SUPER GT 2021 Vol.309
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 126 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1636658800/
前スレ
SUPER GT 2021 Vol.308
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1634699662/
次スレは>>950を踏んだ方が立てホッチいのですが
スレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured SUPER GTのゲームって現行機だとGTシリーズぐらい？ もう死んだSWDCが権利独占してたなら来春のGT7に色々入るんじゃないかね。 MODありならアセットコルサは2021 GTRが有志の人によってつくられた 松田さんって有識者がAssettocorsaのMOD作ってくれたけど、どのメーカーにしろメイドインジャパン大事にしすぎて海外産のシムにデータ提供しないんだよなあ というかGTR引き伸ばし過ぎなんだよな
そりゃチャンピオン争い洋梨になるわな 来年はホンダもtypeS仕様になるだろうから、どうなるかな NSXのベース変更って、変わるのフロントだけか？
Zはもちろん全部変わるけど いよいよ日産もR35ベースは終わりか〜〜
来年からZ35ベースか〜〜
楽しみだ〜〜 おそらく3号車はスポンサー変わるかな、Zベースになるんじゃクラフトスポーツはキッツイ
黄色カラーのZが観れるのか、はたまた別になるのか楽しみ ベースがZになれば市販車販促にもなるかな？
手の届く価格帯だから観戦客日産ファンも購入する人が増えそうだけど
GT-Rだと庶民にはハードル高過ぎだよね 同一車種（というかガワ）で歴代最多勝か
他メーカーがコロコロ変えてたからというのもあるけど古いガワでよく頑張ったとも言えるな Zと言えば、井出さんが鈴鹿でやらかした記憶が懐かしいね。 Zがフラッグシップってのもなんかショボいなーと一瞬思ったけど
よく考えたらスープラだって似たようなもんだったな >>19
これさ、セル回す為のギアなんでフライホイールじゃない可能性
吸気が下からだし、インタークーラーとかある設定なのかこっち側にインテークあるし
実際こういうのは組み込んでるのを見ないとなんとも言えない それ以前のIdeは本山の次に速い国内ドラだったんだぜ... ピット内でバックギヤ使って、
黒旗無視した挙げ句にトップに追突だっけか? どうせ500なんかガワだけなんだからZやスープラみたいなギリ手の届く車をベースにする方が良くないか？
GT-Rはともかく新型のNSXなんか町中でもほとんど見たことないわ これでちったあ日産勢のパフォーマンス向上する？
やっぱ予算少ないから厳しいんかなぁ。 今回ばかりはみんなでちゃんとオースポちゃんに謝らないとね
ニッサン、早くも2022年から新型フェアレディZをGT500に投入か。カギはライバル勢の空力開発許可
投稿日: 2021.09.17 12:05
https://www.as-web.jp/supergt/740567?all >>15
サーモンは
マッチ→柳田→本山で支援続いてたけど、千代パワーで復活させると もしクラフトが下りるなら、3号車のメインスポンサーfedexになったら嬉しい(老害) >>19
逆向きの写真もあってそっちにフライホイール付いてるから上に向かって排気してるんじゃない？
どうせ出てるの水蒸気だし >>27
GTのやらかしは、2006年の鈴鹿で光貞さんに接触してペナ提示→無線が死んでて気付かず3周経過して失格
https://youtu.be/MPx9DJbqseQ >>36
GT-R（R35）の前はフェアレディZ（Z33）だったワケで >>15
カラーリング的にはREITOがいいな
ないだろうけど。 >>40
本山の個スポだからREITOアウディはあるかもね 日本のモータースポーツは日産が勝たないと盛り上がらないからな〜
是非 日産には頑張ってもらいたい GTRラストウィンはニスモであるべき
なんでインパルやねんクソが そうか最終戦は死ぬ気でニスモ勝たせに来るのか
チャンピオンシップと関係ない優勝はいつかも見たなw 22号車復活させて
モチュールニスモZ
と
オーテックニスモZ
でいいやんか 中身全く違う車なのにＧＴＲベースとか言ってるのアホくさ
全メーカーみためをそれっぽくよせましたってだけじゃねーかよ。
GT3も殆ど別の車だけどまだベース車両というのは理解できる。
GT500は完全に別の車だろｗ ADエキスパートNISMOで商用車グランプリと思ったら
ホンダは商用ワゴン持ってないのな。 >>59
オルテアだから脚は良かった
積載量少ないけど >>57
I田「マサのRCF(GT500)はハリボテですよw」 >>57
おっと、NASCARやBTCCの悪口はそこまでだ >>45
新車つってもランニングシャーシは丸々共通部品で
外板換えるだけだから昔よりはるかに安上がり GT500の考え方なら、うちのジムニーにカイエンのミラー付けたらベース車両はポルシェって事になるな。 エルグランドでええよ
くっそ速いミニバンとか面白いやん FIA-GT3はどれ位ベースに忠実なの？
フレームそのままなのか、キャビンだけなのか >>68
レギュレーションがかなり緩やかなので車種による。
例えばサスペンション。
GTRはストラットタワーが残っている。
M6GT3はアウトボードサスだけど、ベース車両のストラットタワーは残ってない。
RCF GT3はインボード・サス。 >>67
クラウンシーマレジェンドの高級サルーン対決が観たい GT3は基本モノコックはベース車両のものを使う必要がある。
モノコック以外はエンジン搭載形式が同じくらいで、あとはミラーくらいしか量産車のパーツは使ってなかったりする。
GT3も殆ど別の車だけど、ベースになるモノコックを使ってるからまだベース車両というのも理解できる。
あとGT3は年間20台以上売る必要がある点でも、プロトタイプカーとかGT500とは全く違う。 >>66
お前のジムニーのシルエットってカイエンなの？ >>57
それを言うならそもそもGTなんか見るなって話だぜ GTを観てる99%の人が中身なんてどうでもいいかそもそも興味がないから別にガワだけでいいと思うよ ルーキーというより某社長やな
関係者の中でも悪い噂と悪い評判しか聞かないらしいよ というかクラス1もう葬って良いでしょ
組長が自分の誤り認めたくないとしても 悪い噂と評判しか入らない悪い耳と頭を持ってるだけじゃね ルーキーレーシング、いい話と噂しか聞こえてこないし、社長がトップガンで、誰よりも車をわかってるってすごい会社なのに。 >>83
定期手に湧くだろ
そいつのオツムの中だけに存在する関係者や噂が現実世界にも存在してると思っちゃう奴
きっと看護師の目を盗んで病院から抜け出してきたんだろ SFも全然だったしな今年
WEC候補を平川に変えられてモチベ落ちてるのかね 日本のモタスポを盛り上げようとしてくれてんじゃん。御子息もレース出てるし。今までここまで前に出てレース活動してるメーカー社長さんいないやん。 >>90
だから他社からしたらムカつくんじゃない？
日本のメーカーじゃなくなった会社の社長は、ユーザーも車のことも考えず、脱税と会社の金のネコババ指摘されたらコンテナに入って国外逃亡して、日本は外国人差別がひどい。とか言う会社だからなぁ。 >>91 それはあるかもね。メーカーの垣根を超えた盛り上げが出来ないかな。 S水「ほな松下乗せへんで」
こういう馬鹿が死滅しない限り無理だよ、今の長谷川って人は好印象だけど、ほんとノーモア モリゾーはイイ人だよ
「いろんな選択肢が有っていい」「敵は内燃機関じゃない」と言って水素エンジン車走らせてるのにちゃんと電気自動車も出してくれたからね
全方位味方にしようとしてるのがスゴい 次生の新GT-Rえげつないな
今の500ドライバーでも車好きなやつはいるけど自社の車をここまで愛してる人で彼の右に出るやつは一人もいないわ >>95
吉本大樹は、ぼろぼろスープラを自分でオーバーホールして作った。
脇阪寿一は全部やらせて偉そうにしてたし。
MAX織戸なんて、車好きでショップやってるわけだし。
NISMOに全部やらせて好きなのが右に出るものはいないとかなぁ。 自分でいじるけどシャコタンにして擦りまくってる様なバカが車好きだとは思わんし自分でいじってるかどうかは関係ないでしょ
きちんと仕上げたいなら自分でやるよりプロに任せた方がいいし >>96
片岡の80スープラも自前でレストアしたんじゃなかったっけ? NISMOに全部やらせて
いいかた悪いけどある意味合ってるよな。
次生はNISMOのアンバサダー的な役割を担ってるからな。
NISMO車を所有してる一般ユーザーのドライビング講師
モチュールオイルの宣伝活動
NISMO工場で車両メンテナンス
などなど。
だから、NISMOの新型GTRが発売されたら所有することも宿命のようなかんじ。
そして、GT500のNISMOの椅子も固く約束されてる存在。 ただ、自分で車両をメンテナンスすることは正しく。
プロに任せることは邪道って。
おかしな発言だな。 正しいとか邪道とかではなく、手塩に掛けるか否かでしょ それなら86に挟まれて死にかけたミスターKの右に出る者はいないな 技術があるなら自分で労力費やして弄ればいいし、ないならプロにお金を払って弄ってもらうがいい
お金だって一部を除いたら稼ぐのには自分の労力を費やしているわけで、任せるのは邪道だの手塩にかけてないだのって話はあたおか 次生の持ってる車は手に塩かけまくってる車しかねえじゃんかよ
いくら稼いでたとしてもあそこまで出来んわ >>96
そもそも上げてるやつ誰一人今の500ドラですらないじゃん
せめてちゃんと読んでからレスしてよ(^_^;) >>104
しかもその後自走で病院に行くあたり人間辞めてる >>102
どこに邪道って書いてんだ？
車好きで右に出る者がいない。って、自分でエンジン組んだり、デフから駆動系を自分でオーバーホールして、足回りをオーリンズで自分で組んで、自分でオーバーフェンダー組んで。
自分で古いZもいじりながら走らせてる。
これが車好きじゃなくて何？
って言ってんのな。
車高下げてーってなんの話？笑
次生のGTRはノーマル車高なの？
他にどんな人がいルカも知らず、レーサーの中で右に出るものはいないって。
自動車を一から整備ができるのが邪道？NISMOに任せるのが邪道？
なんかアホらし。 無駄に空行入れるやつって漏れなくキチガイなのは何故なんだろうな 無駄に長分かつ謎空行、謎空白
何でこういう書き方するんだろうな・・・ 谷口も車好きだわな。
gt500でもないって。F1ドライバーになるの決まってた選手だぜ？F2はしって、ヨーロッパ走ってた。
ディレクシブにやられて、F1に乗れなかったみたいだが。
つか、素人がやるよりプロにやらせるのがって、吉本は車屋やってんぞ。
次生がレース界一車好きな。鉄道好きだとは思うが。
gt500限定なんだな？
平手晃平はどうだ？
GTR好きで、大黒埠頭やいろんなとこにも顔出して。
相当な車好きだが。
大湯は、野田のコンプリートエンジンをとうとう積んだみたいだな。
彼は毎月100万車に注ぎ込んでるらしいが。
やっとセレブになって、年季が違うが車好きだよな。 自分のいいように解釈してレスしたり自分の偏った知識をひけらかしてる感じ見ても会話が通じないやばい人だったな
0か100じゃないと語れない可哀想な人 マウント取られたって、知ったかぶりしてた負けた方のマウンターが、上をいかれてマウントとられたとかさ。
そんなもん取る気もないし、マウントなんて概念もないわ。笑
取った取られた。
正しいことを言うとマウント取れるんなら、嘘や知ったかぶりせず、正しいこと言えばいい。 セッティングが同じ車でかわる。それはシャーシが割れてるんだ！
スープラgt300はスープラGT4から作ってるんだ。
マザーシャーシは86のシャーシを使ってる。
これもら正しいことを言うと、アリの巣突いたみたいに騒いで。嘘言うバカ、知ったかぶりするバカが悪いだろ。
マウントマウント言ってたな。 >>1
駐車券 指定駐車券 売買 チケット 転売
ヤフオク チケット流通センター チケジャム チケットストリート ツイッター など 何時ものやつじゃん
