□■2021 F1GP総合 LAP2724 □■アブダビ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いちおつ
アホンダなら最後もバルサン決めてくれるはず期待してます スーパーコンピュータで決勝フェルスタッペンかハミルトンどちらか先着するか予想してみたけど85パーの確率でフェルスタッペンが先着してた ツーストとか言ってるのはレース分かってないゴミだから放置推奨 俺のPC9800で計算してもフェルスタッペンが勝利
こりゃ堅いな いちおつ
ツーストップはVSCで台無しにされるからマックスはワンストップだと思うよ
レッドブルはソフトで比類無い速さをもってるからワンストップでも十分戦える ハミ「1コーナーでロックアップする奴なんて居ない」「陰謀論を支持」 >>5
人の心までデジタルで測ることはできない
決勝では何が起こるかわからん 去年のハンガリー、今年のスペイン、フランス見れば両者が拮抗してる場合タイヤセーブ不要
の2ストップで走り切ったほうが勝っているという事実がある。 >>11
ミディアム残ってないからあの戦略はとれない >>8
FP1でやたらソフトでのロングランしてたけどあの時点で決勝で使うつもりだったのかな? >>11
5周も走ればアドバンテージ無くなるソフトでそれできるわけないやろ >>9
マジであのロックアップは謎
作戦と言われても不思議じゃない 前スレ>>950は自分でスレ立てもできないクソ雑魚だからレス消費すんのやめてくれよな! 開幕戦で使った金曜PUでアベレージコンマ7のアドバンテージだからな
もう多分全く相手にならない可能性さえある >>14
多分、あれソフト使えるんじゃね?でFP2で試してやっぱり使えるって判断だったんでしょうね HAMとVERの優勝争いに角田、ラストレースのホンダ。
同じくラストレースのライコネンと見応え多いな。
明日休み取っといて正解かな。 >>13
やれることをやりきって勝利の女神に祈り倒して、最後マモノから逃れきったものに勝利が訪れる。
レースが終われば結果論で色々言えるだろうが、本当にどうなるのか検討がつかない。予選だってあそこまで2強の差がつくとは思わなかったし。 内圧変更でメルセデスのソフトリアはアチアチになったけど決勝ではレッドブルが影響受けそう ハミルトンのミデアムはポール前提のタイヤだからな
周りをソフトに囲まれて偶数はやばい
偶数ならソフトしてたと思うわ >>16
酷いフラットスポットって言う割に少ししかロックしてないし見た目も綺麗だし謎すぎるよな >>14
でも、デグラデーションが大きかったのが気になるな
つっても、ミディアムにタイムで追いつかれるのは10周かかるけれどね
十数周〜良くて20周ってところで追いつかれる
ワンストップでいけなくは無さそうだけれど、F2でタイヤが結構壊れたと聞くし
リスキーなのは確かだな >>23
そうそう予選で負けるなんて全く思ってなかったろうしね
レッドブルの三味線にまんまと引っかかった感がある 予選前に縁石のエッジを改修したけどピレリはまだ懸念を表明してる。
パンクのリスクを低減するためにも2ストップのほうがいい。
>Pirelli’s kerb concerns remain ahead of race despite Yas Marina changes ハミルトンは1コーナーでフェルスタッペンに勝負しかけても当たれば終わりの状況+アウト側
ブレーキミスると下手すりゃ5番手の車に抜かれる
素直に2番手キープのスタートしか出来ないな >>24
思った。エンジニアがチェックしてた映像が流れたけれど
フラットスポット無さそうだった
メルセデスにソフトを熟考させずに、むしろ喜ばせてしまう様に、ヘマした振りをした
白煙の演技だったかも >>27
本当は12月のボーナスを預金口座に移す為に休み取りましたw ホンダの新聞広告くそダサくない?
