□■2021 F1GP総合 LAP2691 □■カタール□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2690 □■ブラジル□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured TSUのツッコミは中野さんでも擁護できなかったから、あれはダメだな >>245
ほかに誰も欲しがらない雑魚にしか勝ってないやん
リカルドにはポイント負けてたし メルセデスは今まで出力抑えて走っていたんだろ
7〜8レース使うのを諦めて100%を開放した新エンジン投入しただけ
100%のフリーザみたいなドラゴンボール理論エンジンだけどな ライフ無視するだけであの速度が常時出せるんなら
毎戦５グリット降格して新品入れたほうがいいな 土曜に予選1回で決勝にペナルティのルール
が金曜に予選、土曜にスプリント予選に持ち越されているルールの抜け穴
金曜にインチキしてバレても決勝ペナルティにならない まずホーナーが6基目のPU交換をした場合、最後尾スタートするようにFIAに働きかけることが重要だな
そしてこれは間違いなく通る
これをすればハミもボッタスも最後尾スタートになるのでメルセデスも変更に二の足を踏む
ハミはKもHも交換してないのでカタールでパフォーマンスが落ちる（全交換したボッタスが2戦しか持たなかった為）
後一勝すればマックスのWC確定がゆるがない まぁ
勝てれば
持続可能エネルギーなんちゃらとか
どーでもいーんだろ
高級車メーカーメルセデスAMGは笑！ >>256
今日もペナルティ喰らっての忘れたのか？土曜に消化は無理やぞ 5グリッド降格しても問題ないくらい速さの差があるってのは想定外だったのかもね >>260-261
ボッタスが交換しても向上しまくりにならないのに
ハミルトンだけパワーが爆発的に上がるのは不自然だけどな 1 HAM
2 VER
3 BOT
4 PER
5 LEC
6 SAI
この予選順位だとハミルトンはICE投入した方がいい
フェラーリの2台はストレートが遅いから実質4番手スタートみたいなもん
まあフェルスタッペンも新品PUをロシアで投入してから5レース経ってるからこっちもそろそろ交換だろうな >>263
ハミルトンは残り全部勝つしかタイトル取るのは厳しいんだから、そこまでしなくても逃げ切れそうだけどな >>265
交換ペナルティとインチキペナルティが別なのは当たり前だろ >>270
さすがに別カテゴリーのような速さにはなってなかったぞ 角田はまだFP3回でじっくり作っていかないと
うまくいかないな。新人だから多少は仕方ないが
しかし、来週カタールとかなんちゅう日程 ロシアでは不発だったけどトルコでは新品PUのアドバンテージそのままにボッタス独走だったろ
しかもボッタスが苦手としている雨のレースで メルセデスケア過ぎると
電装系壊れまくる高級車メーカー
メルセデス
2戦ハイパワーモードで使い捨ての
メルセデスAMG F1のICE
とーなんだこれ！ 今シーズンの戦績や発言や交換・不調の発生を全体的に眺めると、
もともとメルセデスは良いパワーを出せるけれど信頼性が劣るので
かなりパワーを抑えて使うことでデグを食い止めてた
フェルスタッペンにかなり前を行かれた結果、ついていくためにパワーと信頼性のバランス調整をしてた
抑制モードで勝てないと計算した段階で解放モードを試しだして
特にボッタスを使って実験的に探って使える距離を見極める
だいたいそんなとこ フェルスタッペンやハミルトンがダーティエアで前のマシンを抜けないよ〜って訴えてたモンツァで
ためらいがちのオーバーテイカーが最後尾から3番手まで上がってきたんだから効果絶大だろ
むしろあのモンツァがきっかけじゃないかと疑ってるわ >>278
フェルスタッペンの苦し紛れのダーティーアタックはハミルトンにあっさり回避されてたね マックスのジグザグ走法は
参戦当初からの必殺技