ワッチョイの後ろ四桁NGでスッキリよ >>108
ミスターKプライベートでHの車乗らずに、トヨタ愛してるの割と好き
あとスバルR2持ってるのは渋いw >>99
自宅の前で休みになるとジャッキアップして車弄ってるから、お車好きなんですね！程度にしか思われたてないって言ってたw
GT走ってるドライバーって知られてないらしいw さわるな危険
大阪の池沼は下4桁をNGnameへ
ｱｳｱｳｳｰ Sac7-aA3Q [106.180.44.121] >>124
まあそりゃ知らんよな
見てない競技のアスリートとか分からんわ >>109
次生は邪道とお前の知恵遅れ特有の文章だと読めるんだよ >>114
すごく頑張ってるんだけどタイヤとフェンダーがあきすぎてなんかミニカーみたいだな >>114
センターナットすごすぎるだろ
これのためにバカでかいトルクレンチも用意したのか 車高調入っていれば展示用に少しは雰囲気出せそうかな？
とはいえチャイルドシートやフロアカバーから生活感が漂うし、車検通す時に外す前提っぽいエアロやナンカンタイヤなのは実用と予算的に限界なのかも >>114
ノーマルのプラモに市販のデカール貼り付けたみたい。 ブリヂストンのデカール貼ってるんだからブリヂストン履こうよ…
車高落とせば全然印象変わるとは思う
アーチ上げしてるからペタペタに落とさないとスカスカになっちゃうわな 車板のスレ開いたかと思った
ここSGTスレだよな？ 成績がパッとしない。
テスト車両と同じセットアップをしても同じにならない。
モノコックだ！モノコックが割れてるんだ！
モノコック知ってる？モノコックに直接足回りはついてない。車に個体差あるの知ってるか？なんで個体差出るか知ってるか？
昔のフォーミュラでは〜。他はバラしてもモノコックはバラさないから割れても見えないんだ！
モノコック以外に何があるんだ！トヨタはなんでゼントのモノコックを変えさせないんだ！
とか、構造も車も知らないガキが覚えたての用語使えば詳しいと思われると連呼する様な子供に、構造や理由を書いたら、モノコックおじさんとか、池沼とか、マウントとか。
わからないのに連呼して、間違いまくって指摘されたらムカついて。まじダサいな。
なんで知ったかするの？
指摘されたら、指摘する奴がおかしいってさ。セルモに電話して指摘してやれば？モノコックが割れてるんだって、笑かすわ。 あと、マザーシャーシは86のモノコックを使ってる。
新型86は、マザーシャーシ2のベースになる。
APRのスープラgt300はスープラgt4を改造したモノだから、ロータスエミーラGT4でGT300作ればいい。
ほんと凄いよ。説明続けて欲しいわ。
指摘したら叩くんだからな。ここは無知のど素人が妄想で話をするスレだな。 やたら句読点付けたり改行したりってわざとでしょ
そうすれば皆にかまって貰えるし誰か直ぐ分かるからね
結構カワイイ奴じゃん このモノコック爺さんは何年か前に発狂してたMRハンデおじさんか？ >>139
へえ、86のモノコックってどれだけ残ってるんだろう() >>148
面白いだろ？
マザーシャーシはカーボンのバスタブモノコックに、パイプフレームだが、5chの詳しい人曰く86のシャーシを使ってて、指摘したらマウントとか言われんだぜ。 わるいなぁ。ど素人の妄想潰して。
モノコックが割れてるんだ！
セッティングが出ないのはモノコックの異常だ！
モノコック以外に何があるんだ！
何でトヨタはモノコックを変えさせないんだ！
これ指摘したら、モノコック爺さんか。
お前ら免許もない中学生か？ >>150
お前に賛同してんじゃなくて嫌味って気付けよアスペ >>150
お前に賛同してんじゃなくて嫌味って気付けよアスペ >>150
お前に賛同してんじゃなくて嫌味って気付けよアスペ >>155
3連投。発作か？
お前が間違って嫌味言ってんのわかったから、俺じゃねーよ。って言ったら発狂かよ。悔しかったんだな。 >>157
>>156
そして頭にブーメラン刺さってんぞ池沼 >>158
荒らしって、何で逃げて荒らし認定してんの？
成績がパッとしないのはモノコックが割れてるんじゃないか？
A車とB車で同じセットアップにならないのはモノコックが割れてるからで間違いない。
全部バラしてもモノコックは点検しないから割れてても誰も気が付かないから、モノコックが割れてるに決まってる。
2016年のスーパーフォーミュラーでもモノコックで改善した前例があるからモノコックだろ。
モノコック大好きさんはこいつらだろ。
このトンデモ理論突っ込んだら、マウンター、荒らしに、知的障害に、モノコック爺さん？
誰が間違ってて誰がおかしなこと言ってんの？ >>159
怒りの手の震えはとまったか？
恥ずかしさを俺のせいにするD難度か？
ダさっ。 つぎおＤ１ゲストか？余裕だなぁ…来週ドリフトしてヤラカスなぁ…w フォーミュラーのモノコックと、GTのモノコックの違いもわかってないよね。 しかし日曜日にモノコックの一言でここまで顔真っ赤にして書き込むってどんな悲惨な人生おくってるんだ？
これならイキリ湾岸キッズの方がまだマシだぞ 日産煽るかモノコックネタでレスもらうしか能のねえキチガイジ
音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-aA3Q [106.128.86.40]) フジの通販番組でモノコックってなかったっけ
確か川井一仁と土屋圭市が出てた記憶があるが >>170
あったねｗ
ときどきめっちゃ高いモタスポ関連グッズ売ってたよなｗ >>169
日産煽ってんの？俺。
次生の右に出る車好きはいない。
で、たくさん上げたことか？
あぁ、いたなぁ。じゃなくて煽りなのか。
俺の中ではいないんだとか気持ち悪っ。 >>167
あらあら、gtのモノコックが割れてるんだ！とか言ったら、お前頭おかしいのか？って言われるが。ここはそれが当たり前？
僕は中学生だからミニカーしかわかりません。
って言えよ。
まじすげーな。
フォーミュラーのモノコック、GTのモノコックが同じとかさ。凄い素人すぎて。
素人でわからなければ、詳しい人の話を聞けばいいのに。 SFのフルカウル、SGTのモノコック、と
モタスポ板はキティばかりと
ほんと地獄だな 友達居ないのバレて引くに引けないモノコックガイジww 釣り針垂らしたら即食いついてくるあたり魚の才能あるよね ポチみたいに呼んだらすぐ来る所とかかわいいじゃんw 最初は可愛がってても一二週間経つと餌やりとかめんどくさくなって捨てるやつそれ さわるな危険
大阪の池沼は下4桁をNGnameへ
ｱｳｱｳｳｰ Sac7-aA3Q [106.180.44.121] >>184
この池沼池沼いってるやつはまじモノ発達障害。
DTMのニックが悪いとか同調して恥かいてたな。
カメラ板で嘘ばっかり書いてストーカーしてるやつ。
フジに存在しない場所で撮影して。
この世に存在しないカメラの機能で自動撮影して。
世界中のサーキットにブラインドコーナーと言うものは見る側からは一切存在しない。
突っ込んだらついてきては池沼池沼〜って言ってるガイジ。 中坊相手に恥ずかしく無いの？
まるで「21歳！」の男だよw ここではモノコック池沼ガイジが毎日ハッスル！ハッスル！ むしろこんな場末の板に未来溢れる中学生が来てくれるなんて日本のレース界は明るいじゃんか ここに来るような奴が新規ファンとかスポーツとして民度最悪だろ ガワだけ好きにイジらせてニッサン4台アルピーヌ1台三菱1台位の遊び心が欲しいなー。エンジンもそれぞれイジらせたら面白い。せっかくアライアンスなんだからさ。たまには面白いことしてほしいわ。多少遅くてもいいし。トヨタも一台BRZにしてくれ。 フランス「てめえらのエンジン技術は貰うけど、ワイらがやってるレースの技術は一切渡さないで―」
これが実話 GT500をGT3みたいに量産して海外に売りまくる、という妄想をした そういやスープラ今年1勝しかできてないんだな
去年は富士は圧倒的に速かったけど、最終戦もNSX祭りかな 実はトヨタ勢は2019年の日産みたいに、グレーゾーン仕込んでいて、裏でひっそり規制され死んだんじゃねーかと思ってる 日産にまで勝ち数上回られる訳には行かないから富士は全力だろう 過去にトヨタがエンジンで失敗したって記憶が無い
（昨今のSFは燃費エンジンに短距離勝負だから仕方がない） 日産はカルソ以外ミサイル
豊田はau以外全機エンジン換装
本田はガチで同士討ち
なカオス最終戦 しかもSFの1勝って雨で途中で終わったやつだしなあ >>210
どっかのディーラーかもね
さいたまとかの ホームコースのスープラ、R35最後のニッサン
クルマの方で頑張っても一ヶ月前に決めたタイヤがハズれたら悲しいね
まあ一年前のデータあるからそれは無いだろうけど SF 1勝GT 1勝だと2014年のホンダになっちまうぞ
何が何でもGT2勝目挙げないと >>207
同士討ちは過去のホンダのやらかしぶりを見ると有り得そうだわ
そして漁夫の利で12がチャンピオンでGT-R 有終の美なんて… R33→4位
RB26(インパルとしてのラストレース)→14位
R34→優勝
Z33→2位
ラストレースは好成績を残せているが果たして >>216
なんとなく23のエンジンだけまた爆発しそうw 300の#10と並んだウイニングラン見たいのはある
現実的かは置いといて トヨタ系のマシンはどれもカラーがかっこ悪いんだよ
日産のモチュール、カルソニックやホンダのARTAやレットブルのようなカッコいいカラーも見習え 09以降のカラー最高傑作はReito MOLAかな
関口のワルワルスタイルとも合ってた 解説カジキ？
ということは、タイトルはさておき勝つのはトヨタが日産になるのか(呆れ >>224
SGTで一貴が解説するレースはホンダ勝てないジンクスがある ARTAが逆転チャンピオンになりそうな予感はある
ただし大一番で痛恨のミスもやりそうな気もする 野尻が悟りを開いたのでダブルチャンピオンな予感しかしない 300はリアライズが連覇やろうな
BRZ予選速くても富士ならFIA GT3のGT-Rが安定していて速いし、決勝でBRZがズルズル下がっていく姿が想像できる #56の連覇ならGTAもGTA-GT300車両への締め付けあんましないだろうな 8であっても表彰台乗れないとチャンピオンはつらい
トヨタ勢は強そうだし
やっぱ1かなぁ >>236
そのウェブサイトのライターはオリジナルニュースソースを持ってないから
あまり信用しない方がいい。
モタスポドットコムやオースポの記事を参考にしてるだけだから。 つまり自分では直接取材してないで書いてるってこと。 46-year-old Yuji Tachikawa could also be making his final start in a GT500 car, at a circuit where he’s won a record nine times.
46歳の立川にとっても、彼が9回勝利しているサーキットでのおそらく最後のGT500のスタートになるかもしれない。 500でオファー無かったとして
立川が300で走るのかねえ どう考えてもプライドの高い立川が300で走るとかありえないと思う 道上も本山も300で中段に埋もれちゃってるからねぇ >>249
300はチーム力差もえぐいからまぁ多少はね
いくら名門ルマンといっても、知る限りあの頃のメンバーはほぼ全員居ないし 立川ついに500クラス引退かぁ
悲しいけど若手レーサーも500で活躍して欲しいよねえ 元HONDAのエンジン屋が天下りでGTA技術責任者になった以上他2社に勝ち目無し。 立川はこの前のオースポのインタビューでも引退は意識してるって言っちゃってるしな
ていうかそのオースポ記事参考にして>>236の記事書いてるんじゃないの >>252
立川辞めるとJGTC GT500経験500ドラが次生だけになるのか
やべぇな >>250
GTプラスで菅生のレースを「仙台決戦」なんて言っているが、
菅生は仙台市ではなく村田町。 来年8月、富士でのGTが
鈴鹿の8耐とバッティング。 >>255
JGTCから500クラスに乗り続けてるのはすごいよな
次生って衰えは見え始めているけど勝てるレースはとことんプッシュして頑張ってるイメージだ >>251
ルマンはいまはもう全然別の会社になってるよ
名前だけルマンってなってるけどね スーパーGT初年度に産まれた子供がそろそろバイクの免許取れるくらいだもんな >>264
ロニー最近空気になってない?
