□■2021 F1GP総合 LAP2695 □■カタール□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況
【2021 F1 GP 】
DAZN実況
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2694 □■カタール□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1637069795/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2021年 第16戦 F1トルコGP 開催スケジュール
■11月19日（金）
フリー走行1： 17:30〜18:30
フリー走行2： 23:00〜24:00
■11月20日（土）
フリー走行3： 20:00〜21:00
予選 ： 23:00〜24:00
■11月21日（日）
決勝： 23:00〜
※時間はいずれも日本時間
2021年 F1トルコGP テレビ放送時間（フジテレビNEXT）
■フリー走行1
11月19日（金） 19:20〜20:40
＜解説＞浜島裕英 米家峰起 ＜実況＞堀池亮介
■フリー走行2
11月19日（金） 22:50〜24:10
＜解説＞津川哲夫 浜島裕英 ＜実況＞堀池亮介
■フリー走行3
11月20日（土） 19:50〜21:10
＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞堀池亮介
■予選
11月20日（土） 22:50〜27:00
＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞堀池亮介
■決勝
11月21日（日） 22:20〜28:00
＜解説＞浜島裕英 川井一仁 ＜実況＞堀池亮介
※時間はいずれも日本時間 2021年 F1トルコGP ネット配信（DAZN）
■フリー走行1
11月19日（金） 19:30〜
＜解説＞ー ＜実況＞ー
■フリー走行2
11月19日（金） 23:00〜
＜解説＞ー ＜実況＞ー
■フリー走行3
11月20日（土） 20:00〜
＜解説＞ー ＜実況＞ー
■予選
11月20日（土） 23:00
＜解説＞ー ＜実況＞ー
■決勝
11月21日（日） 22:20〜
＜解説＞ー ＜実況＞ー
※時間はいずれも日本時間 今後の開催
11/21 カタールGP
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） 角田はなんでぶつかってばかりいるんだ？、レッドブルのパーツが勿体ない、欠片をおれにくれ シャルル・ルクレールは、F1ブラジルGPでのルイス・ハミルトンのチャージは、リバースグリッドがF1で機能するポテンシャルがあることを示したと考えている。
シャルル・ルクレールは、ルイス・ハミルトンはあっという間に順位を上げたことに“非常に驚いた”とし、リバースグリッドのアイデアはうまくいくかもしれないと示唆した。
リバースグリッドのコンセプトの偶然の実験になったかと質問されたシャルル・ルクレールは「まさにそうだね。面白かったと思うとThe Raceに語った。
「もちろん、僕はレースを見ているわけではないけど、彼が20周後に僕にとても近づいたのを見ると、そのポテンシャルがあるように感じる」
「速いマシンが後ろから始まり、あれだけ挽回するのを見れば、多くの速いマシンが後ろからするのはエキサイティングかもしれない！」 フェルスタッペンのグリッド降格の流れか
レッドブルとメルセデス、サンパウロのインシデントについてFIAに召喚される
https://www.racefans.net/2021/11/17/fia-to-hold-hearing-on-review-of-hamilton-verstappen-incident-tomorrow/
>メルセデスとレッドブルのチーム代表は、現地時間の午後5時から行われる会議に出席するよう召集された。
>このヒアリングでは、ISC第14条に基づき、再審権が存在するかどうか、すなわち『当該決定の時点では再審を求める当事者が入手できなかった、重要かつ関連性のある新たな要素が発見された』かどうかを判断することになる ジョリオン・パーマーによる「フェルスタッペンはクロ」解説動画
https://youtu.be/mZquZxUHtC0 ここの連中は、英語わからないから
人の記事を盗んで翻訳改変した変な動画やサイトを
盲信してるバカばっか
FIAやF1公式から情報が得られる時代に何やってんだか フェルスタッペンのライン潰しか
まぁ、競争力のあるチームへの対抗策だよ https://www.instagram.com/p/CWWPwtINVJA/
ピアストリが来年のP1でF1デビューすれば、５人目のアロンソカート出身F1ドライバー
になるわけか、なにげに凄くね？ まぁ実際こういう小競り合いが一切無いF1は見ててつまらないわな。それともハミルトンが誰とも絡まず独走してるのが見たいのか。中にはそういう人もいるんだろうけどそれはいいとしてマックスは今年とってしまわない方がいいわな。今年は勝ち方を学ぶ年という事で >>13
中国にいっぱいアロンソカート場作るって言ってたけどどうなったんだろ？ 木曜日のカタール時間17:00（日本時間23時）にFIAがメルセデスとレッドブルにヒアリング
https://lat.motorsport.com/f1/news/mercedes-pedido-revision-brasil-audiencia-fia/6792168/
FIA「ISC第14条に基づき、このヒアリングは、本件に審査権があるかどうか、すなわち、問題となっている決定の時点では審査を要求する当事者が入手できなかった重要かつ関連性のある新しい要素が発見されたかどうかを判断するためのものである」 >>14
圧倒的に速いマシンに乗った劣ったドライバーが
能力不足を誤魔化すために他車妨害を繰り返して勝つ
これ楽しいの? >>16
コロナの影響で計画止まってるんじゃないかね？ >>15
PU部門なんてないから、どのみちなんの冠もつかないやん >>14
あってもいいけどペナは公平に出さないとレースにならない >>21
ホーナーは嫁さんにかけてるのか
上手いなw ボッタス潰してコンストラクターズだけ取ればいいじゃん
クソホンダはｗ ダブルリタイアにメリットがあるのがフェルスタッペン側という状況がFIAの心証を悪くしてなきゃいいけど 今回の件でメルセデスのマシンに対しては疑惑しか無くなった。
勝ってもまたインチキで勝利したのイメージ >>26
勢力は来年からガラリと変わるからチャンスはものにしないとと言う事だろう 今更ペナルティとかいわれてもスチュワード無能やんってことになるだけやろ >>28
10mm程度じゃなんもかわらんよ、実際規定どおりにしてスプリントも決勝も変わらんタイムだったしな ネトウヨはホンダがコンストラクターズ勝つことよりハミルトンが嫌いだもんな
反日主義者めｗ どうせネトウヨって女にもてないから不倫叩きやったりハミルトン叩いてるんだろ
全然日本のこと愛してないもんなｗ え？フェルスタッペングリッド降格って次戦でってこと？
ハミルトンはスプリントレースでペナルティだいぶ消化してるし不公平感半端なくね？ >>2
>>3
DAZN更新
（時間はセッション日時）
■F1カタールGP DAZN
フリー1 11/19(金) 19:30〜 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
フリー2 11/19(金) 23:00〜 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
フリー3 11/20(土) 20:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
予選 11/20(土) 23:00〜 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
決勝 11/21(日) 23:00〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1カタールGP フジテレビNEXT
フリー1 11/19(金) 19:30〜 解説: 浜島裕英 米家峰起 実況: 堀池亮介
フリー2 11/19(金) 23:00〜 解説: 浜島裕英 米家峰起 実況: 堀池亮介
フリー3 11/20(土) 20:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 堀池亮介
予選 11/20(土) 23:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 堀池亮介
決勝 11/21(日) 23:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 堀池亮介
https://pbs.twimg.com/media/FERDCD5XMAYx5da.jpg >>31
あのオンボード晒されてるのにチョン度貫いたらそれこそ無能だろ 純粋にF1が好きで見れる人は今最高に楽しいだろな。もう1，2人くらい優勝争いに加わってくれたら言うことないんだけどなノリスとかルクレールとか。
俺はやっぱりホンダに頑張ってほしいから贔屓してしまうわ。
ところで皆さんのこのあとの展開予想を聞かせてください。
俺予想
タッペンは今回の件で5グリッド降格
カタールはハミが優勝2位タッペン3位ガスリー4位ペレス、ボッタスリタイア。FLはペレス（ペレスが3位捨ててFL獲得） ハミルトン車って未だにランダム車検受けたことないよね
ブラジルのは抗議を受けての調査だし、セッション後の車検だし >>31
無能とはならない
F1は技術的な問題でレース中にアクセス出来るカメラは1台につき1箇所だけなのよ
今回フェルスタッペン車はレース中リアカメラにしかアクセス出来なかったので、スチュワートは審議の際にオンボードカメラの映像を入手出来ないままあの件を調査しなければならず、最終的に不問にしたわけ
でレース終了後にオンボードカメラにアクセス出来るようになって見てみたらやっぱりマズイんじゃないかって話になって今に至る >>40
ハミルトンもフェルスタッペンもホンダもファンじゃないから最高におもろいわ
このまま最終戦までにポイント縮まって最後は前でゴールしたのがタイトルとかなってほしいわw >>41
お前がFIA公式サイトも見れないバカだというのはわかった なんでネトウヨって日本にいるの？
邪魔だから日本から出て行ってほしいわ ホンダファンはなんでこんなに余裕ないんや。
2010 2012のフェラーリアロンソと比べてみてみ。
あの頃のアロンソより断然マシな状況やん。
なんでマックスを信用できないんや。 ちなみに2010アロンソはマシンの速さ。それと度重なるエンジンブローでグリッド降格避けるために一番消耗してるエンジンを使ってたんや。
2012アロンソはそもそもマシンの差が凄すぎてコース上でベッテルと戦うことすら困難やった。
それと比べたらマシやろ。 やたら煽りレスが多いのはホンダエンジンスレが過疎ってるからか ホンダを応援してるやつがアロンソファンなのか
頭が狂ってるんだろうなｗ >>46
なんでって、ブラジルでハミルトンが激速だったからだろww >>14
チートマシンじゃないと勝てないハミチョンがチャンプとか興醒めするわ お前ら小学生並みの知能だから知らんだろうけど
オランダ人は反日なんだよｗ 3連戦って毎週楽しみあっていいよな。
EU内ぐるぐと転戦でいいから
毎週やってくれｗｗｗ >>51
ノリス「タッペンはマシンだけのカスで卑怯者。ルイスの方がチャンピオンに相応しい」 悔しかったらフェルスタッペンがメルセデスに移籍したらどうよｗ
ハミルトンより速いって思ってるんだろｗ >>53
お偉いさんが庶民が休みなく働いて苦しい姿見るの楽しみだから常に働いててくれって言ってるのと同じだぞ こんな終わりに近づいてから力の差を見せつけられるとは思わんかったな ホンダがNHKでエンジン内部全部公開したのが悪い いいとこ真似された
メッキ加工だっけ フェルスタッペンとハミルトンはそれほど差はないと思うけどな
あと2戦2位に入れば最終戦体当たりすればチャンピオンになれるし
ファステストをペレスがとればまだ圧倒的に有利だろ >>59
メッキのレシピは放送で出してないでしょ
（メッキ自体はどこもやってる） >>59
ライナーレスなんて今や市販車でも使われてる技術なんだが グラッド降格になったらブラジルで5秒ペナ貰っておいた方が良かったって話だな レース中に5秒ペナ出てたらボッタスとのギャップを広げようとプッシュしただろうから順位は変わらなかっただろうね
10秒ペナだと2位3位入れ替わってる >>53
ほんでメカニックが整備していいのは5戦に1回にしよう。 F1もここまでレギュレーション厳しくするなら
シャシーをワンメイクかツーマイクくらいにして
PUもスリーメイク位にしてしまえばいいと思うんだが
サーバーが有利にならないようにPUやシャシー部品は一旦F1に納めてランダムで各チームにデリバリーするとかな あと三戦リバースグリッドでやればハミルトンも勝てないだろう そんなんするくらいならMoToGPみたいにコンセッション方式のほうが良くない？ >>67
バカみたいに開発費かけてチート合戦するのは無駄だと思うんだよな
逆にソフト的な部分は自由度広げてやればいい気がする PUランダム配布みたいになったらどこもカスタマーに卸さなくなるだけだよね >>59
メッキシリンダーなんて90年代のBMWでもうあったけどな >>70
トップエンジニアの引き抜きに金使い出すわなｗ
あと、パーツの選別 >>71
PUメーカーは
合理的な価格でのPU提供は義務付けられてるから問題ないだろ
来年からPUだけでもランダム配布にするべきかもしれんね
そうしないとメルセデスが自分で使う分だけパワーアップしそう 電気メッキか。釜を使ったメッキ加工か知りたいやろ！ >>74
じゃ撤退しまーす言われるだけじゃね ワークスはそんなもんだし まあマックスに何らかのペナが出るだろうね
でも当日ペナが出てれば、マックスはレースで減速しなかっただろうから、
カタールで3グリッド降格かな？
10秒だと5グリッド降格だっけ？ >>73
それは今でも同じだろ
寝返りされたくないエンジニアが辞める時には
たんまりボーナス渡して競業避止義務つけたりな オンボード映像見たけどインシデント直前でカメラが後方に切り替えられていてタッペンの手元が分からなかった 自動車メーカーにたまきん握られてる状況やからな。
コスワースがPU作れるなら話は別やが自動車メーカーしか作れないからな。
こいつらがトンズラこいたら閉鎖や。 >>76
どうせEV化でフェラーリ以外のワークスは消える運命だろうし
逆にいえばフェラーリさえ残っていればF1はやっていけるともいえる フルワークスでやった方が効率ええからホンダみたいにエンジン供給オンリーはないよ。
ホンダがマクラーレンと揉めたのみてやりたがるやつおらんしな。 EV社会でフェラーリ生き残れるんか。
もうそういうレベルやん。
F1やる余裕ないやろ。 >>86
逆にエンジンサウンドがかっこよくないと高級車は売れないよ
フェラーリだってF1やってるから売れるようなもんだし
ポルシェのEVなんてわざわざBOSEスピーカで排気音出しとるしな >>88
今のハイブリッド新車はピロピロ音を出す仕様（ユーザーがオフできない）が義務づけられてるな >>89
それは朗報
ってかたまに変な音たてて走ってる車はそれかw モーターはモーターでキュイいいいいんって音かっこいいけど、じゃF1でそれを求めてるかと言うとな >>63
そもそもフェルスタッペンがフェアにやってりゃ済む話だったんだけどね
奥の手使ったにも関わらず不発ペナルティの危機世界中から批判の声完全に裏目に出た
ああいうのは最後までとっておかなきゃ FEはラジコン音、ミニ四駆音を想起させる安っぽい駆動系のノイズを消したいだろうけど、スポーツなのにノイズ対策というのも本末転倒だしな FEは何度か見てみたけれど全然燃えない
何でだろう >>26
クソメルセデスのクソハミルトンさんはサウジアラビアの超高速ストレートでお得意の後輪コツンして今度こそアイツをコロせばダブルタイトル楽勝だぞ。どうせ10秒ペナルティーで済むんでしょ？クソが(笑)
来年からはラッセルにも同じことするのかな？この殺人鬼は >>95
それはもっさりだからだろうな
一気に止まるハードブレーキングこそF1の醍醐味 >>93
PPから独走でもない限り、毎戦やってるから奥の手でもない癖 フェルチン応援してる奴って犯罪者とヤクザだけだろうな
親も殺人鬼だし >>11
ここで毎日毎日、日本人とHONDAディスてるオマエが反日なんだが(笑)早く祖国へ帰れよ！クソが 酷い時には1レースで複数回ジャイアン走法やってる
ブラジルでも、スタートでぼっさん押し出してるし 記者を煽るスタイル
アロンソ、記者会見やセッション後のインタビューにうんざり「同じ質問ばかり」
https://www.planetf1.com/news/fernando-alonso-boring-press-conferences/
「木曜日、金曜日、土曜日の午前中、土曜日の午後、日曜日のドライバーズパレード、日曜日のレース後、本当に何も言うことがなくなる」 >>52
中国、インド、日本を侵略したのはどこだよ(笑)イギリスもなかなかの反日だぞ、フランスもな。てか白人はアジア人を見下してる。ハリウッド映画の猿の惑星は日本人をモデルにしたと監督が言ってました(笑)オマエも欧米人から見たら面白い顔した猿なんだよ、クソが(笑) ホンダは応援してるけどマックスはあんまり好きじゃないからタウリ応援がメインだわ >>100
しかもネトウヨに日本から出ていけ、ですとw
馬鹿だからネトウヨが何だか知らんし自分の気に入らない奴はネトウヨ認定だからね
