□■2021 F1GP総合 LAP2645 □■ロシア□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況
【2021 F1 GP 】
DAZN実況
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2644 □■ロシア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1631747580/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 09/26 ロシアGP（ソチ）
10/03 空き
10/10 トルコGP（イスタンブール）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 空き
11/07 メキシコGP（メキシコシティ）
11/14 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/21 代替検討中
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） 時間はセッション日時
■F1ロシアGP DAZN
フリー1 9/24(金) 17:30〜 実況解説未定
フリー2 9/24(金) 21:00〜 実況解説未定
フリー3 9/25(土) 18:00〜 実況解説未定
予選 9/25(土) 21:00〜 実況解説未定
決勝 9/26(日) 21:00〜 実況解説未定
■F1ロシアGP フジテレビNEXT
フリー1 9/24(金) 17:30〜 解説：浜島裕英 米家峰起 実況：野崎昌一
フリー2 9/24(金) 21:00〜 解説：浜島裕英 米家峰起 実況：野崎昌一
フリー3 9/25(土) 18:00〜 解説：川井一仁 松田次生 実況：野崎昌一
予選 9/25(土) 21:00〜 解説：川井一仁 松田次生 実況：野崎昌一
決勝 9/26(日) 21:00〜 解説：川井一仁 松田次生 実況：野崎昌一 豊田章男ほ上手いこと言うな
五輪は許されて何故四輪と二輪は許されないのか？
そう言うところだぞ文部科学省スポーツ庁 >>4
ここでもツイッターでもさんざん既出のフレーズだから、ネット見てるんだろうね、本人か周囲が
https://www.as-web.jp/sports-car/741044?all
>「五輪は許されて、四輪、二輪は許されないのはなぜなのか」と豊田社長は語ると、集まったメディアからは拍手も起きた。 ホンダ社長は官庁に対してチクリとも言わず、鈴鹿関係者や山本MDがメディアにチクリと言わせるだけだもんな 社長が川本さんだったらどうだったろうか
05年のタンク問題も現場に川本さんがいたらFIAへ怒鳴りこみにいってたと思う DRSトレインを解消するために、
『一度DRSを使ったら翌周の同じ場所で使えない』
というのはどうかな？
SFのオーバーテイクシステムはこれで大成功している >>7
これは恥ずかしいな
ダメな理由もあきらかだし >>10
ラファエルの親の顔が見てみたい企画みたいでわろたｗ
えっえ？ あっどうも 言ってくれたら僕迎えに行きましたのにみたいなテンション >>11
SFは成功してないよ。DRSの方が良いくらい。 >>21
いちばんカネ持ってるハミは植毛失敗したが >>22
ベッテルに良い業者を紹介して貰うべきだな グロージャンがラグナセカでクラッシュ、ペースカーのHondaシビックTYPE Rをドライブ中に
https://formula1-data.com/article/indycar-grosjean-crashes-at-laguna-seca-while-driving-pace-car-honda-civic-type-r/
>シリーズのプロモーションとして撮影に挑んだグロージャンは、ピットエントリーの際に全く車速が落ちないまま車両前方からタイヤバリアに激突した。助手席にはチームメイトのエド・ジョーンズが乗っていた。 >>4
文科省なんかあの援交事務次官が未だに露出してるんだから、クソオブクソの代表格でしょ
日本の英語教育遅れてるのも文科省だしな F1が2022暫定カレンダー発表
https://www.racefans.net/2021/09/18/f1s-2022-calendar-plans-revealed-23-races-three-triple-headers-shorter-monaco-weekend/
日付 国 /サーキット ※はスワップの可能性あり
3/20 Bahrain /Bahrain International Circuit
3/27 Saudi Arabia /Jeddah Corniche Circuit
4/10 Australia /Albert Park
4/24 China /Shanghai International Circuit
5/8 USA /Miami International Autodrome
5/22 Spain /Circuit de Catalunya
5/29 Monaco /Monaco
6/12 Azerbaijan /Baku City Circuit
6/19 Canada /Circuit Gilles Villeneuve
7/3 Britain※ /Silverstone
7/10 Austria※ /Red Bull Ring
7/17 France or Italy /Paul Ricard or Imola
7/31 Hungary /Hungaroring
8/28 Belgium /Spa-Francorchamps
9/4 Netherlands /Zandvoort
9/11 Italy /Monza
9/25 Russia /Sochi Autodrom
10/2 Singapore or Turkey /Singapore or Istanbul Park
10/9 Japan /Suzuka
10/23 USA /Circuit of the Americas
10/30 Mexico /Autodromo Hermanos Rodriguez
11/13 Brazil /Interlagos
11/20 Abu Dhabi /Yas Marina バーレーンとかいうなんでもやってくれるしオーバーテイクいっぱい見れる神サーキット マレーシアも復活して欲しいなぁ〜
マレーシアなら気軽に行けるし アゼルバイジャン翌週カナダとかなかなか死ねるが大丈夫なんだべか こういう論調のイギリスメディアもあるのね
角田を2022年に残すことが正しい判断である理由
https://www.planetf1.com/news/yuki-tsunoda-2022-seat-right-decision/
■今シーズン開幕時に多くの人が「直ぐにトップドライバーになる」と過度な期待をしていた
■バーレーンが彼のピークだったが、1年の経験を積めば安定してそのレベルに到達できる可能性は十分にある。
■経験したことのあるサーキットでの6回のレースのうち5回ポイントを獲得した
■アルボンをアルファタウリではなくウィリアムズに移籍させることは良い策だと言える。レッドブルドライバーをグリッド上に増やすことができるし、メルセデスのデフリース昇格を阻止できる。
■下位カテゴリのドライバーを角田の後任に置くのは、レギュレーション変更を考えるとリスクが高い >>38
バクーとカナダ連続週か。17年でも2週間だったのに確かに死ねるな シューイって上手いの？
めっちゃ美人のシューズだったら良いけど、リカルドのは嫌でしょ、短い何も言わないだけで コロナ禍のこの時期にシューイとか頭おかしいと思うよ
靴に菌付着するという統計もあるのに https://i.imgur.com/Lv46C2l.jpg
このシューイだったら良いかも
20年後はほうれん線酷そうだけど yahooニュースのオランダ人の平均身長縮むって記事。縮んでも男性平均182.9cmやんけー、女性でも平均169.3cmって
頑張れ角田 シューイは
人の足の裏を舐めれるヤツなら平気なんじゃね？ >>42
シャンパン（アルコール）はコロナ含むウィルスを不活性化するから
シューイはコロナ禍にとっては悪い行為ではないと思うが
ただシャンパン（アルコール度数約12%）は
消毒用アルコール（アルコール度数約70%）に比べて薄いので
シューイやるならウォッカ（アルコール度数約37〜96%）を推奨したい >>47
そういうやつは21で159cmじゃあないと思うの >>50
確かに20超えて伸びる奴って大概デカかったかもしれない… アメリカメキシコブラジルまとめてあるのが更に凶悪
毎年鈴鹿に見に行ってそこからオワコン時間帯になるから個人的に消化試合になる 180cmのフェルスタッペンでも平均以下か、すごいな これだけレースが多く連戦が多いのになぜか連休中はレース無しとか
暇だ・・ 二輪も好きな俺は忙しい
motoGP、ボルドール24h、MFJ、SBKがある
そういや四輪のスーパー耐久もあった マックス180cmもあったっけ？
177ｃｍと思ってたけど伸びたのか 今ニュース見てるんやけどベルギーに関してやはりチャンピオン3人はまともなこと言ってるな
ハム 金返すべき
フェルナンド ポイント得たドライバーがいるのは最悪
セバスチャン ファンのこと考えると悪夢
しかも金返さないのかよw酷すぎやな >>60
180だったり181だったり若干のズレがあるけど、180cm以上なのは確かなんじゃないかな
あと、ストロールってフェルスタッペンと身長殆ど同じなんだな。意外とデカかった あと川井がセバスチャンがこれじゃ走れないって言ってたとき
んなこと言っても通用しないとかって森脇と言ってたのになんであれで予選やらせたんだ！とか言ってて流石やなと思った >>66
てか、ハミルトン意外と重い？
フェルスタッペンとの身長差あるのに1kg差しかない。フェルスタッペンの方が絞れてるって事なのか？ 191cmのジャングル王子以上はそうそういないんだな、今でも 一昔前はアレジ170cm、プロスト165cm、シューマッハー174cm、セナ176cm、ピケ173cm
180cm台と言えばマンセルか >>69
こうやって見ると、（統計的な意味で）ほぼ外れ値やな
それでもここまでこれたのは、努力と才能の賜物なんだろうけども 太ってるというか、筋肉がかなり有るんだろうね。外からだと太ってるとは思えないし >>54
ベトナムが走れる公式ゲームはF1 2020だけ！ 定期的に身長ネタがでてくるけど、歴代のチャンピオンとか見てると174±8cm位が向いてるように見える 人間は一番の重量物だからな
WC争っていたいときはマンセルでさえ減量したんだっけか
186のブルツはデカさが仇になって成功しなかったとか何かでみたな でも身長が小さいのも考えものだよな。確かガスリーと違ってペダル周りが複雑な機構になってるらしいけど >>80
身長差18cmとかガスリー、クビアトコンビ以上に身長差がデカいもんね
ガスリー基準で車作って角田にサイズが合うわきゃない ハミルトンくらいの身長だとかなり筋肉つけて、ついでにそこそこ脂肪もつけても、重量的に問題ないからな 昔と違って今は車体がでかくなってるし最低体重制限もあるから、デカいのはあまり不利ではないのでは >>83
琢磨とバトンでパフォーマンス差があったのは身長の要素もあった…？ 米屋はまともなこと言ってるけど川井と山本はキチガイだな
山本とかいうキチガイは日本の恥だからホンダはクビにすべきやろ 誰がどう見てもハムのが前だし殺人鬼が前に出た瞬間なんて一度もないからホンダのエンジニアはキチガイで残念だわ
ペレス件でも可哀想とか言ってるしホントにね Yahoo TOP NEWS
トヨタ自動車の豊田章男社長は18日に三重県鈴鹿市内で開いた記者会見で、新型コロナウイルス流行の影響により日本で自動車レースの中止が相次いでいることに関して「五輪で許されても四輪や二輪は許されず、不公平と感じる」と述べた。
豊田氏はモータースポーツ選手も五輪選手と同じアスリートだと強調した上で「モータースポーツの外国人選手がなかなか入国できない（状況がある）」と指摘した。
F1の事かな… >>63
今のドライバーはみんなデカいぞ。
まあ頭一つ抜けて高いのはトトとビノットだけど。 スーパーフォーミュラのフェネストラズのことだと思う あーWRCの事か…日本でやる予定だったもんな〜
俺も見に行きたかった FIAが調査に乗り出してるから殺人鬼はライセンス剥奪で今季のタイトルはハムぼっさんの一騎討ちだよ 来年の勢力図も分からんのにな
トト・ウォルフ、ハミルトン-ロズベルグの二の舞を避けつつラッセルの野心を尊重する意向
https://amp.formula1.com/en/latest/article.wolff-says-mercedes-need-to-condition-and-calibrate-russell-to-avoid-repeat.6JwoxHpSRgtnqiXhSiRaui.html
「チームメイト同士の争いで過去に失敗した状況を見てきたので、調整をしなければならない」
「しかしドライバーの野心も尊重する。チームメイトを負かしてチャンピオンシップをとる野心を持っていないドライバーを車に乗せるつもりはないからね」
「だから私は彼(ラッセル)と話し合うつもりだ。そして彼はとても頭がいいのでそれを理解するだろう」 ボッタス「ポールを取れる忠犬じゃあかんのですか！」 >>80
絶対マシンバランス変わってくると思う
あとガスリーと角田のオンボード比べたらヘルメットの見え方全然違うから
座面も上げてやらないとマジでコースの見切り悪いんじゃないかと >>99
絶対とかテキトーなこと言わない方が
なんとでも調整できるだろ Replay of Lewis Hamilton and Max Verstappen's crash (Slow Motion)
- Italian GP 2021
https://youtu.be/uNFKj25iIyg?t=25
完全にHaloの上に載って、耐久テストできたな(*^-^*) 買収されたところで分配金無くていずれ消えるのがオチだったんじゃね？ 1チーム3台の方が、現実的じゃね？
その代わり、予算削減をもっとやらないといけないが…( 一一) ヴァージンが付いたって聞いたから、長持ちするかと思ったんだが一瞬だった >>111
それだと多すぎて 33台あったらさすがに ケータハムが消滅した時に分配金についてもっと議論してれば良かったものを そもそもヴァージン自体もコロナで航空業死んだり思ったほど体力無かった >>39
ジャップは全体主義だから1つ日本批判の記事が出ただけで
その国の国民はみんな反日だ！と思い込んで発狂するからな。
韓国にしても色んな意見の人がいると思うが反日で意見が統一されてると思ってるだろw
クルサードが角田不要論ぶち上げただけでイギリス人全体の意見として受け取る奴多過ぎるもんなw >>119
ただ、本文にはこういう前置きが書かれてるから角田批判が大勢なのはそうかもしれない
>角田裕毅の残留決定には多くの批判が寄せられている
>この日本人ドライバーのF1ルーキーシーズンは、これまでのところ期待外れだったと言っても過言ではない。
>アルファタウリが2022年もシートを維持すると発表したときには、本人を含めて多くの人が驚いた。
>彼のパフォーマンスを見ると、少し不可解な決定のように思えるかもしれない >>68
ハミルトンは最近は意図的に筋肉付けてる
レギュ変更で体重増やせるようになったから
マクラーレン時代は減量に苦しんでた時もあった 今年のリカルドにしろ去年までのアロンソにしろ、なんかしらの条件が悪くて
結果が出なければボロクソに言われるのがF1の常だから
角田に関しては来年も走るんだから、黙って来年まで待てばいいさ >>86
キチガイは米家。モンツァの事故は前に出てなかったタッペンが無理をしたのが悪い。シルバーストーンの事故は前に出てたタッペンが引かなかったのが悪い。と…
