□■2021 F1GP総合 LAP2668 □■メキシコ□■
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※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
スポーツch
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フジ実況
【2021 F1 GP 】
DAZN実況
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
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次スレは>>950が立ててください。
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※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2667 □■メキシコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1635108010/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2021年F1カレンダー
10/31 空き
11/07 メキシコGP（メキシコシティ）
11/14 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/21 カタールGP
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） ハミルトンがぶつけなければ、タッペンの勝ちだな
と言うことは >>6
ハミルトンとフェルスタッペンが共倒れならいいけど、ハミルトンの場合「相手だけをリタイアに追い込む」スキルがあるのが怖い S ハミルトン
A フェルスタッペン ルクレール
B ノリス ガスリー ラッセル
C リカルド ボッタス サインツ
D ペレス アロンソ ベッテル
E オコン ストロール ジョビナッゥィ
F ライコネン シューマッハ 角田
G らてぃふい マゼピン ドライバーランキング
1 レッドブル
2 メルセデス
3 メルセデス
4 レッドブル
5 マクラーレン
6 フェラーリ
7 フェラーリ
8 マクラーレン
9 アルファタウリ
10 アルピーヌ
11 アルピーヌ
12 アストンマーティン
13 アストンマーティン
14 アルファタウリ
15 ウイリアムズ
16 ウイリアムズ
17 アルファロメオ
18 アルファロメオ
19 ハース
20 ハース 飲料メーカーのくせにドリンクシステム故障とか何してんねん 小松さんの無線好きだわ
日本人の英語って聞きやすくていいよね >>11
コカ・コーラが自販機作ってると思ってるのか >>13
f1は2005年から見て今年は全レース全予選見てる
このランクは今年のドライバーが同じマシン、同じ運で乗った際のランキングを表している >>8
2回目のタイヤ交換は早過ぎたな
トラックポジション重視したって聞こえはいいが、
ハミルトンがアンダーカットやり返して来るのを恐れて慌てただけだろ
メルセデスにいいように操られてるわ
レッドブルがどんな行動取るかかなり傾向読まれてる ペレスは35点差のボッタスを逆転するのは難しいだろうから
10点差ぐらいまで縮めれれば
マックスとハミルトンの差次第でコンストは獲れるかもしれん。
2ポイント差とかで獲れなかったとかなったら、
イギリスのファステストラップ無得点が…って事になるな。 >>18
でもまあ、まずはドライバータイトル最優先なのは妥当だしな >>9
角田のことつっこんで欲しいんやと思ってあえてそこの位置にしてると思うけどそんなことよりラティフィだけ平仮名は可哀想やな タウリンは今回珍しくミナルディしなかったな。角田のピットタイミングもほぼドンピシャだったし。流石にやらかし過ぎてトスト爺に絞られたか >>16
節穴すぎる
A タッペン ハミルトン
Aｰ ノリス ラッセル
B ガスリー ペレス ボッタス サインツ ルクレール アロンソ
C ベッテル リカルド オコン ストロール シューマッハ 角田 ラテ
F ライコネン ジョビ
G マゼピン
こんなもんだよ >>23
ストロールなんてもっと下だろ
そしてラッセルはある条件下での一発は速いけどレースではタイヤの使い方下手くそでこんなランクは変だぜ？ 今の20人の中で最も才能があるのはアロンソとノリスだろう
アロンソは歳食い過ぎたしノリスはまだ経験不足だが >>24
少なくともAｰはタイトル争いをできそうな人材にしてるし、去年のラッセルみてねーの？メルセデスの
ウィリアムズでタイヤ使い方下手って言われてもマシン性能からあんなもんだろ
ストロールは少なくともその辺だよ
ライコ ジョビより下ってマゼピンしかおらんしw シューとマゼピンは1レースやるとかなり差が付くけど、
シューがずば抜けて速いのか、マゼピンずば抜けて遅いのか測りかねぬ 混ぜピン今でもあんなに荒いのにもし奇跡的に来年マシンが中段付近までレベル上がったらその順位抜かれたくなくてさらに荒いブロックしてきそうで凄いインシデント起きそう あと2回1位になって14点差つければ
1回リタイヤでもリードできるって有利だな >>30
F2のときがまさにそれだったな
最終戦で角田がマゼピンをオーバーテイクするときにすごい慎重になってて笑った記憶がある フェルスタッペンの最終スティントの
タイヤの持たせ方はすごかった。
かなり早いピット後、ペースあげずに
ひたすら40-41秒台で我慢して
タイヤを残してたんだな。
1stスティントで真後ろについても
なかなか抜けないことを悟って
レースの最後にタイヤを残しておけたら
勝てると信じてやったんだろね。 >>5
何度見ても田辺さんのパーフェクトスマイルが良い... >>29
どうなんだろうなあ
F2見てた感じではミックはコンスタントだがずば抜けた速さはない
マゼピンはツボにはまれば爆発的だがムラが大きくて当てにならない
体力的な問題もあるかなと思ってる >>29
今回は特にマゼピンがFPからずっと酷すぎだったもんね >>8
8周もタイヤアドバンテージあっても勝てないヘボドラがハミル豚て感じだな
勿論マックスが凄すぎたんだが >>38
ミックはF2時代からいぶし銀だったものなあ。
PPが１回もなくチャンプってのもあるし。
彼もようわからん。 >>38
角田とミックはレースで事故しないのが決定的に優秀なんだよね
マゼピンは遅すぎて論外だが COTA怖すぎるな
アロンソ「ミラーを見たらリアウイングが後方に曲がってたんだ。おそらくバンプか何かが原因だと思うけど」
https://formula1-data.com/article/usa-day3-alonso-2021/ マシとサーキット代表は何を持って、路面は改善されたなんて言ったんや。何一つとして良くなってないと思うんですけど ハミルトンマックスのバトルに他がついて行けない以上中団争いを盛り上げるのにアロンソが必要不可欠って再確認した
あのおじさん面白すぎる 映像みたけど
角田ようがんばった。ピットも上手くいった
次のメキシコもこの調子で頼むわ
そしてアルピーヌを逆転しようぜ(´・ω・｀) >>43
ランダムなルールを批判する前に自身のランダムな言動をなんとかしなさい
あーｲｪｽ！ 角田については色々と意見あると思うけど、グリッド最年少日本人F1ドライバーが中団チームで20pt取るってだけでも幸せなことだとふと思った ガスリーこのレースは完全につのっちの後塵を拝したよな。一度もつのっちを抜く事なくリタイアとは不吉な将来しか見えん。 角田は田辺さんがPUで言ってきた
「まず信頼性、それからパワー」
を踏襲するようないい成長ができてきた。 好調になってきたツノダとガスリの差がどんなもんなのか見たかったな
RBに上がれる実力あんのかな タッペンはよく我慢してタイヤマネージメントしたな
天性の速さにメンタルが追いつけば鬼に金棒やろ 忘れちゃいけないのは角田初コースだったって事な。
それでボッタスにきれいに蓋し、ライコネンベッテルアロンソの3王者の追撃を振り払い「中の下」グループトップでゴールしたのは中々凄い結果だと思うよ。 >>23
ラッセルよりノリスの方が上な気がするけどな スプリントだとガスリーにはまだまだ届かないけど、そこはこれからだしね
というか予選でのガスリーの集中力とタイムの出し方は確変どころの話じゃない 角田くんのPUはもうガスリーが使ってるのと同じバージョン？スペックになったの？ >>54
そうか？
ドライバーによってルールが変わる一貫性のないスチュワードに一石を投じたと思うけど
今回サインツも批判してたし、ハミルトンがスタートでフェルスタッペンを押し出した件なんて審議にもなってない 次はメヒコやから1-2狙えるな
ドリンクなくても頑張れ！ いつもは角田に批判的だけど今回は素直に称賛するよ
ガスリーがいたら9，10でフィニッシュできたと思うけどポジション受け継いでからは
決して早くはないがタイムをキープしつつ自分のポジションを理解した走りだった
何よりポイント圏内でアルピーヌに先行できていたのは良い
しいて言えば今回みたいなのをヨーロッパラウンドで出来ていて欲しかった >>62
格上のマクラフェラリを平気で食い
たまにペレスを越えるからな
バケモンやで >>23
節穴に節穴扱いされてて草
まだ未知数なラッセルがノリスガスリーより上とかありえんし、ポイント以外ではサインツ圧倒してるルクレールがこんな下なわけないし、最強マシンに乗ってあのザマのペレスがこんな高いわけない あともう一つ
グリッドガール廃止したのに
チアガールは良いのか？
いや良いことにしてくれ。パツ金のナイスバデーをＦ１グリッドに復活させてくれ(´・ω・｀) ホーナーがとにかく後ろで走りたくないってレース前言ってたのを実行したのが今回のRBだよな
メルセデスも結果ダーティーエアに苦しめられたし大正解だった
勿論タッペンのタイヤマネジメントありきだけど 定期的に出るねえランキング
A ハミルトン フェルスタッペン
B＋ アロンソ ルクレール ノリス
B ベッテル サインツ リカルド ボッタス ガスリー ペレス
C ラッセル ストロール ライコネン オコン ジョビナッツィ
D＋ 角田 ミック ラティフィ
D マゼピン
こんなもんじゃ？ 一息ついたので見るぜ見るぜ、結果は知ってるけど見るぜ見るぜ
マックスの寄せが早速えげつない >>69
グリッドガールの横に雑に筋肉ムキムキのマッチョマンをおいときゃよかったんだ >>54
F1復帰して慣れてきたのか徐々にアロンソの本性が出てきたと思ってる。 >>66
自宅シミュレーターをもっと早く導入していたら違った結果になったかもしれないな ジョビナッチの戦績何となく見てたら初年度の大荒れブラジルの5位以外9位と10位しか入賞してないのな
ライコネンも移籍年の序盤以外は似たような成績だしどうしてアルファロメオはここまで落ちぶれてしまったのか >>69
半分を男にすればいいだけだよね
体鍛えたイケメンは、普通にカッケーと思うから見たい >>75
アロンソは一貫してるだろ
ドライバーによってペナやルールをコロコロ変えるレースディレクター対して
身を持って抗議している 去年までのメルセデスなら余裕で抜けた展開だったことを考えると、
去年までは3秒以上もアドバンテージあったことになるな
ハミル豚はタイヤマネジメントが上手いとか言ってるバカがいるが実際はその逆で昔のまま下手くそってのが改めて分かったレースだった
ホント車の性能ありきのドライバー >>64
サインツの件は覚えないけど、スタートのあの程度でハミルトンに審議出るならイモラとかスペインはフェルスタッペンにペナルティ確実だろwレース見ろホンダ信者 >>68
下って、ABCDと同じBなら同列扱いだが？
大体ランキング通りになってると思うがな
ラッセルだけは別だが マシやら何考えんのか知らんけどアロンソの言ってるのを否定出来る状況と本気で思ってんのかね
古い話だけどメルセデスのフロントウィングの件はなんの沙汰も無いがどうなってんの
完全無視とかあり得るわけ？ まあハミルトンの真価わかるのは来年だね
ラッセルとボッタスのリザルトに注目 オープニングラップを通常のラップと同じ基準で判定したらタッペンの幅寄せの時点で悪質なブロックだわw ホントホンダ信者ってバカばっかだよなwネタなんかな？wwww あの幅寄せ、逆がやってたら絶対うるさいくらいの極悪さだったな >>38
ミックはサインツと同じ様なタイプのドライバーだよ。
ポール取るような速さは無いがレースではプチプロストの様にしぶとく上がってくる。 この手のランク付けってみんな今シーズンのパフォーマンスで付けてるの？
それともそれぞれのドライバーのピーク時？ ムキになって押し出してきたハミルトンに対して素直に引いたフェルスタッペンは今回大人だったな
抜かれても絶対に勝つ自信があったんだろうな、何かハミルトンの方がガキに見える >>57
詳しく
ミカサロ日本に来てるの？
まだ遠藤賀子さんと離婚してないのかな？ >>96
都合の悪いことはスルーっとw
そしてムキになってきたと主観でしかない要素でハミルトン叩きっとw
イタリアで特攻したり今回のFPやスタート直後見ててもフェルスタッペンもかなりムキになってると思うけどなw ドリンクシステムの故障って2パターンあるよね。ドリンクが出なくなるか、出っぱなしになるか…
出っぱなしになる方がマシ？ >>96
今回は文句のつけようも無いせいかハミもトトも大人しいね ID:AN6m0Y2r0
こいつ頭悪すぎだろwwwwwwwww ドライバーとしての資質に天地ほどの差があるのが分かるよな
天才マックスと凡夫ハミル豚という図式が成立しちゃってるもんな >>102
君の投稿もアホな投稿だと思うけど
シンパシー感じて興奮しちゃってる？ >>99
何言ってんのお前
フェルスタッペンはまだ23歳でチャレンジャーだよ
一方でハミルトンは36歳で7回の王者
7回王者様が若手ドライバーみたいな事してどうすんのよ
だから尊敬されてないんだろ 角田はバッテリー新型のじゃないんでしょ？
もう後5戦だし角田のには投入しないのかな？ >>98
バリッケッロがフェラーリから移籍した後に何処かのホームストレートでエゲツない幅寄せしてたの思い出した。
セナプロのエストリルと同じくらいウォールぎりぎりまで幅寄せしていたね。 >>106
今のPUはすでに6レース使っていつ壊れてもおかしくないからメキシコからの三連のどこかで交換するだろうからそれと一緒にESも交換するんじゃね ハミヲタ発狂してんの？
ターニングポイントのアメリカで勝ったから今年はもうフェルスタッペンの年だよ残念だったね
ハミルトンはスピンやスタートミスとくだらんミスが多すぎたのが原因だけど >>101
まさに完敗って感じだろうな
自分がスタート直後にコース外押し出したから
タッペンに対していつものイチャモンもつけられない 最後のタイヤ交換直後大きくペースを上げなかったフェルスタッペンを見て最後まで持ちそうだなと思った ハミといえば、やはりブレーキマジック
あれはアホすぎて腹抱えて笑った
ハミルトン史上一番アホなミスじゃねあれ >>106
なんか全固体電池らしいし
あのサイズの全固体って研究品レベルのクソ高バッテリーだろうから
もう今期は入れないんじゃ、、、 アロンソを未だに性格悪いと叩いてるヤツはアロンソより性格悪いと思う
今年はアロンソで色々楽しめてるだろ >>111
クレバーだったよね
昔だったら逃げるためにタイヤを使って駄目にして抜かれてた
今回対ハミルトンに備えてタイヤ残して後ろに来たら自己ベスト出したのには痺れたわ ハミルトンは終盤使い古したハードタイヤでファステスト取るとか意味分からんレベルのコントロールするじゃんよ
同じマシンのボッタスはタイヤ壊すわけで、ハミルトン憎しとはいえタイヤマネジメント下手くそは無理があるわ >>105
発言が意味不明すぎるな
2015年にデビューしてそれなりにキャリア詰んでるフェルスタッペンが若手？
それにベテランや実績あるドライバーが同じようなことしちゃダメって意味不明だし暗にフェルスタッペンの過失認めてるやん
それにお前は審議にならなかったことにケチつけてたけど、なんでいきなり尊敬されないとかの話になんの？ >>117
いやだってハミルトンの要求で開発されたタイヤだしハミルトンが使いこなしてるのは当たり前だろ ハミルトンが毎回フェルスタッペンのピットに反応して1周後に入れてたらどうなってたかな >>9７
今やってるYOUは何しにで、フィンランド大使からの紹介で
今日本に住んでFIAF4に出てる息子をやってた
リモートで父もデカい家を紹介してた
今年の鈴鹿でのレ−スやってたけど…ちょっと期待はずれ…ｗ
ま、せっかく来てやってんだから頑張って欲しい… ファステストを取りに行ったことでタイヤ使って最後に抜くまで行けなかった
優勝もファステストも取って完勝しようと欲張った為に優勝を逃した
とも言えなくもなくもなくない ハミルトンって車に圧倒的なアドバンテージが無いか
自分と同等かそれ以上のドライバーがライバルとして出てくるとみっともない走りするよね
2011年だっけ？しょっちゅうマッサと接触して心がおかしいとか言われてたの
あの頃のハミルトンに戻ってるわ、豆腐メンタル >>117
今年全く出来ないやん
チートマシン限定とかなんの判断にもならん >>119
それマジで言ってんなら本当に病気やぞ
ハミルトンの態度とかやり方は嫌いだけど、ドライビングスキルに関して疑問を呈するF1関係者なんか皆無だろうに >>71
ノリス、ラッセル、角田はワンランク上だろ
ライコネン、ボッタスはワンランク下 タッペンがレース中にセカンドドライバーの戦略に口出してるのを初めて聞けた
やっとチームプレイできたんやね >>125
現役チャンピオンが車に頼り切った糞ドラなんて関係者は口が裂けてもいえない >>53
今回アルファタウリがイマイチでガスリーも予選P9精一杯だったけど
次からまた定位置のP6取れると
角田と離れるから今回みたいなことは早々ないと思う
でも角田はいい感じで成長してきたし来年はガスリーといい勝負できると思う 現役や元を問わずF1ドライバーからその腕を称賛されるハミルトンに対して、素人がキチガイじみた発狂するのは病気すぎる
問題があるとすれば人格とか振る舞いの方だろ >>127
たっべんvsラッセルvsハミルトンvsノリスvsルク様ならおもろいんだが >>125
ピレリじゃないがハミルトンがフロントタイヤぶっ壊したせいで
2008年にBSがフロント固いタイヤ用意してフロントタイヤに攻撃的なドライバーが得して
タイヤに優しいドライバーとタイヤに優しい車(フェラーリ)が損したのは有名な話だなー >>129
それを言うならセナやプロスト、シューマッハもマシンは圧倒的だった訳だけど？ >>133
お前は認知バイアス、病人ってことにしとくわ レッドブルはここ勝つ予定に入ってたっけ？
ここに来てペレスが速いのはいい傾向だな >>138
ハミルトンの文句でレッドブルはリアウイングを作り直さないと行けなくなったのに
メルセデスの可変フロントウイングは何で規制されないの？ｗ ストップアンドゴーのサーキットじゃないと
さすがのラッセルでもどうにもならない遅さになるのがウィリアムズの限界か >>140
入ってないね
まあ逆にここから2戦もどうなるかわからん部分はある
高地だからホンダPUの優位性は揺るがない気はするけど >>124
去年との違いといえばDASだけど
あれでちょっとだけタイヤ傾けてまだゴム残ってる所を使えるとか
そういうのもあったんやろね レッドブルホンダはメルセデス、ハミルトンの卑怯なルール操作にめげずに本当によく戦ってるわ 左右からフェラーリに襲いかかるマクラーレン、
ボッタスを絶妙に押さえる角田、序盤最高に面白かったな。 >>148
どっちも押さえに押さえてて面白かったねえ >>146
wwwwwwwwwwwwwwwこいつまじで頭おかしいw >>148
>左右からフェラーリに襲いかかるマクラーレン
あれは「うひょーぉぉ」って言っちゃったｗ planetf1での角田評でました
要約すれば老害相手によくやったこの調子で頑張っていけ
Yuki Tsunoda: 8
After making yet another costly mistake last time out in turkey,
Tsunoda really needed to produce a good drive, and he did just that,
scoring vital points for his team.
