□■2021 F1GP総合 LAP2723 □■アブダビ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>38
ラッセルが後半やる気ないってのもあるやろ
来年決まってるし >>26
一応、推測ではあるのね
シモンズの方は「F1とFIAの癒着」が疑われてると
>先月67歳になったブラウンが職務を離れることが「予想される」ことが示されており、その正確な時期はまだ確定していない
>ブラウンがF1組織で名誉職やコンサルタントの役割を続けるかどうか、また誰が後任のマネージングディレクターになるかはまだ明らかになっていない。
>これと並行して、シモンズの下で働いていたF1テクニカルチームのメンバーがFIAに移籍することになった。
>一部のチームからは、FIA(国際自動車連盟)が管轄するルール作りにF1が深く関わっていることに懸念の声が上がっていた ソフトが垂れずに12周くらいもてばタッペンの勝ち決定 スタートはソフト有利なのは勿論だけどRBもミディアムスタート狙ってた時点でペース的にはミディアム有利なんだと思うよ ボッタスはなんでこんな沈んだんだ
ノリスペレスに前行かれるのはヤバいでしょ >>33
コンマ7速かったとしてもデグラで5周でアドバンテージ無くなって後は詰められる
というのが川井の読みだったな
まあ机上の計算だけでいかないことを祈ってる >>36
怖いのがタイミング
最悪走ってる場所次第でハミだけピット入れてタッペンはもう一周後なんてことになりかねん
そうなれば最悪交換で順位がだいぶ下がる可能性もあるよ 最後だからホンダエンジンパワー解放したんかな
ストレートなんかかなり速くなってる もうボッタスはICE交換してしまえ
そして角田が奇数になれば・・・ 最終戦までもつれるのを逆算してパワー貯めてたら凄いな タイヤどこまでもつ?
SCどうなる?
ペレススタートがんばれる?
角田もしかしたら
本戦来て欲しくないわw >>46
その前提だと正直ハミルトンにとってはDRS使えない最初の3周なんて離されても痛くも痒くないだろうし、毎度序盤は様子見だから割と第1スティント終わってみたら既に勝負あったなんてこともありそう もうチーム的にはボッタスはそのまま6位走行してくれたらいいよみたいな雰囲気あるね
メルセデス乗って予選6位でGood jobって言われるとか流石に皮肉じゃなかったら却って可哀想 そりゃ角田の一発目に二回走って一回も勝てないタイム出してたらダメだろ…
ただまあ、ハミルトンに良いパーツ全部持ってかれてる可能性はあるが
話は変わってピアストリ一位確定おめ!&周は意地を見せたね
ピアストリがヴィップスと一緒に接触で消えた幸運はあったが
レース3はどうなるだろう >>16
・津野田由紀は今シーズン初めて1周以上のガスリーを認定し、過去7戦で6回のQ3出場でシーズンを終える。
このQ2突破率・・・すげー改善だわマジで メルセデスがQ3最後にタイムが出せなかったのは路面温度が下がったからだろ
案外レースではMが想像より苦戦するかもしてないぞ ボッタスの気持ちはロメオでの初テストに向かってるんだろ MAXの1車身うしろで3ワイドになれば豚は多分引く
さすれば15周もたせられる >>62
ボッタス 「全然曲がらないしストレート伸びないぞ」
スタッフ「異常なし、普通です」 それぞれのマシンが得意なタイヤで勝負するのはおもしろいな なんでタッペンはミディアムの新品残してなかったんだ? アメリカだったかで
ソフトスタートの角田とサインツがミディアム勢と
大して変わらんタイミングで交換してた事もあったしなぁ ミディアムをうまく作動させるには数週走らないといけないのは昨日のFP2からわかる
であれば、作動させやすいソフトが最適だな明日のフォーメーションラップ、マックスはかなり速度落として周回するはず メルセデスがトウ使う素振りすら見せなかったのがどうにも解せんな
レッドブルを見くびりすぎたか 展開的に最高に面白いんじゃないか?
フェルスタッペンがミディアムスタートなら勝負ありっぽかったし トトがスマホを連打する流れならいいなあ
最後に叩きつけるなら最高 >>70
ピット戦略で余裕で抜ける確信があるんだろうな
無理してポールも1コーナーも取りに行く必要が無いと思ってそう ぼっさんとサインツorルクレールは1周目たぶん絡む→でSC出動まで見えた ペレスが1コーナーで止まりきれずに前のクルマに追突した
場合ってポイント剥奪とかになるのかね レッドブルソフトスタートってどうなのです?
2ストップ確定なのか、1ストップも視野に入ってる?(後者に関してはSC等の外的要因のお祈り) 今回は、メルセデスがダウンフォース着けてきて、レッドブルが削ってるのも面白い
これがタイヤの持ちにどう影響するか >>77
ワンストップも可能らしいが勝てるペースで走れるかと言うと… >>76
剥脱するとしてそれはペレスだけなのかレッドブルの2台共なのか。
今回だけ剥脱したらボッタスが止まれずにタッペンやペレスを撃墜したレースとの不公平をどうするのか。
色々と難しいね。 >>77
2確定、とまでは言えない
ただStoHでやろうと思うと
1.S早めに切ってH、これだとハミルトンの思うツボ
2.Sで粘る ただ上にも書いてあるけどコンマ7早くても5周でミディアムにペース逆転されるから相当キツイ
キツイだろうが2の方がまだ芽があるんじゃまいか? >>31
ハミに追いかけ回されると必要以上にタイヤ痛めちゃうからなぁ
タイム差が大きくなればいいんだけどハミは無理してでも追っかけ回すでしょ >>40
ミディアムはいうほど保たないと踏んでるのかなとは思うけど
ハミはなんだかんだボヤきつつ保たせちゃうからなぁ >>84
2だとアンダーカットされて終わりな気もする
路面がソフトにドンピシャで結構保つ、みたいなことが無い限りキツそう >>66
戦略的に重要なタイヤなら残すよな
最初からソフトの方が有利だと考えてた可能性高いな >>76
チームとして意図的にやったと認定されたら、フェルスタッペンも剥奪よ >>89
Q2でワンアタックだけを考えてたとは思えないしな。
とすると、M新品2セットを残してなかったっていうのは
正直言うと解せないんだわ。 見る側としてはタイヤを保たせて抜かれまいと頑張るタッペンよりも2ストップにして全速力で追いかけるタッペンを見たい。
ハミルトンが追い付かれた場合にクリーンなディフェンスで対抗するのか前戦のタッペンばりの激しさを見せるのかとか考えるだけでも楽しい。 フェルスタッペン2ストップはない気がしてきた
1周のうちストレートの割合があまりにも多すぎるしソフトのおいしい部分が5周で終わるなら1ピット分を回収できるほどタイム稼ぐのは無理だ 解せないでいったら
大事な最後の新品ミディアムなはずなのに
タイム出てるのにまた走ったしね >>88
たしかに、アンダーカットされたらおしまいだ
とはいえ >>93 にも書いたけど2ストップで勝つのは非現実的な気がしてきた
これはハミルトンかな…手詰まり感がすごい シーズン序盤なら
上手くやれば、2ストップでも勝てる速さがあったけど
現時点では、そんな余裕はないな。 >>93
58周?とか走るんでしょ?3ストップか?
2ストップでしょ ミディアム無しでメルセデスを出し抜く算段ができてるのかもしれないが
そこら辺の駆け引きはメルセデスのが一枚上手な気もするからどうなるだろうね >>91
ミディアムのロングランセットを試す必要性があったんだろうかね
そうまでせんと勝ちの目がないところまで追い詰められてるのか フラットスポット作ったのもわざとなのか?