23で活躍してるのいっつも次生な気がする 二人乗りだからね
前半のレースの組み立てが中盤から後半に繋がることもあるからね 特に今年は前半最低限、
後半長めがスタンダードですからね NISMOの二人も安泰ってわけじゃなさそうだしなぁ
松下が来季のFEに全く絡んでないの見るに国内でステップアップ目指すとなると12からの移籍先は23しかなくね そういや岡山国際のサポーターズクラブが終わったけど
来年のGT駐車券取りにくくなるなあ…
駐車券だけ抽選販売にしてくれんやろか >>265
チームアスカだからな。
整備もできず、一つ山に頼んでる。
本体はルーキーにいる。 ええ、ヒトツヤマの整備はルマンじゃないの？
川端のyoutubeでも向上写ってたし あの頃の社員なら、小倉メカは残って監督やってるけど、それ以外は知らん 立川引退なら取締役も道連れになる可能性あり
その場合ボイチャン・セナになるのか？ >>273
早い者勝ち一発売り切りの方が毎週落胆する必要ないから気が楽だよな
美作市のふるさと納税返礼品にして欲しい気もする
俺の場合は天気よければバイクで行くか電アシ積んでアゼリア館という方法も取れる 一応は各陣営チャンピオンの可能性が有るからな
ホンダ勢が濃厚だが >>252
でもホンダ勢は2005年に圧倒的に優位な状態でチャンピオンを落とした事例があるから終わるまでは分からないだろうな。
ちなみにそんときのチャンピオンはスープラ 2003、2004、2007、2008とカルソニックは最終戦強かった記憶がある。今のIMPULはあの頃みたいに強い！大逆転なるか？ ふじスピードウェイのhpから内容見ようとしても、スマホからだからか、タイスケに辿り着かないし、室屋飛ぶんだよね？ヒラヒラ動くけど、なにがどこにあるかわからない。 カルソニックが勝つけどタイトルはスタンレーでしたーはあり得そう >>289
チャンピオン争いしてたNSXが同士討ちでリタイア
スープラにチャンピオンを取られたあれか >>287
なんかへんだよな
11/11のニュース
2021 AUTOBACS SUPER GT Round 8 FUJIMAKI GROUP FUJI GT300km RACE 場内イベント・タイムスケジュールのご案内【FSWインフォメーション No.I-34】
その本文中にあるテキストからいつもの見慣れたページにいけた
http://fsw.tv/motorsports/race/super-gt/2021-rd8-raceinfo.html
と言うかそれ以外のたどり着き方がわからん 06年みたいに、タイトル関係ない勢が上位で暴れて(無糖さんが初勝利したやつ)、中段勢で結末迎えそう インパルは2015もてぎで燃え尽きた印象が強すぎて終盤強い印象がない 12 23 38 39辺りが勝って
1がチャンピオンでいいや ランク上位陣総崩れでノーマークのテールエンダーが初優勝
auが未勝利でチャンピオン
奇しくも01年最終戦と同じ展開、同じブランド（チームは違う） 立川ラストランフラッグ作った
テレビに映るといいなあ… GT-Rラストランといえば2003年の最終戦を思い出すな もしかしたら中山の毎年最低1勝する恒例が止まるかもしれない 立川引退するとは言ってないんだから
ラストランフラッグ振ったら変だろww 今北
今年はもてぎじゃなくて富士が最終なのか。
当日券あるん？(´･ω･`) やっぱ当日券無いんか。
残念(´･ω･`)
オンデマンドでガマンするわ。 ニコ生の決勝観戦チケット買うならプレミアム会員になった方がいいのかな あそこのチームは、エースチーム忖度で最終戦だけ謎の速さ見せるバグ発生しそう この感じだともしかしたら予選で25秒台に入ったりしてね >>310
プレミアム会員になっても決勝は課金必要だよ？
普段ニコ動みないならプレミアム会員はいらないと思う。 >>314
非プレミアム会員で決勝観戦チケット課金のみだと低画質と追い出しがどうかなと
大丈夫そうならチケットのみでいこうかなと 素直にJ SPORTSオンデマンドに加入した方がお得だべよ。
WRCもWECもチャリもラグビーも観れるし。 GT300のGT-Rもラストラン？
GT500だけ？ >>320
オンデマンドいいんだけどタイムラグがね？実況の時ネタバレは否めない。 出来ればマシン止める所まで見たいよねぇ
内容を知らずにチェッカー受ける所だけ見た人は平峰がスゲー喜んでる様に見えるかもしれん 去年の最終戦のレイブリックとキーパーのはほぼフルであったのにね 自分がその会社興したわけでもないのに馬鹿じゃねーの？ 余談だがF4ってSGTのサポートレース？地方だが数ヵ月遅れでテレ東の番組でミカサロの息子を取り上げてたんだが >>329
GT300のチームにもまだ声かからないレベルみたいですね・・ いっつもツイッター実況してる@geinouさんが
motosport.com英語版の実況担当するみたいだな。
すきこそもののの上手なれって奴か。 ウェッズだけLC500のエンジン載せてるレベルで遅いな 完成車メーカーの2015年・2020年の特許出願公開件数
技術だの自称しながら、目先のコストカットで自ら技術を捨てる腐敗企業日産
なお、開発費5500億円をつぎ込んでこの件数であるwww
■ 2015年
1位トヨタ 5710件 [全企業中2位]
2位ホンダ 2271件 [12位]
3位日産 1389件 [26位] ←←←
4位スズキ 854件 [44位]
5位ダイハツ 810件 [48位]
6位マツダ 658件 [60位]
7位三菱 551件 [75位]
8位スバル 470件 [91位]
9位いすゞ 351件 [134位]
■ 2020年
1位トヨタ 5617件 [全企業中2位]
2位ホンダ 2584件 [7位]
3位マツダ 765件 [44位]
4位いすゞ 753件 [45位]
5位ダイハツ 646件 [56位]
6位スバル 613件 [60位]
7位日産 495件 [76位] ←←←
8位三菱 486件 [78位]
9位スズキ 485件 [80位]
よくこれでトヨタやホンダと勝負しようとしてるよな... 実質GT-R全滅やん
クラフト以外レコード更新だし >>337
なぜかSFでは下位争いになっちゃうの残念だよな スープラ勢全体的に早いな
#1の包囲網出来てるじゃん SFとGTはほんと別物よ
立川やロニーはGTではあれだけの成績残してるが、フォーミュラは通算0勝
どっちも化け物だった本山やロッテラーがある意味凄いのかもしれない 明日はやっぱミニマムで入るしかないのか？
純粋な速さで言えば丁度中間でピット作業の方が良いと思うんだけど
後方チームはSC入らない可能性に賭けてやって欲しい 来年鈴鹿1000km復活来るか
2022年の富士や鈴鹿は長距離レースが復活し、フィニッシュ時刻を決めた時間制になると坂東代表 「花火に合わせた時間設定をしていきたい」
https://news.yahoo.co.jp/articles/caad3980459cf8043bd4c4e83168eb5d766277bc >>339
3車中一番ダウンフォース出てる代わりにドラッグも一番多いから富士は不得意 車体が跳ねすぎてダウンフォース抜けて１コーナーとダンロップでブレーキング辛いんじゃね だから岡国も鬼門って話
最高速だけなら、一番遅いのは実はNSX さーて明日はキーパーにちょいとスタンレーを撃墜してもらってau優勝で行きましょ！ >>345
ナイトセッションないなら10H復活してほしい >>349
それやるとauも撃墜されるから辞めといた方がいいよ どうでもいいけどルーキースタッフクソ多いな
流石社長直系 あとセレモニーとシャンパンファイト復活を坂東代表よろしくお願いします。
いつまでも形式だけのセレモニーは白けるばかりです >>354
感染のリスクがあるから難しいのはわかるけど、もうそろそろやってもいいんじゃないとは思うな >>356
むしろ遅いくらいだと思うけどね
プロ野球とJリーグにしても専門家の意見を重視しすぎて慎重になってるし、治療薬がまだないからって指定感染症５類に改定しないふしがある厚労省の姿勢とか不満しかないわ 第五波が収束したからって気が緩み過ぎだろ
オミクロン株含む第六波やインフルエンザとの同時流行など多くの懸念材料があるのに 坂東が会見で述べてたけど来年の500は開発凍結が一部解除されるんだな
日産がベース車変更する都合上、開発凍結解除するのは既定路線ではあるけど 四輪交換義務ってどうして？
GT300の見所ないじゃん…
ヨコハマタイヤがバーストしまくったから？ >>360
シーズン前の規則説明会の時点で最終戦は4輪交換義務づけ
の予定ってなってたよ。 >>359
あとおそらくNSXもフロント変わるはず
タイプSですし >>352
あのチームはスタッフ育成してる
エンジニア？も数人いて育ててるとなんかで言ってたはず
だからフィードバック能力が高い大嶋をはずせない ニュルでやってたやつの延長線上みたいなもんなんかルーキーは あとトムスも今は知らんが、前はやってた
F4やF3に混じってGT500が走ってるカオス auトムススープラ
カルソニックインパルZ
スタンレーインテグラGT 今ニッサンにおるメンツってさすがにZの経験者おらんのか？ >>293
パソコンでもフジのページから探しまくったが行けなかった。
あるんだ。 >>337
それむしろヤマケンに言いたい
ミスしまくってあのタイムとかフォーミュラとの落差がヤバすぎ >>371
現役500ドラなら松田次生が経験してるな ノーウエイトバトルだと日産には残酷だな
2機目エンジンで少しはマシになったんだろうけど、完全に蚊帳の外 公式合同テストではなくメーカー各々テストしてると思えばいいんですかね？ 明日は37が1を撃墜して38が8を撃墜して36が14を撃墜して最後に17が持ってく展開を希望 ホンダのチャンピオンは揺るがないだろうけどトヨタとしては意地を見せたいだろうなあ。何時もみたいにドタバタして下位に沈む可能性も高いけど 岡国でも独占したし悪い意味でウェイト感度が高すぎるイメージがあるスープラ 明日の第2スティントにタイヤを合わせ込めるかどうかが全て >>380
最後のやらかしたらやらかしたドライバートヨタクビかな トヨタが6位まで独占するとホンダは最大でも64点（5位までなら65点）
トヨタ独占のトップが36なら65点で逆転チャンピオン
鍵は19が握っているけど関口をチャンピオンにしたくない坂東がどう出るか あ、間違えた
36はPP取ってないから最大64点だ
ということは1が7位でもいいけど8と17の動き次第か なんにせよ他陣営にとって話はまず何らかの理由で国光がノーポイント濃厚になってからなんだよな どっちも候補だったのにARTAと無限の同士討ちでチャンピオン逃したことありますねぇ ZENT調子いいな。
モノコック割れてるんだったよな。 トヨタはなんでZENTに新しいモノコックを与えないんだ！
だったよな。 >>373
SFでヤマケンより速いアレジと組んだら誰も勝てなくなりそう >>390
状況によってはメーカーオーダー出すこともあると思う（3社共に）
しかし例えば1号車がトップ独走からのトラブルで中段に落ちて、
上位6台トヨタ勢独占になり36号車が6番手だったとき、
最終盤にダダダダダッ！と道を開けるんだろうか >>400
モノコックガイジはこっちだろ？
https://i.imgur.com/G51b1wJ.jpg
https://i.imgur.com/hoHF2RZ.jpg
モノコックが損傷してたら命に関わる、安全の最後の砦。安全に関係ないとか。
https://i.imgur.com/jBjDu3A.jpg
モノコックを交換しない。貧乏くじ。
ど素人がなんでこんなこと言ってんの？笑
突っ込んだこっちがガイジとか言わねーよな。 さあ日本シリーズも大激戦だったけど、スーパーGTは明日どんなドラマがあるか、ワクワクしてテレビ観戦だ！！ >>403
そうやってわざわざ画像貼ってくる粘着具合がガイジって言われるんじゃないの？ メーカーオーダーはトヨタはやらないんじゃないかな
いつかの37がチャンピオン獲れそうだったときも譲る気配すら見せなかったし
同メーカーの他チームに取られるくらいなら他メーカーに取らせるって誰か言ってなかったっけ？ 去年も坪井と関口の接触が無ければレイブリックを抑えて37が燃費走行でチャンピオンなれた可能性あったんだよなあ >>404
一貴解説ならとんでも展開で14がチャンピオン >>407
それは2002年を除けばホンダ勢だなトヨタ勢は結構露骨にやってくる >>408
まず初っ端サードが同士討ちして壁が一枚減ってるしな そういえば、少し昔にしょうもないミスしてペナルティ食らってチャンピオン取れなかったビルドハイムとか言うドライバーがいましたね 9年前にアストンがピットの速度違反でペナルティー食らってチャンピオン取り逃がしたのを思い出した 日産遅過ぎやろ。
GT-Rだけ550馬力を認めてあげなさい。 >>387
14に当てたドライバーはチームごと潰されるぞ
実際今年も一つ潰す予定やし GT-R後継マシンの発表が無いのは何故だ？
例年だと最終節で未塗装のモデルのお披露目やってたような。
次はフェアレディZなんだろ？ だいたい社長直々のチームが走ってるのがおかしいわトヨタは 現地着いたぜ
今年は全戦現地観戦達成した
このスレに他に全戦行ってる奴おる？ >>424
おお同志よ
俺はセクター３で見てるわ
まぁ日産ファンの俺にとっては、今年は（今年も）辛い年だったけど 全戦参加はうらやましい
俺はホンダ系サーキットしか行けなかったわ >>417
日産内でアリアで行くかＺで行くかまだ決まってないから
という冗談は置いておいて、国内Zの市販車が未発表だからじゃないの >>417
テスト車両見せたらライバルに空力をネタバラしする事になるし、ドンガラのショーカー作るにも来年のオートサロン辺りで出すんじゃないの？ 来週SFLの戸田がTBNになってたのは、今週の結果待ちだったならあっ...
B-MAXが舌舐めずりしてそう 佐藤は今年何度もやらかしてて、最終戦にこれかよ
しかも同じホンダ陣営撃墜するとか最悪だわ >>440
そのまえにB-MAXのSFL50号車乗ってそうw これトヨタ勢はレース前にモリゾーに集められて、「同士討ちした奴クビな」忠告食らってだんだろうな 佐藤蓮くん、ホンダ内の序列的にヤバいことになりそう。。 >>444
逆にメルセデスを押し出せみたいな事言ってたりして 劣勢だったトヨタ勢が最後にTOP5固めるレベルに戦力アップしてきたしこれがなければARTAに拾われていた可能性考えると相手の同士討ちの運だけとは言えない結果よね >>449
おそらく、トヨタはウェイト感度が3メーカの中でずば抜けて高いだけなんじゃないかね
ホンダや日産はウェイトや燃リス積んでもQ2行けるのに、トヨタはボロボロになるし 2020年 #37ガスケツ（トヨタ）
2021年 #1 クラッシュ（ホンダ）
2022年 ？？？
日産は来年最終戦で爆発くらいしないと存在感ないぞ？ 去年の結果からも富士はスープラなんて分かってた話だよ >>442
今年の500と300とチャンピオン、どっちもそのエースカー乗ってるんだよなw
山内は1号車になってた記憶だけど >>452
日産アンチ乙
2019年にエンジン大爆発したの忘れたのかよ スバルのオンボ見ると決定的瞬間見れるぞ
BRZもかなり危なかったから両クラスランキングトップ撃墜してたら流血沙汰になってたろ いやあ500のチャンピオン候補が300に撃墜されるのは初じゃないか マサ「おっかしいなぁ...36のドライバーってうちのドライバーじゃなかったっけ？？」 タイトル争いしてたNSX3台総崩れっていうね
ホンダらしいけどさ ホンダが勝手に自滅したレースだけど、まさか300に敵がいたとは
部長かわいそう >>460
クラッシュに巻き込まれるわ、ドアが外れるわ、身内につっこまれるわ、散々だよな。。 最終戦で
GT-Rラストランレースで
ホンダのエースチームが1コーナーで追撃されるのは2003年以来 チャンピオン争いしてる500と500がぶつかったんならまだ分かるけど300との接触はなあ…………… アステモはそもそもあの位置じゃチャンピオン狙えねえわ NSXのチャンピオンは確実と思ってたけどなあ。最終戦が富士ってのが良くなかったのかねえ 普通にレースしててあんなとこから飛び込んでくるとは思わんよなｗ 連覇かかってるスタンレーをつぶした
蓮くんの来年はどうなる⁉︎ >>466
特攻ミサイルとドア外しが居ればどのコースでも勝てんわw >>466
鈴鹿、富士、茂木をローテーションするのもアリかもな
鈴鹿はホンダトラウマあるけどw >>455
何言ってんだ？
空気にならず最終戦までランキング１位でいろって激だぞ？ >>289
>>298
これ書いたの誰？
俺です（‘；ω；｀） 1は1コーナーで4も抜こうとしたけどタイミング合わなくて早めに減速してたって感じだね
そこに目の前の61のスリップに張り付いて前しか見えてなかった55が突撃したて感じ
その状況でも1はちゃんと真ん中に車体ずらしてここにいるよとアピールしてるから不運やなぁ >>475
お付き合いで参戦してる人たちに無茶な要求するなよ... 去年はトヨタファンがこれを味わったんだから
今年はホンダファンの俺が我慢する時だと思うしかない
しかし佐藤蓮には我慢出来ない >>472
済んだことを責めても仕方ない。
佐藤選手はアグレッシブだ。
しっかり24位で完走している。
山本選手がぶつけたのも悪い。 >>482
去年 トヨタの燃費ミス
今年 同じホンダ車からの撃墜
この先は大きい 1と8が競り合う同士討ちかと思ったら、300とか･･･ 55が1を潰して、8がチャンピョンになったらそれはそれで血を見そう。 >>482
昨年は結局のところトムス自身の失敗だから、今年のスタンレーの方がキツいと思う >>487
それは思った。もし万が一8がチャンピオンなったら喜べるのか？つて ドライバー個人の処遇で済むのかなあ
ARTAがGTからいなくなるまでありそうな気がするけど 光貞佐藤にブチギレでるけど、20年前同士討ちでタイトル破壊したのお前やんというのは、ここだけの話w >>491
アホではないです。
あなたの指摘はあたりません。 若いから、ルーキーだから、速いから、将来あるからってツイートあるけど、
他車を巻き込むようなクソドライバーはそもそも走る資格がねーんだよ >>495
ARTAゼクセルスカイラインの再来か！？ >>484
>>485
まぁそのトムスが一年越しのチャンピオンなのがせめてもの救いか
（平川はまぁ、うん…）
>>487
俺にとってはそれでも構わん
しかし出来なかったんだから腹立つ訳で >>501
1コーナーの無謀なツッコミによりチャンピオン圏内走行中の1号車撃墜 >>483
佐藤蓮の心中はお察しするけど、ダメ過ぎる。ペナルティものでしょう。 >>498
ARTAスカイラインで本山高木で参戦か(すっとぼけ) >>495
ホンダが#55へのサポート打ち切るのは充分有り得そう >>501
チャンピオンに向けて盤石だったスタンレーを300ARTAの佐藤が撃墜
トヨタが逆転チャンピオン >>505
あれはガワがaprでエンジンは日産だったっけ？ >>487
8がチャンピオンじゃなくて本当に良かったと思うよ
なってたら21シーズンは闇に葬られるだろ >>514
エンジンは日産ですね
エンジンは日産・プリメーラや日産・ブルーバードに搭載されるSR20VE(204ps)をミッドシップレイアウトで搭載し、駆動方式は後輪駆動。トランスミッションは6速マニュアルトランスミッション（MT）が組み合わせられる。 おーチャンプほぼ確定のクニさんを撃墜なの？？
これわこれわ…土屋は焼き土下座するな SUGEEEEEのｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>494
ついでに吹っ飛ばしたのはARTAだし、チャンピオン取ったのもauのスープラだな >>483
レース終わってすぐにツイートかよw
まずは土屋さんに付き添ってもらって、スタンレーに謝罪してこい！ 佐藤は今シーズンからGTデビューだったけどパッとした活躍と成績を残せてなくてここのスレでも平良と一緒に話題が出て地味みたいなこと言われてたけど、今回のことがあってもなくても来年のシート厳しそうなイメージだったけど
ある意味今回の撃墜で自らシート喪失しに行ったようなもんやな やらかし枠といえばルーキー時代のイザーさんもド派手にかましてたけど、速さは物凄かったからもう一年執行猶予与えられ、翌年進化したわけだが、果たして auがシリーズチャンプになると
auユーザーに何かサービス有るのかな？ 過ちを気に病むことはない。
ただ認めて次の糧にすればいい。
佐藤選手はまだまだ若い。
未来あるドライバーでホンダの希望です。
みんな責めないで。
責めても何も生まれない。 それが適応されるのはチャンピオン候補を撃墜した時以外だけどな チャンピオン候補じゃなくても他車にブレーキングでミスってミサイルするなんて許される話じゃねーけどな
それもやらかしてんのは今回だけじゃないし >>525
自分でも厳しいのわかってて、焦って抜きに行こうとして
明らかにオーバースピードで突っ込んだ、ってあたりが真相なのかねぇ。
マシントラブルではないようだし。 蓮はスピンにクラッシュと前科があり過ぎてもう庇いきれないだろ >>535
でも明らかにブレーキミス程度の速度ではないんだよね。 序盤いろんなカテゴリでやからしまくったものの、終わるころにはトップドライバーと呼べるまで成長できたのが大湯
できなかったのが佐藤だな 最悪角田が戻ってきたらすぐさま切られかねんなぁ佐藤 まぁ佐藤の処遇を決めるのは俺達じゃなくてホンダだし
ホンダに切られたとして代わりに起用するかを決めるのも他メーカーだし
この世界で生き残れるかどうかは佐藤の腕次第
才能も運もここまでな選手なら消えるだけ >>537
本人もチームも謝罪に行ってるし、Twitterの広報も謝罪ツイートしたが |＼＿／￣￣＼_／|
＼＿| ▼ ▼ |_／
＼ 皿 ／
（⌒`:::: ⌒ヽ
ヽ:::: ~~⌒γ⌒） 楽しんでもらえたかな？
ヽー―'^ー-'
〉 │ >>541
数年後サーキットで元気にGT500スープラを走らせる
佐藤蓮の姿が⁉︎ >>543
山本って、100(1)号車でGT100試合目の記念レースに、2連覇ドラになるはずだったのに
マモノの力はすげえな >>548
あんまTwitterの広報でこういうの言うべきじゃないと思うがな、当人同士で落とし前つけてればファンがギャーギャー言おうが無視してろと >>523
「ドライバーの命を何だと思ってるんだ!!」 ホンダの同士討ちだったがトヨタだったら収拾付かないだろうな >>556
陣営ないの出来事ならまだ抑え込めるけど、他陣営巻き込むと地獄の様相になる。去年の37が100に追突した時も遺恨を残したし >>558
他だと、チームルマンとニスモも前まで仲悪そうだったな >>562
ほんと解説カジキだとホンダ勝てんな
来年毎戦解説しろ 解説カジキだから、ホンダが勝てないのは想定内
ただ、タイトル争いまで破壊するとは、やはりこのジンクス恐ろしい >>564
大恩師の国さんのチームを撃墜しちゃったしまぁね 赤平→S-Road
中嶋→オートバックス
新しい呪いかな 波乱のレースだったけど楽しかった・・・みんなお疲れ！ >>544
しかしチームは日産の・・・・
とかありそう >>558
JPミサイルで首位の36撃墜して23逆転チャンピオンとかもあったねー(´・ω・`) カズキングの後継は名取になって、メインスポンサークラフトありそう レース前にツーショットあげてた二人がレース後には頭下げる関係になるなんて辛いな >>575
名取がcomの噂的に日産(300)行って、アプガレはあるんじゃね？ 蓮「落とし前として来年500に行ってホンダをチャンピョンにします」「以上！終了です」 佐藤蓮が拓磨の息子だったらみんな納得したのだろうか？ｗ まあまあ、Twitterの動画見る限り、ちゃんと謝り行って反省してるみたいだし、そこまで言うのやめようや 高木がドライバーの仕事したのに佐藤の面倒見なきゃ行けないしで大変そう 佐藤はもうシート無いだろうな
ホンダのドライバーですら無くなるかも 去年の決勝レースは富士でモヤモヤ
今年の決勝レースも富士でモヤモヤ 今見たけどあれ佐藤のミスなの？
ブレーキトラブルかと思ったけどブレーキトラブルならいつかの立川と道上みたいになるだろうからミスなのか？ >>593
ARTA広報とドリキン謝ってるし、ミスなんだろう あれ1号車居なかったらグラベルまで行ってたんじゃないか？
ミスで済まされない
いずれにせよ結果が全てだよ
「同じホンダのチャンピオン最有力を撃墜した」 このドライバーは前から魚雷の癖があってヤバいやつって感じだったの？
ミラー見てないとか >>593
光貞が言ってたように一瞬ABSの誤制御が入って制動距離が伸びた可能性がないことはないが >>599
理由はどうだったか忘れたがオーポリの練習走行はペナルティポイント貯まった罰則で練習走行の時間制限食らってたな ミサイルの件を「レースだから仕方がない」と言っている人いるけど、一方でプロとして、同陣営としてやってはいけないことなのも事実
俺が雇用側なら、起用したくないわな 撃墜やペナルティを恐れなければ
誰だって速く走れる訳で トラブルフリーのクラフトスポーツとランキング2位(3位)で最終戦に乗り込んでくるカルソニックを見たかったけど、ニスモ以外壊滅状態みたいな昨年よりは遥かに良いシーズンだったわ
ウェイト差があったとはいえ表彰台独占もしたし 今回雨降って前方が混乱してたとか難しいシチュエーションではなかったからなぁ
まあこれもレースだけどね
あとはホンダがどう判断するかでしかない
若いからで許すのかそうでないのか
こう言うことした後冷や飯食いになった人っているんだっけ？ 状況全然違うけど千代も高森の鈍亀チームで武者修行させられてたシーズンあったよなw ホンダは同士討ち多いな。
2001年も光貞と金石が絡んでホンダのチャンピオン無くなった。 スタンレーは7戦目でポイント稼げなかったのが敗因かな
今回のは仕方が無いとして7戦目は自力の問題だからね >>608
かたや相方の関口は500のディフェンディングチャンピオンチームに昇格なw
千代何かやらかしたのかと言われてたなw そもそもだけど何故マニュファクチャラーを導入しないの？
トヨタ2勝しかあげてないのにチャンピオンは流石にあとあと文句言われるだろ
WRCだって3メーカーでやってんだから入れるべきだと思うわ >>613
やらかしだと関口の方がやばかったからほんと謎
記憶だと、現在最後の1レース出場停止喰らったドラだし >>615
何が文句言われるんだ
年間チャンピオンは常に安定してポイント獲ることが何より重要なんだぞ >>615
ホンダが勝手に自滅したのに負け惜しみはやめろ 2勝しかしてないのにチャンピオンずるいは草
しかもハンディキャップもあるチャンピオンシップで何言ってんだｗ ホンダ車同士のクラッシュなんて今まで何度もあったし、レースである以上何が起こっても仕方がないのは分かるが、今回はあまりにも状況が悪すぎた
今回は山本だけじゃなくホンダにとっても悲願の連覇が掛かっていたし、九分九厘決まってたチャンピオンをおじゃんにした行為は、単なるドライビングミスなんて言葉で済ませていいレベルじゃないと思う
若いから・まだ新人だからって言葉で庇うのは簡単だけど、逆に言えばそこまでのレベルに達していないドライバーをレースに出して良いのか？と思ってしまう
今回はたまたま人的被害が無かったから良かったものの、もし誰かが亡くなっていたら同じ様に若いから・まだ新人だからって言葉だけで庇えるのだろうか？
ここ数年ARTAは大なり小なり色々とやらかしているから、今一度レースに対するスタンスを見つめ直して欲しい >>622
類は違うから何とも言えないけど
怪我人出なくてよかったよ それ言ったら500と300の混走が、そもそも運営としてクラッシュ大波乱狙ってる定期
それで得したワークスも損したワークスもあって、自分の贔屓のメーカーが被害被った時には嫌だは無いわな >>623
GT500クラスならその言い分通じるがGT300クラスとのインシデントは普通に面白くないだろ
去年の燃費計算ミスは自分のチームがやらかしなのに
これで納得してるトヨタファンいないと思うんだけど
だったらGT300絡んだインシデントあっても影響を最小限にさせる方がまだトヨタとしてもホンダとしても納得はいくだろう
これ以上ファン引き剥がしてどうすんだよ >>2勝しかあげてないのにチャンピオンは流石にあとあと文句言われるだろ
おっと、シーズン1勝でのチャンピオン獲得者であるケケ・ロズベルグとマイク・ホーソンの悪口はそこまでだ >>524
懐かしいなぁ
柳田が死ぬほど嫌いになったレースだわ >>627
今後トヨタにもその手が回ってくるだけでトヨタ自身も後味悪くするなら早めに対策すべきだと思うんだけど？
ホンダを人柱にしていいから今後方針は考えるべき
燃料不足自己クラッシュ以外のGT300クラスによるクラッシュは考えるべきだわ
これ何が間違ってます？トヨタにとってもホンダにとっても勝負に水を差したり悪用対策になると思うんですけど 今年はエンジン開発できるの？シリーズチャンピオンは獲ったけどトヨタも然リス絞られた時の対策もっと考えないと
ウエイト軽い時に速い車ほど不利なんだから、14とか不憫でしかない >>602
2017年はチャンピオン争うライバル車潰してるしいいものではないな
しかも翌年からそれが原因でレギュレーションまでかわってるわけだし >>632
もう諦めろよ。
さらに極論言えば、ハミルトンみたいなコントロールしてチャンピオン置きに行ったのが1番の原因。
表彰台すら諦めてたしな。
スープラ勢に着いて行ってれば、そもそも巻き込まれなかった >>632
混走自体は悪い事じゃないでしょ
耐久レースとかだと当たり前にあるんだし
議論すべきは参加するドライバーの資質だと思うよ >>621
安定的に取るのは鉄則だとは思いますが一発でおじゃんは流石に今後同じようなことが起こったらファン居なくなると思うんですけど
別にホンダがどうたらトヨタがどうたらではなく普通にその仕組みとしての欠点じゃないですか >>635
諦める意味とは？
これ以上ファン居なくなっていいんですかね？ アプガレやってる某エンジニアが、SNSで会社批判的な匂わせしてたし、セルブス自体なんかあるんだろうな >>640
平峰の時も大暴れしてたし、そういうもんなんだろうな >>635
FBなどでハミ叩きしてるンダファンを思い出した。
あれと同じやな。 >>633
エンジンブロックやヘッド等の大物部品以外は開発可能 >>643
平峰の時は日産のアホどもが騒いだやつでしょ ARTAの動きが素早いってことは、問題はチーム国光とARTAの間のことじゃなくて、ホンダの本社レベルまで巻き込んだ問題になってんだろうな。
これで来年ARTAがホンダのサポートを受けられなくなることは無いと思うが >>632
負け惜しみやめろンダ信者
対策するならンダの同士討ち癖だろ >>639
ンダ信者って他メーカー貶すことしかしないから居なくなっていいよ ていうかLC500の時も同士討ちが後々響いて3連覇逃したの忘れてるんすかねホンダファンは >>650
あの件で意味不明に声が大きかったのは変な日産キチだけやろ >>650
そりゃ他のスポンサー様が激おこだろ？
多分チャンピオンが決まるから役員が見に来てたと思うぜ？
ドリキンが頭下げて済む話ではない
佐藤は来年は禊で他のホンダマシンのサポートするのが決定だな ほら
後半スティントを担当した福住は、まだペースの上がらない3号車と64号車の逆転に成功したものの12号車の攻略には至らなかった。その際、12号車の平峰一貴がバックストレートでウィービングを行なっていたが、福住は危険な行為だったと難色を示した。
「バックストレートで（平峰に）すごく危ない行為をされました。僕としては、あの行為は本当にあり得ないと思います。僕がスロットルを緩めていたから大丈夫でしたが、あそこでそのまま全開でいっていたらぶつかったと思います。あの行為を黒白旗の裁定で終わらせるというのは、僕としては納得できないなと思います
https://www.google.co.jp/amp/s/jp.motorsport.com/supergt/news/no8-atra-nsx-gt-lost-a-lot-of-time-before-pitsptops-2020-rd6-suzuka/4900686/amp/ >>640
それで逃げるんですか？正論ですよね？
>>651
現実問題ですよね？そもそもこんな形でトヨタファンですら白けたと思いますが
>>652
貶んでないんですけど？普通はディフェンディングチャンピオンと挑戦者が激しくバトルするのを望んでるんですよ？
しかもンダ信者とは？自分が気に食わないからってレッテル張りとかよくないですよ トヨタがコツコツポイント稼いでチャンピオン取れたのはホンダの他のチームが不甲斐ないからとしか >>640
佐藤蓮引退とかARTA撤退とかさすがにホンダファン気持ち悪いわ 流石にマニュファクから発生したこの意味不明な流れはアホすぎる
ホンダ叩きたい連中もいるようだからアンチスレでも立てればいいんじゃない スタンレーが突っ込まれてもARTAとアステモが残ってたらトヨタにチャンピオン獲られたりしてないんだよなあ
間違いなくホンダの負け >>661
今この状態が面白いと思ってる障害者ですか
そりゃファン減りますわ 俺は隠すつもりもないトヨタファンだけど
今回のレースは最高に気持ちよかったし、あれはレーシングインシデントとしてドンマイとしか言いようがないわな
禍根なんて笑わせるし、更に言わせて貰うと、1人暴れてる奴のお陰で更に酒が旨くなってるぞｗ >>659
白けないよ？ホンダが勝手に自滅しただけだし スタンレーは去年タナボタでチャンピオン取ってるんだし別にいいだろ
部長のレーシングキャリアに傷が付いたわけでもない DLタイヤというセルフハンデ乗っけてるチームがあるとしてもね >>664
ホンダ勢の戦えるチームが全部タイトル争い有力所だったのに、レース中盤にはいつの間にかスタンレー孤軍奮闘状態になってたからな
いつもみたいに無限と中企が予選だけでも前に来れてればスタンレーが沈んでも別の展開があったかもしれんのに今回に限って沈んでるし >>581
これ見たら溜飲さがったわー
佐藤からしたら頭真っ白になったやろな >>649
ありがとんw
レンミサイルはトレンドに入りそうだな
まあ去年棚ぼたでチャンプで今年は裏返しって事実は小説より奇なりだな ホンダファンだが、今回のはただのレーシングアクシデント
文句言ってるカスはＳＧＴ見なくていいよ、消えろ 同士討ちでチャンピオン逃すのは完全に自己責任
だからこそJPミサイルは延々と語り継がれる訳で でも
この祭りに参加すらできないメーカーあるらしいっすけどどこですかねえ（すっとぼけ >>581
これ左近？
国会議員が見届け人とは贅沢やな >>673
去年のは37の自滅でもあるので棚ぼたかと言えばそうでもない
今年は完全にもらい事故だからなぁ いつの間にか上位にスタンレー一台になった時点でなんとなく嫌な予感はしてた >>675
一樹以外のドライバーに一切怒らないホッチがブチギレだから、あれはほんと伝説w >>677
スタートだけ良くてあとは沈むだけだったね >>676
難しいコンディションか否かってのはある
今回のは完全にやっちまったやつ >>677
あそこは煽り抜きでGTやめて、今日午前中に走ってたあいつでDTM参戦した方が良いんじゃないかと思ってしまった >>679
スタンレー単体で見ると貰い事故だけど、メーカーの争いと考えるとホンダ陣営の完全な自滅だから >>683
カウル吹っ飛んでちゃんと画面には写ったじゃんw
それすら映らず1LAP目で逝ったアレよりは... まだチャンピオンの目が普通にあるリアルがいきなり自爆したのマジで意味不明だったわ >>687
別にメーカーの話してないんだよな
ホンダ持ち上げてる奴も叩いてる奴も他でやってくれ >>688
そういう意味ではツモ順変えたって事でトヨタのせいに出来ないこともないのか >>659
アツくなるなよ。負けは負け。パロウ、ハミルトン、アロンソなら避けた。まだまだ修行が足らんと山本は達観してるよ多分。 >>694
それは思った。
ハミルトンやアロンソ、フェルスタッペンなら避けてただろうなって >>695
ハミルトンに撃墜されたフェルスタッペンなら避けれてたって？ じゃフェルスタッペンも無理だなｗ
リカルドも避けそうだけど、ベッテルは何故か普通に巻き込まれるイメージがある トヨタファンからすればホンダ陣営が勝手に自滅しただけで、こっちに何の落ち度も無いのに負け惜しみでウダウダ言われたら叩きたくもなる >>697
F1ドライバーでも無理だぞ
たった1発のボッタスボーリングで何人ものドライバーに当てられるんだから トヨタ叩いてる連中もホンダ叩いてる連中も今回やらかしのないドライバー揶揄してる連中も同じ穴のムジナよ レース前は1と8が同士討ちするみたいな風潮あったよなw >>608
あれ、千代君なんかしたっけ？
日産の有力なシートがなかったから
仕方なく乗ってたとおもってたが >>703
ARTAでも8じゃなくて55は完全にノーマークだったわ 14年のJPによる36撃墜からの23タイトルに比べれば
今回は身内だけで完結してる分マシだな これ見るとF1スレの角田アンチも熱狂的ホンダファンの皆様だってわかるな F1最終戦で
周回遅れの角田がタッペン撃墜してハミルトンがタイトル獲得みたいなもんか セナ悲願の母国勝利を周期遅れのホンダドライバーが阻むようなものか。 過去にはマルド師匠とかグロ注意みたいなドライバーもいたから、それに比べれば(^_^;) ホンダファンだが年間通じてラッキーでチャンピオン取れる位置にいたauはすばらしい いやもうほんっと佐藤蓮とARTAが悪い
この一言に尽きる
ドア取れるって何だよ
ここ数年、いや今シーズンだけで何回やらかした？ 今日に限らずホンダはやらかしすぎ
いつも大なり小なり自滅してるイメージ
トヨタとは真逆 >>714
今シーズン開幕前
寿一「今のマシン性能差がないGT500でもトヨタ勢ではトムスが抜けてて次いで14。38、19、我々は横一線だと思う」 >>715
第2戦の富士の黄旗追い越しに菅生のピット違反からのセルフペナに最終戦のドア外れ
ぶっちゃけ佐藤蓮云々の前にARTAが今シーズンまともにオペレートしてたらスタンレーよりよっぽどチャンピオンに近かったよな これほんとにSFでチーム無限を運営してるチームなのか？と思ってしまう #1チャンピオン獲れずか…
#55が悪いとはいえ、#1が前戦もてぎでノーポイントだったのが結局響いたわけだししゃーないな
ここは来年もコンビ変わらんだろうから来年に期待
しかしまぁホントにホンダは連覇できないな…笑 最後もGT-R勢は素晴らしい走りだった
R35GT-Rは長年スーパーGT500クラスに君臨し続け
スーパーGTには欠かせないマシンなんだよね
今シーズンも日産勢の表彰台独占やカルソニックの優勝など最後まで他メーカーにも全く劣らない第一線での活躍だった
最終戦が鈴鹿だったらな…
ありがとう日産！ありがとう最強GT-R！ まだ君たち話してなかったんすか
「彼とは直接話をしていないので、クルマのトラブルだったのか、人的なミスだったのか、何が原因だったのかは分かりません。いずれにせよ予想だにしていない出来事でした。（TGRコーナーを）立ち上がった瞬間にクルマがまっすぐ走らなかったので、タイトルはダメだと思いました」
【スーパーGT】山本尚貴、掴みかけたタイトルをまさかの接触で逃す「どこかで誰かが『牧野と獲れ』と言ってるのかな……」
https://news.yahoo.co.jp/articles/11f98b62ec0dadfc27d2d60c23f75dc7b8df70e8 帰って来て結果見たらまさかのauチャンピオンでクッソ笑ったw
なんでやねんw 去年のモヤモヤを1年間引きずってたが晴らしてくれてありがとう ARTA ドリキン
謝罪に絵文字使ったことによりさらに謝罪する事に… オースポに#55の記事来たけど、佐藤への取材お断りされたくらいだから相当精神参ってるんだろうな
https://www.as-web.jp/supergt/764911?all twitter垢削除とか更新停止しそう
下手に続けても誹謗中傷くらい続けるし 福住も言われのない非難でTwitterの垢消したしなあ そうそう
ダイシンがゴール直前でスローダウンしてレオパレスに譲ってチャンピオン取らせたヤツ てか、佐藤Twitterでめっちゃ叩かれてんな
マゼピンとまで言われてるしｗ あれはルール上限りなく黒を付いた現在3号車の監督の策略勝ちだったからまぁ
翌年からメーカーオーダーの規定入ったし SNSが高度に発達した現代の弊害だよな
昔からヒールはいたし、やっちゃいけない事をしでかすドライバーはいたけど多くの一般ファンから直接誹謗中傷を受けたらメンタル病むって スタンレー
去年ツキすぎてたからまぁその分不幸回ってきたんでしょ
そう思うしかない >>677
こういうわざとらしいガチみたいな煽りマジでキモいわ
各メーカーのファンがいるスレでそういうこと言うか、普通？ わざとじゃ無いんだし終わったことはペナルティ以上のことを責めるのは辞めようぜ ドライバーやチーム関係者個人がファン向けに謝罪やお気持ち表明なんてしなくていいんだよ、当人同士で話付ければそれでおしまい
ドリキンは去年もTwitterでもめごと大きくしたの反省してねぇのか、脇阪か野尻あたりにSNSの使い方教えてもらえ 55はブレーキングで61の横に並ぶだけで良かったのに、はるか前方の1に突っ込むって、佐藤は61しか見てなかった可能性が高いな。
GTの混走レースをする技量が全然足りてないんだろう。
ホンダは上が詰まってるだから、もっと時間を掛けて育成しても良かったのでは。 >>737
本山中子の事件なんか今みたいなsnsが盛んな時代なら本山はレーサー辞めてたかもしれん >>743
今回の悪質度を1としたら、本山は10ぐらいになるし、今の界隈で報復やったらSNS関係なしで追放でしょw
カートで報復して追放事件海外であったし(ミサイルじゃなくて物投げつけたやつw) 佐藤蓮の首は確定だからまあお前ら落ち着け
それよりホンダ勢として今後二度とこういう事が起きないようARTAの人選見直しとチームとしての意識改革をして来年はタイトル奪還を願う
NSXのポテンシャルは明らかにスープラ凌いでるんだから尚更 海外はバイクの若手でも報復行為だか異常な妨害行為だかで追放扱い、自ら引退ってあったな いちおうGRスープラとしてはデビューウィン取られたけど
初タイトルは取れたわけか 後輩思いの山本がクビで処分することを許すのか？
500から300へ落ちたベテランならともかく。 来年NSXはHSV最終年みたくドラック削る方向で空力煮詰めてくるな。てかスープラ前面投影面積小さいんじゃない？ズルくね 無事帰宅
観客多くて現地脱出が厳しそうだったから
チャンピオンは決定だろうしまぁいいかと
早目に脱出したら。。。
駐車場に着いた所で撃墜のアナウンス(w
いやぁこんな撃墜だったとは てか、ペナルティ出なかったな
残り周回が少なかったせいかもしれないけど >>495
さすがに誰かが辞めなきゃいけないとか道具使えなくなるとかまではいかないべさ。
まぁ亜久里はトヨタ出禁だけどよ 関口も然り角田も然り無茶な運転してたやつが丸くなった時俄然伸びるからなあ
ただ今回はホンダの看板潰したようなもんだし長い目で見てくれるかどうか 土屋とか亜久里しだいじゃない？
簡単に切るのは楽だけど
乗る人選びそうなチームだよねARTAは ホンダの500ドラ見る限り来年は現状維持でいいだろうけど
次期500のドライバー序列ってどんな感じなん
ARTAってホンダ育成ではその筆頭なきがするけど
極端な話佐藤を他で修業させるほどの誰かって後ろに控えてんの？
チームとしては怒られて
なんか居心地悪くて、集まりでも発言するのに躊躇する
結果発言権そのものが弱くなる
その程度で終わりでしょ
問題を大きくしたがるクズが多すぎ ランキング上から3つのNSXが総崩れしてスープラが1-6まで独占したから >>752
前面投影面積は3車で揃えてるよ
スープラは屋根盛り上げて横幅抑えてる
他に違いがあるとすれば鼻先尖らせたりキャビン後方を絞り込んだりかね
トヨタ陣営の戦略は去年の最終戦のリベンジだったね
去年は隊列組んだスープラ勢が早々に切り崩されて#37が追い詰められた上でのガス欠だったが今年はガッチリトップ下を固めた
最後は運が物を言ったけど＃1をガンガン突いて上位から締め出したからこそのこの結果でもある >>717
レッドブルの脱輪グセも何とかならんのかw >>760
名取が次期500ホンダの可能性が高かったけど、その名取がモタスポ.comの記事ではなぜか年末恒例の日産のオーディション受けるみたいで日産の500のドライバー候補に上がってたな >>766
名取がホンダは無いだろ
一昨年クソだわって言って炎上して育成枠はずれてるんだから
大津と笹原も育成枠は外れたけどSRS講師とかしてた
名取はそれもない 去年はスープラが潰れてNSXがチャンピオンになり、今年は逆にNSXが潰れてスープラチャンピオンね。
言い方悪いけどほんとに台本みたいな結末。そしてその台本にすら入れてもらえないGT-Rンゴ・・・ 山本と牧野そして佐藤のコメントを読んだ
泣いた
もう仕方がない
去年はトヨタファンが我慢したんだから今年は俺の番 前に鈴木豊監督病気説あったじゃん？
さっきGTR最後の集合写真アップされてたんだけど居ないんだよな...他のチームは監督いるのに
割と心配 >>760
角田、岩佐も数年したら日本戻ってくるだろうしそんなに空きはないんじゃないの >>757
うそ！マジで！それを早く言ってよ！w
仕方がない
佐藤は来年も乗れ みんなホンダは佐藤を許すと思う？
具体的に来シーズンのシートあると思う？ >>637
富士ストレートで300kmからのブレーキング最中にぶつかって壊れない車ってどう作るの？ >>777
今回の件を許す許さない以前に佐藤蓮には能力が無いわな
SFLで名取に負けまくり、凡ミスやりまくり
今回の件が無くても将来が無い 抜きに行ってミスしただけじゃん。
WECとかでもよくあること。 >>674
お前土屋のTwitterにも書いてたやつだな。
どこファンでもないが、レーシングアクシデントじゃねーよ。
レーシングアクシデントってのは、激しく競った上での接触やコースアウト。ノーペナだ。
今回は、ちゃんと規則違反認定されて、ピットスルーペナルティ食らってる。
レーシングアクシデントで仕方ないではないから、リザルトに名前入りで、規則、何条の何項の違反によりピットスルーペナルティって書かれてんの。
モラルハザードのポイントもくらってんだろ。
ただのレーシングアクシデントだ！っていうなら、服部さんのインスタにでも書いてみたら？
あの人律儀に返事書いたりするぞ。 これでクビにしたら露骨だから来年はドラゴあたりでシートあるだろ >>694
＞まだまだ修行が足らんと山本は達観してるよ多分。
もう流す涙は残ってない。って今の心境上げてるぞ。山本部長。泣いてるらしい写真もあるし。 >>462
17は他を巻き込んだ。
が正しいと思うよ。 考えてみればホンダ陣営としては佐藤蓮がスタンレーじゃなく
BRZを撃墜してたら・・・そうじゃなくてまだ良かった、とかあるかもな
そうとでも考えないとやってられないだろうしさ GTプラスではやたら佐藤蓮推しだけど、オートバックスの加護が無ければそれも無くなるんだろうな。 >>766
他がいないんじゃ入れ替えようがないし佐藤は来年もARTAのシートありそうだな
>>784
もし移動になってもドラゴはなくね？
道上が降りたらしらないがあのチームはスポンサー変えない限り
BBAのお気に入り密山のるんじゃないの 佐藤ミサイルとau大逆転チャンピオンに話題全部持っていかれてラストランのGT-Rが完全に空気になってるのはカワイソすぎる… ホンダはドライバーのミスより
ARTAチームのやらかしの数々のほうを
深刻に考えた方がいいな >>794
ミスはまぁしょうがないにしてSFでは結果だしてるんでしょ
なら中身じゃなくてそれに指示側に問題があるんじゃ バゲット「俺の追突無かった事になってる、佐藤ミサイルありがとう」 >>793
カルソニックはR35デビューレースで車を破壊し、ラストレースでも車を破壊してることを今思い出した
宿命だったわね たった一度のミスでそれまでの功績が全部帳消しになるの、日本の社会の縮図って感じ こう言っちゃなんだけど、もし接触したのが64号車だったらこんなに叩かれてないと思うし、たまたま1号車だったというのが本当に運が悪かったとしか言いようがない >>793
日産ファンだけどR35ラストラン思い出すたびに
佐藤の事も思い出すんだろうな。 >>800
佐藤のことを思い出す前にGT-Rが全く勝負にないらないくらい遅かったことを
思い出すと思うけど
スバルBRZも同時に撃墜して、レース後
「ノーアタック、ノーチャンス」くらい言ってたらそりゃ伝説だったが >>799
ほぼ決定的だった500のチャンピオン候補を300が撃墜したのは流石に前例がないくらいだからよっぽどやばい >>801
市販車事情知れば知るほど、何で参戦してるのか謎なメーカ 去年は劇的な逆転チャンピオンだった部長が今年も劇的な結末を迎えるとは思わなかったな
悪い意味でだが… 謝ってるし、ミスはもう言っても仕方ないが、間が悪いよな。わざわざ運のないドライバー使いたい奴も居ない。すっぱり辞めて家業を継ぐか、HRCにでも雇ってもらった方が良い。GTにまで乗れたんだから一生懸命やれば何やっても成功するだろう。 >>809
最終的にこのTAKATAに泣かされるんだから
レースはわからんもんだ 【悲報】佐藤のミサイル、SPORTSウォッチャーで全国放送されてしまう
びびる大木のリアクションは草生えた スープラは
ノーウェイトだととんでもなく速くなる
ただしウェイト積むと途端に凡になるクルマ、なんですかね 富士だからノーウエイトで馬鹿っ速く見えただけで、他のコースなら割とNSXと対等かそんもんに落ち着くだろうけどね それにしてもこれ最終戦茂木じゃなくて良かったね。
茂木ならホンダ社長も見に来てただろうから地獄の様相を呈していただろうな ホンダ時代のライアンはほんと酷かったからクビ当然
ニスモやダンデではっちゃんに扱かれて良いドライバーになった >>794
今までさんざんチームにすがりついてきたエグゼクティブなんたらがこの機会に詰め腹切るのが適切かと セルブスはSFだと素晴らしい仕事するのになぜGTではあれなのか…
1が撃墜されてても8がとってればまだ騒ぎも大人しかったような マゼピンだの言われてるのか知らないが、
マゼピンですらルイスハミルトンを撃墜させたことないぞ。 まあ今回の件で佐藤には才能があってもまだSGTで戦える技量が備わっていないって事が露呈してしまった訳だ
流石に今回の件だけでクビにする事はないだろうけど、勉強も兼ねて他のチームに移籍する可能性はあると思う
ARTAは(と言うより高木選手が)若手ドライバーの育成は上手いから別のドライバーが入るかもね
ただしARTAは今年のやらかし度が酷過ぎなのでチーム運営の構造自体を改める必要があるわ
ホンダが直接介入して組織改革をしない限り、また来年も何かしらやらかす可能性はある >>820
ARTA2台+アプガレ+BMWと4台もやってりゃなというのはある
BMWはまたRSファインにすれば(とか書くとGSRオタ発狂するかw) たった一つの小さなミスでも取り返しが効かないかつ重大な損失が起こるってのを、まざまざと教えてくれた良いレースだった。
そういうのは、別にモータースポーツに限った話じゃないからな。
ARTA陣営は、人が大怪我したり死んだりせずにそれを実体験できたことをありがたく思えよ。 素人です
記事見ました
何回も見他の記事も見たのですが
まったく意味がわかりません
もし良ければ競馬で例えてもらえませんか？
すみません(´・ω・`) ARTAの件のレース後のコメント見てるとまるで犯罪や不祥事犯した後の謝罪文みたいだな
故意にやった訳では無くスポーツ
日本人独特の気風 こんなの若気の至りでしょ仕方ないよ
若い子叩いてホント了見狭い連中だわ
どうせただ観て騒いでるだけのくせに むしろこんなん騒がれない方がおかしいでしょ
F1で角田がフェルスタッペン撃墜したりラッセルがハミルトン撃墜してるのとなんも変わらないぞ >>828
そうやってすぐ日本人はーって方向に話を持って行く君の人間性を疑うわ
スポーツとはいえ最低限のモラルや規律は必要だろ
レースに夢中になり他車の存在を疎かにしたのは適性不足と言われても仕方がない
ましてやホンダにとっても長年の悲願でもあった連覇の夢を砕いたのだから、メーカーやスポンサーに与えたダメージは遥かに大きいよ
ただし非難するだけでなく、これを教訓にして今後の飛躍を期待していくのも大事
重要なのはその為にはどうすればいいかを真剣に考える事だと思うよ >>831
解決策を述べないところがいかにも日本人だなw 個人的にはスポーツは違えど昨日のオリックスといい２日連続で推しチーム敗北でシーズンが終わってしまって悲しいわ
しかもクラス違いの同士討ちって何なんだろとしか言いようがないわ・・ >>832
そら俺は当事者じゃないから個人的な感想は出せても解決策なんて出せないよ
出せるとすれば運営に有効ポイント制の導入を提案するくらいかな まあホンダとしてはこれでなんとしてもF1でチャンピオン取って有終の美を飾らないといけなくなったね 300だしシート剥奪以上落ちようが無いんだよな
小暮と組ませて小暮語でもマスターして貰うか？ ARTAってなんだか雑なイメージだし、2台の面倒見きれんのじゃないか
メカニック、ドライバーとも各々でルール遵守教育やり直すしかない あれだな
周回遅れのヨス・フェルスタッペンが
優勝目前のモントーヤ撃墜したとき並の衝撃だな まんせる「レースに関係ないのにトップ撃墜とか素人かよwww」 涙目になってる牧野が
去年のヤマケンとオーバーラップした ARTAってセルブスが見てるのか
アルネックスは今何やってるの？ >>843
ヤマケンはそこまでの思いは無いでしょ。キャシディの代理だし。 >>814
そういう0か100みたいなマシン嫌いじゃないw >>798
DTMも同じだったが、ドイツ人は日本社会だったのか？日本だけ見たいなそれは、何から日本だけと言ってりか教えてくれ。 >>829
大金出してるスポンサーやカツカツで運営してるチームに同じこと言ってみ >>831
DTM最終戦で、チャンピオンが目の前にぶら下がってたホンダのコース外のヘアピンの内側にねじ込んで止まれないまま本田2台をぶっ壊した今年の最終戦。世界中から叩かれたわけだが、日本人だけって？
何が日本人だけ？
じゃなくて、お前らだけ何もわかってないガイジ？
故意じゃないとか。
故意にブレーキを遅らせてんだわ。
周りも見ずにその後にぶつかると想定できるのに。
スパイク上向けてスライディングしてきたら、相手は怪我をする。A選手に向けスパイク向けてスライディングしたら、横のB選手の選手生命を奪った。
Bを狙ったんだ。故意じゃないとかありえないから。 61の車載みて
「将来のある若い選手だから」と許容できる考えが理解できない。
完全に曲がれない止まれない速度で特攻してるやん。
ただの危険なドライバー。 >>852
お前のDTMはメルセデスでも走ってるのか？ >>853
こう言っちゃなんだけど
グランツーリスモのリプレイだったな… >>853
俺も思った。
前方にも車がいるというのを認識してないぐらいの突っ込みだった。
あれは危険以外のなにものでもないと感じた。
ARTA一同に「謝ってすむことじゃない」と口を合わせて言っているが、じゃあどうすんだ？と言いたい。
こんな時に責任取るのが監督というもんだろ。300の場合は土屋だっけ？
土屋が辞めるしかないな。 >>853
こう言っちゃなんだけど
グランツーリスモのリプレイみたいだったな… 関根潤三さんみたいに佐藤の足をニコニコしながらグリグリと踏みつける国さん。 >>859
そうだね。
彼の中では、メルセデスやVOLVOとかが走ってる昔の話か？って意味だったが。
おなじよいにみえるな。
ワードの選び方が失敗だったな。 ブレーキ遅らせたのは故意だけど、ぶつけたのは故意じゃないだろ
ぶつけても佐藤にメリットが…
DTMのはもろ直接タイトル争い同士だったからなぁ >>861
タイトル争い同士がコース外からぶつけて言われるのがドイツ風。
タイトル争い以外が、タイトルかかってるやつにぶつかってぶち壊しに文句言うのが日本人はか？ >>860
え？ローソンとファンデルリンデのクラッシュを例にして話してたんじゃないの？ 昔、トヨタイベントのゲーム大会で
影山正彦に同じことした
ちょー怖くなって逃げたくなった
セガのDTMのやつで >>865
それ考えると佐藤の心中を自分がやらかしたと置き換えると吐きそうなるな
もちろん擁護とかではなくね。 影山正美だった、
どっちにしろ思い出すと吐きそうになる >>863
いやー、ドイツ風というかドイツ以外からもボロクソ言われてたろ
日本のツイッターとかもわりとケルビンクソミソに言われてたし
タイトル争い同士だろうと関わってなかろうとどっちもぶち壊しだと思うよ スーパーGTではちょいちょい見られるケースの事故だと思うが、ぶつかったのがこれ以上ない相手だったからな。運が悪かった、ではなかなか済ませられないだろうねえ >>871
佐藤選手「済んだことを責めても仕方ない。感情的になるのは遺憾。もう2022への戦いは始まっている」 山本選手の嫁が二人で泣きじゃくったって。
クールに見えて、誰にも当たらないけど。
クールに見えてガードレール殴る黒を奴とは違うな。 >>855
まさに同じことを思った。
アザカーターンかよ、と。
普通にダメだわ。みんな。あんなんと一緒に走りたくないだろ。
>>856
そう、謝って済むことじゃない、とかそんなん当たり前だろ、と。
一発出場停止、ライセンス剥奪してもいいレベルだと思う。
チャンピオン争いを決めてしまったという意味で関係者には申し訳ないが、危険人物をあぶり出せたという点で「レース全体として今後のために」意味があったのかもな。 >>873
それを言って許されるのは周りであって本人が言ったら火に油。 >>875
今季以降のDTMと19年の交流戦の話ですれ違ってるみたいね 山本選手も相手が有力ホンダ陣営だし、怒りのぶつけ先が無いのが辛いところだろうなあ もし8がチャンピオンだったら表彰台はとんでもない空気になってたかもしれんなww
ちょっと見てみたかったなぁ 言うて500のランキング表彰式で国さんと亜久里が一緒になった時も何とも言えない空気だったし まあお互い怪我なかったから良かったでしょ、これで山本が怪我でもしてたら佐藤も再起不能だ。 その通り ケガがなかったのは何よりだ
これから先の事はチームやらホンダ陣営が決める
NSXの開発の方向性も間違ってなかったね
スープラと互角以上に戦えたことは来年にも繋がる でも相手が山本でよかったね
チャンプ経験者でベテランだからまだましでしょ
クニさんだって散々いろんな経験積んでるから次はやめてね、ですむだろ >>861
残念ながらあれは光貞も絶句する程度にはオーバースピードだった
BRZぶち抜いてスタンレーより鼻先出すぐらいだったからな
リスク覚悟でも行き過ぎだし、周りに当てたらやべー車がいるのにやっていいことじゃなかった
スタンレー関係者は一旦それで収まるかもしれないけど、謝罪のところ、三部社長らしき人も映ってるからなぁ
佐藤が不安だ 予選中に同じ様に突っ込まれた道上さん(´・ω・｀) あれ公式練習の時だったし38の車両トラブルが原因ですし お互い怪我なくて本当によかったよ
我々外野は思いはあれども何も言えんよ >>856
やり返す訳にもいかないからな。レース中後ろいたら順位譲るとか？ >>856
しかし土屋一人辞めて何になるって話が
佐藤が土屋の秘蔵っ子で引っ張り上げたとかならともかく >>895
織戸や谷口なら率先して2人揃って辞めるだろうけどね
彰だと微妙
まして無関係な佐藤の為に辞めなきゃならないとか
無念だわ 300が500のインに入ってミサイルなんて脳筋もいいところ。 300同士でブレーキング勝負で並んでて、アンダー出して玉突きとかだったら多少の理解はできるけどね
確実に止まれない速度とラインでインに突っ込んで撃墜じゃ、仮に相手が300でチャンピオンと関係なくても非難轟々だわ >>275
工場はもともとのルマンの工場使ってるよ
去年いたルマンのメカはほとんどがルーキーに転職
残った人間じゃまともにメンテ出来ないからヒトツヤマさんのところとジョイントしてる
それも今年いっぱいだよ
来年ヒトツヤマ出ないから それに#1は今年ウエイトや燃リスで苦しいレースになっても、牧野がしっかり燃料セーブで後半に山本が追い上げてポイントゲットするって戦いをコツコツ積み上げてきたチーム
それを暴走ドライブで一発でブチ壊したんだから、関係者だけじゃなくて優勝を心待ちにしていたファンだって切れていいことだわ ARTAはNSX-GT3をデリバリーしてもらう条件がホンダの若いドライバー乗せることだったみたいだけど
大して速くないNSXのために乗せたやつがやらかすとはね 誹謗するのは論外としても、ミスはしょうがないとか言ってる奴もかなり失礼だよな
あれをしてしまう選手だと認めてるわけだから >>904
今回だけじゃ無いし、擁護してんの関係者じゃないの 今年の佐藤はスピンにクラッシュとやらかしが多いからな >>904
そうね
流石に辞めちまえとか言うのは1ファンの領分超えた言い方だと思うけど、デカいやらかしであるのは事実でマジで擁護は出来ない 昨日現地観戦してたけど、推しのトムスがチャンピオン取ってビビった
てか佐藤君はそんなにやばい突っ込みをしちゃったの？ 無理とか無謀とかいうレベル以上の突っ込みだからな。 何の利害関係もないので
次頑張って挽回してください、としか 佐藤は自ら辞めるべきだよ
亜久里たちにクビ切れることできないとか普通に考えてもわかるだろうよ
マジで顔どころか名前も見たくない GT界のマゼピン？
マゼピンに失礼だわ
何なんなん何
俺死ぬわ死ぬよ
かあああaakcっkfkf なるほど、推しのTOM'Sが勝った立場として去年のホンダファンの気持ちがよく分かるな 去年のは燃料の計算ミスって勝手に失速しただけなんだよなあ >>915
きちんとスポーツした結果の去年のキーパーと完全に外からやられちゃった今年のスタンレー、ファンとしてどっちが溜飲下しやすいかは正直わからんわ >>908
公式ダイジェストにシーン入ってるけど車体跳ねてる 何処かで見たことあると思ったらエスコンTAS動画のノーロックシュートと同じだったわ 応援してるチームの自爆はまだ飲み込めると思うが、まったく無過失で殺られたのは飲み込めんだろう
それも連覇なんてそう機会のあることでもなしに >>920
無理だね
完全に視野の外から特攻されてるもの >>874
俺は平川は自分で受け止めて男らしいと思ったよ。その後の表彰式の態度とか。ブルガリアを心配したが。週末は目立たないが良い仕事だった。サッシャのギリギリセーフ予選を3番手まで持ってくるし、ヤマケンを抜いて36を壁になってサポート。最後は1が潰れてバトル止めてたな。来季はどうなることやら。WECもだけどGTSFも見たいなー。 平川はWEC行き濃厚だから誰が37の枠埋めるのかね
順当に行けば坂口か
坂口抜けた300枠を平昇格とか？ 昨日の山本選手と佐藤選手の接触があった時にピエール北川さんは「やってもうた〜〜〜〜〜っ！」って言ったのかな？ ちょろっと聞いたけどGTに関してはかなり動きありますよ
引退、移籍、、お楽しみに >>901
しれっとヒトツヤマ終了みたいなこと書いてるけど本当なんか？
ルマンは知らんが、本山さんは来季出る匂わせはしてるけど auドラ二人は可愛げのないリアクションだったなぁ
まぁまさかチャンピオンになるとは思ってなかったんだろうけど 最後のデカイ移籍は平手か
ロイック以降、ホンダが流出しまくるの止まったから、大きい移籍減ってな とんでもねぇミサイルで草
抜きたい気持ちで前見えてねぇじゃん
若手だからとかそんなレベルの話じゃねぇわ 当てた側にペナルティ有るのは当然として当てられた側に失ったタイムを回復させられないのはクソだよな ホームストレートの直線で500のスタンレーが追い越していってBRZの前に入ったの見てたはずでしょ
無謀なトライだなぁ 名字は佐藤が一番多いから佐藤蓮が量産されている事になるな
↓
「蓮」と「紬」がトップ 2021年生まれの子どもの名前調査 明治安田生命
https://www.fnn.jp/articles/-/277174 ディーラーチームって
埼玉トヨペットGB
大阪トヨペットのLMcorsa
岡山トヨペットのk-tunes
のどれか？
埼玉トヨペットは社長変わったんだっけ
続けてくれるのかな >>942
しかもスタンレーはBRZに対して半身ずらす様にしてるから、後ろから見えないのも有り得ないんだけどね 高木が10台抜けって言われて11台抜いたから気合い入ったんだろうな >>938
埼玉トヨペットは社長が急にクビになったな。
OTGは来季こそチャンピオンとかいってるし。
インギングはムータともう一台のスープラが86だろうし。
カーズ東海は来季は出ないだろうが。
権力って何だ？ 蓮って名前
今年の新生児の名前ランキング１位だって
おめでとう砂糖連！ ドリキソはドライバーに空気入れ過ぎなんじゃね
ベテランなら話半分で聞き流すけど 去年はマッチョ片山GT爆誕の噂本当だったし、このスレやっぱり関係者おるよな >>930
そこそこの精度を持つバレ情報だと
・ROOKIEがS耐出てるようなレース経験に乏しいメカニックで300参戦
・ファーストドライバーに中嶋一貴
だとか >>948
そらそんなことできる権力って一つしかないやん 岡山 接触
もてぎ FCY中の減速違反
オートポリス 黒白旗
最終戦富士 接触
決勝リザルトから拾ってこれだけ名前が出てくるのはちょっと荒いどころではない。
これを来季起用するならWECでラピエールを起用し続けたT社みたいなことになるぞ >>955
別にサッシャがいなくてもセナが速かったから帰してあげていいよ 外国人入国停止が決まったみたいだけど来シーズンに影響あんのかなぁ >>956
500 1年目の関口レベルで暴れてるなwww >>960
新規の外国人参戦は難しくなる可能性は大
とはいっても、今の500で3メーカー新規外国人使いそうなところなさそうだけど WEC降りたカジキがSGTに戻ってくるなんてありえるのか？
いやカジキは好きだから来るなら嬉しいけどさ スタンレーにとっては残念ではあるけど、数多くあるレースの無数に起きてる単なるミスにすぎない。間が悪かっただけでしょ。本人が反省して次良いレースすればいいだけ。 ガソリン無くなって途中で停まった関口選手が優勝するとはなあ・・・ カジキは解説が面白いから毎レース解説に来てほしいけどなぁ ホンダゴリ押しだったGT+ざまぁ
最終戦もあのゴミ編集だったら許さねーぞ >>966
やっても許されるものと許されないものは確実にあるよ
それが罷り通るなら今回遅くて結果出なかったけど、反省して次いいレースすればいいよね、というのも罷り通る
佐藤も三宅とか蹴落としてARTAの席に座ってるんだからさ
今後どうかはホンダ次第だけどね >>933
本山はルマン（6）だから来年も出るよ
ヒトツヤマ（21）が出ない
要は来年はR8が1台だよって事 >>938
埼玉の事か？
あれは権力ってか自分たちが悪いじゃん
本体を怒らせるような事しちゃったんだから >>740
わざとじゃないならなんで突っ込むの？
曲がる気の無い突っ込みかただけど？ これでもまだ野球板より治安良いらしいけど野球板ヤベーな >>979
モタスポよりメジャーな競技だからナー
その分アレな奴の絶対数も増えるワケ 誰も話題にしてないけどプリウスはドライバーどうなのか個人的に気になる しれっとAudi1台減みたいなこと書いてあるけど、ほんとぉ？ >>981
少なくともSAGAは変わらんでしょ
Kのお気に入りだし 謝っても許さないって言ってる野郎共はいい加減にしろよ
他チームファンはオフシーズン怒りっぱなしをずっと見るのかよ
ネットいじめみたいなのずっと見させるつもりか？
専用スレを建ててやってくれよ。 >>953
現実と妄想の境界がわからなくなった単発野郎が
それっぽい話を脳内にしか存在しない関係者の話やら噂と事実のように連射し
１つ当たれば他のはずれた事をすっかりわすれたバカが「関係者がいる」と本気にし
ますます単発野郎が乱れうち
毎年あることだなｗ >>984
>>956
みたいな成績ではどのみち淘汰されるよ。 >>956
ラピエールの一級品の速さに目が眩んだトヨタ
別段、速い訳でもない佐藤
ホンダがまた起用する訳ないでしょ 年間チャンピオンをしょうもないミスで不意にしたんだから、チームやファンから嫌味や非難されても甘んじて受け入れるしかねーだろ
それこそ相手の溜飲下がるまでは受け入れるしかねーよ
そんだけのことやったんだから
まぁ死ねとか消えろとかって中傷は論外だけどな スレチだからアレだけど
ラピエールって提携してたオレカに押し込まれたんでしょ？ 野球でいうなら、日本シリーズ最終戦でサヨナラトンネルエラーしたようなもんだからな 立川と石浦っていつまでセルモのドライバーでいるんだろうか このスレッドは１０００を超えました。
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