ということは、米家とハミルトンのチンピラが言いたいことは、タッペンはハミルトン様が近くに来たらバトルせずに行かせろと…(笑)
これだと永遠に楽してタイトル取れますね。50歳までやれるんじゃね？(笑) >>95
だったら、シルバーストーンて故意に撃墜しに行った真っ黒いハミルトン殺人鬼も調査お願いします。
モンツァで頭に血が上ってエンジン止めずにレースに戻る気満々の狂ったゴキブリの様子をちらっと確認してから行ってしまったタッペン。あんなに元気だったクセに「フェルスタッペンは僕の安否確認をしようとしなかった」(笑)「50キロのスピードじゃ怪我なんかしないよ、シルバーストーンとは違う」と言ったアロンソ。人を殺しかけておいて未だに謝罪してない全身タトゥーだらけのチンピラ殺人鬼ドライバーはもしかしてまだ首痛いのかな？NYCのメット・ガラパーティに主席してたけど、ロシアで大袈裟なネックサポーターつけて来たら笑える(笑) 三輪車ならデルタウィングみたいなので行けそうだけども、五輪車は想像がつかない
サイバーフォーミュラにそんなのがいた気がするけど・・・
強いて言うなら、デルタウィングみたいな形式で前一輪、後四輪とかかな？ >>131
五輪車はサイバーでいうクロイツシュティールだな 昔のコンポラ先生って漫画に、うさちゃんキャリーてレーシングカーが出てて、確か三輪車だったな
フロント最前部にウサギの遊具を流用してて、空力ガン無視の車体だったと思う >>131
やっぱり5つ一列に並べるのが一番美しいわな
で、ハングオン 前置き的にも内容的にも
「大勢が批判しているがこういった見方もある」
「ということで決まったからには来年も様子を見てみよう（来年も駄目なら終わりだろう）」
くらいの論調だよね
実際そんくらいの見方も多いんじゃないかな
ここでも「再来年のシートも余裕」って思ってるような奴はいないだろうし >>123
どんだけ期待してたんだよw
マシンがいいのもあるがドベじゃないからなあ 可夢偉の時だってアロンソが乗ってたら優勝してたとか酷い言われようだったし
無視して結果出すしかないよな 人生でなにも成し遂げられなかった老害は期待されてる若者が憎くて仕方ないんだよ めちゃくちゃ早いパルクフェルメには好意的なのか
サインツ「スプリント予選は通常の予選に比べてワクワクが足りない。金曜日は明らかに進歩した」
https://www.racefans.net/2021/09/18/racefans-round-up-18-09-4/
「金曜日は誰にとっても明らかに改善されており、進歩している」
「金曜日に良いマシンを作るために今は多くのシミュレーションツールがあり、チームは常に最新の情報を得てシミュレーションで対応しなければならない。最近のチームはそれを実現するための十分なツールを持っている」
「今のところ、スプリント予選は従来の予選に比べてあまり盛り上がっていないと思う。だから、みんながもっとワクワクするような何かを作る方法を見つける必要がある」 sabotage chat! 💥 @PierreGASLY would tamper with @yukitsunoda07's food, while Yuki (already) stole Pierre's bag 😅
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1439237759999352835
ほんとガスリーの好調は角田効果もでかいんだろうな
楽しいとかメンタル面で
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) F1がサウジアラビアに売られる噂あるけど
化石燃料バンバン燃やすV12エンジンを使った中東のみのF1と
エコで静かな4気筒かつ四駆な代わりに世界各国で行われるF1
どちらか選ぶならどっち？ ガスリー可哀想だな
ペレスはもう成長しないドライバー
ガスリーはまだ若くこれからまだ成長するだろう
ペレス過大評価されすぎ
小林可夢偉の毛が生えた程度だろ >>150
遅いF1に意味はない。evでもディーゼルでも速ければいいの >>151
>>小林可夢偉の毛が生えた程度だろ、てw
朝から笑わせてもろたわ
何処の毛やねんw ベッテル、リカルド、サインツ、アルボン、マックス、ペレス、ガスリー、角田
来年はレッドブル関係ドライバーが半分近くになるな
アルピーヌがクビアトとオコンを交代させれば 豊田社長、五輪との不公平感ある 自動車レース中止で
https://news.yahoo.co.jp/articles/c714ad94888ec33090f2cd2bee09121f3e219f07
こいつ人の命を何だと思ってるの？
オリンピックと違って自動車レースや音楽フェスはやる必要がないんだよ うんちく
「○○に毛が生えた程度」といった場合の「毛」は「陰毛」を意味する。
○○が成長して多少増しになったという意味あいであり、成長してからの発毛、
つまり陰毛なのである。 角田可愛いからな。チームのペット的キャラクターなんだろ。 >>151
誰が乗ってもフェルスタッペンに虐殺されるマシンなんだから、わざわざガスリーをレッドブルに乗せてガスリーの将来を潰すこともない
というマルコの温情もあるだろう
それこそガスリーのキャリアが終わるんだぞ、俺ら外野は気楽に再昇格させろと言うけど ガスリーはセカンドで我慢する訳ないだろうけど、フェルスタッペン専用機で
チャレンジする気満々とは、自信あるんだな。 今年がコンストチャンプ狙える年じゃなかったらいきなり角田でも良かったわなRB >>163
ガスリーは再びレッドブルに乗りたいと言っている
再び乗って成績が良くても悪くても本人は後悔しない思う
優しいというより甘えになる
本人のためにならない
ガスリーはワールドチャンピオンを目指していると言っている、はっきり言ってアルファタウリでは無理だ、いくら来年レギュレーション変わるといってもね >>166
ガッさんの心がおかしくなっちゃう(´・ω・`) 絶好調のガスリー、
またレッドブル乗れば今度こそWCに挑戦出来ると思ってるわな なぜ自分がブルから放り出されたのか理解してないのか ガスリー、「ペレスはオランダでQ1敗退するしチームメイトに周回遅れにされたんだぜ」とフランスメディアに愚痴るのは良くなかったな >>156
内燃機関の雇用を守ろうとしているこの人が言うから意味がある発言。
音楽フェスと同じだと思ってる老害が鈴鹿を中止させたわけです。 シューマッハーと同じで、マックスも相方殺しだな。シューの相手もパトレーゼにレートに父タッペン、ハーバートと屍累々。 >>172
そんな音楽フェスも、舞台屋、音響屋、照明屋、等々、関わる業者にとっては守って欲しいわな
コンサートや舞台も中止だらけで開催出来ず、目処も立たなければ運営資金も借りれず皆んな廃業よ
プロ野球なんか阪神巨人戦18,000人とか入れてるのにな 車屋が日本の技術と雇用を支えてるのに忖度しない政府なんなの？
って事よ >>165
来期のタウリはRBのほぼ色違いになるんじゃねw
その「ほぼ」な部分でガスリー寄りのセットアップに出来るのかもしれん
なんてね >>176
いや来期はマシンコンセプト自体がガラッと変わるから、RBですらタッペン用に合わせられるかどうか
よくわからないところがあるだろう。
そのへんはタッペンの柔軟性に賭けるしかなかろうが、車を俺に合わせろ、と頑固に言うガスリー
なんか昇格させられるわけがないだろ。ニューウェイなんか多分怒りまくってるぞ。 >>156
五輪を引き合いに出すという事は、レースを無観客でもやりたいって事なのか？ オールージュとラディオン、修繕工事で出来たバンプでかなりやばいことになってんじゃ？
死亡事故起きる前に再修繕したほうがいいんだが責任者が殺害されたから… >>108
マノー初期それは絶対に完走出来ない車だった… 経営者は自民支持でも多勢に無勢で、労組が民主支持してるからかな。 今は政治空白期間だからな
たいした決定はできないよ >>108
マノーは最後の年に有名エンジニアのパット・フライ、二コラ・トンバジスが
コンサルタントとして加わってウェーレインのドライブで入賞出来るまで
来てたのに惜しかったよね >>175
陰謀論的には、中国に取り込まれた日本の官僚が自動車屋の弱体化狙ってる説まであるw 角田は残留に文句言わせない位の成績を後半戦で残してほしいな(´・ω・`) >>186
マノー本当にもったいなかったなぁ。
今って新規参入しようと思っても、そもそもファクトリーすら無い状態だからなぁ。
アストンの新ファクトリーが完成した後、旧ファクトリーが売りに出されたらワンチャンあるぐらい？ ペイドラ批判が色々いわれるけど日本人ドライバーも大概醜いな チームが減るところは想像できても、増えるところは難しいな >>191
可夢偉でやっと「ペイドラ（エンジンバーター）でない日本人が現れた」と言われたくらいだしな
なんで可夢偉はあんな残念なことになったのか >>191
F1公式の1回だけの表彰台特集トップ10に3人も入ってるんだからある意味凄い >>193
そんな可夢偉も1年間はトヨタのお金で走ってたわけだし
それ以降の個人スポンサーやチームへのスポンサーマネー誘導が上手くできなかったのがね…
要するにマネージメントがダメだった >>193
ガッツリ、バーターやったやんけ
トヨタスクール出身ドラがトヨタの車に乗り、トヨタ撤退の情けでトヨタの金握りしめてザウバーに行ったのに ずっと居続けられるほど走りがいいわけでもなかったんだから順当だろ >>192
バーニー現役の頃の各GP最低出走台数保証が生きているならこれ以上減らせない 来年は角田がF2で慣れ親しんだグランドエフェクト主体のマシンと18インチタイヤになる
ダーティエアが減ってF2で光ったオーバーテイク芸がまたやれるようになるし
タイヤの使い方や持たせ方も角田にアドバンテージがある
来年はワンチャンあるで！ >>201
ビッグチャンスだね、アンダーが強いマシン特性も改善されれば尚善 200億の大幅減額、1年型落ちマシン使用可とかしない限り
台数増えることは絶対ないだろな フジテレビでF1放送し出してすぐの頃はターボとノンターボが混走してて
予選タイムもPPから26位まで10秒かそれ以上あったからF2、F3000が
一緒に走ってるような状態だったよね。 「ブレーキがおかしい」
「オーケーユーキ、もっとペダルを踏むんだ」
「クソペダルめ、足が届かないぞ」
モンツァの真相はこれか？ いまF1は2017年からの太いタイヤや全幅拡大で速くなっちゃったけど、
そうなる直前の2016年日本GPの予選タイムだとスーパーフォーミュラのPPが
F1最下位のマノーマルシャを食えるくらいだったんだよなあ。 >>197
マイナーリーグや二軍で帝王レベルの活躍してる、してた選手は山ほどいたけどメジャーや一軍でさ全くパッとしない選手なんて山ほどいたしな
確かに下カテゴリーだとしてもプロとよばれるけど一軍で結果を出さない限りすぐ忘れられる コロナの感染とイベントの開催は因果関係が見られない
どの国のどの都市でも因果関係が見られない ネトウヨが自粛しろってうるさいからな
自分が貧乏で女にもてないから他人が遊んでるのが許せないんだろうな >>208
大谷も5年かかったんじゃないの？ 見ないから良くは知らんけど オリンピックはやらないとネトウヨが怒るからな
あいつら自分がクソだから国にすがるしか能がないからな >>161
マシンがコースに戻ってきてるし
やっぱりここのウォールは見直した方がいいね >>213
大谷はずっとメジャーだぜ
しかも一年目から２桁ホームラン打ってたし >>213
手術は結構博打だがうまくいったな
マー君は手術後はあまりよくなかったしね
ダルビッシュもまあこれからどうかなの感じ フェルスタッペンが7年目、ガスリー5年目、若いノリスでも3年目
半年で最高位決勝6位、予選7位で結果出てない言われてもな >>217
数字出されても凄さが分からないけどトップ10には入ってるの？ 10段階評価で評価すると
9と10がタイトルMVPレベル
7と8がレギュラーレベル
5と6が1軍レベル
3と4が1軍ではないが有望レベル
1と2が戦力外、下位カテゴリーレベル
と仮定するなら
大谷はメジャー1年目の成績から7レベルにはあった
角田は1軍にいるけど、レベルとしては3か4に該当するわな MLBは完全実力主義だからな
金出せば乗れるF1とは違う >>223
んなこたーないｗ
契約やFAから、チーム戦略的にあえてメジャー昇格をしないとかやっとるで 角田のトップ6の方が大谷1年目よりずっと上でＯＫ？ >>222
大谷はぬか喜びになったしよくわからないがその数値で言ったらツノピンは1か2だろ
本人もF1レベルじゃない事認めてる ガスリー「角田、君の比較対象は別競技の日本人なの？」 >>193
可夢偉は空前絶後の募金ドラだぞ
ペイドラが健全に思える 男の体の強靭さで言えば今か一番でピークだろうから
俺の考えではもう1年MAXで15勝と４０本を目指し
その後は体の負担体力面でどちらかにしだいに振っていくだろうとは思う
例えば今年2刀流でなくて打者専念だったら50本は楽々超えていたろうからね
投手でも15勝以上は硬かったろうと思う >>229
過去の日本人ドラ基準だと角田が良く見えるから、アンチさんにとっては都合が悪いとか？ 筒香は適応に3年かかったから角田も3年かかるだろ（） 募金は構わないと思う
ただ、契約料ゼロを武器にシートを獲得するのはプロにあるまじき行為だよ >>235
セナも周囲に怒られてたな
「タダでいいからウイリアムズ乗りたい」と発言して その内クラウドファンディング型ドライバーが出てきそう 過去の日本人と比べてツノピン良く見えるか？
十中八九表彰台なしで来年でキャリア終了だと思う
ピンヲタは何で現実逃避して妄想を語るんだろ >>239
角田の議論で不思議なのは、アンチもファンも共通して「角田はホンダお抱えじゃなくレッドブルお抱えとして自力でF1に来た」という筋立てが多いことかな
ファンが言うならわかるけど >>237
クソ低予算でアトム引き受けた手塚治虫みたいなもんか
周りの制作会社がその価格に追随せざるを得なくなってしまう >>223
誰でもその気になれば始めれる野球と違ってモータースポーツは始める際から壁があるからな
その後も、腕があっても金がないと毎戦新品タイヤの金持ちに負ける不条理
常に大金が付きまとう分、いくら実力があっても発揮する前に大半の人は終わるんじゃね、根気よく資金援助してくれる人と運良く巡り会わない限り 【中野信治のF1分析／第14戦】リカルドとボッタスに共通するモンツァでの速さ。チャンピオンを争う2台の接触の見解
https://www.as-web.jp/f1/741214?all [F1公式] 「今日は自分の日じゃない」とき、どんな気分？
https://youtu.be/yFjtqsXxbv8
ようわからんけど「自分以外の原因に振り回される」例をみんな挙げてるな
プライドあるからだろうけど >>248
プライド高いからというより、運が無い時のことを「今日は自分の日じゃない」って表現するからそれについてそのまま答えてるだけじゃない？ >>90
オリンピック反対しなきゃよかったのに
結果、無観客に追い込んだんだし
無観客でやれって言われるわ >>249
サッカーでよく見る表現だから、サッカーだと不調な選手、パフォーマンス低い選手に使うのでそのイメージあるわ >>250
ちょっとメディアアピールの仕方が悪いね
トップダウンのようなことは好きなんだろうが
企業力や影響力はダントツだからそういう場を作って
そこを利用する一般人や周りから言わせていった方がよっぽどうまくいくと思い セナプロ「圧倒的じゃないか、我がジョイントNo.1は」
コンストラクターによる通年のリードラップ占有率ランキング
https://i.imgur.com/HcFxX61.png “What planet is he from? I think he should pack his little bag and go home now, because that is not the voice of a racing driver.”
