【Alpha】アルファタウリ応援スレ 18【Tauri】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
ピエール・ガスリー
№10 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 黒色車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 17【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1625940646/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured まぁ鈴鹿も無くなって、タイトル争いに絡むチームでも無いからこれ以上AT02を速くする義理も無いわな マシン性能だけで言えば9.10位も微妙だから
コンスト5位は厳しくなったね
6位死守が目標かな 角田覚醒してガスリーと同等くらいになればワンチャン5位 [生]2021 FORMULA 1 第12戦ベルギーGP
8/27 (金)
フジテレビＮＥＸＴ
18:20 ～ 19:40 フリー走行1
21:50 ～ 23:10 フリー走行2
＜解説＞森脇基恭 津川哲夫
＜実況＞西岡孝洋 ガスリーP3ナイス！
角田君はP15だけどS3はガスリーより速いからS2がんばれ ガスリー残留確定乙
本人は嫌だろうけど来年も頑張ってほしい ガスリーのモチベーションは大丈夫かね？
来年こそRBと意気込んでたと思うけど 本人は分かってたでしょ
もうRBはないって
でも他もシート空いてないもんなぁ…
マクラーレン辺りを狙いたいところだけど GASはバッチリ決まってる感じだな
TSUはS2の遅さどうにかなんのかこれ ガスリー好調キープだね。
角田はセクター2のラインを見つけられるかどうか。 角はS2で頑張りすぎてクラッシュしないように徐々にスピード上げてんじゃない？しらんけど…
とりあえずはもうウィリアムズとかに負けなきゃいいかな タッペンがやらかしてくれたおかげで相対的に評価が上がった！ 金曜から上位に顔を出して予選でも5～6位になるセッティングが得なのかというのはこれからも付きまとう
ドライバー自身の宣伝効果としては予選が良いのに越したことはないが
決勝重視セッティングで10番手ぐらいからスタートしてタイヤ温存しつつ
ピット戦略狙いのほうがポイント的には最大化しそうな気もするし難しい 確かにガスリーは予選順位の割にはロングのペースが伸びないから決勝はあんまり上に行けないんだよね
しかしタウリレベルのチームに決勝も予選もって求めるのは厳しい気もするし難しいな タウリはペースよりもストラテジーだよ 終わったタイヤでロングランは当たり前だし F1デビュー戦のルーキーにチームとしてもはぼやったこともないQ2ミディアムアタックさせたり
コンサバでいいのに変なとこ攻めるよな ガスリーがロングランのペース不足で沈んだのってポルトガルぐらいでは
イタリア、オーストリアはロングランのペースよりストラテジーだし 角田は確かにS2でかなりロスしてるけどFP1よりFP2でタイム差少し縮めてきてるから悪くはない [生]2021 FORMULA 1 第12戦ベルギーGP
8/28 (土)
フジテレビＮＥＸＴ
18:50 ～ 20:10 フリー走行3
21:50 ～ 00:00 予選
＜解説＞森脇基恭 川井一仁
＜実況＞西岡孝洋 クラッシュさえしなければそこそこ行けそうだ
2台入賞できたらいいねえ >>39
レッドブル昇格じゃなくてタウリ残留のじゃないの？
知らんけどｗ もう決まってるんじゃないの？
ホームのイタリアで発表するとかね
逆にイタリアでなんもなかったら角田はやばいかもな
ガスリーは外す理由が何もないから100%残留だろうし ガスリーが渋ってるんじゃないの？
来季以降より自分に有利になるオプションを要求しているとか もうクビって言われたか
次クラッシュしたら終わりって言われてるか
なんだろ大人しすぎて全くやる気が感じられなくなってきたな 結果的にノリスのクラッシュでインターはなかったことにｗ
ほんとギャンブル好きだなぁ ラッセルがちょっとすごすぎて
ガスリーいまいちだったな この厄介なコンディションで6位確保はOKよ
これ以上リスク取ると全部無しになりかねんし あとは無事に1コーナーを抜けてさえくれれば
角田はもう知らん ラッセルが完璧なラップ刻んだね
ガスリーは6位の定位置は流石 ガスリーはペレスの前だし、十分と思う。
持ち味は一発力より着実性だよね。 ヤバい
ウィリアムズが台頭してくるとコンスト5位が危うくなる 後ろは知ってるほうが絶対的に有利な今回の予選で前の方走ってたラッセルがP2 はマジで褒めるしかない タウリのSNSは角田に対しての海外の方からの批判が頂点になりつつある件 いくら荒れたコンディションつってもQ1敗退はなぁ…
FP見る限りだとドライでも同じ結果になった気もするが ままをママと変換してるって事は
普段ママ使ってんのかwww 角田には好きなだけマシン壊していいよって状況じゃないと、1年目から速さを求めるには厳しいな。予算制限があるからトストから慎重に行け言わてるしな
その分ポイント関係無くマシン壊さずに返って来ただけで来年ありそう F2で結果残してるコースだから、ここでアピールしたかったけど厳しいね
荒れたレースだと割りとポイント持って帰ったりするので本番は頑張って欲しい 角田はF2時代のことはもう忘れたほうが良いと思う
まずはそこからですよ 角田って知ってるコースは予選やらかしてるイメージしかないぞ…
まさか去年のF2のレベルが低かっただけなのでは(汗 >>65
好きなだけ壊していいなんてチームは地球上探しても無いわw てか、予選悪くて決勝は速いの
いつものことじゃん
イモラでやらかしたから
予選は怖がってるんでしょ 別に決勝も言うほど速くないでしょ
他車と接触しないのはまぁいいところかな 決勝が速いはないわ
イギリスハンガリーでQ1落ちからポイント取れたのは完全に運が良かっただけ >>68
今年の方がさらに低いという…
今の下位カテゴリヤバイな >>72
頭固いバカだなー。運が転んできた時に入賞圏内に入れる位置を走る事が大切なんだろ？ >>51
やはり爺様がレッドブルへの昇格を拒んでいる理由が解った様な気がする・・・ >>75
まぁ今回に限ってはなかなか難しいケースだったけどね
クラッシュ覚悟でもっとリスク犯してアタックもできただろうけど
チームメイトがさっさと沈んだ状態でコンスト順位考えたらあんまり危険も犯せないという
そういう意味ではラッセルとは立場も違うしね… 今年のガスリーの予選成績
5-5-9-12-6-4-6-6-6-11-5-6 平均順位6.75
安定して速いのが凄いわな ほぼ毎回ベスト・オブレスト付近にいるってことだからさすがエースって感じ
あとは決勝がね 決勝もトラブルかギャンブル戦術されない限りは、ほぼ予選順位通り戻ってきてるから十分では 人間って贅沢なもんで、もっと上を見たいと思ってしまうのですｗ 平均予選順位6位の選手が上を目指すと相手がねw
フェラーリならたまに喰えるが、マクラーレンがなあ。せめて、リカルドのレースペースが予選並みならいいんだが、レースペースはいいから厳しい
ベッテルも最近かなりいいときたもので >>77
相方が相方だけに車がいいのかガスリーがいいのか不明なんだけどな >>82
ほぼ全敗角田が物差しとして困っちゃうのは確かだけど
クビアトにもやたら下に見られがちだけどハートレーにもあの差をつけて勝った
何やかんや毎年表彰台もしくは表彰台直近に届いている
RBでの挫折に関してはアルボンでも結局ああいう形になる状態
一定の好評価はされている百戦錬磨のぺレスも特殊さを公言しフェルスタッペンとは今年みたいな差になる
もうこれは普通に優秀なドライバーでいいのでは？ [生]2021 FORMULA 1 第12戦ベルギーGP 決勝
8/29 (日) 21:20 ～ 1:00
フジテレビＮＥＸＴ
＜解説＞森脇基恭 川井一仁
＜実況＞西岡孝洋 ホンダファンとしてはアルファタウリも当然応援しているんだが角田は交代でいいや アルファもラッセルみたいな有望なの欲しいんだろうな。
ガスリーもチームメイトが粗大ごみからラッセルに変わったら目の色変えるぞ。 >>86
首脳の「１年目だから」とか「成長している」のお花畑脳コメント見るのはうんざりだな 今季のどこかで1戦だけアルボン乗せてみるのも良いかもね。
FPだけでも良いし、FPだけならガスリー車でも良いだろうし。 >>88
お前さんも社会に出て新卒が入ってきたら
気持ち分かると思うよ ガスGJ
RBに拘らずトップチームで走るガスも見てみたい
角田唯一の評価点は壊さなかったことだなｗ
RB傘下の育成枠にはまだまだ人材居るからね
HONDAの梯子外された時どうなるか HONDAの梯子外された時の角田は・・・・・・
無理だろう エギントンが厳しいこと言い出してるからチーム内で角田に対する不満が出てるんだろうな ガスリーは評価を確かな物にする為にはRBの傘から飛び出すべきだと思うね
ド新人とか再雇用の落ちこぼれが評価対象では如何にボコっても称賛はされない まぁどのみち飛び出さざるを得ないでしょ
と思ったけどやっぱ来年以降のタウリがどんだけ本気で車作ってくるかにもよるな
マルコじいちゃんとの話し合いにはそこらへんのチーム運営の方針も含まれてただろうし
今年のトストやらエギントンのコメントなんかみてても前ほどのんびりしてないからやる気なのかも >>98
風洞イイの使えるんだろ？
気合い入るワナ！ｗ ホンダの来期のお手伝いレベル次第じゃないの？
まあ来年は残るよ。
再来年はこのままでは消える。 つかむしろホンダファン的には角田くんには今すぐ消えて欲しいくらい その雑魚のせいでチームのコンストランクが安定しないのが問題だったりするんだけどね
まぁそこは新人だしそこまで求めちゃいないけど
角田は来年も期待できないのが一番きつい 角田アンチ元気だなー
F1再開されたんだなあと実感 実績から言えば信者の方がキモいけどな
狂って脳味噌使えないのかとw >>107
やっぱり元気だねー
自分で証明してるねー >>111
暑くてそんな気力もないよー
元気だねーってだけー >>112
気狂いは気力でなるもんじゃないがやはり狂ってたんだなww 角田アンチも角田ファンもどちらの気持ちも理解るけど、相手をキモいだのゴミだの気狂いだの言うのはどうかと思う
自己紹介かよと 大まかに言うとNext観てる人がアンチになってダゾン観てる人が信者になってる印象 >>113
必死に煽ろうとしてる厨房みたいwww
まじで年齢いくつなん？ 角田アンチは大まかに言って三種類いると思う
1.純正のアルファタウリファンでせっかくコンスト上位を狙えるチャンスに足を引っ張るルーキーが許せないって人と
2.日本人ドライバーに活躍してほしいのに全然活躍してくれなくてイライラしてる人と
3.開幕前すごく期待していたのに期待外れで手のひら返した人
ファンとして1.の人には本当に申し訳なく思うけど、2.と3.の人にはもう少し長い目で見てもらいたいと思う RBとアルファタウリ双方からマスコット的に扱われてるのをよく思ってない人もいるだろうね。
内部的にはまあ、可愛がられてるのはよくわかるw
でもモタスポファンが望んでるのはマスコットじゃなくて誇れるドライバーだろうね。 マスコットもなにもいつものレッドブルの広報活動だよ
まぁ別段嫌われてることもないだろうけど
毎年RBでグループのドライバー同士で楽しそうに絡んでるやつでしょ
去年はコロナでちょっと控えてたみたいだけど
プロモーション活動もドライバーの仕事なので 車の戦闘力考えるとミックやマゼピンよりはるかにウェットは苦戦してるんだよな
下カテ時代から角田は雨のレース苦手なん？ 角田がRBの2人に日本語を教える動画で嘘の自己紹介を教えているが
自虐ネタだとしても寒過ぎて笑えない。
