□■2021 F1GP総合 LAP2691 □■カタール□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2690 □■ブラジル□■
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言い値の世界だから固定値に決めたとかかな >>842
メルセデスはモンツァあたりから経験値ためてきたるから
同じ戦略じゃもう厳しいよね
年間3機ルールってやり過ぎだったんじゃないかな
労り過ぎてて遅いってことだよね >>846
そら昔のホンダみたいなゴミエンジンを掴まされたカスタマーがいた場合理不尽で死んじゃうからじゃないか？ >>844
な、なんだと
つまりエンジンおかわりし放題ゾーンなのか >>849
アロンソ「ほらな？イギリスは優遇されてるんだよ」 >>844
☓1500万ユーロ
○1500万ドル
だったかな >>855
絶対言うと思う
インタビュアーもそれを引き出したいだろうしw >>853
全てはホンダ初期のせいか...身から出た錆やね >>844
それ逆
1500万ユーロまでは予算にカウントされない
超えた分はカウントされる >>832
昔のことは知りませんてかwさすがホンダファン 今年は信頼性もパワーも高いレベルで凄かったけど、ホンダのPU運用は再び、去年あたりまでレッドブルから言われてた「信頼性捨ててでもパワーが欲しい」に向き合わないといけないな サウジアラビアは速さというより、どれだけSCガチャを有効に生かせるかが勝負になる気がする レッドブルがクリーンなんてありえんからｗｗ
ホンダはクリーンかも知れんけどね、バカ正直とも言う レッドブルはエンジン労りでチンタラ走り
メルセデスは毎戦エンジン潰しながらヒャッハーしながらチャンピオンもぎ取るのか
いやルールに合致してても何かコレは流石に興醒め… ホンダはクリーンと言うか政治下手だし疲れてるしそんなこと気にする金がない感じ 今回セーフティカーの有無で変わったのはボッタスの位置くらいでしょ
しかもそれだとペレスはハミルトンの1ポイント潰せなくなるし ホンダもやってみれ、すぐバルサンするかもしれんがw >>867
そういうのはルール決まった時に言わないとなホンダが不利になるからていまさら言われても >>872
サンクス
>予算カウントから除外↓
>チームの最高幹部3人の給与、ドライバーの報酬、
>パワーユニットのコストの最初の1,500万ドル、
>マーケティング／ホスピタリティのコスト、
>レース週末のすべての旅費と宿泊費。 フェルスタッペン抜かれるときリアタイヤ切ってやればよかったのに 今回はメルセの作戦が上手く行ったが、これが残りも全部そうなるなんてさすがに短絡的だろう
そんな簡単な話じゃないと思うけどな ハミルトン、シートベルト装着義務違反で審議
しょーもな >>862
お爺ちゃんは昔の話しかしないってホントみたいだなw >>876
100グリット降格のペナルティが出てから起こしてくれ ホンダの技術者はどういう風に感じるのか気になる
見てる側としてはギリギリでレッドブルホンダに勝ってもらって終わるってのは
まあ日本人的にも結果良ければ全てよしくらいに思えるけど
技術陣は、もうルール度外視で使い捨て投入までさせた時点で勝ったと思っても不思議じゃない
実際そういう側面はある
だから表向きの勝ちに拘らず妥協しそうでな >>881
はい失格！！！！！！！！
失格！！！！！！インチキ！！！！！！！！！ 直線で30km差ぐらい出れば抜きにくいサーキットでも抜けるでしょ >>880
今回みたいなやらかしなく6番グリッドからこれされたらひとたまりもなくない
結局5周目くらいには4番手にいるんでしょ
いくらブラジルは抜きやすい方とは言え >>882
ペラペラのガキンチョは都合のいいことだけしか言わないて本当だな PU交換って交換したレースはいくらかポイント失うけど
長期的に見ればプラスになるかも？
くらいのバランスに設定すべきなのに
交換したレースでぶっちぎり優勝ってもう破綻してるよね
優勝+新品マイレージだぜ
メルセデスがどうこうじゃなくてルールがアホすぎ 使い捨てICE作戦は流石メルセデス感あるよな、いやこれはいい意味で
コンペティション台無しにしかねないとは思うけど何らルールに抵触してない あと毎戦新品PU投入できる生産体制ってあるんだろうか
メルセデスのことだから準備はしてそうだけどそれならアメリカメキシコでも新品入れてよかったのでは？ わんこPUやってたホンダが何言っても失笑されるだけだがなｗ 確かにホンダも1戦ごとにごっそり変えてたな
うーん問題なし >>893
悔しさが滲み出てるレスサンクス
お爺ちゃんはすぐ頭に血がのぼるよねw
少し頭でも冷やしたら？あ、年寄りの冷や水には気をつけてね♪ つか心配しなくてもチャンピオンはマックスだよ
コンストは分からんが >>900
そん時だれも文句なんて言わなかったよなw >>603
お前の言うホンダファンって、ホンダが真剣に戦ってるスポーツをインチキだの忖度だのバカにするやつのこと言うんだな 残り3レースのうち1勝すれば自力でチャンピオン決められるって時点でフェルスタッペンの方が数字の上では圧倒的有利なんだけどな
なんでこんな絶望的に思っちゃうんだろうなww 使い捨てできるICEを開発したんだろ
積極的にハミルトンに導入 >>905
10グリッドスタートからぶっちぎり優勝という
難易度設定間違えたゲームを見てしまったからねぇ >>901
子供て平気！とか言って強がる時あるよなかわいいわ まぁ、これは使い捨てモード開発してなかったホンダの負けってことなのかなぁ メルセデスはレース中にストラット〇〇とかHPP〇〇とかボジション〇〇とかって変えまくってるけどあれは何を変えてるんだろうか ちょっと大げさすぎやしないかい