オナニーメッセージいらんから写真だけで良かったろ とにかくマックスには決勝もペレスの働きが必要だよ、ノリスを速攻かわし、ハミルトンと抜きつ抜かれつやってマックスにはどんどん前に行ってもらわないと。 >>33
ここのポールtoウイン率が高いのもスタートのコーナーレイアウトが他に比べてポールが圧倒的に有利だからしゃーないが1コーナー大きく回るのはリスクが高い 例えレッドブルがわざとやったにしてもメルセデスはミディアムで行くだけだったんだから関係ないんじゃない >>37
偶数を想定してなくてフェルスタッペン2番手からソフトスタートかww
程度の認識だろ
フリーで隠してるとは思わなかったんだろうな 「フェルスタッペンチャンピオン獲得、しかし角田リタイア」と、「ハミルトンチャンピオンだけど、角田3位表彰台」どっちがいい?俺は後者がいい。 やはり想定外か
戦略的な柔軟性が高く、寿命も長いミディアムタイヤではなく、ソフトタイヤで決勝をスタートすることは計画されていたことだったのかと訊かれ、フェルスタッペンは「もちろん、そうではなかった」と答えた。
「ミディアムでスタートしたかったけど、あのタイヤはフラットスポットができてしまったんだ」 ハミルトンが後ろからプレッシャーかけすぎて2台ともペースズルズルになって優勝はノリス!が平和だなぁ
チャンピオンはどっちでもいいや ハミルトンスタート失敗するで。
まっさんとチャンプ争いしてた時なんか酷い走りしてたわ。
接戦になると打たれ弱いからマックスがチャンプよやっぱ。
ハミルトンはメルセデスでぬるま湯につかりすぎや。 タイヤのアドバンテージはあれどマックスもスタートには不安を抱えてるからねぇ… Q2でマックスがギリギリに出てソフトだったのを見てメルセデスはショックを受けただろうよ
シュガーにデグレしたメルセデスはポールが必須だったからね ホンダとマックスの壮大なブラフにメルセデスとハミルトンはひっかかったから相当メンタル弱っとるやろ。 決勝で使う予定のタイヤで
Q2で2回アタックするっていうのがそもそもおかしくないか?
残り時間、ソフトでアタックする時間が必要だからそんな事したんじゃないのかな
あとはメルセデスにソフトについて熟考させない為の演技だったのかなと思う >>40
ブラフでしょ
路面の改善によるソフト勢のタイム向上を恐れてたんなら時間いっぱいにミディアム履いて出てくるはず
あのまま2回目のアタックしてたって路面状況に大差ないわけだし >>44
いうほど今年はミスってたっけ?
ソフト&優勢サイドスタートでミスるとは思えないなあ 二回ストップ必要ならメルセデスのミディアムとか大したことなしや。
スパイシーやないからハミルトンはマックスをコースで抜けんよガチで。 ミディアムで通過タイム出す
ソフト履くアリバイ作りでフラットスポット作る
タイム更新無しのソフトと見せかけてソフトで更新
そこまでしてソフトにする必要があったのか 今年マックスが蹴り出しで完敗したのはブラジルとジェッダだけじゃね?
それ以外でハミルトンが良かったの記憶にないな 伝家の宝刀はここんで抜くんやで。
スパイシーを何戦も前に抜いたメルセデスの負けや。
温存しとったマックスの勝ちや勝ち。
やはりマックスしか勝たん。 ハミルトンよりは顎の方が好きだからフェルスタッペンには頑張って欲しい
8回チャンプ取るほどではないような >>49
今年っていうか直近のサウジ見ると不安になるもんじゃね ソフトスタートって奇襲なんだからミディアムだめにしてに察知される方を普通嫌がるだろw >>943
無償でタイヤ交換させてまう
>>20
12時過ぎに終わるのにひ弱か笑 ミデアムとソフトで逆転する状況ってほぼ無いやろ
しかもフェルスタッペンにはインからアウト側に走るブラジル走法で1コーナー守れるしなぁ
ブラジル走法に関してはハミルトンから仕込まれたんだがw >>53
いやあそこでやってなかったらもう逆転不可決まってますし…w マックスがポールポジションからスタートして負けたことの方が少ないやろ。
ハミルトンに当てられたのが二回とハミルトンのトラックリミット疑惑ので勝てんかっただけでマックスがふつうに走れば余裕の優勝というのはデータが物語っとる。 >>57
だからメルセデスが出た後にコースインしたんだろうが RBはSHSかSHしかないから、メルセデスとしては計算しやすくなったよね。
わざわざブラフでやることじゃないよ。 「RBにいっぱい食わされた!」と思い込ませるだけでもメンタルダメージ SCにはそんなに期待しないほうがいいわな
出るとしたら初周かルーキー3バカがやらかした時くらいだろう アブダビってSCとか赤旗ってあんま出ないよね?
SCお祈り作戦は難しめかね ホンダが最終年でチャンピオン取ればマツダがロータリー最終年でル・マン優勝したようなもんだな >>55
先週はそもそもQ3の時点で限界突破してた感ありありだったもの
今回の予選はまだ余裕持ってる感じだよ マックスはリアが暴れる厳しい環境で戦ってきたんや。ハミルトンみたいに誰が乗っても速いマシンでぬくぬくしてたのと違うんや。
厳しい環境に三をおいたマックスが勝つのは至極当然のことやろ。 >>40
その割にはソフトでロングランしてたけどな。 マックスか全く歯が立たなかったのはポルティマオ、インテルラゴス、ジェッダ位かな
バーレーンはFIAの裁定にまけただけだし、カタロニアはチーム戦術にやられただけだし なんかさあ、エセ関西弁で読点つける人逆神じゃないの?