あれを面白いと思って言ってるなら相当空気読めないか頭が悪い様にしか見えない。 >>124
ハートレーに日本語の挨拶を教えたバトンは空気読めないか頭悪いかどっち？ >>124
文句言いながらちゃんとYouTube最後までチェックしてるの可愛いwww
素直じゃないね！！ もう壊せないから、こんな天気じゃ慎重にならざるを得ないわなあ タウリはドライ向けセットアップだからこのままずっと雨降ってるときついな
予選いいとこ行けるのになかなか決勝が噛み合わん… >>129
ドライ向けなのかよ…
相変わらずの頭ミナルディやなあ パレードでサインツの時に後ろでガスリー傘何してんの？笑 >>130
天候がカオスだからちょっとしゃーないなと思う。
メルセデスも決勝を見越したドライ向けセットアップだったしな。 >>463
踊ると泳ぐはミスタップするには無理があるねえ >>124
ペレスが“速い”だけ言えなかったのが笑える！ｗ
アレ、ワザとだろ！ｗ >>118
事実が煽りにしか見えないなら真性の気狂いじゃねえかwww >実績から言えば信者の方がキモいけどな
>狂って脳味噌使えないのかとw
これは事実とは言わない
個人の感想に基づいた煽り 角田が遅いのは客観的な事実だからそれを指摘するのは自由
一方の信者はアンチガーチョンガーと感情論のレッテル貼り
どちらが正しいかなど一目瞭然である
反論は必要ない レッドブルグループにはいないね
他のチームから引っ張るしかない >>145
レッドブル系だとビップスだけじゃねーか？ もうペレスとか乗せちゃってるし育成にこだわらない方向でなんとか 5 Alpine Renault 77+3→80
6 AlphaTauri Honda 68+4→72
7 Aston Martin Mercedes 48+5→53 6位8点が半分で4点になったってことは
通常レースの8位相当か
ガスリーは今までベルギーが9位→9位→8位
だったから過去最高位の上に、ポイントでは例年並みか
儲けたほうのドライバーかもな 角田は次戦のオランダとその後のイタリアの結果次第だな
ポイント0なら問答無用でアルボンと交代だろ
サマーブレーク明けの三戦が重要なはず 角田はホンダの後ろ盾あるから来年も残るだろ
再来年はハウガーとかもライセンス持ってるだろうから結果残せなかったら終わりだろうけど
ガスリーの席も空きそうだからどうなるだろうね しかし他のドライバーみんな個々でいるのに
角田ガスリーだけは隣同士で談笑してるってさ
広報のカメラの前だけじゃないからガチで仲良いんやな
ノリスサインツペアとか数少ないよなこんなの
まあガスリーの脅威になってないのはあるかもだけどね >>155
ハウガーが来年ランキング上位に来れるとは思えんけどなあ タウリは雰囲気良いんだろうね
良い意味悪い意味でぬるい まぁ肩の力抜いて応援しようぜ俺らも
RBでピリピリしてるから、いい息抜きになるw >>151
しょうがないがペレスのクラッシュはマジ余計すぎる
RBはもちろんアルピーヌに1ポイント与えたからATにとってもマイナスだわ 夏休みで長いことマシンから離されてたのに
スパウェザーに翻弄されて全然走り込めなかったのは角田にとってかなり痛いね オランダはタイヤがC1C2C3の硬めのコンパウンドだから厳しいかもな
今年のタウリが苦戦したポルトガルスペインイギリス全部この硬めのセットなんだよね
雨を願った方が良さそう >>161
痛くないドライバーなんて居ない皆同じ条件下でアメガーなんてのはプロ失格 ルーキー叩きなんて簡単だよね
経験値の差を無視して他のベテランドライバーと比較すればいいんだから でもF1史上でも上位を争うチームメイトとの差だよね
そこを無視してルーキールーキーって言い訳するのもどうかと思う F1史上でも上位を争うチームメイトの日本語訳お願いします！ まぁ実際そんな昔の事は知らんけど近年ではドライの予選で何度もチームメイトから1秒前後離されるような奴見たことないわ そんな風に都合良く条件設定出来ればどんなドライバーを叩くも持ち上げるも思いのままだよな 不適切にも
ミルトンキーンズのRBのシミュレーターで
マックス・フェルスタッペンの技のこと
あれこれ習熟すればするほど
AT車でのタイムは遅くなる では何故リカルド離脱後のレッドブルが抜きになるのか、明瞭な根拠をお聞かせ願いたい レッドブルだけ特殊だったからだろ
一般的にコンマ3秒以内なら実力が拮抗してると言われそれ以上差があれば明確に実力差があると言われ
コンマ5秒離されればボロクソに叩かれる、1秒はもはや未体験領域
だからこそガスリーも半年でシートを失う結果になった訳で
>>173
直ぐにレッテル張るのもパヨクの必殺技な レッドブルの最近のお笑い動画でマックスとペレスが日本語で「ゆうきは僕より速い」って言ってるのに笑った 角田
パパ嶋さんにワシは育てとらん
みたいに言われてた >>179
肝心の“速い”の部分は言えて無いフリして
ワザと間違えてた・・・？ 2018年よりは競争力有るのだからガスリーと比較するにしても角田は相応の結果提示しない限り糞味噌に云われても仕方が無いだろう実際糞ドライバーだし >>179
「ゆうきはボクよりヤバい」って聞こえた。なにがやばいんだろうｗ オランダGPはどのドライバーも初見になるから純粋に適応力が見れると思うから楽しみ
角田とガスリーのタイム差に注目だな 二人ともスラスラと流暢な日本語でユウキはどいつよりもくそおそ～い！と一発で言える動画なら高評価だった。 マックスの「オッケーです」が使い方も発音も完璧で驚いた マックスは日本語の音韻がしっかり発音できている
ぺれすはひっくり返るところが面白い >>193
あの貧弱なフェンスはコース外に発射して多重事故を防ぐ為なのかな？ >>194
コレで１８度だろ？
富士の３０度って一体どんだけよ！
って感じなんだが・・・ 今回あんまり良く無さそうかな、トラフィックだらけで良く分からんけど FP1
ガスリーは19周走った（最高はRAIの20周）
角田はレーキ（金網）付けて3周空力データ取ってそのままガレージ また車輌トラブルかよ
角田の担当エンジニアやっぱり糞だったな まぁミナルディのセカンド相当だしなｗ
そんなの無かった時期も多いし アルピーヌmダエ8pかぁ…
ガスリーがあと一回表彰台乗らないときつい差だな 流石に角田かわいそうになってきたわ
初コースでこれはないわ 録画観たけどガスリーはソフトのアタックラップで詰まったりしててセクター揃えられてないから実際にはもっとタイム出せそうだな
まぁそこまで心配しなくて良い気がする 初コースでろくに走れないって
地獄みてぇな流れだな なんか初コース覚えるの得意って本人言ってるから心配しなくていいんじゃね（鼻ﾎｼﾞ 大丈夫、FP2からでも挽回できるよ
角田ならやってくれる FP1もそうだけど、来季についてのコメントがかなり歯切れ悪くて弱気だな
マルコ爺からはもう相当キツイミッション言い渡されてそう タウリはちょっとここしんどそうだなー
予選までにセットアップができればいいけど FP2
ガスリーはP7、ロングランもトップチームの-0.2位で頑張った。最後にハードタイヤも試した。
角田君はやっとまともに走れて、S1とS3は先輩とほぼ同じまできた。課題はS2のターン8,9。 >>217 訂正
ガスリーのソフトロングラン
正しくは+0.2で頑張ってる
VER 1.15.173
GAS 1.15.366
LEC 1.15.660 角田は同一方向の複合コーナーがとにかく苦手だよなぁ
G耐性が低いのか、シートとかハンズとかそういうドライバビリティの問題なのか >>220
まだ首が細いもんな
大体1年くらいで太くなってくる パッと乗ってパッとタイム出せないのが致命的
ロングランは経験でなんとかなる場合もあるけど一発の速さは才能 >>225
初めて走るコースでいきなりタイム出せるルーキーっているんけ？
煽りじゃなくて比較対象としてはライコネンの初年度なんだろうけど
ライコネンだってそんなに頻繁にポイントとってもなかったし表彰台にだって絡んでなかっただろ
あっという間に仮免許卒業するくらいは速かったけど セナプロのルーキー時代はどうだったのセナプロおじさん 角田を批判する人は論拠としてよく「歴代チャンピオンは最初から速い」と言うけど、全てのチャンピオンが最初から速かったわけではないからな セナは激速だった今のF1で言えばアルファロメロで優勝するぐらいのルーキー
車がダメでもどうにかするタイプ メカニックに要求厳しいのはみんな慣れてるとか思うけど
下品な言葉で責めてもモチベーション無くすだけでしょ
そんなこともわからんカスは消えろ >>230
それは言い過ぎ
セナの初優勝はデビュー後2シーズン目
初年度から速さを見せてはいたが優勝はしていない >>231
>そんなこともわからんカスは消えろ
下品な言葉で責めるねぇ君 角田「セナプロ時代を知ってる人がF1を知ってるふうに勘違いして色々とアドバイスしてくると、ちょっとイラッとする」 >>221
モンツァはってか後期待できるのモンツァだけってのが正しいわ ガスリー、アタックの後も延々回ってたのでそれなりに燃料積んでたのかな
Q3は行けるかもだが厳しい戦いになりそう
角田はQ1突破厳しいかなあ アストン勢まではコンマ2ないくらいだからなんとかなりそうな気もするけどそれでも7位か
あとはもうガスリーの一発に期待するしかないな
角田はまぁ事故って邪魔しなきゃいいや ガスリーはなんだかんだ6位の定位置に来そうな気がする サインツは予選厳しそうだからライバル1台減ったとは言え6位はしんどくないか？
前にトップ2の4台、ルクレール、アルピーヌ二台、ノリス、アストンの1台とかですでに10台だし… >>238
C3も10周してるしね、何か試してたのか。 昨日のFPだとガスリーはセクタースピードで上位に顔だしてたけど今日は全然出てない
ということは昨日のストレート主体のセットからハイダウンフォースな方向に変えたんだろうな
でもどっちにしてもポジションがあんまり変わってないから車的にはこの辺が限界なのかもなー ガスリーでもQ3ヤバみなポジションか。
やっぱ高速サーキット向きなマシンなんだろうな。 >>246
LTのタイヤ使用履歴見た感じミックとマゼピン以外はMとSを1本ずつしか使ってないと思うよ
みんなタイヤの残りはH1/M１/S5って感じじゃなかろうか アルピーヌとアストンマーチンがアルファタウリより速そうなんだよね。
RBとメルセデス、マクラーレン加えるとガスリーはリカルドやオコンとの争いかなって。 フェラーリ忘れてたわw
マジでQ2止まりもあり得る。 ドライバーのレベルが違い過ぎるのはとっても不利だな ウィリアムズが結構速くなってきてるから角田はちょっとしんどいね
今回はクビサがいるのでMSC、MAZ、KUBの3台はまぁ恐らくQ1敗退だと思うからあとの2枠だな
サインツが走れなきゃあと1枠
ただし今回はジョビも結構速いからな ガスリーはなんだかんだ1発出せるからQ3ギリいけるんじゃないかな？ このコースで1.8秒差って何だろう？
ガスリーも角田も初コースは同じ条件だよね？ アルピーヌ勢2台ともQ3残ってるのがコンスト考えるとやだな。 アルピーヌがいやだよね…
アストンが沈んでくれたのは良かったけど ガスリーがいきなり速くて驚いた
Q2敗退もあるかと思ってたくらいなのに タウリのためじゃなくてキ○チくさいﾐﾝｼﾞｮｸの取るに足りないプライドのためだろ？
言葉は正確に使え やっぱガスリーの1発は強い
Q3は無理でも角田最後のアタックみたかった
>>255
アルピーヌは一歩抜けてしまった感ある ガスリーさんQ3ギリとか言ってすいませんでしたm(_ _)m P4おめ！
FPでの位置的にここまでとは思わなかった ガスリーセカンドローはヤバい
角田はアタックしたら順位上げられたかなあ いや、ガスリーすごいわw
お見逸れしました、ギリギリとかいってすみませんでした なんだかんだ6位だと思ってたけどまさか上回ってくるとは思わなかったわ
