□■2021 F1GP総合 LAP2704 □■サウジアラビア□■
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※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況
【2021 F1 GP 】
DAZN実況
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2703 □■サウジアラビア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1637509224/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured （時間はセッション日時）
■F1サウジアラビアGP DAZN
フリー1 12/3(金) 22:30～ 実況解説未定
フリー2 12/3(金) 26:00～ 実況解説未定
フリー3 12/4(土) 23:00～ 実況解説未定
予選 12/4(土) 26:00〜 実況解説未定
決勝 12/5(日) 26:30〜 実況解説未定
■F1サウジアラビアGP フジテレビNEXT
フリー1 12/3(金) 22:30～ 解説: 浜島裕英 松田次生 実況: 堀池亮介
フリー2 12/3(金) 26:00～ 解説: 浜島裕英 松田次生 実況: 堀池亮介
フリー3 12/4(土) 23:00～ 解説: 片山右京 川井一仁 実況: 堀池亮介
予選 12/4(土) 26:00〜 解説: 片山右京 川井一仁 実況: 堀池亮介
決勝 12/5(日) 26:30〜 解説: 片山右京 川井一仁 実況: 堀池亮介 11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） カタール決勝、ハミルトンとアルファタウリは衝撃的の対極だった 次もハミチン１位タッペン２位で、最終アブダビでセナプロ並みの両者クラッシュで頼むわ なんかこう、ドメニカリやロス・ブラウンが一生懸命F1を盛り上げようとレッドブルに勝たせようとしてるのに、頑なにメルセデス様を崇めるFIAは何なんだろう ファステストの1ポイントはフェルスタッペン取ったし
次ハミルトンに取らせないでかつフェルスタッペン2位なら
最終戦はダブルリタイア覚悟のバトル仕掛けられるな！ そもそも、レッドブルのタウリスリーが予選で止まった事が発端なんだけどね
せこい作戦立てて裏目に出たな >>13
これなんか酷いもんだよな、思い出補正にもほどがある
1987年イギリスGP ホンダ1-2-3-4
1位 マンセル
2位 ピケ
3位 セナ 周回遅れ
4位 中嶋悟 ２周遅れ コンスト3位争いフェラーリとマクラーレン、39.5ポイント差
コンスト5位争いアルピーヌとタウリ、25ポイント差…
う～ん、これは勝負あったか？ 初見サーキットに弱いレッドブル、初見サーキットに弱いアルファタウリ
次のサーキットは マンセルはアホだからセーブして走るってのを知らない。メルセデスが本気ならこれに近いレースになってたと思う。 タウリの予選全振りセッティングとは具体的にはどんなセッティングなの？ 教えてエロい人 >>18
市街地補正もあるからな。
つのっちはダメだろう。 前にニューエイが「メルセデスとウチとでは人員と予算が倍違う」と愚痴ってたけど、
今は予算制限があるとはいえシミュレーションのノウハウの差はあるんだろうな 今年のフェラーリのピットよくね？
Wピットインあっさり成功させてたけどそんな上手いイメージなかった 角田君は捨てバイザーＤＲＳに絡んで斜めに開くようになったの？ >>24
大陸またいでの3週連続には組織パワーの差がでたように思う
2周空くとだいぶ違いそう メルセデスが速さを取り戻して来たからマックスのチャンピオンが雲行きが怪しくなってきた。最終戦は１点を争うレースになりそうだから、ハミルトンがセクターベストを更新しててファステストポイントを取りそうな勢いなら角田にスピンしてイエロー出せとか指示が有るかも あのバイザーって引っかかる位置によっては走行にも影響するんだな >>31
そらめちゃくちゃ影響するだろ
0.2mm広くてもペナ出るくらい
空力センシティブなパーツだもん 巣てバイザーが吸気口に刺さってオーバーヒートさせる系はたまにあったような記憶
そして外に捨てること自体禁止になってたことがあったようななかったような フェルスタッペンも1度は体当たりしないと逆転されるから
とりあえず次のレースでやったほうがいいな >>32
だよね、リアウイングのあの位置に引っ掛かるとか運も無いよな DRS圏内に疲れたら捨てバイザーで対抗だな
マリオカートのバナナみたいに 今度から後ろに張り付かれたらバイザー乱れうちで対抗しよう 基本的に捨てバイザーはピットレーンで、
コース上は1回までの回数制限あったと思う タウリのマシンがRBの1年落ちならオーバーステアだから低ダウンフォースでもタイヤに負担掛けずに良く曲がるんじゃないんかな？ >>36
サバイバルセル内に捨てる場所を設けて、走行風を利用してリアカウルから後方に向かって捨てバイザーを高速で射出する機構を装備しようか それより蛇行して急ブレーキかければ相手の車は宙を舞うよ
殺すころだってできるし 残り2レース 現在 8P差
ハミルトンが大逆転チャンピオンに輝くには
HAM 1位-1位=50
VER 2位-2位=36(FLポイント加えても届かない）
フェルスタッペンがポイントリーダーを死守するには
HAM 1位-2位=43
VER 2位-1位=43 3位-1位=40 4位-1位=37P 5位-1位=35P 6位-1位+FL2回=35P
PU全交換でポイント獲得からのサウジアラビアかアブダビで優勝すればフェルスタッペンがチャンピオンに輝くことが可能
フェルスタッペンは1勝すればOK 去年俺「アロンソ復活ｗｗｗｗルノーとか何の意味ｗｗｗｗ」
テスト前俺「テスト前に自転車でケガｗｗｗｗF1舐め過ぎｗｗｗｗ」
シーズン序盤俺「オコンにも勝てないアロンソｗｗｗｗ」
シーズン中盤俺「なんかオコンより速くなってないか…？この人タイヤの持たせ方おかしくない？」
ハンガリー俺「優勝したのはオコンだけどなんでアルピーヌでハミルトン抑えてんだ…」
最近俺「やべーわこいつ」 残り2戦、マシンの状態が今のままやったら、ボックスタイミング混乱させて、ハミルトン 2位、フェルスタッペン3位狙いになる戦略をとられたら怖い。
ハミルトンはフェルスタッペンのボックスに合わせる必要がある。
その間にペレス優勝。←できるか？！
2-3だとポイントそんなに縮まらんし。 ホンダさんががんばってハミルトン潰しやってくれてるから感謝しないとな ペレスは予選をレッドブルだからってゆっくり出ていかなくていいよ。 体当たりとか望んでるバカは早く消えて欲しいわ
どうせ来年にはいなくなるがｗ このスポーツをリスペクトできないレッドブルは撤退、エンジンヲタは観るのを止めろ >>42
いや一回勝ってもどっかでリタイアしたらおわりだが 体当たりどころかナイフで刺し○せばいいじゃん
トランプ支持者は黒人なんか皆殺しにしろって思ってるだろ ボッタスは昨日なぜ
プランFをやらなかったの？
VSCでタイミング逃した？ リタイアしたら終わりなのどっちもどっちやん。
ポイントリードしてるほうは仮にリタイアしても最終戦まで権利ある。
ポイントリードされてる側は権利ないやろ。
信頼性に難があるハミルトンボッタスのがリタイアする確率高いやろが。 リタイアの可能性はタッペンの方が遥かに高いんだよなぁ
昨日のスタートも砂煙巻き上げた時は終わったと思ったわ >>13
完全同意
後世語り継がれるシーズンになる予感 予選で速いのもエンターティメントだから大事だけど、本戦であれだけ後退しちゃうとなぁ。アルファタウリは妥協点探すの本当に下手だな。その点ルノー（アルピーヌ）はやはりレース巧者という印象。 メルセデスのインチキというか単純にサーキットの相性の範囲内じゃん
特に今回なんてウイングパカパカといいレッドブルの自滅でしょ 今年のF1は脇役にもスポットライト当たってるからな
フェラーリが2回PPとった マクラーレンが9年ぶりに勝った オコン初優勝 抜けないサーキットという認識からして間違ってたしな ボッタスには悪いがメルセデスは残り2戦ラッセルを昇格させた方が良いんじゃね？
モチベーション失ってるボッタスよりは使えると思うぞ タイトルがとりたいなら何が何でも体当たりすべきだよ
それができないならｆ1なんかやめたほうがいい ボッタス、まだいけると思ってたけど、やっぱりだめなんだな >>64
開催回数が増えて、ドライバーとチームが習熟して
攻略法が収斂して行けば抜けないコースになるわな スタートダメ PPとっても誰かに当てられる 走っててタイヤがパンクする タイヤマネジメントダメ
末期のウェバー状態でワロタ
引退発表したドライバーにありがちな不幸の連続ｗ フェルスタッペンはあと2回ハミルトンにぶつけられてリタイアするって手もあるんじゃないか？
モンツァの相打ちとシルバーストン含めて4回やられてれば故意ってことにさせてハミルトンのポイント全部すっ飛ばすことができるかもしれん ボッタスの場合は
スタートダメ タイヤマネジメントダメ の二つの持病が
自ら不運を招き寄せてる。自業自得
下位チームに逝ったら相当苦労するだろう スタート駄目、タイヤマネジメント駄目ってのもそうだけど
乱流内バトルの下手さもなあ…
ぼっさんはクリーンエアじゃないと輝けない男 ハミルトンの表情みてると今年もハミルトンな気がしてくる イニシャルセットを良くするにはどうしたらいいんだ
https://www.gpfans.com/nl/f1-nieuws/72544/marko-over-titelkansen-verstappen-quot-voel-me-nog-niet-op-mijn-gemak-quot/
マルコ博士コメント
「今日のペースは予選よりもずっと良かった。もしマックスが2番手スタートだったら、（ハミルトンとの）差はもっと縮まっていた。レース序盤はタイヤにも負担をかけていた。この週末は、メルセデスのように完璧なセットアップができなかった。ハミルトンはすべてのセッションで我々を打ち負かした」
「我々はまだ先行しているがまだ安心はできない。残りの2レースのうち、どれか1つに勝たなければならない。単純に完璧な週末を過ごしたい」 蛇行して急ブレーキかければ絶対に追い抜けないよ
煽り運転で同じことやれば相手が事故って死ぬしな 順当に行けばブラジルで使ったPU温存してるハミルトンが2連勝だよな
今の時代にぶつけて終わらせて批判浴びまくる覚悟がタッペンにあるかどうかって話になってる気がする アルファタウリの戦略チームにこのスレの指揮者並みの知識があればなぉ 今回のタイヤ祭りってガスリーのQ3バーストストップから徴候があったってことなのかしら
あれだけ短い周回でも全速アタックで縁石乗りまくったりするとすごいダメージが出ちゃった
アルファタウリのタイヤに対する攻撃性が酷かった理由もよくわからんけど 2016の最終戦のようにハミルトンは勝つためなら何でもやってくるから怖い >>80
あれはふっとんだフロントウイングがタイヤカットしただけじゃないの？ >>74
予選後のタッペンは負けを悟った顔してたが決勝で持ち直したな
ハミルトンはクルージングしてただけでペース差は大きかったからセナする以外に勝ち目はないと思うけど >>77
国際法廷に呼ばれて尋問されるマックスを見たいのか
アホじゃねーの >>80
あれは縁石でフロントウイングが飛んで、その破片でタイヤカットしただけだよ
それも右フロントだし 体当たりできないならｆ１やめたほうがいいよ
そんな根性なしではこれからやっていけないよ
フェルスタッペンはセナの再来だしやっても許されるだろ ハミルトンの体当たりは汚い体当たり
フェルスタッペンの体当たりはキレイな体当たり
こうですか？ アルファタウリって出だしで騒いで目立つけどメインになると存在消えてるね アゼルバイジャンとイギリスとハンガリーが悔やまれる 黒人と白人では違うからな
差別されたくなければ手術でもして肌の色を変えればいい サウジはどうなるんかね…建設が終わらないは論外だとして、やっぱメルセ有利かな？ フロントウイングでリアタイヤカットしても抜き返されそうなくらい差があるからもう体当たりしか思い付かないねw なんかリカルドさんのマシンもクラックがあったそうだし、
ルクレールもモノコックに亀裂が見つかりシャシーを交換した
ガスリーは予選でフロントウイングがぶっ飛び、決勝では4台がバーストした
ロサイルサーキットやば過ぎww縁石やば過ぎwww 気に入らねえ奴は○すしかないよ
不倫した芸能人をネット民が叩きつぶすのと同じだわ グラベル → ハマったらやばいから避けなきゃ
キラー縁石 → え～い乗っかっちゃえ
なぜなのか 99%の人間はハミルトンの圧倒的勝利やアロンソの表彰台に目が奪われ
ストロールがフェラーリを完璧に抑えきって6位を取った事に気づかない
いやようやったと思うんすよ >>75
いやいや
ハミルトンにファステスト連発されてあんだけ離されたのに
それは無いわ
結局、タッペンが近づけた様に見えるのてハミルトンがタイヤ管理してた結果だし サウジはやっぱり完成したてのヌルヌル路面なのか？
フェンスだらけだしこいつはやばいぜ！荒れる予感しかしない ぬるぬるならドライバー勝負やな。
テールハッピーのマシンをのりこなすマックスが勝つ可能性高いやろ。
ハミルトンはぬるま湯につかりすぎてそういうんは無理やろな。 >>54
まず10位以内に入れないからボッタスはポイントもらえないのでマックスの
1ポイント奪うだけになる、ボッタスは周回遅れになってるから燃料も５Kｇくらい重たいはず
マックスは最後にプランFやったようにラストチャンスがあった、ボッタスほぼお手上げだったはず タウリの遅さとアロンソの好調はFP1時点で見抜いてたぜ（ドヤ
609音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4e44-XdqU)2021/11/19(金) 22:04:19.79ID:rUcPEr+N0
タイム見る限りじゃまだ全然わからんな
メルセデスは三味線弾きまくりで手の内全く分からん。
アロンソが初っ端に連続で出してるロングランのタイムがタッペンより早いし
燃料搭載量とかタイヤの違いとかで全然変わるだろうけど
ロングランのペースで見るとタウリはマクラーレンよりだいぶ遅い
相変わらずの予選番長セッティング
とんでも予想してたジャーナリストだか評論かもいたみたいだけどどんな予想出してたんだか
てかタウリのストラテジストをクビにしろよ。マジで ボッタスメンタルもダーティさが欠けている
すべてがクリーンな潔癖ボッタス まあ大方ハミルトン優勢の見方だけど
両方とも勝つしか無いミスの許されないハミルトンと
どっちか一つでも勝てばいいマックス
この差はわりと大きいと思うよ
ミスが許されないのはドライバーだけでなく戦略やピット作業やら各方面に大きなプレッシャー掛かる
しかも未知のサウジで ボッタスはパンクした時にフロア壊したんじゃ
プランFしても届かなかった可能性が高い もう2レースのうち一つは体当たりするしかないよ
黒人にタイトルとられたらフェルスタッペン自身の命の危険すら出てくるだろうな サウジはコース特性もよくわからん
走ってみないとどこが得意そうかもわからん ハミルトンは焦ってやらかすパターンが多いからな。
アゼルバイジャンのあれがいい例。
2016年みたいな感じでハミルトンはタイトル逃すよ。 >>110
でも最後4連勝しかない土壇場だったけどちゃんと4連勝したのがハミルトン ちなみにさ
WC争ってるやつらに対して
他のやつらはリタイアを招くような
厳しいブロックとかはしないという
紳士協定みたいなやつF1にもある？ >>112
普通はこの時期になると周りは邪魔しない
それが紳士協定なのかはわからんけど明文化はされてないね >>106
どっちか勝てばいいっていっても負けた方も2着要るからミスできないよw >>112
すげーあるらしい、ビビっちゃうくらい気使わないといけないらしいと言ってた人いた 昨日のアロンソはタッペンに対して1周目にかなり激しく押し出ししてたような 捨てバイザーぽいするのを禁止しろよ
何のためにコンビニ袋有料化したと思ってんだ >>117
その押し出しは覚えてないけど
アロンソのことだからここまでの20戦でFIAが介入しないライン見極めた上のバトルだし
文句言えないわね 角田の最初のスティントの悪いペースと早めのピットストップの原因になった捨てバイザー
確かにこの位置だとかなり影響ありそう
https://i.imgur.com/a0BR3jN.jpg >>105
俺達はそういうボッさんだからネタにできるし好きなんやで てかボッタスがフェルスタッペンに体当たりすればいいのにな ハミルトンの舵角はなんで無駄の無い感じだったの？
ボッタスにはセッティングを教えてあげなかったの？ 今シーズン他にも捨てバイザーがリアウイングに引っかかったドライバーいたよね 観客のゴミ引っかかってたドライバーもいなかったか
あとバクーでルクレールが街路樹の落ちた枝に引っかかってた気がする シトロキン、リタイアの原因はサンドイッチの袋！なんてのあったな 次のサウジで下手したらダブルリタイアするかもしれんな >>125
ノウハウ教えようとハミルトンが鼓舞しようとレースペースで全然着いていけないのがボッタスだからしゃあない
ボッタスを馬鹿にしてるわけじゃなくてハミルトンが別格すぎる
それについていけてたニコも本当に凄かったけどあの頃よりさらにパワーアップしてるのがハミルトンの怖いところだと思う >>106
シーズン中盤までは拮抗というか少し遅れをとってたけど
今はぶっちぎりで速いから余裕だと思う ボッタスは終盤に追い上げて捕らえられるかどうか？という良いとこでも
絶対ミスするし、逆につっつかれててもミスするし、チャンピオンにはなれない人。 シケイン的なコーナーが全く無いサーキットだったな。
複数チームでモノコックに亀裂なんて ライコネンとか順調に衰えてるのに
アロンソはそうは見えないな >>115
2位でもいいかってプレッシャーと1位しかダメってそれは心理的に大きな違いなんだよって話なんだけどもねぇ… フロア破壊する縁石置くくらいならグラベルの方がいいなぁって思いました 一回最後尾まで落された奴が、別に周りが脱落したんでなく
単純に力技で優勝かっさらったんだから、多少のコースの不利なんて今の
セデス車とハミルトンには関係ないんではないかな。
逆に経験値の低いコースで毎回セッティングミスるRBの方がよっぽど不利だし怖いよ。 >>137
未練があるかないかの違いじゃないかな？
ライコネンは自身のキャリアは既に終わってて仕事としてやってる感が出てるけど
アロンソはまだ俺が俺がオーラがある。 ボッタスが乗るメルセデスは
金のメルセデスですか?
銀のメルセデスですか?
それとも黑のメルセデスですか? コンストもメルセデスとアルピーヌに抜かれてホンダ大ピンチへ >>16
いやいやあまり話に出ないけど
その時もマンセルとピケってセナプロ以上の仲の悪さでチームメイトバトルだったから
ちなみにイギリスチームウイリアムズがマンセル寄り
ホンダのドライバーがピケという混沌さ
ピケはマンセルの嫁はブスっていう小学生みたいなこと言って謝罪もしてるほど酷い仲
直接謝罪を申し入れたがマンセル嫁に断られてる
マクラーレンではブラジル出身とはいえセナのレース人生はイギリス主体
ほぼイギリスホーム＋ホンダのドライバーというのがセナだった ライコネンが40歳の時は全く衰えてなかっただろ
レッドブルのガスリー抑えたり誰とも接触事故起こしてなかった
それが去年からちょいちょい他のマシンと当たったりグリッド停止位置ミスったりと年寄りみたいなミスするようになった 中東3連戦の中でタイトな高速コーナー多くて最もレッドブル向きだって言われてたカタールで完敗
マックスも昨日のレース後表情が今までと全然違ったし、ホーナーもみっともないザマ晒してたりかなり追い詰められてるんだろな レース終わってフェイスマスク外した後のフェルスタッペンの表情
｢あれ？やっぱこれ無理ゲーじゃね？｣ ホンダは2021年限りで撤退だからフェルスタッペンは今年なんとしてでもチャンピオンとらないと無冠の可能性がちらつく
リアウィングガーやってるチームがいくらホンダのスタッフがちょっと残るとはいえマシンのアップデートとPUのメンテナンスをできるわけ・・・ アルファタウリは戦略担当が無能過ぎるわ
即刻クビにすべき レース中に開き直ってどうせ2位しか穫れないんだか楽しもうぜ！とか言った時点で
タッペンはもうかなり諦めたっぽいね もうジョーカーが殺しに行くしかないな
ここにも黒人が死ぬほど嫌いな奴が山ほどいるし しかし、どう見ても相手のインチキやっててそれが許されてる状態でよくモチベーション保ってトレーニングに励めるよなフェルスタッペンは。なんかかわいそうに思えてくる >>144
セナプロ時代のマクラーレンのときはロンデニスはどっちよりだったんやろうか？
特に贔屓なぞせず両方の期限取りにあせこせしてたんかな フェルスタッペンのペナ無かったとしたら拮抗したレース出来てたの？ 開幕前のW12とかジャジャ馬だったのによくここまで安定する車に仕上げたな >>157
ホンダに裏切られ続けてるファンのほうがかわいそうだよ。
俺だけど >>158
完全ジョイントナンバーワン（お互い情報も遮断）だから、機嫌取りもなかったのでは？
マクラーレン一人勝ちだったし 角田はVSC無ければリカルド抜いてたな。
順位は兎も角、結構バトルしてたし、良かったんじゃないかな。 >>159
明らかに無理だったでしょ
アンダーカット2回も許してもらっても差が全然詰められない時点で… ハミルトンも実はスタートミスってるんだけど隣がガスリーでよかったな
もし隣がフェルスタッペンなら1コーナーでフェルスタッペンにイン側に飛び込まれてたろ >>158
当時のロンデニスはセナ寄りだったでしょ
鈴鹿シケインカット問題のときも
セナ擁護のために完全バックアップしてたしな
プロストがマクラーレンに加入した当初はプロスト贔屓
ロンデニスはとにかく若くて勢いのあるドライバーを好む傾向にあった >>166
そうかー、次戦もダメージリミテーション達成！って言って最終戦にもつれこんで、、となればもうハミかなぁ はぁ～つまんね。メルセデスがインチキしないでレッドブルがタイトル獲れば次のタイプR買うモチベーションになったのに。はぁ～インチキつまんね。。 >>144
ピケが言うんだから実際にブスなんだろうな 今期の開発はしないとか言ってたメルセデスがこれってことは
来季の秘密兵器がエクセレントで思わず採用しちゃったんかい？
来季はメルセデス独走だろこれじゃレッドブルはデッドブル 田辺さん、最終戦のときに
フェルスタッペンのために
ホンダPU勢全員をパワーモードにするか
悩んでるんかなあ。
ホンダPUで今一番フレッシュなのは
フェルスタッペンかな？ 日本なら嫌いな芸能人とかネットで炎上させれば
社会から抹殺できるけど外国人にはそれができないもんな >>39
確か昨年のピーキーさのせいで、今年のモデルは一部のみ流用だったかと。 >>63
これ見て思ったんだけど、今年12フィニッシュしたのマクラーレンだけ？だよね >>172 市販車もディーゼルでインチキしてたよねメルセデス。はぁ～つまんねF1 >>158
デニスはどっち贔屓ってこともなかったんじゃないか
ただホンダが、特に役員級の人がプロストの疑念、ホンダがセナを優遇しているという、
それを否定しなかったのが一番の問題だったんじゃないかと思う
言い方でプロストの疑念を晴らして熱心なサポートを取り付けられれば
その後の泥沼もなかったのかもしれんね
よく批判される、バレストルを使って政治的な行動を取り始めたのは
デニスはあくまで中立で、チーム内に自分のシンパがいない疎外感からだったんじゃないかな ハミルトンは終始タッペンのペース見ながら完全コントロール状態だったな
無謀なリスク措かさず常に一定のペース保つ能力とタイヤマネジメントはピカイチ ホンダがパワーを上げるとか言い出すと白いバルサンたくから嫌なんだよな
第二期 第三期とエースドライバーがバルサンたいてセカンドドライバーが覚醒するみたいなパターンばかりで萎える そんなに嫌いなら○してくればいいよ
今は日本はジョーカーブームだしなｗ >>182 ガソリン車も信用ならんって事。数字いじったりしてそう。F1見てたらメルセデスなんて1ミリも信用できない。ブレーキが壊れてて事故して死んでもFIAと結託してもみ消しそう >>112
今頃だと完走させてポイントを上げる事が最重要だからな、トップと争ってもポイントが取れない >>174
フレッシュさで言うと
角田
タッペン
ガスリー
ペレス
の順番 >>172
親が下のグレードのCLA35買ってたけどあれでもクソ速い >>97
これは荒れそうだな。グリップ無さそうだしSC間違いないだろ CLA35でクソ速いとか今までショボい車しか乗ったこと無さそうで笑える
あ、軽自動車比較とかで言ってんならそうだろうけど 5chで証明もできないマウンティングほどダサいものはないよ >>165
ハード履いてからは車体が軽くなってきたのもあってか見違えたかのように速かった
でも燃料満載の時にまだまだ苦労してるな
何と言ってもマシンに乗れる時間が少なすぎる >>181
マシン性能差がメンタル面で余裕を生むのも事実だろうからなぁ
無理しなくても速いんだからコントロールしつつミスも無い走りができる好循環かなとも思ってしまう
トップチームで参戦し続けられているからこその見られ方なんだろうけど
初年度から一貫して上位チームに居続けられたドライバーっていたっけ、プロストくらい？ 市街地だけど高速サーキット、
路面は舗装したばかりのぬるぬる
殺しにきたなｗ 今度はセーフティーカー前提の戦略にした方が
よさそうなのに、直前の教訓しか覚えてないタウリはまた逆張りしそう。 恐らくホンダエンジンは出力を上げられる
来シーズンまで内緒にしてるだけ ホーナーの焦りがすごいしマルコもなんか元気ないし今年獲れなかったらチーム売却とでも伝えられてるのかな？ カタールが思いの外オーバーテイクできてた要因は最終コーナーのRが大きいのもあるんじゃないかな
ヤス・マリーナのストレート手前のヘアピンを緩やかなコーナーに変更したのも「抜けないストレート」からの脱却が狙いらしいし、カタールを見てると効果ありそう
"低速コーナーからのヨーイドン"のストレートはやっぱり抜きにくいイメージ
https://i.imgur.com/JE7FpML.jpg
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2021/06/racefansdotnet-yas-marina-changes-1536x864.jpg >>191
湾岸キッズさん乙wwww
君はとりあえず86BRZクラスのパワーすらサーキットや峠で扱うこと出来ないんだからまずそこを目指しなよ
ストレートで踏み切れてマウントとかだせーーよww >>196 俺もそう思ってるw 出力上げれないわけがない >>181
ここに来てタッペンの憧れるハミルトンの必勝パターンで打ち砕いたのは大きいね
ブラジルの方が精神的ダメージ大きかったと思うが >>26
今までなら絶対２台目モタモタしたよな、と見てて思ったw フェルスタッペンにはまだスタートという武器がある
ヤスマリーナなんかスタートで前出れば抑えられる インチキの帝王シューマッハの事も思い出してあげてください 来年以降ホンダのロゴが外れればFIAからの嫌がらせもなくなるよ ホンダはパワーあげるべきやな。
最高速度はマックスの腕ではどうしようもならんからはよパワーあげようや。
勝てるやろ。 チャンピオンシップ同点で最終戦まで言ったらおもろいな とりあえずリタイアするとかいうので終わらないでほしい(´・ω・`) サウジアラビアコース幅狭すぎてSC必須じゃね？
ごみコースだろこれ >>210
ストリートサーキットって基本そうでしょ ボッタスがSC出してマックスがオーバーカットやろな。
ハミルトンは無線で愚痴いうと。 ホンダも最終戦はギリギリのばくちを打ってくるだろ、最後の最後なんだし
ヤスマリーナスペシャルみたいな
あっ！ >>133
ボッタストルコでで勝ったやん、ハミルトンに比べたらマネージメントは下手だけど
今はメルセデスもハミルトンに全ぶりでしょ、急にボッタスに元気が無くなった 仮にフェルスタッペンがチャンピオンでもコンストはメルセデスになるかな
そうなるとホンダは無冠で撤退なんだよな。 >>200
来年からレッドズルパワートレインズになればどんなインチキも許容されるからなwww
ホソダにはズルの技術も無いからな >>200
来年からレッドズルパワートレインズになればどんなインチキも許容されるからなwww
ホソダにはズルの技術も無いからな >>161
マックスを前に行かせるための巧妙なやり口じゃないの？ PU交換してからこんなに早くなるのおかしいよね
それまでレッドブルにコンマ3はハミルトンはなされてたのに今はコンマ5は早い
持論ではPU交換はカモフラージュでサスとかの足回りが怪しい サウジのコース工事間に合わなかったらどうなるんだろう >>214
ボッタス「あのー俺のヘルメット何処にある？」
スタッフ「あー、そこら辺にあるんじゃね？」
ボッタス「あのーエンジンの調子が…」
スタッフ「ちっ、今忙しいから後にしてくれ」
ボッタス「あのー…」
スタッフ「黙ってろや」
ボッタス「(泣)」 >>222
一昨日工事終わったような記事を見たような VSCで応援してないチーム、ドライバーが得すると腹立つよな。
昨夜も最後3周残しくらいでSCなら大盛り上がりだったのにさ。
それかアゼルバイジャンみたいにスタンディングスタートとかね。 自分を切ったスポンサーに毒を吐いていたころのボッタスが懐かしい ボッさんは契約とるまでは頑張るんだよなぁ
とれた後、放出されると決まった後はもうだめ
昨日のオープニングラップもひどかった >>161
蹴り出しは普通なのにそのあと颯爽と抜かれてくな PUの運用は3機でやりくりするより
出力上げて5、6機運用前提の方が勝てるね。 アロンゾもホンダと同じようにマクラーレンの事もボロクソに言ってたら応援したんだけどな。
あらゆる手練手管駆使してホンダを悪く見せる様にしていたのはまだ許せないね。 >>220
ハイレーキとローレーキのマッチングの違いだよ
メルセデスが今季不利なローレーキの最適解を見つけた可能性もあるけど >>198
これ見てるとレッドブルは中高速の回り込んだコーナー苦手にしてるのかも知れんな
これが当たってるならアブダビはマックス勝てるな >>198
こういうレイアウト見てると鈴鹿って凄いサーキットなんだなと思った >>230
GP2エンジンの前にシャシーへも同様の暴言吐いてたんじゃなかったっけ？
まあ言いたくなるのも分かるよ、キャリア崩壊の危機じゃん
アロンソはチャンピオン経験者なので問題ないけど、バンドーンなんか1年でさようならだよ 予選では差がないだろ？
つまり車としてはそういうもんなんだよ
あとはどれだけ引き出すか >>223
ボッタスはパーソナル付き人雇う甲斐性も無さそうだな。
顎とハミルトン以外にパーソナル付き人雇ったドライバーはいるのかな？
給料をチームでは無くドライバーが支払うのはレジェンドじゃないと無理だよね。 マックスは低速セクションがあるところやとメルセデスより速いからな。
アブダビのセクター3でぶっちぎってポールやな。 ホンダを悪く悪くずっと叩いた結果 ホンダが重い腰をあげて田辺さんや山本さんやホンダジェットを起用、頼るようになったんだろ
初期のホンダはF1を若手育成の場所としか考えてなくてよくここでサクラのスタッフがたたかれてたじゃん >>236
アロンソ「ホンダじゃなければ余裕でフロントロー独占出来るシャシー」 >>229
グリッドペナルティでなくポイントペナルティにする必要があると思う。
そのレースの獲得ポイントから-10とか 枕と別れる一年前の2月にサクラの人員をほぼ入れ替えた
その時に考え方も方向性も変わったんだろうと ホンダは参戦したり辞めたりが激しくて信用ならんってのは欧州では一般的 >>245
それも必要かもな
タッペンのグリッドダウンなんてほぼ関係なかった >>245
それ面白いな
4機目入れたら以降ポイントは半分、5機目なら1/3、6機目なら1/4とかで ホンダヲタは参入当初の糞PUは文句言われてしょうがないだろ
信頼性なしパワーなしなんだから
一年目はマシン良かった可能性はある 前回と今回SC出たけどレースの大局には全く影響なかったね
期待してたほどの混乱はなかった >>251
シャシーも糞だったよ
メルセデス積んでた2014年も酷かった
バトンじゃなくハミルトンがいればもう少し印象違ったかもしれんがな ファエンツァのチームは90年アメリカGPでフロントローからのノーポイント以来の伝統芸だったな カクタくん後半戦ポイント酷いな 残り2戦でクビアドより使えないとは・・・ >>255
角田の問題より
メカニックとストラテジーだからな
後半戦の成績を問うのはド素人 >>254
ミナルディ～アルファタウリで
予選フロントロー3回の内、1回はポールトゥフィニッシュだぞ。 サウジ、これ全然市街地じゃ無いじゃん
いや、市街地なんだろうけど市街地じゃない
市街地に作られた特設コースって言うかクローズドの道路っていうか
一般的に言う市街地コースとは別物の作りだな
ロシアやカナダとも全く違う。ただのランオフのほぼ無いコースなだけじゃね
もっとモナコやシンガポールみたいな一般道使うのかと思ってたよ >>199
あ、なんかごめん
軽自動車しか買えないからって発狂しないで 見逃し見終えた
マックス凄え傷口最小限やん
ボタやんはかつてのハートレーどころじゃない不運児(´・ω・｀) ヤナセの協力店に務めてた事有るけど、５L車以下はフリクションが大きいのか走らないイメージ >>253
糞シャーシ確定はルノー積んだ年であって他の年も糞と決めつけるのはどうなのかな！？
ホンダは間違いなく糞だったんだよ！
そういう所がホンダヲタが嫌われてる原因なんだよ 勝負の大勢は決した感があるね
ルイスが残り2戦も連勝して涙の逆転V
マックスは引き立て役に過ぎなかった ボッタスは緻密な戦略ででメルセデスのコンストラクターズ一位になるかの鍵を握りそう 6PP 9勝 L.ハミルトン 393.5P
9PP 9勝 M.フェルスタッペン 387.5P
ハミルトン2連勝
フェルスタッペン2連続で2位ならこれ フェルスタッペンが2連続ＦＬで389.5P押し上げても届かない
後で振り返ってあの時のスパがハーフポイントじゃなかったらって・・・ まぁこれで逆転したら今年もルイス劇場終幕
今年はヒヤヒヤしただろ？例年とは違う作風をお楽しみ頂けたかな？
来年もこうご期待！ ボッタスはハンガリーでやらかしてからスタート時凄い慎重になってる気がする メルセデスのプロレス見てるただけだった我々は ラスト4戦本気出せば
チャンピョン獲れるんだと >>198
あると思うねー
ペレスさんのオーバーテイクも最終的にコーナーあえてタイトに回らずに車速上げることを意識してた感あったし >>270
スパは本来負けレースで7点差つけられる予定だったからむしろボーナスステージ
タッペンに運が向きまくってた頃だ
残りはアクシデントかセナしない限りほぼ負けは見えてる 体当たりはシューマッハの得意技ってイメージだけど
みんなは違うのか >>200
上げられるかもしれないが、故障リスクが上がるからな
ハミルトンもマックスも残りレースリタイアは許されない状況で、そこまでできるか
やるとしたら勝った方がタイトルになった場合の最終戦だろう あからさまにレッドブル、マックスを下げてハミルトンを不当に上げるような書き込みが多くてうんざりするわ・・
もっと対等に見れないものなのかね アルファタウリの戦略というよりマシンが悪かったと思うがな今回は
ミディアムスタート出来てたとしてもペース上がってたかどうか
んでもってアルファタウリのタイヤライフだとワンストップでバーストせずタイヤ保ってたかどうか
どちらも怪しいと思う
実際戦略はコンサバで実況スレでも早めにソフト切り捨てたのはその時点では評価されてた
つまるところ 今回は決勝に向けたマシンを仕上げきれなかったって感じ
今シーズンとして見ると角田はともかくガスリーはフェラーリ突き放すペースで走れるサーキットも多かったからまぁ毎回遅いってわけじゃない
むしろガスリーは予選もレースも速い場所多かったしトロロッソの時は終盤の失速凄かったのが今年は一貫して速い所が多かった
アルピーヌにコンスト負けるのはシンプルに角田のせいな所はかなり大きいよ ルーキーだししょうがないけど
ハミルトンに煽られて単独スピンとか マシン壊しまくって予算浪費とか無ければまだ戦えてたかもね >>235
車の性能向上で全開で抜けられるコーナーが増え、車幅拡大で相対的に狭いサーキットになってしまったけど、設計思想としてはとてもチャレンジングで腕やセッティングの差がしっかり出てくるいいサーキットなんだろうなぁ。 >>24
メルセデスは序盤に今シーズンのアップデート終わりとか言いながら開発スビードはレッドブルを上回ってるように感じられる。
相当予算制限を超えてるんじゃないか？車体のセットアップといい、他チームに段違いの差があるように見えるんだが。 普段からピンチに成ると当てに行ってるハミルトンと違って、他のドライバーは当てられるとひるむ事が多いけど
ワザと当てるならコントロール出来るし、ハミルトンも当てられる側だとクラッシュも有ると思う あとアルピーヌのマシンがタイヤに優しいのもあるけど、ドライバー二人がタイヤ使うのが得に上手な二人ってのも勝敗を分けたかもね
オコンがアロンソに遅れを取ってるように見えてコンスタントにポイント獲得してるのはそのタイヤ術に依る所が大きい 有利だったはずのコースで旧PUでナメプされて完封
もう撃墜するしかフェルスタッペンのチャンピオンはないな 98年にロス・ブラウンが
タイトルを獲れなかったのはベルギーGPのクルサードのせい
と恨み節を言ってたけど
今年はホーナーとマルコはイギリスのハミルトンとハンガリーのボッタスのせいと
後々まで言いまくるであろう… 終盤で出してきたハミちんの異次元エンジン
あのエンジンなら来シーズンも楽勝だな
メルセデスの底力には恐れ入る 誹謗中傷しといて謝罪だけでお咎めなしかよ
サッカーみたいに指揮官も
せめて次節現場出場停止にくらいしろよ >>264
ゴルフカートが日本製って落ちじゃなかったっけ？
クラブもか >>282
どう見ても反対の方が多いだろ
しかもぶつけろとか野蛮な書き込みや誹謗中傷が多い
反感買うのは仕方ない マックスはスタート順位が悪かっただけで予選順位どうりのスタート位置だったら
レースペースも良くて優勝も可能だった、マックスはピットにもっと追いかけようか？と言ってた位
オーバーテイクでタイヤを使ったせいか、ピットはタイヤマネージメントを考えてて
2位キープでと言う感じ >>283
所詮これは大人のゲームなんだよ
お互い競争して上位順を争うというゲームなんだ
だから、コンスト5位とれなきゃ死んでしまうわけでもないし
「〇〇のせいで５位が取れなかった」とか子供っぽすぎる >>286
ハミルトンに抜かれそうになると露骨に当てに行くフェルスタッペンに比べたらマシやろ 先週の無駄ペナでハミルトン完全に開き直っちゃったなぁ
リラックスしたらもう勝てないよ。せっかく追い詰めてたのに ベルギーで優勝しても鈴鹿でエンストからのタイヤバーストでリタイアだったからどのみちハッキネンがチャンピオンだったけどね >>289
ハンガリーはまだしもイギリスは自業自得だからな タッピンは1番付けるぜからの落ちっぷりが凄い
最終戦でもあの顔するんだろうな 開幕前 メルセデスマシン開発に大失敗 冬のテストで周回数こなせてない リアがナーバス
序盤戦 レッドブル破竹の5連勝！メルセデス直線伸びずマクラーレンの直線の伸びに驚き！
中盤戦 シルバーストンとハンガロリンクの悪夢 ハミルトン ポイントリーダーに返り咲く
終盤戦 残り4レースで21Pビハインド メルセデス怒涛のICE交換で奇跡の4連勝を狙う
メルセデスのサクセスストーリーかよｗ どっちのファンでもないけど
この状況で体当たりしないのはｆ１ドライバーとして失格だわ >>296
何見てたんだよ。ハミから.2はレースペース遅かったやろ フェルスタッペンとホンダ信者は負けた時の予防線張るの早すぎ
まだまだフェルスタッペンが断然有利には変わりない >>300
もうハミルトンは予選やレース後のインタビューでもこぼれてくる笑みを隠しきれない様子だな AIによる優勝予測によると、ハミルトン・フェルスタッペンで五分五分だ(ｷﾘｯ、みたいな川井ちゃん情報クソワロタ
これがもし天気予報なら「で？ｗ」となるだけなのにね >>296
マックスがペース上げるとハミも上げる
完全に余力を残してレースをコントロールしていた
もうほぼ勝負はついた まあでもハミルトンのPUにプレッシャーをかけることはできただろうね
フェルスタッペンが隣からスタートしてたらレース序盤からクルージングに入れる余裕はなかったはずさ メルセデスが参戦してる限りどこも勝てないんとちゃうか
どんだけ不利レギュで縛っても後半乗り越えてくるんだもん
無理だべ ホンダが強すぎたらターボ規制とかやられたしな
バサロスタートも禁止になったしスキーの板も短くなって他にもいろいろやられたしな 今決勝見終わったよ。
①とにかくアロンソ素晴らしい走りだったね。
②ハミルトンの速さは手が付けれないわ・・・
③ボタスいいとこ無しのレースだったわ・・・ 今シーズンはいろいろ起こりすぎてマイケルマシ育成シーズンになった気がするわ。
メルセデスからもRBからも批判され続けてどんどん図太くなってきて、独自性出てきてコメントも面白くなってきてる。
ただショーを優先するからもう少し安全性に配慮はしてもらいたい。 >>312
タイヤ替えるまでは4、5秒差まで来ていた8位からね、タイヤ交換時でも8秒差、次の週に
ハミルトンもアンダーカットを恐れてタイヤ交換 俺たちのフェラーリ
俺たちのミナルディ
俺たちのレッドブル←New！ ボッタスがパンクしてくれなかったらハミルトンがパンクしてたんじゃね？
パンクしてたの偶然か知らんけどメルセデスPU勢ばかりだったし、ハミルトンが1ストップでいくならハードタイヤで30周以上走らなきゃいけないし この先2戦、堂々とライバルを
ガチブロックできるのは
ボッタスとペレスだけか。
ガスリーは協力しないけど
角田は勝手にやりそう。 メルセデスにとっては楽勝続きだった過去に比べて本当に厳しい戦いだと思うんだけど勝利への執念みたいなものが継続してるのが凄い。
勝ち続けたら勝利の特別感とかが無くなって弱くなっていきそうなのに。 >>316
前回もハミルトン勝てるってAWSが言ってましたもん…とか嘆いてたな
諦めがついたのか初開催サーキットで勝ったやつがチャンピオンとかネガティブジンクス披露までしてた >>318
トトによると次の２レースはブラジルエンジンを投入するらしいのでフェルスタッペンがここで負けたのは厳しい >>318
古いエンジンの今回やるべきだったな
しかしクルージングであの差だから普通にスタートしてたら絶望的な差を見せつけられたはず >>329
カワイとフジテレビはレッドブルTVみたいになってて気持ち悪い。インテルラゴスのマックスの押し出しで審議にならなかったときに本性現してたわ
アロンソさん、もう7年も待ちたくないって…ヒュルケンさんの前で同じこと言えるのんか >>324
失敗すまん
8位からね X
7位からね O フジテレビなんてクソだからな
プロスト叩きまくったり韓国ごり押しやったりしたしな
ネトウヨにもでも起こされてたしな フェラーリみたいな歴史のあるチームになら負けを認めるかもしれないけど
成金飲料屋には負けたくないっていう意地があるんじゃないの これレッドブルは次回勝負かけてくると思うわ
規則の網をすり抜けるようなあらゆる手を考えてるはず
ホンダ社員はサラリーマンなので危ない橋は渡らないから、PUでは無く車体に色々仕掛けてくると思う >>312
マックスはFLも取れたからな。今回もし3位だったら大きな負けだけど、バルテリが逆噴射して自分はスタート決めたことで19点。悪くない結果だ
逆にハミルトンのスタートがとても悪いのは気がかり。昨日も途中から伸びなくてガスリーに襲いかかられてる。
安全に行ったにしろ、横がマックスだったらと考えるとねえ。なのでレッドブルのファンはそう悲観するものじゃない アロンソ 「ライオンのように抑えてくれ！」
お紺 「あー抜かれちゃった・・・」
タイヤの状態が違うから仕方ないね。 アブダビもメルセデスだろうから、次が事実上の最終戦みたいなもんだな >>296
重要なことが抜けてないかね？
「このまま行くとどうやっても2位だからペース上げてみないか？」
ってチームに提案してるでしょ
そんなに楽観的な内容じゃないよ
当然タイヤ消耗するのは前提でペースアップしてメルセデスがどう出るか見ようとしたんだ
極論しちゃうと自滅覚悟で消耗戦を仕掛けようとしたけどメルセデスとハミルトンはそれに乗らないどころか更にペースアップして見せた上にタイヤマネージメントも両立して見せたっていう構図だよ 元々スリムなマクラーレンとメルセデスは
ドラッグが少ないというのは以前から言われてたこと
ＲＢは160馬力の電気が途中でと切れた状態でもわずか8キロしか最高速が落ちてない
メルセデスとの15キロの差の説明がつかない >>340
確かにタッペンの強みはスタートだな
レッドブルは今年スタートよくてメルセデスはイマイチ
しかしスタートで前に出ても抜かれそうな差はある
結局タッペンするしかない >>314
ハミルトンにぶつけるのが最高の置き土産だろw >>233
アブダビのコース改修で低速コーナーが無くなったとかなかったけ？
もしくは低速が少なくなったとか >>348
レイアウト変更されてるね
新旧どっちでもメルセデス有利に変わりはないけど あと2戦は今の無能セカンドドライバーたち降ろしてガスリーとラッセルを乗せてほしい ハミルトンが本物のスーパースターならこっからチャンピオンになれるんやない。
スーパースターと思ってるやつは少ないと思うがw >>343
差が少しずつ縮まってもしかしたらハミルトンはタイヤキツいのかなと思ってたらぼっさんがパンクした途端一気に差を広げてたね
やっぱりクルージングしてるだけだった 去年までと同じでそういうハミルトンは大きなミスしない 去年アブダビでレッドブルが勝ったのはメルセデスが手抜きしてたのかな フェルスタッペン速いけどハミルトンのほうが1枚上手って感じ
でも来年からF1新時代になるしドライバーも世代交代しなきゃいけない
だからハミルトンは負けるブック >>346
んなことしたらロメオでの契約破棄だろ
実質今もボッタスのマネージャーはトトなんだから アロンソも初めはハミルトンを擁護してたのにもかかわらず、イギリスGPのあの件から
レース後すぐのインタビューでは良く分からないにもかかわらずインシデントと言ってたが
自分で事故ビデオを見たであろう数時間後には、ハミルトンの責任が大きいと言ってる事が変った
あの辺りからハミルトンにはカリスマ性が無いとか言い出したからな、ビデオを見てから勝つ為には
えぐい事をする奴と軽蔑しだしたんだろうな マックスがリタイアしたアゼルバイジャンなんかポイントで逆転するチャンスやったのに1コーナー曲がれず最下位まで落ちたやん。
ハミルトンは市街地みたいなところでは弱いやろ。
ハミルトンがあかん場面を思い出すと全部市街地やがな。 https://i.imgur.com/EWvMNs8.jpg
トトウォルフも見えないところではちゃんとぼっさんフォローしてる >>350
どっちにしてもレッドブルにとっては厳しいよね
去年はメルセデスが出力下げてたんだっけ >>346
そんな基地外をアルファロメオが受け入れると思うか？ 色々言われるけど現実はトトとハミルトン以外にメルセデス内の味方がいないのがボッタスだからな >>358
そもそもマックスのぶつけるのが置き土産だとしても来年の契約は破棄されるだろ
ネタにマジレスかっこわるいぞw 何気にメルセデスの負けフラグ？？（やられキャラの脅し的な）
トト・ウォルフ「サウジアラビアでハミルトンは"ロケット"エンジンを使用する」
https://grandpx.news/hamilton-to-use-rocket-engine-in-saudi-wolff/
>マルコは、ブラジルでハミルトンのマシンに搭載されたフレッシュエンジンを「ロケット」と表現していた。しかし、カタールでは使用されなかった。
>ウォルフは「そのロケットは戻ってくる。ラスト2戦のために温存していたんだ」と述べた メルセデスがロケットを用意するならレッドブルは角田ロケットを用意しろ >>97
コース幅狭くね？？
オイルヌルヌル祭りかもな。高圧洗浄やるんかな？ 角田FPは良かったのに燃料増やしたらバランス壊れたのかな～ 他チームオーダーとかマーシャル買収とか使えるのはフル活用しないとな >>343
たんにファステスト取ろうって話じゃねーの >>370
旧型エンジンでカタール勝ったんだからプラン通りだよな
あとの2戦は30キロ速い新型エンジンで飛ばすだけ
チャンピオン間違いない 最終戦に藤原タッペンのPUのパワーを限界まであげて優勝確定のゴール手前でバルサン焚いてスピンしたけどバックしながらゴールする未来までは見えた 目線そらしだな
ロケットの対象はボッタスだと思う
マックスを3位以下にするためにボッタスにインチキICEを投入
予言 俺がトトならサウジアラビアでボッタスにインチキICEを入れる
そして絶望の最終戦 ハミルトンがピットアウト時にタイムロスする&ペナ狙いのためにとうとうクルーの身の安全を犠牲にしだしたレッドブル
※普通は直線的に出れるように人は避ける&ガン用のホースを避けてやるのがマナー
https://www.instagram.com/reel/CWiqJuwgNEh/?utm_source=ig_web_copy_link
ホーナーの差別発言といいこういう小汚い真似するから勝機も運も逃げていくんだよ･･･ ここでのインチキの定義は、自分の理解を超えてること インチキって言うか気に入らないやつは難くせ付けて批判や中傷する
ネットはそういう場所だからな 次戦は時間が中途半端過ぎて見れねえ
毎度レース後に朝までID真っ赤にしてレスしてる人が羨ましい >>387
こういう紳士協定に外れたことやると
自らにしっぺ返しが来るんだよなあ
レッドブル以外の全チーム敵に回るから 来年レギュレーション大幅変更でよかったな
今年ハミ勝って来年レギュレーションほぼそのままとかだったらベン信以外F1見なくなる人続出してた >>368
来年アルファロメオでまともに戦えんのかボッタス >>392
でも結局蓋開けてみたらメルセでしたってオチになる スパイシーエンジンなんて目線逸らしな気がするんだよな。
いくら新品を卸してパーティーモードにしたからって
現行ルールでそこまで差が付くとも思えない。
それはマルコもホンダ陣営も言ってることじゃないか？
その方が有利ならホンダだってそうしてると思うんだよ。
というか、それはマクラーレンと組んでた信頼性が低い時に
ホンダが時にやったらどうかと思ってたが、そのメリットは無いということだった。
「もし」FIA絡みでコントロールしてるんだとしたら、それはタイヤだと思うけどな。
コントロールタイヤを各ドライバーごとに差別化してるんじゃないか。
正直言ってアルピーヌの好調もこれだと思ってる。
ワークスがタウリに負けるわけにはいかないんだよ。
仏陣営からそういう圧力があっても無理ないと思う。
今回タイヤが壊れまくったのもなんだか怪しい。 まぁ外れタイヤとかを特定のチームにやってる可能性はないとは言えないが、そんなことありえるんか？ >>396
ピレリから供給されたタイヤに管理番号振ったあとは
FIAがセット毎にランダムに各チームへ供給する
そもそもこの仕組みはブリヂストンがFIAと共同で開発したから
アホの陰謀論者はブリヂストンの顔にも泥塗ってることになるｗ >>387
コメントに「メルセデスもレッドブルがインするときに同じことやってたよ」ってのあるけど…
まあ危ないんでルールきっちり作ってほしい所 >>387
レースでバッチリ映ってたね
クルーが指示されたのかは
わからないけど >>387
クルーの真後ろにカメラマン居るんだから問題ないんやろ ドライバーズチャンピオンは8：2でハミルトン
コンストラクターズチャンピオンは6：4でレッドブル インチキエンジンに目を向けさせて
ウイングのインチキから目をそらさせてるのかな？ ホンダ上層部から勝ち負けよりも壊すなって言われてそう
確かに壊れてて撤退はイメージ悪いけどもw 自由に動物飼えるなら何飼いたい的なファンの質問に
ハミの前で「ホワイトタイガーw」とか答えてたツノダくん
「イタリアの隣人がオオカミ飼ってるんだけど」とも言ってたけどマジなのか？
どっちもハミからツッコミなかったが >>397
そんなのパチンコの抽選考えたらいくらでもインチキ出来そう笑 ペレスって最近
「○○がなければ（あと1周あれば）ポジションを上げられた」
ばっかりだな。 なんかラッセル、若手ドライバーの代表ポジション獲りに本腰を入れ始めてる? メルセデスに乗ったらF1ドライバーの代表になれるからな
老いぼれハミルトンと接戦してるようではフェルスタッペンは来期はラッセルに圧倒されるだろうし >>49
トトおじさんも言ってるよ。そうなる可能性はあると。トトおじさんもハミルトンもシルバーストーンの殺人未遂アタックを反省してないようだし、危険だわ(笑) >>407
今回のVSCが無ければも、例え出てなかったとしても届いてないな >>376
そんなタイミングじゃないよ
中盤の初めくらいでしょあの無線 エンジン制限ってなんのためにあるのかわからなくなってきた もうホンダもICEだけ替えてブン回すしかないな、それで勝てなかったら納得できるし、勝てたら勝てたで良かったってなるし トト「レッドブルが卑怯すぎるからルイスが本気になってしまったｗ残り2戦はロケットも投入しちゃうぞｗｗｗ」 ホンダはICE変えても10馬力も回復しないらしいから意味無いんでないかい？ トトが新PUの優位性によってすでに勝ちを意識してるとしたら...危ういな ホンダはICEでなにかやるとしても
最終戦で一か八かだよね 実はトトはレッドブル側に過剰なリスクをかけさせるためのブラフかましている ソレスタルビーイングに言ってホンダエンジンにトランザムつけてもらおう ペレスの2回ストップってバーストを予期してのもの？
ある程度バトルしてたから厳しかったのかも知れないけどペースがアロンソより大分良かったし
マネージメントしても10秒差くらいで3位で逃げ切れたと思うんだけど マシがホーナーは一線を越えたって言っとるけど、ボランティアや素人マーシャルをしっかり教育しとけと言うホーナーも間違ってはいない
意味無いのにただ触りたいだけで車押そうとしてる奴もよく見る
https://www.planetf1.com/news/michaelmasi-furious-horner-rogue-marshal/ これからはハミルトンに抜かれる度にタウリは捨てバイザー捨てるのを義務付けないとな。 >>409
アルボン→ラッセルの幼なじみルートだね
アルボンの人脈に角田も乗っかろうぜ ロケット技術はミサイルに転用できる
つまりボッタスミサイル発進予告 >>289
イギリスでハミルトンがひかないとわかっていながら外からガッツリ被せて接触リタイアしたハミルトン
ブラジルで接触覚悟の押し出しをうまく交わしてその後抜いたハミルトン
その差だろ 2006年の後半戦もミハエルシューマッハがチャンピオンだって流れがあったけど鈴鹿のエンジンブローでアロンソ優勢に変わったし
ハミルトンも15年前のミハエルシューマッハみたいに追いついた後にエンジンブローしてタイトル防衛ならずもあるんじゃねえの >>433
おそらく例のおろし金縁石のせいなんだろうけど、崖が来る前にいきなりバーストしてたから安全策だったんじゃないかと
アルピーヌやアストンは勝負掛けるメリットデカかったけど、レッドブルはコンストで3P損するか0点か？って秤にかけたら前者を選ぶ意味はあった >>433
ボッタスパンクで確実にポイント取りに行ったのかね
計算上では3位まで戻れるはずだったのにVSCに阻まれたけど >>434
マシは苦情とか意見に物申してるんじゃないんだよ酷い言葉で罵った事に対して一線を越えたと指摘してる >>282
ナチスメルセデスは極東のアホン猿のメーカーHONDAなんかに負けたくないからね ホーナー狂い始めてる
マッペンがチャンピオン取れなかったら発狂するかもな 次戦原爆エンジンでホンダの息の根を止める
白人様を怒らせると怖い怖い 通知がヘンでも見た目で危険だから減速しろ、してないのはダメ、でペナ課したとこまでは間違ってない
んだけど運営の不備を誤魔化すのに上手くカウンターされた感もある
チーム監督がこんだけ無駄に動揺してるのに、冷静に19点確保してるフェルスタッペンの切り替え力はスゲーとも思った
初タイトル争いしてんだから足引っ張ってんじゃないわよっていう >>447
ホーナーって首をすげ替えられるライバルがいないんじゃないの？
だから増長してるというか >>450
ただ、結果としてグリッド降格ペナにかかわらず2位だっただろうな
そのへんホーナーは考えてんだろうか ハミルトンははみ出る余裕が無いフェンスコースは苦手だから、勝機は有る 来年からワークスチームじゃなくてプライベーターチームになるからな
フェルスタッペンは移籍すればタイトル争いできるだろうけどホーナーはそうじゃないしな >>439
登場人物がハミルトンしかいなくないか? ホーナーはチャンピオン逃しそうなので焦っているだけ >>434
ライバルチームのマシンを触る問題児を教育出来ないチームに言う資格はないな >>442
縁石でパーツ壊れては予想していたけど
あんな感じで一斉に数台パンクするのは予想できなかった トトというか、メルセデスのチャンピオンへの執念は相当なもの
間違いなく何かしらインチキしてるが、撤退するホンダに味方はおらん >>454
一応、レッドブルパワートレインズのワークスチーム（フルワークス ）
フェラーリと同じ >>451
ホーナーは30代でマルコに連れられてミルトンキーンズのオフィスに来て、今日からチームのボスはクリスチャン・ホーナーこいつな！と言う形で皆に紹介されたらしい
プリンシパルオフィスには前任者の家族の写真とかがまだ残っていて初日は従業員は抗議して17時に全員帰宅
ホーナーの部下へのメールの返事は基本O.K.かNoの２通りらしい まあペレスの2回よりもボッタスがミディアムで35周引っ張る意味のがよくわからんけどなｗ ハミルトンがドライバーとして今シーズン苦手そうだったとこ
・モナコ
・レッドブルリンク
（バクーは特に苦手そうには思えなかった））共通点は何なのか >>447
人・金・物がありえないレベルで注ぎ込まれた大戦争の最終局面だからねえ
時には理性も吹き飛ぶだろうし、そんなレベルの戦いが見れて満足だわ >>398
あれはカメラマンを守ってるだけでしょ、カメラ構えてるとドンドン前に出るから >>370
どんなインチキしたらそんなにパワー上がるんだろうね？ マジでアロンソ凄すぎるな
ルノーPUの糞マシンで棚ボタ無しの3位ってチャンピオン獲得以上の偉業だろ 何をやっても黙認されるメルセデスとフェラーリ
互いに文句言ったら調査する程度 来週からもうボッタス切ってロケットエンジンのチートデスにアロンソ乗せるべき >>254
トストさんはメカニックにサンダーストームしていいと思う
俺も普段はタウリをまったり応援してるが昨日のはさすがにないわw >>475
オコンの順位を考えると糞ではないけどな。 アロンソみたいにグリッド最下位マシンでここまでの結果残した例って近年あったっけ？
アルピーヌで3位はマジで神を超えてるレベル 今のホンダ信者て、昔フェルスタッペンをガキガキ罵って
マクラーレン・ホンダは復活最強とか言っていた層なんだろうけどさ、
そういう掌返し連中からドライバー批判されないだけ
フェルスタッペンって有能だよなあ しかしまぁメルセデスはあからさま過ぎるわ
ボッタスは車が同等ならハミルトンを負かす力は十分に持ってるわけだがあそこまでの大差
コンストも獲りたいけど間違ってもボッタスが優勝してハミルトンのポイントが足りなくなってはいけない
ボッタス車は通常営業でペレスだけ負かせば良いハミルトン車だけ異常な性能アップもうねほんとあからさま過ぎる >>480
オコンもハミルトンよりずっと速いからね
アルピーヌは現役最速コンビなんだよ
これがハミルトンとライコネンとかならハースと争ってるよ >>480
相手しちゃ駄目
そういう反応引き出したいだけの奴だから >>475
今年のチャンピオン争いはあれ級を2人ともほぼずーっと続けてるかと 同じことをホンダがやっても3～5kwしか稼げないのに
メルセデスがやると優に15kwを発揮するらしい。
おかしな話だよ。
こんなことが出来るならホンダもフェラーリもやるだろう。
それを誰も準備が間に合わず真似できない、この終盤にきてメルセデスがやって、
攻めた新品エンジンだから速いぞ！というのがどうにも胡散臭い。 >>461
ベンツは死ぬほど嫌いだがその点だけは大いに見習いたい まあでもフェルスタッペンが
早々に2位に戻ってプランFまで
セルフで出来たんだからRB陣営としては
最高の負けだろう アルピーヌの凄さよりタウリのクソさのが目立ったレースだったと思うわ 韓国人は素晴らしい
日本より労働生産性も一人当たりgdpも最低賃金もすべて上
日本人は全員クズ >>483
君の妄想が事実だったとして何が問題なんだ？
メルセデスの目標はハミルトンのWCとコンストを取る事だから問題ないのでは？ 推奨ラップ超えたらぶっ壊れるタイヤでいいよ今後も。1ストップのレースはもうたくさんだ >>481
グリッド最下位マシンはどう考えてもハース >>465
ボッタスはあの時さっさとピットインさせてハードで苦しんでるフェルスタッペンのアンダーカットに行くべきだったと思うんだが そういえば、Ｑ２でタイム出したタイヤがセッション最後にバーストしたらスタートする時のタイヤってどうなるの？
すまん素人だから教えて >>500
去年だったかのルクレールがアゼルバイジャンでそれやらかしてたな。
特例でタイム出したタイヤの新品貰ってた >>500
タイム抹消で次に速いタイムのタイヤじゃない？
もしくはピットスタートとか？ あのときのルクレールはものすごい寵愛受けてたからなあ
あれと同じこと起きてもハミルトンでもないと絶対グリッド並ばせてもらえないだろw 仮にハミ、タッペンがコロナ陽性になったとしても、無症状ならば公表せずに出させて欲しい 不可抗力の破損はタイヤ以外でも大体罰則なしで交換可能な印象 >>436
ラッセルはF2時代から角田は速いって評価してる 野球もコロナでいっぱい選手抜けて優勝逃してたわ
一人の選手なんかそのせいでクビになったしな 角田ストロールのインシデントで不可解だったのは
あの時点では損をしたのは角田だけだったのに角田にペナだったことと
なぜ5秒じゃなく10秒だったのかってこと。結果的にはストロールにもダメージあったし
5秒で相応だとは思うけど。 ハミルトンが使ってるクルマなら
誰が乗っても速く走れるの？ 動揺などないと
フェルスタッペン、カタールF1予選後にペナルティを受けるだろうと「予想していた」
https://www.motorsport.com/f1/news/verstappen-knew-he-would-be-penalised-after-qatar-f1-qualifying/6808563/
「自分の気持ちとしては、昨日の夜にはすでにペナルティを受けることがわかっていたので、準備はできていた」
「結果を見てショックや驚きはなかったよ。ただ集中して、普段よりも何台かパスしなければならず、幸運なことに1周目はうまくいった」 ボッタスは落ちたら前に上がってこれないドライバー
言っちゃったねぇ川井さん。 アタック中のイエローで「落とせ」って安全の観点からなの？
前から思ってたけど無理がない？どうせ更新出来ないんだからその周のタイム無効だけで良い気がするんだけど 流石に昨日のぼっさんは5位にはなれた
レッドブル勢にプレッシャーを掛けさせるためだったのかもだけど、結構ひどい采配 いやいや、ペレスが早々と2ストップ前提でプッシュしてたし
破裂させずにハードにつないで1ストップなら普通に3位だったでしょ＞ぼっさん
SCでも待ちたかったのかね、あんだけ引っ張ったのって >>517
ビアンキの事故が最たるものだと思うけど、アタック中なんて限界超えてコースアウトする可能性が高いんだからコース上にマシンが停まっていたら追突の危険性があるだろう？ でも昨日のボッタスはボロクソ言われても仕方ないパフォーマンスだったろ
スタートもダメ、オーバーテイクもダメ
これで中団移籍したら悲惨なことになるぞ フェルスタッペンのフリーストップ封じでしょ
ハミルトンが完全にコントロールしてた中でなんの意味あるか疑問だがそれくらいしか思いつかん >>517
インターナショナルスポーティングコードと
スポーティングレギュレーションに答えが
書いてあることをなぜここで聞くんだ? イエローやSC中に飛ばしてもいいんだってのが実質裏ルール的に蔓延していった結果
ビアンキの事故に繋がった流れがあったわけで、厳しくするのは意味がある サウジってミックかジョビ辺りがクラッシュしてSC出そうだよな
程よく荒れそう 今回みたいにハミルトンがフェルスタッペンに合わせてピット入るならわざとフェルスタッペン多めにピット入ってる間にペレス1ストップで1位ペレス2位ハミルとん3位マックスを狙って点差広げさせない作戦もありうる? >>523
でもパンク無ければ３位になれそうだったじゃん。
パンクが無ければもうすぐピットインでぺレスの５秒後ろくらいに戻れたはず。
ぺレスはそのあともう一回ピットインして後ろに回ったし、
アロンソはそのあと普通に抜けただろう。 >>498
普通にアルピーヌだよ
ハースは腐ってもフェラーリPU
シューマッハとマゼピンが糞なだけでアルピーヌよりはずっと速い >>428
壊れてタイトル逃がしたら延々とホンダのせいになるな ホンダに完敗してチートに逃げるズルセデス
これが現実だぞチョン ハミチン、もう今年はマックスに譲ってやれ
あのオレンジ軍団の阿呆共は何やらかすか分らん あのころのF2コースオフしても全開で駆け抜けたり滅茶苦茶だったからな。 角田がラッセル抜いた時コース外だったがあれいいの？ >>535
そう言う話でなくて、誰もホンダなんてゴミメーカーの話してないぞって話なんだけど >>517
ペナルティの意味全く理解してなくてある意味怖いw >>531
ハミルトンは過去に甥っ子相手の発言で炎上してるから、こんなのいつものパフォーマン
イスラム圏からしたらウザいだろうよ >>531
ここのアンチほどハミの行動に否定的ではないが
少し政治色が強くなってきてる印象はあるなあ マルコとヨスが「フィジオのアンジェラはレース後、ハミルトンに何かを手渡している」っていちゃもんつけ始めたらしい >>554
そろそろキックボードやタトゥーにまでクレーム入れそうだなw フェルスタッペン→レッドブル「前（ガスリー）が引っかかってる」
アルファタウリ→ガスリー「マックスは競争相手じゃない、前に出してもいいよ」
https://youtu.be/77Zc4WxzVPU
まあ、オーダーとは言えない範囲ではあるな
競争相手じゃないのは事実だし >>554
そりゃフィジオなんだからドリンクや補給食、サプリメント渡すだろ… そういえばガスリーの後ろまでフェルスタッペン上がってきたタイミングでガスリーわざとらしく最終コーナーでふくらんで挙動見出してフェルスタッペン前にいかせていたねｗ 今年って近年稀に見る良シーズンちゃうんか(´・ω・`) 昨日のタイヤ破壊マシンがメルセデスPU勢だらけなのは偶然？ 公式が励ましてくれてるとも言える
サウジアラビアでのフェルスタッペンのタイトルが決まるパターン
https://twitter.com/F1/status/1462700377317412871?s=20
-ファステストラップで優勝、ルイスが6位
-優勝、ルイスが7位
-ファステストラップで2位、ルイスが10位
-2位、ルイスがノーポイント
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アルファロメオはアルファタウリ同様最初からタイヤに厳しいとわかっていて2ストップだったね
他のチームはフリー走行のデータでその判断にはならなかったのは何が違ったのか >>567
ドライバーのタイヤの扱い方の上手さの違いじゃない？ >>563
ガスリーらしからぬスマートなやり方だと思ったｗ サウジアラビアは長いコースだからエネマネが優れてるホンダの方が意外と行ける気がする。充電出来そうなコーナーもあんまり無さそうだし サウジはコーナー数かなり多いね
実況解説泣かせだな 盛り上げる為にハミとぼっさんダブルリタイヤしてくれ…！ >>568
アロンソオコン上手いのはわかる
ストロールは微妙だなｗ
アストンマーティンのエンジニアが優秀だったか 盛り上げるためにタッピンとペレピン同士討ちしてくれ >>568
角田はともかくガスリーは今シーズンの実績見るだけでもすげー上手い部類なのでは アンジェラとジャントッドと角田3人並んでもらいたい
レース前に見てるが同じアングルに入ったことがない
くだらない話でスマン https://youtu.be/JHNPAMmQkn4
ジェッダは比較的緩めの高速コーナー+PUパワーでゴリ押しするストレートって感じだね
オーバーテイクは望めないだろうし予選重視で行くしかない ボッタスは援護射撃する気がなさそうな動きが続いてるよなぁ
ブチギレたら一番めんどくさいタイプなのかな？ >>574
あれのチンコしごくんだからそりゃもう… ぼっさんやる気でないのはわかるけどロメオから這い上がるのも諦めてる感じだよね
余生モード >>576
ストロールも毎回じゃないけどたまにカチッとはまる時がある気がする
当たりタイヤ引いたのかも知れないけどｗ
今回ももしかしたらアゼルバイジャンの時みたいなのと紙一重だったのかも知れない タウリが不味かったのはアロンソみたいな引っ張る戦術を前提に組み立てなかった面もあるが、
それは差し引くとしても一回目のピットで中古M履かせて全然持たなかったにも関わらず更に中古M履かせた所だろう
今回はナイトレースなので芯まで温まるのが遅くなっており、むしろタイヤにとってコースは後半どんどん厳しくなってた
それに加え、元々ガスリーの交換ペースは早かったので、前を走行する組が履き替える頃にはお古になってしまう
実際にノリスがトラブルで落ちてきたのにガスリーは置いてけぼりを食らってた
なので、中古Mがすぐにダメになった後に中古Mをまた履かせたのには多くの人達が懐疑的に見てた
新品M二本あるならまだ分かるが、ガスリーは中古Mしか持ってなかったのに、なんで新品Hを無視したのか… >>579
ガスリーは金曜はアルピーヌ並かそれ以上にペースあったのにな
角田は異様に遅かったけど >>561
アロンソも行かせたからな
あそこはむしろ後ろを従わせてタイヤを持たせるべき展開だったからね
あの二台についていくのは無理なコースだった無理し過ぎるとタイヤこじるだけだからね メルセデスのボッタス「カタールGPで僕が乗ったF1マシンはハミルトンと同じものではなかった」 - TopNews
http://www.topnews.jp/2021/11/22/news/f1/201724.html
最終的にはタイヤのバーストによりマシンにダメージを負ってカタールGP決勝をリタイアで終えた32歳のボッタスは、
ロサイル・インターナショナル・サーキットで自分のパフォーマンスに精彩がないように見えたのはクルマにも原因があったのだと示唆している。
「その理由は分かっているよ。詳細は話せないけれどね」
「だけど、僕のクルマは以前のものと全く同じではなかったし、ルイスのとも同じではなかったんだ」
母国フィンランドの『Ilta-Sanomat（イルタ・サノマット）』にそう語ったボッタスは、次のように付け加えた。
「クルマには少しばかり違いがあったんだ」
ボッタスのシャーシの良い部分をハミルトンのシャーシに取られちゃってたのかね…
ボッタス曰く、僕のマシンが遅いのは当たり前だみたいな事を言い出してる >>592
ゴキブリのチートを告発してんじゃんｗｗｗｗ >>592
そりゃそうだよな、限りあるリソースを集中させた結果ってだけで まあ、詳細は言えないとしてるので、その影響部分を好意的に拾い上げたとしたら、
最低でもボッタスのパーツが取られた＆アップデートや調整もかなり差が付けられてる
と言いたいって感じかな？リアウイングが違ったとかそういうのはおいといて >>527
SCだけですめばいいけどな
逃げ場ない高速サーキット
おまけに路面は未知数 僕のクルマは以前のものと全く同じではなかった
というのは、マシンの弱くする様ななにかがあったって事にあたるね あの糞細い上に壁だらけで舗装したばかりでテラテラしてる路面がどうでるかは未知数だからなあ
まあ、開催するかも未知数なんだけども ボッタスは結果は望めないんだしセットアップの実験台だろうな
マシン逆でも普通にボッタスボロ負けだろうけど ボッタス暴露本だしたらハリーポッター並みに売れるぞ！ 馬鹿の一つ覚えの暴露本爺さんって頭おかしいよな
ハリーポッターより売れるとかマジ基地 プランFはレッドブルよりメルセデスの方が美味しいはずなのにボッタスリタイアさせる理由よねぇ 自分が遅いからポチやらされてるだけだろ
負け犬のゴミクズでお前らと同じだなｗ まあ、実際の所ペレスもレース後半までなかなか調子上がらなかったので、
コンスト争いについてはセカンドがどっちが酷いか選手権になってる面はある
ボッタスが怒涛の勢いでペレスを逆追いかけしてる状況
ただ、今回のボッタスについてはスタートの精彩の無さは免れないとしても、
終盤展開ではメルセデスの責任割合がかなり高いとも思う
ボッタスは充分引っ張っていたのに、なんで更に走らせようとしたんだトト達は
57周のコースで33周も中古Mで引っ張らせてたのはちょっと異常
いくらなんでも引っ張らせ過ぎで、40周以上粘らせてから最後Sにでもする気だったの？という >>606
マシン壊してたしエンジン温存で次回のプランFに備えた方がマシだろ
最早ハミペンお互いに優勝か2位しかないしあまり必要なさそうだけど サウジアラビアGPで、ハミチン優勝+FLで、マックス2位だとポイントは並ぶが、
優勝回数はマックスが多いから、ハミチンは最終戦でマックスの前でゴールする以外8回目は無い。
マックスは、どの位置だろが、ハミチンの前にいれば、ハミチンが迫れば自分が前の状態で、ハミチンのように微妙に当てれば良い。
要するに、ハミチンはリタイア=8回目は無しで慎重になるから、コース外に逃げまくるだろから、それでスタックしたり順位を落とすリスクが在る。
最悪、マックスにはセナ•プロ特攻も残されいるから、ポイントで並ばれても、選択肢が多い分、精神的にはマックスが楽だろな。 >>606
ボッタスのマシンはピットレーンを越えてからパンクしたのでダメージ大きかった
FL争いで勝てるか厳しいのもあるが、最大のリスクはボッタスでSC出たらリスタート競走になる事だろう >>607
ペレスもだけどポチれてすらいないけどな
ハミルトンとタッペンが別クラスなのは間違いないがボッタスペレスはとにかく酷い
こんなに酷いの他チームではツノピンくらいしかいない >>612
入賞はできなかったけど、スピードはあったと思うけど
今回ペレスを避難する人も少ない気がする まあ、ボッタスとペレスは中団では良いドライバーだったので…
トップではちょっと毛が足りないみたいな話だね
ルクレールやノリスらへんとは差がありそうみたいな
ヒュルケンとかよりは良いのだろうけど >>610
俺もそう思うがブラジルエンジン投入でリスクを負わずに楽にアンダーカットする気もする メルセデス
「サウジでハミルトンは再び新品PUを搭載」 まあ、ボッタスが衝撃的過ぎたのと、予選で失った順位のある程度は回収したからね
アロンソにしてやられたのはアロンソが予想以上に良かったという面もあると思う
まあ、あれは仕方ないかなって感じかね
最後の方にトラブルが集中してレースが中断されてしまったのも痛かったな
あれで1ストップ組がリスクを取る考えをせずにステイする動きも出てたから ボッタスより速いやつ乗せるとまたチーム内闘争になるからな
去年まではボッタスでちょうどよかったけど今年みたいなシーズンだと酷さだけが際立つ トト「FIAのレッドブル忖度がライオンの目を覚まさせた。次はロケットエンジンも戻ってくる。さあ悪者を退治しにいこう」 チームメイトの差をマシンのせいにしだしたら末期だな >>617
違う違う、スパイシー発言は前に交換したPUに戻すって話
ストックしてたって奴だね
ただまあ、トトとハミルトンの前予告はアテにならんので、結局ICEを載せかえる
なんてことを言い出す可能性もあるが… ハミルトンタッペンコンビとボッタスペレスコンビで今シーズンやり直してみてほしいな
ボッペレ側は悲惨な事になりそうだ
ドライバーはやはり極めて重要だわ 今年メルセデスか赤牛のセカンドやらせてぼっさん＆ペレスよりいい結果出しそうな現役ドラ
・アロンソ
・サインツもかな？
他にいる？ノリスとかルクレールは安定感が低くて案外ダメそうな気も、どっかで勝つかもだけど
ガスリーはファーストにボコられ続けて耐えられるかが未知数 コンスト渡す代わりにハミの8連覇譲るとか
そういう裏取引でもしてんのかと思ってしまうわ >>619
トトが「ラッセルがハミルトン並に速かろうがどうでもいいんだ彼が従う約束が出来るかどうかだ」
って言っちゃったもんな…ハミルトン怒ってたけどｗ
トトはたまにぶっちゃけ過ぎる…ハミルトンがぶつけて勝利しようとするとか言い出すし
お前が言うのかよ！って周囲全突っ込みしてた トト・ウォルフ「サウジアラビアでハミルトンは"ロケット"エンジンを使用する」
https://grandpx.news/hamilton-to-use-rocket-engine-in-saudi-wolff/
>マルコは、ブラジルでハミルトンのマシンに搭載されたフレッシュエンジンを「ロケット」と表現していた。しかし、カタールでは使用されなかった。
>ウォルフは「そのロケットは戻ってくる。ラスト2戦のために温存していたんだ」と述べた >>628
F1くらいしっかり締め付けてても緩んだらダメだったら設計がおかしいって話だぞ
実際、メルセデスだけボルトにしてた上に、少ない点数で緩むと加速する造りになってたが
決勝終了後に検査しないと駄目なんじゃないのアレ
レース中にDRS緩んだらお得感しかないよねあのウイング >>628
陰謀論者は知能指数が低いといういい例だよな、彼は 絶対に緩まないくらい締め付けれる証拠を示さなきゃいけないのはメルセデス擁護側なのに
アホなのか「絶対に緩む！そんな工具は存在しない！」とかやって天にツバ吐いて、逃げ去ったと思ったら
また同じ事を掘り返すんだもんマゾかなんかなのかな 153 ノリス
152 ルクレール
145.5 カルロス
残り2レース。6位争いなんだが、マクラーレンが落ち目で、彼らのレベルなら2レースで20点くら取る力はあるだけに、どうなることやら。
ルクレールとカルロスは芸風が噛み合わないから、案外近い位置で争うと言ってたけど、やっぱりそうだったな Ｆ１2021のゲームでサウジ走ったけどほぼ直線ばかりでメルセデス有利だな
オーバーテイクは結構できるぞ なにがロケットエンジンだ
サウジのツルツル路面で月までぶっ飛べ 30-の長文おじさんマジで邪魔だし本気で嫌われてるんだからこないでくれよ
前みたいに隔離スレで延々と長文書いててくれ ロケットが著しく劣化してないとレッドブル終了だよ。やれることはスパイがハミルトンのドリンクに下剤仕込むかだな。 >>634
こっちはこっちでルクレールがかなりヒートアップしそうな感じはあるな
チームのセッティング主導権がサインツ側にあるみたいな発言をビノット達にされてて
ルクレールはサインツとの順位争いを意識しまくってるって話もあったし
ノリスにしても大差を付けたのにボッタスされたり雨に見放されたりで思う所ありそうだ >>638
頑張れ工具マン！締め付けられない応援コメントサンキュー
やっぱりアレで締め付けるの無理だよなｗ >>629
またブラフ、ていうか嘘だろう。
ハミルトンがミスしなくなった。負けるプレッシャーから解放されたということ。
サウジではエンジン以外の２の矢、３の矢を用意している。 ロケットVS鈴鹿スペサルwktk
ぶつかるくらいなら、結末はこっちのほうがマシ >>641
俺工具の話なんてしてないんだけどIDちゃんと見た方がいいよ
そういう不注意なところからしてあんまりこういうとこに書き込むの向いてないんじゃない？ ハミルトンがどんなヴィーガン、ベジタリアンなのか興味あるな >>646
レッドブルなんて暇あらば変な企画ばっかだから老体には堪える ストロールってたまにレースでクッソ安定した走り見せるのなんなんだろう
本当にたまにだけど レッドブルはチーム代表が基地外だからな
アロンソくらいでちょうどええわな
タッペンはハミちんこ引退したらさっさとメルセデス行った方がええで ドライバー代表スタッフすべてが差別発言で問題になってるってもう個人の問題じゃないよな ガスリーLap4でDRS故意に作動させてなかったんか >>654
マックスに抜かれた時？ちょっと遅れて作動させたような気がしてたが まあ、ハミルトンは実際に公式にヴィーガンに昇格したのここ最近だったりするので…
ヴィーガンは卵や乳製品など動物性食物を一切摂らない完全な菜食主義者の事なので、
赤味肉大目にしてたとか、鶏肉に切り替えたとか、魚類は食べてたとかで徐々に切り替えていたハミルトンは
それまでは実際はベジタリアン派生タイプだった
最近のヴィーガン自体の食の変化というのも大きいそうで、昨今の日本食材の積極取り入れで
最近はヴィーガン食も味わいのバラエティが増えたとも聞くね
お陰で干し椎茸や昆布の輸出とかが捗ってるとか。良いダシが採れるから重宝するのだとか
豆腐もどんどん広まっていってる
これがヴィーガンスープだよ！ってお味噌汁やおすましやないかい！みたいなｗ フェルスタッペンに抜かれた後に作動させてたからわざとだよ サウジでアルファタウリはダウンフォースもう少し付けなきゃ。 >>654-655
なんかコントロールラインの辺でピラピラしてたな ハミルトンなんでファステスト取りに行かなかったんだろう
タッペンペレスが入ったのと同タイミングでタイヤ変えたら狙えたろ
ファステストなんか無くても勝てるって自信の表れか？ >>653
F1は人種差別やら問題起こしても処分が甘いと思うよ
サッカーで音声拾われたら普通は出場停止だけど、なまじ個人競技の側面が強いし20人しかドライバーがいないだろうけどなんだかね 来年もガスリーが好調でペレスがところどころでヘマやってたら2023は昇格出来るかも知れないね
ただ、タウリ側のシートを1つ開けたいみたいな話がないとタウリ側がガスリーにもう一年残ってと言い出す可能性も
まあ、その場合ペレスと入れ替えたら？って気もするが ラルフシューマッハも言ってるね
「残り2戦もハミルトンが勝つだろう」
メルセデスはブラジルからこの速さがあるのに、何故にこの勝利数なの？レースを盛り上げる為の茶番ですかね >>661
先行している以上、フェルスタッペンと同じ周に入ろうとしたらフェルスタッペンがピットに入らず優勝しちゃうし
1周遅らすしかなくない？そして遅らしたらもうアタックできる周回残ってない 2021 ハミルトンが4連勝決めたらこうなるからな
6PP 9勝 L.ハミルトン 393.5P
9PP 9勝 M.フェルスタッペン 387.5P
フェルスタッペンの勝利数は9勝だけどスパでハーフポイントになってるから実質8.5勝ってことか？ >>668
このPUは変身をするたびにパワーがはるかに増す…その変身をあと２回もオレは残している… その意味がわかるな？ >>656
ありがとう
エンジンはスパイシーだけど食生活は穏やかなんだな >>668
ラルフって一年中ブレてないか？
気のせいかな ボッタスがとんでもないリークをし始めた
従順なはずの飼い犬に手を噛まれ、更にそのまま食い殺されようとしているトトとハミルトン、終わったな
「その理由は分かっているよ。詳細は話せないけれどね」
「だけど、僕のクルマは以前のものと全く同じではなかったし、ルイスのとも同じではなかったんだ」
母国フィンランドの『Ilta-Sanomat（イルタ・サノマット）』にそう語ったボッタスは、次のように付け加えた。
「クルマには少しばかり違いがあったんだ」 >>630
パタパタでお得感満載のヘイトズルはノーペナだよな >>676
実験的な事やらされてるのを言い訳にしてるだけで極端にパフォーマンスダウンはしてないだろ
チームとしてはハミルトンとタッペンの間に入ってほしいわけだから意図的に性能落としたりしないよ
仮にハミルトンの前に出ても快く譲るんだし >>668
ブラジルからしかその速さがなかったからだろ
自分で答え書いてるじゃん >>640
ルクレールってフェルスタッペンと同じでセッティング能力無いでしょ
自分は速いけどチームメイトは遅いみたいなクルマを作りかねん メルセデスは昨日は旧型エンジンであの速さったんだね
次の2戦はブラジルの新エンジンだからもう決まったようなものかな ハミルトン優先でアップデート後回しにされててもしょうがない成績を残してるから仕方ないだろ
これを開幕戦からやってたら騒げよ もともとマシン開発はNo.2ドライバーが担当してなかったっけ？ ぼっさんも逆噴射したらあかんわ。
マックスを抑える。できなければFLを取りに行くために存在してるんだから、たまにはライオンになれよ！ >>534
HONDAがゴミならルノーはゴミにもならない糞だろ。アロンソオタの低能(笑)
おまえは呆けが入ったBBAか？ まだRBがポイント上回ってるとはいえ、この2戦なすすべもなくトップ持ってかれちまって
チーム代表は焦りからかトトたけじゃなくFIAや味方ドラの角田にまで?みついて発狂してるし
ブラジルで最後尾から優勝して勢いも流れもメルセデスに傾いた感じ
このままじゃ9割方ハミがチャンピオンだよな >>684
今年のメルセデスは劣勢だったからハミルトンがシミュレーター乗ったりしてる
ブラジルとカタールの間にもファクトリーに行ったらしい
応えるメルセデスも凄い
方やレッドブルでは捏造証拠作成したりロビー活動に精を出したりしてる ボッタスとぺレス13ポイント差か。
もしぺレスランキング３位取れたらすごいね チームメイトより成績が芳しくないドライバーがよく口にするような話だな 日本嫌いの外人さんって日本語がうまいからね
だからややこしくなるんだよ
すべての板でそう
政治版とか醜い >>537
極東の醜い猿爺のアンタより見た目も知的レベルも身長も収入も高いと思うが(笑) >>687
レッドブル陣営は本気で特攻のシミュレーションしてると思うわ
それ以外にチャンピオンの目はない
マジでやったらNetflixの報復晒し上げ待ってるから勇気はいるな ルールを競艇みたいにしたら面白そうなんだけどな～
同じを主催者がエンジン50機くらい用意して選手がくじ引きでエンジン借りる、練習走行してメカニックにピストンやピストンリングの交換してもらってエンジンの調子上げていくみたいな
シャシーはチームが持ち込みで とりあえず次戦相打ちして両者ノーポイントなら8ポイント差で最終戦。
そうすればタッペンは2位確保で自力優勝。
なんとか相打ちしたい ボッタス「俺の代わりにポイントを取れ」
ハミルトン「はい」 >>610
と、後の赤い皇帝は考えてたんだろうな
うまくコツンて当てるのは難しいもんだよ 相打ちしたくても前半戦と違ってハミの蹴り出し良くなったから無理じゃね？ >>692
みためｗ（竹野内豊の実家と近いとこで親は良く知っているｗ）はどうかわからんが身長はやや高い
破格の収入や才能や今の凄さはまあ比べものにならんからリスペクトしていますよｗｗｗ >>681
タッペンの感性はかなり優れてるからエンジニアを助けるって意味ではかなり役にたってるけどな
セッティング能力って言ってもエンジニアとのワーキングが重要でタッペンはそこがかなり優れてる >>694
狩りするよ
そもそも群を獲得するまで放浪するし
群れを持ってからもメスに混じってたまにやる
あと地域によっては普通にやる種類もいる フェルスタッペンに合わせたセッティングはセカンドがまともに運転できずに半年以内に独自セッティング試みているって事実がね ハミが速すぎるけど最終戦はレッドブルの牙城のような気もするしどうなるんかな フェルスタッペンとの相対的な差をマシンで検証出来ていないところが
なんともセカンドの不甲斐ないところじゃないところじゃないかね
ボッタスは時に意外性を見せてハミルトンより速さ魅せるからね 変な文章なので訂正
なんともセカンドの不甲斐ないところじゃないかね >>433
予選のガスリーのバーストで何か情報を得ていたと思うよ。
アルファタウリも2ストップだったし。 ハミルトンアンチイライラで草ぁ
残り2戦どうやったってメルセデス優位なんだからずっとイライラしてろwwwwwwww でも普通に勝つところが勝ってもドラマチックさがないでしょうに >>612
ハミ、タッピンが現役最高ドライバーだとすればナンバー2が見劣りするのは仕方ない。むしろナンバー2が常に予選でコンマ２落ち、レースで２０秒以内でフィニッシュ出来てれば、ハミ、タッペンも大した事ないドライバーということになるが、、 サウジアラビアはメルセデスに部がある
アブダビのセクター3はレッドブルがめちゃくちゃ速い 顎「タッペンがわざとハミに当てにいきシーズンポイントはく奪という未来が見える」 >>703
俺は普通に好きだぞ
もちろん嫌いなところもあるがそれは他の国だともっと多い
ちなみにホンダは日本のダメな部分側だな >>521
たしかに前節では絶妙なタイミングで
SC出てごっちゃんピットインキメてたしな 昨日のレース録画観たら
レッドブルのリアウイングだけデカくね？
あれじゃ速度伸びねーだろ >>712
実際ボッペレ以外でも似たようなものだと思うよ
ライコネンなんてベッテル相手にボッペレ状態だった超絶糞だもんな 一度ポチになると、ネコ科動物には戻れないんやな。アロンソ所望のライオンじゃなかったけど、オコンはまだネコ科の域にはいたよ。ぼっさん… >>717
本来使う気だったやつがDRSパタパタ問題で使えずでかいの使うしかなかったそうです
メルセデスとは正直、3週連続に対する体制で差がでたのがデカいと思った >>681
セッティング能力無くても速いドライバーと
セッティング能力有っても遅いドライバー…
どちらがいいの？
爆笑 レッドブルのスプーン型リアウィング、後半戦に入ってからクラック各部に入ったりDRSトラブル起きたり問題だらけだったのよな
このインターバルで解決出来りゃ良いけど >>714
ここ数年ずっと夢見てるもんな
いつか起きれる日が来るといいね メルセデスは金曜日の時点でレッドブルより8kmストレートで速かったのがレースでは3kmに減り、レース後のFIAのリアウイングの負荷テストには合格した。妙だな？ レッドブルはシケインや90度ターン、Rのきついコーナーが得意
メルセデスはRの緩いコーナーほど得意
ストレートの速さは、その手前のコーナーがどっちのタイプかで決まる、って傾向が開幕からほぼ一貫してて
ヤスマリーナの改変部位自体はメルセデス向きだけどストレートエンド寄り＆ストレートの入りは低速コーナーのままだから
レッドブルの方が速いと予想してる F1カタールGP決勝で相次いだタイヤのパンク。ピレリは原因究明へ
https://jp.motorsport.com/f1/news/pirelli-to-investigate-qatar-f1-tyre-failures/6807541/
前々からショルダーから突然裂ける事があるって言われてただろ…今回も同時に何台吹っ飛んだと思ってるんだ
ノリス「たったの20周ちょっとだ。それもハードタイヤだった。どうしろっていうんだ？まともなタイヤを用意してくれ。もし壁があったら我々は危険だった」
ボッタス「何の兆候もなくタイヤがパンクした。良いグリップがあり快適だったので、まだラバーを使い切っては居なかった筈だ」
ラッセル「戦略上プッシュし過ぎた面もあったが、このような形でレースを終えるのは残念だ」
ラティフィ「ラッセルがピットインした時も僕のタイヤは全く問題なくて、このまま走りきれると思っていたが、突然パンクした」
兆候がまったく無いってのは本当に怖いからなあ…ヤバイなって思ってたらそういう走りするけど、攻めてる時に吹っ飛んだらそのまま壁に激突が有り得る ハードがたった20周でパンクは酷い話だよな
ピレリもハードで35周はキツイが20周はいけるって言ってただろ タッペンはセッティング出せるけどヨスの大レーサー養成受けすぎて許容範囲が広すぎる
だからガスリーやペレスのスウィートスポットを別途探る必要があるみたいな話がされてるね
ルクレールの場合はサインツにセッティングの仕事取られたみたいな事をビノットに言われてた
ただまあ、ルクレールは経験を重ねてきたとはいえ、まだガスリー程度の年数だから、ここから更に学んでいくんじゃないか？
そりゃまあ、セッティング名人みたいな若手もたまにいるけどさｗ 今年は前半にパンクレースがあったがまた改めて出た感じだね
何だろうか砂がかんで摩耗するのかね >>676
レッドブルの歴代のセカンドは皆こんな事言ってたような >>680
ブラジル前から速かっただろ、タイトル争いしてるんだし(笑)もっと早くからハミルトンは楽にタイトル争い出来たのでは？と思っただけです(笑) ラッセルと裕樹は仲良しなのかね？
裕樹のブラジルの接触はペナルティじゃないと言ったり、今回は、1番近いライバルもポイントを取らなかったからプラマイゼロと言ったり。
結構裕樹のこと良い意味で意識した発言してるね >>409
確かにオンボード見直したらしっかり止まっててきれいに曲がろうとしてるところにぶつかってきてるように見える
メキシコでブレーキロックさせて突っ込んで周りを大混乱させたリカルドがノーペナなのもおかしい
あれが大丈夫ならスタート時は何やっても不問なのかとも思うけど違うレースではスタート時の接触でペナルティ出てる
ノリス白線の件もそうだが今年の一貫性の無さは異常 ノリスの場合は莫大な走行シミュレーター経験が走行パターン組み立て面でリカルドを上回ってる可能性がある
奇しくも二人ともシミュレーターを苦にしないタイプでもある
まあ、セッティングを見つけられてもタッペンとノリスの場合は専用セッティングっぽさが漂う感あるね おさらい
最終戦アブダビ2020結果
予選
pp、フェルスタッペン、1:35.246
2、ボッタス、1:35.271
3、ハミルトン、1:35.332
4、ノリス、1:35.497
5、アルボン、1:35.571
決勝
1、フェルスタッペン 1:36:28.645
2、ボッタス 、+15.976
3、ハミルトン、+18.415
4、アルボン、+19.987
これ見る限り余裕な雰囲気だけどな >>732
ノリスの言う20周ちょっとっていうのは24周だから四捨五入したみたいな感じかな
ただまあ、そんなに変わる程の周回数じゃないよね…
ストレートが長いとか、ナイトレースだとかでタイヤの化合物の問題も重なったのかね？
突然のパンク祭り開催だったもんな… なんかリアウイング弄っても
エンジンスペックの効果性には全く敵わない気がするが
なんかメルセデスはその辺をぼかしたがっているような気がするんだがねえ 初心者なので教えてください、次ハミルトンがブラジルでのPUに交換したらグリッド降格になりますか？ >>746
ストックにPU交換するだけなら降格なし
追加でどこかに新品を入れた場合は降格 >>740
ドライバーもコンストも決まった消化試合を無理に勝つ必要もないからな。 >>746
グリッド降格はブラジルで受けてるのでないあるよ >>750
あ、そっか
アブダビもメルセデス無双かもな >>737
ハミルトン嫌いのアロンソがシルバーストンのペナは重すぎると言ってるし関係ないんじゃ？ アブダビは昨年以外メルセデスが全勝してた、ニコがタイトル決めた以外は全部消化試合にもかかわらず
昨年勝ったフェルスタッペンにはまだ余裕があった
ハミルトンはあの時病み上がり
今年のマシンの傾向がそもそも昨年と全然違いすぎ、お互い意外なとこで勝ったり逆に優勢予想サーキットで負けたりしてる
って事で、昨年の内容は全然当てにならないやつ >>752
たしか今年レイアウト変わるからどっちが有利かわからん。 そもそもRBは去年の風洞問題発覚からシャーシ問題が急改善して強くなったので
それまでの殆ど勝てなかったシーズンはあんまり関係ないと思う
あと、コースが妙な事になりすぎてて、予測がアテにならんというか…
今年は妙な事になったコースに素早くマッチした方が勝てるみたいなとこある 撤退を表明した当時社長八郷の判断は正しい山本は角田のちんぽ舐めとけや ドメニカリ「F1の優勝争いを激しくする為に、最終戦は1位に十倍のポイントを与えます！」 ヤスマリーナサーキットで今回改修されたのは3箇所
平均速度が上がったのはメルセデス有利かなとも思うが結局走ってみなきゃ分からないね
https://youtu.be/67zU1CQv1Ew F1にとって、最高に盛り上がるのはマックスとハミルトンがぶつかってモンツァみたいになってマックスが優勝する事だよね シルバーストーンから一切アップグレードしてないってハミルトンが言ってんだ
それでこの差ならゲームオーバー感が強いわ ノリスって普段からよくコース外走行して警告もらうし、壊れたのはそういうとこもあったんじゃない？知らんけど ガスリー
羽根破損→破片がタイヤを破壊
タイヤがバースト→羽根を叩いて破壊
どっち？ ここ2戦のセデスの勢いが本物なら今年もハミチンWC確定だな
つまんね Ferrariは残り2戦、インチキ復活してもいいよ。 糞つまらん中東３連戦とかやめて欲しい。
レースの開始時間も遅いしさ。 フェラーリが2連勝してくれれば
フェルスタッペンはハミルトンに2連敗してもWC取れるのか >>774
せめてサングラス取ろうや
PSYにしか見えてしまうｗ アフガンなんかじゃとっとと逃げ出すのに
こういうのにはマメに顔出すんだな そーいやカタールではサインツのスタートも下手くそだったよな
つーかサンパウロもスタート失敗してた気がする ハミルトンがブラジルからどんな不正行為をしているか、シーズン前テストに答えがあったとのこと
DAZNでも配信してたよね 角田はエンジンが古いから新エンジンのガスリーと比べると実質角田の方が速いんだよな >>703
日本最高だぞ！、海外で生活して見りゃよくわかる マジ？シーズン前のテストでスピンしまくってたことに秘密があったのか ボッタスはスタートでポール取って、ハミルトンにトップ譲る時にマックスを先行させたせいでハミルトンが怒ってたから
ポール取れないようにグレードダウンさせたんだろう、予選の時に何かがおかしいとマシンを疑ってたからな >>782
そうか、３年駐在したタイは天国と思ったけどな >>780
何言ってるかわからんがここまでの流れを踏まえたうえでこの2戦のハミチンのペースは異常 >>528
ペレスがハミルトンを抑えれるわけがない
ボッタスにフェルスタッペンが押されられるのがオチでは？ >>528
ハミルトン 速くてタイヤマネジメント上手い
タッペン 速くてタイマネジメント下手
ペレス 遅くてタイヤマネジメント上手い？
ペレスには無理ゲー 俺はトンローに4年住んだが、
バンコクは東京24区だから別枠や。
そのあとパキスタンに2年住んだが、
そりゃもう大変だったわ。 ノリスって普段の無線でも怒鳴ってるとき多いし、
近年のドライバーでダントツに口悪いよな >>772
メキシコが1番いらん
遅すぎて見にくいしコースが微妙
次はモナコ つまらん 鈴鹿、モナコ、スパは
どんなことがあっても残して欲しい >>797
泣かないと思うぞ
去年も今年もなかったし
神が作ったとかのリップサービスも本人は忘れてたし >>792
基本的には好きだけど、イギリス人っぽい黒さが垣間見える言動とか、危ないブロックも結構あるな
タイトル争い出来る機会が来たらそういう行為が一気に増えそう モナコはノンタイトル戦ならあってもいいけど、正直要らない
伝統ってフレーズだけが一人歩き モナコの予選～1周目までは今のマシンで分かりやすく物凄いから絶対あったほうがいい派
決勝が1ストップほぼ確定で、抜かれもしないからみんなタイヤマネージに集中してどんどん眠くなるとこは否定しがたい モナコは今のマシンのデカさだと狭すぎる
1分30秒で走っても抜かれなさそう モナコでリバースグリッドなんてやった日にゃ下位チームにはボーナスタイムになるな。 誰もがどこでもオーバーテイク出来る平等なコースだけで争わせるとか正にwe race as oneやね😉 >>799
サッシャと中野コンビはフェアなのは好きだが持ってる運気がホンダ的に悪すぎるから残り2戦は他のコンビ希望だな。CBCの若狭アナウンサーみたいに幽閉で。 >>811
中東のレースの良さって観戦時間しかないのにこれじゃ最悪
この時間にやるなら中止になってほしい ハミルトンの顔幅二倍のフェルスタッペンを見ると具合悪くなるのよね
岩顔は相方のボッタスだけにしてよ >>815
それで具合悪くなるなら田辺のおっちゃんとか見たら気絶する？ メルセデスは新しいフロントウィングや改良されたリアウイングとかを持ち込んでたよ
ただ、使うコースと使わないコースがあるし、パーツによっては導入を諦めたりもしてた
改良をしてないんじゃなくて、それを使えるコースと断念したパーツがあったお話だったりする
だから開発は終わったとかいう話はまあデタラメで、それはファクトリー側のスタッフからも言われてた
それがどれくらいの成果を現すかどうかが不明なだけだし、予算の都合で片方にしかというのも有り得る
また、ボッタスとハミルトンで試してる部分が違うなんてのもテストでも見られた F1メカ解説｜メルセデス、新仕様ウイングをフリー走行でテスト。低ダウンフォースのレースで実戦投入？
https://jp.motorsport.com/f1/news/experimental-mercedes-f1-front-wing-hints-at-final-update-push/6685855/
トトの方針で新しいパーツがきても地味に済ましてるというのもあるし、
なんならトトはトークンの利用先も教えないみたいな妙な事をやったりしてるんで…
表沙汰になってないので毎戦マシンを実際に見て比べていくしかないって話だったりする
ただ、はっきりしてるのは開発自体は続いていて、イギリス以降も新パーツは持ち込まれ続けてる
役にたつか、彼らが語るかは別として トークンの利用先を教えなかった話が実はDRSだった場合…
まあ、面倒になるからとかもあったのかも知れないけどねｗ マクラーレンとウィリアムズが速かった中盤戦、色々PU試してたんだろな >>764
アゼルバイジャン面白いな
前の車に引っかかってインもしくはアウトに入られる→次のコーナーでまた前の車に引っかかっての繰り返し
アホなんかな >>815
タッペンも酷いが久々にアロンソ表彰台で顔のデカさがインパクトあったな >>819
強力な工具にトークン使ったんじゃないか？ 中東で昼間なんてやったらタイヤねっちょねちょで、すぐ溶けそう >>790
ハミルトンだけ違うタイヤなんだろ。
だから急遽ラッセルが乗ったりすると間違ってボッタスのタイヤ付けちゃうｗ >>824
バーレーンは最初の頃昼間のレースだったぞ >>821
走るラインが甘いんだよ一列になってついていくしかないのに一車身真ん中においてるせいでズバズバ入られる こんなこと言ってはなんだが,
WRCの方が凄い気がする、マイナーだけど >>764
駆け引きが絶妙に下手というか、これだけ読みをズバズバとキレイに外しまくるのはもはや芸術 >>770
FIAによるファンブーストだからな
何がなんでもイエローモンキーファッキンジャップのホンダからチャンピオンは出したくないだろう 裕樹の捨てバイザーがリアウイングに引っかかって1stスティントが遅かったとか言ってるけど、そんなに変わるもんなの？ >>832
フェルスタッペンの方が贔屓されてるだろこの数試合 日本程恵まれた国は無いだろ
中国なんか自由は無いし
アメリカは差別ばかりだし
東南アジアに至っては貧困
日本みたいな恵まれた国で生がいを見つけれないようなダメな奴はどの国に生まれてもやって行けないだろ
どの国でも完全落伍者、社会のお荷物、ゴミ以下だろ ノリスもピレリのせいにしてるようじゃまだまだ
ルイスはボッタスのパンクを見ると、直様に縁石を一切踏まない走りに変えた
こういう細かい事をやれない奴はいつまで経ってもダメ いい加減
捨てバイザー止めないのかね
リスクしかないだろ
後続のラジエターに命中させる技があれば別だけどな いざという時にバイザーキレイに出来ないのもリスクだけどなあ
まあコースに捨てずにマシン内にしまっとくルール作るぐらいしかできんよな 昔日本のF3で自分のバイザーがエンジンに入って止まったやつがいてな バイザーがリアウイングに引っ掛かる確立も凄いけどな
やはり角田は持ってる男よ >>832
被害妄想激しくて草
コンストラクタですらないエンジンごときがどこ製であろうがどうとも思わんわw 反省はしていない模様
ホーナー、FIAを怒らせた発言は自身のプレッシャーによるものではなく、後悔もしていないと主張
https://www.dailymail.co.uk/sport/formulaone/article-10230825/F1-Christian-Horner-admits-NO-regrets-Qatar-GP-outburst-led-stewards-meeting.html
>今回の暴走は、接戦のタイトル争いのプレッシャーに負けたのではないかと聞かれたホーナーは、「そんなことはない。誰にでも意見を言う権利があるし、私も意見を言った」と答えた
>「（発言の後悔は）全くない。私は率直に話す人間で、常にそのように行動してきた」 >>825
心が壊れてるからバレたら僕は黒人だから差別されてるって言いそう >>838
こういう思考って現状や原因の分析を疎かにすることにつながるから最低最悪
現状を述べたら言い訳とか宣う精神論根性論主義者の昭和老害だな
ようは社会の最底辺が838 >>753
いや、最近は発言変えてタッペンのイタリアのペナルティーと比べるとイギリスのハミルトンはペナルティー軽すぎるって言い直してるよ ドライバーズは無理そうだけど
コンストラクターズだけでもレッドブルにならんかな フェルスタッペンの無線は冷静だと川井ちゃんや森脇さんがよく絶賛するけど
今シーズン、フェルスタッペンが引くところで引いていればわりと余裕でタイトル獲れてるよね
解説なんだからなんで無線では冷静なのに、ドライビングでそこを十分に活かせないんだろ？まで踏み込めばいいのにね >>798
あとハンガリーも
オーバーテイクできないコースはいらん
>>44
ほんとあの時期かわいそうだった
ハゲデニスと新井に騙されたんだな マックスはイギリスで引いて我慢して２位で甘んじていれば、1勝分のアドバンテージを持って最終2戦迎えられるのにな～ ぼっさんはモナコ住まいか
ボッタス「今日はパンクしなかったよ」
https://i.imgur.com/kd1UvnC.png >>855
アロンソはマクラーレンのシャシーも駄目な事に全く気がついて無かったからな
ルノーPUに載せ変えれば優勝出来るって言い続けてたよね
あの頃にシャシーも駄目だってマクラーレンに指摘出来ていれば7年も待たずに済んだかもしれない アロンソはホンダを馬鹿にしたのが良くなかった
その後意趣返しにル・マンでトヨタにすり寄るという禁断の悪手にも出たし
ベッテルと違ってチーム内バトルで若手に負けてないのでまだ行ける感を出してる >>858
そうしたらメルセデスはもっと早くブラジルエンジンを出してきてやはりレッドブルは負ける センスはあるが地頭が悪いタイプ
センスはあるがサイコパスタイプ
センスはあるが持っていないタイプ
センスはあるが努力が報われないタイプ フェルスタッペンはここでハミルトンに勝っておかないとこのあとダイナスティを築いてもハミルトンとのGOAT論争で2021シーズンを必ず持ち出されて劣勢になるのが目に見えているからな
ハミルトンや大坂なおみのようにスポーツを超えた影響力を持つセレブの域にはまだ達してないし
将来のライバルと目されるラッセルは顔面おばさん顔なのであまりf1の主役としては大成しないと思う シャーシもクソって言ってたらもっと早くF1乗れなくなってただけじゃないの
ホンダもクソ マクラーレンもクソって言ってるドライバーどこが乗せるんだよ 首脳陣の楽観的な発言に驚くアロンソ
http://www.topnews.jp/2016/05/26/news/f1/140075.html
>マクラーレン最高権威のロン・デニスは、2017年には「何勝もできる」と『BBC』のインタビューで話した。
>また、チーム代表のエリック・ブーリエは、マクラーレンのシャシーに関してメルセデスAMG、レッドブルに次ぐ3番手だと話している。
>この話を聞いたアロンソは、「誰がそう言ったんだい？」と驚いていた。
>「それはすごく楽観的だね。でも、エリックとロンがそう言うなら、僕も同意しなきゃいけないな。2人はボスだからね」とアロンソは笑顔で話している。
>「メルセデスは強いだろうし、レッドブルも強いだろう。フェラーリも間違いなく競争力があるはずだ」
>「僕たちはこのグループに近づけるようにしなければいけない」 あの時「マクラーレンシャーシもクソだからルノーに変えても意味ないよ」って言ってたら
ってたらればはむしろ悪い方向にしか行かないと思う
なんなら1年早く切られてバンドーンサインツになってただけかもしれないし
アルピーヌでの復帰も無かったかもしれない
もし「ホンダはいいよ、マクラーレンがクソ」って言ってたとしても当時のレッドブルは外様一切乗せてなかったしレッドブルには乗れない
「ホンダもマクラーレンもいいよ」って言ってたらマクラーレンもPUスワップせずホンダもレッドブルに乗らずどちらもコロナ禍で消滅してるんじゃないか まぁアブダビはメルセデスの圧勝だろうから、次のサウジはハミポールマックス２位なら当てるしか無いな。
としても誰も責めないよこれがF1！ ドライバーはハミチン
コンストは赤牛の未来が見えた アロンソ「ホンダからルノーへのスイッチが正解かどうか分からない」
https://www.as-web.jp/f1/161240?all
ちゃんと記事読めばアロンソは結構一般論述べてる事が解る
ルノーだったら優勝できるなんて一言も言ってない
公式コメントとか広報ではポジティブな事言うけど しかし結果として何だろうが
図ったようなポイント関係レースでの速さ関係でここまで来たなあ
まあドライバー、シャーシ、エンジン総合的に言えば
F1史上最大レベルの鍔迫り合いなんだろうね
この戦いはいずれにしてもこれからトップを争う試金石的価値があるな
まあいろいろレギュレーション違反のクレームや提訴はあるが
ギリギリ狙っているからしゃあない面はある
まあ受けるべく所は受けなければならないがギリギリ正しい事をしている事を
証明すればいいわけだからな
これで終盤中団からジャンプアップチームがあったら
来年新レギュを見据えた史上最大のドラマもあったんだがねえ いつまで、このくだらんネタやるんかね？
老害はほんと終わった事を延々というね
そろそろ許されるてるのに
それが気に入らないから老害は煽ってるんだろうけど ドライバーもマックスに期待してるけど、今の速さ見てると勝てそうもないかも？
コンストはレッドブルかも？
