□■2021 F1GP総合 LAP2723 □■アブダビ□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2722 □■アブダビ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>378>>667
俺もポケットに何も無い訳ないと田辺さん信じてたぜ 心の底から起こってほしくないと願うばかりだけれど、もしフェルスタッペンがリードしてるのに無線で「Losing power, guys!」とか来たらもう無理、しぬ… ラリーならともかく今更ライコネンがDTMには乗らんだろw 兎にも角にも、
ホンダもヤマハもスズキもカワサキも、
同等に技術の『変態』が過ぎる!
各々携わる違いがあるけど、
車バイク農業機械鉄道船楽器娯楽施設…etc。
門外だけどダイキンなんてエアコンと砲弾造ってんだぜ!?
昨今日本はダメダメなイメージばかり目にするけど、
まだまだ日本は『変態』で元気を維持していけると心からそう思っている! >>801
それがマジで起こってしまったのが2016年世界耐久選手権第3戦なんやで ブラジルのスプリットが今日と同じ様な条件だがソフトの立ち上がり良くてタイヤは死んでも抜けないんだよな トヨタは2008年のブラジルでハミルトンに譲った英雄だな
飯塚幸三のプリウスもトヨタだし素晴らしい企業だw >>803
まあな
自分の業界でも日本とドイツでしか作れないものがわんさとある
簡単にパクれないものがあるうちはね >>801
WECでトヨタに乗らないかと
期待したんだけどね
VWグループで見てもライコネンが
楽しんで走れるのが無さそう >>806
アレよく言われるけど、仮にグロックがドライタイヤじゃなかったらそもそもあの位置にグロックいないからただのとばっちりだよな
グロックがドライだろうとウェットだろうとどちらにしろタイトルはハミルトンのものだった あと1レースで今季終了とは残念。過密日程で見てきたからF1ロスが激しそうだ。 >>811
いえてる
自分暖かい時期はMLBとF1なんだけど
今年楽しすぎたから来年の反動もあるかなと思ってる ホンダって世界で何番目の企業よ?
トヨタに永久に勝てないじゃんww >>785
プロペラのついでにエンジン作る流れ大好き オフといえばレース・オブ・チャンピオンズ、どこの放送局で見れるんだろ? マックスは、ソフト⇒ソフト⇒ハードって作戦取ることはあるかな 最初にフェラーリが出るのはやはり F1=フェラーリなんだ ホンダなんか飛行機作れないから自動車作ってたのに
今は作れるようになったから飛行機作ったけど >>819
F1世界選手権が発足した1950年から1度たりとも撤退していない唯一のチームやぞ
そら贔屓もしたくなるわ >>819
当時はアホ共がやかましい気違い騒ぎどといった世間一般印象だろう
しかし俺たちwにしかできないことがある ポンダに勝ってもらいたいやつはいるだろうが、割れ顎だけで男気の欠片もない親の代から卑怯者のヘルスペッタンにタイトルを取ってもらいたい向きはほとんどいないだろう ここのタイヤの持ち具合ってミディアムとソフトそれぞれ何周くらいなの? ここのタイヤの持ち具合ってミディアムとソフトそれぞれ何周くらいなの? フェラーリは第一回から継続参戦してるしOBはFIA会長など運営側もやってるし
オリンピックでギリシャが最初に入場するようなもんだろF1にとってフェラーリって >>817
ミディアムが正式に無いとは言っていないからわからんね >>817
それは無いな。ソフト、ハードで一応条件満たさせるだろ 11位以下はハードスタートじゃないかな?
日没前 フルタンク状態でハードスタート 夜になって気温が低くなり路面にラバーが乗って燃料軽くなった時にミディアムが効率良さそう 今年フェルスタッペンかチャンピオンでもハミルトンがチャンピオンでもドライバーの力量だな
コンストはミスの少ないしメルクなのは納得 >>440
なんかここのやつらって、スピードトラップが遅いときはエアロが重要とか言うくせに、速くなるとホンダがツメを隠してたとかわけわからんこと言い出すよなw >>830
運営資金力がモノを言う世の中だからね
往年の名門老舗ももはや体力をもっていない
興行運営面でうまくにならばそれも時代の波で致し方ない
組織面では中立性、政治的独立性コンプライアンスを守ってほしいがね >>812
録画しても観ようかって思う頃には新車発表&新シーズン開幕になって
過去のレースなんか振り返れるかい!ってパターンがここ数年続いてる >>830
lynk&coとかそのうち来るんじゃないか もうノリスはスタートでハミルトンと何かいい感じになれよな。頼むぞ。 >>825
改修後初開催だから誰もわからないけど昨年は
最長でH45、M27、S13走った実績ある抜けないコースだったから
より硬いタイヤで1ストップのパレード傾向があったけど今年はどうなんかね? >>831
タッペンはタイヤ壊したら何故か新品に交換してもらえる権利あるしな ペレスはトウの次はハミのタイヤを壊させる仕事せんとな。 >>466
ソフトスタートがミディアム残ってても意味ないよ ノリスは将来考えると友達のマックス取るか
エンジン繋がりのメルセデス取るか
マンセルみたいに2人に譲ることはしないだろうけど マックスはここぞで決めるからファンが多いんよ。
みんなマックスをチャンプに推薦する理由が分かるやろ。 さすがにソフトタイヤ勢のノリスペレスに追いかけられるん
だから、ミディアムでも防戦でタイヤ消耗するやろ。
