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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured レッドブル一生分でマシを買収したんやろなぁ
ほんと酷い茶番だったわ
世界中のマトモなF1ファンはみんなブチ切れしてるよ 7年もF1を蹂躙し続けたメルセデスを打倒したのがホンダPUってのが感慨深いね。ドライバーズだけとはいえ。
2015年デビュー当初は糞PU扱いだったのが、今やチャンピオン。
ルノーPUを散々こき下ろしてたフェルスタッペンをチャンピオンにまで押し上げた。 >>28
ハミルトンとメルセデスは、下手にボジションリードしてたからどうしても思考がステイアウトに偏っちゃうんだろうな
必ずしも先頭走る方が有利とも言えないのも面白かった >>28
川井なんかはよく「2位と全く同じことやればいいだけ」って言うけど
やっぱ今回ミディアムの優位性を捨ててさっさとハードに切り替えたのは
戦略的にもったいなかったよなあ ペレスストップでSCのシナリオは絶対準備してたと思うわ
結果的に必要無くなったけど >>26
今シーズンはボッタスミサイル持ってたから手を汚さずタッペン批判出来ちゃたんだよね >>34
今年はマックスからかなり引き離されていたから来年はマックスになんとかついていけるくらいになって欲しいね
予選はマックスが史上最速ドラの名にふさわしいくらいにあまりにも速すぎるから仕方ないにしても 終わったことはもういいから早く来年のマシン見せてくれ >>31
キャリア前半の方がダーティプレーに対して痛い制裁食らってるぞ
2失格2出場停止の94とか順位剥奪の97とか >>20
そうだね、ハミルトンへのあのブロックが効いて、ハミルトンの戦略の幅狭めたからね。
野心的なガスリーをレッドブルに戻すより、レッドブル育成外様のペレスをあえて入れたのが、ここで効いたのかも。自分の役割を完璧にやり遂げた。 最後にSC入った時に、ハミルトンがソフトに交換してたらどうなってた？
マックスがハードのままトップで、ハミルトンが1周でオーバーテイクしてチャンピオンだったんじゃない？
マックスもソフトに換えたら、やっぱりハミルトンが逃げ切ってチャンピオン？
変えた方が良かったんじゃと思えて来る
それともペレスの後ろになったんかな？ トト「マイケル（マシ）、ルールブックを読み直してくれ」
マシ「トト、これはカーレースなんだ」
というやり取りがあったけど、実際のところマシがやったことは「カーレースTVショー」だな >>38
>川井なんかはよく「2位と全く同じことやればいいだけ」って言うけど
そうではあるんだけど、2位は後ろを走ってるから「その周にピットインするかどうか」は2位が主導権を握る持つんだよね
だから先頭はどうしても後追いになる >>45
最悪SCのままゴールもあり得たから動けなかったのかも。 昨日の特別OPカッコよかったな
フェルスタッペンとハミルトンへのセレブの応援は要らなかったが >>10
ラックも帳尻合わせが始まったかも
ハミルトンの初戴冠の時にグロッグがスピンしてマッサがハードラック食らった様に
今回のラティフィのクラッシュでハミルトンがハードラック >>35
俺はまともなF1ファンだけど、ぶちキレるどころか、むっちゃ楽しかったよ >>28
今回ばかりは完璧な仕事だった。イマイチだったガスリーも決勝は上り調子だったのは素晴らしい。 >>34
来季から複雑な空力がなくなるから
ドライバーによるマシンの相性の差なども現状より小さくなるのではと思う >>39
燃料少なくしてたペレスがコース上に車停めてSCを出そうと思ったらラティフィが出してくれちゃって、「やばいやばいBOXBOX!リタイア!」ってなったのかね フェルスタっペンて7年目だよね
するとデビューしてからずっとハミルトンがチャンプだったのか
一回ロズベルグか ホンダのSAKURAがあまりに無能なのでFIA介入でイモラのエンジニアを派遣してなんとかルノーレベルにして、
それでもだめで、去年メルセデスのPUエンジニアをヘッドハントしてやっと並びかけたところ。 >>29