After making to Q3 on Saturday, the AlphaTauri driver made an excellent start to the race,
gaining two places, and despite coming under enormous pressure for the rest of the race,
stayed inside the top 10.
He had hugely experienced heads such as Bottas, Raikkonen, Alonso and Vettel all over him at points
but kept his cool to defined perfectly, while he also completed two great moves on Stroll.
In terms of both pace and wheel-to-wheel racing,
he was very good throughout.
If he can maintain that form, he can be a real asset to the team. 8 ま、フェルスタッペンが1位になった時の地響きのような大歓声が全ての答えですわ
インチキばっかやってるドライバーとそのヲタはもうお役御免って事 スタート直後のターン1
角田のガスリー大内刈りは痺れた >>120
タイヤ差がないとコース上では抜けないからオフセット作る戦略だったろうし、ほぼ同時にピットインしてたら余計抜くチャンスは皆無だったし、ペレスがステイアウトしてブロックしたんじゃ。 第2スティント終盤の詰まり方念頭にあったら8周も若けりゃ余裕で抜けると思っただろうな >>157
PUペナルティでグリッド後方からのスタートだったからね。
そこから上がってくるレースペースがないのはいつものこと。 >>104
俺の投稿のどこがアホだと思ったん？
ホンダ信者がアホなこと言ってたからそれに反論しただけだが？ >>144
メルセデスがPU問題抱えてるから、エンジン出力抑えるの濃厚だしね。
結果論だけどトルコで全交換して最後方からスタートすればよかったのに。 ガスリーのスタートは失敗してはいないけど
ボッタスを抑えることしか考えていなかった動きだったかな
角田はうまいことやったもんだ フェラーリはタイヤマネージメント大丈夫だったのが意外だった
ただでさえタイヤへの攻撃性高いって言われてたフェラーリなのに
何か解決したっぽい
残りレースもフェラーリマクラーレンは接戦になるなー ハミルトンはこの先3勝が要りそうだし、PU変えるんならメキシコかブラジルで全とっかえ来るかな？
それとも5グリッドダウンの継ぎ足し、継ぎ足しで受け継がれる職人芸でしのぎ切る気だろか しかしこの大事な終盤に来てブルがセデスと戦えていることがすごい
フェラーリは夏休み明けからズルズル落ちていったし >>165
ロシアで最後列からフェルスタッペンと互角のオーバーテイク決めてたんで
こらー速いわと思った、まぐれじゃなかったね 速さは若干マックスが上でタイヤ管理はハミルトンが上だったけど昨日で一皮剥けてマックスのタイヤ管理もワンランク上がった気がする 今回アルファロメオは良かっただけにポイント取りたかったな >>96
タッペン引いて良かったよ、冷静だったね。 >>170
二人とも互角のマシンでも2対1ならだいたいは勝てるって事かと思う（フェルスタッペンがオランダで勝ったのはすごい）
ペレスとぼっさんの位置が逆だったらハミルトン勝ったと思う、ここへ来てPUの信頼性の影響がそこら辺へも出だした >>173
今回ぺレスずっと絶妙に邪魔な位置にいたしね
ボッタスに似たようなことされたらフェルスタッペン早め早めに動けなかったかもしれない >>161
人にアホって言っといて自分が言われるとキレる
ま、どっちもアホだから引き分け、って事で
俺にも食い付いてくるんだろうなw
もう寝るから勝手にして >>84さん
>>163さん
ありがとうございます。(´・ω・｀) >>140
入らないどころか、メルセデス有利と言われていた ファイナルラップのS1でパープルだったのは痺れたわ。 >>175
お、いきなり喧嘩売ってきて反論できずに逃げたwwww
俺がキレてるってなんで決めつけるん？wアホ相手にする時キレるか？w >>174
2対1でもぼっさんもしくはペレス級2名ではタイトル争う2人とは勝負にならないとも思うんで
総力戦マッチレースに相応しい内容だわね >>162
やっぱり角田ブロックが大誤算だったと
DRS禁止とはいえかなりのファインプレー >>170
序盤はハミルトンの後ろを嫌がり、後半はトップだからタイヤマネージメント出来た。
逆にトップ走る事しか考えてない設計のメルセデスは前にマシンがいるとタイヤズルズル。 >>135
チートマシンに乗れなくなったらめっきり遅くなったのがハミル豚という糞ドラ
>>145
前回のトルコでメルセデスとレッドブルの使用後のタイヤの溝が映ってたけどメルセデスだけ異次元だった
インターミディエイトがまんまスリックといえるほど使えるメルセデスと、真ん中の溝が無くなると機能しないレッドブル
あまりにも違いすぎる >>181
ハミルトン&ボッタス
vs
タッペン&ペレス&角田
角田の対メルセデスがキーになったりしてw >>165
レッドブルとメルセデスの後ろでも、フェラーリとマクラーレンのレースが熾烈だし、その後ろでもアルピーヌとアストンマーチン、アルファタウリが熾烈だし、それをボッタスが睨み効かせてる状況が多くて後半戦はかなり面白い ガスリーの運の良いときだと
角田の感じで上が潰れて4位とか
行けるんだけど順位はともかく
すごく良かったと思う 角田がブロックするから、メルセデスに新しいPUを入れにくくする高度な戦略プレイだっ…た？ 今年の何が面白いって、最後の最後までわからんレースが本当に多いってことよ
まぁでも個人的にはフランスが今の所のハイライトだな
ポール・リカールで面白くなるわけがないっていう期待の低さを良い意味で裏切ってくれた 基本的に押し出しが先にあってコース外追い抜きが発生するんだから前者が重く取られていいと思うんだけどな >>194
2019年のオーストリアのように、フェルスタッペンの「押し出し追い抜き」はインで優先権があったとみなされたのかお咎めなしなんだよな タイヤウォーマーが段階的に廃止となるので、今回のようなアンダーカットで得する戦略は無くなります >>162
メルセデスが問題抱えてるのはICEだけで他は全く問題ないらしい
今までパワー抑えて自作自演のハンデ戦やってたのが
限界まで回したら予想以上にガタ来るのが早かったということになるのかと
ボッタスPUは間違いなくデータ取りに使われてるけど
勝手な変更が許されないPUで何をして何の変化を見てるのか謎過ぎ
みんながスルーしてるのも謎
まあメルセPU勢は自分らの特になるかもしれないから黙ってるか >>194
コーナー侵入時にイン側のフェルスタッペンが前でアプローチしてるのに
ルクレールが並走できたのはコースの外にエスケープがあったからで、
モナコとかのコンクリートウォールのところであなたは同じように行きますか？ てことだよ
普通はクロスライン通るでしょ、てことでお咎めなし >>197
ルクレールのオンボが一切出なかったらへんで察しました あれはエイペックスにタッペンのが早くついてたし、ルクレールも内明けまくってたしとかそういうのもかみされるんじゃないの？
あれで外からのコース残ってないとか言い出したら無理してでも外から強襲しとけば引いてくれるって話になるし アストンはもうコンスト届かないと思うけどね
どこかで1位とは言わんが2位とれると大分追いつくけど5位以下の3チームって現実的には6〜7位どうとるかだからアルピーヌ タウリはまだどうなるか分からんけどアストンは離れすぎてる ハミルトン＋メルセの機力の高さは十分に発揮できたと思うが、
SC頼りの戦略はさすがにギャンブルが過ぎると思ったわ。
1vs2の影響はデカかったのかねぇ >>199
そうなんだよな、「コース外は崖と思え」というのが一番シンプルだと思う
コース外が崖だと思えば外側から並走しようなんて思わんだろうし ラスト3周が勝負って指示にきっかりラスト3周で勝負できる位置まで持ってくペースコントロールとかボッタスには出来ないだろうな 日本の自動車レース「全日本スーパーフォーミュラ選手権」を主催する日本レースプロモーション（ＪＲＰ）は２５日、トヨタ自動車、ホンダと共同で、温暖化ガス排出量を実質ゼロにするカーボンニュートラルの実現に向けた技術開発に取り組むと発表した。二酸化炭素（ＣＯ２）と水素を合成した環境に優しい燃料の使用や、植物由来の天然素材などを使った車両の開発を２０２２年から進める。 ハミルトンにはレッドブル2人でマーク
ボッタスにはアルファタウリ2人でマーク
させて2対1に持っていければ理想的だけど
ボッタスが後方に沈んで且つ角田が上位にいる時しかできないか。 なーに木を植えるだけでカーボンニュートラル達成だよ >>197
あの当時は簡単にペナ取りすぎっだって風潮があって
その中でカナダのベッテルのペナが物議になって
ペナ出しづらい雰囲気があった >>208
ああいう「差し引きゼロ」の論法って俺も違和感あるわ
「フォーミュラEがカーボンニュートラル達成した」のも、再生エネへの投資をしたから実質カーボンニュートラルな！という謎理論 >>209
間違いなくカナダの件なかったらペナルティ出てたよな
風潮によって基準変えないで明確な指標とか作れんのかね みんな表彰台の山本さんのシックスパックは見たかい？
男子も女子もメロメロだな！ >>202
角田はルーキーだから仕方ないと見れるけどストロールは普通なら失格の烙印押されるレベルだよな
去年のピンクメルセデスの勢いどこ行ったって感じw >>212
押し出しが絡むとスチュワードにしろマシにしろ判断がブレるんだよな
正解がないというか、、、、 角田くん、チェッカー後にフェルスタッペンを抜くときサムアップしてたね 【F1】フェルスタッペン ハミルトンとのバトルで中指立てる「むかつく、ばか野郎」 F1米国GPフリー走行 [鉄チーズ烏★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1635025107/
失礼な奴だなｗ ガスリー相方のフランス語訛りすごいエンジニアって
ずんぐりむっくり体型の人だったんだな 今年のアストンは
2000年のスチュワート→ジャガー、2010年のブラウン→メルセデスの
前年の好調が名称変更しただけで不調になったのを思い出す。 アストンはメルセデス丸パクしたせいで伸び代が出せなくて後退したのではないかと思う アストンマーチンは新しいファクトリーが稼働し始めてからが本番 >>223
元々そんなに黒くないぞ
実際見ると沖縄の人ですか、て程度 前にも同じ事書いたけど、角田って初めてのコースの方が上手く適応してる気がする
今回もそれに当てはまってる
F2時代の経験や情報が無いのが逆に良い方向に働いてる感じがする そこからの成長
https://streamable.com/lojnjy
>すべてのレースで表彰台か最低5位を目指していたという角田
>「バーレーンでのデビュー後"F1は簡単すぎる"と思った」 >>223
白いレーシングスーツと黒いレーシングスーツの時の
錯覚じゃね。 >>225
生え際が前進すると相対的に自分が後退することになるからな >>229
内心そう思ってたとしても普通ならカッコ悪くて自分の胸にしまっておくような事を
TSUはバンバン話していくのが地味に凄い >>218
失礼って走行中の所作や罵声なんてほぼ全ドラの日常だぞ >>218
ライコネン「飛行機を指差しただけだよ」 >>215
おーなーだからな。マゼピンと同じで
事故しなきゃ叩かれない >>223
ハーフらしいけど、元NBAの人と並んでると黒人じゃないよね
黒人でもエリートって普通に尊敬できるんだけど、ハミルトンは…、不思議 >>239
アメリカの家は広いから廊下にDRSゾーン作るんだろう 高速道路に置いといたら前車の1秒以内に張り付く車が続出しそう ノリスと角田はコメントが面白いｗ感じた事に遠慮ない＆人なつっこいのが特徴だなネタ芸人気質がある 角田はわりと他のドライバーから良い意味で可愛がられているみたいだね
特にフェルスタッペンのオモチャ >>239
こいつのせいでメキシコGPでDRSゾーンが削減されたり、、、無いか アロンソも角田のことをもっと知りたいって言ってるもんな
やんちゃな小動物ってイメージか >>239
アメリカ特有のなんもない道路に唐突にDRSゾーンを設定したい 角田は孫力の高いおじいちゃん殺しタイプかと昨年は思ってたけど
それ以上に弟力が物凄い TSUはレースはクリーンだし、陽キャで裏表のない性格してるからな 今ボクシング見てるんだが、モハメッド・アリの孫が白くて衝撃 >>219
鈴鹿でものぼり旗盗んでくやついっぱいいるけど、マジで民度低すぎる >>248
RB昇格がどうこうレース前に流れてたけど
ペレスが出て行くときにタッペンが希望してんじゃねーの？w
タッペンとガスリーに可愛がられて、ペレスパパとか。ほんと、いい環境よ >>258
ガスリーに糞野郎って罵られてただろうがw https://twitter.com/wtf1official/status/1452378049773719565
F1もこれくらいやってもいいんだよな…動力が電気かエコ燃料ならいいんだろ？
ドナドナの荷台かよって感じで通勤ラッシュみたいなすし詰めドライバーパレードやってるのは観ていて切ない