ルイスもマックスの必殺技は良く知ってるから
余裕でいなしてたな。
まるで F1対F2笑！ 次の２戦がハミ一位マックス２位で同ポイントで最終戦アブダビの場合
ダブルリタイアだと勝利数でマックス戴冠なのでハミルトンにマックスミサイルへの警戒感を起こさせることができる
よって残り３戦はセカンドドライバーが相手のファーストドライバーのファステストを奪うことが非常に重要 >>280
苦し紛れっていうかブレーキミスったんだろ
何にせよハミルトンはあのアタックかわせるくらい余裕があったな >>264
SDGsなんてまやかしという事が良く解る出来事 >>171
田辺さん曰く車によってモードを変えることは許されていないんだけどね かつてのフェラーリは何の脈絡もなく
いきなり超速化したからな
今回のメルセデスはもっともらしいストーリーが付いてるところが違う
まぁフェイクかも知らんがねw >>266
間違いなく通るな
基数制限を設けた理由とこの時期に無制限交換でパワーバランスが壊れるのはリバティやFIAの望むところではないからな
うまく行けば６基目はPUが壊れた場合のみに変更される可能性さえあるw >>257
でも公平にみても、10秒ペナは厳しすぎる気がする。ランスのレース潰した訳じゃないし、ブレーキング止まり切ってオーバーランしてないし、通常のオーバーテイク動作だと思う。
どうしても東洋人の新人にお灸を添えるペナみたいに、自分には見えてしまう。 たっぺんの初栄冠に暗雲が立ち込めてきたね
レッドブルにこの劣勢を跳ね返す秘策はあるのかな 政府も子どものいる家庭に給付金配って
フリーターや非正規社員には給付金なしだもんな
こんな事すれば差別やヘイトはもっと増えるわ 走行重ねると出力落ちるという理屈ではハミルトン車とカスタマーとのパワー差が説明できない。
ハミルトンだけライフ削って全開度上げるということは、ワークスもカスタマーも同じ仕様、同じエンジンモードというルール上できないからだ。
来年仕様のエンジンでも投入してるとしか思えん。 >>288
まあ無線芸やってるとこんな感じになるよ >>273
マックスもハミも全く前走車抜けなかったのにボッタスだけすいすい抜いてたんだぞ？ こりゃレッドブル無理だろ
選手権1位のマシンが別のカテゴリーのように抜かれるんだから
エンジンライフ無視でぶん回してたとしても、10位から圧倒的な性能差で優勝できるんだから
毎回交換して4連勝だろうな
リアウィング違反で失格なったらチャンピオン決定で面白くなかったけど
このぶっちぎりも拍子抜けで面白くなくなったなぁ もしかしたら最終戦の時に何かあるかもね
それまではハミ勝たせるんじゃないのー >>269
予選だとメルセ二台が前にいるから決勝8番手スタートじゃタッペンの優勝は無理 製造ライン的に毎回ICE交換することできるのか？他のカスタマーにも用意しないといかんし フェルスタッペンも新ＰＵ入れるとガッツリ速くなりそうだな 負けたら不正だって言いだすもんな
どういう頭してるんだろう モード変更禁止によるモード固定はあれど
同じ仕様のパワーユニット渡してメルセデスと同じパワーモード固定でシーズン戦ったらウィリアムズなんかは交換費用でF1撤退やろ。
プライベーターが同じ使い方したらF1撤退する。
だけどお金持ちがやればそれは有効。資本主義のお手本みたいでメルセデスズルいわ。
金に物言わせてるだけで不平等やろが。 >>291
メルセデス側の発言を鵜呑みにはできないが、現実的にありえることとして
作ったエンジンたちから選別して良いのを自分たちが使い最高のをハミにやる
これはメルセデスに限らずどこでもやる
基数制限があるので持たせるギリギリを狙って回す計画をする
ピークの1000で使って900まで劣化するのが４レースくらいだとして、
950で使って900まで劣化するのが８レースだとする
モードというと紛らわしいので、初期設定と言うと、950設定というのが標準とする
劣化は使い切り８レースで50しかないように見える そして最大950しか出ないようにも見える