ガスリーナイス！ 明日はガスリー表彰台
角田はジョビが隊列作るだろうからタイヤ温存して
赤旗も多いだろうしあわよくば まさかフェラーリを上回るとは…
あとは明日ルクレールのタイヤカット走法にだけ気をつければ… ガスリーがRB乗ったらどうなるか本当にもう一度見たい >>271
タッペンがいないRBの1stならガスリーめちゃくちゃ速いと思うw ペレスの穴しっかりと埋めたね、さすが
あとは前狙うのは厳しいとして、フェラーリと比べてレースペースがどうかだなぁ レースペースはフェラーリよりよかったよ
ボッタスの前に出ることができたら抑えられるかもしれない 車合ってないと思ってたんだけどなぁ
いい意味で裏切ってくれた 今回はQ3ギリ行ければ上出来かなと思ったらまさかのセカンドローで草
なんかやってくれるドライバーって予想を上回ってくるから見ていて楽しい 惜しいよな
今年のマシンでセカンドがもう少しマシなら5位は楽に狙えそうなのに >>282
あれ？邪魔しなきゃいいんだろ？コロコロ変わる奴やなー >>283
それは予選の話
282はコンストの話
よく読もうね こう言っちゃなんだがライコンネンじゃなく…って思ってしまう >>284
君に会社に辞表出して欲しいって書いたらしてくれるかい？ >>269
隊列の後方でなぜかタイヤ消耗させる印象しかないんだが そういえばヒュルケンくん見なくなったな…
ロメオの候補リストには入ってるんだっけ？ FP3から何か変更したんかな？急に予選で上がって来たけど メルセデスの後ろに張り付いてちょっと意識させる位のレースをしてくれたらそれが一番いいが、さすがについて行くのは難しいだろうから4位死守してくれたらそれでいいや。ガスリー学校でもなんとでも言われて良いから。 アンダーカットとかで順位落とすのは避けてほしいねえ 一番いいのは赤旗が出てくれてその間にタイヤ交換かな
そしたらもう順位はほぼ確定だろうし 序盤戦でリカルドのケツを掘ったようなことがなければいいけど…… あれもリカルドがタイミングズラして突っ込んできたのが原因だからなぁ
リカルド自身も損傷受けてペース上がらなかったし
どうせタイヤの違いでペース違うから別のとこで安全に抜けたはずで誰も得しなかった ああそれともうひとつ。
予選で乗れてる時のガスリーは基本的に調子もいいんだけど、
そういう時って決勝で何かしらろくでもないことに巻き込まれるんだよな。あるいはろくでもない作戦をチームが狙いだしたり。
それだけはなんとか勘弁してもらいたい。 抜き難いコースでこの順位なら、角田は今のうちにPU交換した方がいいんじゃないか？
ポイント狙えそうなところでペナルティ受けるよりはマシ ガスリーがハミルトンを撃沈させられるポジションにいる
1コーナーでタッペンを巻き込まずハミルトンボッタスを撃沈させたら一流だけど 角田とペレスはペナ消化しておくのも手だね
メルセデス陣営もインチキの影響か知らんが、PU懸念生じてるみたいだし パレードになるならガスリーからオコン・アロンソの間の、5位ルルル6位サインツ7位ジョビが順位キープしてくれることを願う。 エース流石
がんばって4位をキープしつつ、メルセデスがトラブル起こしたら最高
角田君は最後のアタックできずに不運だけどQ3は微妙だった
入賞まで5台抜きは厳しいからPU交換はありかもね 角田PU壊す可能性あるからラスト1機交換しにくいんでしょ。 こういう予選高順位のときに限って決勝はって不安はよくわかる >>306
ビックチームでも無いのに今季限りのヘッポコドライバーにこんな博打は打てないだろう アルピーとウイリアムズを見てればここは完全にドライバーまかせなのわかるじゃん
今年始まったことではなくてずっとだけどさ
遅いドライバーをすぐ斬るからチームとしての進歩がないんだよ >>306
どうせまともなレースにならないだろうから
５台抜きは無理でも５台潰れはあるだろう >>311
去年の後半、ガスリーとクビアトはとても良いコンビだったから
ガスより多少遅くともクビアトで我慢してれば今期遥かに沢山ポイントあったろうにな
これで角田が一流ドラに成長できなければ意味なくポイント捨てただけだわ >>314
クビアトはタッペンと頻繁に顔合わせる立場は辛いんじゃなかろうか ガスリー君はハミルトンにダメージを与えることだけ考えろ >>315
それは言わないであげてｗ
多分別れた時からタッペンの事は分かってて
そこから立ち直ってきた去年の最後数戦だと思いたいｗ
ガスクビアトだったら案外二人でタッペンの悪口言いながら仲良くやれた様な気もするしｗ クビアトもちょっとなぁ…
経験値あるから当然角田より予選も決勝もよかったけど
ガスリーが予選とかで沈んだ時代わりに5位とかになれそうかというとそこまでじゃないのがな 1年目の新人と比べたらまあ…ぐらいの評価しか出ないのがクビアトの限界でもある
全然嫌いではないけど >>319
嫁を上位チームの同僚に寝取られて気落ちしてたんだろ？
下げマン女から解放されて立ち直った後半からは成績も伸び出し始めたんだが
時すでに遅しだったな・・・ クビアトの場合1年のブランクがあったとはいえ角田よりもろくに練習できてなかったアルボンと予選も決勝も五分五分ってなかなかきついよな
そらレッドブルもアルボン選ぶわっていう >>322
クビアトは後半戦になってやっと今期のマシンの挙動を理解できるようになって成績が上がりだしたとインタビューで答えていた
今のリカルドもそうだけどマシンの挙動に対する理解とそれに対するアジャストができないと今のF1では速く走れない
角田は後半戦になってから挙動自体は理解しているみたいだから今後に期待したいな 新人が一年目で苦戦するのは想定内だろうけどここまで酷くて来年以降もマッチする予感がない
しかも暴言でチームの士気下げまくるわで頭抱えるだろうな
最初からアルボンでスタートしてたらコンスト5位は確実だし3−4も有ったかも知れないのにな 仮にガスリーと互角のドラが2人いたとしても、そしたらポイントも喰い合うから2倍稼ぐのは無理だぞ
てか現状ガスリー自身が昨年よりも稼げていないわけで、予選は完璧なレベルでも決勝でそこをキープできるマシンではない 今までの日本人ドライバーって国内ではそれなりに支持されてたけどなぁ
ここまで関心持たれない奴も珍しい ポジション的に近くにいれば戦略が立てやすいんじゃね
ま、その能力がタウリにあるかどうかは未知数だけど >>324
去年の後半にクビアトのためにチームがマシンのステアリング関係を一部改造したよね
あれでグッと良くなった
マシンの特性を自力で掴んだというよりはチームの助力で掴ませてもらえた感じ ガスリーは不運が無ければ去年よりポイント稼いではいただろ >>326
ガスリーはトラブルなければ大体予選順位通りに戻ってきてるよ。
ポイントで見ると、去年は一位があったけど、今年三位でその差分10ポイントがデカい。
バーレーンとシュタイアーマルクでリタイアしてなければ、去年獲得した年間ポイントと同じぐらいもう稼いでたかもだから、勿体なかったね。 ていうか去年は優勝してるからな
今年3位表彰台だからその差10点で実はそこまで獲得ポイント変わってない
ただし予選順位は去年より全然良いから（平均6.5くらい）そういう意味では獲得ポイント少ないね
本来ならルクレールに近いポイント獲っててもおかしくはない ぶっちゃけ・・ガスは曲がらないクルマをよく乗りこなしてると思うわ
だからこそ、昇格させても無理って思われてるんだろうけど
まぁ他のオーソドックスなチームなら、同じように速さを発揮できるのかもしれん >>328
未知数なのにアルボンだったらコンスト3.4位もありえたとか言ってんのかw いうてもクビアトもタウリで表彰台に乗ってる
間違いなくクビアトとガスリーのコンビならコンスト5位はおろか4位も狙えてた気がする
が、それは言わない約束 ここまでチームメイトと差が付いてる日本人ドラは井出を除くと中嶋悟ぐらいじゃないか？ 多分ベンツの様子を伺いながらタッペンに合わせた戦略だろうな
それをタウリがこなせるか、ガスリーがその位置をキープできるか分からんけど 曲がらない車ってのがもう勘違いよ
新型FW入れてから十分曲がる車になってるのはモナコやオランダ見りゃ分かるだろ ガスリー限定だけど複合コーナーのあるコースで十分速いからね
どこかしら尖ってる他の中団チームよりも一発の性能はニュートラルに見える レッドブル時代に後ろから来るフェルスタッペンになかなか譲らずホーナー直々の
無線指示を受けたガスリーが今はチームも違うのにフェルスタッペンに協力するかなあ
「速いなら自分で抜けばいい」とかなんとか言ってたのが強烈だったが
さすがに成長してるか？ 協力なんてする必要ないしとにかく上の順位を目指すだけでしょ
仮に何かが起こってガスリー1位タッペン2位の状態になったとしても譲る必要なんて全くないから ていうか無駄にメルセデスの前に出てタイヤ壊すくらいならボッタスの後ろでマイペースに走るほうがいい
フェラーリよりはレースペース良さそうだし >>349
だよねえ
>>344のフェルスタッペンに合わせた戦略というあたかも協力体制が前提として
決まってるような話をガスリーが納得してるのか疑問を感じたんだよね >>349
ペレス1位フェルスタッペン2位なら譲る可能性はあるだろうけどね
レッドブルとアルファタウリはそれぞれのチャンピオンシップを戦う別チームなのに、何故か同じチームと勘違いしてる人が多過ぎる セブンのリストバンド3種入手した。
タウリもあるのが嬉しい。 >>353
いいなあ
レッドブルよりタウリのバンドだけ欲しいな 自分ももらったけどなぜか自分でタウリのバンドは終わりだった。
他のは結構残ってたけど、タウリのが人気？あるのかな？ ガスリーは常にマシン性能の99%で走れる人で
角田は97%～101%を上下する感じ。
100%を超えたらスピンやね… >>341
中嶋はマシンを壊しまくる迷惑ドライバーでは無かったからな
それにウエットコンディションでの評価は高かった 角田が現状でマシン性能の97%も出せてるわけ無いと思うけどな
せいぜい80%で良くて90%ってとこじゃないの？
で90%だとたまにスピンする >>356
ガスリー→98～99%の間を上下する
角田→95～101%の間を上下する >>358
マシン性能の90%でスピンさせるのは逆に難しい >>350
だな。後ろにいたって援護は出来る
ウインド内にいることが大事 >>360
エアロレーキ付けてのんびり走ってる最中にスピンする人ですよ >>362
あれはマシントラブルだからしょうがない >>363
あれトラブルとは関係ないただのスピンだよ >>362
アクセル踏み過ぎたんでしょ
そういうのを「限界を越える」って言うんだよ
限界を越えない程度にアクセル踏んでもスピンはしない
車に問題があれば別だけど よくタイヤ保ったなぁ
ハードだろって思ったけどミディアムで正解だったのか ガッさんさすがです
このポジションキープは個人的にはDODです ガスリーほとんど一人旅だったおかげか37週？もよくタイヤをたせたね
4位おめでとう！ 最後どうなるかハラハラしたけど
急に間隔が9秒台になって貯金できて助かった
何かルクレールがミスったかトラフィックにかかったかしたかな >>374
ルクレールがフェルスタッベンとハミルトンに譲った時にできたギャップでしたよ。 ガスリー公約通りフェラーリ抑え切ったな！流石やで GAS GAS GAS！！！！！！ 結果論かもしれんが早く入ったことで、フェラーリに2ストップを確信させて
ピット戦略でのオーバーテイクを封じ込めた形になったな 追い上げてたところでノーパワーはもったいなかった
休み明けはツキにも見放されてんな～
ガスリーはスゲーんだけどもうなんか当たり前な感覚になってきた >>378
サンクスルクレールは周回遅れにされてたか ガスリー12pt
アルピーヌ10pt
地道な戦いが続くけど今回も詰めたね 最近忘れられてたけど、ガスリーのタイヤマネージメントは一級品だった ガスリーP4!
さすがのエース
>>368自己レス
角田車のトラブルはPUのオイルリーク（修理時にギアボックスを開ける必要あり） 角田も良い走りしとったな
やはり経験値が大事って事か オイルリークが原因でスピンしたとは誰も言ってないんだけどね
言い訳しいの角田すら言ってないんだから普通はスピンが原因でオイルリークしたと考えるよね 角田は途中16秒切る走りしてたから悪くはなかったんだがな
とにかくFP1から予選赤旗に決勝トラブルとついてないレースだったね
ガスリーは流石以外に言葉がない
去年よりも数段強くなってる >>388
なんか一人だけ国民民主党応援してて
町内会で浮いてる奴みたいな感じたなお前 次はまたスプリントレースか…
金曜の夜に改善するアルファタウリが最も苦しむ形式だからマジ勘弁 >>390
君は共産党支持者で白い目で見られてそうだね >>390
なんか一人だけ国民主権党応援してて
町内会で浮いてる奴みたいな感じたなお前 ガスリーパイセンさすがっす
アルピーヌとポイントさが縮まったし、ガスリーはリカルドに差を付けれたし
アストンは突き放した ガスリー、ハード終わってる選手もいたのによくミディアムもたせたな マックスとガスリーはマシンが持ってるものを引き出したね今日は
一方どっちのチームのセカンドも役立たずでｗ >>398
その誰かに嫌味言わなきゃ気が済まない性格治したい方がいいよ。嫌われるよ？ ガスリーやばいわw
メルセデスに乗れば勝てる一人(錯乱 ミディアム装着した時はピット死ねと思ったけどよく最後まで持ったなぁ… 結果だけ見れば予選4位→決勝4位でなんの変哲も無いが、
予選のいいポジションをちゃんと守るレースができたのは大きいな。よくやったガスリー。 強いて言えば
角田がミディアムをちゃんと持たせられたか
が見たかったな そのなんの変哲もない順位を死守ってのが難しいからねぇ
特に中団はタイトなだけにペーストタイヤのコントロールが難しい
ルクレールも良かったけどガスリーは上をいったなー
サインツはいまいちだった もしハード履いてたらフェラーリ2台のピット戦略でいいように料理されたかもしれん
ミディアム履いたことで2ストッパーだろうと予断を与えて
フェラーリを1ストッパー縛りにした ガスリーってもはや牛丼と肩を並べる存在だな。
速い巧い年俸安いって庶民の味方やな。 年俸いくらだろうと調べたら
ガスリー5億で角田5000万なんだ フェラーリがメルセデスと同じ戦略だったら正直やばかったかもしれない >>404
あとタイヤ交換後にアロンソを簡単に抜けたというかアロンソが無理に競らないでくれたというか、あれも効いてる。
あそこでロスしてたらルクレールにやられてた。 最後にアロンソも順位上げてたしもしかしてソフトミディアムの1ストップは当たりステトラジだったのかね ボッタスを攻めてたら100点だったけどね
去年のモンツァはなんで禿げが優勝したんんだろうか >>399
嫌われる様な相手もいないからこんなとこにいるんだろうｗ 普通にロストパワーって言えばいいのに角田はバカだから
F1の世界に俺は溶け込んでるぜみたいに通ぶってるんだろう。 ガスは昨年の総ポイントまであと9ポイントだな
残り8戦、7-8位をコンスタントに獲れれば100ポイント超えもあるね 角田アンチはF1で普通に使う言葉すら文句つけてきたのか
ホント悪質なクレーマーやな ただ見てるだけの奴がF1で仕事してる人に通ぶってるはおかしいだろ笑 NEXT見てたんだけど、カワイちゃんが自分の話に夢中になってる時にガスリーがピットインしたんで
「お～アルボン、ツーストッパー」とかとんでもない事言ってたな (笑) >>423
そのあと小さい声であっ？アル？ガスッ…みたいなこと言ってなかった？ レース後のガスリーのタイヤってやっぱりボロボロやったんかな？ >>417
ガスリーの「僕ら」の括りに角田は入ってないのなw そりゃ戦力外の席は無いだろ
まともな脳味噌付いてたら輪の中に居たっていたたまれないだけだろうし ガズリーと違ってツノピンはウィリアムズとかルノー、アストンマーチンをスパッと抜けないんだよな そのガスリーも抜くの下手糞とか散々言われてたから大丈夫 >>425
最後までペース落ちてなかったしどうやろな
終始クリーンエアーだったからだとは思うけどようやったわ ソフトで2秒以内にルクレに近づかれた時はヤバいと思ったけど
ミディアムにしてからは完全にコントロール出来てたからな
しかし、初めから1ストの予定だったんだろうか 角田は惜しかったな
世界中から将来を嘱望されるドライバーは近年のF1では角田だけ
これは自慢できる
後はマシンに慣れたら才能ではルイス、マックス以上だから
来年以降は間違いなく活躍するね >>402
スタート直後はフェラーリが真後ろでヒヤヒヤした >>431
だったらタウリのストラテジ凄いね。
頑張るしかない状況だったんだろうけど。
C2であのペース保って47周てｗ たぶん偶然の結果オーライだと思うw
でも、たまーにこれがあるから面白いんだわ ガスリーはアゼルバイジャンだかどこだったかのラスト4周赤旗再開レースで見せた
ルクレールとのデッドヒートを今でも鮮烈に思い出して熱くなる
今回は単独走行で目立たなかったけどガスリーにはああいうメチャ熱いバトルを
今後も期待したい ガスリーは一昨年の最終戦のハミルトンとの3位争いも震えた
最後の直線、アクセルベタ踏みでホントに祈るかのようなガスリーにスポーツを感じた
F1でスポーツ感じるのってなかなかないのよ…
ガスリーは貴重な存在 ガスリーが活躍する時はイチイチドラマチックになる星の下に生まれてるなｗ 優勝した時のサインツとのバトルも熱かったぞ
トウを使わせまいとライン変えるガスリーと、なんとか後ろにつこうとするサインツ >>429
レッドブルに乗ってる時あいつはバトルできないのか？と散々こき下ろされていたからな
やっぱ経験を積む時間は必要だよ レッドブルはアルボンどころかペレスすらあの惨状だからフェルスタッペン以外は無理だよ…… バトルできないのは車に自身を持ててないからじゃない？
と思ったけどボッタスは未だに下手だったわｗ 前年優勝のモンツァなのにスプリント予選なのはタウリにとって良い状況じゃないのが残念 >>434
ミディアムスタートのノリス見てたらいけるって感じだったんじゃね？
ソフトスタートのチームならノリスのタイムはチェックしてるだろうから モンツァの優勝は完全なる棚ぼただから勘違いして期待したらあかんぞ フェラーリは計算狂ったろうね
ミディアムであそこから最後まで行っちゃうとは思わなかったろう 別に優勝は期待しないけどガスリーの予選パフォーマンスには期待してる
言うてまぁモンツァはパワーが全てなところあるから腕だけじゃどうにもならんとは思うけど サインツがアロンソ抑えてペレスがアロンソ抜いてればあと4ポイント詰められたんだけどな
タウリからしたら2人とも何してんねんって感じだろう >>449
ガスリー対サインツのポイント争いとしてはアロンソようやった！になるけどね
まだまだ追いつける！ ガスリーの予選戦績見れば今年はほぼどこでも速いと思うんだけどな >>449
アルファタウリはそういう他力本願的な情けない考え方はしてないと思う ストラテジスト「当たればお慰み、当たるも八卦当たらぬも八卦」 2018 バーレーン 予選6位→2台OUTで4位
2019 イギリス 予選5位→1台接触後退で4位
ブラジル 予選7位→3台OUT2台接触後退で2位
2020 イタリア 予選10位→ミラクルで1位
2021 アゼルバイジャン 予選4位→1台OUT1台後退1台抜き2台抜かれで3位
オランダ 予選4位→決勝4位
4位以上になったレースでは
初めて前を走る車のトラブルによるポジションアップ無しで獲得した4位か
トロロッソ-アルファタウリ全体としても
ベッテルのモンツァと同年のブラジル以来？だが両方とも雨絡みだし
完全ドライで自力4位以上は初かもしれない しかもタウリマシンに合わないと思ったコーナリングサーキットでだもんな。 パワーが重要なコースならタウリにもワンちゃんあるだろ
田辺さんもRBの弱気発言にムッとしてたな
まるでホンダがメルセデスよりパワーないみたいなこと言ってたからな 角田は2週目の時点でノーパワーって訴えてたんだな。 アルボンをウィリに乗せる条件にRBとの縁切りを要求・・・か
相変わらずメルセデスはえげつねえな >>461
マルコ「じゃRB PUにすりゃエエねん。」 メルセデスはお抱えドラの候補になるぐらいにはアルボンのこと評価してるのね >>446
あの状況でハードが意外にダメだったのがフェラーリの誤算じゃないかな。
途中までガスリーに簡単に追いつきそうだったのに、最後はズルズルとタイムが落ちていったし。
ピレリって事前情報がまったくあてにならないよね。 >>461
アルボンがウイリアムズにいったら開発した2022年シャシーやPUの詳細を余すことなく
ウイリアムズ(の背後にいるメルセデス)に暴露しなきゃらなくなるんだな
ペレスも似たような立場だしイーブンか？ アルボンがウイリアムズ行くならホンダの情報とかよりカラーリングのセンスを持ち込んで欲しい
折角速くなってきたのに見た目が酷過ぎる
ブラウンGPを越えて93年のスクーデリアイタリアと争うレベル 角田クビにしてアルボンをタウリに乗せればイイじゃん！ 逆にアルボン赤牛育成のままならメルセエンジンの情報駄々漏らしになるわけで 多少の戦略ミスはガスリーの腕でカバーできるようになったな。
逆にドライバーがカスノダだと手の施しようが無いが。 >>471
こういう奴って角田を叩きたいからガスリーを持ち上げてる節あるよな >>460
TSUが2周目ターン11侵入で「No power, Losing power.」って言って
オンボードもデータも見てたけど？って思ったし、エンジニアもチェックするよ→問題ないよ、だった
でもレース後にデータ見直したら確かに2周目だけ伸びてない
ターン10→11
1周目103km/h→278km/h
2周目110km/h→273km/h
3周目110km/h→285km/h
PUに爆弾抱えるのはイヤだな。。 >>470
フェラーリエンジンの情報はボッタスからトトへ入らないの？ 創業家がクラティンデーンブランドでF1参戦すれば誰でもドライバー乗せ放題 >>477
メルセデスにとってフェラーリの情報なんか要らんだろ・・・ チーム目標であるコンスト5位のためにはガスリーにもう一回優勝してもらわないとなー
一人で稼がなきゃならんから大変だわ おー！よっしゃ！
この兄弟コンビで来年もみれるー！ トストは角田を認めていたけど肝心のマルコがわりとネガティブなコメントを繰り返していたからこの決断は意外