しかし、世紀末感ハンパないな北斗の拳のアインのアメリカン世界観は間違ってなかったんだねｗ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 決勝でカミカゼかましてこない新人ってだけである程度ポイント高そう >>258
現実的には角田はペレスの後釜を期待されているんだろうと思うね
しかもみんなそれぞれ強みのある優秀な先輩ドライバーだから、学ぶ上でも最高の環境だよ >>259
陽キャなら『はははははははは』
これで仲直りよw >>262
わりとアロンソ師匠に前半戦から弟子入りしたのが大きかったんだよな
あれでタイム差があっても抜けないの覚えたし
ブロックにならないブロックできるのホント欲しいと思うわ。 メルセデスPUの耐久性問題は
カスタマーチームに起きてないのはなぜ？ >>264
この脇でハミルトンが１口ひっそりと飲んでたな チームオーダーといえば、トロロッソ時代に前に行かせてくれって要求してたハートレーに対して、
それをチームから言われても、ペース良いなら抜いてきゃいいだろ！ってガスリーが返したのを思い出した 角田ってこれまで周回遅れになる時タイム落としがちだったけど
今回は後続を引き離すのに利用してる感じでなんかしたたかだったね >>267
マクラーレンが比較的無事だけどアストンとウィリは結構被害出てないっけ？ 惜しかったですね
ベッテル18番グリッドから入賞「良い戦略のおかげ。あと数周あれば角田に追いついた」
https://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=153288&tt=1170 >>274
ベッテルって本当に馬鹿なんだな
好きなんだけど YouTubeのアストンマーティンチャンネル
現場の様子がわかっておもしれー
お笑い路線？のレッドブル系とはかなり違う
あとアルファロメオのチャンネルはゴミだな >>210
カーボンニュートラルの意味わかってる？
差し引きゼロって意味だぞ 一応、他チームもモンツァより前のレースでFP中に炎上やノーパワー連発後の緊急声明で温存PU使わされたり
早目の交換に悩んだりはしてる
ただまあ、ボッタスの4戦中3回交換は流石に異常なんで…別の目的もあるのでは？とも言われてるね
最初の交換の時は相手の交換に合わせてわざと後ろに回したのでは？とも言われてたが、
今となってはハミルトンが交換する場合に備えてベストなICEを回す為の走る実験室ではないか？とも
もう一つはトトとハミルトンがやたらとICEにクリアすべき懸念があると連呼してるので、
来期に向けてなんらかの課題をクリアしたがっていて、ボッタスに色々なパラメータで走らせては
即ファクトリーに持ち帰ってデータ確認してるんじゃないか？とも
いくらなんでも毎回の様に1戦で連続で使い物にならないとかはホントにぃ？って感じだし…2-3戦でダメになるならまだ分かるが >>279
ほんとに正しく理解してれば正論なんだけど、なんで謎理論だと思うの？ >>282
カーボンニュートラルと差し引きゼロが謎もいうより"環境保護でござい"と胸張ってるところが滑稽というかね
なんでそんなに喧嘩腰なのか知らんけど >>210
いくら水を飲んでも、地球から水が減らないのは
シッコと汗で地球に戻るから
CO2だって一緒よ 理屈としては理解できるけど、偽善的というか言い訳じみていると言うかモヤモヤする気持ちは分かる
>>281
仲良しすぎる 角田は最年少＋チビッ子＋童顔＋無線芸人＋走りはフェアでクリーン＋変な陽キャでいじられやすいんだろなぁ 自然界の二酸化炭素を増やさないようCSRとして掲げ、大金をはたいて植樹活動なりしてる企業体を滑稽とか言う奴はほんと屑だと思う >>284
亀飼ってるとそれが嘘って分かるよ
彼らは水中で生活してるんだが、水を飲んでおしっこをする、おしっこ混じりの水を飲んでおしっこをするを繰り返すんだが、あら不思議
段々水位は下がって行くのですよ ザンドフォールトでベッテルがひとり消火作業やってたり、ハミルトンが止まってマシン運ばれていったりしてたじゃない？
あっこらへんで全チームにライフが残ってるPUに緊急換装の指示が出たりして色々とチェックする流れになってるんだよね
一説にはだが、強い角度が付くとなんらかの兆候が出るのでは？とかも言われてたなオランダはバンク角キツかったし
斜めになるとエンジンオイルのコンディションおかしくなるんでは？みたいな
技術解説：燃料やオイルがF1マシンのパフォーマンスに与える影響
https://formula1-data.com/article/fuel-and-oil-impact-on-f1-car
エンジンオイルは300度にも達する高温に耐えながら、内燃機関の冷却及び金属同士の摩擦を低減して、
パワーと性能を最大限に引き出す。F1パワーユニットのICEは1分間に最大で15,000回転するため、
エンジンオイルにはこれに耐えうる強靭な性能が必要となる。 >>288
意味ないことだからな
偽善活動笑うのは当たり前 今期のF1は10年に一度の当たり年（ってポジョレーさんが言ってた） 見終わったww
フジNEXT EDのご当地チアガールが良かったww >>260
ロングホーンは解るとして横の装飾は何をモチーフにしてるのだろう 昨日寝たので再放送今見終わりました！
こんな面白いシーズンは９０年代以来なのでわ？
MAXがチャンピオンなったら誰かハミルトンWHO?ってＴ−シャツ来てくれないかな？ >>293
アップで見ると結構御年を召してて驚いたわ なんというかユナイテッドなステイツGPというより
テキサスGPだったよね とりあえずニューエイ先生が
事故から復帰したばかりにしては
ちゃんと歩いて元気だったのでよかった。 エコエコ言うけど肝心の二酸化炭素で世界の大半排出してる某国が入ってないし、欧州がそこでモノ作らせてるとか…
欧州が環境エネルギーとか言いながら天然森林を切り開いて風車やソーラーパネル置き捲くってるのもまったく理解出来ない
余計に二酸化炭素増えるだろ…むしろ増えて何が不思議なのかが分からないあれで減るとか本気で思ってんの？
ソーラーパネルとか利用中の土地や空き地、屋上でやれよなんであちこちの山や森を新規で切り開くんだよアホかっていう
日射エネルギーが地面に吸収されて宇宙へ放射し返す量が下がる上に二酸化炭素吸収して酸素を出す森も減ってるじゃないか
最近の水害連発もアホみたいに森林切り開いて保水力おかしくしてるんじゃ？っていう
ディーゼル詐欺の時も立ち枯れの森を増やしてたし、方向性おかしいんだよ欧州
大体、日本に森林率で大敗してる時点でおかしいだろ >>289
蒸発してケース外に水分が逃げてるからだろ ドイツとフランスなんか日本の半分も森林ないからな
まず、減った上に立ち枯れしまくってる森林を増やせや！っていう
それをやりたくないから変な屁理屈で誤魔化してるって気しかしない ペレスがフロントロー取れてたらハミルトン抑えてもっと楽なレースになっただろうに ロシアで約1分差をつけて勝っても昨日みたいに1秒差で勝っても同じ得点っておかしいわ お題目はそれなりに意味があって
でもやることはちぐはぐで非科学的なあれこれが押し付けられる
コロナで言うとワクチンがあって抗ウイルス剤がない不思議な状況と多分大筋でリンクしている
今年鈴鹿GPが無かったことは忘れない 抜けるCOTAとはなんだったのか…各ドライバーはマシとCOTA代表へ文句をどうぞ
あんな路面では繊細な作業とか、オーバーテイクを繰り返す余裕ないよねC3のMなんかマッハでダメになったし、
2ストップにも関わらずC2も構造が見える寸前までゴリゴリに削れてた
今回もピレリへの路面状況の調整がちゃんと行なえなくて、タイヤは一段階柔らかくしたままだった
2019年より更に悪化した路面を鑑みればC1C2C3でも2ストップだったろう使えないタイヤを2種類持ち込んだだけだった
研磨したら削りたてでこなれてないタイヤを削ったり、窪みの影響でスリップしてタイヤへのダメージが入る懸念があるのは散々指摘されてた筈
万全の対応を突貫でやったって言い張るのに夢中で本来やれることをやらなかったんだよな >>281
ワイドレンズ効果もあるけど拳の大きさの差がすごいな
F1は指短いと損しかなさそう
まあ元気にラジオボタン押しまくってるから大丈夫かw さっき録画見たけど、ライコネンは最後あそこで何してたの？
もったいない マクラーレンはPUスワップ直後なのもあって結構余裕持った設計にしてるのかもね >>311
不運(ハードラック)と踊(ダンス)っちまった >>312
マクラーレンはルノーPUにした時に炎上祭りになってたからあれでかなり熱対策が進んだらしい
オイルリーク癖も対処して2019-2020年頃にはかなり減ったみたいだし
アビテブールにも2018マクラーレンのマシンはオイルの漏れ方がおかしいって突っ込まれてたな
あれじゃ壊れてないPUも壊れるみたいな感じで槍玉にしてた >>199
デビュー年のモナコで、ヒュルケンベルグだかグロージャン相手にやってなかったか？ 実はペレスがあの位置にいたからスタート出遅れても
比較的冷静な心理状態であの完璧なハシリが出来たんだなあ
やっぱり今回脱水気味で我慢強く走りぬいたペレスが効いたな ペレスはHが1個しかなかった＆Mがあまり良くなかった＆ドリンクなくて熱中症寸前だった
ってのはあったけど、ハミルトンとメルセデスからすると不気味だったろうしね
二回目はともかく、一回目の交換でアンダー決めるのもやり易くなってたし
メルセデス側のいくつかの判断を迷わせはしただろうねマルコもニコニコだった ペレスはなんで今回に限ってフェルスタッペンに肉薄出来るぐらい速かったの？
リカルドもなんで今回はノリスより速かったの？ >>7
文句言うとすぐ僕は黒人だから差別されてるって言うからなあ
心が壊れているくせに >>322
ペレスに関してなら、早く水が飲みたかったんだろ 後半は集中力が尽きて流石についていけなかったが
火事場の馬鹿力みたいのはあるようだｗ 脱水でフラフラな時に飲むシャンパンってめっちゃ美味そうだけどすぐ悪酔いしそうw あのFERRARIってブランドの奴はシャンパンではなくない？ COTAのバンピーな路面って
レッドブルみたいな空力マシンほど
悪影響がでそうものなのに
今回のレッドブルはどちゃくそ安定してたような… 押し出しが多く見えたけど、抜く時はスペース残すとかいうルールはなくなったの？ 今、録画を見返してるけどオモロいなぁ
18周目でストロール越しの角田vsボっさん
角田、ホントはトルコでこれぐらいハミを抑えたかったんやな ボッさんは最終戦まで忠犬を貫き通すのか
それともどこかで牙をむくのか >>333
リアサスがメルセデスより柔らかくて有利に働いたとかなんとか中野さんがいってた気がする ボッタスはペナルティ受けたレース少しエンジン温存
ペナルティ無し全開に攻めるハミルトンにはポジション譲る
ペナルティ受ける
で最後までいくんじゃないか 最終戦1P差でWCが決まる場面でハミルトンからFLをもぎ取るぼっさん >>337
メルセデスのリアサスってストレートでえらく沈むらしいけどそれでも硬いのかね >>339
遠隔でエンジン止められて完走扱いにして貰えないんじゃないw
遠隔で止められるか知らないけど >>329
めんどくさいやつだな
スプマンテって言えばいいのか？ 仕事終わって家ついたらすぐ2時間寝て頭がスッキリしたぜ
見直してたら思ったけどミックからDRS貰えたのがでかかったよなぁ最終ラップ
ホーナーが後半戦始まる前に言ってた運がこっちに来るはずって言葉が直近見てるとあながち間違ってないって思った >>339
ブラジルのマッサファミリーの悲劇思い出した >>342
てか、FL記録した後なら手遅れだし、コンストもピンチじゃw >>339
レース後にこっそりパーツ交換して失格にされそうw >>267
多分モードの違い
限界まで回すかどうかみたいな 前例から話し合われて変化していって当たり前では
今回のアロンソの茶番とかそりゃそうだろって判断しかなかった
逆説的にケースバイケースで仕方がないことを証明してしまった
二年前の例とか上げる人は意味のないことに気付かないのかな 前からの基本的な疑問なんですが、
DRSって手動なんですよね？
なんで手違いで使ってしまったみたいなミスがないのでしょうか？ >>342
テレメトリーで車いじるのはだいぶ昔に禁止されたよ >>344
スカパーなんて「誰か触れろよ！マックスのDRS、ミックのおかげで開いてんぞ！！」って思ってもスルーだしw てか周回遅れのDRS使って防御ってよくないルールの気もする >>344
計測地点通過後にミックが譲ってくれたのは本当にラッキーだった
その段階でハミルトンは1秒以内にいなかったのも大きい >>350
センサー連動で1秒以内の条件満たしてないと押しても反応しないはず 次から限界まで盛られたPU使って
ボッタスがフェルスタッペンの邪魔するんだろうな
ボッタスにその気があるか問題だけど 新井の「F1を支配することを宣言いたします」が現実に。 >>353
そう思うが、そうしてるのは複雑な設定にすると思わぬ判定ミスとかが出て本来使える
場面で使えなかったら困るから、一律１秒以内にマシンが居たら使わせてるんじゃない
かね？ ファイナルラップDRS開いたフェルスタッペンの車見たハミルトンは何を思ったか セデスがフリーザみたいになってきたな
フルパワー解放したら壊れ出した >>353
禁止したら周回遅れのDRSトレインに追いついた時、
ストレートで抜くのが危険すぎる >>353