しかし1000から使って950まで１〜２レース使える別初期設定もあるがそれは通常使ってない
みたいな >>291
PUのホモロゲされてない部品を交換してるんじゃないか？
ホンダもイギリスの後そんな事してたか、それでは間に合わなかったか忘れたけど 次戦が1週空いてればレッドブルもホンダも少しは解析と対策、最終戦までのプラン練る時間あるだろうけど
もう今週末だからな〜 仮に毎戦ICE交換でぶっちぎってもフェアじゃねえわ
これでハミがチャンピオン取ったとしても認めねえ リバースグリッドより年間3基の信頼性vsペナルティ覚悟のフルパワーのほうが面白いわな フェラーリみたいに状況証拠的には真っ黒なんだけど
それを運営はどうしたいのかっていうのが大事なんだな
ガチで査察入れるのか、そもそもその能力あるのか
どのタイミングが適当か >>302
ホンダもそれやりゃええやんか
今からそんなレベルの危険なPUマネジメントできるとは思えんが レッドブルも2019年には勝てるならペナ覚悟でPUを何度でも交換するって言ってたじゃん
それをメルセデスにやらせるぐらい追い込んでるんでしょ
ホンダも頑張ったよね 今回のハミダッシュのカラクリさっぱりわからんから結構嫌な気分だったけど、何か今年今までで一番オモロいな
オイル燃やしてんだっけ？何の仕組みかわからんがずっと支配し続けてた魔王を真っ向な勇者が倒しに行くが最大限の悪あがきで魔王が立ちはだかる感じがすげえ
タッペン側の見方だけどw ジグザグ走行するなよ
オコンがやったら暴力に訴えたくせに まぁ、どの道チートマシンじゃなきゃ勝てないハミルチョンは誰からもリスペクトされない
これがハミルチョン不人気の理由だからな やからマックスがPP数の割に勝ってないということになる。
PPとってICE換えてってやればマックスのPPの数は増える。
当然ハミルトンは新品使ってるから後方から追い上げて優勝になる。
なぜか記録上だとマックスが毎回逆転されてることになる。
数字の印象操作し放題やん。 >>311
雑魚門番が卑怯な手で勇者を足止めしようとしたが見切られたようにしか見えなかった
ハミルトン側の味方だけどw 速ければペナルティなんてないも同じで交換し放題って駄目だろw
ペナルティを重くするかポイント剥奪しないと駄目だな 交換してるから速いってのがフェイクだったりしてな
皆当然の様に納得してるけど どちらかというとPUの効率を最適化するのが正解だったというか正攻法だけど、
そこを極めて行くと結局は根源のエンジンにどれだけ無理させるかになるから
この後半の頂上争いでICEの交換とパワーアップはなんとなく納得ができる
ずるかどうかは別にして、そこが根本なんだわな どれだけ燃やすかっていう >>313
ハミルトン大歓声に対してズルスタッチョンブーイングだったけど見てないの？ フルタイムパーリーモードがここまで凄いとはね。
メルセデス怖いわ。 フェルスタッペン
ロシア→トルコ→アメリカ→メキシコ→ブラジル→カタール→サウジアラビア→アブダビ
残り8レースで同じPUを使い回しでいけるのか懐疑的
こんな消耗したPUで常に新品に変えてくるメルセデスに勝てるのかどうか
ペレスの残基数もやばいだろ ハミルトンとハースにはペナルティは意味ないってことだ アメリカ、メキシコ、ブラジルの早朝3連戦で疲れた
また2週間後に会おうな 審議になったシーン、フェルスタッペンとハミルトンが逆だったら、
「またハミが押し出そうとしたけど、フェルスタッペンに上手いこと交わされたww
失格にしろよww」
の嵐だったろうな。 日本人より韓国人のほうが偉いわ
一人当たりGDPや労働生産性や最低賃金で韓国に負けてるしな なんで急にハミルトンだけブッチギリの速さになるの？ ハミチンが片膝ついて祈ることでICEの秘めた力が開放される？ >>327
DRSの件もチョンがやられてたら片側0.2mmなんて誤差影響ないしマシがやりやがったと喚くだろうな