クルtardは角田が猿の惑星から来たといいたいのか？
中段のドラには興味ないけどなんでDave. Cってまだ解説やってんだろね
いちおう英国国籍もってて顔が四角いからF1にいるだけなのに、おまえこそ四角い鞄持ってないでしょうかキューブの惑星に帰れや クルサードはペヤングペヤングと呼ばれたせいで日本嫌いなんだぞ 知らんのかお前ら >>244
コロナのご時世にようやるわ。見てて本当に不快過ぎて飲んだ時とか吐き気してくるわ。 クルサードに直接抗議してるやつがいた
https://twitter.com/mappe_F1/status/1439221783551307777?s=20
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ひどい人種差別主義者ですね。
あのインタビューであなたが言ったことは正しい部分もあると思いますが、「小さなバッグ」と言う必要はありませんでした。
角田氏に謝罪して、F1の世界から去ってください。
F1は人種差別の撤廃を主張しています。
F1に差別的な野郎は必要ありません。
人間、自分が差別されたこと自体を認めたくない心理もあるからな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>255
クルサード、角田の残留決定後のコメントに反応「彼の小さな荷物をまとめて家に帰るべき」
https://www.motorsportweek.com/2021/09/17/coulthard-tsunoda-should-pack-his-bag-and-go-home/
>クルサードは、角田の発言に対して、彼が2022年のキャンペーン終了後もF1にいることはないと考えていることを訴えた。
>「彼はどこの惑星から来たんだ？あれはレーシングドライバーの言うことではないからね」
>「『クラッシュばかりしている僕を雇ってくれるなんて、ショックだ』なんて」
>「彼は来年の終わりにはF1にいないだろう」 BBCのラジオパーソナリティーのツイート
向こうではテンプレの差別フレーズらしいね
https://twitter.com/SpannersReady/status/1439319735292813312?s=20
「クルサードの『角田は自分の小さなバッグを荷作りすべきだ』というコメントは、東アジアの血を引き、クルサードを尊敬している私は聞きたくない言葉だ。 このような幼児化した言葉は、西欧に住む東アジア人にとって常に存在する要素だ。疲れますが、これまで問題視されてこなかった問題だ」
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) クルサードはイギリス人でそこそこの実績があると言えばあるからね
今でも平気ででかい顔して偉そうなことを言う 角田本人は自分のレースに集中してあんまり関わらんとこでいいとは思うんだけど
批判的な話をする時うっかり差別的常套句が出るってのはそんだけ根深いんだろうなあ >>261
こういうコメントがメディアから出てくるってことは
かなり差別的なヤバいこと喋ったという解釈なんだな 米家がクルサードと角田の件でまた俺は知っているお前ら騙されるなで出しゃばってるな
ほんとにこいつ寄生虫だよな
反ワク人の扇動ビジネスそのものよ アメリカの野球解説者でも
大谷へのコメントが槍玉に挙げられて一発で職失った奴いるもんな。 クルサードってベッテルにも侮辱的な発言してなかった？ 大谷も角田もどんな対応が正解なんだろうな？「差別的な表現を謝ってくれればいいよ」くらいか
「全くノープロブレム！」はそれはそれで良くないし https://www.gpblog.com/en/news/94315/coulthard-outraged-by-tsunoda-s-statements-what-planet-is-he-from.html
LH44Superstar
ホンダがレッドブルにメインカテゴリーへの昇格を認めさせたように、彼はF1にふさわしくない。今こそ、彼を追い出す時だと思います。プールチェア、シュワルツマン、ピアストリ、ティクトゥム、ダルバラ、ローソン、ベックマン......みんなツノダよりも優れている。
Hekate
クルサードの意見には賛成できない。角田の正直さには好感が持てる。少なくとも彼は自分の欠点を自覚している。彼がF1にふさわしくないことは事実だ。若すぎるし、未熟すぎる。経験が足りない。プールチェア、シュワルツマン、ピアストリは間違いなくシートにふさわしい。ティクトゥムはちょっと態度に問題があるけどね。Daruvala、Lawson、Beckmanは角田より有望だ。残念ながら彼にはホンダの後ろ盾がある。この場合、才能よりも政治と金が重要だ。周についてどう思いますか？
LH44Superstar
周は成長しました。フェルナンドが彼を助けてくれたり、アドバイスをしてくれたりしています。彼はずいぶんと成長した。私はオコンよりも彼にチャンスを与えたい。エステバンはフェルナンドに打ちのめされているし、チャンピオンとしての学習曲線を過ぎていると思う。 角田さんの正直さには何の問題もありません。大いに歓迎します。私が問題にしているのは、あなたがおっしゃるような理由です。 クルサードは少し古い人間のようで、自分の価値観や信念を角田に投影していたように思います。
Hekate
周は確実に成長した。しかし、私は彼ではなくピアストリを選ぶだろう。今シーズン、彼はタイトルを獲得するかもしれませんが、その後は？彼はF2に残ることはできない。 Toto515
オコンは角田よりもはるかに優れており、周はアロンソと比較して最悪ではないにしても同じ扱いを受けるだろう。オコンはエンジンメーカーのおかげではなく、実力で存在している。
Cain
あの席には2つの選択肢しかありません。ヴィップスかローソン。
LH44Superstar
ビップス...彼は全く好きになれない。彼には精神的な強さがない。最初のスプリントでリードできず、多くの重大なミスを犯した後、彼は崩れてしまった。ローソンは？彼が特別な存在だとは思わない。 レッドブルは何人かの若い才能を獲得する必要があると思う。
Cain
私はそうは思いません。この2人は、あなたが挙げた他の名前よりもF2での経験が少ない。しかし、レースを見ていると、そんなことには気づかないだろう。ヴィップスはレッドブルのシミュレーターで多くの仕事をしているし、レッドブルのヤングドライバープログラムでも上位にランクされている。彼はまた、F2ドライバーとして初めて、同じ週末に2つのレースで連続して優勝した人物でもある。これは確かにスキルの高さを示している。ローソンはヴィップスよりも1年と数ヶ月若いが、今年は目覚しい成長を見せている。また、HaugerはRBの若手ドライバープログラム出身です。このように、RBには角田よりも優れたドライバーが3人もいるのだから、他を探す必要はない。 Cain
クルサードは、角田の率直なコメントが日本文化の原因であることを理解していないのかもしれない。私もここに問題があるとは思わない。少なくとも角田は、自分が今、十分な実力を持っていないことを知っている。最悪なのは、彼が「俺はいい仕事をしているし、シートに座る価値がある」と言ってしまうことだ。
Mech Engineer
確かにユウキはクラッシュが多く、現在は最下位クラスのドライバーだが、自分のパフォーマンスに対して謙虚で正直な態度をとり、来年も自分を雇ってくれるチームに感謝するのは、アジア人としての良い特性だ。これのどこがいけないのだろう？クルサードは、すべてのドライバーが、自分の能力を過大評価し、自分の欠点をまったく認めない、タフで傲慢な口先だけの男であるべきだと考えているのだろうか？
Robert Ballsaque
要するに、はい
Patrocious Shufflebottom
悲しいかな、戦後の日本文化では、獅子の心を持つ者は報われない。どんな分野でも冷酷な日本人レーサーを見つけるのはとても難しい。
クルサードは、その大きな口をテープでぐるぐる巻きにしておくべきだ。角田にチャンスが巡ってきたことに嫉妬しているのか？まあ、ホンダはF1に資金と利益を持っているし、角田はF1における日本とホンダの唯一の代表者だから、少なくともあと1年は残るのが妥当だろう。クルサードは、ウィリアムズやマクラーレンといったチャンピオンマシンに乗っていたにもかかわらず、かなりの失敗作だったと記憶している。彼はマーク・ウェバーやボッタスのように、チームリーダーにとっては良い犬のような存在だった。 だいぶ前のだけど、オールージュ〜ラディオン抜けた後の「まあまあ・・・抑えて（汗）」のジェスチャーがわろす
https://www.youtube.com/watch?v=78bK4_IKdpI ＞プールチェア、シュワルツマン、ピアストリ、ティクトゥム、ダルバラ、
＞ローソン、ベックマン......みんなツノダよりも優れている。
こいつら大丈夫か？何を見ているのか不思議でならない
この中で角田より上の可能性があるのはプルシェール、ピアストリくらいのもの 下位カテゴリ駄目でも速いドライバーもざらにいるし ミハエル・シューマッハとか
下位カテゴリ速くても遅いドライバーだっているしその一人なだけなんじゃない角田も
パーマーとかと同じ >クルサードは、ウィリアムズやマクラーレンといったチャンピオンマシンに乗っていたにもかかわらず、
>かなりの失敗作だったと記憶している。彼はマーク・ウェバーやボッタスのように、
>チームリーダーにとっては良い犬のような存在だった。
辛辣 まぁクルサードより長く乗れ、いい成績を角田が出せるのか
様子を見てみよう ハミルトンからは未だコメント無いの？ 黒人はダメだけどアジア人なら平気とか？ まあ一ファンの感想にケチつけてもしょうがないわな
来年走ってダメだと判断されりゃそこでクビになるだけの話だし 来年はチョウさんと角田君のバトルが見れそうなのか
これは楽しみだ F1マシンに慣れるには時間がかかるからｗ
来年はマシンが大幅に変わるから来年から3年は様子を見る必要があるからｗ 超肝油も角田も欧米人から見たら顔の区別つかないから色々間違われるだろうな 周なんかよりピアストリの方が有望だと思うんだけどなあ 何食ったらダルバラの方が角田より上とか思えるんだよ レッドブルとかF1公式に文句言った方が良いかもな。日本語でも言えるんじゃね。今後一切縁を切れと。インタビューに登場させるなと。アンチレイシズムを標榜するならな。 >>219
今年の新人3人は可哀想やね
フリーが短すぎる。コースの慣れもそうだが、数周でセッティング決めるの、無理ゲー 大谷に差別発言した解説者速攻謹慎させられたよな
これはハミルトン師匠にチクるか ネトウヨも不倫だのパワハラだのいちいちうるせえわ
お前がクズだからそんなことで怒るんだよw >>279
気にも留めていないだろな
「何がいけないんだい？」ていうだろよ 散々容姿をネタにしまくってた日本人がちょっと批判されたくらいで謝罪要求するのは正直どうかと思う >>296
単に日本人差別ではなくて
この表現はアジア人全般対象の差別的揶揄だからな。
そこは履き違えるなよ。 へえ、こんなのやってたのか
角田裕毅、中上貴晶をアルファタウリF1のファクトリーに案内〜カート対決
https://www.youtube.com/watch?v=6Y7mzwmqrRE >>286
ピアストリがタイトルとったとしても上がれないのはちょっと残念だよね
なんでルノーは乗せる気もないのにあんなに育成抱えてるのか 嫌がらせか？
まあ周もいまランキング2位だしタイトルとればカッコつくでしょ ピアストリとチョウはどっちかは上がって欲しいな
チョウは今年上がれないとF2長くて厳しくなんのかな？
あと今年のF2のレース少なすぎるわ ルノー育成はF1上がろうにも席が少ないから
あと2チームくらい特別に増やして
フルグリッド復活してほしいな >>294
元記事はSport Bildって書いてるじゃん >>298
そうそう。健全な関係はきちんと文句を言わな始まらないよ。レッドブルのホームページは意見を書きやすい。英語でも良いんだけどF1公式に意見欄はみあたらないなあ。何処かあるんだろうか。 上にもあるけど
F1が2022暫定カレンダー発表
https://www.racefans.net/2021/09/18/f1s-2022-calendar-plans-revealed-23-races-three-triple-headers-shorter-monaco-weekend/
日付 国 /サーキット ※はスワップの可能性あり
3/20 Bahrain /Bahrain International Circuit
3/27 Saudi Arabia /Jeddah Corniche Circuit
4/10 Australia /Albert Park
4/24 China /Shanghai International Circuit
5/8 USA /Miami International Autodrome
5/22 Spain /Circuit de Catalunya
5/29 Monaco /Monaco
6/12 Azerbaijan /Baku City Circuit
6/19 Canada /Circuit Gilles Villeneuve
7/3 Britain※ /Silverstone
7/10 Austria※ /Red Bull Ring
7/17 France or Italy /Paul Ricard or Imola
7/31 Hungary /Hungaroring
8/28 Belgium /Spa-Francorchamps
9/4 Netherlands /Zandvoort
9/11 Italy /Monza
9/25 Russia /Sochi Autodrom
10/2 Singapore or Turkey /Singapore or Istanbul Park
10/9 Japan /Suzuka
10/23 USA /Circuit of the Americas
10/30 Mexico /Autodromo Hermanos Rodriguez
11/13 Brazil /Interlagos
11/20 Abu Dhabi /Yas Marina >>286
あのクラッシュ癖があるのはなーマセピン系譜の走りだぞ？ 角田は「小さなバッグに入れて帰るべき」とクルサード氏
https://f1i.com/news/418724-tsunoda-should-pack-his-little-bag-and-go-home-coulthard.html
↑がトレンド1位の記事になっていて海外でも話題になってるよう
Bill in Sydney
クルサードの口調は不愉快だ。彼は大きなタフなスコットランド人の背の高い男のバッグに入れて、評論家の仕事から離れるべきだ。
Troy McClure ?