スリップの代替だから、周回遅れで作動しないのもおかしいとなる >>360
ありがとうウィング見せつけたかったぜw ダーティーエアに入るとタイヤがオーバーヒートしてたみたいだし
ミックのDRSなくても抜くまでは無理だったでしょ。
ボッタスも抜くの手こずってたしメルセデスの弱点だね。 正直俺は最終決戦に水刺されたって思ったから言ったけど
まあいろいろめんどくさい案件あるよなぁ >>368
総合スレに珍しく、とにかくレッドブル頑張れ層ではないのね そもそもミックが居なかったら1秒まで詰められてたか微妙
DRSは使えたけど、結構長い間蓋になってたし ミックのDRSで直線でケツに付かせない+ハミルトンは1秒離しておくってレースクラフトを狙って実行したならやっぱタッペンってすげぇよな
流石にあの状況だと勝負の彩だと思うけどw >>314
炎上祭りではなくなかったっけ？熱で焦げ付いてはいたけど炎上リタイアなんてのはほぼ無かったと思う
それもあって余裕持った設計なのは確か >>362
妖怪通せんぼジジイ
ルネ・アルヌーの後継者か >>357
今回もペナ受けずにペレスの直前直後走ってたら
ピット後のフェルスタッペンを妨害出来て
ハミルトン勝ってたよね >>369
メルセデス寄りの楽しいチャンプ争いが見たいアロンソヲタだ 角田最近いい走りし出して少し気になる存在に俺の中では格上げされた
F1での戦い方を身に付けできてるように見えるし来年もチャンス貰えたからガスリーとの勝負が見物だわ アメリカのコース、路面の評判悪いけど改修しないのかね >>341
どうなんだろう素人にはさっぱりで車体に詳しければなんか考察できるんだけど聞き齧りですまぬ 角田 最近はレース中のトラックリミットはやらなくなったな。前半に比べて色々成長が感じられていいね タッペンが速いのは色々な場面でバランス良くマシンの性能を引きだせるからとも言われる
要するに、コースが狭くても広くても、壁があってもなくても、バンピーでも平らでも雨でも晴れでもタイムを出せる訳だ
ペレスは幅広くてある程度自由に攻められるコースがマッチしてたのかも知れないね
ただ、今後も様々なコースで好調が続く様なら、もっと根本的な面での改善や目覚めがあったという事にもなってくるかも 昨日はもちろん見ないで寝たし、
いまさら２時間かけて見る気も起きないので、
DAZNのハイライトで見ようと思ったら、ハイライト２分ですよ。たったの２分。
２分じゃハイライト過ぎて全然レース内容わからないよ
せめて５分くらいにしてくれよ
頼むよDAZN >>387
ペレスはタッペンセットアップから自分のセットアップを見つけたとかホーナーが言ってるね
だからメキシコは期待出来るらしい >>373
炎上といっても焼き付きを大袈裟に言ってるだけなのでペレスやベッテルみたいに燃えた云々ではないけども
エキゾーストにダメージが行くとかブローするとかの懸念があって冷却やパワー抑制とかで苦労してたので、
2019-2020で改善が進んだ
それと忘れてたけど、ギア比がおかしい上にガラスなギアボックスがマシになったのも大きかったね >>389
dazn のハイライトは契約上2分縛りあるらしい >>390
他の傾向が違うコースでも同じ様にうまくいくといいねえコンストに関わってくるし、
ボッタスとの選手権争いにも影響してくるしね >>393
メルセデスにとってボッタスだけが走る実験室だからな >>380
ああそうだったな
ラップダウンなのに動くシケインと化してたな >>393
降格祭りでコンストもコケたら笑っちゃいますな マゼピンてF1史に色濃く名前が残るドライバーだな
20年後のスレでも名前でるの確実だろ フェラ速くなったしリカルドも調子上がって来たしで
赤牛含めてだけど迂闊に降格スタートするとモロに引っかかる率高い状況になっちゃってる 今の状況だとぼっさん含めてワンツーを2戦位はやらないとハミルトン苦しくなった気がする
逆にレットブルにワンツー決められる可能性が出てきてるし 今年のメルセデスはなんでああなんだろうね
変な膨らみのせいなのか、タイムを重視してかなりタイトなレイアウトで搭載してるのか…
ストレート勝負でマクラーレンが走りきれるのにメルセデスが息切れして抜けなかった事もあったよね
PUそのものだけが原因ではないのかも知れない マゼピンってコーナリングでカクカクしてる事あるんで、
バンピーなCOTAが壊滅的にダメだったんだろうかねマトモに走れた日無かったよね
毎回スピンしてた マイレージが進むとデプロイ切れするらしいからハミルトンはブラジルかメキシコで3位しか取れないと踏んだらPU変えてくると思うな
仮にレットブルワンツーでもハミルトンなら5グリット降格ならフェラーリパパイヤ位は攻略出来るだろうからぼっさんは無条件で譲るだろうし結果は変わらないからなぁ
ファステスト取れれば2位と3位の差はそこまでないもんなぁ >>324
速く走らせる為にわざと故障させたのかもしれんなｗ メルセデスの沈むリアサスって路面からではなく空力からの入力で可変しているのだったら違法だよね
まー巧妙にすり替えて回避しているのでしょうけど >>402
基本的にスピードで負けてるからハミルトンは苦しい
中東はメルセデス有利と言われてるけど今年はわからない
終わってみれば手も足も出なかったとかありえる >>353
DRS始まって数年経つのに今その疑問を書き込めるメンタル凄いわw ボッタスの PU が壊れるというよりボッタスでテストしてるだけでしょ >>409
いらんだろって派閥がいて議論中ってとこで一般情報は止まってるはず >>410
カタールがレットブル寄りって意見とメルセデス寄りって意見で割れてるんだよな外国でも
カタールはハミルトンのPU5戦目で中東2戦は7戦目だからそこまで脅威じゃない可能性
HONDAのエンジンは劣化してもそこまで性能落ち無さそうなのと3機まだ2人ともあるらしいし明らかに金曜日遅い所を見る限り超古いエンジン回してる感じだし案外あっさり決定ありそうだよね >>412
いうてファイナルラップの攻防でこれが決定打になったことねえじゃん メキシコはRB有利なコースと思うけど
連勝されたらハミはキツいね
ブラジルは五分五分？
カタールとサウジアラビアが全く読めないけど 今年はメルセデス有利と言われてレッドブル勝ったよね逆もまた然り。やっぱり最終週まで結果が分からないレースが一番面白い。 メキシコブラジルがレットブルリンク並の無双レースになるかだよなぁ
今回位僅差のレースだとどっちに転ぶか天気や運次第 >>416
RBは使っていなんじゃないかな？
レーキつけて立っているリアウイングが直線でリアサス沈んで寝たらDRSと同じ効果が得られるもんね
「まるでDRSが効いているかのような直線スピード」になるのも理解できるし 赤牛が2連続ワンツーで1レース分以上差をつけるくらいでようやくバランス取れる気もするね メキシコでワンツー決めてどっちかファステスト取れれば10点離せて22点差だから相手の士気やメンタルを砕くには十分な気もする
そこでブラジルお代わりとなると30点近い差が現実味を帯びるからメルセデスワンツー3回決めても勝てる計算が成立するから天王山はメキシコのペレスが鍵だよね 前の2人も凄いが後ろでバチバチやってたアロンソおもろいな アロンソはレースの楽しさはお腹いっぱいになったのか最近は
マシに喧嘩売って是正とグレーゾーンの追求に費やしてる感じあるね 今年のアロンソは面白い
ゲーム抜きしてYES！は笑ったw >>428
あれマジで抜いてイエスしてるんじゃなくて煽ってるだろ アロンソの言い分はわからんでもないけど
パトカー相手にイキってる珍走団みたいで正直みっともない フェラーリの頃から、は？あんな幅寄せ許されんなら
俺もやるわってずっとグレーを脅してたの最近マジでやるようになったから正直面白いぞ >>416
レッドブルのはカーブでケツが上がる奴でストレートが正常ポジション
メルセデスのはカーブが正常ポジションでストレートでケツが下がって
リアウイングのDRSが上を向いてDRSを空けたのに近い姿勢になる奴
まったく逆の動作なのと、DRSの角度が変わって薄くなるので他のチームも真似すんぞ？いいのか？ってマシとトトを問い詰めてるとこ
レッドブルはストレートではDRSが正常角度で止まるようにしてあるけど、やっていいなら角度かえちゃうよ？ってことだな >>432
元チャンピオンと白熱したバトルが出来て楽しかったって言ってたから大丈夫 今年はこんな時期まで争ってるお陰でNEXTの解約が出来ん(歓喜)
早いときは夏休みで解約してたから嫁の視線が痛い
子供らにF1の楽しさを覚えさせて溜飲を下げる作戦も中々上手くいかんぜ >>403
昔からトップチームはストレートの伸びは無いよ
速い車はコーナーの速度速いから立ち上がりで離したらスピード遅くても問題なよねって考えしてる
逆に言うと下位チームの車はダウンフォースが出せないから抵抗も少なくなると言える
そしてレッドブルはウイング以外の空気抵抗滅とダウンフォース茶苦茶大きいから高地に行くとウイングで稼げる分失うダウンフォース少なくなる
逆にモンツァ見たいなコースだとダウンフォース落ちきらないから空気抵抗も落ちなくてかなり遅かったりする
フロア地面に擦り付けて今の話題のディフューザーストールさせてるけどフロントウイング外側のボルテックスジェネレーターが抵抗でかくて無くすわけにも行かないから結局速度伸びない
あとレッドブルはルノー時代から高地でのPU冷却効率かなり高い >>437
フェラーリが速かった時はトップスピードも異常だったけどな >>435
ジョビそれなら安心だね
来年もいて欲しいなぁ レットブルはメルセデスと争わなくてもいい安全圏には是が非でも入れたいだろうね
相手にワンツー決められてもいい状況に出来ればミサイル決着の大幅な抑制出来るし無理することなくレースが出来るからエンジンにも優しい 角田復調に対してこのスレのほとんどの人が掌返ししてんだろな 市街地レースはやっぱりモナコとシンガポールが別格だな
欧州のセレブ街とアジアの金融街のど真ん中を走るの
FEのニューヨークGPは港湾の倉庫街で草w マイアミならやっぱりマイアミビーチのオーシャンドライブを走らせて欲しい なぜ人は解約アピールをしたがるのだろうか
あなたが見ないとかほんとに興味無いんだけど 角田復調ってガスリーがリタイヤしたからレースペースは分からんけど予選では0.8落ちやんけ
Q2ではミディアムのガスリーに負けてるし 12月までやってるし2月からはテスト始まるから最近は解約考えたことななぁ >>446
今はおとなしいけど去年までとかホントうるさかったな
本人は痛いとこつける攻撃だと思ってるんでしょ やっぱレースはフリーからしっかり見て予選決勝と見たいもんなぁ
更にはテストの状況もみたい
来年はレギュ変わるから特にテストは外せない
解約する理由はないよね？ >>389
ハイライトならこれがいい
Race Highlights | 2021 United States Grand Prix
https://www.youtube.com/watch?v=-Ee08uFurok マックスはブラジルまで連勝すれば337.5点
ハミルトンが連続2位+FLで313.5点
残り3戦で24点差。
せめて30点差にできれば、残り3戦は守りのレースで乗り切れる。 ハミルトンはレッドブル有利と言われるメキシコかブラジルの予選結果次第でPU交換してくる可能性はあるのかな
現在のPUを使い続けて壊れてリタイア０ポイント→次戦PU交換でグリッド降格になればメシウマな展開だが docomo DAZNだからそもそも解約する気ないけど
去年はコンテンツも多かったうえにテストまで配信してくれたからかなり楽しめたなオフシーズンも >>451
今回のは長い攻防が面白さだったからハイライトで切り取っても、見た人しか楽しめないな
レッドブルのピットで手持ちの信号機持ってる人いつからいたっけ
ピット混み合った時とか轢かれそう 今回のレースはうさぎと亀じゃないけどハミルトンファンもタッペンファンも両方の視点から見ても熱いレースだったと思う
ダイジェストじゃ分からないよね しかし、ハミルトンは本当にリタイアしないな。
この人がトラブル以外でリタイアしたのはいつなんだ？ アゼルバイジャンのバーストがなければ、プラス11ポイント
イギリスが2位で終わってれば、プラス18ポイント
と現時点で41ポイント差をつけてるはずなんだよな。 >>457
アゼルバイジャンは実質リタイヤみたいなもんだけどな。
メルセデス移籍後だと
2013年日本、2014年ベルギー、2016年スペイン、2021年イタリアが
他者との事故でリタイヤ。 物理的にはメルセデスがマージン得てるけど天気的にはレットブルがマージンある気もする ブル的にはトルコの雨が本当にでかい
ドライだったらセデスのセッティングはドンピシャだったからマックスは下手したらハミに抜かれてたかもしれんし なんとなくアゼルバイジャン見返してたら、なんでルクレールがポールとってるんだとビビったわ
あれが角田のやらかし伝説のはじまりだったな マシンがおかしい変えてくれ！
でほんとにおかしかったの今年が初めてな気がする。しかも複数件 アゼルバイジャンでの角田はギヤをリバースに入れられなくて
キング・ラグーナたんの再来じゃねーか！
と海外ファンの間ですげぇ話題になってたからな >>459
ボッタスが全勝してればチャンピオンなんだよねえくらいくだらない 上位にイレギュラーがないと予選と全く同じ顔ぶれになるんだな
改めて実感 まあシーズン終盤になれば順位はほぼ同じ顔触れになるのはお決まりだしね
コース適正の差で中団はコロコロ変わるけど アメリカ面白すぎたから2週間後も早起きしないとな… >>423