ともあれ角田にはチャンスが与えられて何より ホンダからのサポート頼みの残留かな。凍結期間中に自分たちでエンジン作ることができるんだろうか。 >>487
先月のコメントでも将来の勝者になると確信してるってマルコの評価は変わってなかったよ。もちろん予選のいらないミスとか落ち着け！と直接怒られてるみたいだけど 基本2年間は見てくれるんだから別に規定路線ではあるんだけどね
まぁその前例を覆すんじゃないかって位差がデカかったから心配するのもしゃあないが ♪つのだ つのだ いまきた つのだ♪
♪つのだ つのだ いまきた つのだ♪
ガスリーは意外にアルファタウリで満足してるんだよね よっしゃ残りシーズンは来年の為にとにかく周回数稼がんとな
あと身体づくりも頑張れ ポイントはちょくちょく獲ってるぞ
ガスリーと差が開きすぎててダメに見えちゃうけど こんなとこにもアンチは湧くんだなw
まあもう少しがんばれとは思うけど ロス・ブラウンさん、いちおータウリもワークスでっせｗ 来年はマシンがガラっと変わるから期待できるかも？
今年は継続組が圧倒的に有利
タッペンと競ってたリカルドがあの体たらくだし 再来年の岩佐は視野に入ってそうだけどね
岩佐は来年スパライ取れるかが正念場や そう思うなら思ってていいよ
手首にしっかり油差しとけよ F2から角田応援してた層は既に手首高速回転機構装備済みだからな
今週末こそ頼むぞ角田 角田のことは特別に応援はしてないけどきっちり結果出してくれりゃ喜ぶぜ！ 初めてF1に乗る今年はこんなもんでしょ
来年に期待する
マシンが丸ごと変わっちゃうけど 初めてでも10年目でも遅いと叩かれてシートなくなるのがF1なんスよ
来年はまた1からになるけど正念場だな レッドブル系ドライバーは2年は面倒を見てくれるからね
正念場はまさにその通り 来年の車はアンダーなんでしょ
ガスリーが苦戦する理由は無い 来年糞なら解雇はもう決まってるから
来年に備えて今は良い練習の年にこれでやっと出来るんだから
これで来年クソだったらただの口だけ暴言雑魚で終わる >>510
だめならハートレーの様に1年でも切られるよ >>513
ハートレーはもともと育成切られたのが穴埋めで入っただけやん 来年の前に今年の戦いがある
アルピーヌの上に行くためにもポイント獲ってくださいよ スタッフと不仲なんじゃと心配したがなんだかんだでそこそこ仲良さそうだな。
https://i.imgur.com/g8QlWiv.jpg 時間的猶予を与えられた角田がこれから伸びないわけないんだよね。最近のFPからの取組みやタイム差見ても先を見てるんだなって感じだし、残留決まってのコメントも成長したなって思えるようになった。 去年の後半に見せた様な走りをF1でも見せてくれたら良いんだよな
プレッシャーから開放された今後は期待出来るかもね >>518
後半戦始まる前に決まってたんだろうね
ベルギーから明らかにやり方変えて
ひたすら周回させる方針にしたし
後半戦の修行が来季に生きる事を願うよ >>517
縺繧縺繧�レ蠕後°繧臥漁繧上ｌ縺ｦ繧九□繧購 来年のクルマってどうなるん？
主要コンポーネントはRB同等品をそのまま使っていいの？ ガスリーってもしやトロ/タウリでは単独クラッシュ0？ ベルギーの前に決まってたんだろうね
あそこから攻めっ気が全くなくなってしまった
落ち着くのもいいけど話題も提供して欲しいw >>522
今回は例外でリステッドパーツは2022仕様のものを買って使う事ができるので、モノコックとエアロ以外はほぼRBと共通。エジントンも2021仕様から引き継いだパーツはほぼ無いと言ってる。
まぁグラウンドエフェクトカーだからモノコックとエアロが一番の差別化ポイントだけど。 グラウンドエフェクトカーのきものフロアーの設計の縛りがもろきついはず >>523
単独だと記憶にないな
クラッシュで予選終了とかまだ一回もないんじゃない？
スピンとかコースアウトはたま～にしてるけど >>517
違うカットで中指立てられてたな
これは彼の立場を表してるってアンチは言うんだろうな >>530
ありがとｗｗｗわけわかんねええええｗｗｗ まぁここで角田下げしたって何の影響もない
当たり前だけどなw
角田アンチは涙目だな～ いやアンチは来年も心の拠り所ができてホッとしてるんじゃね？ 日本人ドライバーや日本エンジンメーカーがいるチームには必ず居座るだろ >>530
これはメカニックだろwファッキンスピンwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 角田アンチじゃなくてもアルファタウリファンがポイント取れない事を叩くのは普通じゃないの
角田意外だったとしても同じことやれば叩かれるでしょ >>542
（昔の）阪神ファンみたいのだけじゃないからそれが普通と思わない方がいい
本当のファンは時に厳しいことも言うけど基本応援する >>543
育成がいなくなったら復活するだろ
またはペレスより成績よかったら >>530
中指立てて大丈夫なのかね？
またアジア人差別とかで大問題に発展しそう 去年はレッドブルがアンチ引き受けてくれて、ここもまったりしてて平和だったんだがなー
今年はギスギスしてる
何故だろうなー >>542
ネットと言うか5chに毒されてるのか知らんけど
人を叩いてもいい理由なんてないんだぞ
そしてここは「応援」スレだ
君がどうしても叩かないと生きていけないならTwitterで勝手に呟いてくれ >>548
https://i.imgur.com/pJ6tugo.jpg
無駄げにくるまが3色揃っているけど白い方のタウリカラーのをおまけでつけてあげるとかはないよね
濃紺の方のチームはトロロッソに戻したりして TSUのスプリントのグリッド紹介、またあの無邪気な写真かな。 角田がいるからツンツンするんだろ
クビアトが同じことしても腹立たないのはなぜなんだろうか 外人は座敷童知らないからホビットみたいと思うんだろうな >>550
強くなるとギスギスしてくるからな
でも戦略でやらかしてくれるから大丈夫だろw >>549
あんたみたいな人が問題にするんだぞ
もっと気楽に生きろよ [生]2021 FORMULA 1 第14戦イタリアGP
9/10 (金)
フジテレビＮＥＸＴ
21:20 ～ 22:40 金曜フリー走行
00:50 ～ 03:00 予選
＜解説＞森脇基恭 津川哲夫
＜実況＞野崎昌一 >>568
角田が初めてガスリーの上に立った瞬間よ >>571
何で何時もレーシングスーツにヘルメット被ってンだろか・・・
東映ヒーロー物のコスプレみたいな感じなのか？
或いは中の人が本人じゃ無いとか・・・ 角田本人がクラッシュしまくってたから来年ないかもと思ってたとｗｗｗ
アンチのがいい所指摘してるよなｗ あ～今週はスプリントか
よりによってホームGPがこのクソフォーマットとはね タウリの広報は上手いよね。
序盤の角田の無礼無線なんかで
チームと険悪なんじゃないかと
思われてるところに
角田のTwitterに中指立てられてる写真を
敢えて載せさせるとか。
マジで険悪なら外に向けてやらないもんなこれ。 鈴木亜久里が鈴鹿で表彰台って今思えば凄い出来事だな。
しかも、長身イケメンで日本人の希望の星だった。 >>576
鈴鹿の前のヘレスの方が良いレースしてたのよ実は
あれが亜久里のベストレースだと思う >>572
トップギアのスティッグを意識してんじゃね？ >>575
マジで険悪なことになったらホンダが角田にマジ説教すると思う ガスリーは上位目指して、角田はQ1突破目指す感じかなあ
しかしソフトがダメなのか、ミディアムが良いのか >>581
歴代の予選記録わざわざ調べたのかw
その根気勉強に使っときゃ人生違ったぞ多分 飯食ってる間にQ2から消えたんだが。トラックリミット末梢？ アストンとアルピーヌが消えたぞ
コンスト逆転のチャンスやぞ！ よしよし、安定のスプリント予選P6ゲット
フェルスタッペンのトウを貰った形だが大きい ボッタスがペナで下がるから5位か
ってスプリント予選はグリッド降格無いんだっけ？ マクラーレンが得意コースでP6、苦手コースでP4って感じになってるのは大きい
フェラーリの一発振りにも負けなくなったし ていうかマクラーレンとフェラーリよりもオールマイティだよなAT02 でもやっぱりレスダウンフォースが合わない感じなのはRBと同系統なんだなって思う。 低速コースでも高速コースでも安定して速い
これが実は2年落ちのリアサス使ってるキメラマシンだとは
フェラーリはコーナリングマシンでマクラは直線番長マシン、タウリはオールイマイティって感じやな [生]2021 FORMULA 1 第14戦イタリアGP
9/11 (土)
フジテレビＮＥＸＴ
18:50 ～ 20:10 土曜フリー走行
23:00 ～ 01:00 スプリント予選
＜解説＞森脇基恭 川井一仁
＜実況＞野崎昌一 コースアウトで１５位取り消されて１７位Ｑ１敗退
何でこんな粗大ごみ残留させたんだろう？ 毎年のことながら
トロロッソ/タウリは
モンツァ合ってるのか合ってないのかわからん。
古くは雨のベッテルからだけど
なにかこう、謎の力が発揮される不思議。 角田が一発でタイム出せないのが悪いんだけど
チームとしてもなんかちぐはぐっていうか出すタイミングとか
やっぱり速いガスリーの方にに全力しちゃうか ひたすらに遅いそれだけ
チームメイトは当たり前のQ3にいって上位にいるマシンでこのレベル
チームのせいもくそも全て自分の今までの行動による所だし
言い訳も擁護も不要
ひたすらに遅いそれだけ >>598
うーん。例えばフェラーリはQ1から2台並んで走ってるのよね。タウリはバラバラで、角田はトゥ使えてなかったし。
ガスリーはQ1余裕なんだから角田にトゥ使わせるとかしないのは何故なのか 同じタイミングで出して角田クラッシュ赤旗ガスリータイム無しが怖いから以外になにがあるの
少し考えたら分かると思うが
一回それで悲惨な結果になりかけた事あるがレッドブルがｗ >>601
それでいて前走車のトゥ使えって指示あったように見えなかったし
逆に離れすぎてて何でって感じだった >>601
つかQ1くらいはトウなくても通過するだろう普通 クビアト、アルボンなら最低でもガスリーの半分はポイント取るけど
TSUの田は更にその半分ってのがチームとして痛い。 人間がやってる事だからな
当然自分で結果を出してチームから信頼されていかないとどうにもならない世界
自分でクラッシュしまくったらクビなんだろうなって思ってましたとか言っちゃってる時点で
チームから信用されてないと感じてたんだろうからな
そういう所を作っていかないと角田は
アホみたいな暴言はく前に タウリの戦略担当の考え方がわからないな