ピーター・ウィンザーのモンツァのビデオを見て、角田が予選で言ったことを思い出した。クビサとの間にトラブルが発生し、ラジオで「クビサはバカだ」と発言したのだ。ラッセルが何度もボッタスのヘルメットを叩いていたのと同じように、新人がロバート・クビサのような人を「バカ」と呼ぶのは衝撃的であり、失礼なことだと思います。キミは確かにそうだ。しかし、成功率の低い新人ドライバーが、日本人であろうとなかろうと、かなり失礼なことをしている。それを聞いて、私は角田氏への期待と尊敬の念を失ってしまった。
Leonardo Pisano Bigollo
クビサはバカではありません。彼は、モータースポーツの歴史の中で最高のドライバーの一人だ。彼の後ろにはお金がなかったのに、トップに上り詰めたのです。怪我をしていても、彼は世界で最も速いドライバーの一人です。私はそのラジオのコメントを聞いていなかったので、角田を応援していましたが、あなたがこのように言ったので、私の考えを変えようと思います。彼は自分自身を証明しなければなりません。私が彼に有利な条件を与えるのではなく。
F1 Un gineer
確かに、KUBは信じられないほどの才能と速さを持ったドライバーで、クラッシュしなければF1 WDCの候補だったと思います。クラッシュ後とクラッシュ前では明らかにKUBが違う。
Leonardo Pisano Bigollo
しかし、多くの人が、KUBはF1はおろか、二度とレースをしないだろうと言っていた。彼のスポンサーが彼をF1に留めていることは知っているが、彼は2周差で最下位になるような悪い人ではない。時間はかかったが、彼はF1復帰をあきらめていない。 Bill in Sydney
ユウキは車の中ではとても激しくてワイルドで、言うべきではないことをたくさん言ってしまいます。来年、ホンダのおかげで2年目のシーズンを迎えるにあたって、ユウキはその過ちを正す絶好の機会を得ました。しかし、来年もまた、彼が空回りしている姿を見ることになれば、つまり、次から次へと強制的なミスを犯しては落ち込んでいる姿を見ることになれば、彼は、日本からやってきて、たまに感銘を受けてはクビにされてきた長いF1ジャーニーマンの一人として、F1を去ることになるでしょう。
RedAtticus
クルサードが理解していないのは、角田が言ったことは、自分にプレッシャーをかけるための非常に日本的な方法だということだ....多分、彼は古いバッグに荷物を詰めて現場を離れるべきだろう。
Leonardo Pisano Bigollo
あなたのコメントは完璧です。これは、オーストリア人がオーナーであり、2人のオーストリア人がマネージメントをしているイタリアのチームでレースをしている日本人ドライバーに対して、イギリス人がイギリスの文化的規範を適用しているのです。マルコは角田氏の誠実さを評価するでしょうし、この状況ではそれがすべてです。 F1 Un gineer
VERの見かけ上の「鈍感さ」は、オランダ流の隠し事のない直接的な会話をイギリス流に解釈したものに過ぎません。これは、お世辞や隠されたメッセージ、控えめな表現を延々と続ける英国式のスタイルとは全く逆のものです。
Leonardo Pisano Bigollo
だからこそ、マルコとマックスは仲良くなれるのです。彼らはお互いにドイツ語を話していますが、それはぶっきらぼうで直接的な言葉になります。彼らはその方が好きなのです。
NB
クルサードはスコットランド人！？
Leonardo Pisano Bigollo
はい、その通りです。忘れていたのですが、イギリスはアメリカの州のようなもので、実際にはいくつかの国のふりをしています。大きな国の一部ですが、フロリダは自分で国とは言いません。私のコメントをもう一度読んで、EnglishをBritishに置き換えていただければ、大丈夫です。もし、無理があるようでしたら、私に言っていただければ、元のコメントを正しいものに編集します。
Bill Ware
ウィリアムズでワールドチャンピオンになる確かなチャンスを、より多くのお金のためにロン・デニスに売ってしまった人の批判は興味深いですね。そして後にマクラーレンがチャンピオン争いをするようになった時、彼はハッキネンの雌犬の役割を引き受けました。そう、ユウキはクルサードの意見を参考にすべきなのだ...。
Leonardo Pisano Bigollo
この記事を読んで、私は、角田氏のアドバイスの中で、クルサード氏が有効であると思うか、無効であると思うか、どのように言えばよいかを考えていました。そして、ここに来て、私が頭の中で考えていた言葉を読みました。しかし、あなたは私が思っていたよりもずっといいことを言ってくれました。 角田慣れてない最初に速さは見せてたから才能がないわけではないとおもうけどな
今はQ1全力でいって突破できるかどうかだけど
Q1だけ見ても2戦目までは10位以内に入る速さみせてたわけだし
慣れてきた今のほうが遅いのはイップス的ななにかか？ 暴言付きでアジア人差別したフェルスタッペンが全力擁護されてたことを考えると
今回のクルサードなんか全然大したことなく審議対象ですらない 河野太郎もパワハラしても炎上しないし小泉進次郎も不倫しても炎上しないし
何をやっても叩かれないからな >>313
海外の角田に対する一般の評価がどんな空気か載せてみただけ
クルサードもあまり評判良くないのか同調する意見がほとんど見られない
結果がともなってないのに来年もシートがあるのはホンダのおかげだが、態度については正直で好感を持つ人も多いよう
ただ、口の悪さはあまり問題視されてないがクビサにバカと言ったのはまずかったとかね 海外では角田は比較的交換持ってもらえてるよな
ってかお子ちゃま扱いされてイジられてるって方が正しいか >>319
でもクビサはクビサでいい加減F1諦めたほうがいいと思う
そもそもF1で足場硬め終わったところだったのにラリーに出てる時点で本人も周囲もどうかしてる ファッキンクビサとかならまだしも普段の無線のFワードでグチグチ言ってんの日本の老害ファンだけだからな >>321
過去の実績だけでいるゾンビの方がいらんよな 日本人がマゼピンに対して話題になっと時のネタ程度であまり気にしてないように
外人も角田に対して同じような感じだろ
どっちも金が意外F1ではすでに終わってるドライバーだし >>320
ガスリーと二人ではしゃいでる分には問題ないからな
タウリは角田云々よりもチームもいい加減ミナルディ魂を捨てるべきだと思う >>324
それ言い出すとアロンソなんかももう若手にシート譲れよって話になるけどね
いずれにしてもある程度の若手が定着して
ベテランが退く循環が滞ると不健康ではある >>327
AIの人？格って怖いんだぞ
人類滅ぼす
とか平気で言いやがる フェルスタッペンがストロールをモンゴリアン呼ばわりしダウン症扱いしてモンゴル政府が抗議した時はフェルスタッペンを擁護
角田が海外ファンに情報サイトや公式youtubeチャンネルにボロクソに書かれていた時は恣意的な切り抜きだとか情報操作だと主張していたよなここの連中
人種差別発言は論外だが、ここの連中はやってる事言ってる事がダブルスタンダードすぎるわ >>328
アロンソはまだまだ若いのより遣れるの証明してるだろ
クビサ、ライコネンとは訳が違う >>323
あの片腕野郎とか言ってるならそりゃ問題だけど
危険が伴った瞬間に『あのバカ何しやがる』くらいのことは誰でも普通に言うだろうし
MBLなんか報復死球なんかもあるワケだしそれ考えたら別に何てことはないと思う >>329
GoogleさんがAIをネットの海に放ったらあっという間に陰謀論差別主義に染まって
開発者そっ閉じしたっていう話すき >>332
ペレスに暴言吐いたのバクーだっけ
あの頃と比べたら全然ヤバいこと言ってないのにな >>328
いやーアロンソとクビカを同じにしたら駄目でしょ >>331
そうかな
アロンソそこまで良いとは思わんのだけど
アロンソを押し退けるだけの力がある若手がいないのがルノー育成の問題点の一つだとは思うけどね 海外のネットでは黒人殺せなんて当たり前のように書かれてるからな
ここはかわいいもんだわ なんか、DAZNにナイトロラリークロスが追加された。まさかのライブぽいw
てか？EV化するんじゃなかったん？ラリークロス クビサは元からバトルはオラオラ系だったと思うけど
モンツァのアレはF2勢ですらやらない低レベルで正直マゼピン以下のやつ クビサの件はさぁ公式もDAZNでさえも角田から当たりに行ってるような切り抜き動画しか使ってないのがそもそも頭ワルすぎる
あれを見りゃ何も考えてないバカな外人はぶつけといて他人を非難すんなよってなるわ あれはミックが反応して避けてなかったら多重大クラッシュになってた奴だと思う
流石に昨年のF2経験者はマゼピンで鍛えられていた >>344
障害者特権だぞ？
ニュースもそうだろ？ 昔なら金持ってる日本に忖度もあったろうけど、いまはクビサにおもねるのがF1としては正解 >>330
フェルスタッペンの暴言を擁護してたヤツなんて居たか？ つーか新人がベテランに対してそういう態度を取るべきではないという感じだと思う
ラッセルがボッタスの頭叩いたのも批判されてたしね
まぁティクタムがラティフィーバカにしたのに比べれば全然問題無いけどね 老害ってなんでここまで年齢や参加年数を重視するんかね？老害ほどそうなんだよな
老害になると若い内はじっくりとか持論言いまくるし >>351
それならベテランらしく
そう言われないドライビングをしてほしいww 欧州メディアが嬉々としてクルサードのコメントを報じているのは、読者のニーズが反ツノダなんだろうかね
自社メディアの主張として角田を批判するのは自社が批判されかねないが、クルサードが言ったと報じるだけなら第三者を気取れるし読者のニーズも満たされる
日本でもメディアがよくやる手法 小さなかばんにつめるのは、コビト用のレーシングスーツか野菊の花束かはわからんが、
やはり東西問わず差別用語のようだな。でもまあ、消えてもなんとも思わん存在ではあるな、今のところ。 シューマッハがピケをいじめてチームから追い出したときはあんま言われた記憶がないなw シーズン前にマルコが「角田の背が短すぎてペダル特注したんだ」とジョーク飛ばしてたけど、あのときは角田をスーパースター候補として微笑ましく見てたから問題にはならなかった >>355
逆だ逆だ
あっちは人種差別と人権侵害は鬼気として鬼報道する
今回のは角田が有利になるだけでクルサードは危機になるだけ。あっちの人権侵害と人権侵害ネタはガチでラリってるような狂気 >>359
そうかもしれん
でもアメリカは人種差別に厳しいけど、欧州はまだまだ「アジア人は空気読め」のイメージ
あくまでイメージだけど >>352
俺の意見じゃなく>>308で書かれてることなんだけどな
いずれにしろ欧米ではその道で長くやってる人には敬意を払う文化がある >>361
ねぇよwwwwwwww
ソレは人格者には敬意があるが、プレーに問題があったら総攻撃されるわ アロンソは歳の割に良くやってると思う
ただやっぱり速さは衰えてる感じがする >>363
そっち方面の対象かよ。本人はその気はなさそうだがｗ >>364
1年だけ活躍する選手より3年連続で安定して好成績を上げたスポーツマンの方が評価高くない？
海外でよくある殿堂入りを表彰するようなスポーツも概ね10年以上の選手
芸術でもフランス人は才能があっても若手は評価されにくい
一過性のものより一貫したものを評価するのは欧米の文化だよ >>367
ほわわわんと纏めんなよ馬鹿が
向こうは長年やってるのは敬意されるが
その敬意も相手に危害加える競技は総攻撃それる。
サッカーなんてベテランだから敬意なんてごく一部のレジェンドしかなく、そのレジェンドが老害プレイするようになれば総攻撃され続ける
テニスは相手に危害加えないからレジェンドは尊敬される
ロードレースも同様で単独ならいいけど、集団落車の原因になれば総攻撃だよ。まさに
ほんと老害理論だな。おまえ >>283
クルサードの方が角田よりはるかにレッドブルと密接だろうに。
どっち取るかとレッドブルに聞けば完全にクルサードを選ぶだろう。 フランス語メディアのクルサード記事のコメ欄では、人種差別だと言ったコメ主を袋叩きにしてる
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/coulthard-tsunoda-devrait-faire-son-sac-et-rentrer-chez-lui,163779.html
・クルサードは、くだらないこと（"人種差別"）を言っていないで、家にいるべきだ。
→DCのコメントがどのように差別的なのか？
→汚れがひどい
→人種差別？この言葉は今、本当にトレンドになっている。.... ゴッドウィンポイント!
→DCのコメントに人種差別的な表現があるとは思えないが、"オンラインでの議論が長引けば長引くほど、ナチスやA.dolf H.itlerを絡めた比較対象が出てくる可能性が高くなる "というゴッドウィンの法則には程遠い。
→ドライバー（この場合は角田）がF1にふさわしくないと言うことが人種差別になるのか？
→レイシスト？人種差別との関係は？ 周で決まりか
アルファロメオF1は、周冠宇がスーパーライセンスを取得次第、契約を発表するとイタリアメディアが報じている。 アルファロメオ、周のスーパーライセンスを待って契約へ
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-alfa-romeo-solo-la-super-licenza-separa-zhou-dal-contratto/6669990/
>周にとって必要なのは、30ポイント、つまりF2の最終ランキングで10位に入ること、あるいはFP1の第2セッションに参加して30ポイントを獲得することだ
>アルファロメオ・レーシングのチーム代表、フレデリック・ヴァスールは「周はF2でいい仕事をしている。彼はF2タイトルの有力候補の一人で、レースにも勝っているし、F1のすべてのチームが彼の成長に注目している」と語った また長髪やライッコ爺見せられるよりよっぽどいいだろW エンジン4基目投入有無は明かさないか
ホーナー、ソチのグリッド降格について「ソチではターン2までの牽引力が強いため、それほどハンディキャップにはならない」
https://www.racefans.net/2021/09/19/racefans-round-up-19-09-4/ >>379
フリー走行込みでも走った事無かったのか
周が乗れば中国F1ドライバーのパイオニアになるんか 周ってアルファ乗ることなったら四輪来てから初めて上位チーム以外に乗ることになるんだよな >>380
オーストリアGPでアロンソに代わってFP1走った、アロンソに褒められてた >>368
ネットの先で年齢どころか何の素性も分からない相手に老害認定とか、妄想が激し過ぎて話になりませんね
そんなだから独りよがりな自分の考えに凝り固まって他人の話をまるで聞けない
あなたの方がよほど典型的な老害に見えるけど？ >>383
アルファロメオに関しては、エンジン供給者の指図は受けないっぽいからな >>380
HRTからフリー走行に出たマーというのがいた。
まだ10年経ってないのにみんな忘れてるのか。
その後はWTCCのシトロエンで総合優勝も経験してるから
F1は無理でもドライバーとしての腕は確か 表記は色々だけど、マ・チンホワ（Ma Qing Hua） >>393
日本では名前を呼ぶたびに“ピー音”がなりそうだな・・・ マーはF3すらまともな成績出してない誰も知らないレベルのドライバーで
その年（2012年）限りで撤退することになった金欠HRTが起用したから
やばい奴だと話題になった。 ペレスって外野の厳しい評価があるわりに、当のレッドブル自身は
そんなに不満を感じてないような温度差を感じるんだけど
レッドブルも来季にマシンが大きく変わる事でタッペン特化型の方向性に
リスクを感じていて、違う方向を模索するのにガスリー、アルボンよりも
長年の経験を持つペレスが重宝してるなんてないかな >>399
そうだと思うよ
レッドブル以前のペレスはそれなりに一貫性があったし