速度上がるにつれてリアが沈んでドラッグ減るのは元々レッドブルというかハイレーキのアイデア リアの車高が下がるのはそれ専用のブローオフバルブがあるみたいな事を某エンジニアが小出しにしながら言ってた >>352
DAZNは中野さんがDRSについてコメントしてたね
ファイナルラップの第１スティントのあたりでフェルスタッペンに有利みたいなことも言ってたし F1 TV Tech Talk
Mercedes' Suspension Movement Explained
https://youtu.be/iv92F6ElPS8 非線形性の強いサスペンションのついた車って、なんか乗りにくそうなイメージ ノリスは空白のスポットに入ってたからか、ほぼ空気だったな。 メルセデスはCOTAの路面を考えて疑惑のシステムを引っ込めたのか、メルセデスのブランドイメージの悪化を懸念した上層部に従ったのか、どちらなんだろ。
レットブルが勝ったから霞んでるけどFP1の1秒差が気になる。 やっぱ、デメリットよりメリットの方が大きかったようだ
フェルスタッペンはレース後、シューマッハのおかげでハミルトンを抑え切る事ができたと語った。
「最後の2周はタイヤ的に本当に厳しい状況で、殆どグリップが残っていなかったんだけど、後2ラップのところで前にハースがいてくれたおかげでDRSの恩恵を受ける事ができ、何とか最後まで持ち堪える事ができた」 ノリスはやっぱ初優勝があんな形になったのが足引いてそう
後悔の念が消えないんだろうね フジの実況の人も最近は勉強してるなと思ったけど
「このタイヤを見ても厳しい戦いがー」って言っちゃうのが
今季二度目だったような。
「いやこれピックアップ」と河合ちゃんに小声で訂正されるという。 >>485
今回はまだマシな方だけど、「絶対にハミルトンにworst付けてやるマン」とかいるし、
意義がわからん。 >>45
(レースが盛り上がる分には)路面は改善された 小倉さんだったかと思うけど、金曜にセッティングが当たってる状態だと決勝に向けてどんどん路面とかが良くなっていく中でセットが外れていくからあんまり良くないって言ってたな ここ6戦でフェルスタッペンの4勝1敗で一回が両者リタイヤだから
もううハミルトンは逆転できないな >>482
ミックいなくても結局ハミルトンに抜かれることはなかったと思うけどな。
一番近づいたときでも判定ラインでコンマ8とか9とかあったでしょ。 どう見てもメルセデス有利なステージでタッペンが天気まで味方につけて最大値取りまくったのがここに来て効いてる
トルコでハミルトンのエンジン入れたのも失敗
やるならアメリカだった
トルコはハミルトン変えなきゃ100％優勝だろあれ
アメリカなら結果は変わらなかった可能性が高い >>434
車すら乗った事無いのか。最近多いのか？(笑)
描いてる事おかしいって思わんのか？ しかしフェルスタッペン8勝ハミルトン5勝でこれしかポイント差がないんだよな。
アゼルバイジャンやハンガロリンクの他責の取りこぼしが本当にデカい。 イギリスの事故はワールドチャンピオンになる為の授業代と思えば誰もが通る道な気もする
あれは冷静になったら行かせる所だぅたってのは学習したんじゃない？
18ポイント捨てたような物だったし
ハンガリーは完全にレーシングインシデントだから運の領域 ここ数年は秋になったら終戦してたし、この時期までもつれるのはいいことだ とは言えイギリスでハミルトンは18ポイント奪ったけどイタリアのタッペンはあれ当てる入りやらなかったらハミルトンが優勝してた可能性高いしファステストまで取ってたら26タッペン4位で12止まりだった事を考えると5ポイント差得した程度ではある メルセデスは開幕4戦3勝したけど
それ以降まともに勝ったのってトルコのボッタスだけなんだよな。 優勝回数からも分かるようにハミルトンだからここまで持ってきたってのが今年は正しいのかもな
あの人はやっぱり凄い >>485
自分的にアメリカはかなり良かったんだが、世界的にはそうでもないのか。 F1と比較してNASCARの課題が語られてて分かりやすい
プロモーターが放送収入に甘え過ぎて肝心の視聴者や観客に与える体験が貧相になってると
AP通信コラム F1アメリカGPの脇役となったことに不満を抱くNASCAR
https://apnews.com/article/sports-texas-formula-one-kansas-nascar-0c09e9be6143c01d4ffc1853c560e5d4
パンデミックの影響で2年ぶりにアメリカを訪れたF1は、まるでビートルズの再来のようだった。同じ頃、カンザス・スピードウェイでは、「タラデガ・ナイト」のリッキー・ボビーとカル・ノートンJr.に扮した2人のファンが、レース前の祈りの最中に、誰もいないファンゾーンをあてもなく歩いていた。
3度のデイトナ500ウィナーであるハムリンはこの観客数を「大きな失望」と呼んだ
「NASCARのレースは、今行われているものの中でも頭一つ抜けている。それなのに、どうしてお客さんが来てくれないのか」
それには理由がある。アメリカのレースファンは、NASCARのクラッシュやぶつかり合いに惹かれてきたが、純粋なファンは、ホイール・トゥ・ホイールの競争よりも、洗練され、テクノロジーに依存し、戦略を重視するオープンホイール・レースを好む。
F1の放送は、コマーシャルなしだが、NASCARはコーンポーンの解説やドタバタのサイドバーがある。
20人のF1ドライバーは全員、記者会見を義務付けられており、露出度が高く、親しみやすい印象を与えている。NASCARのドライバーたちは、質問に答えるよりも歯の治療を受けているような人もいる。
チームオーナーのブラッド・ケセロウスキーは、毎週ファンに会ってサインをしたい、話題作りのためなら何でもしたいと語っていたが、サーキットがチームやドライバーに対して、敷地内に記念品用のトレーラーを駐車するために2万ドルから4万ドルを請求するため断念した
NASCARの指導者たちは自分たちの欠点を認識しているようだ アホなミス連発してるし今のハミは全盛期から程遠い老いぼれだよ >>501
優勝以外3回しかポイント取れてないもの 速くて荒いドライバーと遅くて堅実なドライバーの戦い
昔からよくあるよな >>506
放送時間がヨーロッパ的にもうれしくないからとか？ 今回のルクレールは今のフェラーリでやれる最大限の事しっかりやってて偉かったな 今回のハミルトンのコメントは前回こってりしかられたのもあってかかなりの優等生回答だったね
毎回こうだったら、もっと敬意を持たれてたのだろうけど… >>509
衰えも否めないけど、一番の理由は競争相手とのマシンの差が無くなった事でしょ レースが面白いかどうかなんて運でしかないと思うけどな
レギュレーションがクソなパターンもあるけどその中でも当たりレースは生まれるし >>511
イギリスGPで自分でぶつけて、次のハンガリーでボッタスに数台潰させてようやく12P差負けなので…
イギリスとハンガリーでタッペンが少しでもポイント稼いでたら1レース分以上の大差になってたぞ >>517
チャンピオン争いが独走でもF1という趣味を楽しめてたよな？
それはチャンピオン争い意外の関心ポイントをF1が与えてきたという証拠でもあるのでは？ ネトフリのF1番組がファン拡大に貢献したのは、チャンピオン争いの有無じゃなくて、普通は長い期間F1を見続けないと分からないチームやドライバーのプロレス的な確執や性格、ゴシップを新規に理解させたからだし 沈むリアサスのわかりやすい解説ないのかなあ。
動画見たけどなんか、え？いつ沈んだ？という感じだった。 ハミルトンって昔からこんなもんだよ
2014年からは圧倒的なチートマシンで欠点が見えなかっただけ
さらに近年の衰えも加わってるから、尚更ひどく見えるんだろうが
マクラーレン時代からプレシャーにも弱く、荒いドライビングでクラッシュも多かった >>492
それ聞いて一瞬納得したけど、なんか他の理由あるんじゃないかと思わさります。
FP2から流れが変わったように感じませんでした？メルセデスは匙加減を変えれるような感じがするんですよ。レッドブルはポケット全部ひっくり返して絞り出してる感じがしますけど。 >>524
初期セットからの改善能力がレッドブルは高い、という仮説なら嬉しいけどな >>524
F1は走り込むとコース特性が変化するからフリー1はそこまで気にはしてはいけない
のに加えてレットブルは今年金曜日は古いエンジン使ってるっぽいから大体遅め
下手すると1機目じゃないの？って位の遅さ
後半戦は特にその傾向が強い
1機目が壊れなければ3機目と4機目も壊れないからそのテストも兼ねてる気がするがどうだろう >>524
自分もメルセデス観てて今回のFP1からFP2でそれをすごく感じた
でもここではFP1番長との指摘が相次いだ >>515
やれることをやりきったからだろ
ドライビングもストラテジーもあれ以上やりようなかったし 07年にアロンソをやっつけたから過大評価になったな
バトンやロズベルクと同レベルなのに >>528
タラレバだけど、最初のフェルスタッペン交換に反応してハミルトンも次周に交換するとか徹底的にフェルスタッペンに戦略を合わせるという世界線も見てみたかった 人種差別という最強の鎧を着て歴代ドライバー屈指の政治力だからなあ。 >>530
それだとペレスにステイアウトされて蓋されるじゃん さすがに11周目の履き替えは早すぎたからな。15周超えてたらハミチンも間違いなくかぶせるけど。 >>532
なのでハミルトンとしては選択できなかったと、ありがとう >>87
出ました、イモラとスペイン(笑)お前は米屋か？イモラとスペインでマックスがハミルトンにした事と、シルバーストーンでハミルトンがマックスにした事とではどちらが危険ですかね？マックスはハミルトンを病院送りにしても無いのに(笑)いつまでも言ってんじゃねえーよ低能ハミオタ(笑) フェルスタッペンが人気なのは
疑いのない速さはもちろんのこと
純粋にレースバカなとこだよな。
勝てれば大はしゃぎ、負けたら不機嫌、
パンクでリタイアしたらマシン蹴る、
政治力みたいなものは使わない、など。 マックスがタイトル取ったら来年はwe race as one とかやらなくなるかな？ >>528
前戦のピット指示反発や文句＆メルセデススタッフ総出でお叱りを見てればそんなコメントにならないかと…
ハミルトンは自分は勝ってた筈、負けた原因は全て他の人物に求めてくる傾向が強い人
ボタン押し間違えて曲がれなかった時ですら、ボタンの位置が悪いってキレてたし 一方ハミルトンはライバルになりそうな奴は破壊する
チーム内で負けそうになると真っ先に攻撃する
勝てそうにないと自暴自棄になるなど陰険なプレーばかりですよね 普通は息子にF3とかで活躍して欲しいから勝てる様に手配するんだよな
ヨスパパは星一徹ばりに息子をF1ドライバー養成メニューでしごきにしごいた
簡単なコーナーで抜いたら許さない、わざと間違えたセッティングでどこが間違ってるか走らせて当てさせる
悪いコンディションでもプッシュさせて腕でなんとかさせる
結果、F1スポ根ドライバーが誕生したｗ 数年前だがレース期間中ダブルブッキングでエコノミー席しか用意出来なかった時
たいていのドライバーなら嫌がるところをマックスは特に気にせず「その席しかないならOKだよ」とあっさり受け入れたとRB関係者が感激？してたが
本人も言ってる通り何事もストレートで分かりやすい性格なんだろうな >>542
角田パパはユウキにブレーキングポイントを遅らせてスポンジに突っ込ませてたな 素直さなら角田だって負けてない
海外の人から呆れられるレベルなんだろ？ >>543
ヨーロッパの域内線なんかエコノミーもビジネスも席は大して変わらんだろ
予約変更があれなだけで、それにフライトは1時間から2時間だからすぐだし
見栄の問題はあるけどね、とにかくファーストじゃなきゃって人もいるっぽいし >>539
ここの連中と同レベルじゃん
つまりここの連中は7度のチャンピオンと同じメンタリズムだってことだな https://i.imgur.com/rLkod7G.jpg
ルク「ピエール、角田と付き合ってんの？」
ピエール「そうだよ。」 メルセデスがボッタス実験に使ってる説あるけど、PU仕様変更って承認必要でしょ？
それで実験なんか出来るもんなの？ 上級国民より貧乏で他人の誹謗中傷ばかりしてる下級国民のほうが嫌いだわ マシンは五分でもメルセデスはドライバーが糞だから結局レッドブルが勝つわな なんか必要以上にハミが叩かれてるなあ
昔からドラなんて勝てばウキウキ、負けたらブチギレなんて普通じゃね？
ハミもマックスも、遡ればセナもプロストもマンセルもシューマッハもみんなエゴイストでしょ。
人格者だなあと思ったのはハッキネンくらい まずバトンやロズベルグと同等だったとしてもつまりはワールドチャンピオンの器って事だし
加齢で衰えてこれだとしてもとんでもない化け物だし
なんかみんなハミルトンの厄介なファンに見えてくるな >>549
角田腕太くてカッコいいなぁ
どんなトレーニングしてるんだろ https://f1i.com/news/422554-ricciardo-says-zesty-tussle-with-sainz-just-rubbin-racing.html
サインツが無線でリカルドのブロックが「ちょっとダーティなやり方だ」と言ったことに対して
"That's cool," he said. "I'm happy to be dirty. I'm a nice guy, so being dirty every now and then is alright!"