殺人予告してたからそのうち警察が家に行くでしょ 最終戦がモンツァみたいな結末になっても、フェルスタッペンファンは
大喜びして、これがレースってもんだよって言いそう。
内心引け目を感じながらも、歴代チャンピオンだってクリーンなドライバーばかりじゃなかったし、
って自分を納得させるの。 >>77
あんなんで10秒ペナ？(笑)
ぶつかってもいないし、ハミルトンをリタイアさせてもいないのに、シルバーストーンで半殺しにされてマシンもPUも全損させられたのと同じ10秒ペナ？アホか
(笑)
だったらトルコGPでペレスをピットレーンに押し出したハミルトンにも同じペナ出せよ。 FEのモナコGPはF1のモナコGPより燃えたな
適材適所かな ネトウヨはトランプ支持者みたいにテロ起こすし
ジョーカー予備軍だから全員死刑でいいでしょ
あんな奴ら国を全く愛してないし 今フェラーリとアルピーヌはチャンスだよな
みんなメルセデスとホンダのPUにしか興味ないからコンマ数秒ゲインのインチキ仕込んでもスルーされるはず
来年に向けてやっとけ その2チームはマシン改善せんとあかんやろ。
2年前のフェラーリとかあんだけ直線速かったのにメルセデスに逆転負けくらってたやん。 PUなんかやってもゲインが少ないわな
やっぱ空力だわ サウジアラビアて2時半からなのか
灼熱の中でドライブして欲しかったな ネトウヨは殺すぞ
お前なんか生きてる価値ゼロだからな カタールって横風が強いらしい
横風が強かったポルトガルで勝てなかったレッドブルは
今週末本当に競争力を発揮できるのだろうか？ メルセデスPUはプレチャンバー（副燃焼室）に添加物あって少しずつ混合燃焼させてる、添加物無くなったらパワーダウンって本当け？ ハミルトンが7回もチャンピオン獲ってなきゃ応援のしがいがあるんだけどな >>131
はいスナショ頂きました
警察もあきれてたぞ？
近いうちに行くみたい トト「新品エンジンのパワー向上効果は長くは続かない。シーズン終わりまでパワーを失っていく」
つまり残りのレースはごぼう抜きの必要がないので、あまり疑惑を持たれないように勝負所以外は出力抑えめに走っても勝てるということ
ホンダ有終の美の夢は終わった
しかし良いではないか
トヨタがF1未勝利で撤退してから販売台数世界一になったように
レースの負けなどはメーカーにとって丁度いい刺激になる挫折のたぐい We Race As Oneに来年から参加する周君
帰国したら例のテニスプレイヤーみたいに行方不明になりそうで心配だわ >>61
スズキ チョイノリのメッキシリンダーを真似したんだろうね ライバルの車に細工した犯罪者が、執行猶予中にまたやらかしたんだ
残り全戦出場停止でもおかしくない メルセデスのブラジルGPの再審要求って通るのか？
シルバーストンのタッペンハミのクラッシュも要求したけど門前払いだったし無理なような 言ってレッドブルにプレッシャーかけるだけでも意味はある
勝負所で日和ってくれるかもしれないし お前らが変な悪ふざけするから表示がおかしくなったのかと思って何回もリロードしたやんけ >>132
レッドブルが捏造した証拠と
FOGのオンボード映像では信ぴょう性が段違いだがな >>132
あのときは、目新しい証拠がなかった。
（創作は却下）
今回はフェルスタッペンのオンボード映像があるんで、あの時とは違う。
ただ、ペナルティまで行くかどうかはわからん >>132
シルバーストーンは自作の再現VTR(笑)実際と同じかどうかすらあやしいゴミ映像を新たな証拠とかほざいてただけだから却下されたのは当然では？ >>125
あまりニュースになってないけど本当に行方不明なの？ >>125
あれは黒人差別を批判するだけでイエローは差別対象のままやろ 「F1は情け容赦ない」って
実力はあるのに金が無いせいで一瞬で切られたみたいな言い方ｗ
凄い奴ならそれを示す機会は３年あったし、それもフェラーリの力のお陰なのにｗ >37
ブラジルの結果に10秒ペナルティでいいかと。 ヒュルケンベルグみたいにPP獲得したのにたった1年でクビ宣告されたのだっているわけだからな
ジョビナッツィは恵まれてたほう ジョビがこれだけ乗れたのこそコネだろっていうね
ナッセ以上の違和感だわ。こんなの乗せるならウェーレインのが遥かにマシ 周がジョビ以上に活躍できるような能力を持ってなさそうなのがなんとも イタリア人ドライバー育成はうまくいかないね
ドイツ人ドライバーもベッテルだけ、後が続かない
チーム数を増やす、あるいは１チーム３人までOKにするとかが必要 ここ10年で言えばジョビとグティエレスはハズレだったなと思う 下位カテゴリでの結果は当てにならない場合あるね
強いチームばかり乗ってきたドライバーは特に
弱いチームでもすごい速さ見せつけたドライバーは成長見込めるんだろうな ジョビも予選見てれば速いドライバーなんだよな。
だけどレースの組み立てが下手なのと、余計な凡ミスが多い。チームの問題も多々ありそうだけど。 角田は来年どのくらいの成績残したら3年目があるんだろう？
ガスリーに勝つ必要まではないよね？ その下位カテ期待外れリストには角田も並んでるんですよね 角田はとにかく序盤壊さずにイーブンのマシンで乗り続けるのが絶対条件だよなあ
すぐ壊して戦えなくなったら終わりやろな ジョビナッツィはGP2デビューイヤーで活躍、首位で迎えた最終戦で最高速が伸びない
謎のトラブルでチャンピオンを逃して、チームメイトでレッドブル育成のガスリーが
有利になるように細工されたとか言われたんだよなあ。 >>154
多分成績は関係ない
ホンダへの接待で乗せてもらってるから、レッドブルからホンダへの要求度が多ければ首が繋がる 角田はストロールのポイント超えれらればいい締めくくりになるけど
厳しいかな 角田はブラジルは調子悪い時のシャーシだったようだけと、復活時のシャーシに戻せるのかな？ >>146
そういやウェーレインっていたね〜ｗ
結構実力示してたよね 角田のことはF2時代から応援してるけどブラジルGPの出来はさすがに擁護不能だったな
VSCの遠因になってしまったし、そのせいでペレスはボッタスに逆転されてしまった
ジョビやらラティフィやストロールがよく単独でやらかして萎える展開になったりするけど
それと同類の見ていて非常にがっかりする類のミスだった ウェーレインはコミュニケーションの問題が酷すぎたからな
一発でクビになってしまった 最高速は落ちてもいいからコーナーでバトルを増やせ
抜きどころが直線だけとかいうのは困る 角田はやらかす場面が琢磨臭するけど応援したくなるほどのアツさもなければ一瞬輝くようなものあまり見られない
今んとこ日本人で一番可能性あったのは可夢偉だろな >>169
過去にそうしようと溝付きタイヤにしたけど結果は… >>154
予選で7-3くらい、獲得ポイントで2倍差とかにならなければまぁいいんじゃない？ 角田はF2ではめっちゃ輝いてたんだけどな…
F1ではいいとこ殆どないよね今のところ
ただ来年の新レギュレーションの車は角田に合ってる気がする
乱流内のバトルとタイヤマネジメントに苦労してるっぽいし 黒人が政治力と接触で獲ったチャンピオン
顎みたいに10年後も揶揄されてそう ぶつけまくって蛇行して他人のマシンに触ってオコン殴って
親父は殺人鬼のヲタがなんか言ってるなｗ >>173
今年1年かけても車を物にできなかったのに来年新型車をいきなり乗りこなせるほど甘くないし、ホイールのインチ数が上がるだけでそんなミラクルは起きないと思う レースは飾り
場外の陰謀論こそがF1の真髄
スポンサーの出入りなんかも見所
純粋スポーツとしてモータースポーツをみたかったらmotoGPとかのほうがいくらかマシ
あっちはあっちでいろいろあるが >>174
ハミルトンの場合10年後は評価上がってると思うわ実際は卑怯な事なんて大してしてないしホンダ信者も絶滅してるだろうからね >>132
門前払いに決まってるだろ
今回は次にタッペンが同じことやったらペナ覚悟しろやって通告だよ
メルセデスも審議通ったらびっくりしちゃう11月31日があるようなもん ペナルティ通ってボッタスぶつければハミルトンのタイトルか >>181
「大して」なんて入れてるあたりお察しだよなお前ｗ
煽りきれない小物ならやめたらいいのに… 中東3連戦だと雨でグロックするドライバーもいないな >>173
下位カテなんてそんなもん輝いてた人がF1にはごみのようにいる
毎年レギュが変りマシンが変りコースも基本年1回しかレースしない
20レース戦ってこんなもんだと不出来としか評価しようがない残念だけど だよなぁ
まぁ今シーズンのマシンが昨年型の去勢だから、来シーズンのマトモなマシンに乗ってどうなるかだな。 角田はルーキーらしいやらかしをしているわけだが
そこから、どれだけ早く抜け出せるかなんだよね
ちょっと頭で考えれば回避できることまで体感していくのは学習効率が悪いしさ
もったいないだけど、そこが運命の分かれ道でもあるからね
どんなルーキーでも数年やれば成長できることはかなりあるけど
F1にはそんな時間ない、まってくれないので頭を使って埋めていかないとさ アブダビテストで半分の1日はヤングドライバー運転義務とのことで
次世代のF1ドライバー候補楽しみも時流れ早すぎる周さん大注目 ペレスはがんばってほしいけどフェルスタッペンだけは応援したくないわ
ホンダがコンストラクターズ取るのも全然問題ないしな ポチ度はボッタスの方が上だと思ってたけどここ数年の役立たず具合見るとペレスとあんま変わらんな 最終戦でセカンドドラのファステストで決着もあるんだよなー
どんな最後になるか楽しみだ >>197
九割九分そこまで複雑に縺れることはないと思うけどペレスかボッタスが恨まれるような事にはなってほしくねーな 速さ的にハミルトンが抜くのは見えてたんだし
審議中にしといて抜いて引き離すの確認してから5秒ペナ出せば良かったのにな
それならまあ皆納得だったんじゃね？ ポイント的にファステスト決着ってどこかでセナプロ起きてる可能性高いし嫌なケースの1つだな
サウジがキャンセルされた可能性もあるが タッペンのチャンピオンは来年以降に持ち越しか
ホンダもラストイヤーなのに残念だ ボッタスは得意なコースだとハミルトンより速い時もあるけどペレスはマックスより速いなんてレースが一度も無かった 9勝もしてタイトル取れないって。。
イギリスとかでせめて2位だったらなぁ、、 接触してないし、結果的にハミルトンが抜いたからあの場でペナ出さないなら今さら出すべきでは無いな 1勝でチャンピオンとった人もいれば9勝で逃す人もいるんだからね
バーニーのメダル制ってのも先見性あったね人生の先は無いけど フェルスタッペンも加齢と共に衰えて今みたいにRBを乗りこなせなくなる時がくるんだろうな… F1はグリップが良くてF2より走りやすいと思ってたとかインタビュをみて
こいつ頭が足りなさすぎると感じた いつも影響してるやん。
ぶつかった時ペナでるやん。 >>203
そうなればいよいよ無冠の帝王認定だろ！ｗ
今年取れなきゃもう２度とチャンスは来ない気がする・・・ フェルスタッペンのオンボードみるとステアリングの操舵角的に初めからエイペックス通って曲がる気ゼロなの笑うわ
再審通ったらやべえだろうな M.フェルスタッペン 9PP 9勝 4FL リードラップ 671周 2位のラップ数 206周
L.ハミルトン 3PP 6勝 5FL リードラップ 188周 2位のラップ数 490周
これでハミルトンがチャンピオンって色々と麻痺してるからフェルスタッペンチャンピオンじゃね？
今年一度もPPから独走優勝してないドライバーがふつうチャンピオンなれるか？ >>175
あの顔のオコンを殴ったらダメとはレギュレーションに書いてないと思うｗ フェルスタッペンがホンダとともにチャンピオンとかセナの再来やんけ
そんなもん許したら何年もかけてメルセデスが築き上げてきた名声が吹っ飛んでしまう
メルセデスは絶対に許さないはず、全力で阻止してくるわ >>209
実際に酷い行動取るほどぶつかり易いだろうから、結果はそうなるでしょ
でもぶつからなかった時に両方クリーンだったとは限らない >>207
それだけ準備期間なく駆け足でF1に上り詰めたって事だろうね。F2浪人がゴロゴロしてるのにある意味凄い奴だよ。 去年まで速いマシンに乗った奴がそのままチャンピオンなんて今のF1つまらないとか言ってたくせに
今は速い奴がチャンピオンになれないなんておかしいって言ってて草 >>219
おかしいとかじゃなくて速いマシンに乗ってる奴がポイントリーダーになってるわけじゃん？
で、今年の成績照らし合わせてみてもハミルトンがタイトルとれる確率低いだろ
それなのも関わらずここはフェルスタッペンがタイトルとれないみたいな悲観論しか湧いてこないじゃん >>213
最終戦まで争って破れた
フェラーリのアロンソよりマシな成績
あの年のアロンソは何故チャンピオンあら沿えてたのか解からん予選結果 >>221
だってFIAが全力でメルセデスサポートしてるのわかっちゃったし
スチュワードとFOMだけが盛り上がるためにフェルスタッペンを担いでる感じ >>219
ほんと自分の気持ちに合わせてルールに文句や不満垂れるヤツの多いことよ
致命的にスポーツ見るのに向いてない 結局今年もメルセデスとハミルトンか
8年も同じ様な展開で決まるのは飽きる いくら優勝回数が多くても、ハミルトンに比べてリタイアの数が多過ぎる
不運も有るだろうが、フェルスタッペン自身の原因も有る 前に耐久性下げれば出力上げれるってホンダの誰かが言ってなかったけ？
もう対抗策ありませんはなんか違和感を感じるんだよな タッペンに足りなかったのは運
多くのポイント失い過ぎ 空気の入れ替えのためにも今年はフェルスタッペンに勝ってほしいが
もしハミルトンが取ればそれはそれで見直すわ。来年以降チーム内の争いもあるだろうし
とにかく1強チーム内がなぁなぁの状況が打破されただけで満足 >>226
え?ピレリ1回とメルセデス2回の計三回狙撃されてるぞ 応援してるところが速くても遅くても陰謀論にハマるって割と致命的やろw >>228
アゼルバイジャンのパンクとイギリスのアタックがなければねぇ
マッサのような結末にならないといいけど >>232
>アゼルバイジャンのパンク
これなあ……。 カタールの最初の見どころは
ハミルトンが連続してICE交換するかどうか 亀話題かもしれんけど
周だろうなとは予想してたけど周に決まるとなんかガッカリというかつまらんなー マッサは追われるやなく。追う立場やからマックスとは全然状況違うやろ。 >>234
するだろうね
高速かつ壁に囲まれてるサウジで後ろからはリスキーすぎるから カタールサウジと最終戦アブダビで2機投入と予想 ブラジルの速度差を見ちゃうと5グリッド下がっても5週もあればトップに立てちゃいそうで笑う >>202
言うても一年目と五年目の違いはあるけどな 別にハミルトンが好きじゃないけど
勝つとクソウヨが発狂するから応援してる テストもフリーも短縮されたデビューイヤで複数回Q3進出、決勝入賞20pt獲得
バトルでもハミルトンやボッタス抑える走りで話題になる
新人にこれ以上何を求めるのかって言うくらいには結果出してるんだけど、いくら何でもハードル高すぎね？w 表彰台確実もしかしたら優勝しちゃうかもって言ってたのはどこのどいつだボケがｗ >>243
ファンでもアンチでもないが3年後グリッドに付いてる可能性は低いと思うよ
ルーキーとはいえ流石にガスリーとの差が目に余るし何より車壊しすぎでバジェット厳しい現代F1で大切にされるタイプのドライバーではないと思う 中上とかいうMotoGPライダーと比べたら
角田は1万5000倍マシだよ 角田は自分自身でハードル上げすぎてたし
中野さんとか周りもハードル上げてたもん
今はガスリー舐めてましたサーセンってとこでしょか 勝負に対して甘々な考えのやつ多すぎなんよ
カイジ読んどけw 角田はいろいろやらかしては叩かれるけど一方でちょいちょい速いとこも見せてるのは間違いない。
そもそもヘタクソが「まぐれで速く走れた」なんてことがあるんだろうか？
やっぱり今でも「ダイヤの原石」ってことなんじゃないの？ FIAの召喚状
https://pbs.twimg.com/media/FEbCD_EWUAEs_GS.jpg
レッドブルとメルセデス、サンパウロのインシデントについてFIAに召喚される
https://www.racefans.net/2021/11/17/fia-to-hold-hearing-on-review-of-hamilton-verstappen-incident-tomorrow/
>メルセデスとレッドブルのチーム代表は、現地時間の午後5時から行われる会議に出席するよう召集された。
>このヒアリングでは、ISC第14条に基づき、再審権が存在するかどうか、すなわち『当該決定の時点では再審を求める当事者が入手できなかった、重要かつ関連性のある新たな要素が発見された』かどうかを判断することになる >>248
ウォームアップチャンピオンシップで上位のすごいライダー 角田に比べればまだマシだが中上も応援のしがいが無いよなぁ…ｗ
小椋の昇格待ったほうが遥かに精神衛生上良い 今シーズンの決勝でデグラが激しいレースってどのGPがあったっけ アルピーヌは意識し始めたでしょ。ガン無視なのはノリス
タウリが5位争いしてんの意味不明とか言ってるからな
そのノリスを格下扱いしてたのになぁ、去年。 MLBならたてつく奴にペナつけまけりだな。
大谷のようにボーク祭り笑 ガスリーがここまで速いとわはなぁ
レッドブルでの走りをもう一度見てみたい(´・ω・`) 角田は他カテゴリーに移籍したらめちゃくちゃ活躍しそうではある
ジュリアーノアレジなんかはSFで頑張ってるよ >>207
F2のマシン性能をぎりぎりまで出してバトルするとの比べれば
F1でそこそこのタイムを出す方が楽なんじゃね >>232
イギリスのはインタビューされたドライバー全員が、どちらが悪いとも言い切れないレーシングアクシデントと言ってるので、しゃーないとしても
あとハンガリーでのボッタスの玉突きな モンツァより後はいい流れ自体はずっとフェルスタッペンにあるけど最後まで続くかどうかだな F1マシンの方がダウンフォースあるから運転しやすいだろうっていう考えだったんじゃね