今年の流れでレッドブルの抱える課題がやっと浮き彫りになった
コンストを考えればフェルスタッペンだけが速ければいいってことはないし
次世代はパフォーマンスを維持しながらペレスがまともに走れることを目指してるはず あと3チームくらい増えたら楽しそうだけどね無理だよな 周さんのスポンサーってどこですかね。
恒大集団の影響が出なきゃいいですけど。 MotoGP公式にものってた
A special guest down at @lcr_team! 😎
@AlphaTauriF1's young star @yukitsunoda07 is in the house! 👋
#SanMarinoGP 🇸🇲
https://twitter.com/motogp/status/1439495023813345283?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ２チーム減らして、１チーム３台体制とかにならんかな？ >>403
Motorsportの取材で中上とコラボしたから招待されたと思う たかが角田ごときの事でクルサードが影響受ける訳ないだろ、逆はあってもな。 クルサードはモナコでホテル経営してるんだっけ？渡航制限とかで痛手を被ってコロナは中国発祥、日本人なんか中国人と一緒だって思ってたりしてｗ >>351
セナがシューマッハにわきまえろって言ってたね
昨日ドキュメンタリー見たわ >>396
サッカーじゃ、「オマーン、コーナーキックです」が連呼されるし問題あるめえ >>201
あるか馬鹿
相手が違うわ
角田信者は馬鹿ばかり ハミルトンが人種だなんだ言ったときは面倒臭がって
フェルスタッペンがモンゴリアンだの言って批判された時は擁護して
角田が言われれば発言主を批判して
中々忙しいやっちゃなみんな >>294
韓国だけはF1に関わってほしくなかった 角田がクビサをアホ呼ばわりしたのも障害者差別だな。 朝鮮人死ねって言ってるやつが同じ口で差別するなって言ってるんだからな 角田はネトゲで英会話を習得したのかねぇ
チームはちゃんと正しい会話を教えてあげないとね
ガスリーと組んで撮ってる動画は愛されキャラなんだが… 角田は人気者だからメディアに悪用されてるだけ
クルサードもF2時代からの角田のファンで弱気な事を言う
角田に叱咤激励の言葉だった様だよ ガスリーが再昇格できないのも口が災いしてマルコ爺さんに嫌われたからでしょ このThe Raceは角田の不振を前から嬉しそうに報じてたところの一つ
アルファタウリが挑む角田裕毅の立て直しに向けた道のり
https://the-race.com/formula-1/tsunoda-admission-shows-the-scale-of-alphatauris-rebuild-job/
>「僕はクラッシュばかりしていたので契約更新に驚いている」と発言したのはちょっとした皮肉だったのかもしれない。しかし、もし冗談で言うにしては少々芯を食いすぎたコメントに思える。
>角田は今も苦しんでいるが、少なくともクラッシュはしなくなった。それが第一の優先事項だったからだ。あとはその過程で失ったパフォーマンスを取り戻すことが課題だ。 >>432
そして角田経由でみんな大好きなモトと繋がりできたり
インディへの有力欧州組を送り込める可能性大だったり
何よりガスリーとチーム（両方）が守ってるからなー
苦労人ほどムカつくんだろうよ なんだかんだでイジられキャラに定着してきてはいるよな
特徴もない優等生キャラで埋没するより、良くも悪くもキャラが立ってる方が生き残る気がするわ >>434
マゼピン「マゼピン枠をユウキに取られた」 下位カテゴリで実力示したとは言えどペイドラ、コネで走ってる面は確実にあるしそりゃまぁ
普通に「ただ下位カテゴリで結果を残しただけ」でバック無しかつこの戦績なら
ジョリオン・パーマーやロベルト・メリみたいな切られ方されそう >>436
レッドブル育成をコネと言うならまぁそうね
ペイドラはちょっと意味わからんね
>>437
ミックはミハエルの息子って最強のキャラ付けあるから イジられキャラというのはイジメ側から見た免罪符でしかない >>439
レッドブルがペイするという意味では、ペイがないドライバーはいないわな
メーカードラだって、メーカーがペイしてるわけだし メーカーにもレッドブルにも頼らず、自分のパトロンがペイするという意味ではペイドラって立派？ チームが何らかのペイをドライバー本人のパトロン、メーカー、育成組織から受け取るなら、厳密にはペイドラなんかもな
それでもメーカードラや育成ドラがリスペクトされるのは、少なくとも内部の選抜競争を勝ち抜いたんだとファンは期待してるから いじられキャラが見たいんじゃない。コースで輝く奴が見たいんだ(´･ω･｀) >>444
ベッテル『シーズン進むほどふかふかだ』 来シーズンは結構テストやるみたいだから、角田はそこで走り込んでほしいね(´・ω・`) A special guest down at @lcr_team! 😎
@AlphaTauriF1's young star @yukitsunoda07 is in the house! 👋
#SanMarinoGP 🇸🇲
https://twitter.com/MotoGP/status/1439495023813345283
角田はモト効果で人気獲得さらにできそうだな
海外、国内のアンチはイライラしまくるとw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>435
マゼピンは、まじであの幅寄せやめないと大事故起こすぞ >>448
ツイートへのコメントが角田批判ばっかりでわろた >>452
これ30175回投稿してて998しかフォローなしってw フリー走行削減はトップチーム有利だからな
ウォルフ、F1のフォーマット変更は実力主義を維持すべきと主張、フリー走行削減を提案
https://nl.motorsport.com/f1/news/toto-wolff-formule-1-niet-freestylen-veranderingen-format/6669578/
「金曜日の午後にフリー走行1回目を行い、土曜日の午前中に2回目、通常の予選を経て、日曜日に素晴らしいグランプリを開催してはどうか。せめてフリー走行の時間を短くして、結果にばらつきが出るようにしたいね。あとはそのままにしておくべきだ」 >>451
日本語に翻訳して見、あっ日本人じゃないから読めないのか もうフリープラクティスなんて無くしちゃえよ
全部シミュレーションでやれ 昔はスペインって二輪の方が人気だったんだよな
日本もだけど マイアミは春に来るんかー
そこの日程だとちょっと行けない >>460
個人的にドゥーハンの名前をF3で見るというのはぐっとくるな モトのホンダはイタリアメーカーと並んで重鎮だからな
この辺は角田（ホンダだがw）の使い勝手の良さよ
あれ？おかしいな？
他の日本人ホンダ系はこんなのほとんどなかったよな？w >>421
君みたいなひとが該当者を自殺に追い込んだりしてるんじゃないの？ >>468
成績だけ見るとマルケスがリタイアしまくってるからか？ >>468
端的に言うと、今のRBからマックスが事故で離脱した状態やで。去年起きた事が今年まで引きずってる >>470
つまりレッドブルの未来かもしれないのか、、、 >>468
3年ぐらい前にドカ更に救済してホンダは影響でかく
去年から低迷してる >>471
さすがにこれはモトのドカ救済が原因だからな
ヤマハは好調だけど >>472
逆にそろそろホンダが救済の対象になるとか？ MoToGPのホンダは超人が速く走れるからこれで良いってマシン作りしてたらその超人が怪我で普通の人になって誰も扱えないマシンだけが残った アロンソが去ったマクラーレンが復活の狼煙をあげて
新加入のアルピーヌではオコンが優勝
アロンソは完全に過去の人だよな
アロンソは新人のハミルトンに負けて全てが終わったな
後は引き立て役しか演じてない >>460
地元でクリビーレ初優勝か？からの観客雪崩込みのラストラップハイサイドとかあったなあ >>474
びみょーエンジンの性能はホンダ悪くなかった筈 >>480
それを打開するためにぺレス残留させたと思いたい >>479
グレーゾーンの空力パーツを装着してて、ヤマハ以外のチームが抗議したってニュースみたな MOTOの救済はまぁ色々とアレでホンダはブチキレてもいいと思うけど
結果としてアプリリア以外は全部優勝できてるって点からすると成功ではあるんだよなぁ >>349
居たな、国連で追及されてもなんて事ないと書いてたヤツは居た。 タッペンとハミってソチでも同じようなインシデント繰り返しそうな気がする
車に差があるレッドブル有利なコースならハミもなすすべないけど
ソチみたいなメルセデス有利なコースではハミも譲らないだろうしタッペンも無理してやらかしそう >>455
メルセデスはフリー走行棄権したらいいのに
下位チームには必要
立派なシミュレータ持ってるわけじゃないからな >>455
2014年からの暗黒時代の立役者はそろそろ撤退で >>491
ランドノリス(´；ω；｀)おい！ユーキそこ代われや！ ダカールも連勝し始めてるからホンダはこれくらいが丁度よい、勝ち過ぎはよくない、適度に欧州メーカー活躍させてチャンプは日本メーカーみたいなパターンがベスト、スズキに継いで今年のヤマハ、来年ホンダ >>256
イギリスでは食パンって言われてるからそれはないだろ >>468
何年か前に コンセッション制度というものができて
欧州メーカーを多数参戦させようとした
この制度は同時に日本メーカーバッシングでもあったので 今日本メーカーが苦しんでる
マルクマルケスが復調できていないのも大きいけど チョーさんは契約期間で揉めてるとか記事あったけどとりあえず１年契約で妥協するんかな？ ゲームのＦ１2021って
日本語版は9月に出たみたいだけど
日本語版のダウンロード版はないの？
調べてもわからんくて困ってる タウリ公式にも写真載ってるけど何処のKidsかと思ったら角田やんけ ザウバージュニアのプルシェールのオプション残しとくため単年度だろうね ボッタス複数年で周まで複数年にはできないよな
周は再来年はウィリアムズのシートでも狙えばいいんじゃないの？ 一年でも乗れば元Ｆ１ドライバーの箔がつくからなあ。その後はWECのアルピーヌかな。 角田は貴重な経験だな。
トップカテゴリのブランド力の高さを改めて感じるわ。 >>506
複数年組むと今のアルピーヌと同じ悩みを来年することになるもんなになるもんな ゲームのF1 2021はスターティンググリッド見ると笑ってしまう
戦国武将ハミルトンに、鬱病マックス、きりっとしたボッタス、
これオコン？に目つきの悪いノリス リアルなんだけどなんかおかしいｗ 流石にイタリアの件には飽きて来たようで今度はクルサードの件で言い争っているのかw バイクの日本人いるチームのチビいてよく見たら角田だったｗ
家から近いから見にいってたのかｗ モトGPとしてもF1ドライバーがくる回数なんて限られてるしな なんかマゼピンがハースはシミュレーターを持たない唯一のチームって言ったらしいけど、シミュ無しってどれぐらい不利なんだ？ シミュレータがないと事前にコース覚えられないじゃん >>518
とんでもない違いじゃないか(；ﾟДﾟ) シュミレーターがないのは流石にヤバくないか。現代の必須設備じゃないのか そういえばハースって19年にスペインでアップデートしたら遅くなってマシンをドイツGPの時に開幕仕様に戻したら戦闘力が戻ったとかあったよな
これもしかしてシミュレーターが無いからこうなってたのか？ フェラーリの使わせてもらったりしてたんじゃないのか？ 来期にかけて、今年はアップデートしてないんだよねハース？
来年、大丈夫なんだよね 違法翻訳サイトがそのうち記事にすると思うが、トストがマックスの何が他のレッドブルドライバー達と違うのか語ってるので要約。
ドライバーとして主に1.才能(talent) 2.情熱(passion) 3.自己管理,規律(discipline)の三要素が必要で、マックスは早い段階からどれもが非常に高いレベルにあったと。
2014年F3ノリスリンクでの走りは信じられなかったし、同年の鈴鹿での初FPも問題なかった、メディアには運転免許も無い16歳をF1に上げるのかと批判されたけど。
抽象表現と具体的事例、何度も聞いた内容ではあるけど、カート時代から明らかに際立っていたんだろう。 >>528
ミックはフェラーリの使わせてもらってたと思ったが
マゼピンはフェラーリと縁もゆかりもないし。 >>529
今季どころか去年の開幕からアップデート0だよハース
まあ来年のマシンは17年フェラーリを手掛けたシモーネレスタが関わってるらしいからここ数年の悲惨な状態よりはマシになりそう >>530
マルコがサインツはタッピンと互角だったと言ってるな
タッピンもレッドブルの王様待遇と専用マシンなければそこそこって事だ
もちろんツノピンや凡相手ならどんな条件でもフルボッコできるだろうが >>491
へえー凄いな
F1ともなると色々いいことあるんだね https://clicccar.com/2021/09/18/1118050/
井出の新東京サーキット代表取締役解任について
8月上旬にスタッフの中でクラスターが起こる。
井出はコロナ感染対策を徹底するように促していたが、共同経営者がワクチン接種・マスク不要派で、常駐スタッフがマスクをしづらい空気を共同経営者が作ってしまった。
井出は金銭管理で共同経営者に以前から不信感を抱いており、このままではマズイと思い決別する意思を固めたが直後に代表取締役を解任させられた。
井出はコロナ対応で、自宅に帰れず千葉に泊まり込んでおり、共同経営者に郵便物等は宿泊先のホテルに送ってもらうよう依頼をし、共同経営者も承知していた。
しかし共同経営者は株主総会招集通知書を井出の自宅に送付。井出の知らぬ間に
臨時株主総会「なるもの」が開催され解任が決定された。 にしてもホンダ、ロッシ、ライコネンのラストイヤー
角田のデビューイヤーにF1もMotoGPもやれないとは
最悪だなほんと >>535
ガスリー「メッシにも会えるで」
（まだ会ってないのか） >>503
日本語版のダウンロード版は、なんなら7月末か8月頭くらいにもう出てる。 レッドブルのブランドイメージにも合ってる活動なのか
ホーナー「パワートレイン部門は毎週そのペースを上げている」「若者に機会を」
https://f1i.com/news/418824-red-bull-powertrains-unit-gathering-pace-every-week-horner.html
「レッドブル・パワートレイン・プロジェクトは、週を追うごとにペースアップしている」
「建設は目標通りに進んでおり、建物が形になっていくのを見るのは素晴らしいことだ」
>レッドブル・パワートレインズの従業員は300人から500人に達する見込みで、若いエンジニアが多く参加している。
「私たちは若者にチャンスを与えたいと考えている。あらゆる分野や背景を持つ者を求めている」「集まってくる優秀な人材を見ていると、本当に素晴らしい機会になっていると思う」 >>306
アブダビでシーズン終了後、カタールで休暇だね >>550
レースでも周回遅れマシンを無理に抜きにいこうとして軽く接触
もし、それが無ければ、３位ー＞２位になれたかも 割とスカッとする見方
https://twitter.com/astweetedbyRP/status/1439571773209595907?s=20
@astweetedbyRP
>角田はデビッド・クルサードにジャーナリズムという媒体を使っていじめられたことを受けて、不機嫌なwoe is me（私は悲しい）ツイートをソーシャルメディアに投稿することもできたかもしれない。
>しかし彼はそうせず、MotoGPでバレンティーノ・ロッシと一緒に過ごし、最高の人生を送っていた
>Yuki >>>>> all
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 角田は老害の知ったか批判効いてるってもインタビューで答えてたな >>555
クルサードにもチクリと言うんかな
...................
