【Alpha】アルファタウリ応援スレ 19【Tauri】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
ピエール・ガスリー
№10 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 黒色車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 18【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1628661577/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 記者「なぜガスリーのタイヤを変えなかったんですか?」
チーム「少しでも多くのポイントを獲得するためにギャンブルを・・あっ！これ予選だったっけ。間違えちゃった。あはは・・は・・」 ミナルディ過ぎるだろ…
優勝のチャンスさえ転がってたかもしれんのに チャンスが目の前に転がってんのにこういうしょうもないミスはほんと…もったいない >>5
Q1でピットアウトした車に邪魔された時じゃね？
音声はオールピー音 11番スタートか
去年ならいい位置と言えたんだけどね
ミナルディ式タイヤ戦略に期待するかー 流石、日本人最高ドライバー
角田
最下位独占！！！ アンチ息してる
角田スゲェえええええ！！！！！シューマッハ抜いたｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞ！！！！！ >>10
>>11
NGリスト
ガスリーも角田もマシンバランスグチャグチャだな。。 なんでほぼ同時にピットアウトしたラディフィに離されてるんだよ。 タウリさんさぁ、こういうときに真っ先にタイヤ交換しようよ…ｗ ガスリーのピット遅らせたバカと
角田にソフトはかせたバカは首にしろ どうでもいい時は真っ先に交換したのに肝心な時は動かない 今週は全部裏目裏目でどうにもならんかったな
予選、スタートタイヤ、ピットタイミング、インター、と
妖怪通せんぼジジイごっこやって中団を圧縮して遊べただけで良しとするか まさかあそこでソフトはヤバい。
素人でもインターだと分かるレベル 「中島レーシングなら、ポイント取れた」
と思わせる元ミナルディ.. 只でさえ遅いドライバーなのにソフト履かせてギャンブルしないといけないエンジニアは可哀想だわ スタート2コーナーで押し出されるようにポジション落としたのとステイアウトが外れたのが痛かったかな でもタイヤ良い分もあって降り始めのスリックは速かったからステイアウトしたくなる気持ちはわかる ガスリーのハードひっぱりはチームの悪い癖。いつまで経っても学ばないのな
最後も失うものないんだからギャンブルしないでどうするって感じ >>32
いやいや周りがインターに履き替えている中でソフトだよ
タウリのエンジニア頭おかしいと思う 今回はどちらもチームのミス
ドライバーはなんも悪くないわ >>32
アンチはギャンブルの意味も分かってないから可哀想だわ >>32
雨強まり出した頃にソフト出すのがギャンブルて頭ミナルディ極まってんな 失うものが無かったからなあ
どうせギャンブルするならフルウェットの方がマシだったな 今季、チームのミスをガスリーが取り戻す展開は何度かあったが、予選から全てやられるとガスリーとはいえどうにもならんか TSUチェッカー直後の無線第一声でスタートごめんって謝ってたけど、ガスリーと2人で遅かったから車び問題があったね ピットは水しぶきが上がるマシンの姿を見ても何も考えなかったのか？ >>27
ほんとこれ
チャン・カワイを招聘しろってほんま 最後でぐちゃぐちゃしたけど、アルファタウリには向かないレースだったね ボッタスの位置を見る限りインターに変えてたらガスリー は入賞できてたね 今日は2台とも全くいいとこなかったね
アロンソがガスリーに8P差、ラッセルが角田に2P差に迫ってきちゃった ガスリーは度のタイミングでミディアムにしても結果は同じだったと思うわ
予選の失敗が結局最後まで響いてしまった 今日の角田
蹴り出しは悪くなかったが、1コーナーの立ち上がりで失速+ショートカット勢のコース復帰で19位までダウン