チョンブルも捏造証拠提出してgdgdだろうし
忖度塗れでも結局正義が勝つところを見せつけられたな >>306
お前が認めようと認めなかろうとどうでも良いだろ
日本の信者以外の認識ルールを破ってるのはフェルスタッペンだし >>308
無理だろ
マシになってから不正は相手チームが訴えなきゃ調べないが、
フェラーリPUに関しては2度3度センサー位置変えて調べた上にシーズン終了まで監視された
でもメルセデスのプレナム冷却に関してはメルセデスにヒアリングしただけで
レッドブルの訴えは事実無根で却下
内容の開示は企業秘密に類するからできないという真っ黒
フロントウイングに関してはジャントッドが出てきて、
シーズン中にチームの訴えで規制される今の流れは良くない
と発言して事実上フロントウイングは合法
要するにメルセデスに対しては違反機構が完全に暴けないと止められない
今回もDRSは0.2mmと言う 日本だとどうしても赤牛&本場贔屓、ハミ&メルセデス憎しの見方になってしまうけど、海外メディアとファンの捉え方が凄い気になるレースだった 何回もPU変えるとオトクになるようなルールを作ったFIAが悪いもんな。 ルクレールの時のフェラーリはツインバッテリー仕様だったからこんなに頻?にICEとか交換しなくても余裕だったからな >>331
インチキ発覚、全戦ポイントはく奪覚悟で禁断の何かを開放したとか？ メルセデスこえ〜今回ばっかりはなに起きてんだマジで
普通に分析すると新品を限界攻めた感じだよな
わけわかんねえw >>337
インタビューでブーイングされて一人だけインタビュー短かった人が居ましてね 今見終わった
追うものの強味というかハミルトン怖いものなしだな
まああと一つくらいはマックス拾えるでしょ >>341たしかにｗｗ
ホンダのためのルールが数年後にホンダを苦しめることになるとは！ マックスはたわんでいるように見えたから調べたって言ってて違反になったのはDRSの開口部のみ
PU変えた効果があるにしてもそれだけじゃないんだろう >>341たしかにｗｗ
ホンダのためのルールが数年後にホンダを苦しめることになるとは！ >>341
これが笑えるよな
ラストで自分の首締めることにつながるとか 今しがたネタばれ無しで見終わったけどハミルトンのW12はどうなってんだ？
DRS未使用にもかかわらずストレートであっさりフェラーリぶち抜いた場面はさすがにどういう事？とあっけにとられたわ
レッドブルよりも劣るとされるコーナリングも圧倒的な馬力でねじ伏せてるような印象を受けた
ＩＣＥ（内燃機関）変更でこれほど劇的に速くなるならＰＵ開発凍結とかあまり意味無くね？とも思った
いかさまフェラーリ時代を彷彿させるようなあの途方もない速さはとにかく異常すぎる オーバーテイクやクラッシュが沢山あって面白かったな 日本は腐りきった国だよ
貧乏人に給付金払わず恵まれた子育て世帯に給付金配ってるしな
それが気に入らないからって政府を批判せず韓国人やマイノリティ差別して
ジョーカーみたいに無差別殺人するからな >>319
ありそー
交換して無理させてるから早いだけですっていうブラフ
ほかから目をそらせてるみたいな フェルスタッペンは角田された事によってボッタスには勝てば良いからハミルトンに１回は勝たないと行けないにハードル上がったのが痛いな
ハミルトンは当てると負け濃厚だからこれからは避けるだほうが優位性考えると厳しさが3倍はあがったのがなぁw 信頼性を無視してフルパワー出せるエンジン入れるってさ、むかしのF1に逆もどりしてない？
何のための年間基数制限なの？っていう議論にならないのかな
あと、ICEだけなら5グリッド降格でオケってのもなんか盲点っぽいなあ
一番面白いのはHONDAが同じことやることかな？
あと3戦新品ICE入れてマイレージ無視してぶん回す
実地計算なんてどうでもいい！理論値だけでやれ！ってw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