Q1の1回目で角田脱落のリスクが既にに高かったんだから、2回目にガスリーを使い古しのソフトで角田の前に出してトゥ使わしてやったらよかったのに Q1くらい自力で突破できるだろってことじゃないの
マシンは競争力あるわけだし 自分で実力を証明しないといけないのに何の証明もしてないからな
今回だってミスしてなかったら通ってたわけで
そういう事を積み重ねていくのが大事なのに
結局ミスをしてQ1敗退それが事実であり現実
アホみたいに擁護する奴いるけど結局角田自信で自分の評価下げてるだけだから
しういう奴が来年になったら急に進化するのか？無理ｗ >>609
その理論で言うと2台並んでたマーチンフェラーリウィリアムズは自力では無理だって判断してた事になるぞ
なんならメルセデスもQ1からやってたぞ どちらを前にするか論争はあれど
2台いるチームはトゥ使えば
ゲインあるんだからやらない理由がない。
それはチームの戦略ミスだよ。
予選なんて走ってみないと
他チームに対する競争力わからんもん。
やれることは全部やらないと。 トゥ貰ったうえにトラックリミットやったら目も当てられないじゃないか
結果的に単独で抑えたアタックでもそこそこのタイム出せることは証明してる 角田が暴言を～ってレスよく見るけど、バクー辺りからタイムスリップしてきたのか？ それにしてもまさかポンコツを来期も登用するとはトストも物好きだな インつくのが甘くてトラックリミット違反はいただけないぞ。
0.1秒を削ることがどういうことが考え直したほうがいいな。 >>613
Q1の混戦でQ3目指してるガスリー車に迷惑かけたくなかったんだろ。単独でもトーは貰える。 ガスリーはソフト1本のワンアタックで突破してる中チーム側からすればなんでQ1で脱落！？って感じだろ
トラックリミットしてなくてもギリギリだったし単純に遅すぎる
ガスリーと同じことしろとは思わんけどさ そもそもトウなんて別に先頭で走らなきゃ貰えるんだからチームメイト同士でやる必要もないしな
ガスリーもハートレー事件からチームメイトとのトウの与え合いを嫌ってる感あるし >>612
メルセデスの場合はボッタスの忠誠心のテストだろうな >>612
離れてくガスリーに気をとられちゃってミスすると思われてる可能性が おいおい日本人だぞ？速いわけないじゃん
ホンダのお陰で乗せてもらえてるだけ
だからそんなにムキになることないでしょ？ 日本人最高の角田くん
いつも通りスタートミスって
焦ってクビサにぶつけるwww
最下位たぜえー あーもう…これだからスプリント予選は…
並ばれたフェルスタッペンが焦ってリカルドを締める→リカルド急ブレーキ→ガスリーウイング踏まれる また、ガスリーは巻き込まれるのか
お祓い行こ
本番じゃなくて良かったと思うしかないか ガスは明日PU交換してピットスタートしようぜ
ついでにセットアップも最高速重視でいこう ガスリーに何かあったときに楽しみが無くなっちまうのが悲しすぎる
角田もうちょいしっかりしてくれや・・・ それにしても角田おせえ…
抜く抜かないはともかくペースがひどい 角田は何とかポジション戻したか、ただ明日大幅に上げるのは厳しいかなあ
ガスリーはポイント圏目指したいが、どこまでいけるか
しかし、ガスリーが予選上位に来たとき本当に３割ぐらいトラブってるような ガスリーもったいないけどしかたない。
二人のどちらかポイント取れるように頑張ってほしい。
かなり厳しいけど。 とりあえず明日はPU交換でピットスタートして
ハードでロングスティントして黄旗待ちするしかないか
だけどあんまり報われるようなコースじゃないんだよな… さすがにこれは連続入賞終了最大の危機
去年みたいな波乱がまた起きない限り最後尾から入賞は現実的じゃないな
ボッタスといっしょにうまいこと上がって行ければいいが それでもガスリーがなんとかしてくれそうな気がしないでもない ガスリーを信じるよ
pu交換でピットスタートからのポイント圏への爆走を ラッセルに付いて行けなかったのは辛いな
ガスリー後ろだけど、あっという間に抜かれて数周で視界の外に消えてくんだろうな… 角田も終盤ソフトのもあるだろうがラッセルに離されてたしな。ガスリーは速いけど最後尾から、、、うーん。
スタートで波乱ない限り連続ポイントは途絶えそう 角田が最後尾走ってるくせにクビカーイディオット！ってわめいてる所で
世界一のノロマはお前だろwって外人のサイトで総ツッコミ食らってた。 角田の接触童貞を奪ったのは、
禿げのオッサンか・・・ｗ 久しぶりだなこの感じ
耐えて耐えてほとんどない細い可能性を信じてたどるこの感じ うむ。
ちょっとガスリーの予選結果に甘えてたな俺たち
やっぱこれくらいじゃないと駄目だ ガスリーのPUを全交換するタイミングとして切り替えるしかないな ガスリーのオーバーテイクショーを楽しみにするしかない 2人ともPU交換すればいいのに
角田も前からちょっとPUトラブルでおかしかったし
ハースとクビサだけだからどうせ ガスリーは3戦くらい調子上向きの後リタイアってのが多いなあ 角田車の前回のトラブルの原因は配線ミスだっけ？
となるとチームとしてはまだ様子見で使いたくなるよね
しゃーない 角田は壊すかもしれないし、交換はしないでしょ。
ガスリーは換えるべきだね。 そもそもタウリスレは雨乞いするところ
初心に帰らなければならん 本人のオンボード見ると正直そこまでガスリーが悪いようにも見えない
別にブレーキを遅らせすぎた追突では無いし
前のマシンの減速量がある理由によってイレギュラーなレベルだった
もっと安全に行けば無事だっただろうから勿体ないとは思うけど ガスリーは不運を拾った。
角田は当てられた。
ってとこだね。 ガスリーは大失敗、前回のペレスと同じ
これは予選だということもっと考えるべき
予選でクラッシュして最下位になったらダメだろう ただ、ガスリーってデビュー時から団子状態の混乱には致命的に脆い印象がある。
ドサクサに乗じてポジション大幅ジャンプアップとか見た事無いし。
ギリギリの危機回避とか車両の空間把握能力とかちょっと弱いのかも知れんね。 ハミルトンを抜きに行ったら前が微妙な動き方しながらブレーキ踏んだんだから、それはしょうがないと思うけどな。
ハミルトンの前に出られれば2列目が見えてくるわけだし。 角田は本人の言う通り馬鹿な突っ込みでの完全なもらい事故だな
ミックが自らコース外に逃げてクビサの進路開けてくれなかったらそのまま後ろからミサイルされてたわ https://i.imgur.com/4xs460W.jpeg
https://i.imgur.com/mqCUPcr.jpeg
ちゃんと車間空けてるし無理に突っ込んだわけでもない
むしろ巻き込まれないように外からそろーっと入っていってる
リカルドに並ばれて焦ったフェルスタッペンが締め込んでリカルドが減速して行き場がなくなった ガスリーはみんな同じ条件の渋滞の中ではかなり弱いイメージがあるわ
バーレーンでもスタート直後の2～3コーナー辺り？で同じようにリカルドのケツを掘ったし
まあ明日のオーバーテイクショーを楽しみにしましょう そうなんだよな。
ウイング壊したのはいいけど何でそのまま強引に走ってクラッシュしてんだって思う。
取り敢えず最後尾まで落ちてもピットまで戻ってノーズ交換しろや。 ウイングが落ちてるのをピットから知らされてなかった可能性
コックピットからだとウイングの損傷が如何ほどかはわかり辛いからね ったくガスリーこういうとこだぞヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ まぁ長いシーズンだしこういうこともあるさ(´ε｀ ) F1アプリの方にはクビサのオンボード映像あるから分かりやすいけど、
ハイライトやレース中のリプレイだと角田の映像だけだから勘違いしやすいよね 角田はペースが0.5遅いよ
前はウイリアムズなんだからケツを突っつくくらいの走りをしろ ガスリーはこういう不運を適度に拾いつつ一気に運を爆発させるタイプだからええんやこれで ガスリー、一発をまとめるのは本当に上手くなったけど
一周目の立ち回りは下手よね
チョイチョイ自ら台無しにしてる
この辺が課題か >>672
これから速さと強さを兼ね備えたドライバーになることを期待してますよ。 マシンは良い出来なんだろうが今一運もないね
中団の厚みでうまくクリアな戦略展開が出来なくなってきている 最後尾スタートだけど今のガスリーなら最終的にポイント圏内に来る >>678
マシンポテンシャルでそこまでは行けるんだよね
だだ決勝で留まって上位を伺う展開がなかなか来ない
オランダは良かったね
ただ単発で続かない [生]2021 FORMULA 1 第14戦イタリアGP 決勝
9/12 (日) 21:20 ～ 1:00
フジテレビＮＥＸＴ
＜解説＞森脇基恭 川井一仁
＜実況＞野崎昌一 また角田がガスリーにrace craft 0っておちょくるよ ガスリー今回のわずかなミスは
マイナス10点ってとこだけど
ここまでプラス1000点くらい
加算してきてるから問題なし ガスリーは不満貯めてるよな。まぁ今の彼をレッドブルに上げてしまうと、
フェルスタッペンとガチになる可能性が高いから難しいんだよな。それにフェルスタッペンは
オランダにおけるF１・レッドブルフィーバーを背負ってるし、（アロンソがルノーに
最初ルノーに乗ったときのスペインのフィーバーみたいなもん）かたやガスリーといえば
アルピーヌは目立ってるし、ルクレールがフェラーリにいるから、フランス上げの材料に
なりにくい立ち位置なんだよな。間違いなく昨年から彼の潜在能力は発揮されはじめて
いるから、レッドブルもなんとかしないと、怒って他にいっちゃうかもよ。フェラーリか
マクラが予算面の都合させつけば手を出すかも。 クビサのオンボードみたけどあれはひどいね
F1のゲームで良くやる無茶苦茶な入り方だわｗ
>>683
大親友ルクレールとチーム内競争でバチバチになると関係壊れるのか見てみたさはある・・・ 4位とか5位を一人旅しても目立たないから…最後尾から追い上げたほうがテレビに映るから…(´・ω・｀) ガスリーはスタートの混乱回避能力がイマイチだな
予選ポジが良くなってもあんまり変わらない 前回のペレスみたいにガスリーは後ろから追い抜いてドライバーズオブザデイでポイント獲得も狙えるね >>669
初戦のバーレーンでも似た様なコト ヤラかしてるが、
しかも同じ相手に・・・ｗ タラレバだけど
ガスリーは、ハミルトン後ろに付いてトウを使ってたけど
ペレスの引っ張り役やってあげれば良かったのに…。
順位は落とすけど。
自身にとっての最適は考えられるけど、レッドブルグループとしてのチームプレイとしては減点 別チームなのにそんなことする訳ないだろ...
レッドブルをサポートする義務があると勘違いしてる人多すぎるわ 100歩譲ってマックスなら分からんでもないけど、なんでペレス助けないとだめなんだｗ >>690
前にガスリー走ってるのはわかってた上に、トゥ得ようと思えばできたのにそれでもあえて距離開けてたのはペレス側だからな。 二人共、PUストックチャンスなのかしらん？
どうせハースとクビサしか抜けないでしょ・・・ >>695
少なくともガスリーはPU交換しない手は無いと思うけどな
フレッシュなPUでオーバーテイクショーを演じればポイント取れる セッティングも変更していいんでしょ？
だったら何もかも交換してセッティングも超ローダウンフォースにして
ハードタイヤ引っ張りまくり⇒ラスト10周程度ソフトでFL獲得でOK ガスリーがエンジン交換したりマシンのセットアップ変更等でピットレーンスタートを選んだ
りしない限りボッタスが最後尾でガスリーは19番グリッドなのでモンツァでの19番グリッドの
成績はと言うと
19番グリッドは過去6年で2回ポイント(2015年リカルド8位,2019年フェルスタッペン8位)
をあげているがこれはどちらもレッドブルがここでエンジン交換ペナルティを消化した結果
2009年まではポイントが6位までや8位までだったので今と違ってTOP10に入ってもノーポ
イントだったことは考慮しなくてはならないがリカルドが19番グリッドからポイントしたのは1978
年のパトリック・タンベイ6位以来実に37年ぶりのことだった
1980年代などは完走率が低く19番グリッドから生き残ってTOP10ということも珍しくなかっ
たもののここ30年での19番グリッドからのTOP10はリカルド、フェルスタッペンに加え1998年
高木虎之介9位、2006年マーク･ウェバー10位の4回
この位置からポイント圏内に上がるのは容易なことではない
ちなみに20番グリッドは1993年(エリック・コマス＝ラルースランボルギーニの6位)を最後に
ポイントをあげていない(こちらも95年タキ井上8位のようにノーポイントのTOP10はあるが)
またピットレーンスタートは2014年のエリクソンと2019年のライコネンの2回でそれぞれ19位
と15位でありポイント獲得していない こういう変な改行する人って一行の文字数が個々の環境に依存してる事とか分からないお爺ちゃんなのかね
自分の画面に合わせて改行してるよね？ ガスリーは8位で4ポイントゲットするのでつ！
レース後にガース―ぱいせんぱねぇっす！疑ってしゃ～せんでしたっ！の嵐
尚、つのPINはラテフィと接触リタイヤ >>702
お前角田を見くびり過ぎ
ガスリーはシングル入賞
角田は無事15位完走ってトコ タウリのイタリア終了しました
ボッタスの車を破壊することに専念するのだ
4機目のPUも潰してしまえそうすると次戦はタッペンが戦いやすくなる なかなか前にいけないボッタスに引っかかって
イライラのガスリーだろうな タッペンのとなりにムキになってるリカルドがいるのが一番不気味 要はこういう事だ
相手の動きを読める（ようになってきている）フェルスタッペン
相手の動きも読むし心理も読んで嗾ける ハミルトン
自分だけ ガスリー ただガスリーの性格は悪くはない（わがままだけどｗ）
寧ろ好印象だね
頑張ってほしいと日本のファンが多いのは当然 日本のF1ファンにはフランス人を嫌ってる人も少なくないけどガスリーを見て考えを改めた人も多いのではなかろうか
ルックス性格ドラテクどれを取ってもナイスガイ
髭はカッコ悪いけどなw >>710
今は全くいらないね
もうすこし年齢がいったら似合ってくると思う DODってポイントはつかないよね？
エンジン交換するならクラッシュしないように無難にフィニッシュしてくれ >>706
結果残したい思いはリカルドの方が強いから無茶な事はしないと思いたい 大体は冷静に考えればあそこで無理しないで
もっと楽なところでマシンポテンシャルでかわせると後からわかるからね
だいたいそういう場面で無駄にタイヤを使いすぎている >>710
ルックスはハートレーには到底敵わない！ >>716
そこは好みの問題だからなんホモ言えない ガスリー言っちゃ悪いがあのホモヒゲが物凄くホモ臭い いいね。
ガスリーにはもっと上を目指してほしいし。 >>707
どちらかというとフェルスタッペンは俺は引かないからお前が引けだと思うけど まぁどっかで受けないとダメなペナを受けたと思えばいいか 溜まってたヘイトを吐き出しに来たんだなｗマジか角田まで⤵︎ホームなのに セットアップをガスリーと同じにして抜けるようにするんじゃない？ タウリはスタッフ総入れ替えするべき
角田の不調も絶対マシンが原因だよ TSUは2週連続マシントラブルで走行機会すら得られないとか酷くね？
今週はGASまでダメだし
母国GPで俺たちの炸裂かよｗ チーム母国GPに寄りによってミナルディに戻るとは...。
サマバケ明けからトラブルばっかりで酷すぎだわ エンジニアは完全にサマボケしてるわ
パスタ喰いすぎたな ミナルディ出ちゃったな～つまらんレースになってしまった モンツァに来たのはアルファタウリではなくミナルディだったのですね
終わり twitterの公式垢やることなくなって暇なのか、普通にレース観戦し始めて草 走れてたら色々チャンスありそうなレースだったから残念 ガスリーはPU交換出来たからまだマシかな
ルノーが5ポイントしか取れなかったのは助かった すいません調子のってました
全て自分の責任です
今回もなんだかんだポイント獲れると思ってました
サーセン ホンダ暗黒時代からマクラーレンを叩き上げた
ブーリエの株がまたまた挙がった これさーもしガスリーがスプリントレース予選と同じ5位取れてたとしても角田同様にブレーキトラブルでリタイヤしてたってことか？
だとしたらPUストック出来たしある意味運が良かったのか？ｗ 去年あまりにツキすぎたツケ払いと考えるしかないな
これで悪材料出し切ったと思って次だ次 しかし、実質2台ともにスタートできなかった
悲惨だw なんか爽やかなポディウムだな
勝負すらできなくて腹立たしい結果なんだが
とりあえず素直にマクラーレンを称えませんか？ 角田は昨日のクビサの暴言で総スカン喰らってんのなw 前レースまでリカルドに10ポイント差リードしてたのに
昨日+今日+ファステストで逆に17ポイント突き放されてて笑った >>762
それクビサの母国のやつらにだろ
国内の報道も角田がぶつけたことになってるし ライバルのアルピーヌと11ポイント差はまだ逆転可能だからまだ頑張ってほしい
ガスリーも17ポイントなら１戦ごとに2～4ポイントコンスタントに上回れば逆転可能だわ レース出来ないのはアカンやろ
角田育成カリキュラムの意味が… 定期的に俺達発動するな、このチームはやっぱりミナルディだ アルピーヌはともかく最近リカルド結構乗れてきてる感じあるからなぁ マクラーレンが完全に３番手チームになると
ガスリーを持ってしても大量得点が難しくなるよね マルコもタウリを本気で姉妹チームにするならレッドブルの人員を派遣してくれ ガスリーの問題はなにかわからないのか…。
トロ時代2台共ブレーキカバー逆につけた事もあったチームだからなぁ…。 ATエンジニアは、F4より下のレベルじゃないか？
レーサーのシートベルトもペダル金具も、ちゃんと締めないのは信じられん。
キーみたいな優秀若手エンジニアは見つからないの？ あの時点で症状を訴えるってことは、昨日の時点で違和感はなかったのかな？
ブレーキの問題だから予選後でもチェックできただろうに >>777
RBの影響強すぎて出て行ったのもあるわで
自分でチームをなんとかしたい！って気持ちの人は避けるかもね
今回のウィリアムズじゃないけどセカンドチームって色々辛いんだと思う
そもそもドライバーでさえ結果出てるからRB乗せろと言うわけだから
他のスタッフも同様にRBまでの踏み台に考えてる人もいるでしょ これからこの手のトラブル増えるんだろうな、こういうチームは。
シーズン後半のいつも見る光景 ガスリーは車体へのPU装着ミスらしい
さすが安定のタウリや ガスリー担当のメカでさえそんな糞ミスするんだもん、角田担当は大糞レベルだろうな
角田のマシンは取り付けミス、配線ミスだらけなんじゃ？ まあタウリで優秀な人はRBに引き抜かれるだろうし
タウリでマシな人は1stのガスリー側に配属される
角田に就くのはどんなのかは察し 昼メシにマンマのとこに帰ってたんじゃね
もしくは毎晩彼女のとこに通って寝不足とか
イタリア人だもの Jonathan Eddolls > Chief race engineer > Scuderia AlphaTauri F1 Team
https://www.youtube.com/watch?v=VIFUMAFYbiQ >>786
まあ角田のマシンはドライバーの選定ミスだけどな ホームで２台出れないって大恥だ。しかもツノダファミリー来てたんだろ。 >>782
流石に言い訳かウソだろ
そんな事あるわけ無いやろ
トップカテゴリやで アームが上下だか左右だかで、逆に付けてたのトロじゃなかたっけ？
PU取り付けミスってても驚かんぞ >>799
ブレーキダクトを逆さまに取り付け(ガスリー、ハートレー)
スタートして数周で2台ともブレーキロックしてスピンでリタイア 意図せずチーム内にマシン差が生じてる可能性あるのか
ヤバいだろこのチーム 親牛でもガスリーが一回Rダンパーやったかな？上下逆に組まれとったことあったしな 落ち着け
ここはそういうチームだ
普段に戻っただけだ そもそもミナルディだもんなｗ
成績良いから忘れそうになってたわｗ スタッフも育成なんだよね
コンストの為に育成放棄はチームの存在意義を否定することになる >>800
>>803
何か色々混ざって覚えてたみたいだ… 2001年救済後のミナルディは
どれだけ最少の運営費用でチームを運用できるかという
救済者の実験の場だから
成績だけで見ちゃだめだぞ
チームオーナーはフォードバッヂの Zetec-R VJエンジンプロジェクトを
コスワースからまるごと買取(2001.01)して
レッドベリーの自身のファクトリーでリビルトしたという知的財産権所有者
https://goo.gl/maps/jBWVfUmTrYYugHQ8A タウリなんてそもそもゆるキャラなんだよな
ふなっしーや彦にゃんを真剣に全力で応援するような愚行はやめようw いやそんなチームを全力で応援するバカの集まりなんだよ
知ってるクセに >>799
それはプレシーズンテストでマクラーレンがやったやつ 総合スレでガスリーが母国のインタビューでぶっちゃけてる記事貼られてるな
RBからしても良く思われないだろうなあ 前も似たような事言ってたし言って良いこととダメな事ちゃんとある上で話せる範囲で話してるんだから別に何の問題もないだろ このタイミングでハミのインスタに「いいね」してるからなガスは >>814
ガスリーは毎度。今回の件は角田も相乗りしてるけどな。知ってた？ さすがミナルディだなとは思うけど、3週連続の3週目、土曜に壊れて超過勤務で修理して・・・だからなあ。スタッフの気力体力も限界だっただろうとは思う。 亜久里さんはそのミナルディて唯一の表彰台上がった。 亜久里はミナルディに乗ってないし、ミナルディは表彰台に載ったことないし ラルースで思い出して調べてみたら、
ローラって解散してるんだね
知らんかった 3位以上になった事は無いが表彰台に上がった事はある不思議 ミナルディが吸収合併したスクーデリアイタリアは表彰台に載ったことあるよね あれをミナルディの手柄と言っていいのかな……ｗ
あとスクーデリアイタリアは結局ミナルディから離れて今はGTレースやってるはず ドライバーのフィードバックや評価がマシン開発に反映されるのは
翌年以降になるのが通例だけどここ数年メルセデス以外で優勝したチームは
レーシングポイントを除いてサインツが在籍した1、2年後ってのが興味深い。
数年前に見た記事だとサインツはエンジンの構造やデータシステムに相当詳しくて
メカニックに転職してもやって行ける程の知識があると見た事がある。
つい先日フェラーリがマシン開発をサインツの評価を主軸に切り替えるって事で
ルクレールが激怒したってのもあながち嘘では無いのかも知れんね。 現役20人に古いカブのエンジン（キャブ仕様）バラして組んで普通に走れる様にせぇや！って言うたら出来る奴おるかな？ ベッテルは自分のレトロバイクコレクションを手入れしてそうよね
めっちゃいい笑顔で >>834
ちゃんと組み立てられないんじゃ意味ないけどなw >>820
ローラだったか。ラルースローラ。
下位カテゴリでいい車作ってたな。 ホンダ公式グッズで
AT角田Tシャツ発売されたけど
5800円は高くない？ 来年は周が地に落ちたアジアンのイメージを回復してくれるだろう。
成績、発言、外見、人間性の全てで本来のアジア人の姿が再認識されるはず。 久々の日本人ドライバーも来期でまた途切れるのか
結局夢も希望も持てない奴だったな ガスリー が出場するサッカーの試合てどっかで観れるのかな アロンソ曰く、ルーキーは3、4年の間、システムや物事の仕組みについて学び続ける。4、5年目からやっと速く走らせる方法を学ぶそうだから、2年で切っちゃだめだな。 ホンダの付属品だから何かと協力仰いでる内は切るに切れない迷惑な存在だよな。 >>855
ガスリーに当てはまるな
まあトストも3年はかかるって言ってるし事実そうなんだろうね。
ただ角田は来年結果出さないといけない世界 >>858
レッドブルはそんなに甘いグループではないよ