本当はボッタス用の新品のパーツをルイス車に装着してたとか？ >>28
ハミルトンもボッタスもユーズドしか使ってないのか
ガスリーはVSCドンピシャで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰやね >>28
タウリは普段ポンコツで偶に覚醒するからプラマイ0 >>45
SCのままゴールの可能性を考えたらトラックポジションを放棄するのは有り得ないな >>54
いやーどうだろ
メルセデスがルールの穴ついてきて独走って気がする 来年は前のマシンのトゥ使った攻防あんま見れなくなると言われてるのが悲しいな
見どころの一つだったと思ってる >>24
本来ならタウリにも抜かれるマシンだからな。 >>51
そうだね
これから色々とこれまでのツケが返ってくることになりそうハミルトン
もしかしてレース中に・・・・ ハミルトンとボッタスでフェルスタッペンを2回、ペレスを1回撃墜
それぞれのPUを1基ずつ潰してペナルティ追加しなければ
フェルスタッペン余裕でチャンピオン
コンストチャンピオンはレッドブルでダブルタイトル
メルセデスはグタグタ文句言ってないで
コンストタイトル貰っただけでも有難いと思えよ
インチキ糞集団 >>55
ペレスは本当にエンジンダメになってたから、SC継続でゴールにならないように泣く泣くリタイアさせたとか。 >>38
同じ硬さで同じ履歴のタイヤなら、絶対抜かれない自信があったんだろうね。 角田最後シフトミスじゃなくボッタスに軽くヒットして
制御が入った感じだね >>65
チームメイト同士の速さの差（マシン適応の差）の話ね >>38
結果失敗だもんな。
普通にミディアム引っ張っててもマックスの前に戻れただろうし、最後までハード残せてただろうに。
まぁ戦略的選択肢を潰されまくってトップが追い込まれるパターンはメルセデスがレッドブルによく仕掛けてた方法だけど >>48
実際マシがルールブック守ったらSCのまま終わるところだったからな ここを見てるとまともなｆ1ファンは一人もいないって思ったわｗ
当然白人大嫌いな俺もだけど ペレスの頑張りがなければ、最後ハミルトンはタイヤ交換できたんだよな。
あの戦いが全ての分かれ目だった >>45
先頭のマシンは、2位の車がピットインするかどうかが予想できないからステイアウトするしかないのよ
だから先頭は一概に有利とも言えない >>52
セナプロのタイトル決定の全方位糞ばかりよりは一万倍マシだろ
少なくともエンタメとしては楽しめた >>70
ホントこれだよね
地元ドイツ人にも叩かれているメルセデスって終わってる
オラも撤退したがっている理由がわかるｗｗｗｗ ハンガリーでのボッタスボーリングもトトの指示だったわけ？ >>47
クラッシュゲート前みたいにピットクローズにするしかないな 今シーズンを捨てて来シーズンに賭けてるチームが結構あるから、そこがどうなるかだなぁ
楽しみだ >>45
タイヤを交換したとして、
SCのままゴールしたらフェルスタッペンに抜かれててアウト
セーフティーカーデルタを確保出来てなかった
レースが再開されたら
ソフトに交換したフェルスタッペンに刺されてアウト
あの時点でメルセデスはセーフティーカーのまま終了を祈るしか出来なかった
要はニューハードタイヤに履き替えたフェルスタッペンをセーフティーカーデルタに、
絶対に入れてはいけなかったのがメルセデス側のミス。 ホンダ撤退で一時代の終わりを感じる
そして来年からここも過っ疎過疎になるんだろうな
HONDAロゴが入ればまた、賑わうだろうけど ペレス最悪ぶつかってもいいやって感じでINに突っ込んでたよなｗ SCって後ろに有利なルールだからな
ハミはどうにも出来なかった >>56
マシの家にはメルセデスが何台有るんだろうな 純粋にF1が好きで観戦してる人づて今はもう少数派だからね
レッドブルすごい=ホンダすごい=日本すごい=俺すごい
の図式で気持ち良くなりたいだけの人たちがたくさん
来年からはマシになると思うけど >>28
今回は逆張り戦略の成功例だね。今年どっかで、フルウェットで角田ドライタイヤ交換とか謎戦略多々あったけと、終わり良ければよし。 >>87