加えてメルセデスは一番走ってないとペース落ちるし。 >>830
中国メーカーが牛耳るのはない、中国は技術に力入れない国と国民
だからお金や権力でF1支配するのはあるかもしれないけど
指導部としては内燃機関を見切っているのでF1には金を回させないはず フェルスタッペンはタイムをソフトで更新してるからソフト確定だろ
直線速いしソフトの立ち上がり考えるとハミルトンはミデアムで結果的に勝負になったのは事故った感がある
スタートでノリスに抜かれてラインミスるとソフト税が前に出るかもしれんな
ハミルトン自身が嘘でしょ?!wって思ってると思うけどチャンプ争いの最後にこの結末は酷いわ >>840
路面がまるであの人のようなツルツル系でタイヤに優しいと言ってた。 フェルスタッペンでなくてもいい
ハミルトンを倒して成仏させてほしい
髪の毛ネジネジし過ぎて頭皮が痛々しく映ってるのが見苦しいんだよもう勘弁してくれ >>833
どうせレースで荒れるからハード意味ないと考えるか ソフト勢がオープニングラップでハミルトンを抜いてくれれば良いのだが アロンソ様が
車体別として
現役最速はマックスと言ってくれたのは
真に嬉しい!! >>851
これやらかした後、決勝は2位でゴールしてるのが強いところ
ここ3戦で一度でも3位以下だったら相当不利になっていた タッペンはたまにスタート失敗するからなぁ、、、
サインツほどではないけれど ハミぼっさん角田はみんな偶数列のミディアムだから
スタートで順位落とすだろうね >>830
運営は乗っ取られても技術面はまだ大丈夫じゃない? >>859
ウェアラインもこんな感じの見た目じゃなかったっけ >>426
マゼピン「俺も忘れちゃいけないんだぜ?」 今回はハミルトンとはタイヤ差あるし、偶数列の方が不利っぽいから大丈夫そうだけどねえ
ハミルトンはハミルトンでスタートは2位を確保する方向性で努力しそう
スタートで首位に立っても、1周目はタイヤ差で抜きに来るのも目に見えてるからかえってリスクある ハミルトンはわからんがボッタス角田はまぁ落とすだろねw
ほんとソフトが現実的なペースでどんだけ持つかだなぁ 取り敢えずマックスは後ろ構わずスタート全集中だな
いきなりハミルトンが後ろにいても驚かないことだ >>867
マゼピンに至ってはクラッシュしてもクラッシュゲートにならないからな笑 去年のアブダビはマックスが2位のボッタスに15秒差を付けてPTW
今年のマシン差ならもっと差が開くだろう
10~15周以内にVSCか赤旗出た瞬間問答無用でマックスの勝利
インタビューでマックスはSもMもロングランどっちも良かったとの事だからあまり変わらないんだろう
ちなみに去年は11周目にVSCでほぼ全員タイヤ交換義務を消化した ハミルトンは序盤誰と競り合いになっても無理できないのもキツイ 一週目、というかミディアムが温まるまではルイスは無理をしないだろう。
タイヤ戦略上、無理せずに普通にやればどの道1位に成れるのだから。
スタートはタッペンに巻き込まれない様に後の2台を牽制する流れで始まるんじゃないかな
今回ルイスは無理をしなくても勝てる。
無理をしなきゃ勝てないのはタッペンの方。
ボッタス相手ならこれぐらいのハンデにならないけどタイヤのもたせ方が異常な
ルイス相手だとかなり厳しいと言わざるを得ない >>875
去年は優勝もコンストも決定して流しモードのメルセデスだったから参考にならない >>877
いずれにせよ両者良い状態になれば
ハミルトンは怒涛の走りで追い込んでいくだろうからね
ゴールはどちらにせよ僅差だろう 昨年のハミルトンは見るからに病み上がりでぼっさんよりも出来悪かったからあんま参考にはならなそう >>876
取り敢えずロングランペースとソフトタイヤの持ちが悪い事を祈ってちょっとくらい順位落としてもいいやくらいでスタートしてくれると俺が嬉しいw フェルスタッペン1回目のピットで多分ボッタスの近くで出てくるよな
嫌な予感しかしないわ >>874
なおマゼピンよりもミックのほうがマシンに与えた損害は大きい模様 一位 角田
二位 フェルスタッペン
三位 ハミルトン 万が一ボッタスの後ろで出たらセーフティーカー走行されそう >>800
パルクフェルメ違反でピットレーンスタートじゃね? フェルスタッペンがソフトスタートでどこまで頑張れるか
一番良いのは、後ろを大きく引き離しタイヤ交換
最悪なのは、ハミルトンに突っつかれ、追い抜きされる際に接触 すべてはペレスにかかってるな
ソフトペレスがミディアムハミを猛追
なんなら接触上等でアグレッシヴに攻める
ハミは絶対リタイアしたくないので保守的になる
スタートで両者リタイアでもいいし
数周バトルしてハミのタイヤを削るのもいい 直接ぶつけるのはダメでも、自損事故でセーフティーカー
出す分には全く問題ないな。 >>840
ありがとう
ソフト13周だけか、、でも周りもソフトスタートばかりだし角田も譲るだろうからトレインに引っ掛かるって事がないのは救いだね
ソフト→ハードが正解の可能性けっこうあるある >>891
代償は大きかったけどそれでもアロンソの優勝は取り消されてないからな >>878
記録を伸ばすのに躍起になってる奴が流すなんて事はない >>890
ホーナー、ニューウェイ、ペレス永久追放にしたいの? >>892
SCや赤旗なければそれ以外無いと思うな。 FP2見るとソフトの美味しいところはどのドライバーも3周目には終わってそこから下り坂だな
内圧さらに上がってるけどどうなんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています