□■2021 F1GP総合 LAP2691 □■カタール□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑
3行追加
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況
【2021 F1 GP 】
DAZN実況
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2690 □■ブラジル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1636904740/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ハミ次戦も新品投入圧勝
次次戦も同じ展開でマックス抜かれざまにハミに特攻まで見えた 言葉違うけどニュアンス的にICE変更しただけであんな速くなるわけねーだろとDAZNの解説者（柴田さん）でさえ否定的だったんだよな
中野さんですらICE変更でこれほど速くなったことについてはやはり懐疑的なスタンス
でもいんちきフェラーリ時代のように以前より馬力がとんでもなく増してないと説明できない事象ばかりなんだよね
メルセデスは何かやってることに違いないけどその何かがさっぱりわからん もう日本の車産業も終わるよ
テスラとか電気自動車作ってるところに全部追い抜かれて日本は滅亡するよ アブダビもコースレイアウト変わってかなり高速サーキットになってるから
メルセデスはここでも新品ICE入れるんじゃないかな
対するフェルスタッペンはボロボロのPUだけど これだけのチームのエンジニアが暴けないカラクリとなると
案外わからないような違反じゃなくて、あからさまに違反してて
そんなことするわけないだろうから、で悩んでるんじゃねーかな
普通に燃料流量違反とか >>208
うむ
さすがにここまで演技だとするのは無理があるな
損失が大き過ぎる
週刊ICEにしないのはそれでも3戦やったほうがいいのか
それとも運営に釘を刺されているのか
運営、まさかなw ジャップが物量作戦でボコられるのをフラッシュバックするようなレースだったよな 燃料の成分とかシーズン中に2回くらい変えられるんだっけ？ >>390
どちらかというと35年前にホンダが物量作戦でボコったのをフラッシュバックするレースだな
あまりにリソースが無さ過ぎてTＡＧとか最終年悲惨だったからな 残りは３戦全部中東でしかもナイトレース
気温も路面も温度は上がらないからメルセデス圧倒的に有利な気がする
次のカタールでも2戦目PUのハミルトンの直線が圧倒的に速いなら終戦だろこれ いろいろ勘ぐれるから面白いんだけども、
ICE交換は半分くらいブラフだとすると5グリ降格しても目線変えたい何か
あんまり賢くないわな
しかもだ、ブラフ混じりならここでペナもらっておきながら勝つってのは
必ずこうやってあーだこーだ言われる 確実にバレにくい仕掛けがあるなら
ここは２着くらいにしておいて、次でガッツリもらうべき
やっぱりどこかメルセデスは必死なところがある結果のこのペナ形骸策な気がする レッドブルもやればいいと思うけど角田を実験台にでもして効果を試すにはもう時間がないよなレッドブルも >>312
オコンは周回遅れだが？
やっぱり馬鹿だな、お前は >>365
>>370
まあやらないだろうなとは思うけど、フェルスタッペン、マルコ、ホーナーから、実際にやるかどうかはともかく準備だけはしてくれ！って頼まれたりはしそうではあるよね
実際の運用上トラブル対応用に何機分か組める余力は持ってるんだろうから >>383
頭大丈夫か？トルコで有利と言われたレッドブルに勝つためにソチで交換したんだぞ？
そして下手くそなボッタスが雨でマックスに勝つほどだ チームメイトのボッタスですらハミルトンのマシンはストレートがめっちゃ速い言うてるのか
同じマシンなのになんだそれ 予算無制限PU制限なしタイヤ戦争の無差別級F1に戻したほうが面白いわ >>358
奥の手使わなくてもレッドブルに勝てると思ってたんでしょ
ついに温存してる余裕が無くなったってことよ 同一エンジンモードというのはコンピュータソフトウェアの話だから、エンジン側に全開度というダイヤルが付いているのかもしれん。 シューマッハも2回最終戦にぶつけたしな
フェルスタッペンならやるだろうね ツノピンとかうっかり八兵衛しそうで怖いわ
日本人は無理
かと言って脱出予備軍のガーさんもなー フェラーリのインチキはやばかったよ
ハミルトンがルクレールのスリップに入ってDRSあけても抜けないんだから
メルセデスがフェラーリとおなじ不正してるならペレスがハミルトンを抜き返すことはできなかったと思う これだけのパワー差〜ストレートスピードの差があると
マックスがどんなに完璧なドライビングしても、残り3戦あれば軽くひっくり返されるな
アホンダは、メルセデスのように「勝つためには何でもやる」精神がないとダメだったねぇ 勘ぐりから推察していくと、
ICEの交換による性能回復だからこそ、ここで２〜３位とかで舐めプすると
フルパワーの卸したてをみすみす捨てるようなもんで、
やっぱり取れるときに取っておくっていう単純な結果にしか思えない
他でインチキできているならバレバレのICE交換で勝つのは
どっかの赤いチームと同じすぎる PU使用制限数に達したドライバーは次戦は出走できないにするか、使用制限自体を止めるか 昔ホンダがPU交換してたのはすぐ壊れるポンコツだったからだろ
メルセデスのはルールの意義を無視したせこいやり方だよ
ポンコツ以下のズルセデス >>119
3レース目にはもうヘタっているようにみえるから
次はサウジで新品投入すると思う >>412
つまりメルセデスPUはポンコツってことかw バジェットキャップが機能しているなら、PU消費作戦は使えないハズだけど…。
PUの価格自体がめちゃ安いとか。
ワークスだとほぼ材料費とかカラクリがありそう。 ジェッダでハミルトンに新型PU入ると思うから、レッドブルとしては、次のカタール絶対落とせない。 残りは中東ならメルセデスはマクラーレンに速いPU渡してやれよ。 今季のレースでメルセデスがレッドブルは新品PUだから速かったとか言ってて何言ってるんだと思ったけど
こういう伏線があったのか >>415
金勘定は全く調べてないけど、
前の方を走ってるより、中団以下でしょっちゅう接触しては車を壊してるやつらのほうが
パーツの交換費用は高いｗ 田辺さんは対抗策取らないとか言ってるけど、なんかせんとまずいやろ。 フェルスタッペンもロシアで4機目投入してパワーアップしてるでしょう。
なんでメルセデスがズルでレッドブルはOKなのか意味不明なんですが。 >>257
中野の擁護など必要なかろう
彼は解説として節穴だぞ >>422
イギリスでハミにぶっ飛ばされてPUが壊れたからだぞ 最終戦は戦略的ファウルで決着が着きそうな予感
カタール p1ハミ p2マックス
サウジ p1ハミ p2マックス
アブダビ 両者リタイヤ >>421
ブラフだな
以前、ICEのパワーと耐久性（信頼性）はトレードオフと言っていたから >>133
日本人はある枠内での最適化は大得意なんだが相手は枠を取り払ってきたね
零戦とワイルドキャットをみる思いやわ マックスは1回1位、2回2位なら、ギリギリでチャンピオン取れるかもしれないけど
1回1位も厳しいだろこれ 今回のブラジルといい去年のモンツァといい
本気を出したハミルトンは凄いんだよな ・コンストラクターズ3位以下のマシンを引き離すほどのマシンの速さが必要（グリッド降格してもマシンの競争力が五分五分なら抜けないから旨味がない）
・資金豊富なフルワークスチームでないと出来ない（カスタマー勢がこれをやるとマシンのアップデートに回す金がなくなる）
2年前のレッドブルホンダみたいだね
あの年のレッドブルホンダはアップデートの為ならグリッド降格してもいいよって言ってた
それは最後尾からスタートすることになってもメルセデス フェラーリ レッドブルの3強が抜きん出てグリッド降格が意味をなさなかったからでもある >>415
バジェットキャップもPU開発凍結もメルセデス見てるとあまり意味ねーよ状態だな 今調べたら、バジェットキャップの除外項目。
・PU購入代金（1500万ドル上限で、それ以上は除外される）
・ドライバー＆上位3名高額スタッフの年俸
・移動宿泊費
・マーケティング費
・ファクトリー使用費
・ファクトリー増築＆工作機械購入費
PUは約15億円払った後は交換し放題か！？ >>430
△ 本気を出したハミルトンは凄いんだよな
◎ 本気を出したメルセデスは凄いんだよな 角田くんがダメだったのはストロールに対してあれやったってとこかな
ライコネンやアロンソならミラー見て避けてくれたかもしれないけど
ストロールがミラー見ないのここの人達でさえ知ってるのにｗ >>430
この流れでどうしてハミルトンが凄いになるのかわからん >>430
チートマシンじゃないと勝てないのがハミルチョン
これは一貫しているw ミハエルはトップ走行中にヒルに2回ぶつけられた
その事は無視されるよね あれだけセーフティーカー出ると単純な速さ勝負だからなぁ
角田されたのが全てだろ
セーフティーカー出なければフェルスタッペンは勝てた
フェルスタッペンは運が良かったから寄り戻しだわ 明らかにボッタス車よりストレートの伸びがヤバかったよなぁ 未勝利ノリスより人気がないのは
マシン性能頼みだと思われてるからだよ 予選でミスしてQ3いけずスプリントも失敗してグリッド落とす
決勝も無理な特攻かまして実質レース終了
こいつゴミ過ぎね？ 角田くんにこのレースでセーフティーカーの引き金を引く意味を教えてなかったのかは分からんが仮にしてないなら其れはレッドブルのミストも言える ポイントが下だからぶつけたほうが損だったよ
今年のイタリアだってフェルスタッペンは自分が勝ってるからぶつけに行ったわけだし
今回もジグザグ走行したのも自分がポイントでリードしてるからだしね 151pt ノリス
148pt ルクレール
139.5pt サインツ
中団ではノリスが断トツだったけど
最終的にフェラーリの2人に抜かれそうだね オレンジ枕だとここらが限界やな
太いタニマチ捕まえないと 今回のレッドブルに関しては勝つには普段のフェラーリ位の難易度はあったからなぁ
そこにタイム差一気に無くすような無知な子混じったらそりゃあの結果は予選の段階で簡単に予想出来た >>435 ほんとだよな。セナプロ時代の化石ガーじゃなく
ここ見てほしいわ。それかこっちがツイッターとかの
ナウでヤングな方に出向かなきゃいけないのかしら。 PU開発凍結も信頼性に類する変更は許されてるみたいだから
メルセデスは今のICEの使い方を信頼性の回復を名目に耐久性を維持した開発続けそう ワークスとカスタマーが同じモードで走らないといけないというのがホントならな。
ノリスとラッセルの快進撃もこのハミルトンモードのおかげってことやん。
ハミルトンみたいに交換したいけど財布に金ないから交換できんのやろ。
結果パワーのでないPUを使って両者失速とかアホかと。 >>423
オーストリアでベッテルとライコネンが絡んだ時
速攻でベッテルにあれはないって言ってて引いたわ
好き嫌いで結構解説偏るよね 結局不正しても遡って調査してポイント剥奪とかないんでしょ？1，2戦不正しても大丈夫とか思ってそう >>252
どうやって見てたん？もしかしてホンダの人？ >>435
>PUは約15億円払った後は交換し放題か！？
マジかよ
このとおりなら穴らだけじゃねーか
だとしたらスポーティング・ワーキンググループ (SWG) とテクニカル・ワーキンググループ (TWG) は相変わらずアホだな 交換し放題でもな。マクラーレン、ウィリアムズ、アストンは交換できんの。
PU交換しまくればしまくるほど自分の懐が寒くなるからな。
やから、パジェットキャップとかカッコいいこと言ってるけどワークス有利なんは変わらんということや。
今のメルセデスは札束でビンタ。札束攻勢やな。 5chは老人のサロンだってここの連中ですら知ってるというのに なんかノリスは序盤と違って予選も決勝も安定感がなくなっちったな
逆にリカルドが安定してきた まあこれも当たり前のことだけど、あらためて
レッドブルがメルセデスからPUを買っても絶対に勝つことはないっていう
マクラーレンと良い勝負することになる >>459
前にCSフジで流してたぞ
85年だから2007年かな？ 負けたら不正したとかって
自分で言ってて恥ずかしくないの？ >>458
興行だからね、レース終了後2時間まで不服申し立て受け付けてるけど
それ過ぎればレース成立で確定になっちゃう
ベッテルの燃料不足みたいな例はあるけど、法律ってさかのぼり罰則無しが基本jだからね
コンストポイントはく奪とかもあったけどレース自体は成立扱いだから興行ってそんなもんだね まぁ、メルセデスのドライバーがマックスならメルセデスも札束びんたなんてする必要はないんだが、実際はハミチョンとボッタスだから仕方ないって面もある
ある意味同情するわw
金かけてヘイトためるんだからw >>361
マリオカートのキラーミサイルと同じじゃんw 今のルールの理解でいけば、メルセデスPUは、
・カスタマーにも同じ物は供給している（個体差はあるだろうけど）
・メルセデスはパーティモードopenでマイル/ライフ無視で運用
・金にモノを言わせてPU使い捨て作戦のメルセデス
※PUバジェットの15億円以上は除外されるのを活用
・カスタマーは得られるメリットがほぼ無いので標準ライフ運用で凌ぐ フェラーリも札束ビンタしようとしたけど技術がついてこなくてあからさまに怪しくなり過ぎたので止めた
技術+札束は最強だと改めて思ったわ あれだけ頻繁にPU交換されたらノーパワーでリタイアも期待出来ないしな
しんどいけど勝つしかないね ボッタスもICU新調したら終わりだね
中東3戦でフェルスタッペンは3位が限界 逆に抜け道無しのバジェットキャップなんか到底通らなかったぞ >>469
というかチームの指示で不正が行われるから選手側に非は無いのでコンストラクターズポイントのみの剥奪になる
選手側がレース中にルール違反犯した場合ペナルティにより順位降格になる メルセデスの爆速モードかシステムか知らんが何か条件が合わないと使えないんじゃないかとも思うな
アメリカメキシコは使ってた様子無かったし今回のボッタスも
タイヤが保つ公算が立てば使えるとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
