□■2021 F1GP総合 LAP2723 □■アブダビ□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2722 □■アブダビ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>875
去年は優勝もコンストも決定して流しモードのメルセデスだったから参考にならない >>877
いずれにせよ両者良い状態になれば
ハミルトンは怒涛の走りで追い込んでいくだろうからね
ゴールはどちらにせよ僅差だろう 昨年のハミルトンは見るからに病み上がりでぼっさんよりも出来悪かったからあんま参考にはならなそう >>876
取り敢えずロングランペースとソフトタイヤの持ちが悪い事を祈ってちょっとくらい順位落としてもいいやくらいでスタートしてくれると俺が嬉しいw フェルスタッペン1回目のピットで多分ボッタスの近くで出てくるよな
嫌な予感しかしないわ >>874
なおマゼピンよりもミックのほうがマシンに与えた損害は大きい模様 一位 角田
二位 フェルスタッペン
三位 ハミルトン 万が一ボッタスの後ろで出たらセーフティーカー走行されそう >>800
パルクフェルメ違反でピットレーンスタートじゃね? フェルスタッペンがソフトスタートでどこまで頑張れるか
一番良いのは、後ろを大きく引き離しタイヤ交換
最悪なのは、ハミルトンに突っつかれ、追い抜きされる際に接触 すべてはペレスにかかってるな
ソフトペレスがミディアムハミを猛追
なんなら接触上等でアグレッシヴに攻める
ハミは絶対リタイアしたくないので保守的になる
スタートで両者リタイアでもいいし
数周バトルしてハミのタイヤを削るのもいい 直接ぶつけるのはダメでも、自損事故でセーフティーカー
出す分には全く問題ないな。 >>840
ありがとう
ソフト13周だけか、、でも周りもソフトスタートばかりだし角田も譲るだろうからトレインに引っ掛かるって事がないのは救いだね
ソフト→ハードが正解の可能性けっこうあるある >>891
代償は大きかったけどそれでもアロンソの優勝は取り消されてないからな >>878
記録を伸ばすのに躍起になってる奴が流すなんて事はない >>890
ホーナー、ニューウェイ、ペレス永久追放にしたいの? >>892
SCや赤旗なければそれ以外無いと思うな。 FP2見るとソフトの美味しいところはどのドライバーも3周目には終わってそこから下り坂だな
内圧さらに上がってるけどどうなんだろ クラッシュゲートは知ってるけど、指示されないで
内心の自由でやれば問題ないんだろ?w >>900
モード2-1だとか隠語決めときゃええさ >>808
ライコネン、WRCなら喜んで乗るだろ
ヤリスWRCあげたらフェラーリ812貰うより喜ぶだろ 去年ワンストップだったわけでソフトが去年のミディアム程度に保つなら
ソフト→ハードで逃げ切れる可能性はまあある
面白くはなった いやー
この板も最終戦の様相呈していて
今日は祭り祭りだな!
ルイス派
悪童マックス派
全ては12時間後には決まってるんだなー! >>785
北朝鮮への密輸はなんだったん
個人の社員がやってたんだっけ? 時間が経つに連れて気温も路面温度も下がり、ハミルトンはフェルスタッペンを楽に抜けるようになる。
その前に決定的な差を作らなければならないね。 >>251
レスありがとうございます。ええ〜そんな面倒なルールが追加されてたんですね・・・・ 早い段階でセーフティカー入って差がゼロでハードロングラン対決はレッドブル的にだめでしょ
タイヤの持ちで負けてるのは目に見えてるし コーナー少なくなってデグラ小さくなったの?
それともコーナースピード上がって大きくなったの? ルールも把握してないのにあれこれ語られてる件... ぼっさんは先週しれっとミサイル未遂かましてたしなあ
ハンガリーは本当にミスだった、と思ってたけどフェアさにおいて信頼に値しないのも分かった 去年と同じタイヤ戦略で良いならソフトで13周、ハミルトンにそれなりの差がつけられればおk >>913
レッドブルはタイヤへの負荷は上がったと睨んでる >>912
今回のボッタスは後方だから問題無いなw F2見る限り縁石がタイヤに対して殺人的な以外は保つ方向に見える ペレスはスタート後にタイヤがなくなるまでルイスを追いかけまわしてほしい。 >>907
昨日ハミルトンは前後のタイヤの温度差に苦しんでたようだけど
そこは大丈夫なのかね? ペレスが絶好のスタートを決めて
ハミルトン撃墜しようとしてタイヤロック制御不能
フェルスタッペンに突撃 >>917
そっか
となるとやはりミディアムスタート有利か… お前らは今年の優勝に異常にこだわってるけど、この体制で4連覇したこともあるのに今年の為だけに全員追放される可能性あることするわけねえだろ >>892
昨年は13周目にSC投入でソフトスタート組はほぼハードに変えて走り切っただけで
ソフトは最低でも15周(スタートタイヤ義務あったし)は持ったとおもうよ
抜けないコースだからソフト意味なかったからね昨年までは >>925
レッドブルのファンなんかいないからしゃーない フェルスタッペンがハミルトンとぶつかったとしてもソフトタイヤが終わってて止まりきれなかったって言い訳すればいい >>917
そっか
となるとやはりミディアムスタート有利か… タッペンはスタートでハミちんこあるいは下手したらノリスにすら先行されて
ノリスは抜き返せるだろうけどハミちんこはそのまま独走のいつものレース ペレスがスタート直後の第1コーナーで接触上等でハミルトンのイン側にノーズをねじ込みますよね。 1ストップだと「バーストの不安」と「タイヤライフの労り」の2つが必要になるね。
トップレベルで完遂できたらもうそれは凄いとしか言いようがないね。 >>925
社会に出たこともないこどおじの妄想だから
マジレスするだけ無駄よ 一箇所マシン飛ぶような縁石あるじゃん?
