●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 421●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めて下さい
テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで書き込みたい人は
実況板への移動をお願いします
というルールは変わっていません
他サーバーで実況解禁されているからと俺ルールで
モータースポーツ板でも実況解禁されたと勝手に決めつけないで下さい
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvvv:1000:512
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>>970が次スレを立ててください。
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 420●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1630671039/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>20
>>23
ベースのGSX-R1000Rを格好良いと評価する声が皆無に近いのは何故だろう？ ていうか次のGSX-Rを吉村のソレに寄せていけばいいだけなのに
なぜそうしないのか
あんなバイクはポジションも快適性も不要
レーサーがカッコいいならレーサーと同じジオメトリを採用すればいいのに ザクみたいなんだよな
目は横に2つが基本的におちつく >>27
今どこのSSもカッコイイとかカッコ悪いとか無いじゃん
まあ変な言い方すればスズキらしくない無難なスタイルかと思う 昼過ぎに予選の録画みたらピカルンが中上乗れてる身体動いてるイケてるいうから早起きしてリアタイしたら中上がリタイアとか二度寝すればいいのこれ？ まあペースは非常に良かったnak30さん
路面状況が悪いのにそれが頭から抜けてたんだろう…
しかしなんぼ得意とはいえまたマルケスが優勝してるのがね…
来期型のRC-Vは'21の弱点を克服してる車体らしいので来期はほぼ復活しそう 拓磨のルマン特集みたいなのNHKBSでやるんだな
ナレーションは田中アナだといいなあ 琢磨はいいよ
できたら宮城の次に解説引退してほしい >>39
NHK BS1 16日 2200-2250
だった >>41
今見た
ちょっと感動した。良いドキュメントだった
しかし、上半身だけで運転できるルマン用の車両、ブレーキは右手でブレーキペダルのようなのを50kgで押さないとダメとか
もう少しブースターかけるか、バイクのブレーキみたいにテコの原理で力が掛かるようにするとか、少し考えてあげれば良いのにね 選手としての拓磨は応援してるが、レースの解説者となると話は別だ >>43
その程度は知恵きかせて今の状態
ハンドドライブは、講習会やったりして普及促進とかしてるみたい 横内さんに続き、ウェスクーリーもご逝去とか。天国でポップと３人で第１回八耐の思い出話で盛り上がってるかなぁ。 今日の予言をすると
クアルタラロが13位くらいでバニャイアが3位くらいを走行中に転倒してタイトルが決まる バイクブームすごいな
和束町から木津川あたりで100台以上はツーリングしてた
手を振って通り過ぎる
80年代のようだ >>48
過去のバイクブームの頃に乗ってた人たちがコロナ禍の影響で戻ってる感じだね
コロナ前はすり抜けするライダーが激減する一方だったけど
今は激増する一方
無茶するリターンライダーが激増した影響で
車の後ろにちゃんとついてた若いライダーたちまで無茶なすり抜けするようになってる感じ 原田「今のマシンはコンピュータが全部やってくれる」
うーん。。 20世紀のライダーから見ればそう見えるんじゃないの
全部は言い過ぎだと思うけどね マルケスに電制ケーブルカットされた次のコーナーで盛大にハイサイドしたペドロサ
マシン任せにパカって開けるんだなって思った >>58
タイヤの性能もソコソコの電制無いマシンの時代から見たらほぼ全部だな。 >>59
電制ありきの超ハイスロでアクセル開度がオンオフスイッチみたいな状態。
エンジン単体だと300馬力近いと言われる今のGPマシンだと電制無しではもう制御しきれなくなってると思われ。 ストーナー「電制？切ってくれ。切れないなら最弱で」 テレビとかでスロット開閉度とかたまに出るじゃん。
あれ見てモト3並みにラフwってのが分からない辺りバイクすら乗ったことないと思うの。 >>61
いやいや、オンオフスイッチみたいな訳無いでしょ
色んなライダーが出来るだけトラクションコントロールが介入しないように乗らないとタイムは出ないと言っていた気がするが
電制無いとまともに乗れないだろうというのには同意するが ケーブル切られてペドロサが飛んだ時はまだ共通ECU前じゃなかったけ？ 157kg300馬力のバイクを電制ついてるからって
ラフにアクセル開けれるわけない それができるようになったのが電子制御のすごいところ >>66
こんだけパワー上がったのにハイサイド滅多に見なくなったろ？
電制弱くしてりゃなるけど、そんときはライダーの方がコントロールしてるんだけど、ライダーがわざとスライドさせてアンダー出した方が早く走れるような場合だよな。
普通にオンザレール的に走るなら、ライダーの制御より電制の方がロスが少ない。 中野だったかな？が言ってたけど、500から乗り換えたとき、メーカーエンジニアから気にせずガバ開けするように言われても、長年染み付いたスロットルワークを変えるのは困難だったとのこと IPないほうはひたすらたれ流しで話し合いになってないな プッシングアンダーかな…
確かにプッシングアンダーが出てたらハイサイドのリスクは少ないな
そのままフロントからコケるけど 昨日スカパーに問い合わせしたからか
日テレnews24の録画解除されてた 今のライダーは電制に任して馬鹿開け、って昔よくKCをdisるやつが言ってたなー。実際は真逆だったわけだが。 直樹か高木の走行シーンの後に粟野の走行シーン入れるとか完全に公開処刑じゃんこれｗ
しかもBEST16入りは確実 粟野ってテロップ入れるとか悪意しかないｗ ドカは21年型の方が良いのかね
調子良いの古いの使ってるサテライトだね
あとアレイシはヤマハでもPP取ってた記憶があるけど違うかな？ PPのマルティン、3位のマリー二はGP22だよ
9位のザルコもGP22
GP21使ってるのはバスティアニー二とディジャアントニオとベッツェッキ これでアプリリアはエンジン開発止まる？
使用基数は7基？9基？のままかな？ >>84
コンセッションポイントが6ポイントに達したらだからまだ開発は自由 >>84
仮にコンセッション6点になっても今期のエンジン開発と仕様数制限はそのまま 桑田の移籍話が熱いみたいだが
候補としてどこにいくのかね〜
ドカもメインの1席今年開くけど1年落ちのサテライトで2勝もしちゃってる人をどう扱うのか
アレイシも勝ったけど放出されそうだしそうなるとどこいくのとか行けるのかが正しいのかもしれんが バニャイアがこのままイマイチ君のままだと違約金払ってでも切ってニー二とマルティンを上げる位は平気でやりそうなのがドカ
ミラーだけ放出の場合はイタリア人って所と現時点での成績だとニー二の方が有利な気がする
アレイシは1勝したからサラリーアップを期待したけどそうでもなかったんじゃないのかね
本人が納得すればアプ側から切ったりはしなそうだが バニャ勝ったな
ここで桑田勝てないと今年は厳しいかもな
あと小椋おめなのと
IPないほうはなんであんなに殺伐としてるのか スズキが今シーズン限りでmotoGP撤退だと！！！ まだ確定でもないだろ
ドルナは契約があるから撤退できないとか言ってるぞ ミルのマネージャーは聞いてないって言ってるみたい（って事はミル自身も多分聞いてない）
だから未だガセネタの可能性は有ると思う。
仮に本当だとしたら契約縛りで参戦させてもロクなアプデも意欲も無いチームなんてライダーキャリアの墓場にしかならないから居なくて良い。 火の無いところに煙は立たない
現地のジャーナリストも確認を取って発信してるだろう
これだけ大きな話だと間違ってたら訴えられるレベルだしな ドルナがスズキと話をした上で公式が「警告したぞ」とアナウンスしているのだから、
全くのでたらめだと明言できない程度には現実味がある話なんだろう
まだ撤退確定ではないにせよ、その可能性が無視できない程度にはあるってこと >>95
少なくともドルナはスズキと話した上で発表したのだからデマはありえない
あとは、撤退を撤回するか、ドルナが言うように両者が納得出来る条件で撤退するか >>98
スズキが違約金を支払って撤退だろうね
今回の騒動と契約期間の残り分の損失を幾らと見積もるかが争点だろう 撤退する→今後アップデートも無くなりチーム、ライダーのモチベーション低下でグダグダ
撤退取り止め→信用無くなってモチベーション低下でグダグダ
あれ、どっちに転んでももうダメじゃない？ ミルとリンスには来期のシート確保の意味でも奮起して欲しいよ >>100
うん、ダメだね
先にメディアにすっぱ抜かれて
そこですぐ反応して声明出せばまだしも
ドルナに警告的声明まで出されて
それでも放置プレイって時点で
マジで世界的企業のやる事じゃないよ
こんなにモタスポ関係の企業に失望したの初めてだわ motogpでの活動が販売に繋がらないから仕方ないよ
俺は英断だと思うね >>101
ミルはホンダで確定みたいな感じになってるけどリンスのファクトリーシート確保は厳しそうだな
ドカとKTMはサテライトからの引き上げだしヤマハの残りシートはクワタ一択
アプリリアはアレイシ残留とビニャーの代わりにバスティアニーニの名前が出てる
ホンダはポル後任にミル >>104
リンスはRNFでドビOUT､リンスINじゃねーかな？と思ってる
リンスがサテライト落ちを妥協出来るならだけどね リンスはヴィニャかアレイシが離脱した場合のアプリリアワークスだろうね
アプの2人が残留したらRNFヤマハでドヴィ後任位しか無さそうだが、RNFがアプに鞍替えするとかVR46がヤマハになるとかなってくるともうわけ判らん
とりあえず中上とアレマルにシートは無いだろう
ポルはアプリリアサテでワンチャンあるかも 木曜日まで待てよ
レース前のプレス発表がなんらかの動きがあるだろ
妄想オナニーはチラシの裏でやってくれ というか仮に噂が本当だとして何でミルなのｗ
リンスのがホンダには合ってると思うが リンスがホンダにあってるわけない
ドカならいけそうだがシート無いし、ズサー癖は治らないだろう
ミラーにザルコとズサー要員を既に抱えてるドカがこれ以上取るとは思えない いや、ドカの台数増やしてどれか勝てばオッケー戦略には
一発勝負のズサーorポディウムなライダーが適任だろ マルティンも順調にズサー要員化してるからな
もう要らんやろ ザルコはズサーするけど調子よければ表彰台いけるからバイバイしにくいのか
と、いうかミラーはどうしたんだろ、順調にペトルッチ路線 >>108
ミルは下のクラスの時からホンダが他に移籍出来ないような契約にしてるって噂があった位ホンダの評価が高かった
既にタイトルを獲得して実績も示してるし何より高い安定感が開発に役立つってのが選択理由だそうだ まあRNFも面白くはなかったんでしょ
あれだけ貢献したのにここ２年間はおっさんと契約させられたんだから
ラザリは若い連中とやりたかったんだろうし 今年一杯マルケス兄休業なのかな？
中上にワークス載せてみてほしいわ ミラー、リンス、ザルコ、マルティン
ズサー要員には事欠かない マルケスル回復までそんなにかかるの？2月ぐらいで戻ってくるかなって思ったけど >>116
ラザリは若手を起用したいと言いつつ来季はリンスとサバドーリかなあって言ってるからな
再来年には出場禁止が解けるイアンノーネを使ってみてほしいw >>120
イタリアンにこだわればたしかにノーネさんもアリか、アプにも慣れているしｗ >>121
病み上がりマルケスや1年遊んでたドビさんの惨状見るにブランク考えたらイアンノーネなんて使い物にならんのでは…
SBKですらヤバそう ヤマハファクトリーが桑田と2年で契約更新
モジャは来年の契約あるので
ラズナットリオーグルは宙に浮いたな >>120
オリヴェイラを狙っているって話もあるな
シートが減ることで勝てるライダーが宙に浮いた状況だからだろうけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