リカルド「それはクールだ！ダーティで嬉しいよ。俺はいい奴だからたまにダーティになることは問題ないよ！」 >>198
メルセデスの言ってること信じるなら
モード固定云々はICEの燃焼に関してだけだからタービンその他のステータスはドライバー別に変更可能で
それによって信頼性を（過度に）犠牲にする事なくパワーを上げられるスイートスポットを探しているのだと思う
それらの試みの結果ICEに負担がかかって交換を余儀なくされているという事なのでは イギリスで付いたメルセデス悪のイメージのおかげで
話題に取り上げられやすくなって、トトもマシも以前ほど好き勝手出来なくなって
来たのは良い傾向だ イギリス人は正義だからな
ジャップなんかよりずっとえらい タイヤ交換は新規則になってからレッドブルはメルセデスの0.5秒遅い感じだね アメリカGP採点
(個人的見解です。異論しか認めない)
ライコネン 6
ジョビナッツィ 5.5
フェルスタッペン 9
ペレス 8.5
ルクレール 9
サインツ 7.5
リカルド 7.5
ノリス 6
ハミルトン 9
ボッタス 5
アロンソ 6.5
オコン 5.5
ラッセル 5
ラティフィ 5
ベッテル 8.5
ストロール 6
シューマッハ 5
マゼピン 4
ガスリー 6
ツノダ 7 >>506
8位から上と10位から下が大きく分かれてるだけで、アメリカは高評価グループだね ザック、それでタトゥーしたんだな。ヨスと見間違われないように。 >>564
異論認める
フェルスタッペン 9.5
ハミルトン 9.0
ペレス 9.0
ルクレール 8.5
リカルド 8.5
ボッタス 6.5
サインツ 7.0
ノリス 6.5
角田 7.5
ベッテル 8.0
ジョビナッツィ 7.0
ストロール 6.0
ライコネン 5.5
ラッセル 6.0
ラティフィ 6.5
ミック 6.5
マゼピン 5.5
アロンソ DNF終盤のため参考7.0
オコン DNF
ガスリー DNF アンドレッティはザウバーを790億円で買おうとしてるのか
ファンドの連中は十分利益出せるのに売りしぶりやがって・・・ 近い将来風洞使えなくなるのに790億の価値はないな
むしろ風洞関連が決まってない今が売り時なのにふっかけるとかザウバー側は頭おかしいわ ぼっさんはファーストスティントで角田に引っかからなきゃ5位にはなってそう
この2P差でコンストがひっくり返ったら熱い 地味に角田がこの2戦でメルセデスのコンスト奪ってるからなw 楽しませてくれたアロンソには8点くらいあげたイエス！ 角田に関しては8位のノリスと約50秒差
ガスリーがトラブル起こらなければどこかで角田の前に出て2、30秒前でチェッカー受けてた可能性が高い
まだまだペース不足だしルーキーとはいえシーズン後半。将来チャンピオンを争うようなドライバーならもっとガスリーとの差は詰めてるだろう。予選で1秒近く離されることもない
期待もあるからこそ厳しい目で見たいところ >>562
日本語しかできないのにジャップとか言うお前ってなんなの >>586
角田は下手に近づくと巻き添えくらうから抜きにくい >>588
角田からクラッシュの引き金になったことないけどな 新人でブロックが上手いドライバーに対して慎重になるのは当たり前
角田がちゃんと周りが見えていてブロックしてると分かってくれば
抜く側も心置きなくバトルを仕掛けてくるよ Redbull beat PROの鈴鹿アタックはマックスもペレスも慣れないグランツーリスモだけど
タッペンのセンスと速さが改めてわかったな。ペレス遅すぎｗｗｗｗ >>591
角田はメルセデスとぶつかっても失う所か褒められるからな。 >>400
曲げピンとかマゼスピンとあだ名がつきそうなのに定着しないでマゼピンの名が通っている
個性が強すぎる >>592
普段からゲームし慣れてるマックスだからな。
角田なら相手になるのでは？ >>586
実際角田トレインだったからな
前半はボッタスガスリー引き連れて
後半はライコネンアロンソ引き連れて ツノピンの特技
メルセデスドラを蓋すること
新人でこれが出来るのはツノピンだけだ
ツノピンからすればぼっさんなど雑魚ドラに過ぎない。ハミ豚を蓋した実績がある大型新人だぞ
マックスにとって最強のペットである
もうマルコ爺もツノピンを手放せないわ ここからはワルセデスが本領発揮するだろうから
ブルも気をつけないと
ボッタスだけでなくカスタマーまで利用してくる恐れがある >>579
じゃあ間を取ってランジェリーフットボールの人を…左端とかセリーナ・ウィリアムズと戦えそうだが
https://i.imgur.com/BQePBIZ.jpg 言葉遣いて大切だよな。ハミルトンは態度も言葉の奥に見え隠れする本心もどす黒いのに、言葉遣いが大人なので内容以上に叩かれない。
角田はなんの意図もないのに、無線の言葉が汚いのでニワカにまでバンバン叩かれてしまう。最近改善されたようです何より。 >>86
たしかに残してる数字も凄いけど
でもF1の歴史上メルセデスだけ長期政権が続いて圧倒的なマシンもなかったのも事実やしね。 >>264
今やシャンパーニュですらないのか
北イタリアのスパークリングワインのフェラーリとか
赤いチームいい加減に勝てよw >>604
前回のハミ、レース終了後のクールダウンラップでチーム無線に無言で答え、ラップ終了後も無言のまましばらくマシンに留まり、バイザーをあげないまま計量、カメラにコツンした後、マネジャーの女性のもとではじめてヘルメットを脱ぎ、背中を向けて言葉を交わし、バトンのハイテンションインタビューにえっ、なんだって？と返し、そこからさらに間をとって、マックスの走りが素晴らしかった、オースティンの観客がすばらしかったと答えたハミは、見るからに冷静さを保とうと必死だったように見えた。
これまで、たとえ全面的に2位を走行していたとしても、最後の最後に相手をかわして優勝してきたのに、よりによってオースティンという常勝サーキットで相手に届かなかったのが、相当ショックだったんじゃないだろうか。見てるこちらがびっくりしたくらいだもの。想像するに、無言を貫いてる間のハミは、ワールドチャンピオンの座をついに明け渡す日が来ることを真剣に想像し、覚悟してたんじゃないだろうか。
あと、前回気づいたことだが、ヨスの表情がずいぶん穏やかだ。しょっちゅうスマホを持って写真をとってる姿が目立った。まるで、自分を超えた息子、ワールドチャンピオンに手をかけようとする息子の姿を、純心に記録しようとしているような、ただの父親みたいだった。 >>607
メディカルカーにヘルメット置いて
手をついて喋ってたな 落日のハミルトンｗ
もうあなたの時代ではないんですｗ そう
これからはルクレールの時代です
ご査収ください https://news.yahoo.co.jp/articles/e78fa8260fe3e8ee2a98dc18547f78e5612b21df
最近の報道によれば、新たなF1エンジンレギュレーションが導入される予定となっている2026年から、
フォルクスワーゲンの傘下にあるアウディとポルシェがエンジンサプライヤーとしてF1参戦を開始する
可能性が高いと考えられているようだ。
仮にアウディもしくはポルシェ、あるいはその2社がいずれもF1活動を開始する場合、2022年以降
ホンダの協力のもとで自らF1エンジン製造を続けることになっているレッドブルと2026年以降
タイアップすることになると考えられている。 >>293
アメリカでああいうのが認められるのが意外だよね。
女性の人権問題に疎いアジアでしか見られないと思ってたわ。 メキシコでペレスが前でワンツーなら入れ替えるのかなあ
それしたとき現地どうなるんだろう レース後のインタビューで川井が
ペレスはドリンク壊れていたのかと言っていたくらいなので、レース中のチームラジオでも壊れている事は話してなかったよね。
あれがメルセデス、フェラーリに知られていたらルクレールも最後ペースアップしたかも。 チアリーディングは健全なスポーツなんですよ
いやらしい性的対象として見ないでくださいｗｗ 去年までだったらメルセデスの勝ちパターンだったもんなぁ
結構メルセデス陣営のショック大きそう >>615
DAZNではレース序盤でその情報出てたし、全チームにバレてたと思うよ >>615
チームラジオだかテキストだったかでドリンク出ないよってのあったよ F1みたいな複雑怪奇な機械の塊を滅多にトラブルもなく走らせられるのに
ドリンク如きが出ないってどういうことなのwwwwww
って毎回思う チアをみて女性の人権問題言ってる人間が一番不快だろｗ >>592
あれめっちゃ速かったな
昔苦労して出した58秒台をあんなにあっさり入れてくるのは化け物 RB「OKペレス、あと０．５秒ペースを上げないとドリンクは出ない」 >>622
マックス58秒出したのか
あんな糞なセッティングですぐタイム出すのスゲーな
グランツーリスモは初期セッティングがおかしすぎる >>615
ラジオ流れて川井ちゃん訳してたよ。レース後驚いた様な感じだったけど。 >>626
驚いたのは1周目ですでに壊れてたとこじゃないかな ヨドバシ.comでEDIFCEとHONDAのコラボ腕時計セール中やないかい >>625
オーバーステアを苦にしないのが大きいんだろう
あのNSX弱オーバーだし >>618
>>626
フジ VS DAZNはドローということで 中野さんがドリンクシステムのトラブルは安全面でも問題になり得るって解説してたよ
強烈なGで飛沫がバイザーに飛んで視界を遮ることも マルコ「ワシが若い頃は水飲んだらバテるから飲むなと言われたから次からはドリンク無しね」 2年後にノリスを取りたいチームが多いだろう
メルセデスとレッドブルが取り合うとしてガスリーはどうなるかなー >>638
だよねえ
フジは言及したのにDAZNは言及しなかった
DAZNは言及したのにフジは言及しなかった
こればっかり バクーのマジックなんちゃらはフジは即座に解説してたけどDAZNは魔法が無かったと誤訳していた
モナコのルクレールトラブルはDAZNは走ってる時に気付いたけどフジはしばらく気づかなかった
F1ZONEが有能過ぎてDAZNからは離れられんな
あれ無いとレース展開の半分は理解出来んわ
そのかわり右下と左下しか見てなくてマシンあんま見てないけどw 角田はマネージャーにブリアトーレとかアロンソとかF1に顔が効く人物を雇うべき >>641
●印眺めて2時間終わるという弊害がある >>635
新人には新人なりの戦略を練らないとね
少なくとも今年、来年はQ2ソフトで必ずQ3に進む事を是として戦略を練るべき DAZNとフジテレビの責任じゃないけど、これは大問題、、、、、
■F1アメリカGP DAZN
フリー1 11/6(土) 2:30〜 実況解説未定
フリー2 11/6(土) 6:00〜 実況解説未定
フリー3 11/7(日) 2:00〜 実況解説未定
予選 11/7(日) 5:00〜 実況解説未定
決勝 11/8(月) 4:00〜 実況解説未定
■F1アメリカGP フジテレビNEXT
フリー1 11/6(土) 2:30〜 解説: 津川哲夫 米家峰起 実況: 堀池亮介
フリー2 11/6(土) 6:00〜 解説: 津川哲夫 米家峰起 実況: 堀池亮介
フリー3 11/7(日) 2:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 堀池亮介
予選 11/7(日) 5:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 堀池亮介
決勝 11/8(月) 4:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 堀池亮介 >>641
地味にオンボードが使えるんだよね
特に吊り下げとかw
セーフカーとか >>2
時間はセッション日時
■F1アメリカGP DAZN
フリー1 11/6(土) 2:30〜 実況解説未定
フリー2 11/6(土) 6:00〜 実況解説未定
フリー3 11/7(日) 2:00〜 実況解説未定
予選 11/7(日) 5:00〜 実況解説未定
決勝 11/8(月) 4:00〜 実況解説未定
■F1アメリカGP フジテレビNEXT
フリー1 11/6(土) 2:30〜 解説: 津川哲夫 米家峰起 実況: 堀池亮介
フリー2 11/6(土) 6:00〜 解説: 津川哲夫 米家峰起 実況: 堀池亮介
フリー3 11/7(日) 2:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 堀池亮介
予選 11/7(日) 5:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 堀池亮介
決勝 11/8(月) 4:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 堀池亮介 >>641
>F1ZONEが有能過ぎてDAZNからは離れられんな
>あれ無いとレース展開の半分は理解出来んわ
F1新規ファンの観戦ハードルを下げてるのはF1ZONEというのはあるかも SFのアプリで●とラップタイムだけ見たことならある
これはこれで結構面白かった >>649
GP名ていせい
時間はセッション日時
■F1メキシコGP DAZN
フリー1 11/6(土) 2:30〜 実況解説未定
フリー2 11/6(土) 6:00〜 実況解説未定
フリー3 11/7(日) 2:00〜 実況解説未定
予選 11/7(日) 5:00〜 実況解説未定
決勝 11/8(月) 4:00〜 実況解説未定
■F1メキシコGP フジテレビNEXT
フリー1 11/6(土) 2:30〜 解説: 津川哲夫 米家峰起 実況: 堀池亮介
フリー2 11/6(土) 6:00〜 解説: 津川哲夫 米家峰起 実況: 堀池亮介
フリー3 11/7(日) 2:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 堀池亮介
予選 11/7(日) 5:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 堀池亮介
決勝 11/8(月) 4:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 堀池亮介 >>650
下げてるというか
散々ずっと言われてるしな全部のカーレースで
縮小マップに●だせと
それをDAZNがくる近年まで放送や配信でやってないからね。別アプリはあるけど昔から
カーレースって位置わからんとホントつまらん
カーレースゲームが全車の位置が簡単に分かるように放送側も変化しないとなんだがねー ボッタスは新PU投入でもぱっとしなかったね。
メルセデスの方がマイレージでより厳しくなる傾向みたいだし
ポイント最上にハミルトンは厳しいような気がする。
…願望があるのは認めるｗ DAZNって90秒くらい遅延してない？
今年始め、スペインくらいまでDAZN観てたけど
NEXT組のやつらとZoom飲みしなが観てると
遅れちゃうんだよね
おま環かもしれんが
今日現在はNEXTで観てる 実況スレ見ればわかるけどDAZNはちょっと遅れてる
まぁ俺はDAZN実況スレしか見ないしボッチ観戦だから困りはしないが……
DAZNでZONE見てるとやっぱZONE以外には戻れんなぁ
ZONEのないFPとか違和感感じる >>658
20秒〜35秒だぞ
ブラウザが25秒ぐらい
スマホが40秒
無線LANは25秒 フジテレビは「F1観戦にはLTアプリ必須です」くらいはアナウンスする親切さはあってもいい ダゾンは1分程遅かったと思う
それが故に実況民がネタバレを恐れて専用スレ作ってたんじゃなかったかな >>661
そうか ありがとう
でもずれちゃうんだよな
LTも会話も フェルスタッペンの1周目コースアウトして戻ってきてペレスの前に出たのは
あれはペレスが同チームだから問題なしだったのかな
最初のラップはごちゃつくから致し方ないとかあったりする？ ユーチューバーがDAZN見ながらF1観戦ライブ配信してて、チャットでフジ組からネタバレ食らう光景はある F1GP総合スレかと思ったら、F1GP視聴環境スレだった ボッタスPUの本気モードはメキシコだから
まぁ、でもオースティンでハミが負けたからあんまり意味無くなっちゃったけど >>668
GT信者の方？
グランツーリスモは実車乗ってれば乗ってるほど違和感すごいぞ >>641
2画面で見てる猛者もいるな。
細かくセクター区切ったタイムも見れれば最高だげど、ZONEだとピットも気付けるし良いな ハミルトン叩きやれば
パヨクが対抗してネトウヨ叩きが始まるわｗ トラッカーのピットに入る前マークがガクってなってわかりやすいのなんか好き >>671
グランツは実車とかけ離れてる。
フォルツァのがまだ良いな。 DAZN見るならPS4が一番遅延が小さい
PS5は知らん >>665
あれって申告して初めて審議対象になるんじゃないのかな。 >>673
実況解説に「トラックマップ見ろよ」と言いたくなるけど、実況解説は画面多すぎて追いきれないんだろうな >>678
そういうことか
同一チームでお互いがタイトル争いしてるわけでもなければ申告するわけないもんね スタート直後の１コーナーは不問じゃなかったっけ？
そこらへんからアロンソが中二病こじらせたｗ モナコのオープニングラップ、コース外走行は酷いといつも思う でもマックスも大人になったよちゃんと外に逃げてさ あの頭踏んづけで成長したよ しかし、通勤前にお腹が痛くなったら絶望を感じるのに
ペレスは2時間近くレースすると考えるとゾッとしただろうな ボッタスのPU交換によるグリッド降格がなければスタート直後のマックスのコースオフでボッタスがマックスの前に出られたかもしれなかった
そうなってたらハミ優勝だったかも >>628
アルファタウリモデルも半額以下になってるのあって草
思わずポチッちゃいそうだけど腕時計増えてもねえ… ノリスはプランFやるかなーと思ってたけどなんでやらなかったんだっけ？ 前追ってたかな？ マックスの成長は事実が示してると思うが
2016年ケメル・ストレートでライコネンにしたことは俺的に忘れられないな
あれは悪意だったし非常に危険だった。
ホンダは応援してる。 日本人は馬鹿だからラグビーでタックルくらいでネット炎上したけど
ｆ１なんかそれの100倍のことがあっても炎上しないからな >>671
アセットコルサもやってるからそんなもん知ってるわ >>546
その昔アメリカGPのレース後の月曜にインディアナポリスからダラスに向かう国内便でジェンソンバトンと一緒になったことがある
狭いエコノミー席に座ってたオレの二つ後ろにバトンが座っててこれまた窮屈そうだったよ
グランプリ終わったばかりで疲労困憊だろうにね
気さくに握手をしてくれてとても感じが良くていい思い出になった >>693
バトンは185ぐらいあるしそりゃ狭いと思う >>684
GP中に漏らしたらF1ドライバー生活終わるナリ… F1速報特別編集面白いな
自着火燃焼を2018年に取り入れたんだ
長谷川さんがメルセデスは自着火やってるって言ってた気がする >>695
漏らした奴何人かいたと思う。
ゲロもあったな。 >>689
怒られて直ぐ止めたね。
ただ本質は変わらないので時々垣間見られるw
コントロール下に収めようと意識しているのはOK。 ドリンクってピットで補充できないのかな？
液体だからだめ？ >>647
あれだけ米家は馬鹿にしてるのに米家とじぃは仲良く解説できるの？ >>607
俺も思った
ハミルトンはこのレースでチャンピオン取れないと確信したかの様だったわ トルコ5位からのここでの2位だからなぁ
ハミルトンも精神的にきてるだろ ランキングは2位だけど近15戦で2勝しか出来てないからな。 >>566
なぜかアメリカBadが多めなのはレース開始時間への不満？ >>705
まぁ正直フェルスタッペンにボッタスぶつけるか、ノーポイントやってくれないと無理だろな
後半戦の皮算用では、トルコでエンジン交換してcotaは勝つ予想だったからな
この2戦でフェルスタッペンが勝ったのは大きい
メキシコブラジルで30点差がついたら完全に終戦だが、
実際はメキシコブラジルのどっちかは勝たないと終戦 ハミルトン側から見たら勝つ為のシナリオはメキシコとブラジルでタッペンを下して優勝
この時点でほぼ同点
さらにそこから3戦で勝ち越し
流石に条件がきつくなった
本来のシナリオならハミルトンは20点位はリードで残り5戦ってシナリオだった筈だし普通に出来てもおかしくなかった ここからは全レースぶつけに行くくらいでもいいだろうな
今回もスタートでぶつけようとしてたし イタリアのスプリントでのミスからハミは崩れてる感じ シーズンのこと考えたらオースティンはルイスが勝ってた方がより見応えある終盤戦になったのにね メキシコの結果次第である程度見えそうだから見てみよう
ハミルトンが勝つ事も普通にあり得ると思うし >>658
NEXTで見ながらDAZN実況スレにネタバレ書き込み カタールとサウジがどっちに有利かイマイチわからんけど、
カタールは互角かメルセデス有利な気がするわ
スーパーフラットのコースはメルセデスのサスが仕事するだろう
サウジは公道？だからよくわからんな
モナコ、バクーのようなら話にならんだろう もう一度見直して、角田は今までダメだったポイントを消せたのは評価できると思う
フォーメーションでタイヤを温めきれずにスタートで出遅れる、取り返そうとして
序盤でタイヤを使い切る、交換後のアウトラップでタイムが出ずまた同じように使いつぶす
C3以上のハード目のタイヤでタイムが出せないの悪循環が改善できていた
正直ポイントはガスリーに任せてすぐフォローに回れる位置にいるのが今年の課題でいいのだから
無理せず車なりに走らせてターゲットはアルピーヌ相手はアロンソになるんだから早く学びに気づけば良かった >>693
アメリカ人って豚みたいな体型多いからすぐ離席しない？
ドイツ人は離席して酒盛りする メルセデスがレッドブルねじ伏せて完勝したレースで今シーズンほとんどないからな
こっから突然連勝し出すと思えないわ スペインまではセデス優勢だったよ
モナコから形勢逆転した とは言え2019はハミルトンメキシコ勝ってるんだよね 年間8勝以上したドライバーがいる年は全てそのドライバーがチャンピオンになってる。
唯一8勝以上が2人いた2016年だけ例外。 2019メキシコとかボッタスのクラッシュなきゃ余裕でポールtoウィンだったわくそが カタールで決まってほしいな
サウジや南米時間よりはマシだよな リタイヤがない限りフェルスタッペンがチャンピオンだろ
1回リタイヤしても2回優勝すれば得点で上回るしな 676 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 89a6-ibvS)[sage] 投稿日：2021/10/23(土) 02:54:11.00 ID:l+LxrZhV0 [3/11]
二流ドライバー、二流チーム、二流エンジンでよく頑張ったよ
でもやっぱり二流だったねｗ
691 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e10b-9gPg)[sage] 投稿日：2021/10/23(土) 03:23:29.77 ID:v6tEOQyK0 [2/3]
FP1で1秒つけられたチームが勝ったのを見たことがない
697 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c67c-ms40)[] 投稿日：2021/10/23(土) 03:54:52.76 ID:eR8apoL10 [1/5]
今シーズンはフェルスタッペンで決まりとかほざいてた糞バカ息してる?