この人がフェルスタッペン信じろとかハミルトンに負けるわけないとか言い続けるとどんどんRBとフェルスタッペンの流れが悪くなってる気がする >>63
タッペンとペレスでSHとSHSを分けられるのと
ボッタスがあてにできずMHしかできないハミとでは
どっちが有利かな? ここセーフティカーでやすいで。
ヴァーチャルセーフティカーでもええけどw 疑惑を感じるのはタイヤだけじゃない
リアウィングを交換,再交換とかやっていたけれど、
ホーナーはバトンに尋ねられても「未経験の信頼性問題」としか答えなくて
なんとなく怪しい感じがしていた
メルセデスに安心感を持たせるようにするだけの目的だと動機が弱すぎるが、
あの短時間で「未経験の信頼性問題」を解決して
本番に選択するのもギャンブル過ぎるとしか思えない まだ続くが実質内燃機関の終焉 これからF1が生き残るにはテスラ呼べるかどうか
にかかってる 大事なFP2のロングランでソフト6周、ミディアム2周の時点でレッドブルがどのタイヤを重視してたのかは明白だよな ワザとフラットスポット作って
スタートタイヤミディアムでタイヤ交換するつもりだったけど
思ったよりも微妙だったから
ソフトにスイッチした? 劇団レッドブルの学芸会以下の三文芝居には失笑だったわ
アレに騙されるのはメルセデスくらいだろう
そもそもQ2に新品ミディアム一本しか残してないんだからソフトスタート予定してたの普通に誰でもわかる
角田以外1チームだけミディアムスタートのメルセデスは19年までのフェラーリ並にポンコツ戦略だからハンガリーのときみたいにやらかしてる可能性もあるな
2アタック目でレッドブルと同じでぼっさんを捨て駒にしない時点でもう既にひとつやらかしてるし ここに来てピレリがツーストップにしないとバーストするかもとか言いだしてこれまた草だよな
メルセデスの一杯食わされた感が凄いw メルセデスからしたらRBが2ストップで来られるの相当嫌だと思う。
残り数周でまくられるあれ以上の屈辱感ったらない。 ボッタスがドライの予選で3列目に沈んだのはオーストリアGP以来みたいだ
これはひょっとしたらひょっとするかも? ミディアムをダメにした時のマックスの無線にすごい違和感を感じた
マックスが過去にあんな感じの無線したことある? >>74
MHでもMMSでも戦略立てられるメルセデスのが融通は利くんじゃないかな。
ノリスに交わされてなお、のうのうとMHやるわけないと思うよ。 ハミルトンが勝つのが運命でも
ホンダは最後まで戦い
島の技術を大陸に見せつけてくれよ( 一一) ソフトスタート2ストップの是非はおいといて、わざとフラットスポット説はさすがにどうかと思う 戦略でメルセデス出し抜くだけならQ2最後にソフトで更新すればいいだけで、タイヤつぶすメリットないでしょよ メルセデスは戦略がゴミだから 2ストップに切り替えてソフトのフェルスタッペンより先にタイヤ変えるとかいうのはできないだろうな
ハムは自力でコンマ5くらい速く走る以外に勝ち目なし スパイシーなしのメルセデスって直線遅くなかったか
オーストリアだかどこかでマクラーレンより直線が遅くてハミルトンがノリスを抜けないって泣き言を言ってたような >>65
金曜から見てたら少なくとも角田君はSC出すようなことはないと分かるだろ ポディウムのトップで顔の皮を剥いだらローワンアトキンソンが出てくるマックス >>85
あと1ストップだとタイヤ壊れるリスクまである
しかし、
エクイティの問題なので、完走よりも勝つ可能性を優先させる事になる
メルセデスが1ストップ成功させたらっていうのもRBは怖いかも ハミルトン「タイヤがもう駄目だ」
→ライバルがアンダーカットをしかける
→ハミルトン、ファステスト連発
いい加減、ブラフだと学べよとは思う… うんこピレリの時はソフトもミディアムも関係なかった
どんどん新品タイヤに交換していった方がタイム的には良くて
硬いタイヤで粘ってるドライバーほどタイムロスが多かったって話 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています