□■2021 F1GP総合 LAP2644 □■ロシア□■
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※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況
【2021 F1 GP 】
DAZN実況
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
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※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2643 □■ロシア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1631601981/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 時間はセッション日時
■F1ロシアGP DAZN
フリー1 9/24(金) 17:30～ 実況解説未定
フリー2 9/24(金) 21:00～ 実況解説未定
フリー3 9/25(土) 18:00～ 実況解説未定
予選 9/25(土) 21:00～ 実況解説未定
決勝 9/26(日) 21:00～ 実況解説未定
■F1ロシアGP フジテレビNEXT
フリー1 9/24(金) 17:30～ 解説：浜島裕英 米家峰起 実況：野崎昌一
フリー2 9/24(金) 21:00～ 解説：浜島裕英 米家峰起 実況：野崎昌一
フリー3 9/25(土) 18:00～ 解説：川井一仁 松田次生 実況：野崎昌一
予選 9/25(土) 21:00～ 解説：川井一仁 松田次生 実況：野崎昌一
決勝 9/26(日) 21:00～ 解説：川井一仁 松田次生 実況：野崎昌一 09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）
10/03 空き
10/10 トルコGP（イスタンブール）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 空き
11/07 メキシコGP（メキシコシティ）
11/14 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/21 代替検討中
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） リカルドは表彰台獲得したらザクのコレクション(伝説のドライバーアーンハートの名車)に乗れる約束してたけど
優勝しちゃったもんだから乗せて貰う所か貰えるんじゃないの？
しかしアーンハート没後20年にこの約束して優勝するって凄いなぁ
https://youtu.be/c1Re7Dw3bK8 http://i.imgur.com/a/VPlZ85W.jpg
トト 「バルテリ、君は(移籍しても)永久にメルセデスファミリーだ」
ボッタス「ありがとうございます、ボス」
スタッフ左(え!? )
スタッフ右(よく言うよ ) >>4
ペレスはルクレールサインツに抜かれる心配は流石にないか >>5
ルカルドと賭けた二人共やられた
アブデビールのアレはどうなったんだｗ >>13
『鳴り物入りで導入されたスプリントレースは来季より、チャンピオンシップとは別の独立したイベントとして開催される可能性がある。ステファノ・ドメニカリは従来の選手権とは別に、スプリントレースを対象としたタイトルの創設を検討している事を明らかにした。』
スプリントまだやる気かよ 金曜をいかに退屈させない日にするかという課題は理解するけどね 実際金曜なんて客入るのモンツァと鈴鹿くらいだからな
他の国が週末通してのチケットなのかどうか知らんけど FIA「面白さより客入りなンだわ」
1コーナーで事故りにくく抜きやすいサーキットならスプリントでもいいと思うよ
サーキットごとにレースフォーマット変えるのをありにしたんだからモンツァは1台づつ走る予選形式にしようや 仮に100kmタイヤ交換なしのレギュのままでスプリントが
面白くなりそうなコースはあるんだろうか… >>19
ドメニカリさんはFIAじゃなくてF1ね
FIAはF1から上納金を貰うだけの左うちわの役人みたいなもん >>22
F1とはそういうもんじゃない、だったはず >>22
確か「メインレースは週末に1つだけ」というF1なりの自主規制でスプリントを予選扱いにすることにこだわったと記憶
来年、もしも独立したレース扱いにするならポイントランキングのリバースもあるかも
ビノットはリバース賛成みたいだし >>23
F1に改革を求めているはずなのにかw
>>25
ほえー、あんな楽しいイベント無いんだけどね
予選が雨で順位がガチャだった時の決勝の面白さに気づいてないんだろうか 単純に6～8位に定着してるチームはやりたがる
んなこと当たり前 >>22
そうしたらみんな遅く走ろうとするでしょ？ リバースグリッドって一生懸命に真面目にやった人への罰ゲーム感がある >>20
バーレーンとか比較的抜きやすくてタイヤの劣化も大きいから面白いかもしれん。 ハウガーみたいかのは3レース全てで表彰台乗ったりするし リバースグリッド、つまりマゼピンとミックがフロントロウスタート
1コーナーで何が起きるのか、考えるまでもなかろう >>32
たしかにタイヤの劣化は必要かもね。結局イギリスもイタリアも
ソフトで余裕で行けちゃうから得しかしてないし
なんでイギリスでアレを見ていてモンツァでミディアムばっかだったんだろうか こんなこと言い出すのに木曜からレースウィークに入るとかの対応案はないんかね
それでなくとも金曜は新人乗せる時間作れとかぶち込まれそうだってのにさ 1位から10位までがリバース 11位から２０位がリバースだろ
じゃなきゃ危険すぎるよ リバースやるなら
金 予選
土 全グリッドリバースでレース、周回数半分、ポイント半分
日 予選順位で本レース
ポイントは22位までポイントが入る、22位で1ポイント、リタイアでゼロ
ここまでやらんとダメくね
これなら下位の争いも楽しめなくもない リバースだと先頭でミックとマゼピンが何かやらかしそう リバースしても面白くないのはF2で分かっただろうに 1レース持つタイヤにしてピットストップなしにすればスタッフ減らせるし
コストカット出来るよな どんなアホが企画するとスプリント予選とか、予選リバースなんて案が出るんだろうな FIA会長 「F1にスプリントレースなど必要ない」 >>43
懐しいなぁ
ファイナルラップのライコネン タイヤ交換無しなのに1レース保たないタイヤ持ち込んだメーカーがあってな >>45
そうそう、言ってたね
F1（ドメニカリ）は利益責任があるから必死で方策を考えるけど、FIA（トッド）は古き良きF1でいいし 開催すれば絶対赤字の無観客レースを結構やったからなー
今のままでOKは通用せんだろ ｋ国とか例のかかしサーキット放置して使用不能になってのに他にF1開催できるとこあんのかよｗ >>58
カカシのとこはグレード1を維持してるかは知らんがサーキットとしては運営しとるよ メルセデスは少し状況が厳しくなっただけで極端に政治的に動くは汚いわ
一方のフェルスタッペンは舞い上がってクソガキに戻ったし
F1がつまんないな ジョビ以外は
2022年ドライバーが全部決まった上に
ポーチェルは資金不足から無くなったかな？
あとは、アルファのシートをマゼピン、チョウで争うだけか。
マゼピン移動でハースは一気にピンチになるからチョウさんかね？ >>61
捏造証拠まで作って政治的に動いた汚いレッドブルは? >>63
チョンダPUと犯罪者の息子乗せてるからOK さすがに「マゼピン99」なんてブチ上げて空振りってことも
考えにくいが… そういう考えられんバカをやっても全く不思議じゃないのが
妖怪パイ揉みロシアンなんだよな ベッテルってアストンと契約したときから複数年って言われてたよね？ 複数年のペレスを違約金でクビにしてのベッテルなんだから
Ｆ１における複数年なんてあてならんけどな ストロールパパも本気で上を目指すならさっさと息子を下ろした方が・・・ 金曜日はAMG GTR 21台でガツガツぶつけてレースやれよ
マイランダーが最速かも知れんが >>70
当初は息子に厳しいってタレコミだったけど
蓋を開けてみたらベッテルよりポイントで劣ってても
互角と言い張ってるから
なんだかんだ甘々なんだろうな 息子も3位取ってるのに、直前にクビ宣告したペレスに
チームクルー全員がチェココールしてるのどんな気持ちで見てたんだろうなあの親父ｗ アロンソやリカルドに声を掛けたものの相手にされずベッテルを続投させる事にしたんだろうね ピンクメルセデスと言われてたあの強さはどこにいったんやろな >>77
フロアのレギュレーション変更でリアのダウンフォースを失った アストンは二人の残留発表したのか
セブはF1村に必要だからな >>77
今年のレギュレーションの影響で本家と共に弱体化してる
本家メルセデスは弱体化されてあの位置 来年レギュレーション変更あるわけだし
そういうタイミングではベッテルみたいなベテランドライバー残しときたいわな レッドブルもメルセデスも片方うんこドラでも速いしまぁストロール乗ってても速くはなれるでしょ >>22
もし導入されたらトップ狙わずにびみなタイム出そうとするんかな アストンマーティンの市販車を売るのにランスはきついからな スプリントやるにしても11番以降は車イジっていいにしてくれよ >>86
それやるとわざと11位になろうとする人間が…
スプリント予選はともかく予選と決勝じゃセッティングかなり違うやろうからなー スプリント予選は、ドライバーズポイントのリバースグリッドで 何やっても面白くならんよ
必要なのはマシンのダウンサイジングであって
速さじゃない。 前回のガスリーみたいのは気の毒すぎるから
スプリントには反対 アストンはベッテルの椅子は影響力枠か
ベッテル変えるならアロンソくらいしか狙いがなさそう >>91
レース１が上手くいかなくてもレース２で挽回するチャンスがあると考えればいいじゃん
アルファタウリはそれを活かせなかったけど 角田がガスリーにどんだけ食らいつけるか見たかったなぁ ボッタスやハミルトンが最下位から3位に戻れるのにリバースグリッドやる意味ある？ｗ だからバナナの皮とかカメの甲羅とか出るようにすればいいわけ 韓国はレイアウト自体は面白いから別にちゃんと運営するなら開催しても良いと思う
同様にインドのレイアウトも好きだけど閉鎖されちゃったんだっけ？ここもまた開催して欲しかったな あのチョンサーキットって違約金払ったんだっけ？揉めてたよな？ アストンも確定かあ…アルファロメオの残る一人は誰になるのかねえ 最近のF1コースのレイアウトとF1マシンがかみ合ってないのが今回はっきりした格好なんだよ
糞長いマシンがウインナーに引っかかってるのに反対側のマシンが離れずにグリグリウィンナーに押し付けると
ああやってマシンが飛び上がった上に、押し付けてるマシンは相手の下にもぐりこんじゃう
まあ、蓋をしてる側が離れようとしないんだから、サンドイッチしてる相手が浮いたら下にもぐりこんで当たり前なんだが… フェラーリが“10馬力以上”のパワーアップを期待しているF1パワーユニットのアップグレードは
、トルコもしくはオースティンまで遅れることになるようだ。
Auto Motor und Sportのジャーナリストであるマイケル・シュミットは「新しいフェラーリのPUはおそらく
トルコGPで登場することになるだろう」と語った。
「大規模な再構築が必要だ。電気システム全体が400ボルトから800ボルトのシステムに変換される」 F1レースディレクター、モンツァの”ソーセージ縁石”に問題はないと判断「よく機能していると思う」
https://jp.motorsport.com/f1/news/fia-sees-no-need-to-change-monza-kerbs-after-verstappen-hamilton-clash/6667904/
前々から突っ込まれてた事だが、タイヤバリアで高い障壁を作るか、
侵入路はクリアにして、ショートカットエリア出口の方をウィンナーで封鎖して、迂回しないと脱出出来ない＝損をする
こういう形にしておけばいいだけなんだよね
だけど、マシがトラップじみたウィンナーをあちこちのコースに増やし捲くるのを好んでるってだけの話
ああいう、見え難い、競ってる双方が脅威に感じ難い、忘れ易い、乗り上げてジャンプし易いものを
素晴らしいとかいってあちこちに増やし捲くってんだから、いつかマシンが乗り上げるのなんか見えてた話
普通に走ってる時でもジャンプする事があるくらいなのにワイドに展開したらリスク高まるに決まってるだろう？
しかし、逆にイギリスGPで示した様に、距離を開けて走る必要はない密着してワイドにやってオッケーそれがF1なんていう
リスクを起こす方向に全てを誘導しちゃってる アストンマーティンってF1に継続参戦できるくらい儲かってるのかね(´・ω・`) >>110
またフェラーリがツインバッテリーに次ぐ奇妙なバッテリーを積んでくるのかね ヘイローがあったから大惨事にならなかったけど、ない時代だったら死んでたかも知れんのにな
ソーセージ縁石で離陸してドライバーの頸椎をへし折ったって最悪の事態にな >>115
まったくだよな。結果は関係ないとか言いながら、結果死人が出てないからオッケーばっかりだよあの糞マシ
エイトケンの時も生きてるからおっけー、Wシリーズも死んでないからオッケーでほったらかし ソーセージで浮かす、ヘイローで防ぐ、迫力ある映像とれる、盛り上がる、売れる
全てプラスに向かってるとも言える
あの程度なら頭ｺﾞﾂﾝしても死なないどころかノーダメなのがわかったわけだし レッドブルF1のヘルムート・マルコは、コックピット保護デバイス『ヘイロー（Halo）』についての自分の考えが間違っていたことを認める。
F1は、イタリアGPでルイス・ハミルトンの頭上をマックス・フェルスタッペンのマシンのリアホイールがどのように直撃したかを示す新しい360度車載カメラの映像を公開。ヘイローがなければ、危険な事故に繋がっていた可能性が高いことを十分に示した。
2018年以降にヘイローが義務化されたとき、ヘルムート・マルコは導入に激しく反対していた。 カルロス・サインツJr.、相次ぐクラッシュの連鎖”ストップ”を誓う「すぐに同じようなことは起こさない」
https://jp.motorsport.com/f1/news/sainz-monza-style-crash-will-not-happen-again-anytime-soon/6667917/
このクラッシュはサインツJr.にとって、夏休み前のハンガリーGPからの4戦で3回目のクラッシュ。この数はあまりにも多いと言えるだろう。
「明らかに避けなければいけないアクシデントだ。まだ理解できていないアクシデントであり、説明できるものもない」
「アスカリシケインでは、週末を通じてマシンの挙動はとてもはっきりしない状態で、バランスに苦労してきた」
「僕はまだ、マシンを理解するための学習プロセスの途中にいるんだと思う。
コーナーの途中での挙動はまだはっきりしないから、スロットルを開く時には注意する必要がある」
確かに、サインツもここんとこ立て続けにクラッシュらスピンする週末が続いてるね
サインツやリカルド、ペレス程の多年度ドライバーでも今年の新タイヤ＆フロア規制で受けた不安定な新マシンへの
対応には時間がかかるってことなのかね？来期マシンではマシになるといいんだが
マクラーレンとフェラーリの争い激化も双方が頑張り過ぎて、意欲的な空力追求をし過ぎていて、安定性をより損ねてるのかも知れないな 例のクラッシュでフェルスタッペンが引くというか立ち上がり重視で入ってたら
第2シケインでの攻防になってたよね
その時、二人は無事に通過できたと思う？
スピード出てる分更に危険な事態になっていた気がする アロンソも触れていたが、ハミルトンがスペースあってもわざわざ相手のマシンにくっつけて
コーナー妨害ばっかりやってるからな
タッペン以外でも怪しい感じだし、タッペン相手にああいうことをやったら、
乗り上げはしなくても序盤みたいなオーバーランや接触してどうこうってのは起こったんじゃない？
ハミルトンはイギリスGPでずっと同じ事をやり続けるって明言しちゃってるからな
車間を取る気ゼロなんだよ フェルスタッペンは相手が避けるだろう運転しか出来ないし
ハミルトンは自分と同じかちょい有利な相手だと発狂してぶつけるし
やっぱマシンの優位性あり気やんな ハミルトンが発狂してぶつけた事なんてあったか？
ベッテルじゃあるまいし たっぺんが譲らないはハミルトンが言い出した話だけど
そもそものハミルトンが譲らないし、ハミルトンが譲ったって言い張ってるシーンも
スペースを持ってる側のハミルトンが無理にマシンをくっつけてワイド勝負を仕掛けて、
コース展開上譲らないと損をすると思った時に逃げてるだけな話だからなあ
あれを譲ったから今度は譲らなくていいとか言い出してるのがそもそもハミルトン理論はおかしい >>123
ハミルトンは追いつかないとか抜かれる時とかにぶつけるのが連続してるんだが…
わざわざ逆ハン切って当ててるし
たいしたペナ喰らわないからと、もう味をしめちゃってるんだな
ただ、今回は欲張りすぎだった、一度ぶつけたらそれでよかったのに、グリグリ押し付け続けて
自らハンドルを切って相手のマシンの下へと潜りこむとか間抜け過ぎる ハミルトンは1コーナーのエイペックスに付けてなかったよね。みんな縁石乗るのにマックスを牽制してアウト寄りのライン取ってた。
そこまでしたらまさか被せてくるとは思ってなかったんじゃないかな。
そして1コーナーと2コーナーを真っ直ぐ繋ぐようならいんをとったからマックスは押し出された。
二人とも強引だったね。 メルセデスのエイペックスを通る必要はない、危険があっても何度でも追いかけて密着を繰り返す
ってのは予告の通りになった訳だね コース図と映像見るとモンツァの最初のシケインに並んで進入するとか無理やんってなる
その無理を強いられるイタリアGPのオープニングラップは究極の運ゲー
それでもそれなりにぶつからないで済ますあたりF1ドライバーって凄いよな スプリント予選をやる度にハミとタッペンが事故っちまう マックスがハミルトンの心配をせずに立ち去った事が
色々言われてるがそれではアロンソ先生のお手本をどうぞ
https://m.youtube.com/watch?v=ZmAgmituO54 立ち去った事より明らかに車に乗り上げてるのにアクセル踏んだことの方がヤバい 角田裕毅 「アルファタウリ・ホンダF1は厳しい状況から必ず巻き返す」
ガスリー「いやおまえだけやそれ」 >>131
自分も一瞬いいのかよと思ったけど、ハミルトンは抜け出そうとガクガク動かしてたわけだから
よっぽど大丈夫と分かったと思う。 >>132
タッペンが乗り上げたのは一瞬の出来事
そして、前側にマシンが落ちてから、まだ相手のマシンが乗っているのに
ハミルトンがエンジンをふかしまくって離脱しようとしてたのも知られてる
>>130
それな…スプリントでハミルトンが失敗するたびにハミルトンの精神的余裕がなくなって
距離を取ろうとしたり、外側を走って既に車間距離があるタッペン相手に
わざわざハンドル切って追いかけてまで密着プレイを仕掛けてくる様になってる
スプリント形式はハミルトンみたいな性質のドライバーには根本的に合ってないのだと思う マッサみたいに意識を失ってアクセルを踏んだままになってしまっている可能性もあるからね どうも同情されないのは
ハミルトンの日頃の行いが悪かった
と思われてるからだろ
怪我しなかっただけマシだよ
過ぎたこと終わったこと
どちらも引かなかったから起きた事だし どうせまたお互いにぶつけるよな
次やったら互いにグリッド20降格ペナルティとか課して欲しい 普通に見えるけどな
FIA、モンツァでのクラッシュで前方に投げ出されたサインツのシートベルトを調査
https://www.planetf1.com/news/fia-investigate-carlos-sainz-ferrari-seatbelt/
https://twitter.com/F1/status/1436655532962721796?s=20
>モンツァ・サーキットで行われたFP2で、フェラーリのドライバーであるカルロス・サインツがバリアに衝突して前方に投げ出されたことを受けて、FIAはサインツのシートベルトを調査することになった。
>マシ「人間の体が入っているのだから、多少のストレッチはあるはずだ。全員を完全に縛っておくことはできないし、多少の余裕は必要だ」
>サインツのシートベルトが伸びすぎたのではないかと聞かれたマシは「可能性はある。そしてそこから学んでいく」と答えた。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>133
バイアス掛かりまくりのPUファンさん？ ハミはアロンソみたいな常識あるやつとならハンガリーみたいなバトルできるけどタッペンはマジで誰に対してもスペース潰しまくる危険走行してるのは草 ハミダサセルドンは来年以降、ポチとならない同僚に対して密着プレーを仕掛けるような気がする フェラシタっペンは暴力大好きなクソホモ野郎だろ
死ねやゴミクズ >>142
フェルスタッペンのドライビイングテクニックをベタ褒めしてる中野信二ですら、
同じこと言ってたくらいだしね。他のドライバーの思いを聞いてみたくなる >>140
長いことやってるのに
マシは一向にリスペクトされないな
説明が余計なのかな
どんな話題も腑に落ちない結論になる フェルスタッペンはサイドバイサイドで絶対引けない病気
相手が引くか接触かの二択
去年までメルセの次で単独3位だったから目立たなかったけど本来レースしてはいけない人間 アロンソさんが常識人になる日がきた｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
>>142
概ね同意かな。ハミはマッサマルドナードからアロンソまでレベルを合わせてしまうけど、マックスはいつも一緒だ。リカルドさんに酷いことしてるし今回は正直わざとやろ いちいちうるさいよ
文句があればお前もパワハラすればいいだろゴミクズ 両チーム同じ程度のマシンになったからアクシデントも増えてきたんだよ
マシンの差が縮まるほど他のドライバー同士でもアクシデントは増えるだろう TSUのサラリー、断トツ最下位で364,900ポンドだって。日本円で6000万円弱
更に応援するからちょっと貸してくれないかなぁ? >>150
日本人がマヌケなだけでしょ
マジで100万円得るために10万払うのを躊躇う国民性だからな >>154
フェルスタッペン、一方的に叱責されてるな。しかも故意の匂わせまでしてて >>156
マネージャー、トレーナー雇ったらほとんど手元に残らないね 角田くんの歳で6000万円ならかなりのものでしょう
出来高もあるんじゃないの >>161
F1史上最高額じゃね？
2チームへのワークスPU無償提供プラス資金援助だからな 藤井聡太なんか19歳で賞金だけで現在1億越え、年度末までに6冠になれば2億+スポンサー料で数億円やで 角田のスポンサー
本田技研工業
マセキ芸能社
フジコーワ株式会社
株式会社アライヘルメット
株式会社プラッツ
ホンダカーズ神奈川西
カシオはスポンサーでなはかった。
しかし、何故にマセキ リカルドが同率４位で１，１００万ポンド
ノリスが同率１２位で４００万ポンド
ガスリーとオコンも同じ
まぁ恐らく帳簿上のサラリーなので実際は分からないけど アメトークに出川、狩野、小宮、角田のマセキ4兄弟として
出演するのが今から楽しみだわ >>166
リアクション芸人の才を見出されたんじゃね？ 松下はなんであんなにF1に固執したんだろうか。
日本人F1ドライバーの誕生なるか。
執念の男・松下信治、4度目の挑戦。
https://number.bunshun.jp/articles/-/838893?page=1 >>154
＞26年前に同じ経験をしたデイモン・ヒル
ヒルが26年前にやったのは前の車（シューマッハ）を撃墜なので同じ経験ではない
26年前「自制心の欠如を見せられた」お前がコメントしても説得力皆無 >>171
全員いじられキャラだ。マセキ、分かってるな。 >>173
今はさすがにもう諦めてるかな
SFとGTだしな これか
F1sport.itの報道によると、シャルル・ルクレールが単に“少し気分が悪い”と感じていたというフェラーリF1の説明には、より詳細な情報が必要だとし、ルクレールの体調不良の原因は、セッションの少し前にチーム代表のマッティア・ビノットと交わした「非常に難しい言葉」であったと主張している。
その背景には、マッティア・ビノットが、カルロス・サインツのフィードバックの方が信頼できるとして、フェラーリがチームメイトの開発インプットにより焦点を合わせることをルクレールに知らせたことがあるという。 F1でメジャーの大谷みたいな日本人が出て来るのはあと50年ぐらい掛かるかな？ >>154
ヒルが言ってるようにアウト側で前に出てるどころか並んでも居ないのに抜くなんて無理に決まってるんだよな
今回はフェルスタッペンが無謀すぎた >>179
そういえばSFで表彰台、SGTで優勝だったな松下 イタリアGPでマラネッロの厳しい目に晒されるプレッシャーでビノットがちょっとおかしくなってる
みたいな噂も流れてたみたいだね
トッドの息子が間に入って取り成すみたいな感じで悪いヒートアップしてたとか
しかし、現時点でメルセデスPUを入手して更に比較的高速よりなマシン設計のマクラーレンを抑えきるのは
ルクレールやサインツ達には厳しかったろう
昔のアンタッチャブル仕様ならモンツァは入賞するどころかルノーPUでQ1落ちするレベルに遅かったけど、
2019年以降のキーが絡んだマクラーレンはモンツァを得意コースにしているからね
まだルノーだった去年もモンツァでマクラーレンを抜くのは大変って言われてたのだし >>183
ヒルは言ってる事がイギリスGPと正反対になってるのがウケるｗ
あの時にタイヤが前に出てたのタッペンだったよなｗ >>103
韓国のコースは実は反対周りだったっての本当かな >>103
冷蔵庫あけたら8年前のサンドイッチ出てくるぞ マラネッロの中に2023年ミック昇格派が根強く残っているとかで、
22年に二人のドライバーに椅子取りゲームをやらせるのではないか
みたいな憶測もあったりするけど、どうなんだろうね
サインツが岐路に立たされるみたいな話だったけど、
最近はルクレールも同じ様に天秤にかけられるみたいな話もあったり
サインツならミックをフォロー出来るがルクレールだとぶつかるからみたいな穿った見方までしてる層がいたり F1sport.itでルクレールの該当記事探したけど、見つからんかった。モンツァの記事あったけど、
やっぱフェルスタッペンが悪いとさ。
フェルスタッペンに与えられたペナルティは正しいと思います。 現時点では、マックスは間違いなくアクセルから足を離すことのないドライバーであり、おそらく彼が持っている唯一の欠点は、時々それを外すことを学ばなければならないということです。 >>154
ヒルはつまらないことばかり言うんだよな
レーサーに必要な闘争心を削ぐようなことばかり言う
神父にでもなった方がよかったんじゃないか？ >>190
何もかかってなければ早々に引いてたぞ
それでも2021バーレーンではルルルに撃墜されてたりするんだから
ガチでしかもサシで拮抗する相手がいるんだからまぁ普通じゃないかな >>191
誰もがタッピンみたいにウチニイタホウガーのチョンアタックしてたらレースにならない ミックがferrari行ったらトラクションコントロールロケットスタートシステム搭載だろな。 damon デエイモン ヒル
demon ディーモン 悪魔
かなり発音に違いがあるんだけどな >>180
イタリアメディアはルクレール派だから、ビノット叩きを始めそうだな ロサンゼルスではデーモン閣下でも神父できたし大丈夫だろｗ 角田の無線に対しても異常な嫌悪感を態度で示していたのがヒル
角田不振の一要因となったのがヒルの態度だと思うよ 元々は古代ギリシャ哲学上のダイモーンを貶めた姿だからな
紀元前700年頃の神統記の方が聖書やプラトンなんかより歴史は古い
プラトンの影響を強く受けちゃった聖書は翻訳でダイモーンを誤用して強い影響を残した
つまり、10万年前から居るデーモン閣下は実は悪い人ではない説もあったりするｗ >>202
damonとdemonにはHとeachくらいの差がある 西欧でも地域によってDemon、Damonとバラバラだからなあ
一応、デイモンヒルはイギリス語圏なんでDemonと分けてあるが、他の国に行くとビックリされるｗ 本当はシェディム(異教の神々、邪神)やセイリム(毛深い精霊、日本で良く見る山羊とかの奴)は
ダイモーンとは全然内容が違うし、訳としてまったく間違ってるんだけど…
適当にでっち上げたから混ざってメチャクチャになったんだよ
だから、ダイモーンが問題ない地域と問題ある地域で呼び方も認識も無茶苦茶
そもそも、ダイモーンは厳密には神じゃないし、悪でもないんだけど、
当時の適当に翻訳した人達はダイモーンを正しく理解出来なかったので適当に当てはめた上で
異教要素として貶めに動いた訳だ オランダの子供って英語を普通に話すのね
[メルセデス公式]オランダの子供たちがハミルトン選手に質問
https://youtu.be/OcYv4QaQjM8
問: ストローブワッフル（オランダのお菓子）食べたことある？
ハミ: なにそれ？クッキー？残念だけど食べたことないね。アムステルダムの運河と建物の美しさは大好きだけど
問: レースをしていなかったらどんな職業についてた？
ハミ: 子供の頃はスーパーマンが大好きだった、宇宙飛行士にもなりたかった。一番熱中したのはレースだけどね
問: レース前の準備ですることは？
ハミ: たくさんの宿題をするんだ。車のセットアップやコースに関する書類を読み込むよ。
問: ロスコー（ハミルトンの犬）を全レースに連れて行く？
ハミ: できる限りね。年老いてるからできるだけ一緒に過ごしたい。親友なんだ。
問: マックスとレースで戦うのは難しい？
ハミ: もちろん難しいよ。全員がエリートで才能があって勝利を目指してるからね。そしてマックスは強いチームにいるし、彼や他のドライバーと戦うのは大変だ。
問: SNSの応援コメントと批判コメントをどのように受け止めてる？
ハミ: カートに乗ってた昔からそうしたものを受けてきたけど、それらを受け止めてサーキットでのエネルギーに変えているね。僕はサーキットで話すんだ。 オランダは当然オランダ語が公用語なんだけど、
ドイツとフランスに囲まれている関係から彼らと話をする為に
英語を第二言語として利用してたりするよ
だから、英語はそれなりに通用する地域になってる 昔、オランダ人10人くらい日本人俺だけの会議があって全員英語でネイティブのように話してたから「大企業のサラリーマンはみんな英語できるんだなー」としか思ってなかったわ
子供もバイリンガル多いんだな HALO導入前はそこに関わる死傷事故はF1ではなかったのに(トム・プライスまで遡る？)、
HALO導入された途端、なかったらやばかったねって事故が頻発するのは何なんだろう。 FIAがアンケートやってたからフェラーリとメルセデスに忖度するなって書いてみた。
忖度がどう英語に訳されるのかしらんけど。 ドイツ、ベネルクス、スイス、北欧あたりは自国語と英語を話せるのはもう当然って感じ。中韓東南アジアの大学生もほぼ当たり前のように英語が話せます。
若い世代でも英語力が低いのはもう日本くらいかもしれません。
自分も語学には本当に苦労してます。 >>213
FIAじゃなく、F1公認アンケートだけど書く意味はあるね
みんなお忘れなく
「世界F1ファン意識調査2021」
https://f1-global-fan-survey.motorsport.com/ >>193
壊れてるところは強度なくていい部分じゃない？
ロールバーの守らなきゃいけない部分は壊れてないと思う。 >>180
内乱はお家芸だけど、
ルクレールってそういうところで芝居臭いよね
追悼ヘルメットかぶって、VSC無視して、さらに周りにぶつけまくって部品散乱させたり
献花したあとで、ぶつけて部品ぶちまけるとか
忙しいからって彼女をふって、その友達とすぐくっつくとか
色々ポーズにしかみえないんだよね。
愛すべきヘタリア人ってある意味素直だからまるっと素直に信じそうだけど 若くて非凡な才能あって見た目も良くてイタリア語も流暢ならそりゃ多くの事許されるだろ
ベッテルなんか結果出なくなったら直ぐ掌返しでドイツ人追い出せと批難されてたわ ベッテルに関してはフェラーリの我慢の方がすごかった 数年後「ルクレールに関してはフェラーリの我慢の方がすごかった」 少なくともキミには勝って１７、１８年はランキング２位にもなってたな
フェラーリの我慢って、インチキ無しにチャンピオン獲れるまであと何年掛かるんだろ >>187
万が一、億が一、韓国GPが開催されたとして、コロナが終息していることを願う
ドライバーや関係者は韓国を撤収して、一刻も早く日本に来たがるだろうからな >>212
・実際はそうではなくてもHALOがあったからという思い込んでしまう。
・安全性が高くなりドライバーが無茶をするようになった。
・偶然
このどれか。 >>63
捏造証拠まで作って(笑)
腹も顔も真っ黒いドライバーは、チャンピオン取る為なら一回りも若い将来のあるドライバー平気で抹殺しようとするのだから、レッドブルの行動は正しい。 >>197
ハミオタはバカしかいないよな。シルバーストーンで相手の後輪をインからちょこんと当てて殺人アタックしたの誰だよ(笑)
デーモンヒルとか、ジャッキー爺ちゃんみたいな呆けた元ドライバーが必死にハミルトン擁護してるけど、これがアロンソが言ってたイギリス人ドライバーと戦うのが大変だってことなんだ。 >>219
ベッテルに関しては、リアががっつりしてるマシンを捻じ曲げる方が得意なタイプじゃないかと
ハミルトン、ベッテル、ガスリーなんかがそういうタイプだよね。
フェラーリの方向性はRBとかとおなじで鼻の入りがいいマシンぽいからあってなかったような気もする。 >>203
人種差別主義者なんだと思うわ。誰だよこんな男を性格がいいチャンピオンだとか言ってたアホは >>183
イギリスのハミルトンもな。なのにデーモンお爺ちゃんはシルバーストーンの事故もフェルスタッペンが悪いと言ってました(笑)
前に出てて後ろから当てられてもフェルスタッペンが悪いと言ってるのはオカマの米家とデーモンお爺ちゃんだけ(笑) >>145
表彰台圏内にいたアルボンにインからぶつけて２度もアルボンのレースを潰したのはアルボンが下手くそだから？(笑)ハミルトンがレッドブルの二人に同じ事してるのはどうして？他チームのドライバーには絶対しないよな？説明しろよ。米家「フェルスタッペンは強引すぎるんだよ、いつも引いてあげてるのはハミルトン」と同じこと言ってないでさ(笑) デーモン・ヒルが組んでたバンドは「セックス・ヒットラー」(本当 ) ソーセージは事故を大きくする恐れがあるからもうやめた方がいいよな リカルド髪ヤバいな
もうちょっとしたらベッテルやで ハミルトンのソーセージはレーシングスーツを着ていても分かるメルセデスサイズ フェラーリが現在メルセデスと20馬力差で今度10馬力以上アップすると言ってるけど、各PUの馬力差どうなってるんだろうな。フェラーリを信じると全車20ばりきいないに収まってることになるんだが。 まだシルバーストーンのが故意とか言ってんの？w
専門家は怪しいと思ったら口に出するんだよ。デーモン・ヒルもモンツァの件では匂わせてるよな。
別にフェルスタッペンが実際に故意かどうかはどうでも良くて、関係者は怪しいと思ったら口に出すってことは読み取れるよな。
シルバーストーンであれは故意なんて言ってた専門化いたら教えてくれよw
F1オランダGPの責任者ヤン・ラマースでさえ、マックス・フェルスタッペンが意図的にルイス・ハミルトンをリタイアに追い込んだ可能性を否定できないと語る。
「私が想像できるのは、マックスが 『僕が勝てないのであれば、相手にも勝てせない』と考えていたかもしれないということだ。マックスは、あそこで介入しなければポイントを失うことを知っていた」 >>241
顎に似たような事やられてチャンピオン逃したからな >>240
故意というかAPEXに付かない追い出すラインだったのと
当らないでAPEXに付くらいんだったら、失速するから
最初から当たらないというか、当てれない。
ひかないならコース外に飛んで行け位の気持ちは確実にあったからステアリングをきらなかったんだと
そしてそれを300kmでやれば、殺意と取られてもしかたないね。
さすがに明確な殺意はないとおもうよ、木の小さい人だけに自分の身が惜しいから。 >>175
読む限りヒルが26年前のクラッシュとハミタッペンのクラッシュを比べてるわけではないんだよな
ただイギリスとイタリアでクラッシュしたのが同じってのを書き手が書いてるだけでヒルは今回のクラッシュを考察しただけ >>242
デーモンって呼び方がって意味なんですけど 今週末、連休で台風とかＦ１見るのに最高なのになあ！ マクラーレンF1、ジョンサン・ニールがグループのCOOを辞任 >>250
後任は誰だろう？
もしくは空席かもだけど マルコ「F1シートを用意できない育成プログラムがあるらしいな」
アルピーヌ、育成ドライバーを "失いたくない"が、F1での活躍の場がないことを認める
https://www.planetf1.com/news/alpine-dont-want-to-lose-juniors/
>ブドコウスキー
>「我々にはアカデミーがあり、何年も前から多くのドライバーを育ててきた。これは我々のアカデミーが優れたドライバーの育成に長けていることを示している」
>「残念なことに、優秀なドライバーが多すぎることで発生する問題を抱えている」
>「アカデミーを成功させることは、ドライバーをF1に送り出すことでもあるが、今のところ席は空いていない。かといって彼らを完全に失うこともしたくない」 レッドブルはピン凡ペレとゴミを3人も乗せてるからな フェルスタッペンを優遇しすぎて才能のあるドライバーはみんな流出
次はガスリー そういう意味では、ホンダの育成ドライバー達もF1シートを失ったようなもんか
レッドブル育成とのコネは維持するとは言いつつも シートに空きがないならチームを新設すればいいじゃない
予算制限で浮いた金使ってセカンドチーム作ろうよ >>208
オランダ語は英語とドイツ語に似てるからオランダ人が英語覚えるのは方言覚えるようなもんだろう
実況のサッシャもオランダ語覚えようと思えばすぐできるようになるはず >>214
未だに外国人観光客に
ここは日本だ！日本語話せよ！
とかイキッてるジャップ土人多いからなーw マクラーレンもワンツーやったから
次はウィリアムズのワンツーもあるかもな ルノー(日産)でSFにエンジン供給して送り込んだりしないかな。引き伸ばしだとしてもFEよりマシかと アストンマーチンの1-2でストロールの優勝が見たい。
とにかくめちゃくちゃ運が良かったパターン。 伊自動車クラブ、ジョビナッツィのF1残留のために政府に資金提供を要求
こんなんありか？ｗｗ おっさんにとってはマクラーレンのワンツーって見慣れた光景だからな
涙が出たわｗ ハッキネンの頃からF1見始めた年代だからマクラーレンメルセデスで1-2は感慨深い >>267
ロシアとか中国とかフツーにやってるじゃん やっぱり日本人ドライバーがいてはいけない世界なんだよ かつての焼きパパイヤが1-2獲得したと思えば非常に感慨深い ベッテルはなんでピンクメットなの？
昔からカラーとかメッセージ性とか拘ってたのに、スポンサーカラーとか凄く残念 オランダGPも韓国とそんな変わらんマーシャルだった気がするしまぁやってみりゃいいんじゃない >>273
そうするとおまえも地球にいられなくなるぇど マクラーレンの復活もすごいけど
ウィリアムズが今季すでに22ポイント取ってるのもすげえな
メルセデスとの関係を切ってでもアルボン獲得に動いたのは大きな賭けだと思うが
それがどんな結果を出すか楽しみだ 2年前くらいに「マクラーレンはどん底まで行ったからあとは上るいっぽうだ」って書いたら
「ニワカはわかってねーな、チョコ配ってるようなチームだぞ、もっと下がるよ」
って反論されたな。 >>276
https://www.as-web.jp/f1/676519
セバスチャン・ベッテルは、アストンマーチンF1のパートナーである水処理企業BWTのアンバサダーの役割を務めることが決まった。これに伴い、ベッテルは同社のカラーであるピンクに彩られたヘルメットを着用する。
セバスチャン・ベッテル
「同じ視点と目標を共有するBWTとパートナーになることをうれしく思っている。プラスチック廃棄物の量を減らすことで、僕たちは世界を一口ずつ少しでも良くすることができる」 長くF1を見てるとわかってくるけど
チームとしての基盤がしっかりしてるとこは底力あるよ
アルピーヌもベネトンから続く系譜だから今のままでは終わらないだろうな ネットなんて昨日言ってたことと今日いってることが違うから真に受けないほうがいいよｗ 来年、何かの奇跡で、メルセデス、レッドブル、フェラーリ、マクラーレン、アルピーヌがおんなじ位の速さになって、チャンピオン争いしてくれんかな(´・ω・`) >>283
例の老害連呼くんが反応しそう
そういや、角田の口から「セナプロ時代から見てる人たち」が出てきたのは普通にネットで知ったんだろうか、セナプロって単語 わざわざこの写真撮らせてるのかと思うと笑える。
自撮りならもっとダサい。 >>243
300km/hでダウンフォースに頼って走ってるときと
50km/hでタイヤグリップに頼って走ってるときで
全く同じようにコントロールできると思ってるならめでたい脳みそだわ >>287
アンジェラいつもお相撲さんの付き人みたいにしてるけどこれが本業なんだよな わざわざ画像拾ってきてアピールとか基地外すぎる
そもそもあの殺人未遂事件の状況だと首痛くて当然だと思うが アルピーヌドライバーをなんとかしてあげないと
ビノット、F1シートが限られていることについて「若いドライバー達の機会を作る必要」
https://www.gpblog.com/en/news/94267/binotto-worried-there-are-always-discussions.html
「F1に選択肢が少ないのは残念なことだ」「本当に優れたドライバーであれば、必ず何らかの形でチャンスをつかみ、F1に入れるようにする必要がある」
「チーム、F1、FIAの間では、セッション数の増加、テストデイの追加、レースウィークエンドへの参加など、どうすれば彼らを支援できるかという議論が常に行われている。我々もそのような議論をする必要がある」 >>161
それでもF3/F2を2年で抜けたから
お金かかってない方じゃないか？
ティクタムとかに使った無駄を考えれば
ちゃんと実ったら安いものだ。 >>289
チョンドラもわざわざ病院のベッドで写真撮ってたじゃん
俺は入院したのにアイツ優勝したのズルいアピールからのチョン十八番の捏造コンボw >>296
マイレージかんけいなしにね。金かかるけど。 つくづくレッドブル育成が恵まれてるということなんだろう
理不尽にF1シートが無いということが無いものな >>297
しかも、病院行く必要なかったのに自ら行っておいてなｗ
やることがニダーすぎｗ フェルスタッペンもイギリスgpの後脳震盪だとかウソついてたぞ >>267
日本政府や自治体が五輪選手育成や、サッカーのトレセンに公金使うようなもんでしょ F1ドライバーはGフォースやそれに耐えるためのトレーニングで
首を酷使してるからケアを受けて何もおかしくないんだけどな
話題のドドンパ乗ってGを味わってこいや
あっ、オランダチョンの教祖様と同じく脳みそ空っぽだからそんなにGかからないかｗ >>303
マジレスするとGは頭部の質量に対して平等にかかる >>287
ハミルトンはこういうことするから嫌われるんだよな >>285
今ほど均一化させるレギュレーションなら
もうミニ四駆みたいにパーツえらぶだけにすればいいのにな >>305
問題なしの診断後、イタイイタイ病やって自ら病院へ
駆け込んだオランダチョンの悪口はやめろ >>307
高速コーナーのクラッシュと超低速シケインのクラッシュを一緒にするのはどうかと思うぞ ロシアはメルセデス有利と言われてるな
つまりフェルスタッペンが勝つな >>308
Gセンサーが反応したからFIAのプロトコルに則ってメディカルセンターで
チェック受けてるんだろ
FIAのドクターが信用できないならオランダチョンどもはどっか行けよ >>308
ルイスはマックスの後輪に頭踏みつけられてるから
ヘイローで守られてるとは言え結構ヘルメットに当たってるだろ トルコはやるのかやらないのか早く確定させてくれ！
有給取るかどうかの締切がこの連休明けなんだ！ ぶっちゃけマックスの51Gクラッシュの方が衝撃は遥かの大きくて危険だよね
ハミルトンの女々しい被害者面はうんざり >>315
DMして聞いたほうがいいんじゃないか？ >>316
いつも避けてもらって勘違いしたオランダチョンを
懲らしめて何が悪いんだ?
クラッシュしたら痛いんだとまだオランダチョンどもはわかってないがなｗ >>295
ティクタムって今年もF2乗ってるけどどっから金出てんだ？
こいつも金持ちの息子なん？ >>314
高速コーナーのクラッシュは、脳に直接Gがかかかるから、血管きれてたりするとじわじわ悪くなる
ハミルトンの場合は頭よりクビが問題だけど、デリヘル呼ぶくらいだから大丈夫だろ >>315
上司「飲み会の次の日は遅刻するなって言ったろ」 ルイス君の車のてっぺんがタッペンにこすられたとき
僕とルイス君は植毛が気になってしばらく動くことができなかった >>281
それ覚えてるわ。俺もマクラーレン潰れると思った。スポンサーも目ぼしいのなかったし。 最終的には、ハミルトンがまるでそこに車がいないかのように左にステアしたからぶつかったんだよなー
まあ、真っ直ぐ行ったらすぐグラベルだからてのもあるんだろうが、もう少し避ける素振りくらい見せろよ フェルチンはリアルで暴力振るうからな
犯罪者だなｗ >>287
でもさ、ハミルトンを叩く材料を探しに、ハミルトンのインスタを監視してるお前もお前だなw >>328
最終的には故意にぶつけたけど
自分に責任が無い状態なのわかっててやる
まあ普通にタッペンが悪いんだが、大昔から相手に引かせないとチャンピオンになれない世界だからしょうがない ネトウヨは安倍やトランプが大好きなんだろ
はよ死んどけｗ ソチってフェルスタッペンPU交換かもしれんが
そもそも抜きやすいコースなんだっけ？ >>331
ここには毎日ハミルトンを叩く事が生き甲斐の連中がゴロゴロいる他にやる事が無いんだろう一週間レースが空くだけで暇だやる事がないと愚痴り出すしw ソチは、マゼピンの前を走る車が急に調子わるくなったりするのかな？ トト「頭と首が危なかったけど、流石のハンドル捌きだよだよ。」
ホーナー「そっちも肩揉み写真まで出してきて、演技が細かいね、終盤までもつれさせるぞ！」
トト、ホーナー「エイエイオー！」 >>331
誰でもフォロー出来るインスタに監視もクソもないだろwwww >>291
あの状況でAPEXに寄せようとしてたら当れないんだよ
ステアリング切るだけで結構速度が落ちるから
ブロックしようとした奴がまっすぐ走っただけのやつに
大外からかすりもしないで抜かれることがあるのと同じ
それに赤旗再開後ルクレールあいてにはちゃんとやれてたぞ レースの翌日わざわざNY行ってパーティーピーポーしといて
いまさらクビ痛いアピールがダサすぎますよw >>287
このゴミクズ・クロンボ、早く死なねーかな ネトウヨはモリカケサクラの不祥事やりまくった安倍晋三が大好きなのか？
犯罪者やフェルスタッペンも大好きなんだなｗ 元プロレスラーのドウェイン・ジョンソンもいい俳優になったから、ハミルトンも早くハリウッド行ってほしいな。 F1グループは開催権料を半額にしたんだよな流石に
イタリアGPチケット販売は1.6万枚に留まり、モンツァサーキットは1,500万ユーロの損失を被る
https://www.planetf1.com/news/italian-gp-15million-euros-loss/
>パンデミックが続いているため、入場者数は各日とも総収容人数の50％に制限され、その上限に達することが目標だったが、最終的には16,000枚のチケットが販売されただけであった。
>サーキットの社長であるジュゼッペ・レダエリは、この結果、合計1,500万ユーロの損失が発生したことを明らかにした。
>F1のドメニカリ「モンツァのないF1は考えられないが、イベントはビジネスであり、それを正当化する経済的リターンがなければならない」 角田とマリノスペースやってたのか
聴きたかった・・・ >>341
おまえ、フォローしてるんだw
フォロワー数多いほど収入増えるらしいから、世界中のアンチがハミルトンの収入アップに貢献してるなんて笑えるww >>350
有名人のフォロワーは半分がアンチだからな >>342
やっぱ馬鹿だな
高速コーナーでは、追い風や他車の乱流でダウンフォース抜ければアンダー出るんだぞ
ステアリング切れば簡単にいつでも曲がれると思ってるオランダチョン軍団 >>353
リカルドがそんなことを言ってたね
今のF1ではエアロで制御不可能になることは避けられないから
あの2人はあそこまで近付くべきではなかったとか さすがの信者も痛い痛いアピール恥ずかしかったんだなw >>302
ジャップはオリンピック気狂いだから
マイナー競技に金掛け過ぎなんだよな。
モータースポーツに注力したらウイナー出てたろ >>357
日本においては殆ど高齢オタクしか見てないコンテンツなのに金なんか掛けるかよバカじゃないの？ >>358
だからそれがアホらしいってんの？
日本語不自由な人なのかな？w トトの口からでまかせはいつものこと
アルボン、メルセデスPU機密保持のための「非常に厳しい」条項は見当たらず
https://www.motorsport.com/f1/news/albon-mercedes-strict-clauses-williams-2022/6668057/
>アレックス・アルボンは、ウィリアムズF1チームとの契約にあるメルセデスの「非常に厳格で明確な」条項が何なのか、まったくわからないという。
>トト・ウォルフは「我々にとって重要なのは、他のパワーユニットメーカーのドライバーがチームに参加する場合、非常に厳格で明確な知的財産権の守秘義務条項があるということです」とウォルフは述べていた >>281
ワテはザウバーがホンダ搭載する契約を反故にした時、トロロッソと交渉しろ！必ずお互いウィンウィンになるって書いたら凄いバッシング受けたで… >>361
メルセデスとウイリアムズの契約には非常に厳しい機密保持条項あるんだろうけど、ウイリアムズとアルボンの契約にそれに相当する条項をウイリアムズが入れ忘れてるとかかな レッドブルはトロロをホンダPUの評価に使えたのは有利だよなあ
ホンダに限らず新しいエンジンに乗り換える前にタウリで試せるのはずるいと言えばずるい ハースの時から思ってるが1団体2チームみたいな今の体制は正直どうかと思う ねぇ、ショナサンニールはどこへ行くの？
ねぇ、ショナサンニールはどこへ行くの？ >>365
成り行きとはいえ、同一オーナー2チームをよく他チームは許してるなとは思う >>364
そういう背景もあって、もう2018のようなことはしませんよってこたとで姉妹チームに格上げだったんじゃないかな。 >>367
それもあるし、昔、トロロッソからフェラーリPU引き剥がしたのも酷いと思った
スーパーアグリからホンダを引き剥がすようなもの 何かハミルトン、当たり屋が「むち打ちで首痛い」アピールして慰謝料せしめ取ろうとしてる雰囲気そっくりだな
首痛いなら欠場したらいいよ代わりは幾らでもいるから >>342
あの時ハミルトンは80度程右にステアリング切ってたけど？
ハミルトンのイン側には1台分のスペースがあったがフェルスタッペンのアウト側には2台分のスペースがあった アルボンさんは契約内容をよく把握せずに契約しちゃったのか
いや、とぼけてるのかも？？ アルボンはもうマシンはおろかシミュレータも使用禁止だろうけど
来年までどうすんのかね？ >>347
ロック様とハミチンのタッグとか夢の共演やな(´・ω・`) 色といいメンバーといい、メルセデスはマクラーレンな気がしてならない
なので、いまだにオレンジをマクラーレンと言われても違和感しかない
まだ30代なんだがボケたかな レースの世界でメルセデスといえばザウバーメルセデス 後から「あー首いてーわー」て
当たり屋の893かよ >>294
それでやったことが
角田含む新人殺しレギュレーション
育成なんて微塵も考えてない
ほっといても沸いてくる感覚だろな >>383
もうデリヘル呼んで遊べるくらい元気になったよということかも これハミルトンのフィジオやってるおばさんじゃん
このおばさん47歳みたいだからこんなのを捕まえてデリヘルとか言ってる奴って
いつも50近いのおばさんとやってるの？ 日本のF1ファンはアラフォーもしくはアラフィフが多い。
だからそういう反応をするのは不思議じゃないぞ。
なんせ同世代かちょい年下なんだからな。 レッドブルの秘密がアルボンからメルセデスに流れちゃうなこれ メルセデスって来年ウィリアムズによくしてやるメリットないよな
適当なエンジン割り当てられそうw >>393
それなんだよ
だからメルセデスは拒否するより、赤牛とのタイを外させて、アルボンにメルセデスを運転させて比べさせてFBもらうべきだった >>393
間違えた、それはメルセデスエンジンの情報を漏らさないための契約だった。
こういうことになるから、トトは嫌がっんだろ >>397
アレックスよりむかしtwitterに情報上げちゃったルイスの方が心配の種よ アレックスがpu見れても、大きいとか小さいぐらいの感想文になりそうでないか 5年後くらいに子ドゥーハンにチャンピオン取ってほしいなぁ >>401
角田のマネジメントは上にあるマセキ芸能社なんだっけ？
マネジメントの仕事してるね アルボンのシミュはそんなに有用ということなんか？ 移籍決定後も働かせるというのは
まあレッドブルがアルボンとの繋がりを保つのが本当なら、レッドブルの機密をウイリアムズには言わないだろうけど >>401
日本GPに合わせたんだろうなと考えると悲しい ペレスが赤牛にメルセデスのPUモードについて情報を持ってかれたからピリピリ警戒してる 角田
マックスはみんなが思ってるより普通の人、面白くいいやつ
チェコもいいやつだけど子供っぽい。インタビュー受けてる時ケツ蹴ってきた >>392
50近いおばさんの画像を見てデリヘルネタに発展させる人ってすごいなと思いまして
想像力豊かで羨ましい限りです >>389
ちょｗｗｗ、メルセデスに情報だだもれやないかーい >>417
それだけレッドブルはアルボンに首輪つけてんだろ
トトが警戒するのもわかる 角田もこのままでは終われないよね。
来年でF1から去ることになるにしても、最後に一花咲かせて欲しい。 二重諜報員アレックス
2022年春全国一斉ロードショー >>408
そらそうよ、寝ることも許されずにシミュレータ乗せられるんだから。 快適さと速さは比例しないのが厄介
ペレス、フェルスタッペンと異なるセットアップを選択「自分のやり方に従う」
https://www.gpblog.com/en/news/94287/perez-chooses-different-set-up-than-verstappen-follow-my-own-way-more-and-more.html
「少しずつ自分の道を歩んでいる。いろいろなことを試しているが、走行時間が少ないので週末に様々なセッティングを試すのは難しい。すべてのプロセスがより困難になっている」
「僕はマックスに比べてリアエンドが安定している方が好きで、特に中速コーナーや高速コーナーではね」 ボンは表彰台圏内のハミを撃墜する権利を2回分得ているからな >>425
ブラック企業かよ、レッドブルレーシング >>419
イン側のフェルスタッペン吹っ飛ばしといてよく言えるなこんなこと >>426
無理なのは分かってるが、角田とペレスを一日とりかえて実験したところがみたいな
ずっとヘルメット被ってればわからんだろ >>419
自分の必殺技であるPITマニューバ攻撃を完全に忘れてるんだなｗ
30半ばで若年性痴呆がはじまってしまったのか？ ガスリとボンで2年煮詰めた一般人用セッティングをぶん投げてまたタッペンセッティングで走らせてたのかよ
いつまでも学習しねーなRBは
マルコおじいちゃん、タッペンはこの世に1人しかいないのよ >>419
実際ハミルトンもビビってるだろう
自分は相手を押し出すよう上手く立ち回るが
フェルスタッペンはそんな事関係なくダブルクラッシュ上等ないかれた奴と改めてわかったからな
今年は今後もこの二人は当たるだろうよ 角田がオーバーが強いも迷信だと思うよ 実際走らせたらアルボン以下でしたみたいな >>426
高速コーナーでニュートラルにセッティングすると低速コーナーでアンダーになるからタイムを稼げなくなるという説が気になる >>436
チャンピオン争いとクラッシュ合戦はセットだからな >>437
F2までの傾向からしたらオーバー気味のが得意なのは本当だけど 途中になっちゃった
それがイコールＲＢ16Ｂを乗りこなせるか？はまた別のお話なんだと思う >>441
そりゃそうだろうが
タッペンの子分候補に期待はして採用したんだろうな
今どう思ってるか知らんが >>419
マックス「あれ？俺イギリスん時イン側にいたっけか？」 >>402
パパに車売らせてまで資金やりくりさせておいて
F2で1勝も出来ないまま、フェラーリ育成解除された落第ドライバーがなんだって？ >>426
でもそのセットじゃ低速でアンダー出て遅いのがレッドブルのマシンなんだろ メルセデスとハミルトンはもう黙ってればいいのにな
何言っても特大ブーメランになって帰ってくるだけなのに 7連覇もしてるのに見苦しいわあと思う反面
この徹底した非難力・自己弁護力もまた強みなのかもと思った https://www.as-web.jp/f1/740474?all
本橋CE：セッティングを変更して、改善傾向ではあったものの、完全に解消とまではいきませんでした。
──それでレーススタート後に症状が再発して、リタイアを決断した？
本橋CE：そうですね。
──珍しいトラブルですね。
本橋CE：ええ。初めてです。ホンダ側だけでなく、チームも含めての原因究明が必要だねということになっています（注：その後のアルファタウリの調査で、「車体側のパーツの接続不良のために、車体側とパワーユニット側の動力の伝達ができていなかった」ことが判明した）。 ─角田裕毅選手の方は、ブレーキトラブルだった？
本橋CE：はい。こちらもレコノサンスの途中からブレーキのフィーリングがおかしいということになって、グリッド上で確認したのですが、異常が目視できない。ペダルのタッチが柔らかいような感じで、その状態でレースを続けるのは危険だろうということで、スタートせずということになりました。こちらはシステム上というより、単純にブレーキ周りだと考えています。ハードウェアのどこかだろうと。 もう、タウリンのメカニックゴミすぎ
ガスリーの単なる締め忘れじゃねーかよw
角田のも同様だろうな。これでは >>450
ネット上でブーメランという造語が出来てしまう程、投げずにはいられないのさ ジュリア―ノは同じマシン乗ってた松下もドルゴビッチも勝ってんのに表彰台すらかすりもしてなかった時点で…
てか改めて戦績見たらフィーチャーレース6位一回（HWA）とリバース6位一回（こっちが松下の後任でMP）だけだった
フル参戦2年目だから普通にダメでしたね さすがイタリアンチーム、しかもホームでやらかす大失態。 ジュリアーノは今年SFライツで名取に負けてるのがな フェルスタッペンも脳震盪とかウソ言って被害者ぶってたくせに
オコンを殴ったクズの分際でよ ネットフリックスのシューマッハを見た。以下セナプロにわか世代の感想
・奥さん太って別人みたい
・一回ドンと当たっただけ、しかも相手無傷でその年のランキング剥奪!?
・フェラーリでチャンピオンになるまで4年もかかってたっけ？随分頑張ったな
・若きハッキネン格好いい。やはり速さだけならシューマッハより上。
・現在の姿は公開なし
面白かったです。 >>465
いまは寝たきりで意識もほぼないんだっけか？ >>456
メカニックにもRB昇格とかAT降格とかあるのかね？ >>440
F1でのオーバーってパワー的にF2の時のが通用するのかな？
比較にならんパワーだしリアの安定って凄くピーキーだと思うんだけど ガスリータウリ去年もモンツァ優勝後まるっきしダメダメだったろ
チーム気質で後半戦集中力持たない >>467
勝ったドライバーは、優勝賞金の半分を担当メカたちにチップとして渡すらしいから、RB内でも優秀なヒトはフェルスタッペン担当を希望する
古い情報ならスマソ >>468
いまいち後輪駆動の車でオーバーステアの状態ってのは感覚的に良く分からない >>470
ということは角田のメカニックは・・・・ >>472
クビだからボロカスで最低給与だろうよ
ガス側もそこそこの待遇だろうし
常にタッペン側への移動狙うだろw
ペレス『』 元々出来のいい奴は赤牛に即吸い上げられるし姉妹チーム()とか方便ですらないわｗ マシンの基礎能力は破格に上がってる罠
アルファタウリしかり
アストンマーチンしかり
ただ、ソレを使えるメカニックがいない。
ソレを活用した空力が作れないから宝の投げ捨てになってるw
ただ、今後はガスリー側は冷遇始まるかもしれんがね
禁断のタブーであるペレスの契約に触れてしまったし まぁ来週の結果で全部分かるんじゃないの
ガスリーがこれでも速いようなら角田と修復後のマシン状況も特に変わらん、冷遇されてても変わらん 単純な実力差って事になる 一週間じゃ変わらんだろう
年内かけて徐々にだろうね
しかしまーガスリーの立場から見てもペレスの我慢ならんってのはよく分かるし
RBからすれば、面倒くさいからいいよ。もう。もよく分かる 来年以降は予算制限に加えてスタッフ数も上限できるんでしょ
RBで溢れたのがATにいくらか移籍していくらか変わるっしょ
まあRBでも下のスタッフだろうからどうなるかは未知数だけど しかしハミルトンノリスラッセルとイギリス人
ばかり持ち上げて糞つまらんわ >>281
それ言ってたのスレ住民達や俺だよ
キーがマクラーレンに行くのはマクラーレンがアンタッチャブルで大失敗して底を打つ
手伝いをする事で名を上げる事が出来るからって話だった
あのチームは御三家以外だと予算は中団トップクラスだし、基礎スタッフもまともだからね
足を引っ張ってたアンタッチャブル達が粛清されたのだから、上向く流れになる
予想以上だったのはキー加入以前にパットフライ達が新サスペンション導入に大成功していて、
2019の糞タイヤに即適応出来たからキー合流以前に素早い復活劇になったみたいなもっと別の話
まあ、キーが加入してパットフライが去った後も更に手堅くなったので、キー達は充分活躍したが
その頃のスレアンチ連中はホンダ叩きで役立たずになったマクラーレンやアロンソをゴミとか下手糞とかボロカスに扱き下ろしてたな
アロンソやザクが「レッドブルはホンダと成功する」って言っちゃったのもあって、許せなかったんだろうなｗ
アンタッチャブル追放はマクラーレンにとって慶事ってのが主流だった訳だ。変な連中はあのシャシーが特別ゴミってのを認めたがらなかったがｗ >>481
賞でも大会でもそうだが、特定の人種に偏ってくるとそんな傾向が出てくるからね
アロンソも日頃からそういう空気を感じてたのだろう
アロンソも大概お騒がせ男だったが、他もかなりえげつない経歴の持ち主なのに
かなり容赦されてるからねスローダウン＆順番抜かしばっかりやってるハミルトンが
フェアとアピールされ続けるとか、どうみても身内びいきな話だし
マゼピンにすら突っ込まれてたからな。紳士協定を守らない男の代表例として >>476
ピンクメルセデスの事例で、例え良いもの与えても、扱えるレベルのチームじゃなきゃ
なかなか安定はしないっていうのは実証されてたね
F1スタッフは職務が多岐に渡り、かなり人数多くて、それぞれの質が揃っていないと差になって出てくる
週末毎のセッティングにも苦しむし、レース中のPU制御の為のペースコントロールだって差が出る
メルセデスはPUを安定させてたが、他チームはたびたび火を吹かせたり、テスト期間中に3台も壊してたりだった
シャシーもPUも限界ギリギリに攻めてる製品なんで、取り扱いがかなりシビアなんだろうね ハミルトンは、「メルセデスの政治力」「黒人の逆差別」「イギリス人への優遇」と盤石の体制だからね
最近はBLMやLGBTの利権にも手を出してるし、軽い接触で首の痛みを訴える当たり屋ポジションも確立した
政治的な裏工作に特化したドライバーだなと思う もともとブリカスのブリカスによるブリカスのためのレース大会やぞ
そこから見ればかなりようやっとるほうや
だがやられキャラは必要やろ？ >>481
ガスリーがフランスメディアに愚痴って、更にイギリスメディアに貶められる流れ skysport見ると分かるけどイギリスバイアスえぐい ファクトリーの国を見ると、イギリスの手のひらの上でみんな踊ってるのがF1
メルセデス イギリス
レッドブル イギリス
フェラーリ イタリア
アルピーヌ イギリス
マクラーレン イギリス
アストンマーチン イギリス
アルファタウリ イタリア
アルファロメオ スイス
ハース イギリス
ウイリアムズ イギリス そりゃ、世界のモータースポーツ産業の生産額半分以上イギリスだもの そのイギリスの産業は死んでるのは何でなんすかねｗｗ
単純に利便性が良い以外でイギリスにしてる所あるの？ 韓国復活したらドライバーがまたラブホ入れられるのかな？
ギリギリまで日本に居てレース後即日本入りのいつもパターンに >>471
曲がらないアンダ一ステアをイメージしてない？
後輪駆動でケツが出るオーバーステアは分かりやすい気がするけど 360度動画見るとハミチンはタイヤで頭轢かれてるだろ 復活しても、また開催権料が50億ぐらいとボッタくられるんだろうなｗ 動画だとほんの一瞬で通り過ぎていったからな
ほとんど影響ないだろ
大体、止まった時点で慣性で頭が前のめりになるのは当たり前 イタリアにも鈴鹿スペシャルみたいな
クールポコあるんですかね 余計寂しいような気もする
ホンダF1、バーチャル日本GPを開催！フェルスタッペンやペレスもライブ出演するファン参加型のオンラインイベント
https://formula1-data.com/article/honda-f1-to-hold-virtual-japanese-gp/
10月7日：Red Bull Racing Honda Special Call Live Event
10月7日～：幻のF1日本GPトロフィー ～Made by All Honda～
10月10日：HondaF1マネージメントLIVEセッション PUを変えると同時にパット・フライ、ジェームズ・キー、アンドレアス・ザイドル呼んできて
ノリスとサインツとドライバー一新したあたりで名門復活への足がかりとして注目してた人はそこそこいたと思う
その頃にはもうDAZNが浸透しつつあってノリスの走りを既に見てた人も多かったってのも一つあるかな
馬鹿にする声も少なからずあったけどどっちかと言うと復活への期待への声のほうが多かった気がするな体感は >>502
一瞬で通り過ぎるということはその一瞬に全ての力が加えられるということだぞ 有能ザクを親の仇のように叩いてた人たちはごめんなさいしないと行けないね ホーナー「寝ずにシミュレーターに座れ、アレックス」
アルボン「ペレスのコメントは僕が去年味わったのと似ている、できるだけ支援したい」
https://www.planetf1.com/news/alex-albon-denies-comfort-sergio-perez-struggles/
「彼も同様にマシンに苦労しているということで僕が慰められるわけではないよ」
「自分の経験やクルマに関する知識を彼と共有することで、できるだけ早く適応できるように手助けしたいと思う」
「クルマは2020年に比べて改善されているけど、まだ苦闘しているところ」 >>491
拠点がイギリスにあって何か問題があるか？
マスゴミの印象操作みたいな書き込みやめろ >>507
運転手もスポンサーの活動に駆り出されて大変ですね
現地で見れたら最良だったんだけどねぇ ガッス「改善されたRBなのにお前らはその程度やった」 アルボンほんといい奴だな
人柄良さそうなところは雰囲気にも現れてるし、フェルスタッペンが復帰を喜ぶってのも余程のことだ >>503
これまでもリカルドライコネンベッテルルクレールボッタスにぶつけまくってたからな
今年は相手がハミルトンに変わっただけ
ハミルトン引退後も変わらず近くを走るドライバーにぶつけていくだろうね >>499
360度動画だとマックスは確かに一度たりとも並んですらいないね
こりゃ確信犯だわ ここで言うと色々言われると思うけど正直オコンが優勝できたのは結構嬉しかったりする
なんだかんだ苦労の多いドライバーだったし 引く必要が全くなかったマックスにわざわざ突っ込んでいくハミルトンって相当頭弱いよな
何したかったのこいつ？ 優勝して当然ってより
勝って喜んでたヤツの方が楽しいよな >>520
なんだかんだ新人時代にペレスに肉薄してたおかげで今の地位があるわけだしな
タッペンとの件が無ければもっと評価されてただろうね 韓国GPが話題になってるけど、前回のサーキットって負債を返済してないよね
あれチャラにするのかしら >>523
2年目なんかは圧倒してたし、リカルドにあれだけ大差を付けられなければなーとは思う
そのリカルドもノリスに手も足も出ないわけだが 開催してやるからあん時の金払えって脅してる最中やろ オコンはペレスに予選は大幅に勝ち越したけど結局ランキングでは2連敗だし
リカルドは完勝したばっかりなんでは F1行きのチャンスを2度フイに……ダニエル・ティクトゥム「僕は余計なことを喋りすぎた。でもそれが僕だ」
https://jp.motorsport.com/fia-f2/news/ticktum-admits-hes-blown-his-chances-in-f1/6668342/
ラッセルと同じ位速ければちがったんだろうけど、テストではそうじゃなかったんだろうなー
そしてなによりもそこそこ速くて2ndドライバーに甘んじれる忍耐力が0なドライバーと
微妙に落ちたとしても2ndドライバーになれて、お金もあるドライバーじゃ勝ち目ないだろうな。
実際ラティフィをディスりまくるってことはそうなるのが自然だし。 >>482
君は随分ザクをこき下ろしてたようだが？
434 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 5f30-GaSK)[sage]：2019/02/03(日) 09:38:49.72 ID:82wwGKwW0
>>398
ザクはせめてスポンサーをちゃんと増やしてればまだマシだったんだが、
スポンサー担当の癖にスポンサーをどんどんショボくした上に全然関係ない所で情報戦仕出かしてるのがな。
マクラーレン復活の為に一番邪魔なのコイツなんでは？という気がしてしまう。最後のアンタッチャブル。
585 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW e730-QM8q)[sage]：2019/02/15(金) 00:21:53.73 ID:5HNHqZHF0
マクラーレンはザクを処分してロンデニス復活しねえかなという感じだな
ロンデニスでなくてももうちょっとレース界の著名人が欲しいところ
789 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW e730-QM8q)[sage]：2019/02/16(土) 02:27:41.43 ID:JPH1lric0
>>781
マクラーレンの体制に問題があってだな
本当はザクが全体を制御して代表してオジェとバーレーンを説得しないといけないんだが、ザクだともうブーリエとか、ティム・ゴスとかが勝手に接触したりやりたい放題だったりしたからな…
ウィットマーシュの乱も未だに燻ってるし、そこらの混乱を押さえるのにザクの位置を入れ換えないと… 韓国GPなんて開催しても誰も喜ばんし何のメリットがあるんだろうか
開催権料も払わないし >>491
昔からパーツ調達等の環境が整っているからな >>530
アストンがメルセデスワークス化して今年のチャンピオンはベッテルとか言ってたトンデモ妄想野郎だぞ >>507
これネクストで中継して欲しいわ。
その日は用事があって昼間に青山行けないわ >>534
頭を上からゆっくり10cm押されるのと、一瞬で10cm押されるのを想像してみろ >>518
まだ25なのかよ…
フェルスタッペンやペレスとやり合ってたのはかなり昔に感じるけどな。
まだレドブゥはルノー積んでたな。 >>531
そもそもモタスポ文化あるんですかね
ツガーみたいなメカニックが居るとかいう話も聞かないし
鈴鹿にはライコネン追っかけの中国人は来てたけど韓国人はいなかったし
誰得なのかわらなないよね >>535
この手はYouTubeで無料か、DAZNのどっちかだろ
ネクストはないだろうよ。 フェルスタッペンなんてクソ野郎じゃねえか
応援してるのはキチガイかネトウヨだけだろ >>536
病院にも行かずに即NYに飛んでパーティなんだからいつまでも気にすんなよ
そんなことを延々持ち出したところで、ハミルトンがイギリスでやったことの方がよっぽどヤバイっつーの いづれにしろ乗り上げられたマシンのタイヤが上から降ってきても
すぐにリバース入れてホイールスピンするぐらいにノーダメだった事実は変えられない >>538
無いよ。
サーキットと共に立ち上げたFKも無くなったみたいだし。 >>543
トラックに一瞬で弾き飛ばされてこいよｗ 韓国GPのあのサーキットもったいない
あのサーキットレイアウトで中東辺りに建設してほしい フェルスタッペンしんどけ
お前みたいな暴力パワハラ野郎はｆ１界から出ていけ >>16
F1ドライバーのワンメイクレースでもやれば盛り上がると思うぞ
F3とか箱車でいいから 逆にそもそも金曜をなくしてしまえばいい
FPを一つで即予選のフォーマットが成立したんだから
いけるだろ >>166
これじゃホンダ撤退後は角田も共に消えていくしかないな… >>552
それが出来ないから金曜なんとか盛り上げようとしてるのでは？ >>551
GT3マシンあたりでワンメイクで予選して、土曜日のワンメイクレース決勝と日曜日の決勝はそのグリッド順にしよう
土曜日は1位10pから8位まで貰える感じで ３日とも現地盛り上げる一番楽な方法は
開催国のドライバーを出走させる事やろ >>546
F1カーと大した重量の差のない軽自動車に足を踏まれたことがあるけどね
何ともなかったわ 俺が見たいのはマシンを手足のように完全に操ってコースを颯爽と走り抜けていく姿なんだよなあ
本番コースのFPの時間が短いのは仕方ないにしても、それ以外の時間は好きなだけ習熟訓練させてやれよ >>557
足じゃなくて頭を踏まれてこいよｗ
何ともないなら今すぐやってこいｗｗ >>559
ハミルトンはカーボンモノコックとヘイローとヘルメットに守られていたからな
実際何ともないのにw 韓国でツノスピンが大ブレークしてんだろ。
同胞だと思ってるんだろ。 あんま関わるつもりなかったけど、一言だけ言わせてくれや
4輪が接地してる状態と、マシンが浮き上がった状態で1輪が接触する状態じゃ、まったく話が違うと思うんだわ
ハミルトン憎しだからって想像力欠如したアホな書き込みするのは辞めとけ
どちらの立場にしろ、やりたいならハミルトンスレでやってろ >>559
ヘルメットを僅かにかすっただけw
被害者アピールは凄いよね 頭をタイヤがかすったハミ vs 53Gで壁にたたきつけられて脳震盪起こしたマックス >>538
日本がやってることは何でも憧れて真似をする
理由はそれだけだろ >>562
物理法則を考えたらマシンが浮き上がって荷重がかなり軽くなった状態でしかも１輪だけでほとんど下方向に力が加わらずほんの一瞬かすめただけなんだよね
物理知らなさすぎだな あれだけヘイローがダメージ受けてるのになぜか頭にはダメージがないという謎理論 マシンが落ちてきてる状態なのに荷重が抜けてるってのも謎理論
目障りなのでNGしたからあとはご自由に 実際、その日のうちにNYに飛んでファッションショーとパーティー出てんだから何ともないだろw >>550
実際ここ数年でトップ争いしていたドライバー全てにぶつけてるからなリカルドライコネンベッテルルクレールボッタスハミルトン
フェルスタッペンはこの全員に漏れなくぶつけてる フェルスタッペンが頭を打つ→数日後になんかあることも多いから……
ハミルトンが頭を打つ→すぐ遊びに行ったし無傷だろ >>568
ヘイローがタイヤを支えてたからね
元気にバックでコースに戻ろうとする程度のダメージw え？そっち方向の要求？？
F1チーム、2022年の最低重量790kgは「非常に厳しい」として増加を要求
https://www.racefans.net/2021/09/17/f1-teams-want-increase-for-extremely-challenging-790kg-limit-in-2022/
アルファロメオのテクニカルディレクターであるヤン・モンショー
「すべてのチームが明確な意見を持っている最近の最大の論点は、最低重量だ」
「最低重量の増加はコスト削減にもつながると考える」
「各チームの意見はかなり一致している」
https://i.imgur.com/2MkQGIN.jpg リプレイちゃんと見たら湿布貼れば済む程度って分かるのにｗ >>569
物理無視ですか？
もうこの書き込みも見れないねwww アロンソは、フェルスタッペンの右リアタイヤがハロと呼ばれる頭部保護装置で保護されたハミルトンのヘルメットを直撃していたのではないかと言われていることに関して、実際には「危険はなかった」し、それほど「重大なことではなかった」と考えているようだ。
「シルバーストンの方がひどかったよ」 >>533
妄想はまだ許せるけどね、どの面下げて>>482みたいな事言えるんだろと思って
きっと病気なんだろうね あれヘイローの輪っかの大きさがタイヤの動きを受け止めてしまったように見えるな >>581
ヘルメットの上をタイヤがかすったと正確に言えよwww
ヘルメットがなかったら髪をタイヤの回転でむしり取られて禿げてたかもな
それだったら一大事だったなw >>581
当の本人が気にもせずデリヘル呼んでんのに何でまだ問題にしてんの？
接触前の走りについて話してる方が遥かにマシだわ あんなんで死なねーよ
94年のブラジルのは死んだと思ったけど数戦欠場で住んでる どっちにしてと荷重抜けてなきゃ
ハミルトンは脊椎損傷で1カ月以上絶対安静だよ
重さ自体はほぼないのか確定してる。重さがあるなら脊椎損傷するから
後はタイヤに押されたりヘルメットが動いたりだけど
それもほぼ無い
人間は垂直Gや荷重にはまるで耐えられないので事実としてハミルトンのヘルメットは荷重もヘルメットへの圧力もない（前後左右垂直）
静止だと危ないし、一歩ズレたっても事実だろうが
大して何もなかった。のもまた事実 シートベルトでガチガチになってる状態で50㎏の物体が上から10cmで落ちてきても多分
ほぼ全ての人間は脊椎損傷するよ？
あの状態だと荷重はほぼ0なってる筈
タイヤの回転力も加わるしな >>582
足を踏まれたってのも嘘っぽいな
ホントなら何の躊躇もなく頭を踏まれてみた動画撮ってこれるはずだしｗ レーサーがクビ痛めたら致命傷だろ。
治療が最優先で優雅にファッションパーティーなんか出られないよw >>530
ザクは扱き下ろされて当然だろｗ
2019のザクが褒められたのは2018前半みたいなでしゃばりをせず、
ザイドルに代表のバトンを渡して裏方に戻った＆ちゃんと敗北宣言をして現状を認めたからだ
マクラーレンのシャシーはおかしかったので体制刷新が必要だし、ホンダは2018-2019頃にPUを形にしてくるが、
我々はチーム内の問題で待てなかったって奴
それを言い出されて裏切り者みたいにキレてた変な連中が居ただけだな
2018年テストの頃にマクラーレンのガレージには世界最高のマシンがあるって言い続けてたんだから、そりゃその頃は突っ込まれる >>588
これ99とか選んでたら99の質問したんかな >>537
タッペンも脅威の飛び級デビューで今月末にようやく24歳だからなあ
何事もなければ彼らはまだまだ暫く現役年代だね
ノリス、ラッセル、タッペン、ルクレールら20代前半複数年ドライバーに、
25歳で経験が実を結んできたガスリー＆オコン、そろそろ円熟を目指したい27歳のサインツと、
ここらへんは層が厚い世代だったのかも知れないね
ミックやマゼピンも本当はこの中に入る筈だったが、彼らは下位カテ留年で長引いちゃったから
複数年の経験を示すのは来年以降の話になるが >>595
RBへのステップアップのプロセスが良くなかったんだろう
直ぐRBを乗りこなせるとたかをくくっていた
此れは首脳陣が悪いなあ、如何にも安易すぎる
おれはそう思う ガスリーのRBでの成績見てきたらひどいもんだったわ
どの口で言ってるんだろな フェルスタッペンは来年中にセナの生涯レース数を越えそうだもんな サインツの時のようにストレートにタッピンが拒否るから無理と言えばいいのに
タッピンがいなくなったらエースとして迎え入れるがそれまでに他所から魅力的なオファーがあれば邪魔しないで納得するだろ >>586
真上から押さえつけられたのではなくて、頭の斜めの部分にタイヤが押し付けらてるので、首にダメージを受けたというのは納得できる話。 フェルチョンは引退しろよ
親は殺人未遂やったくせによw >>591
人材面ではトビアス・ムアースとニキ・ラウダの役割が大きかったって言われてたからねえ
フィリップ・シーマーとトトではこの二人の代わりにならなかったとか
まあ、彼らにも仕方ない面もあって、ダイムラーメルセデス側が体制縮小に動いてるというのと、
新エンジン以降の長期参戦について決断が出来てない煮え切らなさってのもあるそうな
要するに、クビにするか大幅な待遇面で冷遇するか、全然関係ない所に行けって話になりかねない背景もある
だから引き抜かれる以外の人でも現場から身を引くとかそういう話も出てたり
レッドブルの場合は逆に2025年以降の新レギュの為に人材集めてるそうだから、この業界で続けたい人が移動してきてるのだろう >>600
いつの頃にどういうサインツの成績でタッペンが拒否ったのかな？ｗ フェルスタッペンは歴代チームメイトが弱すぎ一度位トップドライバーと組めよ
シューマッハと同じでチキンなのか？ 30ガイジだけでもウザいのにネトウヨガイジも居着いちゃったのか >>601
それでもあの重量ならすぐ歩くのも禁止されるだろう
シートベルトで身動き殆ど出来ないからね。 「戦略的なファウル」という言葉を使用した真意について、トト・ヴォルフは次のように釈明した
「いや、彼が一方的に責任を負っていたとも、インシデントについて完全な判断を下したとも言ったつもりはない」
「私が言ったのは、戦術的なファウルと見なすこともできるというだけで、何かの材料があって言った訳ではない」
トトっていっつもこんなんだよね…強い言葉で見出しを作ってある程度の人数を釣ったら自分はそんなこと言ってない勘違いだって逃亡する アロンソ、スチュワードの裁定に異議。フェルスタッペンvsハミルトンのクラッシュは「お互いにすべきことをした」
https://jp.motorsport.com/f1/news/alonso-verstappen-hamilton-did-what-they-should-do-in-f1-clash/6668534/
「でも、その時は低速だった。ご存知の通り、30〜40km/h程度だったと思う。本来ならば危険でもなんでもない」
「だから実際には、大したことではなかったと思う。シルバーストンは違うけどね。でも今回は、ただの”レーシングインシデント”だったと思う」
「ルイスはターン1をワイドに走り、マックスにシケインを直進させようとしたと思う。
マックスはシケインを直進せず、アウト側に留まった。しかしターン2では、イン側のスペースを守ることはできなかった」
「彼らはふたりとも、すべきことをしたと思う。でも残念ながら、両者は接触してしまった」
「でもターン1とターン2では、それは典型的な動きだったと思う。ただ運が悪かったから、タイヤとタイヤが接触してしまったんだ」
フェラーリのカルロス・サインツJr.は、フェルスタッペンとハミルトンのいずれかが”望めば”、クラッシュは避けられたはずだと考えている。
「事故というのは、常に避けられるモノだと思う」
「片方でもクラッシュしたくないと思えば、クラッシュは起きないと思う」
二人とも、あれは両方が強気に行って接触を避けなかっただけだどちらかでも避けてたらああはならない
とさっくりした回答。まあ、糞遅い速度だから、曲がれない場面でもなんでもないし、グリップが滑ってとかそんな話でもないからな
イギリスGPみたいな300km/h超な話でもなし30-40km/hでお互いが無理しちゃった話 ウィリアムズのボスがモンツァでのクラッシュに言及「フェルスタッペンとハミルトンはレースをしていただけ」
http://www.topnews.jp/2021/09/17/news/f1/199927.html
ウィリアムズの代表にすらトトが馬鹿にされてて笑ったｗ ネトウヨ嫌いだもん
人を傷つけたり差別したりフェルスタッペンと同じようなことばかりするし 「ジョビナッツィを守るのが自分たちの義務だ」とイタリア自動車クラブ会長
http://www.topnews.jp/2021/09/17/news/f1/199929.html
フェラーリ側の内部都合ならいざ知らず、全然関係ないドライバーに資金でシートを奪われる
という流れだと流石に抵抗がある模様だが…
噂にある周とジョビの金額争いになるのか、そもそもこの二人以外でフィニッシュしてしまうのか、
どうなるんだろうね 何か今日の夜中にネクストでなんとか大賞でハミルトンなんか賞貰うみたいだが何なの？ で、あのサインツがインタビューでうなだれてたのは何があったんだっけ？MEMEになってたが
(ハンガリーだったかな) >>507
VGPって名前だから
ゲームのオンライン対戦かと思った リカルドって陽キャの見本みたいな感じだけど
なんか闇を抱えてて
突然豹変しそうに思うのは俺だけ 自己解決しました
しっかしこのクイズネタw
ttps://youtu.be/rrT4_8BUKKk >>606
サインツと組んだし、リカルドとも組んだ
ミハエルみたいなサラダチキンと一緒にするなよ サインツもクラッシュが続いてて、しかも原因不明と悩んでいて、ちょっと大変そうだなって思った モナコはフェラーリ2人には大チャンスだったんだよなぁ
ルクレールは予選は良かったのに、、
サインツもレース惜しかった >>624
サインツは直近4戦で3回クラッシュしてるからね クラッシュ続きでチームがルクレールに傾くかと思ったんだがそうでもないんだな サインツってRBの時から悪い時はスルーされて良い時だけの印象を持たれ続けてるよねｗ 2人とも応援はしてるけどせめて赤いチームが優勝争いに加わるくらいにはなって欲しいわぁ >>22
そういうものを取り入れればマシンの能力がリザルドと直結しなくなる
そうなればワークス勢は参戦意義がなくなるから撤退するだろう
ウェイトハンディなんかも同じ チョウがシート争い有利な報がされる中で彼を支援してる恒大集団がなんかニュースになってると思ってみたらなんかヤバいことになってるやん… フェラーリの余りの堕落っぷりが
今のF1の変な状況をつくっているといってもいいからね デフリースは可能性小さくなったんだっけ？
ウィリアムズにメルセデス育成押し込むのに失敗したし、
ボッタスとメルセデス系コンビとか
(ザウバーメルセデス爆誕) FEでチャンプなんだし連覇頑張ればいいんじゃないの
チャンピオンなんだし金もFEでもそこそこはもらえるでしょ 中国企業って内需だけで潤うから国際社会に出てくる必要ないだろ
必要ともされてない フェラーリの2人はあの車とチームという条件で
最大限の仕事をしてると思うけどね
チームは相変わらず足を引っ張ることはあっても
戦略で順位を上げることなんてほぼ無いし シルバーストーンの時は関係者が何を言っててもハミルトンは人殺しって言ってたのにモンツァでは急に関係者の援護を援用してフェルスタッペン援護するのきもいよなあ
クソガキがどんな時でも引かない基地外
どう見てもあのガキがクラッシュの原因だわ
いい加減引くことを覚えろそれか事故で死ぬかだな >>612
ウィリアムズの代表にすら、て、、、
ヨーストカピートはモトクロスからパリダカまでモータースポーツどっぷりのレーサー上がりのマネージャーでBMW Mスポーツ、ポルシェ、ザウバー、フォード、ジョーダンと渡り歩き、VWのWRCワークスでドライバーコンスト共に4連覇
その後、ロンデニスに召還されマクラーレンホンダ入りするもロンデニス政権崩壊で白紙
で、ウィリアムズ家が去った後の新生ウィリアムズを託されるという、ナンチャッテレーサー上がりの投資家トトなんかよりもモータースポーツの事は熟知してるよ 今回のは車が跳ね上がったから派手な事故に見えるだけ
それでなかったらハミルトンはマックスをコース外にはじき飛ばしていた ドライバー(サインツ)にすら本当にそれでいいのかよ！？ってストラテジー疑われてて
思わず笑ってしまった どっちのケースも「当ててもいいわ」と思ってたことまでは一緒だと思うんでそれは置いとくとして
シケインの入り口ではなく、出口であわやが起こるのはコースとして欠陥あるのにそれを認めないのが一番やべー奴 拮抗したチャンピオン争いにクラッシュはつきものだし、そういうもんだろ >>612
このアクシデントでペナルティが～とかいつまでも騒いでる奴等は馬鹿ってことでおｋ 「ツノピンが来年もF1にいるのは異常だ。再来年には確実にいないだろう」
妥当な意見だな クルサードはツノダに無視されたことをメッチャ根に持ってるよなww
オレも絶対に許さんww >>642
非F1はどうでもいいけどその雑魚がF1で一体何を成し遂げたんだ？
現時点では単にマクラーレンに解雇されただけだろ >>650
クルサードはWEでセクハラし放題だからなー
ウラヤマケシカラン クルサードって現在の基準だったらよくてF2どまりのドライバーだよな
こういうコメントする側に回るとやたら偉そうにするタイプ苦手だわ ジョリオンパーマーもなぁ、
よくYouTubeで名前出てくるけど
f1では
パッとしなかったなぁ
なおYouTuberニコロズベルグさんネタにされまくり >>651
まぁ、お前の節穴には何も映らんだろうよ アルファタウリのAll accessみてるけど
角田は楽しそうだし
ガスリーはリーダーとして引っ張ろうとしてんな >>654
チームのクルマが速くない時でもポイントを堅実な走りで取ってくるんだが、
チームクルマがよくなってきても、あまり速くならない不思議なドライバー。 クルサード先生は顎の翌年にマカオ優勝とかしとるし当時はブイブイいわしとった若手注目株だったんだぞ
確か10代の頃にMP4/5とかテストで乗ってたし クルサードだけじゃなくヒルにまでホンダのおかげでF1に残れてるって言われてるし ソチは3日間雨予報か
エンジンペナルティー消化するだろうな せっかくペナルティー消化したのに魚雷が飛んできてPU全損バトンとかね
ピットレーンスタートだと安全ではあるが狭い所を抜いていくから危ない フェルスタッペンはおそらく交換だろうけど
ハミルトンも変えざるを得なくなってて同時にピットスタートなら最高 >>281
流石に来年は回復するだろと言われていたのがもっと底があったウィリアムズ……
まぁこっちも復調の兆しは見えつつあるが >>336
抜けない
フェルスタッペンは後方から追い上げたことがあるから、
そういう面でのいい印象があるみたいだが >>666
RB16Bはタッペン好みのマシンでセカンドドラは不振なところとかベネトン・B194の顎の状況に似てるんだよな
乗ってたセカンドがくしくもヨスなんだけどな >>224
アロンソがルクレールを叩いたやつなんかは1番目だろうと思う
FIAの報告書ではHALOなしだったら翼端板がバイザーをかすめたかもって書かれてたんだよな
2016のモナコでロズベルグが跳ね上げた排水口の蓋がバトンの横をすり抜けていった件なんかは、HALOにぶつかってたら「なかったらやばかった」って言われたんだろうか クルサードは引退レース一貴に潰されてっからな
日本人が嫌いなんだろう >>673
その前に日本のマスゴミが何も知らない■先生にペヤング持たせて道化にさせてるからな
https://pbs.twimg.com/profile_images/669624891591692289/NgzkdRqQ_400x400.jpg
昔JJレートにシェーさせたりF1レーサーに敬意持たず無茶ぶりする日本のマスゴミも一因 「四角くって食べやすい。気が利いてるよな。」
「ビッグだよ！ ペヤングソース焼そば。」
「顔は四角でも味は丸いよ～」 >>674
ホントに持たせた画像もあった気がするが、これはコラでは 小さなバッグという言い方に悪意を感じるな。それともそういう慣用句があるのか。 HALOがなかったらフェルスタッペンはハミルトンを殺してたな 高速コーナーで後ろから激しくぶつけてバリアに突っ込ませる事はトトが言うみたいに故意に狙えるけどさ
あんな低速状態でハミルトンのハンドルさばきでウィンナーに挟まれてグリグリされながら
上から綺麗に覆いかぶさるのを狙って実行とか不可能だろｗタッペンは超能力者かなんかかよｗ
トトのあの暴言には笑わせてもらったし、イギリスGPの一件を故意にやったのでは？とキナ臭くしてしまって
慌てて発言取り消しに動いたのは間抜けだなと思ったわ そもそも、ハミルトンがもぐりこんだのはタッペンのマシンにトドメをさそうとして左にグリグリやり過ぎたからだろ
遅い速度だったし右にスペースあったから当たった時点で離れればいいのに、
タッペンのマシンを跳ね上げてしまってそのまま左ハンドルで自分で下に潜りこんだ間抜けなだけだ
タッペンが逃げるハミルトンを追いかけて右に向かって飛んでいった訳じゃねえからなアレは 未だにFIAサイトに上がってる裁定文書も読めないバカは死ねばいいの >>682
ハミルトンからぶつけてきたんだから自殺だな >>685
タッペンの責任はシケインに入る前に減速も出来たんじゃないの？ってだけだからな
だから3グリッドしか責任がないのさ
そこから先はハミルトンがコーナー1でワイドに展開し続けてエイペックスを使わず走ってたり、
コーナー2では完全に締め切ってタッペンをソーセージの上に送り込んでたからな
あれでハミルトンがスペースを空けてるのにタッペンが右にハンドルを切ってぶつけてきたとかなら話は別だが
そういう話じゃないから フェルスタッペンがハミルトン位置だったら、絶対譲らないしな >>674
シュワルツェネッガーにやかん持たせてたバブル日本は凄かったな
https://youtu.be/KTAK8kGgjrM
今で言う中国みたいな金満でハリウッド俳優の頬を札束で叩いてた次代 なんて書いてるかなｗ
The Stewards observed on CCTV footage that the driver of Car 44 was driving an
avoiding line, although his position caused Car 33 to go onto the kerb. But further, the
Stewards observed that Car 33 was not at all alongside Car 44 until significantly into
the entry into Turn 1. In the opinion of the Stewards, this manoeuvre was attempted
too late for the driver of Car 33 to have “the right to racing room”. While Car 44 could
have steered further from the kerb to avoid the incident, the Stewards determined that
his position was reasonable and therefore find that the driver of Car 33 was
predominantly to blame for the incident. Red Bull retain option on @alex_albon for 2023
#F1
https://twitter.com/F1/status/1438886472191512576
アルボンわろた
サッパリ扱いの格付けがわからん
ウィリアムズへ2年契約なのは確定と推測しても、2023年までペレスでいくんか？
ガスリーも2023年だからなー
そうなるとRB育成で来年のハウガーが転けると
タッペン？（仮）
角田
アルボン
で23年夏まで人材確保できるの3人とw
ガスリーが我慢できないとすると枠1つ空くからなー
なんつー人材難にまた陥ってんのw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) the Bromance between @PierreGASLY and @yukitsunoda07 continues 😎
check out our fun times from Monza! 👇
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1438878758572904452
当面このままの二人は公式タウリンのマスコット化w
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) タッペンが仮に24年から別チーム移動したら
RBにガスリーと角田しかおらんし
そしたらアルボンをタウリンのエースに据えるとかが現実的か
来年F3にRB育成で有力なの現れんと人材難は下手すると25年まで続くなこれ >>694
下のカテゴリーからの突上げが弱いから、既存ドライバーへプレッシャーをかける意味でも「アルボンもあるからな」と言うのはスパルタレッドブルならでは >>688
ぶつかる直前にタッペン車のノーズは外（ハミ側）を向いてるからな。
故意か物理的に不可抗力に近かったのかはわからないが、一貫して
ハミの前に出れていなかったのは確かだから、焦りすぎだろ。
ま、イギリスでのことが念頭にあったんだろうねえ。後輪でハミのヘルメット
を轢いたのは、たまたまであったのは言うまでもないがｗ >>693
その話はターン1への入り口に大幅に入るまでの話をしてるだけだな
ハミルトンが回避していたのにぶつけたなんていう話はされていない
だからターン1の入り口で下がる事が出来たというだけで、
他のレースで10秒ペナや5グリッドペナが出た時みたいな展開にはなってない
どちらか側が避けようと思えば避けられたクラッシュだったので重過失までは取ってないお話
それに加えて、乗っかったことについてもトト達が言う様な狙ってやったなんてことは書かれていない
もっとも、トト本人がそんな事を入ってないと言い出す始末だったがｗ フェルスタッペンだったら間違いなく譲ってないんだから、譲られなくても文句言えない立場だわな もういいから裁定を百回音読して頭にすり込め
ホンダ撤退は悲しいが、今年でこの類のバカが
卒業してくれると思うと嬉しいわ >>699
アロンソも説明してるが、ハミルトンはタッペンをソーセージに直進させようとしてた
1台分のスペースがなくて完全に塞がれてるのだから、タッペンのマシンはソーセージとハミルトンの間に向くのは当たり前だ
更に、接触してからもハミルトンはそのまま巻き込み続けたので下に入っちゃった話
突っ込まれてるのは狙って覆いかぶさったみたいなアホな事を言ってる連中と、
なんでハミルトンは接触してからもグリグリやってたんだ？って話
タッペンに出来るのはシケイン前に引くくらいであそこまで行ったら選択肢がないし、
覆いかぶさる狙いとかどうやったら出来るんだよアホっていう >>701
かなり辛辣に裁定文が書かれてるからなｗ
他のインシデントではなかなか無い へえ、F1ってアロンソの基準でレースしてるんだ(呆 ちなみに、ワイドに展開しても下がる必要がないと言い張って何度でもやると煽ったのは
メルセデスの重鎮連中とハミルトン本人だったりする
自分はコーナーで頭を出されても絶対に引かないし、スペースがあっても使わないが、
相手は絶対にコーナーで頭を出されたら引かなきゃ許さないし、スペースがなくてもわざとぶつけた
みたいなことをやって、結局無様な発言取り消しに追われてるってだけ そもそも2コーナーで争う権利がないと
このバカは理解できないのかね >>707
それを何度でもやるってメルセデスやハミルトンが連呼しちゃってたから変な話になってんだろ
ペナルティ的にはイギリスGPが10秒、ボッタスが5グリッド、タッペンのは5秒に該当する3グリッド
特別酷い制裁を受けたとか言い張ってる連中が作り話をしてるだけだよ
どちらにせよ、コーナーでワイド展開で絡んだ場合は遅れて入った方がある程度の責任を持つが、
状況的にイギリスGP程の甚大なケースとは取られなかっただけだ
それと、イギリスGPでは実際はスペースが残されてるのにわざわざ当てに行ってたが、今回は締め切られてる
これが締め切ってないのにぶつけたとかだとタッペンだって10秒ペナや5グリッドを喰らってる訳だ このバカはスポーティングレギュレーションも読めないのか バカにF1は難しすぎる
やきうがお似合いの頭のレヴェルだわ >>709
じゃあ、なんで10秒や5グリッドペナじゃないんだ？ｗ
お前さんが言うみたいに凶悪な行為をしたっていうのならさ
裁定で言われてるのはコーナー優先の話を打ち消す程の材料はありませんってだけだ
だから、コーナー優先程度のペナルティしかついてないのな 🚨 | David Coulthard on Tsunoda:
"I think he should pack his little bag and go home now... because he won't be in Formula 1 beyond the end of next year".
https://twitter.com/formularacers_/status/1438888472543219717
人種差別でクルサードは叩かれるという結末に
角田も残れて驚いてると言ってたけどさw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 結局、スチュワードが言ってるのはインシデントにするか5秒ペナにするかで
インシデントというには責任があるよってだけの話でしかない
どこぞの連中みたいに10秒や5グリッドを避けられなかったみたいな展開じゃないからな
こっちの連中は5秒と10秒、3グリッドと5グリッドの比較で最初から責任の大半があって、更に深刻という結果が出てる話 クルサードの角田disは個人的な好悪が全面に出てるからそりゃ人種差別と受け取られてもしょうがない
実際角田がイギリス人のルーキーだったらクルサードもあんな風にネチネチとdisらなかったのでは >>714
どこにも5グリッドや10秒ペナが相応しいと書かれてないね
コーナー優先の基本ルールがあるので無理をし過ぎなので責任はある程度の話しかない 上に貼ったアルファタウリ動画でも、ガスリーはF1ドライバーらしいイメージトレーニング風景を入れてくるのに角田はほのぼの日常シーンしか登場しない
映画で言えば「おもしろ黒人枠」みたいな感じ クルサ―ドの度が過ぎてるのは事実
チケットの下りは余分であり個人的な感情論 そういってもF1ドラでほのぼのいねーよなーと思うと
角田
ミック
マセピンはほのぼのキャラだよなw
ラテですらほのぼのに思えないのに そもそもスポーティングレギュレーションに
何グリット降格が何秒タイム加算に相当するか
一切明記されてない上に、マシも言ったことはないのね
ひろゆきの言う「それ、あなたの感想ですよね笑」のそれ
バカ過ぎ マルコやトストが角田を買ってるのも理解出来ないから余計にホンダのペイドラ論を主張したいのかとも思うが
個人的な感情でルーキー叩き潰したい勢いなのは頂けないというか老害に足を踏み入れてる 人間、自分が差別されたこと自体を認めたくない心理もあるからな
クルサード、角田の残留後のコメントに反応「荷物をまとめて家に帰るべき」
https://www.motorsportweek.com/2021/09/17/coulthard-tsunoda-should-pack-his-bag-and-go-home/
>クルサードは、角田の発言に対して、彼が2022年のキャンペーン終了後もF1にいることはないと考えていることを訴えた。
>「彼はどこの星から来たんだ？あれはレーシングドライバーの言うことではないからね」
>「『クラッシュばかりしている僕を雇ってくれるなんて、ショックだ』なんて」
>「彼は来年の終わりにはF1にいないだろう」 >>722
これか
しかしセナプロという略語は知ってるのな
...................
F1速報ベルギーGP号（Kindle版あり）
角田インタビュー記事
ーー日本のファンの嫌なところは？
角田：海外のファンってストレートに応援してくれるじゃないですか。日本のファンは応援してくれるのは嬉しいけど、なんとなく自分流のアドバイスを混ぜたりして応援してくるんですよね。
ーーSNSに日本語で心ないコメントもあるかと思いますが
角田：あまり気にしないので（笑）あくまで個人の意見ですし、僕はプロのレーシングドライバーなので、みんなから注目され、結果に対して評価を受ける立場なので、いろいろと言われるのは当たり前だと思います。
ただ、ちょっと嫌だなあと思うのは、セナプロ時代を知っている世代が、F1を知っているふうに勘違いして、いろいろとアドバイスをしてくること。それはちょっと、イラッときます。 小さなバッグとか、今すぐ消えうせろみたいな感じなのはちょっと炎上の火種だったかもね
外見を揶揄したとか受け取られるし、成績も期待されてるよりはダメだが、そこまで酷い訳でもない
他のより酷いドライバーに触れず消えうせろになると、アジア人や有色人種蔑視だみたいな流れになる懸念もある
角田はあまり気にしないだろうけど、クルサードは面倒くさい連中に絡まれちゃうかもね
むしろ日本人以外が騒ぎ出すと面倒くさいというか…
まあ、イギリス人の彼としてはイギリス人レーサーのナイジェル・アルボンの息子な
イングランド生まれのタイハーフのアルボンの方がお気に入りって事なんだろうね
クルサードはアルボンと同じモナコのアパートの同じ階に住んでいた事もあって、
かなり親しくしてたのをインタビューでも答えていて、有名だったから
角田がアルボンを追い出したんだみたいな感覚で興奮しちゃってるのかもね >>720
マイケル・マシは、ペナルティを決定するためのスチュワードの意思決定プロセスを説明。
3グリッド降格ペナルティは、5秒タイムペナルティに相当するものであるとし、
マックス・フェルスタッペンはレースを続けることができなかったので、それを消化することは不可能だったと述べた。
なんでこう、息をつく様に嘘を言うんだろうね もしかして、向こうの基準では「身長いじりは許されるが、ツリ目いじりは差別」とか？ >>726
これは友達付き合い上での馴れ合いみたいなもんだろう
ボロカスに言ってF1から追放しろ！消えていなくなれ！
みたいな事を主張してる最中にやると別の問題になっちゃう >>726
ホモダチみたいな海外のコミュニティだと
アリでしょ！で終わるのがフェミニズムの闇だよ？
実際にクルサードが20半ばなら同じ発言でも許されるんじゃないかね？
じじいが若者へ向かってああいう発言すると叩かれるのは世界共通だからのー 日本のF1サイトは翻訳じゃなくて独自解釈や捏造しまくってるからなｗ >>728
身長いじりはタブーだよ。日本の比じゃない
ただ、年齢が近い場合は許されるのが謎な海外理論 チビで吊り目で遅いだけの朝鮮人がF1にいる事が異常なんだよ >>724
つまり、俺はプロなんだからド素人の5ch民やヤフー民は黙ってろって事か 黙ってろというか見てるだけの奴が何故か偉そうに運転の仕方までレクチャーしてくるのがうざいってことでしょ
不甲斐ない結果になったことを批判されるのはしょうがないと前置きした上で >>732
タイトルでいかにアクセス稼ぐかがキーだからな F1レースディレクター、モンツァの”ソーセージ縁石”に問題はないと判断「よく機能していると思う」（motorsport.com 日本版） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/4309c09a9a971505c8751f6e114a628c0555ec43
「彼らはレースを続けることが出来ず、ペナルティを受けられなかった。その場合、全チームが合意しているように、
グリッドペナルティが与えられることになった」
そもそも、基本的にペナルティはタイム換算で出されるんだよ。その後に走行不可能で消化出来ないとなったら、
次レースでタイムペナルティに該当するグリッド降格を消化するのが合意事項
大体の場合、特に理由がなければ5秒が3グリッドで10秒が5グリッドだよ >>736
その記事でも思いっきりタイムペナルティを出すものだけど、走行不能だったので
合意に基いてグリッドに換算されたとマシが説明しとるだろ >>738
>>743
欧州メディアのクリックベイトも大概だけどな
特にガスリーコメントの切り抜き見出しはw ハミルトンを擁護するつもりはさらさらないが
イタリアでの接触はどう考えてもタッペンが悪いわな
あの状況で抜けるわけないのに
かなり強引につっこんでいった
タッペン擁護派はFIAの裁定を冷静に受け入れたほうがいい >>741
日本語記事だから悪いんだ！で出してきた英語記事でもマシがグリッド降格に至った同じ説明してて笑えるｗ
ちなみに、ハミルトンと違うって話もハミルトンの場合はクラッシュ後に走れたからってだけだからな
ペナルティ算出の基本はタイムで出されて、それを消化出来ない場合に次レースに持ち越される決まり
そんなものは存在してない、マシが説明したことは一度もないって大嘘付いてる変な人が居ただけ 英語もできないのにF1観て何が楽しいの?
マジで聞きたい >>746
で、いちばん重要な要点は何かな（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
英文読解は難しいみたいだから、せめて記事タイトル読めるかな? イタリアの問題でもタッペンが一切悪くないみたいな話はされてないからな
コーナー優先権は頭を出した方っていう話でクラッシュした場合に影響が出るってだけの基本的な話
ただ、トトが最初に言っていたみたいにわざと狙って危険行為をしたみたいな話じゃないってだけだし、
他のドライバー達も言ってるみたいに、どちらかが避けようとすれば避けれたケースなので10秒ペナコースじゃない
そんだけの話。10秒ペナコースだと相手側はどうしようもないみたいな話になってくるからな
ハミルトンはそもそも締めない事も出来たし、接触した後にも逃げられた
コース端に追い込まれてとか、超高速でああなった訳じゃないし、逃げる事も可能だったんで、5秒しか取れなかったんだよ 信じろ
ホーナー、ペレスを信じる「彼を残すことは正しく論理的な選択だった」
https://www.gpblog.com/en/news/94354/horner-believes-in-perez-was-the-right-and-logical-choice-to-keep-him.html
「モンツァで彼はすべてのセッションでチームメイトにトゥを与え、完璧なチームプレーヤーだった。表彰台に上がれなかったのは本当に残念だ」「でも、チェコにはこれからいいレースがいくつもあるし、きっと大丈夫だと思うよ。彼はいくつかの不運に見舞われたが、それも好転すると思う」 FIAの裁定も読み取れなきゃ、マシの発言も捏造&自己都合の超解釈
このバカを助けてやってｗ 結局、自分が不利になって相手は英語が出来ないに違いない！という曖昧化で逃げるしかなくなったんだな
そんなルールは存在しない
マシがタイムペナルティをグリッドに換算した説明をしたことは一度もない
はどこへ消えたんだ？あ、これも英語だったの？ｗ >>752
実際読めてないだろｗ
バカってつらいね まあ、ペレスについては年末らへんまで猶予が与えられてるんじゃないかな
流石に年末になっても今の調子だと何か言われるかも知れないが… >>753
お前さんは全然関係ないものどころか、自分が不利になるものまで引っ張ってきて
それを指摘されたら逃げ回ってるだけじゃんｗ
タイムペナルティはグリッド降格とは一切関係ない！(キリッ
じゃあペナルティをレースで消化出来なかったらどうすんだよｗ何を考えてるんだか >>755
で、マシの発言1次ソースは？
早く出せよ >>654
ハッキネンはクルサードにチームオーダーでF1初優勝恵んでもらったんだよね
97年はマクラーレンに移籍したクルサードの方が先に2勝してエースハッキネンの面目丸つぶれだった >>750
ペレスに代わってレッドブルセカンドをこなすヤツがいるかといわれたら
現状ではなかなか見当たらないしな
リカルドも露骨なタッペン贔屓が嫌でチーム離脱したぐらいだし このアホさ加減は振動で暴れまわった奴を思い出すなｗ
あの時は日本語を理解出来てないだっけか このバカは日本語から文章を読み取る能力が著しく低い
文章に書かれてない内容を自分で勝手に付けだすわ
都合の良いところだけ抜き出す d7a6-gB3w
d7a6-gB3w
d7a6-gB3w
d7a6-gB3w 経験の長いペレスでさえ適合するのに時間が掛かってるからしょうがないと思ってる部分もある感じかな
乗りこなしてたリカルドがマクラーレンでは苦戦
つまり、ドライバーのスタイルとマシンの方向性が一致しないとダメ >>760
>>761
君ら、そろそろ冷静になりなって
お互いただの罵倒になっちゃってて見苦しいよ この調子だといつかはガスリーとの交換も考えてはいるだろうけど、
万全の体制で持ち込むみたいな事をトスト達が語ってるからなあ
現時点でアレコレ言うと今すぐ変えろみたいな話にもなりかねんし…
それで万が一ガスリーもしくじったら、おかしな流れになる
当然、ガスリーで大丈夫な可能性もあるけど、あまり気軽にはしたくない博打だろうし
契約延長時の条項内容もあるだろうから…今はまだ結論には早過ぎるんじゃない？レッドブル的には
外野が色々と思うのは自由だけど、彼らには彼らのタイミングがあるんだろう タイムペナルティはグリッド降格とは一切関係ない！(キリッ
こんなこと一言も書いてないんだけどｗ
どういう脳みそしてたら「スポーティングレギュレーションに何グリッド降格が何秒加算に相当するか書かれてない」が
こう変わるんだ? >>739
タッペン自身がザントフォールトはサイコーとか言ってたからな。ソーセージに文句は言えんだろう。
そうじゃなくてエゲレスだよ、問題の根源は。 >>766
マシがそんな説明したことはないって言い張ってたよな？ >>769
俺が調べた限り、一次ソースないけどなｗ 有名人への差別発言は本人だけの問題じゃないからな〜
本人は気にしなくても（←これも差別になり得る）それと似たような容姿等の人が居れば、って話になる
ただF1ドライバーとしての角田は今この問題（？）に首を突っ込むメリットは無い そもそもスポーティングレギュレーションに
明記されてる内容をマシは言ってるだけ マシは「タイムペナルティを消化出来なかったので、全チームとの合意した手順に従って処理した」
とちゃんと明かしてるからな
公開済みの内容ではないだけで、各チームが持ってる合意文には書いてあるって話だぞ
まさかと思うけど、チームの中でも一部しか見られない合意内容が全内容公開されてる筈とでも思ってるの？
だから、マシが詳細を知らない人向けに「こういう合意がありまして、それにしたがって3グリッドです」と説明してんの あ、やっぱりスポーティングレギュレーション読んでないｗ 720音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW d7a6-gB3w)2021/09/18(土) 08:02:29.31ID:8sUvIHF60
そもそもスポーティングレギュレーションに
何グリット降格が何秒タイム加算に相当するか
一切明記されてない上に、マシも言ったことはないのね
マシはグリッド降格する時にタイムペナルティを消化出来なかったので合意に従って
グリッドに換算しましたって言ってるからな
そして、明記されてないのは細目が非公開な合意文書だからなだけ
マシ本人が合意文書がある事を指摘していて、それに従って消化されなかったタイムペナルティが換算される
という説明を行なっているので、そういう決まりがないとか、マシが語った事はないなんてのは大嘘 チャーリーのときはなんでこういう問題が大きくならなかったの？ 超高速コーナーで（故意にｗｗ）ぶつけた後に、ぶつけた方が走行可能だからといって、
一律に何秒のペナとか、そんな取り決め自体がおかしいわな。失格にしろｗ >>777
走ってる車が減ったらショーがつまらなくなるだろ
未だにF1をなんだか理解してない猿かよ 逆にペナルティ一覧表を作って「最後尾スタートと引き換えにあいつをリタイアさせろ」
というのが当たり前に行われるレースを観たい気もする >>776
なってたけど？フェラーリとメルセデスへの裁定が甘いのはチャーリーの時から変わらないよ
ホンダが戦える位置にいなかったからホンダ信者が関心を持たなかっただけ >>776
チャーリーの時も問題はあったけど、彼の時は会合が設けられて話し合いで展開してたってのがあったんだって
そこらでマシはドライバーやチーム代表から度々文句を喰らってる
具体的にはスチュワードが審議を始めるのを勝手に止めてしまったり、旗を嫌がってなかなか動かなかったり、
まだコースにスタッフや重機があるのに気付かずに旗解除しようとしたり…
最近でも事故が相次いだのにスパは安全に最大限配慮してると言い張って、やっぱり事故ってしらばっくれてベッテル達が叫んでた
安全面は特に洒落ならん… >>780
それらあるかもな、マクホンの話題が総合スレを占めててトップ争いには無関心だった >>682
その前に2年前の鈴鹿で引退に追い込まれてた可能性大 フェラーリのチート問題の時もチャーリーだったら苦情を受け付けてフェラーリに監督を行なう事で
もっと早い判断が出来ただろうって言われてた
マシになってからは疑念を提出する側が明確な違反理由を沿えて提出しなきゃいけないという
「各チーム代表が検察の役割も担わなければならない」みたいな妙な事になってた
本来、GPSや流量計算が合わない場合はそれだけでFIAが調べてみますってなる筈なんだけどね
それで、各チームで相談して、それぞれのチームが1件ずつ別件で提案をしていって、どれが当たるか総当たりしたという珍事になった >>778
チャンピオンレースを台無しにする方が、よっぽどつまらんわ。 これはバーニーがいなくなったからということで結論が出たようです。 まだ言ってんのかｗ
被害者意識みっともないわホンダキチガイ。 メルセデスとフェラーリはオイル燃焼や中空の時もずっと言われてただろｗ
何を作り話してるんだか…
そもそも、ホンダ信者だけしかいないに違いないとかやってる変な人が暴れてるだけだ
基本的に、ハミルトンでさえ素晴らしい走りで好走して勝利した場合は評価されるからな
ハミルトンがケチ付き易いのは圧倒してるのに苦しいとか、タイヤが最悪だもうリタイアだとか言いながら
そのままFL出してゴールとか変な事をやるのを突っ込まれてるだけで、腕前が一定以上あるのは変わらんから
というか、アレ完全に蛇足なんだよな…ハミルトンは全レースを感動のレース化したがって逆に自分の勝利を妙なムードにしてるって話 まあ、恨みだとか憎しみメインでしか動けない人は
マクラーレンが久しぶりに優勝した時に皆が祝った様な雰囲気をまったく理解出来ないのだろうけどさ
同郷だから多少の贔屓があるのと、それしか応援しない他全てを恨むってのは全然違うからなｗ
ここの人達の多くはレースが好きだから、いい感じのレースだと喜ぶし、台無しにするみたいな展開だと不機嫌になるんだよ
ファン系でもパレードで終わったらレース自体はあまり面白くなかったなとか言ってるだろ？ 昔は2〜3週に1レースが当たり前だったけど
最近の連戦続きのカレンダーに慣れたから今週無いの！？ってソワソワする身体になっちゃったなぁ 角田はクルサードにインタビューされたときに「誰やコイツ」みたいな目で見たんだろw ツノピン本人ですら解雇されずに驚いたと言ってるのに信者脳ヤバすぎ 俺もクルサードなんて知らんし、20代が知らないのはある意味当然 まあ角田もフォーメーションラップで飛び出したりピットイン時にピットロードの壁に突っ込んでリタイヤはしちゃいなからチーム残留は妥当だろう ネトフリのシューマッハの映画見た人います？セナレベルに良かったら入ろうかなと ラウダやジルビルヌーブくらい覚えとけよ
ユーチューブで見れるんだし 最近なんだかんでいろいろ経験してきたアロンソの言葉一番重いな
将来的に張本の立ち位置になって欲しい >>683
そういうアクションは、低速になる場所のほうが遥かにやりやすい >>802
「女の子がレースなんてやるんだねえ」と言って炎上するのか 今のわけぇモンは知らんじゃろうが
クルサードはモタスポ板じゃネタキャラとして
一部からカルト的人気者だったんじゃよ
◾先生とか言われてな もうロシアは早く終わってくれー
ロシアのトラックはつまらん 張本って野球以外の競技もある程度の知識持ってるまあまあな有能だぞ
アロンソとかF1ぐらいしか知らないだろ >>808
自転車ロードレースも詳しいんじゃない？ >>799
"ラッシュ"で勉強するのは良いですか？ クルサードとウエバーはレッドブルの車でイオンレイクタウンの駐車場でデモランしたことがあったな >>812
角田本人がウザイとかいいだすくらいだから相当だな >>812
介護業界がブラックって言われるわけだな >>682
よく見るとさー、フェルスタッペンはクラッシュ後半でブレーキ離してない?
前半はフロントタイヤが回ってないのに後半から回り始めている。
で、それまでリアタイヤがインダクションポッドに引っかかってたのが前に出てきたような。
これもし意図的やってたら.... マシ「してやったり」
レッドブルのホーナー「モンツァでのピットストップミスはFIAのルール変更が原因」
https://www.motorsport.com/f1/news/red-bull-slow-monza-pitstop-fia-clampdown/6669240/
>FIAは6月末に、安全上の理由からピットストップを遅くし、自動化要素を排除する方向で動いていることを各チームに伝え、ベルギーから実施した。
>ホーナー「新しい技術指令の結果、ピットストップでめったに起こらないヒューマンエラーが発生したが、そこから我々は学ぶ必要がある」 >>745
マックスの誘いに乗ったハミルトンがバカなだけって分からない奴は漏れなくハミオタ クルサードとウエバー、イオンレイクタウンの駐車場でなく周辺道路で走っていた
2009/9/22のこと
https://www.youtube.com/watch?v=R4xyY9K5Zrw&;t=32s リヤタイヤより細いフロントタイヤがハミルトンの頭上に乗ってたら、
HALOより更に下に行ってた？
（どういう当たり方すればそうなるかは知らん） >>820
レッドブル→最前列独占なし ワンツーなし このパターンでタイトル獲得したのは近年だと1994シューマッハだけ
メルセデス→最前列独占あり ワンツーなし このパターンでタイトル獲得したのは近年だと2003シューマッハ 2008ハミルトン
マクラーレン→最前列独占なし ワンツーあり このパターンでタイトル獲得したのは近年だと1995シューマッハだけ ボッタスというかメルセデスがまともに勝ってるレースがあんまない >>825
今年は2位すら1回だけだからな
ハミルトンとフェルスタッペンが毎回のように僅差で1位2位争うせいでボッタスは自動的に3位以下になるという アーバインはほとんどのレースをベネトンやジョーダンの後ろで走ってたのに今のペレス以上に持ち上げられてる。
先生とかハッキネンを撃墜しまくっただけでサポート役を任されてそれを実行したこともない。なのに持ち上げられてる。
思い出補正が強すぎだろ。 ホンダエンジンの糞はその一発すら出せずに消えていくｗ 除水が多くて血圧が下がる人は
時間延ばしてECUM検討したら？ 2007年に浅草でデモランと入賞祈願した事もあったよな>◾
そしたらその年の日本GPでまろやかに4位獲得 >>806
先生と2ryとかいうネタに塗れた奇跡のゴールデンコンビ パロウがインディのチャンピオン取ったらマルコはレッドブルドライバーとして真剣に考えるだろうか。パロウはなんでも直ぐに乗りこなす特殊な才能が有るからちょっと試してみれば行けるか行けないかが判ると思うんだが。駄目だったら、やっぱF1はレベルが高い。 そういうこと言い出したらバリチェロとかはインディで表彰台0だし向き不向きもあるから不毛な議論よ ウィリアムズも2005年から17年間で1勝しかしてないんだな
マクラーレンより低迷してるな >>828
クルサードなんかここ2年のボッタスみたいなもんだからな
キャリアに日本が絡んでないし、大正義フェラーリのお陰でそんなに批判を受けなかっただけ
純粋な力量だとバリチェロの方が上だったように思う インディは低レベルとか他のカテゴリ--を貶してF1を持ち上げる新規のファンっていないと思うんだけど
アンドレッティとマンセルの時代で止まってる人？ パロウはマックスと1才しか違わない若さだし、チャンピオン取れば話題性も加わってマルコに限らず試すF1チームは出てくるだろう。マリオが参戦したらなおさらのこと。大抵のF1ドライバーより速いと思う。アロンソすら危うい。 マクラーレンメルセデスで復活したから
ウィリアムズルノーで復活見たかった クルサードの角田の件だけど今もレッドブルと関わりのある人にここまで言われるのはな
一貴の時もそうだったがペヤング日本人に厳しいのかな ソチでマクラーレンがどれだけのスピードを見せるかだな。
ここでマクラーレンがメルセデスやハミルトンのポイントを削ることができれば面白いことになる。
終盤にはフェラーリも速さが戻るらしいし、益々面白くなりそう。 中国人F1ドライバー誕生？ 周冠宇、アルファロメオの来季ドライバー”最有力候補”に浮上か
https://news.yahoo.co.jp/articles/cef02bd3cac790a9e807ada8e97fd5e98d40edbe
中国のスポンサーからも支援を受けてアルファロメオのシート獲得に近づいているようだ。
情報筋によると、契約内容はほぼ合意に達しており、あとはサインをするのみという段階だという。 フェルスタッペンは若いけどもう7シーズン目だしもう少し落ち着いてレースしてほしいわ
引くべき所は引いてしっかりポイント獲れば今シーズンのレッドブルなら楽にチャンピオンになれるだろ 一周目のシケインは逆の位置で並んだけどハミはインに回避してるんだよな どっかのチームが前にeスポかなんかのゲーマーと育成契約とかしなかったっけ
なんか勘違いしてるかもしれんがどうなったんだろ 引くべきところは引く、当たるべきところは当たる
ハミみたいに上手くやらないとな 最近ジャックヴィルヌーヴが大人しいな
角田の事なんかメタクソに叩きそうだけど
ウィリアムズ出禁にされたのがよっぽと効いたのかな？ >>850
中国人はねお金先に振り込ませないと危ないよね
まぁひげの人のドリンクのとこもあれだったから中国だけってことないけど
特に中国はきーつけるべし、SSなんとかみたいになっちゃうよあるよ >>856
最近だと、フェルスタッペンとハミルトンのクラッシュをセナプロに例えるのはおかしいと発言したくらいか >>845
昔のインタビューはF3，F2みたいな御布施をしないと上がれないヨーロッパのレースヒエラルキーを嫌っていたよ。走りたいかどうかは分からないないけど、そのインタビューを読んではや２年、日本→アメリカからの違う道のりでFIAのお布施ヒエラルキー打ち負かして欲しいと思ってるファンが居ると言うだけです。 >>854
レッドブルがEスポーツレーサーのイゴールフラガと育成契約して去年F3に参戦してたな >>850
フェラーリPUの車にメルセデスとルノーのドライバーが乗るのか >>655
2017年は適応に苦労した新人が多かったが、パーマーは適応が一番遅かったな
夏休み明け頃からは力を発揮してきていたが、翌年の契約のためには時すでに遅しって感じだった セナプロはここぞってときにぶつかっただけだし
クリーンなドライバーだろw お布施が必要になるくらい、スポンサーがモタスポに集まらなくなっただけとも言える モタスポにはいるだろ
F1はコスパ悪すぎるから来ないだけで >>862
まぁパーマーはF1上がるのにえらい時間かかったからな >>863
ヴィルヌーブはその逆の意味で言ってるな
ビルヌーブ、ハミルトンとフェルスタッペンの戦いにセナやプロストの面影はないと語る
https://soymotor.com/noticias/villeneuve-no-ve-ecos-de-senna-y-prost-en-el-duelo-hamilton-verstappen-990481
「セナとプロストのライバル関係は度を超えており、セナプロには憎しみと汚いプレーをする意思が存在した」「今回のクラッシュはどちらの責任でもない（セナプロのようなドロドロは無い）」 >>146
アルボンがおまえを冷めた目で見ているww >>865
F2、F3のお布施もF1の範囲ってこと？ >>860
レッドブルだったのかありがとう
ちょっと調べたらもう育成契約解除されてるみたいだから成績悪かったのかな クルサードはホンダ叩きにも熱心だったからそういう事だよ セナプロ時代なんかより今の方がずっと面白いけどね
まずキャラが立った奴が揃ってるよ
悪役のハミ、そのポチぼっさん、やけに速いドラ息子と実は実力派だったトムクルーズ、赤服の王子様とエルマタドール、絶対勝たせてはならない男とオモシロチームメイト(速い)
その他も全員それぞれ味わい深いキャラだよ >>850
ジョビにイタリア政府が金を出すことになっても厳しいか >>836
最近はその「ちょっと試す」がものすごくハードル高いのが面倒というかなんというか 一番悪いのはフェルスタッペンだろ
親が殺人鬼だしｗ 感情は別として
今シーズンの貸し借りはなくなっただろう ジェームス・キーのクルマが優勝したの初めてだっけ? >>877
あとはボッさんにやられた分をペレスが返さないと
ボッさんリタイア、ハミルトンに赤旗で修復できないダメージを与える >>880
ハミルトンのエンジン全損くらいでバランスがとれる >>696
親とガスリーが挨拶するときの角田の雰囲気が俺そっくりだw
気まずいやつ 安全など考えてなかった時代に特攻や悪質な幅寄せをやってたセナ。
セナのSライ問題。ホンダエンジン疑惑などバレストル会長をバックにつけてたプロスト。
今のハミルトンフェルスタッペンより悪質なんだからビルヌーブの意見は正しいでしょ。 デビッド・クルサードは、パフォーマンスだけでなく、角田裕毅の無線での言葉遣いがレーシングドライバーの言葉ではないとし、2022年以降に角田裕毅がグリッドにいることは思っていないと語る。
「彼はどの惑星から来た？ あれはレーシングドライバーの声ではない。彼は小さなバッグを荷物を詰めて今すぐ家に帰るべきだと思う」とデビッド・クルサードは Channel 4 に語った。 クルサード先輩正論言ってくれて有難いよ 言ってくれる内が華
反省点は改善しないと >>825
優勝しそうになると↓
メルセデスメカニック「ボックスボッタスボッタスボックス」 プロストの車のほうがトラブルが起きなかったし
むしろプロストのほうがいいマシンだったと思うわ >>884
タッペンにも同じことを言ってないなら差別だな ピケ→タイトル争いをしていたマンセルや家族の容姿を馬鹿にする発言
マンセル→ピットレーンでの後進で黒旗を提示されていたのにも関わらずトップ走行中のセナを撃墜（セナとタイトル争いしてたプロストはフェラーリに移籍が決まってた）
プロスト→当時の会長が支援しまくって無茶苦茶
セナ→予選アタック妨害 故意的接触
今のドライバーの方がよっぽど大人かと 今後はメルセデスワンツーでボッタス上ならチームオーダー発動しそうだな
ボッタスには、は？なんでって言いながらトップでゴールしてほしい >>893
http://jump.5ch.net/?https://f1-gate.com/media/img2021/20210907-mercedes-f1.jpg 逆にビルヌーブやクルサードにスルーされたら終わりだろW >>873
イギリス ハミ、ノリス、ラッセル、アルボン
フランス ガスリー、オコン
ドイツ ベッテル、ミック
スペイン アロンソ、サインツ
フィンランド ボッたす、
オーストラリア リカルド
日本 角田
イタリア ジョビ
ロシア マゼピン
メキシコ ペレス
カナダ ストロール ラティフィ
モナコ ルクレール
イギリス多いな。アルボンのアジアアピールはカウント外。 >>888
結果出してピーなのか出さずにピーなのかという決定的な違いがある アメリカが運営手放してサウジに移行するなら、日本で観戦しやすい時間帯になりそうだね。 さんざんやってきたほうの日本人である俺が言うのもなんだが
金の力や政治力でF1のシートを掴んだりしがみついたりするのはなくなって欲しいわ
ジョビナッチはもう少し様子を見てもいいと思うけど角田はもう降ろしたほうがいい
他にいくらでもレースはあるわけでF1は究極を競う特別枠だからな >>902
中国と違ってアメリカなんてモタスポ盛んな国なのにな
自国のレースが人気ある（NASCARやインディー）と言っても
アメリカ人ドライバーがF1に来なさすぎ アメリカは自国のスポーツが世界の頂上決戦だと思ってるからね
世界一になりたいならそっちから来いよくらいの感じ
マイケル・アンドレッティがまったく通用しなかったトラウマも少々あると思うけど >>906
アメリカはF1が何回も撤退するからな。ホンダが何回もF1撤退して不人気になるのと同じ感じでしょ >>905
俺はまだ角田のシャシーにシケインでぶつかったヒビが入っていると信じてる。最初の勢いがホントの姿だと。10年待ったんだからまだまだ。来年はオーバー気味のマシンになるかもしれんさ。 >>905
今の日本人が今の金満中国を苦々しく見ているように
昔の欧州は当時の金満日本を苦々しく本音では思ってたんだろ
いまは経済的影響力を失った日本に気を使う必要もなくなったから
ついつい叩きたくなるんだろうか、クルサードみたいに アメリカのスポーツ産業は自国内のガラパゴスでも十分ビジネスになってしまう >>906
アメリカ人は自国大好きなので
それと、好きなモタスポの形態が違う、フォーミュラタイプよりは、泥臭いバトルが好み >>908
単にF1が超閉鎖的なだけなんだが
よそものに厳しすぎる >>907
それは建て前ね。インディ500はホントにそうかもしれないが。コルトンハータはアメリカ人かつ狙ってると思うがもうちょい煌めきが欲しいなあ。ジャッククロフォードは素晴らしそうだがヨーロッパ方式のキャリアなんだよな。F1ドライバーになってアメリカが盛り上がるかどうか。角田で盛り上がっているから関係ないかな。 >>912
ピクサーのカーズとかそうだよな
NASCARってアメリカだけのレースなのに、映画が3つも作られたぐらいだし（日本じゃレース系の番組作らん） >>884
モントーヤの事チンパンジーって呼んだ癖に笑 >>918
予選妨害されたとしてモントーヤをチンパンジー呼ばわりしたんだな。なおスチュワード曰く、モントーヤに罪は無かった F1は、車はサイテーだが強いドライバーが揃ってるから面白い
ちゃんと悪役ややられ役がそろっててドラマが多いし F1もサッカーみたいなチームの昇降格制度があればいいのに
100チームもあれば5部体制でいけるだろう
個人昇格もあっていいし >>916
実際F1の場合はどのチームのマシンに乗れるかで9割5分は決着する世界だから
アメリカのモータースポーツに慣れ親しんだ人からすると楽しみどころがわからんのかもね >>893
そりゃ発動するだろうけどまずないな
ボッタスが前
オーダー拒否してガチで逃げ切る
二段階で無理ゲーだわ
そもそもボッタスは今シーズンの残りはチームオーダー協力すると宣言してる ツノピンが糞すぎたから無理矢理擁護するためにミックと本家のピン叩きが激減したよなw ボッタスは就職先がアルファだからな
もはやドライバーとして意欲を見せるメリットない >>924
そりゃマゼピン王子が地元で無双するドラマさ
なぜか前を走る車が全部スピンする ロシアGPのプレカンで角田はクルサードに皮肉で返せばいいのでは？
「地球外出身の僕が地球に住んでいるミスタークルサードの気分を害してしまったのなら申し訳なく思います。あいにく僕は自分の出身惑星を忘れてしまったのでそれがどこなのか彼に聞いてみたいですね」 >>224
俺は一つ目と二つ目両方だと思うわ
本当にヘイローがなきゃ危なかったシーンが多いなら、それはそれで他の部分に大きな問題がある。本来はヘイローがなきゃなんてシーンが多発すること自体を避けなきゃいけないんだがら。
アンセーフリリースにしろ人間側の問題も大きい。 >>923
チャンピオン決まったら後はボッタスに勝たせてやるとでも言われたかな？笑 >>915
それこそビルヌーブですら微妙な扱い受けてたとかじゃなかったっけ >>928
そんな下らないことにしてる場合じゃないと思うけど ボッタス、今となってはチームオーダーに従う必要もなくね？
普通にチームオーダー無視して勝てや トスト「ガンガンいこうぜ」→クラッシュ
トスト「バッチリがんばれ」→クラッシュ
トスト「くるまだいじに」→クラッシュ
トスト「・・・・・・」→クラッシュ
トスト「じゅもんつかうな」→予選赤旗、マシントラブル >>892
マンセルって最低だな
ハミルトン所じゃない汚さ >>892
セナはクラッシュのいざこざで相手ぶんなぐってライセンスはく奪寸前まであった 角田はシーズン前半チームから離れイギリス住だったがDCはその時もF1なめてるだろ的な文句言ってたの思い出したわ
そもそも角田は最初からイタリア住まいを希望してたがRBに止められてただけなのにな >>933
これくらい言えば、差別問題として大ごとにしてくれるんじゃない？ 意識の高い一般メディアが クルサードって雨でチンタラ走っててシューマッハにぶつけられて喧嘩してたけどあれってどっちが悪いんだ >>936
マンセルは翌年今度は同僚のプロストに幅寄せして
セナのタイトル獲得を助けた公平な男 >>942
正確には豪雨のなか周回遅れのクルサードだからな
DCがアクセル抜いた説もあるけどシューがアホ >>892
プロスト→コーナーでピケに故意的接触しリタイアさせる
なんてのもあったな >>945
ブレーキ踏んでない。レコードライン上でアクセルを抜いただけ >>944
クルサードはシューマッハ来るの分かってて故意にアクセル抜いたと後年カミングアウトした >>928
角田はニッコリ笑ってペヤングプレゼントすればいいだけ >>941
所詮イギリスメディアなんじゃない？ヨーロッパの相撲を好きになってしまった俺らの辛いところよ。レースで見返すしかない。トストがOKしてる間に。うちらも直ぐ外人叩くじゃん。品格とかでさ。 >>950
ああ、ヨーロッパの相撲を好きになったは良い例えだねえ
次スレよろしく 角田もマジで受けないでジョークで返せるようになれば
F1村の連中の見方も変わるかもしれんが、
逆に舐めてるとか思われそう… 「おい、ひとの顔になんでお湯かけるんだよ！」
「すみません、僕の惑星で人気のあるインスタント商品に似てたのでつい」 来るざーとが出来なかったRBで一勝して見せればいい。 来年角田に合うような車に変わっていれば評価も変わるだろ
今の車がガスリー仕様なのは明白 >>934
その辺がボっさんの人のいい所でもあるし
自分が（アルファロメオで）エースにになったとき
セカンドに対して順位を譲れとか請求しずらくなるじゃん アメリカ人は1箇所に座ったまま全体が見えるスポーツじゃなきゃ嫌だ、とは聞いたことがある
誰が言ったのかは忘れた >>848
やはりペヤングソース焼きそばを手渡したのが
いけなかったのだろうか・・・ 98年のスパのやつって、優勝の可能性を残してるミヒャエルに対して、
優勝争い相手のハッキネンの同僚のDCがあれやって、実はわざとでした、でハッキネンがチャンピオンだろ。
現代に置き換えて、フェルスタッペン相手にボッタスがあれやって、結果的にハミルトンがチャンピオンなんてことになったら、
とんでもない騒ぎになるのは間違いないけど、昔はのどかだったのか。 もちろん、カミングアウトしたのはほとぼり冷めてからだけどさ 過去の日本人ドライバーってけっこう年いってからのF1参戦だったから
もっと若いうちに挑戦できていればみたいな論調けっこうあったと思うけど
角田の場合は若くしてデビューしながらも精神的な幼さが仇になった感じする
やはり日本人にF1は厳しいのかもしれん 怪しくなってる？
＞最新の情報では、複数年契約を求める周冠宇サイドと1年契約を希望するアルファロメオF1
との間で交渉は難航しているとされている。
アルファロメオは、母体であるザウバーの育成ドライバーのテオ・プルシェールを2023年にF1に
昇格させるオプションをオープンにしておきたいと考えているためだ。 >>961
最終戦か中盤かの差はあるけどボッタスがタッペン倒してもそれ程騒ぎになってないけど >>967
ボッタスのは誰が見てもミスだからね。
DCは周回遅れだし、ブレーキ踏んでないにしたって、視界ゼロの中で止まるような速度まで減速という理解不能な高度したら、
叩かれるでしょ。 >>966
ボッタスとは複数年で契約しちゃってるからなぁ
1年限定でジョビでも良いような気がするけど来年ボッタスがジョビ以下だと切りにくいよな 角田はクルサードにペヤング野郎と言ってやれと思ったが角田もペヤングだったわ >>961
あの時はシューマッハが間抜け、という論調だった
アーバインすらもクルサードの肩を持っている >>963
角田最高成績予選7位、決勝6位 新人としては十分やってると思うけど
ルーキーでフェルスタッペン最高位4位、ノリスルクレールで6位、ガスリー12位 グロージャン、ペースカーに乗ってクラッシュ・・この人は謎だ >>974
今までとはまるで比較にすらならんから
比較するだけ意味なし
全体のレベル上がりｽｷﾞﾀﾞｼ >>971
なるほど、前方不注意と見られたわけですね >>977
その当時はね
あの頃はGPXF1速報F1グランプリ特集はてはF1倶楽部やトーチュウまで買ってたけど皆そういう論調だった >>963
大谷翔平は２７歳だけどね。無理だと思うと無理になるのだろな。
もっとも角田はルックスも含めてダメダメだがねえｗ F1でもMLBでもS.ペレスが気になってイライラしてる人いそう >>974
マシンがましなだけだ。ハースに乗ってたらどうなったと思うｗｗ >>981
いいマシンに乗れるのも才能の一つだろうよ サッシャ今週はスーパーソニックでMC
スーパーソニックがF1ある週じゃなくて良かった でももう一段上の成績が欲しいのも確かだな
1回でもいいから 2002佐藤琢磨 予選7位 決勝5位（入賞1回）
2008中嶋一貴 予選10位 決勝6位（入賞5回）
2010小林可夢偉 予選9位 決勝6位（入賞8回）
2021角田裕毅 予選7位 決勝6位（入賞5回）
初年度中嶋一貴ってわりといい成績だったのに
なぜか日本のファンの間では棚ボタ入賞だのと評価がすごい低かった >>975
ブレーキに問題あったみたいだけどグロージャンってほんとクラッシュに縁があるね >>986
琢磨の時は入賞６位まで
一貴の時は入賞８位まで >>986
一貴の場合は覇気のないおとなしい走りで車なりに順当な結果って感じだった
見てて退屈だし将来性を感じなかったのよね
角田の場合は好不調の波が大きすぎて一か八かの賭けが当たればって印象かな >>988
昔と今じゃリタイア率が違いすぎる
今だとほぼ生き残るが昔は何台もリアイアが普通だった 中嶋のマシンってコンスト8位のマシンで市街地以外のサーキットだとロズベルグでもQ1突破するのが限界だったような。 グロージャンとか角田とか発達障害入ってるんじゃないかな >>992
ほんと
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