何か言い訳してみろ糞バカ 年間8勝以上は今年のマックスで21回目。
ちなみに年間7勝以上は31例あるが、自分より優勝回数が少ないドライバーに負けたのは84年のプロストのみ。 ハミルトンもボッタスが助けてくれないからきついかもな
もともと大して頼りにならんかもしれんが 12ポイント差なんてボッタスが働いたらあっという間にないものになるから余裕ではない >>734
2016のニコ９ハミ１０でニコチャンピオンは？ ラウダが一度もPP取らずにチャンピオンになったシーズンか
今のF1じゃ考えられんな モナコのハーフポイントがなきゃプロストがチャンピオンだったのにな >>665
マックスの方が前で出ていったからポジションゲインしたわけじゃないし無問題 >>735
ボッタスのイモラとハンガロリンクでの働きのお陰で終戦免れてるようなもんだからセーフ
シーズン後半はPUテスターとしても活躍してるし >>743
イザとなったらメキシコとブラジルで得意のぶつけかましをすればいい。 久しぶりにグランツーリスモで鈴鹿走ってみた。ものの10分程度で角田のタイムよりコンマ5近く走れたわ。
角田やっぱおせえわ。ペレスにいたっては雑魚レベルｗｗ 1-1-1-3-Ret
2-2-2-1-1
とかなら逆転もあり得るからなあ
とにかくノーポイントだけは絶対避けないと >>743
Finished driver とリツイートされてて草 またボッタスにプランT(Torpedo)の指示が出そう >>747
実車乗ったらスタートすら出来ない雑魚の寝言として聞いとくわ。 メキシコでハミルトンがPU交換し、ボッタスが魚雷とかしたらポイント剥奪レベルのペナルティがくるんじゃね ボッタスのPU使い捨てにして蓋なり魚雷なりさせるのはありそう
ライフ無視ならだいぶパワー上げられるみたいだし >>747
グランツーリスモ（笑）
せめてiracingで角田をストーカーでもしてオフィシャル走ってるタイミングで一緒に走って来いよ
プラクティスはレート分け無いから低レートでも一緒に走れるからよw ハミルトンもレース中にPU死亡、次レース最後尾からスタートという最悪の事態を避けるために、メキシコかブラジルで交換は計算していたと思うよ。
誤算はトルコでフェルスタッペンが2位になった事とアメリカで負けた事だろうな。 マックスは中東3連戦は守りのレースでも
タイトルが獲れるくらいのアドバンテージを
ブラジルまでに稼いでおきたいだろうな。
最終戦のプレッシャーは凄まじい事になるだろうが。 ハミルトンが簡単に引き下がるとは思えんし
最後の最後まで粘ってくるだろうな 世田谷一家殺人事件で韓国人の焼き肉店のアルバイト店員を逮捕へ、だって 2016年の再現が見られるのかな
最終戦で意図的に遅く走ってマックスを後続になんとか抜かれるように仕向けるとか マックスのことだからロズベルグみたいな露骨な2位狙いはしないだろうけど レッドブル的には
サウジでドライバーズを決めた上で
アブダビでコンストラクターズを逆転で決めるのが
理想的な終わり方。 ハミルトンは安倍晋三と同じだな
法律すれすれの悪いことやってるなｗ 「わたしや妻が森友問題に関わってたら総理も議員もやめます」
今回の選挙も普通に出馬ｗ メルセデスが勝ちたいならボッタスのPUがスタートで異常を起こしたことにして
ミサイル突撃が一番確実 悪いことやっても何の責任も取らない人間のクズだわ
選挙が近いから徹底的に安倍を叩くよｗ 最近のペレスが好調なのは前回まではタッペンセッティングの状態で
セットアップしてたらしいけど
今回アメリカ上陸辺りから自分のセッティングに変えていってるらしい
と川井ちゃんが言ってた ペレスの過去の成績見りゃわかるけど元々終盤戦が得意だからな >>763
ヤッパリ韓国人か
もう在日は祖国に強制送還でいいな >>775
スタートでブレーキマジックをオフにするのを忘れた事にした方が
手っ取り早くないか？ >>778
その川井のコメント聞いたけど、これまでの情報を思い出すと
序盤はマックスセッティングの乗りこなしに苦労して、中盤で自分なりのセッティングを模索してたけど、最近マックスセッティングから微調整して自分好みにするようになった
って認識 メルセデスはどこかで絶対特攻しかけてくるぞ
ボッタス以外にもラッセル使ってくるかもしれん >>786
ラッセルがそんなことやってくれるやつなら
ハミルトンが拒否したりしないと思う。 ハミルトンは、チームのメンバー以外のインをとったら”
必ず”車体半分-2/3コースにきっちり追い出す アロンソ
もっと早くF1から離れるべきだった。
あやふやな裁定に不満
「レッドブルとタイトル争いをしていたとき、僕たちは彼らが非常にフレキシブルなフロントウィングを持っていることを分かっていたのに、禁止されるまで5〜6レースに勝ったのを覚えている」 ボッタスがやる気なくしてポチ辞めた途端ハミルトン苦しみ始めたね 間違えて途中で送信しちまった
チームメンバーのインを取ると
タイヤー1/3ぐらい追い出すチームメンバーだと少し優しい？ ボッタスのあれが故意に思える奴は、病院行って来いよ。いい加減ウザいわ というか最近のボッタスはポチできる位置にいない
ペナのせいで後ろにいることが多いし、前回はハミルトンのほうが戻ってこなかった >>788
む、そんなこと言うとルイス、バルテリ、ブロックしてあげないにゃん
そんなことよりガスリーと ボッタスの今年の貢献はすごい。
エミリエロマーニャでは絶好のタイミングで赤旗出すし
ハンガロリンクではアーティスティックショット決めるし。
前者はあのタイミングで赤旗出てなければハミルトンは周回遅れ
後者もフェルスタッペン2位以上は固かっただろうから
現時点で35ポイントぐらい離れてたな。 >>790
ペレスやマックス押し出したの全く同じだよね
即グラベルなら成功だったろうけど、マックスの時は追い出したら跳ね返って自分にぶち当たってきたし
ペレスの時はうまくエスケープされて抜き返された >>798
なんか、ホーナーのその手のコメント、余裕の表れのように思えてきた。 >>800
なるほどホーナーのトト化と思えばいいのか ホンダの高地でのターボ優位性って最近どうなんだっけ マルコも言い出したチャンプにはあと2勝と
ボッタス抜きで毎回2位って意味だろうけどもしかするとPUもう1回入れると踏んでるのかもな しかし二戦続けてハミルトンボッタスが角田に抑えられたから
メルセデスもPU交換やりにくい状況になってるよな
RBからしたら角田様様 >>806
そこは最近ちょっぱやになったフェラーリ9割角田1割程度だと思うけど
案外その2割が決定打になる気もして来た ハミルトン側から見ればPU1回入れてペナ込み2位なれそうな方で入れて実質18ポイント差
中東3連戦でぼっさん絡めてワンツー2回決めればブラジルorメキシコでPU入れて2位2回勝てる計算
ぼっさんはカタール辺りでもう1回入れてフルパーワー出来るコンストポイントあるから現実的にはこのシナリオかな？ まあペナで角田の後ろになると予定は狂わされるってのは刻まれてはいるだろうな ハミルトンって日本人を馬鹿にしてるみたいだな
イギリスから見たら日本なんてゴミだから当然だわな とは言え角田が毎回Q3は無さそうだしここからは2人とも5グリット降格だから中々絡みにくくなる
メルセデスをガチ防御するのは角田位だもんなw >>811
マレーの虎習ってるから、意外に日本人はイギリス人を下に見てる奴多いよな
フランス人程ではないが ハースもなぜかレッドブルの味方に回ったからなー（偶然だぞ） 角田いい感じで予選まとめられるようになったし
Q2ソフトタイヤでアタックすれば毎回Q3いけるんじゃね
そうすりゃレッドブルの援護できる >>747
予選じゃなくて本戦のタイムなんでしょう？ メキシコでタッペンチェコペアがメルセデスにここは勝てないなって確信させてPU交換をやらせるのがまずは大事だな
それが出来れば10ポイント獲得が見えてくる
このシナリオでもブラジル落とすと15ポイント差だからその状態だとハミルトン有利な状態だからなぁ
やっぱマルコの言う2勝は必須だな 角田を対メルセデスとしても考えるなら、次でPU一式入れてブラジル以降を全開でさせたほういいかもね
タウリの直のライバル勢も結構新品入れてるんで、
どっちにしても早いとこ変えたほうがタウリの立場としても勝負できて稼ぎも上がるかもだし >>817
アロンソオコンあまにラッセルくらいがライバルかなー
新型ESが搭載されたら今よりは楽になると思うが。
てか、去年のシャーシに旧型ESで良くやってるわw 来年の勢力図ってどうなる？
ラッセル移籍でメルセデスぶっちぎり？ ハミルトンがPU入れてくると後半２戦は絶対取れないと思うわ
まだまだ分からんね今年は フェルスタッペンもメキシコブラジルと連勝できたら新規PU入れるかもねえ
ICEだけでも持ちそうかな？ ICE４機目は10グリッドで5機目以降は5グリッドって去年一昨年もそうだったの？今年から？ 連勝だけだと様子見しそう30離せば確実に入れる気がするが しかしボッタスは新品のエンジンもらってるのに全然役にたたないなW
だめだこりゃW メルセデスはコンストポイントあるからぼっさんにプランＦさせやすいからレットブルは基本ファステストポイントがここからは狙えないんだよなぁ ぼっさんはトルコで圧勝したから相当役に立ってるぞｗ
ハミルトン側が欲かいてやらかしちゃったけど・・・ まさか、ボッタスが交換した新品をハミルトンに回すとかの荒技しないかな、メルセデス >>829
スタートの1コーナー立ち上がりで角田に抜かれてそのまま離されちゃったからな
更に3周目の1コーナーでアウトからガスリーにも捲られ >>833
メルセデスはトレインの中とかで後ろに付くとまるでダメなことけっこうあるからな
インチキPUで楽し続けてたツケが回ってきてる これだけPU交換しまくってると、流石に予算制限あるし車体壊すわけにはいかないね。
だからメルセデスはもうぶつけて来ないと思うよ。 >>835
> インチキPUで楽し続けてたツケが回ってきてる
絶対あるね ブラジル終わった時点で22ポイント差以上は欲しいよね
ケツのふたつはトルコレベルで差がある可能性考えると20ポイントは詰められる可能性が高い
残り2となるとカタールが万が一メルセデスサーキットだった場合確実にハミルトン有利な状態 ツノダはブラジルでライコネンみたいにコース外のコース走って伝説になってくれ 予算枠いっぱい使ったあと車壊したらもうそのジーズンはレース出れないの？ 角田は予選Q1で沈むようなことがないと
もう最新PU入れてもらえないの？
Q3行けるようになってしまったばかりに
最新PUお預けなん？ アロンソ「2年早くF1を離れていれば、ホンダの暗黒時代を
スルー出来た上に、イチャモンおじさんのイメージもつかず
復帰も容易だったのに！」 角田のPUもそろそろ限界だろうし流石に変えるだろうな >>841
罰金が来季以降の予算に繰り越したりしないの？ >>844
ホンダ乗ってなくてもイチャモンおじさんはイチャモンおじさんだよ >>835
やっぱりダーティーエアーのこと考慮してない説ってほんとかもしれんねw
ボッタスは中団にいるとほぼ上がってこれないし F1はタイヤ労りGPだと思ってたら、いつのまにかエンジン労りGPになってたw
昨年までのメルセデスはエンジン虐める必要が全くなく楽々だったんだなww アロンソも本田のことバカにしてたし
日本人のこと見下してるだろうな >>841
罰金でいいなら、レッドブルやメルセデス、フェラーリあたりはいくらでも払うだろ。 メキシコはペレスが頑張るだろうからコンストも期待できる
ボッタスが虐められている内に追い上げろ ソフトキャップ制では結局はNBA,MLBみたく戦力は偏るね
ハードキャップ制ならNFLみたく戦力は均等化するけど
F1がどのようなエンタメを目指してさじ加減を調整するか次第だな なんだかんだフェラーリを強くすることがF1の存続を助けるとオレは思うが >>853
チートフェラーリの時確かに面白かったよな もしもメヒコでペレスがポールを取ったら。
「母国GPくらい勝たせてくれよ」って思ってるだろうし
チームオーダーも出せない雰囲気やろうし。 >>853
実際、フェラーリが強くなっていく、強かった2000年前後が一番集客力あったんでしょ？
今後、10年単位で無理だと思うけどさ >>856
チェコはレットブルに入った時点でメキシコで勝ちたいって公言してるよ >>704
※家が津川さんの事馬鹿にしてるの？
無免許の分際で何考えてんだ?
