モーターバイクトライアル28
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>>152
20世紀とは違って>>120みたいなのが今の世界チャンピオン予備軍のレベル
まともにトライアルを見る目があれば日本の餓鬼のレベルで「世界タイトルを獲ります」などとは正常な神経ではとても言えない
言えるのは認知症の爺ぐらい
そしてジローはまともにトライアルを見る目があると言うこと >>126
天然女王が気合いを入れるときは両方のツインテを両手で同時に引っ張る
たぶん頭皮の刺激が気合いにつながる https://youtu.be/cI29tiddnl8
Ａ級ライダーがガチ練習するセクションを
女王さまも走ります！
果たしてクリーン出来るのか？ >>113
いやこっちの→>>147動画見てみ？
別人がセッティングしたみたく接地時間が長くなっている >>156
言うのはタダだぞ
フカして勢いをつけるの
地区予選一回戦負けの弱小校の野球部の部室にも「目指せ！甲子園！」と書いてある >>148-149
ガッチ「かわりに達成させてもらいます！53歳のIASチャンピオン！」 え、ボウをこえそうな逸材出そう？
全日本ならチャンピオン・２位くらいにならないとプロにはなれんでしょう >>161
だに跳びはスギッキのが上手そうでねえか？
なんで２号のがランキング上なのかは知らねえが >>167
トライアルという競技が分かってないな
減点の少ない者が勝つんだよ
ダニエルを使わなくても他のテクニックでセクションを走れればなんの問題もない >>161
それは仕方がない
今まで体格に合わない大人用のバイクばかり乗せられてきたわけだから
マシンの重量バランスも重心も覚える機会がなかったわけ
>>120のように常に体格に合ったマシンで扱いを覚えてきた子供と比べるのは酷と言うもの
今やっとフルサイズに合った体格に成長したわけだから今が振り出し
振り出しに戻って今から世界を見据えた技を習得していくわけだから
先が遠いのは当然 >>167
今のIAにダニ跳びで勝負が分かれるセクションなんかないだろ
ノーマル技の精度では練習量で黒仁の勝ち >>167
なんでスギーキが出てくるwwwww
スギーキは世界選手権に行かないだろ >>141
それは人による
おまはんみたいになんも変わらない人もいれば
セッティング次第でクリーンと５点に道が分かれる人もいる
人それぞれだと思っておくのが吉
ちなみに「ＳＳの大逆転」と言うのはクリーンと５点で道が分かれるケースが多い
これマメ >>163
1976年はガッチどんが生まれた年
また全日本エキスパート(IA)で黒山一郎が優勝した年 >>167
クロジンは全戦出場で３ポイント獲得、スーギキーはんは２戦だけのスポット参戦だからな。
最終戦だけで比べると18位と20位、減点の差は３点だ。
まさに>>168や>>170の言う通り、ノーマルな技の正確性の差と練習量の差でしかない。
そしてスーギキーはんは普通に働いて息子に飯を食わせた残りの時間で練習していることを忘れてはいかん。 ドリー更新！！
https://youtu.be/O6EfU79-oJI
ウーポン！ エアターン！ ストッピー！
>>171
行くかもしれんだろ
仕事の都合はしらねえがリザルトが上がって協会から頼まれたら行くかもしれんだろよ >>151
同じことオモタw
いかつい侍が刀抜いて「成敗いたす！」とか言ってるシーンww https://youtu.be/oN6SbamqN0E
>>182
静岡人にしかわからないと言われる
石ゴロゴロの河原
梅ヶ島の手前？ 去年？ あの有名な 河合 紀之選手（一時期、市川 紀之）が
優勝した大会だよ。
ググったら社長やってるんだってさ >>175
何かを悟ったんだと思うよ
ライダーの力量としてはガッチと互角だと言われていたり
ちょっとのセッティングの違いで５点がクリーンになるとか言われていたり
最終戦の逆転優勝で微妙な何かを悟ったのかも >>185
今年４月の関東選手権IAクラス
頂上犬のミズーキ・オノーダに次ぐ２位入賞だね 向こうのスレの人が昇格の最短記録がどうとか言ってるけど
IB１年 + IA１年 の２年でトップは全員横並びになると思うんだけどww
↓ ↓ ↓
891 音速の名無しさん 2021/12/15(水) 21:02:33.90 ID:bBEBx3H00
IB→IASの最短記録て誰が持ってんの？
セーヤとヒロハタ？ さあ！2021年も残り６時間を切ったぞ！
この2021年でおまいらの一番印象に残ったライダーをあげろや！wwww >>158
枯葉が滑ると言うかその下の土が腐葉土になりかけの湿った土だからね
そりゃグリップが効かないだろう
しかし颯爽と現れたツヨポンがタイヤに駆動を掛けない山本昌也ばりの走りでクリーンしてしまったのは感動的だた https://youtu.be/n9mT0B5DHN4
今日はTsuyosh1も
女王さまも練習します！ その他Ａ級ライダー多数 >>184
長崎県人しか知らない井樋ノ尾みたいなものか
と書こうと思ったが上から大村湾が見えることを県外のワイでも知っているww >>193
すまんマリコはんも入れるわ
これはセットやなw 中川 瑠菜選手と同年代の女子ライダーで山森姉妹、あゆ菜選手（NA）、あみ菜 ...
でしたっスマソ >>110
>>203
おまいらそろそろちゃんと覚えてやれよw
グレたらどうすんだよwwwwwwww るな
あゆな
あみな 韻を踏んでるっ、ラップ♪できるね >>196
あのラオーニ監督のステージの動画をガス波はんがボウに通訳してあげたんだろうね…
で「日本ではそんなのが流行っているのか！w」となって>>93や>>108になると… >>208
せりな も２人おる
近畿エリアと中国エリア１人ずつ
実力は高い 女子トライアルをちゃんとした競技としてとらえる的な
正統派の女子が増えてきたね ガス藤さんアフリカツインを片ハンドルで起こしてるやん >>160
チャリトラ経験者が強いのは言うまでもないんだが、チャリトラとエンジンバイクに大きな違いがひとつある。
それがステア。
チャリトラがホッピングでステアを上るのに対して
エンジンバイクではリアタイヤを回転させて上る。
その違いからチャリトラとエンジントライアルではテンポの違いが出てくる。
チャリトラ出身者がエンジンに乗り換えて戸惑うのはそこ。
そしてその差を埋めるのがフルサスのMTB。
フルサスのMTBのテンポ感覚はかなりエンジンバイクに近い。 >>176
普段はハスクバーナ使ってます言いたいだけちやうんけ？ >>172
前スレでこんなこと書いてる人がいた
↓ ↓
710 音速の名無しさん 2021/12/07(火) 19:46:49.77 ID:YNagBaPG0
>>660
仮にジローが「本当に心を入れ替えたのなら」の話だが
あれこれテストを繰り返しているうちにモンテッサを超えることはできると思う
今のエンジン今のパーツでそこに謎の「魂」を入れるだけで今のモンテッサのようにバカ売れ
「右を見ても左を見てもモンテッサ」と同じ状態は作れると思う
なぜならボウのワークスマシンが１年落ちでウン百万と聞いてスペシャルパーツのカタマリだと思う人が多いが
実はほとんど汎用パーツと純正部品だったりする
そして世界に１人しかいないトライアルを知り尽くしたメカがセッティングを出すと無敵のワークスマシンになる
機械ものはその調整次第でいくらでも性格が変わる
つまり量産型を意識した今のTYS-FiプロトタイプでRTLを超えることは不可能ではないと言うこと >>217
１日でこんだけ上手くなるてナニモノよ？？ おっさん白井ヘッドにスカウトするみたいなこと言ってたぞwwww >>195
そのスロットルワークを速攻で真似てクリーンする女王のセンスがハンパないww >>221
この謎の初心者の正体がポキの旦那だったりしてなww >>220
絶対に記事にできないことかも知れないがケニーはんがモンテッサに乗る機会はあると思う
ちょっと生徒さんのバイクに跨がったり知り合いのライダーのバイクに乗ってみることはあると思う
乗ってみると別に普通のトラ車だとわかってTYS-Fiが絶対に追いつけないような存在じゃないと確信していると思う https://ameblo.jp/mother-mami/entry-12718992794.html
リクトがライダーとして上位を目指すのは良いことだな
ライディングの腕を上げないとセッティングメカとしての腕も上がらない
↑
本当はジローにこれを言いたいところだがおそらくジローは聞く耳もないだろうな >>212
まりこはん カズエはん 京藤選手 復帰組も多かった https://youtu.be/Sl1132-rK-c
2022 01 01 Tsuyosh1 Reborn！ >>209
だとしたら今年デナシオンがあったらラオーニ監督が引っ張りだこになるんじゃね？
「ハポンノラオーニカントク！カメラドコヤヲヤッテクレ！！ww」とか言ってw >>221-222
そのうちビーフハヤシライスみたいな謎のリングネームが付きそうだなw >>225
それか！w