そんなわけないだろ ミディアムスタートでもハミに追われて詰むんだろうなと思ったら普通にソフトスタートになって終戦という 接触で終わるかタイヤバーストみたいなドラマがあるのか何にしても楽しみだな。 >>98
たとえ60周だとしてハンガリーみたいにコーナー多いサーキットならタイヤでタイムを大幅に削ることはできるよ ただ今回ストレート多いのに5周程度しか美味しくないタイヤx2回=約10周で24秒稼ぐのは現実的じゃないよね
3ストップはないと思うよ レッドブルは路面が冷えてると上手く扱えない傾向にあるからC5スタートにしたんじゃないかな〜とか思っとる ハミルトンは25周あたりでハードにタイヤ交換するだろうから
2ストップでS-H-HもしくはS-H-Sで飛ばしまくる戦略しか勝ち目はないかと思う。 これまでのレースを見るとメルセデスってC3-C4-C5のセットの時にうまく行ってないな
こういう時ノリスとフェラーリが得意みたいだ 逆にミディアムの有利がそれほど大きいなら角田に何処まで期待できるんだろうか >>111
扱うのがタウリだぞ
普通に周りに合わせて2ストップしても何も不思議じゃない >>52
ツノピンがボッタス撃墜してペレスがハム撃墜すればミッションコンプリート? いやーでも正直なんでミディアムのままにしなかったんだって感じだ
フラットスポット作ったせいで大変なことになった >>112
ソフトの他のやつと同じタイミングで入れそうだよな
タウリアホだし >>107
2ストップがないきがしてきたって言っているけど1ストップもないと思うんだけど… ペレスがスタートでハミルトン食えたら勝機ありそうな気がするが
ペレスだからな… できるかできないかって言ったらできる
それで勝てるかは蓋を開けてみないと分からない 前から角田の事を変なあだ名で呼ぶ気持ち悪い層が一定数居るけどこいつらはこれがいいとでも思ってるのかな
>>107
去年のレースの詳細忘れたけどアブダビのピットストップデルタってそんな秒数で行けるの? >>119
ペレスよりかはノリスの方が可能性はありそう >>117
M→Hでいける対ハミルトンに勝つっていう前提で2ストップって相当厳しいよ >>118
ソフトで25周程持てば可能じゃないか?? >>122
確かにノリス3位だもんな
でもそうなってもノリスは譲りそうな気もする Q2ミディアム壊したはフェルスタッペンとRBRのブラフのような気がしなくもない >>119
明日のペレスの仕事は、ハミルトンのウィンドウ内に留まり続けることだろうなぁ 時間遅くてなって冷静に分析できる本当のF1ファンの方が多くなってるね
レース中マックスが有利になるインシデントが起きるとか、ソフトがミディアムと同等に保つ状況にでもならない限りハミルトンの圧勝じゃないかね >>15
あんだけロックしといてフラットスポット出来てない訳がないし
タイヤが無事ならミディアムスタートを選択しないわけがない
映像からはよくわからなかっただけ メルセデスはスパイシーエンジンが豆腐エンジンになってるから追いかける展開になってもストレートで引き離されるだけw, レッドブルはあれだけリアウイング寝てるともうタイヤはすぐダメになるだろうな
決勝はスタートから仮にトップを走れても真っ先にピットインしてタイヤ交換するはめになると思う
あのウィングではタイヤもたんよ
2ストップは必須だが下手すると3ストップもいるはずだ
正面かリアウィング見てメルセデスやマクラーレンがだいたい同じくらいの面積だが
レッドブルは4分の3かもっと小さい フリー走行でレッドブルの二人はハードで走ってないけど、大丈夫なのかな? >>127
ソフトだから最初は着いていけるだろうけど厳しいだろうな…
あでもハミルトンがフェルスタッペンに詰まったら有り得るのか?
>>128
分析なんてせずにフェルスタッペン応援してる方が幸せな気もするけどなw >>132
ダウンフォース削らないとストレートで太刀打ちできないって話だっけ?
ミディアムでもキツそうだなと思ってたのにソフトってちょっとね レッドブルはウイング薄くてもよく曲がるのは今更
異常に速くなった最近の角田の位置がホンダ本気モードの答え フェルスタッペンPPだけど厳しくなったな
ってTwitterで言ってる人がいたんですが、どういう意味でしょうか?
ソフトタイヤが理由みたいなんですが、ルール全く知らんペーペーなので、親切な方いたら教えて貰いたいです。 リカルドのキラキラした綺麗なヘルメットに
ヒロ 早くよくなりますように
にて描いてあったけど、今井さんのことだよね? タッペンがQ2でミデアムタイヤロックさせたのも
結局コーナー侵入前にダウンフォース抜けてるからマシン押さえられてなくてだろうからな
レースになるともうどのタイヤ付けても10周過ぎたあたりでおしゃかだと思うがな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています