SUPER GT 2021 Vol.308
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 125 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1631788339/
前スレ
SUPER GT 2021 Vol.307
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1631407941/
次スレは>>950を踏んだ方が立てホッチいのですが
スレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 阿蘇山は熊本県
オートポリスは大分県
地図をしっかり見れば大丈夫ですね。 競技長がコントロールタワーからの写真上げてて問題ないって言ってる >>6
Deeplで訳して読んだけど、耕太郎engが何故あちこちチーム変えながら重宝されるのかの一端がわかる話だね。 >>7
SFだと両角のおかげか知らんが、ちょこちょこ日本語で出てくるけど、GTはナーと思うのだ AP大阪から行ってるが。博多まで帰り1時間半掛からなかったな。
飛行機はドライバー、RQだらけ。隣ドライバーとかさ。ただ飛行機チケットは争奪戦。
博多駅なら、泊まるとこあるし。晩に寝て、朝から出発したら楽だよ。F4間に合わないけど。 ちょっと前にドライバーに東京からオートポリスまで300のSLSを載せた積載車を往復で運転させてたチームがあってだな… 来年のカレンダー見たけど８月末の鈴鹿復活するんだね
てことは10Hないの？ 実況、予選だけ實方さんが担当になってると思ったらズムサタが有るからか スレチかもしれんがサロの息子がyouは何しに日本へに出るってよ スレチかもしれんがサロの息子がyouは何しに日本へに出るってよ >>14
少なくとも来年の10Hは開催しないことが確定済 噴火の影響で路面影響するなら、タイヤゲーな気がする
車特性的な相性はNSX≧GTR>スープラな気がするけど、それよりタイヤが今回のキーになりそう 意外とNSXってAPと相性は良くない
何だかんだで、やっぱスープラがくると思うけどね スープラ+BS勢はちゃんとペナ無しトムス1台と39だけでしょ？ >>25
GTRというより、本山とロニーがお家にしてた
他のドラはそれほどでも... 最終戦待たずに優勝決めたのってモーラ以外にどこかあったっけ？思い出せない 軽いスープラチャンスという話があるが、立川がここどうしようもないほど相性悪いんだよな
鈴鹿の塚越、もてぎの本山(GT)並みにろくなことがない 立川はAPで勝てば全サーキットでの勝利経験者になる？ APだとNSXは先行逃げ切りが出来れば強い、逆に集団に飲まれたりSCでギャップチャラになるとキツい。APはピックアップがNSXに出来やすいのも厳しい点。 この寒さだとミシュランはノーチャンかな
APはGT-Rと相性良さそうだけど スープラのエンジン載せ替え情報はまだ流れてこないのか？
6台中4台載せ替えとかもありうる？ >>38
海外記事で出てたしTwitterにも個人が上げてたぞ >>34
国内はそう(十勝はまぁ)
海外含めて全制覇してるのは本山と、タイ除けばファーマンだけかな >>37
ダークフォースはYHタイヤ勢な気がする
本命自体はARTAだけど、またしょーもないやらかしして、棚ぼた24がありそうな気もしなくもない >>38
17年のNSXみたいに全車載せ替えるかもしれん 8は菅生のスティント終盤に結構ペースダウンしてたのが気になる
NSXの中でも特にピックアップに弱そうなんだよな GTRはもてぎで死ぬから、ここで稼ぎたいわね
富士は以前と比べたら、だいぶマシな感じがするけど、もてぎはなんかどうにもならなさそう >>42
ダークサイドの力は素晴らしいぞ
親子で日本のレース界に君臨するのだ スープラSWに弱いイメージあるからなあ
最終戦はスープラ祭りハーフウエイトの次もスープラ優勢でgtrはここが最後のチャンス https://www.as-web.jp/supergt/751017
19はエンジン交換せずに済んだのね
てことは 14 37 38 の3台？ ゼントとENEOSは変えるかもって話あったけどkeeperも駄目だったのか スープラのトラブルはエンジンではなく車体の問題だったのか
対策はしたようだが、責任者はプレッシャーがかかる土日になりそうだなw セルモは、車を全部開発車両にでも変えた方がいいと思う。 >>56
39
8はピックアップかポカで沈む
16と64は先に逝く
MIは低温で撃沈 MIって低温で死ぬというよりは、レンジ外すとどうしようもないという印象の方が強い 現地ゲート前到着したが、標高考えるとそこまで寒くないぞ DENSOはヘイッキにエンジニアリングやらせてみないか？ 36もAPでは速い
1よりは燃リスの影響も大きくないだろうし来るかも そりゃあTwitterでお偉いさん即バレしたから内心反発してても付けるっしょ
なお、Facebook 反ワクってコロナは風邪派とは違うからな
ソーシャルディスタンスは守れ手は洗えアルコール消毒しろって言いながら5G接続がどうとか言い出す この寒さだと明日アウトラップとかで一波乱起きそうだな 19号車エンジン無交換ってすげえ
SUGOであんなに燃えてたのに次のレースで同じエンジンを使えるとは・・・ とりあえず立ててみた
SUPER GT 2021 第6戦 ｵｰﾄﾎﾟﾘｽ GT 300km Lap.1
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1634963222/ >>79
あれエンジン本体からの引火じゃなかったんじゃね？
ならいけないことはない DLは逝く、14はペナ、ARTAはまたポカで23勝ってアステモ2位あるぞ >>81
そうだったのか
それなら不幸中の幸いで運が良かったな そりゃ広告でも「ダンロップは先に行く」ってCMやってたし 19は燃料パイプが外れて引火したらしいからエンジン内部まで損傷が至らなかったってことでしょう。
しかしここ数戦死んでたRookieが予選でここまでいい走りするとは意外。
エンジン交換ペナルティがもったいなさすぎる。 >>87
そうこれこれ
結構前のCMだけど、ダンロップは先に逝くんだよ 超どうでも良いことだけど、Q1最下位のB-MAXのタイムが1:33:333ってなんかすごい またダンロップが前で通せんぼして後ろのスタンレーがしれっと上がってくるパターンじゃん >>90
そして17号車がボタン押し間違えたとすっとぼけ オートポリス土曜日 博多のシャトルバス
7:25 博多すぐに高速、8:10 山田PAでトイレ休憩
9:40過ぎ オートポリス着(16人)
17:00発車予定だが16:42に乗る人揃って発車
18:00 山田PAトイレ休憩、18:53 博多着(14人)
明日、来年の参考までに(明日は乗る人多いらしい)
高速は快適だけど日田とAP間が山道でコーナー多い 今日現地組寒かった？
どれくらいの服装で行くか悩むわ 陽は照ってるけど風冷たい。つか今AP寒い。
しかも両隣火焚いてるよ。 4号車が冷えすぎるからとラジエーターの穴少し塞い出たみたいだね、 GT in KYUSHU300km
じゃなくていつの間にか
AUTOPOLICE300になってる ENEOSは社長のチームだから一番良いエンジンきてるだろうね
どう考えても、速すぎ JGTCの頃、トヨタはチーム内忖度あったのは本当だったな
寿一が日産は平等に行き届いてる話聞いてて羨ましがってた(今は知らん トヨタ勢には誤算だったね、本当は36をQ2に送り込みたかったんだろうけど >>108
そもそもその理論なら、ルーキーレーシング最強になってるからなwww ぶっちゃけ日産が一番忖度酷いんじゃね？オートスポーツにコラム書かれるくらいだし。 14はタイヤ柔らか目か温度レンジドンピシャだったか
逆に早めに出てた17は温まり遅くて硬めぽかったな
APはタイヤ入力大きいから毎回タイヤチョイスで明暗別れるので明日決勝楽しみ NSXはピックアップさえなければほぼ問題ないだろう。ただこのサーキットだほぼ毎回NSXばっかりピックアップ着くんだよねえ >>112
ならあんならZのふざけた記事出さないだろw >>115
FRなら大丈夫だろ→あんまかわんないわ...
ベース車両でピックアップ変わるのw? 無いとは言い切れないレベルまでSGTは高度化しているのでは ベース車両の差というかセッティングの方向性がメーカー間で違うからでしょ そろそろ今日はどこが来るか予想しようぜ
俺はカルソニックに1票 >>109
当時のトヨタは新パーツや新車はポイント順だったがクラフトやつちやは型落ちモデルだった 久しぶりにAP来たけどまじ田舎の施設だな
ここでSWCやったとかうそだろ？
しかもなんか今年はパドック立ち入り禁止になってるから動線めちゃくちゃだし これで勝てないなら「VやねんARTA」みたいな扱いされそう 8号車やな 今回こそ
14があの速さを終盤までキープできるとは思えない これで8ダメなら亜久里懐妊だろ
セルブスがSFであそこまで素晴らしい仕事できるのに、こっちがオンボロなのは おいピエールふざけんな
場内実況でF1のネタバレしやがって
帰りの飛行機の中で観ようと思ってたのに！ バイオなら日産はやる価値ないから撤退
ただしい判断だ トヨタ、ホンダが 25日発表で進めていたのを
話しちゃっていいのかね。 SFの発表の内容これだったりしてね
スーパーGTの新・環境燃料呼称は『カーボンニュートラル・フューエル』。2023年、全車への導入を目指す
https://www.as-web.jp/supergt/751762 ダンロップは先に逝く
毎回あのcmこのスレに貼らないとダメだな >>132
よかった勝って
これで無理ならもうチーム解散レベルだった あとレース距離が300から350になるのもポイントだな ゼントはエンジンペナ無かったら優勝行けたかもしれんのに勿体無かったなぁ 500のダンロップユーザーが可哀そうというのが今日のレースの印象です。 今回はダメージを抑えるレースだったはずのスタンレーが何故かライバルより先着してる… >>149
来期のJAF-GTがGT3と同じ重量になるとはどこにも書いてない
将来的にJAF-GTとMCの安全規定をGT3レベルに刷新する、
その結果次期MCはGT3レベルの重量になるだろうと述べてるだけ。 面白いレースだった
写真撮るつもりが、展開目まぐるしくてファインダーを覗いてる暇がなかったよ >>153
ダンロップは予選速すぎる時点でタイヤ選択間違えてるよな
あれだけタイヤ垂れて落ちまくるならもう少し硬いタイヤ使えば良いのに
可哀想とかでは無くただの自業自得だし クラフトが最初10位くらいまで行って、また最下位逆戻りしたのは何が原因だったか分かってる？ 3号車がかなり速かったね
順位変動を見るに、序盤にも映ってないところで何かあったみたいだからそれが無かったら2位まで行けた気もする ダンロップ勢はポール要員&前半のお邪魔虫で使えてるだろ
その後BS勢が悠々と抜いていく
ホンダ的にはそれでいい 予選は見られなかったんだけど3号車は何で最下位だったんだ 一発は速くなかった？ ダンロップはまた後半のタイヤ選択を外したな。前半は結構良かったし >>162
千代曰く、アンダー酷すぎてどうにもならなかったとか
直したら全部生き返った ヨタやべえな
馬鹿にしてた日産にも迫られてやがるｗ ぶっちゃけ、このコースは前評判日産が有利って言われてたしなあ 今年日産が盛り返してトヨタが微妙になるって、去年から言われてたけど結構予想通りじゃないか？
中止になったセパンも開催されてたら、もてぎがセパンになってさらに良くなったかも
あと今年の日産はレース結構良いよね、なんかJGTCの頃みたい 基本GTRはトラクションサーキットが苦手だから、岡国と茂木が鬼門
富士はストレート改善されてる今なら、意外と悪くないのでは(ASだと、ストレートが良くなったみたいな記事あるけど 熊本空港関係者しか居ねえw
レースクイーンは私服でもめちゃくちゃ綺麗だな 上位陣でスタンレーだけヨボヨボの爺ちゃんみたいなコーナリングで笑っちゃった
>>172
ポールトゥウィンなら確定かな？じゃなきゃアステモ2位で可能性残ると思う
一台だけリス付いたままだしあんまり現実的じゃないけど 3回四天王
本山、立川、脇坂、山本←New
アリエナイヨ4カイタイトル
ロニーさん ダンロップはもっと気合入れろよ…
こんなんじゃZ3の売上に影響するぞ >>178
z3は他のハイグリに比べてライフが長いって部分で差別化で来てるから、大丈夫やろ #16が脱輪しなきゃ優勝も見えたと光貞が言ってたけど
結局は".先に逝く"だったんじゃないかなあ No.16 罰金100,000（SpR.25-6「ホイールの脱落」） DLはいつもよりはタイヤライフ長かったな
しかもピット後に大津が攻めてタイヤを使ってたことを考えると進歩はしてそう
BSにはまだ全然追いついていないけど ダンロップみたいに、予選は速いって強みがあればまだしも、予選も決勝も遅いんじゃなあ ダンロップはなまじ予選は早いだけに決勝レースで毎回こんな事やってて余計アホに見える
YOKOHAMAみたいに両方遅いならともかく タイヤが良くなったらホイールが飛んでいったでござる ポールのポイントを他所に取らせないから超仕事してる タイヤが外れる原因が、ハイグリップすぎるからだったら困るね 今まで連連覇って日産しかしてないんだよね
山本がジンクスを破れるか #39がエンジントラブル抱えてたとか言ってるが
次は39が3基目か？ 前スレ995
＞東京から日帰りだと行きは熊本空港、帰りは福岡空港にすればいけるな
＞博多駅周辺でメシ食う時間もある
＞
＞復 路
＞１７：３０（オートポリス発） → １９：３０頃（ＪＲ博多駅）
＞博多→20:20/福岡市地下鉄空港線・福岡空港行/20:25→福岡空港
＞福岡空港→21:05/ＪＡＬ３３２便/22:45→羽田空港
実際には山道の工事で1車線の所で渋滞
博多着は45分遅れの20:15でこの飛行機の人は20:20の地下鉄に乗れたか怪しい
まぁ20:28の地下鉄で20:40空港着でギリギリ間に合うと思うが >>195
コメント欄で何件か指摘されてたけど、前戦の時点でスーパーチャージャーみたいな異音がしてた
https://m.youtube.com/watch?t=6351&;v=y3Rbt1-77XY&feature=youtu.be リス3段目のスタンレー以外に簡単に抜かれてたのはそのせいかな レッドブルに起きた全開走行を続けた後に離タイヤする現象を同じ日にELMSで見るとは・・・ 日産の謎失速もちょっと怪しい(主に3号車)
前回は制御系で逝ったけど、今回ハード由来ならやばい
けど、日産はボッシュになってから制御てこずってるから、そんなにメーカーで変わるのかという話ではあるけど ボッシュに変えたことで、マッピングとかが今までが使えなくなったからね。ホンダなんかはツーリングカーシリーズで使ったことがあるからノウハウはあるけど、一からの所は厳しいだろうな 表彰式見てて思ったがコロナ対策でトロフィー贈呈しないとかシャンパンファイトしないとかただの風邪の延長線で正直過剰反応だし下らないよね・・
慎重なのはいいがいい加減声援とか含めて段階的に解禁してほしいわ・・ 実況で光貞さんが指摘してたけどGT-Rが去年と違ってストレートで引き離されずくっついていってるって言ってたからエンジンはだいぶ改善されてるっぽいね 38は復調してきたと見ていいのかな？
それともやっぱ、皆が重かったから勝てたのだろうか >>205
こんなのがいる限り安易に規制解除したらだめだな https://twitter.com/shuzi_inai/status/1452245084477419521?s=21
モータースポーツのリツイートしまくってるやつ。
沢すみれに、大湯のホイール脱落について、ホンダ純正のナットは気をつけたほうがいい。キリッ！とアドバイスしてしまう。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) GTのタイヤ純正ナットと、純正ホイールだったのか。
５本外して締めてたのか。 >>211
流石に本気ではないだろうと思ったけど…どうだろうな ちなみにホンダの純正ホイルナットはホンダでしか使えない
もしかして、その事を言いたいのかな >>207
>>209
頭悪いのはどっちだよ？ワクチン接種も進んだし解除すべきところは解除すべきなんだよ
頭の固い分科会や医師会の回し者かって疑いたくなる意見だわ・・ 変なのが湧いとるな
こういうのって本人に自覚が無いから尚更痛いんだよね >>216
じゃあいつまでこんな過剰反応な対策を続けてるの？
F1とかインディはシャンパンファイトしてるしトロフィーも贈呈して２年前までのやり方に戻りつつあるよ
自分と考えが違うからって否定しないで意見しなよ・・ トロフィー贈呈やシャンパンファイトは有りだと思うがコロナを風邪の延長線と決め付けたのが問題
若くても後遺症で苦しんでいる人が多いのにな >>219
もちろん軽視するわけではないが後遺症の残る確率だって国民総人口からすると比率は正直微々たるものだしワイドショーで恐怖を煽るほど怖い病気ではないと言うことを言いたいだけ
それとは別にレース運営で段階的に解除できるところはすべきだということ >>220
人死んでないエボラなら、風邪やインフルエンザより安全だな。医師会や分科会より君は頭いいんだ。
何を何年学んで実務は？ >>221
失礼だがあんたはいわゆるコロナ脳ですか？まさかモタスポ板にいるとは思わなかったが
分科会とか医師会の言ってることを信じてる時点でおかしいし、頭いいとかでなくコロナがエボラとかよりも危険性が低いのは明らかなことでしょ オートポリスのチケット取れなくて余程悔しかったんやろなぁ >>222
風邪とコロナでら危険性の差はわからないのに、エボラとコロナはわかるんだ。
じゃあ、チフス、コレラ、結核はどうだ？
医師会や分科会の言うことを信じて？
いや、別にさ信じる信じないって、全く気にしてないが。
君は何を信じたんだ？Twitterか？爆笑
政府が言わない、マスコミが絶対対報じない、医師会や分科会が都合が悪い、陰謀が隠されている。
普通に社会生活して、まともな学歴があれば、わかること。コロナ脳なんだ。面白いな。ちなみに君は社会人？最終学歴は？
あ、俺は大卒社会人です。 話にならないな・・
いつまでこんな対策を続けるのかって聞いてるのに関係ないことばかり長々と書き込むし とりあえずｵｯﾍﾟｹをNGにしとけってことは分かった >>226
対策をいつまでするんだ。の根拠が。
ただの風邪。
障害が残るのは微々たるもの。
医師会、分科会の嘘を信じているコロナ脳なんだろ？
突っ込まれたら、対策をいつまで？
あらあら、逃げるんだ。
君がわかってないこと答えてやるから聞けよ。
逃げんな。 こいつSFスレばかりか、インディカースレにまで湧きやがったぞ コロナ関連で喚いているやつ、もしかして某チームを首になったあのお方？ このｵｯﾍﾟｹも、ｵｯﾍﾟｹに構ってやってる人も鬱陶しいです ＞頭悪いのはどっちだよ？ワクチン接種も進んだし解除すべきところは解除すべきなんだよ
＞頭の固い分科会や医師会の回し者かって疑いたくなる意見だわ・・
頭悪いと言われて、バカなこと言って逃げんの? みんな今すぐの規制緩和には否定的だけど規制緩和に向けた計画をGTAとして明らかにすべきだと思うけどね
いつまでもダラダラと感染対策をするのがいいわけはない ここの住人は今回のアメリカGPのように自由にレース観戦したくないのかな？ >>223
プレミアム含めて最後まで売れ残ってたし昨日のメインスタンドも半分に制限してても席に余裕あった
売り切れてたのはキャンプサイトだけだったと思う
人は少ないし退出も表彰式見てから車乗って10分でゲート出られたしイベントがなく制限されることは多かったが
レース見るだけなら自分の運転で15年位通って今までで一番快適 >>236
そんな話は一切してない。
風邪と同じ。
対策するやつは、医師会分科会を信じるバカ。について行っている。
学歴は？話すり替えて逃走か？ 何時設定したのかは覚えていないけど
デルタでは、メガロード01 行方不明と言っているよね。
輝役の声優を探さなければならないし
飯島もミンメイ役を受けてくれるか判らないから
それこそ劇中劇で "メガロード01 が行方不明"
と したんじゃないの。 別にシャンパンファイトもトロフィーもやればいいと思ってるけど、コロナは風邪の延長とか言ってる奴はおかしい奴だと思うわ >>237
ラスト２周で退出したがそれなら見ておけば良かった
予選日はバスさえ動けなくなって途中で降りて駐車場までいったのに シャンパンのアルコールでウイルス消毒できないかね？w
ライコネンみたいに口つけた後シャンパンファイトするんじゃなければ問題はない気がするが
まぁ科学的に感染がどうこうよりは、外野からの目を気にしてやってる感を出すのが目的なんだろうけどね
今回のAPも感染対策でパドック通過禁止で必ずバス乗って通って下さいって言われたけど、移動の度に列に並んで満員のバスに乗せられるんじゃそっちの方が密になって危ない気がしたけどね >>244
GTAとして感染対策をきちんとやって開催してますよってアピールですよね
それももう次の段階に来てると思いますがね >>245
昔のホンダ車はホイールカバーと一緒に締めてたよね >>243
表彰式はモニターで見るか両ロイヤルルームの端の部屋か西の屋上からしかまともに見えなかったと思う
二日間あちこち移動しながら見てて唯一密だと感じたのが表彰式の規制してるフェンス際
あの場所に設置するなら先頭の人でもまともに見えないんだから東西のロイヤルルーム両端で規制して一切入らせない方が良かった
車はフェスティバルガーデンに置いてたのでいつもなら降りていく時に連なった車の列とそれに合流する車の群れが見えるのにそれもなし
レース終了後コース開放してウォーキングイベントやってたので参加した人が多かったのかもしれない
阿蘇からやまなみ経由で大分まで帰ったが工事規制はあったものの車が少なくて流れもスムーズで本当に日曜日の夕方かと思った >>240
おい、だれがスカル株よりデルタ株へだよ。 医師会や分科会を信じるバカ。
風邪と同じ。
それがわからないコロナ脳って言い放ってから、学歴聞いたらダンマリか？ チフスやコレラ、結核とはどうした?
最近死んでないぞ。
狂犬病とかさ。
死者や後遺症が少ないから安全なんだよな。
おっぺけさんよ。
風邪ひいたら、2週間隔離されたり、濃厚接触者は職場に行けず、飲酒店は閉まり、サービス業の首絞めても人流へらして、イベントも中止や、席を空あけたり、90%がマスクして飛沫を飛ばさないようにして、この数が少ないって。
ニートだから、家から出ないで、そうなってんのさしらないんだろ。
もしくは田舎か？世間知らずすぎる。
風邪は隔離するか？インフルでも全員隔離したか？
なんでわかんないだ？ 今更だけどJスポのグリッド紹介の時に流れてる曲、緊張感あっていいよな 今のままのランキングで行ったら部長と牧野は1位2位だよね？同じチームでもpt違ったら牧野は2位扱い？ やっと見れたからレースの話しに来たのに‥
とりあえず国家独唱酷かったね 君が代はアレンジ加えると大抵アカン事になるから、そのまま歌えばええのにな ARTAは500が調子いいと300がダメで
300が調子いいと500がダメ
ずっとこんな調子
500と300両方ダメな時もあるがｗ 55がスピンしたとき
一瞬8号車かと思って声が出ちゃったよw >>257
そう、それでタイトルも山本だけ
15年千代パターン >>261
両クラスでポール・トゥ・ウィンしたあと並んでウイニング・ランして由良さんに「嫌らしい」だか「あざとい」だか言われた時もあったのに >>206
それ相手が手負いのデンソーだったから互角に見えただけな気がする SFってGTより金無さそうなのになんでGTもまだやってないことを実現できたり発表できるんかね
数台のほぼリアルタイムオンボードやっててもいまだFCY導入できてないしなんかチグハグ >>265
39は序盤からトラブってたみたいだけどよくモチュール抑えてたな
中山はヤマケンとか坪井みたいな派手さは無いけど地味にバトル上手いよね
ちょっと大嶋っぽい GTA定例会見であった「カーボンニュートラルフューエル」
全く中身分かってない発言だったな。
「E-Fuelと呼ぶと、基本ベースは化石燃料ベース」って。。。アタマの中？？？？の嵐だったわ。 >>270
ガイアックスだっけ？
アレ系のアルコールかと思ってたけど違うんだ？ GTAが人気にあぐらかいてるけどSFは有能アプリ出すって宣言してきたぞ
こっちも無線公開ぐらいしようや >>274
GTアプリはAndroid非対応だから個人的にはかなり不便
現地観戦にわざわざiPad持ってったわ >>275
あれ課金情報をApple IDに紐付ける仕様だから、Androidは無理だろうね まあその辺のアプリ事情はSFの方が明らかに充実してる
grooviewも使えるのはかなり大きい GTAもそこらへんはもっと貪欲に
ファンに情報提供していくべきだわな
Android対応の件は数年前から言われてるのに未だにってのはね
あと無線に関しては戦略云々部分もあるから
チームが無線に秘匿ボタンとか付けてもらわないと厳しいかも
去年の最終戦の山本の無線とか
リアルタイムでレース見ながら聞けてたら
さらに盛り上がれただろうけど 話し始めから話し終わりまでずっとピー音のドライバーは出てくるのか GTはレース自体が面白いからマニア向けの施策は後回しでいいと思うわ
逆にSFはニワカが観てもつまらないレース自体をなんとかしろと思う マッチうどん屋なんか経営してたんか
不正受給は不倫より重いな S耐は福山が視聴者じゃなくて隣のおねーちゃんに向けてしか喋ってないし論外だろ >>282
grooviewはマニア向けではないからな・・・
これだけはGTもやれとしか言えん 未だガラケーが社用携帯なGTAにそんなこと分かるか？ Jスポーツが中継してる以上派手なメディア展開出来なさそう Jスポ有料。
オースポweb一部有料。
そのうちモタスポcomも有料化するんだろうな。 グローバル限定記事を日本語で有料読みできる謎サービスやりそうだよなぁ リアルタイム無線で聞いて見たいわー
ピット（エンジンの調子どうだ）
？？？（絶好調っすよーw） 来年、レース距離が350kmになると今年みたいにミニマムでピットはいれなくなるんか？ ワクチン打った人向けに座席増やすみたいだが
モータースポーツに限らず、
一席ごと、一列ごとあいてるって快適
駐車場も高速も以前よりは空いてるしな
正直元に戻ってほしくないと思ったりもする >>297
「JPのペナルティまだ出ないの！？」「まだ出ないの！？」
「ｱﾘｴﾅｲﾖｰ」 >>298
距離増えてタイヤズルズルになった方がバトル増えて楽しそう GTでタイヤズルズルまでやるとBSワンメイク祭りになる予感しかしない
それはSFでやるべき キャリアに満足して引退しちゃうにはまだ早いんだろうな
GTならおじいちゃんになるまで乗れるだろうし りともが坂東はかわいそうだからさっさとトムスかセルモにでも移籍させてあげて欲しい >>305
ほー名取鉄平が上がるのは割と予想外。今年見てるとムラッ気あるのが難点だけど、車が良ければ早く走れるドラではある >>307
本山おじさんは晩年予選だけは速くなったりしてるからな トヨタはドライバー層厚いからねー
誰かが退かないと空かない
立川とか立川とか 立川は衰えが見えないからな
スープラになってからマシンの問題で速さは見えないけどドライバーによるミスは殆ど無いからな
アロンソ然り立川や谷口にしろあの歳で速いのは凄いわ >>309
3 23共に燃料が回らなくて失火気味になった 王子はスープラ復活の去年か今年チャンピオン獲って辞めるとばかり思ってたんだけどな
チームが低迷したまま辞めれんだろう 立川はここ2年くらい落ちたと思うけど
得意の予選でタイム出せてないじゃん >>311
本山おじさんが晩年予選が速くなったと言えるかは微妙
全盛期はライアンとかブノワとかの相方にアタック任せててそもそもポール取る機会がなかった
晩年は若手と組んでたから自分でアタックするようになってポールも時たま取るようになった
全盛期から自分がアタックしてたらやっぱり晩年よりももっとポール取れてたんじゃない？ >>320
ゼントのマシンはテストマシンと全く同じセッティングで走っても違う挙動になるらしいぞ
立川はテストマシンでめちゃくちゃ速いタイム出したのにセッティングを同じにしたゼントのマシンで走ったら挙動も異なりタイムも出ないらしい
同じ事石浦も言ってるからモノコックに問題があるんだろ >>323
モノコックにどう異常があったらそうなるんだ？
それ以外の要因はたくさんあるが。 立川石浦に引退を促すためにハズレ車体あてがったのかなw
立川には最後にチャンピオン獲ってもらいたかったのに >>325 なんだそのリストラ部屋送りみたいな扱いはw
>>324
マシンの挙動に影響する部品は命に関わるんでレース毎に取り外しして検査しますし
モノコックは検査しない 立川の最後の見せ場は道上に後ろからアタックしたところかな… 今の立川は年の割には遅くない程度でもう500乗せとく程の魅力はないと思う セルモはどっちかが降りて若手入れた方がいいな
その方が将来のチームのためにもなる 立川は総合獲った翌年もヨレたボディのマシンあてがわれてたんだろ？なんか酷くない？ もう5年以上前から言われてるが、本当に日産は若いドライバー育てる気ないな。つまらんな 立川は今更ほかのチームなんて行きたがらなそう
石浦は取締役だし・・・
どちらか片方おろすならチーム運営的にも取締役にひいてもらって
立川、阪口だな
移動が可能なら石浦を#39にして中山と組ませるとか >>327
モノコックは検査しなくて、われてんの？
gt500のモノコックは知ってるよね？ 立川が降りた場合ってZENTはどうなるのかね
スポンサードは継続してくれるのか？ >>342
去年モタスポコムの英語版でスポンサーがチームの若返りを求めてると、
あたかもZENTが立川の引退を望んでるかのような記事があがってたな。
飛ばしだと思うが。 >>336
おうトヨタにもそれ言ってくれや
特にSFが酷すぎる ホンダもあっさりF1撤退で今後の若手のモチベもどうなることやら…
長い目で見たら今後2輪に力入れて4輪は三菱とかマツダと同じ運命辿りそうで怖いわ >>346
阪口はホンダ系やで、宮田と小高位じゃないか若いトヨタ系なのは。アレジはフェラーリ出身やし >>569
あとは、海外でずっとやってたから、SFのハイスペックタイヤに対応できなかったとかもありそうだね >>348
高星はそれなりのマシン乗れば結構良いドライバーだと思う
前回のSFもいきなり天候変わりまくりで、入賞手前まで持っていけたし、中山よりは上なんじゃね？ >>347
サッシャはルノーの育成だっけか？
カーリンF3が没落し始めた時にマカオ3位でクビだったのは覚えてる >>352
そうだね、フォーミュラルノーでチャンピオンなったからルノー育成に選ばれてた 石浦の衰えがヤバすぎやろ
SFでは少し前までは無双してたのに >>354
SFで強かったときもGTはそんなでも無かった気がするけどな
体制とか違うから単純比較はできないけど大嶋が先に500のチャンピオン獲っちゃったのもあるし クラフトの後にサードに移籍したのが運悪かったな
セルモ⇆サードのトレード移籍した平手が2回獲ってるから石浦にもそのチャンスはあったはず 石浦さん元はTS030でWEC参戦する予定がクビになったからなあ
公式発表はないけど治った後も代打のはずのサラザンが乗り続けたし、所詮はその程度の実力しかなかったんでしょ >>358
その程度の実力しか無い選手が2回もタイトル取るSFのレベルはド底辺って言ってるようなモンだぞw ヤマケンみたいな例もあるしな、WECから外れるのって
一概には言えんでしょ しっかしトヨタはセルモに新モノコックを与えないの何故だ
いくらコロナ禍で厳しいといっても
比類なき実績のあるコンビに対してする対応ではない 立川は一時最速、最強、最高のトリプルクラウン所持者だったのに扱い悪い
他社だったらソース集中させてるのにトヨタでは逆に冷遇とはいかないまでも貧乏くじ引いてる気がする >>347
おいおい。
阪口が本田の育成クビになって出されて。
おじの人力もあって、岡山に拾ってもらって開花して。
どっぷりトヨタ期待の若手になってる。
ホンダ系とか、切られたのに可哀想なこと言うな。 >>362
モノコックがなんなん？
何でモノコックが異常になるんだ？ セッティングがおなじにならない！
モノコックだ。モノコックがダメなんだ！
モノコックしってる？
何でモノコックを変えないんだ！
gt500のモノコックって何か見たことありますかー？
モノコックが・・・
こいつアホ？ >>364
いや、どこの育成出身なのかの区分なんであんまし気にせんで下さい。ちなみに名取もホンダ育成首になってるんで、来年はどこのチームから出るんだか へっ？スーパーフォーミュラ？
2016？
GT500のモノコックは？ 何？そのハテナは？SFのモノコックは少しのダメージでダメだけど今のGT500のモノコックは割れても問題無いって言いたいのかな？w
モノコックって何か知ってます？ まぁ形は全然違うが同じモノコック構造でマシン作ってるんだからSFが駄目でGTは壊れてもタイムには影響無いとはならんよなぁ
TCRとかツーリングカーならまだしもGT500みたいなフォーミュラに近いマシンならなおさらタイム2出るだろ 逆にと言うか、GT500のモノコック知ってるって聞いてるけど。
わかってないと思ったよ。 ルーキレーシングが発足するまではスーパーGT車輌の開発はセルモ（立川）がリードしてたからセルモにプライオリティ置いてたけど、モリゾーさん直轄のチームできたから扱い悪くなったのかな？ https://www.as-web.jp/supergt/614824?all
去年からこれじゃあ来年はせめてテスト用のマシンで走らせてくれって感じだな
今年なんか何とか表彰台上がったけどオーポリ前まで坂東よりポイント下だったから去年より酷い >>372
GT500のモノコックが割れる？
GT500のモノコックについて何回も聞いてるけど、答えないし。フォーミュラーのモノコックの話を証拠だと言うし。
もう一度きくわ。GT500のモノコックの構造分かってる？
zent今シーズン、バラバラになったか？ バカをかまうなってさ、車体構造分かってないのに、モノコックだ。とかさ、バカなこと言ってるから知ってるか聞いてんのに、こたえられなくて。
おれがばか？
フォーミュラのモノコックと同じ？？
一般的な自動車のモノコックとも全く違う。
知識あって言ってるか？ モノコック構造の違いって意味が分からん
エンジンの搭載位置とか形の話か？
それからレーシングカーのモノコックも製造段階での当たり外れあるからな フォーミュラはエンジンにも強度を持たせてボディの一部に考えてる
F1なんかはコクピットの後ろで切れてるでしょ
そこにエンジン付けてさらにその後ろにミッションとリアサスがミッションに合体してる
アンダーパネルがあるけど抜いて強度的にはこの3つの部位から成り立ってるから
全くの別物 車体構造の知識があって、モノコック、モノコックって言ってますか？
ジオメトリーがモノコックによってのみ変わるのか？
モノコックが割れる？？
zentは今シーズン、バラバラになるような事故があったか？
いつかの富士みたいな。
ひっくりかえったり。
市販自動車、パガーニや、マクラーレンみたいな、レーシングカーの構造の車を除いて、モノコックとは違うのはわかるか？ https://image.itmedia.co.jp/l/im/mn/articles/2103/23/l_ys_210319motorsports_02.jpg
GT500のモノコックは↑の写真のもの。
東レカーボンマジック製のCFRPモノコック。
SFのモノコックとカタチこそ異なるが
プリプレグを積層してスチロールだっけかをサンドイッチして
オートクレーブで焼き上げたもの。
（SFモノコックはアルミハニカムサンドイッチかもしれない）。
CFRP製のモノコックは、剛性に強いといわれているが、
接着箇所等の不良や経年劣化があると言われているはず。 工業製品に不良品なんて付き物だろ。納品当初から、どこかがほんのちょっと駄目って考え無いんかよ 出荷前検査で引っ掛からん位ほんの小さな部分の不良で全体のポテンシャルが損なわれたりするやろ。GT500みたいなバカ速い車なら尚更小さな差が大きな問題になると思うし GTも、エンジンや、ミッションケースをサスペンションのアームなどの取り付けをする構造になっていて、強度やフレームの一部を兼ねている部分もあるが。
バスタブモノコックとも言うが、バスタブのようにカーボンでできたバスタブ。それがGT500の、クラス1全車両共通モノコック。
そこからパイプフレームを張り巡らし、共通のサスペンション、ブレーキを全車両使用し、外装に、車両に似たカーボンのミニ四駆の車体を乗せるようなモノ。
フォーミュラーみたいに、外装を兼ねていたり、薄いカバーだけがつく。接触したら、すぐモノコックがいく構造ではない。
フォーミュラーでは、モノコックの交換は迅速にできる。レギュレーションによるが、使い捨てのようなものとは違う。
車体のジオメトリーは、モノコック以外がほとんどを決める。それが理解できてるのか？ >>382
今のGT500も同じ構造だろ。エンジンが前に移動しただけで、
エンジンとミッションをストレスメンバーとしてシャシーが成立してる事に違いはない まぁ当然製造元とも話してるんじゃないかねぇ
エンジニアとか結構必死なんじゃないの >>385
それよりも張り巡らされた車体の方がはるかに問題。
カーボンがバスタブがぐにゃぐにゃしたりはありえない上に、動いていたら、モノコックに跡が残る。
なんでセッティングがうまくいかなくて塊のモノコックがおかしい、割れてるんだ。とか。
覚えたての言葉を使いたいのか？中学生？
GT300すれでも、gt300のスープラはgt4ベースだとか言う奴がいたが。
車体の構造が全く違う。
が、めちゃくちゃ噛み付いてきたなぁ。
わからないのに突っ込まれたら噛み付く。
わからなくて突っ込んでんじゃないんだよな。
え？そうなの？って調べた結果がフォーミュラーで、2016年にシャーシ変えたいとかさ。
F4とか、しょっちゅうシャーシ変えてんな。
クラッシュしたらすぐシャーシ交換。
GT500は全く違う。 >>390
スレ読み直せw
中学生並みのセリフで噛み付いたのはあんたw モノコックがだめなら貼り付ける構造物も歪みとか出るのでは…？ モノコックがバラバラまでは行ってないけどクラックが入ってたというのはニュースで見たな
16年のセルモだったと思うけど クラックは今もメーカー問わず発生してるらしいよ
トムスの東條は「DTMモノコックはコア材にロハセル(プラスチック発泡材)を使ってるけど、
接着強度がハニカムコアよりだいぶ低くて本来モノコックみたいな主要構造物に使う物じゃないから
壊れるのは当然の結果」と以前ボヤいてた
セルモ不振の真因がモノコックなのかは別問題だと思うけどね GT500のモノコックが自然に割れたの？
で、割れてるのに交換しないの？？
レースごとに全バラだぞ？
で割れて、動いてセッティングが出ないほど取り付け部が歪むのか？
セッティングが出ない。モノコックだ！ってバカだってわかんない？ LC500もモノコックの耐久の問題でもうレースで使えないんだろ >>384
1年経たずに、経年劣化して、自然に割れて、セッティングが他と違う車になる？
そんなモノコックをDTMとsuper GTで使ってたのか。 個体差なんて当たり前にある。
A車両で合わせたセットアップが、B車両にはうまく合わない。
B車両が、使ってるうちに悪くなったのではなく、Aっ違う。って話が、なんでモノコックだ！モノコックが割れてるんだ！
まじで、中学生か、高校生だろ？ モノコックでは無いと声高に言い張るバカが新しく湧いたか
日本語おかしいし
レーススレは魔境だな >>323
＞>>320
＞ゼントのマシンはテストマシンと全く同じセッティングで走っても違う挙動になるらしいぞ
＞立川はテストマシンでめちゃくちゃ速いタイム出したのにセッティングを同じにしたゼントのマシンで走ったら挙動も異なりタイムも出ないらしい
＞同じ事石浦も言ってるからモノコックに問題があるんだろ
個体差がなんでモノコックの異常なのか、書いたやつ教えて。 >>407
技術の話は？わからないけどモノコックか？ >>409
お前さ、望遠なしに富士スピードウェイで撮影したら、ブラインドから飛び出てきて、そこから最新カメラの自動流し撮り機能で、人生観変わったんだろ？
自動流し撮り機能なんて技術はないし、望遠なしにどこで撮ったの？
もう8ヶ月。
一切答えず、池沼池沼ってまだ答えないの？
写真も見せてよ。誰が悪いんだ？90マンのカメラ買って、スーパーフォーミュラ撮ってきて、俺すごいって書いてばらされて、返答せずに池沼池沼。ダサいな。
ばらされなかったら、俺は尊敬されたんだ！この池沼！
ってお前だろ。虚言癖よ。 >>390
カーボンメーカー勤務のワシが教えてやろう。カーボンモノコックは、エポキシ樹脂が含浸されたシートを何層も型に貼り付けたものをオートクレーブという窯で加圧加熱して硬化したものをモナカ合わせに接着して作る。経時変化で、接着が剥がれたり、積層している層間剥離が起こるが、航空機なんか20何年持つし、レーシングカーでは2年や3年は全然もつ。当然クラッシュしたら捻り剛性とかチェックしてるから、劣化云々はない。むしろエンジンマウントとか、サブフレームの接着とかがズレるんじゃないの。 86レースなんて、何台も車を用意してその中から当たりを選ぶ。
ほとんどさわれないから、チューニングできない。
その差はモノコックが割れてんのか。
左右差があるとか、アライメントを出したことも、出してもらったこともないんだろうな。
左右でどれだけ差があるとか、オフセットの差が同じ車でも微妙に違うとか。車種によって同じじゃないなんて、立川も、メカニックもらみんな知ってる。
モノコックが、モノコックだ。と言えばかっこいいと思ってんのかよ。 2chで句読点使うやつはガイジなんてよく言われてたもんだが今でも全く通じるな
特に句点使うやつのガイジ率はやばい フルカウルに皆勤手当くんにこれとモタスポ板はヤバいの多いな WECやF1等のスローモーションを見ると分かり易いけど、車には路面からの入力でモノコックも含めて常にグニャグニャと捩れたり曲がったりする
そもそもモノコックってカーボンと金属製をロールケージの組み合わせで走行距離が増えるにつれてロールケージの塑性変形が蓄積して結果モノコック本体も歪んでくるし、
元々の個体差と相まって同じセッティングにしても差が出てくるんでしょ >>418
移動してるからなぁ。IDの変え方知らんわ。auで意図的にどうやってかえるんだ？ GT500と構造が基本的に同じマザーシャーシのリアセクション。
http://www.dome.co.jp/img_n/mc02.jpg
カーボンモノコックから突き出たギヤボックス。
足回りのほとんどはギヤボックスについている。
わかりやすい、スプリングのダンパーがギヤボックスの上。
アーム類もギヤボックスに接続。
普通の自動車みたいにボディもなければ、サスペンションのマウントがトランクにあったりしない。
フロントも同じ。
エンジンルームがあって、左右にフェンダーがついてるエプロン。バッテリーが乗っかってるフレームのサイドメンバー、ラジエターや、ホーンがついてるラジエターコアサポートもない。
知ってる自動車とは構造が違う。
悪くなったんじゃなく、AのセットアップがBにうまくいかない。がなんでモノコックなんだよ。
まともに議論できず、文句しか言えない悲しいガキはどんな思いで嫌味書いてんの？
言ってる意味がわからない。車なんかわからない。悔しい。か？ >>417
スローモーションで、モノコックが？ウィングや、フィン類じゃなくてか？
路面の入力でぐにゃぐにゃする剛性がないモノコックがよく映るのか？ >>416
5chなんてどこ行ってもこんなもんでしょ >>421
つうか、サブフレーム（パイプフレーム）がおかしい可能性があるのなら、
そのつながっている元であるモノコックがおかしい可能性をなんで
絶対的に否定できるのか、それがわからない。 スレ進んでるからなんかバトン級のビックニュースでも出たんかなと思ったら… >>412
クラッシュしたら捻り試験？
>>412
クラッシュしたら捻り剛性試験？
してるわけないだろ クラックもだけど一時期雨のレースでは雨漏りとブレーキダストが凄くてドライビング中に鼻の中に入ってきたりでちょっと問題になってたな ヒロシならつや姫じゃなくておしんちゃんになってたな
売れ行きがどうだったのやら さわるな危険
大阪の池沼は下4桁をNGnameへ
ｱｳｱｳｳｰ Saa3-WmR+ >>426
ロールケージが金属製なら塑性変形するし、それに引っ張られてCFRPなモノコックも変形しそうだけど >>424
足回りって、どれだけの部品で出来てるか知ってるか？
どれだけセッティングの幅があるか知ってる？
フォーミュラーと違って、車体の真ん中にある外装を構成してないバスタブモノコック。
悪くなったのではなく、テスト車両のセットアップがセルモの車両に合わない。
モノコックだ！モノコックが割れてるんだ！
とかバカなことはありえないわ。
無知すぎる。 でもカテ問わずモノコックが悪いって話は毎年出るじゃん この間のオートポリス
ペナルティあったけどレースペース自体はARTAと互角やったし
ようやく長いトンネル抜け出したんかな 序盤のSCで差がなくなったとはいえ、5秒ストップからの2位はペース良かったな >>437
なんで他のカテが同じに？
車を知らないGTオタクが多いの？ >>441
まるで自分が正しいが、うるさいからお前が正しいでいい。って？
セッティングがA車とB車でちがう！
モノコックが割れてるんだ！
2016年のスーパーフォーミュラーでも！
モノコックはしょっちゅう割れてる！
トヨタはゼントのモノコックをなぜ渡さないんだ！
モノコックはF1みてても歪んでぐにゃぐにゃしてる！
サブフレームよりモノコックが歪んでもおかしくないだろ！
モノコックがぐにゃぐにゃしたら、サスペンションも動かないだろ。パワーも伝わらない。
こんにゃくものコックで、破断もしやすい。
東レのカーボンすごいな。
F1も、ガードレール突っ込んで、炎上して、グニャグニャしてたら死んでるな。 さわるな危険
大阪の池沼は下4桁をNGnameへ
ｱｳｱｳｳｰ Saa3-WmR+
選挙行ったか？ Saa3-WmR+ まだやってたのかw
日曜日に朝から必死こいて友達居ないんだなw セルモはテスト車とタイヤからセッティングかな何まで同じ条件にしても違う挙動になるから残りがモノコックしか残って無いんだろ
セッティングで弄れる範囲は原因特定の為にテスト車と全く同じ状態にしてるだろ 自動流し撮りカメラ、α1っていうんだろ？
そんな機能ないのに、富士で撮ったんだろ？
人生観変わるよな。
そんなカメラないのに。
望遠なしに富士のブラインドから自動流し撮り。
自慢の写真見せてよ。
撮影場所おしえてよ。
もう200回ぐらい聞いたんじゃないか？
池沼以外に、言い訳すらできずにストーカーか？ もてぎ予想
GT500
本命 37
対抗 17
大穴 64
GT300
本命 52
対抗 11
大穴 360 500はスープラがもてぎに強いイメージが無いんよなぁ
17が来ると思う >>452
そうやって、自分がすごいだろ！って言ったことには触れられず、悔しいから池沼池沼か？
自慢なんだろ？
おれがにくいのか？虚言癖笑
すごいんだろ？自動流し撮りカメラ。 まぁその中学生みたいな文じゃ池沼と言われてもしゃーない
とりあえずうるさいから終了して >>448
きみは自動車のチューニングや、レース経験、整備の知識はどれぐらいあるの？ >>1
選挙に行かない人はまた緊急事態宣言でレースが中止や無観客なっても文句を言うなよ
今の政府（自民党・公明党）は中国や韓国などから金を貰って平気で日本を売る奴らだから自公政府が続く限り意味のない緊急事態宣言や日本潰しは続くよ
維新の会・立憲民主党・れいわ新撰組・共産党・社民党などの主要野党は反日だから論外 (公明党も反日)
個人的には日本第一党を推薦
日本第一党以外にも日本人を一番に考える政党に投票しましょう
無ければ無所属の人 >>459
日本第一党は日本を第一に考える唯一の保守政党です
桜井誠さん達は10年以上、反日左翼たちと戦いつづけています
例えばこれまでも各市役所へ抗議し外国人の生活保護の不正支給を止めさせて来ました
口先だけの自民党やジャーナリストもどき達とは違います
反日どもが一番恐れているのは日本第一党です
なのでテレビやマスゴミは一切報じません
反日NHKは意図的に選挙妨害もしています
街頭演説をすると必ず反日どもが妨害しに来ます
自民党 売国奴 国賊
公明党 キチガイ
主要野党 論外
賛同して頂ける方は日本第一党に一票を宜しくお願い致します
私は関係者ではありません勝手に応援しているだけです
東京15区は桜井誠
比例は日本第一党 >>456
小学生みたいな嘘ついて、突っ込んだらストーカーしてる基地外だからな。
お前もストーカーするか？ >>453
本命 17
対抗 8
大穴 37、23
NSXがFRになってから今の所全勝中だっけ 個人的に36に勝ってもらってチャンピオン争いもつれて欲しい 36勝ってもポイント差考えたらなぁ
スタンレーノーポイントでもないと SFでインパルがチームチャンピオンを獲得
SGTでも久しぶりに勝ったし今年に入って好調だな ここいらで1と17には同士討ちしてもらって…
au勝ってくれよ GTでもSFでも御大の嬉しそうな表情見るとこっちも嬉しくなる >>470
来年は一樹に譲って一歩引くんじゃない？ だいぶ喋りも怪しくなってきてるからな
ほしのさんだからなぁ で済んでるけど 星野さん、国光さん、長谷見さんと一つの時代を築いてきた人達も晩年だもんなー >>458
中1週だと22と48はあんなデカいクラッシュしたけど修復なんて無理だろうな
あと新車の手配も #50のトコのツイート見てきたけど#22についてはなにもかかれていないね。 >>481
ヤン・マーデンボローより黒いと自慢していた関口の立場は? 寿一、道上、本山の3人はそれぞれのメーカーでガッツリ500の監督やって欲しかったわ >>463
チャンピオン争いがもつれてほしいなら
誰が勝つかより#1がどんだけ茂木で取りこぼすかが重要じゃないか
勝つのは17 36 23 3 14 8あたりならどれでもいいが
#1が上位に入るときびしい
ただ問題は#1は茂木を不得意としてない 上に書いてあるモタスポ.comの記事をまとめてみると
14 大嶋/山下
19 国本/阪口(？)／アレジ(？)
36 関口/中嶋(？)/アレジ(？)
37 サッシャ/宮田(？) 平川(WEC？)
38 石浦/坪井(？) 立川(引退？)
39 ヘイキ/中山
こんな感じになるのかね？ 阪口19はもったいないよね。
37で実績残してるだけに。 ジュリアーノアレジ乗せるなら全チーム阪口選ぶと思う ペナルティポイント6で 4グリッド降格は厳しい過ぎね？ てか、フォーミュラみたいな一人一台のレースならまだしも
相方がペナルティポイント貯めたから、関係ない自分までグリッド降格の連帯責任みたいな考え方、チームスポーツとしてどうなのよ
去年までは8点で8グリッド降格からだったけど、なんで今年から厳しくしたし。 しかも最終戦も4グリッド降格の可能性あるし。
ペナルティポイントは加算されてから2レース経過以降のレースで新たにペナルティポイントが加算されなければ2ポイント減算されます。 そりゃチームスポーツだからだろ……
リレーで同じチームのやつが違反して失格になるのには異論ないでしょ というかペナポで練習走行走行禁止って下手くそに練習させないのはむしろ危ないのにな
何考えてるんだろなって感じ 64号車はPP取っても4グリッド降格か・・・これは厳しいな
いつもイザーさんがやらかしてるイメージがあったけど大津が多かったのか そういや500でペナルティポイントによる出場停止ってベンちゃんが最後？ １期生はほぼゲストじゃないか？３期しても無理だろうけど。左近だもの… >>500
日本グランプリでトロフィー授与位してもらいたいね。 マッチの時と同じでヤフコメが悪口ばかりなのが悲しい SFは茂手木でも面白いレースが展開されるようになってきた
SGTはどうだ？現状でもエキサイティングだと思うんだけど サーキットが閉鎖される事を望むとか>>504はモタスポファンの風上にも置けん もてぎは表彰台に上がれるとお米貰えるから無くさないでください 誰とは言わんけどこれ以上米もらったらシートにはまらなくなるんじゃね 最近あんまりサクセスウェイト積む程サクセスもしてないけどねー >>510
岡山の方が価値ねえな
2輪の聖地だしなあ とは言えサーキットは減っていいもんじゃ無いし、なくなれとか言ってるのはアホ 千代のHPに3号車が謎最下位になった原因書いてあるな
ハズレ個体引いた？けどハードが原因っぽく無いんだよな
https://chiyo-katsumasa.com/blog/entry-2750.html どっちかと言えば岡山より、もてぎの方がいらない
もてぎ2回より鈴鹿2回の方がいいよね >>514
セッティング変えても改善しない=ハズレ個体って考えは安直過ぎだろ
セットの方向性間違えてた可能性が一番高い ハズレ個体が鈴鹿で2位、オーポリで4位になりますか？という話。 3号車は一昨年のSUGOでマコちゃんが雨の中で火花散らしながらぶっちぎってた思い出が
15番手スタートから4番手まで上がれたらそりゃあ儲けもんよ >>516
ただサーキットの設備は茂木の方が圧倒的に良いわけで
岡山はこのご時世にトイレの手洗い場に液体石鹸が無いんだぞ
僅かな個体石鹸は一部のファンが善意で置いてる APと岡山しか行った事ないが両方とも喫煙スペースがなぜあんな人通り多くて風通しの良い所にあるんだろう
不便な所にガス室みたいなの設置すればいいのに 一貴がWEC引退なら、来年は間違いなくGT参戦するだろうな。
今んとこ平川とトレードが濃厚な線だね GT500なんてもう乗ってられない だろ
解説とかGazooの役職とかかな >>536
ヤマケンの線はもうない
ヤマケンに優先権あったのにテストに平川呼ばれてるのはそう言うこと WECってそんなに魅力的な事かなぁ？平川はヤラカスような気がするわ…
根本的持ってないと！ 車両は違うとはいえバックマーカーの処理の練習にはGTがいいんだろうなぁ >>539
富士のタイムだけならGT500のが速そう ハイパーカーに変わってからまだ富士来てないからわからんけどP2との差を見る限り同タイムくらいじゃね >>540
そりゃ世界選手権な上に勝てる体制もあるんだから、ドライバーは行けるもんなら行きたいんじゃないのかなあ。 ヤマケンは自分から辞退した
多分平川はメンタル的に厳しいと思う
テストでも遅いらしいから どういう経緯であれF1乗れる人はやっぱり格が違うんだよね >>540
来年からはプジョー、再来年からアウディとポルシェ、フェラーリも来るから魅力度は上がるしタイトル取ればFIAから表彰されるよ 平川は個人競技の方がいいと思うけどな？Ｆ１は無理だろうからインディかＦＥか？
世界選手権でもWEC経由ではなぁ…先は国内しかないような… >>548
トヨタとの関係を断ち切って、インディカーとかFEだって？ >>535
一貴解説はホンダが勝てない呪いあるからなぁ
前回も案の定ホンダがやらかしたし >>549
セッティングが出ない車はモノコックが割れてる。ってのがgt300スレの定説。
他の意見は許さないらしいよ。 300スレでモノコックの話なんてろくに出てないんだよなぁ…… >>555
あぁ、すまん。こっちだったな。
NSX typeSベースに変更って、ベースになんてなってないからな。
エンブレムとテールレンズぐらいか。 なんでベースとかいうんだろうなぁ。 >>556
デザインをベースにしてるからベースって言って問題ないよ
市販車から機械的共通点無くてもね 今年はエアロ去年からの引き継ぎだったけど、今年のオフは開発出来るんか？ >>556
>>557
少しノーズが長くなるらしいよ >>560
なるほどね それで少しでもドラッグが良くなるとええけど タイプSの後って何をベースカーにするのホンダ
インテグラ? >>565
次のベースはなんだろうなあって話がしたかっただけで別に知ってると思って聞いたわけじゃないんだけど
なんかゴメン 500に関してや市販化されてる必要はないし、現行のラインナップの中から選ぶことが無意味に感じる
実際、元となるベース車両は市販化が想定されてるコンセプト段階でもいいわけで、外面のコンセプトさえできてしまえば、いくらでも500車両として使える
販促のためには、トヨタみたいに市販モデルの販売と同時にベース車両を変えるのが一番ベストだとは思うけど さわるな危険
大阪の池沼は下4桁をNGnameへ
ｱｳｱｳｳｰ Saa3-WmR+
ﾜｯﾁｮｲW ff6c-kEqn 300のrookieが立ち上がって一貴と国本らしい >>569
予想通りならリトモ国本2人とも#19でちゃうのか。
500新人2人じゃ15グリッドが指定席になりそう >>569
一貴も国本もまだ500でやれると思うけど、会社の方針なのかなあ？
世代交代を進めるのかな。
大輔さんも引退早かったし。
立川選手や石浦選手も勇退かな。 このスレ偶によく分からん噂書かれて、本当にそうなるからやっぱり関係者おるだろw
去年もチームルマン再始動するとかオフ入ってすぐ書かれてたし(ただ、本山復活の話までは誰も書いてなかったけど >>574
本人が300でのんびりやりたいというなら良いんじゃないか？ 300で暴れるカズキも見てみたい
つちやに行ってほしい 300は500の周回遅れになるから、抜かせる技術が必要。
だから大変。
まあWECで渋滞は慣れているといっても、抜く側だから。 一貴に300似合わないなぁ
ってかとても乗るとは思えんのだけど 来年登場するapr製GR86って
基本的にはGRスープラのガワ違いになるわけでしょ
それがルーキーレーシング(GT300)にも供給されるとしたら…
いきなりタイトル候補だな >>575
インパル松下とかも去年の時点で言ってる人おって本当にそうなったよな つまり藤波化粧疑惑や柿元カツラネタも関係者に見られてるってことか 14年のSFスレで「ロッテラーF1」とだけ書かれて、
その一か月後にロッテラーが一戦限りのF1デビューというニュースが流れた >>584
藤波はめっちゃ若くして結婚→お子さん持ちになったので、素行が大丈夫なのか気になったことがある >>580
aprのGR86は#30の1台のみという話
なので噂の新規開発JAF-GTスープラがルーキーの車っぽい >>588
オースポが言ってた出自が違うというのは
apr製じゃなくてTRD/GR製ってこと？ ワイの予想は
36一貴サッシャ
37坪井宮田
38石浦阪口
39関口コバ
19国本中山
14ヤマケン大嶋
こうや >>594
国本・中山って、何の未来も感じられないじゃんｗ
若手入れてやれよｗ >>596
かつての国さん星野さん長谷見さんが永い事現役第一線で続けてきた様に、今も昭和生まれを平成生まれが超えられない現実
二輪も同じ状態だからモータースポーツは衰退していくだろうね #19は若手に横浜タイヤ開発をさせて育てる
という大義名分があったんじゃないの？
ということ。 >>592
赤平が来るとS-Roadと付く車が悲惨になるホンダver
そういや赤平ってもうレースの仕事しとらんのか ルーキーズの水素カローラ、スープラ走らせてるクラスに、来週末のs耐に、ドライバーもクルマもチームもなまえふせたまま、1台走ることがきまってる。
ST-Qクラス。メーカー開発車両か、クラスに該当しない特殊な車。
ルーキーズがスープラテストするとかありえるかもね。
シーズン違えば、s耐の車走れるし。 rookie300のことは忘れてください
お願いします >>594
アレジがSFに上がるなら500もテスト次第では上がってくる可能性あるって舘さんか関谷さんが言ってなかったっけ？ >>603
アレジ乗せる為におろなさきゃいかんやつおらんやん
阪口のか優先度高いでしょ アレジ「ＮＯ ＴＨＡＮＫ ＹＯＵ」
/＼＿＿／＼
／ノ ヽ ＼
｜(●) (●):｜
｜ _ノ(＿)ヽ_ :｜
｜ r=＝=ヽ ::｜
＼ `ニニ′::／
／`ー―――´＼
rｎ、 rｎ、
f|||｜ ｜||ｈ
||||∩ ∩||||
| ( | | ) |
ヽ ノ ヽ ノ 1台とは言わず3台ぐらい増やせないのか？3メーカーともに
国内だけでも観たいドラが大勢いるのにコロナが収束すれば外国人ドラもまた来るぞ アレジ乗せるほどの実力もねーだろ
押し付けられるチームが可哀想 >>601 来年以降ニスモがZのGT4の試作車をST-Qで走らせたりして。実際にGT4開発しているらしいから やっべ、明日行く予定だったのにチケット買い忘れた！
当日券って買えるかな？ 追加販売は昨日までだね
【イベント上限人数規制緩和に伴うチケット追加販売のご案内】（2021年10月30日更新
https://www.twinring.jp/supergt_m/ticket/index.html もうほぼホンダにタイトル決まってるから
よそのファンには訴求力ないだろうなあ… そういって余裕こいて2桁差逆転され死んだメーカが2016年にあったからなぁ...そんな簡単に決まると思わんわ
なんだかんだトムスは食いつくと思う 去年も最終コーナー立ち上がるまでトムスだったしな、 >>612
天気いいし茂木までドライブがてら見に行こうかと思ったら当日自由席無いのな
サーキットで完売とかコロナとはいえ初めてだわ 23号車はQ2をソフトタイヤで走って8位って
何をしたかむたんだ？ ポイント上位が下位に沈んでるから、スタンレーにとってはますます有利やな 19はブレーキキングでめっさダスト出てたけど、ブレーキ大丈夫なのか？ GTRが3台通過は割と予想外、ここが一番鬼門だと思ってたが(3は予選ダメだけど、どうせ1と共に上がりそうw
スープラはヨコハマタイヤは良かったけど、他は... 1は唯一の燃料リストリクターだから仕方がない
それより下のチームは何やってるの なんか開幕と比べてトヨタと日産が入れ替わってしまったようだね。 日産がダメだったのはエンジン本体より、エンジンのソフトウェアの問題だったのかね
去年からボッシュに手こずってたみたいな記事あったし、そこが解決した結果、ホンダには劣るけど、ちゃんと走れるようになったし BOSCHのECUはツーリングカーシリーズでホンダは使ったことがあるから、そこら辺はお手の物やろ 開幕の時は当のトヨタですら何かよくわからんけど上位独占した状態だったらしいし トヨタsupraはレクサスRCF時代の再来かなこりゃ
あの頃に勝たれてたのはニスモだったが GT500のマシンもBMWが開発してくれたんだ
へー初めて知った 勝てるならベース車両は何でも良いわ
N-BOXが空力的に優れているとは思えんが万が一有利ならそれでも構わん 丸投げ反則大好きメーカーだからBMWがGT500マシンも作ってるかもな ランキング上位のスープラ勢は気が付けば＃1のような事を狙っているの？予選下位に沈んだのはなぜ？ >>640
元々茂木が苦手ってのもある
それにしても酷すぎるが 去年の最終戦が全てだったなプースラではチャンピオンは無理かもな… スープラ ドラッグ減らしすぎてダウンフォースも削りすぎてない？ そう言われると17規定のGTRっぽいな
ただ17年のGTRって19と17はもてぎの予選速くなかったっけ？ 今回ヨコハマが当たりだったとは言え
サクセスウェイトが軽かったとは言え
ウェッズがポールなんだからスープラ自体は悪くないんじゃないの >>644
あれはミシュランタイヤおおかげじゃない？ てか19年はフォーメーションラップで23やらかしやがったし トヨタ勢がエンジンやられたのは
シャシーを軽量化しすぎた影響として
ダストがタービンに侵入したからじゃないの？ 明日はとりあえずARTAとカルソニックのトップ争いか >>639
どこぞのハイブリッドシステムがまさにそれだったよな買ってきただけ ウェッズが勝ってもトヨタ的には嬉しくないのがなんとも 第4戦のこともあるし、ウェッズは普通に速いと思う
後でズルっといっても守り切れるんじゃね Kondoがレース面白くしてくれそう
KondoはSFもそこ脱出したし、そろそろやってくれるっしょ ダンロップだったら先に逝くだろうけどヨコハマだとどうかな
APではタイヤ発射しちゃって真価分からずだったが ロングランに強いっていっても無交換はしないだろうし、
なんか意味不明なチョイスだな。 皆予選終わった後はロングランでも強いって言うんだ
てかミニマムでピットインが主流になってスタートタイヤの保ちってそこまで重要じゃなくなってきた気がする
10周で死ぬようなのだとどうしようもないけど 今回でチャンプ決まりそうな気がするな
争ってる連中がスタンレーより前でフィニッシュ出来ないだろ アステモがどうかなってところかね
スタンレーもアンダーカットでどこまで上げられるかなぁ ヨコハマもダンロップも1発の速さはあるけど
10周も持たないうちに一気に後退するよ
明日は8号車が勝つ 第4戦のもてぎ
ピットミスがなければ普通にウェッズ勝ってたからな
ヨコハマは上手くハマればロングランも悪くない 数年前までマッチは無交換よくやってたけど、最近やらないわな。まあ、そもそも勝負権なかったからしょうがないけど、今回やるかも KONDOが表彰台乗れば、日産全部1回は乗ったことになるのかと思ったら、鈴鹿で乗ってたわ ダンロップが先に逝くのは、cmでもうたい文句にしてたので ダンロップならどうせ逝くだろなんだけど、YHの2台は結構いい勝負するんじゃないかと思う
どっちも17年規定以降勝ってないし、勝ったら面白いのでは 予選見てるけどQ2の19のラストアタックの時にブレーキダストなのかエキゾーストなのかわからんが、ちょっとやばい煙の出かたしてるな
何か壊れるような…
明日レース中に壊れなきゃいいけど ブレーキダストにしても尋常じゃない量が出てたよな。
ブレーキに厳しいコースとはいえ、懸念材料になるかもな テレ東のサイト見た感じだと、今週のGTプラスはAPの500と300をまとめて片付けるっぽいな
GTAの意向としては金にならん無料古事記にJスポを契約させたいんだろうね 今オンデマンドで予選を見た。
この時期に横浜タイヤが速いのは意外だった。
でもきっと温まるのが遅いから決勝はジリ下がりになりそう。 ダメロップ
ヨコハテ
こいつらのタイヤは信用できない やっぱり1が、しれっとジャンプアップしてそう
スープラは37が要注意かな 19号車このまま勝ったらすごいと思うけどそう上手くはいかないよな 俺は19号車そのまま行っちゃうと思うな
後ろリアライズが抑えてくれそうだし Jスポのキスマイ映像がつまらない映像に変えられてる…… 他よりウェイトと燃リスが効きやすくて抜きにくいもてぎなのでもうどうなるやらわからん ここでランキング上位勢総崩れからの19号車2連勝で逆転チャンポン
あると思いません バゲちゃんがやらかしたのか？
動画を見たけど見事にリアがぶっ壊れてたな・・・ ヨコハマポール
でも存在感皆無だよね、ヨコハマって トヨタの予選順位近いと同士討ちの予感
>>689
植毛に当てられたってﾋで見た 松島から戦闘機呼ぶのっていくら位かかってるのかな
今年で最後って言ってたけど >>692
あらら・・・災難だったな
でもどうやら間に合ったようだね タイトル可能性
500 300
1 60
8 55
17 52
12 47
36 44
14 40 『カーボンニュートラル』はホンダに対する称賛になった これ可能性あるチーム多すぎて同士討ちするパターン… 今までの不運はなんだったのか
これ3連勝逆転チャンプあるで >>695
頼んで来てもらうパターン？
向こうからやらせてくれってパターン？ インタビューの親父 老害か？
2日連続トークをストップさせたぞ、 ペナルティ出なかったけどサードの追突は割とまずかった気がする 以前には、本レースとは関係ない別カテゴリーの話をしはじめてピエールに注意させるし。 >>706
実際優勝したんだからもっとちゃんと喜べよとは思ったけどね >>710
のじさんぽはSFでもあんな感じなのでしょうがないw
真面目すぎる 部長とARTAが5点差、部長とアステモが8点差かな
チャンピオンシップわからなくなってきた ペナルティ食らった37トムスより下のデンソーやばすぎでしょwww
こことセルモはドライバー交代だわ >>707
あれは例のFCYのシステムの数秒のズレってやつなのかね トヨタはauに勝たせた上で上位独占くらいしないと厳しいか SUPER GTにまでガソリン価格高騰の影響が・・・ クラフトは運崩壊してるよな
SUGOは制御系逝くし、APはガス欠症状バグ起こるし、もてぎはFCYシステムのズレで追突されたっぽいし、SFは...w >>717
そもそもFCYは3号車のデブリ取るために出されてるからあの時点ではFCY出されてない
多分3号車が前にいた300の30号車に詰まったところに39が追突した感じだと思う >>715
インパルが低迷して時、内部のエンジニアスタッフコロコロ変えまくってあのザマだったし、やっぱりコロコロはいかんよ
特にGTは >>723
それでデンソーは特になしだったのか...避けられない系だったのかね >>723
すまん3号車のデブリ取るためのFCYっていうのは俺の間違い
ただ2画面のタイミング的に3号車が接触したあとにフラッグが振られてるからFCYで突っ込んだっていうのは違うと思う #1と#38はまだ内で#1が残ってたのに被せて接触した判定だろうな 事故の瞬間ちょうどメインポストと38が回ってるところが2画面になったけど
奥の方でパーツがとんだすぐ後にFCY発動のフラッグが出てるからもしタイミングと違いで追突したのならクラフトが減速するの早すぎかもね 最終盤に12に追突したのが8じゃなくて17だったら壊れてた気がする 3基目なのにまたエンジントラブルの#23が地味に酷い ガス欠連発とか昔のJGTCかな(意味が全然違うw) >>729
侵入で追突したわけじゃなくて
コーナー途中だからたいして壊れないと思うわ
昔17に角生えたとき程度でしょ ぶつかり方 >>730
問題なのか？
駆け引きと思うが。
1秒長く給油すると、それをとり戻すのに10週かかることもありえるし。
アンチラグを切って燃費走行するか、オンのまま燃料を消費させるのかも駆け引き。
問題なのは、ガソリンを必要以上に入れるすぎることだろ。
ドライバーが燃費データーを見れば怒るよな。 やっぱもてぎは燃リス効くなぁ
1はどうにもならんかったか 1、8、17の戦いだなあ
勢い考えたらARTAかな？ >>649
統一シャーシなのに、トヨタが削ったのか。 >>746
ダクト類やフィルターは軽量化可能でしょ。 ＃12推しだけど脱力感ハンパないです あの差なら抑えきれると思っていたら……条件的
にはかなり厳しいけど最終戦まで権利残したし現地で応援するぜ…富士はスープラ勢が速いそーだな スープラの大逆転あるかな チケット 売買 転売
>>1
チケ流 チケスト チケジャム などなど #36がポールトゥウィンして#1を7位以下#8を4位以下#17を3位以下に出来ればチャンピオン
かつてないレベルのトヨタ護送船団を組めれば余裕だな！ 03年の日産みたいに、NSXがアタック始めた途端砂かけてコース汚す&スタート遅延やるかw
アレ他ファンは大ブーイングしてたけど、ドリキンだけは絶賛してた記憶ある とりあえず、考えうる限りのことして
カルソニックがチャンピオンとれるように
日産勢はあがいて欲しい
ホンダはチーム内でガチンコでいいから >>756
NSXじゃなくてル・マンのスープラ(エッソ号)な ただそれが十分可能なのも富士
特にノーウェイトならば >>749
亜久里がそれを狙ってるってドリキンがラジオで話してた
本当にやってのけたら亜久里はかなりの策士だな 本山「3勝しても」
ファーマン「タイトル無理や😇」 >>758
なんか02年と混同してたw
02は権利なかった無限がピット入れてセッティング変えて、ファステスト狙いやったアレか 今日のレースでＮＳＸ勢のピットストップが時間が軒並み遅くて
実況ではピットミスとか言われてたけど
実際はスープラ勢、ＧＴＲ勢とも給油時間短くして
ランキング上位のＮＳＸ勢の前に出て抜かせないギャンブル作戦だったぽいな
結果的に先頭でペースを落とせなかった#12がガス欠になり
#8が化ってスープラ勢もペース上がらず#17が得点を稼げた
富士でもランキング下位の車はサポートのために同じ事やってくるんだろうな 今回カルソニックが勝てなかったのは残念だけど
日産勢でポイントランキング
カルソニックが最上位ってのは嬉しい
勝ててたらなぁ……… >>750
>>751
あとID無しでいつもの3つそろうな。
カメラソニー板で3つのIDであらす有名人でな。
池沼、池沼言ってる可哀想な障害者なんで。
荒らしてる自覚がない気狂い。すまんな。 ガス欠が計算ミスなのか追われて焦った平峰が勝手に燃調変えたのか知らんけど
どっちにしろチーム全体が未熟ってことよ チームも認識してなかったとか、一番ダメなやつだ
12号車は8号車と同じく、GT500では最も早い23周終了時点でピットインしていた。しかし平峰はチームが燃費的にアグレッシブな戦略を採ったとは考えていない。チームからも「プッシュしていい」との指示が飛んでいたようだ。
https://jp.motorsport.com/supergt/news/sgt-2021-r7-motegi-impul/6755206/ 次は前2台にNSX入った時点で確定か
DL勢？なんのことやら
>>769
たまーにある一周数え間違いとかそんなんかな
新規チームならまだしも12がそれじゃ困るけど >>768
自分がいつも荒らしているのに自覚がないとかさすが池沼だな しかしすごいバイタリティだな。
自閉症スペクトラム。アスペルガーのこと。
執着したらそこかしこ追いかけて。異常な執着とこだわりがあって、否定されたり指摘されたら発狂する。
指摘されて、ストーカーして9ヶ月いく先々に毎日池沼って書くなら、その時を間大好きな写真撮りに行けば？
自動流し撮り装置がついたカメラで簡単に流し撮りができた。って、そんなカメラこの世にないのな。
α1にもついてないのな．
オートフォーカスが追従するのと、流し撮りで被写体を追従するのは違うのな。
カメラ向けて自動で流し撮りするなら、手首折れるぐらいにグリン！って横向くぞ。
健常者はやってないこと、持ってない事を自慢しないし、突っ込まれたら恥ずかしがっても、ストーカーしてこいつはガイジだ池沼だ。とか仕返しに執着しないし、嘘は自分が悪い。
メンヘラとか、ジョーカーや、京アニとか。
無敵気狂いは常人では考えられないごとに執着する。
マジきもい． 大阪の池沼さんの自己紹介でした
>>773
>>768 >>770
なんか去年の平川も同じような事いってたな
燃費の事は特に考えなかった、って >>776
この人MOTEGIで燃料少なくするなんてあり得ないと言っているが松下はこう言ってるからな
>「ピットアウトした際にライバルの前に出るために、できる限り（給油を）短くした結果、少しだけ燃料が足りなかったということです。これもレースです」 ファイナルラップの1コーナー立ち上がりでガス欠症状出たのに
チェッカー受けたあと立体交差まで走れてるもんね でもチェッカー受けてからあそこまで走れたって事は2位取れたんじゃねって思うわ >>776
ポンプの不良のも考えられるな。
去年の平川は症状が出てから少ししか走れなかったから。 松下２週連続で持ってないなぁ、、、
DAZNでまたイジられるやん >>778
やっぱそうだよな給油短くしてNSXの前に出るギャンブルだった
>>770の通りチームはプッシュしていいって言ってるけど
それは優勝しないと年間チャンピオンが遠のくんだから
燃料持たなかったらそれまでってだけの事なんだよな スタンレーとARTAの対照を書いてみた
https://imgur.com/wV8sSgT
ARTAであっても表彰台はほしいかなぁ
1位以外でスタンレーと表彰台でこんにちわするとそれで終了だけど ＧＴＲも調子上がってきたしNSX勢も富士はきついだろう
スタンレーとARTAは表彰台に上がれれば上出来だと思う 5月の時は1位と4位だしARTAもチョンボまでは上位だからNSXがそこまで富士で弱いと思わないな
むしろスープラの方がシーズン後半にかけての伸びに陰りが見える NSXはレースになると富士はナーって感じじゃない？
最高速だとスープラ>>GTR>NSXみたいだし(ソースはAS) インパルは勝ってたら全然タイトルの可能性があったんだな。
GT-Rは２３号車の集中体制かと思ってたわ。 12が勝ちそうになると何かが壊れることがよくある
ニスモがリモートで破壊する仕組みなんだと思ってる >>791
ニスモはまた次男のせいで車壊したんだ。
今年は優勝してないし、次男は引退。 それにしても去年のモテギで
ミニマムピットだと燃料２〜３周足りないって
ホンダ以外は言ってたけど
ほぼ他陣営も近いところまで来てるって事やね
それにしても日産はエンジン頑張ったね
まあトラブルも多いけど >>784
たいていの場合は、燃料いれたら左右ドアを開けてステップに立って、揺らしながらエア抜いてカツカツまで入れるよ。 >>779
ガソリンがよればガス欠になる。
ストレート走ってフルブレーキかけたらガソリンが前による。
中に偏らないように仕切りがあるから、そこそこ量があれば偏りにくいけど、無くなってくると少量残ったりする。かかるGが小さくなるとまた戻るが、コーナーを早く抜けるとまた偏っててガス欠する。
仕切りや表面張力でついてるガソリンを揺らしてポンプに送る。
だから、ゆっくり1周走れた。 平峰悔しかったろーなー
去年の平川はもっと悔しかったろうけど GT500で2連勝って2016年のモチュール以来か？
3連勝はたぶんまだ誰も達成していないだろうし最終戦はノーウエイトだからぜひ達成してほしいわ 500のシーズン最多勝って3だっけか？
300は5勝だけど >>806
去年だか一昨年にワコーズ2連勝してたような >>801
昨日のレースもNSX勢以外はペースセーブしてたと思うぞ
#17が上がってこれたのもスープラ勢が軒並み早くピットに入って燃費セーブで走ってたからだろうし >>808
そういやタイ→富士2連勝してたな
忘れてた
あの時モチュールがSCのタイミングでピット入れなくて先に入ったワコーズに逆転されたんだっけ >>801
そのトラブルが23に集中してるのは、因果応報ですかw NSX勝つと思うよ
PPはスープラかもしれんが
GTRのカルソニックとクラフト全部ハマれば表彰台はあるんじゃね？ スープラ勝つなったら辛うじて権利ある36？
その場合NSX3台は結構頑張らんといかんな >>814
ノーウェイトの富士でBSスープラに勝てるかねぇ？NSX スープラで可能性高い36号車も16ポイント差って勝ってもキツすぎだろ 36が予選決勝ともに1位かつ
6位までホンダ以外が独占しないと逆転ムリとか
条件シビア過ぎるだろｗ チャンス自体は#14ENEOSまであるけど正直nsx3台の戦い
https://i.imgur.com/xJzAeZy.jpg >>818
もてぎ以外予選で全然前に行けてないのと得意のアンダーカット作戦もカバーされつつあるし、1は6位まで来れるか怪しくなって来た気がする
まぁスープラは得意の同士討ちしそうだけど しれっと64が優勝する展開も0ではない気がするんだよな...先に逝かなければの話だけど 勢い的にはARTAかなって気持するけど、
ポカやらかしそうな気もする ランキング、見事にダンロップ勢が下位独占してんのな。 スタンレーは第4戦から加速的に重くなって行ったのでどうなるかわからん
今回アンダーカット出来なかったのももてぎで極端に重かったからってのもあるし 軽く干され気味の塚越にチャンス掴んで欲しいな。
部長はもうエエわ。 #16と#64はダンロップは先に逝くので予選番長かな
まあポールぐらいは最終戦でも取れるかも？ ポールtoトレインでぐちゃぐちゃに掻き回して欲しい 去年の最終戦はトヨタが同士討ちしてレイブリックをアシストしてたけど、今年逆のこと起こったら笑える あるいは毎年絶対1回勝つマンの中山がしれっと優勝もあるか〜 中山ってドイツとかで生まれてたらLMP2乗りましてそう 富士もミニマムピットからのアンダーカット燃費デスレースかな >>840
スタンレーだけは安全策で行ける
あとはチキンレースだな 戦略上1ピットしか許されないレースSCFCYピットクローズやってる時点でミニマム以外の作戦取るのバカだろって思うわ >>839
ロニーさんなんか今年空気じゃね？
鈴鹿も次生に全部持っていかれたし 燃費ではNSXがまだまだ有利かな
他メーカーがNSXと同じミニマムピットをしたら、NSX以上の燃費走行してバトルも控えるか、カルソみたいにギリギリの燃料をいれるしかないわけだし >>846
このままだと、来年はレース距離が伸びるしNSXにますます有利な展開になるけどね ENEOSがレッドブルを攻略出来なかったのは燃料をセーブしていた可能性が微レ存？ ガス欠決着ほんとつまらねえな。負けるにしてもせめて最後まで全開で完走したうえで負けろよと思う。 いい加減ＤＴＭのダサイデザインから以前の空力型のスーパーＧＴの形に戻せよ 09規定のべっちゃりマシンはお世辞にもカッコよくなかっただろ
それならまだ元の車のシルエットがそのまま残ってる14の方がいいわ 去年の山本はガス欠ギリギリって分かった上でプッシュしたけど平川も今回の平峰もガス欠するとは思ってなかったみたいなので
燃費計算の精度も結構違うんじゃないかと思ってる 平川のは確実に何かミスってたはず
計算なのか平川がスイッチ間違えたかがあったと聞いた ノーウェイトになったからってセットが決まらないと軽いからよく前の方にいるけどパッとしないサードみたいイメージでスープラが勝つ気がしない 14規定のときみたいにハイダウンフォース仕様、ローダウンフォース仕様が
見たいんだけどなー ジョーカーパーツってやつか
アレくらいの改造範囲に戻して欲しいわ 1と38の接触、FCY絡みだったのね
https://www.as-web.jp/supergt/757337
あと1はピットで左リアに手間取って5秒くらいロスってたね ていうかFCYボード出た時点で追い越し禁止なのがあかんだろ
FCYボードからカウントダウン0で禁止じゃないと >>862
ドライバーには車両内のディスプレイでFCYカウントダウン表示されてる
たしか今年の運用ルールにも記載あった
TV映像だとこのカウントダウン表示ないから誤解するのも無理ないけど >>862
ボード出てから追い越し禁止にしないと周囲の安全を確認しながらレーシングスピードからの減速の準備が出来ないから
チキンレース合戦になって危ないから >>863
いやシーズン前のリークした資料でボード提示から追い越し禁止って出てるよ
んでそっからカウントダウン10秒で0から80キロ
だからホームストレートで300が前にいると差が広がるし
あと欠点は300が80キロでコーナー曲ってくれないと差が広がる事かな 2021 SUPER GT 規則説明＜スポーティング・技術＞ https://nico.ms/sm38262255 >>857
テストでF2ボーイズを涙目にして欲しい。かつてティクタムをボコボコにしたように。どうせ乗れないんだし、マシンも変わるから昔の小暮みたいに遠慮することはない。 >>858
賛成。
もうクラス1は
GTだけだからシーズン中の
アップデートokにしてほしい 旧名 チームしゃちほこ
まあまあ売れてるアイドルじゃん 以前ももクロが来場した時みたいにヲタクがいっぱい来るんだろうか
あの時は異様な光景だったな ホンダがジャニーズ事務所のキングアンドプリンスを起用した
PR映像では茂木でSGTのNSXとご対面（ど初っ端から）
多分来年の鈴鹿か茂木に来ると思う >>873
仮にレースを最後まで観ても定着はしないだろうな
当時アイドル板のももクロスレでは前日も当日も翌日も
メンバーの話題だけでレースの話なんか一切してなかった 思ったけど12が勝ってランキング2位になれても次はGT-Rが苦手な富士だしチャンピオン取るの厳しいんじゃないの
スープラに邪魔されて下位に沈んで気づいたら1や17や8が表彰台争いしてるイメージしかつかん >>875
そりゃ専スレ行ったらそうなるだろ
バチバチにスレチだし >>596
国本・中山＞チームの問題で実力が見えない、ドライバーのポテンシャルは高い
覚醒したら非常に面白い存在になると思われる >>877
そうは言っても一言期待や感想くらいあるかと思ったんだよ
当時はペプシコーラでの懸賞で盛り上がってて
皆さん毎日何リッターも飲み続けていた（どこまでホントなのかw）
ああ、こりゃ絶対レースファンにはならないな、って APのフルレース前半編見終わったけど、あんまりレースしてなかったな。 トヨタはかずきが帰ってこなければ平川がWEC、阪口がWeds、宮田がトムスくらいの変更かな〜
かずきが500乗るなら国本、中山、ヘイキの誰かがいなくなるだろうね >>886
きーみーがーあー
おぉーとこならぁ〜〜！ >>876
100Rだけは全車最速らしいんだけどね
ストレートは今年に限れば少なくともNSXよりは速いみたいだから、やっぱり低速区間がダメなんかね、岡国ダメなのもそれっぽいし つーかさタイムテストみたいなので速いやつがシーズンのシートゲットみたいな風にすればいいのに >>880
逆に俺達が来たアイドルに対して語ることなんてほぼないだろ
チームお抱えの女共がいて親和性高い上でこうなんだからまっとうな話じゃない？ >>889
最終の3セクが厳しい感じってことかな
去年まではストレート勝負が厳しいから3セクで稼いでたイメージやけど GTRは全体でDF稼ぐ性質上、足回りを固めにせざる得ないからか、ほかの2車種より跳ねてる印象がある APの予選アタック1コーナーのブレーキでもビョンビョン跳ねてたね GT-R カーボンニュートラルフューエル、エントラント側は単純計算で一レース数十万から百万くらいの負担増かな
メーカー側がテスト名目でいくらか負担してくれたりするんだろうか >>895
GTに関してはメーカー支援デカイし、そこら辺は融通効くだろうが、問題はSFのプライベーター勢(B-MAX)でお金払って参戦してるから、そっちがどうなるか気になる 最初は500だけだろうしメーカー主体でやるところだからエントラントに負担はさせないんじゃねえの 日本でe-fuel製造しようとしてる企業教えてエロい人 >>891
お前ww
ふだんパンツパンツ言ってるクセに馬鹿じゃねえの >>891
ただ目的としては「カネ払ってでも客を増やして興味を持ってもらう」
なはずだから失敗だよね
芸能に疎いからギャラ幾らかは知らんけど。
アイドル側にしてみれば「最低でもカネはもらえる、同類に名前を覚えて貰えるかも」
だから向こうにしか旨味が無い >>901
ここらへんの知名度ないやつなんてめちゃくちゃ高く見積もっても30万もかからんぞ
チケット代だけでもペイ出来るしグラスタだの飲食費だの考えたら全然儲けてるから安心しな 続けて通ってくれるわけじゃなさそうだもんね
切っ掛けになってくれれば御の字 同類で思い出したけど、
「女性アイドルの男性ファン」と「男性アイドルの女性ファン」って性質が違う気がする
SNSでレースファンが文句言ったとき、
男性ファン「はぁ？同類なくせにうるせーよwww」
女性ファン「邪魔してごめんなさい受け入れてくれてありがとう」
建前とは言えイメージはダンチやぞ >>902
バカ安じゃないかw
例え下手でもちゃんと君が代を歌ってくれるんだろうか ジャニーズが介入した時のバレーボールファンってこんな気持ちやったんやなって 若い女の子が少し居たよ
少しと言っても広いサーキットで元々はほぼ皆無だから違いは大きい
キモヲタを呼ぶよりは、ね
>>903
ジャニーズファンって意外と既婚者も多いから夫と子供へのアピールになる お前らジャニオタ云々言うけどRQのケツ追っかけてるお前らの方がサーキットでは浮いてるしイメージも悪いし家族連れからキモがられてるぞ 9-tieって名前の時点で9人組なのバレてるじゃん！ 初めて現場で観戦してきたけど楽しかったわ
Z席取ったからマシンが近くてブレーキングの迫力もあったし、子連れだったからトイレも近くて良かった
NSX勢ならどこでも勝ってくれればと思ってたんで、最終ラップでカルソニックより先にARTA来たときは大興奮だったよ
グランドスタンドから遠すぎて嫁から大不評だったので、次はテラス席にしようかと思う その一方SF番組出てる乃木坂の子は現地来いとファンに言われてる模様 >>919
グラスタなんて、まえにオーバルあって、その向こうだから遠い。オーバルコース上に仮設スタンドとか前はあったけど。
イン側のG席の方がいろんなコーナー見に行きやすいけどね。 >>923
ロードコースが遠いんでそれじゃ面白くないからグランドスタンドの席は取らなかったんだよ
けど、N駐車場からのバス停からZ席は遠いってんで不評を買った
今回はコロナ対策で指定席以外での観戦はNGだったから動かなかったしZ席で良かったよ 茂木が糞だの最終戦にするなだの言われてるのは
レイアウトがウンコ過ぎるからなんだよな ゆるキャンとコラボっすか、これは来年ゆるキャンの痛車か参戦する伏線…？ >>930
パパ活の相手が高橋兄弟の父親だったら面白かったのにね 第6戦のオンボード+見たけど、全車エンジン音が500のGT-Rになってるしタイミングもズレてるしで滅茶苦茶だなw
どーしてこーなった #11GT-Rの動画見たけどあれ500の音だったのか。 書き方が悪かった
YouTubeに上がってるオンボじゃなくて、Jスポーツで放送されてるオンボード+っていう番組の方の話 >>1
駐車券 指定駐車券 売買 チケット 転売
チケット流通センター チケジャム チケットストリート >>942
技術的デモンストレーションなのか
はたまたレクサスなりGRなりでこれ載せたハイパーカーでも出すのか >>942
18年てなってるしあくまで技術研究用でこれで何かやるつもりはないんでは このエンジン
東富士のテストコースで実際に走らせてるみたいね
何に載せて実験してたんだろう
MR時代のプリウスGTとか？？ 水素エンジンってなんだかんだ30年以上前からしみじみやってるよな。 燃料電池より効率良いのに持て囃されてないって事は結局、水素脆性の根本対策がどーにもならんって事なんかねぇ 単純に水素の貯蔵課題が未だ解決してない
液体だと温度管理が大変だし、気体だと航続距離が短すぎる >>950
マツダの水素ロータリーエンジンもあったし。 スレチだが昨日ではS耐の水素エンジンカローラが完走したぜ
GTも思い切って燃料の改革をやったほうがいいかもねえ わかってないメンヘラとかが、ガソリン持って撒いて燃やして必ず爆発に自分が巻き込まれるのよな。
今まで何回繰り返されたか。
メラメラゆっくり燃え広がると思ってんだよな。 昨日のGT+にU字工事出てたけど栃木県出身って言うだけで出演したのか？
ギャラ無駄遣いじゃね？ 映ってたのトータルで1分ぐらいだったし出演料安そうだけどな STANLEYに注目しつつＵ字工事出して栃木アピールしつつでとっ散らかってたな
そんで勝ったのはARTA 地上波唯一のレース番組なのに、レースダイジェストやらずに芸人出す番組構成って誰が見るんだろう ジャニの小僧ならまだしも出涸らし芸人じゃ新規視聴者なんて呼べないよな
無限列車にも侵食されてんのに古参視聴者が更に離れてしまうだろ レース見たければyoutubeで見ろってことなんだろうね
ただ無線が聞けなくなるの困るから、無線公開してほしい 岡副も良いが久しぶりに元狩野アナのレーシングスーツ姿見たいな >>957
同じ芸人を出すにしても、シューマッハの五味でも出せばレースに茶々入れ出来る程度の知識があるんだが(´・ω・｀) F1だとDAZNで三木眞一郎さんがナレーションしてるな 速いと重り乗せられて各自動車メーカー万遍なく勝ちを共有できる出来レース見ておもしろいの？ >>968
レース大好きらしいね
>>969
めっちゃ面白いで GTの話させるなら前にオートサロンの時に呼んでたますだおかだの岡田とかヒロミ(ギャラ出せるかは知らんが)で良いしなぁ >>950が恥知らずにも踏み逃げしたようなので
>>980の人、代わりに次スレをヨロ 例の水素エンジン、MR用なのになんで排気口が前向きなの？ >>968
頭文字Dって確か声優だけじゃなくて、音響監督も車ガチ勢だったらず 頭文字Dのアニメ、東堂塾戦あたりの作画やバトルシーンがめっちゃ好き
何故かシフトチェンジしてもタコメーターが一定回転数にすぐ戻って頭打ちになる不自然さが気になるけど、車の動き方とか音とか素敵 S耐でスタンドの旗振り復活してたけどコロナ禍でもイベント開催に前向きなFSWの最終戦で解禁するかね？
>>962
最近一部のチームやメーカーしか取り上げないし、レースは掘り下げないし、数年ぶりに勝ったチームはダイジェストで終わらせるしね
明らかに質は落ちてきてる 激Gの頃に戻してほしいな
チームやドライバーメインなのに、しゃしゃり出てくるサルとかまじイラネー >>975
ベスモ監修とか土屋さんの豆にセンサー付けて鋸山でドリフト撮影したりしてたな >>974
どうみても後ろ向きの排気に見えるのだが NSX上位3台に居ながらチャンプ取れなかったら笑う 勝つのはスープラでタイトルはNSXという風潮
日産は知らん ホンダ同士討ちとトヨタ上位マシントラブルで
御大優勝&チャンピオンの可能性が微レ存 >>990
その前に日産も多発しねるトラブルで消えそうだけどな ホンダの同士打ち最近ない気がする
少なくともBSの上位勢同士はない
最終戦だしホンダと同じミニマムピットで勝負に出たが、ガス欠って車の方がありそう はっき300でやるべきだろ
今買えたところでなんも変わらんよw 新型Zのあのケツって空力的にどうなの？
もうプロトみたいなもんだから関係ない？
前のZの時そんな話あったよね？ 前のZはなんか本山が😇しながら開発した話あったな
あの時代だと03Rが最高傑作とかライアンあたりも喜んでた >>996
z typeEなんてもんを出してましたね とうとうGT500、Z34に車両変更するのか。
シン・Z34はGT4とGT500の2カテに参戦していくことになるのか。
22シーズン楽しみだな。 このスレッドは１０００を超えました。
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