ホンダより遥かに大口スポンサーの附属品であるアルボンはあつさり切られた 言うてコンマ3秒差なら縮むかもしれんが1秒差はどんなに乗り続けても覆る差では無いわ ユーキ「来年はワイの得意な18インチやからお前ら見とけよ見とけよ～」 ユーキ（来年の開幕テスト）「F1とF2は全然違うので18インチのタイヤの走らせ方も違いました。実質今年が1年目なので1からがんばります、応援よろしくおねがいします。」 アルボンのスポンサーなんかよりワークスエンジンのコネ背負ってるドライバーの方が大事に決まってるだろ。
だから付属品はペイドライバーより遥かに迷惑なんだよ。 去年の成績で角田をF1に上げない方がおかしいんだけどな
そもそもタウリの目的は第2のタッペンを見つけることだし、角田もその中の一人ってだけ
ホンダのコネの云々も結果的にそう見えるだけで来年駄目ならすぐに切られるよ そもそもコネが通用するのはチャンスを与えられるところまでであって、そこで力を見せられなければ切られるのは当たり前
下位カテゴリーの仲良しチームならコネで乗り続ける事も可能だろうが、F1を戦うチームはそんな甘い世界ではない
切るに切れないなどというのは切って欲しいと願う卑しい心根が生んだ妄想 第二のタッペンということなら、現状の角田では失格だな
今シーズン中に巻き返してほしいけど 今年は無理じゃね
2回目の走行でようやくそれなりの速さが出てくる感じだから
まあ期待するなら来年だね ま、来年もろくな結果残せず消えるって現実が待ってるからそれでいいじゃ無いの。 いや良くはないｗ
徹底的に教育してくれる鬼軍曹はいないのか せめて一回くらいは予選でガスリーに勝てよ。
ガスリーの予選レースリタイヤはノーカンでな。 両者共万全の状態でルーキーがガスリーを上回れってのか？
無茶言うな チームメイトに1勝も出来ないルーキーってそんなにいない気がするけど
バンドーンですらアロンソに何回か勝ってたし ルーキーが予選でベテランの同僚に勝つ時ってのは大抵、ベテランが上手くセッティングを出せなかった時とか走行タイミングが悪かった時とか何らかの問題が起こった場合に限るんだよな
もちろんそれでも勝ちは勝ちだけど、リタイアはノーカンとか都合よく条件を設定するヤツはそういう問題が発生した時はナシって言うに決まってる ほぼ予選6位以内だぞ
ミスしないんだから。
勝つには最低5位以内って中々ハードル高い
ちなみにだけど一応前回で予選1回は勝ったんだけどね タイム上回れば良いんだから6位でも良いんだよ。ガスリーが7位になるんで。 田辺さんはよ角田にも新しいES使わせてやってくれ
というか今のPUって相当長く使ってないか？ 別にガスリー並みの速さなんて誰も期待してないし角田に望む最低限の仕事は
毎回Q2には進出して決勝で1ポイントか2ポイントでいいから持って帰ってくるだけでいいんだよ。
それが出来てりゃ1ポイント×10戦入賞だったとしても大絶賛してるわ。 新人だとそれで十分なんだよな
でもやっぱ今年のタウリマシンでQ3落ちとかは経験がどうこういうレベルを超えてる ここまでの角田を振り返ってみよう！
ベルギーGP
FP1 = 15位惨敗
FP2 = 12位惨敗
FP3 = 17位惨敗
予選 = 17位惨敗
決勝 = 15位惨敗
オランダGP
FP1 = 20位最下位
FP2 = 15位惨敗
FP3 = 17位惨敗
予選 = 15位惨敗
決勝 = 19位惨敗
イタリアGP
FP1 = 14位惨敗
予選 = 17位惨敗
FP2 = 15位惨敗
スプリント予選 = 16位惨敗
決勝 = 17位惨敗
ロシアGP
FP1 = coming soon
やっと今日からF1だぜワクワクしっぱなしｗ FP1, 2を見る限り定位置だな。
そろそろ、、、
いや、止めとこう たった三行のレスにツッコミどころ満載
どんだけボケに命掛けてんだよw 角田車壊れてるのか？ってくらい遅かったね・・・何あれ？ FPでスーパーライセンス持ってるビップスを1回乗せてみてほしい
多分ここまで差付かないと思う 両方
特にガスリーは去年あたりからの覚醒感かハンパない 角田は走り込めないセッティング出せないで実力を全く出せていない感じ
尤も全てが完璧に決まったとしてもガスリーに届くかどうかは微妙 きっと角田はクラッシュギリギリの攻めた走りが本来の持ち味なんだろうな。 まあまだ角田にはホンダ集大成の新型バッテリー積まれてないからなー。
ガスリーはタッペンペナあるし3番手走って欲しいな 去年のクビアトのステアリング問題みたいになんかあるのかね
シーズン序盤は0.5差とかだったのに2秒落ちはおかしい ガスリーがコメントでまだバランスに満足してないって言う時は予選までにマジでタイムを大幅にあげてきたりするから期待しちまうな >>904
1周テレビで映ってたけど短い中でも1ヶ所グラっときてた
そんな危ない走りをしてるのを俺らよりも細かいデータを見てる連中が気付かないはずないんだけど
データばかり見ててあそこでぐらついてたろという大雑把な話ができてないかも >>901
ホントそれ。
クラッシュしてた時はもっと速かったけど最近はイマイチな感がある >>904
身長の関係でペダル云々てのは本当なのかね？もし本当なら本人が感じるリニアさになってないとかあったりして >>907
一周しか見てないと一ヶ所のグラッが気になるのは当然
全周回を見ていてグラッがたった一度だけならさほど問題視はせんだろうし同じ箇所で度々起こるなら対策は考えるだろ
いずれにせよ、国際映像で放送される映像なんてチームが得る全映像のほんの一部に過ぎんよ ガスリーが唯一メルセデスと同じ33秒台で3位なのに、
何で角田の下はハースの２台だけなの？
日本人１年目では断トツの最強マシン乗ってるのに・・・。
単なる粗大ごみじゃないかｗ ミナルディだからそういうネタみたいなの笑い飛ばせないんだよな
やらかしの実績が豊富過ぎて・・・ >>911
どんな環境で育てられたら他人の事粗大ゴミって言える人間に育つのか逆に気になる 本題から外れるけど「日本人１年目では断トツの最強のマシン」って中嶋じゃね？
角田を貶めるための言葉として用いたんだろうけど、浅いなｗ >>901
クラッシュorポールなら意味あるかもしれないけど、orQ3だと壊すな言われるだろ
修理費を自分で持ってくるならまだしも 下位カテなら限界を超えない範囲で攻められるけどF1だとウインドウが狭すぎてやりたくてもできないんだろ >>916
ふたりの比較はどうでもいいけど、今日のガスリーの結果と
去年１回優勝してる時点でいいマシンに変わらない F1は大きすぎて乗りこなせていない
体格的にF2F3あたりが丁度いいだろ 予選中止ならガスリー2列目スタートか？\(^0^)/
それとも日曜日朝予選？ 鈴鹿で土曜日台風の時に
日曜日の午前中に予選やったよな 角田はFP～Q3までクラッシュ厳禁だから牙を抜かれた状態
Q3も攻められないからQ2突破を困難にしている
せめてFP2最後の10分で予選練習をさせてあげたらどうか？ >>922
その場合DAZNは中継してくれるかな？ 角田身長が低すぎてペダルに下駄履かせているとか、
ラインが見えていないとか言われていたから、
ハンデが有る状態で乗っているなら天才じゃないか？
2022年マシンは角田の体格にも合わせている（だろう）し、
ベッテルが言ってるみたいに全員の視界が悪いなら
カンで走る練習を1年続けた角田が有利になる可能性が… 正直なところ角田はフォーミュラニッポンレベルだよね。F１に来ていいドライバーじゃなかったんだよ。
期待していただけに前年。 今ＦポンでF2に来ていきなり優勝できるやついるの？ なんぼクラッシュ厳禁でもさすがにこんだけ離されるのはないわ ガスリーもクラッシュ厳禁だった頃はフェルスタッペンにこんくらい離されてなかったっけ？ ガスリーのレッドブル時代はチーム側のミスがなきゃ予選は車なりのポジションにいたな
当時はまだフェラーリが強かったのでトップ3の末席が定位置って感じ
タイム差は最大で1秒近くあった気はするけどさすがに自力でQ1落ちとかはなかったと思うよ まぁガスリーのレッドブル時代はトロロッソでの積み重ねもあるから単純にルーキーの角田と比較は出来んか タッペンのおかげだなw
Q2は一発目タイムを出したら2回目は頑張ってみてほしい 二人共アウト―！
なんでガスリータイヤ交換しなかったんや… サマバケから完全にミナルディになってしまったわ... うわぁ・・・このQ3にガスリー居てほしかったんだが そこはマクラーレンとタウリが同じマシンかって話になるけど マシンとドライバーの状態は明らかに良かったのになぁ
アタックでタービュランス食らったのと
ピット戻ったときに重量計測に捕まって時間無くなってタイヤに熱入れる時間を失ったってので
2回失敗みたいなことだったのかな
Q3のスリック合戦でどうなったか見てみたかった… >>942
正確には学年一つ違うけどな！
ってか、赤の他人を引き合いに出すんじゃなくて
お前自身と21歳で5千万以上稼ぐ角田を比べろよw ノリスが新人の頃の枕は今のアルファと同じくらい
ランキングも49Pの11位
角田本人もWC7回は余裕って言ってたのに
この差は 予選中に車検ってやんなきゃ駄目なんかね？
けどタウリ12、13位ってなんか落ち着く気持ちになるには何故だ！？ >>948
お前恥ずかしい奴だなwww
ならお前は余裕で5000万稼ぐんだよなwww 角田のラストラップ良かったね
ガスリー+0.11
決勝はWポイント目指そう >>950
ごめんうちのプロバイダじゃスレ立て出来ん誰か頼む ウェットコンディションじゃなきゃガスリーもっとやれたよね。
明日の決勝に期待だ。 >>954
インタビューによると
ピットに戻ったのはタイヤ交換を求めてのことだったらしいが
新しいタイヤ履かせてもらえなかったみたい？
ガスリー自身はTOP5行けるぐらいのマシン状態の良さを感じてたらしいが… ガスリー「あまり話したくない。無線でピットにタイヤ交換するよう言ったのだが断られた。マシンのポテンシャルはトップ5くらいはある」
https://twitter.com/Secteur_F1/status/1441747437924782081
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ガスリーはQ3でドライならPPも狙えたんじゃないの？
まぁ明日に期待しよう… >>961
角田に0.1秒差に迫られた後の言い訳じゃね？ ガスリーがチーム批判し始めたのは角田にとっては良い流れだな 角田のタイヤ変えてる暇あったらガスリーの変えろよとは思う >>966
デプロイ切れだよ
新ESなら余裕でQ3行けた >>951
いや、お前みたいに人を下げるために他人使う恥ずかしい事はしないかな まあ角田のFP1FP2のタイムを気にするだけ無駄だね
しっかりあげてきてるわ。
ガスリーは車降りた後どこか行ってたけど邪魔されたチームに向かったのかな？ https://streamable.com/oac07v
ガスリーはブチ切れても無線で誰かさんみたいに暴言吐きまくったりしないからな >>972
ガスリーは無線の代わりにフランスメディアで暴言吐くからね >>977
ぶっちゃけた意見は言うけど暴言は吐いてないだろ ぶっちゃけすぎなんんだよなあ
アロンソとは別ベクトルで発言でシート損してる人 >>958
熱入れの問題だろうけどガスリーもチームをあまり信用してないだろうし怒るのもムリはないな 角田が新品インターミディエイトでタイム更新できてたからガスリーは余計に腹立たしいんだろうね。
ガスリーもラストアタックはタイム更新してるけどね。 なるほど、タイヤ交換してもらえなかったから
チームに対してあんな激オコだったのか 通常通りというかタッペンいないからギリギリQ2行けた角田と
不本意な結果のガスリーだけど、相変わらず順位は逆転しないね 角田はなあー、昨日はガスリーの近くにいたからオッ?!と思ったけど、やっぱ変化なしか。 だがな雨の状態でツノダの様子が向上したってことになると、やっぱシャシーに
異常を抱えてる可能性を調べる意味が出てきたってことかもしれないよな。
雨だと軟らかいシャシーのほうがマイルドで運転しやすくなったりするからね。 一番簡単なのはシャシーをガスリーとスワップして乗せてみることだが、最近の
レギュレーションだとそんなことすらなかなかやりずらいよな。 角田はセクター3でコンマ4失ってるけどチームリリースには「新品のインターに替えた」と一言だけってのが扱いを如実に映してるね
普通にミスったんかな 新品タイヤを熱入れさせる時間が無かったね
中古使い続けるのとほぼ変わらなかったと思う >>988
シャシーがおかしいなんて言ってるのは信者だけで角田ですら言ってないんだよなぁ 去年のモノコックそのままの形状のうえに
今年用のパーツ取り付けるための加工とか追加で入れてるだろうから
想定よりも耐久性低くなってる可能性もあるかもね
それに加えてデカいクラッシュも何度かやってるとなると ガスリーめっちゃ怒っとるやんｗ
うまくいけばPP狙えたかもしれないもんなぁ… ガスのは当て馬のくせして無駄に良さげな成績出しちゃうからぢゃまされてるんだろ >>994
オレも疑ってるほうだね。シーズン当初と今と比べてあまりに落ち方が激しい。
ちょっと不自然。アルピーヌのオコンだってシャシ入れ替えたとたんアレだったろ。
その前は絶不調の上理由がわけわからん！いい感触だったのにタイムが出てねー
って言ってたし。ましてやタウリだからそういう検証は後回しになってる可能性は
大きい。 1000なら引き続きマッチングアプリで女食いまくれる このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 46日 1時間 14分 13秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