ラティフィがマゼピンを抜けずにいた影響で延々とDRSトレイン、タイヤを消耗
なぜかラティフィと同じタイミングでピットイン
下位でそれなりのタイムは出すがどこにもかすらない
雨のギャンブルタイミングでなぜかソフトを履かされる、数週で再度イン
どこまでも持ってなくて草 何なん今日の戦略wちょっとね頭おかしいなタウリの連中 角田はレース中盤過ぎたあたり、燃料が減ってからは普通に速かったし、タイヤに優しい走りができることが分かったね。ハードタイヤでノンストップで走りきる気かと思ったわ(タイヤ交換は必須だから違反だけど)
ラティフィかジョビナッツィに引っ掛かってた気もするが、燃料満タン状態だと遅いんだと思う。角田はひたすらフリー走行で燃料満タンでロング走行の練習だ 当たり前だけど
予選で前にいけないとそれだけで
不運や悪い流れに流されちまうんだよな。 >>57
いい加減ラティフィと同時ピットインはやめろと
何回同じことやるんだよ >>62
失礼、今、確認できた。
しかしハードで34周走ってるんだね。 >>64
まあそれは角田の課題ではあるがFP1から少しずつタイムあげていくやり方がうまく行き出してるからこれからでしょ？
今回スタートでサンドイッチになってしまったから順位落としたけど前半に見られた簡単に抜かれるスタートも改善されてるし フジネクストの実況終了後の映像でガスリーがストロールにぶつけられてる瞬間が映ってた
360°ターンで復帰したけど ガスリーがとにかく可哀想な週末だったな
角田はそもそもどうにもならないから別にいいけど ここ何年か言われてるが、イタリア人以外のストラテジストはよ 角田「インターのが速いよ！！！」
エンジニア「ステイアウト」
ひどすぎんごー 前回から今回にかけてアルファタウリ酷すぎるな
マシンがサーキットに合わないのか、セッティングを外してるのか、他のチームの開発ペースに追いつけないのか…
下からニ番目から三番目くらいのチームにしか見えない。 これは角田に問題があるんじゃなくて、角田のメカニックとストラテジストが問題なんじゃね。
確かにガスリーは速いけど、ここまで差付くのはおかしいよ。 雨の中クソタイヤ履かされて、変えてくれと訴えても無視されるのは今季ガスリーも体験済みだから
セッティング情報も共有されてるだろうから、あんまり速さに関係はないと思う 来年のマシン開発に全振りしてて
まともなスタッフ連れてきて無いんだろ？
角田のマシンも一向に直さないしよ 競争力がなかったらガスリーがボッタスとかサインツをあそこまで抑えられないからね
後半戦もガスリーは普通に速いからマシン自体は悪くないと思うけど まだそれ言うの？ソースも何もない妄想なのに
ただ単に技術的に劣ってて遅いだけじゃん We now need to go home and analyse what we could have done better in such tricky weather conditions.
タウリのレースエンジニア糞すぎる
分析しなくても誰が考えてもインターだろ 今回の糞ストラテジーのお詫びに角田に新品シャシーへの交換と新ESくらいは載せてほしいね >>89
ガスリーが新型ES入れたのはイタリアの決勝から
それまでは同じ条件だわ とにかく今期はあのポンコツでぶつけない走りを身に付けて
来年のニューマシンを壊さないように大事に乗るしかねえわ ギャンブル大好きチーム
https://formula1-data.com/article/russia-day3-tsunoda-2021
車両パフォーマンス部門のチーフエンジニアを務めるクラウディオ・バレストリは
「ライバルはインターに交換したが、我々はこの雨が降り続く事はないと考え、
チャンスを活かすためにドライタイヤでいく事を選択した」と説明した。
「ピエールをステイアウトさせ、ユーキに関してはピットに呼んでソフトを履かせた。
だがこのギャンブルは成功せず、雨脚が強まった事で最終的にはインターを
履くためにピットインを余儀なくされた」 でも過去に成功したからガスリー優勝だろ
逆張りするだけの簡単なお仕事 調子がえらく悪いなー
前節よりはいいんだけどレースを走りきるまで行かないかんじ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