ダウンフォースがあるからダウンフォースがないF2よりかはグリップするだろうっていう アロンソの逆神スキルを忘れたのかオマエラ
コレは角田吉兆の兆し https://youtu.be/8Bkj7Xf9rrI
こうみるとハミルトンはフェルスタッペン相手には慎重なんだね バーレーンで速いチームはカタールも速いんじゃないか >>264
グリップする分タイヤがあっという間に死ぬとは思わなかったろうな タッペンはカタール勝てたらチャンピオンほぼ決まりだから、絶対勝ちたいだろうね
ハミルトンはそれ以上に気合入ってると思うけど >>257
マシンに適応出来ず不振を極めたリカルドよりもドライバーズランク下なのがアルファタウリでエースのガスリー
もともと3位争い出来るマシン持ってないのに何言ってんだ？って思ったけどな
カーリンのテストで角田くんから「ノリスは僕より遅い」って言われたの根にもってんのかねｗ スプリントのせいでFPが削られた そのせいでセッティングを煮詰めることができなくてハミルトンに負けたが事実なら
次のカタールとサウジアラビアとかどうすんだよ
全員初めてのサーキットでそれってやばくね >>243
ジョビなんてテスト含めて4年目でようやくライコネンと戦えるレベルになったくらいなのに
角田は1年目でガスリーに勝てだのもう日本に帰れだの無茶いいすぎ それにしても、ブラジルでマックスは全然スピード出てなかったな。ガスリーは出てたようだけど。 実を言うと、ジェッダの路面が去年のトルコみたいな油乗りまくりの路面なのを期待してる
ウォーターブラスト間に合わないで欲しいわ トスト爺が慣れるのに3年くらいかかると言ってるから生温かく見守るよ。 ハミルトン「レッドブルには空席（ガスリー）があるから、アロンソでも雇えば？」
↓2年後
アロンソ「アルファタウリは1台（ガスリー）だけ」
何か笑える ハミルトンはキャリア初期インテルラゴスでボロボロだったのに
苦手を克服したんだな 2019 モナコベストタイム メルセデス 1:10.166 → 2021モナコベストタイム メルセデス 1:10.601(+0.445)
2019 モナコベストタイム レッドブル 1:10.641 → 2021モナコベストタイム レッドブル 1:10.576(-0.065)
2019 バクーベストタイム メルセデス 1:40.495 → 2021バクーベストタイム メルセデス 1:41.450(+0.955)
2019 バクーベストタイム レッドブル 1:41.069 → 2021バクーベストタイム レッドブル 1:41.563(+0.394)
2019 フランスベストタイム メルセデス 1:28.319 →2021フランスベストタイム メルセデス 1:30.248(+1.929)
2019 フランスベストタイム レッドブル 1.29.409 →2021フランスベストタイム レッドブル 1:29.990(+0.581)
2019 アメリカベストタイム メルセデス 1:32.029 → 2021アメリカベストタイム メルセデス 1:33.119(+0.990)
2019 アメリカベストタイム レッドブル 1:32.096→ 2021アメリカベストタイム レッドブル 1:32.910(+0.814)
2019 メキシコベストタイム メルセデス 1:15.262 →2021メキシコベストタイム メルセデス 1:15.875(+0.613)
2019 メキシコベストタイム レッドブル 1:14.758 →2021メキシコベストタイム レッドブル 1:16.225(+1.467)
2019 ブラジルベストタイム メルセデス 1:07.699→ 2021ブラジルベストタイム メルセデス 1:07.934(+0.235)※参考記録
2019 ブラジルベストタイム レッドブル 1:07.508→ 2021ブラジルベストタイム レッドブル 1:08.372(+0.864)
2年前のシャシーと比べるのもあれだがレギュレーション変更前のタイムから大きく遅れをとってたメルセデスがここにきて良くなってる ガスリーってNSXをハンドルロックさせるまでぶん回す動画があったけど、多分ああいう運転のせいでタウリも曲がりにくいマシンに仕上がってるんじゃないだろうか >>261
じゃあ何故角田は上手く乗れないの？明らかにF2の時より苦戦してるよね
角田に限らず下位カテゴリーでの活躍をF1でも維持出来るドライバーなんて殆んどいない >>282
パンツ屋さんで働くのも禁止だった国が変わったもんだ
実際はただの外国人女性労働者だったりして メルセデスが地力でブラジル制覇したの結構前のはなしやろ。 レッドブルも油圧バルブを操作したいのか
マルコ、メルセデスのエンジンと車高調整システムについてFIAに照会を検討中と語る
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/marko-wil-opheldering-over-mercedes-mogelijk-leggen-we-dat-voor-aan-de-fia
>ハミルトンの速さは、ストレートでマシン車高を下げ抵抗を減らす謎のシステムによるものと噂されている
>マルコ「これらをFIAに説明を求めることはありうるが、証拠が必要になる」
「一方で、このシステムはレッドブルも検討しており合法性を確認したいとも考えている」
参考↓
ハミルトンの車高調整システムの仮説
https://www.pitwalk.de/pitblog/fuhr-hamilton-illegal
>メルセデスは油圧式ショックアブソーバーを採用しているが、ギアボックスにも採用されている。油圧装置は小さなバルブを介して作動するが、バルブの開閉時間に影響を与えることができればダンパーを引き下げることができる。こうすることで車全体を低くしストレートでの抵抗を減らしトップスピードを上げることができる。
>ハミルトンは、ブレーキをかけるときやその直前に、ステアリングを自分の方に持ってくることでリアで上がる。ストレートではステアリングホイールをお仕込みダンパーを制御しリアが沈み抵抗が減るのかもしれない。 >>290
レッドブルは採用したいわけじゃなくて疑ってるだけかも >>290
これ実際にやってるとすればレギュ違反だよなあ。
ルノーのマスダンパーがアウトだったんだから。 同じシステムやったイナーシャダンパーはok やったな。 >>290
レッドブルって四六時中こんな事ばかりやってるよな >>287
F2は資金やメーカーサポートがしっかりあるドライバーが圧倒的有利だからな
F2よりうまく乗れてないというより、F2でサポート不足のドライバーがうまく走れなかったというべきか
F2ではマゼピンですらポールとってたしな >>293
あれは一応サスの性能向上目的ってことで大丈夫だったんだっけ。
というかマスダンパーも何の問題もなかったと思うんだけどねｗ
メルセデスのは（事実とすれば）ほぼ空力目的だからよりアカンやつだと思う。 仮に違反だったとしたら随分前からやってんだろ？
有耶無耶にするしかない気がする オンボードの記録を見て、疑念が生じる。
ハミルトンがステアリングホイールを手前に引き、リアアクスルのサイドショックアブソーバーのバルブに伝達されるコマンドを出す。
ハミルトンは、ブレーキをかけるときやその直前に、ステアリングを自分の方に持ってくる。これにより、クルマがリアで上がってしまう。
そのため、ストレートで押すとシステムが作動し、車がリアでしゃがみ、抵抗が減ります。
ステアリングホイールを引くと、ダンパーの油圧制御が手動で解除され、いわば元通りの状態になります。
しかし、これは一種のアクティブサスペンションでもあり、そのようなことは許されません。
特に印象的だったのは、オンボードによると、ハミルトンの場合はこの遊びでステアリングホイールが動いただけで、
ボッタスの場合は動かなかったことだ。これが、トップスピードの圧倒的な差の理由であり、
また、イギリス人がすべての相手を簡単に抜き去った理由でもある。
メルセデスのルール解釈をめぐる最新の論争は、まだ始まったばかりだ。
アウトくせぇ…… 不正をしにくいように、パワステ禁止、マニュアルミッションの復活が急がれるな。 オコンの物言いに怒ってる角田信者やべーな現状認識すら出来てなかったのか… 朝鮮人は頭悪いからな
吊り目の教祖が馬鹿にされて逆ギレｗ しかし、現代F1のチート開発合戦って不毛だよな
莫大な金かけてもクソ役に立たん
優秀なエンジニア揃ってるんだから、もっと世の中のためになる開発させればいいのに DASじゃなくてアクティブサスペンションだったのか
アウトじゃ無ければRBもやるよって事だけどレースに間に合うんだろうか？ >>232
どっちも自業自得
ペレスですらタイヤ厳しかったんだからタッペンが走りきれないのはあきらかだった そんな違法確実だったらやるかね？
狩にやっててもDASみたいに事前にFIAに照会済みなんじゃね まあ、ストレートで車高が下がるのは
数チームやってるからなｗ ダウンフォース必要なコースでデカイウィング付けてるのにストレートが速いのは何らかのトリックなんだろうとは思っていたけど
やっぱそういうのが疑われていたのね あ、ダウンフォースのしきい値を越えると
ストンと落ちるやつね 角田はすっかりアルボンパイセンに乗り換えたみたいだな
来年は二人でガスリーやっつけようぜって話してんだろきっとｗ >>306
タイヤ厳しい＝いきなりバーストはおかしいんだけどねえ ズルズルセデスがおかしいんだよ
コイツラを基準にするからF1が死んでしまった いつだったか、中野さんだったかな
車高を落とす同様の機構はハイレーキのレッドブルでは難しいんじゃないかとか恩恵が少ないんじゃないかとか何とか言ってたのは フェルスタッペン「抜かれたらどんどんマージン広がりそうな速さだな、
それなら、ヨッ！ と」 >>317
ポイント差あるうちにぶつかるしかない。 次戦のレースが天王山。
インからぶつけるか、アウトからぶつけるか、 フロントウィング狙いやろな。 >>318
ペレスにやらせるほうがリスク無いんじゃね？
タイヤ交換のタイミングで1回は必ずチャンスがある >>318
F1は体当たりは優勝の歴史が数しれず
走る格闘技という事を忘れちゃいかんもんな
これも含めてモータースポーツよ >>319
世の中に本当に信じられる人間なんてそんなにおらんよ、例えチームメイト同士であれ スタートグリッドのタッペンとハミの位置近いと怖いよな
RBメルセデス以外は我関せずでこの2人にちょっかい出すことなさそう >>322
昔からタイトル争いがもつれたら
最終戦は争う二人を邪魔しないように空気読む 今回、レッドブルが制しても、来年はレギュレーション変更でガラガラ DAZNの松下おもろいなwww
完全にフェルスタッペンはペナルティ扱いが妥当みたいにいってるw マックス5秒ペナだとボッタスと入れ替わって3位にリザルト変わるね >>330
ボッさんに付けるのは予算の無駄とか思われてんじゃね？ あんなのサードダンパーのセッティングでやってるだけだから ボッタス車に付けたらアルファロメオに技術流失するじゃんｗ >>237
目新しいのは嬉しいけど、正直能力はワクワクさせてくれる物はないからな
角田はなんだかんだF2では速さを見せてたから ツニダはミックと同じで下駄履いてただけじゃん
しかも優勝すらしてないわけでｗ トトはシーズン前半時に今年の開発は終えたとか言ってたのにめっちゃ開発してるじゃん。
知ってたけど凄い嘘つき。 これが正解かは分からんけど確実に何かはやってるだろハミルトンの車
レッドブルが抗議してもFIAが認め無ければ今シーズンのチャンピオンはほぼハミルトンで決まりか >>277
路面がハイグリップかつ滑らかだとメルセデスが強い傾向あるもんな
ヌルヌルで熱が入らんって状態のほうが多少RBに有利かも オコンのタウリは1台しかいないって
アジア人に対する差別発言じゃないか？ >>339
最適なセッティングとドライビングやってんな >>326
メルセデスJAPANからベンツが届けられるでしょう >>341
オコンあと3年はF1に留まるし角田も実力で見返すチャンスあるんだから見守ってやれ >>345
角田の相棒もレッドブル時代に言われてたしなｗ 単にアジア人は人じゃないと誤読できるって話じゃないの >>306
トトヴォルフがピレリの担当者に針を刺すように命じたんだよ >>338
確かエンジン担当の人が開発してるってバラしちゃったよな カタールはどうなの？ストレートある程度長いから抜きやす感じ？ >>338
ああいう他をけん制し、実は自分もやってるというスタイルがハミルトンの性格と実にいいマッチングなのよなｗ >>291
これ採用したいから合法確認
ダメならメルセデスにやめさせろパターン >>315
そりゃそうよ
ハイレーキ全否定になるもん ハミルトンのインチキはいつまで続くんだ
いい加減にしろ！ >>352
抜けないでしょ
前のマシンの乱気流を受けやすい現代のF1マシンじゃ中高速コーナーが多くて後ろにつくことができない ハイレーキでも都合良くストレートだけガクッとリヤが下がるならやりたいだろう別に全否定にはならんでしょ
実際DRS使うわけだし
リヤさげる奴は高速コーナーとのかねあいでセッティングが難しいって話
それを任意でストレートだけ下げたりできるならそりゃ効果覿面でしょ ストレートの度に他車より30ｋｍ/ｈも速いんだから
もう基本的にレースにならんよこんなん
興行としても終わり。 チョウさんはクリーンでステディな走りがウリの
ミックに近い存在 >>361
あー。だからメルセデスがブラジルの追い出しの件必死になってるのか
3位まで落としてポイント削りたいと >>362
ハイレーキだとストールの効果も少なくなる
サードダンパーじゃ落とせる範囲知れてるし >>353
あれは万が一負けたときのスポンサーへの言い訳もあるな
来年の開発のため仕方ないよねってな ん？サウジが中止になりそうってニュースなんかあった？ >>366
それでもストレートだけ下げられるなら何キロか変わると思うけどね
どれだけ下げられるのかって話なんだろうけどさ
まあ確かに分からんね >>369
完成はギリギリってニュースはあったけど、中止はまだ出てないな サウジは最悪レースで使う部分だけ優先して完成させるとか言ってるけど、果たして韓国のハリボテ感超えてくるのか >>362
そもそもレッドブルは昔からそれやってるはずなんだがな
https://news.biglobe.ne.jp/sports/1223/ats_191223_5774469107.html
ストレートではダウンフォースでリヤが沈み込んだままでレーキ角は弱くなりドラッグを減らしトップスピードを得る。 >>370
了解、万が一があるにしてももっとギリだろね
>>297
マゼピンはF2では予選2位は2回はあった記憶ある（どっちも角田に阻まれてた筈）けどポールは無かったような？
リバースポールはこういう話題なら対象外だろうし覚えてないけど 高速のウォールコースを突貫工事で作って欲しくないんだけど >>373
ピットガレージも含めた必要な建物も間に合うのかな >>374
メルセデス等の数チームがやってるのはもう一段進んでて
サードダンパーがストンと沈み込むダウンフォースの閾値を設定できる様になってる https://youtu.be/lb2KOKPh9iY
こんな狭いサーキットなのにね
これ突貫工事でやるってやばいね >>381
これでよくサーキットの安全性テスト合格したもんだ 交換するしないに関わらずスペアPUを用意はしてるんじゃなかろうか >>383
エンジンは毎回シャシーに組み付けるんじゃないの？ >>385
だからストレート以外はレッドブル有利説があるけど、ストレートで結局メルセデスに敗れる説 >>373
スタンドをオリエント工業製で埋め尽くせ！
開催終了後は（ｒｙ マックスは全然スピード出てなかったからPU逝ってたのかもなあ。 >>387
そう
トラベル時、リアエンドはダミー着けてる >>387
メンテナンスやるだろうからメキシコで使ったエンジンだろ
3か4基目かはわからんが
ブラジルとメキシコは普通に考えたら別のエンジンだな 赤牛が圧倒したアゼルバイジャンにしてもオーストリアにしてもメキシコにしてもストレート自体は十分長いわけで
どっちかというとストレート前のコーナーとの相性が有利不利に直結してる要素な気がする アルファタウリはブラジルそこまで苦にしていなかった感じだよね >>385
ナイトレース暗いなやっぱ
白人に比べて夜目が利かない東洋人は不利じゃないかこれ？ サウジアラビアは路面ツルツルだろうから波乱の予感しかしない >>396
スプリントまではタイヤに苦労してた感じだけど、本戦は割と戦えてはいたね シーズン終盤のパフォーマンスの落ち込みは
マクラーレンとアルピーヌが大きいかな というかメルセデスカスタマーの落ち込みが総じて大きいか
フェラーリカスタマーやホンダPUはそんなことないよね カタールはサンパウロのペナルティ来なければハミルトンよりレッドブル有利なサーキット >>392
低速区間は遅くないし単にDF重すぎじゃないのん？
ホンダは使ってもそんなに落ち込まないて田辺言ってたし
使い込みだけでスピードトラップが底辺近くまで落ちるとは思えないな
そんなパワーダウンしてたらもう4基目って話になると思うわ メルセデス勢だとノリスはまだ降格交換してなかったかな？
後のカスタマー勢5名はわりと新しいの入れてたはずだけど全然速くないのは本当謎
むしろフェラカスタマ勢は思ったよりついて来れてる感じする じゃあペナ出しときますねって感じか、嫌な予感がするぜ カタールはほぼ同じRのコーナーばっかりでセッティングはラクそう
サウジは残りのレースで唯一楽しそうだから中止とかやめてくれ メルセデスのパワーが凄いって言ってもこのサーキットじゃ後ろについていくことできないはず
DRS圏内に入ろうとすればもろ後方乱気流でグリップ失いそうだからここレッドブル有利だな >>408
角田にとってはマシンのアドバンテージ活かしてアルピーヌに勝つチャンスありそうだね 仮にメキシコとブラジルの開催が逆でも結果は一緒だった気がするのよね・・・あのメルセデス見た今でも