ポッキが白井へ行こうとしたら「正月から行くな！w」と止めた話が出ていたが
これは旦那が白井でこっそり練習して上手くなった頃ポッキを驚かせようと言う計画なのかもなw https://youtu.be/dvVNE3ltQMg
ごとちん更新！
フローティングターン ウイリージャンプ リア飛ばし >>230
Tsuyosh1がいるってことはTsuyosh2もいるのか？ そりゃ、けんはんホンダに乗ってライバルを研究することはあるでしょう
ヤマハはのびやかなエンジンが持ち味
だがエンストしやすくないのかなぁ
だが4サイクル化に後れをとってるトライアル界
２サイクル勢のほうがアドバンテージあるでしょ
何年後かには電気モーターに移行って流れになるかと思うけどね >>235
オムちゃん大丈夫か？
コータの指も心配だが >>227
これは意義が大きい
怖がったと言うだけの理由でじじろう選手生命を断たれたリクト
そのリクトが選手として再び立ち上がる
結果が答えだ リクトとじじろうどちらが正しいのか今年わかる >>235
これはジロー化現象
かおるちゃんをスーパーに押し上げた偉業で気がゆるんだか？
とにかくハンドルが回る時点でクランプのマシ締めのチェックができてない
整備を軽視したツケ
整備をナメてはいけない >>241
すまん訂正
＞怖がったと言うだけの理由でじじろう【に】選手生命を断たれたリクト >>226>>238
一般的な考え方では圧倒的に２st300が有利だろうね
軽いエンジンから圧倒的なトルクを生み出してかなり重いフライホイールを加速できる
重いフライホイールのグリップ力は無敵とも思える
しかしボウが編み出した新しい走法は21世紀のトライアルをガラッと変えた
４stエンジンはオーバーレブしてもとにかく回る 回転数を稼げる
パワーもトルクもダウンする領域でもとにかく頭打ちがない
これを利用してフライホイールを高速回転させそれにクラッチをつないで駆動力を取り出す
このテクニックが生まれてから４stマシンが優勢になってきた
このレプソルチームの手法をヤマハの技術陣はかなりよく研究している
セールスの意味も含めてWRのエンジンを250のままTYS-Fiに採用しているのもそれ
２stで言うと善弘選手や浦山選手があえて125を選んだのと同じ
世界選手権で主流になりつつある「高速回転するフライホイールの慣性力」を使う方向
特にコージー車でその方向が完成しつつある >>239
グラチャンくわポン！！ww
ゼッケン69番ライマジ桑原選手はくわポンだったのか！！ >>195
昌也式の他に米田乗りも使っている→>>230 オグヨー岡山県大会IB ２位！
http://www.tamatele.ne.jp/~t_masa/tr-kiroku.html >>244
これは２号の熱意が勝ったんだろうね
黒山家の他の人間は>>156の言う通りで本当に世界タイトルが獲れるとは夢にも思っていない
一応目標として看板に挙げているだけ
しかし２号は本気で世界チャンピオンになる気でいるんだろう
そうなると親父も今のレベルでまともな指導など出来るわけもない
まずは親父がIAの５位以内を目指さないことには何も始まらない
↑
そしてやっとそれに気がついたと言うことだろうね
>>242
いやいやカヲルちゃん自分のマシンは自分で整備してたろ？
整備までオムちゃんがしてたのか？ https://youtu.be/QGaInCSatII
↑
ロッキートライアル
コージー モヒート ヒロハターの走り
>>244
そらラ王にもカズキーにも勝てんやろ
全日本の９位と18位やで
>>169やないがやっと大人の身長になったとこやろ
これから振り出しに戻って７年８年かけてランキング上げなあかんのや
気長に頑張るんが大事や ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