あそこでハミルトン外に追い出して飛ばしてリタイアさせたとしても
接触無しなら5秒ペナルティで済むんじゃない? M→HならまだしもS→H、H→〇の1ストップは正気の沙汰ではないだろう。 >>922
ハミルトンはソフトはもう使わないしそこは問題ないでしょ >>933
ハミルトン号が明確に優勢ならタイヤに優しい走りで何とかしそうだけど
マシンが互角でフェルスタッペンのペースが速いとペース合わせて追いかけざるを得ないから、1回で済ますのも結構厳しくなるんではと見てる ハミルトンはスタートで2位キープできるかに結構かかってるんじゃないか
ソフト勢に抜かれたら終わり ボッタスの位置は
ちょうど早めにピッと入ったフェルスタッペンが
出てくる位置だね マックスの勝利条件ってスタートかその直後でハミルトンがノリスペレスあたりに抜かれるか
良いタイミングでSC入るかしかなさそうな気がするな
恒例の2人旅になると負ける可能性高い
そうならない事を祈るのみ ボッタスがイギリスよろしくボーリングクラッシュ狙いフェラーリを引っ掛ける。
その流れで1コーナーてんやわんや。
フェルスタッペン、ハミルトン、ノリスが1コーナーでリタイヤし、ペレスはダメージでピットイン。
何故か無傷のボッさんが悠々と先頭でS1通過とかいうどっちらけになったりして( ˙-˙ ) >>940
トトもそう言ってるな
2位キープ出来れば勝てるが順位落としたら厳しくなると マックスがしばらくハミルトンを押さえておけば援軍がやってくる S−Hのワンストップ、S-S-Hの2ストップではやっぱ勝てないんじゃね?
でもそっか
赤旗出しちまえばいいわけか。誰と絡むでもなく自損なら問題ない筈 角田よ
男になれ!
レッドブルに恩を返す最大の見せ場だぞ! ペレスが1年走って行き着いた先はリアの物理グリップなんだよな
結局ガスリーと同じ結末
フェルスタッペンは才能で乗りこなしてリアは物理ダンフォースに頼らない走り
ペレスのリアウイング奪った可能性も壊れてたからなくも無いがw
https://i.imgur.com/O56jjDD.jpg ピットストップにかかる時間をいくらソフトではマックスが速いつってもそこまでの差を付けれるとは思えないからな
2位こられたら勝つ可能性ない
最低でもペレスかノリスにハミを抜いてもらって時間稼ぎをしてもらわないと >>715
たしかにヤマハとかあるけど消滅した無限も忘れないで。 大丈夫っすわ。
もう既に予選の段階で
メルセデスのパワーダウン確定。
スパイシーモードは途中で
バルサンなるから使えんと
メルセTwitterで公表してましたね。
対して浅木パーティーモードは
最終戦でも無問題らしく
全解放でスピードラップ最速でしたね。 >>940
となるとペレスの役割は重要だな
こうした時のボッタスはスタート失敗するから役に立たんし
ハミルトンとしてもスタート勝負としたならかなりのプレッシャーかかるな ノリスはレースペース違いすぎるからリスクおかして抜きに行く意味がない。
ペレスがバカ速いから2,3周のうちにハミをストレートで抜いてくれると信じたい。 マックスのSロングランは6周で4秒以上メルセデスより速かった
両者のタイムが同じになるのが6周目
しかし、これは金曜PUでレッドブルの決勝PUはそれよりもストレートスピードで7km以上上回る(メルセデスは変わらない)ので、このアドバンテージは更に広がる スレ立てができない理由ってなんだよw浪人必要なわけでも無いんだから張り付いてるならスレくらい立てろよw スレも立てられないようなのがこれはこうだねみたいに分析してんのお笑いでしか無いわw ハミルトンは後続の位置次第で最初のピットインの時後続がどの位置で走ってるかが重要になってくる。
ソフト勢は早めに交換するだろうからSCとかなければピットから出た時蓋される可能性あるからね。
ロングランしなきゃならないのにダーティエアで捕まる訳には行かないから。 >>956
950が来るにつれ皆コメント減速する中、1人ブレーキング遅らせてオーバーシュートしたな。 >>962
メルセデスのミディアムよりレースペースがいいのはレッドブルのソフトだけだからあんまり関係ないと思うわ ハミルトンはミデアムだからとか引っ張りすぎると絶望的な差になる可能性高いから第1スティントは伸ばさないだろ
ここいつも思うがサーキット特性を理解せずに語るのが一定数居るよな
懸念があるとすればタイヤのパンクだけだぞ
ロングスティント 縁石も速攻で改善したみたいだな、不確定要素が減った
基本ストレート勝負になるんかな( 一一) 実質固定IPのNUROとかのプロバイダだと
「お前書き込みすぎなんでスレ立てはさせない」ってなる >>967
ブラフと思わせて最終周直前でバルサン炊くことになるのを期待しとくわ >>955
ハミルトンとの間にノリスに入られたら
ペレスがソフト履いてるノリスはまあパスできないだろうからその目論みは崩れると思うよ ここは燃費きついから、どっちにしてもレースでは
そこまで飛ばせないだろう、不確定要素がどんどん減っていく( 一一) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。