F1速報ベルギーGP号（Kindle版あり）
角田インタビュー記事
ーー日本のファンの嫌なところは？
角田：海外のファンってストレートに応援してくれるじゃないですか。日本のファンは応援してくれるのは嬉しいけど、なんとなく自分流のアドバイスを混ぜたりして応援してくるんですよね。
ーーSNSに日本語で心ないコメントもあるかと思いますが
角田：あまり気にしないので（笑）あくまで個人の意見ですし、僕はプロのレーシングドライバーなので、みんなから注目され、結果に対して評価を受ける立場なので、いろいろと言われるのは当たり前だと思います。
ただ、ちょっと嫌だなあと思うのは、セナプロ時代を知っている世代が、F1を知っているふうに勘違いして、いろいろとアドバイスをしてくること。それはちょっと、イラッときます。 >>555
そらそうだろ。まだ20歳過ぎの若者が母国でネット上でボロボロに言われているんだぞ。
しかも遠く離れたヨーロッパで周りに相談できる友人もいない状況で。
オレだったらもう毎日泣いてるわ。 角田「Fxxkin' peyoung!!」
クルサード「you too」 老人は叩くだけ叩いて結果が出たらワシが育てただからな しっかし角田は人気だなぁいろいろと
それに比べてニキータはどーしたんだ最近・・・ 効いてる効いてるｗ
正直SNS担当付けてもらって見る情報を限定するべきだと思うわな 角田様がここをご覧になられてる可能性はあるだろうか？ ツノピンはYAMAHAのSSは絶対に乗れんだろうな
SUZUKIならなんとかなりそうだけど 道でレーサーレプリカの二輪を見かけることは減ったよな >>556
そのネタ何回こすんだよ、いい加減飽きた
何回も同じ話すると脳が衰えるぞ 最近のマゼピンは空気だな
デビュー前後の話題性はどこに行ってしまったのか 今年の新人
角田→イジラレキャラ
マゼピン→出オチ
ミック→地味 モナコの特別扱い終了
モナコGPの木曜セッションは消滅し金曜日へ、2022年以降開催権料も徴収
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/gp-monaco-verliest-mogelijk-donderdagtrainingen-en-eigen-uitzendcrew
>モナコは伝統的に4日間のGP週末を過ごしてきたが、F1オーナーのリバティメディアとの契約交渉の後でそれをあきらめなければならなかったと伝えられている。
>最初の2つのプラクティスセッションは金曜日に行う必要があり、モナコGPのオーガナイザーは通常の開催権料1500万ドル（これまでは無料）をF1グループに支払う必要がある。 >>572
マゼピンはロスブラウンに次はないと警告されてるから >>414,415
オマーン・ネタでは、流石に
つボイノリオが黙っていなかった！ チョーサンはアンドレッティの金渡して
チームでも作って貰ったらいいのに
ストロールに頼んでセカンドチームを作ればいいんじゃねーか？
ほら中国あんなだけど金があるところにはあるだろう ハースのマシンが遅すぎてマゼピンとレース中に絡めるのミックくらいしかおらんし… なんで連休で月曜朝が辛くない日に
F1やってくれないんだよ >>578
中国発の疫病の次は、不動産破綻
祭りまで始まるのに？ >>581
金には国籍も肌の色もないからな
何よりも国威発揚に役立つ
本人には酷だが政治のアイテムとしては使えるだろう >>582
角田きゅんは国威掲揚や政治のアイテムとして役に立っていますか？ >>584
日本グランプリが開催できないくらいだから
国の支援なんて皆無だろ
何かしらの栄養費でも出てたりしてたのかな？
とはいえ本人の努力と実際民間支援で勝ち取ったポジションだ
努力と支援のどちらが強いかは知らんが
そもそも中国政治の前提や背景とは事情が違うとおもうわ 中国だとドライバーってあまり位が高い職業じゃないって聞いたことがあるからどうだろう
一応F1は開催が途切れず続いてるけど ジョビもイタリアからのバックアップで対抗しようとしてるけど、ここまで来ると中国vsイタリアの代理戦争の様相を呈してきたな >>590
全然呈してない
シート争奪戦で何が代理戦争だよw >>589
80年代の日本もF1の知名度全くない中で民間のフジテレビがブームを作ったんだから
こんなの中国国営の新華社通信なら楽勝だろ 中国は自分たちで補助金出しておいて若者に害があるといって娯楽取り締まり強化し始めたからな
F1とかも無理だろう >>587
昔のバブル日本と同じで欧米憧れのマインドは強そう >>588
レースだとつまらんがコース自体はいいと思うが >>600
100兆円の資産から
借金30兆円だからね
他も色々終わるだろうし
日本の都心に投資してる
中国人も消えるわ >>569
君がF1しか興味が無いモータースポーツニワカだということは分かった >>547
wishはありとあらゆる偽物の宝庫やぞ
お遊び感覚で使うなら個人の自由だけどホントに欲しいものを買うとこじゃない 日本の株も急降下するから
買ってる人はマジで手放したほうがいいよ >>610
ユーチューバーのネタ用としても使われすぎて飽きてきたな Netflixに入ったのですがF1栄光のグランプリでおすすめの回ありますか？
普段中継で少ししか映らないマクラーレンやレッドブルの美人女性スタッフ等が長く映ってる回などあれば教えて下さい。 >>612
ここのとこ上げてたのは
大口が逃げる為っぽいからね
また日経2万割れるかも 日本の政治もモリカケサクラとか不祥事だらけだしスリランカ人を入管でぶち殺したり
中国のこと笑えないわ 中国資本の多いメルセデスとピレリは
ヤバいんじゃないですかね？ >>609
こりゃマジでチャンピオン取るかも。来週朝つらいが楽しみだなあ。F1でも見てみたいレッドブルで見てみたいなあ。 グロージャン3位おめ
ルーキーオブザイヤー取れるといいね ネトウヨが嘘バラまいてるけど
去年スズキのミルがチャンピオン取れたのはコンセッションのお陰
ドカは所詮俺たち >>618
中国大好きな国は一回痛い目を見たほうが良い。日本もか。。。 日本も経済でめちゃくちゃ中国に頼ってるからな
文句があったら断交してみろや 過去10年間で王座獲得したのはハミ、ベッテル、ニコ。
ニコは翌年、ハミにフルボッコにされて王座に傷が付くのを恐れて引退したからな。
まさにハミルトン無双ｗ エンジンベンチ台とか結構な金持ってるメーカーしか市販車でも持ってないのに
レース用のとか本当に金だしてレッドブルが作るのか？
それともそこはホンダが施設を使わせるのか？ まあネトゲやってたら晒しスレに書かれる事なんてザラだし
ネットの中傷には免疫つくってのはあるわな >>604
買いまくった日本の土地も戻って来るんだろか・・・ >>630
日本人のファンは批判ばかりとか、日本のセナプロ世代がアドバイスしてくるとか言い放った矢先に外国人素人に指摘・助言される角田はある意味持ってる >>630
シンプルにブレーキ早すぎステアリング切るのも早すぎ つまるところコーナリングが下手って話か この外人が素人かどうかはわからないけど、ハッシュタグ付けてるだけでリプライしてるわけじゃないからアドバイスとは違くね？
自分はこうだと思うって分析してるの独り言
角田がエゴサしてれば見つけるかもしれないけど、これをアドバイスと思うか独り言と思うかは本人次第というか >>630
角田のヘルメットが殆ど見えて無いんだが
座高もかなり低いんだろな、
よくリミット違反とかピット侵入ラインでペナルティ貰ってるが
コレじゃ碌にラインが見えないよな！ｗ F2ではタイヤを残すドライビングで結果を残すが
F1に上がってアンダー気味のマシンで回る壊すのくるりんぱ
事故らず完走をチームから指示される
決勝も遅いが予選が特にヤバい
限界走行苦手説？ どんな動画持ってきたってマルコやトスト以上の奴はいないって老害は気が付かない 角田はもう少しシートの高さを変えるだけで
大分走りが変わる気がするな
余りにも目線が低過ぎるだろ！ >>630
この外人はステアリングの角度で判断してるみたいだけど、
ステアリングギヤ比ってドライバーの好みによって違うんじゃね？ ガスリーはリアがしっかりしてるからアグレッシブに走れるけど、角田はオーバ好きだからステアリング操作が滑らかになってる。後者の方がRB向けって海外の人が言ってた ハミルトンに1度しか勝てなかったロズベルクもあれだけど
ベッテルに1度も勝てなかったウェバーもひどかったな RB以外どこもリアどっしりだから角田はなんとしてもレッドブルに上がって骨埋める以外ないな
移籍してもどこのマシンもリアどっしり、なんなら他のカテゴリもそうだから厳しいものがあるね
もしSFとかに島流しされたら滅茶苦茶苦労しそう 好みがどうであれ、今目に前にあるマシンに対応出来ないようじゃどのチームにも拾って貰えない こんなデータはチームも分かってる 今はとにかく壊すな言われてんだろ どうせフェルスタッペンにボコられるなら人懐こい角田でいいよな 今のマックスのチームメイトになって遜色ない速さ出せるやつってハミとノリスくらいしかいないよな シート調整したらペダルの再改良が必要になる
ガスリーとの差が大きすぎるから
そこまでする必要はないと判断されてるんじゃないかな ガスリーがレッドブルに戻れないのは
レッドブルのマシンとタウリのマシンの性格が正反対だからだよな パンツのサイズが合わなくてチンポジがきついくらい我慢しないと 最近のアロンソはきれいなジャイアン
アロンソ「レッドブルでフェルスタッペンのチームメイトにはなりたくない」
https://racingnews365.com/alonso-exclusive-i-wouldnt-want-to-compete-against-verstappen-at-red-bull
>フェルナンド・アロンソは、マックス・フェルスタッペンが現在、同じチームで競争したくない唯一のドライバーであることを認めた。
>「今のところ、彼は僕が競い合っても幸せになれない唯一の存在だ」
>「マックスをとてもリスペクトしている。マックスに勝てるドライバーはあまりいないと思う。もし、マックスをレッドブルから離れたらチャンスがあるかもしれないね」 >>654
ガスリー「あいつQ1落ちして周回遅れなのに、、、、」 >>656
これレッドブルの過保護環境があるからマックスは速いだけという
嫌味にもとれるね >>116
今年宇宙行ってるんだけどね。
無駄金は使わないのが会長なんだよ。 >>654
チームに文句いい過ぎて嫌われてるからだろ。
角田も同じ道歩んでるじゃん。 >>659
打上げ成功の翌日に公募増資したのは笑った アロンソのレッドブル採用アピール（フェルスタッペンの邪魔はしないよアピール）にも見えてきた >>660
スタッフに好かれてないという話はよくあるけど、フェルスタッペンにもあまり好かれてない雰囲気あるんだよな〜 >>660
カーリンには好かれたから大丈夫だろ。実際シャシーに自業自得のヒビが入っていると思う。あのシケインからちょーし悪くなった。 アロンソもそろそろ引退だから最後くらい最強のマシンに乗せてやりたいな シート調整で幾らかでもタイム稼げるならやるべきだと思うけどなぁ。
目線は大事かと。 本人がシート合わんって言えばやるんじゃないの
本人が不満感じてないなら周りが勝手にイジる訳にもいかんし マッサ「セルジオ・ペレスはリラックスできればフェルスタッペンに近づける」
タッペン「俺セットじゃ遅いから無理っしょｗｗ」 アロンソって
最強マシン+ナンバーワン待遇
って受けたことないな
ナンバーワン待遇だがマシンが２番手………
マシンがいいとナンバーワンをハミルトンに持ってかれ…… アロンソ許してやってほしいよな
もうGTRエンジンとか言わないだろ
ここで仲直りしたらホンダ好感度アバルト思うんだけど 【HONDA】じゃなくなった途端にアロンソがレッドブル来たりしてwww
まぁないな >>672
ルノーというかブリアトーレ時代にたっぷり良い待遇受けてただろ
マスダンパーとかあの時代の中ではチートだしピケJrを犠牲にするくらい王様として君臨してた バトンやアロンソはあまり最強マシンに乗れてないな
人間的な問題かもしれんが >>682
だから今からやっぱやりますったって12月まで鈴鹿の週末に空きがねーよ 米家さんがクルサードの記事にブチ切れてるが
英語分かるんだね凄い クルサード人種差別まがいの角田批判からの
モトGP訪問ウェーイ動画の流れは良かった オリンピックはクズやネトウヨが擁護してくれたけど
f1や音楽フェスは貧乏人にとっては許せないだろうな アロンソはそこそこ最近、最強シャシーだけど糞PUのマクラーレンホンダ
最強シャシーで良PUのマクラーレンルノーに乗ってたわけで
ファンはそれでは満足できない欲張りさんなんだな >>690
ルノーのマクラレーンには乗ってなくね？ 自民党は嫌いじゃないけど
ネトウヨは死ぬほど嫌いだわ >>691
2018のマクラーレンルノーに乗ってるぞ >>669
本人はクラッシュでチームにお金使わせた事気にしてるから言えないんじゃ ロータスや初期ハースで調子よかったグロージャンがそのあともっといい安定して速いマシンに乗れてたら
精神的に落ち着いて今とは全然違う評価になっていたのかもしれないとインディでの活躍見ながら思う >>698
もう雪でええやろ？
なお、雪は降らん地域である >>658
ブリアトーレの過保護時代しかチャンピオン獲れなかったアロンソが言うとかギャグかよ。
それ以降チャンピオンマシンに出会えなかったのはアロンソの自業自得だしな。 >>695
シートが合わない事が明らかにパフォーマンスに影響してると本人が感じてるんなら言わないとどうにもならんよね
角田が本当にそんなこと考えてるのか知る由もないが >>702
99％が人工降雪やで？
確か当時の日本円換算で2兆オーバーだったような？
その水源確保で色々と食糧生産に問題でたり >>704
来年のモノコックは角田とガスリー対応版しょ >>706
マジか、雪降らないところで冬期五輪とか、それなら雪降るとこでやればよかったのに 今年のマシンって去年の改造版だっけ
今年のドライバーに最適化した大きさじゃないとかあるん？
アルボンとかクビアトって身長どれくらいだ・・・？ 高市さんはセリカ、スープラと乗り継いでたらしいのでF1には興味ないかもな。 >>702
開催してる時の気温が14度とかで日本よりあったかいじゃなーい！？と驚いた記憶が
なんか避暑地の反対みたいな(避寒地？）とこなんですってね、雪質悪くて無駄な転倒がやたら多かった記憶
ショーンホワイトだっけ？もやらかしてたような >>711
と言うかほぼ2年目の乗り慣れた車だからね
移籍組が苦労する理由の1つでもあるよな 大幅に変えたのはマクラーレンくらいだもんな
PUが変わったから仕方ないけど、その恩恵を最大限活かせたな 高市なんて神戸大学だからアホだろ
安倍や麻生よりはましだけど 速報：ロバートシュワルツマンは、TikToksの製造に集中するために、フェラーリドライバーアカデミーを去りました。 HONDAがオンラインで車売るのか
原付は前から買えたけどな 調べても全然シュワルツマンのその情報出ないし、ガセかな この板ってネットリテラシー低いんだね
平均年齢高いのに意外だわ >>642
目から入ってくる情報が変われば絶対ドライビングにも影響するし、何とか試してもらいたいねー >>726
gate記事をテキストだけ貼り付けるやつがいるから
ソース無しでも信じる習慣ができたんじゃない？ ホンダのネット販売がガセみたいに見えた
ニュースでやってたのにおかしいな？と一瞬悩んだ
アンカーつけろアホ 株式市場は中国恒大の破産インパクト織り込み始めてるなぁ。今日の米国株暴落に続き明日日経平均も1000ぐらい落ち込みそう
面白くなってきた 一人っ子政策の少子化のせいであっという間に人口オーナスに直面しちゃった中国はスレチ >>726
てか、シュワマンの走り見てたら切られても当然だから騙されるとしても仕方ない気する >>732
あの程度は日本で言えば何も無い。程度の額だよ。
ええ、中国のゴーストタウンや洪水が想像絶する世界なので（食糧難も）
中国全体から見たらカスみたいな額だよ
負債5000兆は超えてるとか言われるんだからw スポーツカー乗れば分かるがシートポジションは低ければ低いほどいいんだよな
角田も簡単に上げれるものじゃないと思う >>734
TikToks製造とか言ってる時点で気づけないんですかねぇ… >>739
なんともいえんの
ネタツイートにしか見えんが、シュワマンの状態から見ても『ああ、やっぱりな』と思うからな
そのぐらいシュワマンは今年ダメダメだからなー >>741
それをやりすぎたチリトリマシンは前全然見えんかったし、シートポジションが棺桶とか言われてたもんなw >>738
今年はハミルトン
来年フェルスタッペンに負けてハミルトン引退
再来年ラッセルがフェルスタッペンからチャンピオンをメルセデスに奪還
これがいい マックスがハミルトンに引導渡して、次世代ドライバーでチャンピオン争いするのが理想的やな(´・ω・`) >>744
もうマシン頼みのチャンピオンは見たくありません ラッセル、1コーナーで毎回ハミと接触してほしい。リタイヤまではやんなくていいけど。 ラッセルがハミから勇退を取り上げボロクソにして引導を渡す
これをやってくれないとここ10年のF1おもんなかったで終わる ハミルトン勝ち逃げが1番最悪だな
せめて敗北してから引退してほしい ハミルトンはフェルスタッペンに今年、ラッセルに来年負けて引退して欲しい 韓国ドラマは視聴者の反応によっては脚本変更する事があるけどF1でも一応念を
押してんだな。
フェルスタッペンが今年はチャンピオンになるけどええですな、来年はハミルトンが
頑張りますからファンの方は辛抱してって。 ラッセルって典型的なアメコミの顔よな
アメコミ作家は10秒でラッセルの顔描けると思う Could we see @PierreGASLY back at Red Bull in the future?
"I would never rule anything out. Pierre’s still very young, he’s doing a great job at AlphaTauri. For 2023, we have multiple options available to us" - Christian Horner
#F1
https://twitter.com/F1/status/1439901803424911360
もうギャグだろこれwwwwww
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>760
@PierreGASLY がレッドブルに戻ってくる可能性は？
「私は何事も否定しません。ピエールはまだ非常に若く、アルファタウリで素晴らしい仕事をしている。2023年については、我々には複数の選択肢がある」 - クリスチャン・ホーナー >>760
なにがギャグ要素か教えてほしい（煽りじゃなく） ハミルトンはチャンピオン獲ってる内は引退しないんじゃない？
まぁ今年は規則改定前の節目の年だし、フェルスタッペンに勝ってほしいね ホーナーは障害はないよ！
ホーナー以外は障害ある。だから無い（非公表）
なので、RBはガスリーが戻ることを邪魔していないー！（宣言）
で
23年に彼には複数の未来を選べる（あっ、、察し、、）
なんつーか？
ガスリーは枕とかメルセデス狙った方がいい気がしてくるね >>751
じゃあ今年はタッピンチャンピオンだめじゃん ラッセル普通にハミルトンに負けると思うが馬鹿がまた「遠慮せずにやりあってほしい」なんて言いそう >>769
うん、政治家並みの普通の答えにしか見えない ガスリー自分売り時だよな 来季でハミ引退ならメルセデスに丁度いい タッペン「引退すんの？じゃ俺メルセ行くわ」
遮るものなし ガスリーは良いドライバーだけどメルセデスは獲らないだろうな
レッドブルに対する嫌がらせにはなるけど RBにガスリー再昇格させてもマックスに負けてドライバー人生つぶれるのが確定だからな
だったらアロンソ引退後のアルピーヌ行くのが一番よさそう >>774
せっかくレッドブルがマシン上回ったのに完全エース待遇得られないチームに行くわけない
タッチョン本人は重々理解しているからレッドブルから移籍せずにキャリアを終えると言ってる
サインツ嫌だガスリーも嫌だをことごとく受け入れてくれるありがたいチームだからな F2,F3だとレース勝てるドライバーが6,7人いるけど、F1て2,3人しかいない
エンタメとしては明らかに間違ってる >>776
言うてあと5年くらい平気で乗ってそうなんだよなあアロンソ アルボンて平凡なのになんで大事にされるんだろね？一回はクビになるぐらいなのに https://i.imgur.com/ajC14uN.jpg
トトってラッセルより身長高いのか、持ってないものない男だな！ レッドブルはブエミのF1後も大事にしてたしウェバーがWECに行ってからもスポンサーには残っていた（規模は知らないけど）
すぐ切る鬼というイメージだけどわりと面倒見いい アロンソ引退後のアルピーヌ、ベッテル引退後のアストンが狙い目だな モータースポーツにおけるレッドブルネットワークがえげつないから
いくらでもサポートできる体制にはなってるんでしょう >>782
そういや、幼馴染のラッセルがかなりロビー活動したらしいね「アルボン獲得して！」と
で、ウイリアムズ首脳から「うるさい！」と言われたと DTMでローソンにも負けてるし
レベル的に普通だよなアルボンて ペレスもそうだけどバックが強力だと重宝されるんだろ 1発の速さならラッセル
ただレースの駆け引きとシーズンの戦い方ならハミルトンが上
来年はラッセルは無駄なリタイア多そう >>791
上の方に、箱とフォーミュラごっちゃにすんなとおっしゃる方がいるよ アルボンは世代に恵まれてるからなぁ
ラッセルノリスルクレールの支援受けられるのは小さくないよね 純粋にパフォーマンスを考えてドライバーを変更を
車が大きく変わる来年やるのは単なるギャンブルで
愚の骨頂なんだよね
レッドブルにとって現在のガスリーの不満は
「お前がそう思うならそうなんだろう
お前の中ではな」なんだろうね
ガスリーは昇格目指すのも他に行くのも
来年のパフォーマンスで主張するしかないよ アルボンは2年目とはいえf2でノリスと僅差の3位だったから言われてる程悪くないんじゃないの
あとシミュレーターからのフィードバックが優れてるって話も出てるし >>800
バットマンとスパイダーマンの顔ってパッと出てこないね >>794
ハミルトンが勝ってるのはチームメイトに心理戦をしかけて追い落とすのが上手だからなんじゃないかな
ハミルトンの心理戦にラッセルが対抗できるかどうかで決まるような気がする >>803
ロズベルグ式しかない
予選で勝ってスタート後も前にいて主導権握らせない >>799
だったらチャンピオンで唯一F1乗れてないデフリース乗せたれやってハナシに… >>808
ピアストリ「デフリース先輩に続きます」 F1ドラも定年制にして
おっさんどんどんやめさせんと
いつまでたってもシートあかんよね クリスチャン・ホーナーとディーン・ウィンタースは似てると前から思ってる "伝説的なクラッシュ"もそれはそれでエンタメではあるからな
[コラム] 故意の接触に対して罰を受ける可能性を二人に警告すべきではないか
https://www.racefans.net/2021/09/20/does-f1-still-have-a-blind-spot-for-deliberate-contact/
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2014/10/racefansdotnet-20200427-110906-1-470x313.jpg
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2010/10/racefansdotnet-20200427-110804-3-470x317.jpg
>1989年に鈴鹿でアラン・プロストがアイルトン・セナに衝突しタイトルを獲得したとき、プロストは罰せられなかった。そのため、12ヵ月後に同じサーキットでセナが接触したときも、後に故意であったことを認めたにもかかわらず、罰せられなかった。
>1994年にミハエル・シューマッハがデイモン・ヒルに衝突してチャンピオンになったときも、その3年後にジャック・ビルヌーブに同じことをしたときとは違い制裁を受けることはなかった。
>マックス・モズレーは、ライバルを故意に排除してワールドチャンピオンになった場合は、そのドライバーのタイトルを剥奪することができると主張したが、未だに実行されていない
>今こそ、これ以上のことが起こらないように、そして起こった場合にははるかに厳しい罰則を約束するために、2人に静かな言葉をかける機会である オッサンすら倒せない低レベルの若手だらけになるのはノーサンキュー >>803
じゃあ心理戦で優位に立つために
電撃や火炎飛ばしたり家族を襲ったりするWWE方式で 来年の話ししてるけどやっぱメルセデスとレッドブルが速いのかな。意外な下剋上あったりすると面白い。風洞のザウバーが大当たり。ボッさん大活躍みたいな。タウリ風洞の値がレッドブル上回ったら風洞の職員は告げ口するのかな。ニューエイさんこんな値出てますよみたいな。 >>808
デフリースは18年にラッセル、ノリス、アルボンに負けてるから
特に同じマクラーレンの育成だったノリスに負けたのが致命的だった
チャンピオンを取った19年は18年にデフリースより上だった3人がf1に昇格してたしね 周さんがデフリースのキャリアに割と似ているな、今年タイトル獲れればだけど
2年目に同期と1年目の5名（含マゼピン）にまとめてブチ抜かれて、そのうち3名が昇格＆1名がシート喪失でいなくなった 残りの席もうアルファロメオしかないけど
マシンは来年多分クソだしボッタスに勝たないといけないからしんどいよね >>817
タウリとレッドブルは同じ風洞を使用する方向で切り替わり済み デフリースはノリス・ラッセル時代もそうだったけどそれ以下には大差で
翌年に圧倒的大差でちゃんとF2チャンピオン取ったからな
去年の搾りカスやミック辺りとはレベルがダンチ
まぁノリス・ラッセル辺りと比べると差は感じるけど >>824
その時3位だったギオットが、2020シーズンは10位まで落ちたんだから2020の方がレベル高かったとも言えるんでは >>824
19年圧勝は事実なんだけど2位がF2 5年目のラティフィなのを見るとレベル的には正直疑問な感じ… デフリースは年齢的なハンデも大きいけど、トトのゴリ押しも逆効果になったね アラン・プロスト「リバースグリッドが導入されたら自分はF1から去る」
https://news.yahoo.co.jp/articles/8ccc51b1c8bacbc14e7a0b25677200d8eed50803
「それはF1にとっては最悪のことだと思う」
「私はむしろ、最高の仕事をしたチームが支配するのを見る方がいいよ」
「だが、私はかなりの伝統主義者だ。ポールポジションにポイントを与えることさえ好ましいとは思わないよ」 二冠のご褒美でウィリアムズに乗せられるのかと思ったが、押し込めないもんだな、メルセデス。どんだけレッドブルはお金持たせるんだろ。 >>823
知ってるよ。同じ風洞を使ってるからどうするのかなと不思議に思って。模型をセットしたり風洞を動かす職員はレッドブル、タウリ関係なく同じだろうと思う訳ですよ。そこまで別々にするなら大丈夫だけど。 http://www.topnews.jp/2021/09/20/news/f1/199938.html
ニック・デ・フリース 自分は何が何でもF1でレースをしたいわけではない
F1に行くだけでは成功とは言えない
ただ参加するのではなく、レースをするためにそこに行きたい
僕はフォーミュラEと耐久レースに参加しているけれど、これらはどちらも僕に満足を与えてくれる分野だ
もうf1は諦めてる感じかな ラティフィは雑魚ドラだと思ってたけど最近は凄くよくなってると俺も思う
>>825
ランキングは当然運も絡むけど
いい加減ちゃんと現実見れば？ >>830
アルボンの押し込みは、レッドブルとしてメルセデスドライバーのシートを潰すという目的も兼ねてたんだろうな >>825
ギオットは所属チームをユニ(プレマと並んでF2トップクラスのチーム）からハイテックへ移っているからランキングはそりゃ落ちるわ
まあハイテックでマゼピン相手に負けてるから20年の方がレベルは高いと見ていいけど メルセデスとかルノーはもっと育成を大事にしてやれよ
ようやくラッセルがメルセデスに昇格したけど下位チームにすらシートを用意してあげられないとか
その点フェラーリとレッドブルはよくやってる >>789
「君のボスが難色示してんだよ」「君が大絶賛するほどの奴か？」とか言われなかったのか >>830
というか、ウィリアムズ側の狙いとデフリースが合わなかったんじゃね
ウィリアムズはチーム再興を目指している関係でマシン開発もしないといけないだろうし、F1乗って無いデフリースより今年RBのシミュで開発しているアルボンの方が欲しかったんじゃね 3年目2位の周、5年目5位のラティフィ、2年目5位のマゼピンがF1乗れて
F3ルーキーチャンピオンF2ルーキーチャンピオンのピアストリが乗れないならいよいよペイドラによって育成システムが破壊されるって感じだな メルセデスはF1乗れなかった場合のフォローがあるだけまだマシで一番酷いのはルノーだわな
F1乗る道すらないホンダは論外だけど ルノーは育成システムが機能してないし
なんで育成が存在してるのかよくわからない >>836
メルセデスは育成ドラ全員に下位チームのシートを用意出来てた気が
デフリースの事を言ってるならデフリースはマクラーレン育成でメルセデス育成じゃない
バンドーンと同じでマクラーレンから放出されたからFEで拾っただけ ギオットはもうフォーミュラは止めて箱車で走る予定だったのをマゼピンパパに頼まれて1年だけセッティング要因で契約したって経緯もあるしある程度はモチベの問題もあるかもね
まあそのギオットの発言的にも去年のF2がレベル低かったとは思えんが >>777
PUのバージョンアップがなくなるんやで 来年はレッドブルにアロンソが来て
15年ぶりのアロンソとハミルトンのチャンピオン争いが見たいわ
あとライコネンも引退撤回してフェラーリに乗ってチャンピオン争いに参加してもいいし 今年のF2は開催サーキットが少なすぎ＆期間も空きすぎで育成カテゴリーとしてもあかんやつ
2021チャンプは例外措置として来季に限り乗れてもいいんではと思う やはり二週間待つのは辛いな
毎週やらんと禁断症状がでる >>841
金銭的なサポート無いからな。参戦費用は全て自腹で、それでいてF1乗せてもらえないとかなんだろう… まぁ今のF2の3レース制はポイントで評価しちゃうのは可哀想だなとは思う
とくにレース３が一番ポイント高いってのは内容と言うかコース次第だろ
抜きまくってポジション上げてきたなら1位にはそれなりの高ポイントで良いけど
抜けないコースで順位そのままで高ポイントってのはなんだかなーって感じ。
レース1・2でポイント同じなのも納得できん。１と２じゃ２は運で勝てても１は実力が無いと勝てない >>846
新カテゴリーとしてフォーミュラ・マスターズを作ろう >>851
高齢者のとってはベテランのタイトル争いが見たいんじゃよ >>850
？？？
レース3がポイント高いって言うけど、予選の順番通りにスタートしているから去年のレース1と変わらないぞ
それに、レース1が実力が無いと勝てないっていうけど、実力が第一の世界なんじゃないのか？ [アルファタウリ公式動画]テーマは"感情のコントロール"
https://youtu.be/GKjeln9nBio >>851
SFはそこを狙うと良いのでは。トヨタはライコネンにSFとGT500とラリーとルマンとパリダカをセットでオファーしたらどうか。 >>846
解雇年はもうマジ勘弁
クビサとeスポーツでもやってればいい >>854
ああ、ごめん
よくよく考えれば今の３レース制はルール全く理解してないで勝手にこんな感じのルールだろうと勝手に妄想で考えてたわ
F2予選はいつも時間合わなくてスタート順も「何か変な順番だなー」ぐらいで全く気にせず見てた
レース３が予選順なら何も問題無いです。はい 角田のPSID知ってるから一緒にapexやって発狂してるシーンを見てみたい アイロットもシュバルツマンもこれてないフェラーリ育成も大概だけどな
レッドブルは育成青田買いしすぎて金の無駄だけど
日産FEとアルピーヌWECと受け皿あるだけアルピーヌ育成はマシかもな
フェラーリとレッドブルはDTMだろ？ マゼピン、ロシアでどんなプロモーションするんだろな。 アイロット、シュバルツマンは二人とも同じフェラーリ育成のミックに負けたんだからシートなくて当然じゃないの
じゃあ仮にアイロットとミックがランキング逆だったら？ってなったら やっぱりミックだけ昇格したような気もするが >>861
F1乗せないでWECやFEに送るのと、一度でもF1乗せて駄目なら切られるの。F1目指している才能持ちの育成ドライバーからしたらどっちが幸せなんだろうか
アルピーヌ育成はルノーがチーム名を変更と共にルノー育成から名前を変えている。つまりF1を目指すドライバーの支援をしているはずなのにF1に乗せようとしない
それじゃあ受け皿がWECやFEで豊富でも、何のための育成となることない？ まぁF1目指しといてルノー育成になるのがアホっていうのはもうだいぶ前から ピアストリにF3のマルタンスも速そうだし
周さん来年乗れなかったらもう駄目だろうな FIAはシナ人乗せたいみたいだから、実現するでしょ？周さん。 ルノーって育成乗せる気ゼロっぽいもんな ただの集金システムでしかない
今年オコンと延長したけど仮にオコンがダメでクビだったとしても育成を乗せようとしたか怪しいしな 育成乗せようにもワークスチームは埋まってるし、PU提供先がないから預けようもないしで詰んでる
数年前まではPU3チームあったのにな >>871
それを言うならFIAじゃなくてF1（リバティ） コロナ禍以前なら周を無理やりにでもF1に引き上げたいって考えてる層はそれなりにいてもおかしくなかっただろうけど
今はかなり微妙なんじゃないかね。反発も大きそう
中国の市場価値が下がれば周を無理に乗せるメリットはそれ以上に下がってくるだろうなー >>873
トロがPUのスペアパーツが無くて欠場危機になったり、カスタマー相手にリビルド品や実験品を送り付けたりしたから信用落としたんでしょ
複数供給していた御三家の中で信頼性とパワーで最下位だったのに、顧客対応まで最悪だったら客が離れるわ >>877
ようは事前入金ができるかだろ
チョウさんはイギリス人みたいなもんだからなー中国人つってもねぇ？というのはある
アルボンも >>877
欧州に中国への反発なんかないよ
アメリカに代わるカネの出処でアメリカよりうるさいこと言ってこないから ヨーロッパ行くとアメリカ人の嫌われてるのが良く判る >>868
親が大富豪とかメーカーの育成プログラムに入るのとか無理だろうから
シムレースで名を挙げて(タッペンやノリスをボコるぐらい)
ネットを駆使して自分を売り込んで実車でレースするチャンスを作って
なんとかF2に乗るかCARTでチャンピオン取るかぐらい行ければ
ワンチャンあるかもね >>885
実際の路面状況や天候風向きの変化とか再現出来るシミュレーターなら
使い物になるんだろうけど実際のところそんなシミュレーターなんか存在しないから多分役にたたないと思う
角田がイタリアに引っ越し命令出されたのってシミュレーターに慣れてしまって
実車との乖離を修整できなくなってるって部分もあるんじゃね？ >>885
実車を極めるのは実際に乗れるようになってからでは駄目なの？
生まれた瞬間から実車を極めてる人は、そんなにいないんじゃない？ >>888
そういう意味では新人にとっては今年はツラいシーズン
実車に乗る機会も少なく初めてのコースも多い
来年は来年で車が大幅に変わるワケだけどテスト期間どうすんだろうね
車に慣れる意味でも走行テストは多いほうがいいと思うんだけど
ゴリゴリテスト期間削ると安全面でも心配 中国恒大は巨額債務を抱え、下請け企業や取引銀行の経営不安につながる恐れがある。中国恒大株が上場する香港市場が大幅に下落、欧州株も軒並み売り込まれており、世界的な株安に発展することへの警戒感が広がった。
これ、周冠宇ダメじゃない？ 2022年マシンはワシが育てた
ガスリー「開発の方向性など僕に与えられた責任と信頼を楽しむ。来年は期待できる」
https://racer.com/2021/09/20/gasly-optimistic-for-2022-gains-with-alphatauri/
「フィードバックや開発の方向性などチームが与えてくれた責任と信頼を楽しみながら、開発のすべてに関わり、自分たちをより良くするためにチームと話し合っている」
「チームは正当な評価を受けていないように感じる。ブダペストでは、2台のフェラーリと2台のマクラーレンを打ち負かしたのにね」
「予算制限でトップチームがリストラや資金配分をしなければならないのに比べ、（予算の少ない）僕たちは影響を受けない」 ハイテックのギオットはマゼピンのための傭兵だろう
勝ち負け関係ない シミュ極めたところで…やるなら同時進行だろうな…
あのニスモ、グランツがやった事のもっと規模のデカい、長いスパンでやらんと…
あと、どんだけ金かけても視る眼が無ければ意味ないだろ？
そこに至るまでの過程、時間とか…色々… GPの週末は現場でかき集めたデータをファクトリーで解析フィードバック、シミュレータ担当エンジニアやテストドライバーは10時間以上労働
キツい作業だろうな チョーさんは来年しかチャンスないのにな。様子を見てみよう。 角田は顔が韓国人だな
日本人も韓国人も似たような顔だけど ガスリーはこのことを肝に銘じた方がいい
アロンソでさえレッドブルではフェルスタッペンと組みたくないと言っている 言うてもオファーされたら乗るんだろうけど。
アロンソは一貫してマックスのこと評価してるよね。 >>656
アロンソ「ガスリーは考えが甘すぎるな」 トト・ウォルフ、F1昇格待ちドライバーの渋滞を憂慮「各チームにルーキー用の3台目を許可すべき」
https://www.gpblog.com/en/news/94501/wolff-comes-up-with-progressive-plan-it-could-be.html
「アメリカのフランチャイズ並に閉鎖的であることが、F1がチャンピオンズリーグ化していることを意味する」
「若くて才能のあるドライバーにチャンスを与える必要がある。各チームにルーキーを乗せるための3台目のマシンを使わせるべきだ」 >>902
セナファンであるアロンソが、フェルスタッペンにセナの面影を見てるんだろうな シートを空けるために、F1での成績が悪いとスーパーライセンス剥奪というのも思い浮かぶけど、そうなるとラッセルは真っ先に剥奪だったろうしなあ >>901
ガスリーはレッドブルで同条件専用マシンなしでタッペンと組みたいんだぞ
アロンソはそれが許されない事を理解してるだけ >>907
で、二回目の「レッドブルはフェルスタッペンありきのチームだった」コメントを披露するガスリーさん 海外からの渡航者待機10日から3日に短縮されるんなら日本GP開催できたんじゃね？ オコンもリカルドもチームメイトより得点は下だけど優勝したのが面白いわ 競馬の結果見てからあれに賭けとけばよかったんじゃ？って論法と一緒 アロンソがフェルスタッペンを持ち上げてるのはハミルトンが嫌いなだけじゃね 指定の検閲施設での待機が3日になっただけで
14日間の自主隔離は変わらないんじゃ。 アロンソの自分以外に対するコメントは
比較的公正で的を射てることが多い >>909
月曜にトルコ出国→火水木隔離→金曜フリー
無理 待遇が一緒、もしくは若干マシン性能上でもガスリーがマックスに勝てるとは思えない
そういう次元にマックスは成長してしまった マックスが本当に凄いドライバーなのかはレッドブルを出ないとわかんないね
アロンソの言う通り いやいやいやあの走り見てすごいドライバーかどうか分からんとか無いだろ ハミルトンだってバトンに負けたりロズベルクに負けたり大して早くないしな マシンの性能もだけど
逸れよりもマシン特性との相性が重要だよな
特にニューイマシンは フェルスタッペンがアルファタウリのマシンに乗ったらどんな結果が出るのか見てみたい気はする
評判どおりの腕前ならアルファタウリでもポールトゥウィンしそう 誰でも乗れるマシンで他人と差がつかないフェルスタッペン
乗るのが難しいマシンで速いフェルスタッペン
この仮説ならフェルスタッペン凄いという命題は成り立つだろ 文句言いながらもガスリー以上には乗りこなすと思うがね
シューマッハのように下位カテにしっかり時間かけてきたドライバーがオーバー好みなのは珍しいけど
フェルスタッペンや角田のように下位カテが短いドライバーはカートの走り方のまま上がってきてるんだろう
カテゴリーが上がるにつれて馬力が跳ね上がるフォーミュラでは、
アクセル踏むとフロントの向いた方向に容赦なく加速するから
リアがナーバスだと操れないドライバーが増える
1年目に活躍できるドライバーは乗り方をアジャストする能力があるか、
その必要がないくらいにコントロールの懐が深く感度が優れている
フェルスタッペンはF1の馬力にすら通用する感性があったが、
角田にはF1はモンスターだったということかと >>921
タッチョンもリカルドに負けたりサインツに負けたりな
しかもそいつら追い出すしガスリーすら恐れるヘタレ >>919
アロンソはマックスの速さを昔から太鼓判押してるからアレはドライバーの速さとマックススペシャルでチームメイトにはなれんって意味だと思うよ トップチームの3台目は下位チームいじめにしかならないので常に拒否されて終わり >>915
「ファンジオセナプロに顎ハミを加えた5人がF1の歴史上のベスト5。残念ながら僕はその領域に達する事は出来なかった」
自分に関しても冷静に見れるようになったみたいだぞ タッペンは凄いドライバーだけどハミルトンやミハエルどころかまだまだアロンソレベルにも届いていない
最速マシンにひとり体制でこのポイント差はなかなか酷い トロロッソで突出したかと言えば微妙だし
ニューウェイ以外の作ったマシンじゃてんで駄目な可能性もあるな
今ドオーバーな車なのレッドブルくらいじゃね？ 後々評価されるとしたら、ハミルトンは最多勝最多チャンプのお情けでトップ5に入れるだろうが
ファンジオセナプロラウダには劣る
ハミルトンの成績を評価するとベッテルも相当な評価をすることになるが、
それはみんな異論があるだろ
5人目に入るのはフェラーリを立て直して黄金時代を作ったシューマッハの方が
ハミルトンの成績より価値がある
現在のところ他の誰にもできてないしな >>936
ロスラウダ「顎には出来なかったがメルセデス復活を君なら成し遂げられる」
これが全て
今後レジェンドドライバーが出てきた際に最初にトップ5から除外されるのはプロストだろうな
実績的にはセナは入らないんだが事故死補正が強すぎる >>936
デビューイヤーから見てたらとてもそうは思えないぞ
あれを知ってたら今のドライバーは全部雑魚
顎がすぐに自分を超えるドライバーが出てきたと評価したほど
それにハミルトンが凄いのは最多勝ではなく毎年勝利の方だ てか07年08年ってマクラーレンとフェラーリってどっちのマシンが上だったんだろう >>939
川井も当時言ってたが圧倒的にフェラーリ
2008は雨が多くてハミルトンが助かったというのもあった
ライコネンとマッサがポールトゥウィンを量産出来るマシンと考えると異常さがわかるだろ
それも今年のタッペンなんかより楽にやってのけてたんだからな ハミルトンの記録は連続入賞が一番凄いと思うわ
どんだけ速いマシンでもスタートで当てられて終わりなんてこともしばしばあんのに
憎たらしい程に危機回避能力が高い レッドブルF1代表 「アルボンの契約には2023年の買い戻しオプション」
これってつまり2022年で角田クビってことだよな >>904
金持ちチームならできるかもだけど。それよりＦ１側が共通マシン（いまならアルピーヌかな？）でも用意してやれないもんかね。 >>942
関係は継続するって言ってたんだからそういうオプションは当然付くっぺよ
ガスリーが待遇にキレて出ていく可能性だって低いにしてもゼロじゃあねーし レッドブル系の4シートって2023年に何人残ってるかわからんしな
穴埋め要員はたくさん欲しいはず 2007年はイナーシャダンパーを持ってるマクラーレンが縁石を使うサーキットで速かった一方でフェラーリは風洞が壊れてアップデート出来ない状態だったが空力サーキットでは鬼のように速かった
2008年はタイヤの温度管理で左右された 暑いところにいけばフェラーリが1周1秒以上のラップタイムで後続を引き離していたし
雨が降ったり気温が低くなるとタイヤに厳しいマクラーレンが前に出てた 2021
M.フェルスタッペン 8PP 7勝 2位(2回) 9位(1回) 226.5P
L.ハミルトン 3PP 4勝 2位(5回) 3位(1回) 4位(1回) 7位(1回) 221.5P
M.フェルスタッペン 予選平均順位 1.85位 決勝平均順位 3.33位
L.ハミルトン 予選平均順位 2.57位 決勝平均順位 3.30位
リードラップ数
1位M.フェルスタッペン 469周
2位L.ハミルトン 130周
5位V.ボッタス 27周
6位S.ペレス 26周
今年のハミルトンのタイトルは奇跡が起きない限り無理 >>949
2戦連続でメルセデスがタッペン排除したのはあれもう奇跡だろ >>936
顎の時代は無制限にオフに走り回れたのもう忘れたのかよタコ >>934
マシン降りると中身は壊し屋の小沢一郎だからな >>904
ham
dan
nor
が理想のチーム ハミ引退する時って、
僕の空いた席には黒人を乗せるべきって言っちゃうのかな
黒人以外を乗せたら、排除されたって騒ぐのかな 八村や大坂なおみやサニブラウンやオコエ瑠偉が好きだわ ロシアはメルセデスと枕が有利だろうから、今回はタッペンでも５位が最上位かもね
ハイレーキ車は直線長いトラックはほんとやる前から期待できない >>951
奇跡というか故意
特にイギリスはわざとぶつけたんだから これまでの圧勝的な流れでは流石に不味いから
紆余曲折を持たせた上でハミが優勝するシナリオ >>937
ハミルトンが入る前の段階でメルセデスはすでに戦えるマシンになっていたし
それはロスブラウンとシューマッハによる体制の強化によるもの
2012年までの時点でボブベル、ジェフウィル、アルドコスタと主要どころを引き抜いて
ブラウンが適材適所に配置した
政治力も発揮して新エンジンの導入も根回しした
ハミルトンでは為し得なかったよ >>962
2018年もフェラーリの方がマシン上だったけど今となればメルセデス盤石だったって思ってる奴多いしこれでハミルトンが勝てばメルセデスが盤石だったって記憶が書き換えられるに決まってる
そもそも今年もフェルスタッペンがポイントこぼしまくってるから僅差なだけだし >>937
実績ならプロストよりベッテルなんだから
今だけでもプロスト外してベッテル入れてあげて
フェルスタッペンが実績残したらベッテルと入れ替えでいいから バクーで速かったレッドブルがソチで遅くなることあるのかな。 >>966
ベッテルはフェラーリが最速の時ハミルトンに負けたからない >>963
民主党政権は素晴らしかったまで読んだわ プロストは明確にセナに負けてるわけだしな
同時代から2人入れるのはおかしい たまにここで議論になるやつ
タイヤコンパウンドの使用義務が3種類ではなく2種類である理由をピレリが説明
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/pirelli-erklaert-darum-zwei-und-nicht-drei-pflicht-mischungen-im-rennen-21092014
>現在のタイヤ使用義務は、さまざまな戦略を可能にしレースをよりエキサイティングなものにするためだ。ファンの一部は、3つのコンパウンドすべてを使用することをドライバーに要求しないことを不思議に思っている。
>ピレリのスポーツディレクターであるマリオ・イソラがそれに答えた
>「結論としては、3種類のタイヤコンパウンドを全員に使わせると、全員が同じ戦略を選んでしまうのではないかと考えた」
>「F1としては1ストップと2ストップの戦略を混在させたいので、その案は却下された」 セナプロは大差ないだろ
アロンソとハミルトンを1年だけで比べるのもおかしいし あーハミルトンはセナやシューのようにならないかなぁ ○○の再来とか○○みたいって現役ドライバーからしたらすっげえ失礼な話だよなｗ >>975
ランディ・バース「そろそろ隠居したいんだが」 8割のサーキットでレッドブル有利なマシンだし今年逃す訳にはいかないわ
本当はもっとコンサバにレースしてポイント差つけておくのべきだった 元々タイヤコンパウンドはプライムとオプションだけだった（BS時代なんかは）
それだと予選がつまらないので予選用のソフトタイヤが導入された（予選専用ではない）
規約的にはレースではタイヤメーカーが指定したプライムかオプションは必ず１種類は使用義務ある
とか書いてあってレースタイヤと予選タイヤに大きく別れてるイメージなんだけどね 阪神は緊急帰国するとこだけバースの再来なのばっかだな ここ3戦連続してフェルスタッペンがポイントで勝ってるし
順調にいってると思うわ アゼルバイジャン
イギリス
ハンガリー
イタリア
で50〜60ポイントは失ってるからな。
ハミルトンの失ったポイント考慮しても
20ポイントくらいリードしててもおかしくなかった 2017のフェラーリベッテルが前半戦までメルセデスと戦えてたの何気に凄いよな ベッテルってよくわからんよな
車だけの下手くそかと思いきや
クソ車でもたまにクッソ速いし 2018フェラーリはふつうにやれていればタイトル獲得できただろ
あのライコネンが何度もフロントロー獲得してたからな 個人的ベッテルのハイライトは2012と2015
今年もぼちぼち良さそうだけど 「フェラーリはふつうにやれていれば」という馬力ワード草食ったｗ 戦略を考えられるフェラーリはフェラーリじゃない。
台本がないと何もできないアドリブがきかないのがフェラーリ。 2017-19のフェラーリはエンジンに明らかに不正してたからな。 >>986
ハマれば速いがスイートスポット狭いのかも ルクレールも一貫して速いがギリギリ攻め過ぎなのか結構壁にも当たるよな
今年に入ってかなり大人な走りするようになったのもあってフェラーリでの走りよりザウバーでの走りのが印象的なのはあるけどな
それこそソチでグロージャン外からぶち抜いたのは仰天だったが このスレッドは１０００を超えました。
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