アップデートよりも元からの相性の方がデカいと思っているので、答え合わせが待たれる トトはもうPU交換しないとコメントしているけど信じられないねｗ
FP走らせてみてパワーの落ち込み具合確認してから交換に踏み切るんじゃないか なんかあまりにも政治的すぎてレッドブルもメルセデスもどちらも応援できなくなったわ 2年前のインテルラゴスのハイライト見たけど
その時はレッドブルが直線で速かった
だから今回はセットアップミスっただけだと信じたい まあ去年の段階でメルセデスは年間3基を唯一守れるメーカーだったし
それを攻撃に全振りしたら伸びしろはあるんだろうなあ。 >>405
ノリスはメキシコGPで交換ペナルティくらってる >>397
ナイトレースに強い日本人といえば土屋圭市くらいか >>324
ペトロフが空気読んだらアロンソはチャンピオンだったのにな まあここまで均衡すると最後は欲出して自滅っていうのは多いからね
そう云う観点をRBは東洋的な禅などの境地があるかなってとこなんだな 知り合いの中国人に周さんの名前発音してもらったらカタカナでとても表記できないことがわかったｗ
名前の意味は宇宙一？らしい 来年角田がガスリーに勝てるイメージないな(´・ω・`) 角田はハミにミサイルすれば2023開幕まではシートあるでしょ >>381
バクーをもっと高速化したようなサーキットかな 角田くんは来シーズンの序盤で今年程度なら早々に見切りつけられて他にチェンジはもう既定路線だろ真面目な話 フェルスタッペンは親父みたいにジョーカーになってハミルトンの頭がい骨骨折やればチャンピオンだ
ネトウヨもトランプ支持者と同じで殺人が大好きだろ 18インチタイヤになるし、レギュレーションが
大幅に変わって「RBのお古でもそこそこ速い」が
利かなくなるかもしれないし、角田が速くなるというより
ガスリーが苦戦する形でいい勝負になるんじゃないか F1のリフレッシュ策ねえ・・・
そうさなあスポーツの範疇でやるんだったら
世界選手権やオリンピックな観点で言えば
今のF１の年間トレイルじゃあなくても何らかの形でなあ
そりゃあ世界の200ではできないが
リージョン予選通過して本戦迄到達して競うのもあっていいのかな
マシンも自前の国産になるがね
今のままでは限界やろうな F1のリフレッシュならエコとか逆行してガソリンエンジン
電子制御も一切禁止でギアも当然クラッチでの3ペダル
俺の見たいレースって間違いなくこっちだな。
電子制御とか増えるほどドライバーの差が無くなるだけでつまらん 角田も「初めてのサーキットでも初開催で皆同じ条件ならチャンスはある」って言ってるけど、甘いんだよなぁ。何で同じ条件なら自分が速いって思えるのかな。 この前SGT観に行ったとき、嫁がお湯をみて可愛いねー人気ありそうって言っていたので、
角田にしてもそうだけどベビーフェイスは女性人気出るんだな >>361
そしたら最終戦がダブルポイントになるんじゃない そうだな
おおむかしcivicRS初代ｗ日光いろは攻めに逝ったときに
久地楽という地名や徳次郎食堂なんかあったなあ メルセデスとレッドブルの対立激化のサンパウロGP。レースディレクターは”公平な対処”を強調
https://jp.motorsport.com/f1/news/masi-denies-red-bull-favouritism-over-f1-rear-wing-changes-/6790479/
これトトがレッドブル有利だと大袈裟な事を言って風説流してるだけで、メルセデス有利な判定が出てたけど、
それに加えて違反状態のまま出したタイムまで認めろとか、逆にタッペンを処罰してペナルティ与えろって無茶苦茶な要求が通らなかっただけなんだよな
実際にはメルセデスがスプリント予選に参加する事を認めた上で決勝で最後尾にならない形での修理を認める事を許可されてたし、
受けたのは「当たり前の違反状態で出してたタイム没収」だけだった
トトが要求してた内容が過大すぎて無理筋だっただけなのにレッドブル有利とはこれいかに
そもそも、違反したのはメルセデスで、その違反条件下で出たタイムだったのに他人のせいにしてるってのがメルセデスは狂ってる >>446
NHKだな
日光サーキット行くのに何十回と右折したなー レース中に気付いたら修理してたって言い張ってたけど、
あのタイムをあわよくば有効にする気満々じゃねえかｗ まあ政治はある面では必要だが
俺らあほ馬鹿一代ｗF1ファン以外はみんな引いてしまいまあF1離れの原因になっているわなｗ やっぱりトトがいかんな
政治的すぎる
ちょっとビノットと代われよ もしかしたらF1じゃあないところに居た方が凄い人物になれたんじゃあないかね
あーーあ残念だったねえｗｗｗ アロンソが不公平とか言ってるけど、ルノーもメーカー系だし日産から利益吸い上げてんだから、無理すればメルセデスに対抗できるポテンシャルはあるんだよな。
ただそれをやると継続性がなくなり撤退しなければいけなくなる。ルノーは継続性を重視してずっと参戦してるから偉いよな。
ホンダもそれやろうとして最初は低予算でやったが、ゆとり世代中心でやりながら、チャンピオンドライバーを揃えて、チームにも金渡すという無茶苦茶ぶりで、あまりにも酷い成績の為にブランドイメージが傷つき、本気で開発せざるを得なくなり、結果が出たものの無理が祟って継続できなくなったという。 今季残り3戦、メルセデスのパワー面での優位は最後まで続かない？ しかしハミルトン車へのさらなる新エンジン投入の予定はなし
https://jp.motorsport.com/f1/news/mercedes-new-f1-engine-power-boost-wont-last-long/6793012/
トト・ウルフ
「我々はこのエンジンでシーズンを最後まで戦うつもりだ。信頼性に関してはまだ気になる点もあるが、
正しい答えを得られたと思っているし、最後までこのままでいくつもりだ」
アンドリュー・ショブリン
「交換したのは技術的な理由ではない。つまり故障のリスクがあると考えていたからではない。
しかしパワーユニットというものは非常にハードに動いているものなので、信頼性が確実に保証されている訳ではない」
トトが信頼性信頼性言いまくったもんだから、ジョブリン達は一体どういう故障兆候があったのか聞かれて窮してる様だな
信頼性って言ってたら入れた瞬間からどうこうになっちゃうだろ…実際には故障のリスクを説明出来る具体的材料は持って居ない様だ ハミルトンの車がどれだけの加速をするのか
色々判明する今週末が楽しみだな ハミルトンのステアリングを傾けるとハンドリフト機構のように車高を下げることができるのか？？ >>454
ところでトトはいつアストンに合流するんだ？
今年のチャンピオンはベッテルじゃなかったのか？ ステアリング操作でサイドミラーを動かして気流を変えるのは違法なの？
ステアリング操作でフロアを動かして気流を変えるのは違法なの？
ステアリング操作でシートの高さを変えて気流を変えるのは違法なの？
ステアリング操作でシートの位置を変えて重心を変えるのは違法なの？
ステ... しかし、ここ連日のマクラーレン買収報道ならびにマクラーレン買収を期待するコメントが多いのが気になるね
マクラーレンは抵抗していて、その内容がメルセデスワークス時代と同じく独立性を保つ為なのか、
ザウバー的条件を釣り上げなのかまでは知らないが…
全然関係ないメルセデス関係者とか、メディア系列に絡んでる人達とかがマクラーレンを買収させたいと強く願ってる
というのが記事や要人達のコメントの端々から露骨に見えてるのが気になる
「我々メルセデスがより小さな資金で自分たちのチームを持ったことが、いかに正しく、重要であったかを明確に示すものだ」
イギリスのチームのままマクラーレンが再び強くなるより、自分達と同じドイツメーカーのイギリスチームに変わって同じ土俵になる
というのを望んでるって事なんかね彼らは。そうすれば、相対的にF1に強い影響力を持つイギリス勢の存在が相対的に不利になり難くなるって寸法かな？
マクラーレンとウィリアムズをドイツに引き入れて仕舞えば、メルセデスもアストンもマクラーレンもウィリアムズも全部ドイツが持ち株や経営陣に入りこむ形になる
イギリス主軸からF1をドイツ主軸へってのを狙ってる感じなのかね
ルノー系(フランス)、フェラーリ、タウリ、ハース(ファクトリーイタリア系提携)、ザウバー(スイス)、レッドブル(オーストリアイギリス)
これが成った場合はF1でのイギリスの強みをドイツが全部掻っ攫う事になるのか >>359
ここではジョビより速いと言われてる
ジョビがクビになったのは金の問題じゃなくて遅いからなんだから
それより遅い奴が乗るわけない >>461
トトがアストンの株式に手を出したのはもしもを考えて退路を用意した可能性があると説明されてただけだぞ
その後にトトはイネオスと提携して3年間の契約を得たので移動する訳ないだろ
ルノー移籍が確定したとか言い張ってた変な人の話じゃないんだからさｗ DASだった？ステアリングを傾けることはできる、そしてリアウイングをシェードできれば… >>465
そうとも限らんだろ
ドライバーの検討には持ち込みのスポンサーも考慮にはいる エンジンパワー馬鹿みたいに上げてもギア比は開幕前に固定。変更できないから意味なくない？
馬力あがってもレブリミットに当たるだけやないか。 >>454
パワー面での優位はなんでハミルトンにしか顕現しないんですかね >>469
ウイング寝かせれば340km/hは出るでしょ >>359
F2初年度は凄い存在感あったのに、年を追うごとに空気になった >>466
ケレニウスがトトとハミルトンを追い出してベッテル迎え入れるって妄想は？
全ての妄想がかすりもしないのによくドヤり続けられるなw フィアット・フェラーリ勢はジョビとアイロットのやりあいもあったって話だからなあ
アイロットは拗ねて1年間リザーブを暖めるだけでは意味がないノーチャンスだからインディ行くって言い出してた
ジョビ、ピアストリ、周ではピアストリが評価高かったそうだが、ピアストリはルノーとの契約を解除しなかったので、
1年だけレンタルされてもチームにとって付加価値はないということでルノーに切られた周の方を所属ドライバーとして、
ピアストリは2022年ルノーのリザーブに就任、周はザウバーに完全移籍となったみたいな事をバスールが説明してる
契約内容、金額、チームにとって都合が良い存在かどうか、成績については過去はイマイチだが今年は及第点扱いってらへんが
周のザウバー持ち株会社に対するセールスポイントなのかな
ザウバーは育てたドライバーを他に売るってのもやってたからねえ育てば高く売れる、育たなくてもむしりとるってことかね ウイング寝かせようがギア比は変わらんのやから最高速度上がりようなくない？
車でいうパワーあってもレッドゾーン以上まで回転振り切ったら伸びないのと一緒で。 >>473
ダイムラーが色々と横槍を入れてくるのでトトやハミルトン達がそれを嫌ってるって話だろ
結果的にイネオスを巻き込んで持ち株の2/3をダイムラー以外にしたのだから、
チーム内政治闘争でトト達が勝った上に、トト本人がダイムラーには引き続きメーカーとして
直接協力を続けて欲しいと要請した流れ
ケレニウスは主導権争いに負けたって話だろ そもそも、ケレニウスがどうこう言ってるのはメディアで散々語られてた話だし、
ダイムラー重役でもそれぞれ派閥で意見も異なる
トトは反ケレニウス派と資金を持ち込むイネオスを抱き込んで主導権を取り返したって話
だから、安穏として問題なかったとかそういう話じゃない
トトはFIAのポストに追い出されそうになって現場に残りたいとメディアに答えて抵抗してたり、
後継者育成を指示されたと自ら答えて将来的な代表ポストがどうなるか不透明になってるのもコメントしてたから
そういう暗闘が背景にあって、逆転を狙う必要があったと当時言われてただけだぞ
フランス人だからルノー移籍確定みたいな変な人はテキトーな事をぶっこいて理由なんかシラネ！って感じなんだろうけどさ
代表が3年続くのもダイムラーが持ち株を1/3まで落としてイネオスとトトに株を譲り渡すのもそこらの暗闘の結果な驚きをもって迎えられた話だった なんでモンツァのストレートも許容できるギア比でダメになるねん 最高速はギア比と回転数もそうだけど、パワーと空気抵抗の関係もある
そこに至るまでの加速では空気抵抗の影響も少なくないので、一義的に言える話でもないね どこからあのエクストラパワーが突然出てきて急加速したんだ？って話だからね
従来だともっと一杯一杯になって抜きにかかってたからね エンジン交換はもうしないとか
完全にブラフだからね
こういうのホント嫌い グリッドダウンなんて物ともしないパワーが得られるなら交換しないなんて選択肢はないよな
モナコの予選後とかならまだしも まあ、トトはメルセデススタッフからも「そんなことはないです」って言われちゃうくらいだからなあ…
その時の気分でテキトー言ってるだけだよねって感しかない
むしろ技術スタッフ達があからさまにトトをまったく気にしないコメント出してるのがひっかかるくらい
チーム内でも「何言ってんだコイツ？」って感じなんだろうな
アップデートを一切準備してないとか大嘘つかれて、後々恥かくのチーム側なんだし
準備してますしか言えないわな実際にアップデート開発してた人達からしたら
故障の兆候だって無いんだから、あるって言われたら報告する必要出てくるだろっていう
交換するのは構わないけど、理由ってのを添えてるので、それを無視する発表されると困る
故障の兆候を示す理由は記してないのでうかつな事を言うなって感じなんだろう現場スタッフは >>476
レギュレーションでギア比は変えられないが
簡単にオーバーレブ防ぐ方法あるよ
8速って方法がね
滅多に8速入れないが
今年のポールリカールのシーニョの手間で追い風になり
速度的には7速でカバー出来たけど
エンジニアからPU守る為8速入れろって
車載動画あるから >>479
まともなメディアでは全く言われてねーよ
怪しげなゴシップを都合良く妄想変換してドヤってただけだろ
お前ラッセルが今年からハミルトンの代わりに走るとも言ってたよな 漢字は
日本人は日本語読み、中国人は中国語読みしていいと
協定か何かを結んでるから、日本人が言う分には「シュウ」でいいとは思う。 トトは嘘しか言わないからな。人を騙すことしか考えてない
言いたくないなら黙ってればいいだけなのに、騙したくて仕方ないから嘘をつく
ホント、ハミチンはメルセデスから出て行ってくれればいいのに。それだけでまだ応援する気になる
トト×ハミの組み合わせになるともう嘘と偽善のケミストリーで吐き気がしてくる そらあ実質的に高度な技術スタッフが分厚いのがメルセデスだろうヨｗ
だから変化を起こせるんだよｗ
そんなのアタリマエじゃんかよｗ あんな異次元マシンに勝てるわけないからタッペン今年はもう諦めたんだろうな 若いがもうその辺のあらゆることがわかってるのがフェルスタッペンで
ある意味現実的なところを全て知り尽くしてしまったこと自体可哀そうだね ホンダがコンサバなエンジンと運用法しか用意出来ないのが悪い
人気なくてカスタマー０なのにパーティーモードも作らない作れないマヌケ >>469
多分モンツァとかアゼルバイジャンのために遅くても350〜360km/hは出せるように作ってあるし
パワー余ったらダウンフォース付けりゃいいんだから楽勝よ
仮にレブリミットで頭打ちみたいなアホなことになっても最高速出る区間以外での加速が良くなるんだから意味ありまくり セナはホンダを愛してたから応援できたけど
フェルスタッペンはホンダに対しての愛着とかなさそうだからな チョンペンはFIAが何とかしてくれると思ってるだろ 最高速を競っているわけじゃないしね、レブ当たるまで走らないでしょ？ ところでフェルスタッペンの裁定はいつになるの？
どっちでもいいけど早く決めろよ 例えば巌流島とかあるだろ
どっちが勝負師（武蔵）っていったらハミルトン
ホント勝負師そのもので揺るぎない精神がある
フェルスタッペン君はほんと甘すぎる エンジンだのDASだの言い訳してるやついるがタッピン最大の敗因はタイヤマネジメントの下手さだぞ
有利な状態で何度タイヤ壊してんだよ 今回だけでも人のマシンに勝手に触って
蛇行したり相手をコース外の追い出したり悪事の限りを尽くしてるからな だから今の精神のフェルスタッペンが今年取れたとしても
この後もちゃんと取れるんだろうか？疑問視や不安がよぎる
そのてんあの男は違うんだよ全く執拗に勝ちにこだわる・・・・ フェルスタッペンだってオーストリアやメキシコならハミルトンと同じ事出来たでしょ
ポールスタートだったからクルージングしていただけで
サーキットによって当たりハズレはあるそんなに騒ぐことでもない >>504
言っても基本ラップペースの良い奴のタイヤは垂れにくいというか垂れてもなお相手より速かったりするってだけの話だからなあ
オースティンでのフェルスタッペンはハミルトンよりかなり長いスティント走って最後までもたせてるし
君の言い方だとズルズル離されていったザントフォールトとかメキシコシティとかではハミルトンのタイヤマネジメントが糞すぎたって話になるけど フェルスタッペンはここ一ヶ月で幅寄せ蛇行運転押し出し競技規則違反と悪行の限りを尽くしてるのほんま草
追突も時間の問題だろこいつ タイヤ壊すやつがハミルトンからギリギリで逃げ切れるかよ
アホか フェルスタッペンはホンダ愛あったやろ
やっとチャンピオン取れるレベルになってから辞めるの聞いて呆れてはいるだろうけど(´・ω・`) 当たりはずれは結果であって
初めからそういう意識では勝てないから
出来なかったら残念ながら実力、総合的な力
インテリジェンスはないという事 >>510
タッピン本人がズルブロックをタイヤ終わってたからと言い訳してんじゃんw
しかも8周しかしてないハードw >>509
ハミルトンが避け続ける限りノーペナだから余裕でしょ
接触したらハミルトンはそこで終わりだし
FIAのお墨付き貰ったからこれからはうっかり外に膨らんだ事にすれば幾らでもハミルトンを押し出せる >>488
FIA役員を奨められてるが現場に残り続けたい
代表の後任を育成する為に別のポストを薦められてる
ってのはトト本人の話だぞ
それが大逆転して、むしろトトが持ち株を大量に握る流れになって、3年契約を勝ち取った
そんだけの話だ
まともじゃないメディアって…そりゃまあ、トトは嘘つきだけどさｗ
しかし、ここで嘘を言っても意味ないだろｗ誰を騙そうとしたんだよトトはｗ >>513
アメリカGPのあれは見えてねーのか
ニワカにも程があるわ なんだかんだでハミルトンが逆転WC、前人未到の記録へって事になるんだろうな
その方がF1としても有益だし
フェルスタッペンは、まだ若いしそのうち１回ぐらいはチャンスあるんじゃない？ それにしてもHONDAは真面目にイングラ作ってよ
あんなんじゃあいまのままEK7暫く乗るわｗ タッペンはボッタスミサイルとか謎パワーとかを疑ってるから今年勝てるみたいな事は言ってないよ
勝てなかったとしてもやることは何も変わらないよって感じでのらりくらりと交わし続けてる
1位を快走してたら周回遅れのオコンにコーナーで並ばれてハミルトンに一位奪われたり
イギリスではエイペックスのスペースが大きく残ってたのに密着した状態で後ろからぶつけられたし、
ハンガリーでは連続1周目で体当たりしてくるなんていう珍事に巻き込まれもしたからね
アルボンも2年連続でハミルトンに直接撃墜を喰らってたし…
僅差な以上、異常手段に出てきたら防衛なんか無理なんだから出来る限りの事はやるってのと勝てるってのは違うってのをちゃんと分かってる 失礼ｗ
インテグラ
昔リトラのZSi乗っていたがこれは速かった >>454
アップデートされたPUを投入しただけなんだろ
レギュレーションに抵触していないのか不可解だが マクラーレンMP4-13 いい音
パトリシオ・オワード すごく早いね
https://www.as-web.jp/f1/761522?all >>520
出しようがないやろ
ブラジルに5秒ぺナなら
ちゃんとあの時にペナルティ出してたら
ボッタスからちゃんと5秒あけてた
って言うやろし >>524
F1ってこんな音だったと思いだしたわ(´・ω・`) 1.6DOHCのCR-XSiは200km超えていたもんなあ クラッシャーモントーヤさんがあのインシデントのことを語ると説得力があるな まあ、レッドブルが有利だっていう舌戦を仕掛けてるのも、
期間中の突然のルール変更とかも加えてメルセデスに有利な条件があるのではないか？
みたいなのを誤魔化す目的があってやってるんだろうトトは
ハミルトンがタッペンを撃墜してもレースだ＆でもそれはドライバーが勝手にやるだけで私の責任ではない
タッペンがウイングを破壊したからペナルティ与えろ
に見られる様にあいつは手段選ばない＆何やってもレースだ自由だとか言い出す奴だし、責任も取るタイプではない
ただ、自分がやられたらマシンにひかれかけたぞって苦情を言うのすら許さないくらい狭量っぷりもあってああいう性格なんだろうけど 今気づいたんだけどF1ドライバー煽り運転しすぎじゃね マックスがタイヤをもたせるのはクリーンエアのとき
何十週もぴったりくっついてもたせる域には達していない 正当な苦情を受けても言い返さずに居られない性格してんだろうねトトは
マクラーレンが気の毒だった
何も変わらないし得られないのに、腹いせでマクラーレン全員へ暴言吐いてただけだよねトト
ひかれかけたくらいで女々しい泣き言言うなって無茶苦茶だった
自分のスタッフが似た様な事をやられたら女々しくあちこちのメディアで泣き喚き続けるのだろうに >>534
タイヤの熱入れが適性になりやすいって条件もある
そこらへんは特に入念にウェービングしてるかどうかでも分かる ボッタスのフェルスタッペン撃沈は、メルセデス残留に評価されてもいいと思うんだが >>537
現状のメルセデスの議決はイネオス、ダイムラー、トトで3票ある様な状態
トトとハミルトンは強くボッタス残留を訴えてたのは記憶に新しいし、トトは強気のコメントもしてた
だけど、結果はラッセルだったのだから、2/3はラッセルを選んだってことじゃない？ >>524
デモランでもタバコ広告あったらダメなのか カタールの
タイヤストレスは最大の5か
タイヤ硬いセットだけど2ストップ主流かなー タイヤの持ちっていうのは相対的なものなので
特に首位争いではメルセデスとレッドブル双方がそのコースでどうかって形で差が出てくる
実際の所、両ドライバーとも中団の他ドライバーと比較してタイヤが長持ちしてても、逆に寿命短かったとしても、
そこらは関係ない話になる
直接対決してるドライバー達の彼我の差がどう出るか
今年はコースコンディションがちょっとおかしいレースも多いので、そこら読みにくい所もあるよねえ >>530
初優勝に向かってトップを走ってたのに周回遅れにしたヨスに追突されたコーナーだしな レッドブル反撃準備！モナコ仕様なのに追いつけない･･･驚速ハミルトンの秘密は“傾くステアリング”か？ - TopNews
http://www.topnews.jp/2021/11/18/news/f1/201544.html
マルコは「我々は主に2つのことを懸念しており、それを明らかにするためにFIAに提起する可能性もある」と述べた。
それは、メルセデスのリアウイングのフレキシビリティに関する懸念を指していると思われる。
もうひとつの説は、ブラジルでの車載映像を基にしたもので、ハミルトンが高速走行中に車高を下げるために
“ステアリングホイールを傾けている”というものだ。
トトが語ってたDASに続く画期的デバイスを搭載したっての、傾くステアリングで車高を弄れるシステムだったのかね もしそうなら、メルセデスのパルクフェルメルールを一切守る気がない姿勢は一貫してるなｗ
ダンパー設定変更ホイールｗ ハミルトンは髪型で毛根を虐めすぎなところあるからなあ…
ネイティブアフリカン程の根の強さが足りないのかも知れない 津川の爺さん
YouTubeでVERがHUMのウイング触ったの
予選中にHUMのウイングの異常見えたから
触って確認したって言ってるぞ
300メートル先で0.2ミリの違いが見えるわけない笑
技術系解説者としてはホンダ応援バイアスを
贔屓目に見ても解説者として終わった
誰が見ても間違っている事を
頑なに曲げない
ボケ爺になってしまった 未だに0.2ミリって思ってるバカがいるんだな
0.2ミリしかオーバしてなかったってどうやって測ったと思ってるんだろ >>545
もうメルセデスは隠し特許ｗばっかりだろう もうねあれだ
技術者制限というんかなエンジニアリングの制限したほうがいいよ
その辺にも格差があり過ぎだとは思うよ >>504
そりゃお前なら最後の最後まで持たせられるだろうけどさ
自分とマックス比べるなよ
マックス可哀想じゃん >>544
ビーガンでこの体格
管理はしっかりしてるんだろうなぁ 津川をフォローする気は全くないが
マックスがコメントしていたのはDRSではなくウイングのたわみの方なんで
0.2mは全く関係ない >>513
磨耗によるデグと熱によって起きるサーマルデグリさは全く別物
サーマルデグはわずか数周でも起きるしその後クールダウンすればまた戻るのが特徴
初日の低温状態に合わせたレッドブルはキツかったはず >>550
何をどう思ってんの知らんけど、0.2mmの違いを測ることは簡単でも遠くから見分けられるのかって
ちなみDRS検査で中央と反対側は規定内だってことでしよ
、0.２じゃないとしても片側でどれだけ開いたんだろな >>550
10ミリでもいいよ
その程度ならリアカメラで取られてもバレないから
300メートル先の10ミリが判るって言ってる
技術系解説者は解説者として終わってる 可変禁止、パルクフェルメ以降は許可された時の専門工具以外での設定変更禁止
ここらへん完全に無視されてるよね >>550
0.2ミリオーバーサイズの計測器具が抜けたってだけなのにな メルセデスは通常検査する場所をねらい撃ちしてそこだけ通る様にしてたんじゃない？
で、幅が違う事がバレてしまってタイム没収
検査の時だけ適性に動いて実用ではススをばら撒き捲くる不正と似た様な発想だな >>550
車検の時に85mmのゲージを10Nの力を掛けてそのゲージが通らなければOK
通ってしまうとNG
通った場合はさらに0.1mm単位の隙間ゲージで測定してその隙間ゲージが通らなくなるところがオーバーしてた量ってことになる >>549
レッドブルは風圧でメルセデスのリアウイングが歪むことを問題にしてて
訴えでたのもそっち
DRSはFIAが見つけた別件
ごっちゃにする奴居るよね そもそも津川も津川に噛みついている奴も、どちらも前提からして間違えてるから笑える
https://www.as-web.jp/f1/759907
ハミルトン車を触ったフェルスタッペン「ウイングのたわみをチェックしていた。罰金は自分で払うよ！」／F1第19戦
そもそもDRSの隙間見てたんじゃないんだよ 世界中でハミルトンのターン4に騙されててもはや草も生えんわ
ハミルトンは昔から抜けないとわかるとコース外に出るか、派手にバックオフする
F1ドライバーがフェルスタッペンのブレーキング見てアウトから仕掛けるわけないじゃん
抜けないのわかっててアウトから仕掛けただけ
でいつもの通り無線でスチュワードにプレッシャーをかける
今の見た？ あんなことが許されるの？ てな
いつものことだからペナなんか出ないよ あくまでもスプリント予選のグリッド決めでの違反
だからスプリント予選で最下位からスタートした
これが従来の予選方式の場合だったら決勝で最下位スタートだったのに悪運強いというか・・・ さあハミルトンの速さがブラジル限定だったかどうか
カタールはその答えが出る 前戦のマックスにペナを与えるなら
今までのベッテルが他車を触ってた回数分の罰金も払ってもいいと思う。 兎に角色んな複雑な事をやってるね
そうとみて検査しなければ分らなかった事ばかりじゃん >>532
またtop newsタイトル詐欺も良いところだこんな誰も覚えてないようなOB2人を引っ張ってこなければいけないところを見るとフェルスタッペン支持してる奴全然いないんだろうなw >>569
もはや射程距離に捕らえていてあんな所で抜かなくても最終コーナーの立ち上がりで楽々スリップ入って簡単に抜けるのにな
無線禁止にしたらいい サーキットレイアウト的にまたポールスタートが不利じゃん
これロシアGPの時みたいに2列目スタートの奴等にスリップ使われてアウト側から被せられたら終わりじゃんｗ >>570
それ以前に、レースに参加する資格を問うための予選のはずなんだがなぁ
少なくとも普通のスポーツなら、予選で失格したらハイサヨナラだよね https://youtu.be/9oL1_dbNELs
このDAS疑惑を解説してる動画真面目に語ってるのかな
ステアリングのガタがあるからブレーキング時にドライバーが手前に引くから動くとか言ってるけど的外れ
ドライバーが踏力掛けたりGに耐えるのにシートに体押し付けられるのはそうだがステアリングは押し方向に力掛かるんだけどな
ゲームでやってると体と一緒に手も手前に動くの体験出来るとか言ってるけどそれはシートがなんちゃっての使ってるのとGのないゲームだからであって実際は違うんだよな
実際それ指摘してる人そこそこ居るな >>567
そんな事を言ってるんじゃない
チーム側メルセデスのウイングが怪しと言われ
フェルタッペンが思わずウイング触ったなら判る
津川の爺さんはフェルスタッペンが予選中に
メルセデスのウイングの異常を発見
そして確認の為触った
その後フェルスタッペンはチームに教えたっマジで言ってる
気付く順番はチーム側が先でしょ
フェルスタッペンが予選中にマサイ族でも分からない違いに気付き
チームに教えたって本気で言ってる
その辺が解説者として終わってる
メルセデスが不正したとか不正してないとかどっちでもいいのよ
技術系解説者としてはその発言は終わってるって話 >>570
あらゆる意味でスプリント予選ってクソだよな
今回のハミチンもそうだし、普通の予選なら
三味線引けるところもスプリントだと決勝の結果が
見えてしまうからイギリスみたいな結果になってまう >>579
ウィングがたわんでるって気が付いた事自体は（ブラジルが初ではないけど）後ろ走ってての直接目視じゃなかったっけ…？ >>579
最早津川もホンダ贔屓の耄碌ジジイでしかないな
あのDRSの不備が触ったり眺めたりした位で分かるはずないのにそれを技術屋が動画として上げてしまうという 標高高いメキシコでRBが何故圧勝したかそこに答えがある >>581
だからブラジル以前でも開幕戦でもいいよ
まともな解説者ならブラジルで前から怪しいと思っていた
メルセデスのウイング思わず触ったって解説するなら判る
ブラジルの予選で気付き思わず触ったって言ってる事が
解説者として終わってると言ってる訳 フェルスタッペンにペナルティは出ないと思うな
似たような状況でサインツ吹っ飛ばした時は何もなかったもの
https://youtu.be/xPn0p5RrAOA?t=197 ドライバー感情の無線芸で不利になることはよくあるけど有利になる事は殆どないよね… 明日の夕方になりゃペナル時はペナる
粛々とやるだけだよ
どの道カタールでも勝てないようならポイント的にはセナプロ以外道は無くなるわけだし終戦だろ
大人しくフリー1、2まで待っとけ >>532
>>574
恣意的な記事だね
反対意見を全く載せてない
モントーヤはフェルスタッペンはクラッシュ覚悟で意図的にコースオフしたと批判してるし、f1公式で解説をやってるパーマはペナルティーが出なかったのは驚きとコメントを出している
元ドライバー達は皆悪く言ってないみたいに書くのはメディアとして最低 メディアなら公平に書けと >>582
ホンダ贔屓でもいいんだよ
今はただのポンコツ解説者って言いたいんだよね >>587
フェルスタッペンは既にサンパウロでセナプロやろうとして不発に終わり世界中から批判されてる状況だからもう狙えないと思うけどね サウジアラビアのコースって、あんなに狭いの？ また両面壁だし……。
すんげーつまんなそう。 スプリント予選する意味がわからんわ
どういう趣旨なん >>591
しかも直前に舗装するから
去年のトルコみたいになる
壁が近いから
スピンして壁に突っ込んで赤旗って流れが多発しそう チャンピオンシップ考えたら最終戦は荒れた方が断然面白い
特に点差がない場合は特にな >>595
インタビュアーに俺を批判したら頭突きすると脅迫する程度には気にする正確だぞ
言い訳もコロコロ変わってるしついにハミルトンでも同じ事するはずと開き直りやがったw スプリントはファンの為にする
にわか含めほぼ初心者含めF1で一番盛り上がるのはスタートと数周がピーク
それを1開催で2回も見れるなんてファンのことよく考えてる F1サウジアラビアGP、開催まで2週間もいまだサーキットは工事中 >>602
パルクフェルメ中に触ったこと自体が違反とみなされてて
可動部かどうかは問われてない >>582
フラットに語ってますアピールしながらメルセデスに偏った解説してるようなたちの悪さ出てるよりはホンダ応援団ってハッキリ公言してその方向性で視聴者集めてる方がいいよ >>579
津川はネタじゃないのか？
ツノピンは今回もクラッシュしてダメダメだったけど暴言を吐かなかったから合格ですとか言ってたくらいだぞ >>598
道ずれにすればええんやとか言っても良いが角田すると同じでセナプロするの方が品があるし昔はよく使われてたな 最近見だした人は知らないだろうけど鈴鹿の1コーナーで当てるのが当たり前見たいな時代があったんだぞ
あの頃はあれが普通だったw 可変とか設定変更禁止とか中空禁止とかPUの改造禁止色々あるんだけどさ
これ実際は禁止してるんじゃなくてメルセデスだけが利用出来る様にしてあるだけだよね…
トークンやPU開発時間制限もメルセデスだけが何年も先行開発してたメリットを守る為にしか機能してなかったし
中空タイヤも過去に禁止されたけどメルセデスだけは期間中使い続けて良いにする為に完全合法宣言
したかと思えば他のメーカーが来期マシンに開発してきた分は突如禁止で各チームエアロの開発やり直しｗ
DASにしてもあんなデバイス積んでたら負ける方が恥ずかしいレベルな差が開いて当たり前だよね2020年無茶苦茶だったし
DAS選手権になった2020年は17戦中15勝する勢いだった(1レースはタイヤ入れ違いで失格だっただけ)
そして今年もなんか変なの積んでるけど、今年だけメルセデスだけオッケー理論かますんだろ？ >>610
元々ある物は禁止出来ないからな
当然だろ ルクレール「もしこのままペナ出なかったら俺もタッペンする」 あるから禁止できないという理屈はおかしいわ。
レギュレーション違反なものだったら元々あったとしても禁止だろ、本来は。 DASが1周コンマ何秒も早くなる魔法のシステムだと勘違いしてるホンダ信者のおじさんたち多いよね
実際使って他のなんて予選のアウトラップとかSCラップとか限定的にしか使ってないのにね >>612
そもそも問題があるから次からは絶対許さないみたいな変な話になってるんだろ
それを使って実現する目的が明確なら記載関係なく禁止することが出来る条項あるけど機能してないし
下手したらこれはサスペンションが動いてる機構なのにこれはサスペンションとは一切関係がない
みたいな無茶苦茶なことをいってサスペンション条項を死文化させたりするとかもある
無理矢理通す気満々だからなFIA側も
実際はこういうメルセデス有利な事が延々と続いてるってのがまたまたまた露呈しそうになったから
まるでレッドブルがずっと有利だったみたいな珍説を言い出したのかもなトト >>615
タイヤを過剰にこすらなくても熱入れ出来るんだから、タイヤが長持ちしてロングランで勝てるって話になるんだよアレは >>613
俺は許可を得たとか言って2019年からあちこちでやってるだろお前はｗ メルセデスは燃焼関連セッティング出来てパワーとライフをトレードオフ出来るだけ
HONDAは出来ない
この差が出てるだけなんだけどな
その分PU沢山入れてるし問題は無い
亀と兎どっちが速いか議論するような物だよ >>615
レッドズル「我々もDAS作れるが割に合わないから作らない」
教団の仲間がこんな評価したシステムなのになw >>613
2019年オーストリアGPで
タッペンにコース外に追い出されたとき
ルクレール「あれがOKなら俺も同じことするよ」とインタビューに答えた
実際に同年イタリアGPでルクレールはハミルトン相手にダーティなブロックをかまして
ハミルトン「ああいうことをするなら今後は俺もやるよ？」とコメント
それが今年のタッペンvsハミルトンで顕著に現れてる
そもそもはタッペンのガキ走行が全てのはじまり HONDAV12とマンセルのFW14の勝負の再現になってて俺は今年は好きだけどな
パワーがあればウイング立てれる
これは古代からある正攻法
そこにさらにスパイス入れてるしトークン自体メルセデスは何処に使ったかすら不明だから問題は無い >>617
30-の長文おじいちゃんには幻が見えるのかもしれないけど決勝は殆ど使ってないんだよ
ハミルトンの長尺のオンボードとか落ちてるし見てみると良いよ >619
ハミルトンとボッタス＆カスタマーかなｗウサギとカメ
悪いなこの不思議理論はハミルトン専用なんだ！他のマシンのPUは一式丸ごと新品でも諦めてくれ！ https://www.motorsport.com/f1/news/leclerc-will-adjust-driving-if-verstappen-move-goes-unpunished/6795327/
ルクレール
フェルスタッペンの押し出しが許された場合アウトサイドでのオーバーテイクは非常に困難になる
だがどんな決定が下されても、僕はそれに自分のドライビングを合わせていくだけだから、結論がどちらでも構わない
もし今回の件が罰せられなかったら、フェルスタッペンのようにインに突っ込みアウト側のドライバーを押し出すドライビングスタイルに変えるだけだ
ルクレールはペナが出なかったらインからの特攻押し出しスタイルにドライビングを変えるらしい >>619
しかもメルセデスがやってるのはホンダルールの活用w
ホンシンは他がホンダする事は許せないらしい ルウレールはこんなこと言ってるけど、2019年のイギリスでタッペンを押し出して既に仕返ししてる >>626
あのルールは先行開発してない他メーカーが揃ってリタイアが相次ぐとか故障が相次ぐ話だぞ
メルセデスは故障の兆候は無いってジョブリンが語ってるし、それでリタイアが出てた訳でもない
変な事を言ってるのはトトだ >>625
審議になっても無線で「タッペンしてやったぜ」とでも言っておけば許されるからな 先行開発（笑）
レギュ策定には全メーカーが関わってたのに馬鹿かよ
他が本当にやってなかったのなら無能すぎるわ 日本に車、バイクの販売で負け、ディーゼルの開発で負け、ハイブリッド技術で負け、モータースポーツも
MotoGP、スーパーバイク、耐久性選手権で負け、4輪はWRCラリー、WEC耐久、で負けてるのが悔しいんだろ
なのにF１まで・・・勝たして成る者か、かも 1991のMP4/6が最終的にはパワーでハゲのFW14をねじ伏せたからな
今年も非常に似てる
ここに来てメルセデスは仕上がってきてるしハゲもあの時を思い出してるだろう
あの時のマンセルは清々しい顔して敗者になってたからフェルスタッペンは若いし負けてもいい経験として消化するだろう >>630
策定の数年前からズルセデスしてんだろｗ ホンダは一年遅れで参戦したからレギュに縛られず開発し放題だったもんな
既存メーカー向けのトークンまで与えられるという優遇っぷり
その結果が数100グリッドダウンのGP2w >>625
あの時もイン特攻から相手に脱出ライン残さずって感じだったね
相手にライン残せだのレースをさせる事を尊重するだの判断基準がブレブレなのがうんざりくるね
今回はマックスとハミルトンだったからペナ出さなかったっていうのが根底にあるのは間違いないと思う とは言えウジウジ言ってる人達はフェルスタッペンがカタール勝てば一変して今年は勝ったとか言い出すのが目に見えてるし負けたら不正がーだろ？
レース事に振り子になってるから大人しく展開を楽しむ心の余裕を持たないと話にならんよ >>633
策定の数年前から定期的に記事になってたぞ
ハイブリッド化はほぼ既定路線だったし全メーカー研究開発はやってた
メルセデスが他の予想を超えるほど注力してたのは確かだがな
採用されるかわからないものにリスク承知で投資したんだから報われて当然
ただでさえ毎年撤退の話題がつきまとってた時期だしな ホンダに性能で負けてチートしてんのはズルセデスだろｗ >>637
FIAとズブズブのズブセデスがロビーでゴリ押しした結果だろｗ >>637に対してまともな返答出来ない時点でお察しな頭の悪さ HONDAは単純に3機で乗り切る事だけを考えて目に見えてたメルセデスのパワーを目安に開発しただけだな
メルセデスはライフをトレードオフするとパワーが上がるって所は追いつけてなかったからここに来て詰んでるんだけどなHONDA >>588
モントーヤはイギリスGPのハミルトンによる撃墜事故もフェルスタッペンが悪いと言ってたな。何か個人的な恨みでもあるのか？と調べたら、20年前のブラジルGPで初勝利目前でヨスに追突されてリタイアしてるんだ。ヨスはちゃんと謝罪してるけど、まだ恨んでるみたいですね？ こどおじのお時間だろうし話が子供と話してるみたいになるから寝るわw >>642
信頼性とトレードオフはレギュレーション違反だけどなｗ モントーヤ 「フェルスタッペンはクラッシュ覚悟で意図的に膨らんだ」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_66006.html
モントーヤ自身が当時ミハエルに同じことをされていたからわかるんだろうな
やはりタッペンと顎は似てる部分がある元チームメイトだった親父ヨスの教え
なんだろうな >>605
自動車免許持ってないぽっちゃり中年さんのことですか？多分、ガラの悪いメルセデスユーザーが怖いんだと思います >>644
難癖にも程があるわ
インタビューの最初でモントーヤはマックスに恨みはなく、マックスとレッドブルのことは本当に好きだと前置きした上で、今回の件は意図的に見えたと言ってる
それにイギリスの件でフェルスタッペンが悪いと言っていたドライバーなんて他にも沢山いるから 押し出しが正式に合法化されたからレースが変わるだろな >>630
その策定時には隠してたから後でフェラーリがキレてトークン無くなったんだろうがｗ イギリスのケースもブラジルのケースも抜く側がどっちもアウトから抜きにかかって前に出てたんだから
双方について見解が一貫してないのはバイアス掛かっとると思う >>644
ホンダ目線じゃなければ正常だな
試しにドライバーが逆だと考えてみろ 警告くらいはしてよかったけどそこまでの話じゃないみたいなのも結構あるからなF1レーサー系の話だと >>652
今回の訴えが却下されたら皆やるだろうな
抜かれそうになったらとりあえずイン側押さえてレイトブレーキ、相手を押し出してタイヤにゴミ着けさせる
これ繰り返せばコース上で抜かれる可能性は抜群に下がるな >>656
今回のハミルトンと2019年オーストリアのルクレールスパの1コーナーのライコネン
がフェルスタッペンと逆に同じことをしたら非難の嵐だったよなタッペンには称賛の
嵐なのに フェルスタッペンは歴代屈指のダーティドライバーだよ
昔のみんなやってた時代と今ではわけが違うからな ズルセデスが新たなネタで告発されそうだから焦ってるなｗ >>621
でもフェルスタッペンはルクレールをリタイアさせてないだろ。この年の鈴鹿でルクレールはスタート直後フェルスタッペンに故意にぶつけてリタイアさせてるぞ。イギリスでもフェルスタッペンに危険なブロックもしてるし >>658
チョンペンと同じ事をやったと言えば無罪放免だもんな
もはやF1と呼べないカオスな糞レースになるだろうな フェルスタッペンを病院送りにして何のお咎めもないミサイルゴキブリｗ ホンダがズルセデスに性能で勝ったのが悪いとか言いそうｗ クリーンディーゼルテロから何の成長もない毒ガスメーカーｗ >>666
今回のハミルトンとオーストリアのルクレールはタッペンがぶつけにきたのが分かったから回避行動を取って軽症ですんでるだけ
対してシルバーストーンのハミルトン鈴鹿のルクレールの時はタッペンはそれができなかった違いだろうな ツノピンはレッドズルに差別されてるんだからFIAの忖度でペナでやすい >>673
ゴキブリは普段から常習犯だから慣れてんだよね >>667
言ってる内容には同意するけどいい加減差別用語使うの辞めた方がいいよ
もうそういうのが容認される時代じゃないし5chだから良いとか甘えた考え持ってるなら真面目に考え直す事を勧めるよ >>677
馬鹿をおちょくるのも飽きたし忠告ありがたく受け入れるわ
F1ファンとして競技自体に興味もないホンダ信者に荒らされるのが気に入らなくてな >>649
ハミルトンも人のこと言えないだろ。2011年はチームメイトのバトンに負けそうになると心が壊れてマッサとよくぶつかってたし、一昨年と昨年アルボンの表彰台を２度潰し、今年はフェルスタッペンを病院送り(笑) 今日もうFPか
観るだけのオレでも大変なスケジュールだ ここ数年で一番ひどいなと思ったのは2019のルクレールのモナコのやつだな。
予選は自分らで失敗しといて、決勝は抜けないモナコで上がってくために
無茶苦茶走ってたやつ。 ルクレールは最近は目立たないけれど競争力があった頃は変な動きをよくしてたじゃん
自分がタイトルを争ってる立場だったらもっと露骨にエグいことをしちゃう奴 確かあれペナなかったんだっけ？
その年の日本GPも大暴れだったし >>644
モントーヤのフェルスタッペンとビルヌーブに対する発言は当てにならないな >>685
それタッペンにも言えることだな
接戦になると危険な動きをする >>685
ルクレールの抜かれる時のディフェンスは見ててヒヤヒヤするな
今年の対ノリスなんかでも結構えぐい寄せしてくるし >>642
ライフ犠牲にしてパワー上げてるって言われてるけど、これどういうことなん？時間あたり燃料流入量があるから、ガソリン燃やしたくても燃やせないから、どのメーカーもジェットイグニッションとかで高圧縮して効率を追及してるんやなかったっけ？
最近のメルセデスの報道みてると、信頼性無視なら馬力出せるって流れだけど、そもそも燃やせるものが制限されてるからそれ無理なんじゃなかったっけ？ ノリスもまぁまぁダーティなドライビングだからお互い様かな ちなみにフェラーリが2年連続で優勝無しだと、いつ以来なんや？ ホンダのアンチはサッカーの国際試合なんかで日本を応援しないヤツと同じ感じがして気持ち悪い 調べてみたら91年から93年の暗黒期の三年連続ってのがあるな >>604
パルクフェルメ違反となる理由が状態変化でしょ？
その状態変化を起こしたかどうかだから可動部にさえ触れなければ重く罰せられる事はないんじゃないの？ >>162-163
角田のシャーシは04で変わってないが
サンパウロの予選に06とあるのは短につ >>162->>163
角田のシャーシは04で変わってないが
サンパウロの予選で06とあるのは単に記載ミスだろ >>694
日本だけが異常なんだわ、変に国際人ぶって日本に不利なことも平気で言うみたいなさ
シーズン開幕前恒例各国ジャーナリスト座談会に米家がもし万が一呼ばれたらどんな立場で話をするんだろうな >>701
>>694
F1はドライバーズとコンストラクターズ選手権であって、エンジン選手権ではない
サッカーでフランス人やオランダ人が日本のチーム名乗って戦うのか？ >>694
日本語を話すからといって日本人とは限らん ボッタスビリヤードなんかスーパーライセンス剥奪ものだろ >>702
さらっと嘘つくなクズが
なんのためのバッジネーム？ ハミダストンさんはリスタートで突っ込む気満々で特攻して失敗したこともあったな
あれは自滅したからノーペナだっただけでペレスに突っ込む気満々だったろ ホンダヲタにとって、欧州車のデザインよりフィットみたいな外装デザインをやっぱマンセーするの？ 走った事ないサーキットだからかフェルスタッペンが珍しくトラックウォークしとるな
今年のオランダ以来か？ メルセデス応援しとる人はAクラスとかのっとるんやろ？ >>694
日本人は他のチームにもいるし、日本メーカーの製品使ってるチームも多い
むしろホンダは恥ずかしい レッドブルはメルセデスのストレートが異様に速いと言い続けてるけど後半戦メルセデスがスピードトラップでトップだった事なんて一度もないんだけどね
一方のレッドブルは下位である事が殆んど自分達のストレートが遅い癖に確証もないのにメルセデスが不正をしてるかの如く言い触らす本当に汚いチームだね
ベッテル時代もストレートが遅い事をルノーせいだとずっと言い触らしてた >>597
"ハミルトンでも同じことする"これって故意って認めてるやん >>709
メルセデス好きはAクラスなんか乗らないだろ >>711
汚いとか感情論はいいよ
技術の戦いでもあるんだからお互いルールの隙をついて工夫するし、相手が逸脱してないか監視して指摘は当然するよ
清く正しく負けるような技術競争ならワンメイクでいいだろ オンボードラップみたけど細すぎるねカタール
つまらなそう >>713
A45ええで あの小柄な車体と化け物エンジンの組み合わせで見た目はその辺のコンパクトカー
正直めちゃくちゃ楽しい >>720
ついに来月設定か
F1インディFEを経験するのは弱禿以来2人目かな？ >>714
でもここでは感情論で喚いてる連中が殆んどだぞ？
メルセデスに対する感情論は良くてレッドブルに対してはダメなのか？それなりの根拠も提示してるんだけど >>718
電気工事してたら間違って配電線切っちゃっただけだから… マックスに5秒ペナルティ出てカタールでもハミルトン圧勝ならシーズン終わりかな
ブラジル前はブラジルでレッドブルで決まりかと思ってたのにな タッペンのあれはペナでも仕方ないと思うけどレース中不問にしておいてやっぱペナは白けるよなぁ。
オンボードないなら得意のレース後審議にすればよいだけだし。
レース後審議ならタッペンもボとの差をもっと保ってただろうし。 ジャイアン走法が明確化される方が痛いと思うがなｗ
ほぼ毎戦やってたからな 最終戦で勝ったほうがチャンピオンって状況になったら
ホンダメルセデスどっちも最後まで持てば良いってくらいのモードで走るのかな
バルサンしたほうの負け >>730
お遊びではパドルシフトしか使わんし…コラムシフトがいるかと言われればいらんけどな
ATの現世代ならBMWかマツダのシフトがベストだな ホーナーとトトは最終戦までもつれさせ（調整する）、最終戦はガチンコでやろうとシーズン前にブラウンも含め話し合いしてるはず。 少し前まで、もうチャンピオンはフェルスタッペンで決まりみたいな
書き込みをよく見たけど、何考えてたのか未だによくわからない
メルセデスが逆転するケースなんて、いくらでも想像できると思うんだけども・・・ >>736
予想や希望なんだから好きに言えば良いんじゃないの？
今はハミルトンがWCだと言う人いるけど、タッペンが巻き返す場合だってあるし 終盤でメルセデスが常時PTモードみたいなマシン投入するとは予想出来なかったし仕方ない >>585
フェルスタッペンって基本このパターンだよな
自分が抜くときは相手が前でも無理矢理突っ込んでライン潰すけど、抜かれるときは文句言うってパターン
突っ込みに自信あんのかもしれないけど、前に居ないじゃんって ハミルトンは勿論だが、フェルスタッペンの発言はメンタルコーチががっつりフォローしてそうな内容ばかりなんだよな
この若さでこの立ち居振る舞いはなかなか出来るもんじゃない 今年メルセデスが勝って、来年レッドブル勝ったら、
ホンダPUで勝てなかったけどレッドブルPUなら勝てたってことになったらーーー
レッドブル大勝利！ タッペンのコメントは嘘がないからいいな
逆に言えば完全に発言はコントロールされてる >>740
ブラジルで失敗してんじゃん！
レッドブル優位と言われてたインテルラゴスで余裕の勝利しちゃったら茶番になるだけなのに FIA、フェルスタッペン-ハミルトンのインシデント再審要否の決定を金曜日まで延期
https://www.racefans.net/2021/11/18/fia-delays-decision-on-verstappen-hamilton-incident-until-friday/
>ヒアリングが始まってから4時間以上が経過し、FIAはこの決定が金曜日まで明らかにされないことを発表した。
>「今日のメルセデスとレッドブルの代表者とのヒアリングを受けて、スチュワードはこの問題を検討しており、明日には決定を発表する予定」とFIAのスポークスマンは述べている。 レース終わった後の5秒ペナ3位降格って、レース中に
出すのと違って不公平だろ。今更プッシュできないしｗ
まだ次のレースで5秒加算の方がマシだと思うんだけど。 ホンダPUからレッドブルPUになったら遅くなったと言われたくないから今からスローダウン(来年に向けた芝居) >>694
企業や個人の戦いであるレースと、サッカーの国際試合が同じだと？
スポーツの楽しみ方なんてそれぞれなのに、日本人なら応援しろとか言う方が気持ち悪い
そもそも、嫌われてるのはホンダでもフェルスタッペンでもなく、信者だし どっちかというとレッドブル応援してる俺でもあれはレース中にペナ出せばよかったと思うわ。レース後は正直白けるし。まぁこうやって双方場外でやりあうのも折り込み済みだろうから今後のF1の為にもせいぜい右往左往踊ってみせて盛り上げてやろうぜ。 >>747
今後残りのレースでは
ハミルトンがエイペックスで並んでいるのにもかかわらず、フェルスタッペンは一車身残すどころか自分迄コースオフするほどの体当たりはするのはやめてくれ
マシンが遅いならもっともっとセッティングとドライビングに磨きをかけて勝負してほしい >>745
ブラジル1戦だけのことじゃないよ
全体を通して最終的にそうなるようにってこと 今まで一旦No further actionになったのが後でペナルティになった例ってあったっけ >>754
そもそもそれが判定基準なんだが?
何故かマックスだけ無視してきた あれが、チャンピオンの決まる最終レースの最終ラップだったら、
フェルスタッペンにペナルティを課すべきってなるんだろうか もうレッドブルに勝ち目はないからペナでもなんでもいいよ Ｆ１に一喜一憂するのもあと3戦か。1年早かったな。 やれ、メルセデスのDRSはインチキだとかイチャモンが多過ぎるのでは？
DRSの修整をして、ビリからスタートしても5位
DRSの修整をして5位からスタートしても優勝
それでだめなら体当たりってのもねぇ レッドブルは口喧嘩するためにF1参戦してるからな
撤退するために参戦してるホンダとのコラボは最低だな >>755
いや、ブラジルあったから全体としても茶番だろう
今までボコボロにされてたけど演技だったってことなんだから >>756
無かったと思うなぁ・・・・だって普通にありえないでしょレース中審議するも無罪=>後日有罪とか
これは極論すれば過去のチャンピオン剥奪も可能になっちゃうわけで
誰かが新たな証拠提出すればだけど・・・まぁ過去のさかのぼり罰則はやめてほしいと思う レッドブルの指摘が汚いとかいうけど重箱の隅をつつくような相手の粗探しなんて昔からあるし逆に楽しいけどなぁ
ハミルトンにヘイトかます奴同様にこの政治闘争が楽しめない奴はF1ではない違うカテゴリーやスポーツを見た方がいい
この綺麗事の上っ面もないドロドロした醜い争いもF1だと思うけど どうせ今回か次でRBが普通に勝つよな
そしてWCはほぼ決まり ドライバーたちは総じてフェルスタッペンへのペナルティには否定的だな 同じことをハミルトンがやったらペナルティ出ないのはおかしい！ってここは騒ぐわけでしょ？
異常だよ ネトウヨが黒人が嫌いなように
暴力したり蛇行したりほかの人を尊重しないクズがチャンピオンになるのが許せないわ マシっていうかスチュワードの威厳というか権限がもうねぇ
チームのロビー活動辞めるべきだとおもうレッドブルもメルセデスも他チームも
もうバーニーがスチュワードやればいい、こんなみっともないことは絶対起こさないはず フェルスタッペン一瞬リヤのグリップ失ってるんだよね
ただ故意にしろミスにしろエイペックスに向かってる感じしないし
シルバーストーンのあれと結果は違うけど行為は同じだからペナルティやむを得ずって気はするけどね
ただそれはレース中に出すべきで、レース後に出すなら戒告かな >>770
そりゃ明日は我が身だからな
全員こんな事件に無縁ではないわけだし メルセデスが凄いのここにきて出したが
まだRBのマシン戦闘力（ここまでの結果や総合力）が安定して高いのはあるからね
ミスなくやり切ることが一番大切で
あまりメルセデスに振り回されないほうが良いな >>772
いつものパヨク老人ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! ファンやOB含めてフェルスタッペンのペナルティは妥当という流れだけどスチュワードはこの大きな波を跳ね返せるか？
マックスは玉砕戦法を監視される様になってプレッシャーはどうなんだろう？
ハミルトンは何がどうであれ3連勝しか道が無いからこっちのプレッシャーも半端ないしな 前半先行出来てペースカーなどでマージンを崩されなければまだいける トランプ支持者も底辺のクソジジイばっかだよｗ
そのうえテロや無差別殺人が大好きでフェルスタッペンの親父そっくりだし F1ファンにやらせばいいんじゃね？
接触事故起きた→審議出します→テレビやパソコンで投票画面出るから視聴者さん時間制限内に選んで→多数決で決める
ファンあってのＦ１だからチームも文句言わないだろｗ
だって誰がやっても納得しないんだからなｗ フェルスタッペンは追い出しより蛇行運転の方がまずかったと思うんだが
あっちのことはなんで言われないのかね？ もうバトルするなってことだよな、バトルしたらペナ出しとけ タイヤマージンレースペースFPはさておき、ちょっと予選に興味はあるな
これでマシン差は確定するだろう
トトはマシン差は逆転したといわざる負えなくなるからね フェルスタッペンのやってることはすべて犯罪だからな
ハミルトンにはすべて体当たりしてやろうと思ってるんだろうな
セナやシューマッハよりもひどいクズ人間だ
トランプ支持者は人殺しだからそういう殺人鬼が大好きだろうな 角田すらも忖度なしにハミが避けなきゃクラッシュしてたって言ってるからなw 押し出しが合法化されたら先頭集団中団後方全部で起こるからね
慎重な裁定出さないと >>784
バトルは推奨
タッペンするのは違反だからNGってシンプルな話 >>783
トラックリミットと同じ、黒白出して直らなきゃペナルティ。
いきなりペナルティは出ない。 蛇行はするわコースから相手を追い出すわ
今までのドライバーの中で一番マナーが悪いな
こんな奴がチャンピオンになったら1ポイントでもリードしたら
すべて相手に突撃すればいいってことになってコース上の殺人が正当化されることになるわ >>791
パヨク老人同じこと何回も言っててワロタ
認知症かな パヨクでもトランプ支持者や人殺しよりはましだと思ってるわ カタールGPでの16のコーナーのうち、5つのコーナーでトラックリミットが適用
https://www.pitpass.com/71325/Losail-stewards-watching-track-limits-at-5-corners
>ターン4、12、13、14、16の出口でコースを離れてラップタイムを記録した場合、スチュワードによってそのラップタイムが無効にされる
>また、レース中に3回目の不正があった場合は、黒白旗が提示され、さらに不正があった場合はスチュワードに報告される
https://pbs.twimg.com/media/FERDCD5XMAYx5da.jpg しっかし大谷君のMVP受賞もさらりとおわったねえ
まあそうだろうメージャーMVPの範疇こえて宇宙リーグｗでもないといけないぐらいの
超人ぶりだからね >>795
関係ないけどターン12からのコーナーはトルコのターン8みたい 初サーキットだと流石にベテランドライバーたちもシミュレーターでしっかり走り込んできているかな シミュレーター嫌いのライコネンがシミュレーターをやり始めたとか ハミルトンは上手く避けたけど、逆に避ける余地があったから外側で並んだんだろうな。
ちゃんとリスク管理してる。巻き込まれ事故が少ないのも道理。 巻き込みに行くほうだからそういう所よくわかるんだよね ハミルトンと誰かと絡んでクラッシュリタイアしたのって最近だと2016スペインと2021イタリアしかない まあハミルトンもキャリア初期はあんまりマナーよくなかったかもなｗ https://jp.motorsport.com/f1/news/verstappen-defends-steering-inputs-in-brazil-f1-battle-with-hamilton/6796577/
僕らは激しく争っていて、そのコーナーへのブレーキングを遅らせた。タイヤはかなり消耗していた。もっと急激に左に曲がろうとしていたら、僕はただコースからスピンアウトしていたはずだ
単に正常に曲がれないスピードでコーナー進入してるってことじゃん
もうその時点でマックスのミスじゃないの 昨年の対アルボンのハミルトンの後輪コツンってペナルティ出てたっけ？何回かやってるけど
フェルスタッペンどうのこうの言われるけど、ハミルトンだって結構エグいことやってるよ
F1ってそんなとこだよ 2009 対グロージャン（ベルギー）
2010 対ウェバー（シンガポール）
2011 対バトン（カナダ）
2012 対マルドナド（バレンシア※完走扱い） 対グロージャン（ベルギー） 対ヒュルケンベルグ（ブラジル）
2016 対ロズベルグ（スペイン）
2021 対フェルスタッペン（イタリア）
相手に当てられてコース上でリタイアした数がハミルトンは少ない
だからしぶといとか色々言われる >>795
なんか園児が描いた犬みたいなコースだよな イタリアもフェルスタッペンにアウト側から被せられてだし、ハミルトンってアウト側から被せる形で接触リタイアしたことってないんじゃない？
今回はマシンに圧倒的な差があって、逃げ場もあってかなりマージン残してバトルしてたようだから、事もなげに避けているけど、アウト側に位置しているときはよく状況見えているね
状況見すぎて事もなげに避けたことが、判断を誤らせたんだろうね >>801
ハミルトンは抜けるなら別のアプローチを取るよ
抜けないからコース外に押し出されたように見せかける
今回は自分の想定以上に膨らんできたから喚いてるだけ
イギリスの時も同じ
当てようと狙いを定めていたら予想以上に早く曲がってきて
相手から当たってきたんだ、と思わず喚く ライコがシミュレーターやり始めたの今年やんけ。
それなのに不定期開催のサーキットの方が成績はいい。
ふつうは逆なんやがな。 中国人の奴、インタビューのコメント間違えると行方不明になるんやろな〜w ここの連中は、ハイスピードコーナーとスローコーナーで同じように走れると思ってる
特にエンジンヲタのバカども 日本が中国に勝ってるところってあるの？
経済軍事人権すべて中国より下だろｗ >>815
違うで、幹部の奥さんと不倫したらだよ笑 >>807
ハミルトンはホント視野が広い
だからこそ相手を撃墜出来る
あとフラフラ角田をなかなか抜けないのも
危ないから いずれにせよあの場で5秒出されたらレースコントロールしてただろうし後からペナ出すべきではないな。 あと3戦の審議はイロイロナーバスになるからまあ大変だろうな
ブラックアウトの瞬間はともかくやらかさんでくれと祈るような感じだろ >>806
出てるよばーか
フェルスタッペンに出なかったわウケるわ 一緒にコース外に出てるんだからアドバンテージ得たとも言い難いし、接触した訳でもない。ペナルティは無いだろ。 フェルスタッペンはソチでミックに対してやった様な相手を弾き飛ばすような動きを何度も繰り返してるが全部ハミルトンは避けてるんだよね
イギリスで接触する前も２回はやってるけどハミルトンは避け続けてた レース中に出せばボッタスに詰められないようにしたのに後から言われても遅いよって言えば出しづらいね >>828
アドバンテージの有無や結果ではなく、行為そのもので罰するとマシ先生は行ってるけどね
実行してないけど、、、、 お前らあんだけ
イギリスでのハミルトン叩いてたくせに
今回のフェルスタッペンは養護するんだなww
当てられる側が避けたか避けてないかの差で
可外車側のやってることは同じだろwwww オランダと日本のオレンジ軍団にマシが屈したんやろ。 まあでも殺意を持って指しても死ななかったら殺人罪にはならないし
やったかやってないかは感覚的にはやっぱり勘案するべきとか思うが >>828
フェルスタッペンはあの動きでポジションキープしてるんだから明確にアドバンテージ得てるよ
トルコでハミルトンはペレスをピットレーンラインに押し出しそうになったので直前で引いてストレートでペレスの前に出てしまったけどスピードを落として1コーナーのラインをペレスに譲ったこれが普通の対応だよ >>828
ああいう動きはポイントリーダーならでは
ハミルトンが短気起こしてダブルリタイヤならラッキー F2チャンピオンの追い出し規定はどうなんだろうな
アルピーヌのリザーブとなるピアストリ、1年間のレース活動休止へ「F1に集中したい」
https://www.speedcafe.com/2021/11/19/piastri-set-for-year-out-of-racing/
>来年レースをするかどうかという質問に対して「今のところ、そうは思わない」と20歳の若者は答えた。
>「僕はF1に出ることに集中したいんだ。できる限りパドックにいて、できる限パドックにいることが有益だと思う」 お互いがその時全力でできることをやっただけにしか見えんわ、マックスはタイヤが終わってたけど諦めて引くにもいかんし、ハミは絶対にインテルラゴス取らなければドライバーズ終わってたしな >>840
なら、あらゆるドライバーからジャイアン走法で対抗されるだけだけどなｗ 場外でも一対一の並行的な競り合いでタイヤ程度で済まされ大きな接触なく
明らかな相手の減速等が無ければ流す方向性はありだね 人のマシンに触ったり蛇行はやめようね完全に反則だからね
あと暴力もやめようね >>842
フォーミュラでタイヤ同士の接触が
どれだけ危険なことかわかってないのかよ タイヤ交換してまだ8周しかしてないからね。
タイヤ終わって止まりきれませんでしたがホントならやばいやん。
たった8周しかしてないタイヤをぶっ壊すって深刻やと思うが。 ピアストリとしては証明すべきことは証明しただろうし
スポンサーの付き合いや金に困らないならリザーブ専念かいいだろうな ジャイアン走法の攻めぎ合いでええやん
皆大人しすぎる フェルスタッペンてHとの関係切れたり、ハミルトン居なくなれば叩かれるだけのドライバーに戻るんだろうな
純粋に彼のファンってどのくらいいるんだろ（オレンジは別として） 後ろからとんでもない速さで来てるし、セクター2で稼ごうとしてたんじゃなかった？あれ見てたら結構早々とタイヤ終わるなと思って見ていたんだが そんなんでタイヤをぶっ壊してたらカタール、サウジアラビア、アブダビ全部ダメやんw >>786
それにしても中学生のような文章だな
かける言葉がない ハミルトンに抜かれたくない だからレースペース上げる そしてタイヤがぶっ壊れる
これボッタスの敗戦パターン ピアストリは23年にアロンソの後任でF1乗るのはほぼ確実なんだから
F1に帯同すべきだね、グティエレスみたいに学校試験でリザーブ乗れませんでした
とかならないように、周さん首にしてピアストリにかけたルノーだから未来は明るい >>851
でもバカな言葉のほうが伝わりやすいと思うｗ >>829
シルバーストーンの事故の直前、フェルスタッペンはハミルトンが避けなきゃ当たるほど
幅寄せしてたけど、ルール上は問題ないということなのかな。
直後の事故が無ければ、もう少しはクローズアップされてたのかもしらんけど。 今更だけど、この論争に決着ついたんだっけ？ マイレージの個人差考えると（Ａ）だと思うが
（Ａ）ワークスもカスタマーも同じエンジンモード選択肢が提供され、パルクフェルメのモードはドライバーごとに異なるモードを選べる
（Ｂ）ワークスもカスタマーも同じエンジンモード選択肢が提供され、パルクフェルメのモードは全てのドライバーで同じモードに揃えられる まぁ今回のカタールがアレかな
またハミメデスの圧勝だろうけど >>750
早くもポチ臭しまくりだなコイツは（笑）
ボッタスとのクラッシュのときに飼いならされたか（笑） ハミはずっと避けてるけど、マックスは避けない、でハミが逃げなければ、当たるという分かりやすい構図だからなあ。
この前カワイが中継中にボロ出したのは大きかったな。 >>861
この前マックス寄りの発言したから怒られたんだろう >>864
というよりメルセデスの悪役キャラが定着しすぎてる
ハミルトンはダースベイダー化しすぎだ コンクリランオフ全盛なんだからトラックリミットゆるゆるにすれば？ >>862
リードしてるのはフェルスタッペンだからな
ぶつかって得するのはフェルスタッペン なんだよ、黒いのおもいっきしDAS使ってるじゃねーかよ >>839
それよりも
4年以上同じ下位カテゴリで走れないってルールにしてほしいわ
無駄に居候するやついらん んでブラジルの審議は今日のいつやるんだ？、まさかフリー終った後赤牛速かったらペナとかってする気？ｗ 角田は木曜会見でもまだストロールとの接触で出たペナルティに不満ぶちまけているんだなｗ
ま裁定が一貫していないのはわかるけど
チームメイトのガスリーはオープニングラップでアロンソと接触したのはペナルティ取られたし
オープニングラップだから甘く見るかどうかはさじ加減
いい加減だよね レッドブルがハミルトンの速さの秘密に迫ればﾍﾟﾅ
そうじゃなけりゃ厳重注意 >>833
そんな事認めたらフェルスタッペンが避けられない下手くそって認める事になるから認められるわけがないんだが？ ラッセルは素晴らしいね
フェルスタッペンを応援してるのはネトウヨと朝鮮人だけだなｗ >>875
チームが納得させられてないってことは
アルファタウリも納得してないんだろうな 角田の主張が正論だとしても
ストロールがミラーを見てないのは有名だし出来ないことをやれと言っても出来ない
他のドライバーが近寄らないようにしていることを学習するべき
仮に言葉でマウントを取れたとしてもストロールは出来るようにならない
また接触するだけですわ F2もチャンピオンとして居座るドライバーがいてもいいのにな。 >>884
そこはそうだね
オーバーテイクしかけるときは相手をよく観察していないと
もったいない接触リスク負うことになる
ちょっと違う話だけど一般道路で横断歩道渡るときは近くのクルマのドライバーの視線は確認するよね
こっちのことちゃんと見ているかどうか
いくら相手が悪くても事故にあえば自分が痛い目見るわけで F2でチャンピオンになってもF1のシートが無く追い出しルールがあって
シートがあったとしてもFEみたいなF3より遅いマシンとか腕鈍らないのかな アルファロメオが中国共産党のハニトラ餌食なりそうで怖い F2の追い出しルールマジでいらんと思う なんの為？ そこでスーパーフォーミュラですよ
アレジだけじゃなくもっと他のドライバー参戦してもええんやで スーパーフォーミュラが上手く立ち回ればな
昔の全日本F3000みたいにできるのに >>865
トトやハミルトンはレースに政治を持ち込み過ぎた感はあるな
レッドブル陣営もやってるけど、中途半端で杜撰なイメージ
まるで日本の野党のよう >>890
せめてレース数倍にしないと来ないと思う >>865
ホンダ信者だけだろ
ネトフリではフェルスタッペンが悪役だからフェルスタッペンの方が悪役と思ってる人の方が多いぞ >>893
加えて入国後隔離期間をゼロにしないとな
今は3日間だっけ >>890
スーパーフォーミュラはない
というか運営もそれ分かってるだろ
だから来年から改革進めるんだし インディはチーム選びが難しそうだし
キャリアの選択難しいな 最終戦だけメルセデスユーザー全車みんな30km速くなったら面白いのに 警戒して引かなかったら一昨年のベッテルとルクレールみたいになってたかもね >>899
ハミルトンにインに入られるとリアタイヤこっつんされるから今回はインを閉めたんだろうな フォーミュラEはフォーミュラカーの経験積めるのか疑問なコースやマシンだよね
ファン拡大狙って市街地多いのは戦略として一理あるけど
常設サーキットじゃないと車走らせ方が違うだろうし 悪役だろうが何だろうがチャンピオン獲ったもん勝ちでしょ
フェルスタッペンが「今年チャンピオン獲れなくても僕の人生は変わらない」とか言ってたけど
記憶に残るのと記録に残るんじゃ大違いだろ 俺はホンダ信者だぞ
ただし暴力事件や危険な運転ばかりする奴は叩くからなｗ せめてレース後審議にすればよかったのにな
あの場で即座にその対応してたらタッペンもボッタスも5s内に入るかのせめぎ合いしてたはず >>901
市街地でテクニカルに見せてるだけで、普通のサーキットで全開にして走らせたら酷いことになると思う 反則やっても勝てばいいとか言ってるやつは
江川の空白の1日とかも肯定してそうだなｗ いい加減みんな覚えろよ
ハミルトンが無茶な追い越しかける時は抜くのが目的じゃない
ペナ出させるのが目的だってこと こっそりトラコン使ってたミハエルはハミ以下のゴキだな やはり終盤になるほどに
前半戦でポロポロ取りこぼした分が重くのしかかってくるわな
あれらを穫れてたら既にドライバーズは確定してコンストもリードしてたろう
ま、最後までもつれた方が面白いっちゃあ面白いんだけれども。 たとえがひどすぎたわｗ
97年のシューマッハの接触も正しいとか言い出しそうだな フォーミュラEを常設サーキットで開催した時雨だった
雨だから遅くてもあまり違和感なく観れた
翌日のドライは遅過ぎて観てられなかった
雨でこのスピードならドライならこんなもんかな？→何これ… >>909
ピレリ「俺達の功績だぞ！みんな敬えよ。」 >>909
そうなってたらなってたで謎の調整が入って白熱のシーズンにさせられてるよ
そして最後にはメルセデスの勝利
F1で自動車メーカーを差し置いてドリンクメーカー勝たせるわけねーじゃん
盛り上げてくれればいいだけ
バーニーの頃とは違うんだよ
バーニーは世界中数々のアマチュアスポーツをプロスポーツに押し上げたレッドブルが
F1に新しいものを提供してくれると思って協力した
でも待ってたのは車メーカーの反乱に遭い退陣 >>887
FEはスピード遅すぎて練習にはならないだろうな サウジアラビアも「舗装後の養生」って知らないのかよ >ハミルトン、ステアリングの疑惑否定 「前後に動かず」
またまた御冗談を… テスラはトルクすげーでスポーツカーみたいな扱いなのに
モータースポーツになるとなんでモーター遅いのかな バイクは前からやし、4輪3大チャンピョンシップWEC、WRC確定残るはF1だけやし
ドイツ、イギリス、イタリア、フランス勢は日本に勝たせたく無いからインチキ容認やろ
F1まで勝ったら、歴史的日本メーカー全制覇に成るからな SFはなあ。
ピレリの低グリップタイヤで頑張ってた可夢偉が雨で他のドライバーごぼう抜きしてたわ。
あれみて国内の高性能タイヤに慣れきってるドライバーはF1無理やなと思った。 サウジアラビアは試験運用もやらないでぶっつけホンバンかな ホンダに関してはウイリアムズ。マクラーレンで勝ってる定期。 >>919
タイムアタックなら、並み居るスポーツカーと為をはれる。
レースになると周回重ねる毎に熱の問題でセーフティーモードに入るから熱周りの対策がまだ難しいんだろうな あー、熱は確かに難しそう
あとはバッテリか
F1みたいに300km走るのは
今のバッテリじゃ無理か
いっぱい積めば距離は走れても重量が話にならんか サウジアラビアは砂と油で路面ツルツルやろ
初コースだし安全に固めに行くかとかピレリやったら終わるで >>925
バッテリーの問題もあるだろうね
FEもいい加減バッテリーの開発を許可すればいいのに マックスのペナルティの有無に関わらず
メルセデスがあの速さを維持したら
どっちにしても負けるよな。
逆にブラジル以前の差なら可能性はペナルティに関わらず普通にあるし。 >>902
ランキング2位じゃダメなんでしょうか？
1950年から歴代チャンピオンはこのスレでは常識だけど、ランキング2位は意外と知られていないからな バッテリーの開発許可したら次々とチームが撤退するんだろうね
で、今のF1みたいにメーカーが幅を利かせてプライベーターは居心地悪くなると レッドブルはフリー走行3回できっちり仕上げてくれば
メルセデスと十分戦えるさ ハミ車のステアリング、前後左右はダメだけど上下左右はOKなのかな？ >>934
今そのKONAMIコマンドを考えてたわ メルセデスベンツの車速対応のアクティブサスはOKなの？ 問題なのはセデスのパワーモードがどれぐらい持つかだなぁ
ボッタスを見る限りは3戦は持たないんじゃないかと思うけどどうなんやろ
それでもまたICE交換で10位スタートから捲られたら完全に終戦だけれども。 >>928
ハミルトンは新品PUの恩恵も勿論あっただろうけどイニシャルが他チームと比べて
恐ろしく決まってたんじゃないかって気がしてる
（各スピードトラップがトップでなく単なる上位ってだけじゃあんな速く走れないだろう？）
スプリントはシミュで原因解明する時間もないからイニシャルの当たり外れが大きい
でも今週からはインテルラゴスのようには行かないんじゃないかと アゼルバイジャンだったかで、ハミルトンがSC明けに押し出し失敗して飛び出した事あったよな。
あれペナルティ貰ってたっけ？それなら、ブラジルのフェルスタッペンもペナでいいんじゃねーか フェルスタッペンが11ポイントに補正されてもカタール勝てば問題はない
カタール負けるようだと11も14も正攻法で戦うなら違いは無いな
どっちにしても3位は許されないわけだし 角田が一番気に入らないのはコントロールを失ってって言われてのペナルティだからだろうな レッドブルはスプリントの時毎回イニシャル外してる印象なんだがレッドブルのシミュレーターはポンコツなのか？ セッティングの難しい車なのか、エンジニアがマシンを理解してないのか
毎年のようにハンガリーはレッドブルと言われるのに、勝ったことないからな 角田くんはチャンピオンシップを二度と荒らさせ無いって意味合い含めて10秒ペナは正しい
あんなので自分は正しいとかアピってたら来年のシートは不安定感が増すな
間接的にチャンピオンシップに影響与えて申し訳ないですが正しい >>944
あれはマジックブレーキの操作失敗で、
止まれなくて直進しただけ。 >>532の記事でコメントしてるドライバーが
イギリスGPのインシデントにはどういう見解だったか調べたんだけど
チャンドックはレーシングアクシデント(両者ともに事故を避けるために何かできた)の見解で
この人はハードレーシングによって発生したアクシデントに関してはペナいらないで一貫してるね >>944
シルバーストンでペナ出てるからあれより遥かに悪質な今回のタッペンに出ないとおかしい ハミルトンがクロスラインで抜けば良かっただけ
ハミルトンがアウトから追い抜きしかけるのは必ずエスケープゾーンがあるところ
しょっちゅう押し出されペナルティを狙うからスチュワードにバレてんだよ
ハナから汚いこと考えてるから対応できないんだよ
あんなもんアロンソなりサインツなりルクレールですらクロスラインで走るわ フェルスタッペンの件は5秒ペナルティか3グリッド降格が妥当じゃないかな
イギリスGPの場合はそれぞれのドライバーに回避するチャンスがあった。(これが多くのドライバーがレーシングアクシデントと見解した理由)
だが結局ハミルトンに10秒のペナルティ出た。
一方で今回フェルスタッペンがミスをして相手に不利益を与えたのは明白 タッペンはもうチャンピオン無理なんだから最後尾スタートにしとけ >>954
完全に前に出てたのに曲がる気0でブレーキしないで並ばれたらクロスラインとかできるわけない ハミルトンがエイペックス付こうとした時に
フェルスタッペンがオーバースピードでコースを横切ってるんだから
どう考えてもクロスラインは無理だよなぁ アウトコースの自分よりブレーキングが遅ければ流れるのわかるに決まってるじゃん
それをアウトから押し出されるのを狙ってるからできないだけだよ 当のハミルトンはレース中にチームからのタッペンにペナなしだよって連絡に対して当たり前でしょって答えてるんだよね
少なくともレース中の当人同士はハードレーシングしてる感覚だったんだろうなと思う >>859
論争も何もない。去年見てればわかるし、ここ数スレでも何度も書かれてるよ。
エンジンのモードは予選以降はメーカー共通。それも知らずに10レスもしてるとはね。 というかきもいから来年のレッドブルは遅い事を願うわ
真っ当にバトルもできないクソガキと金魚の糞が最速マシンだったら見どころがない
後ホンダ信者がキモい、肩入れしすぎ
メルセデス、マクラーレン、フェラーリあたりの2ndも早いドライバーが乗ってるチーム複数が拮抗したレースが見たい >>962
皮肉って感じではなかったよ
一連の流れだとわかりきってるのに何いってんのみたいな話し方だった
というかそもそも多少でも相手が悪いと思ってたら直後に無線で思いっきり文句言ってたはず >>961
イギリス英語がわからないやつには一生わからないｗ >>965
サッシャが皮肉って言ってたのに
お前サッシャより英語上手いのか？ >>965
君、あれが皮肉に聞こえないなら英語覚えたの無駄だったね あと数時間したら粛々とリリースされるだけの事象にアツくなれるとかすげえな
ペナルティとかどうでも良くてカタールのパワーバランスだろ最重要なのは11でも勝てば18
ジェッタでワンツー決められても3位と2位になればチャンピオンシップはフェルスタッペン
これは相当現実的な数字
ペナルティなければ残りフェルスタッペンは3位で十分
ペナルティなんて問題じゃないんだよな ペナが出ても出なくともサンパウロでは余裕で抜けるからあのリアクションなんだよ
残り周回数も余裕だったし
もっとハミに不利な条件だったらフィニッシュまでグチグチ言ってるって メルセデスはペナルティ与えれなければカタールで負けた場合事実上の終戦だからやれる事はやってるだけだからなぁ
ネット記事見てあーだこーだ言ってる奴らはガキかよってお話 ここぞとばかりに変なの群がってきて笑うわ
ハミルトンは粛々とレースに勝って文句言わずに喜んでるし
フェルスタッペンはハードレーシングしたと言い切ってるし
どちらを応援してようとそこに文句つけるのって変な話なんだよね
だからこの手の人たちって誰かを叩きたい文句言いたいだけでそもそもドライバー達を応援すらしてないんだろうと思ったわ アロンソがバトルに関して文句を言うのもわかるわ 数年前まではそこまで酷くなかったもんな
VSバトン
https://youtu.be/6pTUCVXJGOI
VSベッテル
https://youtu.be/fVnbJQRpG5w
俗に言う俺の時代は〜ってやつ
バトルにしたって押し出したらそれで終わりだからね
興行を考えたらお互いがライン残したりで並走する時間を多くした方がいいんだけどね カタールはエンジンパワーにそこまで依存しないサーキット
低速コーナーが少なく路面はスリッピーになる可能性が高い
セッティングが決まればレッドブルの方が有利じゃね？と思われるサーキット
もっと基本的な事を学んで本筋をしっかり見て計算した方がいい アロンソってああみえて誰よりも人種や人権にオープンだよな マックスとシューマッハの違い。
マックスの場合サイドバイサイドになったら次のコーナーで相手押し出して強制的にバトル終了。
シューマッハの場合はサイドバイサイドになったら厳しめの幅寄せはするけどまだバトルは続いとる感じやな。 コース以外で言葉のレースすんのやめろよ。
いつまでもグジグジと政治話。
あのコーナーのアウト側がグラベルなら互いに飛び出して走りますか?ってだけじゃん。
くだらな。 使える人材。使える道具に優しいけど。
使えない人材。使えない道具には厳しい昭和の親父気質なのがアロンソやからな。 あれはお互い分かってて猫パンチやっただけの話だからな
シューマッハの1997のヴィルヌーヴに当てた時のステアリングとかマジでコーナーと逆に切り込んでるからなw
F1ニワカが多いのがよく分かるよなこのスレは 文句言ってるのは俺らじゃなくてメルセデスだからな笑 >>979
特にこの手の奴がシューマッハ語ってたりしてマジで笑うんだがw >>979
TENGA「人生これほどアタマに来た事はない！！」 アロンソっていつまでやるんだろうなｗ
もうトップチームの目はないと思うが・・・ ルクレールもフェルスタッペンとかハミルトン程度には汚いバトルしてるよなぁ ルクレールはハミルトンにチャンピオンになって欲しそうだな
まあ、マックスと仲があまりよろしくないのは見れ取れるし
先にマックスにチャンピオンになられたら正直ムカつくのだろう
だがルクレはマックスに文句言うよりサインツにきっちり勝ち越さないとな
移籍初年度の奴にこれだけ詰められててぶっちゃけ評価落としてると思うぞ >>988
アホが主観混ぜてどうでもいい事で延々とレスバトルスるからな
フェルスタッペンは１回何処かで勝てばチャンピオン、ハミルトンは全勝前提でチャンピオン
この構図は基本的に変わらんよ ルクレールは汚いというより一か八か走法って感じ
単純に下手糞、コントロールできてるフェルスタッペンやハミルトンから一段落ちる ホットな話題はするな。自分は通とか思って相手を見下す奴が一番性根がくさっとるわな。
メルセデスが主観丸出しで抗議してるんやからファンも主観丸出しでええやんか。
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