明らかに速さはボッタス>>ペレスなんだけど
遅くてもやらかさないペレスと
速くてもやらかすボッタスなんでね…。 TOP2の得意なサーキット
レッドブルはストップ&ゴーや低速サーキットが得意(モナコ、バクー、メキシコ等)
メルセデスはリズミカルな中高速サーキットが得意(イギリス、トルコ、カタール等) >>876
恐ろしく盛り上がる展開なのに
メルセデスハミルトンだから盛り下がると言う凄さよ >>879
ここまで見て分かったのは、そんな予想はまず当たらないということ >>880
だからこそ現レギュの最後の最後で打ち破ってほしいんだよね
もうそれだけ
フェルスタッペンRB HONDAという事ではない
マクラーレンだってよかったんだ もはやプロレス興行だもんな
最終戦はガチンコだろうけど
プロレスもタイトル戦はシナリオ用意しなかったりするらしいし チーム代表やエースドライバーがわざわざ気にかけて叱咤激励しないといけないドライバーって控えめに言ってクソだよな >>881
市街地サーキットのサウジでどうなるかだな
シケインが無くなったアブダビは恐らくメルセデスの圧勝 もうどのサーキットとか問わない
万能車両だからなあメルセデスは
あくまで戦略重視だろう >>883
？？？(´・ω・`)ワシの最終戦ポイント3倍の意味が分かったじゃろ？ もうやるまえから
此れぜってー速いやつ！なんだもんｗ 物事には順番がある。90年代のポルシェV12とかライフW12と比較しないといけないような劣悪レベルだった新井ホンダと、数年遅れのマクラーレンのシャシー。作業手順として、どっちから手を付けるかは明白やろう。
それにホンダのファンが分かってないのは、参戦前年の14年シーズン直後のタイヤテストからマクラーレンはことごとくマイレージを奪われてる状態で開発をしてるわけだよ。どんだけ影響出ることか。
最初から真剣に田辺体制で参戦してれば違う世界があったよ >>890
老害は寝ろよ
田辺さんとかインディが手放す訳もなく
あのぐらいf1で転けないと呼べなかったんだよ
順序がどうこう語るなら
まともな頭もてよ >>698
簡単だよ。
当たり前ですが、相手がインでもアウトでも、自車の後輪を相手のWB内に置き、アクセルoffすれば、当たり前ですが、相手は飛ぶからね。
当たり前ですが、フォーミュラカーでは常套テクニックだよ。
当たり前ですが、96年の屑シューのように、相手の速度が速すぎると、車ごと当てに行くハメになり、当たり前ですが、全戦ポイント剥奪になるリスクが在るから、当たり前ですが、旋回速度がほぼ同じ状態でやらないと駄目だよ。 >>368
常に修正してた乗りにくそう
早いクルマのオンボはホトンド修正入らないよな >>891
モータースポーツなんて資本主義の象徴みたいなもんだろ
ファンに保守層が多いのは当たり前 >>709
まだこんなこと言ってる奴いんのかw
あれはフロントウイング踏んだからだろ でも少なくとも去年までの力関係でないんだから
ここにきてマシン差あろうともここ2戦同様後2戦は面白いよね リタイヤやペナルティで優勝決まってもつまらないし、復帰したニューウェイに頑張ってもらって残り2戦は対等に戦えるようにしてほしいね レース以外でハミルトンVS周始まりそう
むしろ始まらなかったらハミルトンは黒人の立場を利用したクズ >>896
アメリカでは白人の低所得者層はモータースポーツが好きという固定観念がある ファンが期待した景色が一回でもみられてよかった
何より期待された本人の喜びとほっとした安堵感がよくわかる
もっと表彰台へは色んなドライバーチームが駆け上がる景色が理想だがね >>902
なんかの記事で、おっさんは古臭いNASCARを見て若者は洗練されたF1を見る、みたいなのがあったな >>901
今回のでハミルトンにワースト入れるやつは
必ず入れてるやつなんだろうな サウジは公道を多用しているので、バンプの有無で決まる。
バンプがあればメルセデスは車高を上げる必要があり、性能が出ずレッドブルが圧勝する。 ハミルトンは実力的に悪いドライバーじゃないけどさすがに5連覇はつまらんわ
誰のファンとかじゃなく多数のドライバーやチームが競り合う展開が見たい
WCの記録に同じ名前がずらっと並ぶのってものすごく冷める >>908
なら観る止めればいいじゃん
他にもレースはあるし、視野広げてスポーツなら腐るほどある
誰も強制はしてない >>853
それはイギリスの一度だけで、その後の特にスタート直後とか見てると引くのは早い
最近だとアメリカの対ハミルトン、ブラジルの対サインツ、こないだの対アロンソ
ここらは押し出しを察してスッと下がってる >>908
今年はハミルトンに取ってもらって
顎とのタイ最多記録を単独にしてもらってから
来年タイトル取れず引退してほしい ハミルトンが勝利を重ねることによって連動して自分の評価も上がってしまうロズベルグ >>908
とっとと8チャンプ決めてリタイヤの方向に向いて欲しいけど、ハミルトン以外でフェルスタッペンに対抗出来る奴がいるのかという点がなぁ… >>910
でもそうした期待ちと現実の冷酷さなどを見るのもF1であるからね
それもモータスポーツの頂点で繰り広げられる
怖いもの見たさでやはり見てしまうのが人情というものでしょうｗ >>912
同じ事思ってた
メルセデス内ではラッセルと世代交代を進めて
次世代ドライバーが競う様になって欲しい
フェルスタッペン、ノリス、ルクレール、ラッセルがタイトル狙う展開を希望する >>903
ラジオで前に行かせていいって言ってたから
メルセデスがマクラーレン使えば大問題だけど >>903
そもそもの話ガスリーはDRS使って良かったのか？
この時点でアロンソとガスリーは1秒以上離れてたし 最終戦アブダビのテクニカル部分は、少しだけいろは坂に似ている( 一一) >>918
チーム間の格差も縮めて欲しいね
今年からハースでも150点くらいとれるような DAZNでも言ってたけど、ドライバーとしてはハミルトンとフェルスタッペンが突き抜けてるのは確かなんよね
メルセデスの車でぼっさんはハミルトンほどのペース維持とタイヤマネージメントを両立できないしレッドブルの車でペレスさんはフェルスタッペンほどペースを上げられない
同一チームの2ndまでぶっちぎって2台がどんどん離れていくのはどう形容したらいいもんかね
アロンソベッテルの両おじさんに戦闘力あるマシンあげたら食いつけるだろうか >>923
アロンソはいけると思う。
ベッテルは… チーム間の格差が縮まるのはいいけど開発制限かけたりレギュレーションで無理矢理縮めようとするのはもうええわ…
バジェットキャップで十分でしょ 遅いところは研究開発の競争に負けただけ サウジアラビアの市街地コースって公道使ってない様な気がするんだが
そしてセクター2と3は恐らく減速するポイントが一ヶ所ずつしかない後は全部アクセル全開
レイアウト的には今シーズンの中で一番レッドブルが厳しいサーキットだと思う >>918
もう三十路過ぎのドライバーは要らんよな！
脇役を務めてくれるだけならイイが、ベッテルもボッさんもペレスもリカルドも要らん！
ハミルトンも要らんよ！コイツ等がしゃしゃり出て来るとツマランし・・・
アロンソはライコネンに代わって一人長老役で居れば良し！他は要らん！ フェルスタッペンもハミルトンも今年タイトル取れなかったら経歴に傷つくよな
心理的にハードだね >>926
モンツァほどではないがメルセデスには太刀打ちできないだろうなあ >>926
アルピーヌは今回も活躍出来そうな気がする >>926
メルセデスが特に強いのは緩やかなターンが一方に連続するセクションで
（＋最後にストレートなら圧倒、ブラジルはS1とS3が典型的にこれだった）
レッドブルは低速コーナーが強いけど、くねくねしたとこは中速以上でも同等にはやれる印象あるので、意外と分かんないと思う >>923
チームの2ndまでぶっちぎって2台がどんどん離れていくのはどう形容したらいいもんかね
1998-2000の
シューマッハとハッキネンがそんな感じたったかな サウジのコースレイアウトとあのロケットPUを使う時点で十中八九ハミルトンでしょ >>929
モンツァの方が総合的な全開率は高いと思うけどモンツァは適度に減速ポイントが分散してるからね
サウジアラビアのセクター2と3は殆んど全開で走り抜けるだけなんで最高速の差がタイムにハッキリ出ると思う
でもセクター1はレッドブルが速そうだし対策も取ってくると思うけどね >>933
補足するとオースティンでレッドブルが予想より強かったのは
S1のくねくねしたとこが互角だった+ストレート前が低速コーナーだったからだと思ってるのよね
ジェッダもその点はちょっと似てる ハミルトンとフェルスタッペンは
平均風速がいつも速い。
ボッタスやペレスは
最大瞬間風速は速いが
平均風速になると少し遅い。
みたいな感じよね。 レースペースがいつも2人だけ違いすぎる
トルコのぼっさんだけちょい濡れなのにあのペースは謎だった もうバルサンでもないとフェルスタッペンは勝てないやろ >>940
言わずもがなだけどタイヤの使い方が上手いんだろうね
特にハミルトンに関しては予選でもS1はベストより遅く入ってS2S3でマゼンタ取ってひっくり返したりとかタイヤを完全にマスターしてるんだろうなと感じることが多い >>106
むしろ7回チャンプは伊達じゃない、かな？ 願わくは雨影響が出るコースでの最終版ならフェルスタッペンは行ってしまうが
高速サウジアブダビの路面要因のみになったからなあ
中低速壁在りテクニカルだったらこれもフェルスタッペンだが >>892
言えてる、年齢からあとは悠々の筈だった
イルモアでもコスワースでもメカクロームでもどこでも欲しそうな人材だしな >>937
ストレート手前のごちゃごちゃが無くなって接近したままストレートに入れるからオーバーテイクはしやすくなると思う
今までは、超低速コーナーで縦一列になってからヨーイドンの形だからいくらDRSがあっても抜けなかった エンジンはまだ新しい分だけ、メルセデスがやや優勢と見てる
無理にパワー上げると赤牛自滅しそう( 一一) ハミルトンて英国から、称号とかもらったっけ？ マンセルはナイトだっけ？ ハミルトンはブラックナイトかな？ さくらはマッピングバランスシミュレーションを
あらゆる条件パターンで
最終戦までかけまくるでしょうな >>949
中国系のメーカーだったら恐ろしい金額出しそう
市販車での実績がすごいからな >>956
ミスターGT-Rは、台湾のEVメーカーにスカウトされたな( 一一) >>908
俺はチャンピオンがコロコロ変わる方が安っぽくて嫌い
クアルタラロは好きだけどマルケスが終わった今のMotoGPはちょっと冷める >>954
ハミルトンは史上初の現役でのナイトだぞ
マンセルごときがもらえるわけないじゃん >>851
ドライバー無理ってことは
ハミルトン2連勝、タッペン2位+FLとしても今より12点差が開く
つまり18点以上ペレスがボッタスより稼がなきゃいけない
ボッタスがもう一回リタイヤしないと無理 >>958
見る側も分かりずらい安心してみていられないという不安定さがあるから
新しいファン層を掴むためにも絶対王者はどうしても求められちゃうからね いきなりバーストする欠陥タイヤを造り続けるピレリは酷すぎる
これで何回目だ?流石にやりすぎでしょ
2005年のミシュランみたいに追放されてるのが普通なんだが
今のピレリはFIAに守られてるもんな
どうせドライバーにもしもの事があってから動くんだろうな、ひどすぎる >>962
今のマシンはそもそもの重量が重いし、ダウンフォース量も史上最大レベル
それで使える材料はワンメイクだからコストで制約がある
過去と比べるのはかわいそうだよ >>958
motoGPは
ロッシ、ペドロサ、ロレンソ、ストーナー、マルケスと続いた
スーパースターの輩出がパタリと止まってしまったのが問題
そしてマルケスが実質いなくなったので
小物たちの争いにしか見えなくなってしまった M.シューマッハ 7勝 116P VS F.アロンソ 6勝 116Pで迎えたラスト2戦
鈴鹿の予選でもフェラーリが速くてこの時は誰もがシューマッハの8度目のチャンピオンを獲得すると思ってたが
決勝ではマッサのタイヤパンクから始まりシューマッハのエンジンブローでシューマッハの8度目のタイトルは難しくなった
この時シューマッハは逆転チャンピオンの為にエンジンをぶん回してた（当時は1つのエンジンで2レースを戦うルール）
中国GPで1レース目、日本GPで2レース目だったためぶん回したらエンジンブローの危険性があった
シューマッハがエンジンブローでリタイアしたのは2000フランスGP 6年ぶりの出来事であった
流れ的には2006年の後半戦と同じ流れだな
ここでハミルトンが8度目いくのか この時のシューマッハみたいにエンジンブローで終るのか
まあ楽しみですね 何故かぼっさんがブローしてコンスト逆転の流れはわりとありそう >>965
ロレンソってその三人に並ぶほどのスター感ないように感じるな
さっさとアコスタが上がってほしい >>964
F1は、タイヤの開発製造にもコスト制限してるのか…
タイヤの安全性に及ぶまでコスト削減する今のF1はかなり危険 >>965
いや
ペドロサはスーパーヒーローじゃないだろ >>965
レイニー、ガートナー、ドゥーハンの系譜もあったし、「政権交代」感が欲しいという心理かも "毎年変わるチャンピオンはそれぞれが小物に見える"
何のスポーツでもそうなのか当てはめてみたくなるな、言われてみると >>964
ドライバーに何かあって怪我するより、
ピレリのほうがかわいそうだとFIAや運営の連中は思ってるということですね
今の日本のコロナ重症患者の対応一緒だな >>893
ならやってみろやwww
ゲームと違って実車は自分のアームも折れるんやぞwww 2、3年毎にチャンピオン代わるとか、2～3人がチャンピオンを取り合うとかなら良かったのにな
メルセデス優位を放置したFIAの失態でしょ、これ WRCもローブのあとがオジェばっかでひどいことになっとる ターボ回生なんか市販車に全く使われない技術なのに
MGU-HをF1に採用したのは
ダウンサイジング加給にこだわり続けた欧州メーカーの闇だよこれ 信頼性向上の名目で1番パフォーマンスを上げてきたメルセデスの勝ち >>965
F1もセナシューハミの次のスターが出てきてないのは問題
ルクレールは可能性あったけど燻ってしまってる >>978
オジェの場合はチーム変わっても車のレギュ変わっても勝ってるからなぁ
シトロエンだけ勝てなかったのが例外か F1もベッテル、ブエミの二大セバスチャンピオン体制にすればよかったんだ >>969 >>971
一応ビッグ4の一角だから、一定のブランディングはあったでしょう >>976
相手の自動車のサスペンションアームも折れるんだよ。 >>981
ルクレールありならフェルスタッペンやラッセルやノリスも候補でしょ
この辺はドライバーとしてはそんな差はないと思う
あとはマシンの差 >>962
ピレリ「頼まれたもん作ってるだけなだが…」 リカルドがブラジル、カタールとトラブル続きでノーポイントなのは、メキシコでスタート直後にボッタスに当ててトトを怒らせたからか？笑 >>989
サイドウォールが裂けるようには頼んではないな >>986
まぁでも間違った手順だったのはFIAも否めないでしょ >>975
空気圧の規定を厳格化したり、周回数のレコメンドはしてるだろ
守らないチームも悪い このスレッドは１０００を超えました。
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