
デイモンヒルが言ってた通りになった f1 2022:
フェラーリが圧倒的マシン、レッドブルとマクラーレンがそれに続く勢力図、タイトル争いはサインツvsルクレールになるもフェルスタッペンがかっさらいチャンピオン >>750
ホーナーとフェルスタッペンのありがとう、愛してるに少しうるっときた もし仮に戻ってきたとしたら今度はどこと組むのかね？ >>847
マクラーレンが擦り寄ってきたらほんと笑えるw ラティフィの声明は励ましのコメントが多くて安心した
一部のハミオタは相変わらずキモいけど >>830
開発スタッフ一軍というのが本当に貴重なんだよな。
企業として生き残りを賭けた戦いになるのに一軍を広告宣伝に割り当てるなんて確かにおかしい訳で。
でも一軍じゃないとF1では勝負にならないという苦しさ。 >>849
あの頃のマクラーレンとは違うし、今度はちゃんとやれば良いのでは >>806
まぁでもラティフィが原因でフェルスタッペンが負けてたら、ここのやつらで八つ当たりしにいくやつは間違いなくいる 「マラドーナの“神の手”と同等」とかトトがあちこちで吹聴し捲くってるのは厳しく処罰しないと駄目だろうね
あれは本人がやらかした事例で今回とは無関係
大体、マシの采配で間のマシン処理が不満だった程度の事でここまで騒ぎ立てるのは異常
レッドブルはイギリスでエースドライバーを殺されかけた上に精密検査の結果が出てないのに大喜びのチームを挙げたバカ騒ぎされてて、
更に立て続けにハンガリーでもメルセデスのドライバーから直接レースを無茶苦茶にされて、タッペン一人だけで大量34-50Pにも及ぶ
莫大なポイントを奪われてコンストを盗み取られたと言っても良いってことになる
彼らはイギリスとハンガリーの後も何度でもやると言い切っていたので、加害者が圧倒的メリットを得られる仕組みを変えるべきだとして、
トトのFIAへのおねだりに対抗して、事故を起こしたものが最大のゲインを得る現状を変えるべきだと訴えて、メルセデスに謝罪を再び求めるべきだろうと思う
あんな相手だけをリタイアに追い込むクラッシュを毎年の様に繰り返してるハミルトンはいつか人を殺すし、
やってもペナルティ軽いしそれ以上の処罰もないし、批判も軽すぎとなればルノーゲートみたいなのを試みる人が続くかも知れない
それに、赤旗でタイヤを替えられるのがズルイとかメルセデスが言うか？じゃあ、自ら作った赤旗で自分のリタイアを完全修理させたハミルトンはなんだったんだ
加害者が自チームな場合の赤旗の場合、そこでメリットを得るのを禁止にするべきだ
ハミルトンが何度もメルセデスが作った赤旗で修理やタイヤ交換の機会を得続けていたのは異常だし、
ぶつけてもピットにさえ戻れるなら直せてラッキーみたいな間違った認識を広める事になる >>719
ホントはそれが一番フェアだったよね。
アブダビの裁定のみに関して言えば、ハミはまあ気の毒だよ。ほぼほぼ勝利を手中にしてたんだから。
マシの裁定はレースさせる、サインツ以下はともかく、ハミとマックスはレースさせて、SCフィニッシュは避ける、という点では十分理解できるんだけど、展開のアヤとはいえ公平さには欠けるところがあったのは事実じゃない？この辺りは今後のルールづくりを是非やってほしいよ。
しかしマックスはまあお見事ですよ。
わずか1周のスプリントでキッチリしとめた。
マックス以外ならタイヤ差あってもそのままハミが勝ちそうだもの。
今シーズンのグリッド最速はやっぱマックスでしょ。
全くもってチャンピオンに相応しい。 去年一昨年にこれだけの活躍できてれば続けてたんじゃないかなホンダも
レッドブルルノーがそこそこ勝てちゃってたからギリギリまで組んじゃってたのと
トロロッソで様子見されちゃったのと
レッドブル2年で結果出せなかったのとでタイムアップ マシの一件については先にレースコントロールは何故周回遅れを処理させようとしないのか？
まさかこのまま終わらせる為に周回遅れへの追い越し禁止命令をやっるのか？と疑われてた
そこに加えてトトがSCで終われと命令するシーンが国際映像に流されてしまったのでマシは八方塞になっただけだろ
トトがトドメを加えたから、あのまま終わってたらそれこそ裁判間違いなしの環境が整っていて、
再開するしかなかっただけだよ HONDAの技術屋魂というか開発陣のパッションは凄いのに、本業はNBOXだけで、スポーツに全くフィートバックされない悲しみ
NSXタイプRは恐ろしくいい車だったのに、ヤンキー主導の新型NSXは曲がらないうんち亀車
本業立て直して必ず戻って来い(´・ω・｀) 速やかに周回遅れを処理するのはルールで、コースがクリアになったら再開は最初から決まってた話
むしろ、SCを出すなとかSCのまま終われとか、後ろに回りたくないからタイヤ交換したくない
なんてことを言い出してたメルセデスが異常だったのを強引に誤魔化そうと未だにゴネてるだけだよ
最近なんかFIAがルールを作ってFIAが裁判をするので絶対に信じられないとかまで言って法廷侮辱を続けてる
ICAはFIAから切り離されてFIA委員にはならない自動車クラブ等の派遣委員がやってる法廷なのを無視してる
あそこはFIAの管轄ではあるが、どっちかというと各国の自動車クラブの権限が強い場所で、
それはつまり各国の自動車クラブを貶めてるのと同義だ
マラドーナ云々言ってるが、どっちかというとトトがまるでトランプと同じ事をやってるって方がしっくりくる
勝訴を得てないどころか上訴からも逃げてあいつらは卑怯だとか言いながら選挙に勝ってたみたいな事を延々とやってる男がトトとトランプ >>860
SC途中で赤旗に切り替えが一番フェアだっただろうね
マシがじっくり冷静に判断していれば可能だったかもしれないが、トトがあんなにギャンギャン文句言ってればそれも不可能だった
つまりトトがマシに文句いい続けて物乞いした結果がSCのまま再開という結果になった
もし赤旗ならマックスはほぼ新品のソフト、ハミルトンは新品のミディアムかハード
1周目はマックスがハミルトンを抜いてトップになるだろうが、2周目までハミルトンが食らいつけばDRSが使える
そうなるとハミルトンが抜き返すチャンスはあっただろう
最高に盛り上がるバトルになったのは必至 >>866
赤旗のタイミングは事故直後の瞬間しか無理
赤旗にしてタイヤを交換する事が各チーム代表から既に批判されていた環境にあった
コース上が片付いたけどメルセデスにタイヤを履き替えさせる為に赤旗にしますではそれこそ裁判モノ
それにタイヤバリアが壊れてる訳でもなかったからね
メルセデスが交換したらタッペンの後ろに回ってしまうからSCを出すなで赤旗にしたのか？とかも勘ぐられる メルセデスってトークン使わなかったのかよ
そりゃ言わないはずだよね
トークン使わずにここまでやれたのは意外だわ また、規定周回数を回れてなかったので、規定周回数を回ったのにレースを再開させて
タッペンのポイントを奪った事例もあってなぜそうしたのかの説明が付かないんだよ
結局、マシとメルセデスが今まで言ったりやったりしてきた事で八方塞に陥ってただけ >>867
それは周回遅れの隊列が整わなかったのは事実だから、ルール通りに隊列を整えた上でチャンピオン争いを決めるレースをさせるためには赤旗しかなかった、で通るとも思うけどね
ノリスが批判してたのは順位が落ちた後に赤旗にするなって状況だし >>858
まったくの同感。
レッドブルとホンダとフェルスタッペンはそのことを骨身に染み渡り実感しているはず。
マルコやホーナー、ホンダスタッフ、ニューウェイ、ヨス、フェルスタッペンは心の底から怒ってただろうけど当然だね。
クールなニューウェイまで呆れるほど。
ニューウェイが40年の自分のF1キャリアでここまで政治的なF1状況は経験がないと言ったが、それは当然メルセデスチームのこと。
2021シーズンのメルセデスと監督するFIAは異常だった。
あそこまでFIAから甘い汁を啜ったメルセデス。
欠席したりガタガタ言う神経が信じられない。
辞める辞めないとほざいてるハミルトンもとっとと辞めればいい。 なんかトトとハミすげえ叩かれてんなあ。
F1なんてこうやってドロドロしてるのが面白いんじゃん。シーズンオフだしもっとやってほしいわ。 まぁほんま、ハミルトン辞めたらいいのにな
誰も引き留めないけど
上っ面だけの惜別コメントくらいはもらえるさ 「自分たちが正当な王者のはずだった、不当に奪われた」って今だにキャンペーン続けてるのは流石にあかん ゴネルトンが辞めても後任が誰になるかの話題の方が盛り上がりそう メルセデスは叩かれてナンボでしょ
7連覇したチームだし
いやコンストタイトルは8連覇か 辞めてくれても全然いいんよ
これ以上ない負け逃げで痛快 >>872
ドロドロしていることを許容するつもりはないよ
F1が清廉潔白になることは永遠にないと思うが このままやめたら
FA宣言したけどどこからもオファーがなくてそのまま引退した宇野勝みたいw ハミルトンはギャラ高すぎてどこも取らないだろうなあ ハミルトンは今年何度もチームの戦略に怒ってたし普通にチームとの関係が決裂しててもおかしくない気がする
やたら何も発信しないのもメルセデスの主張に合わせたくないからだとしたら納得行くし
フェルスタッペン称えてたのも完全にチームの戦略ミスで負けたと考えてるならそれも納得 ミッキーのトロフィーにしてるコラ画像って特定のファンの皮肉？ オコンですらあんだけ引き留められたんだしハミルトンも何だかんだメルセデス辞めてもオファー数多ありそうだけどね >>811
これに尽きるわ
このスレにもすげえいたよな、ハミは悪くない、悪いのはマシやトトってのが
あの気持ち悪さってなんなんだろな
病的というかカルト臭が半端ない ハミルトンの強さは疑うべくもないので
できることなら若手とガチガチに戦ってほしいけどね
マックス、ラッセルだけじゃなく、ノリスやルクレールの挑戦も受けて立ってほしい
7度のチャンピオンならば、ハミルトンならばやれるだろう 予想通りだけど、
ラティフィ殺すと脅迫受けてたと告白して大問題に発展しそうな雰囲気 ハミルトンはラティフィをフォローしてんの？
何もしてなかったら共犯だぞ 今更だけどアストロズのコレアってレッドブルホンダのファンなのか
だとしたら超超意外だわ ジャンアレジが器物破損で警察沙汰w
おっさん何やってんだよw お前らシーズン中ずっとマシとスチュワードのことクソクソ言ってなかった？
いざチャンピオン決まったらこれで正しい。これがF1とかお前らも一貫性ないじゃねーかw ホンダ再戦のコメント出てきたな
タイトルとって態度変えてきた経営陣ワロタ ホンダ、F1王座30年ぶり奪還も撤退 脱エンジンに資金と人材集中
08年のリーマン・ショックをきっかけに参戦を取りやめるなど、撤退と再参戦を繰り返しており、
今回が4度目の撤退となる。
ホンダ幹部は「EVやFCVの技術開発のめどが立つまで、再参戦することはない」と明言する。
https://www.asahi.com/articles/ASPDP5KF7PDNULFA02L.html?iref=comtop_BreakingNews_list
>EVやFCVの技術開発のめどが立つまで、再参戦することはない
逆に言えばメドが立てば再参戦する可能性が生まれるわけだ
前社長の「二度と参戦しない」発言からしたら大きな方針転換と言えるなこれは >>894
役員と株主がアホとしか…
現場と意思疎通できてないんか？ また方針変更か(呆れ
クソヨタはその点に関しては一貫してるっつうのに ホンダはどうだろうかね？再戦するかなあ？「F1には永久に再参入しない」と誓ったフォードやプジョーはその通りでもう撤退から20年近くなる。
フォルクスワーゲンのF1参入話だって、最初は98年にTWRが引き込もうとしてたけど、これも出ては消えの繰り返し。今回も話半分くらい。 各チームが一斉にラティフィの声明に呼応してるの、
ここにきて初めてwe race as oneの精神が具現化されたようで良いね ラティフィの事故によって始まった今回の事態は
ラティフィの声明によって収束を見るのかもしれんね >>607
今年取らないと来年は絶対無理
ラッセル来るから
だからゴネてるんたよ 二度と撤退しません！
二度と参戦することはない
フラグ立てすぎだろ 主戦場の北米で人気急上昇のF1から撤退する格好になったけど費用対効果でしゃーないか >>894
そもそもF1含めてHRCに四輪モタスポを移管しちゃったから、リクルートの相乗効果もなくなったけどな
仮にホンダF1の復活があり得たとして、学生に「F1のほうは子会社のHRCですね」と言うしかないのに 撤退は次の参戦に向けてのスタートだから、毎回そうじゃんこの会社？
ちょっとF1から離れると我慢出来なくなるんだよ。 詳しくないけどなんかF1と似たような論争があるんだな
【MotoGP】今のGPマシンは”簡単”すぎるのか？ MotoGP王者ケーシー・ストーナー「電子制御を大きく減らすべき」
https://news.yahoo.co.jp/articles/078cf48ee2f92132c24ea8adccf2191e3799e725
>僕はMotoGPライダーが（マシンを）滑らせているのを見たいし、
>コーナー出口でグリップに苦戦している姿も見たい。
>タイヤ選択でポジションを落としたり、いい始まり方じゃなかったけど戻って来るライダーも見たいんだ >>882
ハミルトンが無線で文句垂れるのは今年始まったことじゃないので… 【F1】あのジャン・アレジ、義兄弟の家に大型の爆竹をしかけて爆破し当局に拘束さる。 背景に親族間のトラブルか。 [376370997]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1640120389/
なにやってまんねん >>908
♪さよならは別れの言葉じゃなくて
再び会うまでの遠い約束～♪ >>895
というか、自社の社員の能力を信じていない >>912
ちょっとした思いつきで仕掛けたことが
思いのほか大事になってしまいビビるアレジ...
その様子が容易に想像できてしまうな >>915
使用した大型の爆竹ってこれだからな
民家も破壊できる中華製の爆竹
https://youtu.be/1wLYQ05AgR8 理性的かつ抑制的に綴られたラティフィの声明文を読んで、
この方とかは今頃バツの悪い思いをしてるかもしれないね
ドイツの元ラリードライバーがFIA、フェルスタッペン、ラティフィを非難
http://www.topnews.jp/2021/12/22/news/f1/202301.html >>915
ベルガーが同じ事したなら
逮捕されずテヘペロで終了の気が ラティフィ幸運なことに相方がアルボンだ。
奴は人格者でメンタルお化けのよいアドバイザーだ。 当局にこってり絞られるアレジ
ジュリアーノと久美子に詰められるアレジ
不貞腐れて自家製ワインに溺れるアレジ 虎の子のF40売却してから色々と荒れてるなアレジ家は
娘さん女優デビューしたってのに フランス人の冗談はわからんな。
フランス南部アビニョンの警察は21日までに、大型の爆竹で義理の兄弟の事務所を破損したとして器物損壊の疑いで、アビニョン郊外に住む同国の元F1レーサー、ジャン・アレジ氏（57）を一時拘束し、取り調べた。検察当局によると来年公判が開かれる見通し。レキップ紙などが伝えた。アレジ氏は俳優、後藤久美子との間に子どもがいる。
調べに対し「悪い冗談だった」と述べたという。被害者はアレジ氏の女きょうだいと離婚手続き中の建築家とされ、検察当局は家族間の争いとみている。 >>926
マシ、ラティフィ、マックスをこき下ろしといて、
その後、次のように付け加えている
「だが、勝つためには、まさしくそうあらねばならないんだ」
大草原 アレジくん、ベルガー仕込の悪戯を一般人にやったらダメだよ 息子が日本で頑張ってんのに
アレジさあ.....
迷惑かけんなよ 〉〉車に一緒に乗っていたアレジ氏の息子も共犯の疑いで裁判を受けることになるという
これジュリアーノ？ >>897
F1終了って決別広告まで出したんだから戻って来なくていいけど
とはいえ一貫性の無さは昔からだし、撤退・ラストイヤーと銘打てば美味しい思いできるって分かったからね
また、短期の出入り繰り返すんじゃない？ >>683
面白いw
こういうの大好きw
来シーズン開幕までこのまま楽しめる ドイツの伝説的ラリードライバーのヴァルター・ロール（74歳）がFIA、フェルスタッペン、ラティフィを批判(笑)
この呆けたお爺ちゃんは、アブダビGPしか観てないんじゃね？
トトとメルセデスはこんな呆けたのまで連れてきて未だ頑張ってるんだ(笑) >>894
EVやFCVの技術開発のめどが立った2030年頃、F1が今のレギュレーションが続いているとは思えない
今のパワーユニットの延長でいられるのはフェラーリのみで、レギュレーション変るか、
フェラーリパワーユニットのワンメイクになってる可能性だってある
後者だと再戦する壁が高過ぎてあり得ないだろうな >>942
ジャンとジュリアーノは御殿場で謹慎だな。 1966年のワールドカップ決勝(イングランドvs西ドイツ)を持ち出して更にガソリン増しマシ
ほんまにエンターテイナー 木村花さんの件といい"リアリティーショー"にはよくある問題だね
ラティフィ、F1アブダビGPのクラッシュで殺害予告を受けたと明かす。ネットでの嫌がらせ行為を強く非難
https://www.as-web.jp/f1/771920 ニコラス・ラティフィ、F1アブダビGPのクラッシュで「殺害の脅迫を受けた」
トトがアホな煽りをあちこちで延々と繰り返すからバカが乗ってきたぞ
どう落とし前付けるんだ？メルセデスは
それとも、誰か死ぬまでやり続けるのか？あのバカ騒ぎ
次はマシへの脅迫かな？本当にどうしようもないなメルセデスは >>947
定期
メルセデスF1はシャシーもエンジンもイギリス由来のイギリス人ファクトリー
チーム株式の3分の1がダイムラー
ドイツファンの思い入れ要素ゼロ もうすぐ期待の星ミックシューマッハがフェラーリに乗るから・・ >>950
ラティフィ、F1アブダビGPのクラッシュで殺害予告を受けたと明かす。ネットでの嫌がらせ行為を強く非難
https://www.as-web.jp/f1/771920?all
「ソーシャルメディア上の憎悪、罵倒、脅迫は、僕たちが今生きている世界の厳しい現実であり、
僕にとって本当の驚きではなかった。ネット上でネガティブに語られることは珍しいことではない。
世界の舞台で戦うスポーツ選手なら誰でも、自分が厳しく監視されていることは知っている」
「しかし、あらゆるスポーツにおいて、何度も何度も目にしてきたように、悪い時にひとつの出来事が起こるだけで、
物事は大げさに騒がれ、そのスポーツのいわゆる“ファン”である人々の最悪の部分を引き出すことがある」
「憎しみや罵倒、そして殺害予告まで寄せられ、その極端なトーンに僕はショックを受けた」
レース直後には、クラッシュの影響についてラティフィは「そういうつもりは全くなかった。物事に影響を与え、
機会を生み出してしまったことには謝罪するしかない。でも、ミスをしてしまっただけなんだ」とコメントしていた。
しかし今回発表した声明のなかでは、自分が謝罪すべき相手はチームのみだったと述べている。
先に海外、今では日本でも色々なメディアで騒動になってるよ
ラティフィとマシが誰かに迫害、制裁を受けるまでやるのか？次はフェルスタッペンを脅迫するのでも狙ってるのか？
まあ、イギリスで殺しかけて、下手したら障害で引退の危機に追い込んで大喜びして見せた連中だから
自分の邪魔をする連中を消したい願望でもあるのかも知れないがやり口が糞過ぎるんだよ
ハミルトンの殺人タックルは無茶苦茶な弁護を繰り返して批判するなとかやってた癖に小さな車列入れ替え程度で鬼の首を取ったみたいに >>937
前回だって撤退です！、休止ではありません、撤退ですっ！！て言って戻ってきたからねホンダ >>948
トトとルイスは被害者ヅラするの大好きだから
特にルイスはBLM で本性発揮してたな
黒人のあのコジキメンタルは治らんものかな？
被害者ビジネスでいつまで食ってくつもりなのか？
ウォルマート襲撃の監視カメラに映し出された黒人のウキウキ顔見た瞬間に、こいつらやってんなと確信したわ メルセデスのやり口を見てるとユダヤ人を追い込んだナチの手法を感じる 小さな事でも無理矢理大袈裟に仕立て上げて社会的な悪意や害意を呼び覚まそうとアジテージを繰り返す
そして、自分達がバクーやイギリスやハンガリー等でどんな暴挙や絶大なメリットを得てきたのかは隠そうとする >>533
小学生以下の知能しかないハミオタ(笑)惨めすぎるな 次スレ再告知
適当にテンプレ貼った
不足あったらよろしく
□■2021 F1GP総合 LAP2755 □■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1640127924/ >>959
イギリスやハンガリーが小さい事なのかよｗ
大体、レースコントロールの問題はバクーとかでもあったけど自分に得だからあれはオッケーとかダブスタもいいとこ SCの車列の処理がちょっと不十分程度の話でここまで暴れるなら
ハミルトンが300km/hでバリアに突っ込まされた上で連続でマシン破壊されて
34-50Pもポイント台無しにされてたらゲートだ追放しろとか叫んでるだろうよｗ
ハミルトンの人生がグチャグチャにされるところだったとか言いながら ラティフィのステートメントを各チームがリツイートし始めると
ラティフィの攻撃をMAXファンのせいにしはじめたTeamLHがマジで見苦しい >>964
意味分からんなｗ＞MAXのファンのせい >>964
あー、その流れにするのがハミルトン陣営の狙いなのか
なるほどね メルセデスとかハミルトンはラティフィのお気持ちについてなんか言ってるの？ バークの赤旗はパンクが続いたし、前兆無く突然Maxのタイヤがバーストしたから、危険すぎるとの判断でRBの要請で赤旗になったんだぞ
今回のラティフィのミスとは全然意味合いが違う >>967と書いたけど逆だよなw
ラティフィ叩くのはハミルトンファンだし >>683
メルセデスカスタマーのドライバーがクラッシュしたのに、レッドブルとマシに怒る意味が分からん。ウィリアムズに怒れよ、トト(笑) ラティフィのSNSに励ましや感謝のコメ付けてるの殆どフェルスタッペンファンだったがw >>968
メルセデスはした
ハミルトンはだんまり 基本ルイスファンの黒人層は知能指数が低いから論理的な組み立ては苦手
感情と勢いで話すそんな奴ら
ハリウッド映画は知能指数65向けに作るとヒットする法則がある
分かりやすい表現と感情と勢い
政治の世界も一緒 >>964
トトは本当にしつこいよな(笑)しつこいのは半島人だけじゃないんだな >>971
こんな一般常識自分で調べる努力しろや
何処にでもソース転がってるよ 終わったことより、来シーズンが気になるわ
近年のカーナンバー1は呪われてるんだろ？大丈夫かフェルスタッペン、レッドブル！ ラティフィさぁ、嘘でいいからトトの指示だったって言っちゃえよ
そしたらもう責められないぞ >>467
遅レスだけど、前々年にはアロンソの替わりに走ったモナコで入賞したこともある
ルノーに変わってやりやすくなったと言った途端にひどいことに アレジはキチガイじゃねーかと前々から睨んでました。なんの驚きもない >>978
あらなんか痛いとこついちゃった？ごめんねｗ それより来年の開幕戦はルール通りちゃんとハミルトン10グリッド降格してくれよ パンク相次いでるしクラッシュしてるのになかなかとめないからマシが怒られてただけだぞ
あいつストロールの時からSCや赤旗判断遅すぎてたんだよ
そして、成立してたのにレース再開しやがったｗ赤旗を渋ってたのは周回数を達してたからとも言われてる
あれがオッケーでSCの周回遅れ処理云々で大暴れしてるメルセデスのダブスタっぷりが酷い >>984
むしろ禊ぎを与える様なもんだから納得いかんわｗ
大体、あれチームぐるみのボイコットだろ？一人の問題で済ますなって思った ツノストのペナルティも他のドライバーからおかしいって声出てるしな ハミルトンはここで出てきてファンに呼びかけるべきなのにな。
こいつがウジウジやってるからファンがラティフィに凸ったりしてるんじゃ。 >>280
亀レスだけどあっちのインタビューで最終コーナーのドリフトは？って聞かれて
マルコに向けてやったんだよみたいなこと言ってたわｗ 娘さんの出演と抱き合わせでいいから水曜F1にアレジ一家ゲストで呼んでくれないかなぁ。 アメリカでのF1人気高まってきてるしトヨタもう一回やってくれよ
WECのベースはあるし地力もあるんだからさ イタリア人って１におっぱい２におっぱい３，４がなくて５にカーちゃんって民族だしなぁ >>994
少なくとも章男がトップのうちは絶対にない 時代はEVとか言って内燃機関戻ってくるドイツ企業って
EVっていかサマーって認めちゃったようなもんだな このスレッドは１０００を超えました。
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