メルセデス独走時代はもっと絶望的だったんだしこういう展開もあるんじゃねくらいに思ってるが
近年は逆にマックス激速で追い上げたレースもあるんだけどなぁ
俺もマックスチャンピオンに関しては何も心配してない >>912
デフとかリカバリーモードとかブレーキバランスとか メルセデスは今日の朝食から全てインチキだから仕方ない 一応、規定数以上を使えばペナルティだからその時点でルールを守れてないということは言える
まあそんなの解釈とか言葉の問題になるが
規制数を全部壊した時点で退場ならすっきりするけど、興行にならんしなｗ
本来はボロったPUを使い続けて最後の１基が壊れて動かなくなるまで使うっていうね
そうじゃない運用で規定数を使い切るっていうところから、違反になっても追加投入するっていうグレーゾーンになってるｗ
嫌いじゃないけど ボッタスのペース見てるとチョッパヤモードは2戦しか使えない
ハミはHもKも交換してないから残り3戦を今日と同じように走れない
サウジ戦が一つのポイントだろうな メルセデスとハミはあとがない必死さが見れてよかった 昔の話をしたら、今のメルセデスみたいな事を一番やってたのがホンダなんだけれども… >>919
しかもICEだけじゃなくMGU-K、MGU-H、ターボ、CEの
マシマシおかわり コスト度外視ならペナ受けても使い捨ての方がいいだろとずっと思ってたけど、やっぱそうだったんだな。
マクラーレンと組んでた時のホンダもこれやれば良かったのに。 >>904
ピュアピュアやなF1初心者か？日本の埃とかいうのに飛びついちゃった感じか？ メルセデスは奥の手を使ってなんとか勝ったが残り3戦で同じ手はもう使えない 来年からメルセデスは2戦目でICE交換するのかね？
本末転倒な話だが スプリント予選の悪いとこが出た形だな
他のドラじゃなくトップドラのハミルトンだからそれがもろに出たな
ハミルトンにチャンス2回も与えちゃね
ハミルトンやフェルスタッペン以外ならこんな顕著に出てないだろうな 最近のホンダってむしろしなくてもいい逆境を経験になったからいいよね！で済ます悪い風潮がある
育成に関しても2億出せる予算あるのになぜか弱小チームに入れてあとは知らないから頑張ってね！人間力！とか抜かす
レッドブルジュニアチームと組んだおかげで政治力使えたけど福住とか可哀想の一言 >>925
来年には通常運用でこのパワーが発揮できるPUになってるよ ゆうてボッタスも交換して間もないけどやっぱりタッペンとペレスにはついていけてなかったんだよな
ほんまに使い捨て感覚でパワー絞り出してんだろうな おはよう
ハミチン勝ったんか
想定内だから驚きはないかな
シーズン面白いな今年は >>919
最後尾で交換しないとぶっ壊れる新参と7年連続チャンピオンが尻に火付いてぶっ壊すギリギリで回すの比べるのは違うんじゃない？ グレーゾーンの殴り合いになると、ドン引きしちゃう人も出てくるし
勝負の世界の価値観と、技術者の価値観ってその辺のところで乖離してくる
そこまでしてやる価値もないしなって思ったら終わるからなあ
勝負の世界の人は何やっても価値に拘るわけで 新品入れれば余裕で勝てるのが分かってしまったから、3戦で2個新品入れるのはありかもな >>924
なぜ使えないの？
3戦同じ戦法で来るでしょ 餓鬼みたいなレースして結局負けるゴミ
危険すぎるからF1引退しろ ここでフェルスタッペン勝ったらチャンピオンシップ終戦だっから
面白くなったとも言える
今後直線長いコース多いからその点心配やけども >>936
言ってみたかったんだろそっとしといてあげなさいよ 今回の裁定は糞、結果的にハミルトン１位だったからうやむやにされそうだがペナルティでて当然
まずストレートで一度前にでられてる相手にインでブレーキ遅らせて無理やり後から突っ込んで来てる時点で回る気なしの強引道連れ押し出しコースオフまで確信犯なんだわ
ブレーキング遅らせられるのは普通はコーナリング角度の浅いアウト側だし
まぁいつものクソガキ押し出しムーブに拍車をかけた悪質な野郎だよ
普通にハミルトンが回ってたら完全に接触してるライン通ってるんだし、逆だったら当然イタリアみたいに接触だったろうよ
実況の総意的にもペナルティ当然な感じだったのにブラジルのスチュアートが糞だな好き嫌いでペナルティきめてやがる一貫性のない糞ルールだわ
これであんな押し出しセーフだったらこれ以降のレース全員やり放題のおとがめなしだよな。クソガキは自分がやられても絶対文句言うなよな。まあジャイアン脳のクソガキには無理だろうないつも立場逆だったら発狂しやがるからな PU交換したレースはポイント半分にしたらいいんじゃね？ >>940
基地外ホンダファンに常識は通じないから >>924
昔のF1に戻った感じじゃないか
予選専用エンジンもあったし、ホンダさんは鈴鹿スペシャルなんかあったし ルール守れないフェルスタッペンのファンがルール違反だって言ってるほんま草 >>925
今年はニューマチックバルブの不具合を理由に交換しまくりですね。30年以上前からある技術なのに。 >>950
>>970
既に重複があるようなので、次は下のスレを消化しましょう
□■2021 F1GP総合 LAP2691 □■カタール□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1636916299/ 次のカタール二輪ではお馴染みだけど今のクソでかf1マシンでオーバーテイクできんの レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