今営さんのことを※が馬鹿にしてるのは知っていたが津川さんまで馬鹿にしたら俺は許さないよ。
この前も呉越同舟だったがオンエアでは問題無いように見えたが解説中も殴り合ってるんだろうな。 >>856
最低条件はタッペンがハミルトンの上にいる事だな >>790
ハミルトンはこれ上手くやるよね
ペナルティ受けたら人権ガーだし無敵 >>835
メルセデスというよりボッタスでは？
ハミルトンは普通にいつもなんだかんだで上がってきてる気がするが
トルコもピット戦略でやらかしただけだし タッペンは譲らせてまでチャンプに拘って無さそうだからチェコのレース壊してまで母国優勝潰したりしない気がする
普通にレースして勝つんじゃ？ >>856
マックスが2位だったら出すだろうなぁ
もしくはタイヤ交換ワザと遅くするとか。
そこまでやるとペレスのモチベーション低下してトータルではチャンピオン争いにもマイナスになるだろう。 レッドブルは普通にチームオーダー出すチームだし入れ替えさせるでしょ 角田信者っているんだな
俺が角田よりグランツーリスモでちょっと走らせてコンマ5速い程度で発狂すんなよ
ゲームならイコールコンディションだから角田の遅さの比較対象として出しただけだろ
タッペンの約2秒落ちってとこがなんかリアルだしな ゲームをリアルにしたらビリ確定だろｗ
全員マゼピンより格下なんだからｗ >>855
チートフェラは結局メルセデスを利するだけで興醒めだったけど。
インチキがあからさますぎたし。 小室や眞子叩いてるやつ不敬だな
特定して死刑にしてやればいいのにな >>868
すごいですね！
GTアカデミー入りしてF1まで這い上がってくれｗ >>855
一体どんな不正をしているのか変な意味で盛り上がってたからああいうのは良く無い >>874
おじいちゃんがF1なんか乗れるわけないだろ😤 状況が状況だし
ペレスとフェルスタッペンで1-2なら
チームオーダーで入れ替えでしょう。
で、終わった後フェルスタッペンとホーナーが
「もちろん本当の勝者はセルジオだ。」
と客の前でいうんさ。 >>352
川井さんがミックに追い付けば使える言ってた ペレスが忖度するんじゃないかな
いくら地元でもチャンピオンがかかってる訳じゃないし >>872
チートフェラってどんだけ気持ちいいの！ >>879
普通にオーダー出て入れ替わるよ
忖度とかする訳ねえじゃん チームオーダーってその時は譲ってもらった側が「本当の勝者は・・」とか言うけど記録に残るのは結局1位のドライバーなんだよな
記録に「譲ってもらった勝利」とか注釈つかないし翌年の解説とかでも触れられるわけでもない >>803
ホンダジェットの技術のおかげでパフォーマンスダウンが最も少ないと言われてるがな
今年もオーストリアで無双したし、そうそう縮まらないんじゃね >>884
4位走ってたら順位失ってもファステスト狙ったかな つのっちはここ2戦でメルセデスの
コンストラクターポイント
10は削っただろ
凄い貢献だ >>883
んなこと言うヤツいたっけ？
ハッキネンなんかオーダー出た後もずっと何だアイツはって文句言ってた記憶があるが >>886
ドリンクないドリンクない訴えてるヤツに？？
虐待で訴えられそうw >>882
その時のハミルトンの状況によるんじゃない？
ペレス一位フェルスタッペン二位でハミルトンが六位とか走ってたらそのままかもよ
ハミルトンが三位にいたら間違いなく入れ替えさせるだろうけどね >>890
ああ、オーダーが出ない状況は当然あるでしょ
俺は忖度なんか有り得ないって言いたかっただけなんだ フランスを思い起こすとペレスは普通にオーダーに従うと思うけどな。 >>887
おそらくそういう繋がりの面白みを感じたら
つのりんは変わっていくだろう
おそらくより戦略的になり彼自身がそれで冷静になる 角田ってツノダなのな
ずーっとカクタと思ってたわ
面倒臭えな >>898
トトは逆の事言うから、状況は相当厳しいんだろうね >>898
レッドブルが無理して失敗して欲しいんだろうなー、ということがわかった >>897
807 名前:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｷｰ Sa89-mzAa) [sage] :2021/10/26(火) 18:29:06.39 ID:yuy+5nKSa
>>778
お前何聞いてたの？
うーんこの >>900
マルコを煽ってレッドブルのやらかしを期待してそう ハミルトンは残りレースでこれ以上PU交換しないで乗り切れるのかな 逆を言うとレッドブルは80%力出せればいいやぐらいの気持ちはリラックスさせて
実際本番で100%出せるような感じになれば行けるな >>903
他人に何聞いてのとか言ってるお前何聞いてたんだよ、とこう言えばいい？ >>898
そういや今までメルセデスは弱いフリが得意だったような？ 今までの17戦で
ペレスがマックスに予選で勝ったのはイモラだけで
前を走った事はピットインのタイミング以外で一度もないから
母国だからとマックスより速くなる事は考えにくい >>894
最近のドライバーがマニュアルを操るのは新鮮だなあ ただ育った故郷だし高地の薄い空気でのエンジンの燃焼効率が恐らく去年のHONDAより良くなっている
並々ならぬおもいで臨むだろう
何が起こるかは分らんよ メキシコとかホンダ123があるかもしれんくらい有利だろ マックスの初チャンピオンが大きすぎてペレスは受け入れるだろチームオーダー ペレスが思いのほか良かったらフェルスタッペンが超絶ブロックテクニックで
後塵のメルセデスを潰して１２フィニッシュ展開も面白そうだ さすがにペレスがタッペン並みに速かったら勝負させるのでは母国は特別だろうし ポイントで言えば、ハミルトンはアゼルバイジャンでミスが響いてる
あれがめちゃくちゃ痛い >>918
その母国GPの前にクビにされた人がいたような気がするが気のせいだな、うん >>697
今Kindle読み放題で読んできた
読み応えありすぎ
ホンダの開発者が当時地球上で最も燃焼効率が高い市販エンジンの論文出してたのはニュースで知ってたが
やはりこの人もPU開発に関わってるんだな
自着火のくだりで思ったが
逆にこれほどの技術を持ってしても当時まったく追いつけなかったメルセデスPUって一体何モノなのかと こうがっぷり四つのシーズンは見応えあるよな
19年とかアメリカ大陸ラウンド見なかったもん >>785タッペンセッティングでこのまま乗りこなす様な事を言ってた様だが
メキシコで恥をかかない為に、マルコに俺流セッティングでやってみたいと頼んだのかな
今の所上々の出来やね でも最近フェラーリもマクラーレンも調子良いからアルファタウリが喰い込むのも結構大変だよな >>542
でもピットにいつも親がいるとなんか萎える。レーサーは一人前の男であってほしい >>927
勘違いしすぎだろ。タウリは明らかに下位チーム。完走率をよく見た方がいい。 グランプリ必ず親子でいるのはタッペンとストロールか タウリ「やっぱりギャンブルは止められない」
角田の「長期間の」不振を終わらせたアルファタウリのギャンブル
https://the-race.com/formula-1/the-gamble-that-ended-tsunodas-long-time-f1-barren-run/
>角田は夏休み明け以降トップ10がなく、自信を失っていた。ミスを減らしたが、その結果ペースが上がらなくなってしまった。
>アメリカでの結果は、角田とアルファタウリにとって大きな転機となった。
>角田はソフトでQ2に臨んだ。テクニカル・ディレクター、エギントンは「ユウキについてはできるだけ上位のグリッドにつけて、自信を持たせることとした。もしミディアムタイヤを履いていたら、予選で10位以内に入れなかったかもしれない。我々は "彼をトップ10に入れよう "と考えた」
>この動きはアルファタウリがいかに真剣に自信を回復させようとしているかを示している。 >>933
昔の日本の中学生みたいな感覚らしいよ、それ >>933
親が植物状態のミックは例外として、二世ドライバーの多くがパドックに親父いるけどな タウリは去年7位だし
目標5位は中段トップ狙いってことだから結構強気 壊さないように慎重に限界を見極めようとしてたのを止めて、最近の好調になったってことじゃ無かったっけ？ ていうか元ミナルディの下にウィリアムズ、アルファロメオ(ザウバー)、アストンマーティンって考えたらそれだけでもすごい
ハース？知らない子ですね >>942
やめたわけじゃなく、少しアグレッシブに取り組むようにしたって言ってたかな
今までの慎重なアプローチを踏まえて、前進させるためにってことだね メヒコのチェコファンも流石にフェルスタッペンを勝たせるべきと思っているだろ。
…思っているよね え？ウイング小さくしただけ？？
マルコ、アメリカGP前に言及した"解決策"を明かす「小さなリアウィング」
https://www.gpblog.com/en/news/97296/marko-reveals-red-bull-racing-s-antidote-we-ve-been-driving-it.html
>「メルセデスがフルタンクではあまり競争力がないことは、すでに何度か気づいていました。それに加えて、我々はより小さなリアウイングを装着して走行してきた」とマルコは『Auto, Motor und Sport』に語った。
>その小さいリアウイングのおかげで、レッドブルはテキサスのストレートでのロスが少なくなりポールポジションが急に可能になった。 >>946
角田と日本人ファンで考えればわかりやすい
意見は分かれるかも知れない >>947
だけ、と書いたけどF1はこういう世界だよな チームオーダーはメキシコの新規ファンは受け入れないかも ツノダ両親はアルファタウリ動画でチラッと世界デビューしてるんやな アメリカGPでメルセデスがセットアップを妥協したとも言ってるし
FP1 →FP2みたいにまだ1秒ほど隠し持ってるならブラジルもメキシコも油断できん >>953
イタリアには家族で来てたんじゃなかったっけな。 [独AMuS]アメリカGPレビュー「スタートで負け、レースで勝った」
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/gp-usa-2021-analyse-rennen/
>スタートの遅れについて「クラッチが最適ではなかった。技術的な問題」ヘルムート・マルコは謝罪した。
>「メルセデスが満タンではあまり競争力がないことは何度か指摘されてきた」
>早めの交換についてホーナーは「マックスがルイスの後ろで自分のタイヤをオーバーヒートさせてしまう危険性があった。それは避けたかった」と説明
>ストレートでのメルセデスのアドバンテージが小さくなったことについて「リアウイングを小さくした」とマルコは言う。 >>947
そら問題のトルコだって初日のウイングデカい時はメルセデスとストレートほぼ変わらんかったからな >>959
>>960
なるほど、トルコのスピード差はレッドブルの自演だったとも言えるのか 結婚したのをみんなで叩くってこの国も終わりだな
ネットのせいでキチガイが増えすぎたわ ウィリアムズアウディとマクラーレンポルシェかぁ
もし実現したら次世代だなぁ 2018アメリカGPでもフェルスタッペンはハミルトンを僅差で抑えて逃げ切ってるんだね
勝ったのはライコネンだけど
1 ライコネン
2 フェルスタッペン +1.281
3 ハミルトン +2.342 ミックの件ならハミルトンもベッテルのDRS使ってたけどな >>975
シートをお金で貸してあげるってだけだな 角田がWinner側に
[F1公式]アメリカGPの勝者と敗者
https://amp.formula1.com/en/latest/article.6-winners-and-5-losers-from-the-us-grand-prix-who-had-the-crowd-on-their.580Yte6ob24ztNQX3ykmmX.html
Winner: Yuki Tsunoda
シーズン後半に待ち望んでいたエラーフリーのグランプリで、バルテリ・ボッタスを相手に見事なディフェンスを見せ、戦略をしっかりと立てて臨んだ。
9位は夏休み明け初のポイント獲得で、今季5回目の入賞。アルピーヌが得点できなかったことで、アルファタウリは、5位争いをしているフランスチームとの差を10ポイントに縮めることができた。 2強+2の8席が無事な状態で9位は大したものだよね F1/リバティは真剣に韓国市場を考えてるかもね
中国があんな感じだし
どうなるかはここのみんながよくご存知だろうけど >>972
この時のハミルトンってタイトル確定掛かってたんじゃなかったっけ？うろ覚えだけど
あんまり無理してなかった記憶 >>979
リバティは中東に売る気まんまんじゃなかったっけ アメリカ大陸3連戦で一番ハミルトンが有利だったのに負けたから
相当厳しいな >>977
角田向けにwin判定のハードルめっちゃ下げてるなｗ >>982
同じようなコンセプトだからね、カラーリングの根拠が やっぱりワークスは卑怯
他のチームにもエンジン回せよ >>984
不利と思われてたソフトスタートで順位1つUP
格上マシンの9年目ボッタスを数週ブロック
十分Winでしょ
1年目に何求めてんの そろそろハミルトンがWC取れなかったのはマックスに負けたんじゃなくて
信頼性の問題だったって方向に持っていこうとしてると感じる >>962
仲いいのは微笑ましいけどマスク無しで密になってて心配だわ >>954
全チームバンピー路面対策でセットアップ妥協してるしメルセデスだけ言い訳を発表しただけ >>980
タイトルかかってたよね、俺もよく憶えてない
これの4:45あたりから、54周目でバトルしてた
https://www.youtube.com/watch?v=PNwPpqaLE60 >>851
その罰金てコンストの分配金に変わるのかもしかして
なら出しても戻ってくるだけだったり >>984
角田向けってなんだよw
アンチの新用語か？ ここ最近のルーキーで素晴らしいのは
ルクレールだよな
1年目のアルファロメオ（ザウバー） >>894
ガスリーやっぱりシフトチェンジぎこちないなw
ベルガー、セナに比べると下手くそに見える
そりゃ仕方ないか このスレッドは１０００を超えました。
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