PU不具合
深刻な問題になってコース上にマシン止めるようなことになる前にさっさと止めさせた >>89
個人的にはインディカーのピットクローズは真似てもいいと思うんだけどな
SC決定時点でサーキットのどこを走ってるかで有利不利が分かれるのは興行的にも良くないと思うわ >>82
白人って体臭がキツイのが嫌い
特にドイツ人は体臭がキツイと思う
あれなんでだろう
シャワー浴びていないわけじゃないだろうにね >>54
黒人忖度がある限りメルセデスは忖度タイヤ履いてくるから来年も厳しいだろう >>96
そうやってカテゴライズするの本当にダサい メルセデスに有利な判定
エミリアロマーニャの件、アゼルバイジャンの件、イギリスの件
レッドブルに有利な判定
サンパウロの件、サウジアラビアの件、アブダビの件
マシがどの辺で心変わりしたのかわかりやすいな >>93
当然だよねｗ
ペレスは本当に良い仕事やったわ ハミルトンはあんな目にあってもすぐ切り替えられたの凄いわ
アロンソ顔になってもおかしくないのに >>83
それとぼっさんが角田の後ろでタイムを失ったことかな フェルスタッペンはあれ以上1stスティント延ばせなかったからぼっさんの前で戻れたのは大きかった
結果論だけど、角田がミディアムでQ2突破出来たことぼっさんのPUが古いのに戻されたことが伏線になってたな メルセデスはプログラムを遂行する事には優れてるけどイレギュラーが起こるとガタッと一気に崩れるよな
だから頭イタリアンでも荒れ具合によってはつけ込める >>100
鈴鹿サーキットホテルでたくさんのF1ドライバーに遭遇した中で1番キツかったのはジャック チームを出ていくボッタスにインチキを知られないように格落ちマシンを与えたのが裏目に出たな。
最後もボッタスがマックスのSCウインドウ内にいれば逆転はなかった。 そろそろ日本メーカーと日本人ドライバーと元ホンダドライバーがいない平和なF1がみたいわ メルセデスチート使って勝てないってどんな気持ち？ねぇ？どんな気持ち？
ざまあーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗワラワラワラーラダラーラｗｗｗｗｗｗ ｓｃが導入されたきっかけは92年のウィリアムズの独走を止めるためだってさっき見たわ
強いもの叩きにやったものだから今回もそれにうまくはまったわな >>104
その時点時点で素で早い方に不利な裁定だな。
エンタメ重視と考えればある意味一貫している。 >>100
湯船につかる習慣がないので老廃物がでないとか聞いたけど。 >>109
レーシングチームというよりは会社って感じに近い、かな？ >>109
91年ル・マンでイクスがマツダに「ペース上げてったら向こうが勝手にとっちらかるぞ」って助言したらガチでメルセデスがやらかした件も有名だな ハミとペレスのあの名バトルの後にトトが叫んだ
「あの走りは危険だろ！」は情けなかったなあ
なんでも言えばいいってもんじゃないよ >>70
シルバーストンとブタペストだけで、メルセデスへの加算ポイントも含め、70ｐｔｓぐらいは損してるかもな
メルセデス関係ないけどアゼルバイジャンのハードラックもあったし >>110
ジャックビルヌーブはシャワーを年に数回しか浴びてなさそうなイメージ
だから髪がなくなったとおもう ラティフィ一のメルセデス行きは無くなりましたかね… >>22
F1ゾーンか公式LT見てないの？
極論いえばどっちかあれば、実況解説は翻訳さえしてくれればいい >>104
シーズンの最初で開発ストップしてたメルセデスがアホ
シミュレーター乗って解決できると楽観してたハミルトンも甘かった
2005年のフェラーリもディフューザーとか結構空力に関して大きなレギュ変更あったのにも関わらず
前年の改良型でシーズンインして沈没、ぶっつけ本番でF2005出して信頼性に問題があって終わり
BSタイヤのフロントの温まり問題も全く改善せずタイヤ戦争でも大負け ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
